Información y documentación sobre política ambiental, recogida de diversas publicaciones periódicas y puesta a vuestra disposición por el Área Federal de Ecología y Medio Ambiente de Izquierda Unida
20081209
AFEMA Revista de prensa
Índice
de contenidos
1 IU
de Valdemoro
1 de
diciembre de 2008
Valdemoro
insta al Gobierno Autonómico de la Comunidad de Madrid a paralizar el
proyecto de desdoblamiento de la M-404
2
Mikel Álvarez, miembro de la Asamblea Anti-TAV
Rosa
Lago e Iñaki Bárcena, Profesores de la UPV y miembros de Ekologistak Martxan
Joxe
Iriarte, “Bikila”, escritor y miembro de Zutik
Iñaki
Antigüedad, profesor de la UPV
5/12/2008
¡QUEREMOS
MANIFESTAR NUESTRO RECHAZO!
3 EL PAÍS
8/12/2008
Ecologistas
contra el terror
4 EL PAÍS
8/12/2008
"ETA
no cabe en la lucha ecologista"
5
EL PAÍS
5/12/2008
El
terrorismo golpea al empresariado vasco
6
EL PAÍS País Vasco
7/12/2008
La
tala ecologista
7 La
Opinión de Zamora
8/12/2008
Extremadura
se une a Castilla y León en la petición de la reapertura del ferrocarril Vía
de la Plata
8 La
Opinión de Zamora
8/12/2008
Apoyo
del Pleno Municipal del Ayuntamiento de Zamora al manifiesto del Colectivo
Tren Vía de la Plata
9
Ecologistas en Acción
9
diciembre de 2008
ECOLOGISTAS
EN ACCIÓN, ACSUR-LAS SEGOVIAS, AMIGOS DE LA TIERRA Y ENTREPUEBLOS PIDEN A LA
UNIÓN EUROPEA QUE NO SE TRAFIQUE CON LOS DERECHOS DE EMISIÓN DE
CONTAMINANTES
10 Ecologistas en Acción
6 de
diciembre de 2008
COMUNICADO DE CAMBIO CLIMÁTICO. CONGRESO DE VALENCIA
11 Ecologistas en Acción
5 de
diciembre de 2008
LA
CUMBRE DEL CLIMA ANTE LA CRISIS EN POZNAN
12
Confederación Sindical Internacional
9/12/2008
El
movimiento sindical obtiene reconocimiento oficial en la Conferencia de la ONU
sobre cambio climático
13
EL PAÍS
9/12/2008
La
ONU pide gravar el crudo para paliar el calentamiento
14 Área
de Transporte y Urbanismo de Ecologistas en Acción
5/12/2008
Calidad del aire: la salud no admite aplazamientos
15
¡BICIS AL TREN!
9/12/2008
Soñando
entre la ventana de un tren
16
EL PAÍS Comunidad Valenciana
8/12/2008
Las
empresas empujan al Consell a crear macropuertos deportivos
17
EL PAÍS NEGOCIOS
7/12/2008
Euroviñeta:
¿estamos aún a tiempo?
18 Ecologistas en Acción de Málaga
5/12/2008
Alegaciones contra la construcción de 15 hoteles en un encinar
19
SUR
7/12/2008
LA
SERRANÍA DE RONDA APUESTA A LO GRANDE POR EL TURISMO RURAL
20 Ecologistas en Acción de Sevilla
5/12/2008
Presentado ante la COTUA, el POTAUS sin evaluación ambiental
21 PÚBLICO
5/12/2008
El urbanismo
salvaje daña la biodiversidad
22
EL CARRER
Diciembre
de 2008
La
ciudad contra el capital
23
SIN PERMISO
7/12/08
Crisis
ecológica y eco-aldeas y eco-ciudades en China
24 EL PAÍS
7/12/2008
Cambio
ladrillo por huerto solar
25
EL PAÍS
9/12/2008
El
fin del trasvase Tajo-Segura se queda en una sugerencia
26 Área
de Residuos de Ecologistas en Acción
5/12/2008
Bruselas
prepara una Directiva para prohibir las bombillas incandescentes
27
EL OBSERVADOR
9/12/2008
Denuncias
en la Fiscalía contra Financiera y Minera por matar de forma sistemática
especies protegidas y contra la Junta por permitirlo
28 PÚBLICO
9/12/2008
La
descontaminación de Flix se postpone
29
EL PAÍS Comunidad Valenciana
7/12/2008
Valencia,
un modelo insostenible
30
Ecologistas en Acción
5/12/2008
Valencia será la sede del Congreso de Ecologistas en Acción en su décimo
aniversario
31 Ecologistas en Acción
9 de diciembre de 2008
RESPETO
REAL DE LOS DERECHOS HUMANOS EN SU 60º ANIVERSARIO
32 Asociación de Vecinos de La Alberca
Por
un Plan de Movilidad Sostenible para la Costera Sur
Centro Cultural de La Alberca, 11 de diciembre de 2008 a las 21h00
33
Ecologistas en Acción
Diciembre
de 2008
El
Ecologista nº 59
34
SIN PEREMISO
7/12/2008
El
futuro de la izquierda en Europa: ¡hay que salir del dilema y acabar con la
fatal tradición de los compromisos nauseabundos!
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1 IU
de Valdemoro
1 de
diciembre de 2008
Valdemoro
insta al Gobierno Autonómico de la Comunidad de Madrid a paralizar el
proyecto de desdoblamiento de la M-404
JAVIER
GOMEZ OCHOA, portavoz del Grupo Municipal de Izquierda Unida, en virtud de la
legislación vigente, propone al Pleno del Ayuntamiento de Valdemoro, la
siguiente Moción para su discusión y aprobación si procede:
MOCIÓN
La
Comunidad de Madrid va a efectuar el desdoblamiento de la carretera M-404 a lo
largo de la mayoría de su recorrido. Hemos podido comprobar en el proyecto,
que a su paso por Valdemoro, se ha tomado como opción a construir una de las
posibles alternativas que pasa por dentro de la parte del Parque Regional
Sureste que se encuentra en nuestro municipio, en concreto por dentro del
Vallejo del Arroyo de la Cañada.
Construir
una carretera de doble sentido, con un ancho de 25 metros y con una longitud
de más de 2,5 Km., pasando por encima de este espacio que cuenta con diversas
categorías de protección, entre las que se encuentran las más altas, como
ser zona ZEPA y LIC, formando parte de la Red Natura 2000, con una riqueza
medioambiental altísima por albergar hábitats naturales prioritarios
incluidos en el Anexo I de la Directiva 92/43/CEE relativa a la conservación
de los hábitats naturales y de la fauna y flora silvestres, supone un daño
irreparable a la zona, afectando gravemente también a la inmediaciones, además
de ser completamente injustificable al existir otras alternativas de recorrido
en el propio proyecto.
Pero
además de todo lo anterior, el proyecto final ha sido modificado
substancialmente sobre el aprobado inicialmente y que fue objeto de Declaración
de Impacto Ambiental, por lo que no se cumple la legislación en materia de
Evaluación Ambiental.
Por
todo lo anterior proponemos:
Instar
a la Comunidad de Madrid a paralizar el proyecto de desdoblamiento de la
M-404, y a realizar un nuevo estudio de Evaluación Ambiental del proyecto
modificado y a la emisión de una nueva Declaración de Impacto Ambiental
sobre el mismo.
En
Valdemoro, a 1 de diciembre de 2008
Firmado:
JAVIER GÓMEZ OCHOA
Portavoz
de IU
(Moción
aprobada por el Concejo de Valdemoro)
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2
Mikel Álvarez, miembro de la Asamblea Anti-TAV
Rosa
Lago e Iñaki Barcena, Profesores de la UPV y miembros de Ekologistak Martxan
Joxe
Iriarte, “Bikila”, escritor y miembro de Zutik
Iñaki
Antigüedad, profesor de la UPV
5/12/2008
¡QUEREMOS
MANIFESTAR NUESTRO RECHAZO!
Los
abajo firmantes, miembros de AHT-GELDITU-ELKARLANA, coordinadora que agrupa
partidos políticos, organizaciones sociales y personas contrarias al TAV,
queremos manifestar a título individual nuestro rechazo por el asesinato del
empresario Inaxio Uria.
Creemos
que este atentado nos obliga a llevar a cabo una profunda y seria reflexión
en el seno del movimiento social de oposición al TAV sobre nuestros
mecanismos de movilización y de lucha. Apostamos por la movilización, la
resistencia y la desobediencia civil en oposición al TAV, rechazando la
intervención de ETA en este conflicto ecológico y social.
Elkarlana
viene defendiendo sus ideas a plena luz del día, superando las múltiples
dificultades derivadas del cerco informativo y los inmensos medios materiales
que tienen los impulsores del proyecto (los gobiernos español y vasco y los
agentes económicos beneficiados).
Nuestras
armas son la razón y la fuerza de nuestras convicciones así como la adhesión
de miles de ciudadanos expresada en múltiples formas en los últimos 15 años.
Paralizar el TAV y fomentar el debate social en torno a este proyecto depende
de la sociedad vasca, de las dinámicas populares que seamos capaces de
generar desde el movimiento de oposición al proyecto, y no del supuesto papel
de garante de las reivindicaciones populares de una organización armada.
Pedimos
a ETA que deje de inferir en las
luchas sociales, y que deje de tutelar a la sociedad vasca. Pensamos que el
uso de la violencia está entrando en una dialéctica vez más incontrolable.
Se está poniendo la contundencia en el puesto de mando en detrimento de otros
elementos éticos y políticos, y por esa vía cualquier lucha social acaba
degenerando, convirtiéndose moral y políticamente en un sin sentido. Esto
esta ocurriendo con el actuar de ETA en una Euskal Herria cada vez mas
traumatizada por la espiral de las distintas violencias (incluida la del
Estado) que se enroscan sin salida posible. Su actuar, además de producir
mucho dolor, está generando un grave perjuicio a diferentes causas sociales,
como es el caso de la lucha contra el TAV.
Exigimos
así mismo una reflexión a la clase política sobre las razones por las
cuales hemos llegado a esta situación y que no se utilice este atentado ni
para criminalizar la oposición social al TAV ni para sustentar en nombre de
la lucha contra ETA la imposición de este proyecto tan contestado en la
sociedad vasca.
Ha
sido el Estado quien hasta el presente ha utilizado sus instituciones armadas
y judiciales para reprimir nuestras movilizaciones, y penalizar con multas y
detenciones nuestras protestas y actos de desobediencia pacífica. A la vez
que ha empleado todo tipo de artimañas, incluido el chantaje, para llevar
adelante su plan expropiatorio de tierras afectadas por el macroproyecto del
TAV.
Queremos
por tanto salir al paso de quienes trataran de aprovecharse de esta luctuosa
situación para llevar el agua al molino de la llamada Y vasca, intentado
deslegitimar nuestro movimiento y potenciar
un proyecto, cuyos negativos efectos, en materia social, económica y
medioambiental, son además de graves, hoy por hoy incalculables.
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3 EL PAÍS
8/12/2008
CARTA DE CONDENA A ETA DE LOS CINCO PRINCIPALES GRUPOS CONSERVACIONISTAS
Ecologistas
contra el terror
Otra vez volvemos a ver cómo se trata de utilizar por parte de ETA la causa ecologista, en esta ocasión para justificar el asesinato de una persona. Hartos y con profundo dolor queremos hacer llegar a la familia y a las gentes próximas a Ignacio Uria nuestra solidaridad y apoyo. Y queremos además levantar de nuevo nuestra voz como representantes de organizaciones de defensa del medio ambiente para condenar esta violencia repugnante.
Queremos decirlo alto y claro. Este crimen no sólo es una atrocidad injustificable, sino que perjudica gravemente a la causa que pretendidamente defiende. ETA no sólo hace daño a la sociedad vasca, también perjudica gravemente al medio ambiente, al distorsionar y pervertir cualquier campaña ecologista en la que se mete por medio. ETA mata a las personas y también lesiona y hiere de gravedad las causas y las ideas.
Una vez más vivimos en el País Vasco grandes dificultades para demostrar a la ciudadanía, a las organizaciones sociales y a las instituciones que las reivindicaciones ecologistas no vienen acompañadas del ruido de las bombas. Las organizaciones ecologistas llevamos muchos años trabajando de manera pacífica en defensa de decenas de causas importantes en el País Vasco. Desde la protección de los recursos naturales y los ecosistemas, la gestión más eficiente y ecológica de los residuos, la lucha contra el cambio climático o la búsqueda de alternativas de transporte más sostenibles. La ciudadanía vasca tiene un alto nivel de conciencia ambiental. Así lo muestran las encuestas y el éxito que suelen tener nuestras convocatorias. Tal vez ésta sea la causa que lleva a ETA una y otra vez a atentar en medio de campañas ecologistas. Tal vez traten de buscar aquí algún resto de legitimidad. Pero ni pueden, ni deben encontrarla. Nosotros no nos arrogamos otra representatividad que la de nuestras organizaciones. Y en su nombre queremos decir que la causa del ecologismo y medio ambiente es, ha sido y será siempre pacifista, que no hay sitio en nuestro lado para las armas. No queremos defender el medio ambiente ni parar la destrucción de los ecosistemas así, mediante el asesinato de una persona.
Cada vez que ocurre un crimen que trata de teñirse o justificarse en el trabajo desinteresado, solidario y pacífico de decenas de ecologistas, sufrimos como nadie.
ETA podrá producir dolor, pero no va a lograr sus objetivos. Su violencia no tiene cabida en la lucha ecologista y no vamos a aceptar que hable por nosotras y nosotros. Ni ETA ni nadie va a impedir que tengamos voz propia y no va a conseguir que modifiquemos nuestras opiniones y posiciones sobre el TAV.
No queremos utilizar ni una línea más de este artículo para explicar nuestra posición. Ahora no merece la pena. Es tiempo de silencio, de apretar los puños y de decir solamente: no en nuestro nombre, no en nombre de la ecología.
Firman este artículo: Juan López de Uralde, director de Greenpeace España, Juan Carlos del Olmo, secretario general de WWF/Adena, Theo Oberhuber, coordinador de Ecologistas en Acción, Alejandro Sánchez, director de SEO/Birdlife y Liliane Spendeler, secretaria general de Amigos de la Tierra.
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4 EL PAÍS
8/12/2008
"ETA
no cabe en la lucha ecologista"
Los mayores grupos conservacionistas condenan juntos por vez primera la "violencia repugnante" de los terroristas y les acusan de "pervertir" la campaña contra el AVE
A.
GUENAGA / P. GOROSPE - Bilbao / Durango -
"No en nombre de la ecología".
El ecologismo ha puesto pie en pared para aguantar y rechazar la irrupción de
ETA a golpe de pistoleros en la lucha del movimiento conservacionista contra
el AVE vasco. Las cinco organizaciones con mayor implantación y
representatividad en el ecologismo en España (Greenpeace, WWW/Adena,
Ecologistas en Acción, SEO/Birdlife y Amigos de la Tierra) suscriben un muy
duro artículo, remitido en exclusiva a EL PAÍS, contra el asesinato del
empresario guipuzcoano Ignacio Uria, al tiempo que restan cualquier atisbo de
legitimidad a los terroristas en las causas conservacionistas. "Su
violencia no tiene cabida en la lucha ecologista", subrayan.
"No queremos defender el medio ambiente ni parar la destrucción de los ecosistemas así, mediante el asesinato de una persona", recalcan las cinco organizaciones, que acusan a ETA de "pervertir" con su "violencia repugnante" cualquier campaña ecologista en la que se mete, en este caso la del tren de alta velocidad vasco.
Frente a lo ocurrido en los casos de la central nuclear de Lemóniz (en los años ochenta) o, en los noventa, de la autovía de Leizaran -ETA colocó nueve cadáveres encima de la mesa antes de lograr parar la construcción de la central vizcaína y modificar el trayecto de la autovía entre Guipúzcoa y Navarra-, los ecologistas han tenido una reacción casi inmediata ante los terroristas. Ahora, cinco grupos que han mostrado una intachable tradición pacifista en su defensa del medio ambiente firman por primera vez un texto conjunto contra ETA.
La posición sin fisuras de estas organizaciones contra el crimen etarra teñido de ecologismo coincide con el debate abierto en la plataforma que se opone al AVE vasco (AHT Gelditu Elkarlana), incapaz de condenar el asesinato de Uria. Pese a que a título personal significados dirigentes de la plataforma han rechazado el crimen -entre ellos, uno de sus portavoces, Mikel Álvarez, hermano del dirigente de Batasuna Joseba Álvarez, o el ex parlamentario de Euskal Herritarrok, una de las marcas electorales ilegales de la izquierda abertzale, Iñaki Antigüedad-, AHT Gelditu no ha consensuado aún una respuesta sobre el asesinato.
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5
EL PAÍS
5/12/2008
El
terrorismo golpea al empresariado vasco
El movimiento anti-AVE vasco se fractura, pero se manifestará contra el tren
EL PAÍS - Bilbao -
"No es lo mismo actuar contra una excavadora que asesinar a una persona". Esta consideración de un portavoz de la plataforma contra el AVE (AHT Gelditu Elkarlana, en euskera) refleja el debate que el crimen de ETA ha introducido en el heterogéneo movimiento que en Euskadi se opone a esta infraestructura por considerarla antiecológica e inapropiada. De forma individual, varios de sus grupos se han manifestado rotundamente contra del atentado. Pero aún no existe una posición conjunta y es posible que no la haya, dado que de la plataforma, creada en 2001, forman parte diversas organizaciones de la izquierda abertzale que nunca van a condenar los crímenes de ETA, como el sindicato LAB o el grupo verde Eguzki. De momento, se mantiene la manifestación contra el AVE que estaba convocada previamente para este domingo en Durango.
La plataforma tiene previsto estudiar hoy la situación creada. El fraccionado movimiento ecologista vasco nunca se ha recuperado del desembarco oportunista de la organización terrorista en la lucha contra Lemóniz y la autovía de Leizarán, y teme que la organización terrorista ETA vuelva a desnaturalizar la oposición al trazado del AVE en el País Vasco. "Va a ser muy difícil trabajar con gente que mantiene una visión militarista de la cuestión", señala el mismo portavoz que, sin embargo, elude anticipar qué decisión pueden tomar.
"No es ecologismo"
Ekologistak Martxan (Ekologistas en Marcha, federado a Ecologistas en Acción) condenó ayer sin paliativos el atentado contra Ignacio Uria. "Esto no es ecologismo (...). No queremos parar el TAV así", recalcó en un comunicado. En el mismo sentido se expresó el sindicato de izquierdas ESK-Cuis y, a título "personal", Mikel Álvarez, portavoz habitual de la plataforma y miembro de la Asamblea anti TAV, de orientación antidesarrollista y ácrata, la organización más veterana en esta pelea.
Mikel, que es hermano del histórico dirigente de Batasuna Joseba Álvarez, manifestó su "rabia" por el asesinato del empresario y rechazó la "intervención de ETA" en este "conflicto ecológico y social". La situación "nos exige adoptar una postura clara", añadió en sintonía con otros miembros de la plataforma. Pero ninguno era capaz de anticipar si el resultado de la "profunda reflexión" anunciada sería excluir a los grupos que no expresen su rechazo a la violencia de ETA.
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EL PAÍS País Vasco
7/12/2008
TRIBUNA
La
tala ecologista
Hay en Euskadi un suelo infecto que arroja anualmente su cosecha de imbéciles morales
PEDRO
UGARTE
La pugna por conseguir que el Tren de Alta Velocidad atraviese Euskadi supone mantener las posiciones en dos frentes distintos. Uno de ellos, la contestación a las pretensiones minoritarias, pero muy activas, de una extrema izquierda que lleva al límite su odio a las redes de prosperidad económica, social y cultural que extienden los mercados. Pero el otro frente exige contestar a un segundo grupo que incorpora a la radicalidad política la indecencia moral: los que no sólo desean un país aislado y empobrecido, sino que además están dispuestos a conseguirlo por las armas.
El asesinato del industrial azpeitiarra Ignacio Uria añade miseria ética a una causa que, en otro caso, sólo sería la grotesca reinvención ecologista de una ideología aniquilada por la historia. Es legítimo defender que este país no deba mejorar sus comunicaciones ni incrementar el bienestar de sus habitantes ni favorecer la competitividad de sus empresas. Es legítimo suspirar por una dieta basada en la recolección de las bellotas y en la demolición de los supermercados. Es legítimo propugnar una sociedad anclada a los ciclos agrícolas, a los caminos de cabras y a las sistemáticas hambrunas del paraíso socialista, pero no es legítimo, además de propugnarlo, imponerlo mediante la violencia.
ETA ha cambiado radicalmente la naturaleza y el sentido del Tren de Alta Velocidad. Lo que era una mera infraestructura, el producto natural del desarrollo; lo que era una iniciativa necesaria pero tecnocrática hasta el aburrimiento; lo que era la resolución de problemas de ingeniería y la habilitación de expedientes administrativos, se ha transformado, gracias a los asesinos, en un símbolo de la lucha de este pueblo contra una minoría nacionalsocialista que le amarga la existencia y entorpece cada uno de sus días.
Asesinar a un anciano sin escolta y de costumbres fijas es de una vileza exenta de adjetivos, pero quizás más vil resulta el caldo de cultivo del que salen esos depravados militantes. Hay en Euskadi un suelo infecto que arroja anualmente su regular cosecha de imbéciles morales, individuos que no reciben, ni en la familia ni en la escuela, una construcción moral mínimamente decente. Habría que llevar hasta el fin la reflexión y preguntarnos qué agria leche beben de las ubres de sus madres algunos cachorros sanguinarios, qué verracos depositaron en ellas su semilla contaminada. No es casual que en las aldeas más recónditas de este país sin nombre seguro detesten las conexiones de vía rápida: es como si tuvieran miedo de que la gente pudiera escapar.
En Euskadi la vida de las personas ha dejado de ser un absoluto y acaba condicionada por cualquier ocurrencia, desde las más extravagantes hasta las más monstruosas, alumbradas en los aquelarres asamblearios de colectivos cuya representación nadie conoce, pero sí el verbo indeciso y tartamudo de sus crueles portavoces. Porque la vileza de ETA ni siquiera es lo peor de este desbarajuste político y moral: para el terrorismo, la lucha contra el Tren de Alta Velocidad es un pulso a la democracia, y la victoria o la derrota, una cuestión militar. Lo terrible, lo desolador, lo decadente, es que más allá del terrorismo, y resguardados en un confuso devocionario ecologista, se esconden los buenotes, los lilas, los payasos, los imbéciles morales, los discapacitados sociopolíticos, las víctimas finales de una sociedad desprovista hace tiempo de dignidad y de principios: esos idiotas tan preocupados por el futuro de algunos árboles que asisten indiferentes a la tala de seres humanos.
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7 La
Opinión de Zamora
8/12/2008
Extremadura
se une a Castilla y León en la petición de la reapertura del ferrocarril Vía
de la Plata
Los
socialistas extremeños piden más implicación de Castilla y León en la
iniciativa
CARLOS
GIL
La
debate sobre la necesidad de reapertura del tren Ruta de la Plata ha llegado
al Parlamento extremeño, donde ha encontrado una buena acogida tanto por
parte del Partido Popular, en la oposición, como del Partido Socialista en el
Gobierno de la Comunidad, aunque ambos dejan traslucir discrepancias políticas
no menores a la hora de plantear la reivindicación.
Fue el Grupo Popular el primero en dar el paso, al presentar lo que en la
Asamblea extremeña se conoce como una "propuesta de impulso" ante
el último Pleno celebrado por la institución, el pasado jueves. En ella se
instaba "a la Junta de Extremadura a recordar al Gobierno de la Nación
la desatención que sufre la infraestructura ferroviaria Ruta de la Plata, y a
requerirle la iniciación de las obras de rehabilitación de las vías para
poner en servicio este eje ferroviario a la mayor brevedad".
La parlamentaria popular Bravo Durán señaló que la Ruta de la Plata «está
abierta de Plasencia hacia el sur, hacia Sevilla, y está abierta desde
Astorga hacia el norte, hacia Gijón, tanto en Castilla y León como en
Extremadura hay parte de esa línea ferroviaria abierta y puesta en servicio.
Lo que no está abierto, lo que no está puesto en servicio, lo que se cerró
es el tramo que va desde Palazuelo-Plasencia a Astorga, el que discurre al
norte de la provincia de Cáceres y al sur de la Comunidad Autónoma de
Castilla y León. Es decir, un tramo que hace que un eje vertebrador
norte-sur, sur-norte por el oeste de la península, que hace que un eje estratégico
internacional de conexión con Portugal no sea efectivo en su totalidad porque
le faltan 331 kilómetros».
«Nosotros
decimos que hay que dar un paso cualitativo, hay que pasar de estudios (porque
además no se han querido hacer en esta comunidad autónoma) y hay que dar un
paso cualitativo para la apertura del Ruta de la Plata. Y nuestra propuesta es
contundente, arriesgada y valiente, entendemos: si el partido que sustenta al
Gobierno en el Plan Oeste decía que había que abrir el Ruta de la Plata, si
el primer Consejo de Ministros que celebró en el año 2004 el Gobierno de la
nación, en León, dijo que había que abrir el Ruta de la Plata, van a pasar
5 años y nadie sabe qué ha pasado con la reapertura. Estoy convencida de que
todos estaremos de acuerdo en que hay que hacer algo positivo, algo más de
palabras y compromisos vanos o vacíos. Y lo que hay que hacer es exigir,
reivindicar, pedir, creernos que de una vez por todas hay que abrir esta
infraestructura y que, de una vez por todas, eso se hace, señorías, poniendo
dinero, no de otra manera, en los presupuestos del Estado», dijo la portavoz
popular, que solicita 50 millones para esta iniciativa.
El
portavoz socialista, Valentín García se mostró también favorable a la
reapertura del ferrocarril de la Ruta de la Plata, pero consideró que el
debate fundamental debe realizarse en Castilla y León, territorio donde se
sitúa el 85% de los 331 kilómetros de trazado que están cerrados, ya que
desde Plasencia al límite con Salamanca hay sólo 45. García pidió
expresamente la implicación de la Junta de Castilla y León para conseguir
este fin.
El
Gobierno «debe llegar a acuerdos» con la región, lo mismo que ha hecho con
otras
La aritmética parlamentaria tumbó la propuesta popular de reapertura del
tren Ruta de la Plata por 36 votos frente a 24. Sin embargo, el portavoz
socialista anunció la presentación de una iniciativa para su debate en la cámara
regional en defensa del tren Ruta de la Plata. «Nosotros le pediremos al
Gobierno central la reapertura total de la línea entre Sevilla y Gijón, y,
sobre todo, en la línea que está cerrada, Astorga-Plasencia. Pero también
le decimos en esa iniciativa que llegue a acuerdos con la Junta de Castilla y
León, como tiene con Asturias, con Andalucía y con Extremadura, para que sea
efectiva esa reapertura». señaló Valentín García. El socialista recordó
la famosa frase de Aznar cuando dijo que volvería a Benavente en tren y culpa
a la Junta de Castilla y León de inactividad al no intentar firmar un
convenio con el Ministerio para poder mantener la línea, lo mismo que han
hecho el resto de las comunidades autónomas por las que atraviesa en trazado,
y que cuentan aún con trenes. Se preguntó también «por qué firmaron un
convenio entre el Ministerio de Fomento del Gobierno de España, cuando
gobernaba el Partido Popular, y la Comunidad Autónoma de Castilla y León, y
las diputaciones de Ávila y Salamanca, para la reapertura de la línea férrea
entre Salamanca y Ávila, y, sin embargo, no lo hicieron para la línea
Astorga-Plasencia». La propuesta presentada por el Partido Popular pedía 50
millones de euros para la reapertura de la vía férrea en los próximos
presupuestos generales del Estado, si bien el PSOE extremeño considera que es
Castilla y León quien debe llevar el peso de esta reivindicación.
Defensa
del ferrocarril «en el papel couché», y no con hechos
Los
socialistas extremeños se mostraron muy críticos con la postura de Castilla
y León respecto a la reapertura del ferrocarril de la Ruta de la Plata. «El
Gobierno central ha cambiado de signo, pero la Junta de Castilla y León jamás,
y ni en la época en la que era presidente don José María Aznar, firmó un
acuerdo para la reapertura del tramo Astorga-Plasencia. Solamente defiende en
el papel couché la apertura del ferrocarril de la Ruta de la Plata, porque
cuando tiene que hacer efectiva su voluntad política de abrir la Ruta de la
Plata entre Astorga y Plasencia hace apostasía de la defensa del ferrocarril»,
apuntó el portavoz socialista Valentín García.
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8 La
Opinión de Zamora
8/12/2008
Apoyo
del Pleno Municipal del Ayuntamiento de Zamora al manifiesto del Colectivo
Tren Vía de la Plata
El
Colectivo Tren Vía de la Plata, muestra su satisfacción, por el apoyo del
ayuntamiento de Zamora, al Manifiesto por la reapertura del ferrocarril de la
Vía de la Plata. En el último pleno municipal, celebrado el día 26 de
noviembre de 2008, se aprobó por unanimidad (PP, PSOE, IU y ADEIZA), la moción
de apoyo al manifiesto, siendo la primera institución en sumarse al mismo. De
esta forma se ve cumplido el compromiso adquirido, por la señora alcaldesa, Rosa
Valdeón, en reunión celebrada días atrás, de impulsar la adhesión al
manifiesto, en la corporación municipal.
Agradecimiento extensivo, a todos los grupos políticos, que han participado,
actuando en consecuencia, con la responsabilidad alcanzada, con el colectivo
en las reuniones respectivas. Destacando el interés mostrado, por la
iniciativa que pretende poner en marcha el ferrocarril que vertebra la región
leonesa. Esperando se cumpla , el ofrecimiento, de extender la moción
de adhesión al manifiesto, a todas las instituciones donde estén
representados, los grupos políticos.
Recordando que el colectivo, formado inicialmente por Ciudadanos del Reino de
León y Foro por el Tren Vía de la Plata, reclama la puesta en servicio de la
línea cerrada, convenientemente actualizada y modernizada. Siendo de vital
importancia para el desarrollo de Salamanca, Zamora y León, la comunicación
por ferrocarril de viajeros y mercancías .Al manifiesto se han adherido: IU,
UPL, UGT, CC.OO:,COE-CEPYME, UPA, Juventudes Socialistas, Asociación Zamorana
Ferroviaria, Espacio Alternativo, Asociación Provincial de Turismo Rural,
Prepal y Ayuntamiento de Zamora.
Nota 1.- Aunque la primera patada al ferrocarril se la dió el PSOE en 1985,
siendo Presidente de la Junta de Cyl, el zamorano
Demetrio Madrid , el muy ca... se la dió en el peor sitio porque,
desde entonces y en esta zona, el ferrocarril está noqueado (en
la actualidad, y aunque parezca INCREIBLE este personaje es miembro del
Consejo Consultivo del Castilla y León. ¡Qué podrá aconsejar esta persona
tan nefasta para Castilla y León!). La 2ª patada a esta posible
reapertura, se la han dado los diputados del PSOE de León, Diego
Moreno, y de Zamora, Jesús Cuadrado, en relación con la Vía Verde
entre La Bañeza y Manganeses y que aunque la noticia dice que no será
un problema la Vía Verde con la posible reapertura, el asunto mosquea
muchísimo. Es posible que la nueva vía pudiera ir desde Benavente
a Palanquinos, hasta León, ahorarrando 50 kms con respecto al actual
tramo cerrado y como acertadamente señalaba el profesor Luis Aliste en alguno
de sus estudios.
LEÓN
NOTICIAS
22/11/2008
El
PSOE consigue para León la 'Vía Verde de la Plata', la segunda mayor de España
El
Gobierno declarará la Vía Verde entre La Bañeza y Manganeses de la
Lampreana de Interés General del Estado y pagará su ejecución al 100%
La
provincia de León compartirá con la de Zamora la segunda Vía Verde más
extensa de toda España: la Vía Verde de la Plata. Así se ha acordado tras
las enmiedas de los diputados Diego Moreno en el caso de León y Jesús
Cuadrado, que defendieron conjuntamente este ambicioso proyecto como enmienda
a los Presupuestos Generales del Estado (PGE) para el año que viene.
Según
el acuerdo adoptado (la enmienda ya ha sido aprobada en el Congreso de los
Diputados), el Gobierno acuerda la declaración de la Vía Verde entre
Manganeses de la Lampreana (Zamora) y La Bañeza (León) como de Interés
General del Estado, así como la financiación de su ejecución completa al
100%, a cargo de la Dirección General de Desarrollo Sostenible
De
momento, para 2009 se consignan 350.000 euros a cargo de los PGE, de modo que
los municipios por los que atraviesa (4 en la provincia de León: La Bañeza,
Cebrones del Río, Roperuelos del Páramo y Pozuelo del Páramo) no tendrán
que poner ni un solo euro. La vía, que tiene proyectado un recorrido de más
de 70 kilómetros en total, dispondrá de casi la mitad de ellos en suelo leonés.
Garantizada
la financiación estatal, el próximo año 2009 podría ser posible comenzar
con la ejecución de las primeras obras, las cuales convertirán en un camino
natural la actual plataforma de la línea férrea Palazuelo
(Extremadura)-Astorga, una línea muy dañada por su desuso desde el año
1985.
Una
vez conseguida la cesión por parte de cada ayuntamiento al ente público
Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) del uso de esa antigua
plataforma ferroviaria, la Dirección General de Desarrollo Sostenible del
Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino comenzará a desmontar las
traviesas, crear la senda con tierra compactada de 2,5 metros de anchura,
recuperar elementos como túneles o puentes y proceder a su señalización,
que se enmarcará dentro de los habituales parámetros de este tipo de vías.
Nota
2.- Ni que decir tiene que la utilización de la vieja plataforma ferroviaria
para ejecutar sobre ella la vía verde no colisiona en modo alguno con el
compromiso del Gobierno estudiar la viabilidad de reapertura de la línea
Astorga-Palazuelo al tráfico ferroviario, dado que todos los expertos
consideran que de volverse a permitir este tráfico interrumpido hace 23 años
sería técnicamente imposible emplear la actual y envejecida plataforma, sino
que se requeriría un nuevo trazado acorde con los nuevos convoyes
ferroviarios.
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9
Ecologistas en Acción
9
diciembre de 2008
ECOLOGISTAS
EN ACCIÓN, ACSUR-LAS SEGOVIAS, AMIGOS DE LA TIERRA Y ENTREPUEBLOS PIDEN A LA
UNIÓN EUROPEA QUE NO SE TRAFIQUE CON LOS DERECHOS DE EMISIÓN DE
CONTAMINANTES
Organizaciones
ecologistas y de cooperación españolas reclaman a los gobernantes europeos,
que se reunirán a finales de esta semana en el Consejo de la UE, que la
reducción de emisiones en negociación para 2020 se realice dentro de los
estados miembros y no se desvíe a terceros países para abaratar su coste,
porque no será eficaz para frenar el cambio climático.
Organizaciones
de cooperación y ecologistas temen que el próximo Consejo de la Unión
Europea resulte en un fiasco en la lucha contra el cambio climático porque
demasiados estados miembros quieren suavizar el ya insuficiente compromiso
para 2020 permitiendo un uso extensivo de los Mecanismos de Desarrollo Limpio.
Estos procedimientos del Protocolo de Kioto buscan abaratar la reducción de
emisiones realizándola en un país sin obligación de disminuirlas que acepte
la puesta en marcha de una instalación o actividad en su territorio con la
que emitirá menos en los próximos años. En esencia un país industrializado
invierte en una nación en vías de desarrollo y consigue “créditos” de
CO2 con
los que justificar su cumplimiento del acuerdo para salvar el clima.
Buena
parte del cumplimiento del actual Protocolo de Kioto por los miembros de la
Unión Europea se conseguirá de este modo. Según los datos de 2007 de la
Agencia Europea de Medio Ambiente tres de los ocho puntos de reducción a que
se ha comprometido la UE se conseguirán fuera de su territorio. Y esto basándose
sólo en la intención declarada de los gobiernos, a lo que hay que sumar los
créditos que utilice la industria incluida en el sistema de comercio de
emisiones intraeuropeo.
El
futuro que están preparando los gobernantes comunitarios debilitará los
esfuerzos por frenar el cambio climático porque se basa en un objetivo
insuficiente de reducción de emisiones: sólo un 20% cuando la propia UE
defendió en Bali que los estados industrializados deberían reducirlas en un
25% a 40% respecto a las de 1990. Y este objetivo se rebaja aún más
porque se admitirán “créditos” de CO2 para
cumplirlo. La Comisión propuso inicialmente que se aceptaran hasta un 3% de
las emisiones de cada país en 2005 (y hasta un 50% si había acuerdo
internacional) pero los gobernantes que se reunirán en el Consejo tienen
intención de estirar más esos límites.
Públicamente
la Unión Europea declara que el calentamiento global no debe superar los 2ºC
sobre los niveles preindustriales pero se puede estimar que con la
propuesta de la Comisión el aumento probablemente llegaría cerca de los 3ºC
y con las demandas de más “flexibilidad” por parte de estados miembros y
lobbies industriales se extendería posiblemente hasta los 4ºC.
Las
organizaciones de cooperación, sociales y ecologistas exigen coherencia a los
gobernantes y en especial al gobierno de nuestro país. El objetivo de
reducción de emisiones de la UE para 2020 , independientemente de que se
alcance un acuerdo internacional, debe ser de, al menos, el 30% y realizarse
en territorio europeo. Cualquier contribución de Mecanismos de Desarrollo
Limpio tendría que ser adicional a este objetivo. De otro modo la
posición de la Unión en las negociaciones por un acuerdo climático mundial
tras 2012 no tendrá credibilidad y será prácticamente imposible que los países
emergentes acepten limitar sus emisiones.
Más
Información: Cristina Rois 915220965
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10 Ecologistas en Acción
6 de
diciembre de 2008
COMUNICADO DE CAMBIO CLIMÁTICO. CONGRESO DE VALENCIA
Desde hace muchos años
el movimiento ecologista lleva anunciando que el Cambio climático es un grave
problema para el futuro de los habitantes del planeta, de hecho el reto más
importante. El camino hasta ahora ha estado repleto de obstáculos y trampas,
pero ya se pueden empezar a ver algunos resultados en el muy complejo proceso
de lucha contra este fenómeno. El Protocolo de Kioto se puede considerar uno
de los frutos de este trabajo. Sin embargo, este acuerdo, ya fue calificado en
su momento como un primer paso, insuficiente, de la lucha internacional contra
el Cambio climático. Tanto el objetivo global de reducción de emisiones como
los diferentes atajos de los mecanismos del Protocolo, se han mostrado
claramente insuficientes para conducir el Cambio climático dentro de unos parámetros
admisibles.
En los próximos meses se decidirá el siguiente acuerdo internacional,
que abarcará desde 2012 hasta 2020. En este periodo deberán establecerse las
bases de un nuevo sistema de relación de los seres humanos con los recursos y
sumideros del planeta, y de éstos entre sí, fundamentado en la
sostenibilidad real y en la justicia social global. Las imprescindibles
reducciones drásticas de gases de efecto invernadero y la redistribución
equitativa de los recursos serán dos importantes pasos de la senda hacia un
mundo necesariamente diferente, y mejor. Una de las primeras paradas de este
proceso nos llevará a Poznan (Polonia) estos días, donde se configurarán
los últimos detalles antes del definitivo texto que se rubricará el año que
viene en Copenhage.
Nos ha llegado la hora de la verdad.
El Cambio climático es el síntoma más claro de que el modelo
socioeconómico basado en el crecimiento continuo, dentro de un planeta con
unos límites finitos evidentes, es incompatible y absurdo. Para nosotros y
nosotras, que entendemos el ecologismo de una manera integral, el Cambio climático,
más que otra cosa, es un reto social. El reto social, por ejemplo, de alertar
de que la actual crisis económica, más que una competencia de recursos con
las políticas de lucha contra el cambio climático, debe significar una
oportunidad para reflexionar y modificar las estructuras que nos han conducido
al colapso socioambiental que ejemplifica este fenómeno. Únicamente la
transformación del escenario económico y social hacia la sostenibilidad nos
ofrece la posibilidad de conseguir un futuro más seguro, justo y limpio para
todos los habitantes del planeta. En este caso lo urgente y lo importante
coinciden: detener el Cambio climático.
Más
Información: Pablo Cotarelo +34638762441
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11 Ecologistas en Acción
5 de
diciembre de 2008
Pablo
Cotarelo asiste a la Cumbre de Poznan en representación de Ecologistas en
Acción
LA
CUMBRE DEL CLIMA ANTE LA CRISIS EN POZNAN
Comienza la segunda semana de la Cumbre del
Clima. Las esperanzas de lograr un acuerdo para cuando finalice el Protocolo
de Kioto en 2012 dependen de los resultados que se consigan en Poznan.
Los
países que se encuentran representados en la llamada COP14 de Poznan se
juegan el futuro de la humanidad en estos días. Deben dejar lo más detallado
posible el acuerdo de Copenhague de la Cumbre de 2009.
Ecologistas
en Acción vuelve a estar presente en la Cumbre del Clima un año más.
"Desde aquí representaremos y haremos oír las posiciones ecologistas,
aquellas que son necesarias para evitar un cambio climático catastrófico en
las próximas décadas", subraya Pablo Cotarelo.
La actual crisis económica, más que una competencia de recursos con las
políticas de lucha contra el cambio climático, debe significar una
oportunidad para reflexionar y modificar las estructuras que nos han conducido
al colapso socioambiental que ejemplifica el cambio climático. La crisis no
puede ser utilizada como excusa para rebajar la ambición de las medidas
contra el cambio climático, porque el resultado ya lo conocemos: peores
consecuencias que la crisis. Únicamente la transformación del escenario económico
y social hacia la sostenibilidad nos ofrece la posibilidad de conseguir un
futuro más seguro, justo y limpio para todos los habitantes del planeta. En
este caso lo urgente y lo importante coinciden: detener el cambio climático.
Más
información (Poznan): Pablo Cotarelo +34 638 762 441
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12
Confederación Sindical Internacional
9/12/2008
El
movimiento sindical obtiene reconocimiento oficial en la Conferencia de la ONU
sobre cambio climático
"Los
sindicatos creen que el cambio climático no es sólo una cuestión
medioambiental, sino que también está relacionado con los derechos sociales
y los derechos al desarrollo, y esta es nuestra contribución al proceso de la
ONU"
Reconociendo
el importante trabajo llevado a cabo por el movimiento sindical en materia de
cambio climático, el organismo de la ONU encargado de este tema (la CMNUCC)
ha otorgado a la CSI el estatus formal selecto de ser una "circunscripción
oficial" en el proceso del cambio climático para la participación y las
contribuciones que la CSI haga de ahora en adelante.
"Los
sindicatos creen que el cambio climático no es sólo una cuestión
medioambiental, sino que también está relacionado con los derechos sociales
y los derechos al desarrollo, y esta es nuestra contribución al proceso de la
ONU", dijo el Secretario General de la CSI, Guy Ryder. "Combatir el
cambio climático va a implicar transformaciones enormes en la producción,
necesarias para transmutar nuestras sociedades, insostenibles e intensivas en
emisiones de carbono, a fin de abordar los retos del cambio climático,
transformaciones que además requieren una intervención significativa por
parte de los gobiernos. La manera de gestionar esta transformación económica
es lo que determinará si los nuevos puestos de trabajo creados superarán en
número a los perdidos; si la transformación es socialmente justa o traumática;
y si es ampliamente apoyada o se tropieza con la resistencia de la mano de
obra."
Los
sindicatos hacen específicamente un llamamiento para que se introduzca un
"marco de transición justa" en las negociaciones. Esto significa
promover las oportunidades ofrecidas por la "Economía Verde" (la
promoción de empleos verdes y decentes y la transformación de los lugares de
trabajo en lugares más respetuosos con el medioambiente, basándose en el
desarrollo industrial sostenible y una distribución equitativa de pérdidas y
ganancias) y en el diseño e implementación de medidas de acompañamiento
para la adaptación a la que se tendrán que enfrentar todos los sectores de
la producción debido a las nuevas restricciones que surjan de una economía
con baja emisión de carbono.
"La
ONU debe situar a los trabajadores y los lugares de trabajo en el núcleo de
su estrategia para abordar el cambio climático", dijo Ryder. "Los
sindicatos están reclamando soluciones multilaterales innovadoras, sin las
cuales las principales víctimas del cambio climático serán los
trabajadores, sobre todo de los países en desarrollo."
La
CSI reconoce lo mucho que urge tomar medidas y apoya los objetivos de 2020 y
2050 establecidos en las conclusiones del Grupo Intergubernamental de Expertos
sobre el Cambio Climático (IPCC) sobre la necesidad de reducir las emisiones
de gases de efecto invernadero en al menos un 25%-40% para 2020, por debajo de
los niveles de 1990, a fin de lograr una reducción global del 85% para 2050.
La declaración de políticas innovadoras de la CSI ante la Conferencia de la
CMNUCC en Poznan ha reafirmado claramente su compromiso para alcanzar, antes
de finales de 2009, un acuerdo socialmente justo y responsable respecto a las
cuestiones climáticas, y presentar exigencias concretas a fin de asegurar una
transición justa. [Insert URL to Statement]
"Las
transformaciones necesarias en la producción para lograr estos objetivos, son
de tal magnitud que no se pueden efectuar sin un consenso básico en la
sociedad y la implicación de los trabajadores", concluyó Ryder.
"El diálogo social formal con los sindicatos, las organizaciones de
empleadores y los demás actores de la sociedad civil precisa ser integrado y
asegurado a nivel internacional, nacional y del lugar de trabajo."
Si
quiere saber más acerca de la posición sindical respecto a la Economía
Verde, lea la Declaración sindical completa para la COP14, o entrevistar a un
Delegado Sindical, contacte a Judith Carreras en jcarreras@sustainlabour.org,
tel. +34 649179986.
La
Delegación Sindical en la COP14 está compuesta por más de 100 delegados de
40 países.
Lea
la declaración sindical completa para la COP14 en:
http://www.ituc-csi.org/IMG/pdf/No_45_-_Anexo_-_TradeUnionsClimateChange_COP14_ES.pdf
La CSI representa a 168 millones de trabajadores de 155 países, y cuenta con
311 afiliadas. http://www.ituc-csi.org http://www.youtube.com/ITUCCSI
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13
EL PAÍS
9/12/2008
La
ONU pide gravar el crudo para paliar el calentamiento
Lagos,
enviado de Ban Ki-moon: "El barril más caro estimula las
renovables"
RAFAEL
MÉNDEZ (ENVIADO ESPECIAL) - Poznan
El
enviado especial de la ONU para el cambio climático y ex presidente de Chile,
Ricardo Lagos, lanzó ayer en Poznan (Polonia) la iniciativa para luchar
contra el calentamiento que ya ha presentado en el Banco Mundial: "Un
impuesto flexible para que el barril de petróleo se quede en unos 80 dólares
(63 euros) haría rentables las energías renovables y por tanto mejoraría la
lucha contra el cambio climático", declaró en la Cumbre del Clima. En
esta cita, 187 países buscan un acuerdo que en 2012 sustituya al de Kioto.
"Si
a 10 economistas les preguntas qué medida prefieren para luchar contra el
cambio climático, nueve dirían que poner un impuesto sobre el carbono",
explicó el enviado del secretario general de la ONU, Ban Ki-moon. El problema
es que el boom de las energías
renovables se ve amenazado por el bajo precio del petróleo. A 118 euros era
muy sencillo conseguir financiación para renovables. A 31, como está ahora,
y bajando, mucho menos.
El
precio de los combustibles fósiles es una poderosa herramienta a largo plazo.
La Agencia Europea de Medio Ambiente, que también defiende los impuestos,
pone como ejemplo las decisiones en Europa y EE UU tras la crisis de los
setenta. Europa comenzó a gravar la gasolina y el gas, y hoy tiene los coches
menos consumidores y las casas mejor aisladas. EE UU dejó todo igual y sus
coches consumen mucho más. El resultado es que con un nivel de vida similar,
un europeo emite unas 12 toneladas de CO2 al año, y un estadounidense, el
doble.
El
ex economista jefe del Banco Mundial Nicholas Stern ha propuesto medidas
similares. "No es bueno que el petróleo baje demasiado, es el momento
para ponerle impuestos", declaró en octubre. Y eso que entonces aún no
había llegado al precio actual.
El
PSOE ya planeó para su programa electoral de 2008 un impuesto de un céntimo
de euro por cada litro de gasolina y destinarlo a programas de lucha contra el
calentamiento. Pero nada más publicarlo EL PAÍS, el número
dos del PSOE, José Blanco, zanjó: "Para luchar contra el cambio
climático no hacen falta más impuestos". Argumento similar al que ha
utilizado el principal asesor de George W. Bush en cambio climático, James L.
Connaughton. Sin embargo, hasta el conservador The Wall Street Journal pidió el fin de semana "subir los
impuestos a la gasolina" para incentivar el cambio de la industria del
automóvil hacia modelos más eficientes.
La
crisis económica ha demostrado, según Lagos, que es falso que combatir el
cambio climático sea caro: "Stern dice que al año harían falta 50.000
millones de dólares (unos 40.000 millones de euros). Parece mucho. Pero en
esta crisis, ¿cuántas veces esa cantidad se han gastado los Gobiernos? Esta
crisis ha traído precios del petróleo muy bajos, pero volverán a subir y
debemos planificar nuestro sistema energético para el futuro". Lagos
pide que estos mecanismos sean flexibles. "¿Qué sentido tiene poner un
impuesto si el barril está a 80 euros? Ninguno".
Nobuo
Tanaka, director ejecutivo de la Agencia Internacional de la Energía, valoró
la propuesta de Lagos: "Es algo parecido a lo que decimos. Si ponemos un
precio al CO2 coherente con la reducción de emisiones que necesitamos para
estabilizar la concentración de gases, el barril de petróleo llegaría a
unos 180 dólares (140 euros)". Tanaka pidió que la crisis económica no
pare la lucha contra el calentamiento -discurso repetido por todo el mundo en
Poznan- y pidió un "new deal
de energía verde": "Necesitamos una revolución en el sistema energético.
Necesitamos 20 plantas nucleares al año, 18.000 nuevas turbinas de viento y
30 plantas de captura de carbón al año. Tenemos que enviar el dinero a una
energía baja en carbono. ¿Están los Gobiernos preparados para eso?".
De
Poznan, Lagos resalta que ya nadie duda del calentamiento. "En 2007 hay
dos cosas que quedaron claras: que hay cambio climático, que es grave y que
hay que actuar. Y que se tiene que negociar en Naciones Unidas, que no es un
problema que pueda arreglar EE UU por su cuenta con China y la UE".
Sobre
la negociación del tratado que debe sustituir a Kioto, y que debe estar
cerrado en Copenhague en 2009, el enviado especial de la ONU resaltó la
importancia de que haya un acuerdo: "Sin él podemos caer en el trauma de
Doha". La eterna ronda de negociaciones para liberalizar el comercio y
que sigue empantanada atormenta a los negociadores en Poznan. Nadie quiere
repetirlo. Pero acordar en menos de un año un reparto de emisiones en el
mundo con una Administración en EE UU recién llegada parece complicado.
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14 Área
de Transporte y Urbanismo de Ecologistas en Acción
5/12/2008
Calidad del aire: la salud no admite aplazamientos
Nueve países europeos, entre ellos España,
han pedido a la Comisión Europea un aplazamiento hasta 2011 de la obligación
de cumplir con los límites que se establecieron en 2005. Este aplazamiento es
intolerable a juicio de Ecologistas en Acción, puesto que supone que muchas
personas enfermarán o morirán de forma prematura mientras no se adopten límites
más estrictos a la contaminación del aire. Por ello, la organización
ecologista exige que se apliquen los límites que propone la OMS.
El artículo 22 de la Directiva 2008/50/CE,
sobre la Calidad del Aire Ambiente y una Atmósfera más Limpia en Europa,
denominada “nueva Directiva”, da a los Estados miembros la posibilidad de
establecer una prórroga de los plazos de cumplimiento y exención de la
obligación de aplicar ciertos valores límite. Nueve países europeos, entre
ellos España, han comunicado a la Comisión Europea un aplazamiento hasta
2011 en lo referente a las partículas menores de 10 micras (PM10) a pesar de
que los límites que ahora pretenden aplazar ya eran obligatorios desde el 1
de enero de 2005.
Es decir, en lugar de exigir a las
administraciones públicas que “hagan sus deberes” para proteger la salud
de la población, se aplican unos márgenes de tolerancia que desde el punto
de vista de Ecologistas en Acción son inadmisibles.
Esta modificación en la “nueva
Directiva” no es la única que reduce las exigencias de adoptar medidas para
reducir los niveles de contaminación. Además, en esta misma norma desaparece
la segunda fase de reducción para las PM10 que se contemplaba en la normativa
anterior. Esta segunda fase reducía el límite de la media anual de 40 µg/m3
a 20 μg/m3, y el número de superaciones de 50 µg/m3 de 35 días a 7 días
como máximo. Es importante señalar que estos valores límite se fijaron
sobre la base de evidencias científicas, de forma que proporcionaran una
adecuada protección para la salud humana y el medio ambiente. De hecho, son
los propuestos por la Organización Mundial de la Salud.
Si se aplica la prórroga hasta 2011, se
introduciría un 20% de tolerancia, igual que el margen aplicado entre 2000 y
2005, por lo que el nuevo límite para las PM10 en lugar de reducirse de 40 a
20 µg/m3 –tal y como establecía la 2ª fase de la anterior directiva–
pasaría a ser de 48 µg/m3. Es decir, no sólo no se reduciría el límite
actualmente en vigor, sino que incluso se aumentaría.
Según la OMS por cada incremento de 10 µg/m3
en los niveles de PM10 se produce un aumento del 4% en la mortalidad a largo
plazo. Por otro lado, el último informe
sobre la contaminación atmosférica en el Estado español (informe
de 50 páginas sobre la Calidad del Aire en el Estado español durante 2007)
realizado por Ecologistas en Acción, concluye que más de la mitad de la
población respira un aire con niveles de partículas que superan ampliamente
los límites actualmente permitidos. Y los datos oficiales determinan que en
España mueren más de 16.000 personas de forma prematura cada año a causa de
la contaminación del aire, siendo las partículas el contaminante más
pernicioso.
Para Ecologistas en Acción, con estos datos
parece claro que los valores propuestos en esta “nueva Directiva” son
totalmente inaceptables desde el punto de vista de la protección de la salud.
Lo que resulta urgente no es hacer más laxos los límites de contaminación
legales, sino poner en práctica las medidas sobre movilidad, gestión urbana
y producción industrial que resulten necesarias para lograr una reducción
significativa de la contaminación, y con ella de la morbilidad y mortalidad
que sufre la población.
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15
¡BICIS AL TREN!
9/12/2008
Soñando
entre la ventana de un tren
Carlos
Gamo
Los
recuerdos me vienen lentos, como pequeñas hojas cayendo en otoño.
“Aquella
mañana, serían las 7.55 de un mes de Mayo. La luz entraba por los grandes
ventanales de la estación, calentando mi rostro y haciéndome entrecerrar los
ojos y, lentamente abandonarme a un mundo de sensaciones placenteras y cálidas.
Allí estaba, esperando a mis compañeros de viaje. El tren salía a las 8.30
destino Vitoria, pero nosotros en aquella ruta nos bajaríamos en Valladolid,
para, una vez allí, hacer trasbordo y coger un pequeño tren regional hasta
la localidad de Quintanilla de las Torres desde donde saldríamos pedaleando
camino del Ebro y sus cañones.
En
aquel vestíbulo, de aquella estación todo eran voces, susurros y
movimientos. El constante trasiego de voces, se confundía con el sucio sonido
de los altavoces que avisaba a los viajeros de la próxima salida de tren. El
tintineo de las cucharas de café se fundía con las charlas de los amigos y
familiares despidiéndose, cargados y atiborrados de grandes bultos.
Recuerdo
que entre ruedas, alforjas y manillares aquellas personas que conformábamos
el grupo nos saludamos y abrazamos, con una dulce mezcla de descubrimiento y
expectación, dispuestos a bajar al andén que ya habían anunciado por
megafonía. El grato olor de croissants recién hechos dejaba paso a ese
indescriptible olor que tienen los andenes, mezcla de acero, gas-oil y cables
eléctricos quemados. La temperatura en aquella dulce mañana era buena y atrás
fueron quedando los sonidos frenéticos y delirantes de la estación. Entre
pequeñas carreras buscamos y encontramos el vagón que la compañía de tren
tenía a disposición de todas aquellas personas que como nosotros, viajábamos
con nuestras bicicletas.
Una
amable azafata nos indicó dónde y cómo colocar nuestras bicicletas y
nuestros pertrechos, el espacio habilitado para ello era diáfano y con un
espacio compuesto especialmente con 20 ganchos a diferentes alturas para poder
colocar las bicicletas en posición vertical y en diferentes alturas, para que
no dieran los manillares unos con otros y así ocupasen menos longitud en
total.
Qué
diferencia con respecto a aquellos años en los que el ferrocarril estaba
pensado exclusivamente para ejecutivos y comerciales donde lo que predominaba
era la rapidez del viaje y llegar cuanto antes a la estación de destino.
Aquellos tiempos en los que se pensaba más en los “altos rendimientos”,
en los “clientes”, en los “productos” y, poco, o casi nada, en las
personas y en sus necesidades. Hubo momentos en que la gran empresa de
servicios ferroviarios del país se había desprendido de casi todas sus
estaciones y apeaderos, dejando un gran número de poblaciones incomunicadas y
sin posibilidad de desplazamientos a medianas ciudades, por no se sabe qué
mentalidad economista decretada por altos políticos y gerifaltes de altos
vuelos, que lo único que tenían en mente era ganar, ganar y ganar dinero en
una carrera frenética, vaciando los bolsillos de los ciudadanos, en un afán
competitivo sin precedentes.
Pero
todo aquello tuvo su fin, el día que sin avisar se presentó el gran desplome
de los mercados financieros, económicos y laborales, y los sistemas se vieron
envueltos en una verdadera revolución de los valores, tanto ideológicos,
económicos, como éticos y filosóficos y se volvió a pensar en las
personas, y en el medio ambiente y en sus necesidades reales. Se empezó de
nuevo a corregir las grandes equivocaciones y a dar trabajo, volviendo a abrir
apeaderos, estaciones y servicios que se habían cortado de raíz, proyectando
nuevas líneas de servicio, abriéndose a la población y a sus diferentes
localidades y trazando una inmensa red que dio cobertura a un gran número de
pequeñas poblaciones con pequeños tranvías que enlazaban con estaciones
que, a su vez, enlazaban con otro tipo de trenes, así hasta llegar a conectar
todo el país.
Y,
nosotros allí íbamos, a realizar uno de los viajes en bicicleta más
agradables y placenteros de los que yo recuerde.”
Todos
estos recuerdos me vienen ahora, mirando entre la ventana de este pequeño
tren, a lo lejos, las suaves colinas y los espesos bosques que me llevan a un
pasado soñado en un recuerdo.
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EL PAÍS Comunidad Valenciana
8/12/2008
Las
empresas empujan al Consell a crear macropuertos deportivos
Acelera
las ampliaciones en Xàbia y Dénia, y estudia las de Altea y El Campello
ARTURO
RUIZ / SERGI CASTILLO - Dénia / Benidorm
La demanda de las grandes empresas náuticas ha originado que el
Consell impulse en los últimos tiempos nuevos proyectos para crear
macropuertos en el litoral, convencido de que el sector no se verá afectado
por la crisis y de que la construcción de zonas comerciales en las nuevas dársenas
creará importantes beneficios económicos. De hecho, ya tramita la ampliación
de los puertos de Dénia y de Xàbia y estudia la creación de nuevas
instalaciones en Altea y El Campello. "El hecho de que en los últimos años
haya habido empresas que apuesten por ampliar el puerto de Dénia ha supuesto
un acicate para que redactemos el proyecto", afirma el director general
de Puertos, Carlos Eleno.
Son
incontables en la provincia de Alicante los proyectos de firmas privadas para
crear nuevos recintos portuarios. La patronal cree incluso que "hay un
serio déficit de amarres que es necesario solucionar junto al desarrollo de
zonas lúdicas, palacios de congresos e incluso nuevos hoteles en los
puertos", sostiene Juan Riera, miembro de la Cámara de Comercio de
Alicante y vicepresidente de los empresarios de La Marina Alta.
Con
la misma filosofía, la Generalitat ha apostado por obras de notable magnitud:
en Xàbia, ya ha destinado en sus presupuestos para 2009 más de 22 millones
para crear una nueva escollera que disparará a 1.500 los amarres; en Dénia,
presentará en breve una ampliación para construir mil nuevos atraques,
doblar la superficie del espejo de agua y diseñar una nueva bocana; y en
Altea mantiene viva la posibilidad de destinar más de 6 millones a 1.214
amarres y un espigón de 300 metros cuya superficie equivaldría a 14 campos
de fútbol. Todos ellos incluyen la posibilidad de crear áreas de ocio de
gestión privada.
Sin
embargo, el Consell ha abogado por este modelo sin aprobar aún la Ley de
Puertos, que debe establecer las necesidades reales de nuevos pantalanes bajo
criterios económicos, sociales y deportivos. De ahí que se haya generado un
hondo debate social. En Dénia, PP y PSPV advierten de que primero es
necesario reordenar la fachada marítima y exigen que ninguna actuación se
realice sin el consenso de la ciudad. Tienen precedentes nada halagüeños
cerca: el Consell quiere ampliar el puerto de Xàbia pese a la oposición del
alcalde, del BNV, que considera que las obras hipotecarán el futuro turístico
al degradar el paisaje. Y en Altea, la Generalitat tampoco ha respondido a la
petición del gobierno local socialista de parar el proyecto, que además
supondría la desaparición de su Club Náutico, cuyo presidente, Joaquín
Such, sostiene: "Existe una lucha eterna entre las marinas, que buscan un
negocio económico y los clubs náuticos que promovemos la práctica del
deporte sin ánimo del lucro". Such añade que esta avalancha de
propuestas supone una amenaza para los clubes.
En
ocasiones, existen también vinculaciones entre los proyectos portuarios y los
urbanísticos: en La Vila, la firma urbanizadora del plan parcial El Xarco
negocia con el Ayuntamiento otro puerto. La moción de censura del 19 de
noviembre interrumpió las negociaciones, pero el cuatripartito que perdió el
poder señaló que una de las razones de la moción residía en los intereses
urbanísticos de ese plan parcial.
También
hay preocupación por los efectos medioambientales. Emblemático es ya el caso
de la ampliación del puerto Campomanes de Altea, cuyas obras para duplicar
los amarres están paralizadas por una sentencia judicial que constató el
fracaso del traslado de las praderas de posidonea para preservarlas. Adena se
opone, por su parte, a un nuevo puerto de cien amarres en El Campello al
considerar que degradará un litoral sometido ya a la especulación urbanística,
y en Xàbia una plataforma social ha recogido más de mil firmas contra las
obras por su impacto negativo sobre la reserva marítima protegida del cabo de
Sant Antoni.
El
Consell mantiene que garantizará el cumplimiento de la normativa
medioambiental tanto en este último proyecto como en otros de menor calado
que prevé en Calp, Moraira o Benissa. Mientras, las empresas siguen
presentando proyectos, algunos de ellos muy controvertidos, como el que una
firma pretende realizar en Benitatxell, en una zona de acantilados protegida
por la Unión Europea. Sorprendentemente, el gobierno local ha aprobado el
proyecto mientras la oposición ya lo ha denunciado ante Bruselas. Y en Els
Poblets, otra plataforma rechaza el plan de una mercantil para habilitar una
marina de 600 amarres en la desembocadura del río Girona, zona con un alto
riesgo de riadas como la acaecida en 2007.
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EL PAÍS NEGOCIOS
7/12/2008
TRIBUNA: Laboratorio de ideas
Euroviñeta:
¿estamos aún a tiempo?
La directiva trae un mayor equilibrio al tráfico de camiones y en España puede ser un elemento vertebrador
JOSÉ LUIS FEITO, presidente de ASETA y presidente de las comisiones de Economía y Fiscal de la CEOE
Puede permitirse un país como España renunciar a aplicar un sistema de tarifas por uso de las infraestructuras viarias que sí van a aplicar, en su gran mayoría, el resto de países de la Unión Europea? ¿Cuál es el modelo de sostenibilidad de la red viaria por el que optará España en un entorno marcado por la ausencia de los fondos estructurales europeos, a los que ya no tendremos acceso, y por una menor disponibilidad de recursos públicos que deberán orientarse a necesidades prioritarias en el campo de la salud, la educación, las políticas sociales o la seguridad? ¿Creemos de verdad todavía que hay infraestructuras gratuitas?
De no avanzar conjuntamente con nuestros socios europeos en el diseño de un modelo coherente y consistente que determine los criterios bajo los cuales los distintos elementos que estructuran nuestra red viaria -vías de largo recorrido y corredores europeos, red de proximidad y áreas metropolitanas- deben ser de pago o no estaremos ante una oportunidad perdida. La directiva europea Euroviñeta -que España, por el momento, ha decidido no aplicar- es un primer y decisivo paso que acomete la Unión Europea para fijar homogéneamente estos criterios en el ámbito de los vehículos pesados y asegurar que los principios de equidad y sostenibilidad, reflejados en los conceptos de quien contamina paga y quien utiliza paga, contribuyen al desarrollo y mantenimiento de una red de movilidad y transporte eficiente y competitiva.
La renuncia a aplicar la nueva directiva intensificará, ahora a escala europea, la inequidad y el agravio territorial que la falta de un modelo armónico ha provocado en el ámbito de las vías de pago en España. Nos enfrentaremos, además, a la paradoja de que, mientras los transportistas españoles y no españoles circularán libremente -sin pagar- por la red de autovías españolas financiadas por los presupuestos públicos, todos nuestros transportistas deberán pagar por circular por el resto de países de la Unión Europea, contribuyendo, ellos sí, al sostenimiento de la red viaria de los países por los que circulen.
La directiva comunitaria busca un sistema que permita hacer sostenible a largo plazo unas infraestructuras que, como consecuencia principalmente del transporte de mercancías, tienden a un deterioro de los niveles de servicio. Abunda, además, en la equidad del principio de internalización de todos los costes operativos ("quien usa paga") por parte de aquellos sectores -en este caso, el del transporte- que desarrollan una actividad económica y de prestación de servicios a cambio de una contraprestación.
En segundo lugar, el sistema introduce una compensación por los mayores costes de las externalidades negativas producidas por la emisión de gases contaminantes ("quien contamina paga"). Y en tercer lugar permite alcanzar un sistema equilibrado entre las diferentes regiones europeas que, entre otras cosas, mantenga un nivel coherente de competitividad en el sector, siendo trascendental para los países periféricos.
Un sistema de tarificación por uso es una fuente de ingresos para el Estado derivado de un uso específico de un bien público. Como en otros servicios o bienes públicos, permite una aplicación específica para el mantenimiento sostenible de los bienes utilizados, en este caso, infraestructuras viales, que sin duda beneficia y aumenta la productividad, y en consecuencia, la competitividad de la red. La opción por la aplicación de la directiva Euroviñeta permitiría liberar una parte de aquellos impuestos que, pagados por todos, sufragan un sector susceptible de explotación económica. No olvidemos que las infraestructuras en las que no hay pago específico por uso (peaje directo, por ejemplo) no son gratuitas, sino que son pagadas por todos los contribuyentes, sean éstos españoles o del resto de países de la Unión Europea.
El sector del transporte en España debe afrontar un proceso de reestructuración, cuya necesidad se evidencia en las distintas, y periódicas, movilizaciones de los transportistas. ¿Puede el sector del transporte ilusionarse con una decisión, como la de no aplicar la directiva europea, que podría ser una oportunidad única para apoyar estas políticas de reestructuración y "refundación" de un sector realmente competitivo?
Los fondos que se recaudasen por la tarificación por uso podrían ser destinados al sector del transporte como fuente de financiación del proceso de reestructuración. De esta manera, se facilitaría el ejercicio de una actividad trascendente para el desarrollo económico y con niveles superiores de seguridad.
Un aspecto fundamental en el que la Euroviñeta permite avanzar es la armonía del sistema de infraestructuras viales, que hoy día presenta importantes desequilibrios en el territorio como consecuencia de las diferentes políticas de precios, peajes -directos o en sombra- y tasas aplicadas según las distintas regiones y comunidades autónomas.
Son numerosos los ejemplos que concretan esta falta de definición de un concepto homogéneo y coherente para nuestra red viaria. Por ejemplo, el Eix Transversal, que se ha convertido en variante de un eje transeuropeo que une Europa con el interior de la Península, o la construcción de la autovía A-7 entre Valencia y Tarragona, paralela a la existente AP-7, en un corredor en el que el stock de infraestructuras viarias está claramente sobredimensionado y no responde a la demanda ni actual ni futura de tráfico, son algunos ejemplos de la pérdida de esta función inicial, así como de la ineficiencia en la aplicación de unos recursos públicos y, por su propia naturaleza, escasos.
Estos corredores de conexión europea duplicados generan un desequilibrio trascendente, al ser preferida la vía libre de peaje frente a la autopista, con fuertes impactos sobre los niveles de servicio de las autovías paralelas, mayor congestión y emisión de gases contaminantes, disminución de la seguridad vial y mayor deterioro de la infraestructura vial.
Queda claro que la Euroviñeta permitiría un equilibrio más adecuado al tráfico, en particular de camiones, siendo así un elemento vertebrador de un cambio trascendente para nuestro país. Estos aspectos, unidos a la actual crisis económica y déficit público, permitirían imponer una racionalidad económica que finalmente se traduciría en un sistema armónico y sostenible a largo plazo, sin recurrir a aumentos impositivos, y en una mayor eficiencia económica.
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18 Ecologistas en Acción de Málaga
5/12/2008
Alegaciones contra la construcción de 15 hoteles en un encinar
La Federación Malagueña
de Ecologistas en Acción contrario a los nuevos proyectos urbanísticos que
gesta el gobierno del Ayuntamiento de Ronda, en concreto al plan especial de
actuación urbanística sobre la Finca Carrasco.
Por ello, ha presentado
alegaciones al citado plan especial que contempla la construcción de 15
hoteles de 250 plazas cada uno.
Para la federación
ecologista, una vez más, el consistorio rondeño muestra su más absoluto
desprecio por su patrimonio natural e impulsa mega proyectos urbanísticos en
la mejor dehesa de encinas de la provincia de Málaga.
La Federación Malagueña
de Ecologistas en Acción alega, entre otras cosas, que el proyecto no señala
cómo se va abastecer de agua, ni lo que va a ocurrir con las encinas, ni
justifica la necesidad de triplicar las plazas hoteleras a 11 kilómetros de
Ronda.
La Finca Carrasco está
próxima a la zona de Merinos-Parchite donde el consistorio de Ronda promueve
y trata de consolidar otros complejos urbanísticos.
Cabe recordar, que al
proyecto Merinos-Parchite, le ha sido denegado el abastecimiento de agua, por
parte de la Consejería de Medio Ambiente.
Este mega proyecto
supone 3750 plazas hoteleras, es decir, triplicar las plazas hoteleras y
ubicar dos tercios de las mismas en la dehesa.
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19
SUR
7/12/2008
LA
SERRANÍA DE RONDA APUESTA A LO GRANDE POR EL TURISMO RURAL
José Becerra
Apuesta relevante para el futuro de Ronda es
ésta. Sin embargo, no es oro todo lo que reluce. Y la controversia no se ha
hecho esperar. La discusión, que divide al pueblo, es la misma que en su día
alentó el proyecto de Los Merinos, tan ampliamente contestado por una parte
de la población, amén de los pueblos limítrofes.
Dado el auge que en los últimos años está experimentando la serranía de
Ronda en lo que se refiere al turismo de interior y rural como alternativa o
complementario al de sol y playa de la vecina costa malagueña, no resulta
sorpresivo que desde la Alcaldía de Ronda se haya decidido por decreto
potenciar un gran proyecto que marcará un punto de inflexión en el empeño
de los sucesivos equipos de gobierno s municipales en extender la oferta turística
a todos los campos posibles. Ahora le toca al turismo rural, el cual está
conociendo en la comarca sus mejores momentos, si bien de la mano de
particulares o pequeñas empresas privadas, que buscaron una salida para los
viejos edificios campesinos que se caían de viejo y que remozados sirvieron
de acogedoras moradas para unas vacaciones en contacto con la naturaleza y el
ambiente puramente rural.
El proyecto es en extremo ambicioso y por el impacto que puede representar en
el mercado laboral de la ciudad, en donde los planes industriales y
empresariales no brillan a gran altura que digamos, y en la que el fantasma
del paro tres millones en España, más de 700.000 en Andalucía –tiende sus
zarpas con mayor acritud por momentos. Esta supone que haya sido una de las
principales razones, cuando la primera, para que el alcalde, el andalucista,
Antonio Marín Lara haya firmado el decreto que ha tenido amplio eco en la
provincia.
Más de 3.700 camas estarán disponibles en lo que hoy es la finca Carrasco, a
un tiro de honda de la futura urbanización de lujo de Los Merinos, la cual
dio pie a una amplia y agria polémica entre los detractores y los que se
mostraron a favor de sui realización – de por medio, los pueblos del
entorno que reclamaron a voz en grito su derecho al agua, que temían perder,
y los que entreveían una salida para la carencia casi endémica de puestos de
trabajo en la ciudad -. El proyecto que ahora a tomado cuerpo, además del número
de camas mencionado prevé la creación de instalaciones tan atractivas para
el turismo como un centro hípico, una plaza de tientas, pistas deportivas y
otros servicios que vengan a completar la más agradable estancia en una
extensión que entre construcciones y lugares de ocio y recreo ronda las 600
hectáreas.
A falta de los requisitos administrativos ineludibles que hagan viable el
proyecto en un futuro próximo, ya se han levantado voces si no discordantes,
sí precavidas, como las de IU, cuyo portavoz Rafael Ruíz, expresa sus dudas
sobre las posibilidades de mantenimiento que tamañas instalaciones requerirán
y los cuantiosos gastos en servicios que ocasionarán. Hay que tener en cuenta
sus observaciones ya que, sin poner en duda el interés turístico es
necesario prever con antelación los posibles inconvenientes que pueden
generarse, entre otros, la de aumentar considerablemente el número de plazas
hoteleras que se ofertan en la actualidad. Lo mismo que las alegaciones
presentadas por Ecologistas en Acción, quienes temen que el macroproyecto
acabe con buena parte de la arboleda existente en la zona y, por ende, de la
avifauna reinante en ella.
También el PP ha saltado a la palestra tildando en boca de su portavoz en el
Ayuntamiento, Begoña Chacón, de “frivolidad” el anuncio del primer
regidor sobre la realización del megaproyecto hotelero, insistiendo en que éste
sólo podría tener visos de realidad a partir de su debate en sesión
plenaria del Ayuntamiento. Como tiene que ser, vamos. Isabel Aguilera,
portavoz socialita ha optado por esperar la tramitación por las vías legales
del proyecto y la discusión final en sesión plenaria del Consistorio. En la
misma línea de prudencia, como no podía ser de otra forma, se ha expresado
el alcalde, quien reconoce que sólo hay un primer trámite y que el proyecto
en cuestión deberá someterse a todos los informes sectoriales pertinentes,
entre otros el de Medio Ambiente.
¿Sufrirá la dehesa de encinar el impacto de unas obras de tanta magnitud? ¿Acabaría
afectando a la avifauna del entorno? ¿Se haría un daño irreversible a la
zona como apuntas desde Ecologistas en Acción? ¿Cómo compaginar la
necesidad del desarrollo de Ronda sin mermar un ápice su riqueza natural? La
controversia, en la que entran en juego intereses tan encontrados, no ha hecho
más que empezar. Lo que sea sonará.
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20 Ecologistas en Acción de Sevilla
5/12/2008
Presentado ante la COTUA, el POTAUS sin evaluación ambiental
JUAN ESPADAS, CONSEJERO
DE VIVIENDA Y ORDENACIÓN DEL TERRITORIO, HA PRESENTADO ANTE LA COTUA EL
POTAUS SIN EVALUACIÓN AMBIENTAL
Ecologistas en Acción
exige la evaluación ambiental del Plan de Ordenación el Territorio de la
Aglomeración Urbana de Sevilla, POTAUS, en la Comisión de Ordenación del
Territorio y Urbanismo, COTUA, ante la proliferación de Áreas de Oportunidad
y la ampliación del número de municipios incluidos en el Plan.
La Comisión da el visto
bueno a un Plan con el voto negativo de Ecologistas en Acción y la abstención
del representante del colegio de arquitectos y el de U.G.T.
Ecologistas en Acción
ha exigido la preceptiva evaluación ambiental del Plan y ha expuesto además
otras razones para su No, entre otras, la incoherencia del ámbito del Plan
con lo establecido en el POTA, la proliferación injustificada de Áreas de
Oportunidad y la confirmación de la SE-40 como base de la movilidad del ámbito.
El Plan de Ordenación
del Territorio de Andalucía establecía claramente los ámbitos de los Planes
Subregionales que lo tenían que desarrollar, destacando la importancia que el
Plan da al desarrollo del sistema de ciudades medias frente al modelo
metropolitano, así el ámbito del POTAUS debía limitarse a los municipios
limítrofes a Sevilla y la primera corona del Aljarafe, como se recogía en
las bases para su elaboración. Municipios como Guillena, Gerana, Aznalcóllar,
Sanlúcar la Mayor, Isla Mayor, Los Palacios, Utrera, Mairena y El Viso del
Alcor, Carmona, Carrión, Huévar, Pilas y Brenes debían quedar fuera para
buscar acomodo en Planes comarcales propios que les ahorraran el papel de
perifería que juegan en el POTAUS que se pretende aprobar en breve en Consejo
de Gobierno y que les permitiría la ordenación para el desarrollo endógeno
no dependiente de la metrópolis. Así lo establece el POTA y por tanto el
actal POTAUS es ilegal al tener rango inferior.
Incluso algunos
municipios del ámbito de Doñana ya tenían su propio Plan y el POTAUS viene
a interferir en la ordenación de este espacio modificando su función de
municipios que han de hacer de la compatibilidad con la conservación del
Espacio Natural su principal objetivo de ordenación a municipios periféricos
al servicio de los intereses metropolitanos ofertando servicios ambientales y
suelo.
Pero lo más destacado
del Plan es la proliferación de Áreas de Oportunidad que han pasado de 2 en
el primer borrador a 69 sin que se haya dado una revisión del informe
ambiental inicial en una escalada incesante de atención a las demandas
municipales que les permite superar los límites de urbanización del POTA y
contar con financiación de la Junta.
Para Ecologistas en Acción
se pierde un gran Oportunidad de cambiar de modelo y supone, en una situación
de crisis derivada del urbanismo expansivo sufrido en los últimos años, una
huida hacia adelante que sigue sin ver más salida a la crisis que más de lo
mismo, ahora desde la inversión pública.
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PÚBLICO
5/12/2008
El urbanismo
salvaje daña la biodiversidad
La última Lista
Roja, elaborada por casi 200 autores, advierte de que el 15% de las especies
españolas está peor que en 2000
MARÍA GARCÍA DE LA FUENTE - Madrid -
La
flora española más amenazada sigue amenazada, sobre todo por el urbanismo
salvaje y los efectos del cambio climático. Así lo indica la Lista roja de
la Flora Vascular Española, que recoge la evolución de las plantas
amenazadas en España desde 2000, año en el que se publicó la anterior
edición.
Y la
situación no ha mejorado, ya que un 15% de la flora española está peor que
hace ocho años. La Lista Roja incluye 1.571 especies con algún tipo de
amenaza, de las cuales 1.221 son las que cuentan con mayor grado de
vulnerabilidad o están extintas.
En
2000, había 1.149 en situación más grave y, en 1984, eran 1.095. En la
actualidad, el 80% de las plantas incluidas en el año 2000 siguen estando
amenazadas y 229 han aumentado su grado de amenaza.
El
listado cuenta con la firma de 71 autores y 107 colaboradores, y ha sido
coordinador por el profesor de la Universidad Autónoma de Madrid, Juan Carlos
Moreno.
En
su opinión, la flora es la "gran olvidada" de la conservación.
"Nunca se ha convocado una reunión ministerial para debatir una
estrategia de conservación de una especie de flora", añade el experto,
que lamenta que la prioridad siempre sean los mamíferos.
Una
particularidad de España es que si la planta no es endémica, no tiene planes
de conservación y si además está en varias comunidades autónomas, no hay
estrategias compartidas para su cuidado.
En
España hay 25 taxones que se consideran extintos, de los cuales seis han
desaparecido por completo (Carduncellus matritensis, Kunkeliella psilotoclada,
Nolletia chrysocomoides, Normania nava, Pharbitis preauxii y Tanacetum
funkii), otros 15 sobreviven en estado silvestre en otros países y cuatro se
conservan ex situ.
En
peligro crítico
De
estas 25 extinciones, cuatro de estas plantas todavía vivían hace ocho años
(Marsilea quadrifolia, Normania nava, Kunkeliella psilotoclada, Polygonum
robertii) y hay 308 plantas en peligro crítico, 278 en peligro y 610 en
estado vulnerable.
En
todo caso, durante la elaboración de esta obra, se han descubierto
poblaciones nuevas o que se creían desaparecidas, como por ejemplo en
Hippocrepis prostrata, Astragalus nitidiflorus, A. oxyglottis, Carex helodes y
Linaria intricata.
Las
comunidades con más especies amenazadas son también las que más endemismos
tienen. Así, Canarias, con 515 taxones, y Andalucía, con 509, son las más
ricas en flora, con mucha distancia respecto a la tercera (Castilla y León,
con 166 plantas). Entre las regiones con más áreas críticas para la
conservación de la flora, se encuentran las sierras béticas y,
concretamente, Granada, así como Huesca, Lleida, Asturias y León.
Moreno
explica que el deterioro del medio lleva a que "cuando quedan menos de 50
individuos, la población sea inviable y más si se concentran en una zona,
sometida a los mismos riesgos".
En
Canarias, la presión turística y la introducción del arruí suponen una
agresión para la flora, y en Sierra Nevada, el cambio climático produce una
migración cada vez a mayor cota, hasta que las plantas no tengan un piso
adecuado y desaparezcan.
En
las áreas litorales de Levante, Baleares, Galicia y suroeste de Andalucía,
la principal amenaza es la transformación por el urbanismo. La próxima Lista
Roja se publicará dentro de cinco años.
Tres
éxitos...
Reintroducida
en Alborán con éxito
Diplotaxis
siettiana (Jaramago de Alborán) - Isla de Alborán
El
jaramago de la isla de Alborán se consideró extinto en la Lista roja de la
flora vascular española de 2000, pero un programa de
reintroducción en el medio natural de la Junta de Andalucía tuvo éxito y
cuenta ya con poblaciones viables en la isla. Las semillas se obtuvieron del
banco de germoplasma de la Escuela de Ingenieros Agrónomos de la Universidad
Politécnica de Madrid, creado por César Gómez.
Esta especie de jaramago es endémico de Alborán, un islote de siete
hectáreas, el mayor de Andalucía. Su casi desaparición estuvo provocada por
impactos antropogénicos, como la recolección de ejemplares o el tránsito
por zonas donde crecía. Precisamente, la insularidad ha provocado que
surgieran endemismos y entre la flora de Alborán destacan, además del
jaramago, la manzanilla de Alborán (Anacyclus alboranensis) y el azuzón de
Alborán (Senecio alboranicus).
Descubierta
de nuevo
Hippocrepis
prostrata - Sierra Nevada
Esta
especie sin nombre vulgar se dio por extinta desde 1838, cuando se tuvo la
última noticia de su presencia en una zona muy pequeña de Sierra Nevada
(Granada), a 2.100 metros de altitud. Sin embargo, en las nuevas prospecciones
realizadas en la zona para la realización de la Lista Roja, se ha descubierto
una sola población de unos 2.000 individuos (muy escaso para la supervivencia
de una especie) en un territorio difícil de explorar. Apenas ocupan medio
kilómetro cuadrado.
Juan Carlos Moreno indica que a veces es más rentable destinar dinero a
labores de campo que a redactar grandes proyectos. Las causas del declive de
la Hippocrepis prostrata son la disminución de la calidad de su hábitat y la
presencia de herbívoros. Una de sus particularidades es que el fruto se
fragmenta en unidades con una semilla que permanece cerca de la planta madre,
por lo que es muy difícil la dispersión.
Recuperada
en Doñana
Juniperus
macrocarpa enebro costero - Doñana
El
enebro costero mide entre tres y cinco metros, y habita en las costas de
Cádiz y Huelva, aunque también se han localizado ejemplares en las de
Castellón, Alicante, Valencia, Mallorca e Ibiza. En el anterior estudio, se
catalogó al borde de la extinción, pero en la actualidad se considera en
situación vulnerable.
Crece en espacios protegidos y en la costa de Doñana, por ejemplo, se han
desarrollado programas de restauración y conservación de sistemas dunares
que han ayudado a su recuperación. Además, la legislación andaluza y la
valenciana han protegido a la especie, aunque la balear no, a pesar de tener
poblaciones importantes como los 5.213 individuos en Ca’n Pica Fort,
Mallorca. La principal amenaza es la urbanización del litoral, que provoca la
destrucción irreversible de la especie y su fragmentación en núcleos muy
reducidos que hacen inviable su supervivencia.
...
y tres fracasos
Una
acuática contaminada
‘Marsilea
quadrifolia’ (trébol de agua) - Cuencas del Duero y Miño
Esta
planta acuática está incluida en la directiva europea de hábitats y en la
última Lista Roja se la considera extinta en estado silvestre. En el año
2000, se catalogó como críticamente amenazada. “Es un caso claro de
dejación y falta de interés, ya que ni siquiera tenía plan de
conservación, a pesar de estar incluida en la directiva”, critica Moreno.
El trébol de agua vive sumergido en lagunas de aguas limpias y esa es la
clave de su desaparición: la contaminación de los ríos, especialmente por
el aumento del empleo de herbicidas tras el cambio en los usos agrícolas, y a
la eutrofización del medio.
La Marsilea quadrifolia no cuenta con plan de recuperación, pero en la
actualidad se está intentando reintroducir en el Parque Natural del Delta del
Ebro. Además, se conservan semillas del Delta del Ebro en el Banco de
Germoplasma del Jardín Botánico de Valencia.
La
factura del urbanismo
‘Polygonum
robertii polígonos’ - Catalunya
Este
arbusto de 40 a 70 centímetros debe su extinción a las transformaciones en
el litoral (paseos marítimos, vías de comunicación y polígonos
industriales) y el urbanismo que han modificado su hábitat. Habitaba en
Catalunya, y en el litoral arenoso de la Toscana y Córcega. Sin embargo,
España es el único lugar donde ha desaparecido en los últimos ocho años.
En la anterior Lista Roja del año 2000, la especie se encontraba en peligro,
dos categorías previas a la extinción.
El Polygonum robertii elige para vivir zonas arenosas del litoral entre cero y
10 metros. Los botánicos apuntan que, aunque no se trata de una medida de
conservación, sería interesante continuar prospectando zonas del litoral del
extremo septentrional de Girona (zona comprendida entre Portbou y el Cabo de
Creus) con el fin de conocer si todavía existe alguna población de Polygonum
robertii polígonos.
La
esperanza, en el herbario
‘Normania
nava’ - Tenerife
La
Normavia Nova fue descubierta en 1829 y observada en estado salvaje por
última vez en Tenerife, en 1984. Es un endemismo canario muy raro, ya que,
desde que se conoció su presencia en el siglo XIX, pasaron 100 años hasta
que se volvió a constatar su existencia, en 1973. Su hábitat adecuado lo
constituyen lugares húmedos en formaciones boscosas del monteverde. Las
poblaciones conocidas se encontraban en el Parque Rural de Anaga (Lugar de
Interés Comunitario) y en la Reserva Natural Especial de los Marteles, y no
se conservan semillas en bancos de germoplasma.
Su desaparición se debe a dos factores: la especial forma de reproducción,
ya que tiene una biología muy específica, y la disminución de poblaciones
de bosques de Ixantho-Laurion en los que vivía esta planta. Como vía para
recuperarla, los expertos proponen intentar germinar semillas existentes en
pliegos de herbario.
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22
EL CARRER
Diciembre
de 2008
La
ciudad contra el capital
Jordi
Borja, sociólogo y urbanista radicado en Barcelona, y uno de los luchadores
más conocidos de la resistencia clandestina catalana contra el franquismo
“La
ciudad nos impone el deber terrible de la esperanza” escribió Borges. La
recomendación ignaciana de “en tiempos de desolación no hacer mudanza”
se presta a interpretaciones conservadoras, aunque quizás podríamos
matizarla en sentido opuesto. Si el “enriqueceos, enriqueceos” tan a la
moda las últimas décadas nos ha conducido al empobrecimiento de muchos
mientras algunos enriquecidos se salvaban sería bueno recuperar el principio
de esperanza propio de la izquierda, o dicho de una forma más clara:
recuperar sus ideas, sus valores y sus análisis críticos del capitalismo. La
“mudanza” se hizo asumiendo los principios y los procedimientos
conservadores, es la hora del cambio, de ser lo que fuimos, de resistir a las
propuestas interesadas de unos y cobardes de otros, de recuperar lo
fundamental del pasado para que en el futuro no se repita la crisis del
presente.
Los
defensores del “desorden establecido” nos dicen que la crisis es
saludable puesto que el sistema se autocorrige, elimina a los perdedores,
reduce los excesos inherentes al modo de acumulación de riquezas, y al cabo
de unos años la expansión renace. No cuantifican la destrucción de bienes
que se ha producido y menos aún los costes sociales que pagan la mayoría de
los ciudadanos. Hemos vivido una época de despilfarro, de
sobreproducción de viviendas que los que las necesitan no podían adquirir,
de estimulo al endeudamiento al cual muchos no podrían hacer frente si se
reducían lo más mínimo sus ingresos, de destrucción ambiental y
crecimiento insostenible, de segregación y desigualdad sociales crecientes.
La ciudad, la forma más elevada de civilidad y de progreso, por su potencial
de generar convivencia y redistribución, se ha ido fragmentando, disolviendo
en las periferias suburbanas, sin cohesión ni sentido. Uno de los aspectos
más negativos del tipo de desarrollo promovido por un capitalismo financiero
especulativo y salvaje ha sido generar esta dinámica disolutoria de la
ciudad.
La
historia de la izquierda social, cultural y política va estrechamente unida a
la crítica de la economía y a la defensa de la ciudad. Sorprende el grado de
desinterés o ignorancia de las izquierdas institucionales y de las cúpulas
políticas actuales en ambos temas. La crítica rigurosa del actual
capitalismo globalizado, de su modelo de acumulación, ha estado ausente
de la reflexión de gobernantes y dirigentes partidarios y por lo tanto es
lógico que a la hora de buscar soluciones no se les ocurre nada más que
limitar algunos excesos (vincular las transferencias de recursos públicos a
las grandes empresas a una reducción que no resulte demasiado escandalosa de
los puestos de trabajo) y crear condiciones para volver a la situación
anterior (salvar bancos y grandes promotores por medio del dinero público o
comprando sus activos). Los reformistas cuando aparece la necesidad de hacer
reformas en serio se asustan y caminan para atrás.
La
ciudad ha sido en España durante dos décadas el espejo de la
democracia. En todo el país los años 80 y 90 la mayoría de las
ciudades se han transformado espectacularmente, ha florecido un urbanismo
ciudadano expresado principalmente por medio del espacio público, bien
diseñado en lo físico y animado en lo social y cultural. Pero
progresivamente la lógica de un mercado que la acción pública había
convertido en apetitoso fue imponiéndose. En las ciudades compactas
aparecieron las operaciones terciarias ostentosas, públicas y privadas, y en
aras de la competitividad global, los espacios centrales se especializaron y
se hicieron excluyentes. Los precios del suelo se dispararon y las hipotecas
facilitaron que los sectores acomodados de las clases medias accedieran al
mercado libre y se mantuvieran en la ciudad junto a los barrios
residenciales de las minorías ricas. Algunas zonas antiguas o marginales
fueron ocupadas por inmigrantes y los sectores populares y medios, los
jóvenes especialmente, fueron emigrando a las periferias segregadas por
niveles de renta, pobres en espacio público y equipamientos, los territorios
“urbanalizados” según el afortunado palabro de Francesc Muñoz. Los
gobiernos locales a veces han sido cómplices, otras veces se han mostrado
impotentes, pocas veces han denunciado esta degradación del urbanismo
democrático.
Este
proceso disolutorio de la ciudad integradora ha tenido unos actores conocidos:
bancos y cajas adquirieron por lo menos la mitad del suelo urbanizable, los
propietarios del suelo se enriquecieron vendiendo con el único mérito de
esperar al comprador, los promotores y los constructores se endeudaron
esperando vender a una demanda que consideraban infinita y convencidos que su
producto solamente podía aumentar del valor con el tiempo. Ciudadanos de
ingresos medianos o modestos compraron por necesidad o para colocar sus
ahorros hipotecándose con la complicidad de las entidades financieras y de
los sucesivos gobiernos sin suponer que ni sus ingresos ni la vivienda
adquirida iban a tener un crecimiento sostenido ni que las hipotecas podrían
resultar más onerosas.
Ahora
se plantea una cuestión bien sencilla. Los dueños del capital quieren
que el Estado con el dinero de todos los ciudadanos les subvencione para pagar
deudas o impagados o les compre lo que no pueden vender y para repartirse
beneficios o indemnizaciones. Los ciudadanos con una vivienda hipotecada que
no pueden pagar ni vender por el coste de la deuda en cambio lo que necesitan
son que se imponga al sistema financiero una moratoria hasta que la economía
se reactive y sus ingresos le permitan volver a pagar las cuotas de la
hipoteca. Los gobiernos, imbuidos por la creencia que solo el mercado
capitalista puede reactivar la economía, se colocan decididamente al lado de
bancos y empresas constructoras y promotoras, especialmente las grandes. Hay
matices significativos pues mientras el gobierno británico asume un rol
parcialmente protagonista nacionalizando una parte de la banca el gobierno
español ofrece el “talante” para convencer a los grupos económicos que
no sean malos y tengan un poco de paciencia.
En
Catalunya en un periódo de crisis, distinta a la actual ciertamente, el
gobierno republicano municipalizó el suelo urbano y colectivizó las empresas
de construcción. Un gobierno cuya composición era muy similar al actual
tripartito. No creo que ahora se pueda repetir tamaña hazaña pero aún
aceptando las limitaciones que impone el marco europeo y español algo más se
podría hacer. Comprar las hipotecas, imponer moratorias, prohibir la
distribución de beneficios o dividendos al sistema financiero, obligar a dar
créditos al tejido empresarial pequeño o mediano, etc como medidas
coyunturales. Y también es el momento de plantear iniciativas que se opongan
a las dinámicas especulativas que han propiciado la burbuja que ahora ha
explotado: reformar la legislación urbanística para que imponga por lo menos
un 60% de vivienda protegida y un 20% de vivienda social, recuperar el 90% de
las plusvalías urbanas, penalizar fuertemente las operaciones urbanizadoras
segregadas de la ciudad compacta, crear una banca pública hipotecaria,
impulsar un programa de transporte colectivo en detrimento del crecimiento
urbanizador de la red viaria.
Pero
nada de esto ocurrirá, ni tan solo se convertirá en debate público sino
emerge un amplio movimiento social de los que tienen más deudas que vivienda,
más hipotecas que trabajo remunerado, más indignación que paciencia, más
confianza en la fuerza popular que en las promesas vacuas de los gobernantes.
En estos momentos la izquierda demuestra su naturaleza. Es capaz de explicar
la perversidad del sistema económico o no, se adapta o transforma la
realidad, moviliza a las mayoría populares o se muestra pusilánime enroscada
en las instituciones. Volvemos a otra cita de Borges: nadie se arrepiente de
haber tenido un momento de coraje en su vida.
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23
SIN PERMISO
7/12/08
Crisis
ecológica y eco-aldeas y eco-ciudades en China
Shannon
May, candidata a obtener el doctorado en el Departamento de Antropología de
la Universidad de Berkeley, Californa. Dirigió un trabajo de campo en China y
el África sub-sahariana. Actualmente está escribiendo su trabajo de
doctorado sobre la convergencia entre las racionalidades ecológica y de
mercado en el proyecto de modernización de la China rural, titulado: Sueños
verdes y esquemas: Conocimiento, el mercado y el desarrollo en, de y para la
China campesina. Su proyecto tiene como objetivo el análisis de
Huangbaiyu, el proyecto de eco-ciudad sustentable mejor valorado, que llevan a
cabo William McDonough y el Centro Chino-EEUU para el desarrollo sustentable.
Traducción
para www.sinpermiso.info: María Julia Bertomeu
(Far
Eastern Economic Review, Noviembre 2008)
Si
bien los líderes chinos se enfrentan con la necesidad política de lograr que
la mayoría de sus residentes tengan acceso a los frutos del desarrollo del
capital –los bienes, servicios y oportunidades que los ciudadanos de las
Naciones que componen la Organización para la cooperación económica y el
desarrollo (OCED) consideran garantizados para tres o cuatro generaciones—,
al mismo tiempo se encuentran ante un mundo atemorizado por las
emisiones de dióxido de carbono y preocupado de cara a la posibilidad de que
los desechos del crecimiento chino contaminen mucho más allá de sus
fronteras políticas. Los EEUU ostentan la mayor deuda natural con el
resto del mundo, a causa de sus emisiones de carbono acumuladas desde los
inicios de la revolución industrial; pero algunos piensan que el crecimiento
de China, su rápida urbanización y el aumento del consumo per
capita es la mayor amenaza que empuja a la humanidad hacia una
destrucción mutuamente asegurada
Tales
escenarios de catástrofe final, con frecuencia reviven una visión maltusiana
de los efectos anticipados del cambio climático global. El espectro de los
pobres excesivamente fértiles que empujan al mundo hacia un colapso
ecológico ha mutado, ahora, en el cuco de los pobres que claman por el
“sueño americano”. Si cada habitante de China fuera a consumir igual
cantidad de energía que la media de norteamericanos, China engulliría más
de 80 millones de barriles de petróleo por día, o el suministro actual
diario en el mundo entero.
Sin
embargo, este modo de ver el problema de la crisis ecológica no sólo resalta
las contradicciones entre oferta y demanda, sino que también preserva las
actuales jerarquías de poder y privilegio. De acuerdo con esta lógica, el
crecimiento de China no sólo expresa el creciente consumo de los residentes
chinos, sino también el de los 5 mil millones de personas que habitan el
tercer mundo. Pensar que el problema es que el 80 por ciento de la
población mundial desea consumir como los norteamericanos, en lugar de ver
que el problema es que el 20 por ciento de la población mundial consume a un
ritmo tal que hace imposible compartir de manera equitativa los recursos de la
tierra, implica razonar justificando la privación de algunos para preservar
la obesidad de otros.
Si
la equidad vuelve a jugar el rol de vanguardia en los debates sobre
sustentabilidad, entonces la división urbano-rural ya no tiene que ser vista
como una barrera natural que preserva la armonía del ecosistema actual. El
dilema ético político que se presenta como un consumo devastador de
energía, en realidad consiste en averiguar cómo es posible que la humanidad
logre una mayor equidad en la distribución de recursos sin privación –para
los norteamericanos, los chinos y también para el resto del mundo. ¿Qué
pasaría si se lograra una urbanización rural tal que al mismo tiempo
aumentara la calidad de vida y las oportunidades económicas de la China
rural, y también afectara de manera positiva el cálculo global de carbono?
Las eco-ciudades en el campo podrían constituirse en puentes para
saltar el abismo entre la población urbana y rural, sin la amenaza del
colapso ecológico.
En
lugar de enfocar la degradación medioambiental de modo fragmentario
–identificar una fuente de polución e intentar frenarla o detenerla—, las
ciudades ecológicas son el ejemplo de una forma de imaginar al mundo sin
polución. Según las palabras que hicieron famoso a Bill McDonough, éste es
un lugar en donde los “los desechos igualan a la comida”. En una
eco-ciudad, el habitante reconocería que la ciudad, al igual que la tierra,
es un sistema cerrado. Cuando una cosa concluye su ciclo vital en un lugar en
el que se considera desecho, está contaminando un sistema cerrado, que
eventualmente estará demasiado lleno de residuos como para mantener la vida.
De acuerdo con esta perspectiva, sin advertir la falsa premisa de base
del “desecho” en un sistema cerrado, la economía de la revolución
industrial y las ciudades que la soportan han replicado la mentalidad “de
la cuna a la cuna” a escala planetaria. Con
las toneladas métricas de equivalente de dióxido de carbono que
actualmente se usan como unidad de medida para aproximarse al riesgo
ecológico, las eco-ciudades aspiran a una huella neutral de emisiones de
carbono.
Sólo
es posible cumplir con la promesa de neutralidad de emisiones de carbono
mediante sistema integrados de planeamiento y construcción, que no
existen en la mayoría de los actuales poblados rurales chinos. Si bien
mediante la modificación de los actuales sistemas de infraestructura pública
y el manejo de residuos y prácticas constructivas en las ciudades existentes
se podrían crear edificios y bloques para residentes urbanos que fueran
neutrales respecto de las emisiones de carbono; las ciudades ecológicas
construidas en el campo son capaces de sostener la promesa de una
calidad de vida creciente y sustentable y de tender un puente -por medio de la
extensión de las infraestructuras públicas- en la reciente división
estructural (si no legal) entre las poblaciones urbanas y rurales
Las
viviendas y la infraestructura pública actúan como venas portadoras vida,
que forman la columna vertebral y el sistema circulatorio y suministran
la base que se precisa para subvenir a las necesidades básicas (agua y
combustible). De este modo las poblaciones ya no necesitan ser totalmente
autosuficientes, sino integradas al modo de la “solidaridad orgánica” de
Emile Durkheim, mediante la división del trabajo. La solidaridad creada
mediante el comercio de productos y el intercambio de servicios, liberaría a
la población del peso de la subsistencia.
Pero,
durante los periodos más duros desde el punto de vista climático y
medioambiental, la vida de muchos hogares rurales chinos todavía se consume
en una lucha por la supervivencia, puesto que son los responsables de cubrir
sus propias necesidades básicas – el combustible para cocinar y
calefaccionar las casas, y el agua. Durante los dos meses más fríos del
invierno, en los poblados montañosos orientales en la Provincia de Liaoning,
las dueñas/os de casa invierten cinco horas de trabajo diarias para prender y
mantener el fuego necesario para calentar las habitaciones, cuando la
temperatura exterior es de -30 grados centígrados, y otras seis horas de
trabajo hachando y conservando leña para la siguiente temporada invernal.
Desde
los tiempos de la Reforma y Apertura, los residentes rurales saben que el
ingreso de sus camaradas urbanos está por encima del ingreso rural en una
relación 3:1. Cuando se incluyen en el cálculo los subsidios urbanos, la
brecha de ingresos salta hasta 6:1, con lo que se convierte en la mayor
disparidad mundial de ingresos. Sin embargo, la inclusión de subsidios
urbanos tales como las asignaciones familiares o la atención de la salud,
aún no toman en cuenta el valor real de los costos en cuanto a igualdad de
oportunidades que tiene el haber nacido en la China rural. Esas once horas de
trabajo diario en el invierno, que son necesarias para no morir congelados,
son once horas de trabajo que no pueden utilizarse para generar ingresos que
podrían invertirse en educación y atención de la salud, y en la educación
de los miembros de la familia
El
sistema integrado de residuos y energía de las eco-ciudades promete aliviar
la tarea de los hogares rurales para su propia subsistencia, y también bajar
las emisiones de carbono. En lugar de quemar combustible a base de carbono
para el consumo de energía individual, los sistemas de biogas pueden utilizar
desechos humanos, animales o de la agricultura hogareña y convertirlos en gas
para calefaccionar y cocinar.
Tales
planes, junto con una infraestructura de aguas residuales y la electricidad
solar, fueron el núcleo central del plan maestro para reconstruir el pueblo
Huangbaiyu, como ejemplo de las soluciones que las eco-ciudades podían
aportar a la China rural. En lugar de talar los árboles de la montaña, los
deshechos se usarían como combustible para una planta de biogas, que
abastecería la energía necesaria para la comunidad; la energía provendría
del sol, el agua corriente entraría a las casas por vez primera, y las casas
sólo serían construidas con materiales fáciles de retornar a la tierra o
reciclar. William McDonough, el principal arquitecto y diseñador, asumió el
reto de diseñar un proyecto sustentable de viviendas para el ese valle rural,
imitando la perspectiva de un pájaro, que lo ayudaría a decidir el diseño
general del hábitat y, siguiendo el drenaje de las cuencas acuíferas a fin
de averiguar en qué lugar del valle era posible realizar un proyecto
sustentable.
Como
pionero en proponer las mejores prácticas en el campo del diseño
sustentable, McDonough esbozó, sin advertirlo, un plan ecológicamente
sensato a partir de una doble perspectiva de las aves y del movimiento verde,
que podría llegar a destruir la economía local y arruinar los hogares cuyo
nivel de vida se pensaba incrementar. Si lo que se deseaba era
disminuir la carga de la Tierra en el procesamiento del dióxido de
carbono, y reducir la carga de los residentes rurales en su lucha por la
subsistencia, parecía brillante la solución de reemplazar el abastecimiento
local de energía a partir de la madera por el de los deshechos de la
agricultura. El error fue que los líderes gubernamentales y los diseñadores
eran quienes decidían qué era deshecho en una economía agrícola en la que
no participaban. Los tallos del maíz fueron confundidos con deshecho por el
equipo encargado del emprendimiento, y en el invierno son la principal fuente
de alimentación de las ovejas cashemire, el producto comercial más preciado
en la zona. Por decirlo de alguna manera, ni bien reciclado en una economía
circular, para el 30% de la población local cuyo ingreso familiar depende de
vender la lana cashemire cada primavera, el “deshecho” del tallo de maiz
ya es equivalente a alimento, y sin esos “deshechos” el rebaño carecería
de alimento y la familia de ingresos. El suelo cercano a un riachuelo en el
radio de las aguas residuales -considerado ineficiente para cultivo comercial-
fue incorporado en el plan habitacional, y en medio del desarrollo de la nueva
eco-ciudad fue creado un lago para que la comunidad tuviera una vista
panorámica y un lugar de encuentro. Pero si bien esas tierras eran
agrícolamente pobres, eran, sin embargo, ricas para construir piletas de
agua, y para ese fin se utilizan actualmente. Puesto que no se tuvo en cuenta
a la pesca dentro del ecosistema como un insumo comercial, estas piletas no
tenían lugar en el plan maestro, y el 10% de los hogares que dependen de
tales ingresos serían víctimas del así llamado aumento de calidad de vida.
En
el corazón de la promesa de las eco-ciudades para el campo está la
provisión de infraestructura pública que libere a las familias de la carga
de sobrevivir, y que les deje tiempo para emprendimientos productivos.
Mientras las plantas de biogas que toman deshechos agrícolas desabastecen a
las familias que necesitan de tales deshechos como alimentos, se quedan con un
dinero precioso para los monederos estrechos de los hogares del valle. Junto
con los beneficios de los servicios públicos proveídos centralmente vienen
las facturas. En el caso de la planta de biogas de Huangbaiyu, entre el 15-20
% del ingreso anual de los hogares medios iría a pagar el servicio. El costo
compite de manera directa con la elección de las familias de pagar por la
atención la atención salud de los esposos, la educación de los hijos, o el
ahorro para la boda de un hijo adulto
Si
bien la planta de biogas podría liberar cientos de horas de trabajo por año
a cada hogar, al finalizar el invierno no habría empleos en el valle. El uso
más económico del tiempo es cortar madera y quemar combustible, porque
permite a la familia no tener que pagar por servicios con el apreciado dinero
en efectivo. La sustitución del manejo sustentable de los bosques
montañosos para el uso familiar durante 8-10 ciclos anuales, por la puesta en
marcha en Huangbaiyu de una planta de biogas hundiría a la comunidad
local, aunque al mismo tiempo cumpliría con los objetivos de la
sustentabilidad global: bajar las emisiones de carbono.
Hay
una pega con el desarrollo sustentable: ¿para quién es sustentable?
Diseñado desde el punto de vista de un pájaro, la tierra, el agua y las
mejores prácticas de sustentabilidad expulsan a la población de Huangbaiyu
del ecosistema, sólo queda naturaleza y la mirada de los diseñadores.
Si se observa la promesa de las eco-ciudades desde la perspectiva de quienes
viven el “Sueño Americano”, la misión del emprendimiento sería asegurar
que cualquier aumento del uso de la energía en el campo no contribuyera a
colapsar las bases de su propio sustento. Lo que resulta invisible es el
sustento de los damnificados.
Pero
las cosas no deberían ser así necesariamente. Huangbaiyu podría haber
estado a la altura de las promesas de eco-ciudades en el campo –trazar un
puente en el abismo entre lo urbano y rural sin contribuir al peligro
ecológico-. Pero para lograrlo era preciso que la sustentabilidad hubiera
partido de la siguiente premisa: la vida y el sustento de esos residentes
rurales valen más que el su equivalente en carbono.
Dado
que el miedo a la “desaparición del planeta” lleva a que
medioambientalistas y políticos ya no consideren al carbono como un compuesto
orgánico, sino como un producto que debe ser controlado, con un valor que
aumenta en proporción directa con nuestras ansiedades sobre el futuro del
clima, peligroso y desconocido, las economías de subsistencia pueden ser
lanzadas al abismo. Tenemos que reconocer que no hay política ambiental que
al mismo tiempo no sea una política económica. Cualquier política
medioambiental que no lo admita, pone en peligro a las poblaciones, incluso
cuando busca salvar a la tierra. Si se trata de alterar el uso de los recursos
naturales para la subsistencia, entonces es preciso diseñar otros medios para
que las familias no sólo subsistan sino que al mismo tiempo crezcan. De otro
modo, los programas para salvar al planeta del peligro de la
industrialización lo harán a costa de las espaldas deshechas de los
campesinos pobres del mundo entero.
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24 EL PAÍS
7/12/2008
Cambio
ladrillo por huerto solar
La sospecha de fraude salpica a la industria, que creció el 900% en dos años
El 'permiso de conexión' tomó el testigo de la recalificación urbanística
Donde antes había cultivos y terrenos baldíos han surgido 29.000 fotovoltaicas
El Estado deberá desembolsar unos 18.500 millones en subvenciones
A los inversores no les movió el ecologismo, sino los pingües beneficios
Sólo 13 de las 30 instalaciones están vertiendo electricidad a la red
LUIS
GÓMEZ
Millones de paneles solares han germinado en el paisaje español con la voracidad de una plaga. Donde antes había cultivos o terreno baldío han surgido 29.000 instalaciones dotadas de la última tecnología fotovoltaica. Ni siquiera el boom inmobiliario ha registrado un crecimiento parecido (900% en dos años) en sus tiempos dorados. Alguna cifra es elocuente. Se necesitó todo el año 2004 para alcanzar 8 megavatios de potencia de origen solar: en 2008, bastaban cuatro días. El Plan de Energías Renovables confeccionado por el Gobierno socialista para la energía solar preveía la instalación de un total de 371 megavatios en el periodo comprendido entre 2005 y 2010. Pues bien, el objetivo previsto para un quinquenio se alcanzó en cuatro meses durante el año 2008. El fenómeno puede ser contradictorio si se confirma que una energía limpia tiene un origen sucio.
A lomos de esa expansión sin freno ha surgido un potente sector industrial que ha generado 24.000 empleos, con fuertes inversiones en I+D+i y plena capacidad exportadora, pero también la sospecha de un fraude que puede tener grandes proporciones y causar dolores de cabeza en varias comunidades autónomas, tanto socialistas como populares. Detrás del caso hay dos viejos conocidos, la especulación y el tráfico de influencias. La explicación es bien sencilla: algunos hábitos perversos del boom inmobiliario han cambiado de domicilio. El Estado deberá desembolsar durante los próximos 25 años unos 18.500 millones de euros en subvenciones comprometidas.
Un repaso a la prensa regional sirve para describir qué tintes alcanzó la peculiar competición entre comunidades autónomas por el liderazgo en el sector solar. Mes a mes se fueron reproduciendo escenas parecidas en puntos diferentes del mapa.
Septiembre de 2007. La prensa de Castilla y León daba cuenta de la inauguración de "la planta solar fotovoltaica más grande del mundo" entre las localidades salmantinas de Zarapicos y San Pedro del Valle sobre una superficie equivalente a 100 campos de fútbol. El vicepresidente de la Junta, Tomás de Villanueva, declaraba en el acto que "Castilla y León es la región más avanzada en el desarrollo de energías renovables".
Dos meses después. La localidad alicantina de Beneixama celebraba la puesta en marcha de la planta solar "más grande del mundo" sobre una superficie de 418.515 metros cuadrados, equivalente, según la prensa local, a 70 campos de fútbol. Francisco Camps, presidente de la Generalitat valenciana, proclamaba que su comunidad "se convierte en un ejemplo para todo el mundo del aprovechamiento de una fuente energética inagotable".
Enero de 2008. Murcia. Jumilla. Durante el acto inaugural de una planta considerada como la "más eficiente de Europa", Benito Mercader, consejero de Desarrollo Sostenible de Murcia, declaraba que Murcia es un "referente nacional para la producción de energías limpias", al tiempo que sentenciaba que "el Sol es el petróleo de Murcia". La nota de prensa no dejaba escapar la comparación: la planta está ubicada sobre una extensión aproximada a "100 campos de fútbol".
Unos días después, José María Barreda, presidente de la Junta de Castilla la Mancha, visitaba las obras de la planta solar de El Calaverón, calificada como "la mayor planta solar del mundo en su género" por ser de doble eje. "Con una potencia de 20 megavatios, se ubica sobre una extensión equivalente a 90 campos de fútbol" rezaba la nota de prensa. Barreda bautizó a Castilla-La Mancha como la "rosa de los vientos" en materia de energías renovables.
Su colega Guillermo Fernández Vara, presidente de la Junta de Extremadura, no se quedó atrás en mayo de este año durante la presentación de la planta solar de Abertura (Cáceres). Aprovechó el momento para anunciar eufórico que "uno de cada cuatro proyectos en energía solar se desarrollan en Extremadura". Meses después, en octubre, visitó la planta situada entre Mérida y Don Álvaro (Badajoz), de 30 megavatios, bautizada en ese momento como "la planta solar de dos ejes más grande del mundo". Toda la prensa regional se hizo eco del mismo dato: la superficie ocupada equivale a 390 campos de fútbol.
En las mismas fechas, Aragón vivió su inauguración particular en Figueruelas (Zaragoza). No hubo discursos oficiales en este caso, pero sí otro dato para el Guinness autonómico: el estreno de la "planta solar más grande del mundo sobre tejado" con 85.000 módulos instalados sobre 183.000 metros de techo en la fábrica de General Motors.
Manuel Chaves, el presidente andaluz, inauguró en tres días dos plantas solares en un septiembre especialmente fructífero. La de El Coronil (Sevilla) el 23, y la de Lucainena de las Torres (Almería) el 26. Chaves declaró a Andalucía como "la mayor superficie de energía verde de Europa" tras haber multiplicado por ocho en un solo año la potencia solar instalada. En este caso no hubo comparación futbolística.
¿Qué estaba pasando en España para esta alocada competición solar entre comunidades autónomas? ¿A qué venía esta eufórica conversión a la fe renovable, proclamada con tanto entusiasmo por dirigentes políticos sin distinción de ideologías? Las notas de prensa, además de la alusión inevitable a la relación entre hectáreas y campos de fútbol, abundaban en otras consideraciones positivas sobre la obra recién inaugurada, tales como inversión económica, puestos de trabajo creados, toneladas de dióxido de carbono ahorradas al medio ambiente y algunos datos técnicos de difícil digestión. Pero ninguna ponía sobre el papel otros datos significativos: la identidad de los beneficiarios (o propietarios) de esas instalaciones y las entidades bancarias que habían participado en la concesión de créditos que cubrían hasta el 80% de la inversión efectuada por esos particulares, a quienes probablemente no les movió un impulso ecologista sino una mera operación contable: amortización de la inversión en diez años, retornos económicos asegurados durante un mínimo de 25 años, además de exenciones fiscales. Total, rentabilidad asegurada de un 12% como poco. Detrás de cada planta solar había un producto financiero. La otra cara de la sostenibilidad ocultaba algunos hábitos muy conocidos del boom inmobiliario: el tráfico de influencias y la especulación.
Ningún otro sector productivo ha registrado un crecimiento del 900% en España durante los dos últimos años. Expertos del propio sector fotovoltaico no han dudado en calificar esta expansión como "irracional". España ha pasado a ser de golpe una potencia mundial en energía solar por el total de la potencia instalada, que equivale a casi tres centrales nucleares de tipo medio. Como consecuencia de ello, el Estado tendrá que abonar una cantidad próxima a los 1.000 millones de euros anuales durante un cuarto de siglo a los propietarios de dichas instalaciones en concepto de subvención. Sin embargo, hay serias dudas de que una parte de esas plantas solares esté funcionando correctamente en la actualidad. Hay evidentes sospechas de fraude y de la existencia de auténticos caza-primas. La sombra de la sospecha afecta a buena parte de las comunidades autónomas que emprendieron con tanto entusiasmo la veloz carrera por el liderazgo solar.
Durante el último Gobierno de Aznar se establecieron una serie de primas a la producción eléctrica de procedencia solar y eólica para estimular ambos sectores. El arranque de la solar fue más tardío. Disposiciones posteriores del Gobierno terminaron por facilitar su despegue hasta cotas insospechadas.
La inclusión de una prima muy generosa de 0,44 euros por kilovatio hora para pequeñas instalaciones no superiores a los 100 kilovatios de potencia con la idea de "democratizar" la fuente de energía fue el detonante. La planta solar dejó sitio al huerto solar, convertido en un producto financiero. El mecanismo era muy simple: divide la planta solar en parcelas (huertos solares) y ponlas en el mercado. Cualquier inversor podía adquirir su huerto solar en unas condiciones ideales: rentabilidad asegurada superior al 10% durante los primeros 25 años. Ni el mejor de los planes de pensiones podía garantizar un beneficio de ese tipo.
Numerosos constructores, los especuladores de rigor, empresarios que buscaban diversificar sus actividades, volvieron la vista hacia la energía solar. Hubo inmobiliarias e incluso agencias de viajes que crearon divisiones solares. No fue una conversión hacia el ecologismo, sino pura ingeniería financiera. Aparecieron ciertos síntomas muy conocidos en el mundo inmobiliario: compra de terrenos rústicos que no necesitaban recalificación, y obtención de permisos para instalación de una planta solar, entre ellos el denominado permiso de conexión.
¿Cómo se obtenían esos permisos? Cada comunidad autónoma era soberana a la hora de establecer los requisitos y conceder dichas autorizaciones. ¿A quiénes se les concedió permisos? Ahí aparece la sombra de la sospecha: no han existido concursos públicos ni decisiones transparentes. Las primeras evidencias de un tráfico de influencias surgieron en Castilla y León, donde media docena de funcionarios han cesado por existir pruebas de que concedieron permisos a familiares. No hay posibilidad de acceder a los listados de permisos concedidos en Castilla y León (de hecho, el Gobierno autónomo rechaza la creación de una comisión de investigación al efecto), pero esa misma opacidad se reproduce en Castilla-La Mancha, Valencia, Murcia, Andalucía y Extremadura, las regiones donde más se ha expandido este sector. Por otro lado, el número de sociedades que aparecen ligadas a una planta solar es tan grande que dificulta la identificación de sus propietarios reales.
Durante el periodo de expansión se divulgaron anuncios de particulares que vendían puntos de conexión (600.000 euros por megavatio), de forma que quien tuviera un permiso en vigor lo vendía obteniendo sustanciosas ganancias con una inversión previa que apenas superaría los 60.000 euros. Y algo parecido sucedió con los permisos de instalación. El terreno estaba sembrado para el pelotazo solar.
Vinieron entonces algunos efectos indeseables: los precios de los componentes adquirieron precios desorbitados por exceso de demanda. Pero no importaba: España consumía buena parte de la producción china de paneles solares. "Se han dado casos de barcos mercantes procedentes de China que pusieron la carga a subasta antes de tocar puerto", reconoce un empresario.
El fenómeno sorprendió a un Gobierno que no acertaba a regular lo que estaba pasando. La sucesión de tres ministros de Industria en poco tiempo (Montilla, Clos y Sebastián) tampoco contribuyó a poner orden. El sector acusa al Gobierno socialista de ir por detrás de los acontecimientos.
La cuestión es que España creció en 2008 tanto como Alemania, la primera potencia mundial, pero el perfil de su crecimiento era bien distinto. Mientras el 45,4% de las instalaciones solares en Alemania se han hecho sobre tejado (el 36% en Francia, Italia y Grecia) esa cifra en España se sitúa en un modesto 8,8%. "Mientras en Alemania se ha democratizado la energía solar beneficiando a los particulares, en España se ha favorecido a los de especuladores de siempre, entre ellos a demasiada gente del sector inmobiliario", dice un experto, responsable de la página web Jumanji.bogspot.com considerada como la más independiente del sector.
La sospecha de fraude está servida. La del tráfico de influencias también. La Comisión Nacional de la Energía (CNE) acaba de terminar una inspección de 30 instalaciones. No tiene muchos medios, apenas 10 inspectores. El resultado final no es concluyente pero si premonitorio: sólo 13 de esas 30 instalaciones cumplen con todos los requisitos y están vertiendo electricidad a la red. Comunidades como Castilla y León, Andalucía y Castilla-La Mancha van a tener que dar algunas explicaciones. Y lo que antes era una competencia totalmente descentralizada ha cambiado de signo: ahora el Gobierno ha creado un registro central. Un Gobierno que puede verse obligado a imponer fuertes sanciones a las Comunidades Autónomas si se confirma el fraude.
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EL PAÍS
9/12/2008
El
fin del trasvase Tajo-Segura se queda en una sugerencia
PSOE
y PP ultiman un cambio pactado del Estatuto de Castilla-La Mancha
FERNANDO
GAREA - Madrid
El PSOE y el PP están cerca de un acuerdo para rebajar en el
Congreso de los Diputados el texto del Estatuto de Castilla-La Mancha que
ambos partidos pactaron en esa comunidad, que preside el socialista José
María Barreda.
Ramón
Jáuregui y Jesús Quijano (PSOE) ya han mantenido varias reuniones con José
Luis Ayllón y Arturo García-Tizón (PP), con el compromiso de cerrar un
acuerdo antes de final de año, para que en febrero pueda constituirse la
ponencia y el Estatuto pueda estar aprobado en el Congreso y el Senado y estar
en vigor antes de verano de 2009.
Los
dos partidos están de acuerdo en limar la disposición transitoria que fija
en 2015 el final del trasvase Tajo-Segura. Coinciden en que ese precepto es
inconstitucional y excede las atribuciones de un estatuto de autonomía, por
lo que buscan fórmulas para convertirlo en recomendación. Han barajado
fórmulas como incluirlo en el preámbulo, pero la vía más probable consiste
en mantenerlo como disposición transitoria pero condicionándolo a las
opiniones de los técnicos y, sobre todo, a la voluntad unánime de las Cortes
de Castilla-La Mancha. Es decir, que el final del trasvase en 2015 seguirá en
el estatuto, pero dejará de ser una obligación y se convertirá en una
recomendación política indicativa y sin fuerza legal. La fórmula final no
está aún decidida.
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Área de Residuos de Ecologistas en Acción
5/12/2008
Bruselas
prepara una Directiva para prohibir las bombillas incandescentes
Ecologistas en Acción muestra su satisfacción por la
propuesta de Directiva que prohibirá las bombillas incandescentes
tradicionales, pero advierte que sólo prohibirlas no basta para resolver el
problema de la eficiencia energética en iluminación. El 8 de diciembre los
gobiernos de la Unión Europea votarán la eliminación de las bombillas
incandescentes tradicionales como parte de la Directiva sobre ecodiseño de
productos que utilizan energía (EuP en sus siglas en inglés).
El borrador de la
propuesta propone ir eliminando las clásicas bombillas incandescentes y dejar
los halógenos en el mercado hasta 2016 [1],
lo que reduce seriamente el ahorro energético posible, teniendo en cuenta
además que el cambio de tecnología tardará diez años en completarse. Los
ecologistas piden a los gobiernos que no prohíban sólo las bombillas
incandescentes sino también los halógenos estándar (convencionales o con
gas xenon) y que se acorte el periodo de implantación a cinco años para que
los halógenos no inunden el mercado en el intervalo.
Ecologistas en Acción cree que hay que tomar medidas
adicionales para gestionar el mercurio de las bombillas fluorescentes de bajo
consumo. Con el previsible incremento de su uso, los países de la UE deben
prepararse a gestionarlas cuando se conviertan en residuos peligrosos debido a
su contenido en mercurio. Para minimizar los riesgos que plantea el mercurio
contenido en estas lámparas, la ley europea impone su recogida selectiva [2].
Por ahora, menos de la tercera parte de estas
lámparas se recoge y trata adecuadamente.
Los consumidores
necesitan más información de cómo y dónde deben tirar los residuos de las
lámparas que contienen mercurio y qué hay que hacer cuando se rompen. La
administración debe cerciorarse de que el cambio a tecnologías de consumo
eficiente como medida de lucha contra el cambio climático no cree un problema
adicional de contaminación por mercurio. Ecologistas en Acción ha escrito a
los ministerios de Industria y de Medio Ambiente para que exijan que las
Comunidades Autónomas implanten un buen sistema de recogida y tratamiento de
estos residuos.
Ecologistas en Acción
también ha pedido a los fabricantes que en los envases de las lámparas y en
internet se detalle información sobre los riesgos asociados a estos residuos
así como instrucciones para la recogida selectiva y la rotura
accidental [3].
También espera que se fomente la investigación sobre lámparas
energéticamente eficientes y sin productos tóxicos, como los LED.
La Directiva sobre
productos que utilizan energía (EuP) debe imponer objetivos ambiciosos,
establecer sistemas de recogida y reciclaje apropiados y favorecer la
inversión en investigación sobre tecnologías de iluminación más seguras y
eficientes, de manera a fomentar el ahorro energético y reducir las emisiones
de CO2 en la Unión Europea.
[1]
Las bombillas incandescentes son las bombillas
tradicionales de filamento, uno de los métodos de iluminación
energéticamente menos eficiente. Estas bombillas son baratas pero consumen
mucha energía y son responsables de gran cantidad de emisiones de CO2. Las
alternativas disponibles a este tipo de bombillas son: las lámparas
halógenas, que tampoco son muy eficientes; los tubos fluorescentes compactos,
que son un 75% más eficientes que las incandescentes y duran más tiempo pero
contienen mercurio, un tóxico muy peligroso para la salud y el medio
ambiente; y los diodos emisores de luz (LED), una tecnología muy eficiente,
que no contiene sustancias tóxicas, que ya se usa en semáforos y señales de
tráfico, pero que todavía no puede competir con otras lámparas para la
iluminación más potente.
[2]
Directiva RAEE (2002/96/EC)
[3]
Más
información sobre lámparas que contienen mercurio
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27
EL OBSERVADOR
9/12/2008
Denuncias
en la Fiscalía contra Financiera y Minera por matar de forma sistemática
especies protegidas y contra la Junta por permitirlo
Ecologistas
en Acción pide al fiscal que evite la destrucción de un arbusto en
extinción y acusa a la Junta de pagar a las empresas que más contaminan
Ecologistas
en Acción-Málaga presentó el pasado mes de noviembre sendas denuncias en la
Fiscalía de Medio Ambiente contra Financiera y Minera S. A. y contra la Junta
de Andalucía por la destrucción progresiva de una población de arto, una
especie vegetal protegida. La organización conservacionistas se muestra muy
crítica con la posición del gobierno andaluz respecto a las instalaciones de
la multinacional cementera en Málaga, según explican a EL
OBSERVADOR / www.revistaelobservador.com:
“Para la empresa Financiera y Minera S. A. no sólo no se le aplican las
leyes medioambientales sino que también se le premia y favorece
económicamente”, en referencia a las cuantiosas subvenciones que ha
recibido esta fábrica, la más contaminante de la provincia y entre las 100
más agresivas contra el medio ambiente de toda España.
LA
zona en la que se ubica la cementera de Financiera y Minera aledaña a
la playa malagueña de La Araña tiene, a pesar de las apariencias
semidesérticas y polvorientas, un valor medioambiental extraordinario. La
extrema aridez del entorno condiciona que aparezca una vegetación poco
desarrollada que comparte bastantes similitudes con la de Almería, razón por
la que aparece el arto (Maytenus senegalensis),
una especie clasificada como “en peligro de extinción”.
LOS estudios realizados por biólogos y botánicos sobre dicho terreno
también han reconocido otras especies amenazadas como el escobón endémico Cytisus
malacitanus y el herguen Calicotome
intermedia. Entre la fauna destacan camaleones, culebras y aves
como cernícalos, golondrinas, aviones, collalbas, currucas, etc. Incluso los
caracoles son importantes en esta zona, puesto que la Sphincterochila
cariosula hispanica es una especie endémica catalogada como
vulnerable.
ESTA riqueza medioambiental está amenazada por las emisiones contaminantes
de la fábrica cementera de La Araña, el mayor punto de emisión de CO2 de la
provincia de Málaga. Esto es lo que ha motivado a Ecologistas en Acción a
interponer sendas denuncias contra Financiera y Minera y contra la Junta de
Andalucía, a la primera por la destrucción sistemática de una especie
vegetal protegida -el arto- y a la segunda por permitirlo.
LOS ecologistas critican que para la empresa “Financiera y Minera S. A.
no sólo no se le aplican las leyes medioambientales sino que también se le
premia y favorece económicamente. En los VII Premios de la Fundación Doñana
21, Financiera y Minera S. A. fue galardonada con el Premio a la Empresa
Sostenible. Y desde distintas administraciones Financiera y Minera S. A. está
recibiendo apoyos y cuantiosas subvenciones a pesar de ser la empresa
malagueña más contaminante y más perjudicial para la salud de todos sus
vecinos allí donde se instala”.
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28
PÚBLICO
9/12/2008
La
descontaminación de Flix se postpone
La
limpieza del río Ebro debería haber comenzado el pasado verano
JORDI
SIRÉ - Flix -
Los
trabajos para sacar del lecho del río Ebro miles de toneladas de residuos
tóxicos y radiactivos vertidos por la empresa Erkimia desde su creación por
capital alemán a principios del siglo pasado deberían haber comenzado el
pasado verano. Pero en Flix (Tarragona) no ha aparecido nadie todavía.
A
preguntas del alcalde y senador de Esquerra Republicana de Catalunya, Pere
Muñoz, la ministra de Medio Ambiente, Elena Espinosa, ha prometido una
inversión de 185 millones de euros para limpiar la bomba ecológica más
importante de España. Pero ahora mismo no hay fecha, ya que antes se deben
construir 12 pozos en Tortosa, que han de garantizar el suministro a la
capital de la futura veguería de las Terres de l'Ebre y a los municipios
adscritos al Consorcio de Aguas de Tarragona (CAT) en el caso de que cualquier
error en la extracción de los residuos se traduzca en una contaminación del
río hasta su desembocadura.
Sus
prolegómenos fracasaron en noviembre a causa de la movilización de los
propietarios de las tierras que debían ser expropiadas, apoyados por el
sindicato agrario Unió de Pagesos y por la Plataforma en Defensa del Ebro.
"Indefensión"
Pararon
el primer golpe alegando "indefensión", porque los afectados no
habían podido consultar el proyecto en los plazos que marca la ley, según el
portavoz de la plataforma, Manolo Tomàs, para quien los pozos "no tienen
nada que ver con la descontaminación de Flix, sino que encierran la voluntad
de proporcionar al CAT los dos metros cúbicos por segundo que necesita para
hacer frente a la demanda". "Estamos a favor de descontaminar Flix,
pero nos oponemos a los pozos porque creemos que son una maniobra de
distracción. Tan sólo garantizarían agua potable durante tres días en caso
de desastre", puntualiza.
El
proyecto suscita otras dudas. La construcción de los pozos no es óbice para
empezar las obras de ingeniería que han de preceder a la extracción de los
sedimentos. Sin embargo, nada se ha hecho hasta ahora. Fuentes cercanas al
Gobierno de la Generalitat apuntan que el Estado dejó pasar el año porque
confiaba en financiar las obras con alguna subvención de Bruselas que no
llegó. Y algunos ecologistas están convencidos de que, desde el Ministerio,
se subestimaron las dificultades técnicas de una obra de estas
características, que exige levantar una cinta corredera de seis kilómetros
entre el embalse contaminado y su planta de tratamiento, por un terreno
bastante complicado".
El
comité de expertos congregado en su día para buscar la mejor solución
escogió la de extraer los sedimentos del lecho del río antes de enterrar los
vertidos bajo una capa de hormigón, la alternativa más barata. Ahora quizá
habrá que replantearse el plan.
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29
EL PAÍS Comunidad Valenciana
7/12/2008
Valencia,
un modelo insostenible
Ecologistas
en Acción denuncia los problemas del crecimiento "sin límite"
EL
PAÍS - Valencia -
Dos
centenares de representantes de grupos ecologistas de toda España federados
en Ecologistas en Acción se congregaron ayer en la Universidad Politécnica
de Valencia para subrayar con su presencia el carácter
"insostenible" del modelo de desarrollo impulsado por las
instituciones públicas valencianas.
Theo
Oberhuber, portavoz de Ecologistas en Acción, lamentó que los responsables
políticos de "un territorio limitado" como la Comunidad Valenciana
hayan optado por impulsar la urbanización masiva, por un lado; o "la
ampliación sin límites del Puerto de Valencia" y "la celebración
de eventos como la Copa del América o la Fórmula 1", por otro.
Según
los representantes ecologistas reunidos a lo largo del fin de semana en
Valencia, la ciudad "está sumergida en una inercia de crecimiento sin
límite" que "no busca la mejora de la calidad de vida de los
ciudadanos y que pretende, sin la participación pública, consolidar un
modelo de ciudad con graves problemas ambientales y sociales".
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30
Ecologistas en Acción
5/12/2008
Valencia será la sede del Congreso de Ecologistas en Acción en su décimo
aniversario
Con motivo del décimo aniversario de la
creación de Ecologistas en Acción, esta organización celebrará su Congreso
en la Universidad Politécnica de Valencia, con la participación de
representantes de más de 300 grupos provenientes de todo el Estado español.
Ecologistas en Acción ha elegido la ciudad
de Valencia para celebrar su décimo aniversario y organizar su Congreso
Confederal por tratarse de la Comunidad Autónoma que más claramente
representa la insostenibilidad del actual modelo de desarrollo imperante.
Concretamente la ciudad de Valencia está sumergida en una inercia de
crecimiento sin límite de la ciudad, un proyecto continuista que no atiende a
los alarmantes signos de insostenibilidad de la ciudad actual, que no busca la
mejora de la calidad de vida de los ciudadanos de Valencia y que pretende, sin
la participación pública, consolidar un modelo de ciudad con graves
problemas ambientales y sociales.
Del 6 al 8 de diciembre la ciudad de Valencia
será la capital del movimiento ecologista español, con la asistencia de más
de 250 ecologistas de todo el Estado español, que evaluarán los 10 años de
existencia de Ecologistas en Acción y acordarán las prioridades y campañas
a desarrollar en los próximos años. Ante una alarmante crisis global debido
a procesos tan dramáticos como el cambio climático o la pérdida de
biodiversidad, y ante la crisis económica que tan importantes consecuencias
ambientales, sociales y económicas está teniendo, el Congreso de Ecologistas
en Acción debatirá alternativas con propuestas concretas y realizables para
una forma de vida más sostenible y equilibrada.
El Congreso se celebrará en el Paraninfo de
la Universidad Politécnica de Valencia, iniciándose el sábado 6 con el
debate “Crisis Global: Perspectivas para un cambio de modelo desde el
ecologismo social” en el que participarán diversos expertos y personas
destacadas en la lucha socio ambiental.
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31 Ecologistas en Acción
9 de diciembre de 2008
RESPETO
REAL DE LOS DERECHOS HUMANOS EN SU 60º ANIVERSARIO
Ecologistas en Acción considera paradójico que, en el 60º aniversario de la Declaración Universal de los Derechos Humanos, la vida en el planeta esté más amenazada que nunca. El actual modelo económico, sus objetivos, modos de desarrollo e imposición global han conducido a una situación en la que se vulnera de manera sistemática y normalizada los derechos humanos más elementales. Estos ataques continuados se producen, a juicio de la organización ecologistas, en virtud de la perpetuación del actual sistema, escenificándose a lo largo y ancho del contexto global.
Por todo ello, para Ecologistas en Acción, es urgente exigir a la comunidad internacional que asuma la necesidad de afrontar transformaciones esenciales en los ámbitos económico, político, social y ambiental, conducentes a la creación de un nuevo contrato social, que garantice una relación entre los pueblos, basada en la justicia, la ecuanimidad, el derecho a la diferencia y la solidaridad; y entre estos y el entorno, en el sentido de generar un modo de vida realmente sostenible.
Para los ecologistas, deben superarse visiones abstractas y simbólicas de los derechos humanos. Por el contrario, es en su concreción donde pueden germinar de manera real. Los derechos humanos hoy, deben significar, derecho a los recursos básicos, y a su preservación, como el agua o la alimentación.
Ecologistas en Acción considera incompatible el actual sistema con el respeto a los derechos humanos. Entiende que todo desarrollo político, social y económico debe tener como referencia prioritaria la salvaguarda de los derechos humanos en todo el planeta y, por lo tanto, cree esencial, el desarrollo de un modelo alternativo y contrario al capitalismo, que posibilite un proceso de homeostasis global protagonizado por la ciudadanía.
Más Información: José Vicente Barcia/José Luis Cano 658654993
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32 Asociación de Vecinos de La Alberca
Por
un Plan de Movilidad Sostenible para la Costera Sur
Centro Cultural de La Alberca, 11 de diciembre de 2008 a las 21h00
Estimados compañeros:
En la Asociación de Vecinos de La Alberca estamos muy preocupados por la gran cantidad de vehículos que todos los días y a todas horas circulan por las calles principales de nuestro pueblo, especialmente por la que es carretera comarcal. Debido a ello y a la estrechez de las aceras, tenemos serias dificultades (especialmente aquellos vecinos que utilizan algún tipo de carrito) para andar por el pueblo. Pensamos, además, que todo esto está colaborando al cambio climático por la gran cantidad de dióxido de carbono que emiten los vehículos.
Empezamos haciendo un estudio sobre la seguridad vial en La Alberca, y ahora estamos confeccionando un Plan de Movilidad Sostenible, que contiene medidas tendentes a evitar el excesivo uso que unos y otros hacemos del vehículo, así como de sus consecuencias negativas para nuestra vida diaria y para el medio ambiente en general; y también medidas dirigidas a la Administración local y regional y a las empresas, en particular a las del polígono Oeste que son las que, en cierto modo, generan, junto con la Arrixaca, el flujo de vehículos que circulan por nuestra pedanía.
Pero pensamos que este Plan de Movilidad Sostenible, para ser efectivo, no puede circunscribirse a nuestra pedanía, sino que tiene que abarcar a aquellas otras pedanías limítrofes a la nuestra que padezcan los mismos o parecidos síntomas. Un Plan de Movilidad Sostenible que ya no sea el de nuestra pedanía sino el de la Costera Sur.
Para tratar este asunto, u otros que consideréis oportunos, os proponemos a las Asociaciones de Vecinos de la Costera Sur (desde Zeneta a Sangonera) una reunión:
En el Centro Cultural de La Alberca (al comienzo del Camino del Salabosque),
El jueves 11
de diciembre
A las 21
h.
Os adelantamos algunas propuestas:
+ Pedir un transporte público eficiente que recorra la Costera Sur.
+ Pedir que el transporte público que recorra la Costera Sur llegue hasta el polígono Oeste en horas punta.
+ Promover la creación de un distintivo que identifique a aquellas empresas que incentiven a sus trabajadores para el uso del transporte público.
+ Promover entre los vecinos el uso compartido del vehículo para ir al trabajo.
+ Conseguir "vías amables" que recorran la Costera: por la Cañada Real de Torreagüera (habría que deslindarla y amojonarla en algunos de sus tramos), y por la mota del Reguerón.
+ Pedir un Plan Director de la bicicleta para la Costera Sur, semejante al que hay para la ciudad de Murcia.
+ Exigir que el carril bici que hay contemplado en la futura autovía de la Costera Sur se haga con todas las garantías para los ciclistas.
+ Hacer una relación de problemas de movilidad que las pedanías de la Costera tienen en relación con la ciudad de Murcia.
Un cordial saludo.
EL PRESIDENTE DE LA ASOCIACIÓN DE VECINOS DE LA ALBERCA
Fdo.: Ginés Martínez Paredes
Teléfonos de contacto: 868950372 y 662163218
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33
Ecologistas en Acción
Diciembre
de 2008
El
Ecologista nº 59
Lo
mejor que tenemos
Han
pasado diez años desde que, tal y como señala uno de los documentos que se
manejaron en los momentos previos a la constitución de Ecologistas en
Acción, “a numerosas personas del movimiento ecologista les viniera dando
vuelta en la cabeza la necesidad de crear una gran organización ecologista a
nivel estatal”.
No
se partía de la nada. Desde hacía tiempo en varias organizaciones venían
confluyendo personas que se reclamaban del ecologismo radical y del
conservacionismo, dando cuerpo a un modelo de ecologismo social que unía la
preocupación por los territorios, por la vida que albergan y por la equidad y
justicia social.
Después
de esta década tenemos una organización que, aunque todavía tiene mucho
delante por construir, ha realizado un importante camino. Ecologistas en
Acción juega un papel importante en el movimiento ecologista español y es
referencia en muchos campos del activismo social, entendido éste en un
sentido amplio. Siendo pocos y pocas para la que está cayendo, hay que ver el
ruido que metemos.
En
este breve espacio, queremos dedicarle un instante a valorar, al margen de la
eficacia de nuestro activismo en lo concreto, el hecho que supone la propia
existencia de Ecologistas en Acción. En estos tiempos, en los que los
movimientos, asociaciones y partidos políticos se dividen constantemente, uno
de los grandes logros de nuestra organización ha sido darle la vuelta a esa
tendencia. No ha sido fácil conseguirlo y no es fácil mantenerlo.
La
articulación de diferentes miradas, desde el ecologismo más político al
más conservacionista, desde el activismo en lo más local hasta las luchas
globales, desde las tensiones entre las diferentes formas de estar en la calle
o en las instituciones, desde la visión de las mujeres a las de los hombres,
desde las diferentes identidades territoriales, desde la sensibilidad insular
a la continental… Somos una sopa que se tiene que cocinar con mimo para que
sus muy variados ingredientes den lo mejor de sí mismos y aporten su sabor
específico a un plato común. Para conseguir esta sinergia, se han puesto en
marcha mecanismos de construcción colectiva, discusión y debate; de toma de
decisiones basadas mayoritariamente en el consenso con los tiempos que éste
precisa; se ha respetado la independencia y la soberanía de cada grupo con la
inevitables fricciones que se producen; se han puesto en marcha mecanismos
activos de resolución de conflictos, que aunque no aseguran finales felices,
sí que los posibilitan.
Construir
otros mundos posibles requiere, desde ya, construir organizaciones que se
articulen alrededor de los principios que defendemos para el conjunto de la
sociedad. En Ecologistas en Acción hemos podido comprobar cómo las tensiones
que se producen a causa de la diversidad –y que en lo cotidiano resultan a
veces tan cansinas– o cómo las interminables discusiones de posicionamiento
en las que surgen innumerables matices y visiones, terminan llevando a
encontrar equilibrios en los que muchos y muchas nos reconocemos. Cuando la
lógica del sistema lleva a la fracción, al aislamiento y a la
hiperespecialización, hemos podido crear un espacio de unión, de síntesis,
de integralidad, en donde lo mejor que tenemos son nuestros compañeros y
compañeras, sus conocimientos, su inteligencia, su ilusión, su trabajo, sus
ganas de aprender, su experiencia o la frescura de su inexperiencia. Que dure
esta experiencia de caminar en tan buena compañía.
Sumario
CRISIS
GLOBAL
Crisis
financiera: ¿el fin del capitalismo? Hace falta un sistema
económico basado en la equidad, sostenibilidad y solidaridad, por Daniel
López Marijuán
Crisis
global Claves para entender la crisis del capitalismo de casino y de la
economía especulativa, por Ramón Fernández Durán, Luis González
y Luis Rico
Llegan
las rebajas ambientales Recortes en medio ambiente con el pretexto de
la recesión económica, por Ecologistas en Acción
¿Quién
cabe en el mundo? Desarrollo y huella ecológica, por Carlos
Fernández Liria
TEJIENDO
ALTERNATIVAS
Construyendo
redes, creando alternativas Primer Encuentro de Movimientos por el
Decrecimiento en Catalunya, por Jaume Grau
2009:
cambiar Europa Foro Social Europeo de Malmö, por Ramón Fernández
Durán y Tom Kucharz
Soberanía
alimentaria, la única alternativa 5ª conferencia de Vía Campesina,
por Guillem Sànchez/La Directa
La
energía fotovoltaica en España Luces y sombras de la nueva
legislación, por Rodrigo Irurzun
Haciendo
historia 10 años de Ecologistas en Acción, por Santiago Martín
Barajas y Theo Oberhuber
Tiburones
Un tercio de las especies europeas, en peligro, por Marc Aquino
La
Saladilla de Peñíscola Apenas existen 200 ejemplares, por José
Ignacio López-Colón
La
Huerta de Valencia Amenazas sobre un entorno único en Europa, por
Vicent Tamarit
Reflexiones
sobre la crisis del petróleo 7ª Conferencia sobre el cenit del
petróleo, por Pedro Prieto
La
privatización del Canal de Isabel II Privatización del agua en
Madrid, por Santiago Martín Barajas y Erika González
Los
Derechos Humanos 60 años después de su Declaración Universal, se
incumplen de forma generalizada, por Najib Abu-Warda
Alcaldes
contra parques naturales Vuelve el dilema conservación-desarrollo,
por Juan Clavero
Consumo:
Capitalismo llorón por ConsumeHastaMorir
Conocer
para proteger: Lagunas de Baena (Córdoba) por Ecologistas en
Acción de Baena
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SIN PEREMISO
7/12/2008
El
futuro de la izquierda en Europa: ¡hay que salir del dilema y acabar con la
fatal tradición de los compromisos nauseabundos!
Oskar
Lafontaine, portavoz parlamentario de La Izquierda en el Parlamento Alemán
(Bundestag)
Traducción
para www.sinpermiso.info:
Roc Deulofeu
“La
experiencia alemana nos enseña que una izquierda europea reorganizada y
fuerte puede hacer cambiar las cosas obligando a los demás partidos a
reaccionar. Construyamos juntos esta nueva izquierda, ¡una izquierda que
rechace los compromisos nauseabundos!”
Discurso
de Oskar Lafontaine en el acto de apoyo al incipiente Partido de la
Izquierda en Francia celebrado la semana pasada en París.
Señoras,
señores, queridos camaradas!
Es
un placer para mí haber venido a París para dirigirles unas palabras, en el
momento en que os disponéis a reconstruir en Francia un nuevo partido de
izquierdas que merecerá verdaderamente este nombre. En Alemania, venimos de
realizar este paso con gran éxito. Y es fruto de esta experiencia que he
venido aquí a animarles a tomar el mismo camino. Sé muy bien que la
constelación de partidos políticos alemanes no es comparable a la
situación francesa. Pero hoy, las sociedades francesas y alemanas no difieren
de forma fundamental la una con la otra. Los problemas económicos, políticos
y sociales que se planteaban en nuestros dos países son ampliamente
idénticos. No veo por lo tanto razón mayor para que un nuevo partido de
izquierda no tenga las mismas oportunidades de éxito en Francia que en
Alemania.
Ahora
que Die Linke existe desde hace un
año y medio, los sondeos serios le dan un 12 o 13% a nivel nacional. Tengo
que reconocerles que estoy sorprendido yo mismo de este éxito, a pesar de que
estas cifras no reflejan la verdadera amplitud de nuestra influencia
política. Por sí sólo, el hecho de que estemos aquí, el hecho de que
exista en Alemania un partido con un perfil político y reivindicaciones
sociales claramente de izquierda, este sólo hecho ha cambiado la orientación
de la política alemana. Y no soy solo yo quien lo afirma. Casi todos los
periódicos alemanes, sean de izquierdas o de derechas, que se alegren o que
lo deploren, opinan lo mismo. La mayoría de ellos están de acuerdo en
escribir que somos nosotros, la "LINKE", que encarnamos el proyecto
político más exitoso de las últimas décadas, que somos nosotros quien en
el fondo definimos cada vez más la agenda política de Alemania, que somos
nosotros que obligamos al resto de partidos a reaccionar. Si reaccionan, si se
hacen suyas algunas de nuestras reivindicaciones, es por miedo al electorado.
Y si el neoliberalismo, tan virulento desde 1990, está desapareciendo en
Alemania, es debido en gran medida a nuestra presencia parlamentaria.
Queridos
camaradas, es evidente que la construcción de un nuevo partido de izquierdas
no hubiera podido tener éxito si las condiciones exteriores, es decir, la
situación política y social de Alemania, no hubiera sido favorable a este
proyecto. Es por lo tanto esta la primera razón de nuestro éxito. Mientras
todos los partidos políticos del oeste de Alemania se disputaban el
"centro" y preconizaban una política económica neoliberal, la
mayoría de la población alemana deploraba la falta de equilibro social
resultante de esta política. El vacío en la izquierda del espectro político
pedía tan solo ser rellenado. No hay nada más eficaz que una idea que
encuentra su época.
La
segunda razón de nuestro éxito es sin duda la unión de las fuerzas y las
organizaciones políticas que se definen a si mismas a partir de una posición
crítica hacia el capitalismo.
La
tercera razón, que es quizá la más fácil de conseguir, ya que tan solo
depende de nosotros mismos, aunque no por ello es la menos importante, es dar
al nuevo partido un perfil claro, diferenciable con relación a la uniformidad
de los demás. No perderé la posibilidad de concretar este punto más
adelante, pero quisiera abordarlo desde una perspectiva histórica. Es útil a
veces recular un paso para tener una mejor perspectiva del conjunto.
Al
principio de mi carrera política, hace unos cuarenta años, las posiciones de
los partidos políticos de izquierdas en Europa eran aún relativamente claros
y sus misiones bien definidas. No había aún esta uniformidad centrista que
los grandes partidos muestran hoy en día. Incluso en Alemania, donde el SPD,
en Bad-Godesberg, decidió aceptar el capitalismo, la izquierda y la derecha
eran claramente diferenciables para los electores. El SPD había renunciado al
marxismo, es cierto, pero había conservado a pesar de ello la idea de
reformar el capitalismo, de buscar la famosa "tercera vía" entre el
comunismo y el capitalismo. Lamentablemente, ese ideal reformador fue
enterrado bajo los escombros del muro de Berlín.
En
Francia, las posiciones de los partidos de izquierda eran aún más claras, no
solo del lado comunista, si no también del socialista. Por causa de su apoyo
a la guerra colonial en Algeria, la SFIO había perdido a finales de los 60
toda legitimidad como partido de izquierdas. En 1971, en el Congreso
d´Epinay, un nuevo partido socialista se forma bajo la dirección de
François Mitterrand. El programa de este nuevo partido socialista francés
difiere considerablemente del que los socialdemócratas alemanes habían
elegido hacía una década: es anticapitalista, es crítico con la OTAN y es
favorable a las alianzas con el partido comunista: todo aquello que no
contiene el programa del SPD. Por lo tanto, en la Internacional Socialista, el
debate enfrentó a Épinay contra Godesberg. Soy alemán, pero no les escondo
que mis simpatías estaban del lado de Épinay.
Comparto
por lo tanto, queridos camaradas, sus decepciones, ya que a pesar de este
programa teóricamente anticapitalista, la política llevada a cabo por el
gobierno Mitterrand no fue de ningún modo más anticapitalista que la del
gobierno socialdemócrata en Alemania. Ya sea en Inglaterra, Alemania,
España, Francia o en cualquier lado, la brecha entre la teoría y la
práctica política es sintomática para la historia del socialismo del oeste
de Europa. Casi siempre y casi en todas partes, los dirigentes de los partidos
socialistas han soltado sus principios cual lastre, a menudo contra la
voluntad de la masa de militantes, a cambio de una cartera de gobierno.
Y
aquí está el gran dilema de los partidos socialistas: el haber formulado,
por así decirlo, los principios de oposición de Épinay y los principios de
gobierno de Godesberg. La historia de los partidos socialistas de Europa
occidental en el poder es una larga lista de compromisos podridos. Queridos
camaradas, hay que salir del dilema y romper con esta tradición fatal del
compromiso podrido! Para un partido de izquierdas, los principios del gobierno
deben siempre ser los mismos que los principios de oposición. Si no,
desaparecerá más rápido de lo que ha llegado.
Fijaros
en Italia, fijaros en España. La lección que la izquierda puede aprender es
que las últimas elecciones en estos dos países no puede ser más clara: la
Izquierda Unida marginada, la Rifondazione Comunista eliminada. Estos dos
partidos han tenido que pagar tan cara su participación en el gobierno porque
se fundamentaba en el compromiso podrido! Es muy absurdo, efectivamente, dejar
un partido por motivo de su línea política, de construir un nuevo partido, y
después formar una coalición de gobierno con el partido que acaba de
abandonar los fundamentos de su política, motivo por lo cual se le abandonó.
Los electores no aprecian nada este tipo de bromas, y no están equivocados.
Queridos
amigos, si la izquierda pierde su credibilidad, pierde su razón de ser. Es
por ello que mi partido, la "LINKE", ha tomado medidas para corregir
esta tendencia fatal de los dirigentes hacia el compromiso político del que
he hablado. Las decisiones sobre los grandes principios de nuestro programa
deben ser tomadas por el conjunto de los militantes del partido y no solo por
una asamblea de delegados.
Es
decir, no aceptaremos las donaciones que sobrepasen una determinada cantidad,
una cantidad relativamente baja. Y creedme, no es la actitud del que rechaza
algo porque igualmente no lo va a obtener. Es simplemente que no queremos ser
corrompidos. La corrupción política es una desgracia de nuestra época. Y lo
que llamamos donación no es a menudo más que una manera legal de corromper.
La victoria electoral de Barak Obama es una buena noticia, puesto que la
política del presidente Bush y de su partido era insoportable. Pero visto las
enormes sumas que el capital americano ha invertido en la campaña electoral
del nuevo presidente, soy muy escéptico en relación a su futuro como
reformador. El capital no da nunca sin pedir.
Vayamos
pues al perfil programático que un partido de izquierdas debe tener en mi
opinión. He dicho antes que mis simpatías, hace cuarenta años, estaban del
lado de Épinay y no de Godesberg. Pues bien, lo están aún. Lo son quizás
más que nunca. El espíritu anticapitalista que ha animado a la izquierda
francesa en los años 70 aún se impone. Es cierto que una opinión pública
manipulada al servicio del capital nos sugiere a través de todos los medios
que la globalización debería haber cambiado completamente las cosas, que el
anticapitalismo está completamente superado por la historia. Pero si
analizamos el proceso económico y social que se desarrolla bajo nuestros ojos
objetivos, nos damos cuenta que la globalización no ha disipado sino agravado
los problemas sociales y las turbulencias económicas causadas por el
capitalismo. Si comparáis los escritos de Karl Marx a propósito de la
concentración de capital, del imperialismo o de la internacionalización del
capital financiero con las tonterías neoliberales propagadas hoy en día,
constataréis que este autor del siglo XIX es mucho más actual y iluminador
que los ideólogos del neoliberalismo en boga.
Queridos
amigos, más que nunca el anticapitalismo está de moda, ya que el
imperialismo, al principio del siglo XXI, es aún real. Y la OTAN está
instrumentalizada a su servicio. Antes concebida como una alianza de la
defensa, la OTAN se ha convertido hoy en día en una alianza de intervención
bajo la dirección de los Estados Unidos. Pero la izquierda no puede
preconizar una política exterior que tenga como objetivo la conquista militar
de los recursos y los mercados. No aceptamos el imperialismo beligerante de la
OTAN, que interviene en todo el mundo violando el derecho internacional.
Estamos a favor de un sistema de seguridad colectivo donde los socios se
defiendan entre ellos cuando sean atacados, pero se abstienen de toda
violencia que no esté conforme al derecho internacional.
En
Alemania, la cuestión de las intervenciones militares (ya fuera en Kosovo o
en Afghanistan) es una línea de demarcación clara entre mi partido (DIE
LINKE) y todos los demás partidos, incluido el SPD. Somos intransigentes con
ello y nuestra participación en un gobierno favorable a las intervenciones
militares de la OTAN es inconcebible. LA cuestión de la guerra o de la paz ha
sido de hecho desde siempre una razón de escisión en el seno del socialismo
alemán. Ya en 1916, bajo el impulso de Rosa Luxemburgo y del Karl Liebknecht,
la guerra dividió a la socialdemocracia alemana en dos partes. Y no fue solo
en Alemania que la izquierda estuvo lúcida. Os recuerdo las palabras de Jean
Jaurès, que dijo que "el capitalismo lleva consigo la guerra igual que
las nubes la tormenta". Camaradas, si queremos un mundo en paz, hay que
civilizar el capitalismo.
Contra
la ideología de la privatización preconizada por los portavoces del
neoliberalismo, mantenemos la idea de una economía pública bajo control
democrático. Preconizamos una economía mixta donde las empresas privadas,
mayoritarias, costeen a las empresas nacionalizadas. Sobretodo las empresas
que traduzcan necesidades fundamentales para la existencia de la sociedad; el
sector energético, por ejemplo, o incluso el sector bancario en la medida en
que son indispensables para el funcionamiento de toda economía, deben ser
nacionalizados.
Volveremos
a poner a la orden del día la cuestión de la autogestión obrera o de la
participación de los empleados en el capital de su empresa, cuestión que
parece hoy olvidada.
Luchamos
contra una política de la deconstrucción social que da prioridad a los
intereses de los inversores y que se ríe de la injusticia social creciente,
de la pobreza de muchos niños, de los salarios bajos, del despido en los
servicios públicos, de la destrucción de los ecosistemas. Luchamos contra
una política que sacrifique en favor de los rendimientos del capital
financiero lo que queda de una opinión pública deliberativa. No aceptamos la
privatización de los sistemas de protección social, ni la privatización de
los servicios de transporte públicos. No aceptamos tampoco la privatización
del sector de la energía y aún menos la privatización del sector público
de la educación y de la cultura. Nuestra política fiscal quiere devolver al
estado los medios para cumplir con sus funciones clásicas.
Hoy,
las fuerzas motrices del capitalismo no son los empresarios, si no los
inversores financieros. Es el capital financiero el que gobierna el mundo y el
que instaura globalmente una economía de casino. La crisis de los mercados
financieros era pues previsible, esperada por los expertos. Y a pesar de ello
los gobiernos no han hecho nada para impedir esta crisis. En los Estados
Unidos y en Gran Bretaña, las élites políticas han juzgado útil la
especulación desenfrenada. Y el continente europeo se ha inclinado ante dicho
juicio. Incluso durante los períodos en los que la mayoría de gobiernos
europeos estaban formados por partidos afiliados a la Internacional
Socialista, ninguna medida fue tomada. La pérdida de una visión crítica
frente al capitalismo ha hecho fracasar lamentablemente en toda regla la
política oportunista de los partidos socialistas y socialdemócratas. Si
hacía falta una prueba de dicho fracaso, la crisis actual de los mercados
financieros nos la da.
Y si
hacía falta una prueba de que nosotros, la izquierda crítica, no somos
regresivos, que no pescamos los remedios a los males de hoy en el pasado, como
nos lo reprochan constantemente los liberales y los conservadores, si hacía
falta una prueba, pues esta crisis nos la brinda también. Desde el principio
de los años 90 y la posterior globalización, la izquierda, incluido yo
mismo, no para de reclamar la reglamentación de los mercados financieros
globales. Pero la opinión pública neoliberal se ha reído de nuestras
opiniones supuestamente regresivas. Que la lógica de la globalización no era
compatible con una reglamentación fue lo que se no dijo. También que
sobretodo no se debía poner travas al libre comercio y al libre flujo
transnacional de capitales; que toda reglamentación era una solución pasada
de moda, regresiva. Y ahora, que hacen los neoliberales en América del Norte
y en Inglaterra, que hacen los conservadores en Alemania y Francia? Pues bien,
pretenden reglamentar. Los que nos han acusado de regresión política cuando
pedíamos la nacionalización de algunos sectores bancarios para evitar la
crisis, que hacen ahora? Pues bien, hacen ver que nacionalizan los bancos en
nombre del futuro.
Ahora,
se socializa las pérdidas y se hace pagar a los grupos más vulnerables de la
sociedad por la fallida del sistema. Ahora, se organizan pomposas cumbres
internacionales para reglamentar los mercados financieros. Pero no somos unos
inocentes: todo ello es palabrería. Cerrarán el casino? Ni lo penséis!
Cambiarán simplemente de forma radical las reglas de juego en el interior del
casino? Claro que no! Lo que harán, es elaborar con gran fracaso verbal un
nuevo código de comportamiento para croupiers.
Nada va a cambiar realmente.
Su
queréis cambios, camaradas, hay que reconstruir la izquierda, en Alemania, en
Francia, en todas partes por Europa. La experiencia alemana nos enseña que
una izquierda europea reorganizada y fuerte puede hacer cambiar las cosas
obligando a los demás partidos a reaccionar. Construyamos juntos esta nueva
izquierda, ¡una izquierda que rechace los compromisos nauseabundos! Para
reafirmar una vez más la importancia de esta máxima, acabaré con una imagen
que tomo prestada al poeta ruso Mayakovski: cantemos juntos nuestra canción,
pero evitemos pisarle la garganta.