Información y documentación sobre política ambiental, recogida de diversas publicaciones periódicas y puesta a vuestra disposición por el Área Federal de Ecología y Medio Ambiente de Izquierda Unida
20080831
AFEMA Revista de prensa
Índice
de contenidos
1 EL
PERIÓDICO DE ARAGÓN
28/08/2008
Crefco
lamenta el nuevo retraso del Canfranc
2 EL
PERIÓDICO DE ARAGÓN
27/08/2008
La
Diputación General de Aragón y Aquitania abordarán el nuevo retraso del
Canfranc
3
DIARIO DEL ALTO ARAGÓN
27/08/2008
Próximas
citas sobre el Canfranc y la Travesía Central del Pirineo
4 EL
MUNDO
27/08/2008
Piden
apoyo institucional al PSOE para soterrar el AVE a su paso por Antequera
5 LA
OPINIÓN DE MÁLAGA
27/08/2008
Los
vecinos reclaman el soterramiento del AVE
6 LA NUEVA ESPAÑA
30/08/2008
Lena
advierte de que Renfe prepara un recorte en los cercanías Gijón-Fierros
7
DIARIO DE AROUSA
28/08/2008
Salva
o Tren critica la actuación policial en su protesta durante la visita del
presidente Zapatero
8 CÓRDOBA
27/08/2008
La
plataforma anima a pedir el tren al paso de la Vuelta Ciclista
9 EL PAÍS
País Vasco
29/08/2008
Opositores al proyecto paran 90 minutos las
obras en Zaratamo
10
EL PAÍS Comunidad Valenciana
27/08/2008
Cómodo y rápido,
pero impuntual
11 Amigos de la Tierra, Ecologistas en Acción, Greenpeace y WWF/Adena
28 de agosto de 2008
PIDEN AL MINISTRO SEBASTIÁN QUE DEMUESTRE SU COMPROMISO CON EL AHORRO ENERGÉTICO Y LIMITE LAS EMISIONES DE CO2 DE LOS COCHES
12 LA VERDAD
30/08/2008
La
edil de IU dice que Urbanismo sólo quiere dar valor a las urbanizaciones con
nuevos viales
13 GRANADA HOY
28/08/2008
La
línea férrea a Almería no estará lista al menos hasta el año 2016
14 PÚBLICO
31/08/2008
Andalucía ve fallos que harían inviable el
oleoducto de Balboa
15
EL PAÍS Comunidad de Madrid
27/08/2008
La contaminación
por dióxido de nitrógeno se dispara en Madrid
16
EL PAÍS
30/08/2008
El consumo de
gasolina y gasóleo cae más de un 10%
17 EL PAÍS Andalucía
30/08/2008
Ecologistas
acusan a Cepsa de un vertido permanente en Algeciras
18
EUROPA PRESS
26/08/2008
Las
estaciones de ADIF en Badajoz, Cáceres y Mérida registran 214.317 usuarios
en el primer semestre de 2008
19
EUROPA PRESS
27/08/2008
Las
estaciones de Algeciras, Cádiz y Jerez registran casi 1,4 millones de
usuarios en el primer semestre de 2008
20 EL PAÍS
30/08/2008
Alitalia
se declara insolvente como primer paso para escindirse y recortar plantilla
21 CCOO de la Comunidad de Madrid
29/08/2008
CCOO
de la Comunidad de Madrid exige al Gobierno Autonómico medidas para la
reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero
22 EL PAÍS
29/08/2008
¿Menos
carreteras?
23 Ecologistas en Acción
28 de agosto de 2008
ECOLOGISTAS EN ACCIÓN PIDE EL CIERRE DE GAROÑA Y CONVOCA LA MARCHA CONTRA LA CENTRAL
24 DIARIO DE BURGOS
28/08/2008
Ecologistas
en Acción pide el cierre de Garoña y convoca una marcha contrala central
este domingo
25
EL PAÍS
29/08/2008
Los alcaldes
montan en cólera contra Vandellòs II
26 Ecologistas en Acción
28 de agosto de 2008
ADJUDICADA LA CONSTRUCCIÓN DEL ALMACÉN TRANSITORIO INDIVIDUAL DE ASCÓ
27 ABC
31/08/2008
“Los gestores de las nucleares catalanas
son los peores de España”
28
EL PAÍS
28/08/2008
La Generalitat de
Catalunya culpa de las averías a las nucleares por recortar gastos
29
EL PAÍS
28/08/2008
Más de la mitad
de los fallos se dan en Cataluña
30
GARA
27/08/2008
Debate
en torno a la energía nuclear
31
EL PAÍS
30/08/2008
Vandellòs sufre
un nuevo incidente
32 EL PAÍS
27/08/2008
El CSN exige a
las nucleares que inviertan más en seguridad
33
EXPANSIÓN
27/08/2008
Luces
y sombras de las centrales nucleares
34
PÚBLICO
26/08/2008
¿Nucleares?
No; ni gracias
35
EL PAÍS
30/08/2008
Dos
consejeros responderán por el caso de los 'huertos solares'
36 DIARIO DE SEVILLA
27/08/2008
Sevilla
es la provincia andaluza que más energía solar produce
37 EL PAÍS
31/08/2008
El PSOE no cierra
el Tajo-Segura pero reducirá al mínimo el caudal
38 EL PAÍS
Cataluña
29/08/2008
Medio Ambiente
insiste en la necesidad del trasvase del Segre
39 EL PAÍS
Galicia
31/08/2008
El Ayuntamiento
de Ames se declara libre de transgénicos
40 EL PAÍS
Andalucía
30/08/2008
Expolio forestal
a través de Internet
41 EL PAÍS
Galicia
31/08/2008
La Sociedade de
Historia Natural acusa a Medio Rural de estragos en A Limia
42
DÍA A DÍA
27/08/2008
ENCE taló decenas de hectáreas de monte nativo en Uruguay y Brasil
43
Ecologistas en Acción
29 de Agosto de 2008
El conflicto del Cáucaso es un reflejo del doble rasero internacional
44
EL PAÍS
31/08/2008
Reino
Unido avisa de que esta crisis es la peor desde la II Guerra Mundial
45 EL PAÍS
NEGOCIOS
31/08/2008
Vende, vende, que
esto va mal
46
LA VANGUARDIA
27/08/2008
Dinero,
te necesito un poco menos
47 PÚBLICO
27/08/2008
El PIB crece un
1,8% interanual y sólo un 0,1% entre abril y junio
48
EL PAÍS NEGOCIOS
31/08/2008
Sería
un error que del ambiente regulatorio se dedujera una penalización a la
innovación financiera
49
CLARÍN
27/08/2008
‘Sin
utopías, nos empantanamos en los intereses individuales’
50 EUROPA PRESS
29/08/2008
Llamazares
espera que, pese al "desacuerdo" sobre su gestión, IU sea capaz de
pactar censos y un plan de futuro
51 PÚBLICO
30/08/2008
Llamazares
ofrece un plan de futuro para IU
52
EL PAÍS País Vasco
28/08/2008
El juez admite a
trámite la demanda de los críticos de EB
53
EL VIEJO TOPO
28/08/2008
¿Realmente
estamos por refundar Izquierda Unida?
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1 EL
PERIÓDICO DE ARAGÓN
28/08/2008
Crefco
lamenta el nuevo retraso del Canfranc
EL
PERIÓDICO
Crefco,
la coordinadora para la reapertura del Canfranc, lamentó ayer que las
previsiones para la reapertura del Canfranc se hayan retrasado otros tres años
más, y el presidente de Aquitania, Alain Rousset, baraje ya el horizonte del
2015. El presidente de Crefco, Benjamín Casanova, lamentó ayer a Radio
Huesca estas previsiones. Respecto a los trabajos que se están realizando
desde Aragón, y en los que se llevan invertidos 70 millones de euros, Benjamín
Casanova considera que son positivos. Pero, recordaba, la variante de Huesca o
el tramo Caldearenas-Jaca son obras necesarias pero no específicas para la línea
del Canfranc. Hay que recordar que, tras la reunión con Rousset, Marcelino
Iglesias recordaba que se han llevado adelante obras como la variante
ferroviaria de Huesca, el tramo de 30 kilómetros entre Caldearenas y Jaca, y
en la estación internacional de Canfranc.
También
dijo que la polémica del peaje en el Somport desaparecería si la línea férrea
estuviera en marcha.
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2 EL
PERIÓDICO DE ARAGÓN
27/08/2008
La
Diputación General de Aragón y Aquitania abordarán el nuevo retraso del
Canfranc
Aragón
y la región vecina piensan que la apertura se demorará al menos hasta el
2015
Francia
sigue remisa a acelerar una obra que los aquitanos consideran prioritaria
A.
IBÁÑEZ / E. BAYONA
El
presidente del Gobierno de Aragón, Marcelino Iglesias, y su homólogo
aquitano (región al sureste de Francia), Alain Rousset, acordaron ayer
continuar trabajando de manera conjunta para acelerar la reapertura del tren
del Canfranc que une ambos países y que no funciona desde 1970. El encuentro
será en Burdeos, capital aquitana, y aunque no tiene fecha, podría
celebrarse a finales de octubre. Así lo acordaron ambos mandatarios en una
reunión protocolaria que mantuvieron ayer en el Pignatelli, con motivo de la
visita de una delegación gala a la Exposición Internacional.
De
la reunión salieron pocas novedades, salvo el nuevo plazo dado por los
dirigentes aquitanos para poder abrir este reivindicado paso ferroviario. Si
siempre se había hablado del 2012 o 2013 como muy tarde para que se volvieran
a unir ambos países por la frontera aragonesa, Rousset confirmó que esta
fecha podría alargarse hasta el 2015. Y eso siendo optimistas, puesto que la
falta de fondos y la escasa voluntad política del Gobierno francés (a pesar
de que con Sarkozy se ha mejorado respecto a los anteriores inquilinos del Elíseo
de París) complican la mejora de una línea que continúa siendo en Francia
de propiedad estatal y que en la actualidad finaliza su recorrido en Oloron.
Los
franceses confían en que en cuatro años el tren pueda llegar hasta Bedous. Y
de ahí, en otros tres --fecha muy prematura-- hasta la frontera española. En
el tramo aragonés, las administraciones han invertido ya 73 millones de euros
(30,5 en la variante de Huesca, 22 en el tramo Caldearenas-Jaca en el que se
está trabajando actualmente y 20,5 en la estación internacional de
Canfranc).
EL
DESBROCE DE LA LÍNEA
Aquitania
ha iniciado trabajos de desbroce en el tramo entre Oloron y Bedous. Son 25 kilómetros
en pésimo estado. Estas labores empezaron a principios de año y siguen muy
retrasadas. Además, el estado de la vía es muy lamentable, y en algunos caso
ha llegado incluso a desaparecer. Hasta en tres ocasiones como mínimo, la
carretera RN-134 corta el paso ferroviario, y han desaparecido taludes.
Estos
trabajos de desbroce los sufraga la región aquitana con una escasa inversión
presupuestaria, aproximadamente 150.000 euros. La capacidad financiera de las
regiones francesas es muy limitada, puesto que el centralismo galo restringe
la dotación económica a sus comunidades. La relación financiera entre el
Estado y sus regiones se revisa en planes cuatrienales. Rousset, sin embargo,
fue ayer muy claro: "Nosotros hemos impulsado el proyecto en Francia y, a
pesar de que sea responsabilidad del Estado, si la región de Aquitania no
hubiera ayudado a cofinanciar la línea entre Pau y Oloron y entre Oloron y
Bedous, el proyecto no hubiera avanzado".
Es
precisamente esa falta de capacidad financiera la que propicia que Aquitania
plantee a Aragón la posibilidad de cobrar un peaje a los camiones que pasan
con mercancías por el túnel del Somport, que además tendría un carácter
disuasorio y que permitiría impulsar el transporte de mercancías por tren.
Esta medida es rechazada tajantemente por el Ejecutivo aragonés, que la
considera muy poco oportuna, sobre todo cuando la infraestructura ya está
abierta desde hace varios años. Este debate se mencionó en la reunión de
ayer de pasada, ya que ambos mandatarios conocen sus posturas contrapuestas y
el asunto no es prioritario.
También
quisieron dejar bien claro --tanto a la opinión pública como a los gobiernos
centrales de ambos países-- que la histórica reivindicación del Canfranc es
"complementaria" y no sustitutiva del macroproyecto de la Travesía
Central del Pirineo, que exige un túnel de más de 40 kilómetros a baja cota
por la parte central.
Fomento
debe presentar su plan sobre la línea a final de septiembre
El
Ministerio de Fomento debe presentar a finales de septiembre un calendario con
las previsiones para ejecutar las obras de mejora en la línea de ferrocarril
Huesca-Canfranc, en cumplimiento de una proposición no de ley del PP aprobada
a finales de junio por la Comisión de Fomento del Congreso. La resolución
tuvo el apoyo de todos los grupos salvo el PSOE. El objetivo de la proposición
es que toda la línea pueda disponer en el 2012 de vías de ancho
internacional, que esas infraestructuras cuenten con un sistema de alimentación
eléctrica de 25.000 vatios de potencia para alimentar los convoys y que los
raíles estén preparados para soportar la circulación de vagones con cargas
de 22.500 kilos por eje. El objetivo de la resolución, defendida por Santiago
Lanzuela, era lograr que el tramo español de la línea pudiera estar renovado
y operativo en el 2012, fecha en la que el Consejo Regional de Aquitania
calculaba que podría estar acondicionada la parte francesa de la antigua línea
internacional. No obstante, los aquitanos han retrasado tres años sus
estimaciones, con lo que la hipotética reapertura se retrasa el 2015.
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3
DIARIO DEL ALTO ARAGÓN
27/08/2008
Próximas
citas sobre el Canfranc y la Travesía Central del Pirineo
El
presidente del Gobierno de Aragón, Marcelino Iglesias, participará en la
Conferencia de Regiones Marítimas y Periféricas de la Unión Europea (UE),
que tendrá lugar en la ciudad vascofrancesa de Bayona del 1 al 3 de octubre y
que se dedicará al tema de `Cohesión y transporte`, y en la que defenderá
la posición aragonesa respecto a las comunicaciones transpirenaicas. El jefe
del Ejecutivo autónomo recibió ayer al presidente de la región francesa de
Aquitania, Alain Rousset, quien también visitó la Exposición Internacional
Zaragoza 2008.
AGENCIAS/D.A.
- ZARAGOZA/HUESCA
En
un breve encuentro con los medios de comunicación, Iglesias indicó que
defenderá la posición aragonesa en la conferencia de Bayona, centrada en la
próxima reapertura del paso ferroviario internacional de Canfranc y su carácter
complementario respecto de la Travesía Central por el Pirineo (TCP). Además,
los gobiernos regionales de Aragón y Aquitania celebrarán un encuentro
bilateral en los próximos meses en Burdeos, aunque la fecha está aún sin
concretar, para debatir profundamente sobre comunicaciones y otras cuestiones
que afectan a las dos regiones, que mantienen una buena relación de vecindad
y amistad, indicó Marcelino Iglesias.
Rousset
insistió en que la línea del Canfranc podría estar abierta para el año
2015, mientras que la reapertura del tramo entre Oloron y Bedous se prevé
para 2010, y dijo que Europa debe ver `con buenos ojos` este proyecto `lleno
de simbolismo`, que se podrá reabrir -a su juicio- debido a que ya había una
infraestructura anterior.
El
presidente aragonés aprovechó para defender los resultados de la inversión
de más de 70 millones de euros en la parte española de la línea ferroviaria
Huesca-Canfranc, y mencionó la reciente apertura de la variante ferroviaria
de Huesca, las obras en el tramo Caldearenas-Jaca y la intervención arquitectónica
en la estación de Canfranc. `El proyecto de ferrocarril está parado al norte
de Bedous desde hace más de 30 años y es una reivindicación permanente de
Aquitania que nosotros compartimos`, señaló Iglesias, quien añadió que `en
la parte española el tren llega todos los días` e ironizó al señalar que
`nosotros podemos enlazar mañana, si es necesario`.
El
presidente aquitano expresó que `las preocupaciones de Francia son las
mismas` que las de España respecto al paso de Canfranc. Al igual que
Iglesias, Rousset defendió el carácter complementario de los proyectos de
Canfranc y la travesía central.
En
este sentido, Rousset incidió en la importancia de las autonomías
regionales, ya que, en muchas ocasiones, `suplen las carencias de otros
organismos superiores como la Unión Europea`. `Nosotros hemos impulsado el
proyecto en Francia y, a pesar de que sea responsabilidad del Estado, si la
región de Aquitania no hubiera ayudado a cofinanciar la línea entre Pau y
Oloron y entre Oloron y Bedous, el proyecto no hubiera avanzado`, indicó. En
su opinión, `la Unión Europea necesita reflexionar a fondo sobre los medios
de transporte`.
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4 EL
MUNDO
27/08/2008
MÁLAGA
Piden
apoyo institucional al PSOE para soterrar el AVE a su paso por Antequera
La
plataforma vecinal Antequera Habitable, el sindicato ferroviario CGT y la
Coordinadora del Tren Interior de la provincia de Málaga acudieron ayer a la
sede del PSOE en Málaga para pedir al secretario general del PSOE, Miguel Ángel
Heredia, "apoyo institucional y de partido" para el soterramiento
del AVE Sevilla-Granada a su paso por la ciudad de Antequera.
Así,
los responsables de Antequera Habitable, José Galán, y del sindicato
ferroviario CGT, Miguel Montenegro, informaron a las puertas de la sede
socialista que le iban a hacer entrega al secretario general del PSOE, Miguel
Ángel Heredia, de un dossier informativo en el que se recoge una reflexión
de por qué solicitan el soterramiento de la línea, aunque no se lo han
podido entregar en mano puesto que Heredia se encuentra de vacaciones, por lo
que se reunirán con él el próximo uno de septiembre.
Respecto
al contenido del dossier, según informó el responsable de Antequera
Habitable, José Galán, se incluye un listado de los perjuicios que habría
sobre la Vega si no se soterra el AVE, como la creación de un muro, destrucción
de huertas, impacto paisajístico, el alejamiento de la estación de Antequera
o la pérdida de esta.
Además
se aporta el acuerdo plenario del 8 de abril de 2008 en el que los partidos
políticos - PSOE, PP, IU y Partido de Anejos y Barriadas de Antequera (PABA)
- aprueban por unanimidad en pleno la petición al Ministerio de Fomento del
soterramiento.
También
se adjunta el informe de noviembre de 2007 de Fomento en el que se dice que el
soterramiento es viable y que está valorado en 65 millones de euros y
recortes de prensa en los que se recogen manifestaciones y concentraciones de
vecinos de Antequera pidiendo el soterramiento.
Galán
indicó que soterrar la vía en Antequera es más económico que hacerlo en
Loja, donde costará 105 millones de euros, y aprovechó para pedir un
"trato igualitario" para Antequera y que no se la trate como una
"ciudad de tercera".
El
responsable de Antequera Habitable manifestó además que el soterramiento
debe hacerse por el actual corredor ferroviario, ya que éste cuenta con 35
metros de ancho, suficientes para dos vías del AVE y una vía convencional
para mercancías. Además, indicó que la actual estación que hay en el casco
urbano debe mantenerse, y que por eso piden también el soterramiento
"para que ésta continúe estando en Antequera".
Según
Galán, lo que solicitan es "razonable y actual" ya que lo están
haciendo muchas capitales de provincia, pueblos y ciudades españolas, y
consideró que las administraciones locales, autonómicas y nacionales deben
apostar por el soterramiento de la vía a su paso por Antequera y buscar las fórmulas
de financiación.
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5 LA
OPINIÓN DE MÁLAGA
27/08/2008
A LA
ESPERA DE UN INFORME TÉCNICO
Los
vecinos reclaman el soterramiento del AVE
MARÍA
ROSALES – ANTEQUERA
La
plataforma ciudadana 'Antequera Habitable', representantes de la Confederación
Regional del Trabajo (CGT) y la Coordinadora del Tren Interior de la Provincia
de Málaga piden de nuevo el soterramiento del AVE a su paso por Antequera. Lo
han hecho a través de un escrito que ayer presentaron en la sede del Partido
Socialista de Málaga.
En
el mes de septiembre está prevista la reunión del alcalde de la localidad,
Ricardo Millán, con responsables del área de Infraestructuras para obtener
información acerca del estudio del trazado conocido como Sur-2. "Espero
tener el próximo mes el documento que hemos realizado a través de una
empresa externa, y que, según han adelantado, cumple con las afecciones
arqueológicas y naturales que Fomento incluía en su informe y por las cuales
no aconsejaban el soterramiento", explicó el regidor.
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6 LA NUEVA ESPAÑA
30/08/2008
Lena
advierte de que Renfe prepara un recorte en los cercanías Gijón-Fierros
El equipo de gobierno, en manos de IU-BA,
anuncia que no asumirá una reducción de los trenes y rechaza la desaparición
del Talgo a Barcelona
El gobierno de Lena, en manos de IU-BA, expresó ayer su «malestar» ante la decisión de Renfe de suprimir los servicios de Talgo entre Gijón y Barcelona, que tienen parada en la Pola. A pesar de que la compañía ha anunciado que, a partir de mediados de septiembre, esta ruta será cubierta por trenes Alvia, lo que conllevará que los viajeros tengan que hacer transbordo en León, pero, también, una reducción de dos horas en la duración del viaje, el gobierno que preside Ramón Argüelles, en línea con lo expresado la víspera por IU de Mieres, entiende que los planes de la empresa suponen «una merma importante en el servicio ferroviario de Asturias y, en concreto, de nuestro concejo». Por ello, anuncia ya su intención de dirigirse a la dirección de Renfe para solicitarle que «rectifique».
Además de lamentar los cambios que introducirá Renfe en la línea Gijón-Barcelona, el equipo de gobierno lenense asegura «haber recibido noticias» de que la empresa ferroviaria tiene previsto replantearse los horarios de cercanías, con una reducción de los trenes entre Gijón y Fierros. A este respecto, en una nota hecha pública ayer, el Ayuntamiento muestra su «disconformidad con tal medida», advirtiendo de que «estará alerta y realizará las reivindicaciones que sean necesarias para evitar que se limiten los servicios ferroviarios en el municipio».
Ramón Argüelles ya había expresado con anterioridad su preocupación por el hecho de que la llegada del AVE a Asturias conlleve recortes en los servicios de cercanías que la empresa presta en Asturias, una posibilidad que tomaría cuerpo en el caso de que, finalmente, el trazado de Alta Velocidad entre Pajares y Gijón se haga por el actual tendido. El regidor entiende que el AVE es «fundamental para el futuro de la región», pero alerta de que su implantación «en ningún caso debe afectar de manera negativa al resto de rutas que Renfe tiene en el Principado».
El alcalde lenense mantiene una postura idéntica a la defendida por su antecesor en el cargo, el socialista Hugo Morán. Es más, el hoy diputado nacional solicitó hace unos años al Ministerio de Fomento que la entrada en servicio de la variante de Pajares no conllevase la desaparición del servicio de cercanías más allá de la capital del concejo. Morán recibió el respaldo del alcalde del municipio leonés de Pola de Gordón, Francisco Castañón, quien exigió la pervivencia de un servicio de cercanías por el histórico puerto y su combinación con un tren turístico entre Asturias y León a través de Pajares.
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7
DIARIO DE AROUSA
28/08/2008
Salva
o Tren critica la actuación policial en su protesta durante la visita del
presidente Zapatero
L.
ROMERO – PORTAS
Los
miembros de la plataforma autonómica Salva o Tren se concentraron ayer en
Boqueixón, con motivo de la presencia de los altos dirigentes de la Xunta que
acompañaron al presidente del Gobierno para inspeccionar las obras del AVE.
Sin embargo, según contaron, sus planes se vieron frustrados por la presencia
policial.
Su
coordinador, Fernando Gómez, relató que cuando llegaron al lugar
“encontramos un control policial de aproximadamente un kilómetro de
distancia de donde estaba situada la carpa de las autoridades”. Continuó
relatando que estaba formado por “cuatro guardias civiles de antidisturbios,
dos de la zona, dos todoterreno, un coche patrulla y un camión de bomberos
del aeropuerto de Santiago, equipado con dos cañonazos lanzadores de agua,
eso sin contar las muchas patrullas del cuerpo especial y helicópteros por el
resto de cruces de carreteras, etc. pero ¿dónde estaban los
delincuentes?”, expuso.
Gómez
añadió que “a pesar de tal intimidación y despliegue de seguridad”, los
25 miembros de la plataforma que acudieron a la convocatoria, permanecieron
esperando a la llegada de las autoridades. Pero no estaban solos, los
trabajadores de la mina de Serrabal también estaban allí, a la expectativa.
Cuando
llegaron los dirigentes políticos comenzaron su protesta pero “nuestra voz
fue oída y no escuchada”, pues asegura que “producto de esta tensión,
coacción e intimidación” no les permitió actuar como querían. Contó que
incluso “un guardia civil no nos dejó sacar imágenes de lo que pasaba
cuando en ningún momento desobedecimos sus órdenes”.
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8 CÓRDOBA
27/08/2008
REUNION
LOCAL PARA HACER UN LLAMAMIENTO A LOS VECINOS Y PREPARAR LA PROTESTA
La
plataforma anima a pedir el tren al paso de la Vuelta Ciclista
Mañana
expira el plazo para decidir dónde se ubicará la futura parada
M.
LUNA CASTRO – POZOBLANCO
La
plataforma de Pozoblanco perteneciente a la asociación 'Qué Pare el Tren en
Los Pedroches' se reunió anoche para coordinar sus acciones reivindicativas
del próximo 2 de septiembre, aprovechando el paso de la Vuelta Ciclista a
España por Pozoblanco y otros lugares de la comarca, como Pedroche,
Torrecampo, el puerto de La Chimorra o Puerto Mochuelo. La plataforma
considera que esta es una buena ocasión para recordar la reivindicación de
la parada del tren. Por eso ha decidido convocar a todos los habitantes de la
zona "para que expresen la demanda mostrando banderolas reivindicativas o
pancartas alusivas a la parada del tren al paso de la caravana ciclista",
tal y como señaló anoche la presidenta del colectivo, Daría Romero.
La
asociación ha dejado claro que no pretende alterar el paso de los ciclistas,
sino que cree que la acción que prepara puede tener una buena repercusión en
los medios de comunicación que cubrirán este evento deportivo de ámbito
estatal.
El
martes 2 de septiembre tendrá lugar la etapa de 170 kilómetros entre Córdoba
y Puertollano y la intención de este colectivo es que un grupo de ciudadanos
se dispongan con sus banderolas en el Puerto de la Chimorra, en la carretera
CO-6410, entre Villaharta y Pozoblanco, sobre las 14.40 horas. Otro grupo se
colocará en la avenida Villanueva de Córdoba, de Pozoblanco, donde alrededor
de las 15.15 horas habrá un esprint intermedio. Y un tercer grupo se ubicará
en Pedroche, donde la organización de la prueba ha previsto
un
avituallamiento de los ciclistas sobre las 15.30 horas. No obstante, harán
una llamada a la población para que se vean banderolas con el lema Tren ya en
Los Pedroches en cualquier otro punto del recorrido, como Torrecampo, por
donde también pasará la Vuelta hacia Puertollano.
Daría
Romero ha señalado que mañana jueves se cumplen los tres meses de plazo para
decidir la ubicación de la parada del tren en la comarca, tal y como se
comprometieron en su día los grupos políticos en el Parlamento de Andalucía.
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9 EL PAÍS
País Vasco
29/08/2008
Opositores al proyecto paran 90 minutos las
obras en Zaratamo
EL PAÍS - San Sebastián -
Un total de 13 personas que se oponen al
proyecto del tren de alta velocidad se encaramaron ayer tarde a las vallas de
acceso al vial de las obras que se están ejecutando en Zaratamo y se ataron
entre sí mediante bridas de plástico para boicotear la continuación de los
trabajos. La protesta consiguió que las obras se paralizasen durante cerca de
hora y media.
Los manifestantes fueron identificadas por
agentes de la Ertzaintza, que acudieron al lugar tras recibir un aviso de los
vigilantes de las obras. Durante la protesta, otras personas les acompañaron
portando una pancarta con el texto en euskera "STOP TAV. Destrucción
no".
Por la mañana, otro grupo de unas 30 personas se concentró en el acceso a
las obras de la Y ferroviaria en Ordizia aprovechando la visita a las
mismas del lehendakari Ibarretxe, a quien acusaron de
"despilfarrar recursos".
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10
EL PAÍS Comunidad Valenciana
27/08/2008
Cómodo y rápido,
pero impuntual
El tranvía de
Alicante se consolida desde su conexión con el centro urbano
"Las pantallas que señalan las salidas
del TRAM no paran de equivocarse"
TAMARA GIL - Alicante -
Dejaron el coche y se subieron al TRAM. El
tranvía les ha facilitado llegar hasta el centro de Alicante a cualquier hora
del día con una rapidez y una comodidad insólitas, pero los usuarios también
se quejan de la falta de información y de los constantes retrasos y piden
mayores frecuencias.
En tan solo seis meses 1,6 millones de
pasajeros han utilizado este medio de transporte, que comenzó a funcionar tímidamente
en 2003. "Utilizo este servicio todos los días". Lo dice Verónica,
una estudiante de 20 años que vive en el Cabo de las Huertas. Ella, como
muchos jóvenes, ha encontrado un trabajo para los meses estivales, que le
obliga a desplazarse por las mañanas al centro. "Es mucho más rápido y
más útil que el bus, en 10 minutos me planto en Alicante", apunta.
El TRAM (www.fgvalicante.com), la
marca comercial con la que Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV)
denomina el servicio del tranvía en Alicante, entró en servicio en 2003 con
la línea que une la Puerta del Mar (en el Postiguet) con El Campello. Pero el
TRAM dio un salto cualitativo y cuantitativo desde que el año pasado se
abrieron las estaciones subterráneas del Mercado y MARQ (Museo Arqueológico
de Alicante). En junio de 2007, y tras meses de obras, la línea que comunica
el centro con el Cabo de las Huertas y la zona de playas se puso en marcha. A
ella, le seguiría la nueva línea del Mercado hasta La Vila Joiosa.
"Facilita mucho todo, aunque el servicio
es mejorable", admite un grupo de señoras mayores que viene desde El
Campello para comprar en El Corte Inglés. En su mayoría, los pasajeros
aplauden la comodidad del TRAM, aunque también lamentan su impuntualidad.
"Hay poca frecuencia de trenes, y las pantallas que señalan a qué hora
llegan no paran de equivocarse", asegura María, una vecina de la playa
de San Juan.
Unos que llegan y otros que se van. Genoveva,
de unos 40 años, utiliza el tranvía para ir a la playa. "Te deja casi
en la misma orilla", afirma esta vecina de Alicante, que tarda unos 20
minutos en llegar a la playa de San Juan. Genoveva se fija en que los carteles
anuncian que su tren parte ya. "No corre prisa", admite, "no
llegará a la hora que marca, es vergonzosa la impuntualidad del TRAM",
apostilla.
Otra de las líneas que más ha mejorado el
servicio es la que conecta directamente con Benidorm en tan sólo una hora,
que se puso en funcionamiento el pasado 2 de junio. "Vengo al médico
desde Benidorm", explica un hombre apurado, mientras sube las escaleras.
"Está bien, pero no tiene baño", comenta este pasajero. "No
son siempre jóvenes los que lo utilizan", reprocha.
"Hay poca información", critican
Salvador y María José, una pareja que reside en Madrid y que ha venido a la
playa a pasar sus vacaciones. A su hija le gustó el trayecto hasta El
Campello, y les recomendó este tipo de transporte. Quieren ir a Benidorm,
pero no saben cómo o dónde deben coger el tranvía que les lleve. "¿Saben
cuál es la línea para ir al MARQ?", un matrimonio se encuentra en la
misma situación. Son de Onil, un pueblo en el interior de la provincia, y
quieren subir en el tranvía para que su hija lo vea. Las pantallas alertan de
nuevas llegadas y otras tantas salidas de diferentes líneas. No entienden
nada. Dos de los trenes retrasan su hora. "Ya estamos otra vez",
comenta resignada una señora de unos 50 años.
Si los pasajeros y usuarios se quejan de la
impuntualidad y de la falta de frecuencias, los trabajadores también
cuestionan algunos aspectos del servicio. Los sindicatos UGT y CC OO
criticaron ayer mismo la privatización de los servicios de mantenimiento de
los convoyes, mientras el consejero de Infraestructuras, Mario Flores,
inauguraba la rehabilitación de la estación de La Marina. Durante el acto,
los sindicatos también alertaron y rechazaron la privatización de la Línea
2 del tranvía.
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11 Amigos de la Tierra, Ecologistas en Acción, Greenpeace y WWF/Adena
28 de agosto de 2008
PIDEN AL MINISTRO SEBASTIÁN QUE DEMUESTRE SU COMPROMISO CON EL AHORRO ENERGÉTICO Y LIMITE LAS EMISIONES DE CO2 DE LOS COCHES
Esta mañana, bajo el lema de “Baja los humos a los fabricantes de coches”, Amigos de la Tierra, Ecologistas en Acción, Greenpeace y WWF/Adena han pedido el apoyo público del ministro de Industria, Miguel Sebastián, para conseguir una Directiva Europea que obligue a fabricar coches más eficientes y de menor consumo, neutralizando así las presiones de la industria del automóvil.
El Ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, presentó el 29 de julio 31 medidas que el Gobierno pondrá en marcha, de manera urgente, para intensificar el ahorro y la eficiencia energética. Medidas de diferente ámbito y motivadas, según el propio ministro, por el nuevo escenario que se deriva de la escalada del precio del petróleo de los últimos tiempos.
Una situación en la que el transporte tiene una gran responsabilidad ya que consume la mitad del petróleo de nuestro país. Es el sector más dependiente del petróleo y el que más ha incrementado las emisiones de CO2, que se han duplicado desde 1990. De estos datos, tanto los referentes a consumo como a emisiones, la mitad se deben a los coches particulares y los vehículos comerciales ligeros.
Conseguir una flota de vehículos más eficientes, con unas emisiones medias inferiores a las actuales, supondría no sólo una disminución de las emisiones de CO2 (se podrían alcanzar reducciones del 25% con respecto a los niveles de 1990) y de otros contaminantes, sino también una reducción en el consumo de combustibles fósiles, así como disminuir la dependencia energética del petróleo, cada vez más escaso y costoso.
La Unión Europea lleva trabajando desde el año 1996 con el objetivo de limitar las emisiones medias de los nuevos vehículos, a través de la comercialización de vehículos más eficientes y de menor consumo de combustible. En una primera fase, mediante la adopción de un compromiso voluntario a cumplir en el 2008 por parte de la industria del automóvil y, en una segunda fase, ante el incumplimiento del mismo, por la aprobación de una legislación que fuerce a los fabricantes de automóviles a construir vehículos más eficientes.
Esta legislación, que establecerá límites a las emisiones de los nuevos automóviles comercializados en la Unión Europea, será aprobada el próximo otoño por el Parlamento Europeo y por los Ministros de Medio Ambiente.
Amigos de la Tierra, Ecologistas en Acción, Greenpeace y WWF/Adena demandan al Gobierno español que, tras las declaraciones en favor de la eficiencia energética, demuestre su compromiso con ellas asegurando que esta directiva no ceda ante la presión de los fabricantes de coches maximizando así su eficacia para la lucha contra el cambio climático. Esta legislación sólo puede traer beneficios y se encuentra en absoluta sintonía con las medidas presentadas por el Ministro de Industria hace exactamente un mes a favor de “intensificar el ahorro y la eficiencia energética”.
Una medida que tiene además un fuerte apoyo de los españoles, según revela una encuesta realizada por TNS para conocer la opinión pública sobre la eficiencia energética de los coches. La encuesta señala que un 66% de los españoles la perciben como una medida positiva para la economía del País y el 91% la consideran de urgente aplicación. Asimismo, es la medida mejor valorada por la opinión pública para reducir las emisiones de CO2 procedentes de los automóviles.
El Gobierno debería apoyar las propuestas que las cuatro organizaciones ecologistas reclaman para conseguir una legislación eficaz, y no ceder ante la fuerte presión de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA) y de la Asociación Nacional de fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC).
Por ello las organizaciones ecologistas piden al ministro que apoye una directiva mas exigente en tres aspectos cruciales:
-
El límite de CO2 de 130 gramos por kilómetro no es lo suficientemente bajo.
Solicitamos simplemente que se mantenga el límite asumido como factible por
la industria del automóvil hace 10 años: 120 gramos por Kilómetro recorrido
para el año 2012, y que supondría un ahorro de combustible de 1,5l/100Km por
coche
comparado con el promedio actual.
- La legislación no fija objetivo alguno más allá de 2012 para continuar con la reducción de las emisiones de CO2. Se deberán fijar objetivos a largo plazo de 80g de CO2/km para 2020 y de 65g de CO2/km para 2025. Esto significaría que la reducción de emisiones provenientes de automóviles podría duplicarse en el largo plazo.
- El sistema de sanciones no es suficiente para estimular a los fabricantes a que adopten mejores estándares. Para que actúe de elemento disuasorio, las sanciones deberán ser por lo menos de 150€ por gramo de CO2 sobre el límite y por vehículo para 2012 como medida disuasoria. La Comisión Europea ya ha indicado que este nivel de sanciones es necesario para que todos los fabricantes respeten los objetivos.
Con el fin de explicar al ministro los beneficios de esta futura legislación bien diseñada, mostrarle los resultados de la encuesta que avalan el apoyo de la ciudadanía en este asunto, y pedir que haga público su apoyo, representantes de las cuatro organizaciones ecologistas han visitado a Miguel Sebastián con el objetivo de mantener la reunión, tras peticiones reiteradas, o en su defecto, hacerle llegar una carta con las reclamaciones sobre la nueva Directiva a expensas de una ulterior entrevista.
Amigos de la Tierra, Ecologistas en Acción, Greenpeace y WWF/Adena recuerdan que conseguir unas emisiones medias por debajo de 120g de CO2/km no sólo es técnica y económicamente viable, sino que cuenta con el apoyo de la mayoría de la población española y europea.
Más
información:
- Amigos de la Tierra:
José Carlos Puentes 691 48 23 08
- Ecologistas en Acción:
Mariano González 91 531 27 39 - 617 65 07 85
- Greenpeace: Jose Luis
Ortega 626 94 82 42
- WWF/Adena: Mar Asunción
690 76 24 57
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12 LA VERDAD
30/08/2008
Murcia
La
edil de IU dice que Urbanismo sólo quiere dar valor a las urbanizaciones con
nuevos viales
EFE
La concejala de IU en el Ayuntamiento de Murcia, Esther Herguedas, afirmó hoy que el principal objetivo de la concejalía de Urbanismo en materia de carreteras es "aumentar el valor de las nuevas urbanizaciones sin tener en cuenta el coste ecológico".
En una nota la edil de IU aseguró hoy que la construcción de la carretera que unirá el Campo de Cartagena con la autovía Santomera-San Javier, anunciada por el concejal de Urbanismo, fernando Berberena, "destruirá una gran cantidad de zonas de valor ambiental, ya sea de manera directa o indirecta".
Además subrayó que ese vial "sólo beneficiará a las urbanizaciones y viviendas de segunda residencia que se encuentran por la zona", así como al fomento del uso del coche para los desplazamientos hasta la costa.
La concejala de IU se preguntó asimismo "cuántos kilómetros de carril bici se podrían haber realizado con la inversión del vial, estimada en 12,5 millones de euros" y consideró que con esta obra "queda de manifiesto cuales son las prioridades del equipo de Gobierno" del ayuntamiento de Murcia.
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13 GRANADA HOY
28/08/2008
La
línea férrea a Almería no estará lista al menos hasta el año 2016
El
PP lamenta que la infraestructura no vaya a estar a punto para el Milenio
Extraído literalmente del programa electoral del PSOE para Granada: "Avanzaremos en la modernización de la actual línea ferroviaria Granada-Guadix-Almería, para permitir lo antes posible el acceso a los servicios ferroviarios de altas prestaciones".
El compromiso, para el periodo 2008-2012, es "avanzar". No se aportan plazos de adjudicación ni de licitación -hasta ahí lógico, los programas no son tan exhaustivos- pero tampoco se aventura para cuándo estará lista la línea.
El PP, en cambio, sí dio ayer una fecha. Una fecha en la que no va a estar con toda seguridad: 2013, año en el que se conmemora el Milenio del Reino de Granada. Siendo optimistas y contando con que se produzca ese "avance", ven viable que esté en 2016. Pero como tienen motivos para no ser tan positivos, también lanzan una alternativa, más lejana pero que, entienden, responde más a la realidad: el año 2020.
Ayer, el diputado autonómico y alcalde de Guadix, Santiago Pérez, definió la línea Granada-Guadix-Almería como "la hermana pobre de los ferrocarriles andaluces" y lamentó que, aunque la Administración central la veía como la mejor forma de impulsar el tráfico de mercancías desde la costa hacia el interior y como una conexión ideal hacia el Levante, después "se ha dormido en los laureles" y apenas ha hecho nada por ella.
El proyecto, especificó, está todavía en la fase de estudio informativo. Éste se adjudicó en enero de 2005 y el Ministerio de Fomento dio un margen de 24 meses para desarrollarlo. Eso querría decir que en septiembre de 2006 ya debería haber estado licitado y que se habría pasado a otro estadio: el estudio de impacto ambiental. Pero van a cumplirse dos años de eso y se sigue en el mismo punto. Pérez, de hecho, fue más allá y concretó que, en lugar de avanzar, lo que se ha hecho ha sido licitar, en abril de este año, otro estudio informativo, pero no ya de la línea en su conjunto, sino de un tramo de la misma, entre Moreda y Granada. Eso, a su juicio, es un claro retroceso.
"A estas alturas no sabemos qué trazado va a tener esa línea, en qué sitios va a hacer paradas, qué parte de la actual se va a conservar y cuál va a ser de nueva construcción y, por supuesto, tampoco un plazo de finalización", enumeró el dirigente provincial del PP, que entiende que, teniendo en cuenta que la línea atraviesa dos parques naturales -lo que dificulta el estudio de impacto ambiental- y pasa por un buen número de municipios que bien podrían presentar alegaciones, y que después de todo eso habrá que proceder a la licitación y ejecución del proyecto, va a ser imposible finalizarlo a tiempo para el Milenio "a no ser que los técnicos nos den una auténtica alegría".
Santiago Pérez no dudó en calificar este retraso como "una tomadura de pelo" por parte del organismo ministerial, que ha enviado ese ambicioso proyecto "a dormir el sueño de los justos", y anunció que desde el Parlamento de Andalucía y desde el Congreso de Diputados, su formación hará lo posible por reactivarlo.
La renovada línea Granada-Guadix-Almería, que completará el eje transversal de Andalucía (Huelva-Almería) tendrá una longitud de 180 kilómetros y discurrirá sobre una orografía compleja. De hecho, en una extensión de apenas 90 kilómetros tendrá que salvar un desnivel de 900 metros. Además, lo más probable es que en muchos puntos no se pueda utilizar el trazado actual. El tren funciona desde finales del siglo XIX.
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14 PÚBLICO
31/08/2008
Andalucía ve fallos que harían inviable el
oleoducto de Balboa
La Junta califica de
"insuficiente" y "superficial" el estudio medioambiental
presentado por la refinería. Propone cinco cambios del trazado. Exige un
protocolo en caso de accidente y un documento que corrija carencias
"inasumibles"
O.
CARBALLAR / R. BOCANEGRA - Sevilla -
El
oleoducto que atravesará Andalucía, desde Huelva a la comarca extremeña de
Tierra de Barros, no prevé planes de actuación en caso de accidente -pese a
conllevar riesgos de vertido y fugas-, es insuficiente para garantizar la
conservación de los valores naturales afectados, atraviesa zonas protegidas
sin la justificación necesaria y puede afectar al abastecimiento de agua
potable en el área metropolitana de Sevilla. Estas son sólo algunas de las múltiples
carencias que presenta la refinería proyectada por el empresario extremeño
Alfonso Gallardo en Los Santos de Maimona (Badajoz), según un informe de la
Consejería andaluza de Medio Ambiente al que ha tenido acceso Público.
Las
alegaciones, remitidas al Ministerio de Industria el pasado 26 de junio,
suponen un duro varapalo al estudio de impacto ambiental presentado por
Refinería Balboa, S.A, al que tildan de superficial, incompleto e
insuficiente. "Se entiende que un proyecto de la envergadura del que nos
ocupa requiere de un análisis más profundo en cuanto a sus repercusiones
sobre aquellos aspectos ambientales de mayor peso específico", dice el
informe, de 36 páginas.
Modificación
del trazado
Una de
las principales recomendaciones que la Junta expone al Gobierno para que el
proyecto, en trámite de evaluación de impacto ambiental, sea viable es la
correción del trazado seleccionado por la empresa por donde discurriría el
oleoducto, que atravesaría la franja de Espacios Naturales Protegidos del
norte de Andalucía. Y propone hasta cinco modificaciones o revisiones.
En la
provincia de Huelva, la Consejería de Medio Ambiente señala como punto crítico
del oleoducto, de 200 kilómetros, la conducción desde la entrada en la costa
hasta la planta de almacenaje, localizada en las inmediaciones del Monte Dunas
del Odiel - Lugar de Interés Comunitario (LIC)-. Aquí, el tramo del
oleoducto se solapa con una tubería de abastecimiento de agua del Jardín Botánico
Dunas del Odiel. "Esta incidencia debe ser resuelta antes del inicio de
los trabajos", añade el informe. Según la Junta, el tramo desde la A-49
hasta el límite de la provincia no está suficientemente justificado y acabaría
con uno de los escasos espacios forestales de la comarca: "Se requiere,
por tanto, la modificación de la traza", concluye el documento.
Un
poco más al norte, la Consejería propone una alternativa distinta al cruce
del Arroyo del Cortijo: "La ocupación de este espacio implicará la pérdida
de la vegetación existente y el deterioro temporal de la calidad del
arroyo".
En la
provincia de Sevilla, el documento obliga a cambiar el punto de cruce con el
Corredor Verde del Guadiamar (paisaje protegido y zona LIC) y a alejar el
tramo que discurre paralelo al mismo.
El
informe es especialmente duro con la falta de prevención sobre el Embalse de
la Minilla, fuente de abastecimiento de agua potable del área metropolitana
de Sevilla: "El tratamiento realizado sobre este aspecto es muy
superficial [...]. No se modeliza el comportamiento de un hipotético derrame
[...]. En consecuencia, no se programan medidas de minimización de riesgos
específicos [...]. Esta carencia no es asumible para un proyecto de esta
envergadura".
Cien
petroleros más al año
El
proyecto de Balboa no establece ningún protocolo de actuación ante un
posible accidente ni análisis alguno sobre el comportamiento de un vertido en
el medio marino. La Junta le insta a aportarlo con todos los detalles
necesarios (vientos, corrientes) para garantizar "la inocuidad de las
infraestructuras".
También
insta a la empresa a valorar los riesgos del incremento (en más de 100 al año)
del tráfico de petroleros en la costa de Huelva. Según un documento de la
Estación Biológica de Doñana (CSIC), dirigido al antiguo Ministerio de
Medio Ambiente, el incremento del tráfico de petroleros elevaría
significativamente el riesgo de mareas negras, con consecuencias tan
devastadoras como ocurrió en la tragedia del Prestige.
Como
conclusión, la Junta considera que el estudio de impacto ambiental presentado
por Balboa detecta los puntos más problemáticos del oleoducto, pero no
aporta medidas que corrijan esas dificultades, ni operaciones de vigilancia
que garanticen el correcto funcionamiento de la infraestructura en términos
de calidad ambiental. Por tanto, exige al promotor un documento complementario
que solvente la falta de profundidad e incluya el factor análisis de riesgo
desde el primer momento. Un estudio equivalente a la magnitud del proyecto.
La
decisión está en manos del Gobierno
DIÓXIDO
DE CARBONO
1,5 millones de toneladas
La
Refinería Balboa, capaz de producir más de cinco millones de toneladas
anuales de productos petrolíferos al año, emitiría 1,5 millones de
toneladas anuales de dióxido de carbono, un aumento significativo en las ya
de por sí desbocadas emisiones de España, que actualmente se sitúan en
torno a los 350 millones de toneladas de CO2 al año.
ACCIONISTAS
Extremadura
participa
La
Sociedad de Fomento Industrial de Extremadura posee el 20% de la participación
accionarial de la refinería, lo que implicaría una inversión pública de
unos 120 millones de euros.
EMPLEO
3000 puestos de trabajo
La
refinería supondrá una inversión cercana a los 2.500 millones de euros y
generará, una vez esté operativa, 3.000 empleos directos e indirectos. En su
fase de construcción, se podrán alcanzar en algunos momentos hasta los 6.000
trabajadores.
AUTORIZACIÓN
Impacto medioambiental
El
proyecto, que comenzó su recorrido burocrático en 2006, está en manos del
Ministerio del Medio Ambiente, que deberá emitir finalmente una declaración
de impacto medioambiental. Ahora, el promotor tendrá que responder a las
alegaciones.
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EL PAÍS Comunidad de Madrid
27/08/2008
La contaminación
por dióxido de nitrógeno se dispara en Madrid
Dos estaciones del
centro superan el nivel máximo de este gas tóxico
ELENA G. SEVILLANO - Madrid -
Se acaban las vacaciones, vuelven los coches
a la ciudad y, con ellos, la contaminación. Dos estaciones de medición del
centro, la de la plaza de Gregorio Marañón y la del paseo de Recoletos,
registraron en la noche del lunes al martes niveles muy altos de dióxido de
nitrógeno (NO2), un gas tóxico causado por el tráfico y que irrita las vías
respiratorias.
Las dos superaron, entre las diez y las doce
de la noche, los 220 microgramos por metro cúbico (µg/m3) que la legislación
europea considera "límite para la protección de la salud". Marañón
llegó a marcar 320; Recoletos, 291.
La media de toda la red -con 25 estaciones
operativas- también fue anormalmente alta: 153 µg/m3. La noche anterior, a
la misma hora (23.00), marcó 78, es decir, la mitad. Ecologistas en Acción
atribuyó ayer este "preocupante" repunte a la "vuelta de miles
de automóviles a la capital". El portavoz de Calidad del Aire de la
organización, Juan García, apuntó también a otra causa: el buen tiempo.
"Cuando hay estabilidad atmosférica, como ahora, el aire no se
renueva", explicó. Eso provoca que los gases contaminantes que emiten
los tubos de escape no se despejen. Además, señaló, por la noche se produce
el fenómeno conocido como inversión térmica: durante el día los gases se
almacenan arriba porque pesan menos, pero al bajar las temperaturas por la
noche el aire limpio se enfría, las masas de aire se intercambian y el
contaminado baja a ras de suelo durante unas horas.
Un portavoz del Ayuntamiento de Madrid
reconoció ayer que los niveles de contaminación son "altos", pero
aseguró que no se consideran alarmantes ya que están "dentro de la
normalidad". "No hemos superado el nivel de alerta", precisó,
"por lo que no es necesario avisar a la población". El umbral de
alerta del dióxido de nitrógeno se sitúa en 400 µg/m3 que tienen que
registrarse durante tres horas seguidas en "lugares representativos de la
calidad del aire", según la legislación europea, traspuesta a España
en un real decreto de 2002.
La media de Madrid incluye estaciones céntricas,
que habitualmente registran valores altos, como Marañón y Recoletos, y otras
en los que los niveles suelen ser muy bajos, como Casa de Campo. García no
recuerda que se haya superado nunca el umbral de alerta, pero sí que a
principios de este año se sobrepasaron los 400 microgramos en dos estaciones
del centro de Madrid. El Ayuntamiento no avisó a la población, puesto que no
está obligado a ello.
La normativa europea fija que no pueden
superarse los 220 µg/m3 en más de 18 ocasiones en un año. La estación de
Recoletos ya ha marcado por encima de ese nivel en 34 ocasiones, según los
datos que recoge diariamente Ecologistas en Acción a partir de la información
que cuelga en su web el Ayuntamiento de Madrid. Las últimas fueron la
noche del lunes: 226 a las 22.00, y 291 a las 23.00. Gregorio Marañón lo
sigue de cerca, con 27 superaciones. Las últimas, a la 1.00 del lunes (230),
a las 23.00 (320) y a las 24.00 del mismo día. La estación que hay al final
de la calle de Alcalá lleva 20; la del paseo de los Pontones, 14.
Y lo peor, asegura el portavoz de Ecologistas
en Acción, está por llegar. Este invierno podrían repetirse los registros
del anterior. A finales del pasado enero, la estación de Recoletos superó 12
veces los 220 microgramos en sólo cuatro días.
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EL PAÍS
30/08/2008
El consumo de
gasolina y gasóleo cae más de un 10%
EL PAÍS - Madrid -
Si bebes, no conduzcas; si sube la gasolina,
tampoco. Ésta podría ser la nueva campaña de Tráfico a la luz de los últimos
datos facilitados por el Ministerio de Industria. El consumo de la gasolina
descendió un 10,2%, y el del gasóleo un 10,1%, el pasado mes de junio sobre
el mismo mes del año anterior.
Los automovilistas han empezado a
concienciarse de que la crisis pasa también por dejar el coche en el garaje.
El consumo de productos petrolíferos ha encadenado su segundo mes consecutivo
a la baja, y ha aumentado su caída desde el 2%, con el que cerró mayo, hasta
el 7,9% de junio, ante el parón económico.
Aunque Industria recuerda que en junio tuvo
lugar la huelga de transportistas, el descenso no responde a cuestiones
coyunturales. En los seis primeros meses del año, el descenso del consumo ha
sido del 6,2% en el caso de la gasolina, y del 2,6%, en el del gasóleo -que
representa el 49% del total de productos petrolíferos-, un fenómeno
desconocido desde 1997, ya que la demanda de gasóleo es bastante inelástica
ante la imposibilidad de su sustitución por otro combustible.
El consumo de gases licuados del petróleo
como butano o propano cayó el 3% en junio y sólo subió el de querosenos, un
3,7%.
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17 EL PAÍS Andalucía
30/08/2008
Ecologistas
acusan a Cepsa de un vertido permanente en Algeciras
C. ROMAGUERA - Algeciras -
El grupo Verdemar-Ecologistas en Acción denunció ayer que la refinería Gibraltar de Cepsa en San Roque tiene "una filtración permanente que afecta a 50 metros de playa y que tiene el acuífero sobre el que se encuentra totalmente contaminado, con el consiguiente riesgo para la salud de las personas". El portavoz de este colectivo, Antonio Muñoz, especificó que "el vertido es subterráneo, porque fluye por debajo de la arena, a unos tres metros del agua de la playa de La Colonia. Parte del pantalán de la refinería hasta las antiguas caracolas, situadas junto a la barriada del mismo nombre". "Estas filtraciones de hidrocarburos pueden tener efectos negativos tras las primeras lluvias, ya que éstas suelen ser torrenciales y eso puede provocar que la contaminación florezca aún más", censuró Muñoz, quien agregó que "se trata de productos tóxicos y nocivos para la salud y por ello se deberían tomar medidas urgentes, ya que por esta zona pasan muchas personas".
"Connivencia de la Junta"
Según el portavoz de los conservacionistas, "la filtración está camuflada bajo la arena, a través de una canaleta". Muñoz acusó a la Junta de Andalucía de conocer estas filtraciones desde 1990 y "sigue sin actuar en connivencia con la petrolera, a la que ha concedido la Autorización Ambiental Integrada".
Ante la denuncia, los responsables de la refinería negaron cualquier filtración permanente, ni vertido subterráneo. A través de un comunicado, la petrolera aseguró que el acuífero sobre el que se asienta "no está totalmente contaminado". "Dentro de la vigilancia habitual del subsuelo de la playa, se están instalando unos pozos de extracción bajo el pantalán para el control de incidentes puntuales, con la supervisión de la Consejería de Medio Ambiente", detalla el comunicado de la refinería.
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EUROPA PRESS
26/08/2008
Las
estaciones de ADIF en Badajoz, Cáceres y Mérida registran 214.317 usuarios
en el primer semestre de 2008
Las
estaciones extremeñas de Badajoz, Cáceres y Mérida registraron un
movimiento de 214.317 usuarios durante el primer semestre de 2008. La cifra
global de estas estaciones de titularidad de la Administración de
Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) se reparte en 51.275 clientes para
Badajoz, 79.784 para Cáceres y 83.258 en el caso de Mérida.
En
total, el registro alcanzado supone un incremento del 15,69 por ciento en el número
de personas que transitaron por estas estaciones extremeñas entre enero y
junio de este año.
Según
pormenorizó hoy ADIF en nota de prensa, por la estación de Badajoz han
transitado 51.275 usuarios de entre enero y junio de este año, superando en
8.151 personas el registro alcanzado en el primer semestre de 2007, lo que
supone un incremento del 15,89 por ciento. Mayo, con 9.436 usuarios y marzo,
con 8.834 han sido los meses en los que se ha registrado un mayor número de
clientes en la estación extremeña de Badajoz. Le siguen abril con 8.783,
junio con 8.633, febrero con 8.015 y enero con 7.574 usuarios.
Por
lo que respecta a Cáceres, el número de personas que transitaron por la
estación se ha incrementado en un 6,13 por ciento respecto al primer semestre
de 2007, habiéndose registrado un total de 79.784 clientes en los meses de
enero a junio de este año frente a los 74.890 que se registraron en el pasado
ejercicio. Los meses de mayo y marzo con 14.700 usuarios y
14.609 clientes, respectivamente, han sido los periodos de mayor
afluencia, seguido de abril con 14.208, junio con 13.059, febrero con 11.991 y
enero con 11.217 usuarios.
Respecto
a Mérida, comentar que el incremento del número de usuarios se ha situado en
un 24,72 por ciento respecto al primer semestre de 2007. Por la estación de Mérida
ha transitado un total de 83.258 personas entre los meses de enero y junio de
este año, frente a las 62.675 que lo hicieron en el mismo periodo de 2007.
Mayo con 15.182 usuarios y abril con 14.928 clientes han sido los meses de
mayor afluencia, seguido de marzo con 14.651, junio con 13.376, febrero con
13.065 y enero con 12.056 usuarios.
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EUROPA PRESS
27/08/2008
Las
estaciones de Algeciras, Cádiz y Jerez registran casi 1,4 millones de
usuarios en el primer semestre de 2008
El
Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) informó hoy de que sus
estaciones de Algeciras, Cádiz y Jerez de la Frontera registraron 1.398.986
usuarios durante el primer semestre del año en curso.
En
un comunicado, ADIF especificó que por Algeciras transitaron 98.162 usuarios
entre enero y junio de este año, lo que supone un incremento del 0,17 por
ciento respecto a 2007. Según dijo, marzo y mayo fueron los meses con mayor número
de clientes en la estación algecireña, con 19.438 y 17.875 clientes,
respectivamente.
Por
lo que respecta a Cádiz, el número de personas que transitaron por la estación
aumentó un 4,53 por ciento respecto al primer semestre de 2007, habiéndose
registrado un total de 568.481 clientes en los meses de enero a junio frente a
los 543.833 que se registraron en el pasado ejercicio. Febrero, con 115.385
usuarios, y junio, con 100.032 clientes, fueron los meses de mayor afluencia.
En
cuanto a la estación de Jerez, ADIF aludió a un descenso en el número de
usuarios del 11,2 por ciento respecto al primer semestre de 2007, habiéndose
registrado un total de 732.343 clientes frente a los 824.746 que se
registraron en el pasado ejercicio. En este caso, también fue febrero el mes
que registró más usuarios (129.480 personas) seguido de mayo, con 129.405.
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20 EL PAÍS
30/08/2008
Alitalia
se declara insolvente como primer paso para escindirse y recortar plantilla
La aerolínea de bandera italiana aprovecha una nueva ley creada a su medida
AGENCIAS - Roma -
Alitalia se sirvió de un brevísimo comunicado ayer para anunciar que se declaraba insolvente. El consejo de administración de la compañía de bandera italiana pidió que la empresa fuera sometida a una gestión controlada. Un paso definitivo para llevar a cabo el llamado Plan Fénix, una reestructuración de la que saldrá una nueva aerolínea que agrupará solamente las actividades rentables, mientras que las deficitarias quedarán en manos de otra que declararán en quiebra.
Alitalia se acoge así a la nueva ley que regula la crisis de las grandes empresas y que fue modificada justo el jueves por el Gobierno de Silvio Berlusconi, con el objetivo de poder salvarla. La nueva normativa permite a las empresas en apuros acelerar algunos procesos como venta de activos, contratos y despidos.
La compañía lleva años inmersa en graves turbulencias financieras. Según se dio a conocer por la tarde, su deuda ascendía en julio a 1.172 millones de euros, un 5,1% más que la registrada en junio, mientras que la liquidez se redujo a 314 millones, un 16,3% menos que el mes anterior. Su cotización permanece suspendida desde el pasado 3 de junio, cuando se retomó su privatización.
Alitalia anunció a última hora de la tarde que ya había presentado la petición de declaración de insolvencia al Tribunal de Roma. De momento, el estado de insolvencia será gestionado por un comisario, pero se baraja que si se acepta, el Ministerio de Economía italiano elegirá un administrador extraordinario con el objetivo de sanear la compañía, que según adelantaron en los últimos días algunos miembros del Gobierno, podría ser el ex ministro de Hacienda Augusto Fantozzi.
Si el resto del Plan Fénix ideado por el banco Intesa Sanpaolo sale según lo planeado, Alitalia quedará pronto dividida en dos partes. Una sana, que aglutinará los aviones, slots (permisos de vuelo) y demás activos rentables. Otra enferma de deudas y pagos, que serán asumidos por los contribuyentes italianos, y que deberá gestionar cerca de 6.000 despidos que, según la prensa del país, se llevarán a cabo.
Para ponerse al frente de la nueva sociedad renacida de las cenizas se ha formado un consorcio italiano, integrado por 16 empresarios. Entre ellos hay ejecutivos de Benetton, Piaggio, Pirelli. Juntos desembolsarán alrededor de 1.000 millones de euros para dotar de liquidez a la nueva aerolínea y será uno de ellos, Roberto Colaninno, ejecutivo de Piaggio, quien se haga con la presidencia. Se espera que obtenga beneficios a partir de 2012.
El consejero delegado del Banco Intesa SanPaolo, Corrado Passera, recordó ayer que nuevos inversores extranjeros se unirán al grupo italiano en los próximos días, y reconoció además que Air France-KLM ha mostrado su interés en hacerse también con una participación minoritaria.
Puntualizó además que el acuerdo con los sindicatos, que se reunirán el lunes con el Gobierno, será una condición imprescindible para llevar a cabo el proceso. Berlusconi intentó hace unos días tranquilizar a los empleados, y aseguró que ninguno se quedará en la calle, ya que los recolocarán en ámbitos como correos o Hacienda.
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21 CCOO de la Comunidad de Madrid
29/08/2008
CCOO
de la Comunidad de Madrid exige al Gobierno Autonómico medidas para la
reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero
La
contaminación en la región es muy elevada y no deja de aumentar
CCOO de Madrid ha planteado al Gobierno regional una serie de medidas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero ante la evidencia de que en la Comunidad de Madrid la huella de carbono no cesa de aumentar.
Dicha medida da cuenta de la cantidad de dióxido de carbono (CO2) que emite cada individuo al año, emisiones que en nuestra región se ven favorecidas por la alta concentración de población en la ciudad de Madrid y su área metropolitana, junto al desarrollo económico e industrial que le corresponde como centro empresarial de primer orden, y por el imparable aumento del tráfico rodado. La huella de carbono da idea también de la responsabilidad que cada ciudadano tiene por su contribución al efecto invernadero y su implicación en el cambio climático.
Dicha huella, que está relacionada con las emisiones atmosféricas derivadas de la generación y consumo de energía y bienes, la contaminación causada por el transporte o la generación de residuos, entre otros, alcanzó en 2006 las 4,7 toneladas de CO2 equivalente por habitante y año.
Para alcanzar los objetivos internacionales de reducción de emisiones después del Protocolo de Kyoto, se requiere, además de políticas gubernamentales, la colaboración de todas las administraciones locales y autonómicas, organizaciones empresariales, sindicales y ecologistas, para avanzar hacia un modelo energético más eficiente.
CCOO apuesta por las energías renovables, la eficiencia energética y el transporte sostenible como medidas para prevenir el cambio climático y reducir la huella de carbono de cada individuo. El sector energético es uno de los mayores responsables en el aumento de los gases de efecto invernadero, pues las emisiones más elevadas se deben al consumo de electricidad y al transporte por carretera. Por ello, el sindicato reclama a la Comunidad de Madrid un nuevo plan energético regional, con objetivos y plazos, discutido con los agentes sociales. Cuyos ejes principales sean el del fomento proactivo de las energías renovables con un aumento de las ayudas para la incorporación de la energía solar térmica y fotovoltaica en distintos ámbitos y sectores, que incorpore los recientes compromisos nacionales e internacionales en materia de reducción de emisiones de efecto invernadero y de fomento de las renovables.
Es necesario también revisar la Estrategia Regional de Cambio Climático de manera que, junto a lo anterior, los otros pilares de acción contra las emisiones de efecto invernadero sean un plan de estrategia territorial y una ley de movilidad sostenible que supongan potenciar y generalizar el transporte público y colectivo a los centros de trabajo, para conseguir una reducción del uso del vehículo privado como medio principal de transporte.
En nuestra región, es el transporte por carretera, además de Barajas, lo que más contribuye a estas emisiones. En el tráfico rodado las emisiones están desbocadas, pues éstas han ido creciendo en los últimos años como corresponde a una región que cuenta con una de las mayores densidades de kilómetro de autovías por habitante del planeta y continuamente en expansión. El modelo urbanístico y territorial sigue generando un incremento en las necesidades de movilidad interurbana, propiciando con ello un aumento mayor de emisiones contaminantes.
CCOO exige asimismo una ley regional de ahorro y eficiencia energética, además de acuerdos y compromisos de incorporación de sistemas de energía solar térmica y fotovoltaica en sectores industriales y de servicios, así como en dependencias públicas. Madrid es una comunidad con una casi total dependencia energética, sin apenas producción, con escasa o nula apuesta por las energías renovables. Por un lado, el Plan Energético Regional es un plan famélico, aprobado en su momento sin ninguna participación de los agentes sociales y, por otro, la Estrategia Regional de Cambio Climático está caracterizada, por la escasez de compromisos, calendarios, objetivos, planes y dotaciones para su desarrollo.
Además, el sindicato solicita estudiar la posibilidad de instalación de parques eólicos en zonas de escaso valor ecológico (Madrid es la única región con Ceuta y Melilla donde no existen), reivindicando la reducción al máximo de proyectos de construcción de grandes centrales térmicas de combustión de ciclo combinado en las zonas sur y este de la región, al ser muy intensivas en emisión de contaminantes, sobre todo a partir de 400 megavatios.
Por último, el de los residuos es otro de los sectores productivos que evoluciona al alza en su contribución al conjunto de las emisiones de gases de efecto invernadero. Estas emisiones proceden de: residuos urbanos, industriales, residuos de construcción y demolición, aparatos eléctricos y electrónicos, policlorobifenilos, vehículos al final de su vida útil, neumáticos fuera de uso y lodos de depuradora. El volumen de residuos sólidos urbanos producidos en Madrid ha crecido en los últimos diez años un 54 por ciento. Cada habitante de la región genera 1,4 kilos de residuos diariamente. Según los últimos datos recogidos en la Estrategia de Residuos de la Comunidad de Madrid (2006-20016), la región generó en 2005 más de 3.330.000 toneladas de residuos urbanos. En cuanto al los residuos industriales se generaron alrededor de 1.500.000 toneladas de residuos no peligrosos a los que hay que sumar 277.000 toneladas de residuos industriales peligrosos.
Finalmente, para el secretario de Salud Laboral y Medio Ambiente de CCOO Madrid, Carmelo Plaza, "es necesario que se apueste por políticas de sostenibilidad, con modelos de desarrollo en los que prime la reducción, tanto de residuos como de emisiones, basados en la participación de los agentes sociales, y que se busquen cauces de concienciación en toda la sociedad madrileña".
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22 EL PAÍS
29/08/2008
TRIBUNA
¿Menos
carreteras?
Debemos promover un transporte sostenible y que esté integrado en el medio ambiente
Miguel María Muñoz Medina, presidente de la Asociación Española de la Carretera
El cambio climático es uno de los problemas más preocupantes en la sociedad actual. En los últimos años, se han puesto en marcha muchas iniciativas en todo el mundo (legislativas, políticas, empresariales, sociales...), con el Protocolo de Kioto a la cabeza, para ayudar a combatir los efectos que produce en el medio ambiente y en nuestra vida diaria. El objetivo final es encontrar un equilibrio entre el desarrollo económico y social y el respeto y cuidado de nuestro planeta. En el caso del transporte, la reducción de su impacto supone uno de los grandes retos en el campo medioambiental. Su contribución a las emisiones globales es elevada y todavía no está contemplada en los Planes Nacionales de asignación de derechos de emisiones. Sin embargo, en esta lucha por la defensa del medio ambiente, la sociedad no debería dejarse llevar en exceso por un entusiasmo que conduzca esta posición a un extremo insostenible.
Es frecuente que desde la opinión pública e incluso desde algunos estamentos de la política nacional, europea y mundial se considere la reducción (o eliminación) del transporte por carretera como el eje prioritario de esta cruzada por la protección del medioambiente. Cuidado. Afirmaciones en este sentido son sencillas de realizar, pero es necesario hacer una valoración de su impacto.
El 83% del transporte terrestre de mercancías y el 88% del de viajeros se realiza por carretera. Modificar esta distribución no es sencillo, no sólo por la necesidad de mejorar notablemente las infraestructuras de otros modos de transporte, con la enorme inversión que implica, sino también porque iría en contra de las decisiones personales, y libres, de los ciudadanos.
El transporte por carretera es un importante generador de empleo: cerca de un millón de personas ocupadas de manera directa, que llegan a dos millones si se consideran puestos de trabajo indirectos (entre el 5%-10% de la población activa total del país). Contribuye significativamente al PIB: 5,9% de manera oficial, que podría superar el 14% si se considera la participación del transporte por cuenta propia o el sector del automóvil privado. Genera más de 23.000 millones de euros en recaudación fiscal, que se invierten en hospitales, escuelas, comunicaciones, mejora del medio ambiente, recuperación del patrimonio histórico... para todos.
¿Realmente la carretera contamina más que otros medios de transporte? Si se analizan las emisiones globales, se puede extraer esa conclusión debido a su elevada participación en el reparto modal de viajeros y mercancías. Pero si se hace un análisis en igualdad de condiciones, es decir, en emisiones por kilómetro recorrido, la realidad es distinta. La Agencia Europea de Medio Ambiente en su informe Climate for a transport change establecía que los autobuses con tasas de ocupación elevadas (45-80 gramos de CO2 por kilómetro recorrido) y los vehículos respetuosos con el medio ambiente (100-150 g CO2/km) contaminan menos por kilómetro que el tren de alta velocidad (80-165 g CO2/km) o los vuelos de corta duración (77-240 g CO2/km). Datos similares podrían aportarse para todos los modos de transporte.
Desde luego, es necesario reducir el impacto del transporte en el medio ambiente, pero con medidas sensatas, realistas, con consecuencias valoradas y viables.
En el caso del transporte por carretera, la estrategia a seguir pasa, en primer lugar, por separar el mundo urbano del interurbano (se estima que el primero es responsable del 40% de las emisiones totales del transporte por carretera). En el contexto de las ciudades, es preciso promover la utilización del transporte público y contribuir a la generación de un transporte más limpio. El contexto interurbano requiere un tratamiento diferente.
Desde el sector de la carretera promovemos un transporte sostenible, integrado en el medio ambiente y respetándolo al máximo, pero sin descuidar las necesidades de los ciudadanos. Probablemente estamos lejos de conseguirlo, pero se avanza en esta línea. Quizá se trata de un sector que no ha sabido transmitir sus mejoras en este sentido a la sociedad, como sí lo han hecho, por ejemplo, las compañías eléctricas, con grandes campañas publicitarias.
El reciclado de firmes, reutilización de materiales, empleo de residuos en la construcción de carreteras, generación de sumideros de carbono asociados a los márgenes de las carreteras, reducción de la congestión por construcción de variantes de poblaciones y mejora de niveles de servicio... son algunos de los campos en los que se ha trabajado en los últimos años, y que se unen a la reducción de las emisiones de los vehículos y al uso de combustibles alternativos al petróleo y menos contaminantes, con el objetivo de un transporte más limpio y menos perjudicial.
Imaginemos un mundo sin carreteras: ¿estamos preparados para asumir un aumento del desempleo?, ¿una economía con una considerable reducción del PIB?, ¿una enorme reducción de la recaudación fiscal? Ciertamente, no. La sociedad no está preparada ni dispuesta a un mundo sin carreteras, porque forman parte de su vida, de su trabajo, de su ocio... Cambiemos "menos carreteras" por "carreteras sostenibles". Conseguiremos avanzar en una dirección de equilibrio entre el respeto al medio ambiente y las necesidades de nuestros ciudadanos y nuestras economías.
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23 Ecologistas en Acción
28 de agosto de 2008
ECOLOGISTAS EN ACCIÓN PIDE EL CIERRE DE GAROÑA Y CONVOCA LA MARCHA CONTRA LA CENTRAL
El próximo 31 de agosto se celebrará una nueva marcha contra la central nuclear de Garoña (Burgos), en un año especial en que el futuro de esta planta está en discusión, puesto que se debe decidir su continuidad o apagado en julio de 2009. Para Ecologistas en Acción la decisión sobre Garoña, cuya seguridad está seriamente degradada, será la piedra de toque que muestre la política del Gobierno en materia de centrales nucleares.
La central nuclear de Santa María de Garoña (Burgos) es la más antigua de las españolas: cumplirá 38 años en 2009. Garoña es perfectamente prescindible pues sólo suministra el 1,3% de la electricidad y está llena de achaques. En 2008 ha sufrido ya 5 incidentes, entre los que destaca por su importancia el fallo de las baterías de alimentación de emergencia (conocidas como UPS, siglas inglesas de Alimentación Ininterrumpida de Potencia) el pasado 19 de agosto. Este sistema es clave para garantizar que los sistemas de emergencia funcionan en caso de que la alimentación eléctrica falle, lo que ocurrió justamente el pasado 25 de agosto.
Estos incidentes no son más que un reflejo del mal estado general de la central, que presenta un gran número de sistemas degradados. Según un informe del Consejo de Seguridad Nuclear (CSN), la planta presenta 78 elementos severamente degradados y otros 135 componentes con un estado de degradación medio o bajo. Pero el defecto más grave de la central es la corrosión que afecta al circuito primario. En concreto, el barrilete y las penetraciones de las barras de control están afectados. El primero se encarga de mantener la integridad del núcleo del reactor, donde se produce la reacción nuclear, y las segundas son el verdadero interruptor que permite para la central nuclear en caso de emergencia. Ambos sistemas han sufrido reparaciones chapuceras que no garantizan la seguridad y que obligan a los trabajadores de la central a realizar difíciles inspecciones por lo que sufren altas dosis radiactivas.
La decisión que se tome sobre Garoña, bien procediendo a su cierre, bien prorrogando su permiso de explotación que caduca en julio de 2009, mostrará la postura que el Gobierno de Zapatero adoptará según las centrales vayan agotando su vida útil. Si la decisión final es imponer fuertes inversiones para que la central nuclear continúe. Para Ecologistas en Acción la empresa propietaria de la central, Nuclenor, no tendrá problemas en desembolsar estas inversiones porque en Garoña se decide algo más que el futuro de una central nuclear.
La decisión que aquí se tome mostrará lo que el Gobierno irá haciendo con las centrales según vayan cumpliendo los 40 años de vida. La decisión que se tome tendrá incluso repercusiones internacionales, puesto que mostrará a nivel Europeo y mundial la postura del Gobierno español. El cierre de Garoña sería en el debate nuclear equivalente a la retirada de las tropas de Iraq en el debate sobre la guerra.
Por todos estos motivos, Ecologistas en Acción pide el cierre inmediato de Garoña y llama a participar en la marcha contra la central que partirá de Barcina del Barco (Burgos) el próximo 31 de agosto a las 12 de la mañana.
Más información: Francisco Castejón 639 10 42 33
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24 DIARIO DE BURGOS
28/08/2008
Ecologistas
en Acción pide el cierre de Garoña y convoca una marcha contrala central
este domingo
Europa Press
El próximo domingo, 31 de agosto, se celebrará la Marcha Contra la Central Nuclear de Garoña (Burgos), convocada por la Ecologistas en Acción, que considera que dicha convocatoria tiene lugar en un año especial en que el futuro de esta planta está en discusión puesto que se debe decidir su continuidad o apagado en julio de 2009. "La decisión sobre Garoña, cuya seguridad está seriamente degradada, será la piedra de toque que muestre la política del Gobierno en materia de centrales nucleares", advierte la asociación.
La central nuclear de Santa María de Garoña (Burgos) es la más antigua de las españolas, pues cumplirá 38 años en 2009. Por eso, Ecologistas en Acción entiende que Garoña "es perfectamente prescindible" pues sólo suministra el 1,3% de la electricidad que se consume en España (menos que los parques eólicos de Castilla y León), y "está llena de achaques".
En 2008 ha sufrido ya 5 incidentes, entre los que destaca por su importancia el fallo de las baterías de alimentación de emergencia (conocidas como UPS, siglas inglesas de alimentación ininterrumpida de potencia) el pasado 19 de agosto. Este sistema es clave para garantizar que los sistemas de emergencia funcionen en caso de que la alimentación eléctrica falle, lo que ocurrió justamente el pasado 25 de agosto, según denuncia el colectivo.
"Estos incidentes no son más que un reflejo del mal estado general de la central, que presenta un gran número de sistemas degradados", advierte Ecologistas en Acción, basada en un informe del Consejo de Seguridad Nuclear (CSN) que establece que la planta presenta 78 elementos severamente degradados y otros 135 componentes con un estado de degradación medio o bajo.
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EL PAÍS
29/08/2008
Los alcaldes
montan en cólera contra Vandellòs II
La central les
avisó del incendio por SMS a las cuatro horas
La planta catalana estará inactiva durante
un mes y medio
ÀNGELS PIÑOL - Barcelona -
El último incidente de Vandellòs II ha sido
la gota que ha colmado el vaso. Los alcaldes del área próxima a la nuclear
han montado en cólera tras el incendio registrado el domingo en el edificio
de turbinas. Con una actitud más beligerante que en el episodio de la fuga
radiactiva de Ascó, los ayuntamientos afectados emitieron un comunicado
inédito en el que denuncian que conocieron la existencia del incendio una
hora y media después de declararse por una llamada de la subdelegada del
Gobierno. Y algo sintomático: la central les informó del incidente cuatro
horas después de iniciarse con "un breve y poco aclarador SMS explicando
lo ocurrido. Sus explicaciones no llegaron hasta 24 horas después tras
producirse el eco mediático".
Los consistorios de Vandellòs, l'Ametlla de
Mar, Mont-roig, Pratdip y Tivissa piden al Gobierno y al Consejo de Seguridad
Nuclear que revise el protocolo de actuación en estos casos. Ya han
solicitado al Ministerio de Industria que adelante al 10 de septiembre la
reunión de la comisión de seguimiento de Vandellòs, prevista para el día
17. La sucesión de incidentes, primero en Ascó y luego en Vandellòs ha
enervado los ánimos en una zona que multiplica su población en verano. Los
alcaldes piden mayor compromiso con la transparencia y exigen a la Asociación
Nuclear Ascó-Vandellòs (ANAV), participada por Endesa e Iberdrola, que
mantengan a las autoridades informadas "ante el riesgo que pueden suponer
para la población". "Esperamos que este nuevo incidente no se
minimice", dice el texto.
Las críticas a ANAV, que gestiona las dos
plantas de Ascó y Vandellòs, empiezan a ser un clamor. Cataluña acumula 25
de los 47 incidentes nucleares registrados este año en España. A la censura
de grupos como Greenpeace y Ecologistas en Acción, se sumó ya anteayer la de
la Generalitat, que cargó contra el consorcio por su recorte de gastos desde
2002 y su política de subcontratación. La explotadora respondió con
silencio a esas censuras y se reafirmó en su buen hacer con un comunicado
emitido anoche.
Fue tras la reunión que mantuvieron sus
representantes con Xavier Sabaté, delegado de la Generalitat en Tarragona.
Pese a la tensión inicial, la entrevista se desarrolló en un clima normal,
según fuentes oficiales, aunque ambas partes se mantuvieron firmes. ANAV
explicó que habían cumplido el protocolo de avisar en el tiempo previsto al
CSN mientras Sabaté insistió en que fue éste el que se percató de que algo
raro ocurría al caer la producción de Vandellòs a cero.
Los operarios continúan evaluando los daños
y están empezando a desmontar el alternador y revisando cuántas bobinas
están afectadas por el incendio. La previsión inicial apuntaba a que la
central estaría inactiva tres semanas, pero ahora se ha ampliado a seis. El
mejor escenario es que sólo se deban cambiar las bobinas. Un informe de un
grupo de aseguradoras norteamericanas sobre las medidas de protección de
incendios en las nucleares alude a dos accidentes similares al de Vandellòs
ocurridos en la central Fermi-2 (EE UU) y en Narora (India) en 1993 por altas
vibraciones de hidrógeno en la turbina. Ambas cerraron un año.
Esquerra Unida i Alternativa (EUiA) denunció
ayer que un bombero y un auxiliar de operación sufrieron una situación de
alto riesgo al encontrarse en el rellano del edificio de las turbinas cuando
se produjo la deflagración y el incendio. Los bomberos recurrieron al agua en
lugar de extintores de C02 para apagar las llamas.
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26 Ecologistas en Acción
28 de agosto de 2008
ADJUDICADA LA CONSTRUCCIÓN DEL ALMACÉN TRANSITORIO INDIVIDUAL DE ASCÓ
La Empresa Nacional de Residuos Radiactivos SA (Enresa) ha adjudicado el diseño y construcción del Almacén Transitorio Individual (ATI) de Ascó a la compañía Holtec International de EE UU, especializada en la fabricación de estos almacenamientos. Ecologistas en Acción califica cuando menos de inoportuna esta adjudicación, realizada en un momento en que la gestión de las centrales nucleares catalanas está en entredicho.
En el BOE del día 26 de agosto aparece la adjudicación a la compañía Holtec International del diseño, construcción y apoyo en el licenciamiento del ATI para el combustible gastado de la reactor nuclear de Ascó II (Tarragona). La adjudicataria es una multinacional norteamericana y ha actuado previamente, por ejemplo, en la construcción del almacén en seco para el combustible gastado de los tres reactores no dañados de Chernobil. El precio de la adjudicación es de 17.536.671 dólares, unos 12 millones de euros, cuya mayor parte recae sobre la recaudación del recibo de la electricidad.
Para Ecologistas en Acción la adjudicación de este contrato es cuando menos inoportuna, puesto que permitirá a Ascó seguir funcionando indefinidamente. Esto muestra a los propietarios de la central, la compañía ANAV (Asociación Nuclear Ascó Vandellós), que no se van a tomar medidas extraordinarias contra ellos, se les va a permitir seguir funcionado en el futuro y no se va a proceder a una suspensión cautelar del permiso de explotación. Se trata de un espaldarazo a ANAV en un momento en que la sucesión de incidentes nucleares ha puesto seriamente en cuestión su gestión y su cultura de seguridad. De hecho, parece temerario que las tres centrales nucleares catalanas sigan en manos de tales gestores.
Finalmente, Ecologistas en Acción quiere llamar la atención sobre el problema de los residuos radiactivos de alta actividad, sustancias peligrosas durante cientos de miles de años, para los que aún no existe una forma de gestión satisfactoria. La prueba es que en España no se ha conseguido aún un consenso social sobre la gestión de tales sustancias y éste no se logrará en tanto no se establezca un calendario de cierre admisible de centrales nucleares. El debate sobre gestión de los residuos va unido indisolublemente al de la energía nuclear. Mientras sigan las centrales en funcionamiento se seguirán produciendo tales sustancias, y todas las formas de gestión tiene problemas. El ATI de Ascó no es más que una forma de ganar tiempo.
Más información: Francisco Castejón 639 19 42 33 Eloi Nolla 669 36 15 56
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27 ABC
31/08/2008
Entrevista:
Carlos Bravo, portavoz de Greenpeace
“Los gestores de las nucleares catalanas
son los peores de España”
JANOT
GUIL
BARCELONA.
Partículas radiactivas que «se fugan» de Ascó I, un incendio que funde los
plomos de Vandellós II... Las reiteradas incidencias ocurridas en centrales
nucleares catalanas, unidas a otras registradas en el resto de España,
invitan a dar el beneficio de la duda, cuando no la razón, a los que abominan
de la energía nuclear, como la entidad ecologista Greenpeace. Carlos Bravo es
su portavoz en España para estos asuntos.
-A
falta de concluir la investigación del Consejo de Seguridad Nuclear (CSN),
ustedes ya afirmaron que el incendio en Vandellós II fue producido por un
escape de hidrógeno. ¿Tienen más información del caso?
-Hemos
sabido, y esto de alguna manera ha sido reconocido por el CSN en algunas
declaraciones, que había vibraciones en el alternador que forma parte del
generador eléctrico que se quemó, y que parece que venían de varios meses
atrás; al menos, desde abril. Además, alguna plataforma antinuclear de la
zona ya denunció el pasado diciembre que había vibraciones y que había una
fuga de hidrógeno que no se lograba resolver, aunque entonces el Consejo de
Seguridad Nuclear no fue informado de ello.
-El
CSN ha propuesto al Ministerio de Industria que imponga a los responsables de
Ascó I una multa de entre 9 y 22,5 millones de euros por la fuga radiactiva
del pasado noviembre. A ustedes no les parece suficiente castigo.
-No.
La central ocultó el escape durante meses, incluso al CSN, y permitió que se
llevaran a cabo actividades en sus instalaciones, como visitas de escolares,
cuando ya se habían superado los límites de radiación por la fuga. Creemos
que en este caso es objetivo que ha habido riesgo para la salud de las
personas, y eso supone una infracción muy grave. Sin embargo, el CSN sólo ha
calificado las infracciones de leves y graves y ha hecho una propuesta
sancionadora muy a la baja, en la línea que ha tenido desde el principio de
alinearse con las centrales y proteger sus intereses. Incluso engañando a la
opinión pública, minimizando el suceso.
-Pero
22,5 millones de euros es mucho dinero, ¿no?
-Aunque
Industria aplique el importe máximo de la multa, estos 22,5 millones, que no
lo creemos, es una minucia para la central. Es lo que ganan sus gestores con
la venta de electricidad en tres o cuatro semanas. Por eso venimos reclamando
desde hace tiempo un régimen sancionador para las centrales mucho más
ejemplarizante. Por ejemplo: exigirles que paguen el doble del beneficio
ilícito que han obtenido durante los meses en los que han funcionado
vulnerando las normas.
-Cataluña
acumula la mayoría de incidencias en nucleares que se registran en España.
El delegado de la Generalitat en Tarragona, Xavier Sabater, ha atribuido este
triste récord al hecho de que las centrales, según denuncia, han recortado
gastos en seguridad y mantenimiento. Los sindicatos, por su parte, denuncian
que se ha reducido la calidad de la mano de obra y que se abusa de la
subcontratación. ¿Ustedes qué explicación tienen?
-Primero
hay que hacer una observación más general. En el último informe del CSN al
Congreso se puede ver claramente que en los últimos diez años hay una
tendencia al alza en el número de paradas no programadas y de sucesos
notificables registrados en todas las centrales españolas. Eso ocurre, sobre
todo, porque el parque nuclear está envejecido.
-Pero
no sólo el de Cataluña...
-Cierto,
pero lo que pasa es que hay algunas centrales en las que su operador es
especialmente irresponsable, porque tiene una cultura de seguridad más laxa.
Está claro que en este sentido ANAV (la Asociación Nuclear Ascó-Vandellós
II, que integran Endesa e Iberdrola) es la peor de todas. Por eso pedimos, en
el caso de Cataluña, que quiten la licencia de explotación a ANAV, al margen
de que queremos un plan de cierre de todas las centrales.
-Pero
Endesa e Iberdrola también son gestores de otras centrales del resto de
España...
-Sí,
es cierto, pero está claro que, de alguna manera, los gestores que estas
compañías eléctricas tienen en Cataluña están cometiendo especialmente
errores muy graves. Aunque es verdad que en otras centrales del resto de
España también ocurren sucesos similares. La de Cofrentes (Valencia), por
ejemplo, lleva once incidentes en lo que va de año.
-Al
amparo del nuevo Estatut, el gobierno catalán ha pedido participar en el
control de la seguridad de las centrales que están en su territorio. Para
evitar que, como ocurre a menudo, se enteren tarde y mal de los incidentes por
la falta de comunicación de las centrales. ¿Están de acuerdo?
-Nos
parece bien que las comunidades autónomas quieran participar más activamente
en la seguridad de las centrales. De hecho, Cataluña cogestiona con el CSN la
red de vigilancia radiológica ambiental (Revira) en su territorio. Luego, hay
iniciativas que están previstas, pero que no se han concretado. Me refiero al
consejo asesor del CSN, que también debían integrar los gobiernos
autonómicos. Nosotros auspiciamos este consejo y en la pasada legislatura se
aprobó su creación, pero aún no se ha puesto en marcha.
-Según
ustedes, uno de los principales problemas es que el organismo que debe regular
la energía nuclear, el CSN, no es suficientemente independiente y está
condicionado por las eléctricas.
-Sí.
No hay que olvidar que los consejeros del CSN son propuestos por el Ministerio
de Industria y luego se ratifican o no en la comisión de Industria del
Congreso, y allí normalmente suele haber un pacto entre los dos grandes
partidos, PPy PSOE. Además, muchos consejeros han estado antes en compañías
eléctricas, luego en el Consejo de Seguridad Nuclear, y luego han vuelto a
estar en la misma compañía eléctrica. Así es difícil mantener una
independencia real respecto a la industria nuclear.
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EL PAÍS
28/08/2008
La Generalitat de
Catalunya culpa de las averías a las nucleares por recortar gastos
El CSN también
vincula los incidentes a la escasez de mano de obra y de mantenimiento
Sabater: "El primer año de ahorro no se
nota, pero al quinto se rompen cosas"
FERRAN BALSELLS - Barcelona -
Revolcón público de la Generalitat a Endesa
e Iberdrola, propietarias de las nucleares de Ascó y Vandellòs (Tarragona).
El Gobierno catalán acusó ayer a las eléctricas de mantener una política
de recorte de gastos desde 2002 que ha desembocado en la actual cascada de
incidentes en las centrales. Lo hizo por boca del delegado del Gobierno
catalán en Tarragona, Xavier Sabater (PSC), quien cargó sin ambages contra
la escasa inversión en seguridad que ambas eléctricas destinan a sus
complejos atómicos, en declaraciones a Catalunya Radio.
"Empezaron una fuerte política de subcontratar empresas para el
mantenimiento y la seguridad para así ahorrarse costes. El primer año no se
nota, pero al cabo de cinco, las cosas empiezan a romperse", declaró
Sabater a este
Se trata de la invectiva más dura que la
Generalitat dirige a las propietarias de las nucleares. El Gobierno, que
asumió como propias las críticas de Sabater, está contrariado por el
contraste entre el mal mantenimiento de las nucleares y el beneficio que
obtienen en su explotación. La crítica coincide con la reclamación que el
Consejo de Seguridad Nuclear (CSN) trasladará a las propietarias de las
nucleares en la reunión del próximo septiembre. ANAV, consorcio propiedad de
Endesa e Iberdrola que gestiona las nucleares catalanas, factura alrededor de
1,8 millones de euros al día.
La escasez de medios y de personal
cualificado es una de las batallas que los empleados de las nucleares dan por
perdidas. "Cada vez quedamos más arrinconados ante el recorte de costes
fijos que imprime la dirección", resumió un técnico de Vandellòs.
Varios informes del CSN también vinculan incidentes nucleares a la escasez de
mano de obra y de mantenimiento. La sanción de 1,6 millones de euros que este
organismo impuso a Vandellòs en 2005 -la nuclear rebajó durante 161 días
las normas de seguridad- se asoció a la reducción de inversiones que la
nuclear aplicó para "minimizar costes". El alcance de la
subcontratación en Ascó y Vandellòs es muy potente, según los sindicatos,
pero ANAV rehusó comentar el alcance de las medidas.
El silencio de ANAV durante estos días se
rompió ayer. Sus responsables llamaron al delegado del Gobierno catalán,
Xavier Sabater, para recriminarle por las críticas que había hecho. Éste
rechazó comentar la conversación que mantuvo con un directivo de la nuclear,
pero fuentes de la Generalitat denunciaron que tuvo "tintes
intimidatorios con anuncios de futuras demandas". El delegado tiene
previsto reunirse hoy con directivos de ANAV en un encuentro improvisado y a
puerta cerrada que se prevé "tenso".
Sabater no se anduvo con paños calientes.
Extendió su crítica a la gestión que las nucleares hacen de sus incidentes,
en alusión a la fuga de Ascó que la ANAV ocultó durante meses.
"¿Dónde quedan los anuncios de Iberdrola y Endesa, llenos de verde y de
energías renovables?", ironizó. "No dan la cara ante los
ciudadanos. Parece que se avergüencen de Vandellòs", zanjó.
Precisamente a esta planta llegaron ayer tres
técnicos del CSN, que iniciaron sus pesquisas sobre las causas del incendio
del pasado domingo. "Va para largo. Sólo compraron el billete de
ida", señaló el CSN.
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29
EL PAÍS
28/08/2008
Más de la mitad
de los fallos se dan en Cataluña
EL PAÍS - Barcelona -
Las centrales nucleares españolas han
sufrido 47 incidencias sólo en lo que va de este año 2008, según datos del
Consejo de Seguridad Nuclear. Hasta 25, más de la mitad, se han concentrado
en los reactores de Ascó y Vandellòs. Entre ellos destaca uno de los cuatro
incidentes más graves de la historia nuclear española: la fuga radiactiva de
la central de Ascó del pasado noviembre, que la dirección intentó ocultar.
La Asociación Nuclear de Ascó y Vandellòs (ANAV), el consorcio propiedad de
Endesa e Iberdrola que gestiona las dos centrales (pero tres reactores, porque
Ascó tiene el I y el II), ocultó durante meses el escape radiactivo hasta el
punto que permitió a un grupo de escolares visitar el edificio exterior de la
planta. A propósito del episodio, el CSN solicitó la semana pasada al
Ministerio de Industria y Energía que sancione a ANAV por seis infracciones:
cuatro graves y dos leves, que se traducirán en una multa de entre 9 y 22,5
millones.
El CSN no ha ocultado su malestar por la
gestión de las centrales de Cataluña. Los datos, en el primer semestre de
este año, son elocuentes: Ascó I registró 10 incidentes; en Ascó 2 se
produjeron ocho, y en Vandellòs, siete. Cofrentes, la planta valenciana
propiedad de Iberdrola, tiene el dudoso honor de encabezar la lista al haber
notificado 11 sucesos. A distancia considerable se sitúan Garoña y Trillo
(cuatro en cada una); Almaraz II (dos), y Almaraz I (uno). El CSN precisa que
"suceso" no es sinónimo de "avería" y que no
necesariamente comportan riesgo para la población. Se trata de incidentes que
afectan al funcionamiento de las plantas.
La central de Cofrentes tiene una trayectoria
problemática "y algo errática", señalan preocupados técnicos del
CSN. La nuclear de Iberdrola se enchufó a la red eléctrica hace 24 años, y
en 2011 deberá pedir la renovación para otra década. Su vida útil es de 40
años, aunque los directivos de la misma insisten en que puede permanecer
abierta 20 años más. Desde enero, la central acumula una decena de sucesos,
entre ellos dos prealertas de emergencia.
Estos incidentes se producen en medio de un
debate sobre el futuro de la energía nuclear, cuando han aumentado sus
partidarios debido a los problemas de suministro de las energías no
renovables como el petróleo.
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30
GARA
27/08/2008
Debate
en torno a la energía nuclear
El
renacimiento o el canto del cisne
La
energía nuclear está de moda. Aupada como alternativa a los combustibles
fósiles contaminantes o denostada por sus recientes incidentes en varias
centrales europeas, como ha ocurrido en los últimos días en el Estado
español con las de Vandellós y Garoña.
Joseba
VIVANCO
"El
nuclear es un debate del pasado, no del futuro". Así lo zanjaba hace
sólo unas semanas Jürgen Trittin, responsable del programa de apagado de las
nucleares en Alemania durante el anterior gabinete de Angela Merkel. «Las
nucleares hablan muy alto, pero no tienen futuro», insistía. Hoy, los
defensores de la energía nuclear se aferran a la idea bien publicitada de que
esta fuente energética vive un nuevo renacimiento gracias al alarmismo del
cambio climático y el alza sin freno del precio del crudo: la presentan como
la alternativa limpia a los contaminadores combustibles fósiles.
Con
Nicolas Sarkozy como abanderado europeo -el Estado francés alberga la mayor
cantidad de centrales por detrás de EEUU- y con el primer ministro
británico, Gordon Brown, haciéndole los coros e insinuando la posible
aprobación de una nueva generación de plantas nucleares, la energía
atómica parece haber tomado aire en los últimos tiempos. Incluso la
emergente China anunció a principios de 2008 la construcción de 30 centrales
en los próximos 15 años.
Sin
embargo, la realidad objetiva más bien apunta hacia otro lado. En 1992, el
World Watch Institute de Washington, el WISE parisino y Greenpeace
Internacional publicaron el informe ``World Nuclear Industry Status Report''.
Aquel análisis auguraba que «la industria electro-nuclear estaba siendo
echada del mercado global de la energía» y vaticinaba que en el año 2000 el
mundo tendría como máximo 360.000 MW de potencia nuclear instalada, lejos de
las triunfalistas apuestas del sector. Llegado el año 2000, la potencia
instalada no superaba los 352.000 MW; y en el año 2007 esa potencia total era
de 317.700 MW.
Estas
cifras demuestran lo acertado de aquellas previsiones y lo alejado de las
palabras futuristas que en 1954 lanzaba el entonces jefe de la Comisión de la
Energía Atómica de EEUU, cuando aventuró que la energía nuclear llegaría
a ser «tan barata que no requeriría contadores». Él sí que se equivocó y
de lleno.
Pero
¿cuál es el estado real de la industria nuclear mundial, más en entredicho
que nunca a pesar de cotizar al alza? A partir de una iniciativa de la
parlamentaria alemana Rebecca Harms, del Grupo Verde del Parlamento Europeo,
dos prestigiosos consultores energéticos independientes, Mycle Schneider y
Antony Froggatt, realizaron el «Informe de 2007 sobre el estado de la
industria nuclear en el mundo'', presentado este año. Sin duda, estamos ante
el análisis más actualizado sobre el sector nuclear energético y del cual
se puede entresacar una frase de sus autores respecto a ese nuevo
«renacimiento» de lo nuclear: «Gran parte del optimismo mostrado por el
lobby nuclear se limita a la retórica».
Estamos
ante un documento que sirve de inmejorable manual de cabecera para el enésimo
debate abierto -ahora en el Estado español ante los consecutivos fallos en
varias centrales- sobre esta energía. Un análisis que deja a un lado
aspectos más recurrentes por los antinucleares como los residuos, los
accidentes o la contaminación radiactiva cotidiana. Estos dos autores ponen
sobre la mesa datos y cálculos. Y éstos no pintan nada bien para lo nuclear.
Cada
vez menos centrales y más viejas
A
finales de 2007 había 439 reactores nucleares en funcionamiento en el mundo.
Es decir, cinco menos que cinco años atrás. Sólo en la UE-27, en menos de
veinte años la cifra de unidades ha bajado en 31. Es decir, la tendencia de
la apuesta nuclear ha ido claramente a la baja en las últimas décadas. «De
hecho, el declive de la industria nuclear empezó hace muchos años, sin ser
notada por el público», subrayan estos dos expertos.
El
dato de que según la Organización Internacional de la Energía Nuclear
(OIEA) hay listadas 34 plantas «en construcción» choca con la realidad que
nos dice que en el caso de Europa Occidental, hay ahora mismo un solo reactor
en construcción, en Finlandia. Es el primero en 25 años en toda la UE.
Comenzó en 2005, acumula ya dos años de retraso y un coste adicional de
1.500 millones de euros. También en suelo francés oficialmente se comenzó a
construir otro en diciembre de 2007, de las mismas características que el
finlandés, con lo que los augurios no son del todo optimistas.
De
cara al futuro más inmediato, todo apunta a que la puesta en marcha de nuevas
plantas nucleares quedará restringida a Asia. Allí y en Europa del Este se
planean 30 de esas 34 «en construcción» que dice la OIEA. Y de ellas, dato
llamativo, al menos una docena llevan en «fase de construcción» los
últimos veinte añosOtro de los datos que, según los autores del informe,
ayudan a evaluar el estado actual del escenario nuclear en el mundo es el de
la estimación del número de unidades que deberán reemplazarse en las
próximas décadas para mantener el número actual de centrales.
Calculándoles una operatividad de hasta 40 años a las actuales plantas y las
que están en construcción, y estimando las que se irán cerrando por
diversos motivos, ambos investigadores fijan en 70 los nuevos reactores que
deberían construirse y ponerse en funcionamiento de aquí al año 2015 -es
decir, uno cada mes y medio-, y otras 192 unidades adicionales a lo largo de
la siguiente década -una cada 18 días-.
«Incluso
si Finlandia y Francia construyen un reactor europeo de agua a presión (EPR),
si China tira adelante 20 unidades y Japón, Corea o Europa Oriental añaden
unas pocas unidades, en conjunto, la tendencia mundial irá probablemente a la
baja a lo largo de las próximas dos o tres décadas», calculan.
El
ejemplo más cercano
No
obstante, contemplan la posibilidad de que la industria nuclear pretenda
alargar más allá de los 40 años la vida de las actuales centrales. El
ejemplo más cercano a nosotros es Garoña, que la pasada semana sufrió dos
nuevas «anomalías» en el sistema de funcionamiento de la red principal.
Comenzó a funcionar en 1971; en 1999 recibió una prórroga por 10 años
más, y en 2009 pedirá otra hasta 2019. Es decir, pretenden que funcione
durante casi 50 años cuando hasta ahora ya ha dado suficientes muestras de
que los años le pesan, y mucho.
Estas
piedras en el camino de la energía nuclear no son las únicas: hay falta de
mano de obra especializada, hay una sóla empresa en todo el mundo que moldea
forjas para las vasijas de presión de los reactores e, incluso, se arrastra
una falta de confianza de las instituciones financieras a la hora de conceder
créditos.
El
caso de la central en Finlandia es un ejemplo de los innumerables problemas de
un proyecto de este tipo. Si a todo esto le añadimos alarmas sociales como la
de hace unos meses en Eslovenia, el Estado francés o las de estas semanas en
el español, parece evidente que el optimismo de la industria nuclear sí se
«limita a la retórica».
Marcha
a garoña el domingo contra la prórroga de la concesión
La
Coordinadora contra Garoña ha convocado una nueva marcha hasta la planta
nuclear burgalesa, que se llevará a cabo el próximo domingo. A las 12 del
mediodía partirá, como en anteriores ediciones, del cercano pueblo de
Barcina del Barco para llevar la protesta antinuclear hasta las puertas de la
central. Este año el lema elegido es «Ante la prórroga, ahora es el
momento: ¡Garoña cierre ya!», para recordar que el próximo año caduca la
última prórroga de funcionamiento concedida a esta central y la necesidad de
denegar la nueva prórroga de diez años solicitada por Nuclenor. Ekologistak
Martxan, que participa en la Coordinadora, ha llamado a acudir a la protesta y
para ello ha organizado autobuses que partirán desde Bilbo (saldrá a las
10.00 desde el Arenal) y Gasteiz (a las 10.45 frente al Palacio Europa).
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EL PAÍS
30/08/2008
Vandellòs sufre
un nuevo incidente
La nuclear ha
estado 36 horas sin uno de los sistemas de extinción de incendios
À. PIÑOL / F. BALSELLS
- Barcelona -
La central nuclear Vandellòs II (Tarragona),
parada desde el domingo por un incendio, ha tenido durante día y medio el
sistema de extinción de fuego por agua desactivado, según informó anoche el
Consejo de Seguridad Nuclear (CSN). La avería significa que la central ha
estado desprotegida ante un eventual incendio de consideración. Normalmente,
los bomberos sofocan las llamas de las centrales con extintores de CO2. En el
accidente del domingo, sin embargo, los operarios tuvieron que recurrir a los
extintores por agua al no poder controlar el fuego con productos químicos.
La avería, ya reparada, fue ocasionada
durante los trabajos que realizaban los técnicos para mejorar, precisamente,
las tuberías antincendios. El CSN señaló que el error se produjo por el
cierre involuntario de una válvula. Un técnico de Vandellòs II apuntó a
que el fallo del sistema afectó a toda la planta. "Es un despiste muy
grande. No entiendo cómo ha podido pasar", afirmó. La Asociación
Nuclear Asco-Vandellòs (ANAV), propiedad de Endesa e Iberdrola, procederá a
realizar un análisis de la causa del suceso.
La presidenta del Consejo de Seguridad
Nuclear (CSN), Carmen Martínez Ten, ha solicitado comparecer en el Congreso
para exponer el informe de 2007 y dos de los últimos episodios registrados en
las plantas catalanas: la propuesta de sanción de entre 9 y 22,5 millones de
euros a Ascó por la fuga radiactiva, y el accidente del domingo en Vandellòs
II, aún bajo investigación. Los operarios siguen evaluando los daños de la
explosión e incendio en el edificio de turbinas. Dos inspectores del CSN
regresaron ayer a Madrid aunque fuentes de este organismo señalaron que
"no descartan" volver a la central.
Eugeni Vives, portavoz de la ANAV, se negó a
responder a las críticas de los alcaldes de la zona y de la Generalitat sobre
la falta de inversión en el mantenimiento y su política de subcontratación.
En la central de Ascó trabajan 381 personas en plantilla y 648
subcontratadas.
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32 EL PAÍS
27/08/2008
El CSN exige a
las nucleares que inviertan más en seguridad
Empleados de
Vandellòs sostienen que el incendio parecía "incontrolable"
"Es inaceptable que no aprendan de sus
errores", dice el organismo público
FERRAN BALSELLS - Barcelona -
Las nucleares españolas no destinan
suficientes medios a su seguridad. Así lo asume el Consejo de Seguridad
Nuclear (CSN), máxima autoridad atómica, que prepara una reunión histórica
con los gestores y propietarios de estas centrales, agrupados en el comité de
enlace. El CSN entiende que muchos de los incidentes se evitarían si las
centrales dedicaran más inversiones y recursos a la prevención; por lo que
les exigirá aumentar las inversiones en este capítulo. "Será un
monográfico sobre seguridad", apuntó ayer escueto el subdirector de
Instalaciones Nucleares del CSN, Javier Zarzuela. Nunca este comité había
afrontado una reunión centrada en esta temática y menos con el ánimo tan
irritado entre el organismo público y las nucleares.
El encuentro abordará la sucesión de
incidentes nucleares con dos claros ejemplos a evitar: la nuclear de Ascó
(Tarragona), que ocultó una fuga radiactiva, y Cofrentes (Valencia), que
acumula 10 incidentes en un año. El CSN exigirá instaurar una cultura de
seguridad que, en su opinión, las eléctricas parecen no compartir. "Es
inaceptable que las nucleares no aprendan de los errores cometidos. Por eso
asistirán a la reunión los verdaderos responsables de las centrales",
añadió Zarzuela. Y lo harán avisados: "La reunión será un toque de
atención a su gestión", avanzó el directivo del CSN. Las empresas que
deben tomar nota son Endesa, Iberdrola, Unión Fenosa y HC Energia. Las cuatro
acumulan la propiedad de los ocho reactores nucleares españoles que han
generado ya 47 incidentes en 2008.
El encuentro, que se prepara para principios
de septiembre, se celebrará con la planta de Vandellòs II (Tarragona)
parada. Así lo estimó la primera evaluación de daños que realizó ANAV,
consorcio integrado por Endesa e Iberdrola que gestiona la planta. Éste
cifró en tres semanas el tiempo mínimo requerido para reparar los daños
causados por el incendio del pasado domingo. Queda pendiente determinar si la
turbina ha quedado afectada por el fuego, lo que demoraría en meses la puesta
en marcha de la central.
Pudo haber sido peor. Un empleado de la
nuclear explicó ayer que la magnitud y propagación del incendio desataron la
alarma en Vandellòs II. "El fuego salió de la nada y hubo momentos en
que parecía incontrolable", aseguró contradiciendo el mensaje de ANAV
que, desde el mismo domingo, insiste en minimizar el alcance del incendio.
Varios testigos coinciden en señalar que el
responsable de la planta ordenó sofocar las llamas con los extintores
químicos. Es una instrucción habitual en cualquier incidencia menor: la
espuma evita daños mayores sobre la maquinaria y los circuitos eléctricos.
Pero estos extintores se revelaron inútiles ante la virulencia del fuego. La
brigada de Vandellòs II cambió de estrategia para evitar que el fuego se
descontrolara, y terminó apagándolo con manguerazos de agua. La dirección
quería evitarlo porque su uso ha agravado los daños del incendio. "Hubo
que disparar chorros de agua encima de los cuadros eléctricos. Un
estropicio", detalló un técnico de la nuclear. ANAV no respondió a las
llamadas de este periódico, aludiendo una reunión que debió de extenderse
de primera a última hora. La prioridad de la ANAV es calibrar el alcance de
las llamas para reemprender la actividad cuanto antes. Tres inspectores del
CSN se incorporarán hoy a las investigaciones sobre las causas del incendio.
Su cometido es determinar si el origen de las llamas -una fuerte vibración-
procedió de una anomalía que la central arrastraba desde hace, al menos,
cuatro meses: la vibración excesiva del alternador, pieza anexa a la turbina
que convierte la energía mecánica en eléctrica.
Greenpeace pidió explicaciones al CSN por
permitir el funcionamiento de la central a sabiendas de ese desajuste. El CSN
replicó que no presentaba riesgo al estar ubicado en una zona no
radiológica, aunque admitió que pudo propiciar la deflagración que acabó
en el incendio. La Generalitat también lamentó la "lentitud" con
la que el CSN le informó del incidente (una hora después de que se iniciaran
las llamas), informa Jesús García. El consejero Joan Saura se
reunirá con la presidenta del Consejo, Carmen Martínez Ten, para pedir
explicaciones al respecto. También con la ANAV para exigir mayor seguridad y
transparencia.
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EXPANSIÓN
27/08/2008
Luces
y sombras de las centrales nucleares
C. de Angelis
Las ocho
unidades atómicas que funcionan actualmente en España generan el 24,6% de la
electricidad consumida en el sistema eléctrico peninsular. Hoy por hoy, son
imprescindibles pese a tener ventajas e inconvenientes a largo plazo.
Todos los métodos para generar energía
tienen pros y contras. A pesar de la alarma que generan incidentes como los
ocurridos recientemente en algunas centrales españolas, la energía nuclear
es clave en el sistema eléctrico para frenar la dependencia del exterior.
Apostar por un desarrollo en los próximos años es el centro del debate que
mantienen hoy la sociedad española y la europea.
¿Cuales son los orígenes de la energía nuclear?
Científicos como Marie Curie y Enrico Fermi descubrieron las radiaciones que
emite el núcleo del átomo de algunos componentes químicos y el fenómeno de
la fisión (división de los núcleos atómicos). El primer uso que se hizo
fue militar, pero en los cuarenta se proyectaron los primeros reactores de
fisión encaminados a la generación de electricidad. Primero se usaron para
propulsar buques y más tarde para generar electricidad y volcarla a la red
eléctrica.
¿Cómo funciona una central nuclear?
El funcionamiento es semejante al de cualquier central que utiliza un
combustible. Primero, la fisión de los núcleos de uranio (que se produce
dentro de un reactor nuclear) genera calor, que hace que el agua se evapore.
La fuerza del vapor permite que gire una turbina, y este movimiento activa un
generador que transforma la energía cinética (del movimiento) en energía
eléctrica.
¿Para qué sirven?
Los usos de la electricidad no han dejado de aumentar desde finales del siglo
XIX. Las centrales nucleares generan el 24,6% de la electricidad consumida en
el sistema eléctrico peninsular.
¿A quién pertenecen?
Endesa, Iberdrola y Unión Fenosa se reparten la propiedad de las ocho
centrales nucleares españolas. Hidrocantábrico, controlada por EDP,
participa con un 15,5% en la de Trillo (Guadalajara).
¿Cuál es la posición de España respecto a Europa?
En 2006, la generación eléctrica de origen nuclear representaba el 30% de la
electricidad que se consumía en la UE. Actualmente existen 146 reactores
nucleares en funcionamiento y cuatro más en construcción. La electricidad de
origen nuclear alcanza el 78% en Francia y el 48% en Suecia. En Italia se
abandonó, pero el actual Gobierno quiere poner fin a la moratoria.
¿Son peligrosas las centrales?
La catástrofe de Chernóbil, de 1986, todavía pesa. Sin embargo, las
centrales modernas tienen sistemas intrínsecos de seguridad que impedirían
accidentes de ese tipo, con una reacción nuclear de fisión incontrolada. Los
automatismos y otros sistemas que forman la llamada seguridad funcional
impedirían también que el reactor entre en riesgo sin una actuación
correcta de los operarios. Es fundamental la supervisión y el mantenimiento
continuo.
¿Hay suficientes medidas de control?
El Consejo de Seguridad Nuclear (CSN) es un órgano público encargado del
control y la vigilancia de las instalaciones nucleares y las radiactivas.
Cuenta con inspectores residentes en las centrales y realiza anualmente cerca
de 200 inspecciones. La Organización Internacional de la Energía Atómica
(OIEA) y la Comisión Europea participan también en la supervisión de las
centrales nucleares.
¿Existe transparencia?
Desde 2006, las centrales españolas deben comunicar incluso los incidentes
menos importantes y, según el CSN, su disposición a dar información ha
aumentado en los últimos años. La gestión del incidente de Ascó I, en el
que hubo “fallos significativos en el suministro de información”, se
castigará con una sanción ejemplar.
¿Podrían sufrir un ataque terrorista?
Los reactores están ubicados tras grandes muros de contención y un ataque
exterior se neutralizaría gracias a un sistema por el que la central se
detiene ante movimientos sísmicos. Aún así, las centrales nucleares son
estratégicas en la seguridad nacional.
¿Contaminan?
No, por lo que son fundamentales para que España pueda cumplir con los
compromisos del Protocolo de Kioto.
¿Generan residuos?
Sí, y su gestión es costosa y complicada. Los de media y baja actividad
dejan de ser nocivos en algunos cientos de años, y los de alta actividad, en
miles de años. Ayer, la Empresa Nacional de Residuos Radiactivos (Enresa)
adjudicó un almacén temporal de residuos en Ascó (Tarragona) para cuando se
saturen las piscinas de la central (donde se almacena el combustible gastado).
Enresa proyecta un gran almacén centralizado, pero el proyecto no avanza.
¿Dan seguridad de suministro?
Una de las grandes ventajas de las centrales nucleares es que reducen la
dependencia energética. España importa el 85% de los productos energéticos
que consume y el alza de los precios se dispara.
¿Su operación es rentable?
Sí, a largo plazo, pero su construcción requiere una inversión muy elevada.
Un reactor de última generación de 1.600 megavatios (MW) de potencia
supondría unos 3.000 millones de euros de inversión y para afrontarlo
debería haber garantías de que no quedará detenido por razones políticas.
¿Qué impacto local tienen?
Una central nuclear es una gran industria que genera centenares de empleos y
su contribución en impuestos es importante. En cuanto a la radiación, 25
años de exposición para uno de los vecinos de un municipio nuclear equivale
a una radiografía de tórax, si bien pueden ser negativas para el turismo.
¿Qué importancia tienen para el sistema eléctrico?
Además del peso relativo en el mix de generación, las nucleares son
fundamentales para la estabilidad del sistema eléctrico. Gracias a las
garantías de generación continuada de electricidad a gran escala que da la
energía atómica, la red eléctrica puede incorporar otras tecnologías,
menos estables, como la energía eólica y la solar.
¿Tienen limitaciones desde el punto de vista de la gestión de la red?
Sí, y sería inviable concentrar toda la generación en las centrales
nucleares. El tiempo que se necesita para poner en funcionamiento una nuclear
impide que sean útiles como instalaciones de reserva, aquellas que se
conectan, por ejemplo, cuando los pantanos están vacíos, no hay suficiente
viento ni sol y la demanda es alta. En España, esta función la realizan cada
vez más las centrales de gas de ciclo combinado.
¿Qué otras pegas tienen?
Las nucleares tienen otro inconveniente, común en todas las grandes centrales
de generación: la lejanía entre el lugar de producción de la energía y los
lugares de consumo. Esto obliga a levantar grandes instalaciones de
transporte, con un sistema que genera importantes pérdidas de electricidad.
Aunque ahora es tecnológicamente inviable, las redes eléctricas del futuro
tendrán seguramente sistemas más distribuidos de generación (instalaciones
más pequeñas y cercanas al punto de consumo) y la demanda será más
gestionable.
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PÚBLICO
26/08/2008
¿Nucleares?
No; ni gracias
Javier
Ortiz
No paran de aparecer artículos de prensa y
de emitirse programas de radio y televisión que tratan de convencernos de que
estamos llenos de prejuicios bobos sobre la industria nuclear.
No quiero simplificar. Sé que es de justicia
distinguir entre aquellos que expresan esa opinión honradamente, porque así
lo ven, y los que se sueltan ese rollo porque cobran de las eléctricas para
hacerlo.
En todo caso, puedo asegurarles a ustedes que
las multinacionales (y nacionales) de la industria nuclear se dejan una pasta
gansa año tras año para que ese idea no desaparezca del primer plano de la
actualidad.
Y también puedo asegurar que el debate está
mal planteado. Deliberadamente mal planteado.
La cuestión no es si la industria nuclear,
en general, podría ser de mayor o menor utilidad, bien controlada y puesta al
servicio desinteresado de la Humanidad, sino determinar los peligros que tiene
esta industria nuclear (la industria nuclear realmente existente), que ni
está debidamente controlada ni está puesta a más servicio que el de sus
ejecutivos y accionistas.
La producción de energía por vía nuclear,
considerada en abstracto, presenta ventajas innegables y desventajas bien
conocidas. Sabemos que afecta mucho menos a la atmósfera que el consumo de
combustibles fósiles, nos consta también que aún no se ha encontrado un
modo inocuo de deshacerse de los residuos que produce la fisión nuclear, etc.
Vale. Pero todo eso, que debería ser lo principal, es secundario, porque de
lo que estamos hablando no es de qué conviene o no conviene a la
colectividad, sino de qué da más o menos beneficios a unos señores con
muchísimo dinero y aún más influencias. Influencias también sobre los
organismos estatales encargados de vigilarlos.
Bastantes de ustedes habrán visto la
película El síndrome de China. Ayer, según leía las noticias sobre cómo
los servicios de seguridad de Vandellós II trataron de impedir la entrada a
los bomberos de la Generalitat tras el incendio que se produjo en la central,
pensé que, una vez más, la naturaleza imita al arte.
Hacen con nosotros lo que les da la gana. Y
los que no aplaudimos, bostezamos.
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EL PAÍS
30/08/2008
Dos
consejeros responderán por el caso de los 'huertos solares'
AURELIO MARTÍN - Segovia -
Al final será dentro del periodo de sesiones, y no de forma extraordinaria -como reclamaba la oposición-, pero el Grupo Popular de las Cortes de Castilla y León ha aceptado la comparecencia ante la Comisión de Industria, el próximo martes, del vicepresidente segundo y consejero de Economía y Empleo, Tomás Villanueva, y de la consejera de Administración Autonómica, Isabel Alonso, para que expliquen las medidas adoptadas por el Gobierno regional ante el escándalo en torno a adjudicaciones de plantas de generación de energía fotovoltaica, conocidas como "huertos solares".
A lo largo del mes de agosto, seis altos cargos de la Junta de Castilla y León se han visto forzados a dimitir y otros siete funcionarios están siendo investigados por su relación con la explotación y adjudicación de "huertos solares" en León, Valladolid y Zamora a empresas participadas por ellos mismos o por sus familiares. Las compañías eléctricas están obligadas a comprar la producción de esas plantas, que, además, reciben una prima dentro del programa estatal de energías renovables. Un negocio muy próspero que hace subir la factura de la luz.
Tribunal de cuentas
El candidato a la Secretaría General del PSCL-PSOE, Óscar López, diputado por Segovia, ha anunciado que su partido mantiene la petición de una comisión parlamentaria de investigación, así como la intervención del Tribunal de Cuentas, aunque aspiraba a que compareciera en plenas vacaciones el presidente autonómico, Juan Vicente Herrera (PP), por estar relacionadas varias consejerías. Asimismo, los socialistas pidieron ayer una copia del informe interno elaborado por el Ejecutivo -que ha abierto dos expedientes a sendos funcionarios-, antes de las comparecencias de los consejeros.
Mientras que López ha acusado a Herrera de esconderse ante este problema, el viceportavoz de los populares, Juan José Sanz Vitorio, mantiene que su Gobierno ha actuado con rigor, celeridad y contundencia, y ha asegurado que se ha iniciado un análisis exhaustivo de los 7.000 expedientes de licencias fotovoltaicas que se han tramitado en esta comunidad, sin que se haya causado daños a terceros porque los procedimientos son reglados.
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36 DIARIO DE SEVILLA
27/08/2008
Sevilla
es la provincia andaluza que más energía solar produce
Es líder regional en tecnología fotovoltaica y en plantas termosolares
R. S.
Sevilla es la provincia andaluza con mayor potencia solar fotovoltaica instalada y en funcionamiento, ya que tiene 38,56 megavatios (MW) conectados a red del total de 153 megavatios que hay en la región. Según la Consejería de Innovación, Ciencia y Empresa, de estos 153 MW, 38,56 corresponden a Sevilla; 29,87 a Granada; 21,32 a Jaén; 17 a Huelva; 16 a Córdoba; 14,2 a la provincia de Cádiz; 11,39 a la provincia de Almería y 4,3 a Málaga. Además, en Andalucía existen 831,79 MW fotovoltaicos que cuentan ya con autorización administrativa, el primer paso necesario para la puesta en marcha de una planta de esta energía verde.
Además de esta potencia instalada, en Andalucía existen 831,79 megavatios fotovoltaicos que cuentan ya con autorización administrativa, el primer paso necesario para la puesta en marcha de una planta de esta energía verde.
Andalucía es también la primera comunidad autónoma en superficie de energía solar térmica instalada, con cerca del 40% del total nacional, según datos del Instituto para la Diversificación y Ahorro de Energía. Así, de los 415.350 metros cuadrados de superficie térmica instalada, Sevilla es la provincia que cuenta con mayor superficie solar instalada, con 191.284 metros cuadrados. Según la Consejería, estas centrales evitarán la emisión a la atmósfera de más de 82.600 toneladas de CO2, equivalente a la retirada de la circulación 38.114 vehículos.
Con respecto a la energía termosolar, Andalucía concentra el 65% de la potencia que se está instalando en España actualmente, con 220 de los 340 megavatios que están en construcción en todo el país. La Junta aseguró que la región es "pionera en Europa" al disponer de la primera central termosolar comercial en funcionamiento, de tecnología de torre, puesta en marcha por la empresa Abengoa Solar en Sanlúcar la Mayor, que cubre el consumo equivalente anual de más de 15.000 personas. Junto a esta planta, en Andalucía se están ejecutando otros cinco proyectos similares, que sumarán 220 megavatios, de los que tres se situarán en Sanlúcar la Mayor.
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37 EL PAÍS
31/08/2008
El PSOE no cierra
el Tajo-Segura pero reducirá al mínimo el caudal
Propondrá al PP
retirar del estatuto manchego la caducidad del acueducto
A la vez, el nuevo
plan del Tajo consume casi toda el agua del trasvase
La opinión de la comunidad no será
vinculante ante un trasvase
El Ejecutivo esgrimirá el trasvase a
Barcelona en caso de emergencia
El PP se reserva su posición porque Cospedal
pactó el texto con Barreda
Puig, candidato a liderar el PSPV: "La
cláusula es dañina y negativa"
FERNANDO GAREA / RAFAEL MÉNDEZ
- Madrid -
Legalmente el trasvase Tajo-Segura no tiene
los días contados pero en la práctica está abocado a una larga agonía. El
PSOE planea retirar en el Congreso el artículo del estatuto de Castilla-La
Mancha que fija la fecha de caducidad del acueducto en 2015. A la vez, la
Confederación del Tajo, dependiente del Ministerio de Medio Ambiente, prepara
un plan de cuenca que aumenta las dotaciones para Castilla-La Mancha y Madrid
y apenas deja margen para trasvasar agua. Es decir, el trasvase se mantendrá,
pero se reducirá drásticamente su caudal. Sólo en caso de que la sequía
amenace el abastecimiento en el Levante, el Gobierno tirará del Tajo para
abastecer a Murcia y Alicante, para lo que esgrimirá el abortado trasvase del
Ebro a Barcelona.
El PSOE tiene decidido que enmendará el
estatuto en su trámite parlamentario, especialmente los artículos referidos
al agua. El proyecto de estatuto, -pactado entre el PSOE y el PP de
Castilla-La Mancha en la pasada legislatura- empezará su trámite en el
Congreso en octubre.
Los cambios previstos por el PSOE afectarán
al menos a los artículos que atribuyen a la comunidad la capacidad de veto
sobre las decisiones referidas al agua y la disposición que establece en 2015
el final del trasvase.
Los socialistas prevén negociar en
septiembre con el PP y con el Gobierno de Castilla-La Mancha, del PSOE. El
Grupo Socialista explica que el objetivo es dejar claro que las competencias
sobre agua son del Estado. El argumento principal de los socialistas para
rebajar el texto es que "un estatuto autonómico no puede decidir sobre
una infraestructura de titularidad estatal". La Constitución deja claro
que la planificación hidrográfica es competencia del Gobierno cuando afecta
a varias comunidades.
El PSOE busca fórmulas que sustituyan la
fecha de caducidad aunque dejen claro que Murcia y Alicante tenderán a ser
autosuficientes. El texto de partida será una enmienda a la Ley del Plan
Hidrológico de 2005 que dice que se reducirán los caudales trasvasados
conforme entren en funcionamiento las desaladoras, algo que comenzará a
ocurrir en 2009. El texto lo aceptaron los presidentes afectados: José María
Barreda Barreda, del PSOE, y Ramón Luis Valcárcel, del PP.
Así, con la puesta en marcha en los próximos
meses de las desaladoras, que pueden aportar 314 hectómetros, el trasvase se
reducirá drásticamente. Aunque legalmente se pueden trasvasar hasta 600 hectómetros
cúbicos al año, esa cifra sólo se alcanzó en 2000. Los últimos dos años
los trasvases no han alcanzado los 200 hectómetros. Las necesidades del Tajo
se están revisando ya para el próximo plan de cuenca, que debe aprobarse en
2009. La confederación hidrográfica ha presentado una propuesta en la que se
bebe los embalses de los que parte el trasvase, de forma que no queda casi
nada para trasvasar.
El plan de cuenca del Tajo prevé aumentar el
caudal ecológico en Aranjuez, el principal condicionante para trasvasar.
Actualmente ese caudal ecológico -que determina el agua que discurre por
Toledo- es de 189 hectómetros cúbicos al año y con sequía se cumple a muy
duras penas. El plan prevé hasta duplicar ese caudal ecológico (o aumentarlo
entre un 40% y un 110%, aún es un proyecto). Esto obligaría a desembalsar
mucha más agua desde Entrepeñas y Buendía hacia Madrid y, por tanto, ese
caudal no podría ir a Murcia. El presidente del Sindicato de Regantes del
Tajo-Segura, Francisco del Amor, sentencia: "Con ese plan de cuenca no
hace falta estatuto, no quedaría agua para trasvasar".
Además, el plan contempla nuevas concesiones
de regadíos en el Tajo, un trasvase para consumo en el Guadiana, y más agua
para las nuevas urbanizaciones en Toledo y Madrid (aunque en este caso saldrán
de la modernización de regadíos). El resultado es que, en un año medio, únicamente
quedarían 40 hectómetros cúbicos para trasvasar, cuando sólo la demanda de
consumo en Murcia y Alicante de agua del Tajo supera los 150 hectómetros al año.
El plan nace condicionado por la cruda realidad. Desde los años 80 la entrada
de agua a los pantanos de Entrepeñas y Buendía "se ha desplomado. Antes
entraban más de 1.000 hectómetros al año, pero ahora, un año medio no
llega a los 800", explica un fuente implicada en la planificación del
Tajo.
Pero el Gobierno considera que no habrá
restricciones en el Levante gracias a las desaladoras. Y en caso de que la
sequía sea extrema y el consumo se vea amenazado (más de dos millones de
personas beben agua del Tajo en el sureste), Medio Ambiente recurrirá al
precedente de Barcelona para trasvasar agua. El decreto ley que aprobó el
trasvase urgente del Ebro a Barcelona el pasado abril ya fijó que adoptaría
"análogas medidas en circunstancias excepcionales". Los
agricultores de Murcia y Alicante que utilizan agua del trasvase podrán ser
compensados y, además, sí podrán comprar derechos de agua a regantes de la
cuenca del Tajo. Así, el Ejecutivo se elimina el problema de decidir cada
tres meses si trasvasa agua y para qué fines.
El Grupo Socialista modificará también otro
artículo del estatuto, en la línea de lo que se hizo con el de Aragón y con
el de Cataluña en la pasada legislatura, el primero con acuerdo con el PP. En
ambos casos se calificó de preceptivos y no determinantes los informes de la
comunidad, de forma que sus competencias se supeditan siempre a las del
Estado.
El PP asegura oficialmente que aún no tiene
decidido si enmendarán el proyecto de estatuto y que deben estudiar su posición.
No obstante, la dirección del partido ya aseguró en la anterior legislatura
que modificaría en las Cortes esos artículos. La novedad es que la número
dos del PP es ahora María Dolores de Cospedal, también líder del
partido en esa comunidad. Ella pactó el proyecto de estatuto con José María
Barreda, presidente de la Comunidad. Si fuera modificado ahora tendría que
votar como senadora un texto distinto al que acordó en la anterior
legislatura. Ayer Cospedal afirmó que el PP "hará lo que tenga que
hacer".
El PP tiene difícil mantener los artículos
del estatuto tal y como se pactaron en Castilla-La Mancha, porque tiene
recurridos otros mucho menos determinantes sobre las competencias de agua del
de Cataluña.El texto es contradictorio con el del recurso que redactó su
actual portavoz en el Congreso, Soraya Saénz de Santamaría. Incluso, lo que
aceptó el PP para Aragón es similar a lo que recurrió sobre Cataluña.
Otro condicionante del PP es que el portavoz
ahora en la Comisión Constitucional, ponente de este partido en las reformas
estatutarias, es Manuel Pizarro, procedente de Aragón, comunidad contraria a
los trasvases. En el PSOE, algunos de los candidatos a liderar el partido en
la Comunidad Valenciana han hecho mención expresa a su rechazo al texto del
estatuto de Castilla-La Mancha. Es el caso de Ximo Puig, quien en un
multitudinario acto aseguró anteayer que la cláusula del estatuto de
Castilla-La Mancha es "dañina y negativa". Los socialistas tienen
14 diputados de la Comunidad Valenciana.
- El
proyecto de estatuto dice que el "Estado y Castilla-La Mancha velarán
para que el volumen de agua trasvasable del Tajo al Segura se reduzca
progresivamente (...) hasta su definitiva extinción, que, en todo caso, se
producirá en 2015" y que
"la Junta emitirá un informe preceptivo y determinante sobre cualquier
propuesta de trasvase, transferencia, cesión o intercambio de agua".
- Ley
del Plan Hidrológico de 2005: "El volumen trasvasable desde la cabecera
del Tajo se revisará en el futuro, oídas las comunidades afectadas, a medida
que el Gobierno lleve a cabo las inversiones precisas para que resulten
adecuadamente satisfechas las necesidades de la cuenca del Segura".
- El decreto ley que en abril aprobó el trasvase
del Ebro a Barcelona fijó que el Gobierno adoptaría "análogas medidas
(...) para garantizar el abastecimiento de otros ámbitos territoriales
cuando, por circunstancias excepcionales de sequía extrema, se produzcan
situaciones de emergencia similares".
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38 EL PAÍS
Cataluña
29/08/2008
Medio Ambiente
insiste en la necesidad del trasvase del Segre
La Agencia Catalana
del Agua trabaja en el nuevo proyecto
"Centro de intercambio de derechos públicos
de agua" es el nuevo nombre del trasvase
F. ARROYO - Barcelona -
El proyecto de trasvasar agua del río Segre
a las cuencas internas de Cataluña para abastecer al área metropolitana de
Barcelona sigue vivo. El Departamento de Medio Ambiente, cuyo titular es el
ecosocialista Francesc Baltasar, amagó con olvidar el plan una vez superada
la fase de sequía, pero no lo hizo, simplemente lo pospuso y, eso sí, le
buscó un nuevo nombre.
La Agencia Catalana del Agua ha bautizado al
trasvase como "centro de intercambio de derecho público de agua".
En definitiva, se trata de llevar agua del Segre al área metropolitana.
El primer anuncio lo hizo hace una semana en
la Universitat Catalana de Prada Gabriel Borràs, responsable de la
planificación de la Agencia Catalana del Agua, aunque en su comunicación el
proyecto quedaba bastante difuso. Preguntado el Departamento de Medio
Ambiente, no hubo problemas en reconocer que, efectivamente, el proyecto
existe si bien "en un plazo no inmediato". Borràs, explicó un
portavoz oficial, se encarga de trabajos de planificación a largo plazo, por
lo que el asunto no va para el mes que viene ni para el otro. "Hablamos
de un plazo que podría situarse en el horizonte del año 2025", dijo la
misma fuente. "Se busca disponer de agua de la cuenca del Segre para las
cuencas internas de Cataluña" de modo que se puedan "afrontar
episodios de sequía", según una notificación escrita de la Agencia
Catalana del Agua, cuyo máximo responsable es el también ecosocialista
Manuel Hernández.
"Esta medida se tomaría con el consenso
previo de todas las partes implicadas", señaló el portavoz de la ACA, y
disponiendo de "la inversión necesaria que hiciese posible la
modernización del canal de Urgell".
El proyecto del trasvase del Segre es
"una iniciativa contemplada, pero que deber ser analizada con todas las
partes implicadas para comprobar su viabilidad, iniciando un debate sereno y
tranquilo y propiciando una discusión que ya ha empezado con el compromiso
por Lleida", siempre según la ACA.
El proyecto de trasvase del Segre lo elaboró
Medio Ambiente en el momento más acuciante de la sequía. Una vez la noticia
fue dada a conocer por este diario, la primera reacción fue negarla y, sólo
cuando la evidencia se impuso, Baltasar reconoció la existencia del plan y
empezó a alabar sus ventajas. No obstante, todo quebró porque el agua del
Segre no depende del Gobierno catalán sino de la Confederación Hidrográfica
del Ebro, adscrita al Ministerio de Medio Ambiente que prefirió una conexión
con el agua del Ebro sobrante en Tarragona.
Los regantes de Lleida e incluso los del bajo
Ebro rechazaron también con cajas destempladas el proyecto de Baltasar, que
acabó por, aparentemente, desecharlo, para recuperarlo ahora otra vez.
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39 EL PAÍS
Galicia
31/08/2008
El Ayuntamiento
de Ames se declara libre de transgénicos
EL PAÍS - Santiago -
Una propuesta del grupo municipal del BNG, en
la oposición, ha llevado al Ayuntamiento de Ames a convertirse en el segundo
de toda Galicia, tras Lalín, que se declara "zona libre de transgénicos".
El acuerdo incluye además una cláusula según la que Ames, gobernada por
Carlos Fernández (PSdeG y presidente de la Federación Galega de Municipios e
Provincias), asume el compromiso de no servir comidas ni bebidas que contengan
entre sus ingredientes organismos modificados genéticamente.
Según la propuesta del BNG y aprobada unánimemente
por el consistorio de la localidad, la cámara municipal se compromete a
solicitar a la Xunta que inicie los trámites normativos necesarios para que
Galicia sea uno de los territorios de la Unión Europea libres de transgénicos.
Los nacionalistas de Ames apuntan los "riesgos para la salud y para la
biodiversidad, además de los efectos irreversibles que pueden causar en el
ecosistema" que suponen los transgénicos.
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40 EL PAÍS
Andalucía
30/08/2008
Expolio forestal
a través de Internet
Árboles
centenarios andaluces se venden en la Red a agentes extranjeros
Quedan unos 500 ejemplares con más de cinco
siglos y unos pocos milenarios
F. J. ROMÁN - El Puerto -
El campo andaluz está perdiendo de manera
impune su parque de árboles centenarios. En los últimos años, particulares
e instituciones con gran poder adquisitivo - especialmente en Francia, Italia
y Suiza- han descubierto en ellos un signo de prestigio. En los jardines
particulares y los parques públicos de estos países es cada vez más
habitual encontrar árboles centenarios nacidos en Andalucía. Los ejemplares
se venden a través de empresas especializadas, en la mayoría de los casos a
través de Internet.
Los propietarios andaluces de fincas agrícolas
con este tipo de árboles pueden obtener de las empresas intermediarias hasta
12.000 euros por ejemplares especialmente singulares. Aunque ese precio es muy
inferior al que paga el comprador final, con cifras que pueden llegar a
multiplicar por cinco esta cantidad. Los expertos calculan que Andalucía
puede estar exportando en torno al millar de árboles centenarios al año. En
la comunidad hay unos 200 millones de árboles, pero sólo quedan unos 500
ejemplares de más de cinco siglos y contadas piezas milenarias.
No se trata de un problema exclusivo de
nuestra comunidad. Valencia y Cataluña se enfrentan a la misma pérdida
patrimonial, lo que ha provocado, al menos en Valencia, una reacción de la
Administración Autónoma, que ha creado una norma que regula éste comercio.
En el caso de Andalucía, con más árboles y
más antiguos, los expertos esperan una reacción que impida el expolio antes
de que sea demasiado tarde. Por el momento, según el técnico del área de
Servicio Forestal de la Consejería de Medio Ambiente, Antonio Sánchez, la
Junta ultima un inventario de árboles con significación ecológica, simbólica
o histórica para, en una segunda fase redactar un Catalogo de Árboles
Singulares de Andalucía, que "deberá desarrollar una normativa"
que determinará qué árboles son susceptibles de protección. Sánchez
aseguró que "la intervención privada en plantas que vayan a ser
sometidas a cualquier tipo de tratamiento o tala debe ser previamente
autorizada por las delegaciones provinciales de Medio Ambiente" y precisó
que en la actualidad la Junta dispone de un mecanismo para la declaración, de
forma puntual, de Monumento Natural para ejemplares de especial valor.
Con todo, el técnico reconoció un problema
añadido de competencias ya que, en el caso de los olivos nacidos en
explotaciones rurales, se trata de árboles amparados por la normativa agrícola,
no forestal, por lo que su gestión en Andalucía pertenece a la Consejería
de Agricultura, mientras que respecto a los métodos de comercialización
"tampoco Medio Ambiente tiene competencia de ningún tipo".
Por su parte, el catedrático de Producción
Vegetal de la Universidad de Córdoba, Luis Rallo, explica que con las ventas
de estas piezas, Andalucía pierde también el preciado ADN original de
algunas especies que ya no se podrán recuperar de manera natural en la
Comunidad.
Rallo reconoce el atractivo que puede suponer
para los agricultores la ganancia económica por la venta de ejemplares
milenarios, pero al mismo tiempo propone otras formas de aprovechamiento:
"Pensemos en el valor añadido que supone la comercialización de aceite
producido por árboles nacidos hace más de mil años".
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41 EL PAÍS
Galicia
31/08/2008
La Sociedade de
Historia Natural acusa a Medio Rural de estragos en A Limia
La UE reprobó dos
veces la escasa inversión agroambiental en la comarca
Las ayudas a jóvenes agricultores son de
25.000 euros por cada beneficiario
"Aplican el modelo del PP y lo hacen con
insensibilidad mjedioambiental"
La concentración parcelaria provoca daños
en la flora y fauna de la comarca
"Sólo quieren monte, insultan y agreden
a los agricultores", dice Medio Rural
CRISTINA HUETE - Ourense -
La Sociedade Galega de Historia Natural
(SGHN) alerta del "gran riesgo medioambiental" de la concentración
parcelaria iniciada por la Consellería de Medio Rural en A Limia y advierte
de que si se extrapola al resto de Galicia "puede provocar uno de los
mayores atentados de la historia contra el patrimonio natural gallego".
La entidad ecologista da la voz de alarma por
las consecuencias de la aplicación, "a marchas forzadas", de un
modelo de concentración parcelaria "de hace dos décadas". "No
está en sintonía con la sensibilidad medioambiental actual ni con las leyes
comunitarias", dicen los representantes de la SGHN de la actuación pública
en A Limia. En su opinión, las quemas y talas realizadas por Medio Rural en
la superficie desecada de la antigua Lagoa de Antela, en Rairiz de Veiga, zona
declarada Reserva de la Biosfera, y en la Veiga de Toxal, en Porqueira, son
especialmente graves para el medioambiente.
El colectivo asegura que la construcción de
varios kilómetros de pistas forestales ha causado ya "estragos en el
medio rural" y afectado a la flora y fauna autóctonas. Y lamenta que los
casi 78 millones de euros que suman los planes de Regadío y de
Infraestructuras, así como el Programa Estratégico de Infraestructuras
aprobados por la Consellería de Medio Rural se dediquen a financiar,
"copiándolo", el modelo decretado por Manuel Fraga en 1999, e
iniciado en 2008 en Porqueira.
La Sociedade Galega ha elaborado un amplio
informe muy crítico con la acción de la Consellería. Pero ésta pone el
grito en el cielo por las acusaciones de los ecologistas. La comarca de A
Limia es la niña bonita de Medio Rural, "una de las comarcas punteras en
el sector agrario gallego" y un escaparate de lo que el BNG quiere hacer.
"A ellos [a la Sociedad de Historia Natural] les interesan más los pájaros
que los agricultores", acusa el director general de Estructuras Agrarias,
Xosé Carballido, que reconoce la apertura de pistas forestales en A Limia,
aunque matiza que "no afectan a más de dos o tres árboles".
La SGHN denuncia la construcción de
"innumerables pistas" en zonas "de bajo riesgo incendiario
forestal". Y señala que estos caminos sólo contribuyen a "aumentar
el riesgo de incendios". En el caso de Porqueira, se han construido
"a partir de 650 metros de altitud, atraviesan las zonas montañosa y
boscosa y remontan las cumbres", detalla el informe. Para abrir estos
accesos se han realizado "importantes movimientos de tierras, arrancando
arbolado autóctono (robles y abedules, principalmente) y afectando a
manantiales y cursos de agua". En Rairiz de Veiga la tala de árboles,
"algunos más que centenarios", se hizo "con total
impunidad", denuncia la sociedad.
La consellería expone su visión opuesta a
la del colectivo y reivindica su actuación. En asfaltado de caminos, Medio
Rural ha invertido 654.040 euros, en la ejecución de caminos de zahorra ha
ejecutado cerca de un millón de euros y en limpieza y dragado de canales,
7.000 de los 71.698 euros presupuestados. "Y las obras no se empezaron
hasta este mes para no interferir en la nidificación de las aves acuáticas
de la zona".
"La SGHN quiere sólo monte, pero
insulta y agrade a los agricultores", explica Carballido señalando que
"las pistas son necesarias para que los agricultores lleguen a las
parcelas" y éstas se realizan "siguiendo los trazados antiguos y
sin impacto en el terreno". Justifica también las quemas controladas:
"Es una práctica habitual en Galicia desde tiempos inmemoriales y evitan
los incendios incontrolados". La consellería sostiene que mientras
"para la SGHN sobra la gente en el rural", la suya es una apuesta
por los agricultores antes que por la naturaleza. Y esgrime datos. Mientras
que de 2001 a 2004 se incorporaron a la actividad agrícola en la comarca 57 jóvenes,
entre 2005 y 2008 el número ascendió a 97, "gracias a las ayudas que
rondan los 25.000 euros por beneficiario".
En tres años se multiplicaron por dos las
peticiones de incorporación a la actividad agrícola de A Limia y los planes
de mejora en la comarca, destaca Medio Rural que cita el aumento de kilos
producidos de patata de semilla autóctona. El Banco de Tierras es
especialmente atractivo para Medio Rural en A Limia. Cuenta, desde que se
inició en noviembre de 2007, con 239 parcelas que ocupan 100 hectáreas y se
firmaron 53 contratos de arrendamiento de las 166 presolicitudes "y eso
demuestra el interés de los productores".
Pero la asociación advierte que "la
consellería no tiene más que utilizar la legislación comunitaria y estatal,
que no aplica". El informe de la sociedad alude a la reprobación de la
Comisión Europea a la política medioambiental de Medio Rural. Destaca que
pese a que este gabinete "recibe íntegros los fondos europeos destinados
a la Rede Natura" sólo destinó inicialmente a la mejora de la calidad
de vida de los agricultores el 1% de los fondos Agrícola y de Desarrollo
Rural frente al 10% que demandaba Europa. "Se vieron obligados a ir
subiendo el porcentaje a medida que Europa rechazaba la baja aportación".
Mientras la SGHN reclama la "rectificación
inmediata" en la concepción, trazado y continuación de estas obras
"ya que si no, la deforestación del área será irreversible,
incumpliendo la Ley de Montes", Medio Rural entiende que su actuación es
ejemplar. "No favorecen la agricultura", replican desde la Sociedade
de Historia Natural, y aluden a la presentación de estos planes, cuando Medio
Rural preconizó "un nuevo rural enérgico, sólido y viable para romper
con el modelo anterior". Lejos de ello, "además de aplicar el
modelo del PP, lo hace con insensibilidad medioambiental". Entre las
supuestamente vulneradas citan la Ley de prevención y defensa contra
incendios, las unidades de gestión forestal, el borrador de la Ley de Montes,
la definición de Zona de Especial Interés Agrario, el Banco de Tierras y las
ayudas a incorporación de jóvenes a la actividad agraria.
Carballido refuta las acusaciones y niega el
incumplimiento de la legislación. "No nos constan denuncias y si hubiéramos
incumplido alguna Ley estaríamos en los juzgados", sostiene.
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DÍA A DÍA
27/08/2008
Talar (ilegalmente) es la consigna
ENCE taló decenas de hectáreas de monte nativo en Uruguay y Brasil
En Uruguay el Ministerio de Agricultura suspendió los trámites que la empresa española ENCE realiza ante la Dirección Forestal por haber talado sin autorización decenas de hectáreas de monte indígena. En Brasil la justicia condenó a la firma Veracel Celulosa y a organismos públicos por la tala de miles de hectáreas de selva atlántica.
En ambos casos la deforestación tuvo como objetivo la plantación de eucaliptos.
La compañía española, que está construyendo una megaplanta de celulosa en los alrededores de la localidad uruguaya de Conchillas, cercana al Río de la Plata, violó una disposición expresa de la ley forestal nacional, al no haber pedido autorización al Ministerio de Agricultura para proceder a la tala.
Funcionarios de la firma quemaron unas 80 hectáreas de terreno en el departamento de Paysandú, al norte del país, en el litoral del río Uruguay, luego talaron parte del monte nativo, compuesto en buena parte por árboles centenarios, y enterraron los restos para disimular su acción.
Organizaciones ambientalistas y ediles de la zona denunciaron estos actos meses atrás, y sostienen que la deforestación puede haber afectado en realidad a más de 300 hectáreas en ese departamento.
ENCE suele recurrir a esas prácticas, no sólo en Uruguay sino en la propia España. Los mismos grupos pidieron una “investigación profunda en las más de 180.000 hectáreas adquiridas” por la empresa en Uruguay, según plantea en un comunicado el Grupo Guayubira.
Lo sucedido en Brasil es inédito: por primera vez la Justicia Federal de la localidad bahiana de Eunápolis condenó a una empresa de celulosa y a dos organismos oficiales (el federal Instituto Brasileño de Medio Ambiente, IBAMA, y el estadual Centro de Recursos Ambientales, CRA) por la tala, a lo largo de años, de 96 mil hectáreas de selva atlántica en el estado de Bahía.
Veracel, una joint venture entre la sueco-finlandesa Stora Enso y Aracruz Celulose, deberá replantar con vegetación autóctona las superficies que inundó de eucaliptos, y además pagar una multa de 20 millones de reales. El IBAMA y el CRA fueron condenados por haber concedido, de manera irregular, las autorizaciones para la tala de esta vasta superficie de “Mata Atlántica”.
“Además de la destrucción total de la fauna y la flora, la acción de Veracel tuvo muy graves impactos socioeconómicos: la población fue expulsada de las áreas rurales con falsas promesas de que se crearían miles de puestos de trabajo”, dijo el padre José Koopmans, integrante del Foro Socioambiental del Extremo Sur.
“En los municipios en que se instaló el monocultivo del eucalipto hoy estamos asistiendo a un crecimiento exponencial de la violencia y del desempleo, al tiempo que hay un descaecimiento de las estructuras básicas de salud y educación”, dijo el sacerdote a la publicación electrónica Brasil de Fato.
El Foro, integrado por diversas organizaciones no gubernamentales, movimientos sociales, investigadores y estudiantes universitarios, llamó la atención por las “sorprendentes facilidades” con que contó Veracel Celulose, y cuentan otras empresas del rubro, para actuar de la manera en que lo hizo durante años y años.
“Estas compañías son apadrinadas por el Estado, que continúa autorizando plantaciones de eucaliptos aún si admite que no disponen de mecanismos para acompañar y fiscalizar un proyecto de este porte, y aún sabiendo que Veracel no cumple con la mayoría de las disposiciones legales”, dijo Ivonete Gonçalves, coordinadora del Centro de Estudios e Investigaciones para el Desarrollo del Extremo Sur.
Según Brasil de Fato, Veracel aportó más de 100 mil reales a la campaña proselitista del actual gobernador de Bahía Jacques Wagner.
Las denuncias contra la compañía datan del momento mismo en que se instaló en Brasil, en 1991, cuando se llamaba Veracruz Forestal y era una filial del Grupo Odebrecht. Desde entonces no han parado, y es de prever que crezcan visto que planea construir una nueva planta de celulosa que requerirá de la plantación de otras 70 mil hectáreas de eucaliptos.
No sólo con cuestiones medioambientales tienen que ver esas denuncias, sino también con la violación de los derechos de los trabajadores de la empresa. En su -por el momento- única usina bahiana trabajan unas 400 personas, pero Veracel controla a más de 180 empresas tercerizadas. La firma debe afrontar actualmente 800 denuncias laborales.
El Foro Socioambiental responsabiliza también a Veracel del desplazamiento de centenares de personas, que debieron abandonar sus casas, y del despoblamiento de las zonas en que adquiere tierras. Subraya asimismo que ha destruido más empleos que los que ha creado, y que ha creado muchísimos menos que los que prometió.
En total, la compañía posee en el extremo sur de Bahía más de 205 mil hectáreas. Su fábrica de pasta de celulosa produce alrededor de un millón de toneladas, algo menos que lo que proyecta producir en Uruguay la española ENCE.
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Ecologistas en Acción
29 de Agosto de 2008
El conflicto del Cáucaso es un reflejo del doble rasero internacional
Ecologistas en Acción denuncia la hipocresía en la actuación de Rusia, Estados Unidos y la Unión Europea en el conflicto en Georgia, Osetia del Sur y Abjasia. Además afirma que la única vía de solución del conflicto es la negociada.
El conflicto en Georgia, Osetia del Sur y Abjasia demuestra, a juicio de Ecologistas en Acción, como una vez más impera una política de dobles raseros a nivel internacional.
Por una parte llama la atención que Estados Unidos y la Unión Europea pongan el grito en el cielo por el reconocimiento de Rusia de Osetia del Sur y de Abjasia como países, lugares donde la mayoría de su población quiere la independencia de Georgia, y que ya funcionaban con dicha independencia de facto. Este comportamiento es especialmente contradictorio cuando ambas potencias acaban de reconocer a Kosova.
Pero, por otra parte, también resulta llamativo que Rusia aplique un criterio tan distinto en Osetia del Sur y en Abjasia frente al de Chechenia, donde han pasado a sangre y fuego a su población cuando luchó por su independencia de Rusia.
Ecologistas en Acción también denuncia la opción militarista y de incremento de la tensión adoptada por Rusia, Estados Unidos y, en menor medida, la Unión Europea. Esto demuestra que la intención no es en ninguno de los casos defender los intereses de las poblaciones locales, sino los geoestratégicos de las grandes potencias y los de las élites locales.
Para entender este conflicto hay que analizar, entre otros factores, los intereses petroleros que hay detrás. Pero no sólo, sino que el comportamiento de las potencias se emparenta con el muy infantil y masculino “y yo más”. Rusia envía su flota a bloquear los puertos georgianos y Estados Unidos manda su VI flota a la misma zona. En respuesta Rusia reconoce Abjasia y Osetia del Sur pero Estados Unidos pone un radar antimisiles en Polonia. Entonces Rusia dispara un misil que puede traspasar el escudo antimisiles. En respuesta la Unión Europea “estudia sanciones contra Rusia”, lo que conlleva una amenaza velada de corte del suministro de gas a Europa... Un comportamiento que hubiera sido reprendido por cualquier madre o padre.
La única forma de conseguir una solución a este tipo de conflictos es la negociación y la articulación democrática de las voluntades de los pueblos sobre el territorio donde viven. Son la sociedad surosetia quiene tiene que decidir qué hacer en Osetia del Sur y otro tanto se puede decir de la sociedad abjasia.
Más información: Luis González Reyes: T 626 682 685.
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EL PAÍS
31/08/2008
Reino
Unido avisa de que esta crisis es la peor desde la II Guerra Mundial
EL PAÍS - Madrid -
Reino Unido afronta posiblemente la peor crisis económica de los últimos 60 años, asegura el ministro británico de Economía, Alistair Darling, en una entrevista publicada ayer por el periódico The Guardian. Darling afirma que la parálisis económica que sufre el país podría ser "más profunda y más larga de lo que piensa la gente"; y admite que no tiene ni idea de hasta qué punto puede llegar la crisis crediticia que padece el sector financiero.
El ministro considera las dificultades de la quinta economía del mundo como las peores en 60 años. Europa, y el mundo entero, se recuperaba entonces del trauma causado por la II Guerra Mundial, que terminó en 1945. "Sinceramente, los próximos 12 meses serán los 12 meses más difíciles que ha vivido el Partido Laborista [en el Gobierno] en una generación", añade.
"Votantes cabreados"
Darling admite los errores cometidos por su Gobierno para transmitir a la población sus planes para el país, lo que ha hecho que los votantes británicos estén "cabreados", según sus palabras. Cuando se le pregunta por la supuesta falta de apoyo de sus compañeros de gabinete para defender su labor al frente de Economía, responde: "Mucha gente querría tener mi trabajo. Y no tengo dudas de que están trabajando activamente para conseguirlo".
La economía británica se estancó en el segundo trimestre del año por primera vez en 16 años. Además, el Banco de Inglaterra ha avisado de que el número de desempleados podría llegar en la próxima Navidad a los dos millones.
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45 EL PAÍS
NEGOCIOS
31/08/2008
Vende, vende, que
esto va mal
Las empresas
multiplican las ventas de activos para hacer frente a la crisis
La prioridad para muchas empresas es
conseguir liquidez
La banca no está muy preocupada con las
constructoras
Las cajas comienzan a deshacerse de sus
participaciones industriales
FERNANDO BARCIELA
El supermercado corporativo de venta de
activos se está poniendo al rojo vivo. Las adquisiciones temerarias, los
malos resultados y la sequía de crédito están obligando a centenares de
grandes empresas en todo el mundo, especialmente en Estados Unidos y Europa (y
también en España), a salir a la calle en búsqueda de compradores para sus
negocios y propiedades menos estratégicas. Y lograr la liquidez necesaria
para evitar la catástrofe. Un goteo inexorable, habitual en todas las épocas
de bajada del ciclo, que en España se ha ensañado en especial con bancos y
cajas de ahorros, inmobiliarias y constructoras.
Los últimos meses han sido pródigos en
anuncios de desinversiones. Entidades como el Citi, Merril Lynch o Lehman,
aseguradoras como Allianz o empresas industriales como GM o Unilever han
puesto en marcha operaciones de venta, a veces por valor de decenas de miles
de millones de euros. En España no les hemos ido muy a la zaga. La venta del
45,3% de Fenosa por ACS (7.600 millones de euros) ha sido sólo la punta del
iceberg de un movimiento que crece día a día y que tenderá a ir a más en
los próximos meses. "Según el entorno económico se vaya
deteriorando", apunta Manuel Colinas, del Instituto de Estudios Económicos
(IEE), "más empresas tendrán que echar mano de sus negocios menos
rentables o vitales para hacer caja".
Si entre 2003 y 2006, las abundantes
desinversiones tenían motivos estratégicos (salirse de un negocio para
reforzarse en otro), ahora se busca asegurar la supervivencia. Vender a veces
al precio que sea. Una actitud que, dada la coyuntura, ya ni se penaliza.
"Para una empresa que esté muy endeudada y sufra la amenaza de una
suspensión de pagos", comenta Joaquín Garralda, profesor de Estrategia
del Instituto de Empresa, "la prioridad es conseguir liquidez".
Opinión que suscribe al ciento por ciento Pablo Ortiz, analista de Interdin.
"Tan dura es la situación que incluso cuando vendes con pérdidas, el
mercado saluda que la empresa consiga liquidez y se salve de la quema".
Nadie escapa al imperativo de la búsqueda de
dinero fresco. Ni los bancos. Pese a que nuestras grandes entidades no han
sufrido directamente las minusvalías provocadas por la crisis subprime
de Estados Unidos, la parálisis de los mercados de crédito les ha suscitado
tensiones de tesorería suficientes como para que busquen fondos del modo que
sea. Tensiones, según Colinas, "aún moderadas" pero a las que habría
que añadir la especificidad nacional; la crisis del mercado inmobiliario español,
que está agudizando las necesidades de liquidez de nuestros bancos y cajas de
ahorros.
De momento, las cajas (más afectadas que los
bancos por la morosidad hipotecaria) han empezado a deshacerse de sus joyas de
la corona, las participaciones industriales. Sin prisas pero sin
pausas. Aprovechando las operaciones corporativas en marcha para vender en
buenas condiciones. Y con plusvalías. Caja Madrid aprovechó la OPA de
Acciona y Enel sobre Endesa para vender su 9,9% e ingresar 4.220 millones de
euros. La venta de Fenosa a Gas Natural fue utilizada por entidades como el
Pastor o la CAM para vender sus paquetes en la eléctrica. También Caixa
Catalunya y Caixa Galicia han ingresado importantes cifras con la venta de
paquetes en Abertis, Enagás o la misma Fenosa.
La necesidad explica también los proyectos
de algunas cajas de sacar a Bolsa o vender privadamente parte de sus
corporaciones industriales. "Además, porque las carteras
industriales", afirma Luis Cuadrilleros, analista de Intermoney,
"consumen capital, lo cual en un momento de sequía financiera no es nada
bueno". Si la única que ha concretado estos proyectos ha sido La Caixa
(con Criteria), otras han anunciado la intención de hacerlo. Caja Madrid lo
hará antes de fin de año. Otras como Bancaja o Caixa Galicia han empezado a
hacer boca. La primera vendió un 30% de su corporación a inversores
institucionales (Deutsche Bank y Guggenheim Capital) y la segunda hizo lo
mismo con el 5% de CXG, que cedió a un industrial de la región. Esto porque
en la actualidad la Bolsa no permite grandes alegrías vendedoras.
Ante la falta de grandes carteras
empresariales, los bancos han buscado otras soluciones. Por ejemplo, la de
deshacerse de sus divisiones menos bancarias, calificadas ahora de poco
estratégicas. "Es evidente", explica Cuadrilleros, "que se
están centrando cada vez más en las actividades propiamente bancarias para
deshacerse de lo que consideran superfluo para su core business [el
negocio básico]". Es el caso de las divisiones de seguros, que están
siendo vendidas a las grandes aseguradoras por sumas de vértigo. El Sabadell
y Bankinter vendieron el 50% de las suyas por 900 y 240 millones de euros,
respectivamente, y el Santander pide 3.000 millones por la totalidad de la
suya.
Vender lo que sea, es la consigna. A veces
resulta difícil saber dónde termina la motivación estratégica y empieza la
necesidad pura y dura de dinero. Es innegable que algunas de las últimas
operaciones de venta de activos protagonizadas por bancos tienen cierto tono
estratégico (reordenación de cartera o búsqueda de financiación para
refuerzo del core business). Es el caso de la creación de Criteria o
de la venta de Endesa por Caja Madrid. "No creo", asegura Garralda,
"que el objetivo de ambas entidades, el año pasado, fuera buscar una
liquidez que entonces no parecía necesaria sino fortalecerse para financiar
la expansión".
Igual se podría decir de las desinversiones
del Santander, que no ha parado de hacer adquisiciones al tiempo que se deshacía
de gran número de activos. "El banco", apunta Colinas, "ha
vendido básicamente para financiar su expansión, en la que tiene proyectos
muy potentes, no para arreglar un balance deteriorado, que no lo está".
La habilidad negociadora del banco le ha permitido hacerse, sólo en cinco
operaciones durante los últimos meses, con ingresos de unos 13.000 millones
de euros. Se descartó de sus activos en Italia, que dijo no interesarle
(Antonveneta y el 1,8% de Intesa Sanpaolo) para seguir fortaleciéndose en
Brasil y el Reino Unido. También se deshizo de sus negocios de pensiones y
gestión de fondos en Latinoamérica, por los que cobró unos 1.050 millones,
cifra que contribuirá a financiar su Proyecto América 2010.
El banco, que sigue empeñado en hacer caja,
tiene ahora tres operaciones entre manos: las ventas de su división de
seguros, de la gestora de activos y de la ciudad financiera, que, de resultar
exitosas, le podrían reportar otros 8.000 o 9.000 millones. "Y se espera
que venda su 30,1% en Cepsa", apunta Cuadrilleros, una venta que le
produciría ingresos en torno a los 5.800 millones de euros y que cumpliría
con un criterio básico a tener en cuenta a la hora de desinvertir: "Que,
al desprenderte de activos principales para hacer frente a problemas de flujos
de caja o solvencia a corto plazo", apunta Mauro Guillen, director del
Lauder Institute de la Wahrton School, "ello no limite tu capacidad de
aprovecharte después del repunte del ciclo económico".
Otra vía puesta en marcha por bancos y cajas
es la de la venta de activos inmobiliarios en uso, normalmente a través del sale
and lease back; se desprenden de sus sedes u oficinas y siguen en ellas
pagando un alquiler y bajo la opción de volver a comprarlas. La opción es
interesante para los compradores ya que se les asegura una determinada
rentabilidad, por alquiler, durante un número definido de años, y eso les
facilita la financiación de la compra. Eso fue lo que hizo el Santander con
su venta de 1.250 oficinas por 2.000 millones de euros o Caja Madrid con su
desinversión de varios edificios, adquiridos por Pontegadea (Amancio Ortega).
Las dificultades del mercado inmobiliario han
torpedeado los intentos de las grandes empresas del sector de hacerse con
dinero mediante la venta de activos, fueran suelo, promociones o incluso
edificios en alquiler. La situación se ha deteriorado de tal modo que ahora
mismo resulta casi imposible vender algo como no sea con grandes descuentos.
Ante los bajos precios y la escasa receptividad de los inversores, muchos
bancos han tenido que acabar apoyando operaciones de renegociación de deuda
en las que se ha aplazado la venta de activos. Es el caso de Colonial que, según
Cuadrilleros, "no ha vendido casi ninguno de sus activos", y que ha
logrado de los bancos acreedores más tiempo para vender sus grandes activos;
su filial francesa (SFL), Riofisa o su paquete del 15% en FCC, que perdió el
70% de su valor en los últimos nueve meses.
Algunas de las operaciones se han saldado con
minusvalías para los vendedores. A Metrovacesa, su mayor venta de activos,
dos centros comerciales en Barcelona, por 450 millones de euros, le generó pérdidas
por cerca de siete millones. El resultado de esta sequía de
compradores dispuestos a pagar el precio justo es que las grandes
inmobiliarias, que deberían haberse convertido en las mayores vendedoras de
activos, sólo hayan podido efectuar ventas de mediana dimensión. Colonial
poco más ha hecho que cerrar la venta de un conjunto de edificios logísticos
por cerca de 200 millones. Y Fadesa se ha limitado prácticamente a una cesión
de hoteles y suelo por unos 120 millones de dólares y la venta del 50% de
Fadesa Maroc a su socio local. Algo que, según Colinas, "se debió
probablemente a la renuencia de la inmobiliaria en soltar sus activos a
precios de ocasión".
Dado el elevado endeudamiento de estas
empresas, lo sucedido no deja de ser grave. Colonial, con 8.973 millones de
deuda financiera neta, tiene un ratio de deuda sobre patrimonio neto del 2,3.
La de Metrovacesa alcanza el 2,6. Las demás siguen pautas similares. Ahora
bien, puede que la dramática situación de las inmobiliarias tenga aún
solución. Garralda, del Instituto de Empresa, cree que "mucho peor fue
lo sucedido con la burbuja de Internet. Mientras que entonces se pagaron miles
de millones por cosas que no valían literalmente nada, los activos
inmobiliarios, aun cuando ahora escaseen los compradores, tienen un valor más
consistente. Puede que valgan un 20% o un 30% menos, pero valen". La
cuestión es si inmobiliarias y bancos pueden esperar.
Tampoco los grandes grupos constructores (con
las mayores deudas del Ibex) han logrado desinversiones espectaculares. Al
menos de momento. Y eso que necesitan reducir lastre como agua de mayo. Sacyr,
con una deuda de 20.200 millones de euros, registra un ratio deuda/patrimonio
neto del 5,54, es decir, su deuda es casi seis veces más grande que sus
fondos propios. Ferrovial alcanza casi los 30.000 millones, una deuda casi
cinco veces más grande que su patrimonio neto. Las de Acciona o FCC tampoco
son despreciables y se sitúan por encima del 2. Como comparación, los ratios
de Iberdrola, Endesa o Repsol son de 0,8, 0,6 y 0,1.
La excepción ha sido ACS. Su venta de
Fenosa, a la que habría que añadir unos 1.000 millones más procedentes de
autopistas y aeropuertos, le permitirá salirse, casi de golpe, del club de
las muy endeudadas. Ya Ferrovial, con una deuda superior a la de ACS,
procedente en parte de la compra de la británica BAA (aeropuertos), se ha
limitado a deshacerse de parte del patrimonio de su filial británica: el duty
free y varios edificios, lo que le rindió 1.050 millones. Esto, además
de haber puesto a la venta el aeropuerto de Belfast y de que quizás la
obliguen a vender los de Gatwick, Stansted, Edimburgo o Glasgow.
Acciona, presionada por la deuda (procedente
básicamente de la compra de Endesa), tampoco ha protagonizado ventas
significativas. Alguna operación como el 50% de una eólica francesa por unos
270 millones. Y poco más. Sus intentos de conseguir liquidez con la venta de
Trasmediterránea y la división de handling se han frustrado. También
Sacyr se ha limitado a poco más que la venta de su paquete en Eiffage.
En el sector se cree que, pese a sus altos
niveles de deuda y a sus dificultades en algunos negocios (inmobiliario o
construcción), las constructoras no están sufriendo una presión excesiva
por parte de la banca acreedora para que vendan. Se dice que, pese a los
problemas del momento, sus perspectivas siguen siendo positivas. "La
banca", afirma Cuadrilleros, "no está muy preocupada con las
constructoras. Disponen de negocios con ingresos recurrentes (como las
infraestructuras y los servicios) o incluso ascendientes (energía eólica)".
La cuestión que todos se plantean es que
este escenario puede cambiar radicalmente si la economía se sigue degradando
y los mercados de crédito no se normalizan. En ese caso, lo más probable es
que nuestras empresas más endeudadas se vean obligadas a soltar más kilos de
lastre que hasta ahora.
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LA VANGUARDIA
27/08/2008
Dinero,
te necesito un poco menos
MAITE GUTIÉRREZ
Se
multiplican las iniciativas que buscan una forma de vida sostenible y menos
consumista
Hace ya casi cinco años que Juan Manuel Sánchez, de Madrid, dio un giro completo a su vida. "Estaba harto de no ver la luz del sol y decidí dejar mi trabajo en la oficina, vivir con menos para ser más feliz", cuenta por teléfono mientras hace el Camino de Santiago. Se proponía algo en apariencia complicado: depender lo mínimo posible del dinero, "llevar un estilo de vida menos esclavizante y apartado de la deriva consumista", dice. Lo consiguió. Buscándose la vida por aquí y por allá, y sin cometer ningún delito, vio como sus necesidades básicas, de ocio y de formación estaban cubiertas de forma casi gratuita. Como su estrategia le había dado resultado, la quiso compartir con otras personas y creó el grupo Sindinero. org, que se coordina a través de internet. "Allí centralizamos información sobre recursos y actividades donde no hay que pagar nada, o lo justo para conseguir materiales", explica Juan Manuel.
Casi cada día reciben trucos y mensajes de personas que han encontrado algo que les permite dejar de lado al dinero. "Está costando, pero se nota que cada vez más gente se interesa por esta filosofía de vida; nos han vendido la idea de que necesitamos mucho dinero y comprar continuamente, pero no es así", asegura. Según él, con imaginación y sabiendo dónde buscar se pueden hacer muchas cosas sin transacción económica de por medio. El objetivo es doble: ahorrar y promover la sostenibilidad, acabar con la sociedad del usar y tirar.
Cada uno encuentra su equilibrio. Hay quien, por convicción, vive casi apartado del capitalismo. Okupan, recogen la comida que los restaurantes y supermercados tiran al final del día, se mueven en bicicleta y visten con ropa usada. Es el caso de la creadora de la Guía Callejera de Barcelona, Alicia Martínez, en la que se describen los mejores lugares de la ciudad para recoger comida en buen estado. Hasta hace unos meses la lista estaba colgada en internet, pero Alicia decidió retirarla para dejarla sólo a personas "que de verdad la necesiten", cuentan en Sindinero. org. Otros se conforman con disfrutar de las actividades culturales gratuitas que organizan ayuntamientos, museos o centros cívicos. En medio, infinitas posibilidades.
En el caso de la comida, aparte de la recogida en restaurantes y supermercados, en comerporlapatilla. com mantienen una lista de las citas gastronómicas gratuitas que se celebran en toda España. Algunos colectivos defienden aprovechar las frutas de los árboles urbanos, como Plantot, en Barcelona, que elaboraron una guía de los puntos en los que se pueden recolectar piezas. Las instrucciones sobre cómo crear un pequeño huerto en casa, en el balcón, o incluso cómo garantizarse el suministro de especias y hortalizas a partir de germinados - sin necesidad de tierra- son unos de los temas con más enlaces en Sindinero. org. Los intercambios de servicios, conocimientos o los bancos de tiempo también aumentan. Y no sólo entre personas de espíritu contracultural. Rosa María Ruiz, un ama de casa de Barcelona, es secretaria del Banco de Tiempo de su barrio, en el Bon Pastor. En estos centros las personas intercambian servicios o conocimientos - ir a buscar el pan, enseñar a coser los bajos de un pantalón o a tocar la guitarra- por cheques que en lugar de dinero proporcionan tiempo de otra persona. Esta se debe comprometer a ofrecer algún tipo de servicio cuando el portador del cheque lo necesite. "Empezamos en el 2002 y ya somos más de 130 socios sólo en nuestro barrio - en cada distrito de la ciudad existe un Banco de Tiempo-", dice. Rosa María afirma que la experiencia es útil porque, además de aprender cosas nuevas de forma gratuita - o conseguir que le arreglen un enchufe sin llamar al electricista-, la relación entre los vecinos se ha vuelto más intensa. A ella incluso le ha servido para conocer mundo. Este año viajó a Italia "tirado de precio" porque un socio de un Banco de Tiempo italiano les hizo de operador turístico y les consiguió una estancia en un palacete. En cuestión de viajes, Juan Manuel recomienda las iniciativas coachsurfing. org o hospitalityclub. org para moverse por el mundo con muy pocas monedas y ampliar el bagaje cultural conociendo a personas de otros países. Incluso anima a practicar autostop.
Lo de conseguir vivienda sin dinero ya está mucho más complicado. Más allá de la okupación, algunas de las soluciones que ofrecen en Sindinero.org son las de grupos que te ayudan a construir una casa prefabricada por módulos si tienes la suerte de contar con un terreno. Para los que ya han logrado el ahora difícil reto de encontrar vivienda, se pueden ahorrar mucho dinero en muebles y decoración y además apuntarse al reciclaje si siguen las instrucciones de grupos como Basurama o Makea. "Hacemos safaris por Madrid y otras ciudades para recoger muebles de la calle, los restauramos a nuestro estilo y con ello se puede amueblar un pisito muy bien", explica uno de los creadores de Basurama, Juan López-Aranguren. Además montan instalaciones en festivales - como el de Benicàssim- o hacen intervenciones en espacios públicos con un coste casi cero de material. "Utilizamos desechos y material reciclado, así nos ahorramos mucho dinero y difundimos un estilo de vida más respetuoso con el mundo", afirma López-Aranguren. En la web de Makea - makeatuvida. net- además enseñan a fabricar objetos de decoración paso a paso.
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47 PÚBLICO
27/08/2008
El PIB crece un
1,8% interanual y sólo un 0,1% entre abril y junio
La economía española
crece sólo una décima en tasa intertrimestral entre abril y junio, la cifra
más baja desde el tercer trimestre de 1993
PÚBLICO.ES / AGENCIAS - Madrid -
La economía española creció sólo una décima
en tasa intertrimestral entre abril y junio del presente ejercicio, la cifra más
baja desde el tercer trimestre de 1993, cuando el PIB experimentó un
crecimiento cero, aunque en tasa interanual creció un 1,8% en el segundo
trimestre, según los datos de Contabilidad Nacional Trimestral difundidos hoy
por el Instituto Nacional de Estadística (INE).
El crecimiento intertrimestral se situó dos
décimas por debajo del incremento registrado en el trimestre anterior y ocho
décimas inferior al logrado hace un año, cuando la economía española creció
un 0,9% en tasa intertrimestral.
Por su parte, el crecimiento interanual
registrado en el segundo trimestre se situó ocho décimas por debajo del
registrado en el trimestre precedente (2,6%) y 2,1 puntos menos que en igual
periodo de 2007 (3,9%). Además, representa la tasa más baja desde el primer
trimestre de 1996, cuando el PIB aumentó un 1,7%.
Un 2,6% en el primer trimestre
Tras la actualización de la serie 2004-2007,
anunciada ayer por el INE, la mayor parte de estas cifras se han visto
modificadas, entre ellas las correspondientes al primer trimestre de 2008, que
se ha reducido una décima, hasta el 2,6%, y la del segundo trimestre del año
anterior, que también se ha reducido una décima, hasta el 3,9%.
La revisión del INE ha afectado
fundamentalmente al pasado ejercicio, puesto que todas las cifras interanuales
de 2007 se han visto modificadas a la baja, dos trimestres con caídas de una
décima (primero y segundo) y otros dos (tercero y cuarto) con reducciones de
dos décimas.
Ante los datos conocidos hoy, que coinciden
con el avance del INE del pasado 14 de agosto y con las previsiones del Banco
de España, el instituto estadístico señala que la economía española
prosigue la senda de desaceleración que inició en el segundo trimestre de
2007.
El INE atribuye la moderación en el ritmo de
avance del PIB a la desaceleración de la demanda nacional, que redujo 1,3
puntos su aportación al crecimiento agregado, hasta 1,5 puntos. Ello se vio
parcialmente compensado por la mejora de la contribución del sector exterior,
que pasó de restar dos décimas a sumar 0,3 puntos.
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EL PAÍS NEGOCIOS
31/08/2008
Laboratorio de ideas
El fracaso de la regulación tradicional
Sería
un error que del ambiente regulatorio se dedujera una penalización a la
innovación financiera
EMILIO ONTIVEROS
Una de las consecuencias más significativas que está teniendo la actual crisis crediticia global es la apertura de un proceso de revisión de los sistemas financieros más avanzados: de su configuración institucional, de su regulación y supervisión. Los operadores y las autoridades del sistema financiero que originó la crisis, y el que hasta ahora ha sufrido sus más severas consecuencias, el de EE UU, es el que también está liderando esa transformación. La interminable cadena de resultados adversos en la mayoría de los bancos, por un lado, y la intervención salvadora de las autoridades no pueden dejar otro resultado que una recomposición del censo de jugadores, desde luego de su tamaño medio, y de una reformulación de las regulaciones, incluido el reforzamiento del papel de los supervisores. Como es lógico, algunos de esos cambios en EE UU condicionarán en gran medida los que en alguna de esas direcciones, o en ambas, ya se insinúan en otros sistemas financieros avanzados.
Los destrozos ya observables son más que suficientes para que no sea difícil anticipar alteraciones de cierta significación en el tamaño, el número y las estrategias de los operadores privados de algunos sistemas financieros. En EE UU, por supuesto, pero también probablemente en aquellos europeos donde, con mayor o menor virulencia, sigue vigente la espiral de pérdidas de riqueza financiera que se desencadenó hace un año. Descenso en los precios de las viviendas, aumento de fallidos y de las ejecuciones hipotecarias, que vuelven a presionar a la baja los precios de los activos inmobiliarios.
Las entidades bancarias acusan el impacto de esa espiral a través de la depreciación de algunos de sus más importantes activos: en algunos sistemas bancarios, el español sin ir más lejos, la inversión con garantía hipotecaria representa aproximadamente la mitad de todo el activo. Poco importa que una importante mayoría de esos préstamos no presente el más mínimo problema de solvencia: el estigma hipotecario, como si de una nueva peste se tratara, sigue condicionando de forma muy significativa la capacidad de financiación de los bancos, y con ello el normal funcionamiento de algunos sistemas financieros, entre ellos el español. El crecimiento de la economía y del empleo sufren. También los mercados de acciones anticipan en sus cotizaciones esa erosión de valor, particularmente visible en las empresas financieras. Y vuelta a empezar.
La sensación de vulnerabilidad no ha desaparecido en el principal sistema financiero del mundo y con ella la de cierta interinidad sobre la conformación institucional del mismo. Ésta no sólo se encuentra condicionada por las posibilidades de concentraciones bancarias adicionales o la insistente búsqueda de inversores extranjeros para algunos de los más emblemáticos bancos, sino por la inquietud asociada al alcance de la nueva regulación y de la supervisión financieras que con toda seguridad se va a definir.
Está asumido, sin embargo, que las autoridades seguirán empleando los instrumentos que hagan falta para evitar males peores, como el repertorio exhibido durante esta crisis: estímulos presupuestarios, reducción drástica de los tipos de interés, flexibilización sin precedentes de las condiciones de cesión de liquidez del banco central al sistema bancario, y la participación activa del Tesoro y de la propia Reserva Federal en el salvamento primero del quinto mayor banco de inversión, el Bear Stearns, o el apoyo legislativo de urgencia a las agencias de financiación hipotecaria, Fannie Mae y Freddie Mac, sin olvidar la utilización del correspondiente fondo de garantía de depósitos en la segunda quiebra bancaria más importante de la historia de ese país, la de IndyMac. Ni el propio Keynes se habría mostrado más activo.
En un artículo el pasado 3 de agosto en esta misma sección (Una crisis con personalidad), concluía que la contrapartida a esas intervenciones salvadoras de entidades privadas no podía ser otra que una ofensiva re-reguladora, aunque esta viniera de la mano de un tándem, el constituido por el secretario del Tesoro y el presidente de la Reserva Federal, que hasta poco antes de la emergencia de la crisis no ocultaban sus propósitos desreguladores y el convencimiento en la suficiencia de la disciplina del mercado.
Si algo ha demostrado esta crisis, además de la conveniencia de no tener demasiados prejuicios, es la necesidad de adecuar la regulación y el ejercicio de la supervisión financiera a la realidad de los mercados tan compleja como distante de la idealizada eficiencia que le asignan los libros de texto. Las autoridades, los reguladores, son hoy más necesarios que en los años treinta del pasado siglo, de donde procede en gran medida el arsenal regulador e institucional que ahora finalmente se liquidará. La crisis de la regulación tradicional, como la de aquella agricultura española, se ha hecho más explícita en unos sistemas financieros que en otros, pero todos están llamados a revisar ese andamiaje supervisor y a reforzarlo técnicamente con el fin, en primer lugar, de reducir esa manifiesta asimetría entre discrecionalidad de los operadores financieros, ámbito de actuación y métodos de trabajo de los supervisores.
Los accidentes son demasiado caros y no siempre los pagan quienes los originan. Esta crisis está demostrando que la protección ha de tener un precio en términos de mantenimiento de exigencias de liquidez y solvencia suficientes de los operadores financieros. Y siempre, de satisfacción de exigencias de información completa de los mismos, dentro y fuera de balance.
Esa nueva regulación tendrá esas presunciones perversas -como que algunas empresas financieras son demasiado grandes para dejarlas caer, o demasiado complejas, o demasiado interrelacionadas- y los problemas de riesgo moral asociado, como los que se están poniendo de manifiesto en las intervenciones públicas durante esta crisis. Las intervenciones en apoyo de Bearn Stearns o de Fannie Mae y Freddie Mac crean precedentes que no son buenos, por discrecionales, al tiempo que estimulan la irresponsable asunción de riesgos (percepciones de extensión de hecho de la red de protección con cargo al contribuyente) que, además de otras consecuencias, pueden ser generadoras de amenazas sistémicas.
En la comparecencia de Ben Bernanke el pasado fin de semana, en el simposio de Jackson Hole, admitía la necesidad de fortalecer la infraestructura financiera y la práctica de la regulación y de la supervisión. Añadía la necesidad de que ésta dispusiera de un foco amplio (un "nuevo campo de visión"), no limitado al análisis individualizado de las entidades, sino con una proyección al conjunto del sistema, macroprudencial. Poco se avanzará, puede añadirse, si esas orientaciones no se coordinan internacionalmente.
Sería un error, en todo caso, que de ese ambiente re-regulador que hoy se respira en la mayoría de los sistemas financieros, incluso admitido por algunas asociaciones de operadores como una suerte de irremediable penitencia, se dedujera una penalización de las posibilidades de innovación financiera. Coincido con Robert Shiller (acaba de aparecer su último libro, The Subprime Solution, Princeton University Press), cuando lejos de condenar la existencia de innovaciones financieras (las propias subprime incluidas) propone su "democratización"; una gestión de riesgos no sólo más rigurosa, sino también susceptible de ser utilizada por un mayor número de agentes, en operaciones al por menor, incluidas las hipotecas. Ello exige una mayor educación financiera de los consumidores y usuarios de servicios de esa naturaleza, una pieza esencial en la edificación y supervisión de los nuevos sistemas financieros.
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CLARÍN
27/08/2008
Entrevista: Leonardo Boff
‘Sin
utopías, nos empantanamos en los intereses individuales’
Somos
herederos de una cultura patriarcal que se ha impuesto en los últimos doce
mil años. Ella ha creado el Estado, las leyes, la burocracia, los ejércitos
y la guerra
Claudio Martyniuk
Nada de lo humano le es ajeno a Leonardo Boff. Autor de una gran obra, centrada en la Teología de la Liberación, militante ecológico, luchador contra la opresión social y la cultura patriarcal, dejó el ejercicio sacerdotal oficial en 1992, luego de padecer sanciones y apercibimientos del Vaticano. Invitado por la fundación AVINA, realizó actividades en distintos puntos del país y conversó en exclusivo con Clarín.
- ¿Qué balance puede hacer de la difusión de la Teología de la Liberación en América latina? ¿La lucha contra la opresión sigue siendo un ideal vigente?
- La Teología de la Liberación sigue vigente en aquellas iglesias y grupos que toman en serio la injusticia social y la opresión que sufren las grandes mayorías. Hoy es en los movimientos populares, en los círculos bíblicos, de carácter ecuménico, donde la Teología de la Liberación encuentra su más grande difusión. Está presente en todo el mundo, en Asia, África, América Latina y en grupos solidarios del Primer Mundo. Esto se puede comprobar en los foros mundiales de Teología de la Liberación que se hacen una semana antes de los foros sociales mundiales, sea en Porto Alegre, en Nairobi y el año próximo en Belem de Brasil.
- Su actual preocupación ecológica, ¿cómo se vincula con la teología? ¿Hay un "puente" entre teología y ecología?
- La Teología de la Liberación nació escuchando el grito del oprimido: pobres económicos, indígenas, afrodescendientes, mujeres. Hoy gritan las aguas, los bosques, los animales, es toda la Tierra la que grita. Dentro de la opción por los pobres y contra la pobreza debe ser incluida la Tierra y todos los ecosistemas. La Tierra es el gran pobre que debe ser liberado junto a sus hijos e hijas condenados. Y la opción por los pobres es la marca registrada de la Teología de la Liberación.
- La mayoría de los problemas ecológicos son causados por las naciones más ricas. ¿Qué pueden hacer los más pobres para preservar el ambiente?
- La causa principal del clamor ecológico es el tipo de producción y consumo que se impuso desde los países ricos sobre todo el mundo. Este sistema explota las personas, las clases, los países, y la Tierra. La consecuencia la notamos ahora con el calentamiento global que puede poner en riesgo la biodiversidad y, en el límite, a la especie humana. A los pobres les cabe gritar, denunciar y luchar para que se cambie este paradigma tecnocientífico y la cultura productivista y consumista. Caso contrario vamos todos al encuentro de lo peor. No hay un arca de Noé que salve a algunos y deje perecer a los demás. O nos salvamos todos, o perecemos todos. Los pobres son aquellos que por su situación de explotados ven mejor la perversidad de este sistema antivida.
- La filosofía de la historia moderna nos legó la idea de un camino de desarrollo infinito. Esta idea se ha encarnado sobre todo en el campo de la producción técnica. ¿Con esta ideología es posible establecer un orden social ecológico? ¿En su caso, qué idea debería sustituirla?
- Un desarrollo infinito es imposible en un planeta finito y con recursos escasos. Esta idea es una ilusión no totalmente asimilada por los que tienen la conducción del proceso productivo en el mundo. Pero ya se están dando cuenta de que la lógica de este tipo de desarrollo está en contradicción con la lógica de la vida. O cambiamos o la Tierra no va a aguantar. Hay que pasar de una sociedad de producción de productos materiales a otro tipo de sociedad de sustentación de toda vida, y de producción de valores humanos que puedan ser compartidos por todos, porque la Tierra es de todos. Tenemos que producir para atender a las demandas humanas en sintonía con los ciclos de la naturaleza y con sentido de equidad en la distribución de los beneficios y servicios para todos.
- En el plano ecológico mental, Ud. le asigna especial relevancia al costado femenino que tendrían todos los seres humanos, ya que lo asocia a una ética del cuidado. ¿Qué efectos sociales tendría la extensión de esta actitud entre los miembros de la familia humana?
- Somos herederos de una cultura patriarcal que se ha impuesto en los últimos doce mil años. Ella ha creado el Estado, las leyes, la burocracia, los ejércitos y la guerra. Esta cultura ha dominado a la mujer o la ha hecho invisible en la sociedad. Esto ha significado una recíproca deshumanización porque el hombre ha reprimido lo femenino que hay en él y ha forzado a la mujer a reprimir lo masculino que hay en ella. Cada ser humano es sustentado por estas dos fuerzas constituyentes de nuestra identidad: lo femenino que responde por la capacidad humana de acogida, de enternecimiento, de sensibilidad, de cuidado y de sentido de lo simbólico y de lo espiritual, y por lo masculino que atañe a la racionalidad, al trabajo, a la superación de obstáculos, al poder y a la utilización de la fuerza. En el hombre y en la mujer coexisten estas dos dimensiones. Cuando son bien articuladas y asumidas de forma integradora, componen la excelencia del ser humano. La mujer es la portadora privilegiada, sin ser exclusiva, de esta dimensión de lo femenino. Por eso está más cercana a la complejidad, a la vida y al cuidado que la vida necesita. Hoy se hace urgente rescatar lo femenino para tratar mejor la naturaleza, respetar las alteridades y salvaguardar la vida amenazada.
- ¿Es posible restablecer alguna utopía en nuestra época? ¿Qué rasgos debería tener?
- Una sociedad no vive sin utopías, es decir, sin un sueño de dignidad, de respeto a la vida y de convivencia pacífica entre las personas y pueblos. Si no tenemos utopías nos empantanamos en los intereses individuales y grupales y perdemos el sentido del bien vivir en común. A mi juicio, la utopía que puede reencantar a la vida es una relación de reverencia y respeto a toda vida, de sinergia con las fuerzas de la naturaleza, de hospitalidad con todos los seres humanos y de convivencia en la diversidad de culturas, religiones y de visiones de mundo. Una utopía de una Tierra organizada desde una articulación central de valores, principios y poderes que administren los recursos escasos para todos, habitando como una familia en la misma casa común, la Tierra. Esto no es imposible. Efectivamente vamos a construir una sociedad así o posiblemente Gaia, la Tierra viva, no nos va a soportar y va a expulsarnos como una célula cancerígena.
- En el mundo hay hambre y aumenta el precio de los alimentos. ¿Debería existir una ética para moderar el negocio de los productos destinados a satisfacer las necesidades básicas de los seres humanos?
- Yo creo que el hambre de millones de personas, no a raíz de falta de alimentos sino de la incapacidad de adquirirlos por la demasiada pobreza, demuestra la ausencia de sensibilidad delante del sufrimiento de los otros humanos. Somos crueles y sin piedad. Existe la urgencia de una gobernabilidad central de la humanidad y de la Tierra que tenga poder para garantizar a los vulnerables el alimento necesario, suficiente y decente. Comer es un derecho humano fundamental y es un deber de todas las sociedades y Estados garantizarlo, porque somos hijos e hijas de la Tierra. Creo que lentamente vamos caminando en esta dirección porque de otra forma no vamos a mantener la familia unida, sino bifurcarla entre aquellos que comen y aquellos que no comen.
- El consumismo es un rasgo de nuestra civilización. ¿Cómo se podría atemperarlo, hacerlo responsable?
- Cada uno tiene que desarrollar una conciencia de solidaridad humanitaria y de responsabilidad universal. El consumo debe de ser medido, debe alcanzar una justa medida. Podemos vivir bien con menos. Importa incorporar valores intangibles que dan sentido a la vida y a la convivencia, como el cuidado mutuo, la compasión con los que sufren, la cooperación para que todos tengan lo necesario. Cada uno tiene que hacer la revolución molecular, es decir, empezar por sí mismo y realizar lo que Gandhi decía: "Sé tu mismo la solución y el mundo que tú quieres para los demás".
- ¿Es posible, en este mundo, mantener el sentido del humor' ¿Qué formas de felicidad podemos alcanzar?
- A pesar del abatimiento y de la melancolía que la actual situación del mundo nos puede producir subjetivamente, podemos mantener el sentido de humor porque existe en nosotros la irrefrenable convicción de que la vida es más fuerte que la muerte y que podemos disfrutar de todo lo que la Tierra nos brinda con su vitalidad y que los seres humanos han creado con su ingenio. Hay potencialidades en nosotros y en el proceso evolutivo que todavía no se han realizado y que pueden irrumpir, abriendo un nuevo ciclo en la historia, más integrador y más respetuoso de cada ser del universo.
- El actual Papa es muy crítico con el relativismo ético. ¿Cuál es su posición ante el relativismo?
- Todo lo que es creado y está en proceso de crecimiento y de evolución es relativo en un doble sentido: relativo en la medida que está siempre relacionado con todo lo demás y que nadie vive fuera de la relación. Relativo en un segundo sentido de que el absoluto es solamente Dios. Todo lo demás es relativo, puede cambiar, puede ser diferente, no puede imponerse a los demás. Solamente espíritus autoritarios imponen lo relativo suyo como algo absoluto, congelando la historia y el caminar de los humanos. Lo que debemos es asumir nuestra transitoriedad con responsabilidad, con sentido de respeto y veneración, caminando junto con los demás y construyendo algo colectivo que sea bueno para la vida y para la convivencia entre las diversidades humanas.
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50 EUROPA PRESS
29/08/2008
Llamazares
espera que, pese al "desacuerdo" sobre su gestión, IU sea capaz de
pactar censos y un plan de futuro
El coordinador general de IU, Gaspar Llamazares, mostró hoy su confianza en que, pese al "desacuerdo" sobre su gestión, los sectores enfrentados de la coalición sean capaces de consensuar sus censos y un "plan de acción política de futuro". En todo caso, quiso aclarar que "no está en la parrilla de salida" y que no renunciará a su escaño en el Congreso.
En rueda de prensa en el Congreso, Llamazares señaló que la coalición entra en una "fase decisiva" ante la proximidad de la Asamblea Federal que se celebrará en noviembre para renovar los órganos de dirección, y a la que el diputado de IU ya anunció tras las elecciones generales que no se presentará a la reelección.
Preguntado por si intervendrá para conciliar las posturas en la coalición después de que se aprobaran tres documentos distintos para la Asamblea, Llamazares anunció que reclamará "desde la autonomía que aún pueda tener" la vuelta al consenso para llevar a la cita de noviembre un "plan de acción política" para los próximos años.
"En estos momentos es el principal mensaje que quiero enviar, recuperar el consenso en torno a la participación democrática de los militantes, para que no haya desacuerdo sobre censos y normativa, y en torno a un plan de acción política de izquierda y de futuro", subrayó Llamazares.
Para Llamazares, "hay posibilidades" de que se consensuar dicho plan a pesar de los tres documentos que actualmente hay sobre la mesa, porque el acuerdo está en la línea política de futuro, no así en su gestión al frente de IU. "Estoy convencido de que es posible llegar a un acuerdo sobre un plan de acción política de izquierda", afirmó.
SIN RENUNCIAR AL ESCAÑO
"Quiero seguir dejando muy claro que yo no estoy en la parrilla de salida", afirmó Llamazares, para quien el que no vaya a presentar su candidatura para presidir IU no significa que "vaya a renunciar a la intervención política" ni en el partido ni en el Parlamento.
Aseguró que "no tiene ninguna voluntad de interferir en el proceso de reelección", sino todo lo contrario. "Entre otras cosas, yo no me presento porque eso facilita también el proceso y no personaliza los desacuerdos, espero que otros también tengan esa actitud de facilitar el acuerdo y no personalizar los desacuerdos", concluyó.
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51 PÚBLICO
30/08/2008
Llamazares
ofrece un plan de futuro para IU
El líder propone que se pacte una ‘hoja de ruta’ para rebajar las tensiones internas
JUANMA ROMERO - Madrid -
Agosto ha congelado, más de lo que se preveía, los contactos para restañar las heridas internas en Izquierda Unida. Apenas se han cruzado llamadas entre las tres grandes familias de la federación: el PCE; los afines al coordinador general, Gaspar Llamazares, y los miembros del centro (la tercera vía o Nacional II).
De modo que en septiembre, IU ingresa en una “fase decisiva”, como reconoció ayer en rueda de prensa en el Congreso el líder de la formación. Ahora, el desacuerdo total orbita sobre la aceptación de los censos de militantes y el reparto de delegados, que los gasparistas tachan de “antidemocráticos”. Ese obstáculo se abordará en las reuniones a varias bandas previstas para la semana próxima, antes de que se convoque en la primera quincena la Presidencia Ejecutiva.
Llamazares, “en calidad de coordinador y no como cabeza de una sensibilidad”, ha madurado una posible salida del atasco: que la IX Asamblea Federal, en noviembre, alumbre un “plan de acción política de futuro”, una hoja de ruta que pueda ser consensuada por todos los sectores.
Las normas por delante
Fuentes próximas al líder precisan que ese texto descansaría en dos ejes: la “línea programática, de máximos”, y la “definición de la estrategia, las alianzas y la posición en las instituciones a tres años vista”, más compleja de negociar. En plata: se busca plasmar en papel que hay un “sustrato común”, más allá de las tensiones. “Mi voluntad es facilitar el acuerdo, y por eso no me presento a la reelección”, sostuvo.
Llamazares propondrá que las tres familias de IU comiencen a esbozar los puntos clave de la hoja de ruta. Después, en la asamblea, los delegados perfilarían y aprobarían –si es posible, por aclamación– esa resolución de futuro, una fórmula nunca explorada en IU. Ahora bien, “todo dependerá de cómo se resuelva el conflicto de los censos”, matiza un dirigente gasparista. “Si no se reconducen las normas de la asamblea, nada”.
El PCE quiere ver la oferta, pero adelanta el no. “¿El que se va nos quiere decir qué debemos hacer?”, inquiere un portavoz. “Cada vez que habla de unidad, nos dividimos todos. Sigue despistando”.
En la tercera vía creen “positiva” la idea de Llamazares “siempre que no sustraiga el debate de las tres ponencias políticas y no contradiga las tesis que vote la asamblea”. Como arguye uno de sus miembros, “es un honesto intento más de llegar a la síntesis y de diseñar el futuro de IU, pero nada garantiza que ahora se haga bingo”.
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EL PAÍS País Vasco
28/08/2008
El juez admite a
trámite la demanda de los críticos de EB
Reclaman la anulación
del censo de la última asamblea
K. A. - Bilbao -
El juzgado de Primera Instancia número 3 de
Bilbao ha admitido a trámite la demanda civil presentada por once integrantes
del sector crítico de EB contra la dirección del partido por presuntas
irregularidades en el censo de afiliados que reeligió a Javier Madrazo como
coordinador general en la VII Asamblea, el pasado 1 de junio. Los
denunciantes, en representación del sector integrado por EPA, Batzen e
independientes, que presentó una lista alternativa encabezada por Oskar
Matute, acusan a la dirección del partido de "vulnerar el derecho
fundamental de asociación" al haber adulterado supuestamente el censo de
afiliados.
"Hemos pasado de que la secretaría de
organización de EB reconozca que tiene un censo de 1.525 a 1.580 afiliados
entre diciembre de 2007 y enero de 2008 (...) a que nos presente un censo
provisional para la VII asamblea de 1.911 afiliados a fecha de 31 de marzo de
2008", argumenta el sector crítico en su demanda. En todo el año 2007,
señala el escrito, solo hubo siete nuevos afiliados. También afirman que
durante la misma asamblea se hicieron constar diversos hechos que
presuntamente cuestionaban que estas afiliaciones fueran reales o que
cumpliesen los requisitos para votar poder votar en un cónclave que reeligió
a Madrazo con el apoyo del 78,72% de los delegados.
Aseguran que se les negó el acceso por
escrito a las listas de censos locales y que todas sus impugnaciones fueron
desestimadas "sin justificación de ningún tipo" y sin dejar
posibilidad alguna de recurso. Los críticos exigen que se reconozca que los
afiliados cuestionados carecían de derecho de sufragio en la última
asamblea, lo que equivaldría a dejar en suspenso las resoluciones tomadas en
la asamblea, incluida la reelección de Madrazo.
El coordinador general de EB acusó a su vez
el sábado a varias federaciones estatales de Izquierda Unida de
"inflar" los censos para "obtener ventaja" de cara a la próxima
asamblea federal, que elegirá al sucesor de Gaspar Llamazares. La queja de
Madrazo fue respondida el lunes por Oskar Matute, acusándole de usar un doble
rasero: "No es el más indicado para dar lecciones de ética".
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EL VIEJO TOPO
28/08/2008
CARTA
[DE MANUEL MONEREO] A ENRIQUE SANTIAGO
¿Realmente
estamos por refundar Izquierda Unida?
Querido
compañero y amigo:
Quisiera
compartir contigo algunas preocupaciones sobre el próximo futuro de Izquierda
Unida
y la estrategia que estamos siguiendo.
Hay
que decirlo con claridad: las estupideces se incrementan y las cacicadas
continúan como en los mejores tiempos de la mayoría gasparista. No hay
exageración. El último Consejo Federal de Izquierda Unida decidió por una
escasa mayoría, que lo documentos presentados no se votaran (es decir, se votó
para que no se votara). Las razones, muy simples: la antigua mayoría de
Gaspar Llamazares se puso de acuerdo para que no se viera su debilidad
relativa y que el documento de la Plataforma de Izquierdas no apareciese como
lo que es, la minoría mayoritaria al menos.
Como
sabes, hace pocos días se reunió la Presidencia Federal de IU. Inenarrable.
El objetivo real, cuadrar los censos y repartirse el nº de delegados para la
próxima Asamblea Federal.
Como
los censos no son verdaderos y era necesario hacerlos presentables, era
preciso un pacto capaz de convertirlos en legales. Todos sabemos que los
censos de las grandes federaciones (especialmente Madrid y Andalucía)
dependen no del nº de afiliados reales, sino de la capacidad económica de
los responsables de finanzas. Para que las cosas encajaran era necesario un
pacto entre, al menos, Andalucía y Madrid, es decir, un acuerdo entre la
llamada "tercera vía" (Angel Pérez y una parte fundamental de la
plataforma de izquierdas en la que está el PCE). Obviamente, tal mayoría se
obtuvo. Por si fuera poco, la llamada "tercera vía" presentó un
documento para intentar salir de la locura de una Asamblea Federal a la que se
llegará con tres documentos y que ninguno de ellos es el oficial. Se aprobó
una fórmula que no arregla nada y lo confunde todo y que lo único que
pretende es forzar un acuerdo entre cúpulas en torno a un documento
"descafeinado" lampedusiano: cambiar el orden de las piezas para que
los jugadores sean los mismos.
Y
es que las cosas están, más o menos, como estaban y sería ingenuo cerrar
los ojos ante las múltiples evidencias. Hay, al menos, dos dinámicas
transversales en la débil organización que es hoy IU. De un lado, la fuerza
de unos aparatos regionales que, en un desierto organizativo, tienen recursos
(humanos, materiales y económicos) para imponer sus decisiones. De otro lado,
el convencimiento, también transversal, de una parte significativa del activo
de IU de que esta está agotada en su actual formato y que hay que ir hacia la
refundación. Se ha dicho, y es bueno repetirlo, refundación republicana,
federal y socialista.
El
debate real continúa y, hoy por hoy, no se sabe muy bien cual de los
contendientes va a terminar por hegemonizar el proceso.
Como
queda dicho, el asunto está en los poderes y estos tienden a reproducirse.
Puede parecer extraño y hasta anacrónico, pero una dinámica así
establecida pugna por controlar el proceso de una formación política casi
extraparlamentaria y con un 3 o 4% de techo electoral. El asunto estaba
planteado desde hace mucho tiempo: era lo que se llamó o se llama "pacto
entre federaciones". Lo planteó claramente hace meses el
"boss" de Madrid, Angel Pérez, con el sentido común que siempre se
le adjudica y con su conocida capacidad para decir lo que piensa; lo que
ocurre es que no siempre se le escucha y, las más de las veces se tiende a
olvidar lo que todos sabemos que piensa.
La
cuestión se puede explicar, resumidamente, en lo que sigue: Gaspar Llamazares
y su equipo (aunque no siempre se sepa cual es y las veces que Pérez está
dentro o fuera del mismo) han llevado a Izquierda Unida a una crisis grave y
es necesario un acuerdo entre las grandes federaciones, es decir, los que
mandan, para encontrar una salida. Esta también se verbaliza para quien
quiera escucharla, lo que podríamos llamar el Partido Socialdemócrata Español
(PSDE). Las tres palabras expresan conceptos definidos que se explican y se
aplican, sobre todo, en la Federación de Madrid.
Primero
partido, poner fin a eso del movimiento político y social y, sobre todo,
negar cualquier tentación de asambleismo. Lo fundamental es una organización
articulada en torno al aparato institucional y de funcionarios, jerarquizada y
con una definición precisa de los poderes de la dirección. El otro aspecto
es también clave: el partido está para actuar en las elecciones y para
obtener el máximo de cargos públicos. Todo lo demás es secundario.
En
segundo lugar, socialdemócrata. Como el PSOE se ha ido a la derecha, hay un
espacio a su izquierda que hay que rellenar. Estos espacios no se crean o se
construyen, sino que existen y hay que apoderarse de ellos, siempre teniendo
en cuenta las opiniones mayoritarias de la clase obrera, sobre todo la
organizada en torno a los sindicatos. Lo fundamental es dejar atrás el
"extremismo". Todo lo que choque con la cultura mayoritaria de esa
clase obrera que se pretende representar, debe ser dejado a un lado. Y si, por
ejemplo, está en peligro la oferta de energía que necesita España y los
españoles (pero sobre todo los trabajadores), mantienen que hay que dejarse
de tonterías y optar por la energía nuclear. Se podría seguir. Una alianza
roja, verde y violeta, en serio, desde una lógica anticapitalista, nos
condenaría, según ellos, al aislamiento social y nos impediría llegar a
acuerdos con nuestro hermano mayor, el PSOE y, por lo tanto, realismo y
atenerse a lo que piensan lo trabajadores.
En
tercer lugar, español. La lógica es similar a lo dicho anteriormente.
Atenerse a la realidad tal como está y romper con el extremismo. Esto
significa, al menos, dos cosas: una, asumir el carácter central de la
Constitución Monárquica del 78 y oponerse a cualquier aventura de reformas
en un sentido republicano. La otra, prestar mucha atención a la unidad de
España y poner límites al federalismo que pueda implicar el ejercicio del
derecho a la autodeterminación.
Como
la vida enseña, estos principios, son pocos pero se aplican con mucha
flexibilidad. Pues bien, esta es la centralidad que se pretende construir en
IU y que expresa a la perfección, con pequeñas contradicciones, la llamada
"tercera vía" y que aspira a ser el centro geográfico de la propia
organización. Ciertamente, como todos sabemos, el papel lo aguanta todo y se
pueden defender estas u otras políticas confundiendo al personal y esperando
que las lógicas de los poderes dominantes, externos e internos, se vayan
imponiendo. También hay que decir que este proceso estaba muy avanzado, pero
que ha sido frenado y desviado, al menos, por dos tomas de posición políticas:
la tuya y, sobre todo, la de Julio Anguita.
Esto
es también un consenso muy general entre diversas corrientes: poner fin
definitivamente a la IU de Julio Anguita. Como el personaje sigue teniendo un
respaldo sobresaliente entre los afiliados de IU y, sobre todo, en el PCE, se
evita el choque frontal y se intenta impedir sus consecuencias. En esto
tampoco podemos engañar ni engañarnos. Lo que se rechaza realmente de
Anguita no es tal o cual política concreta, casi siempre distorsionada o
abusivamente simplificada, sino su aportación real a la izquierda española,
no aceptar el liderazgo del PSOE y enfrentarse a la trama de poderes económicos,
políticos y mediáticos surgidos de la llamada transición a la democracia.
Este fue siempre el verdadero problema y, todo lo demás, es ganas de
confundir. Como no me he cansado de repetir, el bipartidismo fue y es un modo
de organizar el poder para que no se cuestionaran los fundamentos de los
poderes reales, es decir, de la plutocracia que nos gobierna.
Por
esto, el problema central, repito, que transversalmente vivimos en IU es bien
simple: cambiar para que todo, con los retoques suficiente, siga igual o abrir
un proceso instituyente que busque una nueva convergencia político social de
la izquierda transformadora en un proceso de refundación de la izquierda
alternativa. Lo que está en cuestión, y me temo que lo seguirá estando
hasta días antes de la próxima Asamblea Federal, es si esta va a ser la
apertura a una nueva situación en la izquierda o el cierre en torno a los
menguados poderes de una federaciones que conservan el residuo de una época
que no volverá si no cambia realmente IU y todos y cada uno de nosotros.
La
suspensión temporal de la Fiesta del PCE es una mala noticia y pone de
manifiesto, como todos sabíamos, que la crisis de Izquierda Unida es también
la crisis del Partido Comunista.
Ambas
organizaciones están imbricadas y lo que ocurre en una afecta a la otra y
viceversa. Las razones que se dan para esta suspensión parecen serias y
evidencian una crisis orgánica del Partido.
La
primera reflexión que hago es que las crisis de IU han sido previamente
crisis en el PCE. El caso de la llamada Nueva Izquierda es bien conocido. Pero
no hay que irse tan lejos. Las tres áreas que hoy coexisten explícitamente
en IU están dirigidas por conocidos militantes del PCE.
Una
segunda reflexión que cabría hacer es que los consabidos llamamientos
verbales a la defensa del Partido, son perfectamente compatibles con su real
decadencia. Los que se abrazan a nuestras banderas rojas marcadas por la hoz y
el martillo, en la práctica no hacen mucho para evitar la disolución del
mismo, eso si, atacando con fiereza a todos los demás en nombre de una
idealidad que ellos degradan hasta unos límites que producen vergüenza
ajena.
Y
es que el problema real no está entre los que dicen defender al Partido y los
que están por su disolución. Solo una parte muy pequeña ha estado abierta
(y hay que decir que honestamente) por la disolución del PCE. El problema
real está entre los que convierten al Partido en un "lobby" o grupo
de presión para repartirse el poder existente en IU y los que seguimos
pensando en la necesidad de una organización de los comunistas, parte de
Izquierda Unida y con un trabajo en la sociedad complementario y convergente
con nuestro movimiento político y social.
En
esto, como en otras muchas cosas, arrastramos una cultura política que evita
los debates reales y los somete a descalificaciones previas que ocultan algo
esencial: los poderes y su perpetuación. ¿Cómo hacer un debate que no esté
marcado por intereses, la mayoría de las veces inconfesables?
Los
problemas siguen abiertos y corren el peligro, de nuevo, de enfocarse mal y
conducirnos a callejones sin salida que, en estos momentos, pueden significar
la extinción de toda una cultura política rebelde, anticapitalista y con
voluntad socialista.
Tuyo,
Manolo
Monereo