Información y documentación sobre política ambiental, recogidas de diversas publicaciones periódicas y puestas a vuestra disposición por el Área Federal de Ecología y Medio Ambiente de Izquierda Unida
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Información y documentación sobre política ambiental, recogidas de diversas publicaciones periódicas y puestas a vuestra disposición por el Área Federal de Ecología y Medio Ambiente de Izquierda Unida
20090816
AFEMA Revista de prensa
Índice de contenidos
1
12/08/2009
La plataforma por un tranvía público
exige ver a Flores
2
15/08/2009
Tres detenidos por hacer casas en dos
parques naturales
3
8/08/2009
La bici en Madrid
4
Fundación Ecología y Desarrollo
10/08/2009
Clasificación mundial de las ciudades
más ciclistas
5
11/08/2009
Flores apuesta por la privatización
para pagar las obras del Tram
6
10/08/2009
En Lugo, todos contra el tren
7
14/08/2009
De Algeciras a Francia debe haber
autovía y vía férrea de ancho europeo
8
9/08/2009
10.000 millones en vías de tren
9
9/08/2009
El ministro José Blanco califica como “de menor calidad” el AVE que no es
sólo de pasajeros
10
15/08/2009
Cataluña contempla cerrar la autovía
sin peaje
11
13/08/2009
Los vecinos de Natzaret llevan la
Fórmula 1 ante el Síndic
12
16/08/2009
Los pescadores de Cangas se echan al
13
12/08/2009
El uso de los aeropuertos cae un 11,5%
hasta julio
14
15/08/2009
El fenómeno 'low cost' no nos saldrá
gratis
15
Fundación Ecología y Desarrollo y Economistas Sin Fronteras
13
de agosto de 2009
¿Están las grandes empresas
progresando en materia de cambio climático?
16
PÚBLICO
16/08/2009
El petróleo, mejor bajo tierra
17
16/08/2009
La fotovoltaica europea echa un pulso
a la eólica
18
10/08/2009
La industria fotovoltaica pierde
27.800 empleos en un año
19
12/08/2009
Las
20
10/08/2009
Las
21
9/08/2009
La inminente revolución energética
global
22
12/08/2009
Un derrame de metales tiñe el río Sil
en Valdeorras
23
11/08/2009
El fiscal investiga la actuación de
Iberdrola en el Sil
24
Vía Campesina
12
de agosto de 2009
Llamada de Solidaridad de
25
16/08/2009
Arrecia la lucha por los alimentos
26
16/08/2009
Los tomates ya no saben a nada
27
16/08/2009
La barbarie agroindustrial
28
16/08/2009
La realidad de la alimentación
orgánica
29
SERVIMEDIA
7/08/2009
Medio Ambiente estudia un código de
buenas prácticas que garantice precios justos en el sector agroalimentario
30
11/08/2009
La crisis apuntilla uno de cada cinco
festejos taurinos
31
8/08/2009
El turismo cayó en
32
15/08/2009
Turismo pretende aprobar en otoño los
dos primeros campos de golf
33
13/08/2009
Unos 500 payeses con tractores
colapsan Tarragona en protesta por los precios agrícolas
34
Ecologistas en Acción
13 de agosto de 2009
2009 BATE EL RÉCORD DE GRANDES INCENDIOS FORESTALES DE
LA DÉCADA
35
Ecologistas en Acción
12 de agosto de 2009
RIESGO DE INCENDIOS FORESTALES POR FUEGOS ARTIFICIALES
Y PETARDOS EN LAS FIESTAS DEL 15 DE AGOSTO
36
13/08/2009
Los constructores de Derio desoyen la
orden del Gobierno de parar las obras
37
12/08/2009
Medio Ambiente aprecia una falta muy
grave en los 200 chalés de Derio
38
EUROPA PRESS
13/082009
El Gobierno analiza hoy la Ley de
Economía Sostenible que marcará la senda del nuevo modelo económico
39
EUROPA PRESS
12/08/2009
CCOO reclama una "transición
justa" en materia medioambiental y que se materialice en empleo con
alternativas concretas
40
Confederación Sindical Internacional
7
de agosto de 2009
Campaña por la paz y la abolición de
armas nucleares lanzada la víspera de la Conferencia del Tratado sobre la No
Proliferación
41
L’accés sostenible i segur
als centres de treball
Barcelona, 9 d'octubre de
2009, Saló d'Actes de
42
15/08/2009
La deuda de los bancos españoles con
el BCE crece el 48% en un año
43
PÚBLICO
12/08/2009
Crisis y derecha
44 KOINONIA
16/08/2009
Legado de la crisis: ¿cuál es el mejor sueño?
45 REBELIÓN
12/08/2009
La crisis económico-energética del sistema capitalista explicada con
palabras sencillas en un curso audiovisual de veinte lecciones
46 GRANMA
13/08/2009
Una causa justa que defender y la esperanza de seguir adelante
47
15/08/2009
La manía del crecimiento
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1
12/08/2009
La plataforma por un tranvía público
exige ver a Flores
Las
declaraciones del consejero de Infraestructuras y Transportes, Mario Flores,
sobre la privatización de la línea 2 del Tram de Alicante pusieron ayer en pie
de guerra a
El
portavoz del colectivo, Paco Latorre, lamentó que el consejero no se reúna con
la plataforma antes de sacar el pliego de condiciones de
La
plataforma lamentó que se solicite ayuda al sector privado para terminar la
obra de la línea dos ante la falta de dinero, lo que considera que retrata a
los gestores como "incompetentes". El colectivo, que recordó que la
línea será la única rentable de toda la red pública de Alicante, insistió en
que si hay voluntad política, se encontrará "la financiación pública
requerida para las inversiones".
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2
15/08/2009
Tres detenidos por hacer casas en dos
parques naturales
Los
chalés están en las Salinas de Santa Pola y El Fondo
S. N. - Alicante -
Sin
licencia, en suelo urbanizable y dentro de la zona protegida de los parques
naturales de Las Salinas de Santa Pola y el Hondo, tres particulares se
pusieron manos a la obra y levantaron otros tantos chalés. Uno de ellos ya está
terminado. Los tres han sido detenidos por los agentes del Servicio de
Protección de la Naturaleza (Seprona) de
Uno
de los chalés clandestinos está situado en el término de Elche, según ha
admitido el Ayuntamiento, informa Cristina Medina. El departamento de
Urbanismo ilicitano ya había abierto un expediente por infracción urbanística
al propietario de la vivienda antes de su arresto por
Los
agentes del Seprona comenzaron las investigaciones el pasado mes de junio al
observar obras dentro de los mencionados espacios protegidos y detectar
diversas irregularidades administrativas en la documentación aportada por los
promotores de las viviendas. Tras recabar toda la documentación,
Las
obras ilegales en
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8/08/2009
TRIBUNA
La bici en Madrid
CARMELO ENCINAS
Madrid es dura para el ciclista. Sólo quienes poseen
unos gemelos hercúleos pueden permitirse el lujo de utilizar la bici como medio
de transporte en
La orografía de nuestra capital está plagada de
repechos que apenas advertimos cuando rodamos en un vehículo motorizado y que
nos sorprenden cuando el músculo propio es quien ha de poner la fuerza motriz.
Así que cuando veo a alguien viajando en bici por Madrid me produce una mezcla
de pena y admiración. Los capacitados son muy pocos, por lo que aquí resulta
absurdo promover la bici como alternativa para el transporte de masas como
algunos ilusos pretenden. En cambio, nuestra capital sí podría intentarlo con
esas bicicletas de alquiler que puedes coger y dejar en distintos puntos de la
ciudad y que te permiten realizar paseos o pequeños desplazamientos turísticos
o de ocio. La bici es el vehículo más respetuoso con
Me preocupa sin embargo la indisciplina que parece
haberse extendido en los últimos años entre los aficionados al ciclismo urbano.
Hoy en Madrid es muy frecuente ver a los ciclistas rodando tan ricamente por
las aceras sorteando a los peatones. No hablo de quienes van despacito desde la
calzada hasta el portal de su casa, ni tampoco de esos otros que se apean y
llevan la bici de
En Madrid
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4
Fundación Ecología y Desarrollo
10/08/2009
Clasificación mundial de las ciudades
más ciclistas
El portal danés
especialista en la bicicleta urbana copenhagenize.com, acaba de publicar la
lista de las ciudades del mundo donde más se utiliza la bicicleta como medio de
transporte.
Se
trata de clasificar aquellas ciudades en las que el modo de transporte mediante
bicicleta representa, como mínimo, un diez por cien del total.
La ciudad que lidera la clasificación es Copenhague, en la cual, un 55% de los
desplazamientos totales realizados en la ciudad se hacen en bicicleta. De
hecho, el lema del portal “Copenhagenize.com”, autor de esta clasificación, es
“La vida en la capital mundial de la bicicleta”.
En la capital danesa, más de la mitad de todos los desplazamientos se realizan
en bicicleta. El resto de modos de transporte (andar, coche, patines, tranvías,
taxis etc, suma el 45% restante).
En la clasificación se han tenido en cuenta aquellas ciudades cuya parte de
transporte en bicicleta alcanza o supera el 10%. Cifra que alcanzan 30 ciudades
en todo el mundo. En esta selección aparecen ciudades grandes como Tokio y
otras mucho más pequeñas como Davis, en Estados Unidos.
Las estadísticas provienen de la OCDE (Organización de Cooperación y Desarrollo
Económico) y solamente se incluyen ciudades de países desarrollados en los que
el automóvil es tradicionalmente accesible a la mayoría de la población por lo
que constituye una competencia directa a
Clasificación de ciudades
Copenhague - 55% [37% en el centro de la ciudad]
Gronningen, Holanda - 55%
Assen, Holanda - 40%
Amsterdam, Holanda - 40%
Münster, Alemania - 40%
Utrecht, Holanda - 33%
Ferrara, Italia - 30%
Malmoe, Suecia - 30%
Linköping, Suecia - 30%
Västerås, Suecia - 30%
Odense, Dinamarca - 25%
Basilea, Suiza - 25%
Osaka, Japón - 25%
Bolonia, Italia - 25%
Parma, Italia - 25%
Oulu, Finlandia - 20%
Roterdam, Holanda - 20-25%
Berna, Suiza - 20%
Tübingen, Alemania - 20%
Aarhus, Dinamarca - 20%
Tokyo, Japón - 20%
York,
Inglaterra - 18%
Munich, Alemania - 15%
Davis, (USA) - 15%
Cambridge, Inglaterra - 15%
Berlin, Alemania - 12%
Turku, Finlandia - 11%
Estocolmo, Suecia - 10%
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5
11/08/2009
Flores apuesta por la privatización
para pagar las obras del Tram
El
pliego de la línea 2 del tranvía de Alicante definirá en septiembre el modelo
Flores recuerda que las obras no están "ni
muchísimo menos pagadas"
ROSA BIOT - Alicante -
La Generalitat quiere dar más protagonismo a la
iniciativa privada en las obras de la línea 2 del Tram de Alicante. El Consell,
que construye esta línea, pretendía inicialmente sacar a licitación la gestión
(igual que la de la línea 2 de Metrovalencia), pero ahora contempla también que
el capital privado ayude a pagar las obras y a concluirlas. Un salto cualitativo
que el Consell había insinuado para un futuro no tan inmediato y no en relación
con las líneas ya en construcción. Pero es que hay que abaratar costes, como
admitió ayer el consejero de Infraestructuras y Transportes, Mario Flores.
El consejero espera tener listos en septiembre los
pliegos de condiciones "para la concesión mixta público-privada"
(rechaza hablar de privatización argumentando que las líneas no existían y que,
por tanto, no eran públicas) de la línea 2 del tranvía de Alicante (Tram). Ese
mes se presentarán a los sindicatos. El consejero aseguró que estudia qué
modelo se usará en esta iniciativa, es decir, si el sector privado entrará sólo
en la gestión y explotación de la línea que unirá el centro de Alicante con
Sant Vicent del Raspeig, o también lo hará en la infraestructura propiamente
dicha. Y aunque recordó que las obras "las ha iniciado" el Consell,
dejó claro también que "ni muchísimo menos están pagadas" y que
"hay temas por terminar como la nueva estación intermodal de la avenida de
la Estación". La línea 2 del Tram funcionará previsiblemente antes de que
termine el año próximo.
Flores realizó estas declaraciones durante la visita,
con una amplia representación de responsables políticos y empresariales
alicantinos, de las pruebas de circulación del nuevo ramal del tranvía,
El consejero, que en alguna ocasión ya había dejado
entrever que el capital privado podría acabar participando también en la
construcción de futuras líneas a cambio de su posterior gestión, se escudó
igualmente a la hora de explicar la nueva posibilidad mencionada para una línea
ya en ejecución por parte del Consell, en las experiencias de ciudades como
Madrid, Sevilla o Barcelona, donde las concesionarias han construido las
infraestructuras para después explotar las líneas. En su argumentación sobre el
papel que debe jugar la iniciativa privada en la red de transporte, Flores dejó
claro que en líneas generales el Consell está tratando de abaratar costos. Y
puso otro ejemplo: la creación de sociedades mixtas de mantenimiento que reciban
encargos no sólo de los trenes de Ferrocarrils de
Por otro lado, Flores mostró su disposición a tratar
en la próxima reunión con el Gobierno su voluntad de impulsar el AVE regional
(entre poblaciones de la Comunidad), una idea que desde la Consejería de
Infraestructuras y Transportes se menciona ocasionalmente desde hace años pero
de difícil concreción por el alto coste que supondría y la complicada situación
de las arcas de
El consejero explicó que tres semanas atrás una
delegación del Consell encabezada por su presidente, Francisco Camps, se
desplazó hasta Londres para conocer la fórmula de concesión usada para el tren
de alta velocidad entre la capital británica y
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10/08/2009
En Lugo, todos contra el tren
La
Xunta prometió mejorar el servicio. Aún no lo ha hecho
"No volvería a viajar en este medio ni de
broma", asegura una usuaria del tren en Lugo, Tania Fernández. Sólo Soria
está peor comunicada que Lugo. Es la única ciudad gallega cuyo tren no se
conecta con la capital de Galicia de manera directa (hay que hacer transbordo
en A Coruña pero las conexiones horarias son imposibles). La odisea tampoco es
menor si se busca un destino alternativo al de la capital de Galicia. Viajar a
Pontevedra o Vigo obliga a soportar dos horas de peregrinación. En el caso de
esta última hay que hacer cálculos rocambolescos para llegar, con suerte, en
cinco horas. Alcaldía y Gobierno, sin embargo, no toman cartas en el asunto.
El alcalde de Lugo,
Recorrer
Tomar el tren es la única opción que les queda a los
que vienen de otras comunidades autónomas. Quienes lo cogen, sin embargo,
regalan conclusiones como ésta: "Sólo los primeros en subirse tienen
buenos sitios para sus maletas. Los peores trenes de España, sin duda, están
aquí", termina diciendo
Uno de los usuarios del Talgo de Barcelona asegura que
elige este medio porque así se olvida de conducir. Jesús Carballo, resignado
tras unas 13 horas de viaje, usa el tren para visitar a su padre, quien le ha
pedido que no le fallase este año. Por un rato, la emoción hace olvidar un
trayecto "que se hace soportable a duras penas", sobre todo para los
que, como él, no son capaces de echar una cabezada.
El apeadero de Lugo sólo tiene tres vías y, según uno
de los revisores, la vía dos "no se utiliza nunca", y la tercera
"sólo se usa para evitar que coincidan las salidas hacia A Coruña y
Barcelona", separadas por tres minutos de diferencia. Otra pega es el
ancho de las vías que, según este trabajador, es la causa de que sean cruzadas
por trenes de mercancías.
La primera imagen de los visitantes es bastante
definitoria de su viaje: una casa totalmente desmantelada los espera nada más
atravesar el vestíbulo. El pasado martes, sólo 22 pasajeros subieron a una de
las tres locomotoras con destino A Coruña o Monforte.
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14/08/2009
Nadal
anuncia 100.000 millones en obras en los próximos 10 años
El
Plan de Infraestructuras garantiza el Cuarto Cinturón sin decidir su trazado
Las
aportaciones a través del Estatuto se cifran en 35.000 millones
De Algeciras a Francia debe haber
autovía y vía férrea de ancho europeo
FRANCESC ARROYO - Barcelona –
El
plan divide las actuaciones en dos fases: hasta 2012 y hasta 2020. La primera
parte, obviamente, es mucho más precisa, entre otros motivos porque incluye
actuaciones que ya están en marcha.
La
Cataluña que viene llegará, sostiene el documento, a 7,5 millones de
habitantes, aunque podría ser también que alcanzara los ocho millones en 2020,
si bien en la previsión se debe tener en cuenta que a 25 años vista se pueden
alcanzar los 8,5 millones de residentes.
Las
infraestructuras deben permitir que los catalanes de hoy y los de mañana no se
vean asfixiados por unas infraestructuras insuficientes.
La
parte del
En
materia ferroviaria, el plan prevé que la Generalitat obtenga el traspaso de
Cercanías, los trenes regionales y, también, las vías que nacen y mueren en
Cataluña:
Importancia
decisiva tiene el corredor mediterráneo: de Algeciras a Francia. Debe tener una
doble línea de ancho europeo y una autovía libre de peaje (aunque el documento
prevé el mantenimiento de las autopistas de pago). El Cuarto Cinturón queda
garantizado en todo el trazado, pero no se precisa por dónde debe pasar en el
tramo polémico (hasta Granollers), aunque sostiene que la Generalitat propondrá
alternativas al trazado de Fomento.
Cercanías para todos
El
plan de Infraestructuras dedica especial atención a los servicios de Cercanías.
A los de Barcelona, pero no únicamente, ya que se prevé que este servicio se
extienda al resto de capitales catalanas. El conjunto de ampliaciones
ferroviarias debe sumar, sostiene el documento, unos
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9/08/2009
10.000 millones en vías de tren
Fomento
y Generalitat dan prioridad a instalaciones ferroviarias
FRANCESC ARROYO - Barcelona -
El futuro será del tren. Esta afirmación, que hace
apenas 15 años sólo sustentaba la izquierda teñida de ecologismo, es hoy
asumida por todas las formaciones con posibilidad de gobernar. Y el resultado
se puede ver en el conjunto del área metropolitana de Barcelona: las obras
ferroviarias (Cercanías, alta velocidad, mercancías, metro, Ferrocarrils de la
Generalitat,) suman inversiones que superan los 10.000 millones de euros (sin
contar la línea de AVE al norte de Barcelona y hasta la frontera). Son casi un
centenar de nuevos kilómetros, a los que hay que unir las mejoras en las
instalaciones ya existentes.
Y se podría añadir que a principios de verano
La parte del león corresponde a la línea 9, toda ella
en ejecución. La inversión aprobada suma 6.929 millones de euros. Tres
subtramos (los del extremo norte de la Sagrera a Santa Coloma y Badalona) serán
inaugurados el próximo año; sin embargo, para el resto de la línea, más de
En la misma zona (entre Pep Ventura y Badalona) se
trabaja en la prolongación de la línea 2, con un horizonte de final de obras
para el año que viene. Esta misma línea, que en su otro extremo tiene ahora el
final en Paral·lel, tiene ya el proyecto redactado para su prolongación hasta
el aeropuerto, con un presupuesto de más de 500 millones de euros, de momento
sin financiación decidida.
No menos ambiciosa es la prolongación de la línea 1 en
sus dos extremos. Desde Fondo (Santa Coloma) está en estudio llevarla hasta el
centro de
La línea 3 también tiene prevista una prolongación,
con los estudios de trazado en fase muy avanzada. Se trata de llevarla desde la
estación de Zona Universitària, donde ahora termina, hasta la comarca del Baix
Llobregat, cruzando las localidades de Esplugues y Sant Just, hasta llegar a
Sant Feliu de Llobregat.
En esta ciudad, las obras de la línea 3 pueden
terminar coincidiendo con el soterramiento de la vía de Renfe, ya aprobado, que
supondrá un transformación radical en su urbanismo. En el plan director de
infraestructuras figura también prolongar
Estas grandes obras se concentran en el metro, pero no
son las únicas en marcha en el sector ferroviario. Ferrocarrils de la
Generalitat, empresa pública dependiente del Gobierno catalán, tiene en marcha
la conversión de sus dos grandes líneas (Baix Llobregat y Vallès) en metros
reales, con frecuencias medias de en torno a seis minutos en hora punta. Y no
sólo eso: las inversiones en las prolongaciones en marcha en Sabadell y
Terrassa superan los 500 millones de euros. En el caso de Terrassa, el final de
las obras está previsto para finales del año 2010, y la terminación de las
obras de Sabadell tiene un horizonte más lejano: el 30 de noviembre de 2011.
En fase de redacción de proyecto están también la
construcción de una nueva estación entre Cornellà y Sant Boi, la prolongación
desde Reina Elisenda hasta
Un plan director periclitado
El transporte público metropolitano se planifica de
forma mancomunada entre las diversas administraciones, representadas en
Hay un plan director para el transporte aprobado a
principios de esta década y vigente hasta 2010. Debería haberse revisado en
2005. Sobre el papel, no se hizo. En la práctica, el territorio está lleno de
proyectos y de obras que no figuran en el plan, y hay no pocos dibujos del
mismo que nunca verán la luz, porque se están haciendo cosas diferentes. Hace
tres semanas, casi clandestinamente, se aprobaron alguns modificaciones,
En el plan vigente no figura la prolongación de la
línea
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9/08/2009
Fomento opta en Galicia por un AVE de pasajeros y no
por el mixto del Bierzo
El ministro José Blanco califica como “de menor calidad” el AVE que no es
sólo de pasajeros
Transcurridos poco más de tres meses desde que accedió
al cargo, el actual titular de la cartera de Fomento, el lucense José Blanco,
ha ordenado ya tres mejoras en
Según han recogido diversos medios de comunicación de la comunidad vecina,
Blanco ha tomado importantes decisiones políticas con el fin de “mejorar la
calidad” del futuro AVE gallego. Así, el ministro ha ordenado una modificación
del proyecto del llamado Eje Atlántico, desde La Coruña hasta la frontera
portuguesa, un trazado de
Esta decisión ha sido calificada por el propio Blanco como un “salto de
calidad” para el AVE gallego, algo que también reiteró en el Congreso de los
Diputados. El Ministro es tajante alasegurar que tiene intención de permitir
“que Galicia quede condenada a un tren AVE de menor calidad”, entendiendo por
menor calidad un tren mixto que compagine el transporte de viajeros y de mercancías,
o sea, que sin rodeos considerade “menor calidad” el AVE que el mismo Gobierno
al que pertenece ha diseñado para el Bierzo y que ha publicitado como lo mejor,
no sólo para la comarca, sino para otros territorios como Asturias y para la
línea entre Valladolid y León.
Contrasta sobremanera la extrema lentitud del proyecto del ‘AVE’ berciano con
la enorme celeridad que ha experimentado el proyecto
Así, mientras que, un año después de la visita de Morlán al Bierzo, nadie sabe
nada aún de un proyecto que, según el propio secretario de Estado, iba a estar
listo en muy poco tiempo, pues “fue licitado en julio de
Hace un año, Víctor Morlán destacó la importancia de la línea de Alta Velocidad
de Ponferrada y la necesidad de “hacer las cosas bien”. En ese sentido, cantó
las excelencias de un tren que transportara viajeros y mercancías, ya que
convertiría a Ponferrada en el paso obligado de todas las mercancías
procedentes de Galicia por ferrocarril, habida cuenta de que el AVE que va por
Zamora sólo transportará viajeros. Bajo el propósito confeso de “hacer las
cosas bien”, Morlán prefirió no comprometer plazos de ningún tipo: no ya sobre
la llegada del tren; ni siquiera sobre el comienzo aproximado de los trabajos.
Lo que sí hizo el secretario de Estado en aquella ocasión fue culpar al PP del
retraso (ya admitido sin ambages) en la llegada del ‘pseudo’ AVE al Bierzo:
“quienes tenían que haber hecho los trabajos no los hicieron y ahora nos exigen
que hagamos lo que ellos no hicieron”, porque el proyecto del PP “significaba
que entre León, Ponferrada y Monforte había vía única, con algún
acondicionamiento de curvas; lejos de los estándares que la línea de Alta Velocidad
que nosotros hemos definido en el Peit”, y sentenciaba: “Esto no iba a ser una
línea de Alta Velocidad”, “Si hubiéramos dejado lo que el PP dejó en herencia,
el Bierzo no tendría Tren de Alta Velocidad”.
Sin embargo, el actual ministro ha venido a desmentir categóricamente al
secretario de Estado cuando reconoce que hay AVES de primera y de segunda
categoría y, que de llegar alguno al Bierzo, cosa que no pocos agentes
políticos y sociales juzgan improbable, el AVE que llegará al Bierzo será de
segunda categoría, de “menor calidad”.
Contradicciones
La cuestión es que a tenor de las declaraciones del propio ministro Blanco, el
Bierzo debería tener un AVE de primera calidad: “Desarrollaremos un nuevo
corredor de acceso a la Meseta por el interior de Galicia, por el eje
Ourense-Monforte-Ponferrada-León”, para añadir: “El trazado definitivo tendrá
los parámetros de diseño más exigentes, para poder circular a
Estas contradicciones y otras, fundamentalmente de índole presupuestaria, son
las que hacen desconfiar de la llegada del AVE al Bierzo. El porqué de esta
desconfianza se apoya en numerosos argumentos, como la falta de concreción de
los plazos, falta de concreción que el concejal de
Finalmente,
Presupuestos
Así, para el tramo del AVE entre León y Ponferrada los Presupuestos Generales
del Estado para 2009 (antes de la llegada de José Blanco al Ministerio)
contemplan 288.000 euros, cantidad exigua para una obra de este calado y tan
necesaria para la comarca berciana. Tan exigua como los 200.000 fijados euros
para el tramo entre Ponferrada y Monforte y que se quedan en 40.000 euros
asignados al trazado berciano de este tramo.
Pero si las partidas económicas asignadas ya de por sí han sido calificadas de
“ridículas”, no hay ni que hablar de su ejecución presupuestaria, pues de los
49.000 euros presupuestados en 2008 tan sólo se ejecutaron 5.300 euros, según
denunció en su día el portavoz municipal del PP de Ponferrada, Reiner Cortés,
quien calificó todo el desarrollo del proyecto del AVE en la comarca como “una
tomadura de pelo absoluta para todos los bercianos”.
Las voces críticas y desconfiadas no provienen exclusivamente del PP, sino que
otras organizaciones, como el Movimiento Alternativo y Social, para quien “el
AVE es de vital importancia para la comarca del Bierzo” creen más necesario que
nunca “resucitar la plataforma nacida en el año 2000, que logró aglutinar a
todas las fuerzas política (PP, PSOE, IU, PB y UPL, sociales y sindicales)”
para defender la llegada del AVE a la comarca.
Por su parte, el secretario general del Partido del Bierzo,
Alonso es tajante: “Siempre lo dijimos así, que el Bierzo se iba a quedar
aislado en cuanto a infraestructuras ferroviarias”.
El Gobierno ha intentado acallar las criticas mediante la implantación de los
modernos trenes Alvia, pero el Alvia no sustituye al AVE. Así, el alcalde de
Ponferrada,
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10
15/08/2009
Cataluña contempla cerrar la autovía
sin peaje
El
Consell comparte la necesidad de completar la vía rápida de Algeciras a Francia
La
carretera correrá en paralelo a la AP-7, que seguirá siendo de pago
El
embudo, al igual que ocurre con el tren, se encuentra en Tarragona
F. ARROYO / I. ZAFRA - Barcelona / Valencia -
El
nuevo tono de colaboración entre los Gobiernos valenciano y catalán en materia
de infraestructuras se mantiene sin fisuras. La Generalitat catalana dio a
conocer el domingo su Plan Nacional de Infraestructuras 2010-2020 que
contempla, además de una doble
La
Consejería de Infraestructuras valenciana expresó ayer su "sintonía
total" con el anuncio, que va acompañado de presupuesto; el plan de
infraestructuras catalán detalla inversiones en su territorio por valor de
100.000 millones de euros para la próxima década, de los que casi la mitad
(45.000 millones) saldrán de las arcas autonómicas. El resto provendría del
Gobierno. Y todavía quedaría por sumar lo que pueda conseguirse de la
No
todo el dinero, evidentemente, se destinará al corredor mediterráneo. La
planificación comprende actuaciones en otras carreteras y vías ferroviarias
(incluida la creación de servicios de cercanías en las cuatro capitales de
provincia), en puertos, aeropuertos, centrales eléctricas e hidráulicas y
otras. Pero el apartado dedicado al corredor resulta clave, sobre todo
observado desde la perspectiva valenciana. La razón es que la tarea de ultimar
la A-7 -una autovía que es resultado en buena medida, pero no en su conjunto,
del desdoblamiento de
La
solución de la parte valenciana de ese embudo se encuentra, sin embargo,
considerablemente avanzada a través de la autovía de La Plana, cuya
construcción hasta el río Sénia, que sirve de frontera con Tarragona, fue
acordada en 2005 entre la Generalitat valenciana y
Desde
Valencia hasta Algeciras la autovía sin peaje presenta lagunas, pero ninguna
tan importante como la que se encuentra hacia el norte. Descontando los de
Tarragona, Fomento trabaja en estos momentos en el desdoblamiento o mejora de
13 tramos de la A-7, de los que cuatro se hallan en Alicante y uno en Valencia.
El
plan catalán considera necesario que la conexión ferroviaria entre Andalucía y
Francia sea de ancho europeo y mixta, permitiendo su uso tanto para transporte
de pasajeros como de mercancías y apuesta por su coexistencia con la red
convencional actual.
El
litoral mediterráneo es el más transitado de España. El tráfico supera las 12
toneladas al año, el 94% del cual es absorbido por las carreteras,
fundamentalmente la AP-7, la A-7, y la N-340, por donde circulan 8.000
caminones diarios. Su colapso, según los cálculos de la Generalitat valenciana,
se producirá a mediados de la próxima década si no se lleva a cabo una intensa
inversión en infraestructuras y especialmente en el desarrollo del ferrocarril,
que en la
Después
de años olvidado en el cajón de muchas administraciones, el corredor se ha
convertido en los últimos meses en una prioridad defendida por el Gobierno, las
comunidades valenciana y catalana, y otras cuatro regiones europeas. Debe
servir, de un lado, para dinamizar las exportaciones hacia el continente y, del
otro, para consolidar al litoral como
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11
13/08/2009
Los vecinos de Natzaret llevan la
Fórmula 1 ante el Síndic
La
Asociación de Vecinos de Natzaret presentó ayer en el Síndic de Greuges una
queja en la que denuncian la instalación de varias gradas, con motivo de la
celebración del Gran Premio de Europa de Fórmula 1, en el antiguo cauce del río
Turia. Según la agrupación, dicho lugar es peligroso para los ciudadanos por
El
vicepresidente de la asociación vecinal, Julio Moltó, afirmó en la queja
interpuesta ante el Síndic que la instalación de las gradas junto al puente de
Astilleros constituye "un riesgo para la seguridad de las personas por
tratarse de una zona inundable". Según Moltó, dicha problemática se le ha
transmitido en varias ocasiones al concejal de Seguridad Ciudadana del
Ayuntamiento de Valencia, Miquel Domínguez, pero éste no les ha dado ningún
tipo de respuesta.
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16/08/2009
Los pescadores de Cangas se echan al
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12/08/2009
El uso de los aeropuertos cae un 11,5%
hasta julio
EP - Madrid -
Los
aeropuertos españoles recibieron 106,7 millones de pasajeros durante los siete
primeros meses del año, lo que supone un descenso del 11,5% con respecto al
mismo periodo del año anterior, según informó ayer Aeropuertos Españoles y
Navegación Aérea (AENA).
Las
cifras reflejan un descenso del 12,5% en el número de operaciones, que se
situaron en 1,2 millones de movimientos, y del 17,7% en el transporte de
mercancías, que contabilizó 304.506 toneladas.
En
julio, el número de pasajeros cayó un 4,9%, hasta los 20,4 millones de
viajeros, con un total de 215.000 vuelos, un 9,5% menos. El tráfico de
mercancías, por su parte, descendió un 10,8%. Entre los principales aeropuertos
por pasajeros, Madrid-Barajas volvió a situarse a la cabeza en julio con 4,8
millones, un 1,7% menos, seguido de Palma de Mallorca, que con 2,9 millones de
pasajeros (caída del 4,6%) desplazó de nuevo de la segunda posición a
Barcelona-El Prat (2,8 millones y caída del 7,5%).
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15/08/2009
El fenómeno 'low cost' no nos saldrá
gratis
La
explosión de productos y servicios de bajo coste ha democratizadoel consumo,
pero tiene un precio
Los
sindicatos alertan de que fomenta la precariedad y, en algunos casos, merma la
innovación
"Las
diferencias de sueldos son abismales", se queja un sindicalista
"En
los servicios regulados no hay menos calidad", apunta un experto
Ikea
defiende que sus porductos no son baratos a
Ahorrar
al fabricar no debe suponer menos información para el usuario
Quitar
el envase de cartón de un dentífrico ahorra cinco céntimos el modelo de bajo
coste y el tradicional convivirán
AMANDA MARS
Para
que uno pueda comprar un billete de Madrid a Londres por 20 euros más las tasas
y suplementos -a veces cero euros, incluso-; para que otro pueda colocar en su
nevera un paquete de yogures de las llamadas marcas blancas entre un 18% y un
42% más baratos que otros casi idénticos, o para que pueda amueblar una casa
prácticamente entera por poco más de 1.000 euros, las empresas que los venden
han tenido que especializarse en cirugía fina con los costes.
Descartados
el milagro y la magia como herramientas de control del gasto, ¿qué hacen las
compañías para conseguir ofrecer esos precios sin arruinarse? ¿A costa de qué
es posible este fenómeno, una explosión de productos y servicios a precios de
derribo que han democratizado el consumo? En un momento en que no se deja de
manosear la llamada "economía de valor añadido", ¿entra en
contradicción el reinado del bajo coste?
"En
cierto modo podría haber una contradicción con el discurso que defiende el
valor añadido, porque es difícil encontrar tecnología nueva en este tipo de
productos, pero no creo que conduzca a la baja calidad. Es imposible en
servicios regulados, como la seguridad de las líneas aéreas, que es
obligatoria, o algunos productos de alimentación: la leche pasteurizada, tendrá
que ser pasteurizada", razona José García Montalvo, catedrático de
Economía Aplicada de
Los
críticos del modelo ponen sobre la mesa la precariedad laboral y la merma a la
innovación como consecuencia del reinado de este tipo de empresas frente a las
compañías tradicionales. Pero las compañías de bajo coste y algunos expertos
defienden la eficiencia de sus sistemas de trabajo, sus buenos acuerdos con los
proveedores, y el sobreprecio que sus competidores hasta ahora cobraban a sus
clientes.
En
Easyjet,
la aludida, defiende que su modelo de negocio no se cimienta en las condiciones
de sus empleados, sino en las facilidades de Internet y en su tipo de trayectos
cortos, con lo que toda su tripulación (pilotos, azafatas...) y sus aviones
duermen en su casa, y se ahorran un dineral en dietas, jornada laboral y gastos
de alojamiento.
La
cuestión es si es suficiente para poder ofrecer miles de plazas de avión a cero
euros (aunque luego haya múltiples recargos), como hace Ryanair.
No
hay un solo euro de ahorro en seguridad, cuyas exigencias son iguales para
todas las aerolíneas. La aerolínea irlandesa, líder en el reino del bajo coste,
también descubrió que se ahorraba cientos de miles de euros al eliminar algo
tan accesorio como el reposacabeza de velcro y optar por tapicería de cuero
para los asientos, más fáciles de limpiar, pero las condiciones laborales de su
personal también despiertan recelos.
"Tenemos
la flota de aviones más nueva de Europa y los sueldos de nuestros trabajadores
cobran por encima de la media, pero pueden ir a dormir a sus casas",
explica la compañía, que siempre defiende también su puntualidad.
La
aerolínea vuela además a aeropuertos secundarios y cuenta apoyo de las
Administraciones, bajo la forma de acuerdos de marketing. El Gobierno
catalán, por ejemplo, ha garantizado más de 14 millones en ayudas para el
periodo 2009-2011. "Son subvenciones escondidas en contratos de
publicidad; no están jugando en igualdad de condiciones", se queja Eduardo
Gavilán, de la junta del Colegio Oficial de Pilotos de Aviación Comercial
(COAP). Esta entidad también ha pedido al Ministerio de Trabajo y a
La
calidad del servicio también ha despertado inquietud en las organizaciones de
consumidores. Rubén Sánchez, de Facua, apunta que "los abusos a los
consumidores se producen en todo tipo de aerolíneas, aunque algunas compañías
como Ryanair son ejemplo de cómo hacer las cosas mal. Y las autoridades lo
permiten con su dejación".
La
lucha por mantener la calidad, en pleno recorte de gastos, es una preocupación
generalizada en todos los sectores. "El periodismo de calidad no es barato
y una industria que regala su producto está canibalizando su capacidad para
hacer buen periodismo", dijo hace unos días Rupert Murdoch, propietario
del mayor grupo de medios de comunicación del mundo, News Corporation, para
explicar por qué cobrará por el acceso a la versión digital de sus periódicos a
partir de 2010.
Y
es que la cultura de lo barato, incluso de lo gratis, ha puesto en apuros a
múltiples sectores. En alimentación, el equivalente a los vuelos baratos son
las marcas de los distribuidores -las marcas blancas, porque originariamente
eran así-. Este sector, que ya supone el 30% de las ventas de los súper,
también plantea sombras. Las compañías de primeras marcas tradicionales han
lanzado una campaña para defender su valor añadido y sus esfuerzos en
investigación.
Hasta
Bruselas se ha visto obligada a actuar en
Un
documento de este grupo de trabajo resalta, de hecho, que los distribuidores se
han convertido en competidores de la industria alimentaria, con grandes
ventajas, lo que plantea "serias cuestiones de competencia".
"La
ausencia del nombre del productor en el envase lleva a efectos negativos para
el consumidor y la industria" y supone "falta de transparencia".
Además, "tal y como le preocupa a la industria, hay un impacto para las
medianas empresas que trabajan para los distribuidores y en el beneficio que
resulta de la innovación", ya que "las marcas blancas pueden reducir
drásticamente su poder de mercado y la posibilidad de recuperar el coste de sus
inversiones en el desarrollo de productos y seguridad. Aunque también puede
suponer una oportunidad para hacer crecer sus negocios".
Según
un informe elaborado por profesores de
"No
estamos en contra de las marcas blancas, sino de sus efectos en
El
representante sindical opina que esta tendencia conduce a la deslocalización de
la producción y reclama que éstos lleven consigo toda la información de dónde
han sido producidos y envasados, una información que en el sector se llama
trazabilidad.
Mercadona,
la compañía con más experiencia y más éxito en la "marca de
distribuidor" (para ellos, "marcas recomendadas": Hacendado,
Bosque Verde, Deliplus y Compy) se distancia de muchas de esas críticas. Sus
productos sí llevan la identidad del productor y aseguran que su modelo pasa
por la "máxima calidad". "Se ahorra en muchas otras cosas, como
eliminar todos aquellos elementos que no añaden valor al producto pero que sí
lo encarecen, como los embalajes excesivos. Por ejemplo, hemos quitado la caja
de cartón del gel dentífrico infantil, que no añadía ningún valor pero
encarecía en cinco céntimos el producto", explica un portavoz de cadena
valenciana de supermercados.
La
compañía también cuestiona que exista una brecha salarial entre los empleados
de unas compañías y otras, dado que un gran número de marcas populares fabrican
también para marcas de distribución. ¿Tienen la misma calidad uno y otro
producto?
Es
difícil generalizar una respuesta aquí. "Una mermelada puede tener más
fruta que otra, por ejemplo, pero en general, si la calidad que ofrece un
producto o servicio de bajo coste es buena, funciona, y si no lo es, fracasa.
Por eso, no todas las aerolíneas de vuelos baratos, por ejemplo, han
triunfado", apunta Pedro Arizmendi, socio consultor de Ernst & Young.
Tampoco
cree que el bajo coste conduzca necesariamente a una mayor precariedad laboral,
lacra que puede encontrarse en grandes multinacionales, de marcas prestigiosas.
De hecho, la irrupción del bajo coste ha llevado a muchas otras empresas, que
quizá estaban cobrando un sobreprecio, a rediseñar sus estrategias. La
reducción de los costes, además, es una obsesión para la mayor parte de las
compañías, sobre todo en estos tiempos de crisis (ver gráfico).
Ikea,
otra de las grandes triunfadoras en la era de los productos baratos, también se
quita de encima las críticas. Ha bajado sus precios un 2% anual en España.
¿Cómo consigue que sus muebles sean baratos? Por una retahíla de medidas, entre
las que cita la búsqueda de materiales asequibles, buenos acuerdos con los
proveedores y el ahorro del transporte. Y también porque produce su mobiliario
en fábricas de países de bajos costes laborales, si bien, asegura, están
sujetos a un código de conducta basado en la Declaración de Derechos Humanos de
la ONU y los Derechos del Trabajo, cuyo cumplimiento comprueban mediante
auditorías internas y externas.
Montalvo,
que ha vivido durante años en Estados Unidos, está seguro de que el bajo coste
no acaba con las compañías tradicionales, ni sirve de coartada para dejar de
invertir en I+D: "En Estados Unidos hay ordenadores de 250 dólares (unos
176 euros), pero Intel sigue investigando para lanzar microchips cada vez más
potentes. Lo que significa es más competencia. Convivirán los dos
modelos".
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Fundación Ecología y Desarrollo y Economistas Sin Fronteras
13
de agosto de 2009
¿Están las grandes empresas
progresando en materia de cambio climático?
En la carrera hacia
la Cumbre del Cambio Climático de las Naciones Unidas en Copenhague, la última
investigación de EIRIS, expertos en inversión socialmente responsable, analiza
a 300 de las empresas más grandes del mundo para examinar las mejoras que han
llevado a cabo en el último año en respuesta a los desafíos del cambio
climático.
“Climate Change Compass: The road to Copenhague”
(“La brújula del cambio climático: el camino a Copenhague”) analiza a las 300
mayores empresas del índice FTSE All World (entre ellas, cinco empresas
españolas) y destaca que más de un tercio de éstas no están abordando los
riesgos a los que se enfrentan a causa del cambio climático. A pesar de ello,
la calidad de la gestión como respuesta al cambio climático por parte de las
empresas ha mejorado en términos generales.
El
cambio climático puede afectar seriamente al valor accionarial, especialmente a
medio y largo plazo. Mientras aumentan los impactos económicos y físicos del
cambio climático, los inversores necesitan comprender el alcance y las
consecuencias de las respuestas que están adoptando las empresas. A
continuación se presentan los resultados más destacados de la investigación de
EIRIS sobre cómo algunas de las mayores empresas del mundo están respondiendo a
los retos del cambio climático:
Se detectan algunas mejoras, pero se requiere más velocidad
Más
de de un tercio de las 300 empresas (el 35,6%), tiene un impacto sobre el
cambio climático alto o muy alto1. De estas, un 33% no están mitigando
adecuadamente sus riesgos frente al cambio climático (algo menos que el 34% de
2008).
El
99% de las empresas con un impacto alto o muy alto sobre el cambio climático,
tiene un compromiso corporativo de cambio climático (En comparación con el 84%
de 2008). Esta mejora, puede explicarse por el número de factores que están
entrando en juego, incluyendo las crecientes exigencias de los inversores.
Casi
tres de cada cuatro empresas (un 73% comparado con el 61% del año pasado), han
ampliado sus políticas para hacer referencia a los objetivos internacionales,
las regulaciones o imperativos científicos.
Las Oportunidades de Copenhague
La
Cumbre de las Naciones Unidas sobre Cambio Climático, puede crear oportunidades
significativas para las empresas – vinculadas al desarrollo de los paquetes de
estímulo verde a la economía, o a un marco regulatorio más claro.
El diálogo activo con empresas y las demandas de los accionistas
es la clave
Muchas
grandes empresas se enfrentan a importantes riesgos y oportunidades por el
cambio climático. Los inversores deben comprender el impacto que este asunto
tendrá en sus carteras y deberán integrar el cambio climático en sus
estrategias de inversión y selección de valores o al ejercer sus derechos de
voto.
El
cambio climático afecta a empresas de todos los sectores de la economía, desde
la aviación hasta
Cambios regulatorios – Copenhague puede dar lugar a
numerosos cambios en la legislación nacional
Cambios en la dinámica de los mercados – Relacionado con los
altos y volátiles precios de la energía, especialmente en los sectores
intensivos en
Cambios
en los patrones meteorológicos – Los costes y la seguridad del suministro de
agua y energía, además de los riesgos físicos del cambio climático, incluyendo
los daños causados por fenómenos climáticos extremos, se traducen en costes a
tener en cuenta.
Riesgos reputacionales – Las percepciones de los
consumidores, los empleados, los inversores y la sociedad tienen un creciente
impacto en el valor de marca.
Dada
la importancia del cambio climático y de su probable impacto en la rentabilidad
a largo plazo de las empresas, la integración del cambio climático en las
estrategias de inversión se considera cada vez más una responsabilidad legal de
los inversores, como se indica en el segundo informe UNEP-FI Fiduciary2.
Frente
la escenario de la reciente crisis financiera global y de la creciente
evidencia de efectos físicos significativos del cambio climático, los
resultados de la Cumbre de Copenhague establecerán las líneas del marco
financiero y político para las futuras inversiones en cambio climático de los
gobiernos, empresas e inversores.
Stephanie
Maier, Directora de Investigación de EIRIS, señala “Nuestra investigación identifica un número de mejoras en las
estrategias que las empresas están poniendo en práctica con respecto a su
impacto del cambio climático. Es alentador ver algunas evidencias de que la
regulación y el creciente interés de los inversores sobre el cambio climático,
están estimulando a las compañías a poner más atención en los riesgos y
oportunidades que pueden tener a causa del cambio climático”.
Respecto
a las áreas donde se pueden lograr más avances. Stephanie Maier añade “El nivel
de responsabilidad en el consejo de administración, de la respuesta de la
empresa al cambio climático es fundamental. Vincular la remuneración a los
logros en esta área, ayudaría a asegurar que las empresas permanezcan centradas
en la gestión del cambio climático. Asimismo, la creciente práctica de la
verificación de los niveles de emisiones de gases de efecto invernadero de las
empresas, proporciona a los inversores una mayor seguridad sobre la información
publicada. Ambos son elementos clave donde los inversores deberían ejercer su
influencia con el objeto de minimizar sus riesgos”.
El
informe completo en inglés puede descargarse aquí.
EIRIS
ha desarrollado un amplio abanico de productos para ayudar a los inversores a
gestionar sus carteras y a diseñar estrategias de inversión en respuesta al
reto de una economía limitada en carbono.
Notas para los editores:
1.
EIRIS clasifica tanto los impactos sobre el cambio climático de una empresa
como la gestión de los mismos. Así los inversores pueden entender si la empresa
ha puesto en marcha un sistema de gestión adecuado para tratar y controlar el
impacto de su actividad sobre el cambio climático. Para definir el impacto
sobre cambio climático de cada empresa EIRIS las ha clasificado en 50 sectores
a partir de sus actividades. Cada sector está definido como de impacto muy
alto, alto, medio o leve, basándose en las emisiones directas e indirectas del
sector, en sus emisiones directas e indirectas, junto con otros factores como
el crecimiento previsto del sector, los posibles impactos positivos del sector,
la distribución de sus emisiones a lo largo de la cadena de valor y su
contribución al establecimiento de soluciones para el cambio climático. Con la
aportación de grupos de inversores, de ONGs y de empresas (incluyendo a WWF,
Climate Group, Carbon Trust y Institutional Investors Group on Climate Change),
EIRIS ha desarrollado indicadores para evaluar cómo las compañías deberían
abordar los impactos y riesgos del cambio climático a través de
2.
Ver http://www.unepfi.org/fileadmin/documents/fiduciaryII.pdf
3.
EIRIS (www.eiris.org)
es uno de los principales proveedores de análisis independiente sobre el
comportamiento social, ambiental y ético de las empresas. EIRIS es una
organización con sede en Reino Unido y oficinas en EEUU y Francia, y cuenta
además con diversos socios analistas internacionales. EIRIS proporciona un
análisis global de más de 3,000 empresas en Europa, América y
4.
EIRIS cuenta en España con dos entidades socias:
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16/08/2009
El petróleo, mejor bajo tierra
GUSTAVO DUCH, exdirector de Veterinarios Sin Fronteras y
colaborador de
Coincidencia
número uno: comencé a preparar este artículo mientras los señores del G-8
proclamaban solemnemente nuevos compromisos para enfrentarse al cambio
climático. Suponiendo que esta vez vaya en serio, ¿se les ha ocurrido cómo
hacerlo, tienen un plan B al modelo energético actual? Coincidencia número dos:
hace un mes, en este periódico Pere Rusiñol escribía un excelente reportaje
sobre el boom petrolero en Guinea Ecuatorial. ¿Necesitamos más evidencias para
cuestionar un modelo de desarrollo extractivista de un recurso finito y con
tanta injusticia ecosocial en su mochila? Digo coincidencias porque el motivo
de este escrito es reflexionar precisamente sobre una creativa, valiente y muy
valiosa iniciativa que enfoca ambas cuestiones desde un nuevo paradigma que, en
mi opinión, debemos tener muy presente.
Algo tan sorprendente como la propuesta ecuatoriana (parece que en Nigeria se
estudia una propuesta similar) de conservar el petróleo en el subsuelo. Sí, han
leído bien, dejar bajo tierra el crudo que podría reportar miles de millones a
un país con tantas necesidades como Ecuador. Una opción ecológica muy razonable
para reemplazar el modelo eco-ilógico impuesto bajo el paradigma del libre
mercado y del crecimiento ilimitado.
Se trata de
La idea fue retomada por Alberto Acosta cuando fue ministro de Energía con
Correa y ahora es impulsada por un fuerte equipo coordinado por el canciller de
Exteriores, Fander Falconi, Doctor en Ciencias Ambientales y Economía Ecológica
en
La cuadratura de este círculo sí es posible. Aunque los cálculos numéricos son
difíciles de hacer (variabilidad del precio del petróleo en los años que dure
la extracción, por ejemplo) una cifra orientativa calculada por expertos en el
tema nos dice que el Estado ecuatoriano obtendría 5.000 millones de dólares de
ingresos por la extracción y comercialización de las reservas de los 846
millones de barriles de petróleo que guarda el subsuelo de Yasuní. Pero tenemos
que restar. Primero descontar unos 1.300 millones de dólares equivalentes a los
costes de las externalidades antes mencionadas que se producen a nivel local y
que se pueden calcular, por ejemplo las pérdidas por la contaminación de
tierras y ríos. (Ciertamente, no se puede calcular los costes de la
desaparición de una cultura, de unas especies animales o vegetales). Y
posteriormente rebajar unos 1.700 millones más por los costes para todo el
Planeta de las emisiones de CO2 que se provocarían. Es decir, al final el
“beneficio monetario” de sacar el petróleo a la superficie para nuestro Planeta
sería de unos 2.000 millones de dólares. Y esa cifra es
Ecuador obtendría 2.000 millones de dólares –sin perjudicar a sus comunidades y
a su naturaleza–, que se compromete a dedicar a proyectos sostenibles para
mejorar la agricultura local, la pesca artesanal, desarrollar
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16/08/2009
La fotovoltaica europea echa un pulso
a la eólica
El
sector reclama un 12% del mercado eléctrico en 2012
En
España, sin embargo, purga ahora su excesivo crecimiento en 2008
C. G.
La
energía solar fotovoltaica echa un pulso a la eólica y sigue sus pasos. Está
preparada para convertirse pronto en un suministrador significativo y
competitivo del mercado eléctrico europeo, según afirma un estudio realizado
por
El
estudio "SET For 2020", que fue dado a conocer recientemente en
Bruselas y que será presentado después del verano en Madrid, sostiene que bajo
condiciones normales de negocio, la fotovoltaica debería de suministrar entre
el 4% y 6% de las necesidades eléctricas de Europa en 2020. Porcentaje que
ascendería al 12% de la demanda (entre 350 y 400 gigavatios) si se asumen
condiciones más favorables por parte de las instituciones europeas, los
reguladores y el sector. Un objetivo ambicioso, si se tiene en cuenta que el
suministro fotovoltaico no llega hoy al 1%, pero posible.
El
estudio de la patronal revela además que en la hipótesis del escenario referido
del 12%, la fotovoltaica será competitiva en un 75% frente a otras fuentes en
2020 sin ningún tipo de subsidio o ayuda externa. A través de una serie de
factores, análisis y estadísticas, el informe de AT Kearney concluye que el
aumento de la cuota eléctrica fotovoltaica supondrá enormes beneficios para la
sociedad europea y su economía. La fotovoltaica es la tecnología que más rápido
crece entre las
En
España, sin embargo, el sector cuenta con 27.800 personas menos que el año
pasado, según la Asociación de
El
endurecimiento de la normativa ha propiciado el cierre del negocio de BP Solar
en España, y el que otras empresas de fotovoltaica como Solaria, Pevafersa o
Isofotón, tengan planteados expedientes de regulación de empleo.
Según
el informe AT Kearney, generar electricidad con luz solar costará la mitad cada
siete años, o dicho de otro modo, anualmente se abaratará en un 8% por el
actual desarrollo de la tecnología fotovoltaica.
Pero
para lograr alcanzar el objetivo del 12% citado -que permitiría reducir las
emisiones de dióxido de carbono (CO2 en 196 millones de toneladas al año-
Europa tendrá que destinar en primas 235.000 millones de euros, que supondrán
entre 291.000 millones y 191.000 millones de euros de beneficio neto (es decir,
una vez restada la inversión).
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10/08/2009
La industria fotovoltaica pierde
27.800 empleos en un año
Se multiplican los
despidos en la industria solar fotovoltaica. El sector ajusta sus plantillas al
menor volumen de negocio, que creció sin freno hasta
Noemi
Navas
El sector de la energía solar fotovoltaica española tocará fondo este verano.
Mientras que el año pasado 31.300 personas trabajaron de media en esta
industria y alcanzaron los 41.700 empleos en el momento pico de trabajo, en
verano, en 2009 sólo se conservan 13.900 empleos, según datos recogidos en el
Informe Anual 2009 de la Asociación de
Las circunstancias de esta industria no pueden ser más distintas de un verano
para otro. El año pasado, el sector trabajaba a destajo para que las
instalaciones construidas entraran en el marco regulatorio del Real Decreto
661/2007. A finales de septiembre, esta norma quedaba sin efecto y las
previsiones marcaban que la nueva regulación no iba a ser tan favorable en
cuanto a la retribución por la venta de electricidad.
El resultado fue que en 2008 se instalaron 2.600 MW, casi cuatro veces más que
la potencia instalada el año anterior. Un "crecimiento insostenible"
para
La nueva norma, aprobada el 26 de septiembre de 2008, buscaba dar
"estabilidad" al sector. Tal y como dijo
Las exportaciones equilibrarán
El establecimiento del mercado en 500 MW anuales ha obligado a una industria
sobredimensionada para dar respuesta a los 2.600 MW a ajustarse. Los más
perjudicados han sido "las empresas instaladoras", explica
Esta
En las empresas productoras, "esta reducción no ha sido tan acusada pero
también ha sido relevante", según
Tal y como explica este consultor, "este verano, la industria ha tocado
fondo. Es el periodo de asimilación de la nueva ley, aún hay problemas de
financiación y el precio de los módulos cae. Ahora cuestan la mitad que en 2008
y los promotores saben que bajarán más, por eso esperan". Y estima que
"en otoño se recuperará la actividad".
La memoria de Asif concluye que "si bien estos datos implican una
importante pérdida de empleos, también pronostican que el sector podrá
continuar con su actividad, a pesar de los menores volúmenes que implica la
nueva norma. Es decir, el sector sufrirá un inevitable adelgazamiento (...).
Si, tal y como se prevé, la cifra de exportaciones de 2009 es significativa y
si los volúmenes permitidos por la Administración son suficientes , el sector
seguirá generando empleo".
Nuevos trabajos en mantenimiento e I+D
No todas las áreas vinculadas a la energía solar fotovoltaica están sufriendo
recortes de personal. De hecho, tal y como recalca el estudio de Eclareon, los
empleos en operación y mantenimiento de las plantas fotovoltaicas están
creciendo. En 2008, trabajaban 1.850 personas en estas labores. En 2009, los
empleos "han crecido un 25% y ahora se dedican a mantenimiento 2.300
personas", afirma David Pérez. Además, la cuota de empleos fijos en estas
actividades creció un 38%.
Al fin y al cabo, explica el socio de Eclareon, "ahora hay 2.600 MW más
que mantener para que no den fallos y produzcan la electricidad que
deben". Pérez asegura que "hay empresas instaladoras que han
reconvertido su labor hacia la operación y el mantenimiento para conservar su
nivel de trabajo". El volumen de instalaciones ha descendido mientras que
el mantenimiento es un negocio más recurrente que se necesita todo el
año", detalla.
Por otro lado, aunque la investigación y el desarrollo sólo suponen un 4% del
empleo total en energía solar fotovoltaica, es "una partida en la que
también crece el empleo", sobre todo en los institutos públicos. La crisis
ha afectado más al gasto privado en I+D, que supone un tercio del total y
"es posible que a final de año, se note que ha descendido algo",
avanza Pérez.
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12/08/2009
Las
EFE - Madrid -
El
presidente de Red Eléctrica (REE), Luis Atienza, cree que al cierre de 2009 las
Atienza
explicó que este año se ha ido aumentando poco a poco la generación con fuentes
de energía renovable y calculó que, de mantenerse la tendencia, se podría
cubrir en el conjunto del periodo entre el 26% y el 27% del consumo eléctrico.
Las renovables cubrieron en 2008 en torno al 20% de
Esa
mayor contribución, argumentó el presidente de REE, se producirá siempre que no
haya un otoño particularmente seco que reduzca sustancialmente la producción
hidroeléctrica, ya que respecto a un año antes, la eólica sigue creciendo por
el aumento de la capacidad instalada y la energía solar también aporta más.
Según
los últimos datos de Red Eléctrica, en julio la producción de energía eólica
había crecido el 13% respecto al mismo mes de 2008, con lo que en el acumulado
del año, el aumento llega al 9%. En julio, la energía eólica representaba el
9,8% de la producción total de electricidad.
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10/08/2009
Las
El
sector considera que aportará al PIB 296.000 millones hasta 2030
Los críticos afirman que se pierden trabajadores en
otras actividades
SANTIAGO CARCAR - Madrid -
En el año 2030, si se mantiene la apuesta por las
Las cifras expuestas forman parte de los estudios que
manejan las grandes compañías que han apostado por las
Así, con datos correspondientes a 2007,
La tendencia, además, se consolida en todo el mundo.
De acuerdo con un informe de
Para los defensores de las renovables, ya sea desde el
punto de vista medioambiental o puramente empresarial, las cifras de empleo son
un argumento más para apoyar el despegue de las energías llamadas limpias.
Pero hay polémica. Los detractores de las renovables,
que los hay, han opuesto números a los números. Hace unos meses, el Instituto
Juan de Mariana difundió un supuesto estudio de
La conclusión del estudio Efectos
La carga de profundidad lanzada por el profesor de
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9/08/2009
TRIBUNA:
Laboratorio de ideas
La inminente revolución energética
global
Se estima que la electricidad basada en renovables se
duplicará entre 2006 y 2030
La producción de gas se triplicará en Oriente Medio y
se duplicará en África, con reservas de bajo costo
Fatih Birol, economista jefe de
El futuro de la humanidad, para no hablar de su
prosperidad, dependerá de cómo el mundo aborde dos desafíos energéticos
centrales: asegurar suministros confiables de energía costeable y virar hacia
una energía eficiente de bajo contenido de carbono.
El Escenario de Referencia -en el que no se introducen
políticas nuevas- dentro del Panorama de
China e India representan poco más de la mitad de este
incremento, mientras que los países de Oriente Próximo contribuyen otro 11% a
Se espera que la mayoría de los incrementos en la
producción de petróleo provengan de unos pocos países -principalmente en
Oriente Próximo, pero también Canadá con sus vastas reservas de arenas
bituminosas, la región del Caspio y Brasil-. La producción de gas en Oriente
Próximo se triplicará y cuando menos se duplicará en África, donde existen grandes
reservas de bajo coste.
La tendencia según la cual los países consumidores se
vuelven sostenidamente más dependientes de la energía proveniente de una
pequeña cantidad de países productores amenaza con exacerbar los temores por la
seguridad energética. El impasse en el suministro entre Rusia y Ucrania
de 2009 hizo que estas preocupaciones se volvieran cristalinas en Europa, donde
se calcula que las importaciones de gas aumentarán al 86% de la demanda para
2030, del 57% en 2006.
Por supuesto, aumentar la dependencia de las
importaciones no necesariamente implica una menor seguridad energética, no más
de lo que la autosuficiencia garantiza un suministro ininterrumpido. Sin
embargo, una mayor inseguridad en el corto plazo parece inevitable a medida que
se reduce la diversidad geográfica del suministro y crece la dependencia de
rutas de suministro vulnerables.
También se espera que aumenten los riesgos de la
seguridad energética a más largo plazo. Mientras las reservas de petróleo que
quedan en el mundo se concentran cada vez más en un pequeño grupo de países, el
dominio de estos países en el mercado puede amenazar el ritmo de
Un crecimiento incontenible de la demanda energética
claramente tendrá consecuencias graves para el clima también. De acuerdo con el
Escenario de Referencia, que representa "seguir haciendo lo mismo",
la AIE apunta a un continuo crecimiento del CO2 y emisiones de otros gases de
tipo invernadero; existen proyecciones de que las emisiones de CO
Las tres cuartas partes del CO2 adicional provendrán
de China, India y Oriente Próximo, y alrededor del 97%, de los países no
pertenecientes a la OCDE en su conjunto -aunque las emisiones per cápita
de los países no pertenecientes a la OCDE estarán muy por debajo del promedio
de los países de
El sector energético tiene una tasa relativamente
lenta de sustitución del capital debido a la prolongada vida útil de gran parte
de su infraestructura. Normalmente, la difusión de tecnologías más eficientes
en todo el sector energético demora muchos años. En consecuencia,
Dos escenarios de políticas climáticas de la AIE
muestran cómo podríamos estabilizar la concentración de gases de tipo
invernadero en 550 o 450 partes por millón de equivalente de CO2. El escenario
de 550 equivale a un incremento en la temperatura global de aproximadamente 3°
En el escenario de 550, la demanda de energía hasta
2030 aumenta en aproximadamente el 32%, mientras que la porción de combustibles
fósiles decae marcadamente y la demanda promedio en más del 1,2% anual,
comparada con el 1,6% en el Escenario de Referencia. Las emisiones de CO2
relacionadas con la energía alcanzarían un pico en 2025 y decaerían ligeramente
para 2030.
El escenario de 450 presenta un enorme desafío. El
nivel de emisiones de 2030 para todo el mundo sería inferior a las emisiones
proyectadas para los países no pertenecientes a la OCDE solamente en el
Escenario de Referencia. En otras palabras, aun si los países de la OCDE
redujeran sus emisiones a cero, ellos solos no podrían poner al mundo en la
trayectoria de 450 partes por millón. Hacerlo implicaría un cambio de
tecnología que -en términos de escala y velocidad de implementación- no tiene
precedentes.
Las buenas noticias son que ya conocemos muchas de las
políticas y tecnologías que pueden ofrecer ahorros sustanciales en el consumo
de energía y emisiones de CO2. Pero las decisiones correctas se pueden empezar
a tomar e implementar ahora mismo.
Estamos hablando de cambios significativos en el
patrón de inversión en las cadenas de suministro y demanda, así como un enorme
gasto adicional en nuevo capital social, especialmente en centrales de energía
y en equipos y aparatos más eficientes en términos de energía. Si bien la
escala total de la transformación implica depositar una carga sustancial tanto
en el sector público como en el privado, la actual crisis financiera debería
utilizarse como una oportunidad más que como una barrera para su lanzamiento.
La energía renovable desempeñará un papel importante.
Se calcula que la generación global de electricidad basada en
Los Gobiernos deben galvanizar esta transformación.
Las señales claras de tarificación, incluida la tarificación de las emisiones
de carbono, son cruciales, y muchos países no pertenecientes a la OCDE, además
de necesitar un respaldo financiero que ayude a reducir sus emisiones de gases
de tipo invernadero, pueden beneficiarse con la eliminación de los subsidios a
los combustibles.
Pero las señales claras de tarificación no son
suficientes, ya que un futuro reducido en carbono requiere importantes avances
en el desarrollo de tecnología y en su puesta en funcionamiento. Los Gobiernos
pueden crear incentivos para innovar, alentar la investigación y derribar
barreras internacionales. Y es necesario que gran parte de la inversión
adicional sea hecha por los hogares, impulsados por un cambio profundo en las
actitudes sociales frente a la eficiencia energética. -
xxxxx
12/08/2009
Un derrame de metales tiñe el río Sil
en Valdeorras
C. H. - Ourense -
El
río Sil, a su paso por Valdeorras, se ha teñido de lodo debido a un vertido de
metales de una cantera.
Aunque
el vertido, de llamativo color rojizo, apareció cuando la compañía eléctrica
Endesa vació el embalse de Peñarrubia al cauce, los técnicos mantienen la
hipótesis de que la mancha se debe a un volcado de una cantera de piedra y no
del desagüe de los lodos acumulados en la presa.
El
organismo de la cuenca no se pronunciará oficialmente hasta que tenga los
resultados de los análisis, que tardarán al menos una semana, pero a la vista
de que la muestra recogida por los guardias fluviales no está formada por
materia orgánica, "sino por algún metal", los técnicos dan por hecho
que el origen se sitúa en una cantera.
Nueva
investigación
Esta
es la segunda investigación abierta por el organismo de
La
Confederación advierte que se está completando el trámite sancionador, que
podría ascender a una multa "significativa" para el Ayuntamiento de
San Cibrao y pide a la alcaldesa que colabore con la Fiscalía y el Seprona en
la investigación judicial abierta.
xxxxx
11/08/2009
El fiscal investiga la actuación de
Iberdrola en el Sil
Medio
Rural dice desconocer la denuncia de sus funcionarios
CRISTINA HUETE - Ourense -
Juárez aseguró que las obras de la eléctrica
"cumplen" los valores mínimos de caudal fijados en el informe de
impacto ambiental aprobado por
La demanda va acompañada con fotografías de las obras
supuestamente irregulares y con testimonios de los trabajadores de
Además, los forestales, que representan a la autoridad
judicial adscrita al Seprona, aseguran que detectaron en la obra "indicios
de delito" tipificados en la Ley de Pesca y en
Lejos de archivarla,
La Fiscalía orensana ha incorporado a la investigación
otra denuncia paralela presentada por el BNG.
xxxxx
12
de agosto de 2009
Llamada de Solidaridad de
Anoche a las 11:23 pm - después del toque de queda que se inició a las 10:00 pm
- personas desconocidas abordo de un Toyota Turismo de color crema placa
PCA1981 dispararon contra la oficina de
Condenamos esta acción ya que las actividades de
La Vía Campesina en Honduras llama a los organismos de derechos humanos
nacionales e internacionales para vigilar y darle seguimiento no solamente a
este hecho contra su sede y sus dirigentes, sino la defensa de los derechos
humanos de todo el pueblo Hondureño y de las y los compañeros que están en las
calles en resistencia contra el golpe de estado desde hace 46 días. El
Dirigente
Según un informe preliminar proporcionado por uno de los abogados asesores del
Frente Nacional de Resistencia contra el Golpe del Estado, fueron cientos de
personas heridos y más de 40 detenidos como resultado de hechos violentos
suscitados ayer en horas de la tarde ya para culminar una movilización masiva y
pacífica. El grupo de abogados del frente interpuso un recurso de Habeas Corpus
para lograr la liberación de las y los compañeros detenidos ayer. La dirigencia
del frente mantiene que se produjeran esos disturbios ocasionados por personas
ajenas a la protesta, enviados por los golpistas, para provocar estos
enfrentamientos y desprestigiar las protestas pacíficas que ha venido
desarrollando el frente. Las personas detenidas están acusadas de rebelión,
terrorismo, y traición de la patria entre otros delitos.
Enfatiza Alegría que “El Frente de Resistencia no es responsable de estos
hechos. Los principios y la mística del Frente son la marcha pacífica, el
reclamo pacífico, la movilización pacífica. En ningún momento usamos o llamamos
a hechos de violencia. Parece que estos hechos son de grupos interesados en
hacer fracasar la movilización social que se encargan de la provocación de toda
esta situación y categóricamente decimos que no tenemos ninguna responsabilidad
en estos hechos.”
Por todo lo sucedido en las últimas 24 horas,
Por favor, dirigir cartas de denuncia y/o de solidaridad a las siguientes
direcciones:
Secretaria de Estado de Seguridad Pública, Coronel Jorge Rodas Gamero
Fax: (504) 237-9070/ 220-55-47 Correo: sseg.06@hotmail.com
Fiscalía de los Derechos Humanos, Lcda. Sandra Ponce
Fiscal Especial de Derechos Humanos, Tegucigalpa, Honduras
Fax: (504) 221-3656 Correo: ponce10s@yahoo.com.ar
Comité para la Defensa de los Derechos Humanos (CODEH), Presidente Andrés Pavón
Correo: andres@codeh.hn
, codeh@codeh.hn
Comité de Familiares de Detenidos Desaparecidos en Honduras (COFADEH)
Coordinadora Bertha Oliva, Correo: mail@cofadeh.org
Correo: laviacampesina@cablecolor.hn
xxxxx
16/08/2009
Arrecia la lucha por los alimentos
La
compra de tierras de cultivo en países en desarrollo amenaza a los más pobres
Las
poblaciones locales suelen quedar al margen de las negociaciones
Hasta
20 millones de hectáreas han cambiado de manos desde 2006
Ucrania,
Pakistán y los países africanos, entre los afectados por el fenómeno
J. P.
VELÁZQUEZ-GAZTELU
En
marzo pasado, tras cuatro meses de manifestaciones y 135 muertos, una revuelta
popular apoyada por el Ejército acabó en Madagascar con el Gobierno del
presidente Marc Ravalomanana. La chispa que encendió la rebelión fue el
contrato firmado por las autoridades de la isla para ceder a la multinacional
surcoreana Daewoo los derechos de explotación de 1,3 millones de hectáreas -una
superficie superior a
El
contrato de Madagascar con Daewoo, roto por el nuevo Gobierno, es una muestra
de un fenómeno en pleno auge: la compra o arrendamiento por parte de países
ricos de tierras fértiles en naciones pobres, principalmente de África, para
asegurarse el suministro de alimentos. La escasez de agua, la subida de los
precios de los productos básicos, el crecimiento de la población y el alto
coste de la energía están detrás de unas operaciones que, sin ser nuevas, están
adquiriendo grandes proporciones y tienen consecuencias económicas, sociales y
políticas cada vez más profundas.
Conocido
en inglés como land grabbing -expresión que podría traducirse como
apropiación de tierras-, el fenómeno es un arma de doble filo. Sus defensores
sostienen que puede contribuir al desarrollo de las zonas afectadas mediante la
apertura de mercados para sus productos agrícolas, la creación de puestos de
trabajo, la mejora de las infraestructuras y el aumento de
El
estudio más completo sobre la cuestión efectuado hasta el momento, publicado en
China,
India y Corea del Sur encabezan la lista de compradores. China, que comenzó
hace diez años a alquilar tierras para cultivar en Cuba y México, está permanentemente
en busca de contratos para garantizar el suministro a sus más de 1.300 millones
de habitantes. A los gigantes asiáticos les siguen de cerca países del golfo
Pérsico como Arabia Saudí, Emiratos Árabes Unidos y Qatar, ricos en capital
pero cuya escasez de agua hace imposible la producción de alimentos.
"Son
países que tienen dinero para comprar alimentos en el mercado mundial, pero el
año pasado, cuando varios grandes países productores prohibieron la exportación
de productos agrícolas clave, comenzaron a sentirse inseguros", explica
Ruth Meinzen-Dick, del Instituto Internacional de Investigación de Política
Alimentaria (IFPRI, en sus siglas en inglés), un organismo privado con sede en
Washington. "En lugar de depender de unos mercados mundiales que se han
vuelto poco fiables, estos Gobiernos prefieren adquirir tierras para producir
alimentos que luego exportan a sus países", dice Meizen-Dick. Un ejemplo:
el contrato que acabó forzando la destitución del presidente de Madagascar
garantizaba a Corea
Si
en el pasado los inversores extranjeros buscaban principalmente productos
tropicales como plátanos y cocos o cultivos hortofrutícolas, la oleada más
reciente de inversiones extranjeras se centra en alimentos básicos como el
maíz, el trigo o el arroz. En ocasiones, las tierras no se compran para
producir alimentos, sino como materia prima para biocombustibles, cuya demanda
está en ascenso. Si bien la mayoría de las adquisiciones de tierras se negocian
directamente entre las autoridades políticas o a través de empresas que actúan
como intermediarias para los Gobiernos, también hay fondos de inversión privados
que participan en el negocio, como el británico Emergent Asset Management, que
tiene previsto comprar
Según
el IFPRI, entre 15 y 20 millones de hectáreas de países pobres han cambiado de
manos desde 2006 en este tipo de operaciones, con un valor conjunto que oscila
entre 20.000 y 30.000 millones de dólares. Los países que más tierra venden o
alquilan son Rusia, Ucrania, Brasil, Pakistán, Filipinas, Indonesia, Sudán,
Mozambique y otros africanos. En Sudán, país tradicionalmente conocido como el
Los
acuerdos se hacen con frecuencia de espaldas a la población local, que con
frecuencia carece de voz para denunciar los abusos y de medios para asegurarse
de que las empresas o países compradores cumplen lo estipulado en los
contratos, señala Sonja Vermeulen, del IIED, un organismo de investigación
radicado en Londres. Aunque algunas operaciones han llegado a la opinión
pública a través de los medios de comunicación, detalles como la extensión de
las tierras afectadas o el dinero pagado por ellas son con frecuencia muy
difusos. Pero en opinión de Vermeulen, el mayor peligro para los habitantes de
las zonas afectadas es que éstos pueden acabar perdiendo sus tierras y el
acceso al agua. "Las pérdidas pueden ser enormes, especialmente en
aquellas comunidades en las que el producto agrícola en especie es la base de
la economía", señala
Meinzen-Dick,
del IFPRI, coincide en denunciar la falta de transparencia de las operaciones.
"En muchos lugares de África, la propiedad de la tierra se rige por la
costumbre, sin que existan papeles de propiedad, lo que significa que el
Gobierno puede ejercer de propietario de unas tierras que han sido
cultivadas durante siglos por clanes de campesinos locales", explica esta
experta. El hecho de que los países compradores cultiven y exporten alimentos
desde un país que ya tiene problemas para abastecer a su propia población,
añade, es una fuente de inestabilidad y podría causar más disturbios como los
ocurridos en Madagascar.
La
rapidez y la contundencia con que se llevan a cabo algunas operaciones han
suscitado el rechazo de los habitantes de otros países afectados. En
Mozambique, la población local se resistió a que miles de trabajadores chinos
cultivaran las tierras alquiladas por su país, lo que hubiera limitado la
participación de campesinos mozambiqueños en el proyecto y en sus beneficios.
Según algunos cálculos, hasta un millón de chinos trabajan actualmente tierras
en África. Sólo en Mozambique, China ha invertido 800 millones de dólares para
incrementar la producción de arroz de
Algunos
Gobiernos están tomando nota de los peligros que acarrea la apropiación de
tierras. Tailandia rechazó a finales de junio una oferta de varios países
árabes para invertir en el cultivo de arroz y en la ganadería. "En
cumplimiento de nuestras leyes, los extranjeros o las compañías extranjeras
tienen prohibido alquilar o comprar tierras para cultivar arroz o cualquier
tipo de alimento, incluyendo el ganado, en Tailandia", afirmó el primer
ministro, Abhisit Vejjajiva. "El negocio está restringido a los
tailandeses". En Filipinas, el Gobierno ha bloqueado la adquisición de más
de 1,2 millones de hectáreas por parte de un consorcio chino con participación
pública y privada.
Vermeulen,
del IIED, recomienda analizar el fenómeno con prudencia. Aunque se han firmado
muchos acuerdos, subraya que la inmensa mayoría no se han puesto en práctica
todavía, por lo que resulta prematuro aventurar cuál será su impacto en las
poblaciones locales. Para los expertos del IIED, que la compra de tierras acabe
siendo una oportunidad para el desarrollo en lugar de un problema dependerá de
las condiciones de los acuerdos, de la forma en que se comparten los costes y
los beneficios, y de quién y cómo decide sobre estas cuestiones.
¿Qué
puede hacerse para garantizar que este tipo de operaciones no hagan daño a los
sectores más vulnerables de la población mundial? Alexander Mueller,
responsable de Medio Ambiente y Recursos Naturales de la FAO, el organismo de
la ONU que se ocupa de cuestiones agrícolas, opina que sería útil desarrollar
directrices para el buen gobierno de la tierra, o un código que regule las
inversiones internacionales con el fin de facilitar la toma de decisiones y las
negociaciones. La FAO está trabajando en la elaboración de esas directrices.
Ruth
Meinzen-Dick apunta la conveniencia de adoptar varias medidas, entre ellas,
garantizar que hay transparencia en las negociaciones, que se respetan los
derechos existentes sobre las tierras afectadas, incluyendo la costumbre, y que
los beneficios se reparten entre compradores y campesinos locales. Sonja
Vermeulen considera que los códigos de conducta internacionales son
insuficientes, y apunta que es necesaria una regulación fuerte que tenga en
cuenta el impacto de la adquisición de tierras en la población local, así como
la sostenibilidad medioambiental y el cumplimiento de las normas del comercio
internacional.
Más
hambre que nunca
El
aumento de las compras de tierras en países pobres coincide con un agravamiento
de la situación alimentaria mundial. Según la FAO, mil millones de personas
pasan hambre en el mundo, la cifra más alta de
Para
el director general del organismo de la ONU, Jacques Diouf, el hecho de que una
de cada seis personas pase hambre constituye un "riesgo serio" para
la paz y la seguridad mundiales. De los 1.000 millones de personas malnutridas,
642 millones viven en Asia, y 265 millones, en el África subsahariana. En los
países en desarrollo sólo pasan hambre 15 millones de personas.
En
opinión del IFPRI, las transacciones de tierras cultivables más recientes son,
en parte, resultado de los grandes cambios que está experimentando el valor de
la tierra y del agua. Cuando los alimentos suben, también lo hace el precio de
las tierras cultivables. En 2007, por ejemplo, aumentaron un 31% en Polonia, un
16% en Brasil y un 15% en los fértiles Estados del Medio Oeste de EE UU.
El
precio de los alimentos se ha moderado tras experimentar subidas muy pronunciadas
en los años previos a la tormenta financiera internacional, pero siguen a
niveles muy altos en muchos países en desarrollo, y el acceso de los pobres a
los productos básicos sigue amenazado por la pérdida de empleo y de ingresos y
otras consecuencias de la crisis económica.
Según
el último informe sobre perspectivas alimentarias de la FAO, gracias a una
segunda cosecha récord de cereales este año y al restablecimiento de las
reservas, el suministro mundial de alimentos parece menos vulnerable a sufrir
vaivenes como los de la grave crisis alimentaria del año pasado. El estudio
advierte, sin embargo, de que todavía existen algunos peligros potenciales.
"A
pesar de los fuertes aumentos en las últimas semanas, los precios
internacionales de la mayoría de los productos básicos agrícolas han caído en
2009 con referencia a los máximos alcanzados en 2008, un indicador de que
muchos mercados regresan lentamente a una situación de equilibrio", dice
el informe de la FAO, de periodicidad semestral.
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16/08/2009
Los tomates ya no saben a nada
Los
productos de la agricultura intensiva tienen similares nutrientes a los
ecológicos, pero han perdido el buen gusto
Las
huertas de los pueblos han sucumbido ante hileras de adosados
Una
recolección prematura impide a la planta sintetizar sus compuestos
Se
trata de paliar el hambre, sostienen los defensores de la agricultura intensiva
Hay
alimentos para todos si se cambia el patrón de consumo, dicen los ecologistas
Los
tomates que comemos la mayoría del año saben a lo mismo que huelen las nubes. O
esa lechuga, envuelta en plástico para no desmerecer lo que va dentro. En los
países más avanzados se come a la carta todo el año, incluso hay quien presume
de llevar una dieta saludable porque la basa en verduras, frutas, legumbres.
Pero, con la pérdida del sabor, ¿no se habrán ido también los nutrientes?
Muchos
estudios han entrado a esclarecer esta cuestión, el último reseñable publicado
hace unos días en el Reino Unido, por la Agencia de Seguridad Alimentaria (FSA,
en sus siglas inglesas), cuya primera conclusión ha levantado polvareda en el
sector de la agricultura ecológica: sostiene que no hay diferencias
significativas entre los alimentos orgánicos (ecológicos) y los de la
agricultura convencional. Estos últimos son los que se ven en cualquier mercado
urbano, procedentes de explotaciones agrícolas intensivas, con su calendario
fitosanitario en orden. Un modelo productivo y comercial que permite comer
tomates todo el año, por ejemplo.
Incluso
los ecologistas pueden admitir que dos naranjas, una convencional y otra
ecológica podrían tener similares nutrientes, pero se quejan de estos estudios
porque, dicen, soslayan el debate principal para la salud: los residuos
químicos presentes en los alimentos que han sido tratados con fitosanitarios; y
otras dos cuestiones clave para
María
Dolores Raigón es catedrática de Edafología y Química Agrícola en
Pero
las mayores diferencias, asegura, se encuentran en las sustancias
antioxidantes, "sobre todo en los polifenoles". No se trata de
nutrientes, pero estos elementos "son más que recomendables para la
salud". La planta genera polifenoles como un mecanismo de defensa, cuando
se ve sometida a cierto estrés, falta de agua en algún momento, por ejemplo,
"o un simple insecto que merodee por allí". Pero si esa misma planta
se cría como flor de invernadero, con todos los cuidados, no desarrolla
defensas y, por tanto, ni hablar de polifenoles, que son los que contribuyen a
"retrasar el proceso de oxidación y prevenir enfermedades".
¿Están
de acuerdo con eso en Monsanto, una gran multinacional puntera en biotecnología
agrícola? "Cualquier estrés en la planta influye en los niveles de
producción y en su desarrollo y necesitamos producir alimentos para una
población creciente", afirma el director de Biotecnología para España y
Portugal de esta empresa, Carlos Vicente. Y no entra en los polifenoles. Hay
hambre, viene a decir, y eso es prioritario.
Entre
paliar el hambre y comer insípidos pepinos en noviembre debe haber un punto
intermedio. ¿Es necesario que las hortalizas no sepan a nada?
Hace
10.000 años, cuando el hombre abandonó su nomadismo recolector y pasó a vivir
de la agricultura, dio inicio la domesticación de las plantas. Su selección, a
ojo de buen cubero, apartando los mejores higos, las calabazas más gordas y las
espigas más vistosas, ha supuesto una enorme manipulación genética natural que
ha conseguido, por ejemplo, que ciertas hortalizas se desprendan de su lado más
amargo o incluso venenoso. Hasta hoy. Pero en todos esos siglos, las frutas no
perdieron su sabor. ¿Qué ha pasado en las últimas décadas?
En
la respuesta a este interrogante coinciden todos. Un enorme cambio social ha
propiciado este descalabro del buen gusto. La población que antes fue rural
crece ahora en las ciudades y ya no hay huertas en los pueblos ni gente que se
dedique a ellas. Las explotaciones son intensivas, destinadas a una producción
de alta eficacia que satisfaga cientos de bocas que quieren comer a
Sin
embargo, los ecologistas, aun compartiendo el diagnóstico social, abogan por
cambiar los hábitos de consumo y ponen la mirada en una producción más local y
de temporada con la que, dicen, se ganará en sabor y en salud. "Los
nutrientes básicos sufren con el tiempo. Antes llegaban los productos de la
huerta al mercado más cercano en poco tiempo, con una maduración completa, para
ser consumidos de inmediato", dice Jorge Hernández, asesor de Alimentación
en el Departamento de Consumo del Gobierno de Aragón y presidente del Centro de
Estudios Rurales y Agricultura Internacional (Cerai).
"La
recolección prematura, para que el fruto llegue presentable a los mercados
después de un largo transporte interrumpe el ciclo de la planta; lo que no haya
sintetizado en el suelo ya no lo hará", explica María Dolores Raigón. A
eso hay que añadir las cámaras frigoríficas para prolongar la comercialización.
"Las vitaminas no se sintetizan en las cámaras", asegura
Pero,
todo lo que tiene que ver con lo sostenible y lo ecológico, presenta muchos
vértices a los que atender. "Con la agricultura ecológica la producción
puede ser entre un 25% y un 50% menor que con
Pero
se van a meter si siguen ese modelo de producción "especulador y exportador",
responde
Greenpeace
quiere desmontar la idea extendida de que la agricultura ecológica es menos
productiva: "Eso hay que medirlo por unidad de energía consumida, y, visto
así, la agricultura convencional no produce más". También abogan por
cambiar el modo de consumir occidental que, dicen, está arrasando la economía
de los países más pobres: "Argentina se muere de hambre para que nosotros
comamos el pollo más barato. Comemos demasiada carne, y la importamos de países
que gastan 10 kilos de cereal por cada kilo de carne, cereal que necesitan para
comer", afirma.
En
la otra orilla, Monsanto esgrime los datos de la FAO, que sostiene que la
producción agrícola debe incrementarse un 70% par cubrir el aumento de
población en 2050. Unos 1.000 millones de toneladas de cereal y 200, de carne.
Greenpeace
contraataca: "Existe alimento suficiente para 10.000 millones de personas
si se cambia el modelo de consumo. No podemos seguir comiendo tanta carne,
leche y huevos. Producir más es destruir más selva", explica
Para
seguir este patrón de consumo, occidente debería, quizá, olvidarse de comer
tomates de enero a diciembre y volver a una alimentación de temporada.
"¿Por qué vamos a perder la posibilidad de comer pepinos todo el año?
Nuestra alimentación no estará tan mal cuando somos los más longevos del
mundo", dice Carlos Vicente, de Monsanto.
Es
cierto, pero la mitad del año, los tomates no saben a nada.
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16/08/2009
TRIBUNA
La barbarie agroindustrial
Jerónimo Aguado Martínez, agricultor ecológico y presidente de
Plataforma Rural
Abandoné
el trabajo de la agricultura industrial hace más de dos décadas, e inicié los
primeros pasos hacia la producción ecológica. La decisión no fue casual sino,
más bien fruto de la reflexión y de comprobar como día a día íbamos
desapareciendo miles de agricultores; para sobrevivir unos teníamos que
eliminar a otros, forzando la emigración a la ciudad y dejando extensas
comarcas prácticamente abandonadas.
Se
impuso un modelo agroindustrial que canjeaba agricultores y agricultoras por
paquetes tecnológicos, fuera del control de los productores y que despreciaba
los sistemas agroecológicos que durante miles de años demostraron ser capaces
de producir alimentos sanos y nutritivos sin deteriorar sus ecosistemas.
Hoy,
el fracaso de la agricultura moderna se expresa en la nula respuesta para
acabar con el hambre en el mundo, en el deterioro medioambiental (contaminación
de aguas y suelos) y atmosférico al contribuir con una cuota total de la
emisión de gases de efecto invernadero del 18% en nuestro país, en la baja
calidad nutritiva de los alimentos y en unos costes energéticos
sobredimensionados para producir una kilocaloría de alimento.
Tomé
conciencia de que con la práctica agrícola moderna cada kilocaloría de alimento
que producía consumía una media de dos, y eso supuso el cambio de rumbo en mi
profesión.
El
informe que el Gobierno Británico acaba de publicar, cuestionando las ventajas
nutritivas de los alimentos ecológicos, supone una utilización política a favor
de la agroindustria, beneficiaria de todo un proceso de privatización de los
recursos naturales básicos: agua, tierra, semillas y alimentos. Las prácticas agroecológicas
respetan los ciclos naturales de los cultivos, potencian la fertilidad de los
suelos, utilizan de forma óptima los recursos naturales, no incorporan a los
alimentos sustancias o residuos que resulten perjudiciales para la salud,
aportan a los animales unas condiciones de vida dignas y hacen del agricultor
un artesano de la producción de alimentos con todas sus cualidades nutritivas.
Aún
así, recomiendo ver alguno de los apéndices del meta-estudio de la Agencia de
Seguridad Alimentaria británica, donde se reconoce que los alimentos orgánicos
tienen un 53% más de betacaroteno, un 38,4% más de flavonoides, un 2,8% más de
vitamina C y un 12,7% más de proteínas.
Muchos
informes científicos que no salen a la luz pública demuestran que el uso de
pesticidas causa un aumento de tumores cancerígenos, o que la agroecología
puede contribuir a enfriar el planeta (la captación de carbono de las más de
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16/08/2009
TRIBUNA
La realidad de la alimentación
orgánica
DANIEL
A
finales del pasado mes de julio,
Para
un tecnólogo de alimentos como el que escribe estas líneas los resultados del
informe no resultan sorprendentes. Confirman lo que desde hace años conocíamos.
Lo que resultará atractivo es ver cómo reaccionan los defensores o detractores
de la agricultura orgánica. Me aventuro a opinar que los primeros dirán que los
autores del informe ignoran datos, aunque si llega este caso habrá que
recordarles que los datos que faltan son datos faltos de control publicados en
revistas de divulgación o en trípticos publicitarios. Los segundos afirmarán
que la agricultura orgánica no tiene sentido. No comparto ninguna de las dos
posturas. Defiendo a los autores de este informe al mismo tiempo que creo que
la agroalimentación orgánica debe existir porque es deseada por un sector de
los consumidores. Es cierto que dicho sector es mínimo y se corresponde con
personas que han hecho del ecologismo su religión o con miembros de la clase
media alta con poder adquisitivo que parecen muy preocupados
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7/08/2009
Medio Ambiente estudia un código de
buenas prácticas que garantice precios justos en el sector agroalimentario
Un compromiso de
márgenes comerciales razonables y unas condiciones laborales adecuadas en las
empresas
Así lo aseguraron hoy a Servimedia fuentes de la Unión de pequeños Agricultores
y Ganaderos (UPA), sindicato promotor de la iniciativa.
Según sus declaraciones, se trataría de "un código voluntario que
comprometiera al sector de la distribución, a los productores y a la industria
agraria", a fin de asegurar la percepción de "un precio justo,
márgenes comerciales razonables y unas condiciones laborales adecuadas en las
empresas".
Apuntaron que el resultado ideal sería "una etiqueta o marchamo
diferenciador para aquellas empresas y productos adheridos a la
iniciativa", para que el cliente pueda identificar "qué compañías
mantienen un compromiso social y promover así un consumo más responsable".
"Además
JORNADA REIVINDICATIVA
UPA
repartió hoy 10.000 kilos de frutas y hortalizas gratis en Madrid para
denunciar "el hundimiento de precios" que perciben los
productores" y "los excesivos márgenes comerciales de las cadenas de
distribución".
Entre sus reivindicaciones figura el código de buenas prácticas para el sector
y "una ley de precios justos", que relacione los costes de producción
agrarios con el precio de venta final.
Desde el sindicato apuestan por que ambas medidas sean recogidas en la nueva
ley de economía social, y aseguran que la demanda de un código de buenas
prácticas se ha aceptado por parte del Ministerio" y que "en la
actualidad lo analiza un grupo de estudios del Observatorio de Precios con
representantes de la distribución, la industria y los productores".
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30
11/08/2009
La crisis apuntilla uno de cada cinco
festejos taurinos
Los
municipios negocian con los organizadores para reducir los costes
Los ayuntamientos reducen
La crisis embiste las fiestas veraniegas. Las serias
dificultades económicas que atraviesan los consistorios les han llevado a
reducir el presupuesto para fiestas, incluido el capítulo taurino. La
Consejería de Presidencia ha recibido un 20% menos de peticiones de
autorización para festejos con astados (encierros, corridas, suelta de reses,
concursos taurinos y capeas). Hasta el 31 de julio, 57 municipios habían pedido
permiso para 401 celebraciones taurinas. En las mismas fechas del año pasado se
habían registrado 477 solicitudes, según la consejería.
Agosto y septiembre son los meses taurinos por
excelencia en Madrid. El año pasado durante esos meses la consejería calcula
que hubo más de un millar de festejos, lo que supuso un 65% de las
celebraciones taurinas de toda la temporada 2008. Sin aventurarse a dar cifras,
ya que la preceptiva autorización puede pedirse hasta
Los ayuntamientos, capote en mano, han estirado al
máximo las negociaciones con las empresas organizadoras de los festejos para
lograr mantenerlos, pero al mejor precio posible. Es el caso de
Valdeolmos-Alalpardo (3.300 habitantes), cuyo teniente alcalde,
En Cenicientos, un pueblo de 2.100 habitantes donde
sus fiestas giran en torno a los toros, han hecho malabares para ajustarse a
los 70.000 euros de que disponían y que sus habitantes puedan acudir a
"Los ayuntamientos con menos recursos optan por
reducir gastos organizando, por ejemplo, una novillada sin picadores, cuyo
precio de montaje es mucho menor", dice Martín. O como han hecho en
Valdeolmos-Alalpardo (2.500 habitantes) donde en la séptima edición de su
concurso taurino han prescindido del rejoneador, cuyo sueldo (gastos aparte),
asciende a 4.000 euros por tarde.
Estos recortes son, sin duda, una buena noticia para
las asociaciones antitaurinas. "Si es para acabar con los festejos
taurinos, ¡bienvenida sea la crisis!", clama la vicepresidenta del partido
antitaurino PACMA, Silvia Barquero. "En estos tiempos, cuando hay
infinidad de necesidades sociales que cubrir, resulta aún más inmoral destinar
partidas presupuestarias a celebraciones de dudosa ética".
Desde Ecologistas en Acción defienden que "si hay
corridas de toros, que las paguen los aficionados. Rechazamos de plano que se
financien con dinero público este tipo de fiestas que mucha gente rechaza. Más
si tenemos en cuenta las carencias que tenemos en otros ámbitos".
"Lo que demuestra el recorte en los festejos es
que la tauromaquia sobrevive sólo por las ayudas públicas de los
ayuntamientos", concluye el director de Equanimal, Eladio Ferreira.
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8/08/2009
El turismo cayó en
Sólo
se ocuparon el 76% de las plazas hoteleras disponibles
El parón económico ha frustrado el
F. BALSELLS - Tarragona -
Las ofertas de última hora no han salvado los muebles
en
La crisis ha propiciado una caída que
La publicidad negativa de la nueva gripe es otro de
los factores que explican el descenso, señala el sector. La pandemia no
preocupa en exceso en Tarragona, pero su eco cobra fuerza en países
tradicionalmente de peso para
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15/08/2009
Turismo pretende aprobar en otoño los
dos primeros campos de golf
Los
proyectos a trámite, en el Campo de Gibraltar y Almuñécar, incluyen casas
DIEGO NARVÁEZ - Málaga -
Desde
que hace año y medio se aprobó el decreto que regula los campos de golf en
Andalucía no se ha autorizado un sólo proyecto. Y no tanto porque la norma
sirviera de freno al introducir requisitos muy exigentes para la autorización
de promociones inmobiliarias, sino que más bien es consecuencia de la crisis
económica y la caída de la demanda de ladrillo.
Cuando
se aprobó el decreto, las principales asociaciones empresariales estimaron que
había no más de 60 proyectos fiables de nuevos campos, que supondrían unas
30.000 viviendas. La mayoría han quedado en cajones y los que han dado algún
paso (existen 10 solicitudes en distinto grado de tramitación) lo hacen a
cuentagotas.
Ahora
la Junta ultima la tramitación de los dos primeros campos de interés turístico,
es decir, con promociones inmobiliarias, al objeto de que puedan ser aprobados
entre septiembre y octubre. Los proyectos se ubican en los términos municipales
de Castellar de la Frontera y Jimena de la Frontera (Cádiz) y en Almuñécar
(Granada). Los dos están incluidos en ámbitos de planes subregionales de
ordenación territorial, como exige el decreto (aunque este precepto se modificó
en noviembre), Campo de Gibraltar y Litoral de Granada, ambos en redacción.
La
Consejería de Turismo, Comercio y Deportes ya considerado el interés turístico
de ambos y ahora están pendientes de que la Consejería de Vivienda y Ordenación
del Territorio emita el correspondiente informe sobre la adecuación de los
campos a la normativa urbanística.
Finalmente,
y una vez examinados por la comisión interdepartamental en la que están
representadas distintas consejerías, debe ser el Consejo de Gobierno el que de
la aprobación definitiva.
Más
peticiones
Además
de estos dos campos, existen otras ocho peticiones registradas y pendientes de
un primer estudio. Curiosamente, la provincia con mayor desarrollo inmobiliario
en los últimos años, Huelva, es la única que no tiene ningún campo en proyecto.
El
decreto que regula la implantación, características y funcionamiento de los
campos de golf en Andalucía establece como norma general que éstos no son compatibles
con los usos residenciales y comerciales. Pero define una excepción, los campos
de interés turístico, aquellos que tengan "una especial relevancia por su
incidencia potencial en la cualificación de la oferta turística y su
desestacionalización, ampliando la oferta deportiva y de ocio asociada al
turismo".
Los
requisitos son exigentes: una superficie mínima de
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13/08/2009
Unos 500 payeses con tractores
colapsan Tarragona en protesta por los precios agrícolas
F. B. - Tarragona -
Medio
millar de payeses y unos cien tractores colapsaron ayer Tarragona en protesta
por los recortes de precio que los distribuidores aplican a los productos
agrícolas. La marcha, organizada
"Trabajo
todo el año para producir 3.000 kilos de melocotones. Apenas gano para cubrir
los gastos, pero si no vendo al precio que fijan los distribuidores, nadie me
compra", resumió Joan Savall, payés afincado en Móra d'Ebre (Ribera
d'Ebre). Los distribuidores, aseguran, siguen vendiendo al mismo precio que
antes. "Nos recortan precios y el consumidor paga lo mismo. Se están
beneficiando a costa de todos", protestó Lluís Vinyals, otro payés de
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13 de agosto de 2009
2009 BATE EL RÉCORD DE GRANDES INCENDIOS FORESTALES DE
LA DÉCADA
Ecologistas
en Acción advierte que 2009 se está convirtiendo en el año con más grandes
incendios (incendios de más de
Mientras que la media anual de grandes incendios
de la última década, hasta
Lógica y desgraciadamente, las condiciones de
altas temperaturas, alto grado de sequedad y fuerte viento han actuado como
catalizadores de los grandes incendios, especialmente en la segunda quincena de
julio. Pero con este factor se ha de contar, más aún en el futuro
inmediato con el agravamiento de los efectos del cambio climático. La
meteorología no es un factor que podamos controlar, aunque se puede prever, y
ello debe permitir concretar las épocas de mayor riesgo e incrementar en ellas
la vigilancia y las medidas de prevención.
Por el contrario, Ecologistas en Acción
considera que existen dos factores clave que han influido en la proliferación
de grandes incendios habida este año, y sobre los que es posible actuar desde
las Administraciones. Por un lado, la concurrencia de situaciones de riesgo
provocadas tanto por acciones negligentes como intencionadas y, por otro, la
composición y el estado de las masas forestales.
En los grandes incendios de 2009 han abundado
más las negligencias y accidentes (cosechadoras, cables, chispas con herramientas
de trabajo, fuegos artificiales, etc.) que los incendios provocados, pero
también hay que recordar que los incendiarios suelen provocar más daño ya que
buscan las condiciones meteorológicas idóneas para ser más “eficaces” en sus
fines (hacer daño por venganza, conseguir pastos, etc.). Esto lleva a que si se
endureciesen las medidas de prevención en cuanto al control de actividades que
puedan generar riesgo de incendio y se reforzara la vigilancia de las zonas con
incendios provocados recurrentes, es muy probable que se redujeran los grandes
incendios.
En relación a la composición y estado de las
masas forestales, pocas veces se tiene en cuenta la composición específica de
las masas incendiadas. Si se hiciera se comprobaría que la mayor parte de los
grandes incendios se producen sobre zonas de pinar repoblado o sobre zonas de
matorral evolucionadas en áreas ya reiteradamente incendiadas. Mientras que las
quercíneas resisten mejor el avance del fuego, ayudan a extinguirlo, y, a la
vez, se regeneran mejor del fuego, los pinares por su parte alimentan al fuego
con la resina de los árboles y, además, no rebrotan, por lo que tras un
incendio en un pinar sólo rebrota matorral.
Por último, Ecologistas en Acción quiere seguir
haciendo un llamamiento a la prudencias y a al colaboración ciudadana para
prevenir incendios forestales, ya que la situación sigue siendo de riesgo a
pesar de las lluvias caídas los últimos días en España.
Más información: Joaquín Reina 699200666 y
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12 de agosto de 2009
RIESGO DE INCENDIOS FORESTALES POR FUEGOS ARTIFICIALES
Y PETARDOS EN LAS FIESTAS DEL 15 DE AGOSTO
Ecologistas
en Acción, ante la cercanía del 15 de agosto y del elevado número de fiestas
patronales que se celebran entorno a esta fecha en muchísimos municipios, pide
que se extremen las medidas de seguridad para evitar que la utilización de
fuegos artificiales o petardos de todo tipo puedan llegar a provocar el inicio
de incendios forestales, como ya ha ocurrido otros años.
Ecologistas en Acción recuerda a municipios y
comunidades autónomas que todos los años la utilización de fuegos artificiales,
petardos y otros productos pirotécnicos utilizados por los propios
ayuntamientos o directamente por los vecinos en la cercanía del 15 de agosto
han provocado conatos e incluso importantes incendios forestales, por lo que
pide a las administraciones competentes que en aquellos municipios situados en
cercanías de áreas forestales se prohíba, se limite, o se disponga de retenes
anti-incendios, para evitar nefastas consecuencias. Este mismo año ya se ha
producido un incendio que ha tenido como posible causa la utilización de unos
artefactos pirotécnicos, se trata del incendio de La Palma, en Canarias.
Además, ante la proliferación de la utilización
de productos pirotécnicos por los propios vecinos, es de gran importancia
advertir del riesgo a las urbanizaciones y casas situadas fuera del casco
urbano y en zonas forestales, ya que un solo petardo puede llegar a provocar un
incendio forestal con gravísimas consecuencias materiales y personales.
Estas medidas preventivas deberían mantenerse
hasta finales de octubre, cuando finaliza la época de riesgo de incendios.
Más información: Raul Navarrete 660204132 y
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13/08/2009
Los constructores de Derio desoyen la
orden del Gobierno de parar las obras
El
expediente sancionador de Medio Ambiente prohibía cualquier trabajo
"No
estamos incumpliendo nada", asegura uno de los constructores
ALBERTO URIONA - Bilbao -
Los
constructores de los 200 chalés de Derio, ubicados en un solar con parcelas
contaminadas, prosiguen con las obras pese a la paralización de las mismas
decretada por el Departamento de Medio Ambiente el pasado 31 de julio. La
consejería les abrió ese día un expediente sancionador por incumplir la Ley de
Prevención de Contaminación, al no haber delimitado el área que está
contaminada ni presentar un certificado de calidad del suelo como fija la
normativa, en vigor desde 2005.
El
expediente incoado imponía además como medida cautelar la "inmediata
paralización" de las obras en la zona, "ante el reiterado
incumplimiento [por los promotores] de la prohibición de ejecutar tales
obras". Esta medida se extiende a todo el solar, salvo un 20% de los
Sin
embargo, una veintena de trabajadores seguía ayer en el solar realizando
diversas labores en el área donde Medio Ambiente ha paralizado cualquier obra.
Este diario pudo comprobar cómo un dumper se movía trasladando
materiales y operarios trabajaban en la zona que debía estar intacta, según la
resolución de la consejería. "No estamos incumpliendo nada", afirmó
ayer un responsable de
Las
labores que se realizaban y el número de trabajadores eran similares a finales
de junio, cuando
Esta
actuación viene reflejada en el expediente sancionador, que dice textualmente:
"Con fecha 17 de julio de 2009, la viceconsejera de Medio Ambiente recordó
formalmente a la citada asociación [los promotores de las viviendas] la
prohibición de llevar a cabo obra alguna en el área de actuación", salvo
con el permiso del departamento. Este incumplimiento agravó la tipificación de
la infracción, que es la más alta prevista por dicha ley. Supone una posible
multa de entre 240.000 y 1,2 millones de euros e incluso la clausura total o
parcial de la actividad.
Las
obras de los chalés se iniciaron en 2007 sin los permisos de Medio Ambiente y
están prácticamente concluidas.
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12/08/2009
Medio Ambiente aprecia una falta muy
grave en los 200 chalés de Derio
Abre
un expediente sancionador por incumplir la ley de contaminación
Los
constructores se enfrentan a una multa de hasta 1,2 millones de euros
ALBERTO URIONA - Bilbao -
El
Departamento de Medio Ambiente ha abierto un expediente sancionador por una
falta muy grave a los promotores de casi 200 pisos y chalés en Derio por
incumplir la ley de Prevención de Contaminación. El expediente abierto, el
primero de este relieve al abrigo de esta normativa, en vigor desde 2005,
confirma las irregularidades en este proyecto urbanístico, casi culminado y que
se ha ejecutado en un solar con parcelas contaminadas.
Licencias
nulas
-
La Ley de Prevención de Contaminación del Suelo se halla en vigor desde mayo de
2005 y obliga a sanear los terrenos afectados por quienes acometan planes
urbanísticos. Se debe tener aprobado un plan de excavación y un certificado de
calidad de suelo.
-
La ley fija que, salvo las solicitadas antes de su entrada en vigor,
"serán nulas de pleno derecho las licencias, autorizaciones y demás
resoluciones" que no cuenten "previamente" con la declaración de
calidad
La
tipificación como falta muy grave, la más alta de las sanciones previstas por
la ley y muy poco habitual en las aprobadas hasta ahora por Medio Ambiente,
supone una posible multa de entre 240.000 y 1,2 millones de euros, así como la
clausura -en este caso sería la anulación del proyecto- total o parcial de la
actividad.
El
expediente, dictado mediante una orden firmada el pasado 31 de julio por la
consejera, Pilar Unzalu, recuerda que los promotores no han cumplido las
exigencias del Gobierno de delimitar la zona contaminada y, como establece la
ley, presentar un certificado de calidad
Sin
embargo, los promotores -el mayoritario es
El
expediente abierto, que va relatando estos hechos, constata que el solar, de
El
Ejecutivo señala que el pasado 6 de julio requirió a los promotores para que
cumpliesen la ley -les planteó un ultimátum para que aportasen toda la
documentación en 15 días- y no prosiguiesen las obras hasta delimitar la zona
contaminada. Sin embargo, el pasado 16 de julio, un técnico de la sociedad
pública ambiental Ihobe comprobó que se estaban retirando tierras, con lo que
se incumplía el ultimátum del Ejecutivo, lo que ha agravado las irregularidades
cometidas. El expediente señala que, tras ese episodio, se recordó
"formalmente" a los promotores la "prohibición de llevar a cabo
obra alguna" en el solar, salvo con el permiso de Medio Ambiente. La
consejería ha autorizado que los trabajos prosigan en un área que ocupan unos
60 chalés, que se considera no está afectada por la contaminación.
Medio
Ambiente aprecia una supuesta infracción del artículo
Propietarios
de los chalés, que comenzaron a reunirse conjuntamente cuando
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13/082009
El Gobierno analiza hoy la Ley de
Economía Sostenible que marcará la senda del nuevo modelo económico
Según la agenda del
Gobierno, el texto será estudiado en el mes de septiembre con los agentes
sociales, con la idea de trasladarlo a continuación al Parlamento para iniciar
el procedimiento estrictamente legislativo.
El
Consejo de Ministros extraordinario de hoy hará una primera lectura del
proyecto de Ley de
Tras el trabajo coordinado de diferentes ministerios económicos del Gobierno, y
la supervisión del Gabinete del Presidente, el Ejecutivo dará así el primer
paso en la tramitación de la Ley, que previsiblemente se realizará con carácter
de urgencia.
Según la agenda del Gobierno, el texto será estudiado en el mes de septiembre
con los agentes sociales, con la idea de trasladarlo a continuación al
Parlamento para iniciar el procedimiento estrictamente legislativo.
Poco se conoce hasta el momento sobre el contenido de la Ley más allá de las
'pistas' que el Ejecutivo ha ido dando desde que Zapatero anunciara su creación
a mediados del pasado mes de mayo.
EL GOBIERNO HA DADO ALGUNAS PISTAS.
Así, el texto recopilará una serie de normas, algunas de carácter fiscal y
presupuestario, encaminadas a impulsar la diversificación del modelo
productivo, haciendo hincapié en aquellas actividades más innovadoras y de
mayor valor añadido, para generar mayor competitividad, riqueza y empleos de
calidad, superando así el modelo basado principalmente en la construcción
residencial.
Más concretamente,
El turismo también ha merecido una mención especial por parte del Ejecutivo.
Así, Zapatero destacó tras la celebración del último Consejo de Ministros
monográfico el "empeño" del Gobierno por adaptar al sector a un
"modelo de turismo sostenible", que abarque, no sólo el turismo de
'sol y playa', sino también el cultural.
Junto a la norma, el jefe del Ejecutivo también avanzó la creación de un Fondo
para
LA PIEDRA DE TOQUE O EL ABONO DEL NUEVO MODELO
Con estos puntos de partida, el presidente del Gobierno ha señalado que la Ley
de Economía Sostenible será "la piedra de toque" y "marcará el
rumbo del nuevo modelo de crecimiento económico" y, para que no haya
dudas, ha asegurado que el proyecto proporcionará "claridad, seguridad
jurídica y posibilidad real" de someter a evaluación sus resultados.
Por su parte, el ministro de Fomento, José Blanco, ha afirmado que la Ley será
"el principal abono de los brotes verdes" que Salgado se encargó de
acuñar en referencia a las primeras mejoras de algunos indicadores económicos.
Sin embargo, el camino hasta la aprobación de la Ley no parece fácil si se
tiene en cuenta que, primero, el Gobierno prevé abrir una ronda de contactos
con los agentes sociales, con el fracaso del diálogo social y la incertidumbre
sobre su reanudación en septiembre aún latente, y en pleno enfrentamiento entre
el Gobierno y la CEOE.
Además, si la intención del Gobierno es alcanzar el máximo consenso en torno a
la norma, tendrá que enfrentarse a la oposición del PP, que en los últimos días
ha puesto las espadas en alto y le ha acusado de dinamitar el diálogo social.
Antes de nada, el coordinador de Empleo y Economía del Partido Popular,
Cristóbal Montoro, ya ha calificado la Ley de Economía Sostenible como la
"última ocurrencia de Zapatero" y ha considerado que el hecho de que
"un país cambie de modelo económico por ley" es algo que no ocurría "ni
en los tiempos del Soviet".
Las cifras tampoco acompañan al Gobierno, ya que el trámite de la Ley de
Economía Sostenible tendrá que tener en cuenta el compromiso con el Pacto de
Estabilidad y Crecimiento, que le obliga a presentar un plan de consolidación
fiscal para retornar a un déficit del 3% en 2012. Al respecto, Zapatero ha
anunciado que las primeras medidas para reducir este saldo negativo se
contemplarán en el debate de los Presupuestos Generales del Estado (PGE) para
2010.
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12/08/2009
CCOO reclama una "transición
justa" en materia medioambiental y que se materialice en empleo con
alternativas concretas
Desde CCOO sostienen
que los cambios en materia medioambiental que se han de producir en nuestros
hábitos de consumo van a tener consecuencias en nuestros empleos, ya que habrá
puestos de trabajo que se creen, otros que se destruyan y otros que se
transformen.
CCOO
de Asturias reclamó una "transición justa" en materia medioambiental
y que se materialice en empleo con alternativas concretas. "Nuestro
sindicato considera necesario no seguir el camino de las soluciones tradicionales
-producir energía exclusivamente proveniente de combustibles fósiles que serán
cada vez más escasos y por tanto más caros- que seguirán lastrando nuestro
futuro por las consecuencias económicas y la contaminación que generarán".
Así lo puso de manifiesto hoy el sindicato mediante una nota de prensa
coincidiendo con que mañana miércoles, 12 de agosto, en
Para CCOO de Asturias, es "imprescindible" apostar por las
Por ello, CCOO de Asturias reclama una "Transición Justa", es decir,
que se planifiquen dichos cambios y se contemple siempre el componente del
empleo con alternativas concretas para los trabajadores afectados, y advierte
de que no tolerará que se aprovechen estos cambios para empeorar las
condiciones laborales.
Para CCOO de Asturias es imprescindible lograr cierta independencia energética
mediante techos solares. "Nuestro sindicato considera que se podrían
comenzar las actuaciones por los edificios públicos como forma de ir
promoviendo su uso, además de ir generalizando el cambio", señalaron.
En este sentido, CCOO de Asturias señala ejemplos claros y cercanos de la falta
de sensibilidad ambiental (o falta de conocimiento) por parte de algunos
políticos más preocupados por lo estético, en construcciones -sin una
orientación energética, ni eficiente ni renovable- como el Palacio de Congresos
de Calatrava, los recientes palacios de justicia, el nuevo hospital
universitario (HUCA), las nuevas facultades y
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Confederación Sindical Internacional
7
de agosto de 2009
Campaña por la paz y la abolición de
armas nucleares lanzada la víspera de la Conferencia del Tratado sobre la No
Proliferación
Sesenta y cuatro años
después del bombardeo nuclear de Hiroshima y Nagasaki, el mundo es testigo de
un número cada vez mayor de países que consiguen armas de destrucción masiva.
La
CSI y Alcaldes por la Paz están lanzando una campaña internacional por la paz y
la abolición de las armas nucleares para el año 2020. Sesenta y cuatro años
después del bombardeo nuclear de Hiroshima y Nagasaki, el mundo es testigo de
un número cada vez mayor de países que consiguen armas de destrucción masiva.
Las armas nucleares son una problemática mundial. Plantean una amenaza para
toda la humanidad y son moralmente inaceptables. Plantean un riesgo mayor que
cualquier problema que pretendan resolver. En el mundo, hoy en día, hay casi
24.000 armas nucleares, un arsenal con poder destructivo para causar una
devastación equivalente a 400.000 bombas de Hiroshima, donde una sola bomba mató
a más de 140.000 personas.
La raíz de los conflictos se encuentra a menudo en la pobreza, la desigualdad,
las violaciones de los derechos humanos, incluidos los derechos de los
trabajadores, la falta de trabajo decente, la corrupción y una mala gobernanza.
Los sindicatos contribuyen a la lucha contra las causas de los conflictos y
fomentan la preservación de la paz a través de su batalla por la solidaridad y la
justicia social.
El Tratado sobre la No Proliferación de armas nucleares (TNP) es un instrumento
vital para lograr el desarme y la eliminación total de las armas nucleares. La
CSI está abogando por la plena ratificación e implementación del TNP por parte
de todos los Estados miembros de la ONU, así como de otros instrumentos
dirigidos al desarme y la paz duradera.
La CSI ha lanzado una petición para decir: “¡No a las armas nucleares!”. La
petición se entregará en mayo de
“El
“Tenemos
La petición se encuentra en el sitio web de la campaña:
http://www.ituc-csi.org/peace
http://www.2020visioncampaign.org/es/pages/100
Alcaldes por la Paz, que cuenta ya con más de 3000 ciudades miembros de 134
países, trabaja para desarrollar la solidaridad y facilitar la coordinación
entre ciudades que apoyen el Programa para promover la solidaridad de ciudades
de cara a la abolición de las armas nucleares. Su objetivo fundamental consiste
en trabajar a nivel internacional para fomentar la sensibilización con relación
a la necesidad de abolir las armas nucleares.
La CSI representa a 170 millones de trabajadores de 157 países, y cuenta con
312 afiliadas.
Sitio web: http://www.ituc-csi.org/ http://www.youtube.com/ITUCCSI
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L’accés sostenible i segur
als centres de treball
Barcelona, 9 d'octubre de
2009, Saló d'Actes de
Autobús: Línies 14, 17, 19, 36, 40, 45, 57, 59, 64, 120,
157
Metro:
L1 - Urquinaona, Catalunya
L
L4 - Jaume I, Barceloneta
Rodalies
Renfe: C10 - Catalunya, Estació de
França
FGC:
Estació de Catalunya
Introducció
Els impactes de l’actual esquema
de mobilitat són, tant des del punt de vista mediambiental com de la sinistralitat
vial “in itinere”, una lacra per la nostra societat: reducció de la
productivitat (absentisme laboral, augment de l’estrès, etc.), pèrdua de temps
d’oci i descans dels treballadors i treballadores, costos econòmics de la
congestió (no només a escala empresarial, sinó també individual), etc. Davant
d’aquest problema, que s’estén de forma global, les administracions públiques
tenen l’obligació de liderar el canvi modal cap a formes més sostenibles i
segures.
Estem en un moment de canvi en
que la nostra societat, cada cop més, demana una modificació del model de
mobilitat, caracteritzat per l’hegemònic domini del vehicle privat motoritzat.
Ara és el moment de modificar aquest paradigma i aconseguir una nova forma de
mobilitat, més sostenible i segura. Es tracta de treballar amb l’objectiu de
reequilibrar el pes que té cadascun dels diferents modes de transport en la
mobilitat del present i del futur.
Si analitzem les raons que fan
necessari aquest canvi de mentalitat, veurem que són tan nombroses com oportunes.
En primer lloc, de caire
econòmic. L’encariment del preu del petroli, sumat a la situació general de
crisi econòmica, ha tingut una forta repercussió sobre les vendes de combustibles
a Catalunya, que han caigut un 30% respecte l’any 2008. És evident l’afectació
que l’encariment del cru té sobre l’economia mundial. A més, l’incompliment dels
acords de reducció d’emissions de CO2 marcats pel Protocol de Kyoto li poden comportar
a l’estat espanyol prop de 4.000 milions d’euros al llarg dels propers cinc anys,
si no es prenen les mesures adients.
Però també sobre les economies
familiars directament: es calcula que una família pot arribar a destinar fins a
6.000 euros anuals en despeses de manteniment i ús del vehicle privat, moltes
vegades imprescindible per arribar al lloc de treball.
Un altre aspecte important és el
constant increment de les emissions. Resulta paradoxal que el sector del
transport per carretera continuï essent, juntament amb la generació d’electricitat,
el que més incrementa les emissions totals de diòxid de carboni equivalent.
A Espanya, les emissions han
arribat a duplicar-se des de 1990, representant en l’actualitat un 22.9% del
total. La situació a Catalunya no és gaire millor. Segons un informe del
Departament de Medi Ambient i Habitatge de la Generalitat de Catalunya, tot i
que les emissions dels sectors difusos es van reduir l’any 2006 un 4.7%, les
del transport han augmentat un 4.8% respecte l’any 2005, i un 52% respecte a
l’any de referència del Protocol de Kyoto (1990), una tendència que no s’ha
frenat encara.
Els plans de desplaçaments poden
ser una bona eina, una garantia per aconseguir els objectius marcats per la
Llei de Mobilitat de Catalunya: que serveixin per proporcionar a tots els
treballadors i treballadores un sistema de mobilitat més sostenible i segur.
Però ens hem d’assegurar que la seva
aplicació no caigui en l’oblit per la manca de voluntat de les empreses, la
manca de pressió de l’administració o la manca d’interès de la ciutadania. És
per això que, des de
Programa de la jornada
9.30 Presentació jornada
Joan Carles Gallego, Secretari General,
Manel Nadal, Secretari per a la Mobilitat, Generalitat de
Catalunya
10.00 Pla de Millora de la
qualitat de l’aire: Plans de desplaçaments d’empresa
Ponents:
Maria Comellas, Directora General de Qualitat Ambiental,
Departament de Medi Ambient
i Habitatge, Generalitat de
Catalunya
Lluís Alegre, Cap del Servei Mobilitat, Autoritat del Transport
Metropolità
Jaume Vernet, Responsable de Departament de Mobilitat,
Moderador: Miquel de Toro,
Tècnic del Departament de Mobilitat,
11.00 Pausa cafè
11.30 Accidents laborals de
Trànsit: Accidents in itinere
Ponents:
Loly Fernàndez, Responsable del Departament de Salut Laboral,
Moderador:
13.00 Clausura de la jornada
Aurora Huerga, Secretària de Desenvolupament Territorial,
La jornada tindrà lloc al Saló
d’Actes de
16, 08003, Barcelona
Podeu confirmar la vostra
assistència per correu electrònic (mobilitat@ccoo.cat) o al telèfon 934812780
(Yolanda)
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15/08/2009
La deuda de los bancos españoles con
el BCE crece el 48% en un año
EP - Madrid -
La
deuda de las entidades españolas con el Banco Central Europeo (BCE) volvió a
crecer en julio hasta los 73.283 millones de euros, un 48,3% más que hace un
año y la cifra más alta del año, según datos del Banco de España. Este importe
es el saldo vivo que las entidades residentes en España aún tienen pendiente de
devolver al BCE como consecuencia de la financiación que el instituto emisor
les ha concedido.
A
pesar de la apertura de los mercados, los bancos españoles todavía necesitan
recurrir al eurobanco para obtener financiación. Precisamente, la caída de los
tipos aplicada por el instituto emisor ha reducido la capacidad de captación de
pasivo de los ahorradores, por lo que ha aumentado la petición de liquidez.
Este
importe registró un tímido descenso durante abril y mayo, tras dos meses
consecutivos por encima de los 72.000 millones de euros, pero en junio volvió a
repuntar, elevando en más de 3.000 millones de euros el importe de mayo, que se
situó en 67.668 millones.
La
demanda de las entidades se incrementó de manera notable en la segunda mitad de
2008 por la crisis de las hipotecas subprime, que acaba de cumplir dos
años.
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12/08/2009
Crisis y derecha
Pedro Chaves, profesor de
Ciencia Política de
La
memoria ha sido cosa siempre de los y las de abajo. Los de arriba se dedican a
reescribir
La dureza con la que se está mostrando la patronal ha puesto de relieve algo
que comenzaba a ser una evidencia: la gravedad de la crisis y sus devastadoras
consecuencias sociales no les ha hecho modificar un ápice su programa de
máximos desde hace dos décadas. Es decir, el Estado es el problema y no la
solución, o la eficacia es ciencia, la igualdad ideología, o hay que conseguir
que el mercado deje de
Parecen haber sido olvidadas las palabras del actual presidente de la patronal,
Naturalmente,
en la actual coyuntura pesan también cuestiones de índole política y
partidaria. Es obvio el acuerdo entre el PP y la patronal para impedir o
dificultar al máximo la foto
Engarzados así estos elementos, no debería sorprendernos la voluntad de
intervención política de
Necesitamos elevar la mirada sobre la casuística de la coyuntura para darnos
cuenta de que lo que nos jugamos no son sólo las condiciones de trabajo en
nuestras sociedades, nos jugamos, en un damero maldito, el tipo de sociedad que
tendremos en los próximos años.
xxxxx
16/08/2009
Legado de la crisis: ¿cuál es el mejor sueño?
Leonardo Boff
La crisis actual está destruyendo el horizonte de
esperanza de gran parte de la humanidad, especialmente de los jóvenes. Hay un
vacío de sueños y de causas capaces de movilizar a las personas. Miguel
d’Escoto, Presidente da Asamblea General de la ONU, decía recientemente,
siguiendo a J. Stiglitz, Nóbel de economía: «El legado de esta crisis será una
batalla de alcance global en torno a ideas, mejor dicho, en torno a cuál sueño
será mejor para la humanidad y para la Tierra».
Todo generalmente comienza desde abajo, de algo que
parece insignificante pero que está en la dirección correcta y trae consigo las
potencialidades de lo nuevo. Estas eran las ideas que me venían a la mente
cuando participé del 12 Encuentro Intereclesial de Comunidades Eclesiales de
Base en Porto Velho, Rondonia, a mediados de julio. Había más de tres mil
personas, representantes de las cerca de cien mil comunidades, venidas de todos
los rincones de Brasil. Durante tres años, mediante buenas ayudas, se
prepararon, estudiando los problemas ecológicos y sociales de
Participé en grupos y en las plenarias. Quedé
extasiado con su nivel de conciencia acerca de las cuestiones ecológicas
locales y globales, sobre el calentamiento global y la tragedia que puede
suceder a toda la humanidad si no cambiamos nuestro modo de ser. Lo que más les
preocupaba era el impacto de los grandes proyectos que están previstos para la
Amazonia: más de 50 hidroeléctricas, empresas mineras, siderúrgicas y apertura
de carreteras. Les producía indignación el avance del agronegocio y de la
industria agropecuaria en la selva amazónica y en el cerrado. Curiosamente, se
daban cuenta de que tales macroproyectos están dentro da lógica del modelo de
crecimiento, atrasado, que se impone de arriba abajo, sin dialogar con las
poblaciones locales, indígenas, siringueros, ribereños, palenqueros
(descendientes de esclavos liberados) y otros. Resisten, bloquean caminos,
cercan las obras para obligar a los directores a dialogar con ellos. Saben que
tales proyectos se llevarán a cabo sin ninguna consideración, pero quieren
demostrar que se puede hacer de otra manera y buscando alternativas menos
agresoras de la naturaleza.
Se analizaron en detalle los cinco gritos que irrumpen
de la Amazonia: el grito de los pueblos originarios, obligados a trasladarse
y a perder sus tierras, tradiciones y culturas; el grito de la tierra,
apropiada ilegalmente y devastada por la ganancia de lucro; el grito de las
aguas, muchas de ellas contaminadas por el mercurio de la minería a cielo
abierto, matando peces y privando de su subsistencia a los ribereños; el
grito de las selvas derribadas. Para ellos estaba claro que el problema no
es el suelo que es pobre, sino lo que está encima, como las plantas, los
animales, los millares de insectos, en fin,
Se sacaron conclusiones claras: las CEB no deben ser
sólo comunidades eclesiales sino también ecológicas de base, cosa que está
presente en la propia sigla CEB. Hay que asumir la florestanía, es decir, cómo
ser ciudadanos de la floresta preservada y apoyar a los movimientos populares y
partidos políticos ligados a la transformación social.
En esos
Dios no planta árboles, decía el obispo, planta
semillas. Entre ellas están las CEB: semillas de lo nuevo.
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12/08/2009
La crisis económico-energética del sistema capitalista explicada con
palabras sencillas en un curso audiovisual de veinte lecciones
(5 horas en total)
El Crash Course en español
Traducción de Manuel Talens. Voz en off de
Atenea Acevedo.
Palabras iniciales sobre el Crash Course
La terrible crisis económica que actualmente padece
nuestro planeta amenaza con llegar a ser una reedición posmoderna de las
epidemias de peste bubónica que asolaban el medievo y ante las cuales el
ciudadano común se sentía totalmente desprotegido. Ahora, igual que entonces,
nadie entre los poderosos parece saber cómo atajarla, pero todos perciben
–aunque no lo digan– que las consecuencias pueden ser devastadoras, no sólo en
cuanto a la ingente cantidad de riqueza que ya se ha destruido (y se seguirá
destruyendo), sino también en cuanto a la amenaza de desempleo generalizado,
hambrunas, miseria y muerte, que está haciendo añicos la supuesta
invencibilidad del capitalismo. Y lo peor es que los gobiernos occidentales
–que controlan el mundo– no parecen haber aprendido la lección de sus errores y
siguen incidiendo en la misma medicina de inyectar dinero virtual que
los ha conducido a este callejón sin salida, algo así como si a un diabético en
estado de coma se lo tratase con infusiones de glucosa.
Es en este contexto de confusión generalizada donde
brilla con luz propia el Crash Course que hoy presentamos, una
herramienta educativa esencial para quienes vislumbran que la única salida a la
crisis consiste en olvidar el sofisma de que el crecimiento infinito es posible
en un planeta finito como el nuestro. El Crash Course no ofrece
milagros. Al contrario, se esfuerza en deconstruir las falacias sobre las que
se basa el capitalismo en su presente estado: dinero que es puro papel sin
respaldo alguno, deudas impagables, militarismo, desaparición del ahorro... y
crisis energética inminente a modo de espada de Damocles, todo ello combinado
en un cóctel letal.
El curso está estructurado en 20 capítulos para su
visualización en PowerPoint y su mejor virtud es que ofrece una lección de
realismo a quienes lo toman, alejándolos de ese mundo de ficción en
que políticos, banqueros, economistas tradicionales y medios de comunicación
"encierran" a los indefensos ciudadanos globales. No hay salida
posible si las cosas no cambian, nos dice Chris Martenson –un antiguo
vicepresidente de la multinacional farmacéutica Pfizer reconvertido en
activista antisistema, en la estela de Joseph E. Stiglitz–, pero no se detiene
ahí, sino que añade estrategias de cambio. El cambio es posible y saludable,
concluye Martenson, pero sólo si nosotros estamos dispuestos a intentarlo.
Atenea Acevedo y Manuel Talens
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Capítulos |
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Duración |
Original inglés |
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-- |
03:34 |
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1 |
02:18 |
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2 |
03:16 |
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3 |
08:27 |
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4 |
04:40 |
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05:15 |
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6 |
09:17 |
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7 |
07:39 |
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8 |
10:42 |
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|
9 |
10:57 |
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10 |
17:23 |
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11 |
04:46 |
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12 |
17:38 |
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13 |
17:20 |
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14 |
19:51 |
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15 |
19:45 |
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|
16 |
21:37 |
||
|
17a |
25:14 |
||
|
17b |
17:29 |
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|
17c |
09:50 |
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|
18 |
23:47 |
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19 |
11:04 |
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20 |
22:53 |
El Crash Course en español y Tlaxcala
(http://www.chrismartenson.com/blog/el-crash-course-en-espanol/24286)
Mi interés por los fraudulentos mecanismos económicos
que han puesto contra las cuerdas al sistema capitalista me llevó en años
pasados a descubrir la inaplazable crisis energética que pronto tendrá lugar
cuando el petróleo empiece a escasear, mucho más grave y mortífera que la
actual crisis financiera, por mucho que políticos, economistas profesionales,
“expertos” televisivos y medios dominantes sólo se ocupen de esta última. Debo
agradecer a mi amigo Pedro Prieto, editor del sitio web Crisis Energética, las largas conversaciones en
las que me enseñó casi todo lo que sé sobre el cenit o pico del petróleo, así
como su invitación personal a la 7ª Conferencia Internacional de la ASPO (Association for the Study of Peak Oil
and Gas), que tuvo lugar en Barcelona el pasado mes de octubre de
Fue en aquellos días barceloneses donde se gestó —de
forma totalmente insospechada e indirecta— la futura traducción de este Crash
Course que hoy ofrecemos en lengua española. Todas las ponencias y textos
allí presentados tenían su interés, pero señalaré solamente dos circunstancias
que, al confluir, pusieron en marcha el motor que ahora me lleva a escribir
estas líneas. La primera fue el impacto que me causó la conferencia de Charles
A. S. Hall, profesor del College for Environmental Science and Forestry, de
La segunda circunstancia tuvo lugar ya de vuelta a
casa, cuando empecé a revisar la ingente cantidad de bibliografía que obtuve en
la conferencia de
La tarea era compleja, pues ya no se trataba de
traducir el típico artículo de dos páginas que uno se quita de en medio en poco
tiempo, sino de más de 40.000 palabras, más las diapositivas de los vídeos. Y a
ello se añadía la dificultad de que iba a ser necesario doblar
Pero Tlaxcala es un grupo heterogéneo y multinacional
con múltiples recursos. Una de nuestras traductoras, la mexicana Atenea Acevedo, ejerce profesionalmente de
intérprete de conferencias, tiene una preciosa voz y aceptó encantada el reto
que le propuse. El resultado de nuestra colaboración trasatlántica es lo que
hoy sale a la luz.
Hemos decidido mantener el título del curso en el
inglés original precedido por el artículo determinado “el” ―lo cual da lugar al
extraño híbrido El Crash Course―, pero no por gusto personal, sino sobre
todo porque muchos de quienes lo lean no sabrán al principio qué significa,
pero el binomio es uno de esos escollos endiablados que suelen amargar las
vidas de los traductores y no se nos ocurrió nada que reflejase fielmente en
español la intención significante de Martenson sin el estorbo del doble matiz
semántico que tiene course (“camino” y “curso académico”). Atenea y
yo pensamos que si lo traducíamos por "Curso (o camino) hacia el
desastre" invitaría poco a tomarlo (¿a quién se le ocurriría meterse en
algo que lo lleve al desastre?), mientras que si lo traducíamos como
"Curso (o camino) del desastre" algún malpensado podría creer que el
curso es una porquería. Tampoco "Curso sobre el desastre" nos pareció
ideal. Los lectores (y espectadores) nos perdonarán, pues, el anglicismo.
Por último, he de decir que otra ventaja añadida del Crash
Course es que dice sin ambages las verdades que otros callan sobre la doble
crisis actual ―económica y energética― desde la aceptación del capitalismo como
sistema viable, pero pervertido por el mal uso. Las palabras que lee Atenea son
las de un hombre convencido de que si se hacen las cosas con rectitud el
sistema capitalista puede pervivir. Excuso decir que ni ella ni yo compartimos
ese convencimiento, pero eso no tiene la menor importancia, pues a estas
alturas lo verdaderamente necesario es que la ciudadanía sepa qué está pasando
de verdad en el mundo, más aún si quien les cuenta esta historia de terror
económico es un honrado usamericano que ama a su
Manuel Talens
Madrid, mayo de 2009
Muy pronto en el desarrollo de mi carrera como
traductora e intérprete advertí que este quehacer profesional ofrecía una veta
extraordinaria para estructurar mi activismo por los derechos humanos, la
equidad de género y el cambio social. Aun cuando la cantidad de información
generada en la actualidad no tiene precedente histórico, las voces divergentes
o sencillamente distintas se pierden con gran facilidad cuando los medios dominantes
dictan el ritmo de las creencias generalizadas.
Además de constituir mi principal medio de vida, la
traducción y la interpretación son pasiones que me han permitido dar voz a
quienes no la tienen, es decir, hacer inteligible un discurso articulado a
contracorriente o trasladarlo a un espacio de mayor difusión en donde puede
manifestarse, encontrar eco, sumar esfuerzos o aportar una muy necesaria
pluralidad de pensamientos y formas de acción. Por otra parte, estoy convencida
de que un derecho humano fundamental es la posibilidad de expresarse y leer en
el idioma en el que cada cual sueña, en esa lengua cargada de resonancia
emocional e intelectual que define parte de nuestra identidad, y vivo como un
privilegio el poder contribuir al ejercicio de ese derecho.
En abril de 2007 conocí a Manuel
Talens en el marco de un congreso de traducción e interpretación
activista celebrado en Granada, España. Sabía de la labor de Tlaxcala y me
interesaba unirme al colectivo, así que cuando la providencia me sentó al lado
de Manuel en una comida entre sesiones de trabajo surgió un vínculo basado en
la convicción compartida en la diversidad lingüística como herramienta capaz de
construir y defender realidades alternativas. Parte de este espíritu explorador
de caminos se revela en dos neologismos que suelen distinguir las traducciones
de Tlaxcala al español: son Usamérica y usamericano o usamericana para
referirnos a lo que la mayoría denomina Estados Unidos y estadounidense. La
polémica política en torno al nombre de este país y su gentilicio es añeja y no
pretendemos reavivarla, sino invitar al público a abrir la mente a ciertas
licencias libertarias.
El Crash Course en español es una aventura que
conjuga la impecable traducción de Manuel con mi propia incursión en el mundo
de la voz en off o voice-over. Nuestra intención es hacer las
ideas de Chris Martenson más accesibles a la población usamericana de origen
hispano, pero también a las personas hispanohablantes del resto del globo que
quieren y tienen derecho de entender qué sucede con la economía y las finanzas
internacionales. Hemos intentado dar un toque más latinoamericano que
peninsular a la terminología del curso (y, evidentemente, a su oralidad),
aunque las diferencias regionales no son pocas entre tantos millones de
personas que nos comunicamos en este idioma. El producto final no se habría
consolidado sin el talento del equipo técnico de Chris, con quienes también
estamos en deuda por su difusión.
Atenea Acevedo
México, D.F., mayo de 2009
El Crash
Course en español se publicó en www.chrismartenson.com el
8 de agosto de 2009.
Sobre el autor, Chris Martenson
Atenea Acevedo y Manuel Talens son miembros de Rebelión y
Tlaxcala,
la red de traductores por la diversidad lingüística. El Crash Course en español se puede reproducir libremente a
condición de respetar su integridad y mencionar al autor, al traductor, a la
locutora y la fuente.
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13/08/2009
Una causa justa que defender y la esperanza de seguir adelante
Fidel Castro
Durante
las últimas semanas, el actual Presidente de Estados Unidos se empeña en
demostrar que la crisis va cediendo como fruto de sus esfuerzos para enfrentar
el grave problema que Estados Unidos y el mundo heredaron de su predecesor.
Casi
todos los economistas hacen referencia a la crisis económica que se inició en
octubre de 1929. La anterior había sido a finales del Siglo XIX. La tendencia
bastante generalizada en los políticos norteamericanos es la de creer que tan
pronto los bancos dispongan de suficientes dólares para engrasar la maquinaria
del aparato productivo, todo marchará hacia un idílico y jamás soñado mundo.
Las
diferencias entre la llamada crisis económica de los años 30 y la actual son
muchas, pero me limitaré sólo a una de las más importantes.
Desde
finales de
Franklin
D. Roosevelt, del Partido Demócrata, venció en buena medida ayudado por la
crisis, como Obama en la crisis actual. Siguiendo la teoría de Keynes, aquel
inyectó dinero en la circulación, construyó obras públicas como carreteras,
presas y otras de incuestionable beneficio, lo que incrementó el gasto, la
demanda de productos, el empleo y el PIB durante años, pero no obtuvo los
fondos imprimiendo billetes. Los obtenía con impuestos y con parte del dinero
depositado en los bancos. Vendía bonos de Estados Unidos con interés
garantizado, que los hacían atractivos para los compradores.
El
oro, cuyo precio en 1929 estaba a 20 dólares la onza troy, Roosevelt lo elevó a
35 como garantía interna de los billetes de Estados Unidos.
Sobre
la base de esa garantía en oro físico, surgió el Acuerdo de Bretton Woods en
julio de 1944, que otorgó al poderoso país el privilegio de imprimir divisas
convertibles cuando el resto del mundo estaba arruinado. Estados Unidos poseía
más del 80% del oro del mundo.
No
necesito recordar lo que vino después, desde las bombas atómicas lanzadas sobre
Hiroshima y Nagasaki —que acaban de cumplirse 64 años del genocidio—, hasta el
golpe de Estado en Honduras y las siete bases militares que el gobierno de
Estados Unidos se propone instalar en Colombia. Lo real es que en 1971, bajo la
administración de Nixon, el patrón oro fue suprimido y la impresión ilimitada
de dólares se convirtió en la más grande estafa de
El
imperio y sus aliados capitalistas, a la vez que compiten entre sí, han hecho
creer que las medidas anticrisis constituyen las fórmulas salvadoras. Pero
Europa, Rusia, Japón, Corea, China e India no recaudan fondos vendiendo bonos
de la Tesorería ni imprimiendo billetes, sino aplicando otras fórmulas para
defender sus monedas y sus mercados, a veces con gran austeridad de su
población. La inmensa mayoría de los países en desarrollo de Asia, África y
América Latina es la que paga los platos rotos, suministrando recursos
naturales no renovables, sudor y vidas.
El
TLCAN es el más claro ejemplo de lo que puede ocurrir con un país en desarrollo
en las fauces del lobo: ni soluciones para los inmigrantes en Estados Unidos,
ni permiso para viajar sin visa a Canadá pudo obtener México en
Adquiere,
sin embargo, plena vigencia bajo la crisis el más grande TLC a nivel mundial:
Por
otro lado,
Ivo
de Boer, el funcionario de mayor rango de Naciones Unidas sobre el Cambio
Climático, dijo que solo faltaban 119 días para la Cumbre y tenemos "una
enorme cantidad de intereses divergentes, escaso tiempo de discusión, un
documento complicado sobre la mesa (doscientas páginas) y problemas de
financiación¼ "
"Las
naciones en desarrollo insisten en que la mayor parte de los gases que producen
el efecto invernadero provienen del mundo industrializado."
El
mundo en desarrollo alega la necesidad de ayuda financiera para lidiar con los
efectos climáticos.
Ban
Ki-moon, secretario general de Naciones Unidas, declaró que: "Si no se
toman medidas urgentes para combatir los cambios climáticos pueden llevar a la
violencia y a disturbios en masa a todo el planeta."
"El
cambio climático intensificará las sequías, inundaciones y otros desastres
naturales."
"La
escasez de agua afectará a cientos de millones de personas. La malnutrición va
a arrasar con gran parte de los países en de-sarrollo."
En
un artículo del The New York Times el pasado 9 de agosto se explicaba que:
"Los analistas ven en el cambio climático una amenaza para la seguridad
nacional."
"Semejantes
crisis —continúa el artículo— provocadas por el clima pudieran derrocar
gobiernos, estimular movimientos terroristas o desestabilizar regiones
completas, afirman analistas del Pentágono y de agencias de inteligencia que
por primera vez están estudiando las implicaciones del cambio climático en la
seguridad nacional."
"‘Se
vuelve muy complicado muy rápidamente’, dijo Amanda J. Dory, Secretaria de
Defensa Adjunta para Estrategia, que trabaja con un grupo del Pentágono asignado
a incorporar el cambio climático a la planificación de la estrategia nacional
de seguridad."
Del
artículo de The New York Times se deduce que todavía en el Senado no todos
están convencidos de que se trata de un problema real, ignorado totalmente hasta
ahora por el gobierno de Estados Unidos desde que se aprobó hace 10 años en
Kyoto.
Algunos
hablan de que la crisis económica es el fin del imperialismo; quizás habría que
plantearse si no significa algo peor para nuestra especie.
A
mi juicio, lo mejor siempre será tener una causa justa que defender y la
esperanza de seguir adelante.
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15/08/2009
TRIBUNA
La manía del crecimiento
La
Ley de Economía Sostenible acierta al subrayar los límites del progreso
tecnológico
La
manía del crecimiento (growthmania) se ha instalado en muchos de los
discursos y programas económicos. Se trata de defender aquel paradigma en el
que la respuesta a cualquier problema es el crecimiento. Como dirían los
economistas, ante el problema de la pobreza, crecer más proporcionaría más
empleo a los pobres y más ingresos vía impuestos; o ante el desempleo, invertir
y crecer aumentaría la demanda agregada y con ello el empleo. Desde la visión
económica siempre han existido dos formas de satisfacer las necesidades de una
población: la primera, aumentando el tamaño de la tarta, pero
manteniendo las mismas proporciones; y la segunda, redistribuyendo los recursos
de manera más igualitaria entre la población.
Sin
embargo, entre ambas vías se resaltan varias consideraciones de relevancia. Se
desea evitar el espinoso asunto del reparto de la tarta; se confunde,
intencionadamente, los conceptos de maximización con el de eficiencia, e
incluso se obvian los límites físicos al crecimiento, olvidándonos de los
existentes síntomas de agotamiento. Estas notas vienen a cuento de la apuesta
efectuada por el Gobierno con la Ley de
En
una vieja, pero fundamental, polémica entre Georgescu-Roegen y los que más
tarde fueron premios Nobel de Economía Solow y Stiglitz, el investigador rumano
formado en Harvard advertía sobre los requerimientos de los flujos de energía y
de materiales para que pudieran sobrevivir los clásicos modelos formales de
economía. Y lo hacía desde la base de que era preciso incorporar al análisis
económico los recursos procedentes de la naturaleza y los residuos que van a
parar a ella, para lo que era preciso incorporar a los factores productivos del
capital, del trabajo y de la tecnología los correspondientes a los recursos
naturales para alcanzar el estado estacionario.
Esta
discusión es importante porque se puede afirmar, sin ambages de cualquier tipo,
que no es deseable una sustitución perfecta de los recursos naturales por el
capital para buscar y lograr
El
acierto de la Ley de
Los
postulados de la ley de Economía Sostenible han de basarse en encontrar un
criterio que minimice las pérdidas irreversibles a costa de incurrir en
pérdidas tolerables. Al minimizar las pérdidas irreversibles nos adentramos en
lo que se denomina el mínimo compatible con la supervivencia razonable de las
especies. Y cuando hacemos referencia a los criterios de la racionalidad
económica convencional (maximización del beneficio a corto plazo) ya sea en el
marco de una mayor incertidumbre o en un escenario más predecible, es preciso
tomar en consideración todas las acciones dentro de un código de conducta
resultante de aplicar el principio de minimizar los remordimientos futuros.
En
resumen, si echamos un vistazo a los modelos de crecimiento hasta el momento
manejados por los economistas convencionales, se podría llegar a conclusión que
no debe ser obligatorio manejar exclusivamente modelos matemáticos para
construir una verdadera ciencia, porque bajo la polémica entre las escuelas
doctrinales se podría utilizar la licencia expuesta por Georgescu-Roegen cuando
dice: "Quo licet Jovi non licet bovi" (Lo que se permite a Zeus,
no se permite al buey). Por eso, abrir la discusión a la puesta en
práctica de instrumentos y medidas con el objetivo de preservar y racionalizar
comportamientos es una buena señal del presente y una garantía para el futuro.
En síntesis, un cambio en el modelo productivo.