Información y documentación sobre política ambiental, recogidas de diversas publicaciones periódicas y puestas a vuestra disposición por el Área Federal de Ecología y Medio Ambiente de Izquierda Unida
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Información y documentación sobre política ambiental, recogidas de diversas publicaciones periódicas y puestas a vuestra disposición por el Área Federal de Ecología y Medio Ambiente de Izquierda Unida
20090727
AFEMA Revista de prensa
Índice de contenidos
1
Izquierda Unida
21
de julio de 2009
Proposición de ley sobre Fiscalidad
Ambiental
2
Ecologistas en Acción. Área de Cambio Climático
22
de julio de 2009
Presentan en el Congreso una Proposición de Ley sobre
Fiscalidad Ambiental
3
Ecologistas en Acción
20 de julio de 2009
IU-ICV PRESENTARÁ EN EL CONGRESO JUNTO A
4
PÚBLICO
22/07/2009
IU-ICV pide aumentar la fiscalidad
ambiental
5
24 de julio de 2009
La
vinculación entre transporte y cambio climático en la SEM2009
6 Coordinadora para la Reapertura del Ferrocarril
Canfranc-Olorón, Crefco
20 de julio de 2009
Más de 300
personas reclaman la reapertura del Canfranc
7
19/07/2009
Crefco exige "presionar" al Gobierno central para que trabaje en
Europa por la reapertura del Canfranc
8
20/07/2009
Piden que la presidencia española de
la UE desbloquee el Canfranc
9
25/07/2009
Contra la crisis, más calles
peatonales
10
Associació per a la Promoció del Transport Públic, PTP
23/07/2009
Diverses entitats creen la plataforma
“Diagonal per a tothom” per defensar unànimement una avinguda més humana i una
mobilitat més sostenible
11
18/07/2009
Ocho imputados por desórdenes en una
protesta contra el TAV en el Duranguesado
12
21/07/2009
Montilla da una tregua a Zapatero con
los traspasos tras la firma de Cercanías
13
15
de Julho de 2009
O papel dos caminhos-de-ferro
14
21/07/2009
Decae el uso del coche y las vías de
peaje por la crisis
15
Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente, T&E
24/07/2009
El impacto en
16
Associació per a la Promoció del Transport Públic, PTP
24
de julio de 2009
17
27/07/2009
Agricultores de varias comunidades
autónomas piden que se destine vino a la producción de etanol
18 ECOPORTAL
17/07/2009
Agrocombustibles en Brasil. Monsanto arrebata la
producción de etanol
19
26/07/2009
El litigio del puerto de Cangas se
atasca en los juzgados
20
26/07/2009
Un puerto deportivo con la
urbanización en el aire
21
21/07/2009
Detenidas 16 personas, entre ellas una
edil, por bloquear la marina de Cangas
22 EXPANSIÓN
20/07/2009
El tráfico mercancías en
23
ABC
18/07/2009
Admitido a trámite el concurso de acreedores del aeropuerto de Ciudad
Real
24
26/07/2009
Un experto gallego en el equipo que
prepara el relevo de Kioto
25 CEOE
Junio 2009
Memorandum Sector del Transporte
26
Alpedrete Sostenible
24
de julio de 2009
UNA VEZ MÁS,
27 Alpedrete Sostenible
22 de julio de 2009
Alpedrete
seguirá adelante con su Plan de Urbanismo pese a la oposición de la ciudadanía
y de la
28
27/07/2009
La costa es ya un cementerio de
hormigón
29 Ecologistas en Acción
22 de julio de 2009
A la nuclear de Ascó se le acumulan los problemas
30
26/07/2009
Segunda parada en
31
24/07/2009
Ascó I y Vandellòs II notifican dos
incidentes
32
22/07/2009
El error de un operario para Ascó
durante 18 horas
33
21/07/2009
Detectados errores de calibración en
los dos reactores de Ascó
34
19/07/2009
Finlandia se vuelca con la nuclear
35
21/07/2009
La burocracia frena las instalaciones
fotovoltaicas sobre tejado, según ASIF
36
AMBIENTUM
20/07/2009
Ayudas a particulares que creen
instalaciones de energía renovable en Extremadura
37
22/07/2009
Gamesa estudia alianzas empresariales
para aprovechar la energía
38
24/07/2009
El Atlas Eólico de España ya está aquí
39
23/07/2009
La Comisión adopta cuatro normas sobre
ecodiseño que ahorrarán a Europa 190 teravatios hora cada año
40
26/07/2009
La Mesa pel Xúquer se moviliza contra
el cambio del trasvase
41
21/07/2009
Xúquer Viu critica cambios en el
trasvase Júcar-Vinalopó
42
21/07/2009
La Junta de Andalucía elimina el
permiso previo para construir en parques naturales
43
Ecologistas en Acción de Andalucía
17 de julio de 2009
La Junta de Andalucía prepara un auténtico golpe de
Estado contra los Parques Naturales
44
Junta de Andalucía
17/07/2009
PROYECTO DE DECRETO POR EL QUE SE
ESTABLECE EL RÉGIMEN GENERAL PARA
45
22/07/2009
El perfil de provocador de incendios
es el de una persona cuerda con intereses en juego o un imprudente
46
PÚBLICO
22/07/2009
Un profesor dice haber insertado chips al toro en plena lidia que
prueban que no sufre dolor
47
18/07/2009
Las destilerías lideran la recepción
de ayudas de la PAC en España
48
Ecologistas en Acción
22 de julio de 2009
LAS COMUNIDADES AUTÓNOMAS NO ATACAN LAS CAUSAS QUE
ORIGINAN LOS INCENDIOS
49
Ecologistas en Acción
20 de julio de 2009
AUMENTA EL NÚMERO DE AFECTADOS POR LOS INCENDIOS
FORESTALES
50
Ecologistas en Acción. Área de Conservación de la Naturaleza
17
de julio de 2009
Las maniobras militares causan incendios forestales
51
19/07/2009
Medio Ambiente no sabe cómo
transportar los lodos tóxicos de Flix
52
26/07/2009
En tiempos de crisis, visitantes
cercanos
53
24/07/2009
Lo más ecológico... ¿que no haya
vacas?
54
Ecologistas en Acción
24 de julio 2009
MISIÓN INTERNACIONAL DE MOVIMIENTOS SOCIALES Y ONG DE EUROPA Y AMÉRICA LATINA
SALE PARA HONDURAS
55 Plataforma Bierzo Aire Limpio
17 de julio de 2009
Encuentro Plataformas Antiincineración
56
21/07/2009
El oro 'verde' y la energía eólica
marina
57
PÚBLICO
22/07/2009
Publicidad y televisión
58
27/07/2009
Ahora sí, otro mundo es posible
59
PÚBLICO
25/07/2009
Especulación y caciquismo
60
25/07/2009
El espejismo de un cambio de modelo
productivo
61
18/07/2009
Las escisiones en EA y EB agitan el
debate del transfuguismo en San Sebastián
xxxxx
21
de julio de 2009
Proposición de ley sobre Fiscalidad
Ambiental
A
Al amparo de lo establecido en el Reglamento de la
Cámara, el Grupo Parlamentario de Esquerra Republicana-Izquierda Unida-Iniciativa
per Catalunya Verds presenta la siguiente proposición de ley sobre
Fiscalidad Ambiental.
Palacio del Congreso de los Diputados
Madrid, a
Portavoz adjunto GP ER-IU-ICV Diputado del GP ER-IU-ICV
Exposición de motivos
La
Esta
Ley tiene el objetivo de introducir diversas medidas de fiscalidad ambiental en
el ordenamiento estatal, introduciendo, por un lado, reformas ambientales en
tributos ya existentes, y creando, por otro lado, nuevos tributos que graven
ciertas prácticas ambientalmente perjudiciales. Se persigue gravar en mayor
medida las actividades más contaminantes, eliminar ciertos beneficios fiscales
ambientalmente injustificables y bonificar las prácticas más sostenibles.
Globalmente se pretende una internalización de costes ambientales por parte de
sus responsables que contribuya a una mejora ambiental y, a la vez, a una
asignación económica más eficiente de los recursos. Esta Proposición de Ley no
tiene como efecto un incremento global de
En
el Título I se articula la introducción de criterios ambientales en impuestos
ya existentes: Impuesto sobre Hidrocarburos, Impuesto especial sobre las Ventas
Minoristas de determinados Hidrocarburos, Impuesto sobre Sociedades, Impuesto
especial sobre determinados Medios de Transporte, Impuesto sobre el Valor
Añadido e Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas. Se trata de
impuestos con incidencia importante sobre la recaudación, que no fueron
concebidos teniendo en cuenta la variable ambiental. Asimismo, este Capítulo
también incorpora una modificación en la discriminación por ruido ya existente
en las tasas por aterrizaje o despegue de aviones.
En
el Título II se crean diversos nuevos impuestos ambientales: el Impuesto sobre
la energía nuclear, los Impuestos sobre el vertido y la incineración de
residuos, el Impuesto sobre bolsas de plástico de un solo uso, el Impuesto
sobre el cambio de usos del suelo y el Impuesto sobre sustancias de elevado
nivel de preocupación. El Impuesto sobre la energía nuclear constituirá un
gravamen sobre la producción de energía termonuclear y sobre el depósito y el
almacenamiento de residuos radioactivos; los Impuestos sobre el vertido y la
incineración de residuos afectarán a los residuos peligrosos, urbanos, inertes
y otros residuos no peligrosos cuando tengan por destino uno de estos dos
tratamientos finalistas; el Impuesto sobre bolsas de plástico de un solo uso
gravará la utilización de este tipo de bolsas, dando un trato fiscal preferente
a las biodegradables. Por su parte, el Impuesto sobre el cambio de usos del
suelo gravará las actuaciones de nueva urbanización, incentivará formas de
urbanismo más compactas y su recaudación será afectada al Fondo para el
Patrimonio Natural y la Biodiversidad, creado por la Ley 42/2007, de 13 de
diciembre, del Patrimonio Natural y de
Finalmente,
el Título III aborda la reforma ecológica de la regulación sobre Haciendas
Locales. Ante la falta de recursos de que adolecen los entes locales y ante su
excesiva dependencia de los ingresos vinculados con la construcción, la
propuesta incrementa o crea algunos recursos adicionales y sobre todo reduce
dicha dependencia. Ello tiene como consecuencia una mayor independencia de los
ciclos económicos y con ello una mayor estabilidad. En este Título III se
articulan modificaciones ambientales en las tasas de residuos, el Impuesto
sobre Bienes Inmuebles, el Impuesto sobre Construcciones, Instalaciones y
Obras, el Impuesto sobre el Incremento del Valor de los Terrenos de Naturaleza
Urbana, el Impuesto sobre Actividades Económicas y el Impuesto sobre los
Vehículos de Tracción Mecánica. Asimismo, la Ley crea un nuevo Impuesto sobre
la pernocta, cuya aplicación sería potestativa por parte de los municipios.
xxxxx
2
Ecologistas en Acción. Área de Cambio Climático
22
de julio de 2009
Presentan en el Congreso una Proposición de Ley sobre
Fiscalidad Ambiental
Proposición de Ley sobre
Fiscalidad Ambiental
Ecologistas en Acción, Greenpeace,
Esta Proposición de Ley, que se ha presentado esta
mañana en
Los participantes en la presentación de la PL han
subrayado que con esta iniciativa se persigue gravar en mayor medida las
actividades más contaminantes, eliminar ciertos beneficios fiscales
ambientalmente injustificables y bonificar las prácticas más sostenibles. “El
objetivo fundamental y prioritario de la propuesta es modificar comportamientos
de los ciudadanos y las empresas en el consumo de bienes y servicios,
sustituyendo unos, los de mayor impacto ambiental y emisiones de CO2, por otros
de menor impacto y más eficientes energéticamente”, han insistido.
También se busca promocionar sistemas de transporte y
usos del suelo “más sostenibles” con transporte público y vehículos menos
contaminantes, rehabilitación, agricultura más sostenible,
Algunas de las modificaciones que se introducen en
los impuestos actualmente existentes son:
+ En el impuesto sobre hidrocarburos se elimina la exención que hasta
ahora tenía para los vuelos domésticos, se aumentan las tarifas del fuelóleo y
se busca la convergencia de tipos entre el gasóleo y la gasolina.
+ En el impuesto sobre determinados medios de transporte (matriculación)
Se elimina la exención del impuesto de la que disfrutaban hasta ahora todas las
embarcaciones de recreo y las aeronaves y en los vehículos y motocicletas se
refuerza el vínculo entre el tipo impositivo y las emisiones de CO
+ En el Impuesto de sociedades se introducen deducciones para inversiones de
ahorro de energía y agua y en gastos para favorecer la movilidad sostenible de
sus trabajadores.
+ En el IRPF se introduce una deducción por adquisición de abonos de
transporte público por parte de los trabajadores.
+ En el IVA se aplicaría el tipo normal en vez del reducido a servicios
como la fumigación de plantaciones o el transporte aéreo y se aplicaría, sin
embargo, el IVA reducido a las rehabilitaciones y viviendas protegidas.
Los nuevos impuestos (estatales) que se
crearían son:
+ Un impuesto sobre la energía nuclear y el almacenamiento de residuos
radiactivos, cuya recaudación se destinaría en parte a un Fondo para el
desarrollo alternativo de las zonas donde se ubican las centrales.
+ Un impuesto sobre el vertido y la incineración de residuos, cuyos
ingresos se cederían a las CC.AA. y del que se excepcionan las CC.AA. que ya lo
tienen establecido.
+ Un impuesto sobre las bolsas de plástico de un solo uso, similar al
establecido por Irlanda.
+ Un impuesto sobre el cambio de uso del suelo cuya finalidad es desincentivar
la urbanización excesiva gravando las actuaciones de nueva urbanización y
favorecer un urbanismo compacto. La recaudación se destinaría al Fondo para el
Patrimonio Natural y la Biodiversidad creado por la ley 42/2007.
+ Un impuesto sobre sustancias de elevado nivel de preocupación, como las
clasificadas por la normativa como carcinógenas, mutágenas o tóxicas para la
reproducción, para favorecer el consumo de sustancias alternativas menos
dañinas para la salud humana y laboral.
Por lo que respecta a las Haciendas locales se
modificarían en el siguiente sentido:
+ Las tasas de residuos se definirían con criterios ambientales.
+ Los tipos del IBI se modularían en función del certificado energético
del edificio y tendría un recargo la segunda residencia.
+ El impuesto de circulación se modularía también en función de las
emisiones de CO2 y de las categorías euro.
+ En el impuesto sobre construcciones, instalaciones y obras se
diferenciaría entre las de suelo urbano consolidado o edificado y las unifamiliares
y se bonificaría el aprovechamiento de aguas grises. Similar diferenciación se
aplicaría en el impuesto de plusvalías.
+ Se define un impuesto sobre la pernocta, que gravaría la estancia en
alojamientos turísticos, que se podría aplicar voluntariamente por parte de los
ayuntamientos.
+ En el IAE se eliminaría la bonificación que ahora tienen las empresas
alejadas del casco urbano, que actualmente carece de sentido, y se bonificaría
a empresas con transporte colectivo o plan de movilidad, o con sistema de
gestión ambiental EMAS
Esta Proposición de Ley no tiene la intención de
incrementar la recaudación sino actuar sobre las vías por las que se obtiene
dicha recaudación, favoreciendo una economía más sostenible. Aumenta en algunos
casos la recaudación fiscal (hidrocarburos, energía nuclear, vertido e
incineración, bolsas de plástico, pernocta, cambio de uso del suelo, tasas de
residuos…), pero la disminuye en otros casos (impuesto de sociedades, IAE,
IRPF…). En otros casos como en el IVA o en los impuestos de matriculación y
circulación aumenta o disminuye la recaudación en función del tipo de productos
objeto de gravamen.
Los ingresos que se deriven de esta propuesta no
tendrían por lo general destino finalista, sino que irían a las arcas del
Estado, de las Comunidades Autónomas o de los municipios, con la excepción
únicamente del impuesto sobre la energía nuclear que se destinaría parcialmente
a un Fondo estatal para la reactivación de las zonas donde se ubican las
centrales nucleares y del impuesto sobre el cambio del uso del suelo que podría
ir al ya existente Fondo Estatal para el Patrimonio Natural y la Biodiversidad.
xxxxx
20 de julio de 2009
El próximo martes 21 de
julio, a las 11.30 horas, en el Congreso de los Diputados
IU-ICV PRESENTARÁ EN EL CONGRESO JUNTO A
Izquierda Unida-Iniciativa per Catalunya Verds
(IU-ICV) presentará en el Congreso el próximo martes, 21 de julio, junto a WWF-España,
Ecologistas en Acción, Greenpeace y CC.OO una Proposición de Ley (PL) sobre
Fiscalidad Ambiental que tiene como objetivo acometer cambios en el
actual marco normativo fiscal introduciendo criterios ambientales en impuestos
existentes, creación de nuevos impuestos y reforma con criterios ambientales de
la fiscalidad de las haciendas locales.
Esta Proposición de Ley se presentará en
xxxxx
22/07/2009
IU-ICV pide aumentar la fiscalidad
ambiental
La Proposición de Ley abarca desde el vertido de
residuos hasta las bolsas de plástico de un sólo uso
MARTA DEL AMO - MADRID -
El grupo parlamentario IU-ICV ha presentado hoy una
proposición de ley sobre fiscalidad ambiental que promueve la creación de
nuevos impuestos y la modificación de otros para gravar las conductas
"de mayor impacto ambiental". El texto pretende fomentar el principio
de quien contamina, paga.
La iniciativa, respaldada por los grupos ecologistas,
pretende aumentar la fiscalidad de la producción de energía nuclear y
del almacenamiento de residuos radiactivos. También establece impuestos sobre
la incineración y los vertidos, y sobre cambios de uso del suelo que fomenten
la construcción de urbanizaciones. Además, quieren que se modifique el Impuesto
de Bienes Inmuebles en función de criterios ambientales y que aumente en
segundas residencias.
Siguiendo el ejemplo irlandés, el texto también propone
un impuesto de 20 céntimos sobre cada bolsa de plástico de un sólo uso,
que pagarán los consumidores.
xxxxx
24 de julio de 2009
La
vinculación entre transporte y cambio climático en la SEM2009
Entre el miércoles 16 y el martes 22 de septiembre se
celebrará
Todos los Ayuntamientos que quieran sumarse a esta
celebración y a su evento más importante, ¡La ciudad, sin mi coche!,
deberán cumplimentar y firmar oficialmente
El motivo de la vinculación entre transporte y cambio
climático la expresa claramente el Comisario de Medio Ambiente de
Además, en el documento de presentación también se asegura
que, "el sector del transporte sigue siendo el mayor consumidor de
energía y el que produce la mayoría de los gases de efecto invernadero de
Además, el sector del transporte es
en gran parte el responsable de la contaminación del aire y de los ruidos
molestos en las ciudades.
En España, entre 1990 y 2005, las
emisiones de gases de efecto invernadero procedentes del transporte aumentaron
un 78,3%. De forma específica, las emisiones de CO2 procedentes del transporte
por carretera se incrementaron casi en un 84% en ese periodo".
Por tanto, se supone que la tarea principal a la que
deberían dedicarse los Gobiernos de la
Se supone, también, que
¿Realmente es así? Analicemos lo sucedido en 2008. Para
ello, utilizaremos los datos del Informe Final de
La SEM 2008 giró en torno al tema central “Aire limpio
para todos” con el que se pretendía abordar la problemática que se deriva del
uso mayoritario del coche como medio de transporte; y nacía herida de muerte
puesto que el propio MAMRM renunciaba de principio a defender a la población
frente al automóvil con definiciones como: "Trabajar por la movilidad
sostenible no significa eliminar los vehículos privados, sino que se trata de
minimizar su impacto", algo que no podemos compartir en absoluto.
El acto con el que se pretende disminuir la contaminación
es el de ¡La ciudad, sin mi coche!, a celebrar el lunes día 22 de
Septiembre. Ese día, los municipios se comprometen a cerrar calles a la
circulación automóvil, a utilizar el espacio para diversas actividades, y a
proporcionar a la ciudadanía medios de transporte alternativos. En 2008, se
cerraron menos calles que en años anteriores, se trasladó el evento al domingo
21, con lo que el efecto no es el propuesto por la
Pues bien, dado que el día sin mi coche, evento estrella
de la SEM, es un fracaso, a la ciudadanía sólo nos queda confiar en las medidas
permanentes que adopten nuestros municipios.
Las medidas permanentes se presentan en varios grupos:
- Nuevas instalaciones para bicicletas o mejoras en las
existentes (A1 hasta A4).
- Peatonalización.(B1 hasta B4).
- Transporte Público (C1 hasta C7).
- Calmado del tráfico y sistemas de control de acceso (D1
hasta D6).
- Accesibilidad (E1 hasta E9).
- Nuevas formas de uso y posesión de los vehículos (F1
hasta F4).
- Distribución de mercancías (G1 hasta G4).
- Gestión de la movilidad (H1 hasta H13).
De estas 51 medidas permanentes, sólamente 3 tienen como
objetivo eliminar el tráfico automóvil, mientras que 10 - las 'D' y las 'F' -
tienen como objetivo potenciarlo.
Las medidas permanentes que sí eliminan el tráfico
automóvil y la contaminación que ello genera, son:
B1: Creación o ampliación de las zonas peatonales
E4: Ampliación de las aceras
H8: Acceso restringido al centro de la ciudad de forma
permanente
En España se implantaron 3.379 medidas permanentes en
2008, de ellas, 307 - el 9,08% - eliminaron el tráfico automóvil (134 B1, 138
E4 y 35 H8), y 733 - el 21,69% - apoyaron su uso (508 'D' y 225 'F').
En la CAPV, se implantaron 702 medidas permanentes en
2008, de ellas, 64 - el 9,11% - eliminaron el tráfico automóvil (27 B1, 25 E4 y
12 H8), y 148 - el 21,08% - apoyaron su uso (59 'D' y 89 'F').
En conclusión, la SEM
Una contaminación que, según el informe elaborado por
¿Debemos apoyar la SEM 2009?
Aunque mínimos, los avances en mejora del transporte no
motorizado y en transporte colectivo son muy positivos, por lo que deberíamos
proponer y apoyar que nuestro municipio se adhiera a la SEM 2009, pero con
propuestas muy claras de medidas permanentes que eliminen tráfico automóvil - y
los gases de efecto invernadero que provoca - ('B1', 'E4' y sobre todo 'H8'),
medidas de mejora de los desplazamientos no mecanizados y del transporte
colectivo (todas las 'A', 'B', 'C', 'E' y varias de las 'H'), y nuestro más
firme rechazo a las medidas que pretendan potenciar el automóvil (las 'D' y
'F').
ANEXO
MEDIDAS PERMANENTES
NUEVAS INSTALACIONES PARA BICICLETAS O MEJORAS DE LAS
EXISTENTES
A1: Mejora de la red ciclista (creación de nuevos carriles
bici, ampliación, renovación, señalización, etc.)
A2: Creación de sistemas de préstamo de bicicletas o para
compartir bicicletas
A3: Mejora de las instalaciones para bicicletas
(aparcamientos, protecciones antirrobo, etc.)
A4: Otras
PEATONALIZACIÓN
B1: Creación o ampliación de las zonas peatonales
B2: Mejora de las infraestructuras (nuevos puentes
peatonales, aceras, pasos peatonales en las calzadas, etc.)
B3: Ampliación o creación de nuevas vías-verdes
B4: Otras
TRANSPORTE PÚBLICO
C1: Mejora o ampliación de la red de transporte público
(creación de carriles-bus para el transporte público, nuevas paradas, nuevas
líneas, áreas reservadas, etc.)
C2: Mejora y ampliación de los servicios de transporte
público (servicios express, mejora de las frecuencias, etc.)
C3: Utilización de vehículos ecológicos en las flotas de
transporte público
C4: Desarrollo de nuevas tecnologías destinadas a la
mejora de la red de transporte público
C5: Lanzamiento de servicios integrados para los distintos
modos de transporte público
C6: Desarrollo de servicios de transporte accesibles para
todas las personas
C7: Otras
CALMADO DEL TRÁFICO Y SISTEMAS DE CONTROL DE ACCESO
D1: Reducción de la velocidad en las zonas cercanas a los
colegios
D2: Reducción de zonas de aparcamiento “exteriores”
D3: Creación de aparcamientos disuasorios o para
intercambio modal
D4: Nuevas regulaciones del tráfico sobre circulación y
aparcamiento
D5: Creación de nuevas zonas para residentes
D6: Otras
PERSONAS CON MOVILIDAD REDUCIDA
E1: Creación de aceras táctiles
E2: Creación de rampas para sillas de ruedas
E3: Rebaje de aceras
E4: Ampliación de las aceras
E5: Incorporación de sistemas sonoros a los semáforos
E6: Eliminación de barreras arquitectónicas
E7: Lanzamiento de planes de atención a las necesidades de
las personas con movilidad reducida
E8: Creación de instalaciones útiles para personas con
movilidad reducida
E9: Otras
NUEVAS FORMAS DE USO Y POSESIÓN DE LOS VEHÍCULOS
F1: Lanzamiento de sistemas de coche compartido
F2: Uso responsable del coche (conducción eficiente, etc.)
F3: Utilización de vehículos limpios
F4: Otras
DISTRIBUCIÓN DE MERCANCÍAS
G1: Nuevas regulaciones para la distribución de carga
G2: Uso de vehículos limpios
G3: Creación de nuevas plataformas logísticas de
transferencia de carga
G4: Otras
GESTIÓN DEL TRANSPORTE
H1: Adopción de planes de transporte para empresas
H2: Adopción de planes de transporte para colegios
H3: Creación de centros de transporte y servicios de
información online (por ejemplo un planificador de viajes)
H4: Lanzamiento de campañas de sensibilización
H5: Elaboración de materiales educativos
H6: Desarrollo de planes de transporte sostenible urbano
en cooperación con agentes locales
H7: Provisión de incentivos y bonus para empleados
H8: Acceso restringido al centro de la ciudad de forma
permanente
H9: Lanzamiento de modos y medios de transporte para
facilitar el acceso a las zonas de negocio y otras áreas sociales
H10: Formación de grupos para ir al colegio en bicicleta o
andando
H11: Desarrollo de una herramienta para la medida de la
calidad del aire que muestre de forma pública los niveles existentes
H12: Organización de foros estables o encuestas para
conocer las ideas y opiniones de los ciudadanos respecto al transporte
H13: Otras.
xxxxx
6 Coordinadora para la Reapertura del Ferrocarril
Canfranc-Olorón, Crefco
20 de julio de 2009
Más de 300
personas reclaman la reapertura del Canfranc
Más de trescientas personas reclamaron el pasado 19 de julio
que la reapertura del Canfranc sea uno de los temas prioritarios durante los
seis meses en que España presidirá la
La jornada había comenzado en la zaragozana estación de
Delicias a las 7,40 de la mañana, cuando salió el tren hacia Canfranc con
prácticamente todas sus plazas ocupadas. Un equipo de Aragón Televisión
registró en sus cámaras este momento, anticipando la numerosa presencia de
periodistas en el acto central.
El ambiente en el automotor era de lo más variado: los había
que intentaban dormir para compensar el madrugón y quienes no perdían detalle
de un viaje que, en pocas horas, permite ver todos los paisajes de Aragón,
desde las estepas y las huertas del
La aglomeración de personas era tal en la estación
canfranquesa que el tren tuvo incluso que detenerse algunos metros antes del
andén, hasta que las vías quedaron despejadas. Ya estacionado, Crefco colocó en
el testero del automotor una gran pancarta con el lema del día "2010,
presidencia española de
Lo abrió el alcalde de Canfranc,
A continuación habló François Rebillard, secretario del
Créloc, para anunciar que, pese a que el tramo cerrado se encuentra en su país,
en Francia se han producido muchos e importantes cambios al respecto. Citó
especialmente la modernización del, ahora, único tramo en servicio entre Pau y
Olorón en el segundo semestre de 2010, la reapertura del tramo Olorón-Bedous en
el primer semestre de 2011, y cómo la reapertura total de la línea gana adeptos
cada día, incluso en el gobierno central, aunque todos los avances se han
realizado gracias a la presión de los ciudadanos. Por ello terminó invitando a
todos a gritar juntos: "El pueblo, unido, jamás será vencido".
Cerró el acto
Al acto habían sido invitados todos los partidos políticos
presentes en las Cortes de Aragón. Acudieron representantes del Partido
Aragonés,
Después de gritar repetidamente "¡Reapertura,
reapertura!", los asistentes realizaron una detenida visita a la estación
guiada por el antiguo portavoz de Crefco,
El viaje de regreso a Zaragoza sirvió para analizar el
desarrollo de la jornada y empezar a preparar las movilizaciones del año
próximo en el que, al hecho de que España vaya a presidir la UE, se une la
circunstancia de que el 27 de marzo 2010 se cumplirán cuarenta años del
accidente del puente de Estanguet, que significó el cierre
"provisional" de la línea que dura hasta hoy.
Intervención del portavoz de Crefco
Un
año más estamos aquí para conmemorar un hecho histórico para nuestra región,
como fue la inauguración de esta línea internacional que, a principios del
siglo XX, colmaba las ilusiones de aragoneses y bearneses por estar comunicados
por ferrocarril a través del Pirineo.
Hoy
celebramos esa unión, pero también reivindicamos su reapertura tras 39 años de permanecer
cerrado este ferrocarril en su tramo francés. Y reivindicamos su reapertura,
cargados de razones.
Razones económicas, pues todos los estudios hechos sobre la línea aseguran
que por ella pueden transportarse más de tres millones de toneladas anuales, y
que su explotación sería rentable económicamente a partir de tan solo un millón
y medio.
Razones medioambientales, pues la reapertura de esta línea de
ferrocarril podría absorber una parte nada desdeñable del tráfico de mercancías
que actualmente atraviesa el Pirineo en camión, ayudando así al sostenimiento
ecológico del Pirineo y, sobre todo, eliminaría el tránsito de camiones por
estos valles de Canfranc y Aspe.
Razones sociales, al favorecer este ferrocarril las comunicaciones
culturales y humanas entre Aragón y Aquitania, lo que es lo mismo que decir
entre la península ibérica y el norte de Europa.
Como
decimos en nuestro lema de este año –"2010, presidencia española de la UE.
Objetivo:
reabrir el Canfranc"– el semestre de presidencia española de la
El
gobierno aragonés y la clase política en general deben ejercer la suficiente
presión ante el gobierno central para que este incluya en la agenda de la
España
no puede permanecer como si no hubiera pasado nada, cuando las cosas en Francia
han cambiado: de la indiferencia se ha pasado al convencimiento de que esta línea
ferroviaria puede ser útil y contribuir a evitar problemas como el tránsito de
camiones por estos valles del Pirineo o las insuficiencias de los pasos
ferroviarios de Irún y Port-Bou.
El
Consejo Regional de Aquitania ya no está solo. Instituciones sociales y
políticas francesas han cambiado su actitud y afirman la necesidad de reabrir
el Canfranc. El Ayuntamiento de Pau, su Cámara de Comercio o el Consejo General
de los Pirineos Atlánticos, defensores tradicionales del modo carretero, se han
manifestado a favor de este ferrocarril. Incluso un miembro del gobierno
central francés, la ministra de Justicia Michelle Alliot-Marie, ha asegurado la
conveniencia de utilizar esta línea para el tráfico de mercancías.
Sin
embargo, en el lado español los hechos demuestran que no se está por
Curiosamente,
el mismo día se supo que van a invertirse 97´3 millones de euros para un tramo
de autovía de menos de
Sobran,
pues, razones para pedir a nuestros representantes que tomen la decisión
política (que es lo único que falta) de reabrir la línea internacional
Zaragoza-Canfranc-Pau. Como siempre hemos hecho, los aragoneses vamos a seguir
demandándoselo.
Por
eso estamos aquí gritando una vez más: ¡REAPERTURA, YA!
Canfranc,
19 de julio de 2009.
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19/07/2009
Crefco exige "presionar" al Gobierno central para que trabaje en
Europa por la reapertura del Canfranc
Cientos
de vecinos han acudido este domingo hasta la estación de Canfranc para exigir
la reapertura de esta línea, que se abrió hace 81 años pero que está cerrada
desde los setenta. El acto, que ha contado con el apoyo de IU, CHA y PAR, ha
sido organizado por Crefco. Todos exigen “presionar” en Madrid para que la
reivindicación llegue a la UE.
Zaragoza.- La línea internacional de Canfranc cumple
este domingo 81 años y para conmemorarlo
La jornada ha comenzado poco antes de las 8.00 horas,
cuando algunos han partido desde la estación de Zaragoza hacia Canfranc. Sobre
las 12.00 horas, estos pasajeros han llegado a la localidad oscense, donde les
esperaban cientos de vecinos.
Allí, con pancartas y lemas como “El pueblo unido
jamás será vencido”,
Según ha explicado el portavoz de Crefco,
Desde la coordinadora consideran que reabrir el
Canfranc “no es una reivindicación prioritaria” ni para la DGA ni para el
Gobierno central, ya que creen que se le da más relevancia a otras
infraestructuras. “Cada vez que hay una reunión sobre comunicaciones
transfronterizas, desde el Gobierno aragonés se prioriza
Esta crítica también la comparten los grupos políticos
que se han sumado al acto, PAR, CHA e IU. Todos exigen “hechos reales” para
avanzar en la reapertura. “Lamentablemente tanto las labores del Gobierno
aragonés como las del Gobierno español dan la impresión de que no es prioritaria
esta reapertura para el PSOE”, ha dicho el secretario de Organización de CHA,
Juan Campos.
Además, y al igual que Crefco, ven en la presidencia
española de la UE del próximo año un buen momento para “presionar en Madrid
para que el Canfranc forme parte de la agenda de trabajo en Europa”.
Según el concejal del PAR en Jaca,
Por su parte, el portavoz de IU,
Por último, desde la coordinadora afirman que en
Francia se están dando pasos que demuestran que la línea del Canfranc “no es un
ferrocarril del pasado sino del futuro”.
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20/07/2009
Piden que la presidencia española de
la UE desbloquee el Canfranc
Unas
350 personas se concentran en la estación para reivindicar la reapertura de la
línea férrea
EFE
Alrededor
de 350 personas se concentraron ayer en la estación de Canfranc para
reivindicar la apertura de la línea internacional de ferrocarril y solicitar al
Gobierno español que haga suya esta petición durante la presidencia de la
CANFRANC.- "2010 presidencia de
"Réoverture
complète du Canfranc", firmada por Crefco y Creloc o "Canfranc en la
conexión transpirenaica. Reapertura ya" eran algunas de las pancartas
sostenidas por los manifestantes, que lanzaron gritos a favor de la reapertura.
Con
la llegada del tren a la estación comenzó este acto reivindicativo que,
enmarcado en las fiestas patronales de Canfranc estación, recuerda que hace 81
años que se abrió este paso ferroviario internacional y que hace 39 que está
cerrado.
El
alcalde,
El
presidente de la Crefco,
Casanova
destacó además que Francia ya no es tan reticente a la reapertura y, en este
sentido, recordó que
El
presidente de Crefco indicó que el trabajo que tienen por delante en este
semestre de 2009 "es conseguir que el Gobierno español incluya con hechos
reales y con proyectos de obras" la reapertura y que "eso quede en la
El
secretario de organización de CHA, Juan Campos, aseguró que el Canfranc es
"un tren rentable" y lamentó la "nula presión" que el
Gobierno de Aragón hace de esta reivindicación ante el Ejecutivo central. El
coordinador general de IU en Aragón,
Para
el PAR, la reapertura es una reivindicación "histórica", según
explicó el vicepresidente de la Diputación de Huesca,
SELLO
ESPECIAL SOBRE LA ESTACIÓN
El
sello conmemorativo del 80 aniversario de la estación internacional de Canfranc
fue presentado el viernes en esta villa altoaragonesa, en un acto incluido en
la primera jornada de sus fiestas patronales. Se trata de una edición limitada
de 500 ejemplares de este timbre, que puede adquirirse en la Oficina de Turismo
de Canfranc. En el sello figuran la estación, una antigua locomotora de vapor y
el 80 aniversario de la estación.
La
presentación corrió a cargo del alcalde,
Antonio
López comentó que hace seis años se logró un sello conmemorativo de la
inauguración del túnel carretero del Somport, algo en lo que se puso
insistencia "porque soy tío de
Para
el alcalde de Canfranc se trata de "un merecido homenaje" a un
edificio emblemático. No importa que llegue un año después del aniversario que
figura en el sello.
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25/07/2009
Contra la crisis, más calles
peatonales
La
patronal madrileña propone soluciones para reanimar los negocios
PABLO DE LLANO - Madrid -
La
crisis ha reducido el comercio en Madrid y los empresarios de la ciudad,
representados por
El
presidente de la patronal madrileña,
Los
empresarios madrileños han diseñado un decálogo de acciones que consideran
adecuadas para impulsar la recuperación del comercio y para atenuar el problema
del paro entre los madrileños (el 13,6% de los ciudadanos en edad laboral,
frente a 17,9% del conjunto de España). Ven necesario "reducir las cargas
administrativas y fiscales" y "las cotizaciones empresariales a
En
la lista de medidas destaca la petición de acciones urbanas que alienten el
consumo. La Ceim apuesta por hacer peatonales las calles comerciales y
construir más aparcamientos, además de mejorar la limpieza y el alumbrado
público.
Los
empresarios también señalaron sus flancos débiles: la falta de especialización
comercial, el desuso de las nuevas tecnologías y su poca capacidad de asociación.
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Associació per a la Promoció del Transport Públic, PTP
23/07/2009
Diverses entitats creen la plataforma
“Diagonal per a tothom” per defensar unànimement una avinguda més humana i una
mobilitat més sostenible
Arran
del procés participatiu obert per l'Ajuntament de Barcelona en relació amb la
reforma de l'avinguda Diagonal, un conjunt d'entitats representatives de
diversos moviments, col·lectius i sensibilitats socials, hem constituït la
plataforma "Diagonal per a Tothom" amb els següents principis
fundacionals:
1. La Diagonal ha de recuperar-se com a
espai ciutadà amable on les persones puguin passejar, conviure, comprar o
simplement estar-hi.
2. La mobilitat s'hi ha de reduir perquè
sigui compatible amb el respecte al principi anterior i s'ha de dissenyar
donant preferència els modes més sostenibles.
3. La reforma de la Diagonal no es pot
concebre sense un replantejament de la trama viària i de la mobilitat del
conjunt de la ciutat, especialment de l'Eixample.
Aquests
principis es concreten en els punts programàtics següents (resumits):
4. Garantir la seguretat viària per a
tothom.
5. Transport públic per a tothom amb una
nova xarxa de tramvia i bus per tota la ciutat
6. Facilitar la mobilitat no motoritzada a
tothom, vianants i ciclistes segregadament
7. Ordenar la mobilitat per beneficiar la
majoria, en espai i en temps (semàfors).
8. Reconèixer el valor patrimonial natural
de l’arbrat.
9. El tramvia ha d'anar de Glòries a
Francesc Macià en superfície i posició central.
10. Supeditar
els aparcaments a la millora ambiental de la ciutat.
11. La
meitat de l’espai per als vianants.
La
plataforma neix amb el suport de la Federació d’Associacions de Veïns de
Barcelona (FAVB), l’Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP), el
Bicicleta Club de Catalunya (BACC), Comissions Obreres de Catalunya (CCOO),
Ecologistes en Acció de Catalunya (EAC), l’Organització de Consumidors i
Usuaris de Catalunya (l’OCUC) i Prevenció d’Accidents de Trànsit (P(A)T) i està
oberta a noves adhesions al llarg del procés de participació i obres de
l’avinguda.
Tota
la informació sobre l’evolució de la plataforma podrà ser consultada a la web
www.diagonal.cat<http://www.diagonal.cat>
La PTP lliura l’estudi realitzat sobre
la Diagonal a l’oficina tècnica encarregada de la seva reforma
Una
delegació de la PTP integrada per Albert Obiols, Ricard Riol i Joan Anton Tineo
va presentar el document el passat dijous 16 de juliol a l’oficina tècnica per
la transformació de
Durant
la reunió, els representants de l’oficina i director de mobilitat van reconèixer
l’esforç del treball realitzat per la PTP i les importants aportacions que
l’entitat estava realitzant en el procés de definició dels projectes per a la
reforma.
Entre
d’altres aspectes, la PTP va posar èmfasi en les següents qüestions:
· La incompatibilitat entre una Diagonal
entesa com a parc lineal o una Diagonal entesa com un eix que maximitzi la
mobilitat mitjançant la segregació funcional màxima de tots els mitjans de
transport
· En termes de mobilitat, l’àmbit de la
reforma supera les fronteres de l’avinguda i és d’àmbit barceloní, ja que el
80% dels desplaçaments són de pas i urbans
· L’imperatiu d’un tramvia que ocupi una
posició central respecte els fluxos de mobilitat, rebutjant disposicions
laterals que siguin permanentment envaïdes pels girs a la dreta, càrrega i
descàrrega, etcètera
· La necessitat de caracteritzar la demanda
de mobilitat actual per generar-ne alternatives
· La necessitat de generar una millor
oferta de transport públic a escala global urbana exigeix una nova i potent
xarxa de transport públic de superfície, formada pel tramvia i els autobusos
eficients tipus metrobus
· La urgència d’avançar millores al servei
de bus abans de les obres a l’avinguda i buscar prioritats de pas al conjunt de
la ciutat per generar-ne un efecte xarxa, ja sigui amb carril bus més protegit,
prioritat semafòrica o ambdues solucions simultàniament.
· La idoneïtat d’aprofitar la plataforma
tramviaire per fer-hi passar altres serveis exprés (per exemple basats en la
línia 15 i/o 34) a través d’ampliacions tramviaires addicionals o mitjançant un
metrobus adaptat.
· El canvi de paradigma del carrer, que
passi de travessera urbana a vial veïnal i de prioritat cap al transport públic
global on, a més del tramvia i metrobus, puguin accedir els serveis de bus
convencional mitjançant vies prioritàries
· La importància dels intercanviadors entre
tramvia, autobús i
La
PTP va sortir molt satisfeta de la reunió per la predisposició de l’equip
tècnic a afrontar una reforma sostenible i eficaç.
L’estudi
de la PTP es pot descarregar a la web
www.transportpublic.org/diagonal
<http://www.transportpublic.org/images/pdf/20090723-manifest-diagonal.pdf>
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18/07/2009
Ocho imputados por desórdenes en una
protesta contra el TAV en el Duranguesado
La
Ertzaintza imputó ayer por un delito de desórdenes públicos a ocho individuos
que protagonizaron por la mañana diversos actos de protesta contra el tren de
alta velocidad (TAV), en las localidades de Amorebieta, Abadiño y Elorrio. Las
protestas provocaron cortes en las carreteras N-634 y N-636 y ocasionaron
importantes problemas de tráfico en el Duranguesado.
Las
protestas comenzaron hacia las 7.40, con dos jóvenes descolgándose de un puente
de la N-634 con una pancarta. Diez minutos después, otros grupos se encadenaban
en la N-
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21/07/2009
Montilla da una tregua a Zapatero con
los traspasos tras la firma de Cercanías
Saura
y Chaves cierran hoy en la comisión bilateral la Inspección de Trabajo
C. BLANCHAR - Barcelona -
Viajan
a Madrid, firman el traspaso de Cercanías -colea desde hace dos años- y el de
la Inspección de Trabajo, y regresan a Barcelona. Sin reproches ni nuevas
peticiones. La reunión de la comisión bilateral Estado-Generalitat, prevista
para esta tarde en Madrid, será una de las primeras en que la delegación de la
Generalitat, que preside José Montilla, no solicitará, como en las anteriores,
abrir nuevas ponencias sobre el despliegue de las competencias que prevé el
Estatuto. Es más, fuentes del Departamento de Presidencia aseguran que "es
hora de cerrar carpetas".
Para
el Gobierno catalán será el broche a un curso en el que las relaciones entre
Cataluña y Madrid han pasado de la tensión a la más esperada de las treguas: el
acuerdo sobre el nuevo modelo de financiación autonómica. Un pacto que Montilla
y el presidente del Gobierno español,
El
documento que se firmará hoy, que ayer estaba "prácticamente
consensuado", según fuentes del departamento de Saura, recogerá las fases
que seguir hasta que el traspaso de Cercanías se materialice el próximo 1 de
enero. En el caso de la Inspección de Trabajo, hoy se cerrará el número de
personas que se incorporarán a un nuevo organismo mixto Gobierno-Generalitat
que asumirá su gestión.
En
la lista de los traspasos pendientes sigue
Sentencia
tras el verano
El
presidente de la Generalitat, José Montilla, auguró ayer en una entrevista en
TV-3 que la sentencia del Tribunal Constitucional sobre el Estatuto se
pospondrá hasta después del verano, y confió en que el fallo no recortará su
contenido porque, precisó "además de ley es un pacto político". "Preveo
que podemos ir de vacaciones, que no habrá sentencia", precisó.
Por
otra parte, respecto al nuevo modelo de financiación, Montilla, afirmó que si
bien el acuerdo ha atenuado el riesgo de desapego de Cataluña hacia España,
éste aún "no ha desaparecido" por un doble factor: la actitud de un
PP, que azuza un "anticatalanismo barato" y por la posición de CiU,
que hace que los catalanes miren con desconfianza a España.
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15
de Julho de 2009
O papel dos caminhos-de-ferro
Sofia Vilarigues
Decorreu no passado dia 3 de Julho a tertúlia
organizada por “Os Verdes” sob o mote “O papel dos Caminhos-de-Ferro no
desenvolvimento da Região do Grande Porto”, no Café Brasileira, no Porto.
A iniciativa juntou cerca de 40 pessoas num participado e animado debate. Entre
as organizações e movimentos presentes contavam-se o MUT-AM - Movimento dos
Utentes dos Transportes Públicos da Área Metropolitana do Porto, o Comboios XI
e o Movimento Cívico pela Linha do Tua.
A tertúlia abriu com a intervenção da dirigente ecologista Maria João
Gonçalves, que apresentou uma breve resenha cronológica do aparecimento da
ferrovia na nossa região desde 1844 até ao presente. Enumerando algumas das
principais concretizações desde que foi criada a Fundação da Companhia das
Obras Públicas de Portugal, até à inauguração da Ponte Maria Pia em 1877,
tornando possível pela primeira vez a ligação ferroviária entre Lisboa e Porto,
através da chamada Linha do Norte, e ainda à construção, em 1903, da
linha-férrea Régua-Barca d’Alva à fronteira e à conclusão da Linha do Corgo,
até aos anos oitenta, em que se começam a suspender serviços ferroviários, e a
2002, com a implementação do metro de superfície, Maria João Pacheco traçou
pontes entre a ferrovia e o desenvolvimento da região. Considerando que “o
aparecimento do caminho-de-ferro, marcou seguramente uma transformação no
desenvolvimento económico e social desta região, nomeadamente ao permitir a
deslocação de um enorme fluxo de trabalhadores das regiões mais interiores do
país para o Porto”, sendo por isso que “o Porto é conhecido como a cidade do
trabalho e se tornou nessa altura o principal centro de comércio de toda a
região do Norte”, a dirigente ecologista defendeu que “a promoção,
revitalização e modernização da ferrovia, como forma de transporte prioritário
de passageiros e mercadorias, representa hoje uma questão prioritária e central
para um desenvolvimento sustentado do nosso país”.
Vários participantes abordaram as questões das suas próprias regiões, tendo uma
perspectiva nacional sido apresentada pelo deputado de “Os Verdes” Francisco
Madeira Lopes, que criticou o recente decreto-lei (DL nº137-A/2009) que
transforma a CP numa entidade pública empresarial e o seu sector de mercadorias
(CP – carga) numa sociedade anónima e que vem escancarar as portas à futura
privatização desta empresa.
Em conclusão, a dirigente ecologista
A tertúlia motivou posteriores análises na reunião do Conselho Nacional de “Os
Verdes”.
Nas conclusões divulgadas, o Conselho Nacional considerou que desta tertúlia
“resultou claro que a estratégia que há vários anos é seguida em relação a este
meio de transporte público no nosso país se tem pautado por desinvestimento,
por encerramentos, pela desadequação (a nível de horários, tarifários,
bilhética, etc.) do serviço prestado às reais necessidades de mobilidade das
populações conduzindo ao afastamento paulatino dos utilizadores (apenas
contrariado nos últimos tempos por efeito da crise económica) em claro prejuízo
do serviço público que deveria desempenhar” e salientou que “nas últimas
décadas, ao mesmo tempo que construímos
Ainda sobre o encerramento das linhas, foi apontada a “recusa tácita do Governo
a entregar a “Os Verdes” os Relatórios das Inspecções com base nos quais,
supostamente, terá o Governo decidido suspender as linhas do Corgo e Tâmega,
que se vieram assim juntar à linha do Tua, e que leva a temer pelo pior no
futuro destas duas linhas com o seu encerramento definitivo e substituição pelo
modo rodoviário”.
Quanto ao recentemente publicado Decreto-Lei nº137-A/2009, o Conselho Nacional
do PEV avaliou que “vem escancarar as portas à futura privatização desta
empresa quando procede ao seu desmembramento autonomizando os diferentes
segmentos do transporte de passageiros, permite a subconcessão a privados dos
segmentos rentáveis desse serviço deixando para o público apenas o défice…”
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21/07/2009
Decae el uso del coche y las vías de
peaje por la crisis
P. ÁLVAREZ - Madrid -
La
gasolina, los impuestos, el aparcamiento en el barrio, la zona azul para ir a
casa de
Dejar
el coche en casa es una tendencia en alza, como destacó ayer el concejal Pedro
Calvo en los cursos de verano de la Complutense en El Escorial. Otro estudio
reciente del Real Automóvil Club de Cataluña (RACC) destaca que casi la mitad
de los madrileños (46,1%) asegura caminar más para gastar menos.
Hay
quienes ven una oportunidad en todo este fenómeno. Como Antonio Lucio, director
de
Otros
miran el cambio con preocupación, como las concesionarias de las autovías de
peaje. En los cuatro primeros meses del año, el número de conductores
dispuestos a pagar las tarifas de las radiales ha sufrido la mayor caída de su
historia. Hay menos coches y menos atascos, es decir, menos razones para optar
por la carretera de pago. En la R-4 (la que más ha caído, con un 18% menos de
usuarios, según Fomento) esperan recuperar algo de dinero en verano con los
fines de semana de playa, según fuentes de la concesionaria, Cintra.
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Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente, T&E
24/07/2009
¿Están los camiones pagando sus peajes?
El impacto en
La Federación
europea de Transporte y Medio Ambiente (T&E), un ‘lobby’ reconocido por
Según este informe, los camiones causan mucho
más daño al medio ambiente y la congestión de lo que se piensa, y tienen el
doble de probabilidades de causar accidente que el resto de vehículos que
circulan por las carreteras.
Entre los datos que ofrece el estudio sobre
los camiones se encuentra que en 2030 CO2 aumentará en un 54%, que emiten
la mitad del ruido; que son responsables de 20% de la congestión de las
carreteras, a pesar de que representan sólo
El impacto negativo del transporte de
mercancías por carretera en
Con estos datos, T&E pide a los
organismos de la
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16
Associació per a la Promoció del Transport Públic, PTP
24
de julio de 2009
(La Euroviñeta es una tasa a la
circulación de camiones para internalizar los costes de funcionamiento. )
El sistema francés, anunciado por
primera vez en octubre de 2007 en el
Noy añadió: "El uso de tasas
procedentes de la Euroviñeta en la construcción de más carreteras crea un
círculo vicioso sin ningún sentido económico ni medioambiental. La tarificación
viaria debería utilizarse para mejorar la gestión de la movilidad y del
tráfico, no para construir más carreteras. Este aspecto del programa francés es
claramente equivocado y esperamos que sea modificado en la futura revisión de
la ley".
La
Noy dijo: "No tiene ningún
sentido que la UE continúe prohibiendo a los Estados miembros que tarifiquen a
los usuarios de la carretera por los daños sociales y ambientales causados. Las
asociaciones pro-transporte sostenible esperamos que la Presidencia sueca de la
UE brinde su apoyo para que continúe el trabajo de revisión del marco
legislativo europeo tan pronto como sea posible".
Y añadió: “La entrada en vigor
del sistema de la Euroviñeta en Francia debería hacer reflexionar al Presidente
Zapatero sobre la conveniencia de levantar el veto a su aplicación en España.
Los buenos resultados cosechados en toda Europa por la Euroviñeta hasta hoy
constituyen el mejor argumento para pedir que ésta se aplique sobre toda la red
española de carreteras, sobre todo ahora que la Euroviñeta llegará a la Jonquera
e Irún en muy poco tiempo.
Más información:
info@laptp.org, www.transportpublic.org
Notas:
1.
Recordamos que se puede descargar un amplio artículo de
www.laptp.org/arxiu/franciaeurovineta.pdf
2.
Notas para los editores: Una comparación en versión inglesa entre las
propuestas francesas y los sistemas de tarificación de carreteras existente en
Europa se puede descargar desde:
www.transportenvironment.org/Publications/prep_hand_out/lid:543
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27/07/2009
Agricultores de varias comunidades
autónomas piden que se destine vino a la producción de etanol
La Unión de Pequeños Agricultores y Ganaderos (UPA-PV) propuso hace unos días
al
La
demanda de los agricultores castellano-manchegos también se hacía eco de la
necesidad de utilizar el alcohol vínico como bioetanol, y para ello solicitaban
reuniones tanto con
La
reunión de UPA-PV se la han solicitado a la secretaria general de Medio Rural
del MARM, Alicia Villauriz. Según fuentes del sindicato agrario, la propuesta
de destinar una parte de la producción a bioetanol, "ya está siendo
valorada por el Ministerio y se han establecido contactos con empresas del
sector energético para la elaboración de informes técnicos que la evalúen.
Más información: www.upa-pv.org
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17/07/2009
Agrocombustibles en Brasil. Monsanto arrebata la producción
de etanol
Camila Moreno
Brasil
es mundialmente considerado un caso ejemplar y “camino hacia delante” cuando se
habla del éxito de los agrocombustibles. Lástima que los gobiernos que afirman
eso para promover en sus países el modelo brasileño insistan en desconocer el
alto costo social y ambiental del modelo de etanol de caña. Los movimientos y
organizaciones sociales de Brasil se oponen a la idea de que se clasifique como
“limpia” la energía generada por la caña, pues sus impactos sociales y
ambientales son cada vez más devastadores.
Brasil es mundialmente considerado un caso ejemplar y
“camino hacia delante” cuando se habla del éxito de los agrocombustibles.
Lástima que los gobiernos que afirman eso para promover en sus países el modelo
brasileño insistan en desconocer el alto costo social y ambiental del modelo de
etanol de caña.
En Brasil, hace más de 30 años utilizamos regularmente
el etanol de caña de azúcar como combustible, tanto puro como aditivo en
proporción de 25 por ciento mezclado en toda la gasolina comercializada en el
país. Además las exportaciones de etanol del país son las mayores del mundo y
crecen año con año –sumaron 5.16 mil millones de litros en 2008, 47 por ciento
más que los 3.5 mil millones de 2007–; este comercio lo operan empresas como
Archer Daniels Midland (ADM) y Bunge, que se disputan el control
También utilizamos el bagazo de caña (la biomasa que
queda después de moler) para generar bioelectricidad y recientemente fue
inaugurada una biorefinería pionera, que hace plástico de caña. Crece tanto la
agroenergía que en 2008 la generada a partir caña de azúcar ya es la segunda
fuente de energía más importante del país (representa 16 por ciento del total);
está después del petróleo (que aporta 36,7 por ciento) y por encima de la
hidroelectricidad (14,7 por ciento).
Los movimientos y organizaciones sociales de Brasil se
oponen a la idea de que se clasifique como “limpia” la energía generada por la
caña, pues sus impactos sociales y ambientales son cada vez más devastadores.
Al final, ¿cuál es el modelo que sustenta el
gigantesco motor económico del etanol de caña Made in Brazil?
La caña es un cultivo estrella entre los
agrocombustibles y en buena medida esto tiene que ver con que es el más
avanzado en la transición a los llamados “biocombustibles de segunda
generación”, el etanol celulósico. La caña sigue creciendo y ocupando las
mejores tierras. Líder en los cultivos en expansión, avanzó 8.6 por ciento en
superficie entre 2007 y 2008 para sumar casi siete millones de hectáreas. La
producción es una agroindustria basada en grandes haciendas, siempre integradas
a los grupos económicos poderosos. Con la estrategia de que
Si es cierto que cuando hay humo, hay fuego, también
donde hay caña, hay cañaverales... Y luego, transnacionales.
Del lado del mercado de combustibles –en este caso, de
etanol– la multinacional estadounidense Monsanto anunció en noviembre del año
pasado que adicionó la caña de azúcar a su línea de negocios principales;
señaló que: “junto con la soya, el sorgo y el algodón, la caña de azúcar es
ahora una commodity global”; hoy la demanda por etanol de caña ha sobrepasado
la producción.
Este anuncio de Monsanto se dio luego de la compra,
por 290 millones de dólares, de dos compañías de biotecnología hasta entonces
brasileñas: CanaVialis, SA, de tecnología de semillas de caña de azúcar. que es
la mayor empresa privada mundial en esa área, con contratos con 46 ingenios de
Brasil que producen en un área de 1.1 millones de hectáreas, cerca de 20 por
ciento del total del área nacional de caña, y Alellyx, SA, una compañía de
genética aplicada que se dedica al desarrollo de variedades de caña de azúcar y
de eucalipto transgénico. Las dos empresas tenían contrato con Monsanto desde
2007 para desarrollar caña transgénica RR, tolerante al herbicida Round up
Ready de Monsanto. La empresa afirma que pretende utilizar la tecnología
desarrollada por las empresas brasileñas, que se suman a sus conocimientos en
el área, para colocar en el mercado mundial semillas de caña de azúcar de mayor
productividad para 2016.
Es grave que se exporte este modelo brasileño como
algo especial, cuando no es otra cosa que más de lo mismo: agronegocio, monocultivo
y trasnacionales. Lo que también preocupa es que el cultivo de los
agrocombustibles constituye, como ya se ve con la caña, una nueva y gigantesca
frontera para expansión de transgénicos, cuyos riesgos e impactos preocupan y
generan rechazo cada vez más generalizado, y que erosionan más y más la
soberanía sobre los recursos estratégicos.
Existe información bien documentada y declaraciones
públicas, además de investigaciones, videos y denuncias con los cuales los
movimientos campesinos, organizaciones ambientalistas, grupos de derechos
humanos, sindicatos, universidades e
El etanol de Brasil es visto por la sociedad civil
brasileña como símbolo de degradación ambiental : encarecimiento y especulación
con la tierra causada por la expulsión de los campesinos de superficies
agrícolas, contaminación de suelos y uso excesivo de agua, incremento en el uso
de pesticidas, emisiones y humo con las quemas –lo que hace que en regiones de
grandes áreas con plantaciones (como el estado de San Paulo) se presenten
enfermedades respiratorias en la población en general además de afectar a los
trabajadores.
Desde el punto de vista social, del trabajo y del
empleo, solamente 25 por ciento de la caña es cosechada mecánicamente, 75 por
ciento del área de más de siete millones de hectáreas es cortada a mano, con un
ejército de trabajadores jóvenes y migrantes sometidos a empleos precarios,
muchas veces en condiciones degradantes y no es raro encontrar casos de trabajo
esclavo o de peonaje por deuda.
A partir de nuestra experiencia concreta de los
impactos en nuestro territorio, en Brasil hemos discutido mucho, y lo seguimos
haciendo entre las organizaciones y movimientos críticos, para definir con
claridad las condiciones que deberían tener formas “alternativas” del uso de
Sin otra orientación, utilizar la agroenergía para
abastecer este mismo modelo industrial agroexportador que sustenta esta
sociedad moderna y consumista que ha generado el cambio climático, sólo nos
puede llevar a que la medicina sea peor que
Lamentablemente, la tendencia general es que se venda
la energía limpia y “alternativa” más como un negocio, sin discutir sobre su
producción y aplicación y dejando, sobretodo, que los actores corporativos
usuales de la agricultura se sigan apropiando y logrando controlar desde su
origen los procesos productivos, como hace ahora Monsanto con la agroenergía.
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26/07/2009
El litigio del puerto de Cangas se
atasca en los juzgados
Los
opositores obstruyen las obras en previsión de "hechos consumados"
El
informe de Pesca, vinculante, desapareció del expediente
PRIMITIVO CARBAJO - Vigo -
La
construcción del puerto deportivo en Cangas lleva cuatro años paralizada por la
obstrucción vecinal que abandera el Foro Social. Las denuncias de promotores y
opositores al proyecto -por coacciones, desórdenes o motivos ambientales- se
acumulan en los juzgados y otros despachos y prometen continuar sin que el
Tribunal Superior de Xustiza de Galicia (TSXG) acabe de sustanciar la legalidad
de la concesión, que sin duda marcará un punto de inflexión en los términos del
conflicto. Residencial Marina Atlántica, la promotora de la obra, aduce el
agotamiento de plazos en su programa de ejecución y los opositores resisten para
que no suceda como en el caso análogo de la marina de Punta Lagoa, a los pies
del monte de A Guía, en la misma ría de Vigo, declarada ilegal cuando ya estaba
construida y con mal remedio.
En
Cangas está previsto que el puerto deportivo, para 420 amarres, avance
Las
obras comenzaron en agosto de 2005 y, en octubre, la obstrucción vecinal que,
con sus altibajos, dura hasta hoy. El puerto deportivo, según sus detractores,
destruirá un banco marisquero que explota la cofradía de pescadores, que espera
desde hace cuatro años el pronunciamiento del TSXG en el contencioso que
plantearon.
El
tribunal ya avanzó un criterio sobre los intereses de los pescadores cuando
denegó la paralización cautelar de las obras que pedía la cofradía: un aval de
631.000 euros depositado por la constructora compensaría los posibles daños.
Pero el expediente de la concesión del puerto deportivo por parte de
La
APV convocó el concurso para crear el puerto deportivo en diciembre de 2003. La
concesión que disfrutaba Massó Hermanos y que sucesivamente pasó a los trabajadores,
cuando la empresa quebró, y a Frigoríficos del Morrazo, que compró después
terrenos y derechos, se refiere a "terrenos con destino a fábrica de
conservas, su ampliación, rampas y varaderos". El concurso para el puerto
deportivo se convoca sin que conste por qué, cómo ni cuándo ha cambiado el uso
de los terrenos, aunque para entonces Ingeniería Civil del Atlántico ya estaba
realizando el proyecto de marina para Frigoríficos del Morrazo.
El
informe, preceptivo y vinculante, de
El
proyecto se sometió a información pública en agosto de 2004 y en marzo de 2005
Residencial Marina Atlántica recibió la concesión, que reconoce su titularidad
sobre la zona de dominio público marítimo terrestre, unos
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26/07/2009
Un puerto deportivo con la
urbanización en el aire
P. C. - Vigo -
El
puerto deportivo era la punta de lanza de una urbanización de lujo en tierra
sin la cual, por sus dimensiones, pierde mucho de su sentido. La urbanización,
según un proyecto del estudio de Norman Foster, consistía en la construcción de
unas 800 viviendas y un complejo hotelero en edificios de cinco y seis plantas,
más un centro comercial en el edificio de la conservera, de
El
proyecto fue incluido en un convenio con el Ayuntamiento y estaba supeditado a
la aprobación de un plan general de urbanismo que no llegó a entrar en vigor
porque las protestas vecinales obligaron a retirarlo. El nuevo plan general que
se tramita ahora excluye -por acuerdo de las tres fuerzas que forman la coalición
de gobierno, BNG, PSdeG y ACE- aquel proyecto de Residencial Marina Atlántica,
derivándolo hacia contenidos de mayor uso público que, no obstante, tampoco
están totalmente definidos.
Estas
circunstancias apoyarían la necesidad de revisar la concesión de la marina,
como pidieron el jueves, por encomienda del pleno municipal, la alcaldesa de
Cangas, Clara Millán (BNG), y el patrón de la cofradía de pescadores a la
presidenta de
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21/07/2009
Detenidas 16 personas, entre ellas una
edil, por bloquear la marina de Cangas
El
Foro Social pide la dimisión de la alcaldesa por no parar las obras
PRIMITIVO CARBAJO - Vigo -
Los
detenidos permanecieron en el cuartel de Cangas hasta última hora de la tarde,
en que fueron liberados 10. Los otros seis fueron trasladados al cuartel de
Pontevedra, donde previsiblemente serán puestos hoy a disposición judicial
acusados de agredir a la fuerza pública.
Desde
el Foro Social de Cangas y organizaciones ecologistas se ha tachado de
"brutal" la carga de
Durante
toda la tarde, en un ambiente de fuerte tensión, permanecieron concentrados
varias decenas de vecinos ante el cuartel de
El
Gobierno local está dividido. Aunque los tres grupos que lo forman (BNG, PSdeG
y ACE, Alternativa Canguesa de Esquerdas) sellaron en su pacto bloquear el
proyecto urbanístico deparado para el ámbito de Massó en el anterior mandato,
sólo ACE, a la que pertenecen el concejal de Urbanismo y la edil detenida ayer,
ha mostrado beligerancia con el mismo. Consideran que las obras de la marina
son "ilegales".La alta tensión volvió ayer a Cangas por el proyecto
de Residencial Marina Atlántica, que promueve un puerto deportivo y una urbanización
en el ámbito de la antigua conservera Massó Hermanos. Una carga de
Los
incidentes comenzaron sobre las 9.00 horas. Tiago Pérez, portavoz del Foro
Social, que promueve la oposición a las obras de la marina, se negó a retirar
su coche del lugar donde lo tenía aparcado para impedir el paso de maquinaria
pesada a la zona de obras. Adujo que no había señal que lo prohibiera.
En
torno a mediodía se produjo la carga de
A
última hora de la tarde fueron puestos en libertad 10 de los detenidos,
acusados de resistencia a
El
Foro Social y varias organizaciones ecologistas han denunciado la contundencias
con que actuó
También
criticaron a los grupos municipales de BNG y PSdeG en Cangas por "hacer
caso omiso" de las peticiones de paralizar las obras. El tercer socio del
Gobierno local, ACE, al que pertenecen la concejal detenida ayer y el responsable
de Urbanismo, Mariano Abalo, las consideran "ilegales" por carecer de
autorización municipal y de todo respaldo en el planeamiento.
Las
obras del puerto deportivo constituyen la punta de lanza de un proyecto
urbanístico en tierra, en el solar de la antigua conservera, que hoy carece de
toda definición.
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El tráfico mercancías en
Durante los primeros seis meses
del año, el tráfico ferroviario de contenedores del Puerto de Barcelona ha
aumentado un 21%, llegando a un total de 22.323 teus, unidad de medida
equivalente a un contenedor de
Esta tendencia al alza responde,
según
En terminos generales, las
terminales portuarias especializadas han manipulado 1,7 millones de toneladas
de mercancías que se transportan a granel, como los cereales, las harinas, los
piensos o el cemento. El transporte de productos líquidos se ha mantenido
estable, alcanzando los 5,7 millones de toneladas, principalmente de
hidrocarburos (gas natural, gasóleo o gasolina) y productos químicos. Respecto
al tráfico de contenedores,
Aunque la Autoridad del Puerto de
Barcelona (APB) no ha comparado las cifras de tráfico de viajeros con las de
2008, afirmó que el número de viajeros ha seguido una línea de continuidad.
Durante los primeros seis meses 443.804 fueron usuarios de línea regular y
791.759 fueron pasajeros de cruceros. Destaca el incremento de personas que
usaron los servicios de short sea shipping (SSS) con Italia, que han crecido
más de un 10%, hasta llegar a los 211.949 viajeros.
El tráfico de SSS con el norte de África también ha
evolucionado al alza y ha crecido hasta un 140% en número de usuarios. Los SSS
son movimientos de mercancías y pasajeros entre puertos de la UE o situados en
países no europeos con una línea de costa en los mares que rodean el
continente.
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18/07/2009
Admitido a trámite el concurso de acreedores del aeropuerto de Ciudad
Real
MADRID. El Juzgado de Instrucción de Primera instancia
número 4 de Ciudad Real ha admitido a trámite el concurso de acreedores
presentado por el Grupo Montreal Proyectos, Montajes y Realizaciones SA contra
el Aeropuerto Central de Ciudad Real, por una deuda de 17 millones de euros.
Esta decisión judicial tiene un co-protagonista indiscutible:
No obstante, según confirmaron a Ep fuentes del
Tribunal Superior de Justicia de Castilla-La Mancha, el auto fue notificado
ayer mismo a las partes, por lo que la sociedad aeroportuaria cuenta ahora con
un plazo de
El acuerdo se ha tomado un mes después de que el Grupo
Montreal, con su presidente y consejero delegado, José Angel González Tausz, a
la cabeza, presentara el 12 de junio ante dicho juzgado una demanda en la que
solicitaba el concurso de acreedores contra la empresa promotora del
aeropuerto, por una deuda contraída por la realización de varias obras en la
urbanización del polígono industrial del complejo y en la conexión a la
estación del AVE. La respuesta no se hizo esperar y CR Aeropuertos interpuso al
día siguiente una denuncia ante el juzgado de Instrucción Decano de Ciudad Real
contra González Tausz al que acusaban de coacciones, aplicación arbitraria del
propio derecho y estafa procesal. Según fuentes aeroportuarias, la sociedad
promotora y el Grupo Montreal negociaron unos plazos para hacer efectivo el
descubierto, tras la firma el pasado 28 de abril de un reconocimiento de deuda
de cerca de 17 millones relativos a obras realizadas y como anticipo a cuenta
de la obra pendiente de ejecutar, a través de unos pagarés con vencimiento, el
primero de ellos, el 15 de septiembre de 2009.
De su lado, Ruteso Aplicaciones, accionista mayoritario
de Montreal Montajes y Realizaciones SA, se mostró contraria a dicha decisión.
Marcelo Larrañaga, administrador único de Ruteso Aplicaciones, manifestó
públicamente su «rechazo a todas las actuaciones llevadas a cabo por José Angel
González Tausz en relación con el aeropuerto de Ciudad Real».
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26/07/2009
Un experto gallego en el equipo que
prepara el relevo de Kioto
"No
hacer nada contra el cambio climático sale más caro"
El
quinto informe sobre los efectos del cambio climático estará listo en 2014
Labandeira
ayudará a definir estrategias para minimizar el impacto del proceso
XOSÉ MANUEL PEREIRO - Vigo -
La
ecología, y más exactamente la lucha contra los efectos del cambio climático,
sin dejar de ser una cuestión de ética, lo es cada vez más de economía. Quizá
por ello, en la reunión que celebró la pasada semana en Venecia el Grupo
Intergubernamental sobre Cambio Climático (IPCC), el organismo específico
creado por la ONU en los años ochenta, uno de los dos únicos españoles entre
200 expertos invitados fue Xavier Labandeira Villot (Vigo, 1967), catedrático
de Economía Aplicada en la Universidad de Vigo. Labandeira no tiene el discurso
un tanto apocalíptico que se le presume a un experto en cambio climático, sino
que maneja argumentos más a ras de tierra: "Es, como en sanidad o en
educación, tomar decisiones sobre bienes escasos y recursos limitados. No hacer
nada en este asunto sale más caro que hacer lo que hace falta".
Precisamente
en la reunión de Venecia se elaboró la lista de "lo que hace falta",
el índice de temas de lo que será el quinto informe de este observatorio sobre
los efectos del cambio climático, que tendrá que estar acabado en 2014 y fijará
las pautas para la elaboración del protocolo que sustituirá al de Kioto.
"El anterior informe, de 2007, era bastante completo, y en el nuevo lo que
se pretende es entrar en detalles de políticas de actuación y de avances
científicos, en un contexto en el que las nuevas tecnologías aún se están
desarrollando y no todos los países están colaborando en adoptar medidas contra
la emisión de gases", intenta resumir Labandeira el objetivo global
planteado en la reunión de Venecia.
Para
elaborar ese informe sobre los efectos del cambio climático, que tendrá que ser
refrendado por los estados miembros del IPCC en un pleno previsto para final de
año en Bali (Indonesia), los expertos de todo el mundo se dividieron en tres
equipos de trabajo. Los científicos coparon el primero, encargado de realizar
una radiografía del proceso de emisión de gases causantes del efecto
invernadero. El segundo, sobre la base de las conclusiones del primero, medirá
los impactos de ese proceso en distintos sectores. El tercero, compuesto sobre
todo por ingenieros y economistas, incluido el catedrático vigués, definirá las
estrategias políticas y tecnológicas para minimizar ese impacto.
Unas
estrategias que todos, empezando por sus propios diseñadores, saben que no son
sencillas, o como compara el especialista vigués, no es como atacar la
proliferación de bolsas de plástico, que se puede hacer con impuestos, porque
"las nuestras son unas sociedades carbonizadas, altamente dependientes de
las energías fósiles". "Hay problemas tecnológicos y también éticos,
como que los países desarrollados llevan emitiendo gases desde
Labandeira
no entra a discutir las tesis negacionistas, las voces que refutan la
existencia del cambio, y apuesta por prever y adaptarse a lo que va a pasar.
"Las inercias climáticas son difíciles de invertir. Cada vez se habla más
de adaptación, de asumir que habrá ciertos aumentos de temperatura, que será
necesario construir diques, cambiar cultivos... Aquí no será fácil, pero lo
dramático son las consecuencias en lugares como el centro de África",
señala. El catedrático tampoco se atreve a valorar los efectos concretos en
Galicia. "Sé que la Xunta anterior creó un grupo de trabajo, pero no
conozco las conclusiones. Imagino que la afección será importante, dado que
tenemos mucho tramo costero, y la relevancia del sector primario",
conjetura.
Sí
es algo más contundente en el análisis de las políticas fiscales verdes:
"Las tasas que gravan las emisiones que contribuyen al efecto invernadero
no tienen mucho sentido a nivel autonómico, ni siquiera español, pero sí sería
necesario una mayor carga impositiva sobre los carburantes para reducir el
transporte personal o de mercancías, que en Galicia es demasiado recurrente, y
en España tiene una tributación relativamente baja. Lo que habría que vigilar
aquí es la planificación urbanística y la tipología de la construcción".
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Junio 2009
Memorandum Sector del Transporte
El Consejo de Transportes de CEOE, constituido el pasado 13 de mayo de
2008, y en línea con lo establecido en el “Plan Estratégico para
El Memorándum nace con la pretensión de ser un documento de posicionamiento
del Sector, del que se desprenda la importancia estratégica del mismo dentro de
la economía española.
Asimismo, se configura como un elemento básico para las relaciones institucionales
del Sector, de tal modo que, a través del mismo, se logre una “voz única”
representativa de las distintas voces implicadas, y será
El Memorándum analiza, en un primer momento, el sector de transportes en su
conjunto, tanto a nivel español como europeo, para seguidamente proceder a un riguroso
análisis de los principales subsectores que comprende: transporte por carretera
(viajeros y mercancías), transporte aéreo, transporte marítimo, y, por último,
transporte ferroviario. Dentro de los referidos subsectores, y tras una descripción
de sus principales caracteres, se analiza la problemática en que se encuentran
inmersos para, finalmente, incluirse diversas propuestas del sector. Sin
perjuicio de dichas propuestas formuladas por cada uno de los subsectores del transporte
en sus correspondientes epígrafes, el Memorándum concluye con unas conclusiones
o propuestas de carácter más amplio y, por consiguiente, de aplicación a la
generalidad de los subsectores antes referidos. Entre dichas conclusiones se
contienen propuestas tanto de ámbito económico y laboral, como aquellas otras que podrían considerarse como más específicas del
sector.
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24
de julio de 2009
UNA VEZ MÁS,
Como en ella es habitual,
Miente cuando afirma que el reciente informe de impacto territorial
mantiene "casi al 100%" el PGOU: dicho informe rebaja sustancialmente
el número de viviendas previstas, pone serias dificultades al nuevo polígono
industrial, exige un plan de movilidad, obliga a prever suelo dotacional para
la CM e infraestructuras ferroviarias, entre otros muchos aspectos.
Tergiversa cuando pone en boca de Alpedrete Sostenible afirmaciones que nunca
hemos hecho: en nuestra nota de prensa pasada quedó claro que o retira el polvorín
o no podrá construir su polígono industrial. Y falsea la realidad cuando dice que
este plan de urbanismo es necesario: hay más de 700 viviendas vacías en Alpedrete;
el actual polígono industrial está claramente infrautilizado; los nuevos desarollos,
al ser preferentemente de viviendas unifamiliares, como exige el informe, nunca
servirán para vivienda social, etc. Por el contrario, el plan de urbanismo dañará
considerablemente importantes espacios naturales, empezando por la Dehesa
municipal, y degradará la calidad de vida de todos los
alpedreteños, con más ruido, contaminación, aglomeraciones…
En estas condiciones, la aprobación del avance del PGOU prevista para el pleno
ordinario del 31 de Julio no es más que una huida hacia adelante con el fín de salvar
la cara a
Ante los ataques que ha vertido hacia Alpedrete Sostenible, queremos preguntar
¿qué intereses tenemos sobre los terrenos a construir? ¿qué interés tenemos en
manipular como ellos dicen al pueblo? El único interés que nos mueve es la
preservación del medio ambiente. ¿Cuál es el suyo al querer sacar un PGOU a toda
costa? Ya es hora de que los ciudadanos de Alpedrete exijamos responsabilidades
a esta político irresponsable e incompetente.
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22 de julio de 2009
Alpedrete
seguirá adelante con su Plan de Urbanismo pese a la oposición de la ciudadanía
y de la
- El movimiento ciudadano Alpedrete Sostenible coincide en la catalogación
de inviabilidad del Plan de Urbanismo, expresada por organismos como
- El grupo anuncia que este Plan supondrá un antes y un después en la
calidad de vida de
Alpedrete Sostenible rechaza la intención del equipo de Gobierno de la
localidad de seguir adelante con el plan de urbanismo, a pesar de los sucesivos
varapalos recibidos por los organismos de la Comunidad de Madrid.
La asociación piensa que se trata de una huida hacia delante para evitar
las responsabilidades políticas derivadas del fracaso en la redacción del plan.
El Informe de Impacto Territorial del Consejo de Gobierno de la
Ante esta situación el equipo de gobierno de Marisol Casado (PP) pretende
aprobar el 31 de julio un Avance del Plan que ha quedado obsoleto, y puesto en entredicho por
los técnicos. Además, tiene en contra a la mayoría de la ciudadanía de la
localidad, que rechaza un Plan que destruirá importantes espacios naturales y
degradará la calidad de la vida en el municipio, y de la
Alpedrete Sostenible exige la retirada de un Plan que, además
de insostenible y atentatorio contra la naturaleza, supone perpetuar el modelo económico
de ladrillo y especulación que tan vulnerable económicamente y desastroso
socialmente se ha demostrado, con el único fin de beneficiar a unos pocos
promotores y constructores cercanos a la alcaldesa y su partido.
www.alpedretesostenible.org
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27/07/2009
La costa es ya un cementerio de
hormigón
El
Mediterráneo tiene medio millón de casas sin vender, la mitad en España
Las
urbanizaciones fantasma se extienden portodo el litoral
Los
proyectos han deslavazado los municipios
El
'stock' de pisos vacíos tardará entre dos y cinco años en absorberse
Los
promotores construyeron el triple de lo que se necesitaba
LLUÍS PELLICER
Un
enorme cementerio de hormigón. En eso se ha convertido el litoral español tras
una década de boom inmobiliario. Ayuntamientos y promotoras inundaron el
Mediterráneo de proyectos urbanísticos que pasearon por los salones y
escaparates inmobiliarios de todo el país. Complejos que crecían a base de
chalet y adosado y que cambiaron el rostro de los principales destinos
vacacionales españoles. Hoy se justifican en la avidez de los inversores
nacionales y extranjeros, del turismo residencial y del crecimiento
demográfico, pero aun así sobran miles de viviendas. ¿Acaso esa demanda era
ficticia? ¿Se pensó en las necesidades de los ciudadanos y del territorio?
A
finales de 2008, en España había 997.652 casas por vender, de las cuales dos
terceras partes estaban ya terminadas. Según un informe del
España
podría tardar una media de unos 2,2 años en absorber todas las viviendas que
aguardan un comprador. Eso si cada año se venden entre 350.000 y 400.000 casas,
una cifra que ahora se antoja optimista. Ésa es la estimación que realiza el
catedrático de Economía Aplicada de
Pocos
se aventuran a pronosticar cómo evolucionará el mercado. Si se vendiera al
ritmo de 2007, cuando el ladrillo empezó a languidecer, no habría
demasiadas complicaciones: se tardarían 1,3 años en despachar todos los pisos
de la costa (véase el gráfico). En el otro extremo, en caso de mantenerse la
tendencia de compraventas de pisos de obra nueva que indica el Instituto
Nacional de Estadística en el último semestre, se tardaría 4,8 años en dar
salida a ese stock.
No
obstante, algunos observadores ven ya un repunte en las ventas. El vicerrector
de la Universidad de Barcelona, Gonzalo Bernardos, por ejemplo, asegura que
mayo y junio han sido "sorprendentes" en transacciones gracias a la
bajada de los precios y de los tipos de interés, que han abaratado la vivienda,
en algunas zonas entre el 40% y el 50%. Así que si se toma como referencia un
escenario intermedio, pasarán cerca de tres años y medio hasta que se vendan
todos los pisos de la costa.
Hoy
por hoy, el paisaje es si cabe más lúgubre que cuando lo adornan las grúas. Hay
obras paradas en multitud de localidades del litoral de Cataluña, Baleares,
En
los últimos nueve años se han construido unos cuatro millones de casas en el
litoral español, según el informe Destrucción a toda costa 2009 de
Greenpeace. La organización cita decenas de obras que invaden zonas protegidas
o de alto valor ecológico, construcciones ilegales y desarrollos alrededor de
los cuales ha habido casos de corrupción que han terminado en los tribunales.
Marbella, en este último extremo, o el hotel construido en El Algarrobico, por
ubicarse en el parque natural del Cabo de Gata, son dos de los símbolos de los
años de desenfreno.
Pero
para la responsable de costas de Greenpeace,
El
sector defiende que se proyectó de acuerdo a las necesidades que existían.
"Durante años hubo una demanda pujante que hizo que nos pusiéramos a
construir mucho. Una promoción no se hace de un día al otro, tarda unos 24
meses. Así que mucho de lo que vemos hoy se inició cuando la demanda seguía
creciendo", sostiene Pedro Pérez.
La
población en estas comunidades se incrementó. Una razón es la llegada de
turistas que decidieron quedarse a vivir en un país con una buena calidad de
vida. Pero la principal es la llegada de inmigrantes. El director del Observatorio
de la Urbanización de
Aun
así, los inmigrantes, junto a los jóvenes, facilitaron que muchos ciudadanos
pudieran vender su piso antiguo del centro para trasladarse a una casa con
jardín de las afueras. Ese proceso, unido al del turista que decidía quedarse,
animó a los inversores. "Adquirían casas sobre todo en
Pedro
Pérez admite excesos, pero recuerda que sin "la cooperación
entusiasta" de los ayuntamientos no se hubiera construido todo lo que hoy
se critica. Muchos consistorios basaron su gasto en los créditos y los ingresos
por licencias de obras. Y pusieron su empeño en grandes urbanizaciones que hoy
están desangeladas. Como El Francaset, en el municipio costero de Roda de Barà
(Tarragona). La localidad, de 6.000 habitantes, proyectó una zona residencial
de unas mil viviendas en las que debían residir entre 4.000 y 5.000 vecinos. La
crisis la ha paralizado.
La
alcaldesa de Roda de Barà, Mayte Huerta, explica que las obras siguen, pero muy
lentamente. "Los edificios que arrancaron se terminarán, algunos aún están
a medias. Pero hay muchos sin empezar, y eso ha dejado solares vacíos llenos de
hierbas", lamenta Huerta. Algún promotor, agrega la alcaldesa, trata de
que sus viviendas se califiquen como protegidas, mientras que hay bloques que
aún no han sido del todo ocupados. En la urbanización abundan las calles urbanizadas,
con asfalto, aceras y farolas. Pero sin casas.
El
municipio ahora no sólo debe dar servicios a los 6.000 habitantes que ya
residían en él y a los veraneantes. También a la nueva urbanización, pese a
estar medio vacía. Y ahora el Ayuntamiento no se lo puede permitir, puesto que
sus arcas están en números rojos, lastradas sobre todo por la caída en los
ingresos de las licencias de obras.
"En
2006 percibíamos 1,7 millones por las licencias de obras. Y en lo que llevamos
de año sólo hemos recaudado entre 10.000 y 20.000 euros", asegura Huerta.
Por ello, el equipo de gobierno presentó al pleno, sin éxito, un plan de
saneamiento que preveía despedir a unos 30 empleados municipales que debían
pasar a empresas externas.
El
fervor urbanístico ha deslavazado municipios y ha hecho añicos el mito de la
ciudad mediterránea y compacta. "Se pensó que lo sostenible eran los
chalets y adosados porque parecía que afectaba menos al paisaje. Pero las
urbanizaciones necesitan infraestructuras de transporte, comunicación o
saneamiento que se han ido comiendo el litoral", explica el profesor de
Florida Universitaria, Carlos Gómez.
Francesc
Muñoz apunta que, por ejemplo, en el litoral catalán -el menos castigado por
los planes de protección y porque ya vivió su boom en la década de
1980-, entre el 80% y el 90% de lo construido en los últimos años han sido
casas unifamiliares. Así que mecas del turismo que a veces han sido
denostadas como Lloret de Mar, Benidorm o Fuengirola han demostrado llevar con
más justicia la etiqueta de
¿Debe
servir la recesión para frenar todos los desarrollos? Muñoz opina que depende
del caso. "Hay zonas donde sí se debe parar. Pero hay otras donde se debe
urbanizar para arreglar desaguisados. Núcleos urbanos con urbanizaciones
separadas entre sí donde deben coserse todas las piezas", apunta. Aun así,
la crisis sí deja alguna que otra lección. "Muy mal lo haríamos y necesitaríamos
un castigo futuro si no sabemos extraer experiencias de esta crisis para el
futuro", remacha Pedro Pérez.
Proyectos
atascados
Las
localidades costeras no son las únicas que están pagando la crisis
inmobiliaria. Las grandes ciudades también la están acusando. Algunos inmuebles
quedan varados porque las empresas que los promovían están en concurso de
acreedores. En otros casos, porque se requerían inversiones millonarias. Y a
todo ello se añade una creciente superficie vacía de edificios de oficinas.
Según
En
Barcelona, donde el parque de oficinas es la mitad que
Eso
si salen adelante todos. Las inmobiliarias están retrasando también las obras
de los inmuebles corporativos porque temen que no vayan a ser ocupados. Pero
además, hay proyectos emblemáticos de la ciudad que también han quedado en
punto muerto por las dificultades del sector.
Está
parado, por ejemplo, el centro comercial que
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22 de julio de 2009
A la nuclear de Ascó se le acumulan los problemas
La
semana pasada fue una chimenea de Ascó I, la misma que provocó la fuga de
material radiactivo y correspondiente sanción durante la anterior
recarga, que aún no ha sido limpiada, y por tanto conserva material radiactivo
en su interior. El domingo se detectó un error de calibración, común a los dos
reactores. Se trata de un desajuste en las válvulas que controlan y miden la
temperatura y la presión del reactor, elemento clave para evitar que el agua
empiece a hervir cuando supera los 100 grados centígrados. A pesar de ello,
El lunes, al terminar el proceso de recarga y
reparaciones, Ascó I se intentó poner en marcha, pero solo había conseguido
llegar a 162 de los más de mil megavatios de su potencia nominal, cuando tuvo
que parar por la activación de dos de los cuatro canales de medida del flujo
neutrónico en rango de potencia, lo que provocó la correspondiente parada
automática del reactor. Esta activación es sólo la señal de que el flujo de
neutrones – precisamente el dato más delicado de cuantos se toman en la
central- no es el adecuado. Lo importante ahora es averiguar la causa, y hasta
entonces la central debería estar parada.
Para Ecologistas en Acción se trata de un dato más a
añadir a la necesidad de prescindir, cuanto antes, de esta forma de producción
de electricidad. Las centrales nucleares españolas llevan más sucesos
notificables en 2009 que en todo el año pasado. En concreto Ascó es la que
encabeza la lista, con dos paradas en
Según la organización ecologista, afortunadamente este
año ha disminuído el consumo y, sobre todo, las renovables están funcionando
mejor aún que el año pasado, tanto la eólica como la solar fotovoltaica, que ya
cuenta con números propios en las estadísticas de generación de energía
eléctrica. Con ello se ha sustituido con creces el descenso de la producción
nuclear, una energía peligrosa, cara, que no garantiza el suministro, que
entorpece la entrada de las renovables y que genera unos residuos muy
peligrosos para los que no existe solución.
Más información:
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26/07/2009
Segunda parada en
F. BALSELLS - Tarragona -
Un
fallo eléctrico paró ayer
El
pasado lunes el error de unos operarios ya paró la central durante 18 horas.
Ascó I, parada por recarga desde hace dos meses, no ha podido completar el
proceso para conectarse a la red eléctrica. Este año ha registrado nueve
incidencias, más que las otras nucleares.
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24/07/2009
Ascó I y Vandellòs II notifican dos
incidentes
Las
centrales nucleares de Ascó I y Vandellòs II, situadas en la provincia de
Tarragona, notificaron ayer al Consejo de Seguridad Nuclear (CSN) sendos
incidentes ocurridos en ambas plantas el pasado miércoles. Estos sucesos
"no representaron ningún riesgo para las personas o
El
CSN clasificó ambos incidentes en el nivel 0 de la escala internacional de
sucesos nucleares, al considerarlos únicamente una desviación sin importancia
alguna para la seguridad.
En
Vandellòs II se cerró automáticamente la válvula de aislamiento de la línea de
efluentes (líquidos que emanan de un sistema) mientras la central estaba parada
para recargar el combustible. Tras este suceso,
En
el caso de Ascó I se produjo una falsa alarma por presencia de cloro, lo que
provocó la activación automática de la ventilación de la sala de control.
Después de comprobar que la señal no era verdadera, se revisaron los equipos y
se detectó que el sistema de muestreo no funcionaba correctamente.
El
suceso de Ascó I se produjo dos días después de que la misma central sufriera
una parada no programada del reactor, provocada el lunes pasado por un error
humano, según el CSN.
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22/07/2009
El error de un operario para Ascó
durante 18 horas
El
incidente en la nuclear ocurre al reiniciar la actividad tras dos meses
FERRAN BALSELLS - Tarragona -
"Un
error humano". Fue toda la explicación que ofreció ayer la nuclear de Ascó
I (Tarragona) para justificar el paro forzoso del reactor propiedad de Endesa.
La avería se produjo en la noche del lunes cuando técnicos de la planta
manipularon el sistema que mide la potencia del reactor y terminaron
paralizando la central durante 18 horas. El Consejo de Seguridad Nuclear (CSN)
y el ministro de Industria,
El
fallo no es nuevo: la planta ha registrado esta misma incidencia en años
anteriores. También ocurrieron en la fase de arranque de la central, que este
domingo completó una parada por recarga. En aquellos casos se identificó como
causante del incidente al personal recién incorporado o con poca experiencia en
este tipo de operaciones. "Todo apunta a que ha vuelto a ocurrir",
confirmó un técnico de la nuclear. "No podemos precisar si en esta ocasión
el operario tenía o no experiencia", matizó un portavoz oficial de la
planta.
Ascó
sí confirmó que el error fue evitable, lo que mella el crédito de una central
en el punto de mira del CSN. La central ha multiplicado los esfuerzos de
formación de personal tras la fuga radiactiva de 2007, también originada por la
maniobra irregular de un empleado.
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21/07/2009
Detectados errores de calibración en los
dos reactores de Ascó
La
central arranca con un mes de retraso por problemas técnicos
F. B. - Tarragona -
La
nuclear de Ascó (Ribera d'Ebre) detectó ayer, tras décadas de funcionamiento,
un supuesto error de fábrica que afecta a las dos vasijas que cubren sendos
reactores de
El
hallazgo coincidió con la puesta en marcha del primer reactor de la central,
parado por recarga desde mayo y que también se sincronizó ayer a la red
eléctrica. Llega tarde, porque la central había previsto que la renovación del
combustible radiactivo durara 33 días. Han sido dos meses, casi el doble,
debido al intenso proceso de revisión que sufre la central desde que emitió
partículas radiactivas al exterior en 2007. "El retraso es positivo: ahora
lo miramos todo con lupa, somos más exhaustivos", subrayaron fuentes de la
central.
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19/07/2009
Finlandia se vuelca con la nuclear
Pese
a los retrasos que acumula la primera central europea construida desde
Chernóbil otras tres solicitudes se acumulan sólo en
La
nueva central no entrará en funcionamiento hasta 2012
El
Gobierno busca menor dependencia de Rusia y cumplir con Kioto
Los
Verdes y el sindicato SAK apoyan los proyectos nucleares
Países
de todo el mundo se han interesado por el nuevo reactor
La
energía nuclear está de moda en Finlandia. Y ello pese a los retrasos que
acumula la construcción de la que será la primera central nuclear europea desde
el accidente de Chernóbil. El camino recorrido en ese cambio ha sido largo.
En
mayo de 2002 el partido nuclear europeo se anotó un valioso triunfo. El parlamento
finlandés -Edukunta- aprobó la construcción de una nueva central nuclear por
Dos
fueron los principales criterios que prevalecieron entre los parlamentarios, el
económico, por el menor coste por kilovatio, y el geopolítico, al minimizar la
dependencia de fuentes energéticas provenientes de Rusia.
En
octubre de 2003, el consorcio propietario de la futura central nuclear, TVO,
anunció que la nueva central se construiría en la isla de Olkiluoto, en la
costa occidental de Finlandia, por la empresa pública francesa Areva. El
reactor elegido fue el EPR (siglas en inglés para el Reactor Presurizado
Europeo), cuya capacidad productiva es de 1.600 megavatios y es el reactor más
grande jamás construido. El costo inicial se estimó en 3.000 millones de euros.
Así
es como las obras de construcción comenzaron en mayo de 2005 bajo la dirección
de ingenieros franceses. En junio de este año, la central debería haber
comenzado a producir electricidad. Sin embargo, la enorme obra de ingeniería ha
tenido serios tropiezos. Según las últimas estimaciones la central entrará en
funcionamiento en junio del 2012, es decir, con tres años de retraso y su costo
final puede superar los 5.000 millones de euros.
Según
fuentes de TVO, los planes de Areva fueron desde el inicio poco realistas. A
esto se suma que la nueva generación de ingenieros nucleares no tenía
experiencia práctica, pues Olkiluoto 3 (OL3) fue la primera central nuclear que
se comenzó a construir en Europa, después del accidente de Chernóbil en 1986.
En la actualidad en Francia se construye una central similar, la Framanville 3,
en Normandía.
La
Agencia de Seguridad Nuclear de Finlandia, (STUK) ha detectado hasta 1.500
problemas relacionados con la seguridad y aún está a la espera de varias
correcciones para los planes de la última fase de
OL3
es la quinta central nuclear que se construye en Finlandia. Las cuatro
existentes producen el 26 de la electricidad que produce el país. El consorcio
TVO es propietario de las otras dos centrales en Olkiluoto, construidas en 1978
y 1980 con una vida útil de 40 años extendida recientemente a 60 años. Las
otras dos centrales están en Lovisa, en la costa sur, y pertenecen al consorcio
estatal Fortum. Su vida útil de 30 años fue ampliada hasta los 50 años.
Oficialmente
Finlandia está abierta a todas las fuentes de energía, pero en la práctica
demuestra que la dirección política del país se ha decantado claramente por la
energía nuclear. Y el partido nuclear europeo, obviamente, quiere aprovechar el
momento.
Cuando
aún no se solucionan los problemas de construcción en la que será la quinta
central nuclear del país, tres solicitudes para la construcción de centrales
nucleares han llegado hasta
Según
el ministro de Economía, Mauri Pekkarinen, el Gobierno decidirá sobre estas
solicitudes en la primavera del próximo año. "No creo que las tres
solicitudes sean aceptadas en una misma legislatura", dijo el ministro,
dejando la puerta abierta para la aceptación de dos.
Lo
curioso es que tan decisiva apuesta por la energía nuclear no ha sido el
resultado de un debate coherente. Pero los argumentos sobre la menor
dependencia energética de Rusia y la disminución de emisiones CO2 han calado en
Los
Verdes, que forman parte del actual Gobierno de centroderecha, quizá de forma oportunista,
simplemente sacaron el tema de la energía nuclear de su programa político y en
consecuencia no figura entre sus prioridades del acuerdo de Gobierno.
También
OL3
es la primera central nuclear de tercera generación y el reactor EPR representa
lo último de la tecnología del sector. A pesar de que fue diseñado antes del
11-S, la bóveda que almacena ese reactor está construida con hormigón pesado con
cavidades de gases que puede resistir el impacto de un avión de pasajeros. El
reactor está dotado de una serie de mecanismos, que en caso de accidente,
recogen los vertidos evitando las emisiones radiactivas.
La
construcción de OL3 es también una pieza importante en la agenda del presidente
de Francia, Nicolás Sarkozy. El mandatario francés ha comercializado el reactor
EPR en el Magreb, en el Medio Oriente, en China, en Brasil y en África del Sur.
"Es
impresionante, el interés que despierta entre los países en desarrollo. Hemos
recibido visitas de Turquía, de Chile, de Egipto, de los Emiratos Árabes, de
Malaisia, de Vietnam, Indonesia, Tailandia. Todos por igual aseguran que pronto
comenzarán a construir sus propias centrales", declara el director de la Agencia
de Seguridad Nuclear de Finlandia, Jukka Laaksonen.
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21/07/2009
La burocracia frena las instalaciones
fotovoltaicas sobre tejado, según ASIF
La Asociación de
ASIF
reconoce que la escasa experiencia en aplicaciones fotovoltaicas en la
edificación o la inseguridad y la dificultad para captar financiación que
provoca la crisis económica influyen negativamente. No obstante, para la
Asociación de
Propuesta de simplificación de la CNE, sin efecto
A día de hoy los trámites son idénticos para cualquier instalación
fotovoltaica. Esa circunstancia se produce a pesar de que
Los cupos no se cubren
Los
cupos asignados por
En
el caso de los proyectos menores de 20 kW de los 6,68 MW posibles por
convocatoria en el primer trimestre se admitieron 1,67 MW, en el segundo 3,63
MW y en el tercero 2,79 MW. En lo que respecta a instalaciones de entre 20 kW y
2 MW ha sucedido lo mismo, no se han cubierto los cupos. De los 60,08 MW permitidos
por
Más información: www.asif.org
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20/07/2009
Ayudas a particulares que creen
instalaciones de energía renovable en Extremadura
Pablo
Ruiz, redaccion@ambientum.com
La
Consejería de Industria, Energía y Medio Ambiente en Extremadura firmó con el
Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDEA) un convenio de
colaboración para promocionar el uso de
El
tratado fija la guía de actuación de la Junta para el año 2009, mediante el
cual se ayudará a quien quiera utilizar este tipo de energía. El Gobierno
quiere reforzar mediante este acuerdo los objetivos de su política energética,
entre los que entra garantizar la
calidad del suministro de energía y el respeto al medio ambiente.
Las ayudas irán dirigidas a particulares, empresas, entidades públicas y
comunidades de vecinos.
Tipos de energía
La
Junta de Extremadura contará con más de un millón de euros de presupuesto para
el inicio de las obras pertinentes. Este dinero irá destinado a la subvención
de proyectos de aprovechamiento de energía
solar térmica de baja temperatura, biomasa térmica, instalaciones híbridas
(biomasa y solar térmica) y solar
fotovoltaica.
La
subvención para la biomasa podría llegar
hasta el 45% del coste de referencia, o el 50% si se trata de
energía híbrida.
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22/07/2009
Gamesa estudia alianzas empresariales
para aprovechar la energía
El director de Desarrollo y Estrategia de Gamesa,
Carlos Urueña, ha afirmado hoy en el marco de los cursos de verano de La Granda
que su empresa no descarta alianzas con empresas de la región asturiana para
entrar en el negocio del aprovechamiento de la energía producida por las olas
en el Principado de Asturias.
"Esta
misma semana he hablado con una ingeniería asturiana para tratar este asunto y
cerrar alguna colaboración, porque en Asturias hay algunas empresas muy
interesantes en cuanto a diseño mecánico y otros temas, que son pequeñas, muy
flexibles y que pueden dar mucho juego", dijo Ureña, que indicó que el
desarrollo de estos acuerdos "puede verse en breve", informa Europa
Press.
Ureña se manifestó así en declaraciones a los medios de comunicación antes de
protagonizar una de las ponencias del curso sobre 'El mix energético para
lograr una energía competitiva' que se celebra en el marco de los cursos de
verano de
Ureña explicó que por el momento la energía producida por el aprovechamiento de
olas, las mareas y las corrientes marinas "aún no es rentable y se
encuentran en fase de estudio", y resaltó que en la actualidad la energía
eólica es la renovable "más eficaz" atendiendo a los costes de
producción. Asimimso, se refirió al desarrollo que está teniendo la energía
solar, que a su juicio "jugará un papel muy importante".
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24/07/2009
El Atlas Eólico de España ya está aquí
Desarrollado por el Instituto para la
Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), este documento clave para la
futura planificación del sector ya está a disposición de los promotores y
tecnólogos eólicos, y asimismo del público en general. El atlas es, pues, una
herramienta de libre acceso, navegable mediante un Sistema de Información
Geográfica (SIG) y “con un detalle sin precedentes”, según el IDAE.
El
Atlas "permitirá al usuario la evaluación inicial del potencial eólico
disponible en todo el territorio nacional y en el litoral marítimo y servirá de
apoyo a las administraciones públicas en la elaboración de planificaciones
relacionadas con el área eólica". En esos términos presentó ayer el
Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) el Atlas Eólico de España,
una herramienta que ha sido desarrollada mediante el empleo de tecnología Meteosim
Truewind, “con una resolución inédita”, según el IDAE, “de cien metros de
distancia entre cada nodo generado en el mapa”.
Mediante
la navegación por un Sistema de Información Geográfica de libre acceso público,
el Atlas muestra la velocidad media anual y otros parámetros técnicos de
interés –velocidad y demás parámetros tanto a la altura característica de los
grandes aerogeneradores (60, 80 y
El
documento ha sido realizado con varios objetivos, “en particular,
En
segundo lugar, IDAE pretende dotar al sector de una herramienta de evaluación
inicial del recurso eólico en cualquier área del territorio nacional. “De esta
manera, se trata de evitar pérdidas de tiempo y costes improductivos”. El
usuario puede descargar distintos mapas eólicos en formato PDF, tanto para el
conjunto de España como para cada una de las comunidades y ciudades autónomas.
La
herramienta, con sistema de navegación "intuitivo", incluye
información complementaria de cartografía y topografía, de figuras ambientales
o de la zonificación marina. Para realizar el Atlas Eólico de España, se ha
recurrido a un modelo de simulación meteorológica y de prospección del recurso
eólico a largo plazo, estudiando su interacción con la caracterización
topográfica de España, "sin llevar a cabo una costosa campaña de
mediciones específica". Para contrastar los resultados del modelo, se han
utilizado datos históricos reales procedentes de estaciones meteorológicas (en
la imagen, detalle eólico del archipiélago canario).
Más información: www.idae.es
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23/07/2009
La Comisión adopta cuatro normas sobre
ecodiseño que ahorrarán a Europa 190 teravatios hora cada año
El objetivo de la nueva regulación es mejorar la
eficiencia energética de motores industriales, televisores, frigoríficos y
congeladores. Las cuatro normas sobre ecodiseño establecen nuevas obligaciones
en materia de eficiencia energética que, según la Comisión (CE),
"ahorrarán unos 190 teravatios hora cada año a partir de 2020", lo
cual es comparable –añade la Comisión– "al consumo anual conjunto de
Suecia y Austria".
"Este
paquete es un hito en la ruta que ha de conducirnos en la lucha contra el
cambio climático y hacia la eficiencia energética y la recuperación
económica", ha dicho el comisario de Energía de la
La
nueva regulación sobre motores establece una serie de requerimientos para la
mayoría de los motores eléctricos empleados en aplicaciones industriales. Una
de las medidas incluidas es que favorece el uso de "velocidades variables
de operación" para que la producción de los motores se ajuste más a las
necesidades de cada momento, en vez de operar siempre a pleno rendimiento. Los
ahorros esperados rondarán, según la CE, los 135 teravatios hora por año en
2020.
La
Comisión espera que la nueva regulación impulse la implantación de soluciones
inteligentes altamente eficientes también en los sistemas de calefacción. La
pretensión de la CE es, en este sector, la misma: que los nuevos sistemas sean
capaces de "ajustar" al máximo en todo momento su producción a las
necesidades de los sistemas de calefacción. Los ahorros anuales esperados
rondarían los veinticinco teravatios hora (TWh) en el horizonte de 2020.
Las
dos normas referidas a televisores y frigoríficos y congeladores están
pensadas, según la Comisión, para dejar en el mercado "solo a los
productos eficientes". El ahorro anual estimado de electricidad rondará
los 30 TWh en 2020. Hasta ahora, concluye la Comisión, nueve normas sobre
ecodiseño han sido puestas en marcha, "por lo que se espera un ahorro de
alrededor de 315 TWh de electricidad al año en 2020 si son completamente
implementadas, lo cual es más que el consumo eléctrico anual nacional de
Italia".
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26/07/2009
La
Ribera se opone a que sirva al consumo urbano el Júcar-Vinalopó
La Mesa pel Xúquer se moviliza contra
el cambio del trasvase
La
Generalitat rechaza que se desvincule la
SARA VELERT - Valencia -
El
proyecto del trasvase Júcar-Vinalopó regresa a la senda de
La
Mesa pel Xúquer, integrada por alcaldes de la Ribera, regantes, ecologistas,
sindicatos y entidades ciudadanas ha enviado una carta al secretario de Estado
de Medio Rural y Agua, Josep Puxeu, para pedirle una entrevista y expresar su
"gran preocupación" por la posibilidad de que el agua del trasvase se
destine no sólo al regadío, sino también al abastecimiento, una opción que a su
juicio "modifica la finalidad" de la obra.
La
controversia ha saltado con el último informe sobre la obra entregado a
Este
esquema no está cerrado y está pendiente de estudios de detalle, según recalca
La
modificación del proyecto, que desató la airada protesta de la Generalitat
-manifestación contra el Gobierno incluida- y
Para
la Mesa del Xúquer, quedó entonces "claro" que el trasvase quedaba ligado
al buen estado ecológico del Júcar y que su uso estaría circunscrito al
"suministro de agua exclusivamente para riego". El planteamiento del
documento entregado a Bruselas y una reciente comparecencia de Puxeu en el
Congreso, en la que éste apuntó a la construcción de una potabilizadora para
las aguas transferidas del Júcar "modifican la finalidad del proyecto tal
y como se comunicó en su momento a la
También
el presidente de los regantes de Sueca y miembro de
Fortea
también firma la carta al ministerio, en la que la Mesa del Xúquer pide
"una participación activa" en el proyecto de todas "las partes
interesadas", en pie de igualdad con los futuros beneficiarios del agua.
La
carta se ha enviado después de que
El
organismo está en contacto con unos y otros. La CHJ ha celebrado desde
septiembre pasado cuatro reuniones para tratar directamente con los usuarios el
avance de la obra, ejecutada al 80%, y Xúquer Viu forma parte de la comisión
técnica de seguimiento del trasvase, al igual que los regantes y futuros
usuarios.
La
larga polémica por el trasvase Júcar-Vinalopó
-
El primer trasvase: El Gobierno del PP colocó la primera piedra del trasvase a
finales de 2002 en Cortes de Pallás, en el interior de Valencia. Las obras
tardaron en arrancar y se presupuestaron en 230,4 millones de euros. La
transferencia medía
-
El segundo trasvase. El Ejecutivo socialista decide en 2004 revisar la obra
ante las protestas ecologistas y de entidades ciudadanas. Una comisión técnica
concluye que el proyecto no garantiza el agua prometida desde la zona alta del
río. Se modifica la toma y se sitúa cerca de la desembocadura en Cullera, donde
se calcula que habrá agua suficiente.
-
Oposición y apoyos al cambio: El cambio provoca el rechazo de
-
Estado de la obra: El trasvase está ejecutado al 80%, y su finalización se
prevé para mediados del año próximo. La tubería mide
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21/07/2009
Xúquer Viu critica cambios en el
trasvase Júcar-Vinalopó
SARA VELERT - Valencia -
La
posibilidad de que el trasvase Júcar-Vinalopó se utilice para abastecer
poblaciones y no solo para dar recursos a la agricultura provocó ayer las
críticas de Xúquer Viu, que advirtió de que destinar agua al consumo humano
"vulneraría la finalidad del proyecto". La plataforma ciudadana
respondió así a las conclusiones del informe entregado recientemente por
Xúquer
Viu destacó que los anteriores informes a Bruselas y el proyecto del actual
trasvase, que modificó en 2005 el Gobierno socialista, preveían que las
poblaciones se abastecieran de desaladoras y de la reordenación de las
extracciones del acuífero del Vinalopó, cuya recuperación es un objetivo básico
de
Por
su parte, el consejero de Medio Ambiente,
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21/07/2009
La Junta de Andalucía elimina el
permiso previo para construir en parques naturales
Los
ecologistas consideran un "despropósito" la nueva normativa
El
cambio se produce tras las quejas de algunos alcaldes
DIEGO NARVÁEZ - Málaga -
La
construcción de viviendas vinculadas a explotaciones agrícolas, forestales o
ganaderas dentro de los límites de los parques naturales no necesitará como
ocurre ahora la autorización previa de la Consejería de Medio Ambiente, y
bastará con que el interesado obtenga la correspondiente licencia municipal
para edificar.
La
eliminación de este permiso ambiental es una de las novedades más llamativas
que contempla el borrador del decreto para regular los usos y actividades en
los 24 parques naturales andaluces que tiene redactado para su tramitación la
consejería que dirige Cinta Castillo.
Ecologistas
en Acción alerta de que la consecuencia de la eliminación de este control
previo puede ser que los parques naturales se llenen de casas, como ha ocurrido
en el suelo no urbanizable de espacios no protegidos, y lamenta el
"despropósito" de que un decreto que tenía como aspiración la
simplificación de trámites burocráticos para las actividades en los parques
naturales acabe al final levantando la protección de estos espacios. Según el
borrador del decreto, la construcción de nuevas edificaciones siempre que no
superen los
El
decreto estipula unas superficies mínimas que deben tener las explotaciones
para que se permita la construcción de una vivienda, teóricamente justificada
en la necesidad de que a partir de determinada exigencia de trabajo es preciso
que el agricultor viva en
El
decreto establece por primera vez un régimen general para la planificación y
los usos y actividades en los parques naturales y surge después de que un buen
número de alcaldes de municipios ubicados dentro de parques naturales se hayan
quejado de las limitaciones al desarrollo que suponen las normas de protección
de estos espacios.
Hasta
ahora, cada uno de los 24 parques tiene su propia ordenación particular, sin
una regulación común más allá de los principios generales que establece la Ley
de Espacios Naturales.
El
artículo 1 del borrador define como finalidades del decreto "consolidar un
marco común" y también "simplificar y agilizar los procedimientos
administrativos". Las quejas de los alcaldes y colectivos de los
municipios con espacios protegidos se centran en la complejidad y lentitud de
la tramitación burocrática.
El
decreto, por ello, establece usos y actividades en varios capítulos que
necesitan autorización previa y otros que no. Según Ecologistas en Acción,
"se confunde simplificar con hacer desaparecer, y agilizar con no
supervisar y ampliar la permisividad".
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43
Ecologistas en Acción de Andalucía
17 de julio de 2009
La Junta de Andalucía prepara un auténtico golpe de
Estado contra los Parques Naturales
En defensa de los Parques Naturales, no a la desprotección
que planea la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía.
Ecologistas en Acción ha tenido acceso al proyecto de
Decreto que está ultimando la Consejería de Medio Ambiente (CMA) por el que se
reduce la protección de los Parques Naturales, sobre todo facilitando la
construcción de viviendas e infraestructuras. La superficie mínima para
construir se reduce, por lo que los parques naturales se pueden llenar de
chalets de hasta
El decreto en cuestión tiene como título Decreto por
el que se establece el régimen general para la planificación de los usos y
actividades en los Parques Naturales y consta de 31 artículos, una disposición
transitoria y dos disposiciones finales; una de estas supone la modificación de
los PORNs (Plan de Ordenación de Recursos Naturales) y PRUGs (Plan Rector de
Uso y Gestión) vigentes de todos los Parques Naturales andaluces.
El Decreto dice tener como objetivo “simplificar y
agilizar los procedimientos administrativos”. Igual que ya ocurrió con la Ley
de Medidas Tributarias que modificó 11 normas andaluzas, se pretende corregir
la incompetencia y/o dejación de los/las responsables de la CMA a base de
rebajar rigor y control. Se confunde simplificar con hacer desaparecer, y
agilizar con no supervisar y ampliar
El Decreto modificará la gestión, los usos y los
aprovechamientos de los terrenos forestales, las actividades cinegéticas, la
pesca continental y las actividades relacionadas con la flora y fauna
silvestres, e igualmente afectará a permisos, licencias, autorizaciones y
concesiones que dependen de la CMA.
El nuevo Decreto regula nuevos procedimientos para los
usos y aprovechamientos en los Parques Naturales:
+ regula actividades que requieren autorización
de la CMA,
+ regula como han de hacerse dichas solicitudes,
+ regula actuaciones no sujetas a autorización
aunque si a comunicación previa,
+ regula las posibilidades y tipos de nuevas
edificaciones en los Parques Naturales.
Nuevos procedimientos propuestos en el Decreto:
Solicitud de autorización. La solicitud se acompañará de una declaración del solicitante en la que
manifieste, bajo su responsabilidad, que cumple la normativa vigente. La
resolución del procedimiento de autorización la realizará la persona titular de
Actuaciones sujetas a licencia urbanística.El interesado presentará al Ayuntamiento la solicitud dirigida a la CMA,
además de los requisitos urbanísticos. En el plazo de diez días, el
Ayuntamiento remitirá la documentación con su informe facultativo a
Actuaciones sometidas autorización de
Comunicación previa.Con respecto a las
actuaciones que no necesiten autorización, el interesado deberá presentar el
documento de comunicación junto a una declaración responsable en la que
manifieste, bajo su responsabilidad, que dispone de las licencias,
autorizaciones y concesiones necesarias y cumple con los requisitos legales.
Durante los diez días siguientes a la recepción de la comunicación la CMA podrá
denegar lo solicitado. Si no lo hace, el solicitante podrá llevar a cabo
actuación.
Valoración de Ecologistas en Acción:
• Con este Decreto la CMA, en vez de agilizar los
procedimientos administrativos y mejorar la atención a los vecinos de los
Parques Naturales, ha optado por reducir los niveles de protección y aumentar
la discrecionalidad en la concesión de autorizaciones, lo que redundará de
forma muy negativa en estos espacios naturales. La CMA proyecta reducir sus
propias competencias a favor de los Ayuntamientos, incurriendo en una auténtica
dejación de funciones en relación con las competencias legales que le adscribe
el Estatuto de Autonomía y la legislación vigente en los ámbitos de la
conservación de la biodiversidad y de la gestión de los espacios naturales
protegidos.
• Si se llegara a aprobar este Decreto, los Parques
Naturales pueden llenarse de chalets y casetas de aperos de hasta
• No deja de sorprender que se exima de autorización a
actuaciones como tratamientos fitosanitarios aéreos en terrenos agrícolas,
obras de conservación y mejora de carreteras, obras de conservación,
acondicionamiento y mejora de caminos, apertura de vías de saca –eufemismo de
pistas forestales-, instalación de cercas, vallados y cerramientos perimetrales
en terrenos no cinegéticos, y las nuevas construcciones y edificaciones
vinculadas al normal funcionamiento y desarrollo de las explotaciones agrícolas
cuando la superficie de la explotación sea superior a
• Se incluyen una serie de normas que pueden poner en
peligro la tipología tradicional de los pueblos de los Parques Naturales, al
eximir de utilizar materiales tradicionales como teja árabes, sustituyéndolos
por cubiertas pintadas “imitando los colores de las cubiertas tradicionales”. O
sea, un decorado.
• Se permitirán excepcionalmente en el suelo no
urbanizable protegido de los Parques Naturales todas las instalaciones declaradas
de utilidad pública. La experiencia nos demuestra que al final cabe de todo
(campos de golf, hoteles…), incluso se permitirán instalaciones industriales
ligadas a los usos agropecuarios.
• Especialmente grave es que cuando se pasan los
plazos de autorización, incluso para actuaciones urbanísticas, se instaura el
silencio positivo; es decir si la CMA no responde se pueden hacer las
actividades solicitadas, lo que, teniendo en cuenta la incompetencia
administrativa actual de la CMA, fomentará todo tipo de actividades en los
Parques Naturales sin supervisión alguna por parte de sus gestores. La presión
de promotores y alcaldes puede hacer que “se pasen los plazos” permitiendo
construir todo tipo de edificaciones sin incumplir por ello la legalidad.
• El Decreto no reducirá los plazos legales para que
la CMA tramite y ultime los expedientes de autorización, muy al contrario,
mantiene plazos excesivamente largos (dos y tres meses para contestar a las
solicitudes) e, incluso, exige doble solicitud –en vez de instaurar la
ventanilla única- para organismo dependientes de
• Estas modificaciones legales se están realizando con
una grave vulneración de los procedimientos, sobre todo en lo que se refiere a
la participación pública. Así, no se ha consultado al Consejo Andaluz de Medio
Ambiente (CAMA), que tiene como una de sus funciones “Conocer preceptivamente
los anteproyectos de ley referidos a medio ambiente” (Decreto 57/1995, de 7 de
marzo, por el que se crea el CAMA).
• Ecologistas en Acción entiende que hay que mejorar
ostensiblemente la gestión de los Parques Naturales pero en ningún modo
reduciendo las normas de protección, y mucho menos en cuanto a la construcción
de viviendas, edificaciones e infraestructuras, cuyos impactos son graves e
irreversibles.
• Ecologistas en Acción remitió el pasado mes de enero
a la Consejera y a los/as presidentes/as de las Juntas Rectoras un conjunto de
propuestas para agilizar los trámites administrativos y reducir la burocracia
en los Parques Naturales sin que hayamos tenido respuesta, lo que demuestra que
sólo está actuando ante la presión de algunos alcaldes y promotores
urbanísticos.
• Ecologistas en Acción recurrirá cualquier norma
legal que no cumpla con los procedimientos de participación pública estipulados
en nuestro ordenamiento jurídico y demandará a la Junta d Andalucía ante la
En
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17/07/2009
PROYECTO DE DECRETO POR EL QUE SE
ESTABLECE EL RÉGIMEN GENERAL PARA
CAPÍTULO
I. DISPOSICIONES GENERALES
Artículo
1. Objeto y finalidad
Es objeto del presente Decreto establecer el régimen general
de los usos y actividades en el ámbito territorial de los parques naturales,
con la finalidad de consolidar un marco común que garantice la coherencia y
homogeneidad en la gestión de los mismos y, a su vez, permita simplificar y
agilizar los procedimientos administrativos…
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22/07/2009
No
son pirómanos, son aprovechados
El perfil de provocador de incendios
es el de una persona cuerda con intereses en juego o un imprudente
Los
psicópatas se suman luego
El
potencial peligro de algunos enfermos lleva a someterles a vigilancia
preventiva
Causar
un gran incendio exige conocer el terreno y elegir el momento
Sólo
alrededor del 5% de las quemas intencionadas es obra de pirómanos
De
los 11.612 fuegos del año pasado, 385 dieron lugar a denuncias
El
gran combate se libra en verano, con las lenguas de fuego multiplicándose por
la accidentada orografía española y miles de personas enfrentándose a las
gigantescas paredes de llamas; o peor aún: a los abrasadores y traicioneros
remolinos que succionan y devoran lo que encuentran a su paso, sin distinguir
entre el matorral y el bosque, entre los pinos y eucaliptos y los árboles
centenarios, entre la flora y la fauna, entre el pasto y las viviendas. La
indignación estalla al calor de la batalla, pero no encuentra sosiego cuando la
tempestad de fuego y humo pasa y aparece el paisaje de la desolación: arboledas
consumidas, tierras calcinadas, despojadas de su cubierta vegetal, acuíferos
contaminados...; un paso más hacia la desertificación.
Final
del formulario
"¿Quién
ha sido?", reclama la gente, exacerbada por la sospecha de que los
culpables burlaran la acción de la justicia y que, en cualquier caso, no hay
castigo suficiente con que pagar tamañas fechorías. En las webs y en los
bares, en las calles y en las casas, abundan las predicciones apocalípticas y
las soluciones expeditivas, no muy diferentes a la antigua práctica de arrojar
al incendiario a la hoguera, castigarle con cincuenta latigazos o someterle a
la prueba del juicio de Dios: que atraviese desnudo un campo de troncos
ardientes. Es la reacción refleja a la perturbadora asociación del fuego y el
pánico que se desata, sobre todo, en los casos, cada vez más frecuentes, en que
las llamas surgen en tierra de nadie, entre el campo y las urbanizaciones, y
terminan amenazando las propiedades y las vidas.
La
mano que maneja aviesamente el mechero -durante julio y agosto surgen a diario
entre 25 y 30 nuevos incendios- conoce muy bien el terreno que pisa y las
condiciones ambientales que convierten el monte en una bomba de efectos
potencialmente devastadores. En verano acostumbra a prender la mecha cuando el
requisito de "los tres treinta": viento de más de
"Hubo
informes policiales que apuntaban en esa dirección, pero empecé a cuestionarlos
el día que aterricé en Vigo y me encontré con que en
A
la denominada "cultura del fuego", tan extendida en el agro gallego,
castellano y mediterráneo, que hace de la quema una herramienta para deshacerse
de los rastrojos, despejar pasos, eliminar áreas de matorral, se unió, en este
caso, el "efecto llamada" que llevó a no pocos
"espontáneos" a sumarse a la orgía de fuego. "Conviene no
confundir al incendiario con el pirómano, que es una persona con trastornos
psiquiátricos", advierte
Es
un dato que corroboran los investigadores policiales. "De los 26
incendiarios encarcelados que he entrevistado, sólo uno puede ser clasificado
como pirómano. Se trata de una persona fascinada por el fuego que ha quemado
desde siempre. En cuanto se le pone en libertad, la organiza", indica el
capitán
Durante
estos años, los investigadores han trabajado en un programa destinado a
responder a la pregunta de quién quema el monte, una cuestión capital porque la
gran mayoría de los fuegos pasan sin origen ni autor conocido y porque, como
saben bien los incendiarios, éste es un delito que se perpetra bajo el paraguas
de la casi impunidad. De hecho, sólo 385 incendios, de los 11.612 declarados el
pasado año en España, dieron lugar a acusaciones o detenciones, casi siempre
difíciles de probar o justificar, puesto que quienes actúan con malicia no
acostumbran a quedarse a ver el espectáculo de las llamas. "Se trata de
encontrar la relación causal entre autoría y delito para poder acotar los
círculos de sospechosos y encontrar al autor", apunta
Aunque
lo exiguo de la muestra no permite, por el momento, acreditar perfiles
científicos muy definidos, la investigación ha aportado ya datos
significativos. Se sabe que en 27 de los 104 casos analizados, el responsable
de la quema del monte actuó "sin un sentido claro", que 20 buscaban
beneficiarse con el incendio y que otros 11 intervinieron movidos por
"No
se les puede clasificar como locos, aunque, cuando se les interroga, no van más
allá de decir que si quemaron el monte fue porque estaban allí, porque se
aburrían, por ver actuar a los helicópteros y a las brigadas, y cosas
así", señala
Ésos
no son los rasgos de la gran mayoría de las personas que queman el monte por
imprudencia o por interés. "Debemos seguir trabajando en los perfiles
psicosociales. Nos faltan muchas cosas por saber, y hay que tener en cuenta que
quemar el monte es muy fácil y no implica un gran castigo", señala
Entre
quienes combaten el fuego se ha instalado la convicción de que la batalla ha
empezado a ganarse. Los cambios normativos que impiden la recalificación de
terrenos quemados o la venta de madera resultante de un incendio se están
revelando eficaces, al igual que la sustitución del principio "el que
contamina paga" por el más exigente: "el que contamina repara",
establecido en la Ley de Responsabilidad Ambiental. "Hemos mejorado mucho.
Hasta hace pocos años, un loco, un gamberro, un vándalo podía ir por las
cunetas quemando todo lo que tenía a mano sin que nadie reaccionara. Ahora, la
gente llama en cuanto ve una columna de humo y enseguida llegan las brigadas o
el helicóptero. Por eso, la mayoría de los incendios son sólo conatos
(superficie quemada inferior a una hectárea)", comenta
En
este ambiente esperanzado, pero ajeno a toda euforia, una incógnita sigue
siendo la coordinación con las autonomías. "Debería ser obligatoria y
estar en función de los intereses generales, no sólo nacionales, sino también
comunitarios, porque no hay que olvidar que la UE tiene competencias en
materias ambientales", opina Antonio Vercher.
¿Tiene
sentido que la dirección de la extinción de los incendios recaiga en las autonomías
cuando los grandes medios están en manos de
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22/07/2009
La
extraña tesis del veterinario que encandila al lobby taurino
Un profesor dice haber insertado chips al toro en plena lidia que
prueban que no sufre dolor
El
profesor
Entre
otros, Illera sostiene que el toro regresa al picador después del primer puyazo
(con un arma de nueve centímetros) porque es capaz de bloquear tan rápidamente
los neuroreceptores que para cuando recibe el segundo puyazo, ya "no
siente ningún tipo de dolor".
Los
veterinarios ponen en duda los métodos del profesor Illera
Desde
la segunda mitad del siglo XX, a medida que crecía el movimiento antitaurino,
han sido varios los autores que, desde una perspectiva supuestamente
científica, han tratado de avalar con datos que el animal no sufre durante
Los
trabajos de estos negacionistas del dolor del toro han logrado que uno de cada
diez españoles esté convencido de que el toro bravo no sufre mientras dura
Pero
aunque sean convincentes, estudios como el de Illera deben someterse al escrutinio
de los colegas mediante su publicación en alguna revista científica. Illera
defiende que su trabajo verá la luz en Hormones
and behaviour, aunque hasta ahora sólo se lo han publicado en 6 toros 6. En Hormones and behaviour, ni siquiera
han oído hablar del trabajo de Illera, según han confirmado a Público sus editores.
El
17% de los taurinos cree que el toro no sufre durante las corridas
Este
profesor de
Illera
dice haberlo hecho ya con un total de 3.200 toros 680 en Las Ventas, a lo largo
de 15 años. Ninguno de los veterinarios fisiólogos consultados tiene
noticias de que algo así se pueda hacer.
Pero
Illera sigue con sus investigaciones. En la actualidad, está realizando el
mismo trabajo en matadores de toros, para medir su estrés. "Llevamos
estudiada la respuesta de nueve toreros y estamos hallando resultados
igualmente excepcionales en la capacidad del matador de hacer frente a
situaciones de grandísimo estrés en los que se está en juego su vida",
defiende el profesor. ¿Toreros, un veterinario? "También soy licenciado
en Medicina", responde.
El
profesor Illera no es un outsider
que va por libre. Además de los viajes que le proporciona la Mesa del Toro, el lobby protaurino, este investigador da
charlas habitualmente en los distintos colegios de veterinarios de cada
provincia. El año pasado, Illera recibió además la más importante
condecoración de la agrupación profesional malagueña por este trabajo, a
pesar de ser tan contestado entre sus colegas universitarios.
"Confundir a la gente"
Para
el presidente del Consejo de Veterinarios de España,
"Es
verdad que el hecho de que Illera no publique su trabajo lo pone en
entredicho", reconoce Badiola, a quien le "sorprende un poco"
que el polémico profesor tenga a su disposición tantos altavoces oficiales
para repetir sus teorías. "Existe el peligro de confundir a la
gente", añade Badiola, "aunque tratándose de un profesor
universitario, no tengo por qué dudar, en principio, de su honestidad".
Las
agrupaciones ecologistas y la Asociación de Veterinarios Antitaurinos (AVAT) creada
ad hoc para contestar a las
teorías de Illera son muy críticas con la agrupación profesional que preside
Badiola. Estos activistas denuncian que la carrera veterinaria depende aún
demasiado de los puestos de trabajo que genera la tauromaquia y que por eso
"no permiten que se alcen voces críticas contra la lidia". Lo dice
Según
datos del propio Consejo General de Colegios Veterinarios, de los 27.000
profesionales colegiados en España, alrededor de 3.500 desarrollan su profesión
en el mundo taurino.
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18/07/2009
Las destilerías lideran la recepción
de ayudas de la PAC en España
Un
productor de pollos francés, un banco italiano y varias destilerías españolas
están entre los grupos que mayores ayudas de
En
muchas ocasiones, las ayudas van destinadas a empresas que compran productos
agrícolas para tratar de compensarles del mayor coste de la materia prima
europea en relación con los precios internacionales, especialmente cuando los
productos están dirigidos a
Proyectos
de desarrollo rural también hacen que empresas constructoras, canteras o
eléctricas como Endesa sean beneficiarias de las ayudas. "El desarrollo
rural no sólo tiene que ver con los agricultores, sino también con proyectos
medioambientales o de impulso a la economía rural", sostienen desde
En
el caso español, el listado publicado por el International Herald Tribune
muestra que los principales receptores de ayudas son alcoholeras. Alcoholes de
Tomelloso (con 15,2 millones), Alvinesa Alcoholera Vinícola (13,2 millones),
Alcoholes y Vinos (12,7 millones) y Viuda de
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22 de julio de 2009
LAS COMUNIDADES AUTÓNOMAS NO ATACAN LAS CAUSAS QUE
ORIGINAN LOS INCENDIOS
Ecologistas
en Acción lamenta la muerte de los fallecidos en el incendio de Tarragona
y denuncia que no se están adoptando las medidas necesarias para acabar con los
incendios forestales, ya que los esfuerzos se están centrando en su extinción,
pero no en evitar que estos se produzcan, como lo demuestra la estabilidad en
el número de conatos de incendios. La organización ecologista considere que la
mejor forma de evitar muertes es atacando la causa que produce los incendios.
Si se analizan los datos de los incendios
forestales producidos del 1 de enero al 5 de julio de los últimos diez años,
resulta evidente que aunque se viene logrando una reducción en la superficie
forestal afectada, el número de conatos (incendios inferiores a
Ecologistas en Acción considera que mientras que
no se logre reducir el número de conatos, los incendios seguirán asolando los
montes. Y dado que no se pueden lograr que las condiciones meteorológicas sean
más benignas, se deberá lograr que no aparezca el fuego en el medio natural.
El gran incendio de Guadalajara, producido en
2005, genero una reacción positiva en
Ante la gravedad de los incendios forestales que
se están produciendo en el presente año, Ecologistas en Acción considera que
todas las administraciones autonómicas deberían comprometerse a adoptar urgentemente
las siguientes medidas:
Mayor dotación de medios en la investigación de las
causas de los incendios.
Prohibir durante la época de máximo riesgo de
incendios forestales las prácticas que más incendios provocan, como las quemas
de rastrojos y restos de podas de cultivos agrícolas y las quemas de matorral
para obtención de pastos para el ganado, ya que provocan el 53,65% de los
incendios forestales.
Cambiar el actual reparto de inversiones, ya que
actualmente se gasta más del doble en extinción que en prevención, existiendo
Comunidades Autónomas, como Canarias, Navarra, Baleares y Madrid, que invierten
en extinción casi un 200% más que en prevención.
Potenciar la gestión forestal sostenible de nuestros
bosques, compatibilizándola con la conservación de la diversidad biológica que
albergan.
Obligar a los propietarios de los montes a pagar los
gastos de extinción de los montes quemados, salvo a aquellos que dispongan de
planes de ordenación y defensa contra incendios y formen parte de Agrupaciones
de Defensa Forestal.
Reforzar los niveles de coordinación en la lucha
contra los incendios de todas las administraciones competentes.
Implicar más a la sociedad en la lucha contra los
incendios forestales.
Más
Información:
xxxxx
20 de julio de 2009
AUMENTA EL NÚMERO DE AFECTADOS POR LOS INCENDIOS
FORESTALES
Ecologistas en Acción
denuncia un incremento en el número de personas desalojadas por los incendios
forestales debido al desarrollo urbanístico en zonas forestales de las dos
últimas décadas. Además, el 70% de los ayuntamientos carece de planes de
emergencia por incendios forestales.
El desarrollo urbanístico que se ha producido de
las dos últimas décadas en nuestro país provocó que fuesen muchas las
urbanizaciones construidas en zonas forestales, por lo que cada año los
incendios forestales están afectando a un mayor número de urbanizaciones
aisladas del núcleo urbano y rodeadas de terrenos forestales, con el
consiguiente riesgo para sus habitantes e incrementando el número de personas
desalojadas ante la aparición del fuego, que en ocasiones para abandonar la
zona dependen exclusivamente de una carretera que atraviesa zonas forestales.
Además, la cercanía de estas urbanizaciones a los
terrenos forestales aumenta las actividades con riesgo de provocar incendios
forestales como son las barbacoas, el paso de vehículos a motor, las quemas de
residuos de poda o la utilización de material pirotécnico. Por no hablar de que
las especies utilizadas en los ajardinamientos y setos de cerramiento suelen
ser resinosas (pinos, abetos, arizónicas, thuyas, etc.) altamente inflamables y
propagadoras en caso de incendio.
Estos núcleos urbanos carecen en casi todos los casos
de medidas de autoprotección, lo que los hace tremendamente vulnerables a los
incendios forestales. Y cuando se produce un incendio forestal, la existencia
de dichas urbanizaciones supone un elemento de distracción notable para los
medios de extinción que se ven obligados a proteger dichas
Ecologistas en Acción alerta que el 70% de los
Ayuntamientos que tienen la obligación de aprobar “Planes de Actuación de
Ámbito Local de Emergencia por Incendios Forestales” no los tienen elaborados.
Esto incrementa el riesgo de incendios forestales y de posibles consecuencias
irreparables sobre personas y bienes. Por si esto fuera poco, la mayoría de los
municipios no han exigido el diseño de los Planes de Autoprotección a los
propietarios, gestores o empresarios de residencias o empresas localizadas en
terrenos forestales.
Ante esta situación, Ecologistas en Acción exige a las
CCAA y los ayuntamientos que frenen totalmente la construcción de nuevas
urbanizaciones en zonas forestales y que pongan en marcha urgentemente todos
los Planes de emergencia y de autoprotección de los municipios y núcleos de
población aislados en zonas de riesgo de incendios forestales.
Ecologistas en Acción considera fundamental el diseño
y puesta en marcha de todos los Planes Municipales y de Autoprotección en los
municipios, núcleos de población aislados, estaciones de servicios, áreas de
campamentos, zonas habilitadas para el turismo de naturaleza, etc., al menos en
las zonas donde el riesgo de incendio forestal se considere alto o muy alto.
Más información:
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50
Ecologistas en Acción. Área de Conservación de la Naturaleza
17
de julio de 2009
Las maniobras militares causan incendios forestales
Ecologistas en Acción solicita a la Ministra de
Defensa Carme Chacón que prohíba todo tipo de maniobras militares en los campos
de tiro situados en zonas forestales durante el período de máximo riesgo de
incendio (1 junio al 1 noviembre) y que, fuera de dicho periodo, se realicen
tareas de recogida de proyectiles sin explotar para evitar en lo sucesivo que
se produzcan incendios forestales, como ha ocurrido esta semana el campo de
maniobras de Chinchilla (Albacete).
En los últimos años se ha hecho frecuente que se
produzcan incendios forestales en campos de tiro situados en zonas forestales,
como los ocurridos en el campo de tiro de El Teleno (León), o en Cerro Muriano
(Córdoba) que devastó en 2007 más de
Ecologistas en Acción culpa del incendio de Chinchilla
a las prácticas de tiro y a la acumulación de proyectiles sin recoger. La
asociación ecologista solicita a la Ministra de Defensa que prohíba las
maniobras militares en campos de tiro forestales durante la época de máximo
riesgo. “En una hora hemos podido escuchar más de 20 explosiones provocadas por
el material militar esparcido en el campo de tiro” afirma Julián García, de
Ecologistas en Acción de Albacete personado en las inmediaciones del incendio
que asola el campo de maniobras de Chinchilla (Albacete). Según Raúl Navarrete,
coordinador estatal de la Campaña “En cada incendio forestal algo tuyo se
quema” de Ecologistas en Acción, “nos encontramos ante un auténtico polvorín
cuyas medidas de seguridad no son las más adecuadas”.
Columna de humo
El incendio, de grandes dimensiones, comenzó a las
14:30 del pasado miércoles, 15 de julio, y seguía activo en la zona donde se
encuentra ubicado el campo de maniobras militares de Chinchilla, afectando a
más de
La mayoría de las comunidades autónomas tienen
regulado mediante leyes y otras normativas la prevención de incendios en
periodo de máximo riesgo en las que se prohíbe hacer barbacoas, la quema de
rastrojos y otras actividades con riesgo de provocar incendios. Sin embargo, en
estos campos de maniobras y en pleno verano, no cesan las prácticas de tiro o
el tránsito de carros de combate de cadenas con el riesgo que eso supone por
explosiones o generación de chispas. Ejemplo de ello son las prácticas de tiro
celebradas la pasada semana en Cerro Muriano.
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19/07/2009
Medio Ambiente no sabe cómo
transportar los lodos tóxicos de Flix
Los
trabajos de limpieza del pantano, licitados hace un año, no han comenzado
La
empresa química Erkimia vertió residuos peligrosos durante 20 años
FERRAN BALSELLS - Flix -
La
limpieza empezó por el tejado. El método para depurar el pantano de Flix
(Ribera d'Ebre), que acumula al menos 700.000 toneladas de lodos tóxicos tras
décadas de vertidos de
La
presencia masiva de residuos fue detectada en 2004 por el Consejo Superior de
Investigaciones Científicas y
"Esperábamos
que este viernes se nos comunicara un calendario pero hay una lista de dudas
técnicas que lo impiden. Sólo se ha concretado la voluntad de llevar a cabo la
limpieza", detalló el viernes el alcalde de Flix, Òscar Bosch, tras reunirse
con el secretario de Estado de Agua, Josep Puxeu, y el consejero de Medio
Ambiente, Francesc Baltasar. Las dudas se centran en el método empleado para
transportar los residuos, cuestión esencial del proyecto. Según el plan de
Medio Ambiente, debía emplearse una cinta transportadora de
Los
residuos altamente tóxicos vertidos en Flix derivan de la producción de fosfato
para fabricar pienso. Entre ellos destacan los radionucleidos (contaminación
radiactiva) y metales pesados (mercurio, cromo, níquel, cadmio, cobre, arsénico
y zinc).Los vertidos tienen graves
efectos sobre la salud y el medio ambiente. Aunque los lodos han formado una
masa sólida, cuando se producen riadas la fuerza del agua puede ablandarlos,
arrancarlos y arrastrar partículas río abajo. El riesgo de que la masa tóxica
se desprenda trae de cabeza a Medio Ambiente. "Aún habrá muchos cambios en
el proyecto porque nadie lo tiene claro", admitió el alcalde de Flix.
Justo lo contrario que transmitieron Puxeu y Baltasar el mismo viernes. Ambos
consintieron que el proyecto podría modificarse en aras de la seguridad, pero
negaron la existencia de dudas sobre sus aspectos clave. Las confirmó el alcalde
poco después, ya lejos de los focos. Antes, Baltasar se permitió afirmar que
las máquinas entran a trabajar en el pantano "dentro de 18 meses".
Ningún técnico secundó este plazo. "Dejad trabajar a los expertos sin
imponer términos", pidió una responsable del Ministerio.
Los 18 meses de Baltasar se refieren al tiempo que
tardarán en materializarse tareas compensatorias anunciadas el viernes. Son 144
actuaciones en 71 municipios para garantizar el abastecimiento de agua y que
costarán otros 44 millones. Las obras -abrir nuevos depósitos y captaciones-,
se añaden a las medidas ya previstas para la limpieza de Flix. No obstante,
Baltasar y Puxeu las blandieron como coartada de que los trabajos de limpieza
ya han empezado.
"Imagino
que estos 18 meses son el margen que se ha fijado la Administración para
desencallar las incógnitas técnicas del proyecto", apuntó Bosch. Pese a
los continuos retrasos, el alcalde de Flix se dio por satisfecho con el
encuentro. "Teníamos miedo porque nuestra sensación es que las obras estaban
paradas. Pensábamos que no las iban a hacer. Por fin hemos arrancado a nivel
político, aunque técnicamente el horizonte sea poco claro", valoró desde
una perspectiva casi confrontada a la sostenida por Baltasar y Puxeu. Ambos
niegan que las obras se hubieran paralizado y minimizan los retrasos
vinculándolos a cuestiones de seguridad. Volvieron a hacerlo el viernes:
evitaron precisar los quebraderos técnicos que influyen en las demoras.
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26/07/2009
En tiempos de crisis, visitantes
cercanos
El
sector del turismo confía sus resultados a la demanda de proximidad
El
cambio de hábitos se solapa con el efecto de la crisis económica
EVA LARRAURI - Bilbao -
Los
nubarrones de la recesión ensombrecen la temporada de verano en el sector
turístico del País Vasco. Su actividad, que supone el 5,27% del producto
interior bruto (PIB) de la comunidad autónoma, la mitad que la media española,
se resiente del bajón del consumo. En la oficina de turismo de Mundaka, donde
la mayoría de los demandantes de información son extranjeros, Maider ha notado
que en lo que va de verano la crisis se ha notado "un poquito"
después de las oscilaciones de los meses de primavera. Las estadísticas
oficiales le dan
En
medio de un retroceso global de la actividad, el sector en
Sin
embargo, los datos acumulados en la primera mitad del año no invitan al
optimismo. En 2007 la entrada de visitantes alcanzó su pico más alto, con un
crecimiento del 4% frente al ejercicio anterior, y a pesar del descenso en los
turistas de origen español. La tendencia ascendente sostenida a lo largo de
seis años se interrumpió con la llegada de malas noticias económicas en 2008, y
la entrada de visitantes retrocedió el pasado verano un 4,3%.
En
la hostelería se encuentran opiniones sobre la situación para todos los gustos,
señalan fuentes del sector: desde las más catastrofistas, a la de quienes
sorprende el mantenimiento de la actividad en niveles aceptables.
"Evidentemente, el consumo ha caído. Pero, ¿con qué comparamos los
resultados de este verano? ¿Con el 2006, en época de crecimiento económico y en
plena tregua de ETA? No hay que verlo tan negro", sostiene la versión
optimista.
Sobre
las repercusiones del descenso de visitantes en la economía no hay datos
globales, pero los empresarios de Guipúzcoa calculan que en el primer semestre
la actividad ha caído en torno al 16%. Según una encuesta realizada entre los
hoteleros, el 80% del sector cree que el verano será peor que el de
Tras
un primer trimestre pésimo, la evolución de las primeras semanas del verano
lleva a algunas voces del sector a defender su capacidad para "capear el
temporal" si se consigue atraer al público más cercano, "adaptando el
negocio a los tiempos de vacas flacas". Y asumiendo, dicen, que las
estancias serán más cortas y el gasto más contenido que en los años de expansión
económica. El coordinador de la Asociación de Empresas Hoteleras de Guipuzkoa
(Aspagi), Joxan Arratibel, fija el descenso de la actividad entre el 5% y el
10%, por debajo de lo que esperaban. "El año empezó flojito, Semana Santa
se salvó y ahora seguimos por debajo del año pasado. Pero intentando ganar
clientela con políticas de congelación de precios y ofertas de última
hora", explica.Desde el Museo Guggenheim Bilbao, el revitalizador del
turismo en Vizcaya, se suman a las visiones más optimistas. El incremento del
público procedente
Los
cambios de hábitos se solapan a la crisis económica y hacen más difícil las
previsiones. Entre otros, Internet ha provocado un retraso en las reservas. Y
los veraneos en familia de más de dos meses de duración están en extinción. Los
clientes que buscaban una casa en la costa para todo el verano son escasos,
pero la demanda de pisos de alquiler se mantiene a pesar de
En
-
-
Las 356 casas de agroturismo registradas en las tres provincias vascas casi
alcanzan las 3.750 plazas.
-
Entre la veintena de campings que funcionan en Euskadi, con capacidad para
cerca de 8.000 personas, sólo cuatro son de primera categoría.
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24/07/2009
Lo más ecológico... ¿que no haya
vacas?
Una
campaña plantea un día vegetariano a la semana para frenar al mayor emisor de
CO
La
idea choca con una tendencia global al abuso de la carne como signo de riqueza
Engullir
un kilo de vacuno contamina igual que un viaje de
Para
alimentar a los animales es necesario deforestar grandes extensiones
España
empezó a abandonar en 1984 los patrones de la dieta mediterránea
Para
prevenir el cáncer no hay que sobrepasar los
ANTÍA CASTEDO
¿La
ecología contra la ganadería? Una nueva y sorprendente batalla irrumpe en el
frente ambiental: reducir el consumo de carne en los países ricos sería un
método rápido y eficaz para que cada ciudadano contribuya a frenar el
calentamiento global. Menos consumo de carne implicaría menos cabaña y menos
emisiones. Pero la propuesta, apoyada por celebridades como Paul McCartney,
choca con la tendencia creciente del consumo de carne en todo el mundo, al que
se apuntan las regiones emergentes como señal de la riqueza conquistada. Se
sabía que abusar de la carne no es saludable. Ahora, además, no es verde.
Final
del formulario
La
campaña se ha puesto en marcha en el Reino Unido con el lema Lunes sin carne.
El objetivo: convertirse en vegetariano un día a la semana para reducir las
emisiones de gases de efecto invernadero. Según el ex Beatle, es una forma de
contribuir individualmente y sin grandes esfuerzos a la batalla contra el
calentamiento global. La carne se puede medir en emisiones de CO2: engullir un
kilo de vacuno equivale a viajar
La
vaca está en el punto de mira de los ecologistas no sólo por el CO2 que emite a
través de su sistema digestivo. También porque para su alimentación se
deforestan grandes extensiones de terreno. En defensa de la vaca acude el
sector ganadero, nada menos que 1.300 millones de personas en el mundo, y la
demanda del consumidor, que pide más filetes.
La
FAO (Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación)
calculó en 2006 que el sector ganadero emite más gases de efecto invernadero
-el 18%, medido en su equivalente en dióxido de carbono- que el sector de los
transportes. De ese porcentaje, buena parte corresponde al gas metano, con un
potencial de acumular calor 23 veces mayor que el CO2. El sistema digestivo de
los rumiantes, especialmente las vacas, hace que estos animales emitan metano a
través de eructos y pedos. Además, grandes extensiones de tierra, sobre todo en
América Latina, han sido deforestadas para convertirlas en pastos o producir
forraje para alimentar al ganado. Y el estiércol genera óxido nitroso, con un
potencial 296 veces mayor de calentamiento global que el CO2.
"Cada
vez mayores extensiones se están dedicando al cultivo de soja, para utilizarla
como proteína para los piensos, sobre todo en Argentina y Brasil", explica
Como
resultado del viaje, la empresa se unió a una moratoria sobre la compra de soja
procedente de áreas de deforestación reciente, en cuya elaboración ha
participado el Gobierno de Brasil. Según Greenpeace, la intensidad de la
deforestación fluctúa con los precios de la carne y de
"El
90% de los cultivos de soja que se producen en América Latina se destina a
alimentar a los animales en los países ricos. Un filete que se come en España,
por ejemplo, muy probablemente provendrá de una vaca europea que se ha
alimentado de cultivos brasileños, que han crecido en tierras donde antes había
árboles o selva", explica Lasse Bruun, portavoz de Compassion in World
Farming, una de las ONG que se han sumado a la iniciativa de McCartney.
"Un cambio de comportamiento en los consumidores sería muy
importante", opina Bruun, que también aboga por que el tema se incluya en
la cumbre mundial del clima que se celebrará en diciembre en Copenhague
(Dinamarca). Aunque luego matiza: "Obviamente, es un tema que se entrelaza
con valores culturales, con lo que se considera un buen nivel de vida".
La
carne y la leche son símbolos de bienestar. Los países en desarrollo no quieren
quedarse fuera y comienzan a emular los hábitos alimenticios occidentales. En
China e India ya se bebe leche y se come carne de vaca. Es más, el consumo de
carne en el mundo se multiplicará por dos a mediados de este siglo, según
Una
voz acreditada que apoya la campaña es
En
los países ricos, sin embargo, se come demasiada carne. España no es una
excepción. Unos 121 kilos al año, según la FAO, más que cualquier otro país
europeo. Desde los años sesenta, cuando se tienen los primeros datos, el
consumo no ha parado de aumentar. "Hasta 1984 la dieta en España seguía
prácticamente al pie de la letra los patrones de la dieta mediterránea, de la
que nos estamos alejando progresivamente, porque ingerimos menos hidratos de
carbono y más proteínas, es decir, menos legumbres y pan y más alimentos
proteicos como la carne", detalla
El
Foro Mundial de Investigación sobre el Cáncer, con base en Reino Unido,
recomienda limitar el consumo de carne roja, como la ternera, el cerdo o el
cordero, y evitar por completo las carnes procesadas -como el beicon o el
salami-. Para reducir el riesgo de padecer cáncer, el consumo no debería ser
mayor de
El
impacto de la ganadería sobre el cambio climático varía según los sistemas de
producción, explica Gerber. En un sistema extensivo, las emisiones de las vacas
son mayores, por kilo de proteína que se obtiene, porque se necesitan más vacas
para producir una misma cantidad de carne o leche. Cuando la producción es más
intensiva, éstas descienden. En el último estadio, una nueva intensificación
vuelve a aumentar las emisiones, porque se transporta el alimento desde más
lejos -muchas veces desde áreas deforestadas- o porque se consume más energía
en la explotación.
No
contaminan igual las vacas, los cerdos o los pollos. Según Gerber, "un
cuarto de las emisiones del sector son de los rumiantes, sobre todo de las
vacas". "Por un kilo de proteína de carne de vaca, se producen entre
tres y cuatro veces más gases de efecto invernadero que con la misma cantidad
de proteína de carne de pollo, en países de la OCDE", precisa.
Tampoco
todas las vacas son iguales si hablamos de gases de efecto invernadero. Las
vacas lecheras expulsan el doble de metano. Y las que tienen terneros, todavía
más. "Entre 200 y 250 kilos al año", explica Frank Mitloehner,
especialista en calidad del aire del departamento de ciencia animal de la
Universidad de California. Él y su equipo empezaron a estudiar el impacto de la
industria del vacuno en el aire y el cambio climático porque observaron que la
calidad del aire en el lugar donde se encuentra su universidad, el valle de San
Joaquín, era de las peores en todo Estados Unidos. Y ese mismo valle tiene una
concentración enorme de fábricas de producción de leche. "Hay vacas por
todos lados", según el científico. Exactamente: dos millones de vacas
lecheras, la mayor concentración del mundo. "Nos preguntamos si ambas
cosas [la presencia de muchas vacas y la mala calidad del aire] podían estar
relacionadas, y encontramos que sí, parcialmente", relata Mitloehner. El
estiércol contiene amoníaco que, combinado con los gases emitidos por los
coches, "da lugar a unas pequeñas partículas que contaminan el
ambiente".
Mitloehner
encerró a varias docenas de vacas en "bio burbujas", una especie de invernaderos
de
Los
datos del informe de la FAO, argumenta Mitloehner, exigen un matiz fundamental.
"La FAO habla de que mundialmente el sector ganadero emite el 18% de todos
los gases de efecto invernadero. Esa cifra, sin embargo, esconde que las
emisiones relacionadas con la ganadería en los países ricos suponen sólo
Esto
puede explicar por qué en
"El
plan se centra en el estiércol líquido, el de las vacas de leche", apunta
La
ciudad de Gante, en Bélgica, ha sido la primera en sumarse al club y ha
declarado los martes "día vegetariano". Varios chefs en el
Reino Unido han apoyado el proyecto de McCartney y han creado recetas
vegetarianas para la página web de
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24 de julio 2009
MISIÓN INTERNACIONAL DE MOVIMIENTOS SOCIALES Y ONG DE EUROPA Y AMÉRICA LATINA
SALE PARA HONDURAS
En el marco de la
Cumbre de los Pueblos del Sur, que reúne diversos movimientos sociales en
Asunción (Paraguay) para plantear a la Cumbre del Mercosur sus alternativas a
la crisis global, se anuncia
Ecologistas en Acción participa en Asunción en la Cumbre de los Pueblos del
Sur, un espacio de la sociedad civil de los países miembros del Mercosur con
los temas “crisis del sistema capitalista” y “Soberanía energética” como telón
de fondo. Allí, los movimientos sociales se han manifestado contundentemente
contra el Golpe de Estado en Honduras. La Cumbre de los Pueblos del Sur, que
termina hoy con una manifestación en frente de la sede de la cumbre oficial,
demanda a sus gobernantes que el pronunciamiento final de la cumbre del bloque
regional incluya unas sanciones duras contra el gobierno de facto de Honduras.
Para solidarizarse con la lucha y resistencia del pueblo hondureño ante el
criminal Golpe de Estado,
“Somos conscientes de que en Honduras nos jugamos el futuro de los procesos
participativos y democráticos logrados en los últimos años en el continente
latinoamericano, así como el de los avances en la lucha por la justicia social
y contra las causas de la pobreza y desigualdades, como
La sociedad civil hondureña ha enfatizado la importancia de mantener una
presencia
Más información: Tom Kucharz +34 619 94 90 53
Actividades previstas:
-
Participación en las asambleas del Frente de Resistencia contra el Golpe de
Estado de Honduras
-
Reuniones con organizaciones sociales y derechos humanos
-
Reuniones con representantes de instituciones internacionales presentes en
a. Encargada/o de negociaciones de
b. Representantes del Cuerpo Diplomático en
c. Foro de ONG Internacionales en Honduras
d. Naciones Unidas, OEA, CIDH
e. Otras.
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55 Plataforma Bierzo Aire Limpio
17 de julio de 2009
Encuentro Plataformas Antiincineración
Hace menos de un año, tres plataformas en contra de la incineración de
residuos en cementeras (Plataforma Antiincineración de Montcada i Reixac,
Plataforma Toledo Aire Limpio y Plataforma Bierzo Aire Limpio, junto con el
Área de Residuos de Ecologistas en Acción) entramos en contacto con el fin de
intercambiar experiencias, conocernos y crear una coordinadora que aglutinase a
las distintas asociaciones que luchan dentro de este ámbito. Esta idea inicial
nos hace plantearnos el tema desde un punto de vista más amplio: una
Coordinadora de Coordinadoras que aglutinase a todas las plataformas, asociaciones
y coordinadoras que, dentro del Estado Español hacen frente a la incineración
de residuos. Con este fin sopesamos la idea de hacer un encuentro en octubre en
el cual se selle esta unión.
Por este motivo solicitamos saber cuántas personas se comprometerían a
asistir y valorar si dicho encuentro es viable, ya que, por cuestiones de
infraestructura necesitamos un número mínimo de asistencia. Es por lo que os
pedimos colaboración y compromiso, dentro de vuestras posibilidades.
El encuentro sería el punto de partida de un trabajo conjunto que diese
más fuerza al movimiento antiincineración: intenta ser el lugar de acercamiento
entre todos/as nosotros y de la puesta en común de cada una de nuestras
problemáticas particulares, recabaríamos datos para elaborar un dossier a nivel
de todo el estado sobre el tema que nos reúne y, sin duda, sería el lugar ideal
para el intercambio de ideas y la génesis de nuevas estrategias conjuntas que
nos permitieran seguir abriendo camino en nuestra lucha por una gestión de
residuos racional y respetuosa con nuestro planeta y todos los seres que lo
habitamos. Serían unas jornadas de construcción interna mediante sesiones de
trabajo tras las cuáles situaríamos la piedra angular del movimiento
antiincineración del Estado Español.
El llevar adelante esta propuesta depende de
A continuación, pasamos a detallaros todos los datos referentes a la
infraestructura del acto:
Lugar del encuentro: El Bosque de los Sueños (Cubillos del Sil)
http://www.elbosquedelosuenos.com/principal.asp
(Ahí os dejamos el enlace del sitio)
Fechas: Puente del Pilar; viernes 9, sabádo 10, domingo 11 y lunes 12 de
octubre de 2009
En cuanto al alojamiento y manutención, caben dos posibilidades dependiendo
del presupuesto de cada uno/a:
1. Alojamiento y manutención
Por el alojamiento: 10 € por persona y noche
Pensión alimenticia completa: 22 € por persona y día
Resumiendo: entrando el viernes, 9 de octubre a cenar y saliendo el lunes, 12
de octubre, después de comer, serían tres días, 3x32€ = 96€ más el 7% de IVA
2. Sólo Alojamiento
Por el alojamiento: 12€ por persona y noche
Las cabañas cuentan con cocina-office que disponen únicamente de microondas y
frigorífico.
Los/as que elijan esta opción se organizarían sus diferentes comidas.
Tendrían posibilidad de comer, desayunar o cenar sólo en días escogidos
también, previo aviso anticipado.
Desayuno- 5€
Comida- 10€
Cena-10€
Contamos con 16 cabañas de madera, perfectamente acondicionadas, con dos
dormitorios en cada una y en cada dormitorio, 4 literas, en total 8 literas por
cabaña. Dispondríamos de 128 plazas totales. Si garantizásemos 80 plazas, nos
dejarían todas las instalaciones para el encuentro y la gente se podría
repartir las cabañas entre menos gente. Si lo llenásemos, sería estupendo.
Para cualquier información, duda o confirmación:
bierzoairelimpio@gmail.com
asunto: Encuentro octubre
teléfonos de contacto:
Mabel: 987173369/660832248
Luis: 987404557/651896514
www.bierzoairelimpio.org
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21/07/2009
El oro 'verde' y la energía eólica
marina
Borja
López y Sergio Cires, abogados de Jones Day
Dada la coyuntura
actual, la oportunidad de crear puestos de trabajo con la instalación de este
tipo de energías y la demanda europea de energía eléctrica, pueden contribuir
ostensiblemente a que los años venideros sean muy propicios para el desarrollo
de estos proyectos.
El
negocio de renovables ha sufrido su propia fiebre del oro, en especial la
fotovoltaica, en la que podríamos encontrar a más de un gambusino, más propio
del siglo XIX que del actual. Una vez saturado el mercado, con un duro
reajuste, se empieza a impulsar el desarrollo de la energía eólica marina o
parques eólicos off shore. En los próximos años se prevé un incremento
sustancial de este tipo de energía, en su mayor parte procedente de un centenar
de parques proyectados en Reino Unido, Suecia, Países Bajos o Alemania.
En este nuevo capítulo de las
Una vez presentadas las solicitudes de reserva de zonas, la Administración
participará en la implantación de las mismas mediante un procedimiento de
caracterización de las áreas eólicas marinas solicitadas y racionalizará el
procedimiento administrativo de aplicación, estableciendo límites de potencia a
instalar o capacidades de acceso máximas a las redes eléctricas más próximas.
La caracterización de un área eólica marina se publicará en el BOE,
procediéndose a la apertura del procedimiento de concurrencia a los
interesados. En este sentido, las características de la plataforma continental
española hacen que existan zonas susceptibles de una mayor concentración de
parques eólicos y, por tanto, de más competencia. De esta manera, el promotor
que presente un mejor proyecto será el que obtenga las autorizaciones precisas.
En el plazo de tres meses desde el inicio del procedimiento de concurrencia,
los promotores presentarán una solicitud u oferta de prima, que se aplicará a
lo largo de toda la vida de
La Administración acaba de proceder a la caracterización de zonas eólicas
marinas de nuestro mar territorial mediante la aprobación del Estudio
Estratégico Ambiental del litoral español, con el objetivo de acotar las zonas
aptas para la instalación de parques eólicos marinos. Asimismo, se ha aprobado
el llamado mapa eólico marino suscrito mediante resolución conjunta de las
secretarías generales del Mar y de Energía.
Muchos van a ser los inconvenientes que se les presentarán a los promotores por
la profundidad de las aguas territoriales, que encarecen y dificultan la
instalación de aerogeneradores, el arraigo de la cultura de la pesca en gran
parte de las comunidades autónomas y su oposición a la instalación de este tipo
de proyectos, así como el temor al rechazo por parte del turismo a estas
iniciativas, además de la dificultad añadida que supone no poder hacer
mediciones de viento antes de ofertar la prima.
Dada la coyuntura actual, la oportunidad de crear puestos de trabajo con la
instalación de este tipo de energías y la demanda europea de energía eléctrica,
pueden contribuir ostensiblemente a que los años venideros sean muy propicios
para el desarrollo de estos proyectos. El tiempo dirá cómo se desarrolla esta
tecnología en un país con las mejores condiciones climatológicas del mundo para
el desarrollo de las renovables.
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22/07/2009
Publicidad y televisión
La
publicidad que me gusta es la puramente informativa, que viene ilustrada por la
cartelera de espectáculos o las listas de novedades en discos y libros. El
resto de anuncios comerciales no suelen tener ninguna utilidad. Nadie que sea
razonable se dejará convencer por las proclamaciones de los vendedores sobre
las maravillas de los productos que quiere vender. La información fidedigna
sobre las mercancías se busca entre gente de confianza que las conozca o sea
experta en
Naturalmente
los vendedores tienen derecho a proclamar la bondad de sus mercancías y tratar
de convencernos o engatusarnos: el juego de la seducción es corriente en el
comercio, como en el amor. Tampoco niego que los anuncios tengan efecto sobre
las ventas, pese a su inutilidad para el consumidor: si no lo tuvieran, las
empresas no se gastarían tanto dinero en ellos.
Lo
que no es natural es que las sociedades modernas hayan aceptado ceder a los
mercaderes tanto espacio público para sus anuncios: fachadas, paredes, vallas,
autobuses y tantos otros. Pero el espacio público más escandalosamente
colonizado por la publicidad es la televisión, y esto merece consideración
aparte. El receptor de televisión es un artefacto de efectos muy considerables,
pues recala siempre en uno de los puntos centrales de cada hogar, donde sus
miembros aceptan someterse a un bombardeo de mensajes. La ubicuidad, capacidad
de penetración y atracción hipnótica de la pantalla son poderes que deberíamos
tratar con una cautela y prevención que suelen brillar por su ausencia. El
zapping es una defensa, pero tiene sus límites. Siendo tan potente la capacidad
de la pequeña pantalla para entrometerse en nuestro espacio íntimo e influir en
nuestras vidas, ¿cómo es posible que las normativas autoricen que los anuncios
comerciales se apoderen de tanta cuota de pantalla? En los Estados Unidos
ocupan una cuarta parte, en promedio, del tiempo de emisión. En Europa no se
llega tan lejos, y en España se sitúa en torno a la sexta parte.
Los
anuncios, además de carecer de utilidad para el público, ejercen la función
insidiosa de transmitir unos valores y unas pautas de conducta muy nocivas.
Cuando ya sabemos desde hace tiempo que el consumo de masas ha sobrepasado
todos los límites razonables y es factor decisivo en la destrucción del
planeta, los anuncios comerciales siguen cultivando con tenacidad y alevosía el
El
volumen mundial de gasto en reclamos comerciales alcanzó en 2002 cerca de
500.000 millones de dólares, nueve veces más que en 1950. Para hacerse una
idea, esta cifra equivale aproximadamente a la mitad del gasto mundial en
armamento. Y al despilfarro de un dinero que podría destinarse a mejores
causas, se suma el despilfarro de tiempo, energía, ingenio y dignidad de
quienes se dedican a idear y realizar los anuncios. Me deprime ver cómo tanta
gente de evidente talento lo malgasta en el circo alienante y manipulador de la
publicidad.
Un
alto dirigente de TF1, la principal cadena televisiva de Francia, declaró hace
pocos años que “la tarea de TF1 es ayudar a Coca-Cola, por ejemplo, a vender su
producto. Y para que un mensaje publicitario sea captado, hace falta que el
cerebro del telespectador esté disponible: esto es, distraerlo y relajarlo para
prepararlo entre un mensaje y el siguiente. Lo que vendemos a Coca-Cola es
tiempo de cerebro humano disponible”. Más claro, el agua. Esto significa,
además, que la degradación estética y moral de la programación televisiva, en
la medida en que deriva de la búsqueda a toda costa de la máxima audiencia, es
más que un efecto colateral no buscado: forma parte del modelo de televisión
como instrumento de la mercadotecnia al servicio de un consumo irresponsable.
Por
todo eso, el debate en torno a la nueva normativa española sobre publicidad en
televisión no debería haber omitido este lado oscuro. Se me objetará que sin
publicidad se hundirían las
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27/07/2009
TRIBUNA
Ahora sí, otro mundo es posible
La
crisis y el liderazgo de Obama son una oportunidad para cambiar el rumbo, para
conseguir que primen los valores de la libertad, la igualdad y la solidaridad,
pisoteados en la anterior etapa por el culto al mercado
Claves: el multilateralismo, el fin del
armamentismo y la eliminación de los paraísos fiscales
La
"Tenemos la capacidad de lograr el mundo que deseamos si
tenemos el valor
de emprender un nuevo comienzo".
Barack
H. Obama
El
Cairo, 4 de junio de 2009
Para
pasar de una época de cambios a un cambio de época es imprescindible que se
produzca la reacción de la sociedad, que ya no puede permanecer impasible,
espectadora, testigo de lo que sucede, sino que tiene que participar, activamente,
para que los gobiernos sean auténticamente democráticos, es decir, actúen en
virtud de la voluntad mayoritaria de los ciudadanos y escuchen y respeten todas
las opiniones. No me canso de repetir la importancia que tuvo, al término de
Sin
embargo, no fueron "los pueblos" sino los Estados, muchos de ellos
autoritarios, los que interpretaron la Carta a su modo: la cooperación pronto
se mudó en explotación, las ayudas en préstamos, los valores universales en
leyes de mercado. Prevaleció el preparar la guerra para asegurar la paz, en
lugar de construir
Una
economía de guerra, azuzada por los grandes productores de material bélico, se
fue consolidando hasta alcanzar en el año 2000 inversiones diarias de casi
3.000 millones de dólares cuando la pobreza extrema y las muertes por hambre y
enfermedades ya evitables se calculaban entre 60.000 y 70.000 personas cada
día. No existió la voluntad política entre las grandes potencias de favorecer
el desarrollo endógeno, de garantizar la igual dignidad de todos los seres
humanos.
El
panorama actual constituye una vergüenza colectiva, que exige un cambio tan
radical como apremiante. Ahora sí es posible este cambio porque en los últimos
años se ha producido una rápida "maduración" de las capacidades
necesarias para que los súbditos se conviertan en ciudadanos del mundo y
adquieran una conciencia global y, por tanto, la posibilidad de comparación,
base ética fundamental; el incremento de mujeres en el escenario público y en
los procesos de toma de decisión, y, por fin, la posibilidad de participación
no presencial, a través de las modernas tecnologías de comunicación (Internet,
SMS...).
Participación
personal e institucional, anticipándonos para prevenir aquello que aparezca
como más nocivo para la calidad de vida. La complejidad de los desafíos reclama
una interacción permanente de los gobiernos, Parlamentos y concejos con la
comunidad científica y académica con el fin de no aplazar decisiones,
especialmente en procesos potencialmente irreversibles (biológicos, sociales,
medioambientales...).
Ahora
sí es posible: la "tensión humana" que produce la presente crisis
-económica, medioambiental, alimenticia, energética, democrática, ética...- representa
una extraordinaria oportunidad para convertir en acción la sorpresa e
indignación sentida por quienes reclamaban inútilmente unos fondos razonables
para erradicar el hambre o el sida, y han visto cómo se abrían los aliviaderos
de inmensos depósitos para el "rescate" de las mismas instituciones
que, con codicia e irresponsabilidad, nos llevaron a la presente situación.
Ahora
sí es posible, por el "despertar" democrático de tantos países
sometidos en el este de Europa, América Latina, África, Asia. Y tendrá que
hacerlo la
Las
raíces de esta crisis múltiple deben situarse, precisamente, en la inmensa
equivocación de sustituir los "principios democráticos universales"
de la justicia social, la solidaridad, la igualdad, por el mercado. El
resultado ha sido la ampliación de las asimetrías económicas propiciando
grandes desgarros sociales y poniendo en evidencia la insoportable levedad de
la democracia, parafraseando a Kundera. Democracias sometidas, con ciudadanos
perplejos pero obedientes y resignados, tanto por la fuerza del poder económico
y militar como mediático. Es preocupante ver cómo, en una parte de la sociedad
saciada, la pertenencia partidista es fanática, irreflexiva, indiscutible.
Ahora
sí es posible el fortalecimiento democrático para el cambio radical que
representa el presidente Obama en el liderazgo mundial: diálogo, colaboración,
búsqueda de la paz a través de la justicia y de la igual dignidad de todos los
seres humanos. "Juntos", ha proclamado, "podemos". Ahora sí
es posible porque ha quedado claro que es indispensable el multilateralismo.
Que no se trata de reforzar algunas de las instituciones del Sistema, sino de
cambiarlas profundamente.
Ahora
sí, en 10 ó 12 años es posible que tenga lugar el cambio de época tan anhelado,
desde una cultura de fuerza e imposición a una cultura de diálogo,
conciliación, alianza y paz. Ha llegado el momento de la gran transición desde
la fuerza a la palabra.
Hasta
hace bien poco se han seguido invirtiendo inmensas cantidades en armamento
propio de confrontaciones convencionales. La Administración de Bush ha llevado
el gasto militar hasta límites inverosímiles. Pero ahora, por fortuna, el
presidente Obama ha decidido liderar el desarme ofreciendo un plan concreto
para reducir arsenales, cambiar de enfoque y frenar la proliferación de ojivas
nucleares. "Hemos de optar", ha dicho Obama, "entre inversiones
destinadas a mantener la seguridad del pueblo americano y otras elegidas para
enriquecer a una compañía fabricante o a un gran contratista".
Ahora
sí es posible que, junto al fortalecimiento del sistema multilateral y la
eliminación inmediata de los paraísos fiscales, puedan sustituirse parcialmente
las inversiones en armamentos por inversiones en desarrollo global
sostenible:
Ahora
sí es posible. Por el sentimiento íntimo de que, de una vez, debe cambiar la
mano alzada por la mano tendida. Las palabras clave son involucrarse y
compartir. Tengo la seguridad de que, en los momentos actuales, una gran
mayoría de ciudadanos con empleo contribuirían a un Fondo Voluntario de
Solidaridad Social. Lo que no podemos hacer es pensar siempre que los problemas
-que hemos consentido en buena parte con nuestro silencio y abstención- sean
solucionados por quienes no supieron atajar oportunamente sistemas basados en
la desregulación y la especulación.
"Todos
los seres humanos iguales en dignidad": ésta es la clave -tan lúcidamente
establecida en la Constitución de la UNESCO y
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25/07/2009
Especulación y caciquismo
No
puede haber cambio del modelo económico imperante sin corregir la marcada
dimensión especulativa y caciquil que ha venido caracterizando a la economía
española durante el pasado auge. ¿Por qué no ha mejorado sensiblemente la
calidad de vida de la población cuando la economía española ha venido
disfrutando de una financiación inusualmente barata y abundante? ¿Cuál ha sido
el destino de esa financiación?
Una
parte importante de la misma se invirtió en la compraventa de empresas y
activos patrimoniales preexistentes como tarea mucho más prioritaria en la
lucha por el poder y por la “creación de valor” de las grandes corporaciones
que la de cuidar su propia actividad ordinaria, ligada a la venta de bienes o servicios.
Las mismas empresas no financieras vinieron invirtiendo en adquirir activos
financieros, más del doble de lo que destinaban a mejorar o ampliar sus
infraestructuras y equipos, privilegiando así, la especulación frente a la
fabricación de bienes o servicios, cada vez más subcontratada y precarizada.
Las copiosas inyecciones de liquidez que se vienen practicando reanimarán,
evidentemente, este juego especulativo si no se modifica el contexto que lo
propicia.
Otra
gran parte de la financiación ha venido alimentando la burbuja
inmobiliario-financiera y la constelación de megaproyectos e infraestructuras
generalmente asociados a ella. Una vez obtenidas las plusvalías de la
recalificación de terrenos y/o los beneficios de la fase de construcción, suele
evidenciarse el fiasco económico y el sinsentido de los megaproyectos, ahora
subrayado por la crisis inmobiliaria. Numerosos exponentes de este proceder han
venido desordenando el territorio al dictado de oligarquías
político-empresariales que sembraban por doquier, con el apoyo
Afortunadamente
la crisis vino a parar tamaños despropósitos. Pero, una vez pinchada la burbuja
inmobiliaria, queda el negocio puro y duro de la construcción de
infraestructuras inflado por el dinero público que fluye ahora con redobladas
pretensiones anticíclicas, haciendo que
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25/07/2009
TRIBUNA
El espejismo de un cambio de modelo
productivo
España
debe invertir en sectores en los que pueda ser competitiva con una tecnología
propia
Ciencia
y tecnología son clave para exportar productos de alto valor añadido
Ignacio Sotelo, catedrático excedente de Sociología
Hace
10 años, la deuda externa de España representaba el 26% del PIB; cinco años
después había subido al doble, y a finales del 2008 alcanzó el 102%. En este
período, el endeudamiento de las familias ha pasado del 38% al 83% del PIB, y
el de los bancos, del 0,83% al 55%. Aunque durante un decenio largo disfrutamos
de un crecimiento cercano al 3% anual, con un aumento inusitado de la población
activa, gracias a una inmigración que creció a una velocidad sin parangón con
otros países, a nadie pudo sorprender que con estas cifras la crisis se
presentara en España con rasgos tan pronunciados.
Los
españoles no salen de su asombro -antes tan bien, y ahora de repente tan mal-,
y les cuesta caer en la cuenta de que el bienestar alcanzado lo debíamos, en
primer lugar, al euro, que, además de contener la inflación -aunque la española
fuese mayor que la media comunitaria-, facilitaba dinero abundante con un
interés muy bajo; a la construcción, que, al subir el precio de las viviendas
dos dígitos al año, se convirtió en la inversión financiera más rentable,
refugio del dinero negro circulante; a la inmigración, que ofrecía cuantiosa mano
de obra a bajo precio; a la prosperidad de nuestros vecinos, que además de
vender a crédito en las mejores condiciones, contribuían a un crecimiento
continuo del turismo; en fin, a la disposición tan española a endeudarse
alegremente, mirando a otro lado ante los datos estremecedores de la balanza de
pagos.
Se
vive bien del ahorro de los demás, pero al final se encalla en un alto
endeudamiento y una bajísima productividad. Después de haber superado en renta per
cápita a Italia,
Los
españoles supieron muy pronto que su futuro dependía de pasar de una sociedad
rural poco desarrollada a una industrial competitiva. Pese a repetidos intentos
en
A
partir de los años sesenta del siglo pasado España se convierte en un país
industrial, pero ya en los ochenta tuvo que llevar a cabo una reconversión de
la siderurgia y de la construcción naval. Cuando parecía consolidado un nuevo
modelo que combina producción industrial -España llega a fabricar más de tres
millones de automóviles al año, de los que exporta la mayor parte- con
servicios tan competitivos como el turismo y una agricultura cada vez más
exportadora, junto con los demás países comunitarios, en el último decenio
tiene que enfrentarse a una de las consecuencias más graves de la
globalización, la deslocalización de la producción industrial al continente
asiático.
La
crisis ha puesto de relieve que el modelo actual que combina industria, agricultura
y servicios está caducado. No volveremos a las cifras alcanzadas de exportación
de automóviles -después de Corea del Sur, China y la India se perfilan como las
nuevas potencias exportadoras-, y las ventas de productos del campo sufrirán
cada vez más la competencia
Sólo
si a la salida de la crisis logramos un nuevo modelo productivo el porvenir se
despeja. Los datos escalofriantes de nuestra deuda externa provienen de la
escasez de productos exportables con un alto valor añadido, y conseguirlo exige
impulsar la ciencia y
El
físico español José García Santesmases, que había publicado en 1949 un primer
artículo sobre informática, a su regreso de Estados Unidos, convencido de la
importancia que tendría esta nueva disciplina, trató en vano de convencer a los
dirigentes del CSIC de que los esfuerzos habría que centrarlos en aquellas
ramas de la ciencia que, como la informática, estuviesen empezando, ya que
permiten partir de una base común en condiciones de igualdad. Cuanto más
desarrollada esté una tecnología, más difícil es empezar a competir en ella. Es
una recomendación que no ha perdido vigencia.
Resulta
decisivo elegir bien los campos en los que podamos competir a nivel mundial -la
biotecnología, la biología molecular, la microelectrónica, las
Frente
a cualquier retórica facilona sobre las expectativas de un nuevo modelo
productivo hay que tener muy en cuenta que el peso de las exportaciones de
productos de alta tecnología no supera el 1% del PIB, cifra muy inferior a la
de otros países de nuestro entorno. El mayor obstáculo a la introducción de
nuevas tecnologías es el predominio de la pequeña empresa -el 94% de las
empresas españolas tienen entre 0 y 10 trabajadores, y si bien proporcionan el
mayor número de empleos, no están interesadas, ni tampoco en condiciones de
llevar a cabo innovaciones tecnológicas.
En
cuanto se toma en consideración nuestro sistema educativo y los valores
dominantes en la juventud, así como la estructura productiva con sólo el 0,13%
de empresas con el tamaño adecuado para impulsar una tecnología propia, pese a
que en los últimos años haya aumentado la investigación empresarial y el número
de patentes españolas, el paso a un nuevo modelo productivo no deja de ser una
ficción hasta ahora sin la menor base real. No faltan los que creen que no nos
queda más que seguir siendo una sociedad de servicios y que es mucho lo que aún
queda por hacer en este campo para garantizar a la larga un nivel de vida alto,
y que inventen otros.
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18/07/2009
Las escisiones en EA y EB agitan el
debate del transfuguismo en San Sebastián
Ezker
Batua (EB) ha dejado de tener representación en el Ayuntamiento de San
Sebastián. Sus dos ediles,
Los
escindidos de EB y EA han rechazado devolver sus cargos, como han exigido las
direcciones de sus anteriores partidos. El secretario Institucional de EB, Iker
San Román, anunció ayer que su formación política ha expulsado Agirrezabalaga y
Lasa y que da por "roto" el acuerdo de gobierno suscrito en San
Sebastián con el PSE-EE y Aralar. También solicitó al alcalde donostiarra, Odón
Elorza, que aplique el pacto antitransfuguismo.
En
respuesta a esta petición, Elorza puso de relieve que "en este caso no se
dan los supuestos de la Ley de Transfuguismo", aprobada en el Congreso por
los partidos mayoritarios, porque es "un problema interno" de EB. El
regidor aseguró que la posición de los dos ediles no ha cambiado y, por lo
tanto, el pacto de gobierno "ni se rompe, ni peligra".
Los
sueldos
San
Román explicó que la decisión de expulsar a Agirrezabalaga y Lasa se produce tras
comprobar que las aportaciones económicas que recibía EB del Ayuntamiento se
han desviado recientemente a otra cuenta. Lasa confirmó que la parte de su
sueldo que antes destinaban a EB se ingresa ahora en otra de Alternativa.
EB
conminó a ambos concejales a dejar sus cargos, porque, de lo contrario,
considerará su conducta "un claro caso de transfuguismo". San Román
recordó que los principios del pacto firmado en
Burutarán,
de EA, también pidió a Arratibel que, tras hacer público esta misma semana su
adscripción en Alkarbide, renuncie a su escaño y a todos sus cargos en
patronatos y mancomunidades que ostenta.