Información y documentación sobre política ambiental, recogidas de diversas publicaciones periódicas y puestas a vuestra disposición por el Área Federal de Ecología y Medio Ambiente de Izquierda Unida

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20090826 AFEMA Revista de prensa

 

 

Índice de contenidos


1 EL PAÍS  Andalucía

25/08/2009

Un nuevo carril permitirá ir de Cádiz a San Fernando en bicicleta

 

2 EL PAÍS  Andalucía

24/08/2009

El agitado tranvía de Vélez-Málaga

 

3 LA VOZ DE GALICIA

25/08/2009

Recuperar para las cercanías el antiguo trazado del eje atlántico solo costaría 100 millones

 

4 Salva o Tren

25 de agosto de 2009

José Blanco, rey en Caldas

 

5 LA REGIÓN

25/08/2009

La Plataforma contra la línea Trives-Aparecida presenta una queja por hostigamiento policial

 

6 OURENSE DIXITAL

26/08/2009

La Guardia Civil de Viana do Bolo indaga sobre el carácter de las reuniones, asistentes y asuntos tratados

 

7 Adega

25 de Agosto de 2009

QUEN AUTORIZOU A INVESTIGACIÓN SOBRE UNHA REUNIÓN DA PLATAFORMA NOTTA

 

8 LA VOZ DE GALICIA

25/08/2009

A plataforma Notta contra a liña de alta tensión denunciará os desmontes realizados en Trives

 

9 EL PAÍS  Comunidad de Madrid

24/08/2009

La crisis llega al tráfico por carretera

 

10 EL PAÍS  Comunidad Valenciana

25/08/2009

La llegada de turistas en vuelos de bajo coste sufre la mayor caída española

 

11 EL PAÍS

24/08/2009

El petróleo calienta motores

 

12 EL PAÍS  Andalucía

23/08/2009

Viento en contra de los molinos del mar

 

13 EL PAÍS

26/08/2009

Todas las energías son necesarias

 

14 EL PAÍS  Cataluña

23/08/2009

Alcaldes y payeses del Empordà se alzan contra la ampliación de los Aiguamolls

 

15 ARBA Sierra de Guadarrama, Entorno Escorial y Correcaminos

22 de agosto de 2009

EL INCENDIO DEL MONTE ABANTOS – DIEZ AÑOS DESPUÉS

 

16 EL PAÍS  Andalucía

22/08/2009

El Seprona denuncia una tala ilegal en un campo de golf

 

17 EL PAÍS  Andalucía

22/08/2009

Ecologistas en Acción pide que Alborán sea un refugio para cetáceos

 

18 EL PAÍS  Cataluña

22/08/2009

Fomento busca un buque que efectuó un vertido en el litoral de Tarragona

 

19 Ecologistas en Acción de Almería

21 de agosto de 2009

ECOLOGISTAS EN ACCION DE ALMERIA DENUNCIA EL VERTIDO DE RESIDUOS URBANOS EN EL PARAJE NATURAL DE PUNTA-ENTINAS SABINAR

 

20 ECODES

24/08/2009

¿Cómo se mide la sostenibilidad?

 

21 EL PAÍS

25/08/2009

La ocupación hotelera bajó un 5,5% en julio pese a las ofertas

 

22 PÚBLICO

24/08/2009

Las pernoctaciones hoteleras disminuyen un 8,5% hasta julio

 

23 EL PAÍS  Andalucía

25/08/2009

La ocupación turística en la sierra de Cazorla cae un 12% este verano

 

24 Ecologistas en Acción

24 de agosto de 2009

Por una Corte Mundial para las multinacionales

 

25 SUELO SOLAR

19/08/2009

Informe sobre el anteproyecto de ley de Economía Sostenible

 

26 Alianza de Primavera (Spring Alliance) Española

Por una Unión Europea que priorice a las personas y al planeta

8 de septiembre de 2009, Madrid, Ginzo de Limia, 58

 

27 EUROPA PRESS

24/08/2009

España se enfrentará a una tasa de paro superior al 25%

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1 EL PAÍS  Andalucía

25/08/2009

Un nuevo carril permitirá ir de Cádiz a San Fernando en bicicleta

El proyecto incluye un puente y protección frente a coches

PEDRO ESPINOSA - Cádiz -

Cádiz y San Fernando podrán comunicarse en bicicleta sin peligro. Es la vieja demanda de la bahía gaditana y la Demarcación de Costas Andalucía-Atlántico le da prioridad. El proyecto ya está redactado y expuesto a información pública. Habilitará un sendero de 6.270 metros, también para peatones, que pasará junto a las dunas protegidas de Cortadura, libres de coches, por encima del río Arillo, por los terrenos militares de Torregorda y por marismas del parque natural de la bahía gaditana.

Es una de las obras más ambiciosas del Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino. Diseñar ese camino por tramos ha conllevado dificultades técnicas. El primero, entre la capital gaditana y el restaurante El Chato, irá junto a la playa de Cortadura, único arenal de la ciudad sin urbanizar. Tendrá una vía de servicio en paralelo a la CA-33 entre Cádiz y San Fernando, la autovía por la que algunos ciclistas arriesgan sus vidas a diario. Ese sendero impedirá aparcar en uno de los dos arcenes. "Es una zona colapsada de coches, con el consiguiente deterioro de la duna. Lo queremos erradicar", detalla el director de proyectos de la Demarcación, Gregorio Gómez Pina.

La siguiente fase llega hasta la zona militar de Torregorda. Esta parte es más compleja a nivel constructivo. El último tramo de marismas, el que va hasta San Fernando, incluye un puente sobre el río Arillo y pasarelas de hormigón para regular algunos de los caños. Costas está satisfecha del proyecto porque el sendero es ancho, entre cuatro y cinco metros, y permite trayectos de ida y vuelta y una parte reservada a peatones. Se ha escogido material reciclado, a petición de los ecologistas, para fabricar la estructura, lo que ha elevado el presupuesto final por encima de los siete millones de euros. Una vez contratados los trabajos, el plazo de ejecución es de 12 meses.

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2 EL PAÍS  Andalucía

24/08/2009

El agitado tranvía de Vélez-Málaga

Desde su inauguración ha tenido más de 30 accidentes

PABLO FERRI - Málaga -

Desde la inauguración del tranvía de Vélez-Málaga (70.000 habitantes) en octubre de 2006, este ha protagonizado más de una treintena de accidentes. La mayoría se producen por culpa de vehículos particulares y la velocidad a la que circulan en la avenida Juan Carlos I, que une Vélez y Torre del Mar. Es la explicación de Antonio López, concejal de transportes del Ayuntamiento (PSOE). "Hay conductores que no respetan la señalización y, la verdad, se ve perfectamente".

El tranvía de Vélez recoge pasajeros de nueve paradas a lo largo de sus cuatro kilómetros y medio de recorrido. Tarda 17 minutos en hacerlo. El lunes pasado un tramo de 200 metros de cable se descolgó de la catenaria del tranvía. Los técnicos habían revisado la ruta hacía pocos días. "Un tensor tenía un poro interno y se partió; el cable se soltó. En mi vida había visto una cosa igual". Miguel Guirado, director de Travelsa, la empresa que explota el tranvía, asegura que la mayor parte de los accidentes son culpa de los vehículos, que circulan "más rápido de lo que deben". "Está bien señalizado -sostiene Guirado- aunque sí, se han ido poniendo señales".

Plataforma reservada

Un estudio aparecido en la Revista Obras Públicas en abril de 2008 apunta que "los automóviles, normalmente, no están autorizados a atravesar la plataforma reservada salvo en determinadas intersecciones reguladas". En el caso de la avenida Juan Carlos I de Vélez, donde suceden muchos de los accidentes, la plataforma se puede atravesar continuamente en un tramo de casi un kilómetro.

Este tranvía, además, no es rentable. Manuel Guirado avisa: "Necesitamos más pasajeros. Hay más empresas que mueven viajeros y la población que hay es la que hay". Paco Delgado, presidente del PP de Vélez, afirma que "el capricho" genera un déficit anual de 700.000 euros.

El estudio de la Revista Obras Públicas sostiene que "aunque la mejora de la red de autobuses representan una inversión relativamente pequeña ... su oportunidad política es reducida, pues no aportan el efecto mediático de la inauguración de una nueva línea de tranvía".

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3 LA VOZ DE GALICIA

25/08/2009

Recuperar para las cercanías el antiguo trazado del eje atlántico solo costaría 100 millones

Un informe remitido a Fomento limita las obras a 25 kilómetros solapados con el AVE

Pablo González

El Ministerio de Fomento ya se ha planteado recuperar el trazado antiguo del eje atlántico desde A Coruña a Meirama para poder transportar carbón a la térmica y evitar congestiones de tráfico ferroviario cuando la línea de alta velocidad esté a pleno rendimiento en el 2012. La actuación en estos 30 kilómetros podría extenderse al total de los 156 kilómetros entre A Coruña y Vigo si el departamento que dirige José Blanco hace suya la propuesta presentada recientemente a la Dirección General de Ferrocarriles por el ingeniero Xosé Carlos Fernández, consistente en limitar las obras a algo más de 25 kilómetros en los que coincide la vieja vía con el nuevo trazado de alta velocidad, con un presupuesto que apenas superaría los 100 millones.

La propuesta remitida a Carlos María Juárez Colera, el nuevo director general de Infraestructuras Ferroviarias, plantea construir una tercera vía en aquellos tramos en los que la nueva doble vía para la alta velocidad «ha aprovechado la plataforma preexistente». Esto implicaría construir «seis pasos superiores o inferiores de la vía convencional sobre o bajo la plataforma de alta velocidad en aquellos tramos en los que se cruzan el trazado antiguo y el nuevo». También sería necesaria «la construcción o prolongación de algunos túneles -menos de 3.000 metros de longitud en total- y subsanar algunas interferencias entre las trazas nueva y antigua».

Respecto al presupuesto, el estudio revela que «no supera en ningún caso los 100 millones de euros, ya que en todos los kilómetros que han quedado fuera de servicio existe la plataforma y tiene las mismas características que la línea convencional por la que hoy siguen circulando los trenes». Esta obra se podría realizar en paralelo a los tramos que restan del eje atlántico de alta velocidad sin que afecte a los tramos en servicio.

Vías retiradas

El informe aclara que en el presupuesto no está incluida la reposición de traviesas y carriles que Fomento levantó en su día en algunos tramos del trazado antiguo que quedaron sin uso tras la apertura de los nuevos, una actuación «que no debería haberse realizado con la sorprendente rapidez con la que se realizó».

Fernández Díaz defiende esta opción frente a la del tercer carril que en su día se planteó desde Fomento. Esta solución no exige desmontar la vía construida, pues habría que dotar a la línea de nuevas traviesas válidas para tres carriles. La confluencia de tráficos en el mismo trazado complicaría además los horarios aptos para el transporte ferroviario de mercancías.

En cambio, la opción de recuperar la vieja línea entre A Coruña y Vigo homologaría a Galicia con el resto de España en lo que respecta al mantenimiento de los trazados ferroviarios convencionales, ayudaría a disponer en breve plazo de los accesos a los puertos y permitiría establecer frecuencias de cercanías -un servicio que la Xunta estaría dispuesta a asumir- que no interfieran con los trenes rápidos entre A Coruña y Vigo.

Con el tiempo, esta solución también permitiría acometer mejoras en los tramos de alta velocidad que aprovecharon la traza antigua y mejorar así sus prestaciones.

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4 Salva o Tren

25 de agosto de 2009

José Blanco, rey en Caldas

El ministro de Fomento, asediado por Salva o Tren descarta la alternativa 7 para la variante oeste y remacha que tampoco se harán los enlaces de Arcos da Condesa                  

El pasado viernes Salva o Tren encontró al ministro de Fomento en Caldas de Reis y estuvo amenizando su visita a la localidad. Es imperdonable que el ministro aparezca por esta localidad, cuando el origen inicial de la Plataforma Salva o Tren está a un kilómetro, en Portas, y además, la estación nos la robaron a la fuerza y por la fuerza, habiéndonos puesto multas que suman un total de 1.500 € y que todavía las tenemos pendientes de pagar. Es un acto de provocación y un atrevimiento, teniendo en cuenta además que las personas acompañantes del ministro insultaron a las gentes de Salva o Tren, e incluso agredieron a una compañera, sin que, claro está, las quince personas presentes de la Plataforma, nos inmutáramos. Seguimos nuestra acción como si nada, no respondimos a sus provocaciones. Y de la Policía que vamos a decir que no sepáis; dos secretas, solamente por concentrarnos y hablar en la calle, nos pidieron la documentación a una compañera y al coordinador xeral de la Plataforma. Qué manera de amedrentar...

Incluso el ministro nos contestó, muy nervioso, diciendo: "No les voy a coger la carta". Cuando le hablamos del tren de proximidade, del cercanías, dijo: "Pídánselo a la Xunta, yo les doy las vías". El ministro sabe, o debería saber, que la Xunta de Galicia no dispone de fondos para crear el servicio de trenes de cercanías.

La guinda la puso el Alcalde de Caldas de Reis, que cuando el ministro marchó se acercó a las gentes de Salva o Tren y con actitud violenta nos dijo que habíamos estropeado un día especial para Caldas. Ignorando que Caldas de Reis prácticamente no tiene transporte público (Mombus, no tiene horarios), y los habitantes de Caldas de Reis disponían antes de una estación de tren a un kilómetro del centro, desde la que podían ir a cualquier lugar del resto de España.

La situación en la que se encuentra Salva o Tren es la siguiente:

- El Conselleiro aplazó sine die la reunión prevista. Su agenda tras agosto está sin confeccionar.

- Salvo O Tren está a punto de presentar a los políticos y a los medios de comunicación, a primeros de septiembre, un amplio estudio titulado: "UN SIGLO DE ABANDONO DEL FERROCARRIL EN GALICIA. Estudio pormenorizado de las Estaciones del Eje Atlántico".

La Plataforma no descansa.

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5 LA REGIÓN

25/08/2009

La Plataforma contra la línea Trives-Aparecida presenta una queja por hostigamiento policial
La plataforma reivindicativa que se opone a la línea de alta tensión Trives-Aparecida que surtirá al AVE de energía eléctrica presentará una queja ante el subdelegado del Gobierno, Camilo Ocampo, por un episodio de hostigamiento policial acaecido el pasado domingo.

Según confirmó en el día la presidenta del colectivo Notta, Isabel González, una pareja de la Guardia Civil irrumpió el domingo en el domicilio social de la plataforma, en la localidad de Mourisca (Viana), para interesarse por el contenido de una reunión acontecida un día antes con miembros de la asociación ecologista Adega. Los dos agentes querían saber el número de participantes en ese encuentro así como los temas que habían abordado.
La presidenta de ‘No al trazado Trives-Aparecida’ calificó este hecho de vergonzoso: ‘Un episodio increíble de caciquismo na nosa comarca’.
Es por ello que el colectivo cursará una queja ante el Subdelegado del Gobierno, Camilo Ocampo, en calidad de máximo responsable de las fuerzas de seguridad en la provincia.
Acuerdos Precisamente
, en esa reunión la plataforma y miembros de Adega acordaron presentar un recurso contencioso administrativo contra Medio Ambiente antes del 30 de septiembre, así como una denuncia ante el Seprona contra la empresa Red Eléctrica Española por proceder a la tala de árboles sin autorización. De hecho, la eléctrica ya comenzó las labores de desmonte para la instalación de dos torres de alta tensión sin que el proyecto este aprobado definitivamente.
La plataforma surgida en Viana se opone al trazado de la futura línea del AVE entre Lubián (Zamora) y Ourense a tenor de su impacto medioambiental ya que, según ha manifestado en numerosas ocasiones, implica la tala de árboles de hasta 500 años y las torres se instalan, en algunos casos, a 20 metros de las casas.

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6 OURENSE DIXITAL

26/08/2009

La Guardia Civil de Viana do Bolo indaga sobre el carácter de las reuniones, asistentes y asuntos tratados

 

La Guardia Civil de Viana do Bolo entiende que, ante cualquier reunión, es práctica a llevar a cabo interesarse por el carácter de la misma, cuantas personas asisten y qué, cuáles, asuntos se tratan. Por lo menos eso fue lo que le dijo el Cabo de la Guardia Civil de este puesto a la presidenta de NOTTA, personado junto a otro agente en el domicilio de la mujer al día siguiente de celebrarse una reunión de la Plataforma Non ao Trazado da Liña de Alta Tensión Trives-Aparecida. Según el Cabo, no es que se le hubiera dado la orden de indagar, es que es práctica que se les enseñó, dijo, en la Academia de la Guardia Civil.

La presidenta de la Plataforma Non ao Trazado da Liña de Alta Tensión Trives-Aparecida, NOTTA, Isabel González, ha denunciado ante Subdelegación de Gobierno de Ourense el proceder de dos agentes de la Guardia Civil de Viana do Bolo que se produjo, según la denunciante, a las nueve de la noche del pasado domingo, día 23.
Fue entonces cuando en el domicilio de la presidenta de la Plataforma NOTTA, se personaron los dos agentes para interesarse por una reunión celebrada la tarde anterior, el sábado, día 22.

Según da cuenta ADEGA de los hechos que la presidenta transmitió a la Asociación para a Defensa Ecolóxica de Galicia, cuyos representantes también acudieron a la reunión, los agentes se ineresaron sobre tres aspectos de dicha reunión: confirmar su celebración, qué personas habían acudido y qué temas se habían tratado.
Como la presidenta de la Plataforma no se encontraba a aquellas horas en su domicilio, les atendió un familiar que se negó a facilitar este tipo de información.
Sí les requirió saber quién les había dado tales órdenes, a lo que uno de los guardias, que se identificó como Cabo de la Guardia Civil de Viana do Bolo, respondió que nadie se lo había ordenado, sino que era “unha práctica que lle ensinaran na Academia da Garda Civil”, según lo referido en la denuncia.

Comunicados los hechos por la presidenta de NOTTA a ADEGA, la Asociación ecologista emplazó a Isabel González a esperar a conocer la respuesta del subdelegado del Gobierno en Ourense sobre los hechos. “O señor Subdelegado dixo non ter coñecemento sobre o ocurrido”, señala la Asociación.
Ahora consta ante Subdelegación del Gobierno en Ourense denuncia al respecto.

“A Subdelegación ten unha denuncia enriba da mesa á que debe dar unha resposta para esclarecer os feitos”, señala ADEGA. La organización se reserva cualquier tipo de valoración de lo ocurrido hasta que el subdelegado le comunique los resultados de las investigaciones que, entiende, procede abrir. En cualquier caso, los hechos son calificados de “lamentables”.

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7 Adega

25 de Agosto de 2009

QUEN AUTORIZOU A INVESTIGACIÓN SOBRE UNHA REUNIÓN DA PLATAFORMA NOTTA

Adega demanda pronunciamento dos representantes das Institucións do Estado en Ourense

O pasado sábado, día 22 de agosto, celebrouse en Viana do Bolo unha reunión da Plataforma Non ao Trazado da Liña de Alta Tensión Trives-Aparecida (NOTTA). Era unha máis das diferentes reunións que mantén a Plataforma á que poden sumarse todos os apoios sociais e individuais para salvagardar o dereito á saúde das persoas afectadas por tan impactante proxecto. A Plataforma leva exercendo o dereito de reunión nos locais que ten a ben de dispor (bares, casas particulares, etc.). Esta reunión , en concreto, celebrouse no baixo do domicilio da Presidenta da Plataforma, Dª Isabel González.

A dita reunión acudiron, ademais dos diferentes afectados polo proxecto, dous membros da asociación de Adega, entre os cales me atopo eu. Non era a primeira vez que somos requeridos para participar nas reunións, levamos apoiando á Plataforma desde hai un ano aproximadamente, a solicitude dos asistentes e afectados.

O luns, día 25 de agosto, chámanos a Presidenta de NOTTA para comunicarnos que “o domingo, día 23 as nove da noite, presentáronse no seu domicilio dous axentes da Garda Civil para demandar información sobre;

1.    Si se celebrara unha reunión da devandita Plataforma no seu domicilio

2.    Que persoas acudiran.

3.    Que temas se trataran.

A Presidenta da Plataforma non se atopaba na súa vivenda. Outro familiar, tamén membro da Plataforma, negouse a facilitar ese tipo de información, dicíndolle que quen lle dera ordes a eses funcionarios para facer ese “traballo”. Un dos axentes identificouse como Cabo da Garda Civil do posto de Viana dicindo que ninguén lle dera ordes, senón que era unha “práctica que lle ensinaran na Academia da Garda Civil”.

O luns, a Presidenta da Plataforma chama a un membro da dirección de Adega para comunicar o ocurrido que cualificou de “alucinante”. Este directivo dille que non denuncie nada ata que se fale co Sr. Subdelegado en Ourense do Goberno para pedirlle explicacións sobre o ocurrido.

O señor Subdelegado dixo non ter coñecemento sobre o ocurrido. Entón, a Presidenta de NOTTA presentou denuncia, relatando os feitos acontecidos no seu domicilio o día anterior, diante da Subdelegación do Goberno.

Desde Adega queremos mostrar a nosa cautela a respecto da investigación que se abra sobre estes feitos. A Subdelegación ten unha denuncia enriba da mesa á que debe dar unha resposta para esclarecer os feitos. Axiña se teña información oficial do máximo representante e competente do Goberno do Estado e máximo coordinador das Forzas e Corpos de Seguridade do Ministerio do Interior na provincia de Ourense, faremos as oportunas valoracións e esixiremos responsabilidades a quen corresponda sobre estes lamentabeis feitos.

Mais información: gonza_bla@hotmail.com, ADEGA-Ourense

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8 LA VOZ DE GALICIA

25/08/2009

A plataforma Notta contra a liña de alta tensión denunciará os desmontes realizados en Trives

La Voz

A plataforma Non ao trazado Trives-Aparecida en contra da liña de alta tensión presentará unha denuncia ante o Seprona polos desmontes realizados en Trives. «#\\\\ constancia de que Red Eléctrica xa fixo dous en Trives, e estamos mirando se tamén fixeron algún en Manzaneda, para poñer a denuncia», explica o seu portavoz, Isabel Yáñez, que xustifican no feito de que os traballos comezaron «antes de ter contestación ao recurso de alzada».

A idea de presentar a denuncia, que hoxe será interposta no xulgado de Trives, foi aprobada pola asemblea da plataforma (que contou coa presenza de dous representantes de Adega, entidade ecoloxista que lles asesora), que tamén deu o visto e prace á interposición dun recurso contencioso-administrativo contra o Ministerio de Medio Ambiente. Será antes do 30 de setembro, segundo avanzou Yáñez.

Ademais, a plataforma solicitará información á Consellería de Medio Rural «sobre a situación, porque ten que dar ou visto bo para desmóntesvos e as obras», indica.

As reivindicacións de Notta sobre os perigos que entraña a localización das torretas de alta tensión tan preto das casas serán levadas ao Parlamento europeo de man do grupo dos Verdes. «Imos entregarlles toda a documentación para que leven ou tema, que sabemos que se está dando noutros lugares tamén», engade Yáñez.

A intención dos afectados pola liña de alta tensión nas provincias de Zamora e Ourense é que as súas demandas sexan escoitadas tamén na comisión de participación cidadá da Unión Europea.

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9 EL PAÍS  Comunidad de Madrid

24/08/2009

La crisis llega al tráfico por carretera

La situación económica afecta sobre todo a las vías de peaje

Cae el uso del transporte público en la capital

Se mantiene el número de coches que circulan los fines de semana

PILAR ÁLVAREZ - Madrid -

Viajamos menos en autobús y no subimos tanto al tren para movernos por Madrid. El uso del transporte público ha caído casi un 11% en el último año. Se nota hasta en el metro. Y adquiere tintes dramáticos en las autopistas de peaje, que han llegado a perder casi un tercio de sus usuarios en los últimos meses. Pero no todo son pérdidas. Al madrileño le cuesta soltar el coche y, con las últimas cifras en la mano, parece que la crisis no ha pesado tanto a la hora de conducir. El tráfico desciende, también, en los accesos a Madrid, aunque levemente. Casi todas las radiales (desde la A-1 a la A-6) aguantan las dificultades. La clave: los conductores no renuncian al coche el fin de semana.

Un día de agosto cualquiera. Por la A-5 circulan de la mañana a la noche hasta 89.000 conductores, como si todos los habitantes de Pozuelo de Alarcón desfilaran con sus coches por el tramo madrileño de la carretera de Extremadura, por la que pasan ahora más coches que hace un año. Casi un 2% más, según los últimos datos del Ministerio de Fomento y que abarcan entre enero de 2008 y el 15 de agosto de 2009.

Sus estadísticas recogen las mediciones de 77 estaciones distribuidas en las carreteras de su competencia (A-1, A-2, A-3, A-4, A-42, A-5 y A-6).

La comparación de las medias diarias de coches entre un mes de 2008 y el mismo mes de 2009 muestra saltos en los desplazamientos -hasta un 5,5% más de vehículos en la autovía de Toledo, un 3,4% menos de coches en la A-6- pero no descensos. Otra cosa son las autovías de peaje, que han sufrido descensos de entre el 5 y el 29%, según los últimos datos disponibles. Las autovías de Burgos, Toledo y Extremadura no sólo no se despeñan, sino que ganan tráfico en los últimos seis meses. No soltamos el coche a pesar de la crisis. Los expertos precisan que sobre todo los usamos para viajes de ocio.

En un año, el paro se ha disparado. Hay 150.000 personas más (hasta 460.000 madrileños) que ya no acuden al trabajo cada mañana ni vuelven a casa en coche. Pero lo que se pierde por el empleo se recupera por el ocio. Las carreteras se llenan otra vez el viernes por la tarde. "En momentos de carencia, renunciamos al coche para ir a la oficina, pero no para salir", explica Jacobo Díaz Pineda, director general de la Asociación Española de Carreteras (AEC). "Lo nota cualquier bolsillo. Hacer un viaje largo con varios pasajeros en coche supone apostar por el medio de transporte más barato posible", añade.

Desde la Dirección General de Tráfico (DGT) comparten la clave de los viajes de fin de semana. En los últimos meses, el número de coches se ha mantenido. "El volumen de tráfico actual es similar e incluso mayor que el del año pasado", según Federico Fernández, subdirector general de Gestión de Tráfico y Movilidad de la DGT. El organismo, dependiente del Ministerio del Interior analiza sus propios datos, mediciones diarias que miran con lupa cada semana. Esas estimaciones, según Fernández, indican que los fines de semana de 2009 son mejores que los del año pasado y que la falta de coches durante los días laborables ha empezado a remontar en junio.

Las tablas de Fomento apuntan a otra compensación en la que los expertos no se ponen de acuerdo. Algunas carreteras perdieron turismos por la crisis. Pero las cifras salen casi siempre positivas en las tablas finales porque en todas las radiales ha aumentado el tránsito de vehículos pesados: camiones y autobuses.

Por la autovía de Burgos pasan un 19% de camiones. La que menos ha subido, la de Extremadura, registra un 3,5% más. ¿Cómo puede registrarse menos actividad en fábricas, industrias y obras, mientras salen más camiones a la carretera? Los expertos no coinciden en este punto. Aluden a un posible cambio de transporte (es más barato mover mercancía en camión que en avión), al trasvase de camiones que antes usaban las autopistas de peaje (aunque los aumentos en las nacionales son superiores a las pérdidas en las de pago) o a las peculiaridades de la región para el comercio y la distribución.

Madrid es el centro de distribución de España. Y en los últimos meses ha aumentado la actividad por el Plan E, para obras públicas. Son tajos que requieren traslado de contenedores y material. "Esos datos no cuadran con nuestra actividad empresarial, que ha caído aún más desde principios de este año", según Miguel Valverde, secretario general de la Confederación de Empresas de Transporte de Mercancías (CETM).

Menos vehículos y más velocidad

Son menos y viajan un poquito más rápido. A diferencia de lo que ocurre con las vías nacionales que pasan por la región (unas ganan y otras pierden conductores), la red regional de carreteras de la Comunidad de Madrid ha bajado su media.

En 2007, pasaban 8.448 coches al día por alguno de sus 2.600 kilómetros. Un año después, 8.327 conductores, casi el 1,5% menos. Son los últimos datos de la Consejería de Transportes e Infraestructuras, que aún no dispone de cifras de 2009, aunque aseguran que la tendencia se mantiene.

"El año pasado fue la primera vez que cayó el tráfico en una década", explica Borja Carabante, director general de Carreteras de la Comunidad de Madrid. Donde más notaron la fuga de conductores fue en las carreteras secundarias, que perdieron el 5,28% de vehículos sin que aún hayan analizado el motivo.

El descenso, según el director regional de Carreteras, ha permitido un aumento de velocidad. La media ha subido casi un kilómetro hasta alcanzar los 78,59 kilómetros por hora.

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10 EL PAÍS  Comunidad Valenciana

25/08/2009

La llegada de turistas en vuelos de bajo coste sufre la mayor caída española

Manises registra un desplome hasta julio del 40%

R. B. - Alicante -

La llegada de extranjeros en compañías de bajo coste se hundió entre enero y julio un 39,8%, la caída más acusada de los principales aeropuertos españoles, según datos hechos públicos ayer por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo. El bajo coste fue hace apenas unos años la plataforma que revolucionó los aeropuertos españoles, sobre todo de los de tamaño medio y pequeño. Ocurrió así con el aeropuerto de Manises, en Valencia, que pasó de tener contadas conexiones internacionales a las principales ciudades europeas a duplicar ampliamente el crecimiento del tráfico de pasajeros que se registraba en el conjunto de España por la llegada de nuevas conexiones internacionales del bajo coste.

La alegría ha durado poco y el crecimiento se ha frenado de forma brusca en los últimos meses. Esta caída unida a un descenso del 7,2% en el aeropuerto de L'Altet, hacen que la Comunidad Valenciana haya registrado en los siete primeros meses del año la mayor caída entre las principales autonomías turísticas en la llegada de extranjeros en bajo coste (17,1%).

El 13,9% de los pasajeros extranjeros que llegaron a España en compañías de bajo coste aterrizaron en uno de los dos aeropuertos valencianos. En cifras absolutas, este porcentaje se traduce en algo más de 2,2 millones de pasajeros que llegaron a la Comunidad Valenciana en este tipo de compañía.

L'Altet, que tiene en Easyjet la compañía que más pasajeros mueve en el recinto, suma el 10,8% de las llegadas a toda España a través de estas aerolíneas hasta julio. Pero Manises apenas representa el 3,1% del total español. Ryanair cerró en noviembre de 2008 su base operativa en Valencia y suprimió 17 rutas.

Los aeropuertos españoles recibieron durante los siete primeros meses de este año 31,7 millones de pasajeros, de los cuales algo más de 15,8 millones volaron en compañías de bajo coste, lo que representa una caída del 7,6%. Y la crisis se detecta, con más claridad, en el número de pasajeros que llegaron a través de las aerolíneas tradicionales, que han visto caer sus cifras de tráfico un 13% hasta julio, siempre según las mismas fuentes

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11 EL PAÍS

24/08/2009

El petróleo calienta motores

Los expertos creen que el crudo se encarecerá aunque seguirá por debajo de los 100 dólares por barril

C. DELGADO - Madrid -

"Los inversores del petróleo buscan signos del final de la crisis. Por eso, a cada dato que sale, se producen bandazos. Queda un tiempo de volatilidad, hasta que llegue la señal definitiva de que la crisis ha terminado. Entonces el crudo volverá a ser caro". Así resume Mariano Marzo, catedrático de Recursos Energéticos de la Universidad de Barcelona, lo que nos espera en lo relativo al petróleo. Y lo cierto es que las curvas del precio del crudo durante los dos últimos meses no desmienten esta teoría. A mediados de junio el barril de brent, de referencia en Europa, valía cerca de 70 dólares (48 euros). Dos semanas después, 60. El viernes, 74, máximo del año. Entre bandazo y bandazo, ¿volveremos a los 140 dólares de 2008? Según varios expertos y consultoras, no durante 2009. Pero cuando llegue la señal, la cotización arrancará con fuerza.

El año pasado el petróleo llegó a precios nunca vistos: 146 dólares por barril. Sin embargo, el recrudecimiento de la crisis y la previsión de un menor consumo por parte de industrias y particulares hundió su precio hasta los 40 dólares. Durante los últimos seis meses casi ha doblado de nuevo su valor. Aun así, ninguno de los analistas consultados espera que recupere cotas astronómicas. Los expertos de Goldman Sachs calculan que para finales de año se acercará a los 85 dólares.

"La cuestión es que hay sobreoferta en este momento, así que los cambios no se producen por cuestiones de oferta, sino por elementos externos como el precio del dólar o las expectativas de recuperación", explica Francisco López, responsable de divisas y materias primas en X-trade. "Los datos sobre producción ya no son tan significativos. No es probable que la OPEP haga recortes de producción, porque los países del cartel están cómodos con el precio actual. Y saben que si aprietan demasiado retrasarán la recuperación económica, algo que tampoco les conviene. Ahora lo importante son los signos sobre la demanda", añade Marzo.

Lo cierto es que cada dato macroeconómico provoca una reacción nerviosa en los mercados. El martes pasado el petróleo subió un 2,6%. Los datos de las reservas de Estados Unidos hablaban de una subida del consumo: una pista más para una posible salida de la crisis. Pero dos días después perdió un 1,26%, porque los datos sobre empleo eran negativos. El viernes volvía a subir, hasta 74 dólares: Ben Bernanke, presidente del banco central estadounidense, se mostraba optimista en una conferencia.

"A pesar de la volatilidad, el petróleo se mantendrá al final de 2009 entre los 65 y los 75 dólares", pronostica López. En una horquilla similar se mueve Marzo, al menos hasta el próximo año. "Hasta que llegue la señal definitiva, la confirmación de que la crisis ha terminado", reitera. "Conforme la recuperación vaya llegando, el capital volverá a las materias primas", añade López. Cuando la economía vuelva a respirar, los tipos de interés subirán y la renta fija interesará menos, razona.

Los expertos apuntan, además, otro factor esencial: antes del verano las autoridades de Estados Unidos pusieron encima de la mesa la posibilidad de regular el mercado de materias primas para evitar la especulación, una medida que dificultaría los grandes pelotazos. "Si eso llega a ocurrir, los pronósticos cambiarán", advierte López.

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12 EL PAÍS  Andalucía

23/08/2009

Viento en contra de los molinos del mar

Los promotores del parque eólico de Chipiona tienen el apoyo del Ayuntamiento y la Universidad de Cádiz, pero no consiguen convencer a todos los vecinos

Chaves prometió que no habría molinos sin consenso; Griñán no se ha pronunciado

PEDRO ESPINOSA - Cádiz -

Proyecto de parque eólico marino para la generación de energía renovable mediante el aprovechamiento de los recursos naturales de la comarca. Así presenta la empresa Magtel su ambicioso plan Las cruces del mar, un conjunto de 300 molinos que la compañía quiere ubicar frente a la costa de Chipiona (Cádiz). Son los primeros aerogeneradores en el agua que en España han recibido el apoyo explícito de una administración pública, en este caso, del Ayuntamiento, gobernado por el PSOE, que participa también como promotor. Pero ni este respaldo oficial ha evitado un contundente rechazo ciudadano.

Ha ocurrido con todos los parques eólicos marinos que han querido instalarse en Andalucía. El ansiado consenso social de los molinos de la costa está lejos de conseguirse. La empresa Magtel, especializada en energías renovables, el Consistorio chipionero y la Universidad de Cádiz se han constituido como sociedad de capital mixto para desarrollar Las cruces del mar. En su web oficial (www.crucesdelmar.com) se venden las excelencias del parque: 2.500 millones de euros de inversión, 1.000 megawatios capaces de dar electricidad a 250.000 hogares, 800 puestos de trabajo en la construcción y 300 en el mantenimiento y la creación de arrecifes artificiales para regenerar las especies del caladero local.

El proyecto se encuentra en estado embrionario y todavía no se ha precisado qué lugar exacto es el escogido para ubicar los 300 molinos. Sólo se sabe que estarán a unos ocho kilómetros de la costa. La Universidad de Cádiz trabaja ya en un estudio sobre las repercusiones sociales, económicas y medioambientales del parque, aunque tendrá que ser el Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino el que dé viabilidad o no al proyecto, antes de su aprobación por Industria.

La difusión de los detalles de Las cruces del mar es un intencionado intento de transparencia para convencer a los vecinos de que no hay que nada que temer. Pero el esfuerzo ha sido en vano. Más de 30 asociaciones, entre ecologistas, pescadores, comerciantes y particulares, han constituido la plataforma Por un horizonte sin molinos. De nada les valen las explicaciones oficiales. "Existirá un claro impacto visual. El ruido ahuyentará a los peces. Perjudicará al turismo", recalca el portavoz, Rafael Ruiz. También tienen su página: www.crucesdelmar.org.

Lo que ocurre en Chipiona es una historia repetida. Sucedió igual en Conil, Barbate y Vejer, donde todos los proyectos de parques eólicos marinos, hasta cinco con cierta solvencia, se han encontrado con un contundente rechazo social. Eso sí, en estos casos hay una diferencia pero muy importante. Los alcaldes de estos tres municipios, que llegaron a ser de tres partidos diferentes (PSOE, PP e IU) se colocaron a la cabeza de esa negativa. El de Chipiona, en cambio, lidera como presidente la sociedad mixta que auspicia Las cruces del mar. "Se han dicho muchas barbaridades sobre los efectos del parque", critica el regidor local, Manuel García.

Las pancartas en los pueblos de Trafalgar no se han tirado. "Nosotros conseguimos que todos los partidos y todos los sectores se unieran con una sola voz contra los molinos. Eso no ha ocurrido en Chipiona", señala Antonio Morillo, portavoz de la plataforma creada en esos tres municipios. Allí siguen aferrándose al compromiso del ex presidente de la Junta, Manuel Chaves, quien dijo que sin consenso nunca se pondrían molinos. Su sucesor, José Antonio Griñán, todavía no se ha pronunciado sobre la energía eólica marina.

Protesta a pie de playa

Fue una manifestación de camisetas blancas con mensaje y bañador. La plataforma Por un horizonte sin molinos consiguió congregar, ayer por la tarde, a más de 3.000 personas en la que fue la primera expresión pública de rechazo al parque eólico marino de Chipiona. La cita, junto a la playa, aprovechó el tirón de los veraneantes. "No a los molinos en el agua, hay mucho campo para ponerlos", decía una de las organizadoras.

Los lemas se llevaban encima, en decenas de camisetas: "No al parque eólico marino de Chipiona"; también en grandes pancartas: "Rota, Sanlúcar y Chipiona entorno turístico"; "Protegemos nuestro ecosistema"; "Queremos horizontes libres"; y "La playa no está en venta".

La protesta convivía con carteles colocados por el Ayuntamiento en los que se defienden los molinos como generadores de empleo, reclamos turísticos, auxiliadores de la pesca y protectores del medioambiente.

Los manifestantes descalificaron el trabajo de por la Fundación Oceana. Su primer estudio concluyó que la zona donde se supone que irán ubicados los aerogeneradores no sufrirá daños de relieve.

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13 EL PAÍS

26/08/2009

Todas las energías son necesarias

Las renovables tienen grandes ventajas, pero son más imprevisibles

Es clave la coexistencia de fuentes para garantizar el suministro y la contención de emisiones

El viento y el sol tienen un inconveniente: no están garantizados

Las plantas que queman gas generan ya el 30% de la electricidad

El parque español puede producir 90.000 megavatios. Se necesitan 44.000

Cada día cambia el origen de la potencia que se consume

MANUEL V. GÓMEZ

El potencial de la energía eólica es enorme. Un mundo lleno de molinos de viento de 2,5 megavatios abastecería toda el hambre de energía que hay. Bastaría que funcionaran al 20% de su capacidad. En conjunto producirían cinco veces más energía que la que se consume actualmente en todo el globo. Sólo en Estados Unidos se generaría 16 veces la electricidad que consume. Para que esto fuera posible habría que instalar generadores eólicos prácticamente en todas partes. El estudio que da estos datos, elaborado por los profesores de la Universidad de Harvard Michael B. McElroy y Juha Kiviluoma, sólo libra de los enormes postes con aerogeneradores de grandes aspas en la cúspide a las ciudades, las zonas heladas y los bosques.

Esta investigación de McElroy, en realidad, es un ejercicio académico. No obstante, pone de relieve que, como decía hace unas semanas el director financiero de Iberdrola Renovables, José Ángel Marra, argumentos extremos son fáciles de encontrar en el debate energético. Pero lo que parece claro es que a fecha de hoy hacen falta todas las fuentes de generación eléctrica para garantizar la seguridad de suministro, mantener los costes o reducir emisiones de CO2, a decir por la mayoría de conocedores del sector. Un argumento, que con matices, se rechaza desde el ecologismo y que otros tildan de "cliché".

Depender en exclusiva de la energía eólica -la renovable más extendida- en días como el pasado 3 de agosto, en España hubiera sido un problema serio. Ese día, a las dos de la tarde, cuando el consumo eléctrico se acercaba a los 35.000 megavatios, los molinos apenas producían el 1,7% de la electricidad que se consumía, aunque la potencia de generación instalada es del 17%. Y esto suele ser lo habitual en los días en que hace más calor o más frío en la Península Ibérica. Es usual que coincidan con una gran estabilidad atmosférica, por lo que el viento no sopla.

Para hacer frente a la caída de la producción eólica que se demandaba el 3 de agosto hubo que recurrir a los ciclos combinados (centrales de generación eléctrica que usan gas natural como combustible). A esa hora asumieron poco más del 45% de toda la electricidad que se producía, según los datos de Red Eléctrica.

De la mano de estos datos, del cambio climático o de sonoras discusiones como la que se organizó hace un mes en torno a la central nuclear de Garoña, resurge con asiduidad el debate sobre cuál debe ser el parque de generación eléctrica. "Todas las energías son necesarias", claman desde Unesa, la patronal de las empresas del sector. Es la opinión mayoritaria entre los expertos. A ella se suma Jorge Fernández, director general adjunto de Intermoney Energía. Incluso, Ignacio Cruz, director del departamento eólico del Centro de Investigaciones Energéticas, Medioambientales y Tecnológicas (Ciemat), parece apuntarse a ella, aunque con matices, cuando afirma: "Sí que se podría prescindir, pero perderíamos en seguridad [de suministro]".

Desde el bando ecologista, Ladislao Martínez acepta este argumento, pero él sí que niega la mayor. Para él no todas las energías son necesarias. Para llegar a esta conclusión compara los 90.000 megavatios de capacidad de producción que tiene el parque de generación español con los 44.786 que se demandaron el día de mayor consumo registrado, un lejano 17 de diciembre de 2007.

En esta gran capacidad de producción tienen gran responsabilidad la eólica y el gas (a través del ciclo combinado). Hace apenas unos años prácticamente no existían. Casi no formaban parte del mix (palabra con la que el sector denomina habitualmente al parque básico de generación) eléctrico. Hasta 2002, en España no hubo una sola central de ciclo combinado. Siete años después, el viento y el gas suponen en torno al 40% de la potencia de generación instalada y un porcentaje similar del consumo. El resto se lo reparten de forma desigual la energía nuclear, el carbón, los saltos de agua, otras renovables (minihidráulica, fotovoltaica o biomasa), el fuel...

Pero el mix energético no es una foto fija. Con toda seguridad, el peso de las energías renovables aumentará en el futuro. Para 2020 el objetivo es que supongan el 20% de la energía primaria (el conjunto de toda la energía utilizada incluyendo el transporte y la electricidad) y el 40% de la eléctrica. Y eso al final conduce a una serie de preguntas. ¿Dónde está el límite de las energías renovables? ¿Se puede prescindir de alguna? ¿Hay un parque de generación perfecto o ideal?

"El mix ideal, en principio, no existe", admite Fernández, de Intermoney Energía, en respuesta a la última pregunta. "En realidad refleja las expectativas de los políticos", continúa y cita el caso de Francia, donde la nuclear produce casi el 80% de la electricidad.

"Un mix tiene que ser capaz de garantizar la prioridad de suministro", afirma Miguel Duvisón, director de Operación de Red Eléctrica Española (REE). Y eso, desde la perspectiva del gestor del sistema, lo garantiza la generación térmica (ciclo combinado, fuel o nuclear) y la gran hidráulica. Son energías en las que, a grandes rasgos, resulta sencillo hacer coincidir la disponibilidad y la voluntad del consumidor.

Pero al mismo tiempo que se garantiza la prioridad de suministro, Duvisón explica que el gestor también tiene presente otros objetivos: abaratar costes, reducir la dependencia del suministro energético del exterior (que en el caso español ronda el 80%), controlar las emisiones de CO2 y garantizar el abastecimiento a largo plazo.

Unos criterios muy parecidos tienen en Unesa. Desde la patronal explican que para determinar cuál debe ser el mix energético de un país hay que tener en cuenta tres factores: geoestratégicos o geopolíticos, medioambientales y económicos.

Atendiendo a estos criterios, el recurso a las energías renovables parece evidente. Son abundantes, autóctonas, el combustible -que no la producción- es bien barato y su contribución a la lucha contra el cambio climático es incuestionable. Pero su imprevisible disponibilidad es su talón de Aquiles, todo un obstáculo para el primer principio enunciado por Duvisón: "Garantizar la prioridad de suministro". Valga el ejemplo de la energía eólica. De las 8.760 horas que tiene el año, un aerogenerador está a pleno rendimiento una media de 2.200.

A decir de los expertos, el aumento de las energías renovables -sobre todo de la eólica y la solar- en el parque de generación eléctrica requiere de fuentes de apoyo para cubrir la imprevisibilidad. "Si metes más fuentes no programables, necesitas más colchón", explican en REE. Y en ese colchón entrarían, por su flexibilidad, buena parte de la generación térmica (gas, fuel y carbón) y también la hidráulica.

El portavoz de la plataforma contra las centrales térmicas, Ladislao Martínez, está de acuerdo en que las renovables necesitan respaldo, no así en que las térmicas sean la fuente comodín a la que recurrir. Para él, la solución está en la llamada hidráulica de bombeo -un tipo de generación eléctrica compuesta de una corriente y dos embalses que permite elevar el agua de uno a otro y reutilizarla, por lo que es una forma de almacenar energía- que, además, aún tiene una capacidad de desarrollo potencial en España de unos 3.000 megavatios sobre los que ya hay instalados.

Ignacio Cruz, del Ciemat, dependiente del Ministerio de Industria, también confía en la hidráulica renovable como el "colchón" de otras renovables "intermitentes". Además, él pone énfasis en otros instrumentos como la predicción meteorológica.

Por su parte, Gonzalo Sáenz de Miera, de Iberdrola Renovables, que defiende la "insostenibilidad" del mix energético actual por razones medioambientales y la excesiva dependencia de los combustibles fósiles, cree que conforme crezca la presencia de las renovables, será necesario el colchón del ciclo combinado y de la hidráulica bombeable.

Más difícil tiene desempeñar el papel de "colchón" la siempre polémica energía nuclear. Señalada por sus partidarios como la solución al cambio climático por su bajo nivel de emisiones de CO2 y criticada por los residuos radioactivos que genera o las grandes inversiones que necesita, esta fuente en España no se caracteriza por su flexibilidad, algo necesario para un parque de generación con un peso creciente de las renovables. El diseño inicial de las centrales les obliga a funcionar siempre al máximo de su capacidad, por lo que su contribución al sistema, salvo cuando están paradas, es constante.

Todo este repaso, lleva a una conclusión tan simple como lógica a Unesa: "Todas las tecnologías tienen sus ventajas y sus inconvenientes". Formulada esta premisa, ellos afirman con contundencia que todas las energías son necesarias. No sólo ahora, también en el futuro. Conclusión que encuentra el rechazo de Greenpeace, que en un informe ya antiguo -de abril de 2007- trata de demostrar que en 2050 toda la electricidad que se produzca en España puede provenir de fuentes renovables.

Muy escéptico con ambas conclusiones se muestra Paul Isbell, del Instituto Elcano. Para él, la frase "todas las energías son necesarias" es uno de los grandes clichés. No es el único. Isbell apunta a otros dos: "toda la energía se puede producir con renovables" y "la nuclear es imprescindible".

"En un sistema eléctrico como el español hay un límite sobre la contribución factible de las energías renovables que el consenso sitúa en torno al 40%. Y esto abre la puerta al argumento de que la energía nuclear es insustituible", afirma Isbell. Pero en su opinión, todo cambiaría si el sistema eléctrico español dejara de ser una isla. En este momento las interconexiones con Francia apenas suponen 1.300 megavatios, apuntan en REE.

"Si se abre el sistema con más interconexiones, cambia la perspectiva sobre las renovables", continúa Isbell, que pone a los países nórdicos como ejemplo de lugares donde la mejora y ampliación de la red ha permitido aumentar su contribución al sistema. Para él, incluso si aumenta el uso de la electricidad en los coches, con una red eléctrica de mayor extensión y calidad, en España sólo con renovables y ciclo combinado se podría satisfacer la demanda.

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14 EL PAÍS  Cataluña

23/08/2009

Alcaldes y payeses del Empordà se alzan contra la ampliación de los Aiguamolls

Las Generalitat pretende duplicar la superficie protegida y limitar los usos agrícolas

Medio Ambiente presentará esta semana una nueva propuesta

REBECA CARRANCO - Girona -

Una de las visitas obligadas de todos los alumnos de la provincia de Girona es conocer las cigüeñas que se pasean por el parque natural de los Aiguamolls de l'Empordà, el segundo humedal más grande de Cataluña tras el delta del Ebro. "Acuden 20.000 niños cada año, pero no existe un turismo de calidad", desliza Enric Costa, portavoz de la recién constituida Asociación de Propietarios y Payeses. La entidad, que ya cuenta con 318 miembros, se opone frontalmente a las intenciones de la Generalitat de duplicar la superficie protegida del parque (de las 4.868 hectáreas actuales a 9.828) y limitar los usos agrícolas en la zona ya protegida.

El contundente rechazo de los agricultores y los 16 municipios afectados al plan especial del Departamento de Medio Ambiente, que dirige el ecosocialista Francesc Baltasar, ha hecho que la Generalitat se haya mostrado dispuesta a replantearse la propuesta. El próximo miércoles presentará una nueva alternativa que modifica algunas de las zonas inicialmente previstas, según confirmó un portavoz del área, aunque no está claro que la Generalitat acceda a renunciar a la ampliación de los Aiguamolls.

Hasta ahora los agricultores trabajan sus tierras dentro del parque natural y en su entorno sin demasiadas restricciones. Pueden introducir nuevas variedades de cultivo, vender las parcelas, poner redes para proteger los frutos de las aves... Pero con el Plan Especial, eso se acabó. La medida divide el parque natural en áreas y determina cuáles son los usos permitidos en cada una de ellas, en función de su protección. La asociación calcula que la regulación perjudicará a unos 1.000 payeses que trabajan tanto en los Aiguamolls como en los alrededores, hasta llegar al futuro parque de Montgrí.

"Limitarán los cultivos. Además, nos podrán pegas a ciertas cosas, como el uso de mallas en las frutas dulces porque se pueden quedar enganchados los pájaros. Tampoco podremos vender nuestras fincas cuando queramos y la Generalitat se guarda el derecho de expropiarnos al precio que ellos marquen", se queja Costa.

El documento de Medio Ambiente divide el parque en ocho zonas, de mayor a menor protección. En la primera está prohibido cazar, pescar y cualquier actividad deportiva. Incluye las tres reservas naturales del parque, los Estanys, las Llaunes y la isla de Caramany, en el río Fluvià. Sólo se permite el cultivo "tradicional", y siempre que no suponga un peligro para el hábitat.

"Pero no especifica cuál es ese cultivo tradicional. En 200 páginas de proyecto no queda claro", lamenta el portavoz de la asociación. Un responsable de Medio Ambiente explica que se refiere a las frutas y verduras que siempre se han cultivado en la zona y que no suponen una agresión al entorno. Para Costa eso deja poco margen de actuación: maíz, fruta dulce y hortalizas.La zona costera -que en el proyecto consta como la número dos- prohíbe por completo la agricultura, la ganadería y la pesca. La tercera área permite estas actividades, pero sólo fuera de los humedales y de nuevo, restringiendo los usos a los tradicionales. Sin duda, la cuarta es la zona estrella para los agricultores porque permite todo tipo de cultivos. Eso sí, con cierta mesura. El plan del Departamento de Medio Ambiente pide que se reduzcan el uso de productos químicos y se ahorre agua. Además, el proyecto establece las zonas de acampada en el área cinco y las marinas en la siete y ocho.

El punto más polémico de este plan es el sexto. Se define como "zona periférica de protección y conexión". Incluye los "conectores biológicos" con el parque natural del Cap de Creus y unas zonas "cojín" entre los Aiguamolls y las áreas urbanas para que no suponga un choque directo entre ambas y el parque no quede aislado, según un portavoz de Medio Ambiente.

En este perímetro, que corresponde al grueso de la ampliación, se limita también el cultivo y el suelo se blinda como no urbanizable.

Agricultores y ayuntamientos han expresado su rechazo frontal a los conectores y a la protección de los terrenos periféricos. A pesar de ello, el director territorial de Medio Ambiente en Girona, Emili Santos, ya anunció que los "corredores biológicos" entre el futuro parque de Montgrí, el cabo de Creus y los Aiguamolls son irrenunciables.

"Somos municipios con una fuerte tradición agraria y cada vez se limita más la actividad", se lamenta el alcalde de Sant Pere Pescador, el independiente Jordi Martí. Con el plan especial que les han presentado, el municipio que gobierna pasaría de tener el 33% de su suelo protegido al 79%. Y se queja de que el parque hasta ahora ha estado mal gestionado, con falta de presupuesto. "Más que ampliarlo, hacen falta inversiones que sean compatibles con la actividad agraria y partidas presupuestarias para limpiar las playas y los márgenes de los ríos", reclama.

Los 16 municipios reacios al plan especial de protección han encontrado, además, el apoyo del Consejo Comarcal del Alt Empordà, que se sumó al manifiesto en contra de la ampliación. "Lo importante es un plan que regule lo que es ahora el parque natural porque no funciona. No hay indemnizaciones para los payeses, a pesar de que algunos animales destrozan las cosechas", coincide con Martí el alcalde de Castelló d'Empúries, el republicano Sevi Güell. La localidad bate el récord de suelo protegido. Ahora tiene el 65,5% afectado. Con el nuevo Plan Especial esta cifra se elevaría hasta el 84,3%.

Medio Ambiente pide calma y recuerda que por ahora no hay nada cerrado. "Todo esto son propuestas, no hay un proyecto definitivo", repite un portavoz. Y asegura que el Departamento buscará el consenso con el territorio. Costa reconoce que los agricultores se han reunido al menos 14 veces con el director territorial de Medio Ambiente en Girona, Emili Santos. El próximo encuentro está previsto para esta semana, aunque la asociación no está invitada y es sólo para los ayuntamientos afectados por el proyecto. El Departamento presentará entonces sus nuevas propuestas para el plan especial.

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15 ARBA Sierra de Guadarrama, Entorno Escorial y Correcaminos

22 de agosto de 2009

EL INCENDIO DEL MONTE ABANTOS – DIEZ AÑOS DESPUÉS

Hoy sábado 22 de agosto a las 19.30 de la tarde se realizará el acto convocado por Entorno Escorial, ARBA Sierra Guadarrama (Asociación para la Recuperación de los Bosques Autóctonos) y Correcaminos para recordar el gran incendio de 1999, una de las tragedias ambientales más grandes que ha sufrido la Comunidad de Madrid.

El acto tendrá lugar al lado de la pequeña plantación de árboles autóctonos que varios grupos locales llevan a cabo desde el otoño de 2004. Está situada en las orillas del Arroyo de La Cruz, en los dos lados de la pista forestal que sube desde el merendero El Tomillar, en la M600 hasta el Puerto de Malagón, en el cruce con la subida a La Penosilla. 

Durante el acto habrá un riego de los árboles de la plantación y una charla breve sobre los árboles plantados y las amenazas actuales que sufre el Monte Abantos. También mostraremos un documental corto sobre el incendio de Abantos en ordenadores portátiles y, al finalizar el acto, ofreceremos refrescos a los asistentes.

Información sobre el acto:

1 El Monte Abantos:

Cuando a finales del año 1.561 Felipe II eligió El Escorial como lugar para su Palacio/Monasterio fue muy importante el paisaje de la zona, especialmente el semicírculo de montañas que lo rodeaba y que recordaba al joven monarca la Abadía de Ettal que había visto en Baviera. Veinte años más tarde expresó su preocupación por el estado de conservación de los montes escurialenses: “Temo que los que viniesen después de nosotros han de tener mucha queja de que los dejamos consumidos”.

De hecho, durante muchos siglos, las laderas del Monte Abantos estuvieron peladas y sin árboles, debido principalmente al pastoreo de ovejas y cabras, hasta finales del siglo diecinueve cuando la Escuela de Ingenieros de Montes llevó a cabo una repoblación con diferentes especies de pino: pino negral o resinero (Pinus pinaster), pino silvestre (P. Sylvestris) y pino laricio o negral (P. Nigra). Dentro del pinar, también los alumnos plantaron pequeños bosquetes: pinabete (Abies alba), pinsapo (Abies pinsapo), abedul (Betula pendula), castaño (Castanea sativa), cedros (Cedrus atlantica, C.libani), hayas (Fagus sylvatica), olmo común (Ulmus minor), álamo temblón (Populus tremula), etc.

En 1.961 el Monte Abantos fue declarado Paisaje Pintoresco y en 1.984 la declaración del Monasterio como Patrimonio de la Humanidad incluía “el entorno natural que es inseparable del monumento”. Actualmente goza de varios elementos de protección (LIC del Rio Guadarrama, BIC de la Gran Cerca y monte preservado) y formará parte del Parque Nacional de Guadarrama como paisaje protegido.   

2 El incendio del 20 de agosto de 1999

Así  informó El Mundo del incendio el sábado 21 de agosto:

“El incendio, que comenzó el viernes en la zona conocida como "El Tomillar", en la ladera sur del Abantos, a primera hora de la tarde y que ha quemado 450 hectáreas, se consideró controlado esta tarde, y al mediodía se habían abierto las urbanizaciones de las que ayer fueron evacuadas miles de personas, y funcionaba a pleno rendimiento el hospital, que también había sido desalojado, al igual que el camping. El suceso, cuyo origen se desconoce y por el que se necesitarán cien años para restablecer la vegetación, requirió el corte de la carretera M-600, abierta hoy al tráfico, y obligó a desalojar a unos 5.000 vecinos de las urbanizaciones cercanas, a los turistas del Valle de los Caídos, a los monjes de su abadía, a los enfermos del hospital local y a los campistas.”

El balance del incendio fue totalmente desolador: el fuego arrasó 450 ha. de bosque, quemó 170.000 árboles y destrozó los hábitats de muchos animales y aves. El incendio se inició en la parte baja del monte, a la altura de El Zaburdón y, como en la mayoría de los incendios en la Comunidad de Madrid, la causa sigue desconocida.     

3 Reforestación y Plantación

Tras el incendio, las actuaciones llevadas a cabo por la Consejería de Medio Ambiente para la reforestación del monte fueron muy criticadas por no tener en cuenta la regeneración natural que se estaba produciendo, por el uso de maquinaria pesada y porque el 80% de los árboles plantados  se secó, sin embargo hay que tener en cuenta el peligro de dejar madera que serviría como refugio de plagas como los escolítidos de los pinos muy perniciosas para el resto del monte. Desde entonces la CM ha plantado también árboles autóctonos al borde de la pista forestal, principalmente roble melojo y fresno.

Desde el otoño de 2004 grupos ambientales locales han llevado a cabo la plantación de árboles autóctonos en una parte de la zona quemada: robles, cerezos silvestres, maíllos, espinos cervales, endrinos, majuelos, arces de Montpellier y saúcos. Durante cuatro veranos, del 2005 a 2008, voluntarios de los grupos involucrados regaron todas las semanas la plantación y lograron mantener vivos la mayor parte de los arboles, a pesar de la sequía. El quinto año, con la mayoría de los árboles ya establecidos, se decidió dejar los riegos semanales como experiencia para ver su evolución. 

4 Amenazas Actuales

El incendio de Abantos fue un punto de inflexión en la lucha contra los incendios forestales en Madrid y en nuestra zona y desde entonces se toma más en serio los trabajos preventivos de corta, poda y desbroce. Los trabajos este año en el Monte Abantos han sido combinados con talas de pinos afectados por plagas y han sido efectivos, aunque a veces demasiado agresivos con el sotobosque. Todavía hay zonas del monte donde hay montones de rastrojos que suponen un riesgo.

Sin embargo, a pesar del enorme esfuerzo en labores preventivas y el trabajo de los agentes forestales y los retenes, nuestro monte está en peligro por una serie de razones:

Cambio climático: En un informe “Un Futuro en Llamas” Greenpeace señala que “los incendios son cada vez más intensos en España y el resto del Sur de Europa. Debido al verano seco y caluroso que hemos tenido este año ha habido un aumento de 218% de incendios en la CM según la delegada de gobierno en Madrid, Amparo Valcarce.

Construcción: Un informe del 2006 sobre incendios forestales del sindicato UGT recoge que  el 59% de ellos son intencionados y el 70% de los fuegos están juntos a zonas urbanizadas. En los últimos 10 años las laderas del Monte Abantos han visto la construcción masiva de chalets y pisos (Pinar Real, Cebadillas Norte, Monte Escorial, Unamuno) y en algunos casos los edificios nuevos están a pocos metros de los mojones que indican el monte de utilidad pública. El futuro en nuestra zona es aún más negro con varios planes para construir muchas viviendas. El nuevo Ensanche de El Escorial con unas 500 viviendas lindará con unas dehesas de fresnos, robles y encinas. El Avance del PGOU de San Lorenzo, pretende recalificar 320 ha de suelo en la zona del Monesterio al sureste del municipio, una zona que tiene dehesas y bosques de robles, fresnos y encinas cerca del Río Guadarrama. El PGOU aumenta la densidad dentro del casco urbano y propone la construcción de chalets en 2.5 ha en pleno Monte Abantos en la zona del Puente del Avispero, la construcción de equipamientos en el Prado de la Era y la conversión de un melojar con mucho valor ambiental, que linda con Abantos en un “gran parque urbano” perdiéndose con ello la ocasión de mantener un núcleo natural que sirva para que el melojo recolonice toda esta zona del Monte Abantos. 

Carreteras: Las ampliaciones propuestas por la Comunidad de Madrid de la carretera M600 (en el tramo de las urbanizaciones de Felipe II y La Pizarra en San Lorenzo y la nueva variante propuesta al este del nuevo Ensanche en El Escorial) no sólo afectará gravemente a los encinares, pinares y fresnedas al pie del Monte Abantos, sino también podrá ser origen de futuros incendios. 

Más información. Michael Harris  918906616 / 617791175 y Carmen Pinilla: 666950313

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16 EL PAÍS  Andalucía

22/08/2009

El Seprona denuncia una tala ilegal en un campo de golf

EL PAÍS - Sevilla -

Los dueños de un campo de golf de la zona Novo Sancti-Petri habían solicitado al Ayuntamiento de Chiclana una autorización de labores de poda y entresaca de ramas y arbustos caídos para evitar incendios forestales, pero la emplearon para otro objetivo bien distinto: la "tala indiscriminada" de 20 alcornoques sanos, según la denuncia que presentó el Servicio de Protección de la Naturaleza (Seprona) de Cádiz de la Guardia Civil.

La presunta irregularidad cometida por los propietarios del campo de golf fue observada hace una semana por un particular, que enseguida puso los hechos en conocimiento de las autoridades. Fue entonces cuando los efectivos del Seprona procedió a verificarlos y a formular la correspondiente denuncia ante la autoridad competente por una infracción de lo dispuesto tanto en la Ley 2/92 de Patrimonio Forestal de Andalucía, como en la Ley 8/2003 de Protección de la Flora Silvestre.

La primera establece una delimitación clara del territorio forestal, en función de su valor social y ecológico y está encaminada a la defensa del patrimonio forestal; la segunda establece el conjunto de medidas necesarias para mantener, recuperar o restaurar los hábitats naturales y las poblaciones de las especies silvestres.

El secretario de Ordenación del Territorio de Ecologistas en Acción en Andalucía, Juan Clavero, declaró que no le extrañan este tipo de actuaciones. "Sancti Petri era antes un pinar, y arrasaron con miles de pinos para instalar los campos de golf".

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17 EL PAÍS  Andalucía

22/08/2009

Ecologistas en Acción pide que Alborán sea un refugio para cetáceos

El 'santuario' obligaría a reducir la potencia de los pesqueros

"El fenómeno de aguas profundas de este mar es único en el mundo"

M. J. LÓPEZ DÍAZ - Almería -

El mar de Alborán es único en el planeta. Su ubicación como puerta de entrada al Mediterráneo es causa y efecto de su biodiversidad marina por su sistema de corrientes que tapizan de plancton y nutrientes toda la costa. Sus aguas son, por ello, especialmente transitadas por cetáceos residentes o transeúntes. Ecologistas en Acción presentó ayer un informe en el que solicita, por vez primera, que se reconozca y apruebe un santuario de cetáceos en el mar de Alborán que unifique políticas de gestión y ponga en marcha un programa común en los países del Mediterráneo.

El informe Biodiversidad y varamientos en el mar de Alborán. Propuesta de protección, supone la primera recopilación oficial de datos en torno a los cetáceos que incluye la evolución de varamientos por especies y zonas en las ocho provincias andaluzas, Ceuta, Melilla y Marruecos. En los últimos 20 años, las ONG de ambas orillas han atendido 1.216 varamientos de mamíferos marinos pertenecientes a 14 especies (13 cetáceos y una foca) y 564 varamientos de tortugas marinas de cuatro especies. "Estamos estudiando si Alborán es donde hay más cetáceos que en cualquier otro lugar del Mediterráneo; lo que sí sabemos es que es donde mayor concentración existe", explicó el secretario del área marina de Ecologistas en Acción, Jorge Sáez.

La catalogación de santuario no existe como figura jurídica ni medioambiental. Sin embargo, la propuesta realizada por Ecologistas en Acción serviría, según los conservacionistas, para unificar criterios. Los datos computados hasta el momento ponen de manifiesto la necesidad de crear esta figura de protección para el mar de Alborán dentro de la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza y los Recursos Naturales, que aglutina a grupos ecologistas y a las administraciones estatales y autonómicas. Aunque existen figuras similares, el santuario de Alborán sería único en el mundo, ya que además de la protección de la flora y la fauna, también coordinaría la actividad del sector pesquero.

"Por primera vez tenemos una base de datos de todo el mar de Alborán, que es el motor del Mediterráneo por su fenómeno de aguas profundas único en el planeta", indicó el responsable del grupo de trabajo de fauna marina de Ecologistas en Acción, Francisco Toledano.

La propuesta de santuario obligaría a cambiar el modelo actual de gestión de residuos y de gestión de la pesca en el Mediterráneo. "El sector pesquero está totalmente subvencionado y depende del gasoil. Esto tendría que dar un giro y volver a sistemas tradicionales de pesca. Volver a los 400 caballos de potencia como máximo para las embarcaciones", apuntó Sáez durante la presentación del informe en el paseo marítimo de Almería.

En estudio también destaca la necesidad de poner en marcha un plan de recuperación del delfín común, amenazado en todo el Mediterráneo y para el que las aguas de Alborán constituyen su "única esperanza".

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18 EL PAÍS  Cataluña

22/08/2009

Fomento busca un buque que efectuó un vertido en el litoral de Tarragona

F. B. - Tarragona -

Fomento investiga el origen de un vertido de carbón y coque de petróleo (sustancia sólida utilizada como combustible) que mancha el litoral tarraconense desde el pasado martes. "Disponemos de mecanismos para averiguar qué embarcación causó el vertido", aseguró ayer un portavoz de la subdelegación del Gobierno. Capitanía Marítima ha tomado muestras de los residuos y cotejará el resultado con el registro de los buques que han operado en el puerto en los últimos días. Entidades ecologistas temen que sea un nuevo episodio de vertidos del que la empresa contaminante resulta impune. "No es el primer caso del verano, hay que extremar los controles y sancionar para dar ejemplo", señaló Ecologistas en Acción.

Polvo de carbón

El suceso se produce a los dos meses de que una mancha de crudo alcanzara las playas de la localidad. Fomento aún no ha resuelto qué originó aquel vertido, que coincidió con la fuga de crudo de una empresa contratada por Repsol. Aquel incidente se ocultó a las autoridades, pero fue detectado por Capitanía Marítima, que sigue investigando si la fuga de Repsol fue la misma que contaminó las playas.

El vertido de esta semana resulta mucho menor: apenas se han retirado varias decenas de kilos de arena contaminada en los últimos días. Ello hace suponer que la sustancia proviene de algún barco que suele transportar carbón y que aprovechó su entrada o salida del puerto para limpiar el tanque, según fuentes de Capitanía. La Agencia Catalana del Agua (ACA) precisó que la sustancia es polvo de carbón. "Se trata de una sustancia inocua y poco común, muy volátil y difícil de limpiar hasta que no se ha mezclado con la arena de las playas", señaló un portavoz de la entidad.

"Limpiamos las playas por la mañana y vuelven a estar sucias por la tarde. Las limpiamos al atardecer y aparecen sucias por la mañana", señaló un técnico. Las embarcaciones de Fomento y la ACA continuarán patrullando la zona en busca de una mancha nodriza que pueda haber quedado en alta mar, aunque se descarta que el vertido sea de gran envergadura. Técnicos de la ACA señalaron que el vertido podría haberse producido de forma accidental en una maniobra de carga o descarga en el puerto de Tarragona, posibilidad rechazada de plano por los grupos ecologistas, convencidos de que hubo un vertido.

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19 Ecologistas en Acción de Almería

21 de agosto de 2009

ECOLOGISTAS EN ACCION DE ALMERIA DENUNCIA EL VERTIDO DE RESIDUOS URBANOS EN EL PARAJE NATURAL DE PUNTA-ENTINAS SABINAR

La Federación Provincial de Ecologistas en Acción- Almería , ha presentando una denuncia ante el ayuntamiento del Ejido y la Delegación Provincial de Medio Ambiente , por la acumulación de residuos urbanos , en el paraje natural de Punta-entinas Sabinar , en las instalaciones de la explotación industrial de la antigua salinera , situada en el termino municipio de El Ejido.

Ecologistas en Acción, considera una vergüenza para la preservación y conservación de los espacios naturales protegidos, que se den este tipo de actuaciones en un paraje natural, siendo este el primer espacio natural catalogado en la provincia de Almería.

En las fotografías que se aportan en la denuncia, se puede constatar la acumulación cede plásticos, vidrios, latas y otros elementos de residuos urbanos. Este tipo de acumulaciones  es un grave atentando contra la salud publica y la conservación del medio natural.

Las administraciones competentes, implicadas, deberían de iniciar medidas correctoras, para proceder a la retirada de los residuos y reponer el lugar a su estado originario.  Esto indica la nefasta política que se esta realizando en la conservación del espacio natural de Punta-Entinas Sabinar.

Ecologistas en Acción, reclama una mayor colaboración y coordinación entre todas las administraciones competentes en materia de medio ambiente, para poder evitar este tipo de sucesos, nada favorables para el medio ambiente y la salud publica.

Esta asociación, presento a mediados de Junio, una denuncia por una acumulación de residuos urbanos de materiales de construcciones en los linderos del paraje natural, por la entrada del camino de Almerimar. Ninguna administración competentes, no ha dado contestación, esto indica nuevamente la desidia por parte de los responsables políticos en la gestión y conservación en este espacio natural protegido.

También se reclama la puesta en valor del patrimonio histórico industrial del Paraje Natural de Punta-Entinas Sabinar, como Torre Cerrillos o las instalaciones de la antigua industrial salinera.

Nos da la impresión, que el paraje, es el corazón  natural de Almería olvidado por todas las administraciones implicadas en su conservación, promoción y preservación.

Federación Provincial de Ecologistas en Acción de Almería.

Teléfono de Contacto: Enrique Ruiz 660480191

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20 ECODES

24/08/2009

¿Cómo se mide la sostenibilidad?

El problema es que este término puede tener diversos significados y dar cabida a distintas interpretaciones...

Los expertos agrónomos de la Universidad Técnica de Múnich calculan el grado de sostenibilidad de las explotaciones agrarias
Ecologistas, políticos, economistas, especialistas en marketing… todo el mundo habla de la sostenibilidad hoy en día. El problema es que este término puede tener diversos significados y dar cabida a distintas interpretaciones. Los investigadores agrónomos de la Universidad Técnica de Múnich se propusieron aclarar el asunto: para ello, junto con colegas científicos y profesionales de la agricultura, han estudiado la sostenibilidad en el sector agrario. Gracias a sus investigaciones, este término tan polivalente hoy puede medirse, lo que supone una gran ventaja para agricultores, productores de alimentos y consumidores.
Hoy en día, la sostenibilidad ha ganado trascendencia en todos los sectores económicos, lo que supone un verdadero problema debido a la facilidad con que este término se puede manipular.
La idea básica de la sostenibilidad es no vivir a costa del medioambiente y de las generaciones futuras, sino tener en cuenta el equilibrio entre lo que se extrae y lo que crece. El término nació en la silvicultura y puede reducirse a una sola regla: nunca tales en el bosque más madera de la que puede reponerse.
“Los sistemas renovables son en general muy complejos. Los agricultores que quieren cultivar de forma ecológica necesitan unos fundamentos sólidos”, afirma el Dr. Kurt-Jürgen Hülsbergen de la cátedra de Agricultura Ecológica y Sistemas de Cultivo de la Universidad Técnica de Múnich (TUM). Esta universidad, con la ayuda económica de la organización ecologista alemana Deutschen Bundesstiftung Umwelt (DBU), ha llevado a cabo una investigación mediante la que se ha logrado definir el concepto de sostenibilidad y su aplicación a las empresas agrarias.
El principal objetivo de la investigación era lograr definir el nivel de sostenibilidad de los cultivos mediante una serie de parámetros basados en datos que dispone la empresa, así como la forma de mejorar dicho nivel. La meta era muy ambiciosa: se trataba de mejorar el balance medioambiental de las empresas agrarias sin perjudicar su eficiencia económica ni su eficacia. Para ello, el equipo de investigación desarrolló durante años unos indicadores y modelos que permitieran analizar, valorar y optimizar la sostenibilidad de las empresas agrarias. Porque una agricultura sostenible es buena para todos: cuida los recursos naturales, ahorra energía, minimiza el uso de insecticidas y abonos y colabora con un mundo más saludable a la vez que fomenta empresas más competentes y alimentos más seguros.
Gracias a los nuevos parámetros, los investigadores de la TUM catalogan las empresas agrarias mediante flujos energéticos y de material. “Los métodos exactos nos ayudan a medir la contaminación del aire y de las aguas, las herramientas especiales nos ayudan a descubrir la amenaza de erosión y pérdida de tierras. Los métodos de balance climático y los indicadores de biodiversidad son también parámetros completamente nuevos, fruto de los últimos años de investigación. Gracias a ellos podemos comprender el importante impacto de la agricultura sobre el medioambiente”, afirma Hülsbergen. En colaboración con investigadores agrarios de la Universidad Halle Wittenberg, se integraron los componentes de este modelo a un software. En pruebas prácticas llevadas a cabo en 80 explotaciones agrarias en toda Alemania, el ordenador calculó “empresas virtuales” cuyos datos medioambientales se plasmaron en cifras reales.
Pero una actividad agraria sostenible no solamente implica aplicar ciertas prácticas respetuosas con el medioambiente, sino que se debe encontrar un equilibrio entre éstas y otros aspectos económicos y sociales. Este equilibrio hace que una empresa sea realmente sostenible. Para poder tener en cuenta estos otros factores, la cátedra de economía agrícola de la TUM, junto con el Instituto de Técnicas Agrarias de Potsdam-Bornim, ha desarrollado un segundo conjunto de indicadores. Estos factores tienen en cuenta datos económicos básicos de la empresa tales como las tasas de inversión y ganancias, además de factores sociales como la gestión compartida, la carga de trabajo y los salarios. Gracias a este complemento, el nivel de sostenibilidad de los negocios agrarios puede medirse como conjunto.
La Sociedad Alemana de Economía Agraria, basándose en los resultados científicos, ha creado un sistema de certificación según la normativa europea DIN. Si cumple los requisitos, la empresa auditada recibe el certificado “Economía Agraria Sostenible”. Las empresas productoras de alimentos también utilizan este sistema de indicadores: dos grandes panificadoras alemanas ya han puesto a prueba a sus proveedores de cereales para comprobar el grado de sostenibilidad de los mismos.
Más información: Certificación Economía Agraria Sostenible. Comunicado de prensa de la universidad TUM (en alemán). DBU
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21 EL PAÍS

25/08/2009

La ocupación hotelera bajó un 5,5% en julio pese a las ofertas

DENISSE CEPEDA - Madrid -

La reducción de los precios hoteleros no ha conquistado en este verano a los británicos y alemanes, los turistas fieles de España. La ocupación hotelera disminuyó un 5,5% en julio, frente al mismo mes del año anterior, hasta los 32,9 millones de viajeros, según publicó ayer el INE.

El precio de los hoteles ha caído un 6% en julio por la crisis, cifra que contrasta con la subida del 2,2% registrada hace un año. Aun así, la ocupación bajó el mes pasado por el descenso de las pernoctaciones de los turistas de Reino Unido (un 11,5%) y de Alemania (un 9,5%). Estos dos países efectuaron en conjunto 10,2 millones de visitas a hoteles.

Las compañías aéreas de bajo coste, por otro lado, siguen ganando terreno a las tradicionales: tienen una mayor cuota de mercado y registran caídas menores en el tráfico de viajeros. El 51,9% de los 6,4 millones de pasajeros que visitaron España en julio utilizó las low cost, un 1,4% menos que en igual mes de 2008. En las tradicionales, en cambio, la caída fue del 10,4% frente a julio del año anterior.

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22 PÚBLICO

24/08/2009

Las pernoctaciones hoteleras disminuyen un 8,5% hasta julio

Durante el mes de julio la caída fue de un 5,5% con respecto al mismo mes del año anterior

EFE - Madrid -

Las pernoctaciones en establecimientos hoteleros disminuyeron un 8,5% en los siete primeros meses del año con respecto al mismo periodo de 2008, según la Encuesta de Coyuntura Turística Hotelera que publica hoy el Instituto Nacional de Estadística (INE).

Durante el mes de julio la caída fue de un 5,5 por ciento con respecto al mismo mes del año anterior, al registrarse 32,9 millones de pernoctaciones, con descensos tanto en los residentes (-0,1%) como en los no residentes (-9,0%).

Un total de 8,7 millones de viajeros utilizaron las instalaciones hoteleras en julio, de ellos 4,89 millones residentes en España, y 3,88 millones residentes en el extranjero, que realizaron 32,9 millones de pernoctaciones.

Plazas cubiertas

El 61,7% de las plazas ofertadas en este mes se cubrieron, lo que supone un descenso de 6,6% respecto al mismo mes de 2008.

El grado de ocupación por plazas en fin de semana se situó en el 65,54%, con un descenso del 6,7%.

Los viajeros procedentes de los dos principales mercados emisores, Alemania y Reino Unido, realizaron en julio un total de 10,2 millones de pernoctaciones, es decir el 52,7% de las efectuadas por los no residentes, destacando los primeros con un 27,5% del total, mientras que los segundos suponen el 25,2%.

Destinos preferidos

A continuación se sitúan Francia, con el 6,2%; Italia, con el 5%; Bélgica, con el 4,8%, y los Países Bajos, con el 4,5%.

Los destinos preferidos por los no residentes fueron las Islas Baleares, con el 39,5 por ciento del total, Catalunya (22%), Canarias (15,9%), Andalucía (10%) y la Comunidad Valenciana (4,6%).

En cuanto a los destinos elegidos por los viajeros residentes en España, el primer lugar lo ocupa Andalucía con el 24,3 por ciento, seguido de la Comunidad Valenciana (14,5%), Catalunya (13,2%), Canarias (9,8%), Baleares (6,9%) y Galicia (5,9%).

Aragón, la que más desciende

El archipiélago balear es la comunidad que presenta el mayor grado de ocupación por plazas en el mes de julio, con el 81,5%, por delante de Catalunya, el 67,3% y Canarias, el 67,1%.

En cuanto a los precios, registraron un descenso del 6 % en julio, tasa inferior en 8,2 puntos a los precios de julio de 2008.

Catalunya, Andalucía, Baleares, Canarias y la Comunidad Valenciana, que son las comunidades que más peso tienen en el índice de precios, ya que suponen el 78,6% del total, registran tasas negativas, de entre el 8,8% y el 2,3%.

Los descensos más acusados se reflejan en Aragón, con un 33,9%, y en la Comunidad de Madrid, el 10,9%, mientras que los precios de los hoteles aumentaron en Ceuta (8,6%) y Melilla (1,4%).

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23 EL PAÍS  Andalucía

25/08/2009

La ocupación turística en la sierra de Cazorla cae un 12% este verano

Los empresarios piden que se construya un parque temático de la naturaleza

La Junta anunció en marzo un plan de choque de 35,5 millones de euros

GINÉS DONAIRE - Jaén -

El parque natural de las sierras de Cazorla, Segura y Las Villas (Jaén) es con sus 209.000 hectáreas el mayor de todo el país y el segundo de Europa. En los últimos tiempos se había convertido en el buque insignia del turismo de naturaleza en la comunidad. Pero ahora padece una caída imparable de los niveles de ocupación turística. En lo que va de verano el número de pernoctaciones ha descendido un 12%, según los datos recabados por la Asociación de Alojamientos de la provincia de Jaén. Este descenso está tres puntos por debajo del verano pasado (falta computar la segunda quincena de agosto), pero mantiene la tendencia a la baja que se ha registrado en los últimos siete años.

La caída en la ocupación ha sido mayor en los hoteles y se ha apreciado una mayor demanda de apartamentos y casas rurales. Ese dato puede tener relación con el descenso del gasto medio, que ha pasado de 62 a 52 euros diarios, mientras que la estancia media apenas ha rebasado los tres días y medio. "Ha sido un verano peor de lo que se esperaba, ningún hotel ha colgado el cartel de completo y la mayoría no han superado el 75% de ocupación", indica José Ayala, empresario turístico de este parque y presidente de la patronal de alojamientos de la provincia de Jaén.

Los empresarios culpan a la crisis económica, pero sobre todo admiten la falta de oferta de ocio complementaria que alargue la estancia de los turistas. "Las infraestructuras están obsoletas y hacen falta nuevos recursos turísticos", subraya Ayala, para quien el actual modelo turístico "está agotado". El crecimiento desordenado y el alto grado de atomización de la oferta hotelera han sido otros factores que han contribuido al declive turístico de este espacio protegido. Además, los empresarios se quejan de que en torno al 40% de la oferta turística del interior del parque -de unas 8.000 plazas- no está reglada.

La Junta de Andalucía planteó el pasado mes de marzo un plan de choque que incluía 37 medidas para revitalizar el turismo en las tres comarcas de este parque. El plan, dotado con 35,5 millones de euros, podría ser concretado en la reunión prevista para el próximo jueves en el centro de interpretación de la Torre del Vinagre entre los alcaldes de la zona, los empresarios del sector y el consejero de Turismo, Luciano Alonso, que achacó en marzo de este año el descenso en la ocupación en el parque de Cazorla a un "pequeño catarro".

Los empresarios pedirán en este próximo encuentro que se reactive el Parque Temático de la Naturaleza, un proyecto que se ideó en la década de los noventa y que se paralizó por falta de financiación privada. La Consejería de Turismo llegó a adjudicar en 2001 a una consultora por 360.000 euros el proyecto de viabilidad de este parque, cuya localización se planeó en la Sierra de Segura.

Otras medidas que se incluirán en el plan de choque de la Junta de Andalucía son la renovación de la planta hotelera y el desarrollo de productos vinculados con la cultura, así como con la práctica de actividades deportivas en el medio natural, como senderismo, barranquismo, escalada, ciclismo de montaña o deportes aéreos.

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24 Ecologistas en Acción

24 de agosto de 2009

Por una Corte Mundial para las multinacionales

Ecologistas en Acción muestra su apoyo al inicio del proceso para crear una Corte Mundial con potestad para juzgar a las empresas multinacionales en Naciones Unidas. Los mecanismos existentes en la actualidad, basados en acuerdos voluntarios, como el Global Compact, se han demostrado totalmente inútiles como lo demuestran los casos del Repsol YPF, BBVA, y Endesa, todas ellas firmantes del Global Compact.

Ecologistas en Acción presenta algunos casos de impactos de estas multinacionales que sustentan la necesidad de una Corte Mundial más allá del Global Compact, es decir, con potestad jurídica vinculante.

Repsol YPF es la empresa española que más casos de vulneración de los derechos ambientales y sociales tiene en el extranjero. El mayor mercado internacional de Repsol YPF es la región latinoamericana. En muchos casos, las reservas de petróleo y gas que la empresa explota en esta zona coinciden con parques naturales y territorios indígenas protegidos por tratados internacionales. Éste es el caso de su presencia en el Parque Nacional Yasuní (Ecuador), que es una Reserva de la Biosfera, o en cuatro Parques Nacionales en Bolivia y una zona protegida en Argentina.

Con frecuencia, la multinacional española obtuvo las cesiones de explotación de los pozos en connivencia con gobiernos corruptos, como el de Fujimori en Perú, el de Sánchez de Lozada en Bolivia, el de Menem en Argentina o el de Obiang en Guinea Ecuatorial. Así, por ejemplo, la privatización de la empresa nacional argentina YPF por el gobierno de Menem, en 1999, estuvo repleta de irregularidades y denuncias.

El BBVA tiene numerosas inversiones responsables de destrucción ambiental. Entre las que deberían ser juzgadas Ecologistas en Acción señala tres. En primer lugar su participación, con 100.000 dólares junto a otros bancos, en la mina de oro a cielo abierto en Yanococha (Perú) que ha producido la contaminación de aguas por el uso de cianuro. Otro caso son los 150.000 dólares para financiar el Oleoducto de Crudos Pesados (OCP) de Ecuador, el cual ha afectado a áreas protegidas y viola los estándares ambientales. Un tercer caso se da en Bolivia, con la financiación, con 100.000 dólares, de los gaseoductos de Transierra, con importantes impactos en la biodiversidad local.

El caso más polémico, pero no el único, de impactos ambientales de Endesa en el exterior es el de la presa de Ralco en el río Bío Bío (Chile). La cuenca del embalse inundó 3.500 hectáreas de territorio mapuche rico en biodiversidad, y que se construyó con todo tipo de irregularidades. Los informes técnicos encargados por la Comisión Nacional del Medio Ambiente (CONAMA) rechazaron en principio el proyecto, y la Corporación Nacional de Desarrollo Indígena (CONADI) hizo lo mismo. Pero posteriormente, en un oscuro procedimiento, la obra fue aprobada.

Sin embargo la iniciativa que impulsan los relatores de Naciones Unidas Martin Scheinin y Manfred Nowak tiene todavía mucho camino por delante, un camino que puede prolongarse, como a declarado Martin Schenin, más de 15 años. Ecologistas en Acción considera este periodo demasiado dilatado para poner freno a la impunidad de la que gozan las multinacionales. Entre otras cosas porque ya están en marcha proyectos tremendamente impactantes, como las presas en los ríos Baker y Pascua (Chile) financiadas por el BBVA y construidas por Endesa, los proyectos de nuevas plataformas petroleras de Repsol YPF, como la del bloque Carioca (Brasil), o la financiación de las presas del río Madera (Brasil), en las que participa Endesa, por el Santander.

Más información: Luis González Reyes: 626 682 685

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25 SUELO SOLAR

19/08/2009

Informe sobre el anteproyecto de ley de Economía Sostenible

El Gobierno esta desarrollando un Proyecto de Ley de Economía Sostenible que abordará cuestiones como la energía, las energías renovables, el transporte sostenible o la gestión de los residuos.

El Consejo de Ministros ha recibido un informe de la Vicepresidenta segunda y

Ministra de Economía y Hacienda sobre el Anteproyecto de Ley de Economía Sostenible, que debe situar a la economía española:

- sobre los cimientos del conocimiento y la innovación,

- con herramientas respetuosas con el medio ambiente, y

- en un entorno que favorezca el empleo de calidad, la igualdad de oportunidades y la cohesión social.

Esta norma debe ser la guía que conduzca a la economía española hacia un futuro de mayor productividad, seguridad y calidad en el empleo, siempre protegiendo la calidad en el medio ambiente.

El Anteproyecto de Ley incluirá medidas destinadas a consolidar precisamente es nuevo y necesario modelo, que responde a una estrategia basada:

- en el conocimiento y en la innovación,

- en la sostenibilidad social y en la sostenibilidad medioambiental,

- en la sostenibilidad de los recursos,  que va a abordar cuestiones como:

- la energía,

- las energías renovables,

- el transporte sostenible, o

- la gestión de los residuos.

También abordará temas que afectan a la Ayuda al Desarrollo y cuestiones que tienen que ver con el empleo en términos cuantitativos y cualitativos, sobre todo en lo relacionado con la Formación Profesional.

El texto prestará especial atención a la competividad y a la productividad, incrementando el impulso la internacionalización de las empresas, sobre todo de las Pymes.

Habrá también un capítulo de deducciones fiscales y la creación de un Fondo para la Economía Sostenible, que consistirá en préstamos para actividades que puedan generar retorno.

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26 Alianza de Primavera (Spring Alliance) Española

Por una Unión Europea que priorice a las personas y al planeta

8 de septiembre de 2009, Madrid, Ginzo de Limia, 58

Hacia una Presidencia Española que cambie la dirección de la UE

Martes 10.00 – 14.00

Lugar: IMSERSO

c) Ginzo de Limia,

58 esquina Avda. de la Ilustración s/n

Madrid

Traducción simultánea Inglés/Español

Para inscribirse, envia un correo electrónico a <ariella.degennaro@socialplatform.org>

Borrador del programa

La Spring Alliance es un movimiento participativo que pretende asegurar que la Unión

Europea pone a las personas y al planeta en primer lugar.

2009 es un año crucial para definir esta agenda.

En la primavera de 2010, bajo la Presidencia Española, los líderes de la UE aprobarán la estrategia para los próximos cinco años. Las organizaciones Europeas han decidido unir sus fuerzas para cambiar la dirección de la corriente. Y, sin embargo, la sociedad civil europea no será lo suficientemente fuerte como para propiciar un cambio si las organizaciones sociales no ejercen presión sobre sus propios gobiernos. Esta reunión tiene como objetivo ver quién se suma a esta acción en España y cómo esto puede lograrse.

09:30 - 10:00: Registro

10:00 - 11:30: Priorizar a las personas y al planeta: campaña de la sociedad civil para cambiar el enfoque de la Unión Europea

Bienvenida y presentación

Conny Reuter, President of Social Platform

Qué es la Spring Alliance? Qué es el Manifiesto?

Ester Asin, coordinadora de las politicas – CONCORD (por confirmar)

Reacciones de España: sindicatos, activistas medioambientales, sociales y de desarrollo

Carlos Susías, presidente de EAPN España (por confirmar)

Preguntas y respuestas

Pausa café

12:00 - 13:00: ¿Cómo pueden las organizaciones Españolas formar parte de la campaña? Organizar la Alianza de Primavera (Spring Alliance) española

Talleres:

1 - Cómo puede desarrollarse la Spring Alliance española?

2. Qué apoyo se espera de socios/redes europeas?

Moderado por socios de la Spring Alliance Europea

13:00 - 14:00: El camino a seguir

Presentación de los resultados en plenario

Lanzamiento del proceso de firmas

Qué es la Spring Alliance?

La Spring Alliance es un movimiento participativo que pretende asegurar que la Unión

Europea pone a las personas y al planeta en primer lugar. 2009 es un año crucial para definir esta agenda. Una nueva Comisión Europea comenzará su trabajo definiendo sus objetivos estratégicos a cinco años y el presupuesto. Estos abordarán ciertamente las cuestiones climáticas y energéticas, respondiendo a las cambiantes relaciones económicas globales y tratando los cambios sociales y demográficos.

Fue creada por cuatro Organizaciones Europeas líderes de la Sociedad Civil: European Environmental Bureau (Oficina Europea de Medioambiente), European Trade Union Confederation (Confederación Europea de Sindicatos) y Social Platform, y Concord (Confederación de ONG para Ayuda Humanitaria y Desarrollo). Pero la Alianza es mucho más vasta que eso- está apoyada por una red de organizaciones de todo el espectro de la sociedad civil, incluyendo ONG de desarrollo, asociaciones de comercio justo, campañas antipobreza organizaciones de consumidores y representantes de la investigación.

Spring Alliance Manifesto: Resumen

La UE necesita hacer un cambio en su política económica y ubicar a las personas y al planeta en el centro de su agenda política. La economía debe convertirse en un medio para llegar a un fin más que en un fin en sí mismo. Proponemos una nueva estrategia económica y de gobierno.

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27 EUROPA PRESS

24/08/2009

España se enfrentará a una tasa de paro superior al 25%

La economía española está inmersa en una crisis mayor de lo que se había previsto y que se refleja en las mayores tasas de paro de la UE, que podrían superar incluso el 25%, y en un proceso de deflación que irá en aumento en los próximos meses, según la firma de análisis Variant Perception.

La economía española está inmersa en una crisis mayor de lo que se había previsto y que se refleja en las mayores tasas de paro de la UE, que podrían superar incluso el 25%, y en un proceso de deflación que irá en aumento en los próximos meses.

Éste es el oscuro escenario que dibuja la firma de análisis Variant Perception en su informe ‘Spain: The Hole in Europe’s Balance Sheet’, en el que se asegura que se avecina un “desastre” en la economía española.

En primer lugar, el estudio afirma que “España tenía la madre de todas las burbujas inmobiliarias” como demuestra el hecho de que actualmente el ’stock’ de viviendas sin vender, que cifra en torno a un millón de inmuebles, sea tan grande como el de EE.UU., un país seis veces más extenso.

El impacto de esta burbuja será “severo” para el sector bancario que, a su juicio, no es el más fuerte de Europa, a diferencia de lo que se ha dicho desde diferentes instancias.

Así, indica que la deuda inmobiliaria acumulada era de 33.500 millones de euros en el año 2000, cifra que ha aumentado un 850% en ocho años, hasta los 318.000 millones, a los que habría que sumar la deuda las constructoras, alcanzando una cifra total de 470.000 millones de euros.

“Esta cantidad es alrededor del 50% del PIB español”, recalca el informe, antes de lanzar al aire diferentes preguntas: “¿Con un paro por encima del 25%, cómo esperan los bancos que se les pague?, ¿quién ahorrará el dinero para pagar la hipotecas?”.

Además, al paro se sumaría otra amenaza más, una incipiente deflación y una previsible caída de los salarios. “¿Cómo será accesible el mercado de la vivienda cuando los sueldos hayan sido deflectados?”, añade.

Los bancos están ocultando sus problemas

En este punto, el informe se cuestiona por qué las entidades financierasno han experimentado los mismos problemas que en EE.UU. o Reino Unido. En su opinión, la razón es que “están escondiendo su problemas” no notificando sus deudas a los mercados o manteniendo el crédito a “compañías zombies”.

En este sentido, el informe equipara a España con una nueva versión de la crisis japonesa, con un “Japón 2.0″, e incluso asegura que “España tendrá dentro de poco bancos zombies” como ocurrió en aquel país. Y por si fuera poco, asegura que “el Banco de España y el Gobierno se están comportando como avestruces, con sus cabezas bajo la tierra”.