Información y documentación sobre política ambiental, recogidas de diversas publicaciones periódicas y puestas a vuestra disposición por el Área Federal de Ecología y Medio Ambiente de Izquierda Unida

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20090617 AFEMA Revista de prensa

 

 

Índice de contenidos


1 EL VIEJO TOPO

Junio de 2009

Los límites de las actitudes proambientales: Un ejemplo a 80 km/h

 

2 REBELIÓN

7/06/2009

Día Mundial del Medio Ambiente y destrucción del monte mediterráneo en la provincia de Huelva

 

3 EL PAÍS  Comunidad de Madrid

17/06/2009

Por qué Madrid no es Ámsterdam

 

4 ESQUERRA UNIDA DEL PAÍS VALENCIÀ

12 de junio de 2009

EU-IU REGISTRA EN LAS CORTES UNA PROPOSICIÓN NO DE LEY INSTANDO AL CONSELL A NO CONTINUAR LOS TRÁMITES PARA PRIVATIZAR LA LÍNEA 2 DEL TRANVÍA

 

5 Ezquerra Unida d’Alacant

27 de mayo de 2009

EU-IU PRESENTA ALEGACIONES PARA QUE LA LÍNEA 1 DEL TRANVÍA DISCURRA EN SUPERFICIE POR LA CARRETERA DE LA CANTERA SOBRE UNA PLATAFORMA DE TRANSPORTE PÚBLICO

 

6 TRIBUNA DE SALAMANCA

16/06/2009

El tranvía evitará el cableado eléctrico en el casco histórico con un sistema novedoso

 

7 LAS PROVINCIAS

16/06/2009

Camps autoriza el tranvía que unirá la Renfe con el futuro auditorio de la playa de Gandia

 

8 EL PAÍS  País Vasco

16/06/2009

El PP quiere el metro en Rekalde en cuatro años

 

9 Sindicato Ferroviario - Intersindical

9 de junio de 2009

AHORA TOCA QUE NOS DIGAN EL MODELO DE FERROCARRIL QUE SE VA A APLICAR EN CATALUÑA

 

10 ADIF
8/06/2009

Plan de ahorro energético en el sector ferroviario

 

11 AMBIENTUM

4/06/2009

Los trenes españoles se preparan para convivir con una flota híbrida y de biocombustibles

 

12 RENFE
3/06/2009

La financiación europea de la infraestructura tendrá en cuenta la evaluación de impacto ambiental

 

13 DIARIO DEL HENARES

15/06/2009

La Semana de la Sostenibilidad enseñará cómo moverse sin contaminar

 

14 ENERGÍAS RENOVABLES

10/06/2009

España, en el Top 20 de los países que más han contribuido al cambio climático

 

15 Plataforma Ciudadana Refinería NO

7 de junio de 2009

La PCRN en la Dirección General de Calidad, Evaluación y Cambio Climático - MMARM-

Reunión con grupos ecologistas

 

16 EL ECONOMISTA

16/06/2009

Ceoe pide que la UE abandone el Protocolo de Kioto para que las empresas puedan competir en igualdad de condiciones

 

17 PÚBLICO

16/06/2009

El tráfico se cobra 1,2 millones de vidas al año

 

18 PÚBLICO

8/06/2009

Fomento negocia para evitar la quiebra de las autopistas radiales

 

19 EL PAÍS

9/06/2009

Las aerolíneas duplican la previsión de pérdidas para este año

 

20 EL PAÍS  Andalucía

8/06/2009

El PGOU de Málaga mantiene proyectos "inviables" para el medio ambiente

 

21 PÚBLICO

11/06/2009

'Car free', un nuevo urbanismo

 

22 EL MUNDO

5/06/2009

El cambio climático y la energía, protagonistas del Día Mundial del Medio Ambiente

 

23 AMBIENTUM

8/06/2009

250 ciudades españolas de la Red por el Clima se reúnen en Rivas a finales de junio

 

24 PÚBLICO

16/06/2009

El padre del cambio climático duda de las renovables

 

25 EUROPA PRESS

8/06/2009

IU-ICV afirma que el CSN "confunde vida útil con vida límite" al ser favorable a la prórroga de Garoña (Burgos)

 

26 EUROPA PRESS

8/06/2009

IU-ICV quiere que Zapatero adelante el miércoles en el Congreso qué va a hacer con la central nuclear de Garoña

 

27 Ecologistas en Acción

3 de junio de 2009

ECOLOGISTAS EN ACCIÓN SOLICITA AL CNS QUE CIERRE GAROÑA 

 

28 Ecologistas en Acción

5 de junio de 2009

ECOLOGISTAS EN ACCIÓN CRITICA LA FALTA DE TRANSPARENCIA Y DE RESPETO DEMOCRÁTICO DEL CSN 

 

29 Ecologistas en Acción

5 de junio de 2009
ECOLOGISTAS EN ACCIÓN DEPLORA LA DECISIÓN DEL CSN DE AUTORIZAR LA CONTINUIDAD DE GAROÑA

 

30 Comissions Obreres del País Valencià

Juny 2009

NOTES PER A UN DEBAT INFORMAT SOBRE L’ENERGIA NUCLEAR A CCOOPV

 

31 EL PAÍS

7/06/2009

Cierre nuclear: ahora o nunca

 

32 EL PAÍS

8/06/2009

El PSOE admite que el CSN ocultó su aval a Garoña por las elecciones

 

33 EL PAÍS

8/06/2009

El CSN impone 15 condiciones para la renovación de Garoña durante diez años más

 

34 EL PAÍS

9/06/2009

EL CSN INSPECCIONARÁ GAROÑA EN 2011

 

35 EL PAÍS

9/06/2009

El candidato de Zapatero a dirigir la OIEA apoya la prórroga a Garoña

 

36 PÚBLICO

9/06/2009

Garoña conocía las peticiones del CSN desde el año 2006

 

37 CANAL SOLIDARIO

9/06/2009

Es la primera vez que el CSN dicta que una central nuclear puede ser segura más allá de los 40 años de vida útil inicial

 

38 PÚBLICO

8/06/2009

Hacia un modelo sostenible

 

39 PÚBLICO

9/06/2009

Un dictamen inadmisible

 

40 PÚBLICO

9/06/2009

Garoña pasa el examen

 

41 MIGUEL JARA

8/06/2009

El lobby nuclear al salvamento de Garoña

 

42 EUROPA PRESS

16/06/2009

El presidente de la CEOE considera "imprescindible" la continuidad de Garoña

 

43 DIARIO DE NAVARRA

16/06/2009

El PSN impide que el Parlamento pida el cierre de la central nuclear de Garoña

 

44 Coordinadora de Organizaciones Contrarias a la Energía Nuclear

4 de junio de 2009

La Coordinadora Antinuclear acusa al ministro Sebastián de mentir al Senado respecto a la edad de las nucleares y le exige una rectificación

 

45 ENERGÍAS RENOVABLES

10 de junio de 2009

El Decreto-ley 6/2009 va en contra de las directrices de la Unión Europea

 

46 ENERGÍAS RENOVABLES

9 de junio de 2009

Publicada la nueva Directiva europea de energías renovables

 

47 AMBIENTUM

12/06/2009

Placas solares para ahorrar energía y reducir el gasto de luz

 

48 AMBIENTUM

3/06/2009

Cataluña sigue apostando por las energías renovables en los tejados

 

49 ENERGÍAS RENOVABLES

9/06/2009

Las algas cuentan ya con una asociación europea para fomentar su uso energético

 

50 CCOO de Catalunya

5 de juny de 2009

MÉS DE 15.000 PERSONES TREBALLEN EN LA GENERACIÓ D’ENERGIA

RENOVABLE A CATALUNYA

 

51 ENERGÍAS RENOVABLES

16/06/2009

La "economía verde" es la que más empleo genera en Europa

 

52 EUROPA PRESS

16/06/2009

Talavera de la Reina (Toledo) acoge a partir de mañana la exposición "El renacer del río Tajo"

 

53 ABC

8/06/2009

España, paraíso europeo de los transgénicos

 

54 PÚBLICO

9/06/2009

La Red Natura se amplía a los mares

 

55 EL PAÍS

7/06/2009

Los precios del petróleo, los metales y los alimentos se aceleran pese a la debilidad de la demanda

 

56 EL PAÍS

8/06/2009

Fuerte subida del precio del cereal pese a las reservas y la caída de la demanda

 

57 Ecologistas en Acción

3 de junio de 2009

Los españoles comen tiburón sin saberlo

 

58 EL PAÍS  Comunidad de Madrid

9/07/2009

El miedo a un foco de islamistas radicales acelera el fin de la Cañada

 

59 EL PAÍS  Comunidad de Madrid

9/07/2009

El borrador: "Aquí no hay ganado"

 

60 EL PAÍS  Comunidad de Madrid

9/07/2009

Los márgenes de la senda serán una zona verde lineal

 

61 INFORMACIÓN

11/06/2009

La UE obliga a duplicar el suelo a proteger en Sierra Escalona

 

62 EL PAÍS

8/06/2009

Montañas de olvido

 

63 Ecologistas en Acción

3 de junio de 2009

Ecologistas en Acción pide que el cierre de ERCROS no se pague con dinero público

64 EL OBSERVADOR

28/05/2009

Réquiem por AVINA

 

65 Ecologistas en Acción

4 de junio de 2009

PREMIO “ATILA 2009” A ELENA ESPINOSA

 

66 Ecologistas en Acción

4 de junio de 2009

La UE: una de las fábricas de guerra

 

67 Ecologistas en Acción

3 de junio de 2009

UE Gran Casino

 

68 Ecologistas en Acción

5 de junio de 2009

Derecho a viajar

 

69 Ecologistas en Acción

12 de junio de 2009

¿Quién asume la Deuda Ecológica de la EMPRESA NACIONAL de CELULOSA de ESPAÑA en Uruguay?

 

70 Comfia-CCOO

3 de junio de 2009

El sector financiero ante la crisis

 

71 MIENTRAS TANTO

Junio 2009

La crisis y el crédito

 

72 SIN PERMISO

3/06/2009

La Señora Thatcher y Lord Keynes: mitos y hechos

 

73 MIENTRAS TANTO

Junio 2009

Cuaderno de crisis/7

 

74 PÚBLICO

9/06/2009

El lenguaje nunca es inocente

 

75 PÚBLICO

10/06/2009

La quiebra del Estado

 

76 PÚBLICO

16/06/2009

Supremacía blanca

 

77 REBELIÓN

7/06/2009

"Por primera vez, los refugiados ambientales superan en número a aquellos que escapan de la guerra"

 

78 EL OBSERVADOR

11/06/2009

El nuevo modelo económico: otro brindis al sol

 

79 SISTEMA

8/06/2009
A dónde va la Unión Europea

 

80 PÚBLICO

9/06/2009

Los ancianos, ¿un problema?

 

81 PÚBLICO

11/06/2009

La socialdemocracia en la UE

 

82 DÍA@DÍA

12/06/2009

¿Es Europa de derechas?

 

83 EL PAÍS

8/06/2009

IU retiene sus dos escaños aunque sufre una nueva fuga de votantes

 

84 EL PAÍS  Cataluña

8/06/2009

ICV pierde votos, pero Romeva salva su escaño en Estrasburgo

 

85 EUROPA PRESS

8/06/2009

Cayo Lara afirma que IU ha "parado su caída electoral"

 

86 Izquierda Anticapitalista

8 de junio de 2009

Más de 25.000 nuevas razones para seguir impulsando una izquierda anticapitalista y combativa

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1 EL VIEJO TOPO

Junio de 2009

Los límites de las actitudes proambientales: Un ejemplo a 80 km/h

Juanjo Cáceres

Uno de los buenos estudiosos de las relaciones entre medio ambiente y sociedad, Ernest García, del Departamento de Sociología y Antropología Social de la Universidad de Valencia, plantea desde hace años en sus trabajos la fragilidad del consenso ambientalista, esto es, el hecho de que a pesar de que “la protección del medio ambiente se ha configurado como un valor, como algo positivo y deseable”, “la opinión proambientalista parece ir muy por delante de la práctica consecuente” (GARCIA, E. “¿Por qué nos preocupamos por el medio ambiente y por qué esa preocupación es tan frágil?”, en : Castro, R. (coor.): Persona, sociedad y medio ambiente: Perspectivas de la investigación social de la sostenibilidad. Sevilla, Consejería de Medio Ambiente, Junta de Andalucía, 2006, pp. 41-54). Algunos, como yo, que seguimos también la senda del análisis de las relaciones entre comportamientos sociales y medio ambiente, no podemos estar más de acuerdo: el consenso ambientalista es extremadamente frágil en lo que, no sólo a prácticas, sino también a actitudes sociales se refiere. Las razones de ello son diversas, algunas las hemos analizado en algún que otro trabajo, pero en estos tiempos surgen ante nosotros ciertos fenómenos sociales, que bien hacen que valga la pena volver sobre las mismas.

            Desde el mes de noviembre de 2007, se ha implantado una velocidad máxima de 80 km/h en la circulación de vehículos por los accesos a los municipios de la primera corona del Área Metropolitana de Barcelona. Esta decisión forma parte de un paquete de medidas orientadas a combatir los elevados índices de polución en la dicha área y a la misma ha seguido la introducción de la velocidad variable, en enero de 2009, que posibilita una reducción máxima de hasta 40 km/h en aquellos accesos donde se genere congestión. Además de la congestión viaria y la contaminación, un tercer factor ha sido invocado para justificar la introducción de dichas medidas: la reducción del número de accidentes de tráfico. Pues bien,  ningún ciudadano seguidor de la actualidad que durante esos meses haya vivido en esas tierras habrá podido ignorar la polémica mediática que ha girado alrededor de tales novedades, ni seguramente habrá dejado de escuchar algún que otro comentario de indignación ante la misma, si es que no es incluso ese mismo ciudadano el que lo ha expresado. Algo ocurre con estas medidas y vale la pena preguntarse qué es.

Como medidas, impecables

            No parece que sean los objetivos que persiguen ambos tipos de medidas la cuestión que despierta oposición hacia ellas. A nadie se le escapa que la polución es causa de muertes prematuras y enfermedades, que empeora la calidad de vida de las personas que sufren trastornos en las vías respiratorias y que es precursora de la degradación del medio ambiente. Tampoco resulta discutible que la reducción de las muertes por accidente de tránsito es un objetivo loable, en tanto que importante causa de muerte en población no anciana. Ni siquiera es cuestionable la lucha contra las congestiones, no sólo porque dificulta la accesibilidad diaria a los puestos de trabajo en las grandes ciudades, sino porque es fuente de estrés e incluso de más contaminación que la que se produciría si los coches estuvieran circulando. No parece, en definitiva, que los beneficios básicos que plantea sean precisamente menores, ni carentes de importancia.

            Como que en los objetivos perseguidos no radica el desencuentro social con la misma, habremos de fijarnos en la medida en sí, esto es, en su eficacia. En efecto, ha sido mediante el cuestionamiento de su eficacia como se ha entrado a combatirla. Al respecto de esto, se ha comentado que no es útil para reducir la contaminación, que son otras medidas las que reducen los accidentes y que no sirve para reducir la congestión. Hay que admitir, sin embargo, que al menos las dos primeras observaciones están regidas por lo que podríamos denominar una “lógica divina”. Como las Escrituras nos enseñan, Dios es omnipresente, está en un sitio, pero también está en otro. También nos enseñan que algo que tan divino para ser causa de todo lo que existe, es  a la vez algo tan humano para corporizarse y revelarnos  los preceptos morales que deben guiarnos. Pues con el coche se dan paradojas semejantes: resulta que muchos perciben un misterio, por el cual un coche contamina lo mismo a 80 km/h que a 100 o 120 km/h, como si el mismo combustible fuera necesario para todas esas velocidades o como si mayor consumo de combustible no supusiera mayor contaminación. Y si el misterio que aúna la divinidad y la humanidad de Dios es la santísima trinidad, en nuestro caso, dicho misterio parece encontrarse en las revoluciones del motor. En efecto, ese misterioso elemento consigue el milagro, que un coche vaya más rápido consumiendo menos, porque lo que cuenta son las revoluciones del motor, no la velocidad del vehículo. ¿Será eso posible? A decir verdad, no. Es cierto que existe un punto de eficiencia entre número de revoluciones y consumo de combustible y que éste varía en función de las características de cada motor, pero dar con el punto óptimo depende de que el conductor las conozca y se ajuste a esas revoluciones, no de circular a una velocidad determinada. Y aun hay más: el consumo de de combustible es mayor conforme se incrementa la velocidad, a causa de la resistencia aerodinámica.  Si a ello agregamos el hecho de que un coche consume menos si no se somete a alteraciones constantes de su velocidad por motivo de una congestión, parece bastante claro que una reducción de la velocidad máxima, con un tramo variable en función del volumen de automóviles en circulación, sí que habría de conseguir los beneficios que persigue y que la introducción de dicha velocidad variable es del todo adecuado.

            Pero inagotables son los discursos y frente a una medida indeseada, existe un recurso muy práctico que los bregados polemistas conocen: aquello de “aun tienen que demostrar científicamente que esta medida es eficaz”. La ciencia, ¡qué interesante! Por lo visto, no basta con aplicar con consistencia la lógica a la solución de los problemas;  de hecho, en ocasiones no es suficiente con ello, pero en este caso parece que lo esencial ya está contrastado: velocidad, accidentes, combustible, contaminación… Y además hay personalidades, como José María Baldasano, director del departamento de Ciencias de la Tierra de la Universitat Politècnica de Catalunya, que han dejado constancia de la reducción de gases y partículas en suspensión en la zona de implantación. ¿Hacen falta más evidencias? Claro que sí, ¿y a qué academia de ciencias podemos acudir más fiable que el señor director? ¿Quizás al RACC, el Reial Automòbil Club de Catalunya, principal entidad beligerante contra la medida de los 80 km/h? Cierto es que por el nombre, más parece un grupo de interés en la circulación de vehículos, por aquello que éstos suponen su fuente de sustento, que una entidad científica o benéfica, pero a saber. Es más, ya puestos a buscar expertos, ¿por qué no recurrir a los departamentos de I+D de las empresas fabricantes de automóviles? Ahí sí que tendríamos a los mejores conocedores de las características de los vehículos y daríamos con la solución más favorable al control de la velocidad y la contaminación, como siempre han hecho, al ser parte activa en el diseño, producción y comercialización de coches con una velocidad máxima muy superior a la autorizada.

            En fin, ¿qué nos queda? Pues si no podemos cuestionar los beneficios ni la eficacia, resta la oportunidad. Y es que, al fin y al cabo, ¿qué es ésta más que una medida que criminaliza al conductor, en detrimento de los verdaderos contaminadores que son las industrias? ¿No será que estamos ante una nueva manifestación del espíritu recaudatorio del Estado, a base de multas que caen sobre una sociedad aplastada por el peso del carnet por puntos,  los controles de alcoholemia y, ya puestos, por la crisis financiera? Ese último pensamiento sin duda es inquietante, ¡el afán recaudatorio! A ver si todo ese dinero se lo van a gastar las instituciones en construir escuelas, en sanear el déficit de la sanidad pública, en desarrollar los servicios sociales, en mejorar la financiación de  la ley de dependencia, en promover la cultura, la investigación o, peor aún, en la solución de  problemas ambientales o en la promoción de la movilidad sostenible, es decir, transporte público y bicicleta. Pobre conductor, que, total, ocupa una cantidad enorme de espacio urbano, tanto cuando transita como cuando está aparcado, da ambiente a las ciudades con el maravilloso ruido de los motores y es el principal argumento para la construcción imparable de kilómetros y kilómetros de carretera en todas partes. No nos olvidamos, por ello, de las industrias o los aviones, cuya relevancia en la generación de contaminación es innegable, aunque ya puestos a hacer un ejercicio de prudencia, habrá que preguntarse qué es más prudente en tiempos de deslocalización, de crisis mundial o de recesión, exigir inversiones de las industrias en su ambientalización o reducir la velocidad de conducción. Y ahora es cuando parece que yo defendería la segunda. ¡Pues no! Las dos son necesarias, ya que hablamos de enfermedades, hablamos de muertes, hablamos de impactos sobre los ecosistemas y, sobre todo, hablamos de una responsabilidad que nos incumbe a todos, personas físicas y jurídicas.

¿Quién es el Nimby ahora?

            Haciendo un inciso en el asunto, no debería de pasarnos por alto un hecho a todas luces importante para comprender la naturaleza de las reacciones contra la limitación de la velocidad en la zona metropolitana barcelonesa. A poco que se indague, se puede comprobar que nadie ha calificado de efecto Nimby el rechazo a la introducción de esta medida. El Not In My Back Yard no ha sido invocado esta vez para explicar rechazos, a pesar de las similitudes conductuales que existen entre el rechazo a las externalidades que puede propiciar el desarrollo de determinados proyectos sobre un territorio –pongamos por caso, de una incineradora, de una prisión, de una autopista…- y el rechazo a los impactos individuales que supone la introducción de una medida concreta. Si en el primer caso, se acusa a las personas que se movilizan contra una infraestructura de verse movidas por un efecto Nimby, ¿cómo las hemos de calificar cuando rechazan las consecuencias individuales de una medida sobre el transporte?

            Por si alguna duda hubiera al respecto, pondremos sobre la mesa otro concepto mucho más claro y también muy mediático: la “Cultura del No”. Se movilizan miles de ciudadanos contra el proyecto de construcción del IV Cinturón en la misma área metropolitana y eso es “Cultura del no”. Si se rechaza por parte de población local la implantación masiva de generadores eólicos en zonas ventosas, eso es también “Cultura del No”. Y si se rechaza la introducción de una medida ambiental como la que nos ocupa, ¿eso no es “Cultura del No”? ¿Cómo es que nadie recurre a este concepto para explicar dicho rechazo y, por el contrario, muchos de los que no dudan en usar dicho término con regularidad, ahora más bien se suman a la contra? ¿No es éste, pues, un problema de “neocarlismo”, como en algún caso se ha calificado, en círculos expertos, el rechazo entre plataformas ecologistas y de base local de proyectos como la línea de Muy Alta Tensión (MAT) o a la construcción de nuevas plantas de ciclo combinado? No quisiera ser mal pensado, pero bien parece que esta pequeña distinción puede estar relacionada con que existan otros intereses  y preocupaciones no precisamente ambientales entre los que recurren habitualmente a estos conceptos creados ad hoc. Por sí así fuera, optaremos por ignorar tales conceptualizaciones, ya que a la vista está que no explican nada, y recuperaremos el hilo anterior, aunque buena cosa es haber hecho referencia a todo ello, para poner un poco más en evidencia el terreno resbaladizo sobre el que caminamos.

El quid de la cuestión

            El hilo que nos lleva nos devuelve a García cuando señala el trecho existente entre la percepción de la existencia de problemas ambientales y la disposición a la actuación, pero nos vuelve en esta ocasión enriquecido con el afán de negación respecto a la eficiencia o utilidad de las medidas que emprenden las administraciones, cuando éstas se dirigen a dar respuestas que van a la raíz de los problemas. Ello genera una gran inquietud, en la medida que no sólo parece existir un abismo sino que incluso se percibe con claridad un componente fuertemente reaccionario contra lo que es la implementación creciente de medidas de ambientalización. Qué duda cabe de que dichas reacciones apuntan directamente al flanco de alguna que otra organización política, como comprobamos también cuando unos meses más tarde se reveló la intención del Gobierno catalán de suprimir la gratituidad de las bolsas de plástico en los supermercados, pero fijémonos como incluso la Iglesia católica ha recurrido a la parodia ambientalista en su campaña contra el aborto, tomando la protección del lince como arma. Por lo tanto, hay que considerar, al menos como hipótesis, que cuando un individuo u organización recibe el calificativo de “ecopijo”, no está siendo atacada tan sólo por un motivo de antagonismo político, sino también por una oposición inequívoca a la dirección dada a ciertas líneas estratégicas de su actuación de gobierno. Dicho más llanamente:  no todos consideran especialmente deseable que se dediquen grandes esfuerzos a la ambientalización de nuestro territorio.

También queda meridianamente claro  que los rechazos no provienen de la evaluación de su efectividad, ni mucho menos de la incertidumbre en sus resultados. Por el contrario, la incertidumbre es un recurso habitualmente usado por tirios y troyanos para referirse a medidas que afectan al medio ambiente. Muchos de los  que se lamentan por la medida pueden ser incluso los mismos que se indignan o carcajean, cuando escuchan intervenciones como la del expresidente del gobierno José María Aznar en la presentación del libro de Vaclav Havel Blue Planet in Green Shackles, donde se refería a aquellos que proponen combatir el cambio climático como “los abanderados del apocalipsis climático” o cuando Mariano Rajoy explicaba las imprevisiones meteorológicas de su primo sobre Sevilla. Es perfectamente posible tener confianza en las pruebas aportadas para demostrar la influencia del hombre sobre el cambió en el clima, así como de las emisiones de CO2, y al mismo tiempo experimentar una extraña fractura cuando se habla de vehículos. Una fractura que tiene mucho que ver con la facilidad que tenemos para ajustar nuestros pensamientos sobre la realidad a nuestros intereses inmediatos, entre los cuales bien puede estar el circular por donde yo quiera y lo más rápido posible. Y la negación de la utilidad de una medida es una respuesta cognitiva rápida y sencilla para conciliar creencias e intereses, máxime cuando los medios de comunicación que nos rodean están dispuestos a proveernos de los argumentos necesarios para otorgar a nuestra posición una cierta consistencia argumental. Con ellos lograremos dotarnos de cuatro ideas y algún lenguaje específico que nos permita hablar del tema con nuestros semejantes y hasta pareceremos unos expertos en motores de explosión. He aquí, por cierto, uno de los legados más remarcables de la llamada Sociedad de la Información: gran cantidad de información, gran accesibilidad a la misma y escasa generación de conocimiento real, en un ser humano que siempre pone por delante la validación de sus creencias a la refutación de las mismas.

Acabaremos señalando que toda esta cuestión transmite con claridad hasta qué punto es superficial nuestra conciencia ambiental y lo poco desarrollada que se encuentra socialmente la cultura de la sostenibilidad, entendida ésta como una construcción social que dé sentido a nuestro comportamientos individuales. La penetración social de la sensibilización ambiental genera rechazo e inconsistencia a partes iguales, esto es, una parte de la sociedad la rechaza en gran medida mientras que la otra sólo la practica a ratos o la ejecuta en forma de meditación trascendental. Lo cierto es que las prácticas concretas van muy por detrás, excepto si se conectan con ideas adyacentes (véase la preocupación doméstica ante el derroche, en el caso del ahorro energético). También resulta sorprendente como en una misma ciudad coincide la explosión del número de ciclistas y corredores con las alharacas contra medidas de reducción de la contaminación ambiental a través de la velocidad de los vehículos. Pues ni los cuerpos lo aguantan todo, puesto que el esfuerzo físico exige la inhalación de una gran cantidad de aire, que estará más o menos contaminado en función del número de coches circulando, ni por lo visto, el clima tampoco. Así que bueno será no dejarse llevar por el poso cultural de décadas de automoción, ni menoscabar acciones que claramente apuntan en la buena dirección o que en el peor de los casos, no perjudican. ¿Puede decir lo mismo el que acude a trabajar en coche todos los días?

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2 REBELIÓN

7/06/2009

Día Mundial del Medio Ambiente y destrucción del monte mediterráneo en la provincia de Huelva

(La connivencia entre Junta de Andalucía, agentes sociales y ENCE)

José Antonio García Cebrián y Rafael León Rodríguez

Hoy, Día Mundial del Medio Ambiente, no es mala ocasión para referirnos a la hipocresía política y de determinados agentes sociales en todo lo relativo a la sostenibilidad y la defensa del poco medio ambiente que ya nos va quedando. Y no lo haremos hablando del calentamiento global o la destrucción de la capa de ozono; vamos a referirnos a los hechos que están aconteciendo en este mismo instante en las masas forestales de quercíneas que se localizan en el término municipal de Berrocal, en la provincia de Huelva.

Allí, la empresa del grupo ENCE, SILVASUR, cuya actividad principal consiste en la plantación intensiva de eucaliptos, se encuentra actualmente realizando una serie de trabajos en las fincas “El Ojo” y “Aguafría”, los cuales ya se han llevado por delante centenares y centenares de alcornoques y otras especies de porte arbustivo características del monte mediterráneo.

En este contexto, sorprende que las mismas autoridades ambientales andaluzas que no dejan de gemir como plañideras –sin duda venales- por ese óbito creciente y, hasta el momento, imparable de encinas y alcornoques que es la “seca”, hagan la vista gorda cuando esas mismas especies, patrimonio de todos, son abatidas sin contemplaciones por la motosierra y el “bulldozer” al servicio de los intereses de cualquier empresa privada.

Pero lo que sin duda es ya digno de argumento de esperpento con tintes de best-seller, es que el Sindicato de Obreros del Campo (SOC), la, al menos en apariencia, izquierda radical del sindicalismo en Andalucía, venga a sacar pecho por los intereses de la empresa –que en la actualidad tiene planteado un expediente de regulación de empleo que pesa como espada de Damocles sobre sus trabajadores- y a favor de que esa destrucción aberrante de nuestro monte mediterráneo continúe perpetrándose.

Y lo hace con un cinismo del que difícilmente harían gala otros sindicatos de los que tal vez, con un cierto tono despectivo, llamaría el SOC burgueses. Porque en declaraciones a la prensa realizadas por José del Toro, secretario general del SOC en la provincia de Huelva, nos viene éste a decir que su organización “ha visitado las fincas denunciadas en Berrocal y ha comprobado que el trabajo de los operarios forestales especializados tiene un máximo respeto a las especies autóctonas y que se preserva el alcornoque, el madroñal y el matorral noble”. Ante tales declaraciones sólo caben tres posibilidades; que del Toro no haya estado en los mismos lugares que nosotros mismos estuvimos visitando el pasado miércoles –donde, como ya hemos referido, se podían observar centenares y centenares de alcornoques arrancados por los trabajos de SILVASUR-, que esté completamente ciego o que esté mintiendo sin el menor escrúpulo a trabajadores y al conjunto de los ciudadanos.

Y todo ello, y mucho más que no vamos a referir, asegura del Toro decirlo en defensa de los trabajadores. Habrá que recordarle al SOC, tan crítico –crítica que compartimos- con los latifundios de la “nobleza” andaluza y tan permisivo con la labor de otros grandes latifundistas como ENCE, que el crecimiento de la bestia capitalista lo es tanto por la explotación que hace el capital de los trabajadores como de los recursos naturales, y que cuando una empresa no respeta el medio ambiente, difícilmente llegará a hacerlo con sus asalariados. E, igualmente, habrá que recordarle a del Toro que tan trabajadores son los que viven de los jornales que proporciona el eucalipto, como los que lo hacen del alcornoque, el cual, durante muchas décadas, ha sido el modo y recurso fundamental de vida de la práctica totalidad de los habitantes de Berrocal.

Y también habrá que recordar, tanto a las autoridades ambientales, como al SOC, como a la propia empresa, que es posible el mantenimiento de la actividad productiva y de los puestos de trabajo que proporciona el eucaliptal en la provincia de Huelva, respetando el medio ambiente y nuestro tan castigado monte mediterráneo. Eso es lo que pretende lograr Ecologistas en Acción: que se garantice la actividad productiva y el mantenimiento de unos puestos de trabajo de calidad, a un tiempo que se conserva el medio ambiente. Es decir, el desarrollo sostenible, que debe aunar lo socioeconómico con lo territorial y lo ambiental. Lo demás, tanto hacer la vista gorda, como cerrar los ojos con cinismo a la realidad, sólo nos puede llevar por un camino que no conduce más que a la miseria absoluta, esa misma miseria en la que algunos ya parecen instalados a nivel ético e intelectual. Lo demás es aliarse con el capital en contra de los trabajadores, del medio ambiente y de los ciudadanos, tanto actuales como venideros, en general.

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3 EL PAÍS  Comunidad de Madrid

17/06/2009

Por qué Madrid no es Ámsterdam

En la capital holandesa, uno de cada tres viajes se hace en bici. Aquí, ni el 1% - Cien ciclistas convocados por la embajada de ese país comprueban la causa

Aquella ciudad, tres veces más pequeña, tiene 400 kilómetros de carril reservado

El préstamo de bicis, que triunfa en Sevilla y Barcelona, se pospuso por la crisis

PILAR ÁLVAREZ - Madrid -

Aníbal refunfuña en el asiento de bebé. "No le gusta parar", dice su padre. Pero no queda otra. El padre conduce la bici y esquiva coches, y el niño, amarrado con correas a la silla, pone caritas cada vez que frenan. Quizá en 2016 Madrid sea olímpica. Y como establece el Plan Director de Movilidad Ciclista, quizá para entonces, cuando Aníbal tenga nueve años y vaya en su propio sillín, el paseo de la Castellana disponga de carril-bici de punta a punta. Pero aún no existe. Y recorrer la avenida hasta el parque del Retiro, como hicieron ayer un centenar de ciclistas, es una carrera de obstáculos entre coches, charcos y humo.

La excusa era una invitación de la Embajada de Holanda para promocionar que tendrán una etapa en la Vuelta Ciclista a España. Quieren fomentar el uso de la bici, dicen, como ocurre en Ámsterdam. Pero no hay color. Para que Madrid se pareciera a la capital holandesa -donde el 73% de los habitantes tienen una o más bicis que usan a diario y donde las calles estrechas y planas facilitan su uso- necesitaría más carriles, más educación vial y más conciencia entre los conductores.

"Hay demasiado espacio para el coche y mucha congestión", resaltaba ayer tras el paseo Ria Hilhorst, responsable de movilidad en el Ayuntamiento de Ámsterdam. El urbanista Alfonso Sanz, uno de los redactores del Plan Director de Movilidad Ciclista de Madrid, criticó cómo se está implantando el informe que quiere transformar a la capital en un lugar donde ir en dos ruedas no dé miedo. No es una forma de hablar. El 43% de madrileños encuestados en un estudio reciente del RACC señalaban que prefieren no usarla porque "no es seguro".

El plan ciclista de Madrid, presentado hace un año, incluye 575 kilómetros de carril-bici para 2016. Todos los distritos tendrán vías ciclistas, según el documento, y se eliminarán coches de las calles para dar espacio a las bicicletas. El informe prevé aparcamientos para bicis (unas 8.000 plazas) y un sistema de préstamo como el que ya triunfa en Barcelona, Sevilla o Zaragoza. Hasta la fecha se ha pospuesto en Madrid "por la crisis", según explican desde el Ayuntamiento.

Uno de los artífices de ese documento criticó ayer "la precipitación" con la que se ha puesto en marcha. Alfonso Sanz colaboró en la redacción del plan como asesor externo de gea21, un grupo de estudios y alternativas de movilidad. "No hay financiación estable", señala el urbanista. La construcción de carriles bici y aparcamientos, salvados por los Fondos de Inversión estatal, "se hace de forma precipitada". El dinero de los llamados Fondos Zapatero -23 millones para 50 kilómetros de carriles- tienen plazos y apretados. Deben estar construidos antes de que acabe el año.

Sanz, que usa la bici a diario para ir a la oficina, pone el ejemplo de su barrio, Prosperidad, donde hay un nuevo aparcamiento en el que ni siquiera caben bien las bicis. Y critica que "no se esté contando con la participación de los usuarios". Ciclistas como Juan Merallo, de la asociación Pedalibre, que ayer coordinó megáfono en mano el paseo por la jungla.

A Merallo, que lleva años peleando por hacer de Madrid una ciudad en dos ruedas, no le gusta que los aparcamientos de bicicletas roben espacio a las aceras, al peatón, en vez de quitárselo al coche. Y reclama "más infraestructuras, como en Holanda". Si comparamos otra vez, Ámsterdam (con una superficie tres veces más pequeña que la de Madrid y cuatro veces menos población) tiene ya 400 kilómetros de carril-bici frente a los 146 de la capital (la mayoría en el Anillo Ciclista, es decir, en recorridos que la gente normalmente no usa para ir a trabajar).

Sólo el 0,14% de los madrileños usa la bici para desplazamientos habituales. La previsión municipal es llegar al 4% en 2016. En Ámsterdam, casi un tercio de los viajes (27%) van sobre dos ruedas. "Es que aquí es peligroso", asegura Aafke Trouwborst (31), otra holandesa que se sumó al paseo. Arma Kleinepier, de 35, se gana la vida en Madrid organizando rutas alternativas para ciclistas y turistas.

"Aquí la bici no existe en la mente de los automovilistas", explica la mujer. Los conductores madrileños no están preparados, como denuncia el padre de Aníbal, José Mira. "Los taxistas son bastante agresivos, te hacen saber que tú molestas", protesta. En efecto, un taxista bajó ayer la ventanilla a mitad del paseo para protestar por el pelotón de la Castellana. "Hay que inculcarlo en los colegios, enseñar a los chavales a amar las bicis", reflexionaba el ciclista profesional Abraham Olano, campeón del mundo de contrarreloj y ganador de una Vuelta a España. También pedaleó ayer con el grupo. "Se hace extraño andar por mitad de Madrid en bici, rodeado de coches".

Friso Wijnen, el agregado cultural de la Embajada de Holanda, amaba la bici ya de pequeño, porque en su país es algo "tan natural que se da por descontado". En su país cunde el ejemplo: muchos políticos la usan a diario para llegar a los despachos. Él la aparcó cuando se trasladó a trabajar a Madrid. "A veces la cojo para ir al Retiro, pero no es lo mismo", asegura. "La echo mucho de menos, la bici es libertad".

"Hay que hacerlo fácil"

Le ha bastado un paseo para detectar lo que no le gusta. Ria Hilhorst, responsable de movilidad del Ayuntamiento de Ámsterdam, recorrió ayer por la mañana el paseo de la Castellana en bicicleta con una comitiva. ¿Algún problema? "Hay mucho ajetreo y congestión", resume. "Lo importante es darle prioridad al ciclista y al peatón". Ella es una de las que ha hecho posible que el 90% de las carreteras de la capital holandesa "sean fáciles para el que va en bici". En la mayoría de las calles, el límite de velocidad para coches se fija en 30 kilómetros. Y para que los conductores lo respeten, están plagadas de badenes que hacen frenar sí o sí.

Algunos planes son más difíciles de poner en marcha. Como carriles-bici que conecten de forma "rápida, confortable y segura" las zonas residenciales con el lugar de trabajo. Otros recursos suponen menos esfuerzo. La responsable de movilidad holandesa pone un ejemplo: duchas en las empresas. Es lo que hacen algunas compañías, que facilitan a sus trabajadores que se duchen en la oficina al llegar tras un recorrido de más de 10 kilómetros. En la puerta de sus trabajos, igual que en los colegios de sus niños, abundan los aparcamientos para bicis. "Se trata de que la gente se plantee para qué necesita el coche y vea que no le hace falta para nada".

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4 ESQUERRA UNIDA DEL PAÍS VALENCIÀ

12 de junio de 2009

EU-IU REGISTRA EN LAS CORTES UNA PROPOSICIÓN NO DE LEY INSTANDO AL CONSELL A NO CONTINUAR LOS TRÁMITES PARA PRIVATIZAR LA LÍNEA 2 DEL TRANVÍA

La formación de izquierdas exige su gestión pública y denuncia que su privatización supondría un regalo millonario para la adjudicataria en perjuicio de la seguridad de la línea y de las condiciones laborales de los trabajadores

El pasado 26 de mayo los tres diputados de EUPV en las Cortes Valencianas, Lluís Torró, Glòria Marcos y Marina Albiol, registraron en la mesa de las Cortes una proposición no de ley instando al Consell a no continuar con los trámites para transferir (mediante una concesión administrativa o cualquier otro instrumento jurídico) la gestión de la línea 2 del TRAM de Alicante a una empresa privada.

Esta proposición no de ley surge a consecuencia de nuestra preocupación por el hecho de que la Consellería de Infraestructuras y Transporte se encuentre en la actualidad elaborando un estudio de viabilidad económico-financiera para otorgar a una empresa privada la gestión de la línea 2 del tranvía, que discurre por los municipios de Alicante y San Vicente. Tanto los diputados de EUPV como Miguel Ángel Pavón, portavoz del colectivo local en Alicante, y José Juan Beviá, concejal en San Vicente, rechazan frontalmente la privatización de la gestión de la línea y exigen su gestión pública.

Como un regalo a la empresa privada concesionaria califican los responsables de EUPV la privatización de la gestión de la línea, que hasta el momento se está construyendo íntegramente con dinero público y que va a suponer una inversión total en torno a cien millones de euros. EUPV defiende que lo que se promueve con dinero público sea gestionado desde la esfera pública, más aún en sectores que, como el transporte público, suponen un servicio fundamental a la ciudadanía que no puede supeditarse a la lógica mercantilista de la obtención de beneficios privados. Una lógica que deja en segundo plano aspectos fundamentales del servicio como su seguridad o las condiciones laborales de los trabajadores, que acaban siendo menoscabadas en beneficio de los intereses privados mercantiles.

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5 Ezquerra Unida d’Alacant

27 de mayo de 2009

EU-IU PRESENTA ALEGACIONES PARA QUE LA LÍNEA 1 DEL TRANVÍA DISCURRA EN SUPERFICIE POR LA CARRETERA DE LA CANTERA SOBRE UNA PLATAFORMA DE TRANSPORTE PÚBLICO

La formación de izquierdas denuncia como irregular que se hayan adjudicado las obras sin que el proyecto se haya aprobado y solicita que se anule la adjudicación

El portavoz del colectivo local de EU, Miguel Ángel Pavón, ha presentado hoy en el registro de la Conselllería de Infraestructuras un escrito de alegaciones al proyecto y al estudio de impacto ambiental de la variante de la línea 1 del tranvía en el tramo "Finca Adoc", que contempla la apertura de un túnel de casi un kilómetro y medio en el hito protegido de la Serra Grossa con un coste económico de 32 millones de euros.

En primer lugar denunciamos que se haya expuesto ahora al público el proyecto y el estudio de impacto ambiental cuando hace ya más de un año (13 meses) se adjudicó a una UTE participada por Enrique Ortiz la redacción del proyecto constructivo y la ejecución de las obras en un plazo de 24 meses de los que ya han transcurrido más de la mitad. Ante esta irregularidad hemos solicitado que se anule esa adjudicación, de modo que se vuelvan a licitar las obras con arreglo tanto al proyecto que finalmente se apruebe como a la declaración de impacto ambiental que emita la Consellería de Medio Ambiente.

En segundo lugar rechazamos el túnel que afecta al hito protegido de la Serra Grossa al considerar que supone tanto una agresión a los valores protegibles (paisajísticos, naturales, geológicos) de la sierra, como un despilfarro económico por su elevadísimo coste frente a un trazado alternativo en superficie que supondría una inversión por debajo de los 10 millones de euros. Además, las obras de tunelación pueden agravar los actuales desprendimientos de rocas que se producen en la vertiente de la sierra recayente a la carretera de La Cantera y a la zona de la Finca Adoc, desprendimientos que además de afectar a la seguridad de las personas pueden afectar también tanto a la flora y fauna ligadas a la Serra Grossa como a su propia integridad geológica y paisajística.

Y en tercer lugar proponemos como alternativa la remodelación de la actual carretera de La Cantera para que el tranvía discurra en superficie sobre parte de los actuales carriles de tráfico, una plataforma tranviaria que ha de ser compatible con su uso por parte de otros medios de transporte público (autobús, taxi) y de vehículos de emergencia y seguridad. El resto de carriles, al menos uno por sentido, se destinarían al tráfico privado, que de este modo reduciría tanto su velocidad (causante de graves accidentes mortales todos los años en el tramo de la carretera de La Cantera que proponemos remodelar) como su impacto acústico y atmosférico. El trazado en superficie permitiría además tanto implantar un nuevo apeadero entre los actuales de la Goteta y de la Isleta, favoreciendo así el uso del tranvía entre los residentes de la zona de Finca Adoc, como una muy significativa reducción del coste de las obras, absolutamente desmesurado en el caso de la tunelación.

Los más de 20 millones de euros que se ahorrarían con nuestra propuesta se podrían destinar a completar la red TRAM, para un ramal de la línea 2 que llegue a Villafranqueza, Tángel y Sant Joan, o incluso para asegurar la financiación pública de la construcción de la línea 2 a fin de impedir cualquier posibilidad de privatización de su gestión que pueda justificarse en dificultades de financiación por parte de la Consellería, una privatización a la que EU se opone frontalmente.

Miguel Ángel Pavón - Portavoz del colectivo local de EU   646639689 - 965252585

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6 TRIBUNA DE SALAMANCA

16/06/2009

Balance de los dos primeros años de mandato municipal

El tranvía evitará el cableado eléctrico en el casco histórico con un sistema novedoso

Alejandro R. L.

El alcalde de Salamanca, Julián Lanzarote, anunció ayer que el trazado del tranvía (unos 5,8 kilómetros) que cruzará la ciudad desde 2011 gozará del “sistema más moderno” para transmitir energía al renovado medio de transporte con el objetivo de sustituir el cableado o catenaria en un 30% del recorrido aproximadamente, por el impacto visual que genera en el casco histórico rozando el carácter antiestético, perfeccionando de esta manera el método instaurado en Burdeos (Francia), referencia de los responsables municipales hasta la fecha tras el viaje relámpago realizado por el primer edil y el concejal de Fomento, Salvador Cruz, hace meses.

“Por la zona antigua el tranvía no puede llevar catenaria, y es un problema importante, así es que todo esto ha llevado a que estemos pendientes de las innovaciones tecnológicas y técnicas, cuidando que en las vías ubicadas de la circunvalación hacia adentro no se vea ningún asomo de cableado”, recordó Lanzarote en la presentación del balance de los dos primeros años de mandato municipal del Partido Popular.
Mientras, las gestiones para materializar una de las medidas del programa electoral más novedosa prosiguen su curso cumpliendo los plazos estimados. Prueba de ello es que un grupo de cuatro empresas –Acciona, FCC, Grupo Ruiz y General de Construcciones Civiles–, tiene previsto entregar al Consistorio este mes un estudio de viabilidad económico-financiero para que sea evaluado por los responsables municipales y se pronuncien sobre el mismo.
La presentación de este tipo de estudios por parte de entidades de carácter privado está contemplada en la Ley del Contrato del Sector Público.
El Ayuntamiento valora que haya tramos con catenaria y sin ella, circunstancia que resulta llamativa porque el suministro eléctrico lo proporcionaría una tercera vía, conocida técnicamente como APS, y que disminuiría el impacto ambiental en determinados espacios, como primera opción barajada, mientras que contempla una segunda recién implantada en Lisboa y basada en la Fórmula 1, el conocido ‘KERS’ (sistema de recuperación de energía cinética en las frenadas).
El servicio de tranvía de algunas capitales europeas carece de catenaria, como el caso que representa Burdeos (inaugurado en septiembre de 2004), así es que la implantación en la ciudad resultaría un guiño a la modernidad, “porque pocas ciudades españolas cuentan con esta técnica, y hay que recordar los problemas que ha tenido Sevilla con la Giralda”, matiza el concejal de Fomento valorando las consecuencias de la recuperación del viejo medio de transporte en las capitales españolas, al conjugar los trazados con el patrimonio arquitectónico y artístico de algunas zonas.
Además, los responsables municipales sopesan la posibilidad de ampliar el recorrido del tranvía por la capital, primitivamente trazado para unir las estaciones de tren y de autobuses, como cabos de una línea de doble sentido que transitará por la puerta principal del centro comercial de El Corte Inglés, en la avenida Federico Anaya.

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7 LAS PROVINCIAS

16/06/2009

Camps autoriza el tranvía que unirá la Renfe con el futuro auditorio de la playa de Gandia

El autobús de La Marina se sustituirá por un Urbà circular que recorrerá el tramo que va desde el final del litoral hasta el puerto

ZOA SANZ / GANDIA

Gandía dispondrá de un nuevo medio de transporte: el Tramvia de la Mar. El entramado férreo que recorrerá 3,2 kilómetros, desde el centro histórico hasta el Grau en menos de diez minutos, ha obtenido el visto bueno de la Generalitat Valenciana. El tranvía discurrirá por la calle Tossal y la avenida del Grau.

Esta iniciativa la presentó el gobierno municipal como proyecto único dentro del Plan de Confianza, popularmente conocido como Plan Camps, para que pudiera ser financiado con los 16,2 millones de euros correspondientes a la ciudad de Gandia.

La Conselleria de Infraestructuras publicó ayer la autorización en la página web oficial. El Consell aceptó este medio de transporte en Paterna y en Valencia y la capital de la Safor no iba a ser menos.

A partir de ahora se abre el procedimiento administrativo que concluirá con las obras del tranvía. El Ayuntamiento presentará en un plazo de treinta días el proyecto de ejecución en una primera fase que unirá la Renfe con Nelson Port, donde estará el futuro auditorio de Renzo Piano.

La Generalitat Valenciana se hará cargo del entramado hasta la rotonda de Marcel.lí Pérez y el ejecutivo local, paralelamente, asumirá el trayecto hasta Nelson Port.

Posteriormente, está prevista una segunda fase en la que el tranvía llegará hasta el final de la playa. Todo indica a que Ferrocarrils de la Generalitat se hará cargo del tranvía. El gobierno municipal quiere que el periodo de actuaciones urbanísticas abarque desde noviembre de 2009 hasta diciembre de 2010.

En la actualidad son los autobuses La Marina quienes conectan la playa con la ciudad. Sin embargo, la concesión de esta empresa finaliza en 2010, con lo que La Marina dejará de funcionar cuando esté el tranvía y se sustituirá por un Urbà circular que recorrerá el tramo que va del final de la playa hasta el Grau.

El alcalde de Gandia, José Manuel Orengo, manifestó ayer que a partir de ahora el corazón de la ciudad y el puerto estarán más cerca porque «tendrán el mejor medio de transporte».

El tranvía es un vehículo «muy atractivo» para los turistas de la playa, «quienes tendrán un buen aliciente para trasladarse a la ciudad». Además, este medio de transporte reactivará el centro histórico en verano.

La máxima autoridad municipal agregó que el tranvía es «un gran proyecto de ciudad, de presente y de futuro» y agradeció a todas las personas y colectivos que lo han apoyado, entre los que destacó el Consell de Participació Ciutadana, los vecinos del Grau y los comerciantes del centro histórico. El primer edil pidió «lealtad institucional» en este proyecto.

Por su parte, el concejal de Territorio y Sostenibilidad, Fernando Mut, expresó que la conexión viaria es sostenible.

«Es importante que la estructura urbana de la ciudad esté ligada al Grau y que no se diferencie la parte turística de la parte comercial y cultural de la ciudad». El portavoz de Plataforma de Gandia agregó que este proyecto «refuerza la idea de gran ciudad».

El regidor de Modernización de Gandia, Alfred Boix, indicó que el próximo mes será de «intenso» trabajo «para estar a la altura de las circunstancias» y lamentó las críticas de los ediles populares, quienes tildaron de «chapuza» el proyecto.

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8 EL PAÍS  País Vasco

16/06/2009

El PP quiere el metro en Rekalde en cuatro años

JAVIER RIVAS - Bilbao -

El presidente del PP vasco, Antonio Basagoiti, está buscando combinar el apoyo que presta al Ejecutivo de Patxi López con la búsqueda de marcar un perfil político propio en el que no quede desdibujado por la acción de gobierno de sus socios. Si en el primer pleno del Parlamento del pasado viernes los populares se distanciaron del PSE a cuenta del futuro de la central de Garoña, Basagoiti anunció ayer que "sólo" apoyará los presupuestos del ejercicio próximo "a cambio de que se acorten y se hagan más rápido" las obras de llegada del metro al barrio bilbaíno de Rekalde. Su pretensión es que finalicen en el curso de esta legislatura, es decir, antes de 2013, insistió, recalcando dos veces que los socialistas necesitan de sus votos para gobernar.

Dirigentes del PP destacan que la propuesta no se plantea como una condición que pueda impedir llegar a un acuerdo con los socialistas en otoño sobre las cuentas de 2010, sino como el deseo que el proyecto del metro a Rekalde, apoyado ya políticamente por el Ejecutivo, tenga su correspondiente reflejo presupuestario.

El PP va a presentar hoy mismo en la Cámara una proposición para que los 2,5 millones de euros que el presupuesto del presente ejercicio dedica al proyecto de llevar el tranvía hasta Rekalde, planteado por el anterior Depertamento de Transportes y abandonado por el actual, se dediquen de inmediato al metro.

Basagoiti convocó a los periodistas en el mismo barrio de Rekalde, acompañado por la portavoz municipal del PP, Cristina Ruiz, un valor en alza dentro de la formación. Allí destacó: "En Madrid se construyeron 30 kilómetros en cuatro años y aquí estamos hablando de tres kilómetros, es una cuestión de prioridad".

En el mensaje del PP también pesa, a dos años de las municipales, el deseo de quitarle argumentos al alcalde, Iñaki Azkuna, según fuentes populares.

El titular de Transportes, Iñaki Arriola, destacó por la mañana, antes de conocer las palabras de Basagoiti, que su departamento ha actuado con "coherencia" al paralizar la adjudicación de las obras de un ramal del tranvía hacia Rekalde y a defender la opción del metro. Preguntada después por EL PAÍS sobre las declaraciones de Basagoiti, la consejería prefirió no replicar y limitarse a destacar que el metro llegará a Rekalde lo antes posible.

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9 Sindicato Ferroviario - Intersindical

9 de junio de 2009

Postpuestas las huelgas tras el acuerdo alcanzado con el Ministerio de Fomento

GARANTIZADO EL CUMPLIMIENTO DEL ESTATUT Y LA NO SEGREGACIÓN DE RENFE

AHORA TOCA QUE NOS DIGAN EL MODELO DE FERROCARRIL QUE SE VA A APLICAR EN CATALUÑA

Renfe-Operadora seguirá prestando el servicio de Cercanías tras la transferencia de competencias a la Generalitat de Catalunya. Así ha quedado plasmado en el Acuerdo alcanzado a altas horas de la madrugada de hoy y tras un intenso proceso negociador que se inició en la mañana de ayer y continuó a media tarde, sin poder alcanzar acuerdo en ese momento pues las posiciones del Ministerio eran absolutamente inmovilistas y no garantizaban la integridad y no segregación de Renfe-Operadora tras el traspaso de competencias.

Reanudadas las negociaciones a las 21 h., éstas se han prolongado hasta cerca de las 4 h. de la madrugada, alcanzándose finalmente un Acuerdo que da solución al objetivo que nos habíamos planteado con esta convocatoria de huelga: conseguir la NO SEGREGACIÓN de Renfe-Operadora.

Garantizado ya el traspaso de Cercanías en los términos establecidos por el Estatut de Catalunya, garantizado ya que no se va a producir la segregación y ruptura de Renfe-Operadora, ahora toca que nos digan el modelo de ferrocarril que se va a aplicar en Catalunya, tanto en Renfe como en Adif.

¿Van a seguir cerrando estaciones?

¿Van a seguir externalizando y privatizando servicios como la venta de billetes, la información, el mantenimiento y reparación del material rodante, el mantenimiento y renovación de la infraestructura, la realización de las maniobras, el servicio de mercancías, los trabajos de control y de administración…?

Porque si siguen externalizando y privatizando los servicios, el ferrocarril funcionará mal, sea competencia Estatal o lo sea de las Comunidades Autónomas.

Sobre todos estos puntos, nadie se ha manifestado hasta el momento, a pesar de venirlos reclamando desde el Sindicato Ferroviario desde hace años. Se han limitado a hablar de “transferencias” como una palabra vacía de contenido. Ahora llega el momento de que nos digan qué piensan de todo ello.

Desde SF-Intersindical seguimos reivindicando el ingreso de nuevo personal en las empresas públicas ferroviarias y la recuperación de las cargas de trabajo netamente ferroviarias como única manera de ofrecer y garantizar un buen servicio ferroviario público, seguro y de calidad al que toda la ciudadanía tenemos derecho.

Jaime A. Tonda /Responsable de Información y Prensa /Sindicato Ferroviario de la Confederación Intersindical /

sf.informacion@sindicatoferroviario.com / T 637 793 697

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10 ADIF

8/06/2009

Plan de ahorro energético en el sector ferroviario

Con un ahorro superior a los 50 millones de euros en los próximos 5 años

Ministerio de Fomento

El ministro de Fomento, José Blanco, en un acto realizado en Madrid Puerta de Atocha con motivo del Día Mundial del Medio Ambiente, celebrado el 5 de junio, ha anunciado que con el plan de ahorro energético del sector ferroviario se ahorrará en consumos "más de 50 millones de euros en los próximos cinco años". 

En el marco de ese acto, Blanco entregó varias decenas de árboles a los viajeros que en ese momento hacían uso de la estación. Se trata de ejemplares de pinos autóctonos de la península ibérica, que se han sumado así a los más de 15.000 árboles que se entregaron en toda España a lo largo del pasado viernes.

"Queremos que nuestras estaciones, que han sido y son un referente en nuestros pueblos y ciudades, sean también un nuevo referente en cuanto a ahorro y eficiencia energética", ha afirmado Blanco tras participar en el reparto.

El ministro de Fomento ha señalado así que su departamento "quiere un transporte rápido, seguro, limpio y ejemplar también en la gestión de la energía y en el aprovechamiento de las renovables", y ha adelantado que el plan de Fomento incluye hasta 100 actuaciones.

Esas medidas de ahorro, que suman más de un centenar, son muy diversas, y se refieren tanto a la conducción eficiente, la recuperación de energía en el uso de los trenes y otras medidas ya adoptadas por Renfe Operadora, como a aquellas que forman parte del Plan Adif Verde 2009-2014, que ha detallado el ministro de Fomento en su intervención. Entre ellas, destacan las siguientes:

Instalación de paneles fotovoltaicos

Se llevará a cabo en aquellas estaciones de nueva construcción y en todas las que se reformen a partir de ahora, para contribuir a generar la energía eléctrica que necesitan. A modo de ejemplo de los beneficios potenciales de esta medida, se calcula que sólo en la estación de Madrid-Chamartín sería posible generar 190 kWh por cada metro cuadrado de panel instalado para un módulo estándar de 175 Wp.

Cada instalación de este tipo será objeto de un estudio pormenorizado que detallará las características específicas del edificio –cuando se haga en cubiertas-, los espacios anexos a la estación o las marquesinas que cubren los andenes.

Instalación de paneles térmicos para climatización de edificios

En todas aquellas instalaciones donde los estudios técnicos lo aconsejen, se pondrá en marcha un sistema de climatización solar que permitirá proveer al edificio de agua caliente para usos sanitarios y calefacción en los meses más fríos, así como la refrigeración en verano mediante una instalación de frío solar.

Energía eólica para alimentar la red ferroviaria

Se instalarán aerogeneradores de tres palas en terrenos próximos a la red ferroviaria y conectados a la red eléctrica como fuente auxiliar, allí donde los estudios los justifiquen.

De esta manera no sólo se garantizará un mayor porcentaje de contribución de las energías renovables para la alimentación de los trenes de tracción eléctrica, sino que se aproximarán los puntos de generación y consumo, minimizando así las pérdidas que se producen en el transporte de energía.

De forma complementaria, también se contempla el uso de aerogeneradores para contribuir al abastecimiento energético de las estaciones.

Instalación de huertos solares en instalaciones ferroviarias

Se trata de una medida que aún está en fase de estudio, y que contempla la utilización de las superficies disponibles en las grandes explanaciones ferroviarias, como talleres y depósitos de material rodante, para la instalación de los llamados huertos solares, instalaciones de generación fotovoltaica a gran escala.

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11 AMBIENTUM

4/06/2009

Los trenes españoles se preparan para convivir con una flota híbrida y de biocombustibles

Eva San Martín, esanmartin@ambientum.com

El cambio hacia una flota verde en los trenes que circulan en España ya está en marcha. Los tradicionales ferrocarriles tendrán pronto que competir con una “flota sostenible”, en la que de forma “progresiva” se irán incorporando trenes híbridos (con electricidad) y movidos por biocombustibles, informó ayer en Pedro Pérez del Campo, director de Medio Ambiente de Adif. El objetivo es que el 20% de los vehículos se muevan con biocombustibles y que la movilidad por electricidad llegue a los vehículos. Los cambios ecológicos pretenden reducir al menos un 10% las emisiones de CO2 y otro 10% el consumo de agua en 2010.

”La disminución de recursos y la existencia limitada de dichos recursos nos obliga a adoptar comportamientos comprometidos con el medio ambiente”, declaró Pérez del Campo durante la presentación del programa Adif Verde, un ambicioso programa del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, dirigido a mejorar la eficiencia energética y la sostenibilidad del transporte ferroviario en España.

El proyecto, que prevé intervenir desde en el diseño de los proyectos hasta en la mejora de las estaciones y trazados ya existentes, cuenta, además, con un presupuesto inicial de 30 millones de euros, a repartir en el periodo 2009-2014.

La primera estación sostenible

Una de las medidas estrella de este Adif Verde es la puesta en marcha de la llamada Estación Sostenible 360º. Un proyecto que se llevará la mitad del presupuesto del plan (hasta 15 millones). Construida con criterios bioclimáticos que consideren desde la mejor orientación de los edificios para aprovechar la energía hasta la incorporación de paneles solares que integren la energía renovable, pasando por cubiertas vegetales en las estaciones, la estación de Elche (en Valencia) será la primera de estas características que se inauguren en la Unión Europea, señaló Pérez Campos. “Queremos mejorar la eficiencia ambiental, y recoger los aspectos de sostenibilidad ambiental y social”, añadió sobre un proyecto que pretende extenderse a las estaciones que se construyen en las nuevas líneas.

Menos CO2

”Aunque sólo el 1,6 % de las emisiones de CO2 debidas al transporte en Europa se deben al ferrocarril”, frente al 72% de los desplazamientos por carretera o el 12% del avión, recordó por su parte Manuel Delgado, director de Calidad y Medio Ambiente de Adif, el reto está presente.

Delgado, que se mostró a favor de castigar con una recarga fiscal a los medios de transporte más contaminantes (“para que sean ellos los que paguen más dinero”), señaló que optar por desplazamientos más sostenibles, como el tren, puede llegar a ahorrar a los ciudadanos la emisión de hasta 3, 3 millones de toneladas de CO2 a la atmósfera.

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12 RENFE

3/06/2009

La financiación europea de la infraestructura tendrá en cuenta la evaluación de impacto ambiental

El Defensor del Pueblo Europeo apoya la decisión del Banco Europeo de Inversiones (BEI) de tener en cuenta los resultados de las evaluaciones de impacto ambiental en los proyectos de infraestructuras para acordar su financiación.

El Defensor del Pueblo Europeo, P. Nikiforos Diamandouros, apoya la decisión del Banco Europeo de Inversiones (BEI) de reflejar de manera formal en el expediente sus conclusiones sobre las evaluaciones de impacto ambiental de los proyectos que financia. La situación es resultado de una reclamación presentada por un residente en Barcelona que denunció que la ruta propuesta para el tramo del tren que atraviesa Barcelona podría ocasionar graves daños ambientales.

Durante su investigación, el Defensor del Pueblo no encontró documento alguno que pudiera demostrar que el BEI había revisado de manera adecuada la evaluación medioambiental de la ruta elegida. Según el BEI, la evaluación del impacto fue realizada conforme a los criterios establecidos por la entidad. Sin embargo, en aras de la buena administración, el BEI aceptó la recomendación del Defensor del Pueblo Europeo de proceder en el futuro a una mejor documentación de su análisis de las evaluaciones de impacto ambiental de los proyectos que financia.

Antecedentes

En 1994, el trayecto del tren de alta velocidad Madrid-Barcelona-Perpignan-Montpellier fue considerado como uno de los proyectos prioritarios de la red transeuropea en la UE. En España, este proyecto comprende el desarrollo de la conexión ferroviaria de alta velocidad entre Madrid y la frontera francesa (Madrid-Barcelona-Figueres). El BEI concederá una financiación de 2.500 millones de euros, lo que representa más de la cuarta parte del coste total. El coste restante será cubierto por los Fondos Europeos de Cohesión y por las autoridades españolas.

Ya en 2003, el BEI había concedido una subvención de más de 300 millones de euros para la construcción de esta vía al Gestor de Infraestructuras Ferroviarias español.

En enero de 2006, un ciudadano presentó una reclamación al Defensor del Pueblo en la que alegaba que el tramo ferroviario proyectado a través de Barcelona podría originar graves daños ambientales a las construcciones colindantes, tanto públicas, como por ejemplo la Sagrada Familia de Gaudi, o privadas. Desde el punto de vista del denunciante, el BEI debería volver a examinar el proyecto y reconsiderar su decisión de financiarlo.

En el curso de su investigación, el Defensor del Pueblo no encontró evidencia alguna que demostrara que el BEI había analizado adecuadamente la evaluación medioambiental del proyecto realizada por las autoridades españolas. Es por ello que el Defensor del Pueblo recomendó al BEI que no procediera al desembolso de ayuda financiera alguna antes de haber llevado a cabo tal análisis.

El BEI afirmó haber procedido a una exhaustiva revisión de dicho estudio de impacto ambiental, añadiendo que, en el momento en que el Defensor del Pueblo intervino en el caso, las normas de funcionamiento interno de la institución no exigían que tal análisis tuviera un reflejo formal y que, por otra parte, el Banco todavía no ha desembolsado su contribución financiera al proyecto. No obstante, el BEI aceptó la recomendación del Defensor del Pueblo Europeo, aceptando ajustar sus procedimientos internos para mejorar su análisis de futuras evaluaciones de impacto ambiental. El Defensor del Pueblo valoró positivamente la actitud adoptada por el BEI, y aconsejó al Banco que utilizara en estos casos cuestionarios detallados que establezcan las condiciones exigidas a toda evaluación de impacto ambiental.

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13 DIARIO DEL HENARES

15/06/2009

Del 24-06-2009 al 28-06-2009 en Rivas Vaciamadrid

La Semana de la Sostenibilidad enseñará cómo moverse sin contaminar

Gobierno Municipal de Rivas Vaciamadrid

El RACE va a mostrar durante la Semana de la Sostenibilidad (del 24 al 28 de junio, en Rivas Vaciamadrid) que existen opciones para moverse en vehículo particular contaminando menos o nada. Una muestra de coches eléctricos, híbridos, movidos por gas licuado y de combustión tradicional, pero de bajas emisiones, acompañará a la celebración de una Escuela de Responsabilidad Ambiental y a una exposición que contará cómo se reciclan los automóviles que quedan fuera de uso.

En el marco de la celebración de este gran evento que conecta con Rivas Ecópolis, un valiente proyecto puesto en marcha por el Ayuntamiento de Rivas para tratar de modificar los hábitos de su ciudadanía que aceleren el cambio climático, se expondrán vehículos impulsados por combustibles alternativos que ya son una realidad, así como automóviles de bajo consumo. También se podrá visitar la "Escuela RACE-Renault de Responsabilidad Medioambiental" que, en colaboración con la Asociación Española para el Tratamiento Medioambiental de los Vehículos Fuera de Uso (SIGRAUTO), explicará qué ocurre con las piezas de los coches que quedan fuera de circulación y cómo se reciclan para usarlos posteriormente. Los y las asistentes podrán aprender a conducir de manera eficiente, gastando menos combustible, y las normas básicas en seguridad vial.
En cuanto a la exposición de vehículos, habrá una amplia oferta de los coches del futuro (que ya son presente), aquellos que montan motores que utilizan electricidad, una combinación de motor de combustión y baterías (híbridos) o gas licuado del petróleo (GLP), entre otros combustibles. Son vehículos menos contaminantes que suponen una transición del mercado de coches hacia estándares más exigentes en cuanto a la emisión de gases de efecto invernadero y, por tanto, más respetuosos con el medio ambiente. Sin duda, ésta será una gran oportunidad para tener más información a la hora de comprar un vehículo, valorando su nivel de emisiones si es un motor tradicional de combustión, u optando por adquirir un vehículo híbrido o 100% eléctrico y con cero emisiones.
Cerca del 35% de las emisiones de gases de efecto invernadero en Europa proceden del sector del transporte. Las ciudades, que en muchos casos se han planificado durante las últimas décadas condicionadas por las necesidades de la movilidad de sus ciudadanos, abordan el transporte desde la promoción de los modos públicos (tren, metro, tranvía, autobús, etc.) pero también promoviendo el transporte privado limpio, o menos contaminante.
LA MOVILIDAD EN RIVAS
Hace unos meses, se concluyó el estudio del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de Rivas Vaciamadrid. En su diagnóstico se detalla la alta dependencia que los ciudadanos de Rivas tienen del vehículo privado, en línea con lo que ocurre en la mayoría de ciudades españolas con tipologías urbanas similares a las de Rivas. Gracias al PMUS, el Ayuntamiento de Rivas tiene un mapa de la movilidad de la ciudad y una herramienta para aplicar medidas eficaces y así promover el transporte público y el no contaminante. De momento el municipio cuenta con una red ciclista de 34 kilómetros que permite a su ciudadanía moverse en bicicleta por la localidad.
Por
otro lado, el sistema informático del Ayuntamiento de Rivas Vaciamadrid, apoyado por su extensa red de fibra óptica, permite controlar el tráfico y la movilidad de la ciudad las 24 horas del día. Gracias a ello, sabemos que la franja horaria más conflictiva para salir de Rivas es las 7 a 9 horas, mientras que la peor para entrar es de 18 a 20 h. Durante el año 2007, se produjeron 2.384.403 entradas en las dos bocas de metro que en aquel entonces había en la ciudad. Finalmente, el Centro Municipal de Recursos Ambientales 'Chico Mendes' de Rivas tiene en marcha un programa para "Compartir coche" que pone en contacto a vecinos con los mismos horarios y trayectos.
CIFRAS PREOCUPANTES
El 59% de los traslados en el área metropolitana de Madrid se hacen en transporte privado y el 35,6% en transporte público. La ocupación media de un vehículo privado es de 1,2 personas, pero en un autobús caben 72 personas, las mismas que en 60 coches. La carretera es el modo de transporte más contaminante, con más del 90% de las emisiones de C02. El ferrocarril es el menos contaminante (0.4% del total de emisiones del sector del transporte).
La reducción fiscal de los vehículos matriculados en función de sus emisiones de C02 (los inferiores a 120 gramos por kilómetros no pagan impuestos de matriculación) es una de las medidas encaminadas a que la población compre vehículos menos contaminantes, más pequeños y más prácticos en recorridos urbanos e interurbanos. El Instituto de Diversificación y Ahorro de Energía (IDAE) publica en su web (www.idae.es) la lista de todos los coches que se venden en España y su nivel de emisiones, de manera que el consumidor puede comprobar cuánto contamina cada vehículo y el tramo de fiscalidad que le corresponde pagar cuando lo compre.

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14 ENERGÍAS RENOVABLES

10/06/2009

España, en el Top 20 de los países que más han contribuido al cambio climático

Lo dice Amigos de la Tierra, organización ecologista que ayer cuajó el cielo de Madrid de globos negros "para mostrar una imagen muy visual de la gran diferencia de emisiones de dióxido de carbono per cápita que existe a día de hoy entre países". A través de la campaña “S.O.S. Clima”, esta ONG está pidiendo al gobierno "un compromiso para reducir por ley las emisiones de gases de efecto invernadero un 3% cada año".

Entre los principales emisores destacan, como no puede ser de otra manera –apunta en nota de prensa Amigos de la Tierra–, los Estados Unidos, con el 29% de las emisiones; y la Unión Europea, UE-27, con el 27% de la responsabilidad total. Según la organización ecologista, "con emisiones per capita de casi el doble de la media mundial, España se encuentra entre los 20 países del mundo que más han contribuido al cambio climático. Además, España es el cuarto emisor de la UE y el más alejado de los objetivos de Kioto.

Según "Evolución de las emisiones de gases de efecto invernadero en España (1990-2008)", documento balance que cada año publica Comisiones Obreras y la edición española de la revista World Watch, en 2008 cada español emitió nueve toneladas de CO2 equivalente. Pues bien, según Amigos de la Tierra, en 2050 cada persona en el mundo debería emitir como mucho dos toneladas de CO2 (anualmente) para no romper los límites ecológicos de la Tierra.

Y es que la organización ecologista estima que "evitar los peores efectos del cambio climático depende de que el aumento de la temperatura media de la superficie terrestre quede por debajo de 2ºC (hasta hoy ha aumentado 0,74º C, y debido a que los gases de efecto invernadero permanecen décadas en la atmósfera la temperatura subirá por lo menos 0,5ºC más)". Según Amigos de la Tierra, un aumento de 2ºC en la temperatura media del planeta provocaría un ascenso del nivel del mar de entre 0,4 y 1,2 metros tan sólo por la expansión térmica del agua.

Habida cuenta de todo ello, la ONG señaló ayer que sería preciso un acuerdo internacional que sustituya al protocolo de Kioto en el que "el reparto de los esfuerzos para reducir las emisiones esté basado en la contribución histórica de cada país al cambio climático y en su capacidad para mitigar las causas de los impactos y adaptarse a los efectos" (Amigos de la Tierra habla, así, de un "acuerdo climáticamente justo").

La asociación ecologista señala además que "el cambio climático puede ser entendido como una oportunidad para transformar nuestro sistema energético y estabilizar las concentraciones de gases de efecto invernadero". A través de la campaña “S.O.S. Clima”, Amigos de la Tierra está pidiendo al gobierno un compromiso para reducir por ley las emisiones de gases de efecto invernadero un 3% cada año.

Más información: www.sosclima.org

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15 Plataforma Ciudadana Refinería NO

7 de junio de 2009

La PCRN en la Dirección General de Calidad, Evaluación y Cambio Climático - MMARM-

Reunión con grupos ecologistas

Coincidiendo las últimas declaraciones que han realizado diferentes cargos públicos sobre los plazos del procedimiento de Refinería Balboa, con una reunión que teníamos concertada y establecida en Madrid con el Ministerio de Medio Ambiente, Rural y Marino en la mañana del  jueves, 4-6-09,  podemos corroborar nuestras sospechas sobre la nula veracidad de lo expuesto por Guillermo Fernández Vara y Ramón Ropero. Estas declaraciones falsas, mentirosas y tendenciosas se han acentuado de forma sorprendente desde las no declaraciones del Presidente del Gobierno José Luis Rodríguez Zapatero sobre la refinería de petróleo  extremeña  en su última visita a Extremadura y el nuevo slogan promovido por su ejecutivo central de “menos petróleo y más renovables”.

El encuentro se produjo con la Dra. General de Evaluación Ambiental Mª Jesús Rodríguez de Sancho y el Subdirector Ángel Muñoz Cubillo. El diálogo fue fluido, cordial y clarificador para ambas partes. Nos expresaron su sorpresa al trasladarle las declaraciones que sobre los plazos y fechas de la inminente “declaración definitiva” se han vertido a la opinión pública. Nos aseguraron que trabajan sin plazos y con la seriedad que un proyecto de este tipo requiere. Esta es la razón fundamental por la que el proyecto se encuentra “paralizado”, además de por la petición de nuevos datos que completen el EIA que el promotor presentó, a todas luces insuficiente, como así lo han expresado las autoridades andaluzas y portuguesas, no la extremeña.

La PCRN concluye, en primer lugar, que el proyecto es inviable técnicamente, debido fundamentalmente a la complejidad de las instalaciones necesarias (monoboya de extracción, tanques de almacenamiento, poliducto, bombeo de crudo pesado, toma de agua (Estado del Embalse de Alange) y tratamiento de residuos, así como las afecciones a la red natura 2000, al Patrimonio histórico, a la Cuenca Hidrográfica del Guadiana, a la sinergia con otros proyectos contaminantes en la zona, a la afección portuguesa…).

En segundo lugar, los cargos públicos extremeños que han realizado estas declaraciones, practican una vez más la apología de la prevaricación y vulneran con sus palabras nuestros derechos recogidos en el convenio de Aarhus. Por ello, la PCRN remitirá estas declaraciones a Bruselas, engrosando el expediente que este proyecto anacrónico y caduco tiene abierto en las instituciones europeas.

 Terminado nuestro encuentro de cerca de dos horas en el MMA y MRM, la Plataforma Ciudadana Refinería NO  se reunió con grupos y asociaciones ecologistas en la sede de Greenpeace España ; Amigos de la Tierra, Ecologistas en Acción , SEO/BirdLife  y WWF/Adena. Ultimando los preparativos para  la concentración de la Plataforma Ciudadana Refinería NO en Madrid, los días 12 y 13 de Junio. Adjuntamos cartel: http://www.plataformarefineriano.es/index.php?id=690&PCRN=3ada942a4d4b93adc486b13b0197cd81

Pasar vergüenza ajena en el Ministerio

Pedro Vicente Sánchez Rodríguez. Villafranca de los Barros. 5-6-09

http://www.plataformarefineriano.es/index.php?id=693&PCRN=08decd58851a637496c024b8926299db

RESPETO PARA DAVID.

http://laverdaddelpajarito.blogspot.com/2009/06/respeto-para-david.html

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16 EL ECONOMISTA

16/06/2009

Ceoe pide que la UE abandone el Protocolo de Kioto para que las empresas puedan competir en igualdad de condiciones

SERVIMEDIA

El presidente de la patronal CEOE, Gerardo Díaz Ferrán, hizo hoy un llamamiento a la Unión Europea para que abandone el Protocolo de Kyoto con el objetivo de luchar contra la desigualdad que afrontan las empresas europeas a las de los países que no firmaron este protocolo.

Durante su intervención en un curso organizado por la Asociación de Periodistas de Información Económica (APIE) en la Universidad Internacional Menéndez Pelayo (UIMP), Díaz Ferrán denunció que las empresas europeas no están en igualdad con las estadounidenses, indias, brasileñas o chinas.

"No podemos ser los Quijotes del mundo", aseveró el presidente de la patronal, para quien no sumarse al Protocolo de Kyoto hace que muchas empresas dejen de ser menos competitivas y puedan verse forzadas a las deslocalización.

En este sentido, Díaz Ferrán dijo que otra solución pasa porque Europa exija a los países que no están dentro del Protocolo que trabajen para ir aproximándose a estos requerimientos.

En cuanto al mix energético español, el presidente de la patronal abogó porque no se descarte ninguna de las energías existentes, al tiempo que calificó de "ambicioso" el programa para aumentar la potencia mediante energías renovables.

Para Díaz Ferrán, es "imprescindible" seguir contando con la energía nuclear, aunque admitió que es preciso abordar un debate "sereno".

Por ello, defendió que la central nuclear de Santa María de Garoña debería seguir funcionando "porque no podemos prescindir en España de la energía nuclear".

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17 PÚBLICO

16/06/2009

El tráfico se cobra 1,2 millones de vidas al año

La mitad son peatones, ciclistas y motoristas, según la OMS

PÚBLICO - MADRID -

Los accidentes de tráfico causan cada año en el mundo 1,27 millones de muertes y entre 20 y 50 millones de heridos, según un informe hecho público ayer por la Organización Mundial de la Salud (OMS). La mitad de esas muertes corresponde a viandantes, motoristas y ciclistas, según información recogida en 178 países entre marzo y septiembre de 2008. "Los países tienen todavía un largo camino por delante para mejorar la seguridad de sus carreteras", recordó la directora general de la OMS, Margaret Chan.

El documento señala que la curación de los heridos en accidente de tráfico supone un "importante problema para los sistemas de salud pública, en especial, en los casos de los países de ingresos bajos y medios". El 90% de las muertes ocurre en estos países, "pese a que sólo tienen el 48% de los automóviles en circulación en el mundo", según precisó el experto de la OMS Etienne Krug.

El reto de la prevención

"La prevención es de lejos la mejor opción", resaltó Chan, que subrayó que la construcción de vehículos y carreteras más seguras, el diseño de infraestructuras que contemplen la protección de peatones y ciclistas, reforzar el transporte público y mejorar la educación vial ayudarían a reducir las cifras.

El informe de la OMS indica que, aunque el 90% de los países dispone de una legislación sobre la prohibición a los conductores de consumir alcohol, solo el 49% estipula que el límite de concentración de alcohol en la sangre no puede superar los 0,05 gramos por decilitro.

Sólo el 57% de los países exige el uso de cinturones de seguridad a todos los pasajeros de un automóvil y, mientras en el 90% de los países con altos ingresos se requiere asientos adaptados para los niños, sólo el 20% de los países de bajos ingresos lo hace", concluyen los expertos.

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18 PÚBLICO

8/06/2009

Fomento negocia para evitar la quiebra de las autopistas radiales

Estudia varias fórmulas para resolver el problema generado por las expropiaciones

SUSANA R. ARENES - MADRID -

La falta de conductores que eligen circular por las autopistas radiales de Madrid, las cuatro que van en paralelo a las autovías A-2, A-3, A-4 y A-5, no es el mayor problema de las concesionarias de estas vías. Sí lo es que se ha disparado el coste del suelo expropiado por las demandas judiciales de los propietarios de esos terrenos, que reclaman por ello compensaciones por casi 2.000 millones de euros. El cambio en el Ministerio de Fomento, ahora dirigido por José Blanco, ha dado alas a la complicada negociación. Fomento tiene "voluntad política" de arreglar el problema y está en conversaciones con las constructoras, dueñas de esas concesiones, para analizar "todas las soluciones posibles", según fuentes del ministerio.

"Si no se arreglan, las concesiones van a la quiebra", afirma un alto directivo de una constructora. Antes de que recalara Blanco en Fomento, las concesionarias se llegaron a reunir hace unos meses con la vicepresidenta del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega, para exponerle la gravedad de la situación de estas autopistas. Ahora, el nuevo ministro ya ha declarado que "tiene vocación de resolver problemas heredados" y este es uno de ellos.

Entre las soluciones que piden las concesionarias, dos toman cuerpo: alargar más años el plazo de cada concesión o pedir al Estado créditos participativos con cargo a fondos patrimoniales estatales que luego devolverían. "Todas las vías están abiertas", señalan en Fomento. Todo, salvo lo que suponga una inyección directa de dinero público.

El problema se remonta a la batalla judicial que abrieron los titulares de los suelos expropiados, la mayoría particulares, contra las concesionarias de las autopistas de Madrid que se han construido en los últimos ocho años: la Radial 2 Madrid-Guadalajara (paralela a la A-2 Madrid-Barcelona); la R-3 Madrid-Arganda (paralela a la A-3 Madrid-Valencia); la R-4 Madrid-Ocaña (que desdobla la A-4 Madrid-Sevilla) y la R-5 Madrid-Navalcarnero (que duplica a la A-5 Madrid-Badajoz). También tienen el mismo problema de coste extra, aunque en mucha menor cuantía, la AP-41 Madrid-Toledo y la autopista al aeropuerto de Barajas, la M-12.

Respaldo de los jueces

En total, hay unos 2.000 millones en juego, la mayoría de las radiales, y tal como se presenta el escenario, pueden ganar las dos partes, las grandes constructoras y concesionarias afectadas (ACS, Acciona, Ferrovial, Sacyr y Abertis) y los particulares. De momento, ya han triunfado los expropiados porque han conseguido que se les pague el suelo acorde con el valor esperado en tiempos aún de burbuja inmobiliaria, como permitía la anterior Ley del Suelo. Para sorpresa de los constructores, los jueces han ido dando la razón a estos particulares hasta llegar a sentencias firmes del Tribunal Supremo, lo que obliga a pagar hasta cuatro veces más de lo presupuestado, se quejan fuentes del sector.

Las radiales no cumplen sus expectativas

Hasta el 30% menos de vehículos 

Las autopistas radiales de Madrid son el mejor ejemplo de lo que pasa cuando las infraestructuras llegan antes de que el usuario las demande. Las perspectivas de tráfico no se han cumplido y, lejos de eso, siguen a la baja, aun años después de abrirse. La falta de usuarios y la mala señalización lo explican en parte. Así, la Radial 4 –de Cintra, filial de autopistas de Ferrovial, Sacyr y Caja Castilla-La Mancha–, registró un 30% menos de vehículos en el primer trimestre, aunque hay que contar con el efecto de la Semana Santa. En 2008, la caída fue del 8,4%. Algo menos sufrieron la Radial 3 y la 5, que tienen los mismos dueños (Abertis, Sacyr, ACS y Caja Madrid) y mostraron un 21% menos de tráfico en conjunto entre enero y marzo, y un 7% menos en 2008. Mientras, la Radial 2, de ACS, Abertis, Acciona y Caja Madrid, reflejó un descenso del 18% a marzo y del 4% en 2008.

Alargar el plazo

Problema para autopistas con tope. La solución de alargar el plazo de concesión satisfaría el problema de la mayoría de las radiales. Pero en la R-4 la explotación se fijó por 61 años, hasta 2065, lo que apura el tope fijado en el contrato, según fuentes del sector.

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19 EL PAÍS

9/06/2009

Las aerolíneas duplican la previsión de pérdidas para este año

LARA OTERO - Madrid -

No hay situación por grave que parezca que no sea susceptible de empeorar. Las grandes aerolíneas ya habían declarado el pasado año el estado de emergencia por la crisis económica, pero el sombrío pronóstico de hace sólo un par de meses ha pasado al negro sin matiz. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, en sus siglas inglesas) duplicó ayer su previsión de pérdidas de este año para la industria mundial: de 4.700 millones de dólares que auguró en marzo a 9.000 millones (6.424 millones de euros).

La caída de ingresos por la crisis económica llega al 15% respecto al pasado año (cuando la industria perdió 10.400 millones de dólares frente a la estimación anterior de 8.500). Tras los atentados terroristas del 11-S, "los ingresos cayeron un 7% y se tardó tres años en recuperar el terreno perdido, incluso con el respaldo de una economía fuerte", ahora la caída es del doble y el entorno "un derrumbe económico sin precedentes modernos".

La única buena noticia, el relativamente bajo precio del combustible, está dejando de serlo por los brotes especulativos sobre el petróleo de las últimas semanas. "El más tenue destello de esperanza económica dispara los precios. La codicia especulativa no debe tomar como rehén a la economía global. Sería irresponsable que los Gobiernos no actuaran", dijo el presidente de IATA, Giovanni Bisignani, en la asamblea anual de la asociación en Kuala Lumpur (Malaisia).

Las recetas para salir de "la peor situación que ha encarado el transporte aéreo" pasan, según Bisignani, por el redimensionamiento del sector y la eliminación de las barreras para la consolidación.

La política de coberturas del precio del carburante (hedging) ha impactado notablemente en los resultados de algunas aerolíneas, si bien IATA no publica datos. La organización de Naciones Unidas para la aviación civil, OACI, estimó el pasado viernes que si las pérdidas operativas de las aerolíneas en 2008 ascendieron a 9.800 millones de dólares, 6.000 millones corresponden al efecto negativo de los contratos de coberturas.

Para intentar suavizar las dificultades del sector, los Veintisiete han aprobado prorrogar hasta octubre de 2010 los derechos de vuelo de las aerolíneas sin necesidad de que los utilicen en su totalidad. La decisión, acordada ayer por los ministros de Empleo de la Unión Europea, supone eliminar temporalmente la norma que obliga a los operadores a usar al menos el 80% de los derechos de despegue y aterrizaje si quieren mantenerlos. Muchas compañías realizan vuelos sin pasajeros para no perder los derechos, lo que les genera unos costes que la UE quiere evitar.

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20 EL PAÍS  Andalucía

8/06/2009

El PGOU de Málaga mantiene proyectos "inviables" para el medio ambiente

De la Torre no retocará los puntos más polémicos del planeamiento urbano

La tercera parte de las viviendas estará en suelos que la Junta ha preservado

DIEGO NARVÁEZ - Málaga -

Sostenella y no enmedalla. El Ayuntamiento de Málaga, que preside Francisco de la Torre (PP), no va a modificar los proyectos incluidos en el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) que han sido considerados como "inviables" en los distintos informes sectoriales emitidos por otras administraciones.

El pleno de Málaga celebrará mañana una sesión extraordinaria para aprobar una serie de modificaciones al documento para dar cumplimiento a estos informes sectoriales y para corregir errores, pero no se tocarán proyectos que han tenido algún reparo como la construcción en Arraijanal, última parcela libre en primera línea de playa, las torres de Repsol o el desarrollo de los suelos que ocupó la antigua central térmica junto a la playa de La Misericordia. El Ayuntamiento prevé ingresar 170 millones de euros por los convenios firmados con los propietarios de estos terrenos.

En total, el pleno verá 162 modificaciones que, según la asesoría jurídica municipal, no suponen una alteración sustancial del planeamiento aprobado provisionalmente el 14 de agosto de 2008. Por ello, no será necesario convocar un nuevo periodo de información pública.

Especialmente significativa es la desconsideración del consistorio hacia el informe de impacto ambiental que emitió la Consejería de Medio Ambiente. Este departamento considera inviables proyectos como la urbanización en Arraijanal, en los terrenos al norte de la ronda de circunvalación y en la vega del río Campanillas, lo que afecta a unas 8.000 viviendas, prácticamente la tercera parte de las proyectadas en el nuevo PGOU.

Los 500.000 metros cuadrados de Arraijanal ya se preservan como suelo no urbanizable en el Plan de Ordenación del Territorio de la Aglomeración Urbana de Málaga (POTAUM) a punto de ser aprobado por el consejo de Gobierno de la Junta. Pese a que el Ayuntamiento de Málaga conocía esta consideración, firmó con la promotora Vallehermoso un convenio para construir 664 viviendas, hoteles y equipamiento comercial por el que recibirá 28 millones de euros.

El Ayuntamiento considera que el informe ambiental es una invasión de competencias municipales por parte de la Junta. En noviembre, el consistorio pidió a la consejería que modificara su estudio de impacto amparándose en un informe de la asesoría jurídica municipal. El equipo de gobierno sí ha modificado nueve puntos derivados del informe de impacto ambiental, pero sobre cuestiones menores.

Una vez aprobado por el pleno, el Ayuntamiento remitirá el paquete de modificaciones a la Consejería de Vivienda y Ordenación del Territorio, que es a la que compete la aprobación definitiva del PGOU, y que, a la vista de la persistencia de estos proyectos ambientalmente inviables, decidirá presumiblemente dejarlos en suspenso. La oposición ha criticado la actitud del alcalde, Francisco de la Torre. El portavoz de IU, Pedro Moreno Brenes, entiende que trata de "eludir los controles de las demás Administraciones", y considera que se requeriría una nueva aprobación provisional con información pública porque sí hay modificaciones sustanciales. El portavoz del PSOE, Rafael Fuentes, critica que el alcalde "se empeña en la defensa de los intereses privados de unos cuantos".

Las torres de los terrenos de Repsol conservan su altura

La Dirección General de Aviación Civil, dependiente del Ministerio de Fomento, conminó al Ayuntamiento de Málaga a reducir las alturas de ocho edificios de más de 100 metros proyectados por el nuevo PGOU en los suelos que ocuparon los depósitos de petróleo de Repsol y en el área de la desaparecida central térmica junto a la playa de La Misericordia al considerar que afectaban a la seguridad aérea. A diferencia de lo ocurrido con los informes de impacto ambiental, que han sido ignorados, el equipo de gobierno de Francisco de la Torre sí ha introducido modificaciones al plan para dar cumplimiento al texto de Aviación Civil, pero sin llegar a la reducción taxativa de las alturas, que se contemplan como una mera posibilidad.

Para la reordenación de los suelos de Repsol, favorecidos además por el soterramiento de las vías del tren que lo atraviesan, el Ayuntamiento contempla un conjunto de edificaciones. Entre ellas se incluye el que será rascacielos más alto de la ciudad, un bloque de 45 plantas con 186 metros de altura. Además, se proyectan otras tres torres de 131, 124 y 117 metros; de entre 31 y 27 plantas. La modificación introducida consiste en añadir a la consideración de máximas de estas alturas en la ficha urbanística la posibilidad de que se puedan reajustar a la baja "en función de las superficies limitadoras de las servidumbres aeronáuticas reflejadas en el plano o en su caso la que finalmente se establezca por la administración competente en dicha materia". El Ayuntamiento aún confía en que Aviación Civil pueda revisar su informe.

La modificación contempla además de que en caso de que se produjera la rebaja de alturas se haga un reparto de la volumetría entre el resto del sector para no perder la edificabilidad prevista y acordada por el consistorio con los promotores del proyecto, que abonarán 84 millones de euros.

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21 PÚBLICO

11/06/2009

'Car free', un nuevo urbanismo

Carme Miralles Guasch, profesora de Geografía Urbana

Si los tiempos demandan nuevos modelos, más ideas y otras coordenadas de pensamiento, creo interesante y útil hacer un hueco a las propuestas que, desde distintas miradas, van perfilando un nuevo concepto de barrio o incluso de ciudad, donde los coches no son bienvenidos. No se trata de penalizar el uso de la vía pública, como la famosa tasa del centro de Londres o del aparcamiento en la calle con las zonas azules o verdes de nuestras ciudades. Se trata de construir barrios donde no se pueda circular en coche, donde la vida cotidiana se desarrolle sin este artilugio. En un espacio donde sólo pueden entrar algunos transportes públicos y sólo en contadas y especiales ocasiones los privados.

Puede que algunos piensen que es una broma de mal gusto en los tiempos que corren, cuando el dinero público se destina a la compra y a la fabricación de automóviles. Sin embargo, tanto en EEUU como en Europa se está gestando una cierta corriente de opinión, minoritaria pero creciente, desde puntos de vista, enfoques y disciplinas científicas diversas, que confluye en formular una cotidianidad libre de la dependencia del automóvil. Unas ideas que van tomando forma y organizan una tipología urbana donde los espacios públicos son sólo para los peatones, las bicicletas y los transportes públicos. Y donde las escuelas, los servicios, y los lugares de trabajo son accesibles con estos medios de transporte. Es lo que se empieza a conocer como Car free cities.

Esta idea se alimenta desde distintos argumentos. Algunos están relacionados con el medio ambiente, pues los automóviles son los responsables del 30% de las emisiones de gases de efecto invernadero. Y el cambio climático nos advierte cada día con más urgencia del abuso de los medios de transporte mecánicos y del riesgo de no transformar nuestros hábitos de movilidad. Otros argumentos están relacionados con las redes sociales que se generan en nuestras ciudades entre vecinos, comerciantes y paseantes del espacio público. Unas redes que se debilitan en la medida que este se va llenando de coches, ruidos y humos. También desde los que apuestan por la calidad de vida relacionada con la tranquilidad, las slow cities, donde el tiempo se pueda consumir de forma más lenta.
Pero no todo es retórica. En Alemania, en 2006, se inauguró un barrio inspirado en esta nueva forma de ver el urbanismo.

En Vauban, a las afueras de Friburgo, cerca de la frontera con Francia y Suiza, viven unas 5.000 personas en una superficie de 40 ha. La idea vertebradora del proyecto es la siguiente: los habitantes del mundo desarrollado somos responsables del 80% de la contaminación mundial; es nuestra tarea, por tanto, encontrar respuestas técnicas e incluso un nuevo estilo de vida que nos permitan vivir según un modelo sostenible. Y parece que los habitantes de este barrio lo están consiguiendo. Es un barrio atractivo para familias con niños, pues más del 20% son menores de 10 años y la demanda de suelo, especialmente para proyectos de cooperativas, ha superado el número de parcelas ofertadas.
No es una opción para todos, pero tendría que ser una opción para aquellos que lo desearan. Responsables municipales tomen nota.

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22 EL MUNDO

5/06/2009

El cambio climático y la energía, protagonistas del Día Mundial del Medio Ambiente

Gustavo Catalán Deus / Madrid

La ONU reconoce que el calentamiento es una "amenaza" para la seguridad. La UE pide "más ambición" en las negociaciones mundiales del clima. En España, el debate está marcado por el debate sobre la energía nuclear.

Millones de personas participan hoy en las celebraciones del Día Mundial de Medio Ambiente. Países, ciudades, instituciones, universidades, colegios, empresas y un sin fin de organizaciones de la sociedad civil agasajan en este 5 de junio al planeta y a un medio ambiente saludable.
La Asamblea General de la ONU ha reconocido que el cambio climático «es una amenaza para la seguridad» de todos, instando a los países a tomar medidas contra esta amenaza. También la Comisión Europea se ha referido al fenómeno del calentamiento y ha pedido por medio de su comisario de Medio Ambiente, Stravos Dimas, «mayor ímpetu y ambición» en las negociaciones internacionales para reducir las emisiones, argumentando que la Cumbre del Clima que se celebrará a finales de este año en Copenhague sérá "la oportunidad" para combatir esta amenaza con eficacia.
En nuestro país, la celebración está marcada por el debate en torno al cierre o no de la central nuclear de Garoña. El Consejo de Seguridad Nuclear hará previsiblemente hoy público su dictamen sobre si esta instalación con 39 años de funcionamiento reúne condiciones de seguridad para seguir operando otros 10 años más.
Los ecologistas tienen muy clara su opción: reclaman el cierre de la planta más antigua de las que existen en España. Hoy, las cinco ONG ecologistas más importantes de nuestro país lanzarán un globo aerostático desde el centro de Madrid reclamando que no se permita su continuidad.
También los dos grandes partidos españoles han dado su opinión sobre Garoña en el Día Mundial del Medio Ambiente. El PSOE ha apostado por una estrategia energética para Europa basada en las energías renovables, "independientes, seguras y limpias, libre de emisiones de CO2 (dióxido de carbono) y desnuclearizada". Mientras que el PP recalca su apuesta por "un mix energético equilibrado", en el que "todas las fuentes de energía son necesarias" para disminuir la dependencia energética "que está lastrando la economía" española.
Denuncias ecologistas
Por su parte, la organización Ecologistas en Acción ha concedido su Premio Atila precisamente a la ministra de Medio Ambiente, por «contribuir» precisamente a su destrucción. Y el Caballo de Atila ha recaído en la ministra de Ciencia, Cristina Garmendia.
Pero al margen del debate sobre Garoña, cientos de iniciativas se sucederán a lo largo del día para reclamar un medio ambiente más limpio. El mundo empresarial se ha sumado ampliamente a ello. Las empresas españolas han puesto en marcha numerosas iniciativas verdes, con las que pretenden hacer patente su compromiso con la protección del entorno y el desarrollo sostenible.
La idea de que el medio ambiente puede ser una oportunidad de negocio parece que empieza a calar entre el empresariado español. Así lo perciben el 74% por ciento de las empresas, según la agencia Efe.
L
a reducción de emisiones de dióxido de carbono es el objetivo de muchas de estas iniciativas con las que las empresas quieren responder al llamamiento de la ONU, que este año ha elegido el lema «Tu planeta te necesita. Unidos para combatir el cambio climático» para conmemorar la efeméride.
Hay empresas, como Ikea, que celebrarán la fecha durante todo el mes de junio para sensibilizar a sus clientes bajo el lema ¡Vive tu hogar de forma más sostenible! Otras, como Eroski, ponen en marcha fórmulas para evitar el consumo excesivo de bolsas de plástico y promover su reciclado.
En esta fecha también hay quien recuerda las tragedias vinculadas al cambio climático y los desastres naturales. La ONG Acción contra el hambre recuerda que los desastres naturales se han multiplicado y que cada año mueren a causa de ello 120.000 personas.

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23 AMBIENTUM

8/06/2009

250 ciudades españolas de la Red por el Clima se reúnen en Rivas a finales de junio

E.S.M., esanmartin@ambientum.com
La ciudad madrileña de Rivas Vaciamadrid se va a convertir el próximo 24 de junio en la localidad anfitriona de la IV Asamblea de la Red de Ciudades por el Clima. Esta plataforma, integrada en Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP), aglutina a más de 250 ciudades españolas que se han comprometido de forma “activa” en la lucha contra las causas que generan el cambio climático.
Las localidades integrantes de la red “impulsan proyectos y planes municipales” encaminados a la eficiencia energética y la aplicación del Protocolo de Kioto. La Red de Ciudades por el Clima organizará su asamblea anual en el municipio de Rivas coincidiendo con la celebración en la ciudad de la Primera Semana de la Sostenibilidad, que tiene previsto que arranque el 24 de junio.
Rivas por el clima

Este municipio de 70.000 habitantes pertenece a la Red de Ciudades por el Clima desde 2007. Entre las propuestas que han puesto en marcha está un acuerdo de colaboración con la ciudad argentina de Neuquén. “Pretendemos de esta forma mejorar en las prácticas relacionadas con la gestión urbana sostenible”, explica un portavoz del Ayuntamiento.

El municipio ha puesto en marcha, además, proyectos ecológicos como el llamado Rivas Ecópolis, “que referencia cómo un municipio puede impulsar políticas que aporten a su ciudadanía argumentos de peso para luchar contra el cambio climático”. Participación y cuidado del entorno en una misma receta.

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24 PÚBLICO

16/06/2009

El padre del cambio climático duda de las renovables

Wallace S. Broecker cree que la energía verde no podrá sustituir a la fósil hasta dentro de 50 años

DAVID BOLLERO - Madrid -

El padre de la teoría del cambio climático, Wallace S. Broecker, pasó este lunes por Madrid para recibir el Premio Fundación BBVA Fronteras del Conocimiento , del que ha sido ganador en la categoría de Cambio Climático. Precisamente un 15 de junio, pero de 1952, este activista confeso comenzaba a trabajar en el Observatorio Terrestre de la Universidad de Columbia (EEUU), donde hoy es catedrático. Perfecto conocedor de la evolución del clima y la química de los océanos, Broecker fue el primer científico que, en 1975, definió el cambio climático en un artículo de la revista Science.

El científico estadounidense está convencido de que las energías renovables no van a conseguir producir la energía suficiente para poder sustituir a los combustibles fósiles, al menos en los próximos 50 años. Durante ese tiempo, las necesidades de energía se van a ir incrementando exponencialmente, multiplicadas por el desarrollo de economías emergentes. Y, con ellas, crecerán las emisiones de dióxido de carbono.

Broecker señala: "Los grandes cambios climáticos se han negociado de algún modo en los océanos, en la cantidad de CO2 que estos absorben de la atmósfera. Pero los océanos únicamente son capaces de captar el 35% del CO2, por lo que, a ese ritmo, hasta el año 2075 en el mejor de los casos, no serían capaces de enfriar el planeta".

En este contexto, el experto ve como única alternativa un sistema híbrido, en el que, por un lado, se siga impulsando el desarrollo de las energías alternativas y, al mismo tiempo, se capture CO2 de la atmósfera. Más aún teniendo en cuenta que, en su opinión, "es necesario reducir las emisiones de CO2 en un 90%".

Para defender esta teoría, Broecker se apoya en las investigaciones de su colega de la Universidad de Columbia Klaus Lackner, que ha desarrollado un sistema mediante el cual es posible capturar el dióxido de carbono.

Destino, los acuíferos

El almacenamiento podría realizarse en los acuíferos de agua dulce, en el fondo marino, inyectándolo en las rocas basálticas o en las regiones polares, pero esta es la opción más remota. "La ventaja de los acuíferos", señala el experto, "es que todos los países poseen algunos y no serían necesarios tratados internacionales". Precisamente Noruega, según indica Broecker, "lleva cerca de siete años almacenando CO2 en un acuífero arenoso debajo del mar del Norte, con resultados bastante satisfactorios".

Broecker explica que los países industrializados han emitido ya mucho CO2, especialmente EEUU, y hay que hacerse "responsable de ello. Es necesaria la creación de una agencia internacional que se ponga ya manos a la obra", añade.

El científico precisa que la Unión Europea ya ha mantenido importantes reuniones para desbloquear presupuestos destinados a este propósito. No obstante, asegura: "El asesor científico del presidente Obama me dijo en persona que se prevé la puesta en marcha de 50 proyectos pilotos para capturar CO2". De hecho, el propio Broecker participa en uno de estos programas en Islandia.

El próximo mes de diciembre se celebra la Cumbre de Copenhague, en la que se deberían definir los límites de emisión de CO2 de cada país para sustituir el Protocolo de Kioto. El experto cree que, a diferencia de lo que pasó en otras cumbres, "esta vez la aportación de EEUU será positiva". Subraya, en todo caso, que es necesaria la concienciación de países como China, además de superar barreras políticas de antaño, "como las del bufón que teníamos de presidente y que se encomendaba únicamente a lo que le dictaba su señor", ironiza, en referencia al ex presidente de EEUU, George W. Bush.

El hemisferio norte se calentará más que el sur

En la actualidad, los últimos estudios paleoclimáticos que dirige Broecker desde hace un año y medio se encaminan a demostrar que el clima puede sufrir bruscos cambios en períodos, incluso inferiores a 20 años. Basándose en datos de lagos cerrados y de las estalagmitas en cuevas, el científico desarrolla patrones de precipitaciones, "que se van reduciendo; a diferencia de lo que sucedió en la época glacial, el ecuador térmico se moverá hacia el hemisferio norte, que se calentará más, moviendo consigo las precipitaciones".

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25 EUROPA PRESS

8/06/2009

IU-ICV afirma que el CSN "confunde vida útil con vida límite" al ser favorable a la prórroga de Garoña (Burgos)

IU-ICV afirmó hoy que el Consejo de Seguridad Nuclear (CSN) "confunde vida útil con vída límite" tras presentar un informe no vinculante favorable a una prórroga de diez años a la operación de la central nuclear de Santa María de Garoña (Burgos).

   En declaraciones a Europa Press, el portavoz de la coalición en el Congreso, Joan Herrera, manifestó que la postura del CSN "no debería sorprender", ya que, a su juicio, se trata de "un organismo cuyos miembros han llegado a hablar positivamente de la energía nuclear".

   En este sentido, recordó que, durante, la pasada legislatura, IU-ICV demandó al Gobierno "mayor pluralidad" en cuanto a que personas "escépticas" de la energía nuclear pudiesen formar para del consejo. "Por haber tenido siempre un CSN con posturas pronucleares, pues tenemos una decisión que no hace más que alargar la vida de la central, confundiendo vida útil con vida con vida límite", analizó al tiempo que calificó el resultado del informe de "decisión política".

   Para Herrera es "insólito" prorrogar la vida de la central hasta cerca de los 50 años, porque, en su opinión, este hecho significará llevar el funcionamiento de la central "hasta el límite de sus posibilidades". Según el portavoz, la planta fue diseñada para "no superar nunca los 40 años de vida" y, haciendo referencia al criterio de vida útil, "tendrían que cerrarla ya".

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26 EUROPA PRESS

8/06/2009

IU-ICV quiere que Zapatero adelante el miércoles en el Congreso qué va a hacer con la central nuclear de Garoña

El diputado de Izquierda Unida - Iniciativa per Catalunya Verds (IU-ICV), Joan Herrera, preguntará el próximo miércoles al presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, durante la sesión de control en el Congreso de los Diputados, cuándo va a cerrar la central nuclear de Santa María de Garoña, situada en la provincia de Burgos.

   El diputado ecosocialista pretende conocer los planes del Ejecutivo socialista una vez que el Consejo de Seguridad Nuclear (CSN) ha propuesto prorrogar 10 años la vida de esta central nuclear, siempre y cuando cumpla quince condiciones generales y específicas.

   La decisión sobre la prórroga de Garoña debe ser adoptada antes del 5 de julio por el Ministerio de Industria. Dado que la decisión es si renovar o no la licencia, no es necesaria una resolución del Consejo de Ministros como la que requeriría el cierre de una central.

   El programa electoral del PSOE se comprometía a clausurar las centrales nucleares españolas al finalizar su vida útil, abogando por un cierre ordenado y por fomentar energías alternativas. Por su parte, tanto IU-ICV como las organizaciones ecologistas reclaman el cierre inmediato de la central, ya que a su juicio es una planta que está "amortizada desde hace años" y su continuidad representa "un peligro" al tratarse de una "instalación obsoleta". IU-ICV ha avisado al Gobierno que si no cierra la central, no tendrá su apoyo para sacar adelante las iniciativas que presente en el Congreso.

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27 Ecologistas en Acción

3 de junio de 2009

ECOLOGISTAS EN ACCIÓN SOLICITA AL CNS QUE CIERRE GAROÑA 

 Ante la reunión del pleno del Consejo de Seguridad Nuclear (CSN), Ecologistas en Acción solicita al CSN que no renueve el permiso de explotación de la central nuclear de Garoña. La central se encuentra en malas condiciones y presenta numerosos sistemas de seguridad degradados. Hasta la fecha el CSN ha sido muy indulgente con estos problemas técnicos, pero en esta ocasión tiene una buena oportunidad para rectificar y proceder al cierre de la central.

 La central nuclear de Garoña cumplirá 38 años de funcionamiento el día 5 de julio. Estos largos años han dejado huellas profundas en esta instalación, hasta tal extremo que han minado su seguridad de forma severa. El principal problema que afecta a la central es la corrosión del propio núcleo y del circuito primario de refrigeración. El barrilete, una pieza de forma cilíndrica clave para la seguridad que mantiene la integridad del núcleo del reactor, tiene una fisura que recorre toda su circunferencia. Y el 70 % de los tubos por los que penetran las barras de control, que actúan como verdaderos frenos de la central, está aquejados por fisuras de diferente gravedad. Desde 1999, el CSN ha autorizado reparaciones chapuceras en esos elementos que no garantizan la seguridad. Tal es así, que condenan a los trabajadores de la central a realizar complejas inspecciones cada dos años, con las consiguientes dosis radiactivas.

 Durante el mes de abril de este año, aún dándose el caso de que la central estaba bajo la mirada de la opinión pública, Garoña sufrió tres paradas accidentales por fallos de sistemas distintos. Si bien no hubo riesgo de escape radiactivo en estas ocasiones, estos incidentes son claros síntomas de la degradación que sufren múltiples elementos de la central. Degradación acumulada que puede dar lugar a un accidente severo si concurren un par de fallos simultáneos en sistemas de seguridad calve.

 Por si todo esto fuera poco, los responsables de Nuclenor (50% Iberdrola y 50% Endesa), empresa propietaria de la central, han manifestado que no han podido acometer dos de las reformas que el CSN les pidió: la sustitución de Km de cables del sistema eléctrico y la reparación de la ventilación de la contención. Ambos elementos son calves para la seguridad de la central. Los cables eléctricos son el sistema nervioso de la central, puesto que transmiten las órdenes y las señales que permiten activar los sistemas de seguridad. La ventilación de la contención es básica para eliminar gases peligroso y evitar explosiones en la zona del núcleo de la central. Esta pieza fue, por ejemplo, clave para evitar en el accidente de la Isla de las Tres Millas (EEUU, 1979) una explosión como la que sucedió en el accidente de Chernobil.

 Durante 2008, destacados miembros del CSN realizaron declaraciones en el sentido de que la central se encontraba en buenas condiciones para seguir funcionando, aún sin haber estudiado a fondo los informes recientes de la central. En esta ocasión el CSN tiene la oportunidad e rectificar todos estos errores pasados, y no renovar el permiso de explotación de Garoña, que caduca el 5 de julio de este año. Una decisión del CSN en este sentido sería vinculante y nos evitaría a todos el riesgo de accidente. El coste del cierre de la central sería cero, puesto que ya está amortizada, es absolutamente prescindible porque en 2008 produjo menos del 1,4% de la electricidad, la tercera parte de las exportaciones españolas. Y los únicos interesados en su continuidad son sus propietarios que venden la electricidad a tres y cuatro veces el precio de producción. Su beneficio no debe ser pagado con el riesgo de accidente que sufrimos todos.

 Más Información: Francisco Castejón, 639104233

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28 Ecologistas en Acción

5 de junio de 2009

ECOLOGISTAS EN ACCIÓN CRITICA LA FALTA DE TRANSPARENCIA Y DE RESPETO DEMOCRÁTICO DEL CSN 

La ocultación de las conclusiones del Consejo de Seguridad Nuclear (CSN) sobre la central de Garoña a la ciudadanía durante todo el fin de semana es una acto más de ocultismo y de falta de respeto democrático, al privar a la ciudadanía de su conocimiento y de las subsiguientes posiciones de los partidos políticos.

La publicación del dictamen del CSN sobre la central nuclear de Santa María de Garoña (Burgos) el lunes día 8, tres días después del plazo legal y cuatro o cinco días después de la fecha posible, es una demostración más de la falta de transparencia y de sentido democrático de este organismo. La no publicación de estas conclusiones antes del día 5 de junio ha impedido que los ciudadanos tengan un elemento más de juicio a la hora de votar en las Elecciones Europeas. La valoración que los diferentes partidos políticos podrían haber hecho sobre el dictamen del CSN, de haberse hecho público éste antes del día 6, habrían orientado a los ciudadanos sobre algo tan importante como las opiniones de los partidos políticos sobre la continuidad de la central de Garoña en particular, y sobre la energía nuclear en general.

De esta manera el CSN hurta a la ciudadanía este importante factor. Quizá esto se deba a que la mayoría de los Consejeros no quieran que los votantes conozcan la opinión de sus respectivos partidos políticos sobre asuntos tan sensibles. Si, como es previsible, el CSN va a prolongar la vida de Garoña, los partidos que han designado Consejeros en el CSN (PSOE 2, PP 2 y CiU 1) se evitan de esta forma dar cuenta a los ciudadanos de este hecho. Teniendo en cuenta que la mayor parte de la opinión pública española es antinuclear, esta publicación no les favorecería en absoluto.

Con estas maniobras, el CSN mantiene a la opinión pública en la ignorancia sobre el futuro de la central nuclear de Garoña durante demasiado tiempo. Si bien el CSN está controlado en última instancia por el Parlamento, son los ciudadanos los principales afectados por sus decisiones. Y no es un signo de transparencia el que todos estemos especulando sobre su decisión final.

Para Ecologistas en Acción este hecho aumenta el empobrecimiento del debate sobre Europa que hemos presenciado durante esta campaña electoral. Con esta actitud de ocultismo del CSN, se pierde una oportunidad de que aparezca en el debate electoral, al menos, un punto tan importante como es el futuro de la energía nuclear y la política que se va a seguir con las centrales envejecidas. 

Más información: Francisco Castejón 639 10 42 33

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29 Ecologistas en Acción

5 de junio de 2009

Día aciago para el Medio Ambiente
ECOLOGISTAS EN ACCIÓN DEPLORA LA DECISIÓN DEL CSN DE AUTORIZAR LA CONTINUIDAD DE GAROÑA

A pesar de los intentos de ocultación de las conclusiones del Consejo de Seguridad Nuclear (CSN) sobre la central de Garoña, se ha sabido por filtraciones que ha decidido prorrogar su vida por unanimidad. Ecologistas en Acción deplora esta decisión, tomada el Día Mundial de Medio Ambiente, y que se haya intentado mantener secreta hasta después de las elecciones europeas.

Justamente en el día Mundial del Medio Ambiente se cumplieron los peores presagios y el CSN ha decidido por unanimidad prorrogar la vida de la central nuclear de Garoña 10 años más, y eso que sus propietarios no han cumplido todas las exigencias de dicho organismo. En estos momentos sólo existen en el mundo 14 centrales más viejas que Garoña, de 436 reactores en funcionamiento, y los años no han pasado bien para esta central. La planta presenta numerosos problemas de seguridad, entre los que destaca la corrosión del circuito primario y el envejecimiento de numerosos elementos de seguridad, como la ventilación de la contención y una gran longitud de trenes de cables.

En su dictamen, el CSN anuncia que realizará auditorias a la planta cada dos años. Esta posición resulta irrisoria si se quiere presentar como un intento de mostrar firmeza, puesto que en la actualidad ya se realizan inspecciones en la central cada dos años coincidiendo con la recarga. Inspecciones que, por otra parte, obligan a los trabajadores a recibir fuertes dosis radiactivas.

Además, la forma en que se ha intentado mantener el dictamen en secreto resulta antidemocrática, por que trataba de hurtar a los ciudadanos el debate fundamental sobre la energía nuclear cara las elecciones europeas. Además, esta decisión se produce en el Día Mundial del Medio Ambiente, lo que la convierte aún en más tiste.

Ecologistas en Acción exige al Gobierno de Zapatero que tome cartas en el asunto y no prorrogue el permiso de explotación de Garoña más allá del día 5 de julio. De esta forma cumpliría su programa electoral y libraría a los ciudadanos y al medio ambiente del riesgo de mantener la central en funcionamiento y no se enfrentaría a la grave contradicción de mantener en funcionamiento una de las centrales más viejas del planeta. Para tomar esta decisión, Zapatero podría escudarse en el hecho de que la central no ha satisfecho dos de las condiciones impuestas por el CSN, que son la mejora de la ventilación de la contención y el cambio de trenes de cables de kilómetros de longitud.

Más información: Francisco Castejón 639 10 42 33

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30 Comissions Obreres del País Valencià

Juny 2009

EVOLUCIÓ DE L’ENERGIA NUCLEAR AL MÓN

NOTES PER A UN DEBAT INFORMAT SOBRE L’ENERGIA NUCLEAR A CCOOPV

Secretaria de Medi Ambient

(Amb la intenció de contribuir al mil vegades obert i mai tancat debat sobre l'ús de l'energia nuclear com a font energètica, us fem arribar aquesta modesta aportació des de la Secretaria de Medi Ambient de Comissions Obreres del País Valencià. Antoni Montesinos i Castelló /
Departament de Medi Ambient / CS CCOO PV / Pl. Nàpols i Sicília 5 / 46003 València /
tmontesinos@pv.ccoo.es / 963 882 136)

L’ENERGIA NUCLEAR: UNA ENERGIA 

BRUTA

El cicle nuclear

La mineria

Els residus

CARA

La comptabilitat del cicle nuclear

Emissions de CO2

El cost de la seguretat

El cost real del kW/h

PERILLOSA

La Contaminació radioactiva

Impactes sobre la salut

La Proliferació

Els accidents nuclears

DEPENENT

La dependència de l’urani

Urani versus petroli

La propietat del mineral

La industria nuclear en davallada a tot el món

...i, amb BAIXA CAPACITAT EN CREACIÓ D’OCUPACIÓ

EVOLUCIÓ DE L’ENERGIA NUCLEAR AL MÓN

El debat sobre l’energia nuclear s’ha reobert en el context de tres grans reptes: creixement de la demanda energètica, zenit del petroli i desestabilització climàtica (canvi climàtic) del planeta.

Els partidaris de l’opció nuclear consideren que un nou cicle de construcció de centrals nuclear contribuiria a mitigar les emissions de CO2, reduir la dependència del petroli i atendre els increments de la demanda.

En la dècada de 1950 s’inicia la era nuclear amb finalitats civils. Prèviament, en 1945 els EUA havien llançat dues bombes atòmiques sobre Hiroshima i Nagasaki.

En 1954 s’inicia la construcció del primer reactor nuclear nord-americà a Shippingport, subsidiat per l’estat al 100%.

Amb aquesta política de subsidis públics de l’estat nord-americà, a principis dels anys 1960, Westinghouse i General elèctric reben els primers 25 contractes de fabricació.

En l’actualitat operen al món 435 reactors nuclears en 31 països, 119 es troben paralitzats i 34 en diferents fases de projecte. D’aquests sols 7 estan en construcció.

És sobretot a partir de 1965 i fins 1972 quan creixen de manera exponencial les encomanes de reactors nuclears als EUA, per adetindres pràcticament en sec l’any 1974. Entre 1971 i 1974 es cursaren 129 encomanes de reactors, entre 1974 i 1978 es cursaren 13. Des d’aleshores i fins el dia de hui no ha hagut cap altra encomana. Cap dels reactors encomanats després de 1973 va acabar-se de construir i entre 1974 i 1984 es var encancel·lar 124 encomanes. La causa de la dràstica frenada al món de la indústria nuclear va ser sobretot financera, però també conseqüència d'haver falsejat els costos d’unes instal·lacions molt més cares del que es volia fer creure i de la retirada de les subvencions estatals per a la seua construcció. En Espanya entre 1963 i 1975 es produeixen 15 encomanes de reactors. D’aquestes operen en l’actualitat 6 centrals amb 8 reactors, 2 estan paralitzats (Vandellós I per accident i José Cabrera per cese d’activitat), dels altres 5 escancel·laren (Lemoniz I i II, Valdecaballeros I i II i Trillo II). A Espanya, com als EUA i a França la indústria nuclear va estar estretament lligada als interessos del sector militar, com és el cas de la CN de Vandellòs I estretament vinculada al programa militar francés.

Al començament de la dècada dels 90 el nombre de reactors operatius va deixar de créixer abruptament i des d’aleshores s’hamantés al voltant de 440 reactors.

Un total de 117 reactors, amb una vida mitjana de 22 anys han estat tancats de manera permanent durant els 47 últims anys fins octubre de 2007. Des de 2004 s’han tancat 10 reactors i 9 s’han posat en funcionament. Així mateix, la potència instal·lada va disminuir en 2000 MW anuals entre 2004-2007. Aquestes xifres han de comparar-se amb l’increment net mundial de potència elèctrica instal·lada uns 135 GW per any. Sols l’energia eòlica va crèixer 6,5 vegades més que la nuclear.

Observe’s com la generació d’electricitat nuclear es limita a un nombre molt reduit de països del món (sols 31 Estats dels 191 menbres de les Nacions Unides). Els sis grans (EEUU, França, Xapó, Alemanya, Rusia i Corea del Sud) tres dels quals amb armament nuclear, generen les tres quartes parts d’electricitat nuclear al món. De feta Europa i EEUU s’abastà el màxim històric de reactors funcionant el 1989. Des d’aleshores el declive ha estat constant.

El 1989 a la Europa dels 27 operaven 172 reactors, al 2003 151 i al 2007 la cifra s’havia reduit finsa 146 i un 45% de l’electricitat nuclear va ser produida a un sol país, França. En la UE dels 15 només Finlandia i França construeixen cadascú un reactor en aquests moments.

França representa sense dubte el paradigma d’una política d’Estat al servei de l’energia nuclear. És actualment la segona potència nuclear en nombre de centrals amb 59 en funcionament darrere dels EUA, i la primera en percentatge d’electricitat produïda 78%, front al 19,4% d’EUA amb 104 reactors.

Els motius de la nuclearització francesa foren, com a tot arreu, polítics, però en el cas de França la crisi de 1973 per compte de paralitzar-la la va rellançar, sense dubte per reafirmar la grandeur de la France en el context mundial, en un moment en que els seus científics Pierre i Marie Curie foren guardonats amb el Nobel de química i física nuclear.

França va vincular estretament el seu futur energètic i militar com a senya d’identitat francesa. El missatge de la promesa nuclear encaixava perfectament amb l’imaginari col·lectiu francés: independència energètica, pertinença al selecte grup de l’avantguarda tecnològica, capacitat il·limitada d’atac davant qualsevol nova agressió.

França crea aixa l’Electricité de France (EDF), la gran empresa energètica que agruparia la totalitat del sector elèctric privat, unificant la producció i la distribució d’electricitat en una gegantina companyia nacionalitzada, garantint així l’obtenció de pluton i per al programa nuclear militar, el que explica la impossibilitat de reproduir el model en altres països.

Des del punt de vista dels sindicats francesos, no es consideraven els aspectes de seguretat ni tant que les armes nuclears foren immorals, com que l’enorme pressupost invertit en el seu desenvolupament i manteniment reduïa la despesa social. Encara passaren dues dècades per a que els sindicats passaren a considerar la seguretat nuclear com una prioritat.

La crisi del petroli de 1973 va refermar França en la recerca de la independència energètica i la construcció de més centrals nuclears, situant-se al capdavant del moviment pronuclear mundial.

Actualment, malgrat ser la primera exportadora mundial d’electricitat, França és igual de depenent que la resta de països del món. Malgrat el seu immens parc nuclear, ocupa el quinzé loc en emissions de CO2 i està per damunt de països menys nuclearitzats com per exemple Espanya, tot i rebre subvencions per al sector nuclear per valor de 1000 milions d’Euros.

L’enorme dimensió del sector energètic francéses fa evident amb els més de 160.000 llocs de treball d’EDF i el 60.000 d’AREVA l’altra gran empresa del sector públic energètic nuclear francés.

A Espanya com a la resta del món la indústria nuclear és totalment depenent de les inversions públiques. L’any 2004 a la sessió d’investidura el President Rodríguez Zapatero va anunciar la seua aposta per les EERR i el tancament progressiu de les nuclears en compliment del Protocol de Kyoto. La Ley Española del sector eléctrico aprovada pel Partit Popular en 1997 (Ley 54/1997 de 27 de noviembre) afirma que: no se considera necesario que el Estado se reserve para sí el ejercicio de ninguna de las actividades que integran el suministro eléctrico. Así, se abandona la noción de servicio público (...). En la generación de energía eléctrica se reconoce el derecho a la libre instalación y se organiza su funcionamiento bajo el principio de la libre competencia.. No obstant això, i a pesar del que diu la llei, la pròpia industria nuclear i alguns àmbits i lobbys de poder pronuclears reclamen que s’incremente la producció nuclear com a opció d’estat. Així ho afirmava per exemple el president del Foro Nuclear, Eduardo González: creo que en España lo que tenemos que hacer, más pronto que tarde, es construir centrales nucleares. La opción nuclear no es una opción de empresa. Es una opción de país  (...) si sequiere que se hagan instalaciones nucleares (...) la sociedad española tendrá que establecer los mecanismos de pago, seguridad jurídica y de compensación de estas decisiones. El que equival a reconèixer que el sector nuclear necessita de la subvenció i l’ajuda econòmica de l’estat per a poder subsistir i ser rentable. Evidentment amb l’aportació de capital públic.

Quantes centrals nuclears necessitem?

Segons el Departament d’Energia d’EEUU, mantenint la tendència actual es duplicarà la capacitat de generació elèctrica instal·lada el que significa que per substituir amb energia nuclear els combustibles fòssils, s’haurien de construir abans de 2030 més de 4.500 reactors de 1000 MW(com el de Cofrents), 146 per a renovar el parc actual i 76 per a l’increment de demanda que nocesaria. En total 4.700 reactors, un reactor construït cada dos dies durant els pròxims 25 anys. Una autèntica bogeria, més encara si tenim en compte que en el període 1963-1988 sols es construïren 423 reactors al món (disset reactors per any).

Accidents, contaminació i impactes sobre la salut

Hi ha una clamorosa mancança d’estudis epidemiològics sobre els efectes del cicle nuclear i de les centrals nuclears en les poblacions humanes i els treballadors i treballadores que intervenen al llarg de tot el cicle nuclear: mineria (pràcticament sempre a cel obert), transport, reprocessament, magatzematge i tractament dels residus. La indústria i els governs sempre han obstaculitzat aquesta possibilitat.

Un estudi alemany recent conclou que els xiquets que habiten a menys de cinc quilometres de les CN tenen un 50% més de probabilitats d'emmalaltir de leucèmia..., i un altre nord-americà ha detectat taxes anormalment altes en els treballadors d’una central nuclear.

En el cas de Xernobilles pròpies autoritats reconeixen la mort de 125.000 persones per càncer originat en les emissions i el càncer de tiroides sobretot infantil havia augmentat un 285%, incrementant-se la probabilitat en milions de persones a tota Europa.

Actualment s’ha arribat al convenciment entre la comunitat científica que el 80% dels càncers són deguts a factors ambientals, mentre el restant 20% tenen origen genètic.

La fissió nuclear produeix més de dos-cents nous isòtops radioactius que no s’hi troben en la natura. La seua vida mitjana va des de uns pocs segons per alguns, però hi ha que la conserven durant milions d’anys.

Malgrat l’obscurantisme i la desinformació és ben sabut que la radioactivitat tendeix a concentrar-se en la cadena tròfica (aliments) i en les aigües que bevem, provocant l’aparició cada any de milers de casos de càncers i mutacions genètiques.

La inseguretat del cicle nuclear es manifesta des de la mineria fins el processament del combustible passant per l’operació dels reactors. Al llarg de la curta però accidentada història de la energia nuclear així s’ha manifestat.

El més alt nivell d’accident ho suposa la fusió del nucli del reactor i això s’ha produït en dues ocassions. Una parcial en 1979 (Three Mile Island - EEUU) i altre total amb explosió del reactor en 1986 (Xernobil-Ucraïna-Ex Unió Soviètica). S’ha dit que la CN de Xernobil no disposava d’edifici de contenció i és cert, tan cert com que en un accident com el de Xernobil, l’edifici de contenció no hagués segut capaç de confinar la radioactivitat entre les seues parets. En totes dues ocasions l’accident va ser fruit de l’errada humana que com és evident no poden erradicar-se per complet.

Actualment hi ha un factor enormement preocupant. D’una part l’envelliment del parc nuclear mundial que ja ha arribat als quaranta anys de vida útil i de l’altra que la vida mitjana de la major part s’encamina capa eixa edat “límit”. Aquest envelliment sitúa a l’energia nuclear en un moment de molt alt risc.

Les centrals de l’estat espanyol també han patit importants accidents a més d’un elevadis simnombre d’incidents que en alguns casos han acabat amb emissions fora de l’edifici de contenció lliurant-les a l’atmosfera, l’aigua i el sòl. El tancament de la Central Nuclear deVandellósI a Catalunya va ser la conseqüència d’un molt greu accident (el més greu ocorregut a una central de l’Europa Occidental) on s’estigué fregant la possibilitat de fusió del nucli de la CN. Aquesta central es troba en procés de desmantellament des de l’any 1989.També en les plantes on s’ocupen d’altres parts del cicle del combustible i a les mines d’urani s’han produït greus accidents amb abocaments i emissions a la terra, l’aigua i l’atmosfera.

Els accidents i incidents de major o menor gravetat a les CN de tot el món es compten per milers. Aportem ací una mostra dels més greus i significatius en la història de l’energia nuclear.

*7 de octubre de 1957 --Un incendio destruye el núcleo de un reactor productor de plutonio en el complejo británico de Windscale, luego renombrado como Sellafield.

*1957-1958 --Un serio accidente ocurre cerca del pueblo de Kyshtym en los Urales. Un científico ruso, el primero en informar sobre el desastre, estima que cientos de personas murieron de enfermedades relacionadas con la radiación.

*Enero de 1961 –Tres técnicos mueren en la planta estadounidense de Idazo Fallsen un accidente en un reactor experimental.

*1965 –La Comisión de Energía Atómica de Estados Unidos deliberadamente produce una nube radioactiva de baja intensidad desde un reactor nuclear en Los Ángeles.

*Octubre de 1966 –El núcleo de un reactor experimental reactor cerca de Detroit se funde parcialmente cuando un sistema de enfriamiento de sodio falla.

*Octubre de 1969 --En Saint-Laurent, Francia, un error en la carga de combustible produce una fusión parcial en un reactor de energía enfriado a gas.

*Diciembre de 1975 --El error de un electricista inicia un incendio en la planta nuclear de Lubmin, ubicada en la entonces Alemania Oriental. Algunos reportajes dicen que estuvo a punto de producirse una fusión en el núcleo del reactor.

*Marzo de 1979 –El peor accidente nuclear en América ocurre en la planta de Three Mile Island, cerca de Harrisburg, Pennsylvania. Una fusión parcial de uno de los reactores libera gas radioactivo a la atmósfera.

*Agosto de 1979 –Se libera uranio de una planta de energía nuclear ultra secreta en Tennessee. Cerca de 1.000 personas son contaminadas con hasta cinco veces un nivel de radiación normal.

*Noviembre de 1983 --La planta británica de Sellafield accidentalmente libera desechos radiactivos en el Mar de Irlanda, lo que lleva a los ambientalistas a exigir su clausura.

*Agosto de 1985 –Una explosión destruye las instalaciones de reparaciones de Shkotovo-22 que sirven a las naves de la armada soviética que funcionan con energía atómica. Diez personas mueren y muchos más fallecen luego por la exposición a la radioactividad.

*Abril de 1986 --En el peor accidente nuclear del mundo, una explosión e incendio en la planta nuclear de Chernobyl libera radiación sobre gran parte de Europa. Treinta y un personas mueren en los primeros días. Cientos de miles son evacuados y una cantidad similar sufre los efectos de la radiación.

*Noviembre de 1992 --En el más grave accidente nuclear de Francia, tres obreros son contaminados al entrar a un acelerador de partículas en Forbach sin ropas de protección.

*Noviembre de 1995 –Se produce una seria contaminación radioactiva en Chernobyl, cuando se remueve combustible de uno de los reactores.

*Septiembre de 1999 –Dos trabajadores mueren en una planta procesadora de uranio en Tokaimura, a 140 kilómetros al noreste de Tokio, y cientos son expuestos a la radiación luego de que trabajadores desencadenaron una incontrolable reacción en cadena al usar baldes para mezclar combustible nuclear en un recipiente mayor.

*Agosto del 2004 –La filtración de agua caliente y vapor de una tubería rota en el reactor número tres de la central eléctrica de Kansas ocasiona la muerte a cinco trabajadores en el peor accidente nuclear registrado en Japón.

*Agosto 2007 –La Confederación Hidrográfica del Duero reconoce importante contaminación radioactiva en el Río Águeda procedente de la abandonada mina de uranio de Saelices el Chico

*2008 França Tricastin i laVacluse...

La proliferació nuclear

La tecnologia nuclear genera material fisible adequat per a fabricar armes atòmiques. Al reprocesar el combustible nuclear utilitzat gastat pot obtenir-se Urani-235 no fisionat i també plutoni creat pel bombardeig de l’urani-238 en el nucli del reactor. Malgrat la signatura l’any 1970 del Tractat de No Proliferació Nuclear (TNPN) i l’obligació dels EEUU, França, Anglaterra, l’exUnió Soviètica i la Xina de no transferir tecnologia per a la fabricació d’armes nuclears a altres països i desmantellar el seu arsenal atòmic, la Índia, Pakistan i Israel han aconseguit l’arma atòmica i més de quaranta països estan en condicions de fabricar armament nuclear, malgrat la seua adhesió al TNPN. Segons l’Institut Tecnològic de Massachusetts, en el 2003 els residus acumulats en forma de combustible nuclear gastat contenien prop de 1.000 Tm de plutoni fàcilment separable. Sols França, la Índia, el Xapó, Rusia i Anglaterra han separat més de 200 Tm de plutoni, suficient per a fabricar 25.000 armes atòmiques amb una potència destructiva 3200 vegades superior a la bomba d’Hiroshima. Qualsevol bomba convencional pot explosionar una quantitat determinada de combustible nuclear usat, són les denominades “bombes brutes” i contaminar els aqüífers i enormes extensions de terra. Tot el cicle nuclear constitueix un enorme problema de seguretat, en el transport, les transferències de combustible usat, el magatzematge, siga temporal o permanent, el que no fa més que generar un nou impacte en els costos de tot el cicle nuclear.

L’extinció de l’energia nuclear

Els greus problemes de tot el cicle nuclear han dut a la indústria nuclear a un estat agònic.

Al llarg de la darrera dècada s’han reduït el nombre de reactors que operen a tot el món i s’han clausurat més centrals nuclears que les inaugurades.

Entre els anys 2004 i 2007 el conjunt de les fonts energètiques han augmentat la generació elèctrica en més de 135 GW anuals. Sols un 1,5% d’aquest increment ha segut de procedència nuclear, senyal inequívoca que la tendència d’aquesta indústria camina cap a la seua extinció.

Segons l’informe de l’Institut Tecnològic de Massachusetts, en un hipotètic escenari de fort creixement nuclear fins a doblar o triplicar els reactors en funcionament sols pronostica un increment de dos punts en la quota nuclear fins el 2050.

En un escenari energètic industrial competitiu, sense cap tipus d’ajuda pública ni proteccionisme, la indústria nuclear es pot considerar a la UVI.

Sols interessos ideològics, militars, privats o polítics podrien tractar de ressuscitar un monstre al final dels seus dies, carent de rendibilitat i letal per a la vida del planeta.

El cost i les inversions en seguretat a les CN

Els càlculs de la seguretat d’operació de les centrals nuclears està fet amb la previsió que “sols” hi Puga haver un accident greu amb fusió del Núcl. “cada 50 anys”.

Per tant, si doblarem el nombre de reactors nuclears, doblaríem també els accidents amb fusió de nucli i escapament a l’atmosfera ocorreguts fins l’actualitat (Xernobil fusió total i explosió, The Mile Island fusió parcial).

D’altra part s’evita duplicar o triplicar la instal·lació d’equips de seguretat per tal que s’activen en el moment de la fallida del que està en operació procedint a la seua substitució sols en el moment que fan fallida cosa que ha passat reiterada i darrerament a Cofrentes i Ascó.

Sobrecost de construcció

Només EEUU ha fet públics els costos finals de les seues centrals construïdes abans de 1977 amb sobrecostos situats entre el 50% i el 114%.

Les autoritats del Regne Unit varen fer públic el 2007 que desmantellar i tancar el seu parc nuclear (... Reactors) tindria un cost de 125.000 milions d’Euros que hauria d’assumir l’estat, donat que en el seu moment no foren carregats al cost de l’electricitat, d’altra part el mateix cas que el d’Espanya i d’altres països.

Cost i altres dades comparatives

Independentment del problema dels residus, la perillositat i la proliferació nuclear, hi ha també factors comparatius entre diverses fonts energètiques, referits al cost del kW/h instal·lat, el temps de construcció, la vida útil i la creació d’ocupació que fan de l’energia nuclear la pitjor de les opcions energètiques. D’ací que sense una forta subvenció pública siga absolutament inviable.

La comptabilitat del cicle nuclear

Costos no internalitzats al preu del kW/h i per tant externalitzats a tota la societat a través del rebut de l’electricitat

Residus

El magatzematge durant milers d’anys en condicions de màxima seguretat i temperatura corre per compte de l’usuari a través del rebut

Assegurança

Cap central nuclear està assegurada. Cap companyia de segurs fa front als costos en cas d’accident. Les despeses i indemnitzacions corren per compte de l’estat. És dir, de tots

Salut

El cost dels impactes sobre la salut de les poblacions, tant en el cas dels produïts per la contaminació de fons com en cas d’accident, també corren per compte de l’estat

A tots aquests costos imputables a la fase d’operació, cal afegir els de DESMANTELLAMENT una vegada ha finalitzat la vida útil. Uns treballs que es poden allargar durant més de 100 anys, deixant sobre el terreny per a milers d’anys el nucli del reactor que hui per hui no es pot desmantellar.

La dependència de l’urani: oferta i demanda mundials

En l’any 2004, el simposium de la Word Nuclear Association va advertir de l’escassetat d’urani per als següents anys, fins i tot per a un parc de reactors lleugerament superior a l’actual i que l’escassetat s’aguditzaria encara més cap als anys 2010-2015.

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31 EL PAÍS

7/06/2009

Cierre nuclear: ahora o nunca

Zapatero afronta su única oportunidad de clausurar una central y cumplir su programa - Garoña es la planta más antigua y la de menor potencia

Caldera encabeza a los contrarios a mantener abierta la instalación

RAFAEL MÉNDEZ - Madrid -

Garoña no es sólo la central nuclear más pequeña y antigua de España. Es, sobre todo, un símbolo, una ecuación sin salida y un problema político para José Luis Rodríguez Zapatero, que está ante su única ocasión de cerrar una nuclear. La próxima que cumplirá 40 años es Almaraz I, pero eso ocurrirá en 2021. Faltan al menos tres elecciones generales.

El momento es clave. El presidente del Gobierno tiene un mes para decidir el futuro de la central burgalesa después de que el Consejo de Seguridad Nuclear (CSN) avalase el viernes que funcione 10 años más. Tiene dos opciones. Puede cumplir su programa electoral y su palabra -"soy el más antinuclear del Gobierno"-. Pero entonces se enfrentará a eléctricas, sindicatos, empresarios, la Junta de Castilla y León y meterá en un lío a su partido en la región. Es más: deberá explicar por qué cierra una central que es segura por motivos ideológicos, y recibirá reproches más o menos públicos de Felipe González, Almunia, Solana, Solchaga e incluso Sebastián y parte del partido.

La otra alternativa, cerrar la central cuando cumpla 40 años, es decir, en 2011, no es mucho mejor. El presidente "más antinuclear" daría al lobby nuclear su mayor satisfacción en 30 años.

Moratoria de González

Si González dictó una moratoria -por razones económicas, no políticas- y Aznar mandó cerrar Zorita, Zapatero quedaría como el presidente que más ayudó a la industria nuclear. Los ecologistas erosionarían su imagen de presidente verde. El ala ecologista del partido (liderada por Caldera) tampoco callaría, y el PSOE se alejaría aún más de los grupos en el Congreso que necesita como IU-ICV, PNV, BNG o ERC.

Las opciones intermedias no convencerían a nadie. Si la nuclear funciona más allá de 2011 habrá superado los 40 años para los que fue diseñada, con lo que no contentaría a los ecologistas. Pero si la cierra antes de 2019 se enfrentaría a las eléctricas o a los pronucleares. En este caso, las empresas energéticas irían a los tribunales, con posibilidades de obtener una indemnización millonaria.

Si uno mira la hemeroteca diría que la decisión está tomada: Zapatero lo dejó claro a EL PAÍS SEMANAL, en 2006: "La energía nuclear va a provocar un debate muy importante. En nuestro programa, que coincidía con un deseo muy fuerte de la ciudadanía, se incluía la reducción de centrales. Hay problemas de energía, y que quizá aumenten por el precio del petróleo. En ese contexto, vamos a hacer un calendario de cierre de centrales. Esto va a generar mucha polémica porque la mayoría política va a apostar por la energía nuclear. Yo, sin embargo, creo que hay que hacer crecer las energías alternativas. Los ciudadanos desconfían con razón de la energía nuclear porque no está resuelta la seguridad ni está resuelto el problema de los residuos". Del calendario de cierre nuclear nunca más se supo.

"Éste es capaz de cerrarla y para que se vea que es una decisión política prefiere que el informe del CSN sea favorable", vaticina un socialista. Un ex alto cargo del Gobierno dice sentirse "muy preocupado por lo que pueda decidir". Un tercero cree que la cerrará, pero es de los pocos de los consultados que se atreven a hacer un pronóstico. Otro ironiza sobre la división en el partido: "Están los que quieren cerrar todas las nucleares y los que quieren encender la luz por la mañana". El resto de fuentes del PSOE y su entorno consultados admiten que sólo Zapatero sabe qué hará. La legislatura pasada los altos cargos del Gobierno hablaban sin reparos de que la central estaba tocada de muerte. Pero la opinión pública vira lentamente y cada vez es menos antinuclear. La salida de Caldera y Narbona del Ejecutivo también relajan la presión sobre la planta.

Y, sin embargo, si fuera a cerrarla, ¿por qué el Gobierno eludió el tema en campaña? ¿Por qué no hizo un anuncio antes de las europeas? No sólo no lo hizo sino que logró que el CSN ocultara su informe favorable hasta el lunes para salvar las elecciones. Esto apuntaría a que la mantendrá, y el PSOE busca de urgencia argumentos, como mantener Garoña pero obligarla a reinvertir parte de sus beneficios en renovables. Es una opción con la que intentaría cuadrar el círculo nuclear.

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32 EL PAÍS

8/06/2009

El PSOE admite que el CSN ocultó su aval a Garoña por las elecciones

EFE - Burgos -

El secretario de Política Económica del PSOE y secretario de Estado de la Seguridad Social, Octavio Granado, asumió ayer que el Consejo de Seguridad Nuclear (CSN) ocultó su informe favorable a la nuclear de Garoña por las elecciones.

Granado aplaudió la decisión del CSN, que apoyó el viernes una prórroga de la planta pero que no prevé hacerlo público hasta hoy pese a sus repetidos discursos en favor de la transparencia. El secretario de Estado pidió en Burgos "respeto" para la decisión del CSN de no informar, algo que calificó de "acertado" para "no interferir en el día electoral con una reflexión que no aporta nada".

El acuerdo en el pleno (dos consejeros propuestos por el PSOE, dos por el PP y uno por CiU) de ocultar el informe fue ampliamente criticado, ya que ésta es la decisión más importante del CSN en al menos siete años. El visto bueno a la central incomodaba electoralmente al PSOE.

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33 EL PAÍS

8/06/2009

El CSN impone 15 condiciones para la renovación de Garoña durante diez años más

La presidenta del Consejo, Carmen Martínez Ten, asegura que "Garoña es tan segura como las centrales francesas, suecas o americanas del mismo tipo". -Energía advierte de que un dictamen favorable no impide el cierre

AGENCIAS - Madrid -

El pleno del Consejo de Seguridad Nuclear (CSN) ha acordado por unanimidad una propuesta favorable a la solicitud de renovación por diez años de la licencia de autorización de explotación de la central nuclear de Santa María de Garoña (Burgos), en la que impone quince condiciones generales (aplicables a todas las instalaciones nucleares españolas) y específicas (identificadas para la presente autorización).

Concretamente, antes del arranque tras parada por recarga de 2011, Garoña tendrá que cambiar el sistema de tratamiento de gases radiactivos en caso de accidente; y antes del arranque tras parada por recarga en 2013, deberá cumplir con el refuerzo de asilamiento de las penetraciones de los muros de contención, mejorar la independencia de los equipos y circuitos eléctricos, así como mejorar la protección contra incendios de equipos y sistemas de seguridad.

"Garoña es tan segura como las centrales francesas, suecas o americanas del mismo tipo", ha remarcado la presidenta del CSN, Carmen Martínez Ten, que ha hecho públicas las conclusiones del pleno del organismo regulador, tras presentar esta mañana el dictamen al ministro de Industria, Miguel Sebastián. No obstante, recordó que de no cumplirse las condiciones impuestas el Consejo puede suspender la operación de una central antes de llegar a los 40 años.

Martínez Ten, que lamentó las filtraciones del informe, registrado el pasado viernes en Industria , ha agradecido al Gobierno el "respeto en todo momento" al trabajo de los técnicos. "El tiempo de la autoridad reguladora y técnica ha concluido. Ahora empieza el tiempo político. El gobierno tiene un mes de plazo para decidir", ha resaltado.

Un informe favorable no impide el cierre

El secretario de Estado de Energía, Pedro Marín, ha asegurado hoy que el Gobierno no descarta la posibilidad de cerrar la central nuclear de Garoña a pesar de que el Consejo de Seguridad Nuclear (CSN) se muestra a favor de ampliar en diez años su licencia de funcionamiento si cumple determinadas condiciones.

"No hay nada que se haya descartado y cualquier posibilidad está abierta", ha asegurado Marín en declaraciones a la prensa tras participar en una convención sobre energía eólica. Marín ha explicado que el informe del CSN entró en el Ministerio de Industria el pasado viernes a última hora, por lo que será hoy cuando empiecen a estudiarlo.

Y ha apuntado que la adopción de una decisión definitiva requerirá tiempo porque se trata de un asunto muy importante y en el que influyen multitud de factores. "En estos momentos no hay ninguna posibilidad descartada", ha añadido Marín, que ha recordado que el Gobierno dispone de un mes para tomar una decisión.

Al ser positivo, el informe del CSN no es vinculante para el Ejecutivo, que podría decretar el cierre de Garoña, diseñada para funcionar hasta 2011. La decisión final sobre el futuro de la central burgalesa será adoptada por el ministro de Industria, Miguel Sebastián, que, dada la relevancia del asunto, podría elevarla al Consejo de Ministros, aunque no está obligado a hacerlo.

Facua pide el cierre de la central

Facua-Consumidores en Acción pidió hoy al Ministerio de Industria, Turismo y Comercio que se haga efectivo el cierre de la central nuclear de Santa María de Garoña y que el Gobierno "cumpla con su promesa de clausura del resto de centrales en España". En un comunicado, la asociación recuerda al ministro Miguel Sebastián la promesa electoral del PSOE de reducir progresivamente la producción de energía a través de centrales nucleares y su compromiso a elaborar un calendario de cierre de las centrales que continúan en activo en España a favor del uso de fuentes renovables y energías limpias.

Por ello, la entidad pide el desmantelamiento de la central de Garoña, pese al informe del Consejo de Seguridad Nuclear (CSN) en el que se muestra favorable a la renovación por diez años más de la licencia de explotación de esta central, la más antigua de España, diseñada para tener una vida útil de cuarenta años. Facua advierte de que el empleo de la energía nuclear "supone muchos riesgos que se pueden evitar con el uso alternativo de fuentes renovables". "Su empleo supone un riesgo por la radiación artificial que produce, presente en todo su ciclo de producción", explican.

Finalmente, asegura que la nuclear es "una energía muy contaminante" ya que la extracción y transporte del uranio supone la emisión de CO2 a la atmósfera. "Los residuos son altamente radiactivos y tardan muchos años en perder esta condición, además de lo costoso que resulta su almacenmiento", señala Facua además de recordar el "grave riesgo de accidente nuclear", con consecuencias, a su juicio, "irreparables" para los humanos y la naturaleza.

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9/06/2009

EL CSN INSPECCIONARÁ GAROÑA EN 2011

El Consejo de Seguridad Nuclear (CSN) hizo público ayer -casi 72 horas después de aprobarlo- su informe favorable a la prórroga de la nuclear de Garoña condicionada a unas mejoras que revisará en 2011 y 2013. "Garoña es tan segura como las centrales francesas, suecas o americanas de su mismo diseño", afirmó su presidenta, Carmen Martínez Ten. Ésta, sin que le hubieran preguntado, negó que ocultase el dictamen hasta después de las europeas. "Nosotros no fijamos la fecha de las elecciones", dijo.

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35 EL PAÍS

9/06/2009

El candidato de Zapatero a dirigir la OIEA apoya la prórroga a Garoña

Luis Echávarri: "No se me ocurren razones para cerrar una planta segura"

El aspirante español a relevar a El Baradei: "El renacer nuclear es un hecho"

RAFAEL MÉNDEZ - Madrid -

Luis Echávarri (Bilbao, 1949) es uno de los cinco aspirantes a presidir el Organismo Internacional de la Energía Atómica (OIEA) y sustituir al egipcio Mohamed El Baradei, en el cargo desde 1997 y que en 2005 recibió un Nobel de la Paz por sus esfuerzos contra la proliferación de armas nucleares. Echávarri, que fue propuesto por el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero, se encuentra en plena campaña para ver si su candidatura de consenso es la elegida a principios de julio. En ese empeño va a recorrer 22 países en busca de apoyos. Si lo logra se convertirá en el español con mayor rango en un organismo internacional.

Atiende al móvil antes de subir a un avión en su maratón y, en principio, intenta sortear con diplomacia la cuestión de Garoña, la central nuclear que el Gobierno debe renovar o cerrar en un mes. La decisión es clave porque Garoña sería la primera en superar los 40 años para los que fue diseñada inicialmente pese al programa antinuclear del Gobierno. "Se están dando los pasos que hay que dar. Ha habido una evaluación rigurosa del CSN que acaba de concluir que la central puede funcionar 10 años más con condiciones. Eso no es ninguna novedad. En EE UU hay unos 50 reactores de esa tecnología que tienen permiso para operar hasta los 60 años. La seguridad es lo más importante. Desde mi puesto en París no tengo que opinar. La energía nuclear levanta pasiones y hay tanta gente a favor como en contra. Haga lo que haga el Gobierno será respetable", explica atento Echávarri.

-Respetable sí, pero usted tendrá opinión.

-"Mi opinión es la obvia. Si se cumplen las condiciones de seguridad y se decide cerrarla será por razones que a mí se me escapan. Es difícil pensar en cerrar una central que funciona bien, aporta al sistema eléctrico y es segura y más en una situación de crisis. No se me ocurren razones". Inmediatamente, Echávarri aclara: "El presidente ha sido elegido y él debe tomar una decisión pero a mí me parecería normal que funcionara 10 años más".

Este ingeniero tiene un perfil muy técnico y es muy respetado en el sector nuclear. Desde 1997 dirige la Agencia de Energía Nuclear de la OCDE. Antes dirigió los proyectos de construcción de las centrales de Almaraz y Lemóniz -ésta paralizada tras el asesinato de un ingeniero a manos de ETA-, fue director técnico del Consejo de Seguridad Nuclear y consejero del mismo organismo a propuesta del PSOE. Por eso no extraña que defienda el uso de la energía nuclear y el papel que puede jugar en el futuro.

A él no le choca que un Gobierno que concurrió a las elecciones con un programa antinuclear le postule como candidato. "Los Gobiernos con los que hablo en busca del voto no me han preguntado por eso. Soy una persona conocida en el sector, llevo 12 años en París dirigiendo la agencia nuclear de la OCDE, y he visto gobernantes con todas las políticas sobre la energía nuclear". Además, añade que "en la OIEA lo más importante es la no proliferación y el control de las armas nucleares. Y España ahí es un ejemplo. Un país con un programa nuclear civil pero sin otro uso".

Echávarri no duda de que habrá un renacer nuclear en el mundo y apunta que ya está en marcha pese a los retrasos y sobrecostes de la nuclear con tecnología francesa que construye Finlandia y que ha sido puesta como ejemplo en el lobby pronuclear. "El relanzamiento de la energía nuclear es un hecho. No sólo es Finlandia. Japón, Corea, China e India construyen reactores nucleares y hay países en desarrollo con gran interés en esta energía".

Este ingeniero compite con el embajador japonés Yuyika Amano, el surafricano Abdul Samad Minty, el juez esloveno Ernst Petric y el ex viceprimer ministro belga, Jean-Pol Poncelet. En una decisión secreta, la OIEA tiene previsto pedir hoy a uno que abandone por falta de apoyos. Pero Echávarri no se ve entre ellos.

Él promueve una candidatura de consenso, a medio camino de los polos que representan el japonés y el surafricano. "Es una candidatura que aúna los intereses de los países industrializados y los no industrializados, abierta a la cooperación tecnológica con los países en desarrollo para que si apuestan por la energía nuclear lo hagan con la mejor tecnología, seguridad protección física y no proliferación".

Echávarri cuenta con su prestigio internacional en el sector -"soy el único de los candidatos que tiene experiencia técnica y con inspectores"- y con "la posición de España, un país europeo y desarrollado pero con vínculos en África y América Latina". De sí mismo destaca que reúne conocimiento técnico con "experiencia en gestión y en política".

Su mayor rival y principal favorito es el japonés Amano, pero en las primeras votaciones "tuvo muchos apoyos pero también tocó techo". En las primeras seis rondas, ninguno de los candidatos obtuvo los dos tercios de los apoyos necesarios para salir elegido en ese momento. Por ello, y ante el mes clave en la elección, Echávarri se ve "bien posicionado".

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36 PÚBLICO

9/06/2009

Garoña conocía las peticiones del CSN desde el año 2006

El Consejo ya informó hace tres años a la central burgalesa de los requisitos que exige ahora para prorrogar su vida. Zapatero hará pública hoy su postura en el Senado

MANUEL ANSEDE - MADRID -

El Consejo de Seguridad Nuclear (CSN) confirmó ayer que ha recomendado al Gobierno la renovación por otros 10 años de la central burgalesa de Santa María de Garoña, 66 horas después de que la noticia se filtrara a la prensa. El organismo, juez del sector atómico en España, ha acordado por unanimidad "informar favorablemente" al Ministerio de Industria sobre la solicitud de prórroga de la central, aunque impone 15 condiciones , como la instalación de un nuevo sistema de tratamiento de gases radiactivos en caso de accidente, la sustitución de kilómetros de cables del circuito eléctrico y la mejora de la protección contra incendios. Nada nuevo para la central.

En noviembre de 2006, el CSN preguntó a los responsables de la planta atómica si podrían aplicar estas mejoras hoy exigidas, para alcanzar el nivel de seguridad de los nuevos reactores de EEUU. Un año después, la central confirmó su capacidad para adaptarse y, sin esperar al veredicto del CSN, adelantó las inversiones para comenzar a ejecutar los cambios.

"La mayoría de las peticiones ya estaban previstas", explican fuentes de Iberdrola

"Las mejoras requeridas por el CSN en su dictamen técnico forman parte del contenido de los estudios y de las propuestas presentadas por Nuclenor en su momento", reconoció ayer en un comunicado la propietaria de la central, Nuclenor, participada al 50% por Endesa e Iberdrola.

En su informe, el CSN exige a la central que instale el nuevo sistema de tratamiento de gases radiactivos antes del arranque posterior a la parada de recarga de uranio que tendrá que llevar a cabo en 2011. Pero también esta medida está contemplada por Nuclenor. La compañía, incluso, aprobó en 2007 una inversión de 52 millones de euros para el periodo 2009-2011, con el objetivo de cumplir éste y otros requisitos. "La inmensa mayoría de las exigencias del CSN ya estaban previstas y suponen una inversión asumible", confirman fuentes de Iberdrola.

El informe del organismo regulador no es vinculante. El Gobierno tendrá que decidir antes del 5 de julio, fecha de caducidad del actual permiso de actividad de Garoña, si acepta la recomendación del Consejo y prorroga la vida de la central hasta 2019 o si la desmantela por motivos políticos.

Un cargo del PSOE felicitó al CSN por ocultar su informe y "no interferir en las elecciones"

La valoración del CSN no facilita el cerrojazo. Su presidenta, Carmen Martínez Ten, sugirió ayer que la central, inaugurada en 1971, podría funcionar, veinte años más de lo previsto. "Garoña fue construida en la década de 1960, tomando como referencia las centrales estadounidenses de Dresden 2, Monticello y Oyster Creek. Y estas centrales han visto renovados sus permisos de explotación hasta los 60 años", explicó Martínez Ten, nombrada a propuesta del PSOE. El ejemplo de Oyster Creek, abierta en 1969, es especialmente relevante. La Administración Obama concedió el 8 de abril una autorización a la planta atómica, gemela de Garoña, para funcionar por otros 20 años. Y Obama es el espejo en el que se mira José Luis Rodríguez Zapatero.

El presidente del Gobierno tendrá que mostrar hoy su posición sobre Garoña en la sesión de control en el Senado, ya que tiene sobre la mesa una pregunta sobre el tema del portavoz del PP, Pío García Escudero. Fuentes próximas a Zapatero apuntan que en su respuesta dejará claro que su intención es cumplir el programa electoral que prometía el cierre de las nucleares que agotaran su "vida útil" y sustituir gradualmente la energía nuclear por energías renovables, que son "más seguras, más limpias y menos costosas" según el programa electoral socialista de 2008. Las mismas fuentes apuntan que Zapatero se tomará su tiempo para elaborar una "respuesta razonada" al informe del CSN, pero recuerdan que "las energías renovables son la apuesta fuerte del Gobierno" para el futuro. Las citadas fuentes aseguraron que la respuesta del Gobierno al CSN tendrá en cuenta la promesa electoral del PSOE de "cerrar las centrales nucleares de forma ordenada al final de su vida útil", ponderará la seguridad de la propia central de Garoña y se asegurará de que el suministro eléctrico quede garantizado. La clave está en el concepto de "vida útil". La planta burgalesa fue construida para funcionar durante 40 años: su vida de diseño. El CSN dejó claro ayer que la vida útil de la central puede llegar hasta 2019.

Obama ha renovado a una gemela de Garoña hasta un periodo de 60 años

Por otro lado, la presidenta del CSN negó ayer las acusaciones de haber ocultado su veredicto hasta después de las elecciones europeas. El Pleno del Consejo tomó la decisión de prorrogar la vida de la central el viernes por la tarde, pero no la comunicó hasta ayer a mediodía. "Nosotros no pusimos la fecha de las elecciones y pensamos que nuestro deber era no mezclar las funciones del CSN con el debate electoral", adujo Martínez Ten. Sin embargo, el secretario de Política Económica del PSOE, Octavio Granado, aseguró el domingo que la estrategia del CSN de esconder el informe fue "acertada" si el objetivo era "no interferir en el día electoral con una reflexión que no aporta nada".

La comarca apoya en las urnas a la central

Los habitantes del Valle de Tobalina, la comarca burgalesa en la que se ubica la central de Santa María de Garoña, respaldaron ayer en las urnas la renovación de la planta atómica. El 60% de los electores votó por el Partido Popular, cuyo líder, Mariano Rajoy, calificó la semana pasada de “disparatada” la posibilidad de que el Gobierno cierre Garoña por motivos ideológicos. El PSOE obtuvo el 28% de los votos.

El reactor nuclear –“una fábrica más”, según el alcalde de esta mancomunidad de municipios, Rafael González Mediavilla, que se presenta como “independiente bajo las siglas del PP”– es vital para la región. El impacto económico de la central supera los 30 millones de euros y da trabajo a unas 600 personas en una comarca de apenas un millar de habitantes. El castigo en las urnas al PSOE puede deberse al doble discurso de los socialistas sobre la planta burgalesa.

Ayer, el secretario federal de Medio Ambiente del PSOE, Hugo Morán, afirmó que su partido tiene “un contrato con los electores” y su punto de partida es “que los españoles no quieren energía nuclear”.

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37 CANAL SOLIDARIO

9/06/2009

¿Qué pasa con Garoña?

Es la primera vez que el CSN dicta que una central nuclear puede ser segura más allá de los 40 años de vida útil inicial

El Consejo de Seguridad Nuclear ha emitido un informe favorable acerca de prolongar la vida de la central nuclear de Garoña durante diez años más. Ahora será el Consejo de Ministros quien tenga la última palabra sobre su futuro.
En pleno marco de las Elecciones Europeas 2009, se decidía sobre el futuro de la central nuclear de Santa María de Garoña (Burgos). Si el informe emitido por el Consejo de Seguridad Nuclear (CSN) tras un proceso de evaluación técnico de la central hubiese sido desfavorable, la central habría llegado a su fin. Sin embargo, al suceder todo lo contrario, el informe no es vinculante para el Gobierno, que tendrá un mes para decidir el futuro de esta central nuclear.
El informe emitido por el CSN avala que la central es segura, aunque el titular de la planta, Nuclenor, deberá incluir modificaciones de diseño para reforzar la seguridad y cumplir la normativa más moderna exigida por el órgano regulador, así como renovación de equipos, duplicación del cableado o un sistema de gases. De esta forma la central nuclear podría alargar su vida diez años más, a no ser que el Gobierno de Zapatero lo impida.
Más de 40 años de vida
Es la primera vez que el CSN dicta que una central nuclear puede ser segura más allá de los 40 años de vida útil inicial, ya que en 2002 acordó que la nuclear de Zorita cerrara en 2006, con 38 años de funcionamiento.
Su desmantelamiento costaría más de 200 millones de euros, lo que supondría una dificultad para la Empresa Nacional de Residuos Radiactivos (Enresa), al tener que abordar también el desmantelamiento de la central de Zorita, el cual comenzará en el próximo mes de octubre. Sin embargo, el cierre de Garoña no supondría ningún problema para el sistema eléctrico, ya que en 2008 sólo produjo un 1,35% de la electricidad de España, aunque fuentes del sector energético afirman que podría conllevar una súbida de la luz de un 10%.
A la espera de la decisión del Consejo de Ministros, Garoña ha vuelto a abrir el debate entre los sectores pro y antinucleares. Organizaciones como Greenpeace y Facua-Consumidores en Acciónhan recordado al ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, la promesa electoral del PSOE de reducir progresivamente la producción de energía a través de centrales nucleares y su compromiso a elaborar un calendario de cierre de las centrales que continúan en activo en España a favor del uso de fuentes renovables y energías limpias.

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38 PÚBLICO

8/06/2009

Hacia un modelo sostenible

Juan López de Uralde, director ejecutivo de Greenpeace España

Nuestro modelo de sociedad industrial viene determinado por las fuentes de energía que lo mueven. Desde que la utilización del carbón comenzó a extenderse dando origen a la Revolución Industrial, no hay otro modelo energético que el dominado por la extracción y utilización de las reservas de carbono del subsuelo. La liberación de todo ese carbono a la atmósfera en forma de CO² está cambiando el clima de manera irreversible. Este cambio climático, y no el posible agotamiento de las reservas, se ha convertido en el factor principal que nos debe llevar a un modelo energético distinto del que nos ha sostenido en los últimos dos siglos. Si no lo hacemos, abocaremos al planeta a cambios ecológicos de gran magnitud.

La energía nuclear es una anécdota irrelevante en la era de los combustibles fósiles desde el punto de vista de su aportación al total del consumo energético de la humanidad. Aunque no es irrelevante su origen y su vinculación al desarrollo del arma de destrucción más potente que jamás hayamos creado: la bomba atómica. A pesar de su alto coste, y después de 50 años de desarrollo y promesas incumplidas, las nucleares no aportan más del 6% del total del consumo mundial de energía, dejando por detrás un rastro sin resolver de residuos radiactivos de larga vida, y un grave problema de inseguridad. En todo caso, y a pesar del amplio ruido mediático que la rodea, se trata de una forma de obtener energía abocada a su progresiva, pero inexorable, desaparición.

Todo este debate en España coincide con el tema de la central nuclear de Garoña. La decisión sobre su cierre es una oportunidad única para que Zapatero demuestre cuál es su propuesta en materia energética. A pesar del dictamen del Consejo de Seguridad Nuclear apoyando su continuidad, los problemas continuados en la seguridad de esta central, unidos a su escasa contribución energética (1,2% del total, en 2007), demuestran que su vida útil está más que agotada. Si el Gobierno de verdad apuesta por un modelo energético sostenible, la única decisión posible es cerrar la central de Garoña.
Las implicaciones de todo tipo asociadas a la necesidad de cambiar el modelo energético abre ante nosotros un debate de una complejidad sin precedentes. Este es el auténtico debate que debe abrirse: ¿cómo dotarnos de energía para superar la era de los combustibles fósiles?, ¿es posible satisfacer las demandas energéticas al ritmo actual de consumo?, ¿qué deben hacer los países emergentes? Precisamente uno de los temas clave es el cuestionamiento de los actuales niveles de consumo energético en los países desarrollados. En todo caso, hay ya posturas bien definidas ante estas cuestiones.

Por un lado están aquellos que niegan la necesidad de que haya que introducir ningún cambio en la materia, ya que para ellos no existe ningún problema. Son los llamados negacionistas del cambio climático. Este grupo cada vez más marginal responde a los intereses de la industria de los combustibles fósiles, y su actitud debe ser calificada como mínimo de irresponsable, e incluso de criminal. Aunque sólo fuera por precaución, la humanidad debiera estar preparándose a ritmos forzados para reducir hasta eliminar la actual dependencia.
La posición mayoritaria, sin embargo, es la de reconocer el problema en toda su magnitud. Sin embargo, la gravedad de la alerta científica contrasta con la tibieza de las medidas que luego acaban adoptando los gobiernos, lo cual lleva al ciudadano a dudar de la gravedad de un problema sobre el que se habla mucho pero se hace tan poco.

La industria energética tampoco da muestras de moverse demasiado. Su receta es visible en los informes de la Agencia Internacional de la Energía (AIE). Básicamente se resume en que para el año 2050 se duplicará la demanda global de energía, ante lo cual la propuesta consiste en aumentar en línea la producción en base a las fuentes de energía que actualmente se utilizan. Este escenario es de una insostenibilidad galopante.
Desde Greenpeace lanzamos en 2007 un proyecto que en su momento sonó demasiado utópico, pero que cada día que pasa cobra mayor peso en la sociedad: establecer un objetivo 100% renovable para el año 2050. Las energías renovables están demostrando una capacidad de generación de energía muy superior a la esperada. La fuerza con la que han subido ha desbordado los planes más optimistas de los planificadores y las ha convertido en un auténtico quebradero de cabeza para los defensores de otras tecnologías. De hecho, por ejemplo, la fortaleza de la eólica está dificultando la amortización por parte de las empresas eléctricas de las plantas de ciclo combinado debido a que no alcanzan las horas de funcionamiento deseadas por estas empresas.

En los últimos meses estamos viendo en España un ataque sin precedentes contra las fuentes renovables, como consecuencia precisamente de haberse convertido en un alternativa real, que contrasta paradójicamente con el discurso de Zapatero en el último debate del estado de la nación. Así, vemos como se limitan las primas, se ataca su capacidad de generar empleo o se magnifican injustificadamente sus impactos ambientales. El decreto de limitación de las primas a la fotovoltaica del Ministerio de Industria, por ejemplo, ha dejado en la calle, según la asociación empresarial ASIF, a 20.000 trabajadores de la industria solar.

Cobra en este contexto especial interés el informe de la Fundación Ideas que aboga por un escenario totalmente renovable e impulsa el abandono progresivo de la energía nuclear. Su interés radica tanto en el contenido como en el hecho de que venga avalado por la principal fundación del PSOE, ya que marca la posible hoja de ruta del partido del Gobierno en la materia. Otra iniciativa interesante de las últimas semanas es la propuesta de la patronal del sector de las energías renovables, APPA, que, junto a Greenpeace, ha presentado una propuesta de Ley de Energías Renovables cuya eventual aprobación establecería el marco jurídico adecuado para el desarrollo de estas fuentes de energía con todas las garantías.

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39 PÚBLICO

9/06/2009

Un dictamen inadmisible

FRANCISCO CASTEJÓN (Coordinador antinuclear de Ecologistas en Acción) -

Ni el contenido del dictamen del Consejo de Seguridad Nuclear (CSN) ni la forma de hacerlo público son admisibles. La manera en que se ha comunicado, hurtando a la población el debate sobre la energía nuclear en plena campaña de las elecciones europeas, denota una clara falta de transparencia y un importante déficit democrático: a pesar de que el dictamen de los técnicos estaba en manos del Consejo 15 días antes del 5 de junio, ha hecho falta esperar hasta el límite legal para conocer la decisión final.

El dictamen en sí mismo pasa de puntillas por el principal problema que hoy presenta Garoña: las fisuras en elementos claves del circuito primario y del barrilete, lo que obliga a realizar inspecciones cada dos años en las que los trabajadores reciben altas dosis radiactivas. Además, el propio informe del CSN señala elementos defectuosos que será necesario reparar, como el sistema de protección contra incendios y el sistema de aislamiento de gases, básico para proteger a los operadores de la planta ante un posible escape. Destacan sobre todo dos reparaciones que el CSN pide a Nuclenor para el año 2011 y que, previamente, había exigido a la planta para seguir en funcionamiento: el cambio de kilómetros de trenes de cables y la reparación del sistema de ventilación de emergencia de la contención.

Ya que el CSN no ha hecho los deberes, es el Gobierno de Zapatero el que tiene posibilidades de rectificar cerrando la central. Esta está ya amortizada, por lo que sería gratis proceder a su clausura; es prescindible, puesto que produce sólo el 1,3% de la electricidad y sólo existen en el mundo 14 centrales de más antigüedad que Garoña.

Los puestos de trabajo estarán garantizados durante el desmantelamiento y se podrían usar los fondos de Enresa en la zona para alimentar un proyecto de desarrollo alternativo y limpio.

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40 PÚBLICO

9/06/2009

Garoña pasa el examen

EMILIO MINGUEZ (Catedrático de la UPM)

El Consejo de Seguridad Nuclear ha dictaminado, mediante un informe técnico basado en datos objetivos, que la central nuclear de Garoña puede seguir operando diez años más. El cuerpo técnico del CSN dispone de capacidad demostrada para llegar a esta conclusión y su dictamen está sujeto a condiciones e instrucciones técnicas suplementarias, que deben cumplir los propietarios de la central nuclear para seguir con la operación.

Con este informe se demuestra que la central es moderna, que está en un estado perfecto debido a su mantenimiento y a las inversiones realizadas en los últimos años, que el CSN ha realizado su trabajo, independientemente de los aspectos políticos, y que su decisión está subordinada a una revisión en profundidad por la propiedad.

Este informe no es vinculante y la decisión está ahora en manos del Ejecutivo, que tendrá que pronunciarse antes del 5 de julio. En el caso de que su decisión fuese contraria a la del CSN, se entendería que esta es meramente política y desacreditaría el trabajo realizado por el cuerpo técnico del CSN en este caso y, desde luego, el que efectúa normalmente con el resto de centrales nucleares. Tampoco justificaría el esfuerzo que la propiedad de la central viene realizando desde hace varios años.

Esta decisión supone un estímulo para el resto de las centrales nucleares, que en los próximos años tienen previstas sus revisiones de licencia y permitirá garantizar el suministro de energía eléctrica más económica. Si el Ejecutivo, que es el que debe efectuar la decisión final, no ratifica el dictamen técnico, las consecuencias pueden ser importantes, ya que se ha anunciado por diversas fuentes que un abandono de la energía nuclear podría provocar una deslocalización hacia otros países de las industrias que necesitan una seguridad de abastecimiento energético.

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41 MIGUEL JARA

8/06/2009

El lobby nuclear al salvamento de Garoña

Ya lo sabrán. En el día Mundial del Medio Ambiente se cumplieron los peores presagios y el Consejo de Seguridad Nuclear (CSN), la máxima institución en lo que se refiere a la energía atómica en España, ha decidido por unanimidad prorrogar la vida de la central nuclear de Garoña (Burgos). Habrá Garoña durante diez años más pese a la vejez de la central y sus omnipresentes problemas de seguridad. Entre los cinco consejeros que han tomado la decisión está Antonio Colino, ex director de reactores avanzados de Endesa y ex presidente de la Empresa Nacional de Residuos Radiactivos (ENRESA). Esto representa todo un conflicto de intereses.

Pero no es el único, más bien es la norma. Como algunos venimos denunciando durante los últimos años, muchos expertos piensan que el CSN se ha convertido en el primer lobby a favor de quien, por ley, deberían vigilar: la industria nuclear. La institución encargada de velar por la seguridad y control de las instalaciones nucleares ha mantenido unos lazos tan estrechos con las principales empresas del sector en España y ha tomado decisiones tan sospechosamente sorprendentes que ha provocado auténticas conspiraciones palaciegas en su contra por parte de técnicos y hasta directivos de la entidad.

La decisión del CSN contraviene el compromiso electoral del gobierno de Zapatero que es el cierre paulatino de las centrales nucleares. Tampoco es la primera vez que una central amplía su plazo de funcionamiento para satisfacer los intereses de la industria nuclear. La planta atómica de Cofrentes logró en marzo de 2001 una nueva prórroga de explotación del Ministerio de Economía por diez años, previo informe favorable del CSN. A finales de marzo de 2002 la planta aumentó la potencia de su reactor desde el 100% nominal al 110%, siempre con el permiso del Consejo. Para conseguir un mayor rendimiento se realizaron algunas modificaciones del diseño original de la central que requirieron introducir combustible de uranio de mayor potencia energética, lo que también conllevó una serie de cambios en los sistemas de control y de refrigeración de emergencia. Para todo ello deben actualizarse las Especificaciones Técnicas de Funcionamiento (ETF), algo así como las normas básicas para un correcto manejo de la central.

El CSN obvió la realización de una Declaración de Impacto Ambiental (DIA) que debería haber exigido, como órgano con competencias ambientales en el tema nuclear que es. En el proceso, durante la parada y las pruebas de arranque, la planta atómica sufrió un número de sucesos consecutivos sin precedente. Nueve de estos fueron notificados al CSN de manera reglamentaria, pero en realidad hubo otros tres sucesos importantes más que no fueron notificados. Uno de ellos fue detectado por el cuerpo de la Inspección Residente (IR), funcionarios del CSN que viven en los complejos nucleares para realizar labores de control de las plantas. Concretamente, los inspectores detectaron que durante la recarga los operarios de la central habían introducido mangueras de cables a través de unas válvulas que conectaban con la contención secundaria de la central. De haber ocurrido un accidente en esas condiciones las válvulas no habrían podido cerrarse y la radiactividad hubiera escapado irremisiblemente hacia el exterior.

Esta chapuza quizás era explicable por la urgencia de no detener la producción de la central (y por lo tanto, la facturación para Iberdrola, propietaria de la mitad de la planta) demasiado tiempo. Al final, Cofrentes logró su espectacular transformación en apenas 29 días.

Hubo aún más sorpresas. El 27 de marzo de ese 2002 se produjo una reunión entre directivos de la central y los dos Inspectores Residentes (IR) del CSN que se convirtió en una dura reprimenda. ¿A quién?, a los inspectores. Éstos habían levantado las correspondientes actas tras los problemas que había sufrido Cofrentes. La lógica dice que detrás debía venir un expediente sancionador. Parecía realmente que en lugar de la autoridad en materia de seguridad e inspección se tratara de dos empleados más de Iberdrola, por el tono que tuvo aquella reunión. Cuál no fue la sorpresa de los dos IR cuando sus jefes no sólo no les defienden sino que apoyan las tesis y actitud de la dirección de Cofrentes. 

Sólo el conocimiento de los hechos por parte de Greenpeace logró que meses después el CSN sancionara a los mandatarios de la central. Esta actitud de Cofrentes de presionar a los IR del CSN cuando hacen algo que no les conviene es realmente muy preocupante, y demuestra la enorme presión que ejerce la industria nuclear sobre el órgano de control para salvaguardar sus intereses económicos, aún a costa de sacrificar la seguridad. Y especialmente grave es que los altos responsables del CSN transijan favoreciendo los intereses de la central nuclear en lugar de hacer prevalecer la seguridad, que es su función.

A pesar del rechazo generalizado de la población, el discurso en pro de la energía nuclear ha vuelto a reavivarse con motivo de la cada vez más palpable amenaza del cambio climático. Empresas de relaciones públicas, think tanks como la Fundación para el Análisis y los Estudios Sociales (FAES) ­-que preside José María Aznar-, líderes de opinión entre los que se encuentran desde políticos hasta cierta parte de míticos personajes del movimiento ecologista [En mayo de 2004 aparecía en la primera página del periódico británico The Independent un artículo del científico James Lovelock, creador de la hipótesis Gaia (que postula que la Tierra actúa como un súper organismo). Lovelock reprendía a los críticos de la industria nuclear utilizando los miedos al cambio climático, la desertización o la sobrepoblación y la deforestación] y lobbies varios están tratando de mejorar la dañada imagen de estas fuentes energéticas. Así, un grupo configurado por 22 empresas lideradas por Iberdrola, la alemana RWE Power y la francesa EDF, acudieron en noviembre de 2004 a Bruselas para presentar un documento conjunto en el que afirman que la energía nuclear es “un elemento central en la futura planificación energética de la UE”. Las empresas españolas que han rubricado con su firma el citado documento son, además de Iberdrola, Nuclenor (gestora de la planta atómica de Santa María de Garona, propiedad al 50% de Endesa e Iberdrola), y las firmas de ingeniería Empresarios Agrupados y Tecnatom. La patronal nuclear quiere que todas las opciones de producir energía se mantengan y esto, por supuesto, incluye a las plantas nucleares.

Más info: En el libro Conspiraciones tóxicas dedicamos dos capítulos al lobby pro nuclear en los que contamos la subordinación del CSN a los grupos de presión atómicos y la filtración de casi todos los ayuntamientos que acogen una central nuclear en España por políticos que trabajan o tienen una relación indirecta con la planta.

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42 EUROPA PRESS

16/06/2009

El presidente de la CEOE considera "imprescindible" la continuidad de Garoña

El presidente de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE), Gerardo Díaz Ferrán, consideró hoy "imprescindible" la continuidad de la central nuclear a Santa María de Garoña.

   "En el momento actual nos parece imprescindible la continuidad de Garoña porque no podemos prescindir de la energía", declaró Ferrán durante un curso sobre perspectivas económicas que se celebra en la Universidad Internacional Menéndez Pelayo (UIMP) en Santander.

   El presidente de la patronal incidió en la necesidad actual de abrir "un debate sereno" para plantear "un mix energético que no excluya la energía nuclear", ya que cualquier tipo de energía "tiene sus pros y sus contras".

   Díaz Ferrán destacó la importancia de asegurar el abastecimiento energético futuro y resaltó la necesidad de llevar a cabo un "ambicioso programa de inversiones" para adecuar la red de transporte, las interconexiones, así como el desarrollo de las energías renovables.

   Por otro lado, el presidente de la CEOE pidió a la Unión Europea que "exija a países como Estados Unidos, China y Brasil que reduzcan sus emisiones de efecto invernadero". Díaz Ferrán consideró que la UE deberá "replantearse" sus cuotas de reducción de emisiones para poder mantener su competitividad.

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43 DIARIO DE NAVARRA

16/06/2009

El PSN impide que el Parlamento pida el cierre de la central nuclear de Garoña

LOS SOCIALISTAS NAVARROS VOTAN AHORA LO CONTRARIO QUE HACE UN AÑO EN EL PLENO

La posición adoptada por el PSN es antagónica con la expresada el viernes por el PSE en el Legislativo vasco

JAVIER ENCINAS

El voto en contra del PSN impidió ayer que la Junta de Portavoces del Parlamento de Navarra aprobara una declaración institucional por la que el Legislativo foral "insta al Gobierno de España a que proceda al cierre de la central nuclear de Santa María de Garoña, lo antes posible, continuando así con el plan de cierre de las antiguas centrales españolas en la medida en la que alcanzan el tiempo de vida útil".

La sorprendente posición de los socialistas navarros se produce tan sólo 72 horas después de que el Parlamento Vasco respaldara, con el voto del PSE, una moción que pide al Ejecutivo central el cierre de esta planta, y un año después de que el Legislativo navarro sacara adelante otra moción, en este caso con el apoyo de Nafarroa Bai, IUN el propio PSN, que instaba el Gobierno que preside Rodríguez Zapatero a que proceda "lo antes posible" al cierre de esta polémica central nuclear burgalesa.

"Es un ejercicio de incoherencia que cuesta entender", reflexionaba Ion Erro, portavoz parlamentario de IUN, el grupo que propuso esta declaración institucional. "Además, sin dar ningún tipo de explicación, el PSN ha rechazado un texto que es literalmente el mismo que se aprobó en el Parlamento de Navarra con su voto favorable", continuó Erro, que incidió en que "el PSN se alía ahora con los sectores pronucleares en contra de la opinión del PSE y el PSC y sin tener en cuenta que Zapatero ha anunciado que sería coherente el cierre progresivo de las centrales nucleares".

La declaración institucional registrada por IUN, con motivo de la celebración el pasado 5 de junio del Día Mundial del Medio Ambiente, contaba con otros tres puntos que fueron aprobados por unanimidad. En el primero, el Parlamento declara su voluntad de trabajar en "la concienciación, sensibilización y dinamización de nuestra sociedad en la defensa del medio ambiente y los recursos naturales". El segundo llama a "impulsar el desarrollo sostenible con carácter transversal en todas sus iniciativas", y el tercero apuesta por el desarrollo sostenible, considera "el impulso de las energías renovables como el que se realiza en Navarra como un mecanismo válido para un modelo energético limpio, y por la elaboración de planes de ahorro energético".

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44 Coordinadora de Organizaciones Contrarias a la Energía Nuclear

4 de junio de 2009

Los dos reactores nucleares más antiguos del mundo tienen 41 y 42 años de funcionamiento

La Coordinadora Antinuclear acusa al ministro Sebastián de mentir al Senado respecto a la edad de las nucleares y le exige una rectificación

La Coordinadora de Organizaciones Contrarias a la Energía Nuclear (1), que aglutina organizaciones ecologistas de todo el Estado, ha acusado al Ministro de Industria, Miguel Sebastián, de mentir al Senado al afirmar ayer, al preguntársele sobre Garoña,  que “Con las centrales nucleares ocurre un poco como con las personas, que algunas, con 20 o 30 años, tienen achaques y otras con 50 o 60, están estupendas”.  La realidad es que, según la Organización Internacional de la Energía Atómica (2),  las dos centrales nucleares más antiguas aún operativas, Oldbury-A1 y Oldbury-A2, en Gloucestershire, Reino Unido, tienen 41 y 42 años de operación respectivamente.

Para la Coordinadora, las declaraciones del Ministro son una prueba más de su escasa calificación para ocupar el cargo, puesto que de no mentir intencionalmente a la cámara baja ha demostrado una ignorancia supina sobre la energía nuclear. De ser así, cabe atribuir a tal ignorancia las múltiples manifestaciones del ministro Sebastián a favor de renovar el permiso de funcionamiento de la central nuclear de Santa María de Garoña cuando éste caduque el próximo mes de julio. Una ignorancia que podría salir muy cara a la salud y el medio ambiente de los españoles.

Las organizaciones antinucleares han recordado que, inaugurada por Franco en 1971, y con 38 años de antigüedad, la central nuclear de Santa María de Garoña que es la única de "primera generación" que sigue en funcionamiento; que está afectada por un severo proceso de corrosión en las barras de combustible, que es una muestra de la gravísima erosión de la cultura de la seguridad que afecta a todo el ciclo nuclear, y que sólo en lo que llevamos del año 2009 ha sufrido ya 9 incidentes, algunos de los cuales sólo se han conocido cuando Ecologistas en Acción y Greenpeace los han hecho públicos.

Además, también han señalado reiteradamente que la central de Garoña está totalmente amortizada, que su aportación al mix eléctrico es marginal (el 1,28% del total, el año 2007) y que está sobradamente compensada por la aportación de las energías renovables. Las energías renovables aportaron el año 2007 un 23% del total de electricidad generada (un 3% más que todas las nucleares juntas). Simplemente el incremento de la producción de electricidad renovable el 2007 con respecto al 2006 supuso casi el doble de la aportación de la central nuclear de Garoña durante el 2007. Ello, sin olvidar que el año 2008, España, que es una exportadora limpia|neta de electricidad, exportó el equivalente a la producida por tres centrales nucleares como la de Garoña.

Por todo ello, la Coordinadora ha exigido al ministro Sebastián una rectificación pública de sus declaraciones y que, a la luz del dislate, reconsidere su apoyo manifiesto a la energía nuclear y su continuo bloqueo a las energías renovables, que podría sacar a España de la cabeza de la revolución de las energías renovables que sacude al mundo.

Notas:

(1)   La Coordinadora de Organizaciones Contrarias a la Energía Nuclear está formada por Acció Ecologista-Agró, Adenex, Amigos de la Tierra, Ecologistas en Acción, Ekologistak Martxan, Greenpeace, Jóvenes Verdes, Coordinadora contra Garoña, Plataforma Cerrar Almaraz, Tanquem les Nuclears-100%Renovables, Tanquem Cofrents, Verdegaia.

(2)   Se adjunta una tabla de la Organización Internacional de la Energía Atómica con los reactores en funcionamiento y su edad.

Más información: Ecologistas en Acción: Paco Castejó, 639 104 233 y Greenpeace: Carlos Bravo, 626 99 82 41

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45 ENERGÍAS RENOVABLES

10 de junio de 2009

El Decreto-ley 6/2009 va en contra de las directrices de la Unión Europea

Lo dice la Asociación de Productores de Energías Renovables (APPA), que ha difundido hoy un comunicado en el que asegura que el nuevo RDL contradice el espíritu y la letra de la nueva directiva europea de Renovables. Según APPA, mientras la directiva pide a los gobiernos "que eliminen las barreras no económicas para el desarrollo de las energías limpias", el RDL obstaculiza con más burocracia el desarrollo del sector.

La directiva pide para todas las tecnologías renovables "estabilidad regulatoria, simplificación administrativa y facilidad de acceso a la red", apunta APPA en su comunicado, es decir, que pide precisamente aquello que ha truncado el RDL recién aprobado en España, que en opinión de la mayoría de las asociaciones del sector de las renovables, incrementa la burocracia, estableciendo requisitos que van a ralentizar el desarrollo de estas fuentes de energía en España.

El RDL 6/2009 establece por ejemplo la obligatoriedad –para todas las tecnologías renovables– de inscribirse en un registro estatal de preasignación para optar a las primas (algo similar a lo que el gobierno estableció para la fotovoltaica en septiembre de 2008). Ello, según la asociación, incrementa la burocracia, ralentiza el desarrollo de las renovables en España y pone en riesgo, en consecuencia, miles de empleos, los hasta ahora generados por el sector en España (unos 90.000, según CCOO).

Por otro lado, en el mismo comunicado, APPA recuerda al gobierno español que, como el resto de los ejecutivos comunitarios, "deberá trasponer a la legislación española, antes del 25 de diciembre de 2009, la nueva Directiva 2009/28/CE relativa al fomento del uso de energía procedente de fuentes renovables, publicada en el Diario Oficial de la Unión Europea el pasado 5 de junio".

Sin sanción
La nueva directiva, aprobada por el Consejo y el Parlamento europeos el pasado mes de abril, establece por primera vez un objetivo mínimo obligatorio. En el caso de España, el objetivo para 2020 es conseguir que el 20% del consumo de energía final bruta proceda de fuentes renovables (el 10% en el transporte).

El presidente de APPA, José María González Vélez, lamenta sin embargo que “la nueva Directiva no prevea ningún tipo de sanción para los países que no cumplan, por lo que alcanzar los objetivos globales y nacionales dependerá mucho de los diferentes gobiernos y de la voluntad de la Comisión para abrir procedimientos de infracción contra los estados miembros que no cumplan”.

La directiva fija el 30 de junio de 2010 como fecha para que los diferentes gobiernos establezcan los Planes de Acción Nacional en materia de renovables, de los que deberán tener ya listo un avance en enero del próximo año con los requisitos especificados en la directiva.

Más información: www.appa.es

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46 ENERGÍAS RENOVABLES

9 de junio de 2009

Publicada la nueva Directiva europea de energías renovables

Se ha publicado en el diario oficial de la Unión Europea de 5 de junio de 2009 la Directiva 2009/28/CE relativa al fomento del uso de energía procedente de fuentes renovables. La norma forma parte del conjunto de medidas con las que la UE pretende situarse en la vanguardia mundial en política energética y reducir las emisiones de efecto invernadero en un 20% en 2020. Los gobiernos tienen hasta el 25 de diciembre para trasponerla a sus ordenamientos.

La Directiva 2009/28/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2009, relativa al fomento del uso de energía procedente de fuentes renovables, modifica y deroga las anteriores (2001/77/CE y 2003/30/CE) y es un buen texto para los estados que quieran hacer  renovables.  A España le asigna un objetivo  del 20% para 2020, lo que exige  hacer  en los próximos diez años un esfuerzo en renovables tres veces superior al realizado en los últimos veinticinco
La fecha tope para hacer las trasposición al ordenamiento jurídico nacional de la Directiva es el 25 de diciembre, excepto el Art. 4, que entra en vigor inmediatamente y es el que se refiere al Plan de Acción Nacional (PAN) de renovables. Los Gobiernos deberán tener un avance del PAN  en enero del 2010 y lo deberán presentar a la Comisión como máximo el 30 de junio de 2010 con el contenido que se detalla en el anexo VI.
En dicho anexo se establecen los requisitos mínimos del modelo armonizado para los PAN. Entre ellos, la necesidad de ampliar o reforzar la infraestructura existente para facilitar la integración de la energía procedente de fuentes renovables,  medidas para acelerar los trámites de autorización y otras para reducir las barreras no tecnológicas.
La Directiva establece objetivos vinclulantes –un 20% de consumo final bruto de energías renovables para 2020 y del 10% en el transporte– e insiste reiteradamente en la integración de las renovables en el sector del transporte, en el de la edificación y el urbanismo. Además, la oportunidad que representa para el sector de las renovables se acrecienta con el reconocimiento expreso que se hace de las externalidades de estas fuentes y las garantías que se dan a los actuales sistemas de apoyo, que deberán mantenerse mientras los precios no reflejen los costes reales de todas las fuentes.
El diario oficial de la UE de 5 de junio publica también otras medidas relacionadas con la poítica sobre energía y clima de la UE. Entre ellas, la Directiva 2009/29/CE  para perfeccionar y ampliar el régimen comunitario de comercio de derechos de emisión de gases de efecto invernadero; y la Direvita 2009/31/CE relativa al almacenamiento geológico de dióxido de carbono.
Más información: http: //eur-lex.europa.eu

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47 AMBIENTUM

12/06/2009

Placas solares para ahorrar energía y reducir el gasto de luz

Sergio Villarroel, redaccion@ambientum.com

El Ayuntamiento de Nijar (Almería) apuesta por las placas solares en los edificios públicos para reducir el gasto de luz. El ahorro económico derivado de esta iniciativa será gestionado por la Agencia Local de la Energía. Gracias a este ahorro se instalarán farolas de bajo consumo. El proyecto fue presentado el martes en el Centro de Artes Escénicas de Nijar.

El Ayuntamiento de Nijar (Almeria) lanza un proyecto basado en energías renovables. En el plazo de cuatro o cinco años se pretende implantar placas solares en los edificios públicos del municipio. La iniciativa se está llevando a cabo, además de en Níjar, en lugares como Campohermoso, San Isidro, Atochares y Pueblo Blanco. El Alcalde de Nijar, Antonio Jesús Rodriguez, señala que el objetivo es “conseguir un paulatino descenso en la factura eléctrica municipal”

Por su parte, la Agencia Local de la Energía coordinará el Plan Municipal de Ahorro Energético que pretende instalar farolas de bajo consumo. En relación a esta iniciativa, el alcalde comenta que lo que se prentende es “sustituir las actuales instalaciones eléctricas por otras de menor consumo y a la hora de comprar bombillas y demás instalaciones iluminarias se tendrán en cuenta criterios de menor gasto eléctrico”.

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48 AMBIENTUM

3/06/2009

Cataluña sigue apostando por las energías renovables en los tejados

Félix Toribio, redaccion@ambientum.com
Desde Cataluña se pretende fomentar el uso de cubiertas en edificios para la instalación de energía solar. La idea es alquilar las superficies de edificios y suelo público a empresas privadas, para que ellas exploten este recurso natural. De tal modo que se reduzca el consumo de energía eléctrica para el alumbrado público.

Como ya bien se sabe, los núcleos urbanos y especialmente las grandes ciudades, son los responsables de más de la mitad de las emisiones de gases de efecto invernadero que se realizan y modifican al efecto invernadero natural que existe.

Por este motivo se ha movilizado la iniciativa del Covenant of Majors (Pacto de alcaldes y alcaldes), con la que se pretende fomentar el uso de energías renovables, que ayuden a avanzar hacia la sostenibilidad del consumo de energía a escala municipal. Siempre con la estrecha colaboración de los ciudadanos.

Esta idea nació en la Sustainable Energy Week (Semana de la Energía Sostenible), realizada en febrero de 2008, donde se pusieron de acuerdo, el diputado de Medio Ambiente de la Diputación de Barcelona, Joan Antoni Baron, y el comisario europeo de Energía, Andris Piebalgs. Donde según declaro el comisario: “el hito de reducir un 20 % las emisiones de efecto de invernadero a través de planes de energía renovable sólo es posible a través de la acción local”.

Pacto de alcaldes y alcaldes

Desde ese momento la Diputación de Barcelona, a través del Área de Medio Ambiente, se compromete con el ahorro energético y fomento de las energías renovables para el 2020, y ayudar a los ayuntamientos a unirse a la iniciativa. Para el desarrollo del plan de alcaldes, mediante la realización del Plan de acción para la energía sostenible (PAES),  la Diputación de Barcelona estima que será necesario un capital de 3.000 millones de euros, mediante los cuales se prevee reducir en 500.000 toneladas de CO2 al año.

En concreto, el Pacto de alcaldes y alcaldes pretende alcanzar el objetivo del llamado “triple 20. Reducir un 20% las emisiones de gases con efecto de invernadero (GEH), a través de una mejora del 20% en la eficiencia energética, y un incremento del 20% en el uso de energías renovables.

Existen municipios con el PAES, practicamente en su fase de puesta en marcha o como en Aguilar de Segarra, ya en uso. Esta localidad ha instalado en campo solar con seguimiento de orientacion lumínica, dode a través de 47 placas fotovoltaicas, consigue producir 606 kW. Pudiéndo ser autosuficiente en materia de energía electrica, aunque por el momento la potencia producida es vendida a la compañía electrica (FECSA) entre otras actucaciones que prevee el plan esta la insatalación de bombillas de bajo consumo, y la instalación de calderas de biomasa.

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49 ENERGÍAS RENOVABLES

9/06/2009

Las algas cuentan ya con una asociación europea para fomentar su uso energético

A finales de la pasada semana se presentó en Florencia la European Algae Biomass Association, un paso más en la integración de la ciencia y la industria en el objetivo de obtener un aprovechamiento comercial (biocarburantes, productos farmacéuticos, alimentos para animales) a partir de la biomasa de estos organismos acuáticos.

La Comisión Europea quiso dar su respaldo a la creación de la European Algae Biomass Association (EABA) con la presencia en Florencia (Italia), el pasado jueves 4 de junio, de Peter Vis, miembro del Gabinete del Comisario de Energía, Andris Piebalgs. No fue el único representante de una entidad multinacional, también hubo miembros de la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO) y de la European Biodiesel Board. Pero, sobre todo, estaban representadas empresas y organismos de investigación.

España no está fuera en el pistoletazo de salida de la EABA, y entre los primeros 55 miembros fundadores se encuentran empresas como Biocarburantes Bahía de Santander, Algasol Renewables, Bio-Oils Energy e Infinita Renovables; centros tecnológicos como Inasmet-Tecnalia e investigadores a título particular, como Herminia Rodríguez, de la Universidad de Sevilla.

Sin calendario para pasar del laboratorio al comercio
Consolidar el paso de la investigación en el terreno de las algas a la comercialización de los productos derivados del tratamiento de su biomasa es uno de los objetivos prioritarios de la EABA. Pero no solo las sinergias entre ciencia e industria son importantes para la nueva asociación, también lo es la cooperación con los encargados de adoptar decisiones para la promoción del desarrollo y la inversión en investigación y tecnología.

Para la EABA, las algas y otros organismos acuáticos son uno de los más prometedores recursos renovables, con aplicaciones muy diversas (biocarburantes, nutrientes, productos farmacéuticos, alimentos para animales) y con un potencial de reducción de emisiones de carbono muy importante. Pero también son conscientes de la dificultad de establecer un calendario que haga factible el paso mencionado del laboratorio a la producción comercial.

Durante la reunión de constitución de la asociación, algunos participantes subrayaron que están preparados para aplicar las tecnologías a gran escala en un corto plazo, mientras otros apostaban por ser más prudentes y hablaban incluso del largo plazo, sin establecer fechas concretas. Por este motivo, también son conscientes del esfuerzo que hay que hacer en estudiar todos los problemas técnicos y económicos que pueden afectar al sector, así como los efectos sociales y económicos directos e indirectos para el medio ambiente durante la producción y uso de las algas.

Más información: www.eaba-association.eu

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50 CCOO de Catalunya

5 de juny de 2009

CCOO presenta els resultats d’un estudi sobre ocupació al sector renovable

MÉS DE 15.000 PERSONES TREBALLEN EN LA GENERACIÓ D’ENERGIA

RENOVABLE A CATALUNYA

CCOO de Catalunya s’ha interessat per la situació laboral del sector dedicat a la instal·lació d’energia renovable (eòlica, mini-hidràulica, biomassa i les diverses variants solars). Aquest presenta potencials avantatges: noves oportunitats d’ocupació, distribució territorial de riquesa, dificultats per a la deslocalització, etc. Però aquestes activitats, a més, poden contribuir a la mitigació del canvi climàtic, a la reducció de la dependència de petroli o la rebaixa de la contaminació atmosfèrica, importants problemes que també formen part de l’acció sindical moderna. Tot plegat ha motivat el nostre estudi.

Durant 2008, el Departament de Medi Ambient de CCOO Catalunya i el Instituto Sindical de Trabajo,

Ambiente y Salud, vàrem desenvolupar una tasca de prospecció de la implantació d’energies renovables a la nostra comunitat, amb la col·laboració del Departament de Medi Ambient i Habitatge.

Una de les principals conclusions d’aquesta iniciativa és la determinació del número de persones que hi treballen directament, 15.432, majoritàriament en petites empreses. Un 80% tenen contracte indefinit, el que supera la mitja catalana.

Un altra consideració destacable és que, tot i el moment de recessió econòmica, el sector mostra unes bones perspectives de creixement. Ha estat evident el creixement d’aquestes instal·lacions durant els darrers anys, especialment pel que fa a l’energia solar tèrmica i l’eòlica, però hi ha dades que apunten a un manteniment de l’evolució positiva. L’Acord Estratègic (redactat pel Govern i els agents socials) i el Pla de l’Energia de Catalunya inclouen interessant objectius en generació renovable, tot i que es podrien impulsar mesures encara més ambicioses des de diverses administracions i, fins i tot, empreses.

En l’actualitat hi ha projectes en tramitació per passar de l’entorn de 400 megawats de potència eòlica a més de 2000. La solar fotovoltaica també tindrà un fort impuls a partir de la voluntat de la Diputació de Barcelona, que preveu desenvolupar 100 nous MW en 84 municipis. També hi ha diversos projectes per aprofitar la biomassa forestal en diversos indrets de Catalunya, i per estudiar la viabilitat de l’energia termosolar.

El treball de CCOO està en la mateixa línia que altres de reconegut prestigi, com el de la Fundació

Fòrum Ambiental, que també apunten a un creixement d’aquesta ocupació verda. Però es tracta de la primera ocasió en que es defineixen les característiques de la població activa relacionada amb les energies renovables en Catalunya.

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51 ENERGÍAS RENOVABLES

16/06/2009

La "economía verde" es la que más empleo genera en Europa

Lo dice la organización ecologista WWF en un informe –“Low carbon jobs for Europe” – que ha presentado hoy en Bruselas. Según ese documento, "al menos 3,4 millones de empleos europeos están relacionados directamente con las renovables, el transporte limpio y los bienes y servicios de eficiencia energética. WWF asegura, además, que "las actividades económicas verdes están superando a las industrias contaminantes en términos de generación de empleo".

El informe “Low carbon jobs for Europe” que ha elaborado WWF muestra que al menos 3,4 millones de empleos europeos están relacionados directamente con la energía renovable, transporte sostenible y bienes y servicios de eficiencia energética, mientras que "las industrias contaminantes como la minería, electricidad, gas, cemento, hierro y acero, dan trabajo a 2,8 millones de personas". La asociación ecologista cree asimismo que "la economía baja en carbono continuará expandiéndose en el futuro, a la par que el trabajo extractivo y contaminante seguirá disminuyendo".

Según el informe de WWF, hay 400.000 personas empleadas en actividades relacionadas con energía renovable; 2,1 millones que trabajan en transporte eficiente; y 900.000 personas más que trabajan con bienes y servicios derivados de la eficiencia energética. Entre estos empleos se incluyen, por ejemplo, la fabricación, instalación y mantenimiento de turbinas eólicas y paneles solares y obras de construcción para mejorar la eficiencia en los edificios. El empleo indirecto relacionado se estima en unos cinco millones más.

España es, junto con Alemania, líder europeo en energía eólica, según “Low carbon jobs for Europe”: en 2008 el sector eólico empleó en nuestro país directamente más de 20.000 personas, a las que hay que sumar 40.000 empleos indirectos. Todos estos sectores, concluye el informe, "están mostrando un crecimiento significativo, especialmente la energía eólica, solar fotovoltaica, bioenergía, transporte público y edificios eficientes". Así las cosas, y según Heikki Willstedt, experto en energía de WWF España, “las energías renovables son una opción real y crean más empleos que las energías obsoletas y contaminantes".

En ese sentido, Willstedt ha añadido que "el gobierno, con su decisión sobre el cierre de la central nuclear de Garoña, tiene la oportunidad de dar señales claras sobre el modelo energético por el que apuesta para nuestro país”.

Más información: www.wwf.es

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52 EUROPA PRESS

16/06/2009

Talavera de la Reina (Toledo) acoge a partir de mañana la exposición "El renacer del río Tajo"

La biblioteca "José Hierro" de Talavera de la Reina (Toledo) acoge a partir de mañana y hasta el 30 de junio la exposición "El renacer del río Tajo", una muestra que recopila las conclusiones de un estudio de paisaje de la cuenca media del Tajo desarrollado por la Escuela de Diseño de la Universidad de Harvard (Boston, EEUU), en colaboración con la Consejería de Ordenación del Territorio y Vivienda de Castilla-La Mancha y la Fundación +SUMA.

   La exposición, formada por 36 paneles explicativos, tiene un carácter itinerante y su objetivo es difundir los resultados de esta minuciosa investigación, que propone una intervención paisajística integral que recupere la cuenca hidrográfica del Tajo para el beneficio de los ciudadanos de Castilla-La Mancha y Madrid, considerando el río como un patrimonio compartido.

   A través de una serie de actuaciones de protección del paisaje, reordenamiento del crecimiento urbano y restauración del caudal hidrológico, el citado estudio proyecta un escenario alternativo para el río, que renace como elemento cultural e identitario en la ruta de paisaje cultural "La Ruta del Tajo" hasta Portugal. Además, la investigación confirma que el trasvase Tajo-Segura supone un impacto insostenible en la hidrología de la cuenca.

   Entre las intervenciones propuestas, se encuentran la recuperación de las márgenes del río Jarama como parque recreativo y la recuperación integral de la ciudad madrileña de Aranjuez, a través de la reordenación de la zona que se encuentra entre la estación de tren y la fachada principal del Palacio Real o la creación de un espacio verde para el disfrute de la población que ocupe el desarrollo urbanístico de "La Montaña".

   En Toledo, este plan contempla la protección de los paisajes y el entorno visual de acceso a la ciudad preservando los actuales campos de cultivo y centralizando los transportes en un intercambiador con tranvía y un paseo peatonal hasta el centro, así como la creación de un parque fluvial a lo largo del corredor del río.

Por último, en Talavera de la Reina el objetivo es conseguir una ciudad que "vuelva a mirar hacia el río", conservando los numerosos arroyos que fluyen a través de la vega y una serie de parques de tratamientos terciarios del agua o la creación de una zona verde y agrícola de amortiguación alrededor del polígono industrial que permitirían la creación de una playa y el desarrollo de actividades de ocio y deportivas en los márgenes del río.

LIBRO

   El estudio, recogido en un libro titulado "El renacer del río Tajo", se desarrolló a lo largo de nueve meses bajo la coordinación de dos catedráticos de la Escuela de Diseño en la Universidad de Harvard, Christian Werthmann y Carl Steinitz, y obtuvo el Premio de Honor 2008 en la categoría de Planificación y Análisis concedido por la American Society of Landscape Architects (ASLA).

   A lo largo del año pasado, la exposición visitó la sede del Colegio Oficial de Aparejadores y Arquitectos Técnicos de Toledo, el Centro de Estudios Superiores Felipe II de Aranjuez y el World Trade Centre de la exposición Zaragoza 2008.

   La exposición "El renacer del río Tajo" podrá verse en la biblioteca "José Hierro" de Talavera de la Reina, situado en la Avenida de Toledo, 37, en horario de 9.15 a 14.00 horas y de 16.00 a 21.00 horas.

   La muestra, que divulga esta novedosa investigación paisajística, coincidirá con la celebración el próximo día 20 de junio en esta ciudad toledana de la manifestación convocada por la Plataforma en defensa de los ríos Tajo y Alberche para exigir la recuperación de nuestros ríos.

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53 ABC

8/06/2009

España, paraíso europeo de los transgénicos

De las 100.000 hectáreas de cultivos transgénicos que hay en Europa, 80.000 se cultivan en nuestro país

TERESA SÁNCHEZ VICENTE

Asociaciones científico-empresariales como Asebio y diversas instituciones españolas aplauden su utilización y lo califican de tecnología avanzada. Sin embargo, desde las organizaciones ecologistas se critica que la mayor parte de terrenos dedicados a este tipo de productos estén ubicados en nuestro país.
Los organismos genéticamente modificados (OGM) son todos aquellos (plantas, animales y bacterias) cuyo genoma es manipulado, la mayoría de las veces con la introducción de genes de otras especies, para mejorar sus condiciones naturales. Así se consigue por ejemplo la resistencia a plagas, el crecimiento en condiciones medioambientales hostiles o la maduración retardada, entre otras.
No obstante, a pesar de estas aparente ventajas, países como Alemania, Rumanía, Italia, Polonia, Francia, Grecia, Austria y Hungría han ampliado su moratoria al maíz MON-810, principal cultivo transgénico en territorio ibérico.
La comercialización de este tipo de maíz fue aprobado por la Unión Europea en 1998, de acuerdo con una antigua normativa. La modificación de dicha legislación, considerada inadecuada originó que los estados pudieran acogerse a una moratoria para no plantar maíz de este tipo. Ya en 2003 entró en vigor una nueva directiva europea, más rigurosa y que exige una evaluación a largo plazo de las repercusiones de los OMG, según datos aportados por Ecologistas en Acción.
La razón de que en nuestro país si se acepte la siembra del MON-810, según Emilio Muñoz, investigador jubilado del CSIC y miembro de Asebio, Asociación Española de Empresas de Biotecnología, reside en que este tipo de maíz está más regulado que un maíz que nos es transgénico. Muñoz admite que la agricultura siempre ha sido una actividad depredadora, aunque destaca que en este caso «aporta beneficios a los agricultores». «Se trata de una tecnología contrastada, regulada y muy avanzada», explica. A su favor cita dos ejemplos: el hecho de que prácticamente el 80% de la soja producida en el mundo ya es transgénica y el que el presidente de Brasil, Lula da Silva, acabará aceptando los transgénicos porque eran beneficioso para sus agricultores.
Sin embargo, en Greenpeace no están de acuerdo con estas explicaciones. Para la organización ecologista la respuesta a por qué España cultiva estos productos está en que Monsanto (dedicada a este negocio) y las multinaciones están presentes en el Gobierno.
Y van más allá: «Es un tema político, de mafia política», añaden. «El hecho de que la actual ministra de Ciencia e Innovación fuera presidenta de Asebio, demuestra que en el Gobierno de Zapatero hay intereses en la materia», sentencian.
Carlos Vicente, director de Biotecnología de Monsanto, niega un interés oculto de las multinaciones y asegura que son una compañía privada y que no intervienen en cuestiones de carácter político.
También discrepa de la opinión de los ecologistas y asegura que el MON-810 «no es en absoluto perjudicial. No hay ninguna razón de índole científica para prohibirlo». Vicente explica que la EFSA (Autoridad de Seguridad Alimentaria Europea) ha ratificado de manera reiterada su total seguridad. Asimismo añade que las propias autoridades científicas francesas y alemanas han certificado también la falta de riesgos.
«La decisión unilateral de estos países es exclusivamente de carácter político y comercial y contraviene el derecho de los agricultores de estos países a usar una tecnología que han venido utilizando en los últimos años y que otros agricultores de todo el mundo sí pueden utilizar», afirma.
La seguridad en los alimentos modificados genéticamente

¿Podemos estar tranquilos cuando consumimos alimentos modificados? Según afirman fuentes de la Agencia Española de Seguridad Alimentaria y Nutrición (AESA), todos se someten «uno por uno a todo tipo de pruebas». Esta evaluación la realiza la Autoridad Europea de Seguridad Alimentaria (EFSA) con sede en Parma (Italia).
Desde la propia página webde esta agencia se informa de que un grupo de científicos expertos e indepedientes someten los transgénicos a controles alérgicos, ecológicos, microbiológicos, toxicológicos, de la fisiología de la planta y de genética molecular. Además, los productos que deriven de cosechas transgénicas deben ser etiquetados con la mención «modificado genéticamente» o «producido a partir de -nombre del ingrediente- modificado genéticamente».
En Monsanto también creen en los beneficios de los transgénicos para la sociedad y el medio ambiente. Citan como ejemplo de ellos la reducción del uso de insecticidas y el incremento de la productividad. La biotecnología también puede servir para desarrollar variedades que contribuyan a una dieta más sana.
Este es el caso de las variedades de soja con menores niveles de grasas trans y las nuevas variedades con omega-3, que se encuentran en su penúltima fase de investigación, según datos aportados la multinacional.
No obstante, Greenpeace vuelve a poner en duda estas afirmaciones. Los ecologistas creen que son malos para la salud, que la EFSA no realiza los controles necesarios y que no se ha demostrados que sean inocuos. «Lo que sí se ha demostrado es que influyen negativamente en la fertilidad y en la reproducción de los mamíferos», aseguran desde la organización ecologista en base a un estudio realizado por una universidad austriaca.
Ecologistas en Acción tampoco aconseja su consumo. La organización cita a la Comisión Europea para afirmar que el proceso de creación de organismos manipulados genéticamente está rodeado de incertidumbres, que pueden dar lugar a multitud de efectos imprevistos. «La inserción de ADN extraño en una posición no deseada dentro del genoma puede potenciar o silenciar los procesos de producción de proteínas y provocar cambios de composición o la aparición de compuestos potencialmente tóxicos en los alimentos, con riesgos para la salud», según las palabras extraídas del informe «Buenas razones para retirar las variedades de maíz MON810 cultivadas en España» elaborado para este grupo. «Se da la paradoja de que no se pueden sembrar cultivos que sí pueden importarse de otros países terceros», afirma.
¿Riesgos para el ecosistema?
Los ecologistas lo tienen claro. Los cultivos transgénicos no son buenos para el campo. El experto en transgénicos de Greenpeace explica que en primer lugar este tipo de cultivos producen lo que se llama contaminación genética. Es decir, se eliminan las barreras de protección entre terrernos lo que obliga a los agricultores que no siembran transgénicos a cambiar las fechas de siembra y por lo tanto a asumir costes muy altos.
Los ecologistas lo definen como un «ataque a las opciones no transgénicas». Además, Greenpeace alerta de que se producen además daños al suelo, la flora y la fauna.
Por ello, en la Unión de Pequeños Agricultores creen que no se puede negar la realidad de que en España hay agricultores que cultivan transgénicos –y recalcan que es «es absolutamente legal hacerlo»- y hay otros que practican la agricultura ecológica y convencional. Consideran que es una obligación del Gobierno dar tranquilidad a los productores agrarios, del tipo que sea y por ello, si se autoriza el cultivo de un transgénico, debe regularse que esa actividad sea segura.
El científico Emilio Muñoz no está de acuerdo con la idea de la contaminación genética que critica Greenpeace y puntualiza que ojalá todos los cultivos agrícolas estuvieran tan regulados como los transgénicos. Carlos Vicente, de Monsanto, apoya estas declaraciones y subraya que los transgénicos aportan importantes beneficios para los agricultores y para el medio ambiente.
«Después de 12 años de cultivos transgénicos no existe ni un solo caso de efectos adversos para la salud o el medio ambiente», asegura.
Por su parte el secretario general de la Asociación Agraria de Jóvenes Agricultores (Asaja), Carlos Ferrer, asegura estar a favor de la biotecnología aplicada a la agricultura. Asaja enumera una lista de razones por las que están a favor de los transgénicos: aumentan el rendimiento, ayuda a cubrir las expectativas europeas en lo que se refiere a las cuotas de biocombustibles y se basa en que la biotecnología no se cuestiona en otras ciencias y en que, a su juicio, el gran colectivo del mundo científico no cuestiona los transgénicos. Por ello, piden a la Administración que de tranquilidad a los productores agrarios y que se regule el cultivo de productos modificados para que esa actividad sea segura.
Pero, no todos los agricultores piensan igual. El experto en transgénicos de la Coordinadora de Agricultores y Ganaderos (COAG) , Andoni García, asegura que rechazan los transgénicos porque no respetan el principio de precaución y pueden dar problemas para la salud humana y el campo. «Si hay transgénicos no puede haber otra agricultura porque la desplazan», asegura García. En su opinión, los transgénicos están en manos de las multinacionales y a éstas no les interesa la alimentación ni el hambre mundial. Por ello, exigen al Gobierno español que defienda una agricultura social.

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54 PÚBLICO

9/06/2009

La Red Natura se amplía a los mares

Durante cinco años, varias instituciones investigarán la biodiversidad de las 10 áreas elegidas por su riqueza

MARÍA GARCÍA DE LA FUENTE - Madrid -

La Red Natura 2000 de España cuenta con una representación completa de los ecosistemas terrestres y engloba 565 zonas de especial protección para aves y 1.434 lugares de interés comunitario. En total, abarcan el 25% de la superficie terrestre de España. Sin embargo, la Red Natura 2000 Marina está dando sus primeros pasos y, como exige la Convención de Diversidad Biológica de la ONU, al menos el 10% de la superficie marina deberá estar bajo protección en 2012.

El primer paso ha sido elegir las 10 áreas marinas más ricas en biodiversidad y más representativas de los ecosistemas marinos de España. Estas 10 grandes áreas están situadas en las regiones atlántica, mediterránea y macaronésica: Cañón de Creus, Delta del Ebro-Columbretes, Canal de Menorca, Seco de los Olivos, Isla de Alborán y Conos Volcánicos de Alborán, Chimeneas de Cádiz, Banco de Galicia, Cañón de Avilés, Banco de la Concepción y Área de Gran Canaria-Fuerteventura.

Para llegar a las 10 estrellas marinas, la primera selección partió en 2004 de un proyecto de WWF y el Ministerio de Medio Ambiente, en el que se identificaron 49 áreas marinas a proteger. Por su parte, la Sociedad Española de Ornitología (SEO/BirdLife) ha identificado 42 lugares marinos de interés ornitológico. De estos, la Fundación Biodiversidad ha identificado las 10 áreas marinas en las que se estudiará su fauna y flora, a través del proyecto LIFE+Indemares, con el objetivo de conocer sus valores naturales para proponer su inclusión en la Red Natura 2000 Marina, explicó ayer en la presentación el director del proyecto, Ignacio Torres.

En el proyecto participan nueve socios, junto a la Fundación Biodiversidad: el Instituto Español de Oceanografía (IEO), el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), Alnitak, la Coordinadora para el Estudio de los Mamíferos Marinos, Oceana, la Sociedad para el Estudio de los Cetáceos en el Archipiélago Canario, SEO/BirdLife y WWF España. El proyecto cuenta con un presupuesto de 15,4 millones de euros, financiado al 50% por la Comisión Europea.

La protección de los hábitats es un requisito previo a la conservación de especies, y por eso desde el IEO y el CSIC se cartografiarán y fotografiarán los hábitats para identificar toda su biodiversidad, señaló Francisco Sánchez, del IEO. Asunción Ruiz, de SEO, explicó que esta organización continuará con los marcadores para control y seguimiento de aves y realizará censos para conocer su comportamiento y posibles amenazas. Y desde Alnitak, indicó Ricardo Sagarminaga, se identificarán poblaciones, abundancia y distribución de cetáceos y tortugas. En 2013 se conocerá a fondo la riqueza biológica de estas 10 áreas marinas.

Contar con el sector pesquero

La Confederación Española de Pesca, que agrupa a 49 asociaciones de armadores, 1.500 empresas y 1.900 buques, se mostró a favor de crear áreas marinas protegidas "donde sean necesarias" y siempre que se estudie antes su impacto socioeconómico en las flotas, señaló ayer Rocío Béjar.

Por su parte, Antonio Abad, presidente de la Federación de Cofradías de Pescadores de Girona, apuntó que en la zona ya hay nueve propuestas diferentes de áreas a proteger y pidió "sentido común y que se tenga en cuenta el trabajo de muchas familias que viven y cuidan del mar".

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55 EL PAÍS

7/06/2009

Las materias primas enredan la crisis

Los precios del petróleo, los metales y los alimentos se aceleran pese a la debilidad de la demanda

Los fondos especulativos vuelven a los mercados de futuros

Si se confirma, la tendencia al alza complicará la salida de la recesión

Goldman Sachs prevé para 2010 una espiral inflacionista como la de 2008

ALEJANDRO BOLAÑOS - Madrid -

En los peores meses que se recuerdan para la economía desde la II Guerra Mundial, el precio del petróleo ha subido un 88%. Y lo ha hecho con la demanda en franca retirada y los depósitos rebosantes de crudo. En paralelo, la cotización de los metales recupera parte del terreno perdido, cuando la producción industrial cae en picado. El oro apunta al récord de los 1.000 euros por onza. Y el trigo, la soja o el maíz rondan ganancias del 10% en las últimas semanas. Nadie dijo que entender esta crisis fuera sencillo, pero los mercados de materias primas lo ponen muy difícil.

"La especulación está volviendo en todas las materias primas", sentenció Abdalá el Badri, secretario general de la OPEP, cuando se le inquirió por las razones que han llevado al brent a rozar los 70 dólares por barril. "El repunte se debe en buena parte a la normalización del crédito", opone el último informe de Goldman Sachs. "Los precios de las materias primas se benefician de la mejora del sentimiento económico", agregan los expertos de Barclays, en referencia a los manoseados brotes verdes. Y siempre queda la fortaleza de la demanda china, el comodín de todos los análisis.

Más allá de explicar la escalada de las materias primas en plena recesión, la duda se centra en si las cotizaciones se desinflarán o en si esto es el principio de otra etapa de precios al alza. Una alternativa que complicaría mucho más la salida del laberinto en el que está la economía mundial.

El precio del petróleo, los alimentos y los metales protagonizaron hasta mediados de 2008 un ascenso meteórico. Eso se tradujo en una gran presión inflacionista en economías avanzadas y emergentes; y en una crisis alimentaria en varios países pobres. Finalmente, la sequía de recursos financieros, pertinaz desde la quiebra de Lehman Brothers en septiembre, dejó sin aire a las apuestas que se hacían en estos mercados. Y el argumento de que la economía se hundía acabo imponiéndose, lo que devolvió los precios a valores mucho más bajos.

Pero ahora, cuando los precios del consumo caen y se mira de reojo la amenaza de la deflación, el repunte de las materias primas da argumentos a los que creen que el mayor obstáculo a la recuperación económica vendrá del flanco opuesto. "Se eleva el riesgo de que haya una inflación significativa", constata Josep Oliver, catedrático de la Universidad Autónoma de Barcelona.

"A finales del próximo año, los mercados volverán al sitio en el que estaban a mediados de 2008", afirma Goldman Sachs, que vaticina un barril de petróleo cercano a los 100 dólares para entonces. Si el pronóstico se cumple, la inflación, en paradero desconocido ahora, reaparecería pasada de vueltas, con tasas cercanas al 5%.

El temor a un repunte de la inflación es, precisamente, uno de los motores de la revalorización de las materias primas. La paradoja es que esa reacción alimenta la espiral inflacionista. El mecanismo se puso en marcha tras la decisión de los bancos centrales de imprimir dinero para inyectar liquidez en la economía. Muchos inversores creen que el vertiginoso aumento de la masa monetaria llevará más pronto que tarde a más inflación. Y, para evitar que su dinero pierda valor, buscan refugio en activos como el oro. La depreciación del dólar -impulsada por el mayor recorte de tipos de interés en EE UU y el uso masivo de medidas extraordinarias para inyectar liquidez- abarata la apuesta por las materias primas, cuyo valor se fija en divisa estadounidense.

Las tradicionales dudas sobre si la oferta de petróleo, alimentos o metales será suficiente para abastecer la demanda mundial hacen el resto. "Está extendida la idea de que habrá escasez a largo plazo, pero también está claro que el mercado no sabe qué valor poner a esa escasez", explica Jorge Fernández, de Intermoney Energy. Es terreno abonado para la volatilidad y la incertidumbre, campo de juego favorito de los fondos de inversión más especulativos, que han retornado a las materias primas con fuerza.

Pero la diferencia entre los precios de las materias primas en los mercados de futuros y el valor que señalan la oferta y la demanda es "brutal", en palabras de un experto del Servicio de Estudios del BBVA. La Agencia Internacional de la Energía prevé una caída del 3% en el consumo de petróleo este año. Los productores ajustan la oferta, como ha hecho la OPEP en los últimos meses. Pero eso amplía su capacidad de responder con rapidez a cualquier repunte de la demanda, lo que junto al histórico nivel de los depósitos de almacenamiento debería presionar los precios a la baja.

A diferencia de Goldman Sachs, los analistas del BBVA creen que la debilidad de la demanda marcará un camino de vuelta a precios más razonables. Los expertos del banco español añaden que si EE UU sale antes de la crisis, como vaticinan casi todos los pronósticos, el dólar se revalorizará, lo que encarecería las compras en estos mercados. Pero lo que se puede dar por seguro es que, si la lógica financiera sigue ignorando las señales que envía el resto de la economía, será el debate sobre el funcionamiento de los mercados de futuros y de los fondos de inversión especulativos lo que cotizará al alza.

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56 EL PAÍS

8/06/2009

Fuerte subida del precio del cereal pese a las reservas y la caída de la demanda

El incremento medio es del 10%, pero el maíz se ha revalorizado un 20%

VIDAL MATÉ - Madrid -

Los precios de los cereales, tanto en el mercado interior como en el exterior, han experimentado una fuerte subida en las últimas semanas, casi coincidiendo con el inicio de la recolección de la cosecha en España. Los incrementos medios se sitúan en el entorno del 10%, aunque en algunos casos, como en la cebada y el maíz, las subidas son de casi el 20%. Se espera que esta subida no llegue a los niveles de hace dos años o incluso, que pierda fuerza en otoño.

La Administración estima que el mantenimiento de la PAC y las importantes reservas de seguridad son el mejor instrumento de la Unión Europea para garantizar mercados y evitar fuertes oscilaciones que juegan en contra de los consumidores.

Este incremento de los precios se asocia, en principio, con las previsiones de una cosecha a la baja en algunos de los principales productores del mundo, lo que supondrá un recorte medio del 5%. En España las previsiones apuntan a una caída del 30%. No obstante, hay existencias de la campaña pasada con más de tres millones de toneladas de cebada en almacenes de los operadores y productores.

La subida se liga a un movimiento especulativo en los mercados de materias primas donde han vuelto a tomar posiciones los fondos de inversión. Para que estuviera justificada la subida de precios debería aumentar la demanda de la cabaña ganadera. Pero lo que está sucediendo es un ajuste a la baja de los censos por falta de rentabilidad.

Hace dos meses había ofertas masivas de cereal y los almacenistas se negaban a comprarlo. Ahora están haciendo fuertes compras cuando los precios están entre 0,115 y 0,120 euros kilo. En la actualidad, el mercado se sitúa entre los 0,135 y los 0,140 euros.

Una situación similar se ha producido en los trigos blandos, sector en el que en el mismo periodo las cotizaciones han pasado de una media de 0,135 euros a 0,150 euros tonelada.

El maíz tiene igualmente una posición fuerte con cotizaciones medias de 0,17 euros frente a los 0,145 euros de hace poco tiempo. Finalmente, entre las producciones más importantes para la alimentación animal destaca la revalorización de la soja en todos los mercados para colocarse en casi 0,350 euros tonelada.

En medios agrarios se teme que la subida de estas fechas coincidiendo con el inicio de la campaña sufra ajustes a la baja a partir de otoño, cuando puedan llegar al mercado nacional producciones de otros países comunitarios o del exterior de la Unión Europea.

Por su parte, las organizaciones ganaderas temen que esta subida se pueda traducir en un incremento de los precios de los piensos. Para el sector sería la puntilla ya que las cabañas ganaderas ya están reduciendo sus censos, sobre todo en ovino y porcino.

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57 Ecologistas en Acción

3 de junio de 2009

Los españoles comen tiburón sin saberlo

 La Shark Alliance, en la cual está integrada Ecologistas en Acción, hace publico un estudio que demuestra que la inmensa mayoría de los españoles consumen carne de tiburón sin saberlo. Sin embargo la mayoría de encuestados defiende la necesidad de establecer medidas para la protección de estos animales, sobre los que no existe información clara y transparente a la hora de etiquetar las capturas.

  Un nuevo sondeo de TNS Demoscopia, encargado por la Shark Alliance, de la cual forma parte Ecologistas en Acción, ha revelado que los españoles consumen carne de tiburón sin saberlo. Si bien el 96% de los encuestados dijo que no comía tiburón, el 76,4% no sabía que tanto el “cazón” como el “marrajo” pertenecen a la familia de los tiburones y cerca de un 33% afirmó que los consumía.

 En un sondeo similar realizado por TNS el pasado año, el 95% de los españoles encuestados estaba a favor de que se tomen medidas para proteger a las especies de tiburón en peligro y que se fijen límites para la captura de tiburones con el fin de garantizar una pesquería sostenible.

 Los tiburones son animales vulnerables en situación de grave peligro y los españoles no quieren ser cómplices de su consumo y mirar para otro lado. Los pescadores españoles capturan más tiburones que los de cualquier otro país europeo, mientras el gobierno español está cada vez más lejos de la opinión de los ciudadanos acerca de las medidas a tomar para proteger a las poblaciones de tiburones.

 Los resultados se han dado a conocer junto a un nuevo informe de la organización SUBMON, también miembro de esta alianza, que lleva por título: España: una potencia mundial en la pesca de tiburón, que documenta una serie de importantes problemas de gestión de las pesquerías . Este informe señala que el etiquetado erróneo y el cambio de denominación en los productos derivados del tiburón se dan en toda España, y son por tanto factores responsables de la incoherencia que supone que hayan personas que expresan el deseo de no comer carne de tiburón, pero que la consumen sin saberlo. El etiquetado correcto es imprescindible para que la gente esté bien informada a la hora de escoger un tipo de pescado. Por otro lado, si nos paramos a pensar en la verdadera escala de las capturas de tiburones, el marketing que conlleva y su consumo, un buen etiquetado es también crucial para el diseño de medidas que ayuden a revertir la situación actual de declive de la población de tiburones y garanticen una pesquería sostenible.

 La ley 44/2006 de Mejora de la protección de los consumidores y usuarios, en su capítulo IV, obliga a la administración a asegurar que los consumidores y usuarios cuenten con una información precisa para el eficaz ejercicio de sus derechos. Igualmente obliga a la administración a promover que el etiquetado y presentación de los productos sea de tal naturaleza que no induzca a error al consumidor.

 Aparte de las normativas comunes dictadas por la Unión Europea, España no contempla prácticamente ninguna medida de gestión ni control que regule la pesquería indiscriminada de tiburones, ni hace nada por proteger a las especies de tiburón presentes en aguas españolas, ni siquiera aquellas amenazadas de extinción.

 El nuevo Plan de acción de la Unión Europea para los tiburones, publicado por la Comisión Europea en febrero de 2009, incluye una hoja de ruta para que España rectifique los excesos de su flota pesquera, contribuyendo así a que su gobierno esté más en sintonía con la voluntad de la población, que desea ver a esta especie protegida contra su sobreexplotación.

 Entre otras medidas, los autores del informe instan a España a que implemente las siguientes medidas:

Frenar la captura de tiburones fijando los límites recomendados por los científicos y/o los niveles preventivos;

Eliminar el exceso de capacidad de la flota pesquera;

Tomar medidas preventivas para proteger a las especies de tiburón más vulnerables o en peligro;

Garantizar registros de datos pesqueros detallados y un seguimiento del comercio del tiburón, por especie y por producto; y

Informar a los pescadores y vendedores acerca de la correcta identificación de las diferentes especies de tiburón y las restricciones sobre su captura;
Durante más de una década, España se ha mantenido entre las cinco mayores potencias del mundo con respecto a la pesca y la comercialización de tiburones. Directa o indirectamente, las flotas pesqueras españolas están presentes en todo el mundo y siguen capturando tiburones, ya sea a propósito o accidentalmente. En la Unión Europea, aproximadamente el 50% de las capturas de “tiburones” (que incluyen a todos los peces cartilaginosos: tiburones, rayas y quimeras) las realiza España.

Más información: Samuel Martín-Sosa Rodríguez, 686 96 14 86 y Mona Samari: Tel: +44 7515 828 939, correo electrónico: mona@communicationsinc.co.uk

 Notas para los editores:

TNS Demoscopia realizó el sondeo en España. Los 800 encuestados, cuyas edades oscilaban entre los 15 y los 75 años, representaban un abanico equilibrado de personas en términos de género, origen socioeconómico y nivel educativo. El sondeo se llevó a cabo en cada una de las 17 comunidades autónomas españolas, mediante entrevistas telefónicas de 10 minutos, el 10% de las cuales fue monitoreado para garantizar la calidad de los resultados.

 Varias organizaciones representan a Shark Alliance en España: la Fundación CRAM, Ecologistas en Acción, Kenna Ecodiving, OCEANIA Diving World y SUBMON.

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58 EL PAÍS  Comunidad de Madrid

9/07/2009

El miedo a un foco de islamistas radicales acelera el fin de la Cañada

La Comunidad aprueba hoy la ley que acabará con 60 años de asentamiento ilegal

DANIEL BORASTEROS - Madrid -

El Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid aprobará hoy, presumiblemente, los nueve folios de la ley general que regula y desafecta la Cañada. Ni siquiera aguardará las 48 horas solicitadas por alguno de los actores en la negociación. Tras 60 años de edificaciones ilegales y cientos de reuniones y cuitas administrativas, la senda pasará a la historia. Y su epílogo tiene mucho que ver con un foco de integristas islamistas instalado en el sector V de la vía, en Rivas. Es una zona habitada mayoritariamente por marroquíes que se han instalado en terrenos cedidos por los antiguos ocupantes y han construido allí sus casas.

Altos mandos policiales y políticos confirman que el temor a un estallido de una célula de radicales a la que se lleva siguiendo durante años ha acelerado el desmantelamiento del mayor asentamiento ilegal de la región, un motivo en absoluto secundario. "Les da miedo encontrarse cualquier día con un petardazo", explica con cierto grafismo un alto mando de la Brigada Provincial de Policía Judicial. Una observación confirmada por altas instancias políticas regionales. Un informe oficial de los servicios de Seguridad revelaba en 2008 que España es "objetivo y cantera" de Al Qaeda. Y además aquí tiene una base para captar terroristas.

Desconfianza

La desconfianza existente entre ayuntamientos (Coslada, Madrid y Rivas), Delegación del Gobierno y Comunidad tiene que ver con las peculiaridades de los habitantes de la Cañada, con el fenomenal caos que supone expropiar, comprar o realojar a una masa heterogénea de más de 14.000 personas de las 40.000 que viven en estos 15 kilómetros de asentamiento ilegal, entre ellas propietarios dedicados a negocios de dudosa legalidad, a inquilinos de dudosos derechos por su antigüedad en la zona y a otros cientos de variables.

El caso es que los dos ayuntamientos que tienen previsto derribar todas las construcciones, Madrid y Rivas Vaciamadrid, tienen claro que no pueden comenzar las demoliciones antes de haber diseñado un plan milimétrico que desbroce qué hacer, casa a casa, con propietarios e inquilinos. Entre otras cosas "porque puede montarse una batalla espectacular si no se hace de ese modo", según una fuente de estos consistorios. Una aseveración basada en hechos reales. Hace algo más de un año, una demolición en Rivas se saldó con una batalla campal entre policías y vecinos.

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59 EL PAÍS  Comunidad de Madrid

9/07/2009

El borrador: "Aquí no hay ganado"

D. B. - Madrid -

El borrador del anteproyecto de ley de la Cañada comienza con una obviedad: "El tránsito de ganado por esta parte de la senda es nulo". Partiendo de esa base decide desafectar los terrenos pecuarios y que pasen de ser dominio público a patrimonio de la Comunidad. Eso a través de un régimen jurídico que determina que los terrenos pueden ser "cedidos a los ayuntamientos".

La enmienda que sembró la discordia en la reunión del martes entre los participantes (ayuntamientos de Coslada, Madrid y Rivas, Delegación del Gobierno y Comunidad) figura en el texto como "disposición adicional segunda" y deja abierta la puerta para "resolver cuestiones de índole social derivadas de la ocupación, desafectación y destino de los terrenos de la Cañada".

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60 EL PAÍS  Comunidad de Madrid

9/07/2009

Los márgenes de la senda serán una zona verde lineal

D. VERDÚ / D. BORASTEROS - Madrid -

El camino al infierno se llenará de flores y plantas. Y los márgenes de la senda se convertirán en desarrollos urbanísticos de diferente calado. Las chabolas, en suma, darán paso a pisos, parques y suelo industrial. Ese cuasi cuento de hadas es lo que aguarda a la Cañada Real Galiana tras el principio de acuerdo alcanzado entre las partes el martes.

Según varias fuentes, lo que es camino se utilizará para desarrollar un parque lineal, zona de bicicleta y paseo incluidos. Pero nada de cemento. Supuestamente, la nueva senda articulará una serie de nuevos desarrollos que emergerán en los terrenos colindantes con la propia Cañada. Unas 400 hectáreas de suelo privado que ahora no son urbanizables y que con la modificación del Plan General que se realizará podrán convertirse en viviendas o solares industriales, "un nuevo parque tecnológico en Valdemingómez".

El tramo de Madrid, algo menos de 10 kilómetros, se dividirá en cuatro sectores. "No jugaremos con el suelo de La Cañada. Se trata de poner en valor los desarrollos colindantes. Cada zona tendrá su propia actividad", explican fuentes de la Concejalía de Urbanismo de Madrid. Para ver resultados habrá que esperar todavía, como mínimo, dos años.

Acuerdo para el realojo

Pero antes de enajenar el suelo, cederlo o venderlo, los ayuntamientos deberán buscar un acuerdo para el realojo de las familias afectadas. Las viviendas de cinco de los seis sectores implicados serán demolidas. Las de Coslada, el primer sector, serán las únicas que permanecerán con algunas de Vicálvaro. La mayoría son legales por una concesión ministerial de los años sesenta. Lo que hará el Consistorio es solicitar a la Comunidad que les ayude a mejorar los saneamientos.

En Rivas también desaparecerá el paisaje actual de casitas de construcción casera abigarradas en un estrecho caminito de tierra y habitadas, en un altísimo porcentaje, por marroquíes. Allí aún no se ha decidido lo que se hará, aunque su alcalde es partidario de dejarlo como una zona verde. Sin embargo, una parte de ese sector de la Cañada linda con el municipio de Madrid y el lugar donde estará el desarrollo urbanístico de Los Ahijones.

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61 INFORMACIÓN

11/06/2009

La UE obliga a duplicar el suelo a proteger en Sierra Escalona

La Generalitat declara más de diez mil hectáreas como Zona de Especial Protección para las Aves y la mitad se incluirá en el futuro Parque Natural

E. DE GEA

La Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y Vivienda ha declarado Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA) un total de 10.407 hectáreas de la Sierra de Escalona y de la Dehesa de Campoamor tras considerar la Unión Europea (EU) que la protección inicial, al igual que otras en el territorio valenciano, "era insuficiente para la adecuada conservación de aves". Las ZEPA's son catalogadas por los estados miembros de la UE como zonas naturales de singular relevancia para la conservación de la avifauna amenazada de extinción, de acuerdo con lo establecido en la Directiva Comunitaria y en sus modificaciones subsiguientes, como la Directiva de Aves de la Unión Europea. El anuncio, publicado en el Diario Oficial de la Generalitat, también recoge la declaración de ZEPA de una amplia zona costera que comprende los municipios de Elche, Guardamar, Torrevieja, Orihuela y Pilar de la Horadada.
El
presidente de Amigos de Sierra Escalona (ASE), Miguel Ángel Pavon, consideró positiva esta declaración para Sierra Escalona al ser una reivindicación que se viene solicitando desde hace ocho años y que "ha sido impuesta" por la Comisión Europea al Gobierno Valenciano.
Para Pavón la demora para la aprobación de la Zona de Especial protección de Sierra Escalona muestra "la escasa voluntad del Consell" para proteger zonas de alto valor natural, ya que desde la propuesta inicial hasta este momento se han aprobado importantes proyectos urbanísticos, como el PAU 21 en Orihuela, y el Plan General de Ordenación Urbana de San Miguel de Salinas, "que esta declaración hubiese imposibilitado". La Zona de Especial Protección de Sierra Escalona, que se sitúa entre los términos municipales de San Miguel de Salinas, Orihuela y Pilar de la Horadada, obliga a la administración a actuar para "conservar las condiciones medioambientales requeridas para el descanso, reproducción y alimentación de las aves mediante la conservación de su hábitat natural". La presencia de diversas especies de aves en Sierra Escalona ha sido esencial para su protección; entre ellas, destaca el águila culebrera, real, perdicera, el búho real, la carraca o el halcón peregrino.

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62 EL PAÍS

8/06/2009

TRIBUNA

Montañas de olvido

El Gobierno y Red Eléctrica Española quieren construir en la montaña asturleonesa una línea de alta tensión. Es un atentado ecológico y paisajístico en una de las regiones más vulnerables y castigadas

La zona ha sido ya ultrasacrificada por pantanos, minas y otras obras faraónicas

El plan no encaja en los presupuestos del PSOE, que se dice defensor del bien común

Julio Llamazares, escritor

En el verano de 1981, cuando realicé el viaje por el Curueño que me serviría de base para mi libro El río del olvido, vivían en aquel valle más de 4.000 personas. Hoy difícilmente llegan a las mil. Las malas comunicaciones, el envejecimiento de la población, el desplome de la ganadería y la minería -sus dos pilares fundamentales-, junto a la falta de horizontes y de trabajo para los jóvenes y la casi absoluta carencia de inversiones del Estado, salvo para indemnizar a la gente por dejar de trabajar y hasta por irse, han condenado a aquel valle, como a toda la montaña leonesa, a una muerte segura e irreversible, salvo en los contados sitios en los que tienen la suerte (antes era una desgracia) de que les nieva abundantemente, por lo que cuentan con estaciones de esquí y con las infraestructuras que conllevan éstas.

Y lo mismo sucede en todas las provincias españolas, donde las áreas de montaña son las más deshabitadas y olvidadas, por lo que están condenadas a la desaparición. Pongo un ejemplo concreto: el lugar en el que paso los veranos desde niño, una aldea en las montañas del Curueño, ha pasado en la última década de los 80 vecinos con los que contaba entonces a los apenas 20 que tiene hoy. Y ello a pesar de la vuelta de algunos emigrantes jubilados y hasta de cuatro o cinco personas -alguna, incluso, extranjera- que se han instalado allí atraídas por lo que a los demás les echa: la soledad y la lejanía del mundo.

Entre tanto, la actividad de la Administración (de las distintas administraciones mejor, pues son varias las que se ocupan del tema: provincial, autonómica, nacional y hasta europea) se limita normalmente a crear parques naturales, zonas de acción protegida o reservas de la Biosfera que, a la postre, sólo sirven para crear más dificultades a las escasas personas que resisten en esos lugares. Aparte de entorpecer su actividad ganadera, su único sustento en muchos casos, so pretexto de "ordenar el territorio" y de "optimizar los recursos" de éste, la mayoría de esos nombramientos se traducen en prohibiciones para los naturales.

Si ponen unas colmenas, tienen que solicitar cientos de permisos; si tienen más de diez ovejas o gallinas, han de darse de alta como productores, con los correspondientes impuestos y trámites burocráticos, aunque los tengan para el consumo propio; si quieren hacer obras en sus casas, deben cumplir millones de requisitos, sobre todo si se trata de pueblos distinguidos con la calificación de parajes de interés; no digamos ya, por lo tanto, si alguien quiere poner un negocio, una fábrica o un hotel. Y, por supuesto, los vecinos de esas áreas protegidas tienen prohibido cazar, pescar, cortar madera (aunque se trate de árboles propios), quemar hierba o los restos de la poda, recoger plantas del monte y hasta andar por determinados sitios, so pena de sanciones mayores que las de muchos delitos comunes. Todo en nombre de la naturaleza, esa nueva religión sacramental impuesta desde las ciudades.

Todo lo dicho se quiebra sin dificultad alguna cuando la Administración decide que una obra, la que sea, es de interés general. En la montaña asturleonesa, a la que me refería al principio, ultrasacrificada ya por pantanos y otras obras faraónicas, ahora quieren hacer una línea de alta tensión eléctrica que, con un trazado total de más de 70 kilómetros, cruzará la cordillera desde Asturias a Palencia sostenida por torres de 60 metros de altura (equivalentes a edificios de 10 plantas) que obligarán a desforestar un pasillo de seguridad de más de 200 metros y a poner barreras de protección alrededor de las torres y del tendido, con el fin de transportar la energía producida por las centrales térmicas asturianas con destino al mercado nacional.

Todo ello atravesando varias reservas de la Biosfera, diversos parques naturales y un paisaje sin igual tanto por su calidad estética como por su valor intrínseco, que ahora se llama medioambiental. La oposición de todos los municipios, grupos ecologistas, asociaciones de montañeros y vecinales, intelectuales y gente anónima (la distinción no es mía, ni la hago propia) y hasta de la propia Diputación leonesa, que se opuso por unanimidad, no han servido de momento para que la institución promotora del proyecto, Red Eléctrica Española, dependiente del Gobierno, haya cejado en su empeño, ni aún después de las más de 20.000 alegaciones recibidas, que ni siquiera se han molestado en considerar.

Habituado como está a imponer sus decisiones, el Estado no va a cambiar sus planes por muchos osos que se les crucen en su camino o personas que se resistan a aquéllos, sabedor, además, de que son pocas, pues pocas son las que resisten en esos valles (ésa es precisamente una de las razones que esgrimen para pasar la línea por esa zona; como si los habitantes de ella tuvieran también la culpa de ser tan pocos) y de que al resto de sus compatriotas les trae al fresco, viviendo como viven lejos de ella, lo que suponga una obra de tal calibre, con tal de tener electricidad en casa.

No entro en si la línea es necesaria o no (mis conocimientos sobre ese tema son muy escasos, aunque hay estudios que dicen que ni siquiera la línea se justifica técnicamente: de la Universidad de León, por ejemplo), sino que me limito a resaltar la incongruencia de un país que, por un lado, se afana, o al menos eso proclama, en defender la naturaleza y en proteger nuestros espacios más vulnerables y singulares mientras que, al mismo tiempo, destruye unos y otra en pro de un desarrollo que ni siquiera, a veces, es general. ¿O qué desarrollo han obtenido los pueblos de las montañas por las que ahora pretenden llevar la línea de alta tensión después de décadas de soportar pantanos, canteras, minas, cielos abiertos y otras obras del estilo? A las pruebas ya antedichas me remito.

Pero es que, en este caso, el beneficio que se persigue ni siquiera es general en su propósito. Salvo que se entienda éste como una contribución a las compañías eléctricas (que, aparte de ser privadas, nos cobran luego la luz a todos), el beneficio que se derivaría de la construcción de la línea de alta tensión eléctrica lo sería sólo para una zona, la productora de la energía, mientras que los perjuicios los sufrirían las colindantes, que nada ganan con ella y que, al revés, se verían perjudicadas notablemente en sus posibilidades de desarrollo turístico y económico. Y no digamos ya, si es verdad lo que dicen algunos estudiosos, en la salud de sus habitantes, sujetos desde ese instante a las influencias de unos campos magnéticos brutales.

Sé que, como decía Ortega y Gasset, el esfuerzo inútil conduce a la melancolía. Y que los argumentos no sirven para parar las decisiones de los gobiernos, salvo que vayan acompañadas de presiones de otro tipo que personalmente no comparto. Pero, a pesar de ello, a pesar de que, en efecto, la melancolía me invade, como a muchos otros compatriotas, tras tantas guerras perdidas, uno va a seguir diciendo lo que cree que es su obligación decir.

Y lo que cree que es su obligación decir es que este nuevo atropello, este atentado ecológico y paisajístico que el Gobierno pretende llevar a cabo en una de las regiones más castigadas y vulnerables de este país no encaja en los presupuestos de un partido, el socialista, que se dice defensor del bien común, salvo que se entienda éste como una justificación para engordar las cuentas de resultados de las compañías eléctricas a costa del deterioro de un verdadero tesoro, la Cordillera Cantábrica (que, éste sí, es un bien común), y del destino de unas personas cuya única riqueza es el paisaje y cuyo olvido merecería actuaciones distintas a ésta que les quieren imponer por la fuerza del poder una vez más.

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63 Ecologistas en Acción

3 de junio de 2009

Ecologistas en Acción pide que el cierre de ERCROS no se pague con dinero público

La empresa ERCROS acaba de anunciar el cierre o conversión a proceso de membrana de sus plantas de cloro-sosa con celdas de mercurio, una tecnología de producción anticuada, muy contaminante y peligrosa, tanto para el medio ambiente como para la salud de las personas.
Ecologistas en Acción ha enviado a la subdirectora general de Calidad del Aire y a la jefa de área de Medio Ambiente Industrial del Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino el informe del Grupo de Trabajo MercurioCero "La industria europea del cloro-sosa - ¿Está contribuyendo la Directiva IPPC a eliminar el mercurio en esta industria?" elaborado a partir de los resultados de la encuesta realizada por la campaña Mercurio Cero (www.zeromercury.org) en ocho países de la Unión Europea que tienen fábricas de cloro con celdas de mercurio, entre ellos España.
Las conclusiones de dicho informe advierten de la contaminación que, gracias a su flexibilidad y a la interpretación que de ella hacen las CCAA, permite la actual aplicación de la legislación IPPC, y de las irregularidades de las empresas productoras de cloro, cuyo consumo de mercurio es muy superior al que declaran.
En la Unión Europea, la industria clorocáustica (sector de la industria química que fabrica cloro y sosa cáustica) es la mayor consumidora de mercurio, un peligroso metal pesado que persiste en el medio ambiente y que se acumula especialmente en el pescado de todo el mundo. Esta sustancia atraviesa la placenta, por lo que es especialmente preocupante la exposición de las mujeres en edad fértil y de los niños. En elevadas dosis, puede resultar letal para los seres humanos, pero incluso en dosis relativamente bajas pueden afectar gravemente al sistema nervioso: se han establecido vínculos con posibles efectos perjudiciales en los sistemas cardiovascular, inmunológico y reproductor. 
Ecologistas en Acción considera una excelente noticia que las fábricas de cloro-sosa se modernicen o cierren, pero se preocupa por la contaminación de suelos y aguas que dejan y que habrá que limpiar. Según el principio de “el que contamina paga”, esta descontaminación debería ser costeada por la empresa y no con dinero público.
Informe completo: http://www.zeromercury.org/EU_developments/081218EEB_Report_European_MCCAPsDRAFTfinal.pdf
Más información: Leticia Baselga, 696 821 808

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64 EL OBSERVADOR

28/05/2009

Réquiem por AVINA

(La reciente ‘defunción’ de AVINA es una noticia importante para todos los movimientos sociales implicados en la lucha medioambiental y por los derechos humanos. Su despedida no ha sido más clara que su trayectoria, pero ambas han sido interpretadas desde hace algún tiempo por diversas personas y entidades que han tenido el objetivo de aclarar qué era esta organización. Una de ellas ha sido Paco Puche, coordinador del INFORME AVINA, que se ha publicado en EL OBSERVADOR / www.revistaelobservador.com y circula ampliamente por la red. Puche hace en esta ocasión algunas consideraciones sobre el último episodio de AVINA, y aprovecha para felicitar a todos los que han peleado contra ella en lo que considera una victoria).
Réquiem por AVINA

Dedicado a todas las personas que se han enfrentado a Avina, en especial a Daniel Verzeñassi.
Cuando reflexionemos sobre nuestro siglo XX, no nos parecerá lo más grave las fechorías de los malvados, sino el escandaloso silencio de las buenas personas. Martín Luther King

El primer principio de esperanza reside en lo improbable. Edgar Morin

Paco Puche, librero y ecologista
hace unos días, Avina anunciaba un cambio de ciento ochenta grados en su estrategia (la que venía desarrollando desde su fundación, hace ya quince años) y el cierre de una gran parte de las infraestructuras hasta ese momento existentes, por medio de una carta de su director ejecutivo Sean McKaughan, fechada el 14 de mayo de 2009.
[Se da la curiosa circunstancia que dos días antes, el 12 de mayo, su presidente Brizio Biondi-Morra con motivo de la reflexión que hacía al informe de gestión de 2008, no decía ni una palabra del inmediato desmantelamiento de la línea seguida hasta ahora, que podíamos denominar Avina-cooptación de socios-líderes de los movimientos sociales. En sus reflexiones volvía a dejar claro la ideología de la fundación (“el movimiento... surgido en la década pasada ha madurado en un capitalismo innovador que busca cómo emplear las herramientas de mercado para resolver problemas sociales, e incluso utiliza métodos empresariales generadores de riqueza para la mayoría desatendida”), y sutilmente insinuaba un cambio de estrategia (“A comienzos de 2008, Avina convocó un encuentro... al que asistieron todos los miembros de la junta directiva, los presidentes de Viva Trust y Grupo Nueva y la participación virtual de nuestro visionario fundador Stephan Schmidheiny... y en el que nos centramos (en lograr) por lo menos 10 cambios relevantes a escala continental para fines de 2012... (para ello) Avina se asoció con otras instituciones... (en concreto con) la fundación Bill y Melinda Gates”)]
el director ejecutivo, en su carta, daba todas las claves de la liquidación y, como se hace cuando se cierra una empresa, anunciaba:

Como justificación, el cambio de estrategia y la crisis ( -la nueva- estrategia institucional es una evolución natural de nuestra actuación hasta ahora (...) también ha coincidido con las crisis financiera mundial).

El cierre de oficinas. En la actualidad son veintiuna, solamente en el continente latinoamericano (“decidimos cerrar varios espacios físicos”).

La reducción del presupuesto, de la plantilla y el despido masivo de los trabajadores (“la disminución presupuestaria nos ha obligado a proyectar un plantel reducido de colaboradores... y (a) desvincular a muchos excelentes colaboradores”).

Una negociación, como no podía ser de otra manera, para los despedidos (“ofreciendo un plan de retiro voluntario y un paquete de beneficios para apoyarles en su próxima fase”).
Una declaración de buenas intenciones para con  sus acreedores (“a pesar de los cambios- en las prioridades de nuestros recursos se cumplirá con todos los compromisos financieros y de apoyo previamente asumidos con socios e iniciativas”).
Un retén de apaciguamiento, para evitar conflictos por lo abrupto del cambio (“Entendemos que los cambios pueden generar dudas y preguntas por parte de nuestros socios y aliados... en esta fase crítica... por lo que (damos) una lista de personas de referencia en cada país que están a su disposición”- la lista consta de13 nombres, sus correos electrónicos y los países a que atienden, y ni un sólo teléfono operativo).
Y una estructura de futuro aligerada con la que operarán, se supone que, preferentemente, de forma virtual (‘seguiremos trabajando en todos los países... acompañados de manera presencial o virtual’).
como puede verse es igual que el cierre de una empresa, y en parte lo es, pero en la que los términos han sido modificados: colaboradores en vez de trabajadores; desvinculación por despido; plan de retiro voluntario en vez de indemnización por despidos, etc. Es un cierre abrupto de una línea de compromisos con sus cerca de mil socios-líderes y sus más de cuatro mil aliados, que son como sus acreedores. Y es una deslocalización: cambian de escala, se van para otros lugares y dejan en el aire una promesa de contacto virtual para los más nostálgicos. A todos los, hasta ayer mismo, amparados, financiados, educados, entretejidos y utilizados, les han dejado, en un abrir y cerrar de ojos, con sólo trece direcciones de correos electrónicos para todo el continente latinoamericano y para el resto del mundo. Lo que se dice vulgarmente, en la pajolera calle.
en la carta del director ejecutivo también se ha confirmado el cambio de estrategia insinuado por el presidente de Avina, en la carta que le ha precedido. La nueva estrategia tiene un nombre ‘Oportunidades de Relevancia Continental’ y, como tal nombre indica, se trata de “transformaciones concretas (...) con potencial de repercusión en todo el continente –latinoamericano”) Y han anunciado que serán diez, de las cuales sólo una ha sido explicitada: “la destinada a la preservación de la Bioma Amazónica”.
y hasta aquí el certificado de defunción de una suerte de Avina, aquella que ha pretendido dominar, confundir, y desactivar los movimientos sociales, también, como dicen explícitamente en sus documentos y vídeos de promoción, aquella que ha pretendido vincular líderes de la sociedad civil con líderes del empresariado para realizar negocios inclusivos con los pobres y aquella que ha intentado pintar de verde al capitalismo, para hacerlo más opaco y llevadero a los colectivos crecientemente damnificados por su irrefrenable codicia. Que, deberíamos saberlo, el capitalismo sólo cede aquello que le es arrebatado por los trabajadores o por los ciudadanos. Como dice José L. Sampedro en sus conversaciones con Carlos Taibo (Libros de la Catarata, 2009) “las empresas (capitalistas) son miopes por naturaleza: su objetivo es ganar dinero inmediato, no arreglar el futuro del planeta: Eso quiere decir que debemos despedirnos de medidas, por ejemplo, que demuestren preocupación por el medio ambiente... Debemos dejar de pensar en la salvación de los desiertos, de los bosques, de la Amazonía. De todo eso nada”. ¡Adiós a los sellos de responsabilidad social corporativa (RSC)!
el período de quince años que esta línea estratégica les ha durado (1994-2009) ha coincidido con el auge y caída del neoliberalismo. No es casual.
con este acta de liquidación que comentamos, hay que recordar que los socios-líderes que han acompañado hasta la fecha a esta fundación han asumido compromisos con Avina (de apoyo y financiación como se dice en el documento) y no meramente de acompañamiento aséptico y respetuoso, como mantienen aquellos que pertenecen a Avina.
¿Por qué cierra Avina la estrategia de pequeña escala, de capilaridad?
creo que por tres razones:
una primera, aparente y meramente justificativa: la crisis financiera. Con la crisis hubiese bastado, si era el caso, con disminuir porcentualmente las actividades a tenor de la disminución de ingresos.
una segunda, más profunda: sobre el magnate visionario que controla Avina pesa, desde ahora y durante los próximos treinta años, lo que se ha dado en llamar el ‘Chernobil del amianto’. En efecto, la familia Schmidheiny, ahora con Stephan a la cabeza, han sido los fabricantes mundiales más importantes de este producto letal.
como se dice en el informe elaborado por CCOO en 2007, “la retirada del amianto, el desmantelamiento de edificios, maquinaria o instalaciones de diversa naturaleza, costará decenas de millones de euros al erario público” ¿Por qué al erario público? ¿No habíamos quedado que el que contamina paga? Schmidheiny debe guardar su patrimonio, que lo va a necesitar entero, para poder hacer frente a lo que financieramente le espera, en vez de dedicarse a jugar al capitalismo verde. Lo mismo que hemos dicho a los beneficiados  de Avina, que el dinero y los medios que han usado pertenecen a las víctimas del amianto.
según un informe de la UE, sólo en Europa se espera que mueran a causa del amianto quinientas mil personas en los próximos años. En el mundo serán millones. Las dramáticas palabras de Remi Poppe, ex miembro del Parlamento Europeo por los Países Bajos, nos sirven para cerrar este argumento: “A excepción de la pólvora, el amianto es la sustancia más inmoral que se ha hecho trabajar a la gente; las fuerzas siniestras que obtienen provecho del amianto, no se lo piensan dos veces a la hora de recurrir al chantaje, el engaño, y las prácticas deshonestas para proteger lo primordial; sacrifican la salud de los trabajadores a cambio de los beneficios de las empresas” (CCOO, Amianto, 2007).
y la tercera razón, enten