Información y documentación sobre política ambiental, recogida de diversas publicaciones periódicas y puesta a vuestra disposición por el Área Federal de Ecología y Medio Ambiente de Izquierda Unida
20081025
AFEMA Revista de prensa
Índice
de contenidos
1 EL PAÍS
23/10/2008
Aznar
dice que la ecología es el nuevo comunismo y duda del calentamiento
2 PÚBLICO
23/10/2008
El
ex presidente del Gobierno considera "científicamente cuestionable"
el calentamiento global
3 EL PAÍS
24/10/2008
El PP
huye de las tesis de Aznar sobre el calentamiento
4 EL PAÍS Andalucía
25/10/2008
El
tercer tiempo
5
EURONEWS
21/10/2008
Bruselas
acusa a Italia de falsear los costes que supondrá la aplicación del paquete
climático
6 VÍA
LIBRE
22/10/2008
Presentado
el Estudio de Caracterización del Cliente de Metro de Madrid
7 20
MINUTOS
21/10/2008
Los
usuarios critican que el metro de Valencia va lleno, tarda mucho y es viejo
8
ABC
22/10/2008
El
Govern de Catalunya cede la explotación de parte de la L9 por 1.708 millones
9
ABC
22/10/2008
Aguirre
apremia a Fomento para que ponga en marcha su Plan de Cercanías
10
LA OPINIÓN DE A CORUÑA
23/10/2008
Touriño
insiste en crear el tren de cercanías aunque Renfe lo ve inviable
11
EL CORREO GALLEGO
23/10/2008
Touriño
dice que tener un tren de cercanías es "objetivo irrenunciable"
12
EUROPA PRESS
22/10/2008
Acuerdo
unánime de las Cortes para recordar al Gobierno el retraso ferroviario de la
Ruta de la Plata
13
EL DIARIO VASCO
23/10/2008
Egibar
afirma que le hubiera gustado en su día una consulta popular sobre el TAV
14 VÍA
LIBRE
22/10/2008
El
Proyecto “Inter-nodal” explora las posibilidades de aumentar la eficiencia
del ferrocarril de mercancías
15 EURONEWS
25/10/2008
Por motivos de seguridad, la empresa alemana estatal de ferrocarriles ha decidido retirar 67 trenes de alta velocidad que serán sometidos a nuevas pruebas
16
EL PAÍS Cataluña
24/10/2008
La limitación de
velocidad se amplía desde enero a 20 poblaciones más
17 EL PAÍS
25/10/2008
Fomento
niega la licencia al aeropuerto de Ciudad Real
18
EL PAÍS
21/10/2008
El juez sostiene
que la vicepresidenta de Castilla y León prevaricó al recalificar un pinar
19
EL PAÍS Andalucía
25/10/2008
Atarfe apela a
los informes para construir Medina Elvira
20
Colla Ecologista d'Alacant – Ecologistes en Acció
22
de octubre de 2008
LA
TRAMITACIÓN DEL PGOU DE ALICANTE MARGINA LA PARTICIPACIÓN PÚBLICA EN SU
ELABORACIÓN INCUMPLIENDO VARIAS NORMATIVAS
21
Esquerra Unida d'Alacant – Izquierda Unida de Alicante
22/10/2008
EU-IU
DENUNCIA QUE UN INFORME DE LA CONSELLERÍA DE URBANISMO CUESTIONA EL
CRECIMIENTO URBANÍSTICO PROPUESTO POR EL NUEVO PGOU DE ALICANTE
22
Esquerra Unida d'Alacant – Izquierda Unida de Alicante
21/10/2008
EU-IU
DENUNCIA QUE EL NUEVO PGOU DESTRUYE POR COMPLETO EL ÁMBITO DE LA ANTIGUA
HUERTA DE ALICANTE Y EL ENTORNO AÚN NO URBANIZADO DE LAS TORRES DE LA
HUERTA
23
INFORMACIÓN
21/10/2008
EU-IU
denuncia que el PGOU pretende destruir lo que queda de la zona histórica de
la Huerta
24
EL PAÍS Comunidad Valenciana
23/10/2008
Los expertos
quieren preservar del urbanismo voraz la segunda línea
25 Ecologistas en Acción de Andalucía
23
de octubre de 2008
Ofensiva
de alcaldes contra los parques naturales andaluces
26
InfoMobilitat
24/10/2008
CCOO
de Catalunya presenta l’estudi comparatiu dels títols de transport d’àrees
metropolitanes europees
27
InfoMobilitat
24/10/2008
Aportacions
de CCOO de Catalunya en mobilitat al Pla territorial metropolità de Barcelona
28
EUROPA PRESS
21/10/2008
Industria
asegura que presentará la Ciudad de la Energía (León) para el mapa de
captura y almacenamiento de CO2 de la UE
29 PÚBLICO
22/10/2008
El
Bierzo albergará el primer almacén de CO2 de España
30
ABC
22/10/2008
España
espera generalizar la captura y almacenamiento de CO2 a partir de 2020
31 EURONEWS
24/10/2008
Los aviones tendrán que pagar por contaminar a partir de 2012
32
CINCO DÍAS
23/10/2008
Los
aeropuertos españoles prevén reducir un 8% los vuelos en invierno por el
impacto de la crisis
33
EL PAÍS País Vasco
25/10/2008
El PNV considera
"irreversible" el puerto exterior de Pasajes
34
EL PAÍS País Vasco
24/10/2008
Las instituciones
se aferran a las grandes obras para paliar la crisis
35
GARA
23/10/2008
Eguzki
aúna fuerzas en torno a la manifestación contra la central nuclear de Garoña
36
EL PAÍS
23/10/2008
Una avería
obliga a parar Vandellòs 14 horas después de arrancar
37 EL PAÍS Cataluña
23/10/2008
Castells
apoya el cementerio nuclear en Ascó si lo acepta el territorio
38 EL PAÍS
24/10/2008
La
CNE investiga a los parques eólicos y a las gasolineras
39
ENERGÍAS RENOVABLES
24/10/2008
Industria
y la CNE investigan un posible fraude en energías renovables que
niegan asociaciones como AEE
40 EURONEWS
22/10/2008
Ahorrar energía con el modo en espera de los electrodomésticos será posible con nuevas tecnologías
41
EL ECONOMISTA DE CUBA
21/10/2008
¿Crisis
económica? Nada de eso: crisis energética
42 EL PAÍS
23/10/2008
Atienza:
"No debe rebajarse la exigencia ambiental"
43
Ecologistas en Acción, Greenpeace, SEO-Birdlife, WWF-ADENA y Amigos de la
Tierra
24
de octubre de 2008
Las
organizaciones ecologistas rechazan enérgicamente el cambio en la política
de aguas del Gobierno
44 EL PAÍS
24/10/2008
Medio
Ambiente rectifica la política del agua y planea otro trasvase al Segura
45 EL PAÍS
25/10/2008
El PP
aplaude que el PSOE "vuelva a la sensatez" en el agua
46 Ecologistas en Acción de la Comunidad de
Madrid
23
de octubre de 2008
Contra
la privatización del Canal de Isabel II
47 EL CORRIOL
Octobre de 2008
SEGON
SEMINARI CONFEDERAL: LA GESTIÓ DE L’AIGUA A CATALUNYA
48 EL PAÍS Galicia
22/10/2008
El
uranio en la cuenca del Eume supera el umbral recomendado
49
EL PAÍS Cataluña
23/10/2008
El Colegio de Caminos exige la interconexión
de cuencas
50
EUROPA PRESS
23/10/2008
El
Gobierno regional aprueba sacar a información pública durante tres meses el
PORN de la Sierra del Guadarrama
51
EL PAÍS Comunidad de Madrid
24/10/2008
Aguirre recorta
14.000 hectáreas al parque nacional de Guadarrama
52 Ecologistas en Acción de la Comunidad de
Madrid
24
de octubre de 2008
Escaso,
decepcionante y engañoso el PORN de la Sierra de Guadarrama
53
Ecologistas en Acción, SEO/BirdLife, Trashumancia y Naturaleza y WWF/Adena
24
de octubre de 2008
LA
GANADERÍA TRASHUMANTE: UN EJEMPLO DE RESPETO AL MEDIO AMBIENTE EN PELIGRO DE
EXTINCIÓN
54
Ecologistas en Acción de Granada
25
de octubre de 2008
Abandono
del Camino de los Neveros
55
EL OBSERVADOR
24/10/2008
El
Área de Medio Ambiente de la Diputación potencia la agricultura ecológica
con cursos de producción, comercialización y consumo
56
EL PAÍS
21/10/2008
España elude
separar los cultivos transgénicos de los tradicionales
57
EL PAÍS
21/10/2008
Batirse en
retirada
58
CONSUMER
21/10/2008
La
FAO propone revisar las subvenciones a los biocombustibles para mantener la
seguridad alimentaria mundial
59
EL PAÍS Cataluña
25/10/2008
Autorizada la
captura de la osa que hirió a un cazador
60 PÚBLICO
21/10/2008
La
'guerra del lobo' se recrudece
61
EL PAÍS Galicia
25/10/2008
Denuncia por el
exceso de metales pesados en el Eume
62
EL PAÍS
24/10/2008
El
CSN rastrea en busca de ascensores radiactivos
63
EL PAÍS
23/10/2008
Alcalá cambia de
ubicación la incineradora que quiere construir
64
EL PAÍS
24/10/2008
Suecia abre una vía
para que Boliden pague por el desastre de Aznalcóllar
65
CONSUMER
21/10/2008
Nueva
ley sobre recogida y reciclaje de pilas y baterías
66
Izquierda Unida Canaria en Santa Cruz de Tenerife
24
de octubre de 2008
IUC
rechaza la ley de ordenación del turismo por su desarrollismo insostenible
67 PÚBLICO
23/10/2008
Benidorm,
¿modelo de turismo ecológico?
68
EL PAÍS Cataluña
24/10/2008
El fiscal de
delitos ecológicos censura con dureza a las administraciones
69
EL CORRIOL
Octubre
de 2008
HERRAMIENTAS
PARA UNA ACCIÓN SINDICAL EN LA EMPRESA SOBRE EL MEDIO AMBIENTE
70
Izquierda Unida Canaria en Santa Cruz de Tenerife
22
de octubre de 2008
IUC
dice que en Canarias no hay déficit en inversión, sino superávit en
despilfarro
71
ECOPORTAL
26/10/2008
Los
conflictos por el control de los recursos naturales
72
Ecologistas en Acción y el Observatorio de la Deuda en la Globalización
24
de octubre de 2008
VII
Cumbre de la Reunión Asia-Europa, UE-ASEM
73
Ecologistas en Acción
22
de Octubre de 2008
Por
medidas reales contra el capitalismo de casino
74 PÚBLICO
24/10/2008
Aguirre:
"La crisis es consecuencia de un exceso de intervencionismo estatal"
75
ALTERECONOMÍA
Octubre
de 2008
Reformar
todo, ¿pero cómo?
76
SISTEMA
23/10/2008
El
fin o la continuación del neoliberalismo
77 WWF/Adena
Presentación
del Informe Planeta Vivo 2008
Alicante, Barcelona,
Madrid y Londres, martes 28 de octubre de 2008, 12h00
78
LA NUEVA ESPAÑA
25/10/2008
El
PSOE desbloquea la negociación con IU al aceptar todas sus exigencias
presupuestarias
79
EUROPA PRESS
22/10/2008
Un
grupo de dirigentes de Izquierda Unida (IU) y militantes de la organización
de izquierda radical Espacio Alternativo han enviado a los órganos de Dirección
y a los afiliados de la coalición una carta abierta en la que anuncian su
abandono de IU para "construir una nueva fuerza anticapitalista"
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1 EL PAÍS
23/10/2008
Aznar
dice que la ecología es el nuevo comunismo y duda del calentamiento
Un asesor científico de Rajoy critica al ex presidente por ignorar la evidencia
El político del PP carga contra los "abanderados del apocalipsis climático"
RAFAEL MÉNDEZ - Madrid -
José María Aznar, el presidente del Gobierno que firmó el Protocolo de Kioto en 1998 para luchar contra el cambio climático, se quitó ayer la careta y cargó contra "los abanderados del apocalipsis climático", a los que acusó de querer restringir la libertad bajo una apariencia noble, como hicieron los comunistas. Lo hizo al apadrinar la publicación del libro Planeta azul (no verde) del presidente checo, Václac Klaus, que niega la gravedad del calentamiento y que ha editado FAES. ¿Por qué firmó el protocolo de Kioto si no cree en el cambio climático?, le preguntó un periodista a la entrada. Aznar sonrió y siguió su camino. No aceptó ninguna pregunta de la prensa. En la sala había un público entregado que incluía ex altos cargos del PP, como Manuel Pizarro, Eduardo Zaplana o Miguel Arias Cañete. También aplaudían en primera fila la ex ministra de Medio Ambiente del PP Elvira Rodríguez (que durante su mandato defendía lo grave que era el problema) o la esposa de Aznar, Ana Botella, concejal de Medio Ambiente de Madrid, que tiene un plan contra las emisiones y cuyo alcalde agasajó a Al Gore hace un año.
Aznar no defraudó -ya casi nunca lo hace- y eligió uno de los primeros párrafos. "Como quiero que lo compren, les leeré alguno de los párrafos: 'En los últimos 150 años, como mínimo desde Marx, los socialistas han ido destruyendo la libertad humana con eficacia, con lemas de aparente interés humano y humanístico: por el ser humano, por su igualdad social con los demás, por su bien. Los ecologistas lo hacen mediante lemas de un interés no menos noble: por la naturaleza y por una especie de bien sobrehumano. Recordemos su lema radica: Earth first [La Tierra primero]. En ambos casos, las consignas eran (y son) una simple tapadera. En realidad se trataba (y se trata) del poder de la supremacía de los elegidos (como ellos se consideran), sobre el resto de nosotros, de la implantación de una única ideología correcta (la suya propia)".
Aznar apuntó sin decirlo claramente que quienes defienden que el cambio climático supone una grave amenaza buscan ahogar la democracia. Tras criticar a los "abanderados del apocalipsis climático" pidió "plantar cara a todos los enemigos de la libertad". "No sé si hay un cambio climático en el que es -o no- determinante la acción del hombre" y que en cualquier caso es "un problema que quizá, o quizá no, tendrán nuestros tataranietos".
Aznar actuó como si no hubiera presidido el Gobierno que negoció en la UE el tope de emisiones para España que enseguida se vio insuficiente. Tampoco parecía el mismo que cerró una nuclear por razones políticas, no técnicas, ya que ayer apoyó esta energía.
No le importó a Aznar que el IPCC, más de 3.000 científicos reunidos por la ONU, concluyera hace un año que el calentamiento "es inequívoco" y que con más de un 90% de probabilidades está causado por las emisiones de origen humano. Ese informe se aprobó en Valencia y no sólo contó con el apoyo de todos los Gobiernos sino aplaudido por populares como Francisco Camps.
El acto incomodó a los responsables actuales del PP -ningún fiel de Rajoy estaba con el ex presidente y un cargo popular ironizó tras el acto: "Para mí que el CO2 no es bueno para la atmósfera"-. Estos critican al Gobierno por no hacer lo suficiente contra el cambio climático, no por exagerarlo.
En su nombre habló Luis Balairón, director de Análisis de Cambio Climático de la Agencia Estatal de Meteorología, y asesor de Rajoy: "La comunidad científica ha hecho un esfuerzo muy grande. Al Gore y los ecologistas han dañado ese mensaje porque han ocultado parte. Pero ahora se van al otro extremo y para diferenciarse dejan el camino libre al PSOE. Es como negar el paro para tener un discurso propio. Si quieren saber de clima acudan al IPCC, como cuando uno está enfermo va al médico, no al curandero. Y la ciencia nos dice que con 600 partes por millón de CO2 en la atmósfera [la concentración que de seguir así alcanzará en 2050] la temperatura de la Tierra no será la misma. Es como viajar a 300 kilómetros por hora en un coche: te vas a estrellar aunque no podamos decir dónde". Aznar, que se definió como un ecologista "sensato y moderado", no respondió.
El negacionista liderará la UE en el momento clave
Aznar presentó a Václac Klaus como una persona que "sufrió en sus propias carnes" la "mayor dictadura megalómana que ha conocido y sufrido la humanidad: el comunismo". Pese a esa presentación, Klaus ocupó puestos de responsabilidad en el Banco Estatal de Checoslovaquia entre 1971 y 1986, según el Centro de Información y Documentación Internacionales. Entonces pasó a un centro de estudios y en 1989, al comenzar la protesta contra el régimen comunista, se unió al Foro Cívico que lideraba la crítica. Este economista ostentará a partir de enero la presidencia de la UE. Si para entonces la presidencia francesa no ha conseguido un acuerdo europeo contra el cambio climático él deberá liderar el pacto. De ahí la prisa de algunos países.
- "Por haber sufrido en carne propia las consecuencias del socialismo real, Václac Klaus tiene especial sensibilidad para detectar aquellas utopías que, bajo la más bondadosa de las apariencias, lo que pretenden es acabar con la libertad.
Y también para detectar la arrogancia de todos los ingenieros sociales que no respetan a la persona y, por eso, ven cualquier discrepancia de su doctrina como un delito que debe ser perseguido, acorralado y castigado".
- "Los guardianes de las verdades oficiales, los defensores del pensamiento único, los entusiastas de los consensos científicos y los inquisidores que les protegen rechazan cualquier discrepancia, sin las que resulta imposible el progreso científico propulsado por el debate en libertad".
- "El problema aquí es que poco o nada tienen que ver con la ciencia los abanderados del apocalipsis climático. Lo suyo es otra cosa. Se parece más bien a la nueva religión que condena a la hoguera en la plaza pública a aquellos que osen poner en duda sus tesis, sus pronósticos o sus admoniciones".
- "Me gustaría que alguna vez se me entendiera bien. No soy lo que algunos llaman negacionista del cambio climático. No sé si hay un cambio climático en el que es -o no- determinante la acción del hombre. No lo sé porque no soy un científico experto en estos temas. Lo que sí soy es un ciudadano que hoy digo alto y claro que tengo, como cualquier otro ciudadano, el derecho a opinar que debe existir libertad para debatir sobre asuntos como éste".
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2 PÚBLICO
23/10/2008
Aznar
critica que se destinen miles de millones a combatir el cambio climático en
plena crisis
El
ex presidente del Gobierno considera "científicamente cuestionable"
el calentamiento global
PÚBLICO.ES / AGENCIAS - Madrid -
El ex presidente del Gobierno José María Aznar
y el jefe del Estado checo, Vaclav Klaus, han negado
que la lucha contra el cambio climático, fenómeno "científicamente
cuestionable", sea uno de los principales retos de la comunidad
internacional.
En este contexto, Aznar se opone a
destinar "cientos de miles de millones de euros" a este
objetivo, más aún en plena crisis financiera.
Aznar, presidente de la Fundación para el
Análisis y los Estudios Sociales (FAES), ha presentado en Madrid el libro
de Klaus Planeta azul (no verde), en el que el presidente checo subraya
que no existe un consenso unánime —ni en el plano político ni en el
científico— sobre el fenómeno del cambio climático y pone en duda que la
actividad humana sea la culpable del calentamiento global.
El presidente de FAES ha comparado el cambio
climático con una "nueva religión que condena a la hoguera en la plaza
pública a aquellos que osen poner en duda sus tesis".
Temperatura dentro de un siglo
"En estos tiempos de enfriamento global
de la economía internacional y de amenaza de una nueva glaciación en la
economía nacional, en uno de esos ciclos que se suceden cada vez que un
Gobierno socialista llega al poder en España, los abanderados del
apocalipsis climático exigen dedicar cientos de miles de millones de
euros" a causas "tan científicamente cuestionables en su viabilidad
como ser capaces de mantener la temperatura del planeta tierra dentro
de un centenar de años", denunció Aznar.
Así, según el ex presidente, "la mera
duda sobre el origen antropológico del cambio climático es causa automática
de eco-excomunión".
"Lo que se encuentra en peligro no es el
clima, sino la libertad"
En la misma se ha expresado Klaus, quien ha
destacado que lo que se encuentra en "peligro" no es el clima,
"que está bien", sino la "libertad".
Además, advirtió de que una cuestión tan
importante como el medio ambiente no se debe dejar en manos de los ecologistas,
igual que las cuestiones sociales no hay que "dejarlas en manos de los
socialistas".
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3 EL PAÍS
24/10/2008
El PP
huye de las tesis de Aznar sobre el calentamiento
Rajoy rechaza hacer comentarios porque "bastantes problemas" le ha dado ya
R. M. / S. A. - Madrid -
El Partido Popular huye de las tesis sobre el cambio climático del ex presidente del Gobierno José María Aznar, que dijo el pasado miércoles que los ecologistas son los nuevos comunistas y el calentamiento de la Tierra no es una verdad científica. En declaraciones a TVE, el actual líder del PP, Mariano Rajoy, eludió comentar las palabras de Aznar. "Mi posición sobre el cambio climático es la que figura en el programa electoral", dijo, e hizo una referencia a las críticas que él mismo recibió hace unos meses al poner en duda el calentamiento echando mano de un primo suyo, profesor de Física. "Bastantes problemas me ha dado ya", reconoció ayer.
Más explícita fue la portavoz de Medio Ambiente del PP en el Congreso, María Teresa de Lara. "La opinión del señor Aznar es muy respetable, pero no es la del partido. Nuestra implicación viene claramente reflejada en el programa en el que incluimos medidas para luchar contra el cambio climático", aseguró De Lara.
El presidente de la Comisión Mixta (Congreso-Senado) para el estudio del cambio climático, Fernando Moraleda (PSOE), valoró que el PP se haya desmarcado de las palabras del ex presidente, "aunque sólo sea por respeto a la opinión de los españoles", dijo. Aunque sí hubo una voz dentro del PP que le echó un capote. Fue la de la presidenta madrileña, Esperanza Aguirre, quien aseguró que Aznar no es "ningún negacionista", sino que defiende "la libertad de expresión y la libertad de debate". Algo con lo que ella, añadió, está "absoluta y totalmente de acuerdo".
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4 EL PAÍS Andalucía
25/10/2008
TRIBUNA
El
tercer tiempo
LUIS
GARCÍA MONTERO
Todos los partidos tienen un tercer tiempo, jugadas que se realizan fuera del tiempo reglamentado. Los aficionados comentan la jugada del gol, la falta cometida dentro del área y la decisión del árbitro. Esa resaca es el inicio, sólo el inicio, del tercer tiempo. Luego pasan los días, la memoria pinta sus nostalgias con especial cuidado, elige las escenas, los rostros, y procura detener la historia en el recuerdo. Se trata de una ilusión imposible, porque de pronto nos encontramos por la calle o en la pantalla del televisor con la imagen del delantero centro o del portero mítico, y nos vemos obligados a reconocer la factura de los años. Poca gente sabe envejecer bien. Los deportistas barrigones, los compañeros de curso sin pelo, los viejos camaradas sin ganas de complicarse la vida, las novias antiguas maltratadas por las conspiraciones de la piel, abundan mucho más que los hombres y mujeres que han sabido pactar con el diablo, no para mantener el sueño imposible de la juventud, sino para envejecer con dignidad, para ser en el presente un testimonio útil del pasado. Sabiduría, experiencia y arrugas negocian un convenio vital que merece respeto.
El expresidente de Gobierno José María Aznar está envejeciendo mal. Opina de los asuntos políticos con un peso de rencores demasiado cercano a los hechos. A nadie le gusta equivocarse, pero hay que aprovechar la oportunidad que dan los años para ser un error de otro tiempo, no un testimonio actualizado de las pasadas meteduras de mata. Podemos ser comprensivos con las debilidades humanas y admitir, por ejemplo, la encantadora vanidad de viejo galán con la que Aznar se precipitó a desmentir su responsabilidad en la fecundación de la criatura que la ministra francesa Dati va a traer al mundo. Cientos de flexiones diarias y una bufanda bien puesta dan derecho a ser el delantero centro de un lío de faldas, y uno debe actuar con la rapidez de un defensa central para despejar sospechas. El viaje al centro, que como programa político quedó en el olvido de una segunda legislatura más bien tremenda, se convierte ahora en una ilusión vital. Es lógico que una gloria del pasado quiera ocupar el centro del escenario cuando la vida se lo lleva a un rincón.
Cuando se pone serio, Aznar es respetable y gracioso. Mucha menos gracia tiene cuando hace chistes anticlimáticos y se mete en el terreno pantanoso de unas bromas que sólo sirven para recordarnos su neoconservadurismo extremo, su intimidad ideológica con Bush, su vasallaje ante una ley de la selva que nos ha llevado a una crisis financiera, política, militar y humana de consecuencias todavía difíciles de calcular. Da miedo Aznar cuando divulga chistes sobre el cambio climático, porque la experiencia nos dice que si formula una predicción de frío pueden subir 40 grados los termómetros, y a ver que hacemos entonces con su bufanda. No, lo del Predictor no es lo suyo.
Como estaba obsesionado con el ex presidente Felipe González, Aznar quiso preparar su salida de la política como si fuese una lección moral escenificada contra el antiguo gobernante socialista. Si Felipe había intentado permanecer en el cargo más de lo conveniente, impasible frente al grito de váyase, señor González, Aznar vaticinó para él mismo una salida gloriosa. Iba a abandonar la Moncloa por propia iniciativa, dejando a su heredero en el Gobierno. Entonces las cosas empezaron a salirle rematadamente mal, perdió unas elecciones a las que no se había presentado y el mundo se empeñó en poner de manifiesto sus errores y las consecuencia desastrosas de su política. Por si faltaba algo, al ex presidente Felipe González le ha dado por envejecer bien. Se comporta como una experiencia útil. Con un rejuvenecido acento andaluz, critica incluso la cara sucia del capitalismo. Ahí está, mejor que nunca.
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5
EURONEWS
21/10/2008
Bruselas
acusa a Italia de falsear los costes que supondrá la aplicación del paquete
climático
Italia
exagera. El paquete de medidas propuestas por la Unión Europea para combatir
el cambio climático es viable a pesar de la crisis. Lo dice la Comisión.
Bruselas cree que Roma es demasiado catastrofista a la hora de evaluar las
consecuencias negativas que el nuevo marco legal tendrá para su maltrecha
economía.
“Pensamos
que han inflado algunas cifras -aseguraba este martes Barbara Helfferich,
portavoz del ejecutivo comunitario-. Como por ejemplo, los costes que tendrá
la aplicación del programa. Nosotros no creemos que sean tan abultados. No
encontramos esas cifras en nuestra evaluación de riesgos. Por eso creemos que
no son reales y nos gustaría discutirlo con ellos”.
Los
representantes transalpinos calculan que si obligan a su industria a reducir
un 20% las emisiones contaminantes para 2020, se producirán innumerables
deslocalizaciones y las arcas públicas perderán unos 18.000 millones de
euros cada año.
“No
somos sólo nosotros -explicaba la ministra de Medio Ambiente, Stefania
Prestigiacomo-. Hay muchos países perplejos ante esas medidas. Si alcanzamos
una solución intermedia, firmaremos el acuerdo. Pero si no es así, habrá
que posponerlo”, concluía.
Las
mismas reticencias que Italia tienen Alemania y Polonia, uno de los mayores
productores de carbón. A pesar de todo, Bruselas quiere que el nuevo marco
legal sea ratificado en diciembre.
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6 VÍA
LIBRE
22/10/2008
Presentado
el Estudio de Caracterización del Cliente de Metro de Madrid
Elaborado
con 474.312 entrevistas personales a viajeros mayores de dieciséis años
Según
el Estudio de Caracterización del Cliente de Metro de Madrid el usuario tipo
de la red de la compañía es una mujer, de nacionalidad española, de entre
25 y 34 años, que se desplaza dentro de la capital para ir al trabajo de
lunes a viernes y que realiza el mismo recorrido tanto a la ida como a la
vuelta, sin transbordos y utilizando el abono transportes mensual.
El
estudio que ha sido elaborado por la compañía a través de entrevistas
personales a 474.312 viajeros de la red mayores de dieciséis años,
realizadas entre noviembre de 2007, y febrero de 2008, tiene como objetivo
mejorar la calidad del servicio adaptándose a las necesidades reales de los
usuarios.
De
él se desprende que el mayor porcentaje de usuarios habituales de Metro de
Madrid tiene una edad comprendida entre los 25 y los 34 años con el 30,5 por
ciento del total, los viajeros de entre 35 y 44 años representan el 22 por
ciento, los jóvenes de dieciséis a veinticuatro, el 20,2, los mayores de 54,
el 11,8, y los usuarios de entre 45 y 54 años, el 14 por ciento del total.
El
motivo de la mayoría de los desplazamientos, el 59 por ciento, en Metro de
Madrid es el trabajo, y un 3,1 por ciento lo usan para llevar a cabo gestiones
relacionadas con su puesto de trabajo. El ocio, el recreo y las compras son
los motivos que llevan al 13,5 por ciento de los viajeros de Metro a utilizar
la red, mientras que el 11,6 lo hace por motivos de estudios. Según el
estudio las mujeres representan el 58,2 por ciento del total de los usuarios.
Abonos
El
abono transportes sigue siendo el tipo de billete utilizado por la mayor parte
de los clientes con un 59,9 por ciento del total, seguido de los bonos de diez
viajes, preferidos por el 30,9 por ciento de los usuarios, mientras que sólo
el 5,5 por ciento opta por el billete sencillo para sus desplazamientos.
El
84,6 por ciento de los viajeros realiza el mismo recorrido a la ida y a la
vuelta y, en cuanto a la frecuencia de viaje, más del 58 por ciento de los
clientes utiliza el metro todos los días laborables y el 8,1 lo hace también
los fines de semana. El 21,4 por ciento de los encuestados asegura hacerlo sólo
de manera ocasional, mientras que el 10,5 lo usa varias veces a la semana.
Horarios
En
cuanto a los periodos horarios, el 23,6 por ciento de los desplazamientos se
realiza entre las cuatro y media y las ocho de la tarde, y el 22 entre las
seis y las nueve y media de la mañana.
La
encuesta refleja también cómo cada tramo horario se identifica con
diferentes motivos de viaje. Así, desde la apertura hasta las nueve y media
de la mañana el motivo principal es el trabajo; después, y hasta la una, los
viajes están más relacionados con gestiones laborales, de una a tres, son
los estudiantes los que más utilizan el Metro, y a partir de las cuatro y
media los viajes se relacionan más con otras actividades como el ocio o las
compras.
Además,
el estudio señala que los más madrugadores tienen entre 25 y 34 años, a
partir de las nueve y media son más los usuarios mayores de 54 años y a
partir de las seis de la tarde horas vuelve a aumentar el porcentaje de los jóvenes.
A partir de las ocho de la tarde y hasta final del servicio aumenta el número
de extranjeros que usan el metro, que son el 26,3 de los usuarios frente al 73
por ciento de los que tienen nacionalidad española.
Trayectos
El
76,7 de la población de la Comunidad de Madrid tiene una estación de Metro a
un máximo de seiscientos metros de su casa o su trabajo, y a ellas llegan a
pie los usuarios. Desde el año 2000 hasta el 2007, el número de personas que
utiliza el Metro como único medio de transporte ha pasado del 58,6 al 71,84
por ciento. Sólo utilizan el Cercanías para llegar hasta el suburbano el 5,8
por ciento de los usuarios, el 3,9 el autobús interurbano y el mismo
porcentaje hace uso los autobuses urbanos.
El
88 por ciento de los usuarios finalizan andando su trayecto hasta el destino
final, mientras que el 5,8 completa el viaje en metro con autobús interurbano
o urbano y el 4,3 por ciento con los servicios de Cercanías. Un 62 por ciento
de los viajeros utiliza sólo una línea de Metro para sus trayectos, un 32
por ciento dos líneas y el resto más de dos líneas.
Según
la encuesta, si no existiera la posibilidad de utilizar el metro, el
transporte que el 59 por ciento de los viajeros del suburbano utilizaría el
autobús urbano, el coche el 15 por ciento y Cercanías más autobuses urbano
el 6,2.
Valoración
Del
estudio se deriva también que el Metro de Madrid sigue siendo el modo de
transporte público más valorado en la comunidad madrileña. El 45,6 por
ciento de los usuarios lo usan por su rapidez, el 19,2 por la comodidad del
viaje, poder prever lo que se va a tardar en hacer el trayecto es la principal
razón para el 4,1 por ciento de los viajeros y el precio del viaje lo es para
el 13,5 por ciento.
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7 20
MINUTOS
21/10/2008
VALENCIA
Los
usuarios critican que el metro de Valencia va lleno, tarda mucho y es viejo
.El
72% reprocha que los trenes están masificados
.El
61% dice que son antiguos y el 49% pide más frecuencia de paso
.FGV
sumará 40 trenes que funcionarán solos en dos años
CARLOS
N.C.
Trenes
masificados, excesivo tiempo de espera en las estaciones, falta de
accesibilidad y convoyes más modernos.
Estas
son algunas de las asignaturas pendientes de Ferrocarrils de la Generalitat
Valenciana (FGV), según una encuesta realizada entre 1.500 personas
presentada ayer por la gerente, Marisa Gracia.
Así,
para el 72% de los encuestados, los trenes van excesivamente llenos y están
masificados. El 61% opina que es necesario modernizar los trenes, las
estaciones y la infraestructura de las líneas más antiguas. Además, para el
49% urge mejorar las frecuencias de paso.
Como
datos curiosos, destaca que el 76% de los viajeros prefiere mejorar la
accesibilidad a que haya servicio nocturno y el 61% prefiere el uso de
tecnologías no contaminantes a rebajar las tarifas a la mitad.
Quemados
con la huelga
Otro
aspecto importante del estudio es el relacionado con las huelgas. En este
sentido, el 55% de los usuarios cree que son muy frecuentes, el 17% de los
pasajeros ha sufrido perjuicios graves y el 31% ligeras incomodidades. Por último,
el 90% de los viajeros sabía que por tercer año había amenaza de huelga en
fallas.
Sobre
el resultado global de la encuesta, la gerente de FGV, Marisa Gracia, destacó
que «es muy importante conocer la opinión de usuarios y ciudadanos. Todas
las mejoras que tenemos en marcha mejorarán los aspectos que la gente demanda».
Gracia
recordó que «en un año tendremos 40 nuevos trenes, con lo que habrá más
frecuencia de paso y no irán tan llenos. Además, en 2010 serán accesibles
todas las paradas y funcionará el sistema de conducción automático ATO, que
hará que pasen trenes cada 3 ó 4 minutos».
La
estación de Faitanar abrirá en noviembre
Los
vecinos de Quart dispondrán de una nueva parada de las Líneas 3 y 5 el mes
que viene. La estación de Faitanar, que estaba terminada desde la inauguración
del ramal al aeropuerto en abril del año pasado, había permanecido cerrada
porque los alrededores de los accesos estaban sin urbanizar. Sin embargo,
tanto la Conselleria de Infraestructuras como el Ayuntamiento de Quart están
a punto de finalizar estos trabajos y la estación se pondrá en marcha a lo
largo en noviembre.
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8
ABC
22/10/2008
CATALUÑA
El
Govern de Catalunya cede la explotación de parte de la L9 por 1.708 millones
À.
GUBERN - BARCELONA
Las
«fórmulas imaginativas» a las que aludía recientemente el conseller
Joaquim Nadal para financiar la L9 del Metro de Barcelona finalmente se han
concretado. Ayer, la Generalitat adjudicó por 1.708 millones de euros la
concesión de 26 estaciones de la L9 a dos grupos de empresas que asumirán
tanto su construcción como su posterior explotación y mantenimiento.
La
L9 del Metro, por dimensiones e inversión, es la obra más ambiciosa
emprendida por el Gobierno catalán, que ha visto cómo sus costes se han
disparado hasta los 6.829 millones, según el último cálculo, frente a los
2.100 que se estimaron en 2003, al comenzar la construcción. El Govern
considera que tiene capacidad para financiar 3.500 millones; el resto quiere
que lo aporten privados.
La
propiedad, del Govern
Para
conseguir recursos extraordinarios sin recurrir a la deuda, el sistema de
concesión implica trasladar a las infraestructuras ferroviarias la fórmula
del peaje a la sombra, aplicado normalmente a la construcción de carreteras,
como es el caso del futuro desdoblamiento del Eix Transversal. El «peaje a la
sombra» implica que una empresa construye y paga la obra, y luego, en vez de
levantar garita y barrera para recuperar la inversión a partir de lo que paga
cada conductor, es resarcida por la administración, que paga en función del
número de usuarios que usan la infraestructura. En el caso de la Línea 9 la
concesión es por 30 años -la propiedad sigue siendo del Govern-, y los
adjudicatarios construirán, mantendrán y explotarán las estaciones. Como
compensación, el Govern les pagará en función del número de pasajeros que
la usen.
En
dos tramos
La
concesión se ha hecho en dos tramos. El consorcio formado por FCC, OHL y
Copisa se adjudica 13 estaciones del extremo sur de la línea entre el
Aeropuerto y L´Hospitalet por 1.041 millones. De esta cantidad, el consorcio
abonará ahora 378 al Govern en concepto de la obra ya ejecutada. El otro
grupo -Dragados, Acciona, Comsa, Acsa- recibe la concesión de 13 estaciones
del extremo norte por 667 millones, de los que abonará ahora 395. Quedarán
por licitar las otras 26 estaciones correspondientes al tramo central.
De
los 47,8 kilómetros de la L9 ya se han completado 22,9, mientras que están
en construcción el 75% de sus 52 estaciones. Este otoño está previsto que
comiencen las pruebas de conducción en la zona de Santa Coloma, de modo que
pueda entrar en funcionamiento el segundo semestre de 2009.
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9
ABC
22/10/2008
MADRID
Aguirre
apremia a Fomento para que ponga en marcha su Plan de Cercanías
ABC
- MADRID
La
presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, advirtió ayer de que
el Ministerio de Fomento «no acaba de presentar el Plan de Cercanías» en el
que prevé invertir 5.000 millones de euros para mejorar la comunicación por
tren en la región, por lo que cree que «es necesario que el Ejecutivo
central lo ponga negro sobre blanco».
«Con
que fueran 2.000 millones -señaló Aguirre- nos conformaríamos, pero el
Gobierno ha presentado este Plan de Cercanías cinco veces en cinco años y en
cambio no han puesto ninguna primera piedra». La presidenta, en su visita a
las obras del tren entre Móstoles y Navalcarnero, volvió a reclamar las
competencias en Cercanías y recordó que el Ejecutivo regional «las ha
pedido muchas veces».
No
obstante, hizo hincapié en el compromiso del presidente del Gobierno, José
Luis Rodríguez Zapatero, por el que las opiniones de la administración autonómica
son vinculantes para construir nuevas infraestructuras.
Asimismo,
denunció que los presupuestos del Gobierno central siguen maltratando a la
Comunidad de Madrid. «Estamos muy agradecidos de que el PSM nos vaya a apoyar
en los presupuestos de la región, pero lo estaríamos más si en los del
Estado, esta autonomía no estuviera maltratada y no recibiera 185 euros per cápita
menos que el resto de españoles», manifestó.
En
este sentido, la portavoz del PSM en la Asamblea de Madrid, Maru Menéndez,
explicó que su grupo no enmendará a la totalidad el proyecto de Ley de
Presupuestos de la Comunidad para 2009 «como símbolo de mano tendida» al
Gobierno de Aguirre. La diputada socialista dijo que con esta decisión «no
estamos aprobando los Presupuestos, sino que nos limitamos a no
obstaculizarlos y a lanzar sobre todo un mensaje de confianza y de que no
vamos a tirarnos la crisis a la cabeza entre los partidos».
Presidenta
«autista»
Señaló
que esta posición no impide que el PSM presente enmiendas parciales y dijo
que «esperamos que el PP sepa apreciarlo y sea capaz de negociar».
Además,
el secretario general de los socialistas madrileños, Tomás Gómez, tildó
ayer de «autista» a la presidenta regional por «negar que se esté
privatizando la Sanidad». El líder del PSM visitó ayer el Hospital Infanta
Leonor de Vallecas y denunció la falta de celadores, médicos de
especialidades y microscopios en el centro hospitalario inaugurado hace
escasos meses.
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LA OPINIÓN DE A CORUÑA
23/10/2008
Touriño
insiste en crear el tren de cercanías aunque Renfe lo ve inviable
El
jefe del Ejecutivo dice en el Parlamento que se está realizando un informe de
viabilidad pero el presidente de Renfe ya informó de que las cercanías no
son rentables
REDACCIÓN
- SANTIAGO
La
Xunta no descarta crear un servicio ferroviario de cercanías en las grandes
áreas metropolitanas pese a que Renfe ya le comunicó que lo ve inviable. Aún
así, el jefe del Ejecutivo, Emilio Pérez Touriño, afirmó ayer en el
Parlamento que la creación de dicho servicio es "un objetivo
irrenunciable" para su Gobierno. Además, Touriño aseguró que Renfe
"no está levantando ni va a levantar" ningún tramo de vía en la
red ferroviaria gallega, aunque vecinos de Portas denunciaron la semana pasada
que ya se ha hecho.
El
presidente gallego confía en que el servicio de cercanías sea una realidad
en la próxima legislatura, y para ello se comprometió a reclamar "con
toda la contundencia necesaria" su creación ante Renfe y el Ministerio
de Fomento. Touriño insistió en la apuesta que se hace por el transporte público
en los presupuestos autonómicos y reiteró la intención de su Gobierno de
crear un ente gestor de infraestructuras ferroviarias en Galicia.
El
jefe del Ejecutivo reconoció una vez más el retraso histórico de Galicia en
cuestión de infraestructuras ferroviarias, aunque cree que el tren tiene
"potencial suficiente" para absorber una gran demanda de pasajeros,
algo que ahora no puede hacer por las evidentes deficiencias del servicio.
"Convertir el tren en una alternativa de movilidad sostenible es un
objetivo, ya que se trata de descongestionar carreteras, reducir la
contaminación y apostar por la seguridad vial", apuntó Pérez Touriño.
Tras
una pregunta del nacionalista Carlos Aymerich ayer en el pleno, el presidente
de la Xunta cometió un error (su gabinete intentó enmendarlo después) al
decir que Renfe elabora un plan de viabilidad sobre el cercanías gallego.
Hace apenas dos semanas, el presidente de Renfe, José Salgueiro, en la comisión
de infraestructuras del Congreso, desgranó dicho estudio, que descarta la
puesta en marcha del tren de cercanías en Galicia por inviable. Según José
Salgueiro, se necesitaría una aportación pública de 50 millones de euros
anuales para equilibrar las cuentas del servicio ante la falta de demanda en
Galicia.
El
presidente de Renfe vino a decir que los pocos gallegos que utilizan el tren
no hacen viable el servicio de cercanías. Esa fue la queja ayer del BNG, de
que las estimaciones se hagan en función de una demanda escasa por la mala
calidad del servicio actual.
Pese
a los informes contrarios, Touriño apuesta por seguir trabajando para vencer
"la vieja resistencia" de Renfe y defendió las gestiones que
realiza su Gobierno ante esta compañía y Fomento para conseguir este
servicio de proximidad: primero en las áreas metropolitanas de A Coruña-Ferrol
y Vigo-Pontevedra y después en todo el Eje Atlántico.
De
hecho, según el presidente de la Xunta, en una carta remitida a la Xunta el
13 de octubre, Renfe muestra su voluntad por encontrar fórmulas que permitan
avanzar en el diseño de las cercanías. Galicia es la única comunidad de
España en que el trazado de la alta velocidad destruye las vías existentes y
elimina la posibilidad de circular a otros trenes.
Paralelamente
a esta negociación, el presidente de la Xunta insiste en que trabaja con
firmeza para lograr mejoras en el servicio ferroviario convencional. Así,
recordó que el nuevo convenio con Renfe incrementa las frecuencias y potencia
incluso vías deficitarias. Fuera del Parlamento, la conselleira de Política
Territorial, María José Caride, abogó por "seguir ahondando" en
el convenio de colaboración con Renfe, con independencia de que la Xunta cree
el ente ferroviario gallego. Caride incidió desde Vigo en el error de Touriño
y dijo que Renfe está terminando el informe de viabilidad.
Sobre
el levantamiento de vías en desuso tras la construcción del AVE, el
presidente Touriño negó que se estén levantando tramos y aduce que Renfe se
comprometió "por escrito" a que no levantará ninguno. Sin embargo,
vecinos de Portas, afectados por el cierre de su estación, denunciaron la
semana pasada que Adif (encargado de las vías) levantó 1,5 kilómetros del
trazado antiguo.
200
personas protestan en Santiago en defensa de las vías actuales
Una
nueva concentración de los miembros de la plataforma Salva o tren. Unas 200
personas protestaron ayer en la estación de Santiago para exigir "que no
se levanten las vías de los trenes regionales" por la llegada de la alta
velocidad. El colectivo defiende en concreto el tramo que une Vigo y Santiago,
algo por lo que ya se ha manifestado en unas quince ocasiones anteriores.
"El
tren en Galicia va a desaparecer tal y como lo conocemos", apuntó
Fernando Gómez Camarero, portavoz de la plataforma, quien añadió que con la
llegada del AVE "no habrá alternativas a los actuales trenes regionales
y de media distancia", lo que supone la "desaparición" de las
estaciones intermedias. De este modo, conforme avanzan las vías del AVE, sólo
quedan comunicadas las grandes ciudades, mientras que las localidades
intermedias estarán sin tren. "No lo podemos aceptar", dijo tajante
Gómez Camarero.
El
argumento de Fomento es que no hay usuarios de tren en las localidades donde
se cierran estaciones y se procede al levantamiento de vías, pero según
Salva o tren esa "es sólo una justificación para que al Estado le
cuadren las cuentas". Asimismo, el coordinador de la plataforma denunció
que en los últimos 25 años "el servicio se ha estado matando", y
que sus usuarios "lo han abandonado poco a poco" porque no les
resulta "cómodo, puntual ni rápido".
"El
objetivo final es un tren de cercanías para toda Galicia que sea eficaz y
eficiente, pero intentamos por lo menos que nos dejen los servicios actuales
como están", apuntó Camarero, quien defiende que la infraestructura
nueva "es totalmente compatible con la vieja", del mismo ancho, y
podrían desviarse determinados trenes.
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EL CORREO GALLEGO
23/10/2008
Touriño
dice que tener un tren de cercanías es "objetivo irrenunciable"
El
presidente cree que en la próxima legislatura puede haber servicios en las áreas
metropolitanas de Vigo-Pontevedra y Ferrol-A Coruña
Afirma
que la Xunta estará vigilante para que no se levante ni un solo metro de vía
Asegura
que Renfe admite el interés estratégico para Galicia
F.
DUPLÁ - SANTIAGO
El
presidente Touriño aseguró ayer que es un "objetivo irrenunciable"
la puesta en marcha de un servicio ferroviario de cercanías en Galicia. Así
se lo explicó al diputado nacionalista Carlos Aymerich, quien le había
interpelado sobre las actuaciones del Ministerio de Fomento y de Renfe a este
respecto. El titular de la Xunta, en su respuesta al parlamentario del BNG,
afirmó tener "la convicción de que, en la próxima legislatura, Galicia
va a conseguir plasmar este objetivo de país". El jefe del Ejecutivo
aludió a un estudio de Renfe sobre la viabilidad de un servicio de cercanías
en las áreas metropolitanas de Galicia. Además, Touriño esgrimió el
contenido de una carta remitida por Renfe el pasado día 13 de octubre, en la
que se reconoce el "interés estratégico que para la Xunta tiene la
implantación de servicios de proximidad" en dichas zonas y la
disponibilidad de la operadora "por encontrar fórmulas que permitan
avanzar en el diseño de un servicio de proximidad".
El
PPdeG había indicado por boca de Alejandro Gómez, portavoz de
Infraestructuras, que "Touriño anuncia un estudio de viabilidad de
cercanías que Renfe ya terminó, diciendo que no ve viable a corto plazo
implantar las cercanías de Galicia". Gómez se refería, así, a las
palabras pronunciadas por el presidente de Renfe el pasado 9 de octubre, en el
Congreso de los Diputados, en las que éste descartaba a corto plazo un
servicio de estas características. Estas manifestaciones fueron previas a la
carta del día 13 remitida por la operadora a la Xunta.
Touriño
comentó, además, que la Xunta ha "solicitado formalmente" a
Fomento el mantenimiento de las vías que dejen de estar operativas, por la
implantación de la velocidad alta en el Eje Atlántico. La Xunta "estará
vigilante", dijo, "para que no se levante ni un solo metro de vía".
Se trata de compatibilizar la red convencional con la del AVE. El presidente
explicó que las zonas en las que podría haber servicios de cerca- nías serían
A Coruña-Ferrol y Vigo-Pontevedra.
EL
DATO
Un
mejor convenio
Touriño
afirmó que el convenio de la Xunta con Renfe mejora el que había firmado en
su época el Gobierno de Fraga, ya que el de ahora incluye nuevas frecuencias
en los servicios regionales.
LA
PROTESTA
No
aislar a las poblaciones pequeñas
Unas
doscientas personas se congregaron ayer en la estación ferroviaria de
Santiago, convocadas por la plataforma Salva o Tren. Su coordinador, Fernando
Gómez, explicó a EL CORREO GALLEGO que las conexiones de media distancia
corren peligro por la entrada en funcionamiento, en los próximos años, del
Eje Atlántico, un corredor por el que circularán trenes a velocidad alta.
Esta plataforma ha denunciado desde hace meses que Fomento y Renfe están
levantando vías en algunos tramos en los que el tendido ferroviario nuevo
sustituye al anterior. Así, los concentrados lamentaron que muchas estaciones
intermedias hayan quedado cerradas o vayan a cerrar. Gómez lamentó, además,
que Fomento esgrima el argumento de que no hay viajeros.
Ayer,
el presidente Touriño explicó que el futuro ente gestor de infraestructuras
ferroviarias gallegas integraría los servicios de tren, en colaboración con
el Estado.
¿POR
QUÉ SE PRECISA UN SERVICIO DE PROXIMIDAD?
"Viajar
en AVE va a ser muy caro"
Fernando
es el coordinador de la plataforma Salva o Tren, pero, sobre todo, es usuario
del ferrocarril. "El AVE no va a dar servicio a la gente de a pie. Olvida
a las pequeñas y medianas poblaciones y, además, va a ser muy caro".
Fernando Gómez vive en Vigo.
"Harían
falta más servicios interiores"
Iria
López es de O Páramo, en Lugo, y asegura que "los servicios de Renfe
funcionan bien, donde los hay". Recuerda que hacen falta más, porque,
por ejemplo, "desde Lugo sólo se puede ir a Monforte y A Coruña".
"Tiene que haber más conexiones a parte de la alta velocidad".
"No
todos disponen de coche para viajar"
Nilzete
Lira, brasileña de origen y residente en Portas, es habitual usuaria de los
servicios regionales de Renfe en Galicia. "No todo el mundo tiene coche
para desplazarse. Yo uso el tren y no quiero que desaparezcan servicios. Hacen
falta más trenes de cercanías".
"Las
combinaciones a Lugo son un desastre"
"Claro
que hacen falta trenes de cercanías, sobre todo, para las zonas de Lugo y
Ourense. Con buenos servicios seguro que la gente viajaría más en este medio
de transporte, hoy los horarios y las frecuencias de trenes son un
desastre", asegura el monfortino Antonio Expósito.
"Para
una persona mayor es más seguro"
"Como
persona mayor que soy, si hubiese trenes de cercanías con buenos horarios y
frecuencias viajaría en tren, puesto que iría más segura que en mi
coche". Así se pronuncia sobre el particular Marina Pérez, farmacéutica
que ejerce en Monforte de Lemos.
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12
EUROPA PRESS
22/10/2008
Acuerdo
unánime de las Cortes para recordar al Gobierno el retraso ferroviario de la
Ruta de la Plata
VALLADOLID.-
Los tres grupos con representación en las Cortes de Castilla y León
(Popular, Socialista y Mixto) acordaron hoy por unanimidad instar a la Junta a
dirigirse al Gobierno de la nación para recordarle el retraso ferroviario de
la Ruta de la Plata y exigirle el inicio de los correspondientes estudios de
viabilidad e informativos en cumplimiento con lo recogido en el PEIT y en el
Plan del Oeste.
En
concreto, la propuesta de resolución aprobada hoy en el Pleno de las Cortes
contempla el siguiente texto: "instar a la Junta dirigirse al Gobierno
para recordarle el retraso que sufre la Vía de la Plata como infraestructura
ferroviaria y exigirle en los plazos más breves posibles que inicie los
estudios de viabilidad, e informativos en su caso, así como los proyectos
constructivos para el inicio de las obras de ejecución de la nueva línea
ferroviaria de la Ruta de la Plata habilitando al efecto las partidas
presupuestarias correspondientes en los presupuestos de 2009, dando
cumplimiento a las previsiones contenidas PEIT y Plan del Oeste".
Para
el portavoz del Grupo Mixto, el leonesista Joaquín Otero, que fue quien
defendió el primer texto de resolución sobre este asunto, el texto acordado
hoy por la Cámara aglutina las distintas voluntades de los tres grupos por lo
que destacó su aprobación por unanimidad en lo que consideró "un paso
para que ese proyecto que va a llevar varios años en su ejecución salga
adelante".
Desde
las filas socialistas, la procuradora Inmaculada Larrauri entonó desde la
"humildad" el 'mea culpa' por el retraso de esta infraestructura
ferroviaria que, según reconoció, el PSOE de Castilla y León siempre ha
considerado importante y necesaria para el desarrollo del Oeste de la
Comunidad Autónoma.
Dicho
esto, Larrauri advirtió de que en este tema "hay para todos" ya
que, a su juicio, la Junta de Castilla y León y el PP de esta Comunidad Autónoma
también tienen su parte de responsabilidad en este asunto. Así, recordó las
palabras de José María Aznar como presidente de la Junta cuando dijo que
volvería a Zamora en tren. "No le volvieron a ver ni en tren ni en nada
más", ironizó la procuradora socialista, que añadió también que la
Junta ha considerado en anteriores mandatos que esta línea no tiene volumen
de pasajeros suficiente para abrirla.
Inmaculada
Larrauri argumentó el apoyo de su partido a esta iniciativa del Grupo Mixto
en su voluntad de "arrimar el hombro" sin "torpedear"
proyectos.
Por
su parte, la procuradora 'popular' Pilar Álvarez Sastre reconoció que el
proyecto ferroviario de la Ruta de la Plata es una infraestructura en la que
cree firmemente. "Nadie tiene dudas sobre el transporte ferroviario si es
moderno y competitivo, las administraciones están obligadas a
impulsarlas", comentó.
Álvarez
Sastre aprovechó su intervención para poner sobre la mesa las "promesas
incumplidas" por el Gobierno central en el Plan del Oeste y o el PEIT
(2005-2020) y abogó por iniciar este año la nueva línea ferroviaria entre
Gijón y Sevilla aunque sea con cargo a los presupuestos siguientes.
Por
último, invitó al secretario general del PSCL, Óscar López, a que deje a
un lado los anuncios sobre lanzaderas "que no le corresponden" y
aproveche su condición de diputado nacional por Segovia para presentar una
enmienda al Proyecto de Presupuestos Generales del Estado para 2009 para que
esta obra ferroviaria tenga consignación presupuestaria.
Álvarez
Sastre recordó también el "entierro dorado" del anterior
secretario regional socialista, Ángel Villalba, y del ex ministro de Trabajo,
el salmantino Jesús Caldera, que se comprometieron en su día a abrir la línea
que ellos cerraron y a llevar a cabo los proyectos del Plan del Oeste en dos
legislaturas.
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13
EL DIARIO VASCO
23/10/2008
Egibar
afirma que le hubiera gustado en su día una consulta popular sobre el TAV
Dice
que la negociación presupuestaria estuvo a punto de romperse el lunes
Critica
a Zapatero por desarrollar el Estatuto «bajo el estado de necesidad»
ALBERTO
SURIO - SAN SEBASTIÁN - DV
El
presidente del PNV de Gipuzkoa, Joseba Egibar, reconoció ayer que le hubiera
gustado en su día, hace 18 años, una consulta para que la ciudadanía vasca
se pronunciase sobre el proyecto del Tren de Alta Velocidad pero admitió
ahora que este asunto es inviable ante la fase en la que se halla la
iniciativa, con licitaciones de obra en marcha.
En
una conferencia ofrecida en el Foro de Humanidades de la Universidad de Deusto
en San Sebastián, Egibar denunció que el presidente Zapatero, al igual que
otros gobiernos del PP, incumplan sistemáticamente el Estatuto y accedan sólo
a realizar determinadas transferencias «cuando se encuentran sometidos al
estado de necesidad», en alusión al último acuerdo presupuestario entre los
jeltzales y el Ejecutivo central.
El líder
nacionalista consideró que este pacto es «bueno» porque garantiza la
aplicación de la fórmula del Concierto en los traspasos de competencias.
Pero a la vez reveló que la negociación estuvo a punto de romperse el lunes
por la noche, cuando algunos dirigentes socialistas, recalcó, con la pretensión
de no desautorizar las posiciones de la ministra Cristina Garmendia,
insistieron en que los fondos destinados al Gobierno Vasco para innovación se
fijaran al 3.12% del total de las ayudas, en lugar del 6,24% que paga Euskadi
al Estado en concepto de Cupo por los servicios no transferidos. Para Egibar,
el acuerdo implica el 6,24% de los capítulos 4, 6 y 7 de los presupuestos del
Ministerio. Según los socialistas, el Gobierno Vasco podrá gestionar un 50%
de esos capítulos, que recogen subvenciones e inversiones.
El
presidente del PNV guipuzcoano criticó también con dureza que «España
tapone todas las salidas al problema político vasco», que sustanció en el
no reconocimiento por parte del Estado de un sujeto político vasco diferente
a la soberanía española. Egibar, que exigió la desaparición de la
violencia, consideró un error volver a la «noria autonómica» y pidió una
estrategia política basada «en el desarrollo de las preguntas de la consulta»
prohibida por el Tribunal Constitucional.
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14 VÍA
LIBRE
22/10/2008
El
Proyecto “Inter-nodal” explora las posibilidades de aumentar la eficiencia
del ferrocarril de mercancías
Financiado
por el Ministerio de Fomento, implica a varias universidades y centros de
investigación
Financiado
por el Cedex,(Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas) este
proyecto persigue la optimización de la actividades llevadas a cabo en las
plataformas logísticas y centros de intercambio modal. El ferrocarril se
conforma como pieza clave en estos espacios y este proyecto explora, entre
otras, nuevas posibilidades con la red de alta velocidad, especialmente en los
temas relacionados al acceso a los nodos logísticos.
Probablemente,
junto al proceso de transferencia de modo de transporte, la accesibilidad al
nodo logístico supone uno de los puntos críticos de la cadena logística
intermodal. Para que ésta sea eficiente debe facilitar el flujo de mercancías
eliminando tiempos de espera y optimizando movimientos. En un intento por
analizar y mejorar estos flujos, actualmente un equipo de investigación
multidisciplinar y adscrito a varias instituciones está desarrollando el
proyecto Inter-nodal (Análisis de mejoras de la accesibilidad y eficiencia de
las operaciones en los nodos de intercambio modal y plataformas logísticas,
con aplicación a casos concretos).
Este
proyecto está financiado por el Ministerio de Fomento a través del Centro de
Estudios y Experimentación de Obras Públicas (Cedex). Los otros
participantes en el proyecto son la Agencia Pública de Puertos de Andalucía
(Appa), la empresa Itene, la Fundación Valenciaport, el Zaragoza Logistics
Centre, la Plataforma Logística de Zaragoza (Plaza), el Grupo de Ingeniería
de Organización de la Universidad de Sevilla, el Centro de Innovación del
Transporte de Barcelona (Cenit) de la Universidad Politécnica de Cataluña,
el Centro Tecnológico de Logística Integral de Cantabria (CTL) y el Puerto
de Santander.
Actualmente,
el sistema de transporte de mercancías más utilizado en España es el que se
pivota sobre camiones y vehículos articulados a través de la red de
carreteras. Esto conlleva tanto un coste económico elevado que repercute en
el precio final del producto, como innumerables embotellamientos de las vías
por las dimensiones y las características en la conducción de estos vehículos,
así como la consiguiente polución derivada del continuo desplazamiento,
graves accidentes, etc.
A
través del proyecto Inter-nodal se pretende fomentar que el trayecto que va
desde el origen de la mercancía hasta su destino, sea en mayor medida
transportado por vías férreas, combinando el uso de vehículos pesados únicamente
en los recorridos de corto alcance donde no sea posible otra opción.
El
equipo investigador trabaja para eliminar las posibles ineficiencias
existentes en los puntos de entrada y salida de los centros de intercambio
modal, optimizando tanto el flujo físico como el de información y
minimizando la influencia negativa de elementos externos.
En
una primera fase, el proyecto ha incluido la recopilación de información
sobre las terminales intermodales existentes en España, el análisis de la
situación actual y de las operaciones que afectan a la eficiencia, rapidez y
productividad. Además, se han estudiado los problemas de capacidad y la
elaboración de unos criterios metodológicos comunes para mejorar la
accesibilidad, el establecimiento de la localización, dimensión, medios e
infraestructuras tecnológicas, estándares de comunicación e integración de
procesos y sistemas de información entre los agentes de la cadena.
Para
la segunda fase, que terminará a finales del próximo año, se tiene previsto
aplicar los resultados del estudio en experiencias piloto de demostración con
empresas públicas y privadas. Del mismo modo, el destino final de los
resultados obtenidos en la investigación será la mejora de los agentes del
sector logístico, como cargadores, consignatarios, operadores, plataformas y
terminales de transporte.
Asimismo,
las Administraciones Públicas contarán tras este pormenorizado estudio con
una serie de herramientas para la toma de decisiones en la planificación
integral de infraestructuras logísticas en el territorio nacional.
La
previsión para los próximos años de extender la vía férrea del tren de
alta velocidad es uno de los aspectos que puede beneficiar a este modelo de
transporte intermodal, ya que uno de los mayores inconvenientes a la hora de
rentabilizar sus costes es la falta de infraestructura ferroviaria destinada
al transporte comercial y la obligación actual de éste de ajustarse a las
necesidades y horarios de los pasajeros.
La información completa sobre el proyecto está disponible en su página web:
http://www.inter-nodal.org/
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15 EURONEWS
25/10/2008
El tráfico ferroviario en Alemania se verá perturbado a partir de este sábado
Por motivos de seguridad, la empresa alemana estatal de ferrocarriles ha decidido retirar 67 trenes de alta velocidad que serán sometidos a nuevas pruebas
El modelo en cuestión es el ICE-T. Karl-Friedrich Rausch, uno de los responsables de la Deutsche Bahn, DB, explicaba que en la madrugada del viernes la mayor parte de los ICE-T serán retirados: “Varias líneas se verán afectadas; por ejemplo la que va entre Hamburgo y Berlín” comentaba.
Tras descubrir la semana pasada una pequeña grieta en el eje de un tren de alta velocidad, la compañía ha decidido revisar todos sus convoyes. DB culpa a las empresas fabricantes de los trenes de no aportar garantías claras sobre la seguridad de los mismos.
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EL PAÍS Cataluña
24/10/2008
La limitación de
velocidad se amplía desde enero a 20 poblaciones más
En 16 localidades
no se podrá pasar de 80 y en otras 20 el límite será variable
El límite se aplica donde se supera la
contaminación admitida por la UE
F. ARROYO / J. GARCÍA
- Barcelona -
Si la limitación de velocidad funciona, habrá
que mantenerla e incluso ampliarla. No es una novedad. Estaba previsto desde
hace año y medio. Y las observaciones realizadas hacen que los departamentos
implicados (Medio Ambiente e Interior especialmente, pero también Política
Territorial) trabajen ya en los nuevos límites de velocidad que se aplicarán
a partir de enero. En estos momentos hay 16 localidades en las que está
vigente el límite máximo de 80 por hora. A partir de enero, se mantendrá
este límite y se aplicará tanto en esa zona como en la ampliada (con 20
localidades más) una limitación variable en función de la contaminación,
la congestión, la seguridad y las condiciones atmosféricas. Todas estas
poblaciones superan los límites de contaminación admitidos por la UE.
En las 20 poblaciones a las que se amplía la
limitación de velocidad, el límite será variable, pero el máximo se
mantiene en 120 kilómetros por hora, que se reducirán de oficio (como ya
ocurre en otros países europeos) en caso de lluvia y también en otras
ocasiones. Pese a que el límite se mantenga en 120 kilómetros, la
recomendación general es que no se sobrepasen los 90 por hora.
Las 16 localidades cuyas carreteras ya tienen
la limitación vigente tendrán también velocidad variable, pero siempre sin
que se puedan superar los 80 kilómetros por hora, cifra que se verá reducida
si las condiciones lo aconsejan. Puede haber una velocidad mínima máxima,
pero puede no haberla. La decisión será tomada en la reunión de la Comisión
Rectora del Plan de Actuación (es su nombre oficial) que componen los
departamentos del Gobierno implicados en el mismo más la Autoridad
Metropolitana del Transporte. Previsiblemente, la reunión en la que el
Servicio Catalán de Tráfico (SCT) propondrá las horquillas de limitaciones
se hará en un par de semanas.
La previsión de Medio Ambiente es que, al
final del plan (en 2010) se haya reducido el 17% la emisión de óxidos de
nitrógeno procedentes del tráfico y en el 7% las partículas en suspensión
con un diámetro inferior a 10 micras.
Los análisis actuales señalan una reducción
del 4%, pero en el conjunto del área metropolitana. Si se deja fuera la
ciudad de Barcelona y se mira sólo el entorno de las vías, la cifra alcanza
el 7%.
Hasta el 30 de septiembre habían muerto
cinco personas en las vías afectadas por la medida, la mitad que el año
pasado por las mismas fechas. Pese a las casi 30.000 sanciones tramitadas por
Tráfico, los conductores también han pisado el freno. La velocidad media con
la que se desplazan ha caído de 95 kilómetros por hora a alrededor de 82. El
cambio ha permitido acortar las congestiones de tráfico en las vías de
acceso a Barcelona.
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17 EL PAÍS
25/10/2008
Fomento
niega la licencia al aeropuerto de Ciudad Real
El primer vuelo estaba previsto para el lunes, pero faltan medidas ambientales
PILAR ÁLVAREZ - Madrid -
Presumían de tenerlo "casi todo" a punto para abrir el próximo lunes. Pero el Aeropuerto Central de Ciudad Real, el primero privado de España, no tiene permiso para despegar. La Dirección General de Aviación Civil, dependiente del Ministerio de Fomento, le ha negado la licencia para operar aunque las dos compañías que trabajarán en Ciudad Real ofertan ya billetes para la próxima semana. Air Nostrum ha vendido 16 boletos entre Barcelona y Ciudad Real para los dos primeros días. Air Berlín, que no dio cifras de venta, oferta vuelos a Palma de Mallorca desde el 2 de noviembre.
Al nuevo aeropuerto, que ya canceló su apertura hace un año, le faltan requisitos medioambientales "fundamentales", según el Ministerio de Medio Ambiente. Pidió a finales de septiembre un cambio de las rutas de entrada y salida de los aviones que el ministerio debe revisar por si requieren una nueva evaluación de impacto ambiental.
La empresa -entre cuyos accionistas se encuentran la Caja de Castilla-La Mancha, Iberdrola o la sevillana Caja Sol- no ha comprado 252 hectáreas de la Zona de Especial Protección para Aves (ZEPA) afectada y tiene pendiente parte de las obras de saneamiento y el plan de vertidos.
Un portavoz del aeropuerto de Ciudad Real aseguró ayer por la tarde que la fiesta de inauguración del lunes se cancelaba "por problemas de agenda de Moncloa" pero que el primer vuelo se mantenía. A última hora señaló que se suspendían las operaciones. Ni Air Nostrum ni Air Berlín tenían ayer confirmación oficial de ese cambio, según dos fuentes de las compañías. Air Nostrum anunció que, en caso de no poder operar, devolverá el dinero a los clientes que lo soliciten o les facilitará otra combinación para llegar a su destino.
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EL PAÍS
21/10/2008
El juez sostiene
que la vicepresidenta de Castilla y León prevaricó al recalificar un pinar
RAFAEL MÉNDEZ - Madrid -
El juez de Ávila que desde hace dos años
instruye el caso por la tala de un pinar protegido en Las Navas del Marqués
lo tiene tan claro como el fiscal: "Hay indicios racionales de la comisión
de un delito de prevaricación" por la vicepresidenta de Castilla y León,
María Jesús Ruiz, del PP, que firmó en 2004 la declaración de impacto
ambiental que permitía talar más de 35.000 pinos protegidos para que el
promotor Francisco Gómez, alias El Paloma, construyera 1.600 viviendas,
hoteles y campos de golf. El juez Miguel Ángel Pérez califica ese dictamen
como "ilegal y arbritrario" y apoya la petición del fiscal de que
el Tribunal Superior de Justicia impute a Ruiz. En un escrito de 16 folios
fechado el viernes pasado, el juez considera que la Junta de Castilla y León
incumplió sus propias normas de protección de la naturaleza.
El juez coincide con el ministerio público
en que toda la actuación de la Consejería de Medio Ambiente que dirigía
Ruiz estuvo destinada a recalificar el pinar. Ruiz prometió al alcalde de Las
navas, Gerardo Pérez, del PP y también imputado, que aporbaría la declaración.
El alcalde y altos cargos de la Junta y la Diputación de Ávila habían
firmado con el promotor de antemano que recalificarían el pinar y que si se
retrasaba el trámite le indemnizarían con 1,5 millones de dinero público.
La urbanización ya fue declarada ilegal en 2006 por el Tribunal Superior y
ahora la justicia investiga si hubo delito en la aprobación del plan.
Miguel Ángel Pérez destaca que "las
leyes no permitían" recalificar el pinar, que tiene una parte
clasificada como área crítica para la cigüeña negra, en peligro de extinción.
"Cuando se concibió y planificó el proyecto Ciudad del Golf y se
realizaron las autorizaciones administrativas para llevarlo a cabo existín
suficientes instrumentos legales para defender las áreas naturales más
valiosas de las agresiones urbanísticas, de modo que sólo la frontal oposición
de la Administración a aplicar sus propias normas hizo posible que se
produjera la agresión al medio ambiente determinante de la presenta causa
penal", afirma el escrito del juez.
El auto añade: "Aquellos informes técnicos
de Medio Ambiente que podían cuestionar la legalidad de la urbanización,
unas veces, directamente se omitieron (...) en otro caso no se hizo caso a lo
informado por ellos (...) y, como caso más extremo, en determinados
expedientes se exigió la colaboración a los técnicos para que los informes
fueran favorables (esto ocurrió en el expediente de la declaración de
impacto ambiental con la polémica exclusión del área crítica para la cigüeña
negra".
El fiscal pidió, y el juez acepta, separar
el caso en cuatro piezas y que el Tribuanl Superior investigue la aprobación
ambiental (ya que Ruiz es aforada) y el juzgado de Ávila seguiría con el
resto. También están imputados los miembros de la comisión de urbanismo que
aprobaron la recalificación urbanística; el alcalde, el secretario municipal
y el promotor por pactar de antemano la recalificación, y el promotor por
talar 2.243 pinos cuando la urbanización ya era ilegal con el argumento de
que la sentencia no era firme.
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19
EL PAÍS Andalucía
25/10/2008
Atarfe apela a
los informes para construir Medina Elvira
VALME CORTÉS - Granada -
El alcalde de Atarfe (Granada), Víctor Sánchez
(PSOE), defendió ayer su actuación en la tramitación tanto administrativa
como urbanística para la construcción de la urbanización Medina Elvira
Residencial y el campo de golf anexo, ya que el Ayuntamiento contó, según
dijo, con informes jurídicos y técnicos que avalaban su legalidad. Así lo
manifestó ante el juez de Instrucción número 4 de Granada, ante el que tuvo
que declarar como imputado por prevaricación. Pese a mantener dicha posición,
Sánchez, que tiene abiertas otras causas en su contra como regidor, reconoció
que "sostener que en urbanismo todo está bien y es perfecto es difícil".
Tranquilo salió del juzgado con la convicción
de que puede tratarse más de una cuestión contenciosa que penal, ya que
puede ser que hubiera que acudir a otro "instrumento", explicó,
para modificar el planeamiento urbanístico. En cualquier caso, recordó, los
informes sobre la edificación de la urbanización, que prevé construir 3.500
viviendas, no fueron cuestionados por la Junta. El fiscal consideró en su
escrito que había "indicios suficientes" para acusar a Sánchez de
uno o varios delitos de prevaricación.
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20
Colla Ecologista d'Alacant – Ecologistes en Acció
22
de octubre de 2008
LA
TRAMITACIÓN DEL PGOU DE ALICANTE MARGINA LA PARTICIPACIÓN PÚBLICA EN SU
ELABORACIÓN INCUMPLIENDO VARIAS NORMATIVAS
El
Plan de Participación Pública debería someterse a información pública con
antelación para posibilitar la participación pública en la redacción de
los documentos del PGOU como el Estudio del Paisaje y los documentos
normativos.
El
Pleno del Ayuntamiento de Alicante en su sesión del 15 de octubre aprobó
someter a información pública la documentación de la revisión del PGOU.
Los documentos que están al acceso de los ciudadanos en la página web del
Ayuntamiento no contienen el preceptivo Plan de Participación Pública,
obligatorio según la Ley 9/2006 sobre evaluación ambiental de planes y
programas y la Ley27/2006 que regula el acceso a la información, la
participación y el acceso a la justicia en temas de medio ambiente, y la Ley
4/2004 de Ordenación del Territorio y Protección del Paisaje y su Reglamento
del Paisaje.
Este
Plan de Participación Pública debería establecer las modalidades de la
participación pública en la elaboración de la documentación del PGOU, al
identificar al público interesado, los plazos de esa participación y las
formas de consulta sobre las diferentes alternativas posibles en la
planificación urbanística de la ciudad. El Plan de Participación Pública
se debería someter a información pública con antelación a la elaboración
de la documentación del PGOU, para que los ciudadanos pueden presentar
alegaciones y observaciones a ese Plan y puedan mejorar los cauces de
participación.
Por
el contrario el Ayuntamiento de Alicante, ha encargado la redacción de la
propuesta de la revisión del PGOU con gran urgencia, después de despedir al
anterior redactor Lluis Cantallops y de perder el tiempo sin justificación,
dado que el 18 de octubre vencía el plazo de vigencia del Concierto Previo
establecido por el ROGTU, y aprobado en 2003, y se arriesgaba a tener que
comenzar de nuevo la tramitación del nuevo PGOU, incluyendo el Concierto
Previo, lo que retrasaría en varios años la tramitación definitiva del
mismo.
La
urgencia y la falta de voluntad de poner en marcha la necesaria participación
pública han dado como resultado la desaparición de la participación democrática
en la elaboración de ese documento urbanístico desde las primeras fases de
elaboración del mismo, a que obligan la legislación anteriormente citada y
el Convenio de Aarhus, firmado por la Unión Europea en 1998 y vigente en el
Reino de España desde marzo de 2005. Contrariamente el equipo de gobierno del
Ayuntamiento de Alicante han presentado la documentación del PGOU ya
totalmente elaborada, sin ninguna alternativa, dejando únicamente abierta la
vía de las alegaciones parciales o del pataleo del rechazo global.
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21
Esquerra Unida d'Alacant – Izquierda Unida de Alicante
22/10/2008
EU-IU
DENUNCIA QUE UN INFORME DE LA CONSELLERÍA DE URBANISMO CUESTIONA EL
CRECIMIENTO URBANÍSTICO PROPUESTO POR EL NUEVO PGOU DE ALICANTE
EU-IU
denuncia que se haya elaborado el PGOU al margen del proceso de evaluación
ambiental estratégica
El
documento de referencia para la elaboración del informe de sostenibilidad
ambiental del nuevo PGOU de Alicante (documento necesario en el proceso de
evaluación ambiental estratégica del PGOU) que fue aprobado el pasado 1 de
octubre de 2008 por la Directora General de Gestión del Medio Natural de la
Consellería de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y Vivienda, Mª Ángeles
Centeno, contiene en su página 27 un informe del Servicio de Coordinación
Territorial de fecha 23 de septiembre en el que se establece que “El
crecimiento urbanístico propuesto por el Ayuntamiento de Alicante tiene una
incidencia territorial significativa, suponiendo
un crecimiento excesivo del municipio a corto y medio plazo, por lo que no
procede un crecimiento de tales características, salvo que se realice
bajo los criterios de menor impacto sobre el territorio y menor afección a
valores, recursos o riesgos naturales relevantes presentes en el territorio.....”.
Posteriormente se afirma que “el
modelo territorial propuesto parece
superar el umbral de consumo de suelo establecido en el Anexo I del ROGTU,
cuestión que será objeto de análisis por los Servicios Territoriales. Por
ello, cabe advertir que, en caso de que efectivamente el modelo territorial
propuesto lo supere, conllevará la
obligación de pago de cuotas de sostenibilidad ,.....que serán abonadas por
la administración promotora del planeamiento, es decir, el Ayuntamiento.”
Es
decir, la propia Consellería de Urbanismo y Medio Ambiente cuestiona ya de
entrada el crecimiento urbanístico que propone el nuevo PGOU y apunta la
posible superación del umbral de consumo de suelo, uno de los umbrales de
sostenibilidad que marca la legislación urbanística valenciana, que en caso
de superarse supondría el pago por parte del Ayuntamiento de una “multa”
o cuota de sostenibilidad a razón de 6 euros por metro cuadrado consumido por
encima de dicho umbral, con el consiguiente perjuicio a las arcas municipales.
Todo ello refuerza nuestra denuncia de la insostenibilidad de un PGOU
expansivo que pretende que la ciudad crezca con 50.000 nuevas viviendas que
situarían la población de la ciudad en torno al medio millón de habitantes.
Desde EU defendemos un modelo de ciudad radicalmente contrario, que priorice la
resolución de los problemas de los barrios y de la ciudad existente frente a
nuevos crecimientos expansivos que en absoluto van a solucionar los problemas
del tejido urbano actual y que
apueste por un crecimiento contenido respetuoso con los valores ambientales y
culturales del territorio que además se vincule a la generación de nuevo
suelo industrial y de vivienda asequible.
Por
otra parte, queremos denunciar que se haya elaborado y sometido a información
pública el nuevo PGOU al margen del proceso de evaluación ambiental estratégica
del mismo, un proceso que incluye consultas públicas y que tendría que
haberse llevado a cabo en paralelo a la elaboración del plan, de modo que
dicho proceso influyera sobre dicha elaboración. Es ahora cuando, con la
aprobación del documento de referencia, se inicia formalmente el proceso de
evaluación ambiental estratégica del PGOU. La propia memoria justificativa
del PGOU establece que el plan ha de someterse a información pública
conjuntamente con la evaluación ambiental estratégica, una exigencia que se
ha incumplido como consecuencia de la precipitación del equipo de gobierno
del PP en aprobar inicialmente el PGOU.
Miguel Ángel Pavón, Portavoz del colectivo
local de EU-IU 646639689 – 965252585
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Esquerra Unida d'Alacant – Izquierda Unida de Alicante
21/10/2008
EU-IU
DENUNCIA QUE EL NUEVO PGOU DESTRUYE POR COMPLETO EL ÁMBITO DE LA ANTIGUA
HUERTA DE ALICANTE Y EL ENTORNO AÚN NO URBANIZADO DE LAS TORRES DE LA
HUERTA
Tres nuevos sectores de suelo urbanizable que abarcan 3,3 millones de metros
cuadrados albergarían más de 20.000 viviendas en torres de 15 plantas y una
gran zona terciaria que incluiría la Finca Morote.
Desde EU-IU queremos denunciar que el nuevo
PGOU de Alicante pretende destruir por completo el ámbito que áun resta en término
de Alicante de su antigua Huerta, que en gran parte coincide con el entorno aún
no urbanizado de un importante conjunto de torres de la Huerta. Dicho ámbito
se reclasifica por completo a urbanizable mediante tres nuevos sectores de
suelo urbanizable, los sectores UZO-1 (“Las torres de la huerta”,
2.450.678 m2 y 16.691 viviendas en bloques de 15 plantas), UZO-2 (“Ruaya”,
527.968 m2 y 3.596 viviendas en bloques también de 15 plantas segun la ficha
de planeamiento del sector) y UZO-3 (“Orgegia”, 318.632 m2 en los que se
pretende desarrollar una zona terciaria en edificios de 4 plantas, ocupando
los terrenos de una de las fincas más valiosas de la huerta de Alicante, la
Finca Morote).
En total se pretenden urbanizar 3,3 millones
de m2 actualmente no urbanizables para construir una gran zona terciaria y la
friolera de 20.287 nuevas viviendas distribuidas en bloques de 15 plantas que
van a erigirse como nuevas y agresivas “torres” en un entorno y un paisaje
que supuestamente debería asociarse a la protección de diversos elementos de
interés cultural, como los BICs de las torres de la huerta, las fincas Morote
y San Clemente (que el PGOU confunde en su catálogo de bienes y espacios
protegidos, denominando Finca Morote a la Finca San Clemente, protegiendo en
realidad ésta última y no la Finca Morote), o como las casas del Pino y de
Ruaya y el arco neomudéjar de Rumelia, que tampoco aparecen incluidos en el
catálogo.
Desde EU-IU, en las alegaciones que vamos a
presentar al nuevo, insostenible y expansivo PGOU que impulsa el PP, vamos a
solicitar, como ya hicimos en las alegaciones que presentamos al Plan Especial
de Protección de las Torres de la Huerta (plan que sigue en el limbo
municipal), que los terrenos de los sectores UZO-1, UZO-2 y UZO-3 mantengan su
clasificacion de suelo no urbanizable y se integren en el ámbito de nuestra
propuesta de Parque Cultural de La Condomina. Consideramos que la figura de
parque cultural, contemplada en la ley valenciana de patrimonio cultural, es
el instrumento legal más adecuado para preservar los valores culturales y
ambientales que aún subsisten en el último reducto de la Huerta de Alicante.
También vamos a solicitar que se incluyan en el cátálogo de bienes y
espacios protegidos, además de la totalidad de la Finca Morote, las casas del
Pino y de Ruaya y el arco neomudéjar de Rumelia, los restos de la Torre de
Orgegia, la torre-molino de viento situada junto al barranco de Orgegia en el
entorno de la Avenida de Dénia, el camino azagador de Orgegia con sus
interesantes rodadas de carro, la balsa y fuente de Orgegia y el sistema de
riego tradicional asociado, elementos que tampoco aparecen en el catálogo del
nuevo PGOU.
Miguel Ángel Pavón, Portavoz del colectivo
local de EU-IU 646639689 – 965252585
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INFORMACIÓN
21/10/2008
EU-IU
denuncia que el PGOU pretende destruir lo que queda de la zona histórica de
la Huerta
REDACCIÓN
EU-IU
denuncia que "el nuevo PGOU de Alicante pretende destruir por completo el
ámbito que aún resta en término de Alicante de su antigua Huerta, que en
gran parte coincide con el entorno aún no urbanizado de un importante
conjunto de Torres de la Huerta. Dicho ámbito se reclasifica por completo a
urbanizable mediante tres nuevos sectores de suelo urbanizable, "Las
Torres de la Huerta", con 2.450.678 metros cuadrados y 16.691 viviendas
en bloques de 15 plantas, "Ruaya", con, 527.968 metros cuadrados y
3.596 viviendas en bloques también de 15 plantas y "Orgegia", con
318.632 metros cuadrados en los que se pretende desarrollar una zona terciaria
en edificios de 4 plantas, ocupando los terrenos de una de las fincas más
valiosas de la huerta de Alicante, la Finca Morote. En total se pretenden
urbanizar 3,3 millones de m2 actualmente no urbanizables para construir una
gran zona terciaria y la friolera de 20.287 nuevas viviendas, denuncia EU.
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EL PAÍS Comunidad Valenciana
23/10/2008
Los expertos
quieren preservar del urbanismo voraz la segunda línea
Para el litoral
piden unos índices de sobrecarga que limiten la construcción
CRISTINA VÁZQUEZ - Valencia -
El último embate urbanístico ha dejado el
litoral valenciano exhausto. Representa un 17% del territorio, pero concentra
más del 80% de la población y la actividad. Procede, por tanto, poner coto
al avance del cemento y establecer unos índices de sobrecarga del territorio
que limiten la construcción, según la propuesta de un grupo de expertos
reunidos ayer por la Consejería de Medio Ambiente para debatir la futura
Estrategia Territorial valenciana.
Ni se puede crecer al ritmo de los últimos años
ni se debe hacer sin una ordenación racional del territorio, concluyeron
estos expertos, que plantean preservar de la fiebre urbanística -ahora que
hay crisis, pero también cuando pase- la franja intermedia del territorio
valenciano. Un cinturón -que se adentra unos 20 kilómetros hacia el
interior- para el que es posible una planificación ordenada. La agricultura y
el agricultor son cruciales para sostener un modelo respetuoso con el
territorio. "Son precisos, aunque haya que subvencionarlos", dijo
uno de los especialistas.
Este grupo apuesta por consolidar las áreas
metropolitanas, "potenciando formas urbanísticas discontinuas, pero
compactas". El área metropolitana de Valencia requeriría de un trato
específico para compatibilizar los usos urbanos con espacios agrícolas como
la huerta.
El intrincado mapa legislativo en materia
urbanística debe simplificarse y los planes de ordenación urbana no pueden
olvidarse del cambio climático y deben planificar de acuerdo con la subida
del nivel del mar o al posible desbordamiento de los ríos. En el grupo se
encontraban el catedrático de Alicante Jorge Olcina, el sociólogo José
Miguel Iribas o el urbanista Pascual Vernich.
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25 Ecologistas en Acción de Andalucía
23
de octubre de 2008
Ofensiva
de alcaldes contra los parques naturales andaluces
Se
ha desatado una polémica en Andalucía al plantear algunos alcaldes que los
parques naturales son un freno al desarrollo, y que hay que disminuir las
normas de protección. Creía que el dilema conservación-desarrollo estaba
superado hacía tiempo, pero estos alcaldes remueven irresponsablemente
rencores atávicos contra los espacios naturales. No es una novedad que ante
la incompetencia en la gestión, los políticos invoquen causas ajenas, en
este caso a los parques naturales. Quien lidera esta campaña es alcalde de
Alcalá de los Gazules (Cádiz), municipio del Parque Natural Los
Alcornocales, que es uno de los que más subvenciones y ayudas públicas
recibe de Andalucía, entre otras cosas, por ser cuna de destacados dirigentes
socialistas. Alcalá ha tenido todas las oportunidades para su desarrollo, y
no las ha aprovechado. Pasa una autopista a sus puertas, junto a la que se han
recalificado 420.000 m2 de suelo para construir dos grandes polígonos
industriales, que se encuentran casi vacíos. El sector terciario de Alcalá
se basa en el turismo ligado al parque natural. La principal fuente de empleo
es el parque, donde llegan a trabajar 400 trabajadores empleados por la Junta
y por empresas públicas. ¿El Parque freno al desarrollo?.
En
los parques naturales andaluces no hay exceso de protección, hay un déficit
de gestión que redunda en un cierto malestar de los vecinos, que ven
eternizarse autorizaciones por obras menores, mientras contemplan atónitos cómo
se tramitan con diligencia obras de enorme envergadura e impacto ambiental.
Mientras se ponen trabas a reformas de viviendas existentes, o a la construcción
de naves agrícolas y ganaderas, se autoriza por parte de la Consejería de
Medio Ambiente (CMA) grandes obras de infraestructuras y recalificación. En
Los Alcornocales se han recalificado 560.000 m2 para construir una urbanización,
un hotel y un centro comercial. ¿Este es el destino que pretenden darle los
alcaldes a un espacio de valor e importancia internacional? Este parque está
declarado Reserva de la Biosfera e incluido en la Red Natura 2000. Conforma un
patrimonio único en Europa. Conservarlo y aprovecharlo de manera sostenible
es una responsabilidad de todos, y muy especialmente de los Ayuntamientos que
tienen el privilegio de administrar municipios ubicados en este paraíso
natural.
Las
medidas de protección están para garantizar los bienes de interés público,
no para aumentar la burocracia. La incompetencia administrativa de la CMA
provoca más malestar entre los vecinos de los parques naturales que las
medidas de protección que contemplan los PORN o PRUG. Si hay que incluir
algunos cambios en estos planes deben ir dirigidos a favorecer la reforma y
rehabilitación del enorme patrimonio cultural de los parques naturales
(cortijos, casas rurales, almazaras, molinos…), y no a “flexibilizar”
normas para así poder urbanizar los espacios protegidos, que es en definitiva
lo que pretenden estos alcaldes.
A
esta exigencia de los alcaldes ha respondido la Junta de Andalucía, con
inusitada presteza, anunciando que modificará hasta siete leyes
medioambientales para “agilizar” actividades económicas. Se pretende
eximir a “ciertas” actividades de autorización ambiental en espacios
protegidos, o acelerar la tramitación de macrourbanizaciones con campos de
golf. Todo un ejemplo de lo que nunca se debe hacer: defender que para
favorecer el desarrollo hay que desproteger la naturaleza. Sencillamente
lamentable.
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26
InfoMobilitat
24/10/2008
CCOO
de Catalunya presenta l’estudi comparatiu dels títols de transport d’àrees
metropolitanes europees
Dins
de la campanya del sindicat: “Transport públic per a tothom” i amb la
proposta de creació de quatre títols de transport nous
Creiem
que una forma d’aconseguir un increment de la quota del transport públic és
aconseguir una tarificació del seu preu encara molt més competitiva respecte
a l’ús del cotxe privat, tot i que les diferències entre els costos del
transport públic i el transport privat ja són actualment molt favorables al
transport públic. Però, també, l’objectiu és que els usuaris del
transport públic rebin un tractament que els afavoreixi: usuaris habituals
del transport públic que tenen un comportament que, sens dubte, repercuteix
en benefici del conjunt de la societat, atès que redueix els impactes
socials, econòmics, mediambientals, energètics i de salut que comporta l’ús
massiu i abusiu del vehicle privat motoritzat que, en definitiva, afecta al
benestar de les persones.
Àmbit
d’aplicació dels nous títols de transport públic
L’àmbit
d’aplicació d’aquests nous títols que reclamem ha de ser la totalitat
del territori de Catalunya i han de ser vàlids per viatjar amb tots els tipus
de transports públics col·lectius i, evidentment, per a tots els operadors
de transport, excepte el transport col·lectiu exclusiu d’oci o turístic.
Nous
títols proposats:
T-Laboral
Demanem la creació
d’un títol anual de transport unipersonal, vinculat a la mobilitat obligada
per motius laborals. Per tenir una referència de l’estalvi econòmic que
aquest títol comporta, ha de ser un 40% més econòmic que la suma del cost
de quatre T-Trimestre de l’Autoritat del Transport Metropolità de la Regió
Metropolitana de Barcelona. Es tracta de que, a canvi d’una garantia d’ús
del transport públic durant un any, l’usuari es beneficiï d’un tracte
preferencial pel que fa a l’import dels desplaçaments domicili - feina i
viceversa. (A França els assalariats que tenen el seu lloc de treball a l’Îlle-de-France
(Regió metropolitana de París) es beneficien d’una reducció del 50% dels
preus dels abonaments).
T-Escolar
Estendre la gratuïtat del transport públic fins als 16 anys. Per promoure
l’ús del transport públic entre les criatures i adolescents s’hauria de
facilitar targetes gratuïtes unipersonals quan es matriculin a les escoles i
instituts, a partir dels quatre anys, i amb una validesa temporal equivalent a
la duració del curs escolar. Interessa que posseeixin un títol de transport
per així incloure’ls en les estadístiques d’usuaris quan validin el títol
i, al mateix temps, perquè agafin des de ben petits el costum de validar-lo.
(A Londres, els menors fins als 14 anys tenen el transport gratuït i,
posteriorment, fins els 18 anys en alguns recorreguts i modes de transport
específics).
T-
Estudiant
Títol unipersonal per a estudiants de 16 a 25 anys vàlid per un temps
equivalent a la durada del curs. El benefici econòmic ha de ser d’un 50% en
relació a un títol temporal tipus T-Trimestre. El títol es podria
aconseguir amb la matriculació de principi de curs. En tot cas estaria
vinculat a la mobilitat obligada per motius d’estudi i, per tant, els seus
usuaris obligatòriament haurien de ser estudiants. (A Paris, els estudiants
menors de 26 anys tenen un descompte anual d’un 50%).
T-
Social
Tarifes gratuïtes o reduïdes pels majors de 60 anys, discapacitats, aturats,
vidus i vídues i altres col·lectius amb rendes baixes. En el cas de la
reducció de la tarifa aquesta hauria d’equivaler a un descompte d’un 60%
en qualsevol dels títols de transport multiviatge o temporals expedits en el
territori català. Els requisits per beneficiar-se d’aquests avantatges
haurien de ser els mateixos que s’apliquen a l’àmbit de l’Entitat
Metropolitana del Transport (EMT) de l’àrea metropolitana de Barcelona.
Les
conclusions que emanen d’aquest estudi pretenen esdevenir un element de
referència per l’impuls de noves polítiques de promoció del transport públic
amb tarificació social, enteses com mesures per a combatre l’exclusió
social, la degradació ambiental i la congestió.
Feu
clic per veure:
- la
presentació
de les dades de l'estudi comparatiu dels títols de transport d'àrees
metropolitanes europees
- el resum
de l'estudi amb la proposta de nous títols de transport públic
- l'estudi
complet amb la proposta de nous títols de transport públic
- les declaracions
de Llorenç Serrano, secretari de Salut, Ambient i Treball de CCOO de
Catalunya, i de Manel Ferri, responsable de Mobilitat de CCOO de Catalunya
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27
InfoMobilitat
24/10/2008
Aportacions
de CCOO de Catalunya en mobilitat al Pla territorial metropolità de Barcelona
Albert
Vilallonga, tècnic de Mobilitat d’ISTAS-CCOO
A
Comissions Obreres de Catalunya, amb coherència amb la tasca duta a terme per
impulsar la mobilitat sostenible, segura i equitativa, hem elaborat un
document de propostes i valoracions del Pla territorial metropolità de
Barcelona en l’àmbit de les infraestructures de mobilitat.
L’ús
massiu del vehicle privat ha originat un model de mobilitat que provoca greus
impactes socials, econòmics i ambientals atès que genera exclusió social,
accidentalitat, contaminació, consum ineficient d’energia, congestió i
consum excessiu del territorio.
Aquest
escenari d’ús habitual del cotxe per a realitzar la majoria de desplaçaments
per davant del transport públic es constata en la Regió metropolitana de
Barcelona amb una clara tendència a l’augment.
Per
fer front a aquest situació s’ha de planificar i gestionar la mobilitat per
afavorir modes alternatius més sostenibles, segurs, justos i econòmics per
fomentar el canvi del model de mobilitat. Gestionar vol dir que en molts casos
no caldrà fer noves infraestructures sinó gestionar-les millor per
treure’n més rendiment, és a dir, guanyar amb eficiència.
Per
això cal posar per davant de la construcció de noves infraestructures
mesures de gestió del transport públic, tals com: augmentar la freqüència,
ampliar la cobertura territorial i horària, incrementar la capacitat i
garantir l’accessibilitat. Tanmateix, en qualsevol cas, sempre serà
preferible prioritzar les execucions en infraestructures de transport públic
en detriment de les actuacions en xarxa viària.
Pel
que fa a la planificació i gestió de la mobilitat el PTMB aquesta ha de ser
coherent amb el principis i objectius plasmats en les propostes d’actuacions
del Pla Director de Mobilitat del Regió Metropolitana de Barcelona.
D’altra
banda, en el desenvolupament de les infraestructures de mobilitat s’ha de
tenir en compte el Decret 226/2006, de 23 de maig, pel qual es declaren zones
de protecció especial de l’ambient atmosfèric diversos municipis de les
comarques del Barcelonès, el Vallès Oriental, el Vallès Occidental i el
Baix Llobregat per al contaminant diòxid de nitrogen i per a les partícules.
En
el Pla d’aprovació d’actuacions per reduir les emissions queda palès que
el trànsit rodat és el principal responsable d’aquestes emissions que
perjudiquen la salut dels ciutadans de la regió metropolitana de Barcelona.
És per aquest motiu que no es poden obviar les conseqüències que tindria
l’ampliació i potenciació de la xarxa viària tal com pretén el PTMB,
tenint en compte les afectacions a la salut pública, tal com s’ha deixat
clar en l’estudi publicat pel Centre de Recerca en epidemiologia ambiental:
Els beneficis per la salut pública de la reducció de la contaminació atmosfèrica
a l’àrea metropolitana de Barcelona.
En
definitiva, el model a escollir per al desenvolupament territorial ha de
passar, únicament, per la potenciació de les infraestructures del transport
públic, dels vianants i de les bicicletes i d’aquesta manera garantir el
benestar i la qualitat de vida de la societat metropolitana que ha de ser
l’objectiu final d’aquest pla territorial.
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EUROPA PRESS
21/10/2008
Industria
asegura que presentará la Ciudad de la Energía (León) para el mapa de
captura y almacenamiento de CO2 de la UE
Advierte
de que si Endesa se desvincula del Patronato se reserva la potestad de
contactar con otras empresas del sector
LEÓN.-
El ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, y presidente
del Patronato de la Fundación Ciudad de la Energía (Ciuden), aseguraron hoy
que el Ejecutivo central presentará el proyecto de la Fundación Ciudad de la
Energía (León) para formar parte del mapa de los doce proyectos de
investigación para captura y almacenamiento de CO2 que elabora la Unión
Europea (UE) y señaló que la Representación Española Permanente ente la UE
(Reper) ha iniciado las acciones oportunas para conseguir dicho objetivo.
"La
presentación de candidatura para este proyecto es potestad exclusiva del
Gobierno de España, que decidió hace meses que el proyecto que presentará
España a la Unión Europea será el de la Fundación Ciudad de la Energía",
recordó Miguel Sebastián en una nota recogida por Europa Press.
Asimismo,
explicó que el Gobierno, "desde el primer momento", consideró el
proyecto de investigación de la Ciudad de la Energía, ubicado en el Bierzo,
como la iniciativa "de referencia" para toda España, por lo que ha
mostrado su disposición a colaborar y a involucrar a la Central Térmica de
Compostilla por la proximidad de sus instalaciones.
"El
Patronato que dirige la Fundación Ciudad de la Energía ha visto con sorpresa
cómo la empresa propietaria de dicha central térmica ha realizado unas
declaraciones a los medios de comunicación en las que se desvincula del
proyecto de investigación más importante que habrá en España sobre captura
de CO2", precisó.
Por
este motivo, Sebastián aseguró que se iniciarán contactos con la empresa eléctrica
con el fin de que ésta "aclare su posición". No obstante, precisó
que al tratarse de un proyecto "de gran envergadura" y avalado por
el Gobierno central, si Endesa decide desvincularse el Patronato de la Fundación
Ciudad de la Energía, se reserva la potestad de contactar con otras empresas
españolas del sector.
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29 PÚBLICO
22/10/2008
El
Bierzo albergará el primer almacén de CO2 de España
Greenpeace critica que esta tecnología prorroga la vida de centrales térmicas contaminantes
MARÍA
GARCÍA DE LA FUENTE - Madrid -
La
tecnología de captura de dióxido de carbono (CO2) se conoce desde, al menos,
un siglo, y las empresas de bebidas carbonatadas basan en ella todo su
negocio. Ahora, los ingenieros tratan no sólo de capturar el CO2 que emiten
las centrales térmicas de carbón o industrias cementeras, sino también
intentan inyectar este gas, que es el gran causante del efecto invernadero, en
zonas subterráneas, para almacenarlo de por vida. Las primeras plantas de
almacenamiento y captura se comercializarán en 2030.
La
tecnología a gran escala ha comenzado a desarrollarse en El Bierzo (León),
con un proyecto piloto de la Fundación Ciudad de la Energía, impulsada desde
el Gobierno. La planta leonesa se ubicará en Cubillos del Sil, donde se
encuentra una central térmica de carbón, y estará en marcha en la primavera
de 2010. Además, Elcogas instalará el próximo año una planta piloto en la
central de ciclo combinado de Puertollano (Ciudad Real) para separar el CO2.
La
captura de CO2 se puede realizar de tres formas: antes, durante o después de
la combustión. Si se quiere separar el CO2 antes de la quema, se puede
obtener además hidrógeno, explicó ayer Juan Carlos Abanades, investigador
del CSIC y miembro de la Plataforma Tecnológica Española del CO2. La planta
de El Bierzo será de oxi-combustión (durante la quema) y el proyecto de
Elcogas, de precombustión. Además, el fluido de dióxido de carbono se puede
transportar desde la central térmica, donde se capture, hasta el
almacenamiento.
Una
vez obtenido el fluido de CO2 su almacenamiento debe ser geológico, ya que
construir una nave para albergarlo sería demasiado costoso. El Instituto Geológico
Minero de España (IGME) ha empezado a localizar las áreas subterráneas
susceptibles de albergar el CO2 capturado. Cecilio Quesada, del IGME, explica
que los emplazamientos necesitan de una cavidad similar a la de los pozos de
petróleo, es decir, que exista una roca permeable para inyectar el fluido de
dióxido de carbono, que esta roca esté separada por otra en su lateral y que
por encima sea un sello impermeable, para evitar escapes del fluido.
Los cálculos
del Panel Intergubernamental de Cambio Climático (IPCC) de la ONU apuntan que
entre el 15% y el 55% de las emisiones de CO2 actuales se podrían absorber
mediante el almacenamiento, como una medida de mitigación.
Sin
embargo, esta tecnología no es la solución para el calentamiento, a juicio
de Greenpeace. La responsable de la campaña de cambio climático de la
organización, Sara Pizzinato, explica: "Es una barbaridad ambiental,
porque se trata de una excusa para prorrogar la vida a sectores contaminantes
como el carbón". Además, advierte de que habrá un aumento del consumo
de energía para poder capturar, transportar y almacenar el CO2, con lo cual
aumentarán las emisiones. "Es dejar la suciedad debajo de la
alfombra", concluyó.
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ABC
22/10/2008
España
espera generalizar la captura y almacenamiento de CO2 a partir de 2020
ARACELI
CACOSTA - MADRID
«Quitar
de la circulación el CO2 que emiten las industrias». Esto es, muy gráficamente,
el objetivo último de la Plataforma Tecnológica Española del CO2 (PTECO2),
formada por 34 entidades privadas del sector industrial y tecnológico,
incluidas en el Sistema de Comercio de Emisiones de la Unión Europea, y por
36 organismos públicos del ámbito educativo e investigación.
Creada
en el año 2006, ayer hicieron una presentación oficial, una vez que han
terminado lo que ellos llaman «el itinerario tecnológico para España», un
plan a ejecutar a corto y medio plazo y que comprende 14 propuestas para la
realización de estudios, proyectos y líneas de investigación en las áreas
de reducción y captura, uso y almacenamiento de CO2 e infraestructuras. Para
su desarrollo, la Plataforma cree que es necesaria una inversión de 304
millones de euros.
Según
explicó Santiago Sabugal, presidente de PTECO2, el objetivo es que en el año
2010 esté operativa la planta experimental de captura y almacenamiento de
carbono de CIUDEN en El Bierzo; en 2015 haya al menos una planta operativa de
demostración a nivel comercial y que, a partir de 2020, se produzca la
transformación a escala masiva del parque técnico incorporando centrales de
alta eficiencia con esta tecnología.
Exportar
y no comprar
En
contra de los que ven en esta tecnología una forma de esconder bajo la
alfombra las emisiones de gases de efecto invernadero, en lugar de evitarlas,
Sabugal dijo que aunque se apueste por un modelo basado en las energías
renovables siempre va a haber procesos en muchos sectores industriales que
necesiten de la quema de combustibles fósiles. Por tanto, «ésta es una
tecnología clave y nuestro objetivo es que España sea desarrolladora y
exportadora y no compradora» de esta técnica.
En
este sentido, Juan Carlos Abanades, investigador del Instituto del Carbón,
del CSIC, aseguró que «las tecnologías existen ya, esto no es ciencia ficción».
Se refiere, sobre todo, a la fase de captura, donde lo que se intenta ahora es
reducir el coste por tonelada de CO2 evitada. Actualmente está entre 30 y 60
euros y el objetivo para las dos próximas décadas es que se sitúe por
debajo de los 15 euros por tonelada de CO2 que deja de emitirse.
El
mayor reto ahora es el estudio del subsuelo para caracterizar los
emplazamientos donde pueda inyectarse con seguridad este gas ya llevado al
estado supercrítico. «Ya sabemos que hay un tercio del territorio que no
sirve por ser suelo granítico y metamórfico y no tener porosidad, pero es
necesario un estudio geológico más profundo y esto cuesta mucho dinero»,
dijo a ABC Cecilio Quesada, del Instituto Geológico y Minero. Por eso, la
inversión necesaria para los proyectos dentro del área de uso y
almacenamiento de CO2 es la de mayor cuantía, más de 184 millones de euros.
En
cuanto al almacenamiento se recoge la propuesta de realizar un mapa de las
zonas de potencial de almacenamiento en España, pero el CO2 capturado también
puede volver a utilizarse, por ejemplo transformándolo en biocombustibles, o
el ejemplo de la planta de Elcogas en Puertollano, donde se separa el CO2 y se
produce hidrógeno.
Desde
la Plataforma del CO2 estiman que la captura y el almacenamiento podría
suponer una reducción de las emisiones de los países industrializados de
entre un 50 y un 80 por ciento para 2050.
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31 EURONEWS
24/10/2008
Los aviones tendrán que pagar por contaminar a partir de 2012
Los ministros de Justicia é Interior de la Unión han aprobado este viernes la inclusión de las compañías aéreas en la lucha contra el cambio climático, obligándolas a participar en la bolsa de compra venta de emisiones de CO2 dentro de cuatro años y limitando sus emisiones al noventa y siete por ciento de lo que supusieron en 2005.
En estos momentos, la contaminación de los aviones representa el tres por ciento de las emisiones totales de CO2, pero de aquí a 2020 supondrá el doble.
Se calcula que si las aerolíneas repercuten integramente los costes de este sistema en los clientes, el precio de un billete de ida y vuelta en avión aumentará entre cinco y cuarenta euros dependiendo del trayecto.
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CINCO DÍAS
23/10/2008
Los
aeropuertos españoles prevén reducir un 8% los vuelos en invierno por el
impacto de la crisis
Los
aeropuertos españoles tienen previsto operar 727.040 vuelos en la temporada
de invierno, lo que supone un 7,8% menos que en el mismo período de 2007,
debido al impacto en el sector aéreo de la crisis económica, al alza del
precio del petróleo y a la sobre oferta que tenía el mercado doméstico.
Efe
- Madrid
Este
es el análisis del Director de Aeropuertos Españoles, Javier Marín, sobre
las peticiones de slots (permisos de vuelo) de las compañías para este nuevo
período que se extenderá entre el 26 de octubre de 2008 y el 28 de marzo,
coincidiendo con el cambio de horario en la Unión Europea.
En
declaraciones a Efe, Marín ha expresado su esperanza de que esta sea una
crisis coyuntural, de la que el sector aéreo se recuperará pronto, como ha
sucedido en anteriores ocasiones y ha recordado que en los últimos 15 años
el tráfico aéreo ha crecido en España un 6,2% de forma acumulada.
Aumento
del tráfico internacional
Además,
ha dicho que, a pesar de los datos negativos que se registraron en los
aeropuertos españoles entre enero y septiembre de 2008 (con un descenso del
0,4% en pasajeros y del 1,3% en operaciones), hay que destacar que el tráfico
internacional creció en este período en un 2,9% y la carga en un 3%.
El
también Director General de AENA en funciones ha achacado a la aparición de
las líneas de alta velocidad Madrid-Barcelona y Madrid-Málaga el descenso
del número de viajeros en los aeropuertos españoles, ya que en la primera
ruta la disminución fue del 19,5% y en la segunda del 22,8% hasta septiembre.
En
cualquier caso, Marín ha manifestado que habrá que esperar hasta el primer
trimestre de 2009 para tener datos fehacientes del impacto de la alta
velocidad en estas rutas y detalló que en septiembre de 2008 la caída de los
viajeros fue del 37,7% (respecto al mismo mes de 2007) en el corredor
Madrid-Barcelona y del 40,5% en el trayecto Madrid-Málaga.
Se
mantendrán las inversiones
A
pesar del difícil momento que atraviesa el sector aéreo, Marín ha
manifestado que los datos negativos no repercutirán en cambios en las
inversiones programadas por AENA, que se calculan en 1.754,4 millones de euros
para 2009.
"Ni
se retrasará ni se modificará ninguna inversión importante para la
infraestructuras" ha asegurado el Director de Aeropuertos Españoles,
quien ha destacado que los objetivos de AENA son "ser lo más eficiente
posible en lo que respecta a los costes y ajustar lo que haya que ajustar sin
aparcar ninguna inversión estructural porque hay responsabilidades a largo
plazo".
También
apuesta Marín por mantener y potenciar la capacidad de los aeropuertos españoles,
ya que ese es uno de los "éxitos de la red española", que, ha
dicho, "ha realizado a tiempo los planes de desarrollo".
Todo
ello "manteniendo unas tarifas bajas para que las compañías aéreas,
que son las que pagan una gran parte de las infraestructuras aeroportuarias,
no registren un gran impacto de estas en sus cuentas de resultados".
En
este sentido ha recordado que las tasas de aeropuertos y de Navegación Aérea
siguen estando por debajo de la media europea" y ha detallado que en el
caso de los aeropuertos son inferiores en un 40%.
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EL PAÍS País Vasco
25/10/2008
El PNV considera
"irreversible" el puerto exterior de Pasajes
Admite que el apoyo
del Gobierno central desbloquea el plan
La nueva dársena podría adelantarse dos años
y estar lista en 2018
MIKEL ORMAZABAL - San Sebastián -
El PNV reconoció ayer que el apoyo del
Gobierno central al puerto exterior de Pasajes, incluido en el acuerdo sobre
los Presupuestos Generales cerrado con los socialistas, supone en la práctica
desbloquear definitivamente el proyecto portuario, la más ambiciosa
infraestructura prevista en Guipúzcoa en los próximos años. El presidente
del PNV guipuzcoano, Joseba Egibar, afirmó que la implicación de la
Administración central vuelve "irreversible" la construcción de la
dársena junto al monte Jaizkibel, cuyas obras deberán comenzar antes de
2011, según precsió la diputada foral de Movilidad, Arantza Tapia.
Los compromisos adquiridos por el Ejecutivo
de Zapatero se extienden también a impulsar tanto la regeneración urbana de
la bahía como de las actuales instalaciones portuarias. El pacto
presupuestario asigna 9,5 millones de los presupuestos del Estado de 2009 para
el conjunto de las actuaciones previstas en este ámbito.
Tapia detalló que el Gobierno central se
compromete a "resolver las vías de financiación pública y
privada" del puerto exterior, además de asumir el coste del acceso
ferroviario mediante un túnel. También acepta la liberación y venta de los
terrenos de la bahía a los municipios. El Ministerio de Medio Ambinte, agregó,
supervisará que el proyecto portuario cumplá todas las garantías
ambientales.
La diputada calculó que, si se cumplen los
plazos para iniciar las obras establecidos en este acuerdo, la futura dársena
podría estar en servicio en 2018, dos años antes de lo previsto por la
propia Autoridad Portuaria de Pasajes. Para esa fecha, "toda la actividad
portuaria estará en el exterior", afirmó Tapia.
No obstante, la primera intervención se
acometerá en el área de La Herrera, una extensión de 12 hectáreas ocupada
actualmente por edificios ruinosos. La Diputación espera que en 2009 puedan
comenzar las actuaciones en este ámbito, donde están proyectadas viviendas,
equipamientos comunitarios y actividades económicas. Antes de que entren las
excavadoras, todas las empresas alojadas en este lugar deberán trasladar sus
negocios al polígono Nabalaldea (Pasai San Juan) para que la autoridad del
Puerto pueda desafectar los terrenos.
Por lo que se refiere a la regeneración
portuaria, el Gobierno central ha consignado 2,5 millones de eruos en sus
cuentas de 2009 para construir una nueva lonja pesquera "adaptada a las
necesidades actuales". Un millón se destinará a construir nuevos
pabellones industriales en Molinao y otra partida de 3,5 millones, para
ampliar el silo de coches que gestiona la empresa UECC.
El grupo ecologista Jaizkibel Bizirik calificó
ayer de "delincuencia ambiental" el proyecto del puerto exterior,
porque pretende "reducir la evaluación ambiental a un mero trámite
administrativo". En un comunicado, esta organización sostiene que el
acuerdo "contamina y quiere condicionar las decisiones de los organismos
ambientales".
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EL PAÍS País Vasco
24/10/2008
Las instituciones
se aferran a las grandes obras para paliar la crisis
Las
infraestructuras en ejecución tienen un coste superior a 6.000 millones
Ibarretxe acude a la perforación del primer
túnel de la 'Supersur'
ALBERTO URIONA - Bilbao -
Las instituciones se aferran a los grandes
proyectos de infraestructura como antídoto ante la crisis. Y refrendan esta
apuesta con gestos. En apenas una semana, los gobiernos central y vasco han
protagonizado la apertura de los primeros túneles del AVE vasco (la obra pública
más cara de la historia de Euskadi, con más de 5.000 millones de presupuesto
estimado) y la llamada Supersur (la autovía de pago en torno al área
metropolitana de Bilbao, que será la carretera vasca más costosa hasta
ahora, con casi 1.300 millones).
Si el viernes pasado la ministra de Fomento
Magdalena Álvarez acudió a la fase final de la perforación del túnel de
Luko, a 10 kilómetros de Vitoria, ayer lo hizo el líder socialista Patxi López.
Por su parte, el lehendakari Ibarretxe se acercó al cale del primer
paso subterráneo de la Supersur. Estuvo acompañado por los
principales cargos públicos del PNV en Vizcaya: el diputado general José
Luis Bilbao -al que escoltaban hasta cinco diputados forales- y el alcalde de
la capital, Iñaki Azkuna.
Ibarretxe se mostró "convencido"
de que Euskadi podrá afrontar "con confianza" el próximo año si
las empresas "no retraen sus inversiones y la banca se compromete con el
entramado productivo". José Luis Bilbao recordó que la Supersur,
en obras desde hace más de un año, es una de las actuaciones del plan de
reactivación económica presentado en junio, al que defendió con ahínco en
la actual coyuntura económica. "Nos hemos comprometido en hacer algo que
está en los manuales de algunas líneas de pensamiento económico, que es
inyectar dinero público para adelantar inversiones y mantener la actividad
económica en el sistema". Y anunció, como ha repetido varias veces el
último mes, la disposición de la Diputación a aumentar su deuda para
mantener las inversiones y aumentar el gasto social.
El túnel abierto ayer es el primero de la
primera fase de la Supersur, que se divide en 11 tramos. Diez de ellos
estarán concluidos para 2011, según los cálculos actuales, tras una inversión
de 783 millones, lo que permitirá disponer de esta autovía entre Santurtzi y
Bilbao. El undécimo tramo, que irá de Bilbao a Arrigorriaga para conectarse
con la A-68, deberá esperar a 2015, con un coste estimado de 133 millones. En
Guipúzcoa no están previstas visitas institucionales a sus infraestructuras
en obras, aunque la Diputación también se ha propuesto mantener el nivel de
inversiones para contrarrestar la desaceleración de la economía, informa
Mikel Ormazabal. El último proyecto de gran magnitud que ha puesto en
marcha es el segundo cinturón de San Sebastián, un nuevo ramal de 16,7 kilómetros
que bordea por el sur la capital y sustituirá a la actual variante, al borde
del colapso. La Diputación asegura que las obras avanzan a "buen
ritmo" y estarán terminadas a finales del año próximo.
Este nuevo tramo, que se integrará en la
autopista A-8 y será de pago, se extenderá a lo largo de Rentería, San
Sebastián, Astigarraga, Hernani, Lasarte-Oria y Usurbil. La inversión
prevista supera los 300 millones de euros. La Diputación pretende que tenga
las menores afecciones posibles en otros viales con elevado tráfico, como la
N-I en Lasarte-Oria o en la A-8 a la altura de Rentería.
Pacto presupuestario
Nadie duda de que el PNV y el PSE pactarán
las cuentas de la Diputación de Vizcaya, sobre todo después de que el
presidente, José Luis Rodríguez Zapatero, anunciara que los socialistas
facilitarán, cuando estén en la oposición, la aprobación de todos los
presupuestos en España. Los contactos en Vizcaya, aseguran ambas partes, no
se han iniciado. "Estoy tranquilo", dijo ayer José Luis Bilbao.
Horas después, mantuvo una reunión interna para definir las líneas maestras
de las cuentas para 2009, que ya no serán tan expansivas como en los años
anteriores y no subirán mucho de los 1.731 millones de presupuesto propio de
este año.
Bilbao anticipó que la próxima semana se
celebrará el primer contacto oficial con los partidos de la oposición. El
Gobierno foral pretende presentar el proyecto en las Juntas Generales el próximo
3 de noviembre, agregó el diputado general. En cualquier caso, el acuerdo se
prevé rápido. Tras el fiasco de hace un año con Ezker Batua, el PNV sólo
ha buscado ahora a los socialistas, con quienes ya pactó las cuentas de este
ejercicio, tras seis años sin hacerlo.
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GARA
23/10/2008
Eguzki
aúna fuerzas en torno a la manifestación contra la central nuclear de Garoña
La
manifestación convocada por Eguzki para exigir al PSOE que cierre Garoña,
tal y como se comprometió, ha recabado numerosos apoyos sindicales. Ayer, sus
representantes mostraron su adhesión al manifiesto Garoña 2008 y llamaron a
la manifestación del próximo sábado.
GARA
- GASTEIZ
La
manifestación que el próximo 1 de noviembre recorrerá la capital alavesa
bajo el lema «PSOE cumple, Garoña cierre ya. Herri borondatea onartu» ha
recabado un sinfín de adhesiones.
Ayer,
como muestra del apoyo recabado, representantes de las centrales sindicales
ELA, LAB, CCOO, UGT, STEE-EILAS, CGT,CNT, UAGA y ACOA llevaron a cabo una
rueda de prensa junto a Eguzki para invitar a los alaveses a participar en la
marcha.
En
la comparecencia recordaron que en julio del próximo año finaliza la prórroga
concedida a Nuclenor para la explotación de la central de Garoña, y
subrayaron que para entonces la central habrá cumplido ya tres décadas en
funcionamiento; «cuando su vida útil se preveía para 25 años», apuntaron.
En
este sentido, insistieron en que la formación de José Luis Rodríguez
Zapatero se comprometió, mediante el programa electoral del 2004, a cerrar
las centrales nucleares de primera generación, y que tras el incendio de
Vandellós I y el cierre de Zorita sólo Garoña sigue abierta.
Los
representantes de las organizaciones que han mostrado su apoyo a la
convocatoria entienden que el momento actual es el de las decisiones y exigen
al Gobierno español una decisión inmediata sobre el futuro de la central
nuclear.
Calificaron
Garoña como una central «sucia, peligrosa y contaminante», y apuntaron que
sus residuos mantienen altas dosis de radioactividad con efectos devastadores
sobre la salud. Criticaron, además, que su gestión se pague con dinero público,
alertando de que es «un negocio ruinoso para todos, menos para los
propietarios».
Pese
a entender que el PP y el PSOE son los «responsables directos» de la central
de Garoña, también criticaron la actitud de formaciones políticas que, a su
juicio, «se han sumado al clamor popular en favor del cierre, sin activar
ningún mecanismo a su alcance para hacerlo efectivo». A estos partidos les
exigieron una actitud más clara por encima de guiños electoralistas.
Por
consiguiente, también animaron a la ciudadanía a participar en la
manifestación que partirá a las 19.00 desde la Virgen Blanca de Gasteiz,
además de mostrar su convencimiento de que «una movilización masiva y
fuerte puede conseguir el cierre de la central nuclear».
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EL PAÍS
23/10/2008
Una avería
obliga a parar Vandellòs 14 horas después de arrancar
F. BALSELLS - Barcelona -
La normalidad en la nuclear de Vandellòs
(Tarragona) duró unas 14 horas. Fue el tiempo que tardó la central en
registrar una anomalía que la ha obligado a desconectarse de la red eléctrica,
a la que se había acoplado en la madrugada del martes tras estar 58 días
parada por un incendio. La central, propiedad de Endesa e Iberdrola,
permanecerá parada durante una semana.
La desconexión se debió a un problema eléctrico
en el nuevo alternador, objeto de reiteradas pruebas en los últimos días.
Una vez en marcha, se detectó que su movimiento de giro generaba campos magnéticos
de intensidad superior a los niveles establecidos. Esta incidencia es menor
-se solucionó ayer mismo- pero revela que la pieza no está aislada
correctamente, lo que podría comportar contratiempos de mayor gravedad. La
central solicitó a la empresa que suministró este componente que lo desmonte
y supervise su instalación.
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37 EL PAÍS Cataluña
23/10/2008
Castells
apoya el cementerio nuclear en Ascó si lo acepta el territorio
F. BALSELLS - Barcelona -
La Generalitat apoyará la instalación de un cementerio nuclear en el municipio de Ascó (Ribera d'Ebre) si el territorio afectado así lo admite. Lo reveló ayer el consejero de Economía, Antoni Castells (PSC), en el Parlament al responder a una pregunta de ICV, que le había interrogado sobre esa posibilidad. "No lo avalaré [el cementerio nuclear] sin el consenso político y territorial", afirmó Castells.
Los ecologistas de Greenpeace, que supieron leer entre líneas, respondieron indignados. "No se instalará ningún cementerio porque no logrará consenso alguno, si es lo que está pensando Castells", señaló Carlos Bravo, responsable de la campaña nuclear del grupo ecologista. El municipio de Ascó ya tiene dos reactores nucleares explotados por Endesa e Iberdrola. En cualquier caso, la decisión final sobre el emplazamiento del almacén nuclear compete al Gobierno central.
La respuesta de Castells se contradice además con la resolución aprobada por el Parlament el pasado marzo, pese a que el consejero aseguró respetarla. Aquella resolución, apoyada por todos los partidos excepto el PSC y el PP, instaba al Gobierno central a descartar cualquier ubicación del almacén nuclear en Cataluña, algo que Castells aceptaría de contar con la complicidad del territorio.
Plan de seguridad
No es una posibilidad remota: el alcalde de Ascó, Rafael Vidal (CiU) ha manifestado que acepta la instalación del cementerio en su municipio a cambio de compensaciones y garantías de seguridad, según declaró el sábado. ICV calificó ayer de "auténtica burla" esta contingencia.
El debate del cementerio nuclear surge en un momento de duda acerca de la seguridad en las nucleares catalanas. La cascada de incidencias registradas en las nucleares de Ascó -la central ha sufrido 10 incidencias en los últimos tres meses- ha sido criticada desde la propia Generalitat, que llegó a solicitar la retirada de la licencia de explotación de las eléctricas.
Ayer fue el Consejo de Seguridad Nuclear, máxima autoridad atómica del país, el que recordó a la nuclear de Ascó que debe presentar un plan de acción antes de que acabe noviembre. Este documento, exigido a raíz de la fuga radiactiva del pasado noviembre que la central ocultó durante meses, debe aportar medidas concretas para reforzar la seguridad de la planta.
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38 EL PAÍS
24/10/2008
La
CNE investiga a los parques eólicos y a las gasolineras
EL PAÍS - Madrid -
La Comisión Nacional de la Energía (CNE) ha decidido abrir sendas investigaciones sobre los parques eólicos y las gasolineras. En el primer caso, se inspeccionarán los parques eólicos puestos en marcha durante los últimos meses del año 2007 que, o bien no han funcionado durante el periodo posterior a su puesta en marcha, o bien lo han hecho en un régimen de funcionamiento anormalmente reducido.
La causa primera de la investigación es que existe un desfase de 1.000 Megavatios entre la potencia instalada total de la que informó la Asociación de Energía Eólica y la potencia que consta en los sistemas de gestión de Red Eléctrica de España (REE).
Con respecto a las gasolineras, la Comisión de la Energía ha decidido abrir la investigación tras detectar en el informe de supervisión de septiembre altos márgenes brutos de distribución, lo que ya había sucedido en julio y agosto.
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39
ENERGÍAS RENOVABLES
24/10/2008
Industria
y la CNE investigan un posible fraude en energías renovables que
niegan asociaciones como AEE
Los
diarios Público y Expansión se hacen hoy eco de una noticia que habla de una
“inspección masiva de instalaciones eólica y fotovoltaicas por parte de la
Comisión Nacional de la Energía (CNE) y el Ministerio de Industria”. La
intención es averiguar si esos parques que están cobrando las primas están
produciendo realmente la electricidad que dicen producir. La Asociación
Empresarial Eólica (AEE) ya ha negado la existencia de un fraude en las estadísticas
del sector eólico.
“La CNE, por iniciativa propia, ya decidió hace unos días empezar a
investigar in situ algunos parques eólicos para determinar si es cierto que
están produciendo electricidad. Industria también ha pedido a la CNE que
haga lo mismo con las instalaciones fotovoltaicas”, informa Expansión.
La clave del asunto está en comprobar si esas instalaciones están cobrando
ya las primas a las que tiene acceso la electricidad producida con fuentes
renovables, antes de haber empezado a producirla realmente. La entrada en
vigor del nuevo Real Decreto 1578/2008 el pasado 30 de septiembre, ha supuesto
una reducción de la prima fotovoltaica que ha pasado de 45 a 32-34 céntimos
de euro por kilovatio hora producido. De ahí que algunas empresas, con el
apoyo de las administraciones autonómicas que son competentes en la materia,
hayan inscrito y registrado los parques sin estar operativos todavía para
poder acogerse a las primas antiguas.
En energía eólica, según Expansión, “las alarmas saltaron cuando se
apreciaron diferencias de hasta 1.000 megavatios (MW) –un desvío de más
del 6%– entre los datos que ofrece la Asociación Empresarial Eólica
(15.145 MW en 2007) y los que según la CNE y Red Eléctrica están realmente
operativos”.
Según estas informaciones, la CNE ya ha puesto en marcha un plan de inspección,
en el que participan 30 personas, para analizar las instalaciones eólicas y
los centros de control asociados donde se controla la electricidad vertida a
la red. Es muy posible que en breve se apruebe hacer otro tanto con la
fotovoltaica.
AEE niega cualquier fraude
La Asociación Empresarial Eólica (AEE), ante la información aparecida en
estos periódicos, ha hecho pública la siguiente nota:
1. Las cifras de potencia instalada que facilita AEE a través del
Observatorio Eólico, en línea con otras estadísticas internacionales y
después de consultar con diversas entidades autonómicas y estatales así
como con las empresas del sector para el seguimiento de la evolución del
mismo, no tienen ningún valor legal ni administrativo para la atribución de
las primas. Corresponde a las administraciones autonómicas otorgar las
autorizaciones administrativas, a las compañías eléctricas y al operador
del sistema los contratos técnicos de conexión y a la CNE las liquidaciones
retributivas. Por lo cual, AEE rechaza la manipulación de vincular dichas
estadísticas con la percepción de las primas.
2. El sector eólico español, que ha demostrado su eficacia y eficiencia con
una aportación significativa al sistema eléctrico, que este año superará
el 11% del total, y unos retornos socioeconómicos importantes, entre los que
cabe citar la creación de una industria que aporta a la balanza comercial
española un saldo en exportaciones de 2.500 millones de euros, que evita
importaciones de combustibles fósiles por un valor superior al importe de las
primas que percibe y que ha generado mas de cuarenta mil puestos de trabajo,
rechaza contundentemente que se le vincule con las presuntas irregularidades
de otras tecnologías.
3. Respecto a la puesta en marcha de una investigación por parte de la Comisión
Nacional de la Energía sobre la discrepancia entre las cifras facilitadas por
AEE y las de REE y de la propia CNE, la Asociación Empresarial Eólica
manifiesta su sorpresa de que en este expediente no se incluyan las cifras que
aporta el IDAE, organismo dependiente del propio Ministerio de Industria,
puesto que como puede apreciarse en la diapositiva (que ilustra esta noticia)
da como potencia eólica instalada a finales de 2007 la cifra de 15.095 MW,
solo 50 MW menos que los 15.145 MW anunciados por AEE, es decir, que ambas
cifras coinciden en un 99,7 %.
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40 EURONEWS
22/10/2008
Ahorrar energía con el modo en espera de los electrodomésticos será posible con nuevas tecnologías
Lo que consumen nuestras teles, microondas, videos y DVD… en general todos nuestros electrodomésticos por estar apagados, pero en modo de espera, a lo largo de un año equivale en la Unión Europea al consumo energético anual de países como Grecia o Portugal.
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41
EL ECONOMISTA DE CUBA
21/10/2008
¿Crisis
económica? Nada de eso: crisis energética
Gail
the Actuary (The Oil Drum)
Traducción
de Manuel Talens. Prólogo y epílogo de Pedro Prieto y Manuel Talens.
Prólogo:
La falacia del rescate económico
El
artículo cuya traducción al castellano hoy presentamos aquí data del 30 de
abril de 2007. Su autora, Gail the Actuary (pseudónimo de la actuaria Gail
Tverberg), lo publicó en el sitio web The Oil Drum, a nuestro juicio el mejor
y más profesional de entre todos los que se dedican al estudio del
agotamiento gradual de los combustibles fósiles y nucleares en el planeta y a
su probable impacto sobre el sistema económico global. La clarividencia de su
contenido fue tal que, a la luz de la crisis financiera que hoy recorre el
mundo como un fantasma, The Oil Drum acaba de resucitarlo para recordarnos sus
postulados [1].
Hace
ya años que centenares de científicos llevan advirtiendo en sitios como
ASPO, Crisis Energética y el propio The Oil Drum que el crecimiento
capitalista es insostenible y tiene los días contados, pero la elite económica
que controla el mundo suele acoger sus advertencias entre risas y
descalificaciones apriorísticas, con el sonsonete de que "si siempre se
ha crecido, siempre se podrá seguir creciendo".
El
cenit del petróleo
Pero
no. La llegada del cenit del petróleo (y la del gas poco después) están a
la vuelta de la esquina. El cenit del petróleo, lo recordaremos ahora, es el
momento preciso en que las extracciones del subsuelo alcanzan su máximo
posible, tras lo cual se inicia la cuesta abajo hasta llegar al agotamiento
[2]. Para la ASPO, el cenit ha llegado o llegará en algún instante entre
2006 y 2010 y, a partir de ahí, la producción decrecerá entre un 4% y un 6%
anual [3]. Otros, más positivistas (como la Agencia Internacional de la Energía
y el U.S. Geological Survey), creen que no sucederá hasta la década de 2020,
es decir, mañana en términos históricos.
El
capitalismo, eso que el presidente español Rodríguez Zapatero llama estos días
"sistema financiero" sin atreverse a pronunciar su verdadero nombre,
necesita crecer para seguir existiendo, pero el crecimiento exige energía y
ésta empieza a escasear. La energía fósil –exosomática, de uso intensivo
y crecimiento ilimitado durante el siglo XX– es, por así decirlo, la
herramienta del capitalismo para afianzar su dominio y expoliar a la humanidad
y sus recursos sin tasa ni medida. Sin ella está condenado a morir. Sin ella,
los actuales esfuerzos concertados de los países más rapaces para insuflar
dinero en un sistema que empieza a dar síntomas de flaqueza, son y serán inútiles.
Y
por más que algunos sueñen con la quimera del hidrógeno y otras energías
renovables, no existe en el mundo un combustible capaz de reemplazar en tiempo
y forma al petróleo en versatilidad, densidad energética por volumen y
facilidad de transporte y almacenamiento. A menos energía fósil, menos
producción de bienes y servicios. A menos bienes y servicios, menos
capitalismo. El sistema avanza inexorablemente hacia el colapso. El enfermo no
tiene salvación.
Gail
the Actuary ya detalló esto en su artículo de 2007 que ofrecemos al lector
tras este prólogo. En el punto 4 y posteriores del apartado ¿Que pasará si
no encontramos soluciones tecnológicas?, describió punto por punto lo que
acaba de ocurrir ahora y emite hipótesis de lo que podría ocurrir a
continuación. No se trata de quiromancia, sino de matemáticas elementales
aplicadas con sentido común: el mundo en que vivimos corre al desastre porque
es como un obeso a quien de pronto se le acaba su ración diaria.
Y
como no existen –ni existirán– esas soluciones tecnológicas de su
pregunta, todo el circo actual de inyecciones económicas en el sistema
bancario es pura falacia, retórica hueca, castillo de naipes. Lo que resta de
este prólogo está dedicado a deconstruir dichas mentiras.
El
truco de la plusvalía y el dinero virtual
Con
precisión matemática, ya descrita por Marx, el capitalismo ha organizado sus
servicios financieros para que los préstamos –de los que obtiene la plusvalía
que hasta ahora le ha permitido reinvertir y seguir creciendo– se le
devuelvan con intereses. Así, los ciudadanos y los gobiernos del mundo se han
ido endeudando con los poderes financieros. Antes, los ciudadanos empezaron
debiendo la mitad de su esfuerzo humano laboral de 10 años para poder
adquirir un techo cuyo valor material, en contrapartida, era de uno o dos años
de esfuerzo humano equivalente (la diferencia es la plusvalía).
Pero
en los últimos tiempos de neoliberalismo esos mismos ciudadanos han tenido
que ofrecer por adelantado la mitad de 25 años de su vida laboral para poder
cobijarse bajo el mismo techo, lo cual es un claro aumento de la explotación.
Frente a ellos, en el otro lado de la mesa de despacho, alguien se apropiaba
HOY de esa deuda y acumulaba un capital virtual que representaba el sudor
humano producido hasta 2030. En Estados Unidos, el desajuste llegó a tal
extremo que empezaron a concederse créditos a 50 años. El capitalista, por
su parte, reinvertía de inmediato esa deuda futura en el juego multiplicador
de los circuitos financieros.
El
mecanismo funcionaba igual entre países pobres y ricos. A mayor cantidad de
intercambios (materias primas y recursos en un sentido, bienes manufacturados
en el otro), el desequilibrio de la plusvalía entre ricos y pobres iba
creciendo. Y, entre tanto, al igual que el rey de los cuentos infantiles, el
capitalismo se paseaba desnudo, vestido con dinero inexistente, mientras todos
alababan sus lujosos ropajes neoliberales y su eficaz economía de mercado.
Hasta
que alguien vio en algún momento que un crédito concedido a 50 años a una
persona de 60 quizá no tuviese camino de regreso. Alguien calculó que quizá
no se podía exigir a un país que empeñase todos sus recursos durante un
siglo para pagar las deudas del siglo anterior. Alguien intuyó que eso podía
no ser real. Alguien vio que si la economía –con la ayuda imprescindible de
una energía fósil todavía en aumento– acrecentaba las producciones de
bienes y servicios entre un 2% y un 3% anual (que ya es una enormidad, pues a
ese ritmo se duplica la producción cada 25 o 30 años) y si las jugadas
financieras de casino permitían multiplicar el capital a una cadencia del 12%
anual, en realidad se estaba generando un dinero que no se correspondía con
el mundo real. La brecha entre la cantidad existente de bienes materiales y el
dinero circulante se iba agrandando.
¿Y
por qué (casi) nadie dijo nada? Hay dos razones principales. La primera es
que si había papel moneda circulando cuyo valor era diez veces superior al de
los bienes y servicios realmente existentes era porque nunca se intentaba
comprar la totalidad de dichos bienes al mismo tiempo. Hubiera bastado con que
Bill Gates y unos cuantos miles más de capitalistas decidiesen materializar
sus miles de millones virtuales adquiriendo el mundo para que se hubiesen dado
cuenta de que no existía mundo suficiente.
El
mismo principio se aplica a los pequeños ahorradores. Quien tiene un depósito
de 100.000 euros puede, si así lo desea, comprarse un terreno en su pueblo
sin problema alguno. Pero si, de repente, alguien grita "¡el rey está
desnudo, el dinero no vale nada, hay que materializarlo!" y todos corren
a los bancos, sucede lo que ha sucedido: que el truco de la plusvalía y el
dinero virtual se viene abajo. El corralito argentino hoy es global. Ese rey
llamado capitalismo está verdaderamente desnudo, su dinero no vale nada y,
sin embargo, sus representantes en los gobiernos del mundo siguen jurando que
está vestido con hermosos ropajes.
La
segunda razón es que el capitalismo ha puesto a los ciudadanos a jugar también
en el casino. El jubilado occidental que coloca en un banco su fondo de pensión
exige que le rinda lo más posible, y ese lo más posible está muy por encima
del crecimiento real de los bienes y servicios globales. Pero al ciudadano no
le importa en absoluto qué es lo que hace ese banco con su fondo de pensión.
Quiere plusvalía.
¿Y
qué hace ese banco con su fondo de pensión? Muy sencillo, coloca el dinero
para explotar a otros, obtener más porcentaje del que le ofrece al ciudadano
y quedarse con una parte de la plusvalía. Matemáticas elementales.
El
ciudadano de a pie, muy alienado por el sistema, vive así en una situación
esquizofrénica. Cuando se pone la gorra de inversor, exige el mayor interés
bancario para su dinero y con el menor riesgo posible. Quiero ese 15% que
prometen, dice. Pero si se cambia de gorra y entra al mismo banco como
solicitante de crédito, pone el grito en el cielo cuando le exigen avales y
un interés del 8%. ¡Ladrones!, exclama, y no se da cuenta de la contradicción
en que vive ni percibe el lado oscuro de este capitalismo popular, de casino,
en el que todos juegan a ganar, cuando todo el mundo sabe que en la ruleta sólo
gana la banca.
Los
principales responsables, sin duda, son los grandes capitalistas que
impusieron el sistema; tras ellos, los gobiernos peleles del capital. Pero
también muchos ciudadanos, sobre todo en los países occidentales, que han
jugado con sus ahorros a este malévolo juego.
Ya
lo dijo Chomsky, nueve de cada diez dólares que circulan por el mundo son
especulativos, virtuales, no existen fuera del papel moneda, nada los
respalda.
Los
economistas de la tierra plana
La
tierra es una esfera y desde Magallanes se sabe que si uno avanza en línea
recta sobre su superficie terminará por regresar al punto de partida. La
energía fósil que yace en su interior es, pues, limitada, finita. Cuando se
termine, ya no habrá más. Sin embargo, las universidades y los medios de
comunicación desbordan de economistas que siguen basando sus cálculos y
predicciones en un mundo de energía ilimitada, infinita, capaz de alimentar
un crédito también infinito. Por muy absurdo que parezca, mentalmente
consideran que la tierra es como antes de Magallanes, plana, sin fin, lo cual
capacita al ser humano a ir siempre más lejos en busca de más recursos. Son
los denominados "economistas de la tierra plana".
Quienes
no creemos en la multiplicación de los panes y los peces ni entramos en el
juego ilógico de los economistas de la tierra plana, que estos días
monopolizan los medios a todas horas, sabíamos que el sistema iba a explotar,
lo habíamos dicho por escrito. Cayó el mercado y quienes llevábamos años
proponiendo –sin que nadie nos hiciese caso– el decrecimiento programado,
socialmente responsable, voluntario, consciente y lo más ordenado posible,
seguimos siendo marginados por un crash course de capitalismo financiero, una
clase magistral de explotación que ha obligado a decrecer un 30% a todo el
mundo en apenas tres semanas. ¿Y cual es el castigo que se les impone a los
responsables del desastre? Más dinero virtual a su alcance, es decir, la
huida hacia adelante.
Veamos
lo que ocurre en España: Rodríguez Zapatero jura con pompa el viernes pasado
que el sistema financiero español es sólido como una roca; luego, viaja a
París, donde se reúne con los demás líderes europeos; regresa el lunes y
dice que es imprescindible inyectar cientos de miles de millones de euros en
nuestros bancos. Y a nadie, a ninguno de los economistas de la tierra plana,
parece sorprenderle tamaño disparate.
Tampoco
nadie parece preguntarse de dónde va a salir el billón y medio de euros
"inyectados" por Europa para estabilizar el sistema. Todos, a
empezar por los ministros de economía –que no saben ni de lo que hablan o sí
lo saben y mienten– y siguiendo por los "expertos" que pululan por
doquier, recitan su letanía como frailes de antaño: Avales o Auxilium
christianorum, ora pro nobis; garantías o Turris Eburnea, ora pro nobis;
mercado interbancario, ora pro nobis; seguridad y confianza o Virgo
prudentissima, ora pro nobis; Mercado o Domus Aurea, ora pro nobis;
operaciones intradía, ora pro nobis; futuros sobre tipos de interés, ora pro
nobis; opciones sobre tipos de interés, ora pro nobis; Bolsa de Valores o
Sedes sapientiæ ora pro nobis; Reserva Federal o Consolatrix afflictorum, ora
pro nobis; productos derivados o Rosa mystica, ora pro nobis, etc. etc..
"El Estado garantiza…", dicen con voz solemne. ¿Y quién es el
Estado? ¿Y qué es un aval o varios avales de más de un billón de euros? ¿Quién
alimenta al Estado? De nuevo, impertérritos como siempre ante la realidad,
embaucan a la gente con dinero virtual –basado en el sudor futuro de los
contribuyentes– que ni existe todavía ni existirá, porque la crisis energética
que se avecina tumbará antes el sistema que ellos pretenden salvar.
Pero
entretanto han conseguido su objetivo: enterrar retóricamente el concepto de
límites, de Non Plus Ultra. El sistema agoniza, pero ellos lo mantienen
artificialmente en la unidad de cuidados intensivos, a la espera de que siga
avanzando por inercia.
La
crisis financiera es sólo la punta del iceberg de la crisis energética
Matt
Simmons, un multimillonario radicado en Houston, asistió a la última
conferencia de la ASPO en Sacramento (California) con una presentación
titulada "El petróleo y el gas: el siguiente fundimiento" [4].
Simmons es presidente y dueño de la empresa Simmons & Company
International, una de las mayores del mundo en asesoría financiera en asuntos
relacionados con la energía. Fue asesor energético del gobierno de Bush, es
republicano y, con estos credenciales, nada sospechoso de marxismo. Pero tiene
de original que le ha dado por decir la verdad sobre lo que se nos viene
encima.
Entre
las cosas que cuenta, una de ellas es que hoy Estados Unidos tiene en los depósitos
de sus 220 millones de vehículos unos 78 millones de barriles en gasolinas y
diesel. Pero sus reservas estratégicas de estos líquidos combustibles
refinados en los grandes depósitos del país más rico y potente del mundo
son hoy de apenas 87 millones de barriles, el nivel más bajo desde 1969. Y
asegura que la cosa es estructural, no coyuntural. Bastaría con un duro
invierno en 2008-2009, con cualquier eventualidad, con un problema de
suministro por accidente, guerra o sabotaje en el estrecho de Malaca o en el
de Ormuz para que Estados Unidos y gran parte del mundo se quedasen, en una
semana o dos, en un mes o dos, con la flota de transporte inmovilizada. Y eso,
según Simmons, sucedería una semana antes de que los mercados de alimentos,
que él denomina "Mercados Starbucks" (en referencia a los modelos
de consumo ciego y con suministro just in time) se quedasen sin existencias
para ofrecer lo básico a la ciudadanía.
Esto
es lo que nuestros gobernantes y economistas de la tierra plana tratan de
ocultar: que la crisis financiera sólo es la punta del iceberg, el efecto, no
la causa del problema. Pues el problema hunde su raíz en el agotamiento del
modelo tras la llegada al cenit o punto máximo del flujo del petróleo, que
alimenta en más de un 90% a nuestra moderna sociedad capitalista.
Simmons
debe estar loco, dirán muchos. Pero él responde que si hace apenas dos meses
alguien le hubiese preguntado a Ben Bernacke, el presidente de la Reserva
Federal usamericana (o a Zapatero o a Sarkozy o a Merckel por no ir más
lejos, añadimos nosotros) que si el sistema podría desplomarse a esta
velocidad, hubiese respondido con suficiencia: imposible, está usted loco,
hay muchas garantías en el sistema. Simmons está convencido de que cuando la
crisis energética afecte los puntos sensibles descritos aquí abajo por Gail
the Actuary, la caída puede ser incluso más rápida, más dañina y más
irreversible que el desplome financiero al que hemos asistido estas últimas
semanas.
¿Cómo
pudimos llegar hasta aquí, sesteando y creyendo las letanías de los
economistas de la tierra plana? ¿Por qué seguimos consintiendo que tomen al
asalto las televisiones públicas y privadas y monopolicen los espacios
informativos con sus discursos falaces? ¿Habrá alguna vez, antes del
Apocalipsis energético, debates sobre este urgente y trascendental asunto con
economistas ecológicos, racionales, del mundo real y, por qué no, con
ingenieros, geólogos, filósofos, poetas y ciudadanos dotados de sentido común?
Catarsis
Necesitamos
con toda urgencia una catarsis y ésta no vendrá, por ejemplo, a través de
los cientos de "inversores" que ahora protestan con pancartas ante
el Banco de España para que éste los auxilie porque, dicen, ellos no sabían
que sus fondos evaporados iban a ir a parar a Lehman Brothers. Fueron cómplices
del sistema y el sistema los ha engañado.
No,
la clase de catarsis que necesitamos es muy distinta. Harían falta millones
de ciudadanos exigiendo ante la puerta de cada gobierno que admita de una vez
por todas que el sistema está agotado y que, sin energía, el dinero virtual
no hará crecer el trigo. Una catarsis que exigiese sangre, sudor y lágrimas,
pero esta vez no para ganar una guerra, como en tiempos de Churchill, y luego
seguir la senda de vino y rosas de país capitalista que exprime en beneficio
propio a sus subordinados de la Commonwealth, sino para erradicar el
capitalismo. Sería difícil y doloroso, pero más valdría que fuese
voluntario y consciente en vez de impuesto por la realidad.
Nuestro
mundo es finito
Por
Gail the Actuary
Todos
sabemos que el mundo es finito. El número de átomos es finito y los átomos
se combinan para formar un número finito de moléculas. Esta mezcla de moléculas
puede cambiar a lo largo del tiempo, pero el número de moléculas es también
finito.
Asimismo,
todos sabemos que el crecimiento es algo fundamental en nuestra manera de
vivir. Los negocios deben crecer. Cada día surgen nuevos negocios y se
desarrollan nuevos proyectos. La población del mundo crece también, lo cual
incrementa la utilización de los recursos.
Llegará
un momento en que la utilización incesante de los recursos se dará de bruces
con el hecho inevitable de que el mundo es finito. Hemos crecido pensando que
el mundo es tan grande que nunca tendría límites, pero ahora estamos
empezando a tropezar contra dichos límites.
¿Cuáles
son los límites de la tierra? ¿Los estamos alcanzando?
1.
Petróleo
Los
combustibles fósiles son un recurso finito, puesto que dejaron de formarse
hace miles de años. La producción de petróleo en una zona dada tiende a
aumentar durante un tiempo y luego empieza a declinar, conforme el petróleo
disponible se va extrayendo. La producción de petróleo en Estados Unidos ha
seguido este modelo (Figura 1), al igual que la producción de petróleo en el
Mar del Norte (Figura 2). Este declive ha tenido lugar a pesar de las mejoras
tecnológicas.
El
mundo se enfrenta ahora al hecho inquietante de que la producción global de
petróleo empezará a declinar (tras el denominado "cenit"), de la
misma manera que lo hizo en Estados Unidos y el Mar del Norte. Ya me he
ocupado previamente de este problema en mi artículo Oil Quiz - Test Your
Knowledge [Cuestionario sobre el petróleo, ponga a prueba sus conocimientos].
Un comité del Congreso de Estados Unidos también se ocupó de este asunto y
en sus conclusiones pidió que lo estudiase la Oficina de Responsabilidad [US
Government Accountability Office]. El informe emitido por dicha oficina,
titulado CRUDE OIL: Uncertainty about Future Supply Makes It Important to
Develop a Strategy for Addressing a Peak and Decline in Oil Production [PETRÓLEO
CRUDO: La incertidumbre sobre su disponibilidad futura exige la puesta a punto
de una estrategia para afrontar el cenit y el declive de la producción de
petróleo] confirmó que se trata de un asunto de la mayor importancia.
No
es posible determinar con exactitud cuándo se iniciará el declive, pero
muchos predicen que puede empezar en los próximos años.
2.
Gas natural
El
gas natural está asimismo alcanzando sus límites en América del Norte. La
producción estadounidense de gas natural alcanzó su cenit en 1973. Cada año
se perforan más pozos, pero el porcentaje de gas que produce cada uno de
ellos disminuye. Esto ocurre porque en primer lugar se explotaron los mejores
sitios y los que van quedando son más marginales. Estados Unidos cada vez
importa más gas natural de Canadá, pero el gas también está alcanzando sus
límites en ese país. Esto hace que la cantidad total de gas natural
disponible en Estados Unidos empezará probablemente a disminuir en pocos años,
dando lugar a problemas de escasez.
3.
Agua dulce
El
agua dulce, necesaria para beber y regar, también está alcanzando sus límites.
La cantidad de agua procedente del deshielo está disminuyendo a causa del
calentamiento global. Se está bombeando agua de los acuíferos en cantidades
superiores a su reemplazamiento y las capas de agua adelgazan entre uno y tres
metros al año en muchas zonas. Algunos ríos, sobre todo en China y en
Australia, están casi secos por el desvío de sus cauces para la agricultura
y por el calentamiento del clima. Las limitaciones de agua son muy importantes
en el sudoeste de Estados Unidos y en las zonas más áridas de los estados
centrales.
4.
Tierra cultivable
La
tierra cultivable, de la cual dependemos para la agricultura, tiene un ciclo
geológico muy lento de formación, alrededor de 3 cm cada 300 a 500 años,
dependiendo del lugar. La sobreexplotación de la agricultura actual la afecta
en gran medida bajo la forma de erosión, pérdida de materia orgánica y
degradación química. El riego frecuente a menudo da lugar a salinización.
Los límites de la tierra cultivable se sobrepasan conforme la sociedad trata
de alimentar cada vez a más gente y produce biocombustibles: se planta en
zonas sometidas a erosión; se utilizan cada vez más fertilizantes,
herbicidas y pesticidas y se eliminan los materiales orgánicos necesarios
para la formación de la tierra.
¿Hay
también impactos indirectos?
Además
de agotar el petróleo, el gas natural, el agua dulce y la tierra cultivable,
el uso intensivo de los recursos está dando lugar a la contaminación del
aire y del agua, lo cual parece contribuir también al calentamiento global.
¿Puede
la tecnología solucionar los problemas de un mundo finito?
La búsqueda
de soluciones no ha tenido éxito alguno, pues al tratar de encontrar
sustitutos lo único que hemos logrado es cambiar un problema por otro. Veamos
esos sustitutos:
Etanol
procedente del maíz
Los
actuales métodos de producción requieren grandes cantidades de gas natural y
agua dulce, cuya cantidad es escasa. Un aumento de la producción puede
necesitar el uso de tierra ahora preservada por los programas de conservación
de las reservas naturales, y ello debido a su tendencia a la erosión.
Petróleo
procedente de arenas bituminosas y de esquistos
El
petróleo procedente de arenas bituminosas requiere grandes cantidades de
energía, que en la actualidad se derivan del gas natural, así como del agua
dulce, y crea problemas de contaminación. El petróleo procedente de
esquistos necesitará todavía más energía y agua dulce.
Carbón
líquido y sustitución del gas natural por carbón
El
"carbón limpio" y el proceso de fijación del dióxido de carbono
en el carbón todavía no están disponibles comercialmente y se teme que sean
muy caros si es que algún día llegan a utilizarse. La producción de carbón
probablemente exacerbaría el calentamiento global y aumentaría la
contaminación. Si se utiliza el carbón para reemplazar al petróleo y al gas
natural es más que probable que se agote en pocas décadas, al igual que el
gas natural y el petróleo.
Perforaciones
profundas a la búsqueda de agua dulce
Las
perforaciones de pozos más profundos requerirán más energía para poder
bombear el agua. El agua de acuíferos que necesitan miles de años para
llenarse también se agotará.
Existen
diversas y prometedoras tecnologías -entre ellas las energías solar, eólica,
de las olas marinas y geotérmica-, pero la cantidad de energía que se
obtiene de ellas es escasa. La energía nuclear también parece prometedora,
pero produce residuos tóxicos y es difícil de ampliar con rapidez. Para una
introducción general a las tecnologías alternativas, véase What Are Our
Alternatives If Fossil Fuels Are a Problem? [¿Qué alternativas tenemos si
los combustibles fósiles se agotan?]
¿Que
pasará si no encontramos soluciones tecnológicas?
No
podemos saber con seguridad lo que pasará, pero a continuación se ofrecen
algunas hipótesis:
1.
Al principio aumentarán los precios de la energía y de los alimentos y habrá
una importante recesión económica.
Si
la oferta de petróleo no alcanza la demanda, podemos esperar el aumento de su
precio, del de la gasolina y, posiblemente, del de otros tipos de energía.
Los precios de los alimentos también subirán, puesto que el petróleo se
utiliza en su producción y en su trasporte. La recesión será el probable
corolario, porque la gente dejará de comprar bienes prescindibles para
concentrarse en los necesarios. A continuación seguirán los despidos
laborales. Quienes se queden sin trabajo tendrán dificultades para pagar sus
hipotecas y otras deudas y los bancos y otros acreedores se enfrentarán cada
vez a mayores problemas financieros.
2. A
largo plazo, disminuirá la actividad económica.
La
disminución de los recursos provocará el declive de la actividad económica.
Necesitaremos encontrar sustitutos para muchos productos en muy poco tiempo:
combustible para la calefacción y el trasporte, plásticos, tejidos sintéticos,
fertilizantes (en la actualidad se derivan del gas natural) y asfalto, entre
otras cosas. Los niveles de vida caerán porque no disponemos de recursos
infinitos para reemplazar las cosas cuya disponibilidad disminuye.
3.
Dificultades en el trasporte y cortes de luz.
Dado
que el trasporte suele utilizar productos derivados del petróleo, una reducción
en la cantidad de petróleo disponible, probablemente lo afectará en todas
sus formas: automóviles, camiones, aviones, barcos y trenes, y ello a medida
que el combustible falté debido a escasez, coste o racionamiento.
En
el caso del declive del gas natural serán probables los cortes en la
electricidad, especialmente durante las épocas del año que más se utiliza.
Los apagones podrán también deberse a la interrupción del transporte de
otros combustibles, como el carbón, a las centrales eléctricas, y ello
debido a escasez de petróleo. Los cortes en la electricidad podrán ser
repentinos o planeados en ciertos momentos del día, con el fin de compensar
la falta de combustible.
4.
Posible colapso del sistema monetario.
Éste
es quizá el problema más importante y el más difícil de comprender.
En
el mundo actual existe una enorme cantidad de deuda. Cuando se concedieron los
préstamos, las expectativas de los prestamistas se basaron en que la economía
continuaría creciendo al igual que en el pasado, como muestra la línea roja
de la Figura 3. Suponiendo que dicho crecimiento continuo tuviera lugar, el
ciudadano medio viviría económicamente mejor en el momento de reembolsar sus
préstamos que cuando los obtuvo, lo cual significa que las posibilidades de
pagar el capital y los intereses serían razonablemente grandes. En dicho
supuesto, las corporaciones seguirían creciendo y, debido a este crecimiento
continuo, casi todo el mundo podría reembolsar sus deudas y los intereses.
¿Qué
es lo que sucedería en el caso de las hipótesis 1 y 2 de la Figura 3? Pues
que cuando llegue el momento de reembolsar los préstamos, los individuos y
las corporaciones estarán, en general, en peores condiciones económicas de
lo que estaban cuando los obtuvieron. Es probable que mucha gente esté
desempleada y no pueda hacer frente a sus deudas. Las compañías
especializadas en productos manufacturados con poca o ninguna demanda
probablemente habrán quebrado y también serán incapaces de reembolsar sus
deudas. Las organizaciones que prestaron el capital, a saber, los bancos, las
compañías de seguros y los fondos de pensión, tendrán dificultades económicas
a causa de las muchas suspensiones de pagos de sus deudores, pues dichos pagos
"eran" sus activos.
Hay
dos posibles escenarios: uno es que exista tanta deuda impagada que los
bancos, las compañías de seguros y, de hecho, todo el sistema monetario se
derrumben. El otro es que el gobierno garantice toda la deuda para que las
instituciones no quiebren. Esta última posibilidad probablemente conducirá a
la hiperinflación.
En
cualquiera de los dos escenarios, tanto la gente como los negocios perderán
sus ahorros, porque dejará de haber dinero disponible (primer escenario) o
porque éste valdrá muy poco a causa de la inflación (segundo escenario). En
ambos casos, los países dejarán de aceptar el dólar US para las
transacciones comerciales. Las transacciones simples, como son la compra de
alimentos o el pago de salarios a los empleados, serán muy difíciles de
realizar. Habrá que buscar la manera de sortear dichas dificultades, quizá
con un sistema parecido al trueque, pero será un sistema muy distinto al
actual.
5.
Imposibilidad de mantener los principios económicos.
Hemos
sido educados en un mundo en que la oferta y la demanda suelen estar
equilibradas. Un aumento en la demanda da lugar a un precio más alto, que a
su vez conduce a una mayor oferta. Si un producto en particular no está
disponible, su sustituto suele estarlo.
Una
vez que alcancemos los límites geológicos, estos principios básicos serán
mucho más difíciles de mantener. Un aumento en la demanda de energía no
podrá seguirse de una mayor oferta. La distribución que se haga de una
oferta así limitada probablemente reflejará consideraciones ajenas al
precio, tales como racionamientos y alianzas a largo plazo. Puede que también
haya conflictos militares a causa de la escasa oferta disponible.
6.
Cambio en las prioridades hacia una producción más local.
Dos
factores probablemente harán que se incremente la producción local y
disminuya el comercio internacional: uno es el mayor coste o la escasez de
combustible para el trasporte; el otro, la dificultad con el sistema
monetario, ya sea por hiperinflación o por bancarrota total. Si existen
problemas con el sistema monetario, puede que otros países deseen
intercambiar bienes en vez de pagarés o dinero. Éste requisito probablemente
reducirá la cantidad de comercio con el extranjero.
La
producción de alimentos será más localizada, y ello con el fin de asegurar
una oferta continua y de reducir la cantidad de combustible necesario para su
transporte. Si existe escasez, la gente utilizará sus jardines para cultivar
una parte de los alimentos que necesite.
7.
Menor importancia de la deuda.
Una
vez que esté claro que la producción futura será inferior a la actual, ya
se trate de la hipótesis 1 o de la 2, será muy difícil encontrar a alguien
dispuesto a prestar a largo plazo, puesto que incluso si la deuda llegara a
pagarse, lo haría con un dinero mucho menos valioso que el del momento en que
tuvo lugar el préstamo.
Si
llegados a ese punto los gobiernos todavía están endeudados, tendrán
dificultades para vender nuevos bonos que reemplacen a los que lleguen a término.
Los negocios que deseen construir nuevas plantas se verán obligados a
acumular fondos antes de su construcción. Tampoco habrá hipotecas
disponibles para posibles compradores de casas.
8.
Menor importancia de los seguros y las pensiones.
Si
el sistema monetario falla, las compañías de seguros y los planes de pensión
serán los más afectados, puesto que invierten en fondos y pagan beneficios
después.
Es
posible que pueda persistir una forma limitada de seguridad social, pero no es
nada seguro. Si existe mucha inflación (véase el punto 4 más arriba), los
beneficios prometidos a término no valdrán prácticamente nada. Si se
implanta un nuevo sistema monetario, será el gobierno que ocupe el poder en
ese momento quien determine los beneficios. Dado que la cantidad de bienes y
servicios será menor en el futuro (véase la Figura 3), los beneficios que
reciban los jubilados serán con casi total seguridad también menores.
9.
Habrá más gente que realice trabajos manuales.
Conforme
la cantidad de petróleo y gas natural disminuya, se necesitará más trabajo
manual, puesto que escaseará el combustible que ahora hace funcionar las máquinas.
Una manera de promocionar el trabajo manual será pagarlo mejor que el trabajo
de oficina. Dado que los alimentos son un bien muy importante, la agricultura
será muy valorada y se pagará mejor.
10.
Guerras por los recursos naturales y conflictos migratorios.
Si
hay una cantidad inadecuada de un recurso natural (agua, petróleo, gas
natural o alimentos), los países pueden iniciar conflictos para tratar de
controlarlos. Es probable que dichas guerras se centren en zonas donde abundan
tales recursos.
Otra
posibilidad es que la gente emigre de las zonas en que los recursos escaseen,
por ejemplo, si el agua empieza a faltar o si el territorio se inunda a causa
del calentamiento global o si la ausencia de petróleo limita el transporte.
Las áreas que reciban dicha emigración no verán con buenos ojos a los
inmigrantes, lo cual dará lugar a más conflictos.
11.
Cambios en las relaciones familiares.
Las
familias estarán menos dispersas debido a la menor capacidad de transporte.
Trabajarán juntas cultivando jardines y ocupándose de pequeños negocios
familiares. La sociedad valorará más la cooperación. Disminuirán los
divorcios.
12.
Disminución de la población.
La
cantidad de alimentos que se producen hoy en el mundo es muchas veces superior
a la de hace 100 años, antes de que el petróleo y el gas natural se
utilizaran en la agricultura, en el bombeo de agua para el riego, en la
producción de fertilizantes y pesticidas y en el trasporte de los alimentos
hasta el mercado. Conforme el petróleo y el gas natural vayan siendo menos
disponibles, la producción de alimentos disminuirá y, con ella, también
decrecerá la población.
Conclusión
No
es posible descifrar lo que nos espera en el futuro cuando la tecnología no
sea capaz de resolver los muchos problemas asociados con un mundo finito, a
saber, la disminución del petróleo, el gas natural y el agua dulce, así
como el cambio climático. Sean cuales sean los cambios, probablemente serán
distintos de un lugar a otro, conforme la actividad global se vuelve más
localizada.
Solemos
pensar que los gobiernos son algo estable, pero eso también puede cambiar. Es
posible que los países se fraccionen en unidades más pequeñas. Hay quien ha
sugerido que algunos grupos de estados pueden separarse de la federación
usamericana.
Las
instituciones educativas también cambiarán. Habrá menos estudiantes en las
universidades y las materias de estudio serán distintas. Las ciencias y la
agricultura o permacultura [5] serán las más solicitadas. Muchos estudiantes
vivirán en el campus si el trasporte es un problema. La educación de los
adultos se volverá más importante conforme la gente quiera adquirir los
conocimientos necesarios para mundo en proceso de cambio.
El
mundo de los negocios también cambiará. Los negocios locales se volverán más
importantes, mientras que a las compañías multinacionales les pasará lo
contrario. Los bienes manufacturados perderán importancia y el reciclaje la
ganará. Los bienes necesarios tendrán prioridad y los superfluos se venderán
mal. El trueque, o bien un nuevo sistema monetario que lo sustituya, podrían
ser la única manera de hacer negocios.
La
gente escogerá vivir cerca del trabajo o trabajar en sus hogares para
minimizar los costes del transporte. Algunos escogerán vivir con familiares o
amigos, para ahorrar. Muchos hogares situados en las zonas menos deseables serán
abandonados y una parte de sus contenidos se reciclarán.
Los
próximos 50 años van a ser muy interesantes. Quién sabe si los avances
tecnológicos permitirán evitar algunos de los problemas que nos acechan,
pero necesitaremos trabajar duro, desde ahora mismo, para hacerles frente.
(Fuente:
http://www.theoildrum.com/node/2510)
Epílogo:
Realidad del Apocalipsis
El
Apocalipsis de San Juan es el último de los libros que componen el Nuevo
Testamento cristiano y narra la sucesión de catástrofes que precederán al
fin del mundo [6]. El término apocalíptico, que el DRAE define como aquello
"que amenaza o implica exterminio o devastación", es la huella semántica
que dicho libro ha dejado en nuestro lenguaje cotidiano.
Uno
de los dos autores de este ensayo, con el asesoramiento indispensable del
otro, firmó y publicó hace casi tres años un texto que predecía el fin del
Imperio estadounidense, pero no basado en argumentos mágicos como el libro
juanino, sino económicos y energéticos, pues si, según Karl Marx, la economía
es el motor de la Historia, la energía es la condición indispensable para
que pueda existir desarrollo económico.
El título
de aquel artículo, "Visiones del Apocalipsis" [7], aludía de forma
metafórica a la trama argumental que el autor bíblico utilizó para plasmar
su cosmovisión. Otra alusión, esta puramente literaria, atribuía al Imperio
actual el célebre número cifrado 666, que en el Apocalipsis se le atribuye a
la Bestia, es decir, a Satanás.
Este
párrafo está destinado a los lectores no familiarizados con la Biblia,
algunos de los cuales nos han escrito pidiendo explicaciones. La exégesis bíblica
atribuye la perfección al número 7. El siete se menciona 737 veces en la
Biblia. En una ocasión el apóstol Pedro le preguntó a Jesús: " Señor,
¿cuántas veces perdonaré a mi hermano que haya pecado contra mí? ¿Hasta
siete?"; y Jesús le respondió: "Setenta veces siete" [8]. Al
seis, en cambio, por quedarse corto y no alcanzar la perfección, se le atribuían
todos los males. No es de extrañar que a Satanás, compendio de la maldad
para aquellos ingenuos escritores que creían firmemente en lo sobrenatural,
se le imputase por triplicado el número 6. Por extensión, tampoco fue de
extrañar que el artículo "Visiones del Apocalipsis" le imputase a
su vez el 666 a Estados Unidos, que en nuestro tiempo se ha ganado con creces
el título de Imperio del Mal, y ello por mucho que el presidente Reagan se
inventase el insulto para castigar retóricamente a la extinta URSS.
Desde
su publicación, el 23 de febrero de 2005, "Visiones del
Apocalipsis" se ha situado entre los seis textos más leídos de toda la
trayectoria de Rebelión, con picos estadísticos de lectura cada vez que algún
sobresalto en el precio del petróleo sacude la economía mundial. Esto, por sí
solo, no prueba en absoluto la bondad de su contenido, pero sí la extrema
inquietud de los lectores ante un secreto a voces que amenaza con destruir a
muy corto plazo el mundo tal como lo conocemos.
"Nadie
puede vencer a Estados Unidos haciendo uso de las armas, pues su fuerza es tan
descomunal que podría aniquilar en el campo de batalla a todas las naciones
reunidas", se leía en él. "Pero hay otras maneras de proceder y
una de ellas, tan antigua como la espada, consiste en asfixiar económicamente
al adversario". Este principio, que sigue siendo cierto, no parece que
vaya a aplicarse en la práctica a día de hoy ni en los meses o años
venideros, pues a la luz de los acontecimientos que han puesto patas por alto
el sistema financiero mundial, el eventual sustituto imperial que allí se
preveía, China, parece más interesado en mantener el statu quo y salvar a
Estados Unidos que en asestarle el golpe de gracia.
Hoy,
igual que ayer, sigue siendo fácil analizar el pasado desde la perspectiva
del presente, pero muy difícil –acaso imposible– proyectar dicha
perspectiva hacia el futuro sin que los hechos obliguen en algún momento a
corregir el tiro. Creemos que ese momento ha llegado hoy, no porque lo que se
decía en "Visiones del Apocalipsis" ya no sea cierto, sino más
bien porque el Partido Comunista de China, al que allí se consideraba
probable verdugo del Imperio, se ha integrado en el circo del dinero virtual y
apuesta claramente por la huida hacia delante de los gobiernos globales. Pero
esa huida hacia adelante, no lo olvidemos, conduce a la nada de la escasez, al
colapso y a las guerras fratricidas.
Tal
como afirma Gail the Actuary en su conclusión, todo será distinto en el
futuro. Aquellas visiones nuestras del Apocalipsis terrenal parecen cada vez más
cerca de convertirse en realidad conforme el mundo avance hacia el cenit del
petróleo y las guerras por acaparar lo poco que vaya quedando de energía se
vuelvan globales. Quién sabe cuál será la mano que apriete el botón
nuclear, pero con el conocimiento que nos proporciona la historia
ensangrentada del capitalismo, seguimos pensando que este rescate del sistema
con dinero virtual –y con él la negativa a aceptar que el crecimiento
infinito es inviable– nos acerca un poco más al momento fatídico.
Y qué
mejor manera de concluir este trágico epílogo que citando las sabias
palabras de Santiago Alba Rico en La ciudad intangible, uno de sus libros más
lúcidos: "La Historia de la humanidad puede describirse, mientras ha
durado el Neolítico, como una alternancia bastante monótona entre paz y
guerra; es decir, entre la guerra ‘lenta’ de los hombres contra las cosas
y la guerra ‘rápida’ de los hombres contra los hombres, en la que todas
las cosas por igual son tratadas y devoradas como puras ‘condiciones’.
Pues bien, podemos decir sin temor a exagerar que por primera vez esta
alternancia entre ‘lentitud’ y ‘rapidez’ ha quedado rota bajo la brega
feroz de una economía que es, al mismo tiempo, en la esfera del intercambio
–la única que aquí nos interesa–, de ‘mercado’ y de alta ‘tecnología’
(binomio que habría que luchar por disolver). Ese conjunto de relaciones de
producción al que podemos seguir llamando sin rubor capitalismo, porque a
principios del tercer milenio se ha generalizado sin contestación ni
excepciones y al que ya no resisten, aquí y allá, sino algunos cartagineses
–no demasiado admirables– al margen de la política, ha inscrito el
‘mundo’ del hombre, con todas sus cosas lentas puestas de pie, en el
tiempo ‘rápido’ de la conquista." [9]
Vale.
Notas
[1]
Véase http://www.theoildrum.com/node/4643.
[2] Véase http://es.wikipedia.org/wiki/Curva_de_Hubbert.
[3] Véase http://www.rebelion.org/noticia.php?id=74242.
[4] Véase el vídeo, en inglés, en http://www.theoildrum.com/node/4636.
[5] Véase http://es.wikipedia.org/wiki/Permacultura.
[6] Véase http://es.wikipedia.org/wiki/Apocalipsis_de_Jesucristo.
[7] Véase http://www.rebelion.org/noticia.php?id=11796.
[8] Véase el Evangelio de Mateo (18: 22).
[9] Véase Santiago Alba Rico, La ciudad intangible. Ensayos sobre el fin del
Neolítico. Hiru 2001.
Artículo
relacionado: http://www.rebelion.org/noticia.php?id=12327.
Gail
E. Tverberg, que suele utilizar el pseudónimo de Gail the Actuary, es Máster
en Matemáticas por la Universidad de Illinois y pertenece a la Academia
Usamericana de Actuarios (American Academy of Actuaries). Es asimismo miembra
del sitio web TheOilDrum.com, dedicado al cenit del petróleo.
Pedro
Prieto es vicepresidente de AEREN y ASPO-Spain y editor del sitio web
CrisisEnergetica.
Manuel
Talens es miembro de Cubadebate, Rebelión y Tlaxcala, la red de traductores
por la diversidad lingüística.
El
prólogo, la traducción y el epílogo se pueden reproducir libremente a
condición de respetar su integridad y mencionar a sus autores y la fuente.
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42 EL PAÍS
23/10/2008
Atienza:
"No debe rebajarse la exigencia ambiental"
AGENCIAS - Sevilla -
El presidente de Red Eléctrica de España (REE), Luis Atienza, dijo ayer que el medio ambiente "no tiene que ser el sacrificado" de la actual crisis, aunque sí reclama "más agilidad" de las administraciones en la tramitación de los proyectos empresariales, en especial en el ámbito medioambiental. Atienza ha dejado la presidencia de la Fundación Doñana 21, la primera que propugnó hace más de una década en España conjugar el desarrollo económico con la sostenibilidad, y en un entorno tan frágil y complejo como Doñana (Huelva).
Según Atienza, la salida de la crisis no va a depender de que se rebaje "el nivel de exigencia medioambiental" vigente. "Lo más importante del proceso de esta crisis es que no perdamos el tiempo a la hora de asentar las bases de lo que debe de ser un nuevo ciclo de desarrollo cuando pase el elemento coyuntural aunque extraordinariamente grave que estamos viviendo", señaló.
En su opinión, España no necesita rebajar las exigencias medioambientales, pero sí realizar "un esfuerzo importante" para agilizar los trámites administrativos de los proyectos empresariales, sobre todo en la actual coyuntura de "cambio de ciclo económico, paralización de la construcción e incremento del paro".
Simplificar
"Debemos hacer la vida más fácil a los proyectos de infraestructuras o empresariales, pero no debemos de caer en la trampa de identificarlo con rebajar los niveles de exigencia medioambiental, sino simplificar procedimientos y concentrar los análisis y los plazos para que no haya tiempos muertos y que los procesos no se alarguen innecesariamente", añadió.
Recordó que algunos estudios cifran en 80.000 millones de euros la inversión en infraestructuras pendiente en España de superar los trámites administrativos medioambientales, una cifra que equivale al 8% del PIB español.
Por su parte, la organización ecologista Greenpeace criticó ayer que la gestión medioambiental en Andalucía se "subyuga" a las presiones de la industria constructora, turística o química, que "moldea las decisiones de la Junta dejando de lado la salud ambiental del territorio andaluz y el bienestar de sus ciudadanos". Para la entidad, el Gobierno andaluz se ha ido "alejando progresivamente" de las políticas ambientales "más básicas" desde la pasada legislatura, dictando "grandes principios" de protección que "no van acompañados de medidas reales".
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43
Ecologistas en Acción, Greenpeace, SEO-Birdlife, WWF-ADENA y Amigos de la
Tierra
24
de octubre de 2008
Las
organizaciones ecologistas rechazan enérgicamente el cambio en la política
de aguas del Gobierno
Ecologistas
en Acción, Greenpeace, SEO/BirdLife, WWF/Adena y Amigos de la Tierra deploran
el cambio en la política de aguas del Gobierno y constatan la inviabilidad
del trasvase desde el embalse de Valdecañas (Tajo, Cáceres) hacia el Segura
entre otros motivos ambientales, hidrológicos y económicos, por los mismos
por los que no cuajó un trasvase similar en el Plan Hidrológico Nacional
aprobado por el Gobierno del Partido Popular.
El
giro radical del Gobierno en materia de política de aguas se ha puesto de
manifiesto sin tapujos con la confirmación por parte del Ministerio de Medio
Ambiente, Rural y Marino de que se está estudiando el trasvase desde el
embalse cacereño de Valdecañas al Levante.
Para
las organizaciones ecologistas este cambio de 180º sólo se explica si desde
el Ministerio se ha optado definitivamente por que la gestión del agua en
España deje de guiarse por criterios de sostenibilidad y respeto
medioambiental y que sean los intereses políticos y económicos los que
manden.
Las
organizaciones ecologistas consideramos que los trasvases no son la forma de
hacer una política de aguas razonable y sostenible y recordamos que en el
programa electoral con el que el PSOE acudió a las elecciones generales
celebradas este año se rechazaban este tipo de infraestructuras.
Las
organizaciones ecologistas constatamos que el trasvase desde Valdecañas no
resiste el más elemental análisis de viabilidad hidrológica, ambiental ni
económica, por lo que simplemente someterlo a estudio es malgastar el tiempo
y el dinero que se emplee. De hecho, en el documento de análisis ambiental
del Plan Hidrológico Nacional aprobado en tiempos del Gobierno del PP, ya se
señalaban los graves inconvenientes y los impactos críticos que supondría
realizar un trasvase similar, en este caso con toma desde el embalse toledano
de Azután, situado en el río Tajo a apenas 20 kilómetros aguas arriba de
Valdecañas.
Desde
el punto de vista hidrológico hay que recordar que Valdecañas tiene una
capacidad de embalse de 1.446 hectómetros cúbicos pero su nivel medio de
llenado en el último decenio es de 722 hectómetros y que en la actualidad no
llega a alcanzar los 500. Es decir, que estamos hablando de una propuesta que
significaría trasvasar la mayor parte del agua disponible en el embalse, con
los consiguientes daños ambientales y sociales que se producirían aguas
abajo tanto en Extremadura como en el vecino Portugal. Por otra parte, las
aguas de Valdecañas están notablemente eutrofizadas y no son aptas para el
abastecimiento a poblaciones, por lo que contaminaría el suministro de agua
potable que desde el trasvase Tajo-Segura se da a más de dos millones de
personas.
Desde
el punto de vista de impacto ambiental, el trazado del trasvase previsto
produciría afecciones muy importantes y críticas sobre áreas de gran valor
natural. Atravesando, entre otros, espacios naturales protegidos tales como el
LIC y ZEPA de los Berrocales del Tajo, el LIC y ZEPA de los Montes de Toledo,
el Parque Nacional de Cabañeros y la Reserva de la Biosfera de la Mancha
Húmeda.
Por
último, desde el punto de vista económico, se trata de una actuación
enormemente costosa, tanto en su construcción como en su explotación. La
construcción alcanzaría varios miles de millones de euros y el metro cúbico
trasportado tendría un coste igual o superior al que alcanza actualmente el
agua de mar desalada. Sumando ambos factores, es seguro que el precio del agua
será mucho más alto al que están dispuestos a pagar los regantes del
Levante.
En
definitiva, se trata de un proyecto de gran impacto ambiental y social y de un
enorme coste económico por lo que las principales ONG ecologistas españolas
lo rechazamos por completo y solicitamos al Presidente del Gobierno, D. José
Luis Rodríguez Zapatero, que retire el proyecto y que se abandone esta
política hidráulica más propia del desarrollismo de los años 60 y 70 que
del siglo en el que estamos, volviendo a la política de aguas que se llevó a
cabo durante la primera legislatura.
Más
información:
Ecologistas
en Acción: Theo Oberhuber 656 925 081 o Santiago Martín Barajas, 656 925 083
Greenpeace:
Juan López de Uralde 609 420 907 o Julio Barea 626 998 253
SEO/BirdLife:
Alejandro Sánchez 629 673 301 o David Howell 676 508 613
WWF/Adena:
Juan Carlos del Olmo 618 944 405 o Alberto Fernández Lop 605 065 351
Amigos
de la Tierra: Liliane Spendeler 666 507 647
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44 EL PAÍS
24/10/2008
Medio
Ambiente rectifica la política del agua y planea otro trasvase al Segura
El ministerio admite que la conducción de Cáceres a Murcia es "una buena opción", que las desaladoras "no son la panacea" y que se ha gestionado "inmerso en dogmas"
El Ejecutivo planea lanzar en enero el nuevo Tajo-Segura por 2.000 millones
El Gobierno quiere que el presidente extremeño lidere el futuro proyecto
Murcia reclama esa "nueva toma" desde 2000 y rebaja la tensión con el PSOE
RAFAEL MÉNDEZ - Madrid -
El Ministerio de Medio Ambiente culminó ayer el bandazo en política hídrica y enterró el rechazo a los grandes trasvases que marcó la etapa de la anterior ministra, Cristina Narbona. El secretario de Estado de Agua, Josep Puxeu, admitió en público que el trasvase de agua del Tajo que pide el PP desde Cáceres al río Segura "es una posible buena opción". Aunque oficialmente el proyecto no está en estudio "para no quemarlo", la decisión está tomada y Medio Ambiente planea anunciar el trasvase antes de febrero.
Además, Puxeu lamentó que el Congreso anulara el trasvase del Ebro a Barcelona y asumió que "las desaladoras no son la panacea". "Gestionar el agua desde dogmas es un error en el que hemos estado inmersos los últimos años", remató en un acto de la fundación Ingeniería y Sostenibilidad al que asistieron responsables del agua de varias confederaciones hidrográficas, que parecieron satisfechos con sus palabras.
Puxeu sonrió cuando se le preguntó si su discurso suponía volver a la política de trasvases tradicional de los socialistas -desde la II República hasta Borrell- y que Rodríguez Zapatero y Narbona abandonaron en 2001 (estando el PSOE en la oposición) como pedían los socialistas de Cataluña y Aragón. "Si hay una cuenca, la del Segura, que tiene un déficit del 60%, lo que no podemos es desmantelar un sistema productivo y organizar una migración. Tenemos que darle agua. O la desalas o la transportas. Pero sería un disparate decirle a esa gente que está mal ubicada", lanzó Puxeu.
Sin que se le preguntara por ello, el secretario de Estado sacó el tema del trasvase del Tajo medio al Segura, que desde 2000 pide el Gobierno de Murcia. El presidente de esa región, Ramón Luis Valcárcel (PP), ya se lo propuso a Narbona sin éxito, y cuando gobernaba Aznar prefería éste al del Ebro. Supone tomar el agua del Tajo en Cáceres, dejar parte en el esquilmado Guadiana y empalmar con el actual trazado del Tajo-Segura, que cada vez lleva menos agua. Desde junio, Puxeu ha negado a este diario tres veces que esté estudiando ese trasvase. Ayer lo repitió, pero de forma peculiar: "Es una posible buena opción. Ni es de hoy ni de ayer ese proyecto. Ni se le ha ocurrido a Puxeu ni a Valcárcel. Ha habido opciones viables que se han quemado. No lo estamos estudiando porque no queremos quemarlo. Pero si vamos a buscar soluciones, vamos por ahí". Incluso señaló que no tendría que hacer muchos estudios porque "los papeles ya estaban hechos", y aludió a los trabajos que Adrián Baltanás hizo para Josep Borrell en los años 90. Baltanás preside desde 2004 la sociedad estatal Acuamed, encargada de realizar las desaladoras que Narbona planificó al derogar el trasvase del Ebro. Ayer asentía entre el público. En su discurso, Puxeu también se detuvo en la desalación: "No es la panacea. Es una buena solución en línea de costa y para abastecimiento y ayuda en tiempo de crisis".
Aunque el ministerio no piensa decir nada oficialmente, ha tomado la decisión de lanzar el trasvase del Tajo medio antes de febrero para que la guerra del agua quede zanjada antes de las elecciones europeas y con el Estatuto de Castilla-La Mancha previsiblemente aprobado. La intención del Gobierno, ya debatida con el PP, es bajar el tono de la disputa, eliminar del Estatuto castellano-manchego la caducidad del trasvase Tajo-Segura, aumentar los recursos asignados a Castilla-La Mancha en el Plan de Cuenca del Tajo y el caudal ecológico en Aranjuez y, después, promover el trasvase desde Cáceres.
Además, no piensa decir que es un trasvase, sino "el cambio de la toma del trasvase Tajo-Segura" -así lo llamó ayer la ministra Elena Espinosa-. Parte de esa agua serviría para rellenar el acuífero 23 en Ciudad Real y recuperar el Parque Nacional de las Tablas de Daimiel. Por eso Barreda, que se oponía inicialmente, ya dice que el proyecto "está inteligentemente planteado". Medio Ambiente estima que la obra, de más de 440 kilómetros, costaría unos 2.000 millones, informa Tono Calleja.
El Gobierno pretende que el presidente extremeño, el socialista Guillermo Fernández-Vara, asuma el liderazgo del proyecto y demuestre que -en contra de barones socialistas como el catalán José Montilla, el castellano-manchego José María Barreda, el aragonés Marcelino Iglesias o el andaluz Manuel Chaves- se puede ser solidario hasta con el agua. Fernández-Vara ha comentado en privado que, tras recurrir el Estatuto andaluz y el de Castilla y León por apropiarse la gestión de los ríos, ahora no puede decir que el Tajo es suyo. El extremeño pedirá compensaciones en obras y que el agua se pague. La semana que viene viajará con Puxeu a Italia y allí avanzarán en el proyecto.
Puxeu explicó ayer que con las desaladoras de Barcelona y con el trasvase Júcar-Vinalopó, Cataluña y Valencia tendrían satisfechas sus necesidades. Sólo faltaría la cuenca del Segura, algo que soluciona el trasvase desde Valdecañas (Cáceres). Así se puede zanjar la guerra del agua. Y el Gobierno parece dispuesto a cambiar de discurso para logralo.
"La ministra sabe"
El presidente de Murcia, el popular Ramón Luis Valcárcel, se reunió ayer en Madrid con la ministra de Medio Ambiente, Elena Espinosa. El clima fue tan cordial que parecían del mismo partido. "Ha sido una reunión extraordinaria. La ministra sabe cuál es su responsabilidad y las necesidades de Murcia", declaró Valcárcel, que elogió "la sabiduría" de "la ministra sensible".
Murcia y el Gobierno han pactado bajar el tono en la guerra del agua y Valcárcel hasta se mostró conciliador con Castilla-La Mancha. Las dos partes aseguraron que el trasvase del Tajo medio apenas se había tratado. Murcia entregó un informe jurídico que sostiene que el trasvase Tajo-Segura debe funcionar hasta 2045 y Espinosa se comprometió a enviarlo hoy al Congreso. La ministra también destacó "el clima de absoluta lealtad institucional" de la cita y alabó cómo se gestiona el agua en Murcia.
La marcha atrás
Declaraciones del secretario de Estado del Agua, Josep Puxeu:
- "Gestionar el agua desde dogmas es un error en el que hemos estado inmersos los últimos años".
- "El trasvase del Tajo medio [desde Cáceres al Segura] es una posible buena opción. Pero se puede quemar por el debate político".
- "Si hay una cuenca, la del Segura, que tiene un déficit del 60%, lo que no podemos es desmantelar un sistema productivo y organizar una migración. Tenemos que darle agua".
- "El Congreso derogó el trasvase del Ebro a Barcelona. Podemos hablarlo en privado porque a mí me gustan los sistemas mallados".
- "Las desaladoras no son la panacea. Sirven en momentos de crisis y para abastecimiento en la línea de costa".
- "La no continuidad de aportes externos al Segura supondría un serio problema".
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45 EL PAÍS
25/10/2008
El PP
aplaude que el PSOE "vuelva a la sensatez" en el agua
De la Vega afirma que el Gobierno siempre ha apoyado trasvases viables
El presidente extremeño abre la puerta a la obra: "No soy el rey del Tajo"
RAFAEL MÉNDEZ - Madrid -
El PP apoya "que el Gobierno haya vuelto a la sensatez de apoyar los trasvases", pero lamenta "los cinco años perdidos en debates estériles". Así lo expresó el portavoz popular en la Comisión de Medio Ambiente, Carlos Floriano, al conocer las declaraciones del secretario de Estado de Agua, Josep Puxeu, de que el trasvase desde Cáceres a Murcia "es una posible buena opción". La vicepresidenta, María Teresa Fernández de la Vega, afirmó que este plan no supone un cambio de política del Gobierno, en contra de lo que afirman ecologistas, ingenieros y asesores de la ex ministra de Medio Ambiente Cristina Narbona.
Tras el Consejo de Ministros, De la Vega fue preguntada sobre el proyecto de trasvase del Tajo al Segura que el Gobierno planea anunciar antes de febrero. Eligió la ficha con la respuesta preparada y se ciñó al guión: "Las cuestiones relacionadas con el agua son complejas. Ninguna solución por sí misma es suficiente y menos en esta época de sequía. Hay que adoptar todas las medidas: desalación, depuración, ahorro, modernización de regadíos y también los trasvases. El Gobierno trabaja en todas esas soluciones". La vicepresidenta afirmó que el Ejecutivo siempre ha apoyado los trasvases viables "ambiental, social y económicamente". Dio a entender que el del Ebro no lo era y que por eso se derogó. Añadió que el único trasvase que estudia el Gobierno va del Ródano al Ebro (el río más caudaloso). Puxeu declaró que "los últimos años el agua se ha gestionado desde dogmas". El programa electoral del PSOE no menciona los trasvases y sí la apuesta por la desalación, que, según Puxeu, "no es la panacea".
Floriano pidió al Ejecutivo que presente su alternativa y que el PP está dispuesto a estudiarla y apoyarla. Y añadió que este cambio de postura "demuestra que Zapatero derogó un plan por otro que no ha solucionado el problema". Añadió, eso sí, que el PP "no quiere demonizar las desaladoras". El clima para el acuerdo es mucho más propicio que la pasada legislatura. El presidente extremeño, el socialista Guillermo Fernández-Vara, volvió a poner sensatez en el tema y se mostró dispuesto a estudiarlo: "Yo no soy el rey del Tajo en Extremadura".
Quienes criticaron el giro fueron los ecologistas. Las principales organizaciones, Ecologistas en Acción, Greenpeace, SEO-Birdlife, WWF/Adena y Amigos de la Tierra, afirmaron que el trasvase desde Valdecañas (Cáceres) no es ni económica ni ambientalmente posible. Pero Pedro Arrojo, fundador de la "nueva cultura del agua" que abrazó Narbona y al que ésta elogiaba, también cargó contra el Ejecutivo: "No tienen ni idea de economía del agua ni asesores. Me parece una marcha atrás que no cuadra con los avances conceptuales y estratégicos de la anterior legislatura". Arrojo defiende que cada cuenca tienda a ser autosuficiente.
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46 Ecologistas en Acción de la Comunidad de
Madrid
23
de octubre de 2008
Contra
la privatización del Canal de Isabel II
Las
organizaciones Ecologistas en Acción, Attac, Federación Regional de
Asociaciones de Vecinos de Madrid, Plataforma en Defensa de los Servicios
Públicos y WWF/Adena, han iniciado una campaña contra la privatización del
Canal de Isabel II, promovida por el Gobierno Regional. La privatización
produciría graves daños sociales y medioambientales.
La
privatización del Canal de Isabel II produciría un empeoramiento de la
calidad del servicio de abastecimiento. La gestión del agua conlleva
actuaciones ambientales y sociales que no económicamente rentables. El hecho
de que una empresa privada, cuyo objetivo principal es la obtención de
beneficios, gestione un recurso natural limitado y escaso, como es el agua,
pondrá en riesgo aspectos ambientales que no aportan beneficios. Todo lo
relacionado con los aspectos ambientales (caudales ambientales, protección de
riveras, depuración de aguas residuales, etc) quedarían aparcados en la
gestión al no resultar económicamente rentables.
La
escasa rentabilidad de facilitar el agua a los sectores más desfavorecidos
podría ser otro de los aspectos que se vieran perjudicados. Algo similar
sucedería con la calidad de la potabilización. Al servirse en régimen de
monopolio, los ciudadanos no tendrían más remedio que pagar el agua, al
precio que sea y con independencia de su calidad
Asimismo,
la privatización supondría que las arcas públicas dejaran de recibir los
beneficios económicos que esta empresa actualmente genera, que irían a parar
a los futuros accionistas. Finalmente, si dicha empresa privada tuviese
problemas financieros, pondría en peligro el suministro de un servicio
básico para el bienestar de la ciudadanía, como es el abastecimiento de agua
potable.
Las
consecuencias medioambientales de la privatización del Canal de Isabel II
también serían nefastas. Es previsible que dejaran de hacerse campañas de
concienciación ciudadana para que la población ahorre agua, y que tan
importantes son desde el punto de vista medioambiental, pues serían
incompatibles con la condición de empresa privada, al ir dirigidas a reducir
el consumo y por tanto las ventas de agua y los beneficios económicos. Ello
dispararía el consumo, con el elevado impacto medioambiental y social que
ello conlleva. También es previsible que desaparecieran las inversiones en
reducir las pérdidas en las redes de distribución, pues en la mayoría de
los casos no resultan económicamente rentables.
Asimismo,
el Gobierno Regional asocia la privatización del Canal de Isabel II a la
construcción de dos grandes embalses en la Comunidad de Madrid. Rechazamos la
construcción de estos embalses por el gran impacto ambiental que
producirían, y porque son totalmente innecesarios, pues con las
infraestructuras actualmente existentes se garantiza plenamente el
abastecimiento de la población de la Comunidad de Madrid, incluso con el
incremento previsto para las próximas décadas.
En
definitiva, la privatización del Canal de Isabel II tan sólo produciría
beneficios económicos a algunos particulares, y todo ello a costa de generar
graves daños medioambientales y sociales al conjunto de la población
madrileña. Por todo ello, las organizaciones antes mencionadas va a llevar a
cabo en los próximos meses acciones de protesta contra este despropósito, y
anima a otras organizaciones sociales y al conjunto de los madrileños en
general a que se unan a las mismas, hasta conseguir que el Gobierno Regional
abandone definitivamente sus pretensiones de privatizar el Canal de Isabel II.
MANIFIESTO CONTRA LA PRIVATIZACION DEL CANAL DE ISABEL II
Recientemente
la Presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, anunció el inicio
de la privatización del Canal de Isabel II, empresa responsable del
abastecimiento de agua a la Comunidad de Madrid, mediante su transformación
en una sociedad anónima, así como la venta a particulares del 49 % de las
acciones, con el fin de que esta nueva entidad gestione el ciclo integral del
agua de Madrid.
Las
organizaciones abajo firmantes rechazan completamente la privatización del
Canal de Isabel II por las graves consecuencias medioambientales y sociales
que ello acarrearía. Los riesgos de una privatización de los bienes
públicos nunca han sido tan evidentes como en la situación actual, en que la
ciudadanía esta sufriendo las consecuencias de una aplicación estricta de
las reglas del mercado y la competencia a todos los sectores de la actividad
humana. Persisten todavía en la Comunidad de Madrid los dogmas de la
superioridad de la gestión privada y la ideología de que el mercado todo lo
soluciona del mejor modo posible. Esta situación es absurda en cuanto grandes
ciudades como Paris, Toulouse o Burdeos han decidido volver a la gestión y
titularidad pública del recurso agua por razones de eficiencia y ahorro.
En
definitiva ¿por qué decimos no a la privatización del Canal de Isabel II? A
continuación, exponemos 10 razones contra la privatización de la empresa:
Conllevaría
un empeoramiento de la calidad del servicio de abastecimiento como
consecuencia de la previsible reducción de la plantilla de trabajadores e
incremento de la precariedad laboral con el fin de reducir costes, basándose
en que ello no reduciría el consumo, dado que se trata de un servicio básico
fundamental que se suministra en régimen de monopolio, no pudiendo el usuario
optar por otra fuente de abastecimiento.
El
previsible deterioro de la calidad del agua de suministro que la
privatización necesariamente conllevaría, produciría el desplazamiento de
la población hacia el consumo de agua mineral embotellada, lo que
incrementaría el gasto mensual por familia, y por tanto va en detrimento de
la calidad de vida de los ciudadanos.
Supondría
que las arcas públicas dejaran de recibir los beneficios económicos que esta
empresa actualmente genera, que irían a parar a los futuros accionistas.
Su
condición de empresa privada le empujaría a intentar poner en valor amplias
superficies de suelo de su propiedad que se encuentran en el centro de Madrid,
para destinarlo a la construcción de viviendas y así incrementar sus
beneficios, favoreciendo la especulación inmobiliaria.
No
están justificadas las necesidades financieras que, según la Comunidad de
Madrid, hacen necesaria la privatización del Canal, sobre todo teniendo en
cuenta los cuantiosos desembolsos que ha realizado recientemente, como los 900
millones de euros abonados al Ayuntamiento de Madrid por la gestión del
saneamiento o los más de 100 millones empleados en la construcción del
Teatro del Canal.
Prácticamente
desaparecerían las inversiones en reducir las pérdidas en las redes de
distribución, pues en la mayoría de los casos no resultan económicamente
rentables, y se descartarían definitivamente las inversiones de carácter
puramente medioambiental que el Canal de Isabel II ha llevado a cabo algunos
años.
Las
campañas de concienciación ciudadana para que la población ahorre agua que
lleva a cabo el Canal de Isabel II y que tan importantes son desde el punto de
vista medioambiental, serían incompatibles con la condición de empresa
privada, al ir dirigidas a reducir el consumo y por tanto las ventas de agua y
los beneficios económicos. Ello dispararía el consumo, con el elevado
impacto medioambiental y social que ello conlleva.
El
Gobierno Regional asocia la privatización del Canal de Isabel II a la
construcción de dos grandes embalses en la Comunidad de Madrid. Rechazamos la
construcción de estos embalses por el gran impacto ambiental que
producirían, y porque son totalmente innecesarios, pues con las
infraestructuras actualmente existentes se garantiza plenamente el
abastecimiento de la población de la Comunidad de Madrid, incluso con el
incremento previsto para las próximas décadas.
La
privatización del Canal de Isabel II también se asocia por parte del
Gobierno Regional al hecho de que gestione todo el ciclo del agua. Ello choca
con lo previsto tanto en la legislación estatal como en la comunitaria, pues
la gestión del agua en las cuencas compartidas le corresponde al Estado, y no
a la Comunidad de Madrid, y menos aún a una empresa privada. Sólo una
gestión unitaria y conjunta de cada cuenca hidrográfica puede garantizar una
correcta gestión del recurso hídrico, así como el derecho de todos los
ciudadanos a un adecuado abastecimiento de agua potable, con independencia de
la comunidad autónoma en la que residan.
La
gestión de un servicio público tan esencial como el agua, no puede quedar
sujeta a los vaivenes del mercado que crisis financieras como la actual
podrían ocasionar. La quiebra de una empresa privada dueña del Canal de
Isabel II pondría en peligro el suministro adecuado de agua potable para la
ciudadanía.
Por
todo lo expuesto, las organizaciones abajo firmantes rechazamos por completo
la privatización del Canal de Isabel II por parte de la Comunidad de Madrid,
por producir una pérdida importante de la calidad de vida de los madrileños,
a la vez que graves daños sobre nuestro medio ambiente. Por ello, exigimos a
la Comunidad de Madrid que el Canal de Isabel II siga siendo 100% público,
como lo ha sido desde que se creó hace ya más de 150 años.
Ecologistas
en Acción
Attac
Federación Regional de Asociaciones de Vecinos de Madrid
Plataforma en Defensa de los Servicios Públicos
WWF/Adena
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47 EL CORRIOL
Octobre de 2008
SEGON
SEMINARI CONFEDERAL: LA GESTIÓ DE L’AIGUA A CATALUNYA
El passat dia 5 de juny es realitzà, a la sala d’actes de CCOO de Catalunya, el II Seminari Confederal de CCOO de Catalunya sobre la Gestió de l’Aigua. En el marc de la forta sequera que afectà el nostre país fins a la primavera passada i arran de la polémica generada a partir de les mesures i propostes que se’n derivaren, es feia necessari realitzar un debat constructiu i rigorós de com afrontar la situació que amenaçava l’equilibri ambiental i territorial de Catalunya, i amb evidents connotacions econòmiques i laborals. Amb la presència de diversos mitjans de comunicació, assistiren a l’acte més d’un centenar de persones.
El nivell i el currículum dels ponents que participaren en aquest seminari foren un clar exponent de l’aposta del nostre sindicat per una gestió de l’aigua sostenible i integrada en el marc del que es coneix com a «nova cultura de l’aigua». Presentat l’acte per José Manuel Jurado, responsable del Departament de Medi Ambient de CCOO de Catalunya, i Montse Sanahuja, de la Unió Intercomarcal de CCOO de Tarragona, el seminari girà en una primera part sobre les polítiques de gestió de l’aigua.
En primer lloc, Gabriel Borràs, director de l’Àrea de Planificació per a l’Ús Sostenible de
l’Aigua de l’Agència Catalana de l’Aigua (ACA), ens presentà les mesures que s’estan duent a terme en aquest àmbit i els resultats obtinguts, especialment pel que fa a l’estalvi en el consum. Borràs, que ja va intervenir en el primer seminari de l’any 2005, va definir com a innecessaris els projectes de transvasament d’aigua des del Roine a partir de les noves aportacions que es produiran amb els plans de l’ACA a llarg termini. Precisament, ens va il—lustrar sobre quina hauria de ser la futura política hídrica d’aquest país.
Posteriorment fou el torn de Pedro Arrojo, prestigiós acadèmic de la Universitat de Saragossa i president de la Fundación Nueva Cultura del Agua. En la seva intervenció defensà una concepció integral del cicle hidrològic, considerant tots els factors que intervenen en la seva qualitat i disponibilitat (sistemes ecològics, política tarifària, depuració, models de gestió, etc.). Va fer un bon símil: es pot definir un bosc com una mena de magatzem de fusta? Arrojo va fer una defensa de la Directiva marc de l’aigua de la Unió Europea, i en aquesta línia va ser especialment crític amb el malbaratament d’aigua en el sector agrícola i l’abús amb el desenvolupament urbanístic frenètic dels darrers anys. Finalment, i com a última intervenció del primer bloc, Joaquín Nieto, president de Sustainlabour, va fer una defensa entusiasta de la participació dels treballadors en la gestió de l’aigua, tant a nivell dels llocs de treball com de la tasca institucional que podem fer els sindicats de classe.
La segona part del seminari es compongué d’una taula rodona formada per Manel Hernández, director de l’Agència Catalana de l’Aigua, Josep Maria Escribà, pagès i representant del Compromís per Lleida, i Llorenç Serrano, secretari de Salut, Ambient i Treball de CCOO de Catalunya. Josep Maria Escribà aportà una visió molt interessant des del sector agrícola de les terres de Ponent, tot defensant que, més enllà del canal Segarra- Garrigues, l’aigua destinada a l’agricultura no havia de servir només per desenvolupar aquest sector sinó que també fos utilitzada per enriquir un model territorial sostenible, integrat amb l’entorn i que dotés la zona d’un valor afegit que en permetés el desenvolupament.
Posteriorment, com a responsable de la política ambiental de CCOO de Catalunya, Llorenç Serrano exposà la visió del nostre sindicat respecte a la situació de sequera en què es trobava Catalunya. Després de reconèixer la feina realitzada per l’ACA per tal de mitigar els efectes de la sequera i promoure l’estalvi i l’eficiència en el consum de l’aigua, Serrano descriví les actuacions que CCOO considera prioritàries per tal de definir la gestió integrada de l’aigua al nostre país. Com a idees es van destacar força la connexió entre la xarxa CAT i l’ATLL per Cunit; la connexió entre la Conca de l’Ebre i les conques internes de Catalunya com a mesura de garantía d’abastament; la implementació del concepte de “bancs d’aigua”; la gestió de les conques internes com una sola conca buscant l’autosuficiència, encara que amb aportacions de la conca de l’Ebre, revertint les inversions en el desenvolupament d’aquestes terres (Pacte de Conca i Pacte de l’Aigua). Només així Catalunya estarà preparada per afrontar els períodes de sequera cíclics que caracteritzen el clima mediterrani i que en comprometen la competitivitat. Finalment, Manel Hernández exposà les línies de treball seguides per l’Agència, així com el posicionament estratègic que aquesta ha d’afrontar en el futur.
Per últim, es realitzà un debat amb tots els integrants de la jornada, amb una ronda final d’intervencions, en què el públic participà activament tot realitzant nombroses preguntes a la taula.
En resum, doncs, la segona edició del seminari confederal fou un èxit tant de convocatòria com pel contingut de les ponències, tot fent palès el compromís de CCOO de Catalunya per una gestió integrada de l’aigua que substitueixi el paradigma de l’oferta il—limitada dels recursos hídrics. A més, creiem que l’estalvi, l’eficiència i el reciclatge de l’aigua poden optimitzar els resultats de les empreses i contribuir a la reducció dels impactes sobre el medi ambient. Els treballadors no volem ni podem quedar-ne al marge. Entre tots hi sortirem guanyant.
La riquesa hidrològica de Catalunya s’ha d’entendre com un bé escàs. La seva gestió ha de ser eminentment pública, partint d’un model de desenvolupament sostenible, i per tant equilibrat, redistributiu en el territori i socialment acceptable.
El passat 6 de juliol, milers de persones a tot Europa es van provar de banyar als rius. En molts llocs no va ser possible, perquè molts trams fluvials no tenen hores d’ara una qualitat ambiental acceptable.
A Catalunya és difícil trobar un riu amb aigües on poder mullar-se. Per això la Xarxa per a una Nova Cultura de l’Aigua va organitzar activitats a casa nostra amb el lema “Mulla’t pels rius”. Un any més, CCOO de Catalunya, membres d’aquesta xarxa, ha donat suport participant activament amb entitats veïnals i de defensa del territori. La reivindicació és clara: banyar-nos als rius no ha de ser una excepció. Des de l’Ebre al Ter, i des del Segre al Besòs, moltes persones van fer l’intent de banyar-se en els rius, però no totes ho van assolir. La gent de CCOO va participar en l’intent de capbussada a Sant Joan Despí, al marge esquerre del Llobregat.
Tal i com ho vam fer amb la marxa ciclista anual organitzada per CCOO del Baix Llobregat, defensem la regeneració de rius i riberes, així com el dret de gaudir d’un entorn natural saludable. En compliment de la Directiva Marc de l’Aigua, des de la Xarxa demanem que s’apliquin de forma efectiva les mesures necessàries per a garantir els cabals ambientals (o, dit tècnicament, de manteniment). Tot i la millora de la qualitat de les aigües del Llobregat, el seu ús abusiu dificulta arribar a un cabal ecològic que mantingui la funció de corredor entre les diverses zones d’interès natural del Baix Llobregat. Amb aquesta diada exigim solucions davant l’estat de conservació de les riberes del Llobregat. Posteriorment a la realització de les obres que actualment s’hi estan fent (AVE, col—lector de salmorres, reutilització d’aigües depurades...), les administracions i empreses han de recuperar i regenerar aquest espai fluvial.
Per a CCOO i per a la resta d’entitats participants quan parlem del Llobregat, parlem d‘un riu treballador com pocs, que ens dóna aigua per beure, per regar els camps, per a la indústria... però que a la vegada ha de ser un símbol per a les nostres ciutats i pobles. Un espai natural a recuperar per a la ciutadania sota uns criteris de sostenibilitat ambiental i social. És imprescindible per a nosaltres i per a les generacions futures acabar amb els abocaments contaminants, mantenir un cabal i unes funcions ecològiques, i possibilitar que les persones puguem gaudir de la natura. En el fons, només demanem una cosa: Volem un riu viu.
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48 EL PAÍS Galicia
22/10/2008
El
uranio en la cuenca del Eume supera el umbral recomendado
S. V. - Santiago -
Análisis realizados por el Departamento de Enxeñería Química de la Universidad de A Coruña han detectado niveles excesivos de metales pesados en un afluente del río Eume. Según las mediciones dirigidas por el profesor Manuel Soto, el río Lavadoiro, cuyas aguas van a parar al cauce que baña las fragas, presenta una cantidad de aluminio que multiplica por 2.870 los umbrales recomendados por la ONU, unos límites superados 24 veces en el caso del uranio.
El estudio, realizado por encargo de la asociación ecologista Adega, registra una "preocupante" presencia de metales tóxicos. El arsénico multiplica por 4,7 los límites establecidos en el Real Decreto 995/2000 sobre los objetivos de calidad de aguas en relación con sustancias contaminantes. Las cantidades de cromo en el río Lavadoiro son 2,2 veces superiores a las establecidas en esta norma estatal. Este cauce -que desemboca en el río Chamoselo, un afluente del Eume- recoge, según Adega, las escorrentías de las obras de construcción de la autovía Ferrol-Vilalba y del parque empresarial de Airós (As Pontes).
A la cadena trófica
No es la primera vez que los trabajos de la autovía son señalados como causa de problemas ambientales. La Consellería de Medio Ambiente culpa a estas obras de la muerte en junio de cientos de peces del parque natural de As Fragas. Los movimientos de tierras dispararon la acidez de las aguas del río, por lo que Medio Ambiente ha puesto en marcha "medidas de choque" para subir el pH. "Las labores de la consellería para recuperar el pH", critica Adega, "dejan sin tratar otra preocupante consecuencia de los vertidos: la cantidad de metales pesados que están siendo inyectados en la cuenca del Eume y que, en muchos casos, pasan directamente a la cadena trófica".
Los ecologistas alertan de la crisis "crónica" que sufre el Eume, castigado por "décadas de vertidos mineros" procedentes de la explotación de Endesa en As Pontes, que hacen que en algunos tramos el cauce esté "prácticamente muerto". El próximo golpe, advierte Adega, lo recibirá del lago que esta empresa pretende ejecutar en el hueco de la mina, ya cerrada. El fondo del yacimiento tiene "los mismos materiales y algunos incluso más tóxicos" que las obras de la autovía. El lago será, vaticina Adega, una "peligrosa balsa ácida que verterá aguas al Eume".
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EL PAÍS Cataluña
23/10/2008
Los
ingenieros alertan de que el plan antisequía es insuficiente
El Colegio de Caminos exige la interconexión
de cuencas
FERRAN BALSELLS - Barcelona -
Cataluña revivirá las urgencias de la
sequía si la Generalitat no replantea sus medidas para paliar el déficit
hídrico. Lo advirtió ayer el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y
Puertos mediante un documento que evalúa con dureza lo que califica de
inacción del Gobierno catalán ante las carencias estructurales del
territorio. El informe insiste en la necesidad de conectar la red de Tarragona
con la de Barcelona y saca lustre a un viejo proyecto: sin agua del Ródano,
el territorio no superará la excesiva dependencia de las precipitaciones que
aporte el Mediterráneo, siempre intermitentes.
La firmeza del Colegio, reconocido experto en
materia de infraestructuras que mantuvo un cauto silencio durante el episodio
de sequía de la primavera, se apoya en la simple observación: el sistema
hídrico catalán ha fallado un año de cada cuatro durante el último cuarto
de siglo. Por más que llueva, el aumento poblacional ha igualado la demanda
de agua con la capacidad de almacenaje de los embalses. Esta relación se
duplica, por ejemplo, en Madrid mientras que otras localidades como Marsella
la multiplican por 25. En el área de Barcelona basta una primavera seca -como
ocurrió en 2005- o un otoño sin precipitaciones -lo que sucedió en 2007-
para que la sequía rebrote con fuerza. La conjunción de ambas estaciones sin
lluvias "haría inevitable el colapso", subraya el Colegio.
La planificación concretada por el
Departamento de Medio Ambiente tras el déficit hídrico más grave de los
últimos 70 años no resolverá esta situación. Los efectos de la sequía
aún atenazan a la cuenca del Muga y mantienen ligeras restricciones de agua
potable en el área de Barcelona. La desalinizadora de El Prat, flotador al
que el consejero Francesc Baltasar se asió como a un baluarte antisequía,
"no es suficiente". Las cuentas, simplemente, no cuadran: su aporte
hídrico representa la sexta parte del consumo del área de Barcelona. El
conjunto de desalinizadoras proyectadas por Medio Ambiente tampoco será más
que "un complemento" a la solución definitiva, aún por
concretarse.
Ésta pasa, según el Colegio, por la
interconexión de las distintas redes hídricas de Cataluña. Ello no tiene
por qué traducirse en trasvases: se trata de manejar las distintas cuencas
como vasos comunicantes para aumentar la garantía del suministro. La otra
clave es el trasvase del Ródano, única fuente capaz de saciar un territorio
estructuralmente seco. El Colegio exige la implicación de los Gobiernos
español y francés para este proyecto, del que lamenta que nunca se ha
tratado "con seriedad".
La diagnosis de los ingenieros carece de
proyecciones a medio plazo. No son necesarias. "El problema es urgente
hoy mismo", reza el texto. Por ello reivindica una gestión que aparque
los intereses partidistas. La crítica a la Generalitat es clara: anudar la
planificación hídrica en torno a criterios políticos bloquea toda
concreción de las infraestructuras necesarias. El Departamento Medio Ambiente
declinó ayer hacer declaraciones al respecto.
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EUROPA PRESS
23/10/2008
El
Gobierno regional aprueba sacar a información pública durante tres meses el
PORN de la Sierra del Guadarrama
El Consejo de Gobierno aprobó hoy "la sumisión del Plan de
Ordenación de los Recursos Naturales (PORN) de la Sierra de Guadarrama a
información pública", según informó hoy la presidenta de la
Comunidad, Esperanza Aguirre, quien aseguró que durante un plazo de tres
meses se podrán presentar alegaciones que más tarde serán estudiadas para
que posteriormente el Consejo apruebe definitivamente dicho Plan.
En rueda de prensa posterior al Consejo de Gobierno, Aguirre explicó
este Plan mediante el cual se establecen 76.650 hectáreas de superficie con
máxima protección medioambiental por su elevado valor ecológico y su
biodiversidad, que en un futuro podría ser declarada "Parque
Nacional", indicó. Además, 47.000 hectáreas son zona periférica de
protección, cuya finalidad es amortiguar las actuaciones del hombre
preservando la calidad ambiental.
En el caso de la zona de protección máxima, la presidenta aseguró
que tendrá "incluso más protección que si declarara (la zona) como
Parque Nacional". "Estamos decididos a preservarlo y protegerlo, y a
legarlo a nuestros descendientes todavía mejor de como nuestros abuelos nos
lo han legado a nosotros", precisó la responsable del Gobierno regional,
acompañada del vicepresidente primero y portavoz del Gobierno, José Ignacio
González, y de la consejera de Medio Ambiente, Vivienda y Ordenación
Territorial, Engracia Hidalgo.
El PORN recoge también dos nuevas figuras de protección. Por un lado,
la denominada Zona de Transición, con 24.800 hectáreas, que servirá como
colchón protector ante futuros desarrollos, reforzando el sentido territorial
y de ordenación del territorio. La otra nueva zona es la de Paisaje
Protegido, que incluye el monte Abantos y algunos ecosistemas característicos
de San Lorenzo de El Escorial, Guadarrama y Santa María de la Alameda.
Además, el PORN abarca como Zonas Especiales (284 hectáreas) tres áreas que
tradicionalmente se han dedicado al deporte del esquí.
"Este Plan lleva una larga tramitación desde que el profesor
Martínez de Pisón dirigió el grupo disciplinar de expertos que elaboró el
Plan, el paso por los ayuntamientos, el informe de la Asamblea y, hoy, la
adaptación a las nuevas leyes aprobadas por el Ministerio de Medio Ambiente,
de biodiversidad, y de parques nacionales", explicó la presidenta, en
relación al trabajo de revisión que ha tenido que llevar a cabo el Ejecutivo
autonómico tras la aprobación de las nuevas leyes nacionales en este
ámbito.
Así, se vio obligado a revisar la zonificación y los usos propuestos
por el texto del PORN informado favorablemente por la Asamblea en noviembre de
2006 después de que el Gobierno central aprobase la nueva Ley 5/2007 de la
Red de Parques Nacionales y la Ley 42/2007 del Patrimonio Natural y de la
Biodiversidad. Esta normativa afectaba a la consideración y posibilidad de
práctica de determinados usos tradicionales, y condicionaban la propia
configuración territorial del Parque.
En este sentido, Aguirre aseguró que la Comunidad de Madrid es
conciente de que la preservación de estos parajes "a lo largo de los
siglos" ha sido gracias a los usos tradicionales como "la
ganadería, el montañismo o los usos forestales", por lo que indicó que
quieren que éstos se sigan desarrollando. Preguntada por si pedirá al
presidente de la Junta de Castilla y León, Juan Vicente Herrera, que colabore
con las zonas de la sierra de Guadarrama que pertenecen a su comunidad,
señaló que espera que su compañero de partido esté escuchando a los
alcaldes de estas zonas "que temen la prohibición de los usos
tradicionales" para buscar una solución.
"No me cansó de decir y espero poder persuadir con ello, que han
sido esos usos tradicionales madereros y ganaderos los que a lo largo de
siglos han hecho que ahora deseemos preservar con la máxima categoría
posible como la de Parque Nacional esa zona, y si en la nueva Ley de Parques
Nacionales lo que prohíbe son esos usos, a lo mejor vamos a tener al mayor
depredador que es el racional y a muchos funcionarios en los parques, pero
vamos a tener pocas encinas, pocas biodiversidad, poca flora y poca
fauna", matizó.
MÁS DE 100.000 HECTÁREAS PROTEGIDAS
El documento definitivo establece criterios precisos para la
conservación de un total de 101.704 hectáreas comprendidas en la zona del
PORN y fija los usos compatibles y no compatibles para Parque Nacional, Parque
Regional y Zona de Transición. Este enclave concentra hasta once ecosistemas
distintos, desde los humedales de alta montaña de Peñalara, hasta los valles
del Lozoya, sus extensos bosques y sus características formaciones rocosas de
la Pedriza.
La zona protegida se extenderá desde las cumbres de las montañas
hasta las faldas interiores e incluso valles completos como el del Alto
Lozoya, y llegará hasta San Lorenzo de El Escorial por el sur, Manzanares El
Real y Soto del Real por el este, y La Cabrera por el norte. En el caso de la
zona propuesta como Parque la cota mínima se sitúa en El Paular, con 1.150
metros, y la máxima, de 2.428 metros en el Pico de Peñalara.
Las condiciones ambientales de la Sierra de Guadarrama han propiciado
la convivencia de más de 30 tipos diferentes de vegetación, ocupando las
mayores superficies los pinares naturales de montaña, los matorrales de
cumbre, los robledales, abedulares, fresnedas adhesadas y los bosques de
ribera. Además, en este enclave, existen más de 1.500 variedades de flora,
la mitad del patrimonio vegetal de la Comunidad, de las cuales 113 están
catalogadas como endemismos ibéricos, y se encuentran protegidas por la
normativa comunitaria.
En cuanto a la fauna, Guadarrama reúne 1.280 especies, lo que
representa el 45 por ciento de las especies de la Península Ibérica. De
ellas, 110 --45 mamíferos, 21 anfibios y reptiles, y 34 aves-- están
protegidas por la legislación ambiental y trece se encuentran amenazadas. En
los distintos ecosistemas que componen esta parte de la sierra madrileña
habita también el 98 por ciento de las especies de mamíferos presentes en la
región y el 53 por ciento del total de España.
Entre las especies en peligro de extinción destaca la cigüeña negra,
el buitre negro, el águila imperial ibérica y una amplia gama de rapaces,
nutrias, corzos, cabras montesas y diversos anfibios como el tritón jaspeado
o el sapo partero. Además, destacan los humedales, láminas de agua, embalses
y cursos acuáticos. De hecho, sus embalses son la principal reserva de agua
que beben los madrileños.
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EL PAÍS Comunidad de Madrid
24/10/2008
Aguirre recorta
14.000 hectáreas al parque nacional de Guadarrama
La Comunidad rebaja
el área protegida para primar la caza, la pesca y la tala
"Queremos que se conserven los usos
tradicionales", dice la presidenta
"Es el acta de defunción del parque en
Madrid", afirma la oposición
Guadarrama tiene 1.500 variedades de flora y
1.280 especies de fauna
SOLEDAD ALCAIDE - Madrid -
La protección de la sierra de Guadarrama ha
tardado dos años en tramitarse y, por el camino, más de 14.000 hectáreas
han perdido la reserva de parque nacional. El Plan de Ordenación de los
Recursos Naturales (PORN) de la sierra, que fue aprobado en la Asamblea en
noviembre de 2006, pasó ayer a la siguiente etapa de su tramitación:
recibió el visto bueno del Consejo de Gobierno que preside Esperanza Aguirre.
Este nuevo proyecto contempla que la zona de
especial protección, la que quedará bajo el amparo de la legislación
estatal de parques nacionales, sólo se aplique en 19.749 hectáreas. Son
14.751 menos que lo que aprobó la Asamblea. Es decir, que se ha recortado el
42,7% de la superficie de máxima protección. El proyecto sólo recibió
entonces los votos del PP, porque los grupos de la oposición (PSOE e IU)
consideraron que la superficie protegida era "insuficiente".
La justificación que ofreció la presidenta
regional es que en gran parte del nuevo parque se van a mantener los
"usos tradicionales". Se limitó a mencionar "la ganadería, el
montañismo o los usos forestales", pero ese término abarca la caza, la
pesca y, sobre todo, la tala forestal con usos comerciales, que están
prohibidas en los parques nacionales por la ley estatal que los regula
(artículo 13).
Es decir, Aguirre apuesta por permitir estas
actividades -"de acuerdo con los alcaldes"- antes que por proteger
una mayor superficie de la sierra de Guadarrama, ya que la ley nacional le
impediría esos usos en la zona de máxima protección. "Son los usos
tradicionales los que han preservado a lo largo de los siglos estos parajes
tal y como están", aclaró la presidenta. "Queremos que se sigan
practicando".
Precisamente esta cuestión es la que ha
llevado a Castilla y León a renunciar a tramitar el parque nacional en su
lado de la sierra de Guadarrama y que, a la larga, puede hacer inviable el
proyecto de Madrid. Este punto se dirimirá cuando el PORN madrileño sea
enviado al Ministerio de Medio Ambiente, que es el que debe remitir a las
Cortes el proyecto de ley del parque nacional de Guadarrama para su
aprobación final.
Aguirre ironizó también con las
limitaciones que impone la ley nacional. "A lo mejor vamos a tener al
mayor depredador, que es el bípedo racional, y muchos funcionarios en los
parques, pero pocas encinas, poca flora y poca fauna", dijo.
La decisión del Consejo de Gobierno es uno
de los pasos que debe seguir la tramitación del parque. Ahora podrán
presentarse alegaciones durante tres meses, antes de su aprobación
definitiva. Aguirre explicó el retraso, de casi cinco años -calificado por
el defensor del pueblo, Enrique Múgica, de "injustificado"-, en la
necesidad de adaptar el proyecto a las nuevas leyes de Parques Nacionales, de
Patrimonio Natural y de Biodiversidad, aprobadas en abril de 2007.
"Este PORN es el acta de defunción del
parque en la zona de la Comunidad de Madrid", protestó el diputado
socialista Antonio Fernández-Gordillo. "Es incomprensible que tras años
de retraso, con la excusa de adecuar el PORN a la ley estatal, lo que se nos
presente sea un proyecto mucho peor que el anterior, que rebaja la zona de
parque nacional y que inventa nuevas figuras de protección, con el único fin
de desproteger más la zona", lamentó también la diputada Reyes
Montiel, de IU.Tanto el diputado socialista Antonio Fernández-Gordillo como
la diputada de IU Reyes Montiel coincidieron en que la clave de que el nuevo
Plan de Ordenación de los Recursos Naturales (PORN) del Guadarrama reduzca el
espacio protegido está en que Aguirre ha optado por primar "los usos
tradicionales" de caza, pesca, ganadería o tala comercial sobre la
reserva de zonas de protección.
"El Gobierno regional ha estado estos
años diciendo por un lado que quería preservar la sierra de Guadarrama y,
por otro, daba la calificación urbanística a la instalación de un campo de
tiro y otro de motocross en el municipio de Guadarrama, que se alejan de esa
protección medioambiental", se quejó Gordillo. "Debe aplicar la
ley estatal, también en lo relativo a los usos, y garantizar que nadie hará
negocio a costa de la protección del parque", exigió la diputada.
Ambos creen que la modificación del nuevo
PORN es "sustancial" y, por tanto, su tramitación debe implicar que
vuelva a la Asamblea de Madrid para ser discutida de nuevo. "El problema
es que se dilata más la tramitación. Pero el PORN no se debía haber salido
de lo aprobado en la Cámara, y el Gobierno regional ha aprovechado para
cambiar más cosas", agregó Montiel, que aseguró que pedirá
explicaciones en la Asamblea de las modificaciones.
Las exigencias de la oposición tienen que
ver con que la sierra de Guadarrama es el paraje de alta montaña
mediterránea continental con mayor diversidad biológica de fauna y flora,
según todos los expertos. Posee bosques de pinos, sabinas y robles, entre
otros, que la UE ha calificado de hábitats prioritarios. La propia
Consejería de Medio Ambiente especificó ayer que cuenta con 1.500 variedades
de flora y 1.280 especies de fauna. Entre estas últimas destacan el águila
imperial ibérica, la cigüeña negra, el buitre negro y el águila real.
La protección del proyecto abarca 76.650
hectáreas, ya que el resto, unas 25.000 hectáreas, son consideradas zonas de
protección, es decir, áreas que sirven de "colchón protector" y
que cuentan con severas restricciones urbanísticas, pero que no entran dentro
de la consideración de parque ni tienen la misma regulación.
Además, el plan contempla otras 47.000
hectáreas con diferentes categorías, que en el futuro pueden ser
susceptibles de ser calificadas como "parque regional". Es una
figura de menor protección que el parque nacional, donde, por ejemplo, el
único uso público permitido es el senderismo y el montañismo. En cambio, en
esta parte se permiten usos turísticos, los aprovechamientos tradicionales de
ganadería, agricultura, caza y pesca y hasta el urbanismo.
En este caso, el plan ha modificado la
situación del valle del Lozoya, que pasa de ser zona no urbanizable de
protección especial y de uso de naturaleza extensiva a "zona de
urbanismo regulado, supeditado a áreas de planeamiento urbanístico".
Eso incluye a municipios como Rascafría, Oteruelo del Valle, Alameda del
Valle, Pinilla del Valle y Lozoya.
El Gobierno regional se saca de la manga otra
división: la zona de paisaje protegido (9.800 hectáreas), que incluye el
monte Abantos y ecosistemas de los municipios de Guadarrama, San Lorenzo de El
Escorial y Santa María de la Alameda. También contempla el PORN como zonas
especiales las 284 hectáreas en las que están ubicadas las estaciones de
esquí de Navacerrada, Valdesquí y Bola del Mundo.
El documento fija el uso de unas 100.000
hectáreas, pero sólo 19.749 serán parque nacional.
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52 Ecologistas en Acción de la Comunidad de
Madrid
24
de octubre de 2008
Escaso,
decepcionante y engañoso el PORN de la Sierra de Guadarrama
A
juicio de Ecologistas en Acción, el Plan de Ordenación de Recursos Naturales
de la Sierra de Guadarrama, aprobado por el Consejo de Gobierno es escaso,
decepcionante y engañoso. Dos de los parajes de mayor valor natural y
biodiversidad quedan fuera del futuro parque nacional, el alto valle del río
Lozoya y alto valle del río Manzanares. Esta organización prepara
movilizaciones y actos informativos para exigir la protección efectiva de la
Sierra.
El
Plan de Ordenación de Recursos Naturales de la Sierra de Guadarrama (PORN),
aprobado por el Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid es escaso. El
PORN excluye del ámbito del Parque Nacional dos de las zonas más valiosas,
el alto valle del Lozoya y el alto valle del Manzanares (praderas de la Charca
Verde). El primero alberga la mayor colonia de buitre negro (especie en
peligro de extinción) de la Comunidad de Madrid y la segunda de España. Esta
zona actualmente está incluida en la Zona de Protección del Parque Natural
de Peñalara. No existe razón alguna para excluir el alto valle del Lozoya
del Parque Nacional, una de las zonas de mayor biodiversidad de la región.
La
segunda zona que se excluyen del Parque Nacional es el valle alto del río
Manzanares. En concreto, la zona de praderas de la Charca Verde (Solana de la
Garganta), límite oeste de la Pedriza. Esta zona está incluida actualmente
en la zona de mayor protección del Parque Regional de la Cuenca Alta (Zona
A). Tampoco existe justificación para sacar esta zona.
Para
Ecologistas en Acción la propuesta y la forma como se ha aprobado el PORN
resultan decepcionantes. Reducir, prácticamente a la mitad la superficie del
futuro parque nacional denota la falta de interés del Gobierno Aguirre por la
conservación de la Sierra. “La escasa esperanza que se había abierto tras
el nombramiento de la nueva Consejera de Medio Ambiente y el nuevo Director
General de Medio Ambiente, se ha desvanecido como la espuma”, afirma Mª
Ángeles Nieto. Las promesas de mayor transparencia y participación que hizo
Ana Isabel Mariño, a Ecologistas en Acción, veinticuatro horas después de
tomar posesión del cargo, han desaparecido antes de comenzar.
Por
último justificar que se reduce la superficie del Parque Nacional de 34.500
hectáreas a 19.700 para ajustarse a las leyes de Parques nacionales y
Patrimonio Natural y Biodiversidad es un engaño. Estas leyes no incorporan
ninguna prohibición que no estuviera ya recogida en el Plan Director de
Parques Nacionales aprobado y en vigor desde 1999. El Plan Director prohíbe,
en los parques nacionales, la caza, la pesca, la extracción de madera (tala
de árboles), argumentos que ahora utiliza Esperanza Aguirre para dejar fuera
del parque nacional las zonas de mayor valor de la Sierra. Resulta evidente,
por tanto, que éstas no son las verdaderas razones para reducir la
protección de la Sierra.
Ecologistas
en Acción prepara una campaña de movilizaciones y actos informativos para
denunciar la desprotección de la Sierra que supone este PORN y exigir una
política serie que abogue por una adecuada conservación y protección del
Guadarrama.
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Ecologistas en Acción, SEO/BirdLife, Trashumancia y Naturaleza y WWF/Adena
24
de octubre de 2008
LA
GANADERÍA TRASHUMANTE: UN EJEMPLO DE RESPETO AL MEDIO AMBIENTE EN PELIGRO DE
EXTINCIÓN
Con
motivo del paso del ganado trashumante por el centro de Madrid, Ecologistas en
Acción, SEO/BirdLife, Trashumancia y Naturaleza y WWF/Adena recuerdan los
beneficios de esta actividad, el grave peligro de desaparición que corre y
solicitan a las administraciones su apoyo decidido para mantenerla.
Actualmente
existen en España poco más de 300.000 cabezas de ganado trashumante, frente
a los cinco millones con los que contábamos el siglo pasado. A pesar de ser
un ejemplo de sostenibilidad, las 10.000 familias que se dedican a esta
práctica ancestral se ven abocadas a abandonar la actividad ante la falta de
una política decidida de apoyo.
La
trashumancia proporciona numerosos beneficios, no sólo ambientales, para el
conjunto de la sociedad. El paso del ganado aumenta la fertilidad de nuestros
suelos amenazados por la desertificación, al incorporar estiércol y otros
restos vegetales a su paso. Además, algunos de los bosques más importantes
de nuestro país se han desarrollado y conservado gracias a esta práctica,
como los pinares de Guadarrama o la Serranía de Cuenca, los hayedos y
robledos de la Cornisa Cantábrica o los encinares y alcornocales de
Andalucía y Extremadura. Los animales se alimentan de materia fácilmente
combustible actuando eficazmente en la lucha contra incendios.
Los
rebaños trashumantes benefician directamente a la biodiversidad, al conservar
numerosas razas autóctonas en peligro de desaparición, como la oveja rubia
de colmenar o la vaca tudanca. Los efectos también son positivos para la
flora, al contribuir cada oveja a la dispersión de más de 5.000 semillas al
día, unos cinco millones de semillas por rebaño, y a la fauna silvestre,
sobre todo aves, que depende de los espacios abiertos pastoreados.
Por
otra parte, este tipo de ganadería es la más eficiente aprovechando
superficies pastables, consumiendo recursos que no compiten con la
alimentación humana, como rastrojos, hojas de vid o pastos, algo
especialmente importante en el contexto actual de crisis alimentaria. Esto
permite a los rebaños ser prácticamente autosuficientes, no dependiendo su
alimentación de piensos importados que –dado su elevado precio- están
poniendo en jaque la rentabilidad de las explotaciones ganaderas más
intensivas.
El
hecho de que el movimiento de los rebaños se haga a pié permite el ahorro de
combustibles fósiles, y como las fechas de los traslados son flexibles (en
función de la disponibilidad de pastos en los lugares de destino) esto
permite una mayor adaptación a los efectos del cambio climático. Los
beneficios trascienden además al plano social, la cultura trashumante tiene
en España una historia de más de 6.000 años, conservando prácticas de
manejo tradicional del ganado o el empleo de perros pastores, prácticamente
desaparecidas en la ganadería intensiva, que no puede perderse.
Pero
a pesar de esto, las familias trashumantes ven cada vez más difícil
continuar con su actividad. Las numerosas trabas burocráticas a las que
tienen que hacer frente, las complicaciones para pasar con los rebaños de una
Comunidad a otra por temas de sanidad animal, y la falta de un sistema de
ayudas adecuado son algunos de los problemas a los que tienen que hacer
frente.
Para
solucionar esta situación, Ecologistas en Acción, SEO/BirdLife, Trashumancia
y Naturaleza y WWF/Adena solicitan al Gobierno:
- La creación de un registro único de rebaños trashumantes, que facilite
las gestiones a los ganaderos en temas como la sanidad animal o el cobro de
las ayudas existentes.
- La creación de una marca de calidad diferenciada que permita al consumidor
identificar y valorar los productos de los rebaños trashumantes, como
corderos y terneros. Algunos quesos tan conocidos como la torta del casar o la
serena proceden de oveja merina trashumante.
- La restauración de las cañadas reales y zonas de vaguada, para permitir el
paso, la alimentación y el descanso del ganado.
- Por último, aprovechando el debate actual sobre la política agraria
común, establecer una línea horizontal de ayudas de desarrollo rural para la
ganadería trashumante, en reconocimiento a los bienes y servicios que
proporciona al conjunto de la sociedad.
Si
la administración no interviene decididamente es posible que esta sea una de
las últimas oportunidades que tengamos de ver pasar los rebaños trashumantes
por Madrid, por lo que Ecologistas en Acción, SEO/BirdLife, Trashumancia y
Naturaleza y WWF/Adena animan a acompañar a los pastores y su ganado el
próximo domingo 26 de octubre, en su recorrido por el centro de la capital.
Más
información: Maria Angeles Nieto. Ecologistas en Acción, Tel: 656925082. Ana
Carricondo. SEO/BirdLife, 649 86 05 11. Jesús Garzón. Trashumancia y
Naturaleza, 659 20 90 95. Celsa Peiteado. WWF/Adena, 616 20 61 01.
NOTAS:
El
próximo 26 de octubre un rebaño compuesto por 1.000 ovejas de razas
autóctonas en peligro de extinción, como la rubia de colmenar o la negra del
paular, atravesará las calles del centro de Madrid. El recorrido que
seguirán será:
10.30 h. Calle Mayor
11.00 h. Sol
12.00 h. Cibeles
12.30 h. Sol
13.00 h – 14.00. Explanada del Palacio Real
La
trashumancia suele iniciarse a finales de mayo – principios de junio desde
el sur hacia el norte de España, en busca de pastos más verdes. El trayecto
de vuelta se realiza entre octubre y noviembre y suele durar un mes.
El
rebaño trashumante común suele contar con 1.000 ovejas. Los pastos suelen
tener 500 hectáreas de media, una baja carga ganadera que asegura la no sobre
explotación de los mismos.
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54
Ecologistas en Acción de Granada
25
de octubre de 2008
Abandono
del Camino de los Neveros
Las
motos de todo tipo campan a sus anchas provocando socavones y molestando con
el ruido y los vertederos de escombros y otras basuras jalonan esta histórica
vía pecuaria cerca de Granada.
De
los miles de euros invertidos en el deslinde y adecuación de esta vía
pecuaria para uso público, parece que sólo quedan las decenas de letrero que
nos recuerdan –porque no se lo cree nadie- que estamos en un espacio
público y protegido.
Da
grima ver Encinas añosas (seguramente muchas con el siglo cumplido)
completamente secas y aprovechadas para leña, tras haber sido trasplantadas
en la zona, después de un largo y costoso viaje y muchas labores de
mantenimiento y riegos.
Ecologistas
en Acción ha denunciado esta situación ante la Consejería de Medio
Ambiente, la responsable del adecentamiento, mantenimiento y protección de
las vías pecuarias para que extreme la vigilancia y control de estos parajes
–hasta hoy no hay manera de ver agentes medioambientales, sobre todo los
días festivos- y exija las responsabilidades a que hubiere lugar por el
despilfarro de dinero público debido a la plantación y pérdida de costosos
árboles que ha supuesto un rotundo fracaso.
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EL OBSERVADOR
24/10/2008
El
Área de Medio Ambiente de la Diputación potencia la agricultura ecológica
con cursos de producción, comercialización y consumo
Comienzan
la semana próxima. Dirigidos a mujeres, agricultores y ganaderos
La
Diputación de Málaga se está convirtiendo en una de las administraciones
que más claramente apuesta por la extensión de los métodos sostenibles de
la agricultura y la ganadería ecológica así como en la potenciación del
consumo de estos productos a cada vez más sectores sociales. Prueba de ello
son los cursos que comenzarán la semana próxima en varios puntos de la
provincia en los que, según apuntan sus organizadores a EL
OBSERVADOR / www.revistaelobservador.com,
la temática se centrará tanto en los métodos de producción de alimentos
ecológicos como las posibilidades y facilidades para implantarlos en Málaga
y en las claves para llegar a los consumidores.
LA oferta formativa presentada por el Área de Medio Ambiente
de la Diputación que coordina el diputado Miguel Esteban consta de cuatro
cursos: dos de comercialización de productos ecológicos, uno de cooperación
y asociacionismo en el sector agrario ecológico y otro sobre iniciativas
emprendedoras en el sector ecológico especialmente dirigido a las mujeres
(pinchar AQUÍ
para ver su contenido completo). Una de las características del programa es
que hará hincapié en aspectos como la venta directa entre productor y
consumidor, la exportación, la experiencia de comedores escolares o el
agroturismo ecológico.
ESTE empeño obedece a que a pesar de que la situación de la
agricultura ecológica en Andalucía ha experimentado un más que notable
crecimiento en los últimos años (España es el segundo país europeo que
mayor superficie de cultivo destina a la agricultura ecológica y el 58% de
estos suelos están ubicados en Andalucía), la distribución y el consumo
local de estos productos (que se caracterizan por evitar el uso de elementos
químicos de síntesis, conservar los recursos naturales y rentabilizar los
ciclos biológicos) sigue siendo una tarea pendiente.
DE modo paralelo a la realización de estos talleres se
realizarán varias jornadas informativas que de modo complementario abordarán
temas como el aumento de la calidad de los productos ecológicos, la
soberanía alimentaria, la difusión de la agricultura ecológica en la
Axarquía. Todas estas actividades se encuadran dentro del proyecto de fomento
de la agricultura y la ganadería ecológica en el que se ha embarcado
la Diputación de Málaga
Y es que Málaga es la penúltima
provincia andaluza en cultivo agrícola ecológico y la primera
en el ranking de importación de esta clase de productos, lo cual se debe “a
la gran demanda del colectivo de residentes extranjeros que vive en la Costa
del Sol”, como ha explicado Miguel Esteban, quien quiere potenciar
el uso de este tipo de alimentos en colegios, residencias, hospitales y otros
centros públicos y sociales.
LAS
inscripciones se realizarán en el Área de Medio Ambiente de Diputación, en
el teléfono 952 069 300 o en el correo electrónico siguiente: masanchez@malaga.es.
Esta dirección de correo electrónico
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EL PAÍS
21/10/2008
España elude
separar los cultivos transgénicos de los tradicionales
Agricultura
renuncia a intervenir ante el desacuerdo de los sectores afectados
La distancia entre ambas plantaciones está
en Europa entre 70 y 400 metros
J. M. ABAD-LIÑÁN / J. C. AMBROJO
- Madrid / Barcelona -
El Gobierno anunció en julio de 2005 que iba
a regular la coexistencia de transgénicos y cultivos convencionales con la
creación de un Plan Nacional de Supervisión. Se trata con ello de evitar que
la polinización transgénica contamine todos los cultivos. Pero tres años
después, todavía no tiene siquiera un borrador sobre la mesa y el tema está
aparcado sine die, una vez que el Ministerio de Agricultura ha
comprobado la dificultad de poner de acuerdo a los sectores implicados.
Para el director general de Industria y
Mercados Alimentarios, Francisco Mombiela, "conforme se profundiza en
este asunto, se hace patente la dificultad de una norma de carácter
básico". En su opinión, la cuestión de la coexistencia ahora "no
es prioritaria". "Tenemos que debatir sobre parámetros como la
seguridad alimentaria y la garantía de la biodiversidad y, en último lugar,
la bondad económica".
Diez países de la UE han regulado, a
diferencia de España, las medidas de coexistencia, que establecen las
distancias mínimas de aislamiento que tienen que separar a un cultivo
transgénico de otro convencional para reducir las posibilidades de
contaminación genética y conseguir que se cumplan las normas de etiquetado
de la UE. El anuncio del Gobierno en 2005, por boca de los secretarios
generales de Agricultura y Alimentación, Fernando Moraleda, y de Prevención
de la Contaminación y el Cambio Climático, Arturo González Aizpiri, llegaba
a especificar incluso la separación mínima entre ambos cultivos (50 metros)
que tendrían que observar los agricultores.
La historia de la regulación de la
coexistencia viene de largo. El Gobierno de José María Aznar ya presentó
una propuesta de regulación, pero fue rechazada por más de 60 asociaciones
ecologistas. En la primera legislatura socialista, la entonces ministra de
Agricultura, Elena Espinosa, lanzó un nuevo proyecto, que tampoco prosperó.
La última reunión se remonta a octubre de
2007, cuando el entonces Ministerio de Agricultura intentó consensuar por
última vez un documento en una reunión mantenida entre comunidades
autónomas, agricultores y colectivos ecologistas. Según el director general
de Industria y Mercados Alimentarios, la última propuesta sobre la mesa
llegaba a proyectar una franja sin cultivar de hasta 200 metros entre cultivos
transgénicos y convencionales, "mucho más incluso de lo que plantean
los estudios científicos", señaló a este periódico por teléfono.
Pero no hubo acuerdo. "Esa distancia", añadió Mombiela,
"plantea problemas en especial en las zonas de cultivo pequeñas"
para las que la franja supone un mayor sacrificio. Sin embargo, para el
responsable de transgénicos de Greenpeace, presente en la comisión, Juan
Felipe Carrasco, el motivo del desacuerdo no fue la cuestión de establecer
una separación determinada: "Estar a favor de la coexistencia es lo
mismo que estar a favor de los transgénicos, salvo bajo condiciones muy
especiales. Por eso nos opusimos". En Europa, las distancias entre maíz
transgénico y convencional en vigor en los estados miembro varían de los 70
metros en Holanda hasta los 400 de Luxemburgo y Hungría (donde puede aumentar
hasta 800 metros en algunos casos). Pero los 200 metros del último borrador
español es la propuesta más frecuente, según fuentes de la Dirección
General de Agricultura de la Comisión Europea. Francisco Mombiela afirma
haber observado, al respecto de la coexistencia de cultivos, "una
pérdida de interés por el beneficio de una norma de carácter
nacional".
Mientras, asociaciones de productores como
AGMPE ya ha pedido a la Comisión Europea que autorice una nueva variante de
maíz transgénico, el maíz RR, un antiherbicida.
El campo europeo sigue siendo un oasis
antitransgénico en un mundo que cada vez cultiva más organismos modificados
genéticamente. Aun así, su cultivo no ha dejado de crecer desde que en 1997
la UE levantó la prohibición a algunas pocas variedades. Es el caso del
maíz BT (una variedad antiinsectos), destinado a la fabricación de piensos y
en el que España se lleva la palma: 7 de cada 10 hectáreas sembradas en
Europa se encuentran en suelo español. En concreto, 75.148, lejos de las
21.174 de Francia o las 5.000 de la República Checa, siguientes en la
clasificación.
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EL PAÍS
21/10/2008
Batirse en
retirada
J. C. A. - Barcelona -
Tener cerca plantaciones de maíz
transgénico, dicen los ecologistas, facilita la contaminación de los
cultivos ecológicos a través del polen. La aparición de trazas de
transgénico significa perder la certificación ecológica y tener que vender
la cosecha más barata como maíz convencional. Muchos agricultores optan por
la retirada.
En el año 2004, Aragón contaba con unas 200
hectáreas de maíz ecológico, cifra que se ha reducido en un 75% hasta el
año pasado, según un estudio de Rosa Binimelis, investigadora del Instituto
de Ciencia y Tecnología Ambientales de la Universidad Autónoma de Barcelona.
En Cataluña, entre los años 2002 y 2005, la superficie de maíz ecológico
sólo disminuyó el 5%, "cuando el cultivo de maíz transgénico estaba
menos extendido". El año pasado se descalificaron 1,71 hectáreas de las
34 hectáreas de maíz ecológico, afirma Daniel Valls, presidente del Consejo
Catalán de la Producción Agraria Ecológica. En la presente campaña,
difícilmente se llegará a 5 hectáreas.
El maíz transgénico pega fuerte: en 2007,
la superficie de la variedad modificada, que se cultiva comercialmente desde
1998, era de 35.000 hectáreas en Aragón y 23.900 en Cataluña (el 42% y el
55% del maíz sembrado, destinado básicamente a pienso).
Para evitar la contaminación, los
agricultores lo han intentado todo. Hasta adelantar o retrasar la siembra.
Félix Ballarín recuperó en el pueblo oscense de Seriñena la variedad de
maíz rojo autóctona hembrilla. De poco le sirvió: cosechó la mitad de
cereal y perdió la certificación ecológica. Los ganaderos ecológicos
tendrán dificultades para abastecerse de piensos biológicos locales.
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58
CONSUMER
21/10/2008
La
FAO propone revisar las subvenciones a los biocombustibles para mantener la
seguridad alimentaria mundial
La
nueva edición de "El Estado Mundial de la Agricultura y la
Alimentación", principal publicación anual de la Organización de las
Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO), señala que las
políticas y subvenciones de los biocombustibles deberían ser reconsideradas
con urgencia para mantener el objetivo de la seguridad alimentaria mundial,
proteger a los campesinos pobres, promover un desarrollo rural de amplia base
y asegurar la sostenibilidad medioambiental.
La
producción de carburantes a partir de productos agrícolas se triplicó entre
2000 y 2007
La
nueva edición de "El Estado Mundial de la Agricultura y la
Alimentación", principal publicación anual de la Organización de las
Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO), señala que las
políticas y subvenciones de los biocombustibles deberían ser reconsideradas
con urgencia para mantener el objetivo de la seguridad alimentaria mundial,
proteger a los campesinos pobres, promover un desarrollo rural de amplia base
y asegurar la sostenibilidad medioambiental.
Y es
que la producción de carburantes a partir de productos agrícolas creció
más del triple entre 2000 y 2007, y ahora supone casi el 2% del consumo
mundial de combustibles para el transporte. Se espera que este crecimiento
continúe, aunque la contribución de los biocombustibles líquidos
(principalmente etanol y biodiesel) para la energía del transporte, y, más
aún, para el consumo energético mundial, seguirá siendo limitada. A pesar
de la escasa importancia de los biocombustibles líquidos en términos del
suministro energético mundial, la demanda de materias primas agrícolas
(azúcar, maíz, semillas oleaginosas) para obtenerlos seguirá aumentando en
la próxima década y quizás más adelante, incrementando la presión sobre
los precios alimentarios.
"Los
biocombustibles ofrecen oportunidades pero también plantean riesgos. El
resultado dependerá del contexto específico del país y de las políticas
adoptadas", dijo Jacques Diouf, director general de la FAO. "Las
políticas actuales tienden a favorecer a los productores de algunos países
desarrollados frente a los de la mayoría de los países en desarrollo. El
desafío reside en reducir o gestionar los riesgos compartiendo al mismo
tiempo las oportunidades de forma más amplia", añadió.
Desarrollo
rural
La
FAO indica que si los países pobres pueden obtener beneficios de la
producción de biocombustibles y estos pueden llegar a la población pobre,
una mayor demanda de estos carburantes podría ayudar al desarrollo rural.
"Las oportunidades para los países en desarrollo podrían aumentar
mediante la supresión de las subvenciones agrícolas y a los biocombustibles
y de las barreras comerciales, que crean un mercado artificial y benefician
actualmente a los productores de los países de la OCDE", afirmó Diouf.
La
organización de la ONU plantea que la creciente demanda de biocombustibles y
el consiguiente aumento del precio de los productos agrícolas ofrecen grandes
oportunidades para algunos países en desarrollo. Así, la agricultura podría
convertirse en el motor de crecimiento para la reducción del hambre y la
mitigación de la pobreza, apunta. La producción de las materias primas de
los biocombustibles puede crear empleos y generar ingresos, especialmente si
los pequeños campesinos pobres reciben ayuda para ampliar su producción y
conseguir acceso a los mercados, detalla la FAO.
Riesgos
No
obstante, también existen riesgos, entre ellos la preocupación por la
seguridad alimentaria. Los elevados precios de los productos agrícolas ya
están teniendo un impacto negativo en los países en desarrollo que dependen
en gran medida de las importaciones para satisfacer sus necesidades
alimentarias.
"Las
decisiones sobre los biocombustibles deberían tener en cuenta la situación
de la seguridad alimentaria, pero también la disponibilidad de tierra y
agua", dijo Diouf. "Todos los esfuerzos deberían encaminarse a
mantener el principal objetivo: liberar a la humanidad del azote del
hambre", agregó.
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EL PAÍS Cataluña
25/10/2008
Autorizada la
captura de la osa que hirió a un cazador
LLUÍS VISA - Lleida -
Agentes rurales del Conselh Generau
d'Aranharán batidas para capturar a la osa Hvala, que el jueves atacó
a un cazador cuando participaba en una cacería de jabalíes en la montaña de
Portet, en el término municipal de Les. La operación ha sido autorizada por
la Generalitat, pero la entidad ecologista Ipcena de Lleida la considera
ilegal y ha advertido de que la denunciará ante los Mossos si se lleva a
cabo.
La institución de autogobierno de Aran
anunció ayer que el cuerpo de guardas de Medio Ambiente ya está organizado
para localizar y capturar al plantígrado, una complicada misión a la que
destinará todos los medios personales y materiales que tiene a su
disposición. Las autoridades aranesas han solicitado la colaboración del
cuerpo de Agentes Rurales de la Generalitat y del equipo técnico francés que
se encarga del seguimiento de los osos en el Pirineo.
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PÚBLICO
21/10/2008
La
'guerra del lobo' se recrudece
Los
ecologistas reclaman que la Junta de Castilla y León anule la decisión de
sacrificar a entre el 10% y el 30% de la población de lobos ibéricos en la
región
SUSANA VALCÁRCEL -
Madrid -
El
objetivo es conseguir que la presencia del lobo ibérico sea compatible con
las actividades agroganaderas. Pero cada vez parece más lejos de conseguir.
La comunidad que más ejemplares alberga, Castilla y León, ha aprobado su
Plan de Conservación y Gestión del Lobo, que propone la eliminación de
entre el 10% y el 30% de la población para la nueva temporada de caza. Pero
esta resolución del Comité de Seguimiento del Plan, encargado de asignar el
número de cupos de extracción, ha revolucionado a los grupos
conservacionistas, porque dicen que no fueron informados ni en tiempo ni en
forma de la convocatoria.
"Hemos
impugnado el acta del Comité porque querían aprobar la matanza de lobos por
la vía rápida, saltándose todos los trámites que ellos mismos
establecen", explica WWF/Adena. Por ese motivo, estos grupos solicitan a
la Junta de Castilla y León que anule los resultados de la reunión que
dictaminó el número de animales a sacrificar hasta que se convoque otra con
el contenidos y los tiempos necesarios.
Tres
zonas
El
texto establece tres zonas de control con diferentes cupos de captura en
función de la potencialidad del medio para albergar lobos, la disponibilidad
de presas silvestres y la conflictividad con la ganadería extensiva.
Antes
de esta decisión, la Junta de Castilla y León, consideró la posibilidad de
transferir lobos. "Hemos pedido trasladar algunos lobos a otras
comunidades", explica el director general de Medio Natural de la Junta de
Castilla y León, José Ángel Arranz. "Pero no ha sido posible, así que
nos vemos obligados a proponer este número de cupos con el fin de mantener
los objetivos de gestión".
Según
los expertos, el principal problema es que las administraciones donde no está
presente esta especie rechazan la posibilidad de acoger lobos conflictivos
porque no están dispuestas a tolerar la presencia de un carnívoro que es un
competidor de los intereses económicos del hombre. Y es más, no entienden
por qué la Junta quiere exportar lobos a otras regiones si en el sur de su
propio comunidad no los hoy.
El
nuevo plan permitirá la caza controlada de hasta el 30% de la población en
la denominada zona 3, que incluye las comarcas zamorana y abulense, de Sayazo
y Alba de Tormes, hasta el sur de Segovia. Los conservacionistas consideran
que, más que promover la conservación de la especie, el plan pretende
reducir la población porque se van a autorizar cupos de ejemplares donde el
lobo no ejerce apenas daños. La Asociación para la Conservación y Estudio
del Lobo Ibérico (ASCEL) cree que el plan ampara un aprovechamiento
cinegético innecesario en zonas donde la conflictividad socioeconómica es
casi nula. Además, ASCEL señala la necesidad de lograr la conexión de las
poblaciones de Sierra Morena con las del norte peninsular, y se pregunta cómo
se logrará este objetivo si el número de lobos cazables en Castilla y León
va a duplicarse.
Los
ecologistas coinciden en que si se siguen planteando estrategias de gestión
basadas en el número de animales (por ejemplo, cupos de lobos que pueden
abatirse en una comarca), son imprescindibles datos fiables del tamaño de
grupo. Es el caso de los cupos de captura establecidos en algunos planes de
gestión autonómicos, como el de Castilla y León, o de control de
poblaciones, como en Álava. Y proponen que si uno de los objetivos de estos
planes es la conservación a largo plazo, lo más adecuado sería basarse en
cálculos conservadores (a la baja) del tamaño de grupo a la hora de calcular
los cupos, para que no se corra, por tanto, el riesgo de sobreestimar la
población y provocarle un daño irreparable. Y es que la tarea de censar
lobos es, en todo caso, muy difícil, y con la excepción de algunas
comunidades autónomas, la media de elaboración es de 10 años.
¿Aumenta
o disminuye?
En
el último censo oficial, el número de lobos en España podría oscilar entre
1.500 y 2.000 ejemplares, de los cuales unos 1.000 o 1.500 se asientan en
Castilla y León. Ante la duda de si la población lobera aumenta o disminuye,
varios biólogos y expertos en la especie coinciden en que existen evidencias
de un claro aumento de ejemplares.
Hace
unos días, el Comité de Seguimiento del Plan en Castilla y León confirmaba
un incremento de lobos en el sur de la Comunidad, especialmente en la
provincia de Segovia, y estimaba que había 184 manadas frente a las 149 que
se detectaron en 2003. Esta cifra ha abierto otro frente de batalla entre los
políticos y los conservacionistas.
"Esa
cifra es errónea", afirma Jorge Echegaray, investigador de la especie.
"En toda España existen de 500 a 650 ejemplares reproductores,
integrados en 254 grupos reproductores confirmados". El experto pone un
ejemplo para poder valorar "de la situación actual y real del
lobo": el águila imperial ibérica, que cuenta con 234 parejas
reproductoras, está en peligro de extinción. "Pero como el lobo come
ovejas, todo vale", añade.
Echegaray
propone un estudio de las tendencias poblacionales basadas en el número de
grupos reproductores para así poder revisar los objetivos de gestión y
conservación alcanzados.
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EL PAÍS Galicia
25/10/2008
Denuncia por el
exceso de metales pesados en el Eume
S. V. - Santiago -
Colectivos ecologistas han llevado al fiscal
especializado en medio ambiente, Álvaro García Ortiz, los análisis
realizados por la Universidad de A Coruña que detectan niveles excesivos de
metales pesados en el río Lavadoiro, un afluente del Eume. Adega y Fusquenlla
pretenden con esta medida parar el llenado de la mina clausurada en As Pontes,
que Endesa quiere convertir en un lago.
Los denunciantes sostienen que la
composición del fondo de este yacimiento de Endesa es muy similar al terreno
del que proceden las escorrentías contaminantes que han llegado al Lavadoiro.
El futuro lago, aseguran, será una balsa tóxica que afectará a su vez al
Eume.
Según el informe de la universidad, el
Lavadoiro multiplica por 2.870 los umbrales de aluminio recomendados por la
ONU; por 24 los de uranio; por 4,7 los límites de arsénico; y por 2,2 los de
cromo.
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EL PAÍS
24/10/2008
El
CSN rastrea en busca de ascensores radiactivos
EL
PAÍS - Madrid -
El
Consejo de Seguridad Nuclear (CSN) está buscando los ascensores que la
empresa Zardoya OTIS ha instalado con botones radiactivos contaminados con
cobalto. Estos botones llegaron desde Francia y han sido ensamblados en una
serie de ascensores en una planta en Madrid y otra en Vizcaya. El CSN no
precisa ni cuántos ascensores hay ni cuánta gente puede estar afectada y
pide a la firma que estudie si sus trabajadores han recibido más dosis de la
permitida.
El
CSN afirmó en un comunicado que el 14 de octubre la Autoridad de Seguridad
Nuclear de Francia le informó de que la empresa francesa Mafelec, dedicada a
la fabricación y distribución de botones para ascensores, había detectado
pulsadores contaminados con el isótopo radiactivo cobalto-60. Su único
cliente estaba en España, Zardoya OTIS. El CSN ha solicitado a la empresa una
estimación de dosis que ha podido recibir el público.
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EL PAÍS
23/10/2008
Alcalá cambia de
ubicación la incineradora que quiere construir
A. IZQUIERDO - Madrid -
El alcalde de Alcalá, Bartolomé González,
desveló ayer que la planta de residuos de la Mancomunidad Este, que él
preside, no se construirá en el municipio. El complejo, que pretendía
construir en una zona de especial protección de aves de Alcalá, gestionará
220.000 toneladas de basura al año. El anuncio se produce tres días después
de que más de 1.300 personas se manifestaran en la plaza de Cervantes del
municipio para oponerse al complejo.
Según el alcalde complutense, el cambio de
ubicación nada tiene que ver con la concentración. González asegura que el
cambio de localización se debe a una orden del Ministerio de Defensa que
modifica la zona de seguridad de la Base Aérea de Torrejón de Ardoz, el Real
Decreto aprobado el 10 de noviembre de 2007 y hecho público el 29 de ese mes.
Cuando la Mancomunidad del Este sacó a concurso el proyecto en el terreno de
Alcalá hacía dos meses que el real decreto, al que ahora alude el alcalde
para modificar la ubicación del vertedero, estaba aprobado.
Javier Rodríguez, portavoz socialista en
Alcalá, afirmó ayer que el PSOE estudia si el concurso de adjudicación
puede ser considerado nulo. Izquierda Unida acusó al alcalde de engañar a
los vecinos durante meses. Los vecinos de Alcalá celebraron que el vertedero
no vaya a ubicarse en su municipio.
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EL PAÍS
24/10/2008
Suecia abre una
vía para que Boliden pague por el desastre de Aznalcóllar
Un juez nórdico
embarga 141 millones a la empresa por la rotura de la balsa
M. PLANELLES - Sevilla -
El largo proceso contra Boliden por su
responsabilidad en el desastre ecológico de Aznalcóllar (Sevilla) ha dado un
salto hasta Suecia, el país del que es originaria esta multinacional. La
Junta reclama a la empresa cerca de 90 millones de euros, lo que le costó a
la Administración autonómica restaurar la zona afectada por el vertido
tóxico de abril de 1998. Este litigio, que en España se ha dado de bruces
con la justicia en varias ocasiones, continúa ahora en los tribunales suecos.
La justicia del país nórdico ha admitido la
petición de la Junta para que se ejecute un embargo cautelar contra Boliden
por valor de 141 millones, según informó ayer el diario Cinco Días.
Se trata de la cantidad que reclama la Administración autonómica y otras
empresas proveedoras y suministradoras perjudicadas también por la
compañía.
Pero la Junta deberá aportar a su vez una
fianza de 90 millones para que el proceso judicial pueda seguir adelante,
según indicó ayer Cinta Castillo, consejera de Medio Ambiente. Castillo
mostró su satisfacción por la decisión de la justicia sueca. Sin embargo,
indicó que se trata todavía del inicio de un proceso. Greenpeace también se
mostró satisfecha con la noticia, pero lamentó que la Junta haya tenido que
recurrir a los jueces del país nórdico. Boliden se ha valido en la última
década de algunas argucias legales para evitar hacer frente a los 90 millones
de euros. "Ingeniería mercantil", según Castillo. La multinacional
se ha escudado en que la balsa que se rompió era responsabilidad sólo de su
filial española, Boliden Apirsa. Está empresa sólo tenía un capital social
de 3.000 euros y se encuentra ahora en situación concursal. El Juzgado de lo
Mercantil de Sevilla ya rechazó en junio de 2006 esta tesis y ordenó el
embargo de los 141 millones a la matriz para poder hacer frente en el futuro a
sus posibles acreedores.
Las aspiraciones de la Junta en este caso se
han visto frenadas hasta ahora por los tribunales en la vía penal, civil y
administrativa. En diciembre de 2007, el Tribunal Superior de Justicia anuló
el procedimiento administrativo de la Junta por el que se reclamaban los 90
millones. La Administración autonómica ha acudido al Tribunal Supremo para
que la Sala de Conflictos resuelva si este caso debe seguir la vía civil o
administrativa.
Ecologistas en Acción lamentó ayer que los
magistrados no hayan pedido responsabilidades a Boliden. "Si la justicia
española hubiera reaccionado desde el primer momento y hubiera considerado la
actuación de Boliden en Aznalcóllar como un delito [...] se hubiera
conseguido mucho antes", declaró ayer a Europa Press Carmen García,
abogada de Ecologistas en Acción.
Diez años sin resolver el caso Boliden
- Proceso penal
Un juzgado de Sanlúcar la Mayor (Sevilla)
archivó en 2001 el proceso penal contra 21 implicados por el desastre
ecológico. La Audiencia Provincial ratificó la sentencia.
- Proceso civil
La Sala de Primera Instancia número 12 de
Sevilla rechazó que el caso pudiera ir por la vía civil. Se inhibió y
resolvió que debía abrirse un procedimiento administrativo.
- Proceso administrativo
La Consejería de Medio Ambiente sancionó con 90
millones de euros a Boliden. La empresa recurrió y el Tribunal Superior de
Justicia de Andalucía (TSJA) anuló en diciembre de 2007 la decisión de la
Junta. El TSJA sostuvo que la vía adecuada era la civil. La Junta solicitó
entonces al Tribunal Supremo que fijara si el caso debe ir por lo civil o por
vía administrativa.
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CONSUMER
21/10/2008
Nueva
ley sobre recogida y reciclaje de pilas y baterías
Alex Fernandez Muerza
Esta
norma obliga a los distribuidores a recoger los productos usados que los
consumidores les entreguen en el momento de la venta de otros similares, sin
coste alguno.
El
Real Decreto 106/2008 sobre pilas y acumuladores y la gestión ambiental de
sus residuos ya está en vigor. Su objetivo es facilitar y aumentar su
recogida selectiva y su correcto reciclaje, de manera que se reduzca su
impacto en el medio ambiente y se ahorre en energía y recursos. Para ello,
los fabricantes deben hacerse cargo de la gestión de las unidades usadas. Los
consumidores pueden devolverlas sin coste alguno a los distribuidores en el
momento de la venta de otros productos similares.
Cómo
afecta la nueva ley a consumidores y productores
El
mercado europeo mueve anualmente cerca de 800.000 toneladas (tn) de baterías
de automóviles, 190.000 tn de baterías industriales y 160.000 tn de pilas y
acumuladores portátiles, según datos de la Comisión Europea. Estos
productos contienen metales pesados peligrosos para el medio ambiente y la
salud, como el plomo, el mercurio o el cadmio. Una gran parte de ellos termina
en los vertederos, lo que puede acabar contaminando las aguas subterráneas y,
en última instancia, a la población.
La
nueva ley, una transposición de la Directiva europea 2006/66/CE, trata de
minimizar estos riesgos y promover la correcta recogida y reciclado de estos
productos. Para ello, prohíbe la comercialización de pilas y acumuladores
con más de 0,0005% de mercurio en peso y 0,002% de cadmio en peso, con
excepción de los dispositivos de emergencia y de alarma, los equipos médicos
o las herramientas eléctricas inalámbricas.
El
real decreto también añade que todas las pilas y acumuladores portátiles y
de automoción deberán indicar de manera visible, legible e indeleble su
capacidad energética, el símbolo químico del metal pesado que contengan y
el símbolo de recogida selectiva. Ahora bien, las pilas y acumuladores que ya
están legalmente en el mercado no tienen que ser retirados ni deben cambiar
su etiquetado.
De
esta manera, el consumidor cuenta con más información para elegir entre los
diferentes modelos y concienciarse para su entrega selectiva. En el caso de
los distribuidores, la ley les obliga a recoger los productos usados que los
consumidores les entreguen en el momento de la venta de otros similares, y sin
coste alguno.
En
este sentido, los distribuidores y productores deben poner a disposición de
los consumidores sus propios sistemas de gestión, y si no cuentan con ellos,
deberán contribuir económicamente a los sistemas públicos. Estos sistemas
pueden ser puntos urbanos de recogida, establecimientos comerciales de los
distribuidores, puntos limpios, talleres de automoción, etc. Para un mejor
conocimiento de todas las novedades, se llevarán a cabo campañas
informativas, también a cargo de los productores.
Asimismo,
se imponen unas fechas límite y cifras mínimas de recogida y reciclado de
obligado cumplimiento: en 2012 el 25% y en 2016 el 45%. No obstante, el
Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino (MARM) se ha propuesto
alcanzar dichas cifras un año antes de las fechas señaladas.
Los
procesos de reciclado también están obligados a cumplir unos mínimos de
eficiencia. Con ello, la nueva norma quiere fomentar el desarrollo de nuevas
tecnologías de reciclado y tratamiento rentables e inofensivos con el medio
ambiente para todos los tipos de pilas y acumuladores.
Los
consumidores pagarán un depósito retornable
Como
medida para aumentar la cantidad de pilas y baterías recicladas, el nuevo
real decreto también estipula el cobro a los consumidores de un depósito,
que podrán recuperar en el centro que elijan para entregar las unidades
usadas. No obstante, el MARM ya ha anunciado que este depósito, del que no se
conocen sus detalles concretos, todavía no entrará en vigor hasta que llegue
a un acuerdo con los responsables de las comunidades autónomas en la materia.
Reciclaje
de pilas en España
Según
la Fundación para la Gestión Medioambiental de Pilas (Ecopilas), que reúne
a las empresas responsables del 75% del total de pilas puestas en
circulación, en España se consumen anualmente unos 322 millones de pilas.
Por su parte, el MARM reconoce que el reciclado de pilas en España apenas
alcanza el 20%.
El
caso de las pilas alcalinas es especialmente llamativo: sólo el 15% se recoge
de manera selectiva, y únicamente el 1% es reciclado, según datos de la
Asociación Española de Recogedores de Pilas, Acumuladores y Móviles
(AERPAM). En este sentido, esta asociación recuerda que una sola pila
alcalina puede contaminar 175.000 litros de agua, equivalente a lo que
consumirían seis personas en toda su vida.
Una
sola pila alcalina puede contaminar 175.000 litros de agua
Por
ello, algunas organizaciones del sector vienen desarrollando diversas
iniciativas para mejorar esta situación. La Asociación Multisectorial de
Empresas Españolas de Electrónica y Comunicaciones (ASIMELEC) ha puesto en
marcha en los últimos años varios proyectos ambientales con el objetivo de
involucrar a todos los agentes implicados en el ciclo de vida de una pila y
mejorar de esta manera el sistema de recogida selectiva de pilas y baterías
usadas.
Por
su parte, Ecopilas ha realizado diversos estudios sobre los sistemas de
recogida y reciclaje de pilas y baterías en España para poder prepararse de
cara a la implantación de la nueva normativa europea.
Pilas:
mejor reducir su uso
Las
pilas, como se las conoce genéricamente, pueden tener varios nombres,
utilidades y composiciones muy diversas. En cualquier caso, se trata de
productos tóxicos para el medio ambiente y la salud y nada eficientes
energéticamente: necesitan hasta 50 veces más energía que la que producen.
Por
ello, los expertos recomiendan su uso sólo cuando sea estrictamente
necesario. Otra opción es la utilización de aparatos a energía solar, y en
todo caso, pilas recargables, que si bien son más caras y contienen cadmio,
su durabilidad las hace menos peligrosas. Asimismo, otra opción es utilizar
pilas alcalinas con mínimo de mercurio.
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Izquierda Unida Canaria en Santa Cruz de Tenerife
24
de octubre de 2008
En
Canarias nunca ha habido moratoria turística
IUC
rechaza la ley de ordenación del turismo por su desarrollismo insostenible
Se
podrá sustituir un hotel de cien camas por otro de quinientas y se
favorecerá la precariedad laboral
Izquierda
Unida Canaria (IUC) expresa su rechazo a la ley de medidas urgentes de
ordenación del turismo, propuesta por el Gobierno de Canarias, porque no
cuantifica el aumento de las camas turísticas que provocará, induce un
crecimiento de la oferta que deteriorará el medioambiente y los precios y,
además, favorece la explotación laboral. La formación de izquierdas
denuncia que el texto legal es un compendio de desarrollismo insostenible en
estado puro, imprevisión e incapacidad planificadora.
IUC
afirma que la nueva ley permitirá, por ejemplo, sustituir un hotel de cien
camas por otro de quinientas, a cambio de ceder el terreno en que se ubicaba a
la administración y de añadirle dos estrellas en su nuevo emplazamiento.
También la rehabilitación de un hotel obsoleto permitirá asignarle un 50%
más de plazas alojativas y, asimismo, otro 25% por cada grado de categoría
que aumente.
IUC
señala que un tercer mecanismo de incremento de las camas turísticas se
halla en la posibilidad de edificar hoteles escuela de cinco estrellas. El
Gobierno desconoce cuántos hoteles más se construirán y, a través de la
fórmula de los hoteles escuela, se encubrirá un porcentaje de precarización
laboral disfrazado de trabajo en prácticas.
Por
último, IUC destaca que en Canarias no ha habido nunca una moratoria
turística sino, en todo caso, una regulación de un crecimiento muy intenso.
La formación de izquierdas recuerda que, durante los primeros cinco años de
la moratoria, el número de camas pasó de 359.000 a 413.000 y que otras
136.000 se hallaban en tramitación. Es decir, la moratoria acabará
coexistiendo con un crecimiento del número de camas del 53% y, al final, las
543.000 camas resultantes, puestas en fila, ocuparían la distancia que hay
entre Cádiz y Barcelona. Todo un ejemplo, concluye IUC, de qué entiende el
Gobierno de Canarias por desarrollo sostenible.
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67 PÚBLICO
23/10/2008
Benidorm,
¿modelo de turismo ecológico?
Los rascacielos consumen menos agua y suelo que las casas unifamiliares
MARÍA GARCÍA DE LA FUENTE - Madrid -
Los complejos de casas unifamiliares con
jardín etiquetados como turismo verde están muy lejos de serlo. En cambio,
los hoteles de 20 plantas concentrados en Benidorm son una modalidad de
turismo más ecológico. Ésta es la llamativa conclusión de un estudio
elaborado por Antonio Manuel Rico-Amoros, de la Universidad de Alicante, y
Jorge Olcina-Cantos y David Sauri, de la Universidad Autónoma de Barcelona.
La razón es que el turismo de masas y concentrado en hoteles en rascacielos
consume menos territorio y agua que la edificación dispersa.
Los investigadores han analizado el consumo
de agua en los diferentes alojamientos de Benidorm (hoteles, comunidades de
propietarios, apartamentos, casas unifamiliares) y constatan que las viviendas
unifamiliares con jardín y piscina consumen 590 litros de media al día por
persona, frente a los 361 litros que se gastan en un hotel de cuatro estrellas
por cliente y día. Los turistas que acuden a hoteles tienden a emplear menos
agua que los que optan por las villas o casas, añaden los investigadores.
Además, el consumo de agua está relacionado
directamente con la categoría del hotel. Así, en los de una estrella, los
clientes gastan 174 litros al día, en los de dos estrellas son 194 y en los
de tres, 287 litros diarios. Estas variaciones se explican por la presencia de
una o varias piscinas y a las áreas ajardinadas. En Benidorm predominan los
hoteles de tres estrellas, con cerca de 20.000 camas, frente a las 9.000 de
los de cuatro y los 6.000 de dos estrellas.
Por su parte, las casas con jardín y sin
piscina consumen 150 litros diarios por persona, los apartamentos sin jardín
ni piscina, 142 litros al día, las comunidades de propietarios, 140 litros
diarios por inquilino y los campings, sólo 84 litros. Entre los problemas que
presenta el urbanismo disperso destaca la mayor pérdida de agua en las redes
de distribución, que en algunas localidades de la Costa Blanca llega al 40%.
La paradoja de que el turismo más ecológico
sea el de los rascacielos tiene su explicación en la mayor eficiencia en el
uso de recursos (suelo, energía, agua), y en que el modelo de construcción
de chalets dispersos necesita más suelo para piscinas, jardines, campos de
golf, parques temáticos y centros de bienestar. Las cifras de consumo de agua
muestran un mejor uso en Benidorm que en otros pueblos cercanos: en L'Alfaç
del Pi, con más viviendas dispersas, el consumo de agua ha crecido un 45%
entre 1995 y 2002, frente al 17% de Benidorm entre 1995 y 2003.
El turismo de masas ha sido acusado de
destruir el entorno, pero los autores se preguntan si no es más impactante la
proliferación de complejos de villas con campos de golf que sólo se utilizan
un mes al año.
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EL PAÍS Cataluña
24/10/2008
El fiscal de delitos ecológicos censura con
dureza a las administraciones
De las 83 diligencias abiertas el año pasado
sólo tres fueron de oficio
PERE
RÍOS - Barcelona -
El fiscal coordinador de medio ambiente y urbanismo de Cataluña, José
Joaquín Pérez de Gregorio, ha censurado con duros calificativos la total
pasividad de todas las administraciones públicas en la persecución de esos
delitos. La memoria del año 2007 alude a una situación que se arrastra desde
hace tiempo, pero el tono utilizado esta ocasión denota el hartazgo por el
comportamiento de los poderes públicos, a los que acusa de mirar para otro
lado.
En este sentido, el fiscal afirma: "es preocupante y harto conocida la
existencia de numerosas actividades industriales que generan contaminación
atmosférica, vertidos de aguas residuales sin depurar a cauces públicos,
utilización fraudulenta de depuraciones de aguas residuales urbanas, vertidos
ilegales de purines o existencia de vertederos ilegales de residuos
tóxicos", que conocen las administraciones y que no denuncian, aun
sabiendo que esas instalaciones están en situación de ilegalidad
administrativa.
El fiscal afirma que no duda de la profesionalidad de los funcionarios e
insinúa la responsabilidad política. En este sentido, precisa que esta
actitud "lamentablemente parece persistir" con CiU o con la
izquierda en el poder y recuerda que lleva 18 años reuniéndose con los
representantes del Departamento de Medio Ambiente de la Generalitat para que
cambien su actitud y nada de eso ha sucedido. A modo de ejemplo, el fiscal
recuerda que la Agencia Catalana del Agua y la Agencia Catalana de Residuos
Urbanos únicamente presentaron una denuncia cada una ante la fiscalía
durante 2007 y fue archivada al instante porque no constituía delito.
Igualmente, de los casi 1.000 ayuntamientos que hay en Cataluña, sólo uno
presentó una denuncia el año pasado y también fue archivada. Además, el
fiscal se sorprende de que no se haya presentado ni una denuncia por
"comprobados delitos contra la ordenación del territorio con incidencia
medioambiental". Con todo, la dirección general de Medio Natural es, una
vez más, la "honrosa excepción" a esa pasividad del poder, dice el
fiscal. Desde 2003 han ocupado ese cargo Ramon Luque y Joan Pellisé, los dos
de Esquerra Unida i Alternativa. La actual directora es Núria Bonaventura.
La memoria tampoco refleja una intensa actividad investigadora de los tres
fiscales especializados. Y es que de las 83 diligencias que se incoaron el
año pasado sólo tres fueron de oficio. O sea, a iniciativa del fiscal. No
aparece, por ejemplo, ninguna mención en la memoria a los escapes nucleares
sufridos en la central nuclear de Ascó en noviembre de 2007.
La mayoría de las diligencias (60) se abrieron por atestado policial y de
ellos, 50 fueron de los agentes rurales dependientes de la dirección general
de Medio Natural. Otras 17 denuncias fueron presentadas por asociaciones o
particulares.
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EL CORRIOL
Octubre
de 2008
HERRAMIENTAS
PARA UNA ACCIÓN SINDICAL EN LA EMPRESA SOBRE EL MEDIO AMBIENTE
JOSÉ
MARÍA GINÉS, secretari comarcal de Medi Ambient i Infraestructures de
CCOO del Baix Llobregat
Toda
actividad humana tiene un riesgo. Evaluarlo y minimizarlo, aplicando las
mejoras técnicas disponibles, forma parte de una concepción sindical que
incluye elementos de desarrollo sostenible, más respetuosos con el medio
ambiente y con la salud de los trabajadores.
Los
pasados días 21 de mayo y 4 de junio, CCOO realizó unas jornadas sobre
intervención sindical en la gestión ambiental de las empresas. Esta
actividad fue organizada por el sindicato comarcal de FITEQA y la Secretaria
de Medi Ambient i Infraestructures de CCOO del Baix Llobregat, con el apoyo
del Departament de Medi Ambient de la CONC y su Oficina Sindical per a
l’Ecoindústria. El objetivo era ofrecer herramientas útiles para facilitar
la intervención a los delegados y delegadas de las 23 empresas convocadas. En
las dos sesiones se trató sobre licencias ambientales y sistemas de gestión
ambiental, ambos temas de conocimiento necesario e imprescindible para el
desarrollo de una buena actividad sindical en las empresas.
Las
autorizaciones y licencias ambientales son compromisos y exigencias de las
administraciones a las empresas. Suponen la herramienta básica de la que debe
partir la gestión ambiental de éstas. Durante la primera jornada se
distribuyeron las licencias ambientales de las instalaciones de los delegados
y delegadas asistentes, para así poder analizar su contenido respecto a los
procesos productivos y la organización del trabajo que se deriva: consumos de
agua y energía, vertidos, emisiones a la atmósfera y gestión de residuos.
Las
competencias legales del derecho de acceso a la información ambiental que
afecta a las empresas, tanto las recogidas en varios convenios colectivos (por
ejemplo, el Convenio General de Químicas), como las establecidas en el
Estatuto de los Trabajadores y en
diferentes normas legales, nos posibilitan una tarea sindical en este
ámbito, así como la capacidad de participar en el correcto cumplimento de
las obligaciones y los objetivos ambientales de nuestros centros de trabajo.
A
modo de resumen, a continuación se citan algunas de las conclusiones que
sobre los diferentes temas surgieron a partir de las exposiciones y el debate
en las jornadas:
+ La
información medioambiental, compromisos y obligaciones legales de la empresa,
son informaciones públicas y accesibles a los representantes de los
trabajadores.
+ La
acción sindical medioambiental en la empresa tiene una relación directa con
la salud de los trabajadores, la calidad de los procesos, la organización del
trabajo, la ocupación y la responsabilidad social de la empresa sobre el
entorno en que se ubica.
+ La
necesidad de que la figura del delegado de medio ambiente sea registrada en el
ámbito del sindicato y en el Departament de Treball de la Generalitat, con el
acuse de recibo de la empresa.
+ El
delegado de medio ambiente ha de intervenir de forma efectiva en los temas que
afecten a la información, la formación y la puesta en marcha de las acciones
ambientales.
+ La
empresa tiene que designar a un interlocutor válido para establecer una
comunicación permanente y efectiva con el delegado de medio ambiente.
+ La
certificación de los sistemas de gestión ambiental voluntarios —como el
EMAS— exige su aplicación correcta en los centros de trabajo en temas de
participación, información y formación de los trabajadores.
+
Nuestras secciones sindicales deben plantear la necesidad de potenciar la
figura del delegado de medio ambiente, realizando propuestas de prevención de
riesgos y colaborando en su desarrollo y su cumplimiento.
+ La
gestión de residuos especiales, desde su entrada en los centros de trabajo,
clasificación, utilización y gestión posterior, debe ser una tarea de
especial interés para garantizar una aplicación correcta de las normas
legales.
Al
final de ambas jornadas se realizaron sendas visitas a dos centros de trabajo.
Con la visita a Ecocat, comprobamos la importancia de una correcta gestión de
los residuos en origen, es decir como productores, y la repercusión que tiene
si éstos se gestionan correctamente
o no antes de llegar a una planta de tratamiento de residuos industriales como
ésta. Cabe recordar que cada material generado por nuestra actividad laboral
será manipulado por otro compañero o compañera, dentro o fuera de nuestra
empresa. Se trata de tener en cuenta principios de respeto al medio ambiente,
pero también de ser solidarios con compañeros y compañeras.
En
la visita realizada a la planta de Solvay, pudimos comprobar las actuaciones
en relación con el sistema de gestión ambiental EMAS, así como las medidas
de seguridad de las instalaciones. Se trata de una actividad laboral no exenta
de riesgos importantes, pero con una sección sindical de CCOO que ha sido
capaz de organizarse para realizar un seguimiento y un control sobre el
desarrollo de la organización del trabajo, en lo que afecta a las condiciones
de trabajo, la salud laboral y el medio ambiente.
La
acción sindical de CCOO en Solvay incluye a todos los trabajadores que
desarrollan su actividad en el complejo (también los subcontratados),
manteniendo reuniones de información periódicas con los representantes de
estos trabajadores. Además, realiza el seguimiento de los controles médicos
periódicos y de las medidas que puedan afectar al medio ambiente en la zona.
Todo ello sin ocultar que se trabaja con sustancias y métodos de producción
de potencial riesgo en los procesos diferentes de la planta (mercurio, cloruro
de vinilo y PVC). Por este motivo, todos y cada uno de ellos tienen controles
de emisiones independientes y los de mayor impacto ambiental son seguidos en
línea por la Generalitat. Nuestra actividad sindical tiene por objeto, entre
otros, el seguimiento y la exigencia a las empresas del cumplimiento de las
normas legales. Trabajando en esta dirección, colaborando con las buenas
prácticas o reivindicando cambios en los procesos según las situaciones,
seremos capaces de reducir impactos ambientales, crecer sindicalmente y
mejorar la viabilidad de la actividad productiva.
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70
Izquierda Unida Canaria en Santa Cruz de Tenerife
22
de octubre de 2008
IUC
dice que en Canarias no hay déficit en inversión, sino superávit en
despilfarro
Izquierda
Unida Canaria (IUC) afirma que Canarias es un vertedero insaciable de fondos
públicos y que, más que padecer un déficit en inversión pública, padece
un superávit en despilfarro de recursos públicos. IUC no entiende, por
ejemplo, que se quiera construir una segunda pista en el Aeropuerto Reina
Sofía, con menos de 9 millones de pasajeros al año, y una tercera pista en
el Aeropuerto de Gando, con más de 10 millones de viajeros anuales, cuando el
aeropuerto londinense de Gatwick tiene una sola pista y mueve 35 millones de
pasajeros anualmente.
IUC
tampoco entiende la pretensión de construir un puerto en Granadilla, cuando
la ampliación actual del muelle de Santa Cruz permitirá multiplicar por tres
el número de contenedores que pasan por él. Y sabiendo que, según informe
encargado por la autoridad portuaria, el crecimiento potencial del tráfico de
contenedores en Tenerife es muy inferior a la capacidad que tendrá el muelle
santacrucero. No se entiende un puerto en Granadilla con vientos que impiden
operar a los buques más de cien días al año y que, además, aleja las
mercancías del 75% de los tinerfeños.
IUC
también se refiere a la reciente emisión, por parte del Gobierno de
Canarias, de 200 millones de euros de deuda pública, apta para la RIC. Esto
quiere decir que muchos canarios adinerados prestarán al Estado el dinero que
debieran pagar en concepto de impuestos y, posteriormente, se les devolverá
con intereses.
En
suma, concluye IUC, gastamos cientos de millones de euros en infraestructuras
aeroportuarias y portuarias innecesarias, en regalos fiscales a los más
ricos, o en costosísimos planes de carreteras para el territorio insular
europeo con más kilómetros de carretera por kilómetro cuadrado. Se trata de
niveles de despilfarro enormes y de la existencia de un agujero negro capaz de
devorar cualquier nivel de inversión a través de megaproyectos disparatados.
Canarias tiene que gastar bien los cuantiosos fondos de que dispone y luego
podrá plantear cuáles son sus carencias reales de recursos.
Para
más información contactar con Ramón Trujillo, coordinador insular de IUC,
en el teléfono 661 37 60 93.
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71
ECOPORTAL
26/10/2008
Los
conflictos por el control de los recursos naturales
Ricardo
Natalichio
Ponencia
presentada por Ricardo Natalichio, Director de Ecoportal el Domingo 5 de
octubre de 2008 en las XII Jornadas de Cooperación al Desarrollo de
Castilla-La Mancha, realizadas en la Ciudad de Albacete, España. Organizadas
por la Coordinadora de ONGD y la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha.
Se abordan temas como el Consumismo, los monocultivos, las represas, la
minería y el descontrolado consumo de las reservas hídricas de América
Latina.
XII
Jornadas de Cooperación al Desarrollo de Castilla-La Mancha
Domingo
5 de octubre de 2008
Los
conflictos por el control de los recursos naturales
“El
Descubrimiento: el 12 de octubre de 1492, América descubrió el capitalismo.
Cristóbal Colón, financiado por los reyes de España y los banqueros de
Génova, trajo la novedad a las islas del mar Caribe. En su diario del
Descubrimiento, el almirante escribió 139 veces la palabra oro y 51 veces la
palabra Dios o Nuestro Señor. Él no podía cansar los ojos de ver tanta
lindeza en aquellas playas, y el 27 de noviembre profetizó: Tendrá toda la
cristiandad negocio en ellas. Y en eso no se equivocó. Colón creyó que
Haití era Japón y que Cuba era China, y creyó que los habitantes de China y
Japón eran indios de la India; pero en eso no se equivocó.
Al
cabo de cinco siglos de negocio de toda la cristiandad, ha sido aniquilada una
tercera parte de las selvas americanas, está yerma mucha tierra que fue
fértil y más de la mitad de la población come salteado. Los indios,
víctimas del más gigantesco despojo de la historia universal, siguen
sufriendo la usurpación de los últimos restos de sus tierras, y siguen
condenados a la negación de su identidad diferente. Se les sigue prohibiendo
vivir a su modo y manera, se les sigue negando el derecho de ser. Al
principio, el saqueo y el otrocidio fueron ejecutados en nombre del Dios de
los cielos. Ahora se cumplen en nombre del dios del Progreso…” (1) - Eduardo
Galeano
Los
conflictos sociales, en los que se encuentran incluidos los conflictos
ambientales, tienen muchos frentes. Los derechos de nuestros pueblos se ven
amenazados diariamente por la presión de las multinacionales en su afán de
explotar y mercantilizar los recursos naturales, que en sus países de origen
ya han sido devastados, se encuentran al borde del agotamiento o no son
suficientes para abastecer la creciente demanda.
Latinoamérica,
a pesar de haber sufrido más de 500 años de explotación, aun tiene
innumerables riquezas naturales que, desde la óptica del sistema economicista
que subyuga al planeta, se ven simplemente como “materia prima” o
“bienes de mercado”.
Es
así que una montaña se percibe como un depósito de metales, un bosque es un
almacén de madera, un río como fuente de provisión de agua y desaguadero de
efluentes o una llanura como una fábrica de agrocombustibles.
La
cultura y el ecosistema del lugar a explotar, carecen de valor alguno. Sus
habitantes pueden servir a sus intereses o ser desterrados.
Así
se ha manejado el mundo en los últimos siglos y esos métodos se han
profundizado hasta límites increíbles en las últimas décadas.
Pero
como ha sucedido a lo largo de toda la historia de la humanidad, cuando los
pueblos se sienten atropellados, o sienten que está en peligro su
supervivencia, se gesta una lógica reacción. Lo que alguna vez era resignada
aceptación, comenzó a convertirse en destellante reacción y luego en
conflictos sociales.
Como
vemos en las palabras de este gran narrador de la realidad que es Eduardo
Galeano, para América, en 1492 comenzó un período de despojo y explotación
de sus recursos naturales.
El
12 de octubre de 1492, América descubrió el capitalismo. O el capitalismo
descubrió una gigantesca fuente de aprovisionamiento de materias primas, de
Recursos Naturales.
América
por ese entonces tenía más habitantes que la propia Europa, pero tan inmensa
extensión de tierra hacia parecer, a excepción de las grandes ciudades, que
apenas estaba poblada en algunas zonas y ni siquiera eso en otras.
Para
colmo, se calcula que entre el 90 y el 95% de la población originaria de
América resultó aniquilada en las primeras décadas posteriores a la llegada
de los conquistadores. La causa de tal genocidio no fue ni la superioridad
intelectual, ni la superioridad cultural o la superioridad racial… Sino que
las principales responsables fueron las enfermedades traídas por los
europeos.
Para
mediados del siglo XVI, la mayor parte del territorio se encontraba
deshabitado, y sin ningún signo de intervención humana.
Pasados
más de 5 siglos de explotación irresponsable de los recursos naturales, la
geografía latinoamericana se encuentra totalmente modificada.
A
los despojos perpetrados por los conquistadores de América, luego se sumaron
con tanta o mas fuerza, los realizados por Estados Unidos. En ambos casos con
la complicidad de las oligarquías y poderes locales.
Hoy
vemos en el continente americano a los descendientes de los pueblos
originarios, a los de los hermanos africanos llevados como esclavos y a un
gran porcentaje de mestizos, zambos y otras mezclas que se han convertido en
nuevas y mayoritarias etnias, muriendo de hambre. Se les han talado los
bosques y envenenado, o secado, o desviado los cursos de agua en los que
conseguían sus alimentos. Nunca fueron consultados, nunca se les dio nada a
cambio, jamás participaron de las ganancias. Nunca existieron para la
maquinaria del progreso.
La
desmedida ambición económica ha convertido a las inmensas riquezas naturales
de América, en una gran maldición que pesa sobre cada ser vivo que la
habite. Se ha convertido en motivo de envenenamiento de ríos, de
pulverización de montañas, en motivo de desaparición de bosques, de
especies vegetales y animales, de glaciares, de pueblos, de culturas. Es causa
de inundaciones y sequías, de desertización, de pérdida de biodiversidad,
de contaminación, de desnutrición y muerte.
El
"desarrollo" es pujante, por eso empuja y empuja sin importar a
quién, sin importar hacia donde. Se hace lugar, ocupa cada vez mas espacio y
necesita cada vez menos de nosotros, los seres vivos. Cada día somos mas
personas en el planeta, pero son menos las que el "desarrollo"
requiere para seguir expandiéndose, ocupando cada rincón del globo.
Consumismo,
la mala madre de muchos de nuestros problemas ambientales
Consumo
es una palabra que deriva del latín: cosumere y cuyo significado es gastar o
destruir. Una vez que algo ha sido consumido, es decir gastado o destruido
para satisfacer nuestras necesidades o deseos, ese “algo” se convertirá
parte en un residuo, en basura, y parte en una necesidad satisfecha o, en el
peor y lamentablemente más común de los casos, en un innecesario deseo
cumplido.
Muchos
de los procesos de destrucción ambiental del planeta comparten una misma
causa: el consumo excesivo e irresponsable.
En
la sociedad de consumo en la que vivimos, todos y cada uno de nosotros jugamos
un doble papel. Somos víctimas y victimarios.
Cada
uno de nosotros recibe, desde que abrimos nuestros ojos por la mañana hasta
que los cerramos por la noche, un constante bombardeo de la industria
publicitaria que nos incita a consumir, que intenta generarnos nuevas
adicciones, necesidades, deseos. Que prácticamente nos obliga a adquirir
productos y servicios cuya gran mayoría son para nosotros totalmente
innecesarios.
El
modelo industrial-consumista ha conducido a que las economías de los países
mas pobres dediquen gran parte de sus recursos humanos y naturales, a la
satisfacción del desmedido consumo de las sociedades más industrializadas, y
de los estratos mas pudientes de esas regiones, incluso dejando de satisfacer
las necesidades fundamentales de sus propias poblaciones.
Existe
una deuda contraída por los países industrializados con el resto, producida
por el saqueo histórico y presente de los recursos naturales, por los
impactos ambientales resultantes de la producción industrial y por la
irresponsable utilización del espacio ambiental.
Cada
año y desde hace décadas el exceso de emisiones provoca a nuestros países
invaluables pérdidas económicas y humanas asociadas a inundaciones,
proliferación de enfermedades infecto-contagiosas, sequías, desertización,
pérdida de biodiversidad y otras tantas consecuencias directas e indirectas.
La
Sociedad de Consumo es a todas luces ambientalmente insostenible. Ya ni
siquiera puede sostenerse sobre la desigualdad entre norte y sur, que hizo
durante muchos años las veces de compensadora de la presión sobre los
recursos naturales, que ejerce el consumo excesivo de los países mas ricos.
Este consumo implica un aumento constante de la extracción y explotación de
recursos naturales, que se están agotando, y del vertido de residuos, que ha
colmado ya hace años la capacidad de absorción del planeta.
De
todo esto nace el concepto de pasivos ambientales, los daños al ecosistema
que produce una empresa, ya sea en su actividad normal o en caso de accidente.
Claro que para las actividades normales de una empresa contaminante el costo
que debe pagar no es el mismo en un país del tercer mundo que en uno
industrializado y menos aun en caso de accidentes.
Es
por eso que desde hace algún tiempo, las empresas transnacionales han
comenzado a radicar sus plantas en los países del Sur, donde en la mayoría
de los casos no se hacen cargo de los daños ambientales producidos. De tal
forma los países industrializados adquieren aún mas Deuda Ecológica para
con los demás.
En
materia de consumo, no debemos pretender compensar para arriba, es decir que
todo el planeta tenga la posibilidad de consumir en los niveles que los hacen
los países industrializados, pues eso nos llevaría a acelerar el colapso
ambiental, sino que es necesario compensar para abajo. Los países del primer
mundo deben reducir sus niveles de consumo, si realmente están interesados en
salvar al planeta de la catástrofe ambiental que se avecina.
Por
primera vez nos encontramos ante un problema ambiental de características
planetarias. Y el reto es actuar como especie, entender que las decisiones
para solucionarlo deberán ser tomadas a nivel global. Ya no basta con
esfuerzos individuales y aislados. Estamos todos en un mismo barco que se
está hundiendo y cada uno de nosotros tiene la obligación de hacer nuestro
aporte para que se mantenga a flote.
Las
consecuencias sociales y ambientales del consumismo están a la vista de quien
las quiera ver. Hemos enfermado al planeta y los síntomas se multiplican
diariamente.
Algunos
casos de explotación de los Recursos Naturales
Los
Monocultivos
La
social y ambientalmente devastadora historia de los monocultivos, no es para
nada reciente en América. Tal es así, que lleva casi tanto tiempo en el
continente como sus "descubridores".
Si
bien indudablemente el móvil que llevó a la conquista del continente
americano en un principio fue la abundancia del oro y la plata, en su segundo
viaje Colón llevó consigo algunas raíces de caña de azúcar y las plantó
en una isla de Centroamérica.
Mala suerte para el continente, la riqueza y fertilidad de la tierra hicieron
que tan codiciado elemento brotara y se multiplicara rápidamente.
Durante
los tres siglos posteriores, el cultivo se expandió como una mancha de aceite
cubriendo rápidamente otras islas y desembarcó en el continente, tomando la
costa peruana y el nordeste de Brasil.
El
preparado de los terrenos, plantado, cosecha y transporte de la caña,
demandaba gran cantidad de mano de obra, que en los comienzos era abastecida
con los conquistados pueblos indígenas. Pero pronto las muertes por las
condiciones infrahumanas de vida que se les daban, hicieron necesario llevar
mano de obra esclava desde el Africa.
La
producción extensiva de la caña de azúcar comía con voraces incendios
bosques enteros, extinguiendo a su paso toda diversidad biológica existente.
Tierras que durante muchos miles de años habían sido fértiles y ricas en
minerales, se convertían en suelos gastados y semidesérticos a medida que el
"oro blanco" -que entre tanto producía fabulosas ganancias a
Holanda, Inglaterra, Francia y Portugal- extendía sus dominios con su marcha
ambientalmente catastrófica.
El
elevado costo de esta primera experiencia con los monocultivos, aun hoy
-cientos de años más tarde- sigue siendo una herencia macabra que recibe
cada niño al nacer.
El
informe que presentó la FAO sobre los recursos forestales "Evaluación
de Recursos Forestales Mundiales 2005" (FRA2005), presenta un cuadro
bastante completo de situación del estado de los recursos naturales de todo
el globo.
De
este trabajo se desprende que América Latina y el Caribe es la región con
mayor concentración de bosques en el mundo, pero es también la región que
ha sufrido la más importante deforestación del planeta en la última
década, con una pérdida de 4,3 millones de hectáreas al año.
Fuente
Informe FAO: Situación de los bosques del mundo 2007 (2)
Sólo
en Sudamérica se concentra el 65% de la pérdida anual de bosques del
planeta, y la deforestación ocurre sobre todo en la región amazónica, donde
se pierden 3,1 millones de hectáreas al año, es decir más del 40% de la
deforestación del mundo.
Según
la FAO, América del Sur cuenta con la mayor biodiversidad de la Tierra, y la
deforestación no sólo la perjudica, sino que además afecta sus cuencas
hidrográficas y la riqueza de sus suelos.
La
deforestación en el mundo, sobre todo para convertir los bosques en tierras
agrícolas, prosigue a un ritmo alarmante: unos 13 millones de hectáreas al
año. (3)
Hoy
en día Latinoamérica está siendo alfombrada, un perfecto verde cubre ya mas
de 45 millones de hectáreas y crece a un ritmo de mas de 800 por día. Debajo
de esa alfombra quedan sepultados bosques, montes, mariposas, pájaros,
insectos, campesinos, pequeños agricultores, familias, culturas completas.
Todo ser vivo está siendo tapado por ese tapiz monocromático llamado Soja,
que ha tenido un gran impulso extra, desde su lanzamiento internacional como
planta-combustible.
Hay
un gran debate sobre el balance de energía necesaria para producir etanol o
biodiesel con cultivos bioenergéticos. Los resultados de estudios de David
Pimentel y Tad Patzek sostienen que el balance de energía de todos los
cultivos, con los métodos de procesamiento actuales, gasta una mayor cantidad
de energía fósil para producir el equivalente energético en
agrocombustible.
Así,
por cada unidad de energía gastada en energía fósil, el retorno es de 0,778
de energía de metanol de maíz; 0,688 unidades en etanol de switchgrass;
0,636 unidades de etanol de madera y, en el peor de los casos, 0,534 unidades
de biodiesel de soya.
De
hecho ni Pimentel, ni Patzek, ni sus críticos han incluido los costos del
tratamiento de desperdicios y desechos, o los impactos ambientales de los
cultivos bioenergéticos intensivos, como la pérdida de suelos y la
contaminación ambiental por el uso de fertilizantes o plaguicidas.
“En
la actualidad, Brasil es el mayor productor de soya en América del Sur, con
una extensión de cultivos de 20,58 millones de hectáreas. Durante la zafra
2004/2005 se deforestaron 1,2 millones de has de selva Amazónica como
consecuencia principal de la expansión sojera.
Los
estándares ambientales también han sido lamentables. La expansión de los
cultivos de caña en Brasil ha destruido, en las décadas pasadas, gran parte
de la Mata Atlántica, y hoy se prevé un incremento del 17 % en las
plantaciones de caña, lo que significará 2 millones de hectáreas más de
caña, expansión que se hará a costa de otros ecosistemas.
En
Argentina, en el ciclo 2006/2007 se obtuvo un volumen récord de cosecha de
47,5 millones de toneladas, alcanzando 16 millones de hectáreas cultivadas,
lo que representa más del 50 % de la superficie agrícola. En este último
año, la soya se expandió 450 mil hectáreas y en los últimos 4 años se han
deforestado 1 millón de hectáreas de bosques. Se calcula que se pierde un
promedio de 821 hectáreas de bosques por día y la mayor parte de estas
tierras han sido plantadas con soya.” (4)
Para
tomar dimensiones del asunto, 100 hectáreas equivalen a 1 km2. En
Latinoamérica hay plantadas 45 millones de hectáreas de soya, lo que
equivale a 450.000 km2. La superficie de España entera es de 500.000 km2. Es
decir que sólo en Latinoamérica hay casi una España entera, cubierta por
soja.
En
Paraguay hay constantes despojos de tierras de sus ocupantes tradicionales
para la expansión del cultivo de soya.
En
Argentina la soya ha desplazado otros cultivos de los que dependía la
soberanía alimentaria de ese país, y existe una gran cantidad de “pueblos
fumigados” que lo único que reciben de la cadena productiva de la soya es
la proliferación de enfermedades letales.
En
Chile los cultivos forestales han desplazado a las poblaciones mapuches
tradicionales, y el cultivo de palma africana en Colombia opera con el apoyo
de grupos armados ilegales.
Ya
la soya ha causado la destrucción de 21 millones de hectáreas en el
ecosistema del cerrado, bosques tropicales y Mata Atlántica, Pantanal,
Caatinga en Brasil, más de 14 millones de hectáreas de Pampa húmeda, Yunga
y Chaco en Argentina; 1.750.000 hectáreas de Pantanal, Mata Atlántica y
Chaco en Paraguay, y 600.000 hectáreas de bosques tropicales en Bolivia (5).
Las plantaciones forestales en Chile se han expandido a costa de los bosques
boreales. En Ecuador y Colombia, las plantaciones de palma se han asentado
sobre bosques tropicales tanto Amazónicos como del Chocó biogeográfico, y
en muchos casos sobre territorios indígenas tradicionales.
La
Unión Europea, en su afán por cumplir con sus obligaciones dentro del
Protocolo de Kyoto, está empeñada en cambiar sus sistemas energéticos a
base de combustibles fósiles, por agrocombustibles; pero como en Europa no
existen tierras suficientes para la producción de la cantidad de
agrocombustibles que se pretende utilizar, lo que se plantea es su
importación.
Solo
para suplir las necesidades energéticas de Estados Unidos logrando así
superar la dependencia al diesel, se necesitaría duplicar la superficie
agrícola, lo que significaría duplicar el área sembrada con soya
transgénica.
El
Departamento de Energía de Estados Unidos calcula que el potencial en biomasa
existente en ese país es de 160 millones de toneladas al año, lo que
significa un millón de barriles de petróleo diario de ahorro. Pero el
consumo diario de ese país es de 21 millones de barriles. Por lo que aunque
Estados Unidos tiene una gran extensión de tierras agrícolas, sus consumos
de energía son tan altos, que también van a necesitar importar. ¿De dónde
van a venir estos agrocombustibles? Por supuesto, de regiones como América
Latina, Asia y África.
América
Latina es la región del mundo donde más se ha expandido la producción de
cultivos para la elaboración de agrocombustibles.
En
este contexto, la Vía Campesina es la Red más importante de organizaciones
campesinas. Se trata de un movimiento internacional de campesinos y
campesinas, pequeños y medianos productores, mujeres rurales, indígenas,
gente sin tierra, jóvenes rurales y trabajadores agrícolas.
Las
organizaciones que forman la Vía Campesina provienen de 56 países de Asia,
África, Europa y el continente Americano.
La
Vía Campesina promueve un modelo campesino basado en la agricultura y en la
producción sustentable, con recursos locales, en armonía con la cultura y
las tradiciones locales.
A
nivel Latinoamericano, inspirada en la necesidad de las comunidades de
desarrollar estrategias globales para hacer frente a la introducción de
organismos transgénicos, en enero de 1999, luego del "Seminario
Latinoamericano sobre Organismos Transgénicos y Bioseguridad" realizado
en Quito-Ecuador, se creó la red Por una América Latina Libre de
Transgénicos.
El
principal objetivo de sus creadores y las organizaciones que se le han ido
sumando posteriormente, es evitar la introducción de organismos transgénicos
en nuevas áreas de la región, apoyando procesos nacionales, principalmente
aquellos que incluyan comunidades locales.
Monocultivos
de árboles
La industria maderera está creciendo a pasos agigantados en muchos países de América del Sur. Empresas que realizan monocultivos forestales y fábricas de celulosa se están instalando a lo largo de todo el continente c