Información y documentación sobre política ambiental, recogida de diversas publicaciones periódicas y puesta a vuestra disposición por el Área Federal de Ecología y Medio Ambiente de Izquierda Unida
20080513
AFEMA Revista de prensa
Índice
de contenidos
1 Ecologistas en Acción de Granada
13 de mayo de 2008
La Consejería de Turismo con el culo al aire
2 EL PAÍS
11/05/2008
La crisis gripa
la venta de autos
3 EL PAÍS
10/05/2008
El líder pro
trasvase de Villena proyecta 1.200 casas con golf
4 EL PAÍS
10/05/2008
La patronal del ladrillo augura un millón de
parados si el Gobierno no interviene
5 EL PAÍS
11/05/2008
¿Ha
pasado lo peor?
6 EL PAÍS
10/05/2008
El Gobierno veta
los parques eólicos marinos en el Estrecho
7 Izquierda Unida de Aragón
12 de mayo de 2008
IU
exige la retirada del Real Decreto Ley que autoriza el trasvase del Ebro a
Barcelona
8 EL PAÍS
13/05/2008
Las reservas del
Ter-Llobregat recuperan 1,7 puntos en un día
9 EL PAÍS
13/05/2008
Zarpa
de Tarragona el primer barco cargado de agua hacia Barcelona
10 EL PAÍS
9/05/2008
Un pueblo de
Alicante venderá agua embotellada mientras pide para regar
11
EL PAÍS
9/05/2008
El Banco Mundial
augura una crisis de alimentos hasta 2015
12
EL PAÍS NEGOCIOS
11/05/2008
La crisis alimentaria siembra dudas sobre el
papel del biocarburante en la seguridad energética y ambiental
13
EL PAÍS NEGOCIOS
11/05/2008
Casi todas las centrales de producción de
biocarburantes españolas están paradas
14 PÚBLICO
9/05/2008
¿Quién
gana con la crisis alimentaria mundial?
15 EL PAÍS NEGOCIOS
11/05/2008
Arroz,
algodón y leche se han encarecido mucho y no tienen nada que ver con los
biocarburantes
16 EL PAÍS NEGOCIOS
11/05/2008
La
conspiración contra el bioetanol
17 EL PAÍS Galicia
13/05/2008
El
CES acusa a Medio Ambiente de apostar por la incineración
18
EL PAÍS País Vasco
10/05/2008
Los ecologistas
critican el traslado de basura a Vizcaya
19 EL PAÍS
10/05/2008
El
socialismo liberal / 1
20
EL PAÍS Comunidad Valenciana
13/05/2008
Ribó y Arnal
escenifican su simpatía hacia Iniciativa
21
EL PAÍS
11/05/2008
Dirigentes de IU
abren una 'tercera vía' entre la cúpula y los críticos
22
EL PAÍS País Vasco
10/05/2008
El sector crítico de EB presenta una
candidatura alternativa
23
EL PAÍS Cataluña
11/05/2008
Catarsis en Iniciativa
per Catalunya - Verds, ICV, para pasar página a la crisis de la sequía
xxxxx
1 Ecologistas en Acción de Granada
13 de mayo de 2008
La Consejería de Turismo con el culo al aire
Ecologistas en Acción
denuncia que la Consejería de Turismo, Comercio y Deporte, oculta la
información pública a los ciudadanos.
Desde marzo de 2007
llevamos esperando para conocer un expediente de una subvención fraudulenta a
los Collados de la Sagra y lo hemos vuelto a solicitar.
En el BOJA nº 30 de 14
de febrero de 2006, aparece una subvención de 465.987,96 € a la empresa
Collados de la Sagra, S.L., -con objeto social “los servicios de hostelería,
hospedaje y turismo rural” -de la Puebla de Don Fadrique (Granada) para
ampliación de centro turístico.
Descubrimos que no era
esa empresa la que iba a hacer la obra, sino que la que obtuvo licencia del
Ayuntamiento, es otra, llamada Collados de la Sagra Resort, S.L, con objeto
social “la promoción inmobiliaria, construcción, urbanización, gestión y
venta del complejo turístico denominado "Ampliación Collados de la
Sagra" en término de Puebla de don Fadrique” .
Visto que el objetivo
era especular con el terreno a través de una empresa inmobiliaria,
denunciamos los hechos y solicitamos vista del expediente correspondiente, así
como la devolución de la subvención concedida.
No se nos contestó, a
pesar de que en septiembre de 2007 lo volvimos a solicitar.
A la vista de que esas
obras que fueron subvencionadas no se van a llevar va cabo por
incompatibilidad ambiental, hemos vuelto a solicitar el acceso al expediente
para ver dónde está ese dinero (casi medio millón de euros) del erario público
y que todos los ciudadanos tienen derecho a conocer.
xxxxx
2 EL PAÍS
11/05/2008
La crisis gripa
la venta de autos
El sector confía
en recuperar parte de la demanda perdida
Las previsiones para final de año cifran en
el 10% el descenso de ventas
RAMÓN CASAMAYOR
La crisis está gripando en España el motor
de la industria del automóvil. Lo acaecido en abril es una buena muestra. En
las dos últimas jornadas del pasado mes se matricularon en total 10.000 automóviles
y más de la mitad de ellos no contaban con un cliente final. En los otros 28
días de abril las matriculaciones no superaron las 5.000 unidades de media
por jornada, según señala Germán López, presidente de la patronal de las
compañías importadoras de automóviles, Aniacam. Si a eso se añade el
efecto de la Semana Santa, que cayó este año en marzo, y no afectó por
tanto a las ventas, no extraña su afirmación de que en realidad no se ha
producido un cambio de tendencia en las ventas de coches como parece indicar
el 1,5% de aumento registrado en abril.
En el primer cuatrimestre las ventas a
particulares, el segmento en el que mayor rentabilidad obtienen los
concesionarios, han caído entre un 15% y un 20%, según la fuente. Sin
embargo, a final de año la caída total del mercado se situará entre el 8% y
el 10%, según Aniacam, y entre el 7% y el 9%, según Anfac, la asociación de
fabricantes. Unas cifras que les permitirán mantener unos niveles de
matriculación en torno al millón y medio de unidades, en el que se
encuentran muy a gusto.
Si a esto añadimos que las previsiones de
producción de coches en España para 2008 suponen un aumento del 2% respecto
a 2007 y que será el cuarto año en que se superen los tres millones de automóviles,
el panorama no resulta tan desolador como está trascendiendo a la opinión pública.
De cualquier manera, el sector tiene por
delante algunos frentes de batalla que deberá abordar a corto plazo. La
vertebración del mismo es uno de los más antiguos y de solución más
complicada. Son pocas las ocasiones, como ésta, en la que se va a presentar
de manera conjunta por parte de las cuatro patronales más importantes (Anfac,
Aniacam, Faconauto y Ganvam) un plan para la instauración de un nuevo Prever
que incentive la renovación del parque. Eso sí, al margen de esta acción,
cada una de ellas ya ha solicitado por separado un encuentro con el nuevo
ministro de Industria. De momento siguen pesando más los factores que les
diferencian que los que les unen.
La aparición de Miguel Sebastián como nuevo
titular de Industria es otra de las claves a resolver. A pesar de la
importancia del sector para la economía nacional, no puede decirse que haya
sido especialmente mimado por parte de la Administración, aunque sí se ha
mostrado generosa, sobre todo la autonómica, en materia de subvenciones a las
instalaciones industriales. En algunos momentos incluso, como ocurrió en la
última legislatura del Partido Popular, no existía ministerio del ramo. Tras
la recuperación del mismo, la sensación en el sector es que no se ha pasado
más allá de las buenas palabras.
Sebastián aparece por tanto como una nueva
esperanza blanca en un momento, además, en que hay que definir de forma
amplia el papel de la industria ante la complicada coyuntura económical y el
peso que se quiere dar al sector secundario en su solución y en la composición
del futuro tejido productivo nacional.
La tramitación de la solicitud del nuevo
Prever, cuya trascendencia económica es menor de lo que parece, y la reacción
de Sebastián tras sus encuentros con los responsables de las asociaciones
pueden ser un buen catalizador.
Juan Antonio Fernández de Sevilla,
presidente de Aniacam, volvía a lamentarse esta semana de la ausencia de un
"interlocutor preferente" para tratar los temas que afectan al
sector, muchos de ellos con repercusiones a medio y largo plazo.
"Esperamos que el nuevo responsable de Industria juegue el papel
relevante que le corresponde".
El nuevo plan presentado (Ecoseg), que no es
más que una "pequeña herida comparado con la cirugía que requiere el
sector y la economía", según señala el nuevo responsable de Chevrolet
en España, Juan Manuel Lumbreras, solicita ayudas entre 1.000 y 1.500 euros
por el achatarramiento de vehículos con más de 10 o 15 años,
respectivamente, y hace especial hincapié en que pueda aplicarse también en
la compra de vehículos usados. Concretamente, según Blas Vives, secretario
general de Faconauto, en los matriculados en los últimos cinco años y que
por tanto superan las exigencias de la normativa Euro 3 respecto a efectos
medioambientales.
Durante el primer trimestre se han disparado
las compras de coches con más de 10 años por parte de familias que se verían
beneficiadas en caso de aprobarse esta medida.
El nuevo plan debería ser también, según
Vives, de duración limitada y con partida presupuestaria específica y no a
cargo de las comunidades autónomas. Su entrada en vigor en el segundo
semestre supondría limitar la caída de las ventas a final de año a un 2% o
3%, según Vives.
xxxxx
3 EL PAÍS
10/05/2008
El líder pro
trasvase de Villena proyecta 1.200 casas con golf
Martínez y el
tenista Ferrero esperan una autorización oficial
Los regantes creen
que vender agua "echa por tierra" sus quejas
EZEQUIEL MOLTÓ - Alicante -
El
presidente de los regantes de Villena (Alicante) y una de las figuras
destacadas en la reclamación del trasvase del Ebro, Andrés Martínez,
tramita desde el año 2004 la reclasificación de un millón de metros
cuadrados para construir un campo de golf y 1.200 viviendas. Según fuentes
municipales, el proyecto, que comparte con otros socios, fue aprobado por el
Ayuntamiento en la anterior legislatura, tras varias modificaciones. Además,
el municipio de Villena ha autorizado la venta de agua de sus acuíferos a la
empresa Danone para embotellarla.
Ahora
depende de que la Consejería de Territorio reclasifique el suelo agrícola a
urbanizable. Los terrenos son mayoritariamente propiedad del tenista Juan
Carlos Ferrero y una parte de la familia de Martínez. La promotora es
Prosport Golf, una sociedad en la que un 50% pertenece a la empresa Horfres,
de la que es gerente Martínez, y el otro 50% a Ferrero. El deportista, que ha
participado en varios actos de reivindicación del trasvase, tiene en las
inmediaciones una escuela de tenis de élite.
El
dato se añade al conocido el miércoles: pese a la falta de agua, los
regantes de esta seca zona del interior de Alicante, con Martínez a la
cabeza, han acordado vender entre 0,2 y 0,7 hectómetros cúbicos de agua de
sus pozos para embotellarla al precio de 1,2 euros el metro cúbico.
El
acuerdo provocó ayer un alud de críticas y reacciones encontradas. El
colectivo ecologista Xúquer Viu lo calificó de "ilegal", ya que
las concesiones son para usos agrícolas y no industriales. En una nota de
prensa, Xúquer Viu asegura que el presidente de los regantes de Villena, Andrés
Martínez, es un "promotor urbanístico que ha servido más a los
intereses personales y políticos que a defender la agricultura".
Los
acuíferos de Villena tienen una "declaración provisional de
sobreexplotación", aseguraron fuentes de la Confederación del Júcar.
El colectivo Xúquer Viu cuestionó la vigencia del trasvase del Júcar al
Vinalopó, que "teóricamente se autorizó para paliar un déficit hídrico
en la agricultura de la comarca", y no para hacer negocio. La medida
también ha creado fisuras entre los propios regantes de la zona. La Comunidad
General de Usuarios del Alto Vinalopó mostró su malestar por el proyecto de
embotellar agua, ya que "echa por tierra" sus reivindicaciones.
El
presidente de la Comunidad General de Usuarios del Alto Vinalopó, Pedro
Menor, dijo a Efe que la venta de agua es "totalmente inoportuna" y
recordó que el cambio de usos del agua lo tiene que autorizar la Confederación
y "no es tan sencillo".
El
portavoz del Consell, Vicente Rambla, intentó salir ayer al paso del escándalo
que supone que los regantes que han protagonizando tantas protestas en demanda
de agua abandonen sus campos y la vendan para embotellar. Vicente Rambla achacó
esta operación a "la política de estrangulamiento" en materia hídrica
de sufre la Comunidad Valenciana. "Con agua suficiente no se hubiera
planteado", dijo Rambla, que habló de la "desesperación del campo
valenciano". Un argumento similar al esgrimido por Andrés Martínez, que
tilda de "fórmula imaginativa" esta operación que permitirá a los
regantes unos ingresos iniciales de 240.000 euros anuales.
Sobre
las ocho hectáreas necesarias para instalar la planta embotelladora, Martínez
reiteró ayer que "la operación no está cerrada". La empresa
Horfres, de la que es gerente Martínez, tiene el 20% de la propiedad al menos
de dos de las parcelas en las que se estudia instalar la planta, según datos
oficiales del catastro. Entre los socios que comparten la titularidad de estos
terrenos figuran también los hermanos Salvador y Pedro Ribes Martí, dos
importantes empresarios de Cullera con numerosas empresas vinculadas al sector
de la construcción y a promociones inmobiliarias. Según datos obtenidos del
registro de la propiedad, la empresa Horfres SL, tiene una participación
total en cinco parcelas rústicas y Andrés Martínez posee además otras 17
parcelas.
La
clasificación de estas parcelas en las que se podría ubicar la planta, según
el planeamiento urbano de la localidad, es suelo de especial protección. Ello
obligaría a que la Generalitat autorice su desprotección.
xxxxx
4 EL PAÍS
10/05/2008
Los
promotores reprochan a Solbes su "frivolidad" y reclaman ayudas
La patronal del ladrillo augura un millón de
parados si el Gobierno no interviene
LUIS DONCEL - Madrid -
El jueves habló el vicepresidente económico
y ayer salieron en tromba los inmobiliarios. El más madrugador fue Guillermo
Chicote, presidente de la patronal de los constructores, que a primera hora ya
se estaba despachando a gusto en Radio Nacional. De "discursitos" y
"frivolidades" tachó las palabras pronunciadas el día anterior por
Pedro Solbes. El vicepresidente había avisado en el Congreso de que el
Gobierno rechaza medidas "artificiales" que eviten el
"necesario ajuste" de la construcción.
Lo que Solbes ve como un ajuste necesario,
para Chicote es una crisis que puede llevar al paro en el próximo año y
medio a un millón de trabajadores y al cierre de un buen número de empresas.
"Se intenta combatir una pulmonía con caramelos para la tos", dijo
el presidente de la APCE por la mañana en la radio. "No pedimos ayudas
para nosotros, sino que se dé confianza a los posibles compradores de
viviendas", apuntó más tarde a este periódico, cuando su sorpresa por
el discurso del Gobierno ya se había mitigado. Lo que no se le ha pasado es
una "honda preocupación".
Chicote se verá el próximo miércoles con
la ministra Beatriz Corredor. Los constructores le propondrán un nuevo tipo
de vivienda, híbrido entre protegida y libre, que garantice a los compradores
unos intereses hipotecarios inferiores al 5%. Si sobrepasaran este límite,
sería el Gobierno el que sacara la chequera para compensar la diferencia.
Pero, tras escuchar el discurso de Solbes, sólo los muy ingenuos pueden creer
que el Ejecutivo va a atender estas peticiones. Y Chicote no se cuenta entre
los ingenuos. "La cosa está muy mal", admite.
La onda expansiva de la bomba activada por
Solbes contra los intereses de los inmobiliarios siguió extendiéndose ayer.
El siguiente en hablar fue el representante de los promotores madrileños, José
Manuel Galindo. Aprovechó la presentación de un estudio para lanzar una
"llamada de atención" a las administraciones. "Lo que hay que
hacer es tomar medidas reales, aunque haya que intervenir en la economía".
Galindo aboga por ayudas fiscales, aunque sean coyunturales.
Más moderado estuvo el portavoz del G-14, el
lobby de las grandes inmobiliarias, quizás porque uno de sus cometidos
es engrasar las relaciones entre las administraciones y los promotores. Pérez,
que ejerció de número dos de Economía en varios Gobiernos de Felipe
González, está de acuerdo con el vicepresidente en su rechazo a los apoyos
artificiales a cualquier sector. Pero a esta frase Pérez añade la coletilla
"en una situación de normalidad". Y lo que vivimos ahora es todo
menos normal, asegura. "La crisis hace que ahora sea imposible conseguir
financiación, tanto para los promotores como para los compradores de
vivienda. Y creemos necesario que en España se tomen medidas para solucionar
la falta de liquidez, tal y como ha hecho el Banco de Inglaterra hace dos
semanas", añade. Seopan, la asociación de grandes constructoras,
prefiere no pronunciarse.
Ante esta avalancha de críticas de los
interesados, los sindicatos han ido cada uno por su lado. Mientras que CC OO
aplaude la arenga de Solbes porque "son las empresas las que tienen que
solucionar los problemas que han creado ellas solitas", UGT considera que
Ejecutivo debería intervenir, no para ayudar a las inmobiliarias, sino para
favorecer a los que ahora no pueden acceder a una vivienda.
... y la respuesta de los afectados
- "Este problema tiene una gravedad tan
extraordinaria y unos ribetes sociales que pueden adquirir aires de tragedia
tan altos, que [las palabras de Solbes] me parecen frívolas", dijo el
presidente de la APCE. Chicote pidió menos "discursitos" y un mejor
diagnóstico.
- "Hay que tomar medidas reales, aunque
supongan intervenir en la economía", aseguró el representante de
Asprima, José Manuel Galindo, que defendió la necesidad de ayudas fiscales.
- "No se debe impedir artificialmente el
necesario ajuste en la construcción. El sector ha acumulado excesos en años
anteriores que deben ser corregidos para que la construcción residencial
vuelva a crecer con normalidad, en el entorno del 3%".
- "El ajuste de la construcción y su
efecto arrastre sobre el resto de sectores va a tener inevitablemente un
impacto en el PIB, aunque éste será transitorio".
xxxxx
5 EL PAÍS
11/05/2008
Laboratorio de ideas
¿Ha
pasado lo peor?
Las políticas monetarias explican que EE UU muestre cierta mejora, lo que no ocurre en Europa
EMILIO ONTIVEROS
De las tres grandes amenazas que pesan sobre la economía mundial -la crisis crediticia, el choque asociado a la elevación de los precios de las materias primas y la intensa reducción del crecimiento en las economías avanzadas-, la resolución de la primera es la precondición para que las consecuencias de las otras dos atenúen su severidad. Mientras no se normalice la actividad de los mercados mayoristas de crédito es difícil anticipar el fondo de la desaceleración, especialmente en aquellas economías más dependientes del ahorro del resto del mundo. Es razonable, por tanto, que las autoridades adopten medidas no por extraordinarias menos necesarias para la restauración de la confianza entre los bancos. Ello exige dotar de liquidez a los instrumentos financieros hoy más estigmatizados, aquellos que disponen de un respaldo hipotecario, y a las entidades bancarias en las que la importancia relativa de los mismos es elevada.
Las autoridades estadounidenses lo están intentando. Tras una nueva reducción en sus tipos de interés de referencia, hasta el 2%, el anuncio coordinado de la Reserva Federal (Fed), del Banco Central Europeo (BCE) y del Banco Nacional de Suiza, apenas un par de semanas después de la adoptada por el Banco de Inglaterra (por la que se ampliaba notablemente el plazo en una nueva facilidad de liquidez a los bancos británicos), ha contribuido a extender la percepción en Estados Unidos, de que lo peor de esa crisis ya ha pasado. La Fed vuelve a intentar aumentar la oferta de liquidez disponible en dólares a ambos lados del Atlántico. Para ello, aumentará el tamaño de las facilidades crediticias a subasta mediante las cuales ofrece préstamos a los bancos, hasta 150.000 millones de dólares. También ha ampliado el conjunto de títulos susceptibles de intercambio por bonos del Tesoro. Con los otros dos bancos centrales incrementarán el volumen de swaps de divisas, mediante el que se intercambiarán euros y francos suizos por dólares estadounidenses, con lo que los bancos europeos dispondrán de más dólares, también en un 50%.
Son medidas ciertamente excepcionales, como la naturaleza de la crisis financiera que tratan de atajar, que también demanda la coordinación de las principales autoridades monetarias. En este caso, para que el BCE y el Banco Nacional de Suiza actúen como distribuidores de dólares en Europa por cuenta de la Reserva Federal. Movimientos que a buen seguro aliviarán las tensiones en los mercados interbancarios, aunque de ningún modo las eliminarán. El exponente más expresivo de la persistencia de esos problemas en ese segmento de los mercados mayoristas lo aporta el elevado nivel al que sigue cotizando el tipo de interés interbancario más representativo, el Líbor (precio del dinero en el mercado de Londres), referencia para la fijación del principal elemento de coste en la mayoría de los prestamos de familias y empresas en Europa, a pesar de las reducciones de los tipos de referencia de algunos bancos centrales.
En paralelo a esas acciones del banco central, el Tesoro estadounidense, además del programa de gasto equivalente al 1% del PIB, trata de instrumentar, de acuerdo con los principales bancos prestamistas, uno no menos heterodoxo que acelere la cualificación de prestatarios que precisen modificar las condiciones de sus hipotecas, con el fin de evitar que los procedimientos de ejecución crezcan excesivamente.
Esa diligencia de las autoridades estadounidenses en transmitir su disposición a evitar males peores, junto a algunos indicadores económicos recientes, han transmitido algo de optimismo, hasta el punto de extender la presunción de que lo peor ya ha pasado. Un número de empleos perdidos muy inferior al esperado (20.000 en abril, muy por debajo de los registrados en los tres meses anteriores, con descensos de la tasa de paro del 5,1% al 5%), y un comportamiento del consumo también mejor del esperado han alimentado la confianza para sortear el riesgo de recesión en aquella economía. De hecho, la estimación inicial de crecimiento del PIB en los tres primeros meses de este año, del 0,6%, es la misma que la del trimestre precedente, y superior a la mayoría de las previsiones, gracias en gran medida al crecimiento de las exportaciones.
Paradójicamente, a medida que el seísmo financiero atenúa su intensidad en el epicentro estadounidense, sus efectos no dejan de manifestarse al otro lado del Atlántico. Los recientes resultados de los dos bancos suizos más importantes son sólo una de las manifestaciones más explícitas, pero de ningún modo la única ni la más relevante. En aquellos sistemas financieros, como el español, que comparten con el estadounidense el desencadenante de la desaceleración inmobiliaria y las necesidades de apelación al crédito exterior, el racionamiento de liquidez sigue vigente. Y las señales de desaceleración de la actividad real son consecuentes con la contracción del sector de la construcción residencial y la supeditación del crecimiento de la inversión crediticia al de los depósitos convencionales de las entidades bancarias. No hace falta insistir en que sólo una parte del crecimiento del pasivo bancario se destinará a hacer lo propio con el crédito; no sólo por el endurecimiento ya explicito en la evaluación del riesgo, sino por la probable exigencia de atender a los vencimientos de emisiones que muchas entidades tienen en los próximos meses y cuya refinanciación no está hoy garantizada.
En todas las economías de la eurozona la revisión a la baja de las previsiones de crecimiento encuentran respaldo no sólo en las recientes caídas de las ventas al por menor o los pedidos industriales, sino en el más expresivo debilitamiento de los indicadores de confianza de familias y empresas. La Comisión Europea y el Fondo Monetario Internacional anticipan crecimientos del PIB para este año del 1,7% y 1,4%, respectivamente. Las condiciones financieras medias en la eurozona (combinación de tipos de interés y tipo de cambio) lejos de la relajación experimentada en Estados Unidos se han endurecido notablemente.
Frente a las sucesivas reducciones en el nivel objetivo de los fondos federales, el tipo de interés de referencia del BCE no se ha movido del 4%, contribuyendo a esa intensa depreciación del dólar frente al euro, del 15% desde que se inició la crisis crediticia, el pasado agosto. Una asimetría terapéutica que ayuda a explicar los indicios de mejora en Estados Unidos, desde luego en su sector exterior, y las dificultades sobrevenidas en la eurozona, especialmente para aquellas economías, como la alemana, más dependientes del dinamismo de las exportaciones como principal fuente de crecimiento.
Admitiendo que la tasa de inflación excepcionalmente elevada de la eurozona no facilita reducciones inmediatas en los tipos de interés del BCE, éste si debería considerar actuaciones adicionales tendentes a la normalización de la actividad crediticia. La dirección marcada por el Banco de Inglaterra sigue siendo una referencia válida. Canjear a plazos suficientemente dilatados activos solventes, pero hoy estigmatizados, como los que tienen respaldo hipotecario (la mayoría de los que están en el activo del sistema bancario español), por bonos del tesoro, facilitaría esa necesaria transición. En su ausencia, algunos de los que hoy son meros problemas de liquidez pueden terminar gangrenando los balances bancarios y afectar a la solvencia. Son estas perturbaciones financieras, junto a la cada día más elevada probabilidad de que sus nocivos efectos contraigan adicionalmente la actividad real, las que no permiten extender a la eurozona esa presunción de que lo peor ya ha pasado.
xxxxx
6 EL PAÍS
10/05/2008
El Gobierno veta
los parques eólicos marinos en el Estrecho
Medio Ambiente amplía
la zona protegida por las aves migratorias
RAFAEL MÉNDEZ - Madrid -
No habrá parques eólicos marinos frente a
Zahara o Barbate. A petición de la Junta, el Gobierno ha ampliado la zona de
exclusión para instalar molinos en el mar a todo el Estrecho: desde Algeciras
a Trafalgar. Hasta ahora, la limitación acababa en el cabo Camarinal, y
gracias a esta ampliación, las costas gaditanas de Barbate, Zahara de los
Atunes y Caños de Meca quedarán libres de molinos en el horizonte.
En diciembre pasado, el Gobierno presentó el
Estudio del litoral español para la instalación de parques eólicos
marinos, en el que señalaba las zonas que sacaría a subasta entre las eléctricas.
La más codiciada es el Estrecho, donde ya hay proyectos para parques eólicos
frente a Trafalgar. El documento inicial prohibía los molinos entre Algeciras
y Camarinal.
Durante la tramitación ambiental del
proyecto, la Junta solicitó "la consideración de la zona de paso del
Estrecho como zona importante para las aves marinas y migratorias" y que
se ampliara la zona de exclusión para proteger a las aves.
El pasado 5 de marzo, los ministerios de
Medio Ambiente, Industria y Agricultura y Pesca firmaron la memoria ambiental
del proyecto que "amplía la zona de exclusión en el paso del Estrecho
por su importancia para las aves migratorias hasta la línea imaginaria entre
los cabos de Trafalgar y Espartel (en África). Esta decisión se respalda en
estudios realizados en la zona desde hace más de 30 años". Marina
Mercante también había pedido esta ampliación para garantizar el tráfico
marítimo en el Estrecho.
La decisión supone que Barbate, Zahara o Caños
de Meca se quedarán sin molinos. Las aves han permitido salvar el escollo mayúsculo
de la oposición de pescadores y del sector turístico a los parques eólicos
marinos.
El veto puede reducir algunos de los
proyectos ya avanzados frente a Trafalgar, donde eléctricas como Acciona han
pedido ya instalar molinos. La inversión y el mantenimiento para los parques
en el mar es el doble que en tierra. Pero a cambio, los molinos en el mar
producen entre un 30% y un 80% más electricidad -ya que el viento en el mar
es más constante y más fuerte- y la prima por electricidad producida es el
doble. Industria afirma que está a punto de abrir el plazo para presentar
proyectos, pero las obras no empezarán antes de un año y medio.
El Estrecho es una de las principales rutas
de migración de aves entre Europa y África. El investigador del Consejo
Superior de Investigaciones Científicas Miguel Ferrer considera acertada la
decisión: "Aún no conocemos bien los impactos de los parques en el mar
sobre las aves y es mejor ser prudente".
Lo curioso es que en tierra, junto a la misma
playa de Zahara y en el Estrecho hay ya parques eólicos. El Gobierno limita
la instalación de parques eólicos a menos de ocho kilómetros del litoral
para proteger el paisaje, pero advierte de que no se puede excluir que alguno
no se pueda instalar más cerca de la línea de costa, siempre que cuente con
un estudio sobre el impacto visual de los aerogeneradores.
xxxxx
7 Izquierda Unida de Aragón
12 de mayo de 2008
IU
exige la retirada del Real Decreto Ley que autoriza el trasvase del Ebro a
Barcelona
Izquierda Unida fundamenta su iniciativa
parlamentaria en que la vigencia del Real Decreto está condicionada a la
“superación de las circunstancias de extraordinaria necesidad que motivaron
su aprobación en pasado mes de abril”
La Agrupación Parlamentaria de Izquierda
Unida en las Cortes de Aragón, a través de su diputado Adolfo Barrena, ha
registrado una Proposición no de Ley sobre la retirada del actual Real
Decreto Ley que autoriza la ampliación hasta Barcelona del actual trasvase
del Ebro a Tarragona, para su tramitación ante el Pleno de las Cortes de Aragón.
El pasado 18 de abril se aprobó el Real
Decreto – Ley 3/2008 de 21 de abril, por el que se autorizaba la ampliación
hasta Barcelona del actual trasvase del Ebro a Tarragona. Dicho Decreto
establecía unas medidas “excepcionales urgentes” para garantizar el
abastecimiento de poblaciones afectadas por la sequía en la provincia de
Barcelona. “Dichas medidas respondían a necesidades excepcionales y por lo
tanto tenían carácter provisional. Es decir, su vigencia está condicionada
a la ‘superación de las circunstancias de extraordinaria necesidad que han
motivado la aprobación del Real Decreto Ley’”, explica Adolfo Barrena.
“Por lo tanto, -continua- dicho Real
Decreto condiciona su vigencia exclusivamente a paliar los efectos de la sequía
en el ámbito territorial de la provincia de Barcelona ante las necesidades de
abastecimiento domiciliario de agua a la población”.
Desde la formación política de izquierdas
insisten en que, actualmente, se constata la recuperación paulatina de las
reservas de agua en dicha zona, así como, las previsiones anuncian la
continuidad de las lluvias que mejoraran la situación. “Las necesidades
excepcionales que hacían “necesaria” la aplicación de medidas urgentes
no se dan en la actualidad, y por tanto dado el carácter provisional del Real
Decreto vinculado a una serie de circunstancias que ya no son tales, el mismo
no tendría ninguna razón de ser y por lo tanto quedaría sin vigencia”, señala
el portavoz de IU.
Asimismo considera que las Administraciones Públicas
responsables de la gestión del agua deben actuar con criterios de gestión de
la demanda en vez de dar respuesta mediante el mecanismo de puesta a disposición
de más caudales. Cabe recordar que la formación política denunció el
pasado abril que el proyecto para el abastecimiento de agua a la capital
catalana no tenía que ver con las necesidades reales de agua, sino que
responde a los intereses privados de empresas como Aguas de Barcelona. “La
semana pasada vimos que el Gobierno ha adjudicado las obras del trasvase a la
unión temporal de empresas integrada por seis empresas”.
Por todo ello, IU solicita con su iniciativa
que las Cortes de Aragón insten al Ejecutivo autonómico para que, con la máxima
urgencia y celeridad se dirija al Gobierno Central exigiendo la retirada del
Real Decreto ley 3/2008, de 21 de abril, de medidas excepcionales y urgentes
para garantizar el abastecimiento de poblaciones afectadas por la sequía en
la provincia de Barcelona.
xxxxx
8 EL PAÍS
13/05/2008
Las reservas del
Ter-Llobregat recuperan 1,7 puntos en un día
FERRAN BALSELLS - Barcelona -
El frente que cruzó Cataluña este fin de
semana ha llenado las reservas internas catalanas hasta el 27,9% de su
capacidad, cuando anteayer estaban en el 26,2%. El repunte sirvió al sistema
Ter-Llobregat, que abastece el área barcelonesa, para superar la situación
de excepcionalidad 2. Esto permite retirar la prohibición de la Generalitat
de utilizar agua potable para riego y piscinas. Fuentes del Ejecutivo catalán
apuntaron que se mantendrá la coyuntura actual para aprovechar el respiro
aportado por las lluvias. "No tendría sentido levantar las restricciones
ahora y reaplicarlas en unas semanas", dijeron. El temporal, que ayer
reapareció de forma intermitente, también agitó la arena política. El
Gobierno de Aragón pedirá suspender la ejecución de la tubería si las
lluvias alivian la situación de Barcelona. "Si así ocurre, la ley prevé
que la obra no se ejecute", interpretó el presidente aragonés,
Marcelino Iglesias (PSOE). "Exigiremos que se cumpla", añadió. Lo
hará en balde. Un portavoz del Gobierno central señaló que la
infraestructura se construirá aunque siga lloviendo hasta octubre, cuando se
prevé que terminen las obras. Al Gobierno le interesa tejer la interconexión
entre ambas redes para asistir a Barcelona; más aun para que el agua discurra
en sentido inverso si fuera necesario. Por su parte, los regantes del Urgell
cerraron el canal durante al menos 12 días, informa Lluís Visa. Las
lluvias recogidas sortearan el riego para acumular así reservas para el
verano.
xxxxx
9 EL PAÍS
13/05/2008
Zarpa
de Tarragona el primer barco cargado de agua hacia Barcelona
El buque transporta recursos provenientes del
Ebro y los pozos tarraconenses
Pasado mañana llegarán a Barcelona los
buques con agua de Marsella
Después de 15 días, los barcos sólo cargarán
agua procedente del Ebro
PILAR ENCUENTRA - Tarragona - Esta mañana llega a
Barcelona el primer barco cargado con 20.000 metros cúbicos de agua
procedente del Ebro y de media docena de pozos de Tarragona, el mismo caudal
que abastece a la ciudad. Este primer transporte abre un trasiego constante
que llevarán a cabo dos barcos de bandera panameña, el Sichem Defender
y el Contester Defender, contratados por Aguas de Barcelona, que se
cruzarán casi a diario. Pasado mañana, se unirán a este trasiego los cuatro
buques que aportarán agua procedente de Marsella. Ayer se realizaron en el
puerto tarraconense los últimos trabajos de limpieza del Sichem Defender.
Alrededor de las ocho de la tarde se empezó a rellenar el tanque con agua,
operación que duró unas ocho horas. A las cuatro de la madrugada zarpó y
llegará hoy a Barcelona sobre las ocho de la mañana.
La Agencia Catalana del Agua ha pedido al
Puerto de Tarragona que preserve siempre un atraque libre para que los barcos
puedan recargarse de agua sin esperas. Esta operación se lleva a cabo
mediante una tubería que conecta el buque a la red de suministro de la
Empresa Municipal de Aguas de Tarragona (Ematsa). El puerto de Tarragona, que
ya disponía de un atraque para hacer este servicio, ha estado preparando
durante los últimos 20 días otro en un muelle aledaño, habitualmente
destinado a la carga de contenedores. Ayer se utilizó el muelle de la Química,
que tiene dos puntos de atraque: uno para líquidos y otro exclusivo para
agua, el mismo que se usó hace una década para transportar agua a Mallorca.
La Unió de Pagesos asiste con preocupación
a esta cesión de agua a la metrópolis. Teme una sobreexplotación que pueda
salinizar los pozos menos profundos, según expresó el responsable del
sindicato en Tarragona, Josep Maria Coll. Coll pidió el viernes el
aplazamiento del transporte por barco, aprovechando el respiro que ofrecen las
últimas lluvias. Según explicó ayer, la respuesta fue negativa porque
"ya se han pagado los barcos". Un argumento de 22 millones de euros
al mes -lo que cuesta fletar la flota, además de otros 24 millones destinados
a adaptar los muelles- que Coll considera de poco fundamento.
No obstante, Ematsa, empresa propiedad de
Agbar, garantizó que el riesgo de salinización de los pozos es nulo porque
se harán controles diarios. Además, la conexión a la red de aguas de Ematsa
sólo durará 15 días. Pasado este plazo, será el Consorcio de Aguas, que
vende el agua del Ebro a los municipios de la provincia, el que suministrará
el caudal a Barcelona. Se seguirá transportando con los dos barcos, pero su
carga provendrá exclusivamente del Ebro.
La Confederación de Comercio de Cataluña
pidió también la paralización del transporte aprovechando las últimas
lluvias, pero por motivos diferentes de los de la Unió de Pagesos. El
secretario de la Confederación, Miguel Ángel Fraile, considera que es un
"desprestigio" para la ciudad abastecerse mediante un sistema que
causa "alarmismo".
xxxxx
10 EL PAÍS
9/05/2008
Un pueblo de
Alicante venderá agua embotellada mientras pide para regar
Los regantes de
Villena ceden a Danone 700 millones de litros al año
La Generalitat
valenciana justifica la operación porque es "privada"
La embotelladora estará en un terreno del
presidente de los regantes
EZEQUIEL MOLTÓ - Alicante -
La Comunidad de Regantes de Villena
(Alicante), una de las más activas a la hora de criticar la política hídrica
del Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero, autorizó el miércoles la
venta de parte de los recursos de su acuífero a la multinacional francesa
Danone para la puesta en marcha de una embotelladora de agua mineral de la
marca Font Vella. La planta se instalará, al menos parcialmente, en unos
terrenos propiedad del presidente de los regantes villenenses, Andrés Martínez.
Lo hizo el mismo día en que los presidentes
de la Comunidad Valenciana y Murcia, Francisco Camps y Ramón Luis Valcárcel,
respectivamente, junto al presidente del PP en Andalucía, Javier Arenas,
anunciaban movilizaciones para exigir que el agua del Ebro llegue a los
sedientos campos del sur de Alicante, Murcia y Almería.
Martínez ha sido protagonista relevante de
la guerra del agua alentada por el PP valenciano. En los últimos años
ha promovido y encabezado decenas de actos y manifestaciones en demanda de
agua, denunciando la sobreexplotación de sus esquilmados acuíferos y
demandando agua de calidad para el trasvase Júcar-Vinalopó.
Nada de ello le impidió el pasado miércoles
aprobar la cesión de entre 0,2 y 0,7 hectómetros cúbicos de agua al año a
la multinacional francesa Danone a cambio de 240.000 euros. El precio que
percibirán los regantes será de 1,20 euros el metro cúbico, y se destinará
a la modernización de sus regadíos, según Martínez. Presidencia de la
Generalitat eludió cualquier comentario sobre contradicción tan flagrante
entre los hechos y las reivindicaciones y se limitó a señalar que se trata
de una "iniciativa privada".
Los socialistas denunciaron la
"estrategia escandalosa" de Martínez, que "negocia y saca
beneficio económico de nuestros acuíferos", declaró el portavoz Carlos
Beltrán.
Este acuerdo cuestiona las reivindicaciones
de los agricultores y regantes de la zona que en numerosas ocasiones han
exigido más agua y de mejor calidad. La alcaldesa de Villena, Celia Lledó
(PP), explicó que es una operación "rentable para todos". "No
podemos paralizar el progreso, se crearán cien puestos de trabajo",
dijo. Lledó, que acudió en Orihuela al acto de constitución de la
plataforma de alcaldes por el agua mientras los regantes cedían sus acuíferos,
explicó que "no hay contradicción alguna", ya que el acuífero de
Villena es "de altísima calidad y tiene reservas suficientes". De
hecho, recordó que varias localidades beben agua de allí. "No pasa
nada, el agua en vez de usarla para regar se embotellará, no habrá más
consumo, el caudal está previsto", apuntó la primera edil.
"Quien quiera ver fantasmas que los vea,
y los tribunales dirán", dijo Andrés Martínez al preguntarle por sus
posibles intereses urbanísticos en la parcela en la que está previsto que se
construya la planta embotelladora. El presidente de los regantes admitió que
en una de las parcelas su familia "tiene una pequeña parte, pero habrá
más gente afectada".
El acuerdo inicial de la Comunidad General de
Regantes de Villena contempla la cesión de un caudal de 0,2 hectómetros cúbicos,
ampliable hasta 0,7, con los que se podrán embotellar 200 millones de litros
al año, que se ampliarán hasta los 700 millones a medida que se amplíe.
Para ello, los agricultores acordaron dejar sin producción 200 hectáreas de
regadío, con lo que ahorrarán 0,7 hectómetros cúbicos. La empresa les
pagará 240.000 euros anuales, con lo que el metro cúbico lo cobrarán a 1,2
euros. "Es un negocio redondo con el que ahorramos agua", dijo Martínez.
Los socialistas apoyan la generación de
empleo en la localidad, pero observan "extrañas coincidencias" en
esta operación. El ex diputado provincial y concejal socialista en Villena
José Ayelo tildó de "tomadura de pelo que se diga que los acuíferos
están sobreexplotados y que no hay agua y se venda a precio de oro para
embotellar". La ex alcaldesa socialista Vicenta Tortosa criticó que
"quien denuncia que falta agua y quiere el trasvase del Ebro, sea el
promotor de la venta de agua".
La operación también provocó extrañeza
entre otros colectivos. Ángel Urbina, portavoz de los regantes en toda la
provincia de Alicante y de riegos del Levante, evitó valorar a fondo esa
decisión hasta tener todos los detalles de esta operación que a priori
le parece "un poco rara". Urbina reconoce que el único acuífero a
punto de secarse es el de la sierra de Crevillent y que el de Villena "es
grande y tiene agua para 80 años". Y agregó: "Si los compañeros
acuerdan no regar y vender su agua, hay que respetar su decisión".
xxxxx
11
EL PAÍS
9/05/2008
El Banco Mundial
augura una crisis de alimentos hasta 2015
India suspende
mercados de futuros de materias primas por la especulación
Zoellick insta a EE UU a replantear su política
de apoyo al etanol de maíz
AGENCIAS - México / Bombay -
El Banco Mundial no es optimista con la
crisis alimentaria. Hay escasez para rato. Los altos precios mundiales de los
alimentos no se van a terminar en unas semanas. Ni siquiera en unos meses.
Robert Zoellick, presidente del organismo, advirtió ayer de que quedan siete
años de precios altos. A EE UU le pide que se piense dos veces su apuesta por
los biocombustibles. La India, por su parte, anunciaba un nuevo esfuerzo para
sujetar los precios: suspendió la cotización de futuros de algunas materias
primas para atajar la especulación.
"Se espera que haya una respuesta por
parte de la oferta y que se vayan reduciendo un poquito los precios entre 2009
y 2010, pero en términos generales sentimos que los precios se van a mantener
altos hasta 2015", explicó Zoellick en México. El presidente del Banco
Mundial consideró importante que todos los países lleven a cabo reformas
agrarias para aumentar la producción de alimentos. Quiso subrayar, sin
embargo, que no sólo los efectos climatológicos y el aumento de la población
están causando las hambrunas por falta de alimento. Los biocombustibles también
deben tenerse en cuenta, en opinión de Zoellick. Por eso EE UU, principal
productor de etanol a base de maíz, debería plantearse el efecto mundial que
causa su política.
La pasada semana, el presidente George Bush,
que continúa apoyando la producción de bioetanol en el país para evitar la
dependencia del petróleo, aseguró que los biofueles sólo son responsables
del 15% de las subidas del precio de los alimentos. Zoellick instó ayer a
estudiar este hecho más profundamente, porque el tema requiere "análisis
y debate".
La especulación en los mercados de materias
primas es otro de los factores que son señalados por los expertos como causa
de las alzas de alimentos. India decidió ayer tomar cartas en el asunto y
prohibió el mercado de futuros del aceite de soja, el caucho, los garbanzos y
las patatas. El Gobierno quiere atajar la inflación, que el mes pasado fue
del 7,57%, su mayor nivel desde 2005. Los precios de estos productos se
mantendrán en el nivel al que cerraron el miércoles. Varios analistas
dudaban ayer de la efectividad de la decisión, ya que es una medida a corto
plazo y los problemas actuales requieren cambios profundos.
xxxxx
12
EL PAÍS NEGOCIOS
11/05/2008
El
biocombustible se quema
La crisis alimentaria siembra dudas sobre el
papel del biocarburante en la seguridad energética y ambiental
El biofuel necesita un petróleo caro y
alimentos baratos para ser rentable
Los estudios muestran que los biocarburantes
no ahorran CO2
Los productores denuncian una campaña de
criminalización
C. PÉREZ / C. DELGADO
"Un crimen contra la humanidad".
Palabras gruesas que parecen destinadas a los nazis, el Gulag, la Camboya de
Pol Pot o Srebrenica. Pero que las Naciones Unidas y el Gobierno de India -el
segundo país más poblado del mundo- asocian ahora a los biocombustibles por
su incidencia sobre la crisis alimentaria, los precios de los cereales y el
hambre que acecha a millones de personas en todo el mundo. La demostración
palpable de que el debate ha calado está en los autobuses madrileños: unos
400 autocares de la Comunidad de Madrid circulan ya con carburantes que
utilizan en su fabricación cereales o aceites vegetales. Al lado de la
flamante pegatina -"funciona con biodiésel"-, en algunos de esos
vehículos podía leerse esta semana una pintada siniestra:
"Asesinos".
Mimados por los subsidios y la legislación
en Europa y en Estados Unidos, los biocarburantes han crecido en los últimos
años a la misma velocidad que ahora pierden lustre y apoyos por todos lados.
Han dejado de ser la quintaesencia de lo políticamente correcto. La ONU los
ha puesto en el disparadero y las críticas arrecian desde el Fondo Monetario
Internacional y la OCDE -foros donde dominan los países ricos- hasta el Banco
Mundial y la FAO, las instituciones multilaterales centradas en el mundo en
desarrollo.
"Sin los biocarburantes, la gasolina sería
aún un 15% más cara. Pero el impacto sobre el incremento de los precios de
los alimentos va mucho más allá. Probablemente hay que desandar una parte
del camino y reducir los apoyos que han recibido; la crisis es grave y la
escasez de alimentos es un argumento difícil, muy difícil de combatir",
asegura Francisco Blanch, responsable mundial de materias primas del banco de
inversión Merrill Lynch y una autoridad en la materia. "El problema es
que no hay muchas alternativas: el crecimiento económico exige energía en
grandes dosis. Y ante la pujanza de China e India, ¿de dónde va a venir la
energía necesaria si no sale de ahí? ¿Vamos a decirles a los países en
desarrollo que no crezcan?", se pregunta desde Londres.
Los productores de biocombustibles eran hace
nada el súmmum de lo verde: una bendición para el medio ambiente y a su vez
una alternativa al petróleo, cada vez más caro y escaso, y por lo tanto una
apuesta de futuro para apuntalar la seguridad energética internacional. Entre
ese halo de bondad -ahora en entredicho- y las alusiones a las trompetas del
Apocalipsis de la ONU hay un buen puñado de causas, que van desde las oscuras
presiones de los poderosos lobbies petroleros y alimentarios a la alta
política, e incluso a la especulación en los mercados internacionales. Pero
ante todo destaca el papel indiscutible -y a su vez contaminado con grandes
dosis de demagogia- del biofuel en el fenomenal encarecimiento de los
alimentos y su incidencia en el lado más tenebroso de la reciente crisis
alimentaria: las hambrunas que afectan ya a casi 40 países.
Europa destina poco más del 4,5% de todos
los cereales cultivados a la producción energética, unos 21,5 millones de
toneladas. Pero las cifras globales son más importantes, y sobre todo la
tendencia de crecimiento es abrumadora. Casi un tercio del maíz que creció
el año pasado en los campos estadounidenses (cerca de 80 millones de
toneladas) alimentan hoy coches, y no personas. Los fuertes subsidios y el
apoyo regulatorio que ofrecen la Unión Europea y el Gobierno de EE UU al
cultivo de materias primas para biofuel hacen cada vez más atractivo destinar
las cosechas a llenar los depósitos y no los estómagos. Eso influye
directamente en las cotizaciones. El aumento de la producción de maíz se ha
obtenido a expensas de cosechas de otros cereales, con efectos sobre los
precios por sus consecuencias en toda la cadena alimentaria.
Los expertos se cuestionan si el
biocarburante, llamado a reducir la tiranía del petróleo, es tan rentable
como parecía. Al margen de los subsidios, sólo salen a cuenta si se combinan
altos precios para el crudo y bajos precios para el cereal (tal vez con la
excepción del etanol de Brasil). Lo primero está servido: tanto el crudo brent
europeo como el West Texas estadounidense han superado ya los 120 dólares por
barril, y van camino de los 150 e incluso de los 200 dólares. Lo segundo es
cada vez más complicado. El maíz vale ahora cerca de ocho dólares por bushel
(24,5 kilos) en la Bolsa de Chicago, un 60% más que el año pasado. El trigo
ha subido el 53% en un año. Y la soja un 40%.
El grado de responsabilidad de los
biocarburantes en esta subida de las materias primas es casi un misterio. Según
quién lo analice, la horquilla de impacto va del 5% al 60%. Lo que ya nadie
discute es que alguna incidencia han tenido. Y lo que está por venir es más
y más de lo mismo: un estudio de Naciones Unidas y la OCDE asegura que los
precios de los alimentos aumentarán un 50% adicional en la próxima década
por los biocombustibles. "En el contexto de muy bajas reservas de los últimos
años, la demanda adicional procedente del biofuel dispara los precios",
asegura Álvaro Mazarrasa, de la Asociación de Operadores Petroleros.
"Ha habido precipitación a la hora de fijar objetivos de utilización de
biofuel en Europa y EE UU. El impacto sobre los precios de los alimentos
obliga a repensar esa política y establecer objetivos más prudentes", añade.
"El problema es que prácticamente no
hay otra alternativa al crudo en el carburante para el transporte",
asegura el catedrático de la Universidad de Barcelona Mariano Marzo. Las
prisas asociadas a la necesidad de apuntalar la seguridad energética,
combinadas con el estratosférico precio del petróleo, han alimentado la sed
de biocarburantes. Pero la hambruna actual en decenas de países introduce un
cambio radical de perspectiva. Ante esas distorsiones en el mercado
alimentario, Marzo reclama "una moratoria en Europa" para retrasar
los ambiciosos planes de utilización de biocarburantes, que según la
normativa actual deben suponer al menos el 10% de las gasolinas en 2020.
Hasta en Estados Unidos un grupo de senadores
republicanos ha apostado esta misma semana por replantear los apoyos al etanol
procedente del maíz, por su impacto en los alimentos. Pero no parece que la
Administración de Bush sea favorable a demasiados cambios al respecto.
El presidente George W. Bush declaró hace
unos días que los biocombustibles "sólo son responsables del 15% de la
inflación en los alimentos". Bush continúa defendiendo a capa y espada
este combustible, al que considera indispensable para reducir la dependencia
energética estadounidense, una de sus obsesiones. De ahí el gran volumen de
subvenciones -hasta dos centenares de líneas de ayudas diferentes- que se
conceden para la plantación de maíz y de las leyes que apoyan su
transformación en carburante.
En la Unión Europea la situación es
similar. Bruselas mantiene sus apoyos al biocarburante, pese a que ya han
surgido las primeras voces discordantes. Ante la tormenta, la mayor parte de
asociaciones agrarias se quejan de la demonización de los biofueles. El apoyo
a cultivos para gasolina y las subvenciones están suponiendo un nuevo uso
para las tierras y la revitalización de un sector de capa caída. La mayoría
de asociaciones reivindica que la incidencia de este nuevo uso sobre los
alimentos es limitada.
La comisaria de Agricultura, Mariann Fischer
Boel, cerró filas el pasado miércoles en Bruselas en un duro discurso contra
las críticas que se ciernen sobre el biofuel. "A pesar de la espiral que
se ha desatado, el efecto es verdaderamente limitado sobre los precios de los
alimentos. No necesitamos que los biocarburantes se conviertan en un chivo
expiatorio: usados correctamente, son un arma ante los problemas derivados de
la falta de oferta energética y en la lucha contra el cambio climático".
Todo eso está por ver. En plena redefinición.
La conveniencia económica de los biocombustibles se pone en duda desde hace años.
En España la mayor parte de las fábricas de este combustible están
cerradas, porque esta campaña los cereales cuestan demasiado. Aun así los
precios, a decir de algunos expertos, no deberían frenar la producción de
una gasolina que frene el cambio climático. Sin embargo, este punto también
levanta ampollas. La primera la pinchó Hartmut Michel, premio Nobel de Química
en 1988.
Este gran aficionado a los combustibles de
origen vegetal aseguró ya en 2007 que los biocarburantes no ahorran emisiones
de CO2. Michel explicaba que para conseguir el combustible es necesario el uso
de fertilizantes, maquinaria y una destilación que provocan que se acabe
emitiendo más CO2 del que produce cualquier motor de gasolina en un coche.
Los ecologistas apuntan otros factores. "Hay que añadir la deforestación
que causan las plantaciones. Hay países donde se sustituyen cultivos, se
destrozan bosques o se planta en zonas sumamente fértiles que podrían
destinarse al autoabastecimiento", matizan los investigadores de Intermón.
Sara Pizzinato, de Greenpeace, explica que no
está claro que se ahorren emisiones, "en especial con la tecnología
actual". "Puede que en el futuro mejoren las prestaciones del
biofuel, pero la crisis es aquí y ahora", abunda antes de afirmar que no
debe incentivarse su uso "mientras no se demuestre fehacientemente que no
van a causar la degradación de grandes forestas, como la Amazonia, y mientras
no garanticen una reducción de emisiones que ahora no está asegurada".
No es una opinión aislada. El mexicano Ángel
Gurría, secretario general de la OCDE -que agrupa a los 30 países más
industrializados del mundo-, asegura que el biofuel actual "no
proporciona ni la seguridad energética, ni la medioambiental ni los
beneficios económicos que se habían pronosticado". "Tal vez más
adelante se obtengan mejores resultados sin ese gran impacto sobre los precios
alimentarios", aventura.
La patronal española rebate todas las críticas.
Manuel Bustos, de la Asociación de Productores de Energías Renovables
(APPA), denuncia la "campaña de criminalización, con declaraciones para
la galería cuando la propia FAO limita el impacto sobre el encarecimiento de
los alimentos a un máximo del 10%". "Lo fácil es criticar", añade.
"La realidad es que los biocarburantes son la única alternativa
disponible para empezar a sustituir al petróleo en el transporte, que produce
el 25% de los gases de efecto invernadero. Y sobre su incidencia
medioambiental no hay más que consultar los estudios de la Agencia
Internacional de la Energía, la Comisión Europea o The White House National
Economic Council, por citar sólo tres organismos".
En el fondo ésta es todavía una guerra de
cifras. "Es complicado conseguir datos exactos porque los estudios económicos
necesarios para valorar un impacto concreto incluyen parámetros muy diversos
y complejos. Por eso, cuando no se conocen los detalles sobre un país o no se
tiene suficiente perspectiva, muchos se tiran a la piscina y barren para casa,
según lo que convenga", explica Teresa Cavero, investigadora de Intermón
Oxfam. Esta ONG asegura tener datos fiables. Ha elaborado estadísticas
cruzando el crecimiento de demanda de cereal para diferentes usos (alimentación
humana, animal y uso industrial) en todos los países con sus incrementos de
precios según el FMI. El resultado: el aceite de palma se ha encarecido un
37% por culpa del biocombustible. El maíz, un 60%. La soja, un 30%.
¿Qué pasa con el trigo o el arroz?
"También hay un efecto sobre la cotización, pero aquí hay factores
mucho más potentes como los climatológicos o de población. Pero influye por
efecto contagio", remacha Cavero.
En ninguna polémica que se precie falta la
teoría conspirativa. Aquí tampoco. Hay quien ve tras el alud de críticas
una conspiración en toda regla que conjuga los intereses de los productores
de petróleo y las multinacionales alimentarias con los de las grandes
potencias. "La economía estadounidense es una de las grandes
exportadoras de granos, y se beneficia de las cotizaciones actuales. No es
raro que los lobbies presionen en Washington a favor de mantener los
subsidios. Como tampoco es extraño que Alemania lo haga en Europa para que
sigan construyéndose plantas de biocarburantes con su tecnología",
apunta Jesús Ruiz, especialista en energía de la consultora Arthur D.
Little.
Ruiz ve difícil una vuelta atrás en el
desarrollo del sector. "Las empresas que han invertido lo han hecho
pensando en la seguridad jurídica de áreas económicas tan poco sospechosas
como EE UU y la UE, y en unas subvenciones que no son reversibles por el mismo
motivo", apunta. La solución no parece sencilla: "Que el petróleo
empiece a bajar; entonces empezarán a hacerlo también los alimentos".
El futuro de los biocarburantes se ha
ensombrecido. Pero hace un año nadie o casi nadie alertaba de los problemas
que podía acarrear la idea. Desde luego, las voces discordantes no surgían
del FMI o del Banco Mundial. La primera andanada contundente salió de donde
probablemente nadie se esperaba. En marzo del año pasado, un Fidel Castro aún
convaleciente tras ocho meses de enfermedad se estrenaba como columnista del
diario Granma con un artículo titulado 'Condenados a muerte por hambre
y sed más de 3.000 millones de personas en el mundo', por la "idea
siniestra" de "convertir alimentos en combustible". Pese a su
habitual querencia por la desmesura, a la vista de los acontecimientos habrá
que esperar nuevas entregas. -
A favor y, sobre todo, en contra
- Jean Ziegler, relator de la ONU, sociólogo
y escritor. "Los biocarburantes son un crimen contra la humanidad",
fruto de las "políticas aberrantes del Fondo Monetario
Internacional".
- Paul Krugman, economista. "Es
necesario tomar medidas contra el biofuel, que ha demostrado ser un terrible
error".
- Jeffrey Sachs, economista y consejero
especial del secretario general de Naciones Unidas. "No son la única
causa, pero tienen parte de la culpa de la hambruna actual. La reducción
significativa de los programas en la UE y en Estados Unidos sería una manera
eficaz" de solucionar esta situación.
- Hartmut Michel, premio Nobel de Química.
"Con los biocombustibles no se ahorran emisiones de CO2".
- Robert Zoellick, presidente del Banco
Mundial. "EE UU tiene que evaluar el efecto que causa en los asuntos
humanitarios relacionados con el precio de los alimentos".
- Luiz Inácio Lula da Silva, presidente de
Brasil. "Desarrollados con criterio, de acuerdo con las realidades de
cada país, pueden generar ingresos e inclusión social".
- Jacques Diouf, director de la FAO.
"Necesitamos desarrollar con urgencia una estrategia internacional para
que la bioenergía beneficie a los pobres".
- Mariann Fischer Boel, comisaria europea de
Agricultura. "El biofuel es más valioso como carburante que como chivo
expiatorio".
- George W. Bush, presidente de EE UU.
"Si dependes del petróleo extranjero, tienes un grave problema de
seguridad nacional". "La nueva tecnología como el etanol nos ayudará
a ser mejores custodios del medio ambiente".
- Fidel Castro, líder cubano, en marzo de
2007. La "idea siniestra" de "convertir alimentos en
combustible" condena a muerte "por hambre y sed a más de 3.000
millones de personas". "Présteseles financiamiento a los países
pobres para producir etanol del maíz o cualquier otro alimento y no quedará
un árbol para defender a la humanidad del cambio climático".
El maná brasileño de la caña de azúcar
Cuando alguien plantea dudas sobre la
viabilidad y rentabilidad de los biocombustibles, está obligado a añadir un
pero a continuación: Brasil. En Estados Unidos y la Unión Europea, la
producción es costosa y, pese a las subvenciones, es complicada la viabilidad
del biocarburante. Sin embargo, en Brasil los costes de elaboración son mínimos
en comparación con el resto de productores. Según datos de la OCDE, obtener
una tonelada de biodiésel cuesta en la Unión Europea más de 500 dólares
(320 euros). Producirla en Brasil vale menos de 300 (193 euros).
Paja en vez de grano. En ese axioma se reduce
el objetivo de las nuevas generaciones de biocarburantes. Se trata de
alimentar coches sin dejar de alimentar personas, lo que pasaría por usar
materiales no comestibles para la elaboración de gasolina. Una utopía que,
según expertos y ecologistas, podría alcanzarse con los biocombustibles de
segunda generación (2G), que necesitan más inversión y un tiempo prudencial
para su desarrollo.
Los biocarburantes actuales se producen básicamente
a partir de maíz o caña de azúcar (etanol) y de semillas, aceite de palma o
cereales como el trigo (biodiésel). Para los 2G, todavía en desarrollo, se
utiliza celulosa (material por el que más se apuesta), hierba, paja o incluso
algas. El problema es que aunque el producto resultante es incluso mejor que
el actual, su proceso de elaboración es químicamente más complejo y, de
momento, necesita una gran cantidad de energía, por lo que aún no compensa.
"Una de las mayores esperanzas está depositada en las algas",
comenta Heikki Willstedt, experto en energía de WWF/Adena. Estas plantas
producen mucha biomasa. Se plantan en estanques y se alimentan con gases como
el CO2 o el azufre. Permiten recoger hasta una cosecha semanal. El problema:
"Hay que investigar más. En Japón ya hacen pruebas con agua salada.
Puede ser la solución, pero hay que desarrollarla, porque en lugares como
España no se puede obviar que el agua dulce no sobra", matiza Willstedt.
xxxxx
13
EL PAÍS NEGOCIOS
11/05/2008
30
plantas en el desierto
Casi todas las centrales de producción de
biocarburantes españolas están paradas
La subida de las materias primas lastra la
rentabilidad de las plantas
Las compañías recibieron ciertas señales
para invertir en bioenergía
La mezcla de 'bio' con carburante
convencional puede reactivar el sector
FERNANDO BARCIELA
Ésta podría ser la historia de un boom
anunciado y no cumplido. Ahora mismo unas 30 plantas de producción de biodiésel
y bioetanol, inauguradas en los últimos dos o tres años en España, están
prácticamente paralizadas. Esto sin contar otras 29 en construcción, cuyas
obras también permanecen casi detenidas. Un auténtico despilfarro. Grupos
como Abengoa, Acciona, Ebro Puleva, SOS Cuétara, Cie Automotive, Isolux
Corsan y decenas de empresas de menor tamaño han invertido estos últimos años
cerca de 1.000 millones de euros en las plantas ya inauguradas. Inversiones
que podrían alcanzar los 3.000 o 4.000 millones de euros si incluimos las
plantas en construcción o en proyecto.
"El sector está prácticamente
paralizado", reconoce Joaquín Ancín, director general de Acciona Energía,
empresa que tiene dos plantas (100.000 toneladas de producción de bioetanol)
y una tercera (200.000 toneladas) en construcción. "Ni funcionan las
plantas existentes ni siguen las obras en las que habían empezado a
construirse". Un estado de cosas que en SOS, con una planta en construcción
en Andújar, definen como "bastante incierto".
Una de las plantas en construcción detenidas
es la de Ecobarcial, en Zamora, de Iberdrola y Sniace. Pensada para producir
cerca de 150.000 toneladas de bioetanol, debía estar a punto de entrar en
funcionamiento y emplear 250 personas. Nada de eso ha ocurrido. En Iberdrola
explican que "la planta está en espera y no se construirá hasta que se
aclare la regulación en torno al consumo obligatorio de bioetanol", y añaden
que "en las actuales circunstancias, la producción de la planta, además
de generar pérdidas, no tendría salida".
No extraña que el ambiente en los grupos
afectados sea de desconcierto y decepción. En algunas empresas se detecta una
cierta sensación de haber sido cogidos en una especie de trampa. "Las
empresas recibieron una serie de señales para invertir", se queja Manuel
Bustos, director general de APPA, la patronal de las renovables, "como la
directiva europea y la legislación española, con unos objetivos muy claros
de progresión en el uso de biocarburantes, y ahora todo eso está en el
alero". Bustos añade que el sector "no sólo está pagando las
inversiones (de 30 a 50 millones de euros por planta), sino que tiene que
seguir pagando plantillas y el mantenimiento de las plantas, aunque no
funcionen".
"A nosotros no nos afecta
demasiado", explican en Acciona, "porque los biocarburantes son
menos del 5% del negocio. Si fuera nuestra principal actividad estaríamos en
un problema serio". Más graves pueden ser los problemas para Isolux, que
echó toda la carne en el asador con su filial Infinita Renovables. El grupo
se ha lanzado a construir dos plantas de biodiésel de 900.000 toneladas, en
Castellón y El Ferrol, una inversión de 300 millones de euros. O para
Abengoa, que ha invertido importantes sumas en sus tres plantas de bioetanol,
y que ha tenido que exportar su producción al exterior, una opción cada vez
más difícil.
Lo sorprendente es que todo esto ha sucedido
de súbito. Cuando hace tres o cuatro años estas empresas se lanzaron al
negocio de biocarburantes a partir de cereales y alcoholes (bioetanol) o
aceite (biodiésel), nada hacía presagiar tal catástrofe. "¿Quién iba
a pensar entonces que las materias primas triplicarían su precio?",
resume Rafael Lorenzo, director general de Infinita.
La escalada de los precios de las materias
primas agrícolas (impulsadas en parte por las expectativas de los bio)
ha puesto a estos productos fuera del alcance de las nacientes plantas de
producción. "Los precios han subido de tal modo", apunta Lorenzo,
"que ni siquiera el incremento del crudo compensa las alzas de los
cereales y aceites". El trigo, a 152 dólares la tonelada en 2005,
alcanzaba, según el FMI, los 440 dólares en marzo de este año. En el mismo
periodo, el maíz pasaba de 98 a 234 dólares, la soja de 223 a 496 y la colza
de 721 a 1.640 dólares.
Si algunas plantas han escapado al cierre o
paralización lo deben a circunstancias específicas. Es el caso de la planta
de bioetanol de Acciona en Alcázar de San Juan (Ciudad Real). "Está
funcionando casi al 100%", apunta Ancín, "porque produce con
alcoholes vínicos, de excedentes, más baratos, y está cercana a
Puertollano, con la que tenemos un contrato". O de la de BioOils Energy
(250.000 toneladas), en Huelva, participada por Cepsa. "Pese a que no es
rentable a los precios actuales, la inauguraremos en octubre", asegura un
portavoz, "porque la producción está toda destinada a Cepsa".
Además, dada la tendencia de los cereales y
aceites al alza, los agricultores no han querido firmar este año ningún
contrato de suministro con la industria. "Si la industria pudo funcionar
en 2007", explica José Carlos Caballero, responsable de biocarburantes
de Asaja, "fue porque funcionaron con contratos firmados en 2006, a los
precios de aquel año. Y aun así no pudieron utilizar más del 20% de su
capacidad". En Ebro reconocen que "no se ha firmado ningún contrato
para la actual campaña". En Asaja añaden que por lo sucedido "la
superficie de cultivos energéticos (cereales) en España cayó desde las
220.000 hectáreas de 2006 a 50.000 en 2007".
Los agricultores le han vuelto la espalda a
las plantas. Lo curioso es que muchas de estas instalaciones se proyectaron
hace cuatro o cinco años -en plena crisis del campo- como un recurso
dinamizador. Ahora no hace falta. Todo lo que se produce está vendido. Los
mercados están en situación de creciente estrechez debido a la demanda
ascendiente de alimentos en Asia. "Sólo en la India", recuerda
Caballero, "entran cada año 25 millones de personas en la clase media,
gente que empieza a consumir carne".
Este experto cree que ha habido una imprevisión
total. "Desde hace años la FAO venía alertando de una bajada constante
de los stocks de alimentos. Y nadie hizo nada". En su opinión, la
única esperanza sólida para la industria "son los bio de segunda
generación, a partir de productos que no sean alimentarios (biomasa,
residuos...)".
Por si el problema de los precios no bastara,
la industria se ha enfrentado a dos problemas más: la importación de biodiésel
barato de EE UU y la resistencia de las petroleras a adquirir bioetanol.
"Las petroleras han empezado a mezclar biodiésel en el gasóleo (un
carburante en ascenso), pero lo están trayendo de EE UU", acusa Manuel
Bustos, director de biocarburantes de APPA. El año pasado importaron 150.000
toneladas.
La industria afirma que el biodiésel
importado está doblemente subvencionado: en origen y en el canal de
distribución. "Es un caso clarísimo de dumping", afirma
Bustos, "calculado en un 30%". Para acabar con estas importaciones,
"hemos presentado a través de EBB (European Biodiesel Board) una
denuncia hace un par de semanas", informa Lorenzo, de Infinita. En la
industria se muestran convencidos de que van a ganar este envite. "Esa
importación de biodiésel tiene los días contados", asegura Ancín, de
Acciona. "Se trata de un producto que recibe dos subvenciones, una en
origen (200 euros por tonelada) y otra en la distribución. Y eso es
indefendible".
Otro problema grave es la aceptación en España
del bioetanol para mezcla con gasolina. Al tener exceso de capacidad de refino
en gasolinas (debido a la bajada del consumo, sustituido por el diésel), las
petroleras se resisten a su uso. De ahí la preocupación del sector con el
desarrollo de la normativa -aún no aprobada- de aplicación de las mezclas de
biocarburantes. De acuerdo con la normativa aprobada por el Congreso el año
pasado, las petroleras tendrán que mezclar un 3,8% de biocarburantes en 2009
y un 5,75% en 2010.
"El problema", apunta Bustos, de
APPA, "es que no se sabe cómo va a ser. Si ponen un ratio de mezcla
indistinto para todos los biocarburantes, las plantas de bioetanol cerrarán
ya que las petroleras no quieren comprarlo. Han estado incluso presionando al
Gobierno en ese sentido". Durante 2005 y 2006, el bioetanol que las
petroleras españolas no querían se lo enviaban las cuatro plantas españolas
(la mayor parte de Abengoa) al norte de Europa. Pero la bajada del precio del
etanol le ha cercenado también esta posibilidad. Una de las víctimas de esta
situación ha sido la planta de Ebro y Abengoa en Salamanca, parada desde
septiembre. La situación se ha degradado tanto que el año pasado, apunta
Bustos, "la producción fue ya inferior a la de 2006".
¿Significa lo dicho que la industria va a
tirar la toalla? No parece. Las empresas confían en que la entrada en vigor
el 1 de enero de 2009 de la obligación de mezclar bio con carburante
convencional reactive el sector. "Una vez que las petroleras tengan la
obligación de mezclar biocarburante", apunta Lorenzo, de Infinita,
"lo tendrán que adquirir al precio de producción y repercutir su coste
en el precio final. Entonces las plantas sí serán rentables".
Se espera que esa obligación cree un nuevo
mercado. "La obligación de mezclar un 3,8% (2009)", apunta Ancín,
de Acciona, "hará necesarios 1,5 millones de toneladas de
biocarburantes. Con el 5,75% se necesitarán 2,27 millones". Ese nuevo
mercado es lo que justifica la ola de plantas en construcción y proyecto. Y
lo que va a reactivar la reanudación de las obras. En ello se basa la decisión
de la mayor parte de las empresas de no cerrar ya definitivamente las plantas.
Y esperar. Así lo resumen, al menos, en Iberdrola. "Estábamos
comprometidos con la planta de Ecobarcial y vamos a esperar". -
Van
a sobrar centros
Todo indica que van a sobrar plantas de biodiésel
y bioetanol en España. Ahora mismo, la capacidad instalada (27 plantas) es de
1,4 millones de toneladas. Si de los 28 centros en construcción todas se
terminan, habría otros 3,3 millones adicionales. A esto habría que añadir
otros 27 proyectos con capacidad para otros tres millones de toneladas. El
problema es que sólo los 4,7 millones de las plantas abiertas y en construcción
ya doblan las necesidades de consumo de 2010. A lo que habría que añadir que
el mercado español no quedará reservado a las plantas españolas. Ganarán
los contratos de suministro las que produzcan a precio más bajo, sean españolas
o de fuera.
Por eso las plantas en construcción o
proyecto son de dimensión muy superior a las ya inauguradas. Se trata de
buscar economías de escala y poner en marcha procesos más eficientes.
"Las únicas plantas que podrán suministrar a las petroleras a precios
competitivos", explica Joaquín Ancín, de Acciona Energía, "serán
las grandes, situadas en los puertos. Las pequeñas tendrán que buscar sus
nichos de mercado locales, flotas, agricultores, etcétera".
Pero en la industria preocupa aún más la
ola de declaraciones incendiarias contra los biocarburantes, acusados de ser
la causa perversa de las subidas de precios de los alimentos. Se teme que las
protestas acaben por poner en entredicho los anteriores objetivos de la UE de
llegar al 10% de biocarburantes sobre el total de productos consumidos en
2020.
"Existe un alto riesgo de que la Comisión
Europea revise el calendario de progresión de los biocarburantes",
reconoce Ancín, al tiempo que apunta que "las empresas del sector
tenemos que demostrarles que no hay alternativa a los bio y, además,
no es verdad que contribuyan a subir los precios de las materias primas".
Rafael Lorenzo, de Infinita, se muestra muy preocupado con la situación, que
están siguiendo "al minuto", y considera que lo sucedido no tiene
justificación. Rechaza incluso una moratoria. "¿Moratoria, para qué?",
pregunta. "No hace falta. Hay millones de hectáreas en Europa que pueden
ser utilizadas. Sólo hay que incentivar su uso". -
xxxxx
14 PÚBLICO
9/05/2008
¿Quién
gana con la crisis alimentaria mundial?
Esther
Vivas,
co-coordinadora de los libros Supermercados, no gracias
y ¿Adónde va el comercio
justo?
El precio de los alimentos
y, en especial, de los cereales básicos ha aumentado espectacularmente en
estos últimos meses. Los medios de comunicación nos han mostrado nuevas
revueltas del hambre en los países del Sur que nos recuerdan aquellas que se
llevaron a cabo a mediados y finales de los ochenta contra los planes de
ajuste estructural impuestos por el Banco Mundial y el Fondo Monetario
Internacional. En países como Haití, Pakistán, Guinea, Marruecos, México,
Senegal, Uzbekistán, Bangladesh… la gente ha salido a la calle para decir:
“Ya basta”. Pero, ¿qué se esconde detrás de la crisis alimentaria
mundial? ¿Todo el mundo pierde? ¿Hay quien sale ganando?
El precio de sesenta productos agrícolas ha aumentado un 37% en el último año
en el mercado internacional. Un aumento que ha afectado sobre todo a los
cereales con una subida del 70%. Entre éstos, el trigo, la soja, los aceites
vegetales y el arroz han alcanzado cifras récord. El precio del trigo, por
ejemplo, suma hoy un 130% más que hace un año y el arroz un 100%. Viendo
estos datos no es de extrañar las explosiones de violencia en el Sur para
conseguir alimentos porque son los cereales básicos, aquellos que alimentan a
los más pobres, los que han experimentado una
subida sin parangón.
Pero el problema hoy no es la falta de alimentos en el mundo, sino la
imposibilidad para acceder a ellos. De hecho, la producción de cereales a
nivel mundial se ha triplicado desde los años sesenta, mientras que la
población a escala global tan sólo se ha duplicado.
Hay razones varias que explican este aumento espectacular de los precios:
desde las sequías y otros fenómenos meteorológicos en países productores
como China, Bangladesh y Australia que habrían afectado a las cosechas; el
aumento del consumo de carne por parte de pujantes clases medias en América
Latina y en Asia, especialmente en China; las importaciones de cereales
realizadas por países hasta el momento autosuficientes como India, Vietnam o
China, debido a la pérdida de tierras de cultivo; el aumento del precio del
petróleo que habría repercutido directa o indirectamente, y hasta las
crecientes inversiones especulativas en
materias primas.
Es aquí donde creo importante centrarnos en estas dos últimas causas. El
aumento del precio del petróleo ha generado el uso de combustibles
alternativos como aquellos de origen vegetal. Gobiernos como el de Estados
Unidos, la Unión Europea, Brasil y otros han hecho especial énfasis en la
producción de agrocombustibles como una alternativa a la escasez de petróleo
y al calentamiento global. Pero esta producción de combustible verde entra en
competencia directa con la producción de alimentos. Por poner sólo un
ejemplo, el año pasado en Estados Unidos el 20% del total de la cosecha de
cereales fue utilizada para producir etanol y se calcula que en la próxima década
esta cifra llegará al 33%. Imaginémonos esta situación en los países del
Sur. La FAO, la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y
la Agricultura, ya ha reconocido que “a corto plazo, es muy probable que la
expansión rápida de combustibles verdes, a nivel mundial, tenga efectos
importantes en la agricultura de América Latina”.
Otra causa a resaltar es la creciente inversión por parte del capital
especulador en materias primas. En la medida en que la burbuja inmobiliaria
estalló en los Estados Unidos y se profundizó en la crisis financiera, los
especuladores empezaron a invertir en alimentos, empujando al alza sus
precios.
Pero esta crisis alimentaria mundial no es coyuntural, sino que responde al
impacto de las políticas neoliberales que se vienen aplicando desde hace
treinta años a escala global. Liberalización comercial a ultranza a través
de las negociaciones en la Organización Mundial del Comercio y en los acuerdo
de libre comercio y las políticas de ajuste estructural, el pago de la deuda
externa, la privatización de los servicios y bienes públicos son sólo
algunas de las medidas que se han venido imponiendo por parte del Banco
Mundial y el Fondo Monetario Internacional en las últimas
décadas en los países del Sur.
Unas políticas que han permitido la invasión de estos mercados por productos
del agribusiness del Norte altamente subvencionados y que han acabado con la
agricultura y la ganadería autóctona; reconvirtiendo y privatizando tierras
destinadas hasta el momento al abastecimiento local en tierras de producción
de mercancías para la exportación. Unos territorios en manos de la
agroindustria, quien ha sacado provecho de una mano de obra barata y de una
laxa
legislación medioambiental.
Este modelo de agricultura y alimentación no sólo tiene consecuencias en el
Sur global, sino también en las comunidades del Norte: acabando, en ambos
lados del planeta, con una agricultura familiar y un comercio de proximidad
vital para las economías locales; promoviendo una creciente inseguridad
alimentaria con una dieta que se abastece de alimentos que recorren miles de
kilómetros antes de llegar a nuestra mesa, y fomentando una agricultura y
ganadería intensiva, desnaturalizada, drogodependiente (por el alto uso de
pesticidas) y donde el beneficio económico se antepone a los derechos
sociales y medioambientales.
La crisis alimentaria global beneficia a las multinacionales que monopolizan
cada uno de los eslabones de la cadena de producción, transformación y
distribución de los alimentos. No en vano los beneficios económicos de las
principales multinacionales de las semillas, de los fertilizantes, de la
comercialización y transformación de comida y de las cadenas de la
distribución al detalle no han
parado de aumentar.
Los alimentos se han convertido en una mercancía en manos del mejor postor.
Las tierras, las semillas, el agua… son propiedad de multinacionales que
ponen un precio exorbitante a unos bienes que hasta hace muy poco eran públicos.
Frente a la mercantilización de la vida, debemos de reivindicar el derecho de
los pueblos a la soberanía alimentaria, a controlar su agricultura y su
alimentación. No se puede especular con aquello que nos alimenta.
xxxxx
15 EL PAÍS NEGOCIOS
11/05/2008
TRIBUNA
Los alimentos suben sin biodiésel
Arroz,
algodón y leche se han encarecido mucho y no tienen nada que ver con los
biocarburantes
JAVIER SALGADO LEIRADO, presidente de Abengoa Bionergía
En las últimas semanas se ha especulado mucho sobre la posibilidad de que el impulso de los biocarburantes sea el culpable de la fuerte subida de los precios de las materias primas agrícolas. Pero la realidad es que tan sólo algunos productos se utilizan en la producción de biocombustibles, como el maíz y la soja. En estos casos, la influencia en los precios es manifiesta. El 60% del consumo mundial de maíz en 2007 se atribuye a la industria de etanol en EE UU, según datos del Fondo Monetario Internacional y del Departamento de Agricultura de EE UU. Ocurre igual con la soja, principal materia prima para la producción de biodiésel. En este caso, esta industria en Europa y EE UU sería responsable del 50% de su consumo mundial en 2007.
Esta tendencia puede seguir, pues se espera que la industria de etanol de EE UU siga consumiendo en los próximos años más del 20% de su cosecha doméstica, frente al 5% de principios de esta década.
Sin embargo, productos como el arroz, el algodón o la leche también se han incrementado mucho en los últimos dos años, y esta tendencia no tiene nada que ver con el biocarburante. Es decir, incluso en ausencia de la producción de biocombustibles, entendemos que la demanda de materias primas agrícolas hubiera subido como consecuencia del imparable aumento de la población mundial, y de la mejora de la renta per cápita y el crecimiento del consumo en los países en desarrollo. Esta creciente demanda choca con una oferta cada vez más limitada en extensión de tierra cultivable y disponibilidad de agua, con una mayor frecuencia en el número de riadas.
El caso de China ilustra esta tendencia. Junto con EE UU, domina la producción de materias primas agrícolas, pero con una diferencia: EE UU es uno de los dos mayores exportadores de estos productos, mientras que China es cada vez más importador. Produce grandes cantidades, pero necesita importar para alimentar a su población. Esto se debe a la mejora de los estándares de vida y a la mejora en la dieta proteica. Y aún queda margen de mejora. Sólo un ejemplo: un chino consume de media 60 kilos de carne al año, tan sólo un 20% de lo que consume un norteamericano. Este proceso es paralelo a una continua pérdida de superficie cultivable por habitante. Además, no olvidemos que China es hoy el líder mundial en producción textil... y es el mayor importador mundial de algodón.
La tendencia es extrapolable a otros países. Según las previsiones de las Naciones Unidas, la población mundial aumentará desde 6.700 millones de personas hoy a 9.200 millones en 2050. Este crecimiento se producirá en los países en vías de desarrollo, con China y la India contribuyendo con un 4% y un 10%, respectivamente.
Por otro lado, al poner la actual tendencia de aumento de precios de las materias primas agrícolas en contexto histórico, vemos que aún hay margen para futuras subidas. Los últimos incrementos están por debajo de los máximos vividos desde 1970. Recurrimos una vez más a los ejemplos: el precio del trigo ha subido un 218% en 24 meses, pero el máximo incremento desde 1970 ha sido de un 353% en 39 meses; el maíz ha subido un 150% en 24 meses, por debajo del máximo del 237% en 41 meses.
Por ello, y pese a las subidas acumuladas, creemos que la tendencia al alza de los precios agrícolas va a seguir como consecuencia de la fuerte demanda de los países en vías de desarrollo, de la disminución de suelo cultivable y de las restricciones de agua. La producción de biocarburantes no justifica esta tendencia, pero la acentúa, sobre todo en el caso del maíz y la soja.
xxxxx
16 EL PAÍS NEGOCIOS
11/05/2008
TRIBUNA
La
conspiración contra el bioetanol
Somos víctimas de un ataque formidable alentado por intereses vinculados al crudo y a la alimentación
MICHAEL LEWIS, analista jefe de materias primas en Deutsche Bank.
Cuando el bioetanol alcanza visibilidad como alternativa creíble y fiable para ir desplazando a la gasolina en el transporte y contribuir a la seguridad y diversificación energética; cuando ha logrado su aceptación política como instrumento útil para el desarrollo sostenible, la industria del bioetanol se ve inmersa en un terremoto social y político del que, según afirman todas las fuentes de información, sólo ella es culpable. Es un terremoto que amenaza nuestro progreso y nuestra propia existencia.
Desde agosto, el bioetanol se ha visto sometido a una crítica generalizada, brutal y despiadada en la que se le acusa de atentar contra la biodiversidad y la seguridad alimentaria en el mundo. Es un ataque que ha tenido un eco formidable en los medios de comunicación y que, sin duda, está alimentado por intereses económicos y de dominio del mercado de los operadores petrolíferos y de la industria de la alimentación.
La novedad es que a este ataque, olvidando sus posiciones previas favorables al biocarburante, se han sumado organizaciones no gubernamentales y científicas que promueven el respeto al medio ambiente, e instituciones mundiales (ONU, FAO, Banco Mundial, FMI) preocupadas por el encarecimiento de los alimentos y por su impotencia ante episodios de hambre en países pobres. Las críticas empiezan a crear dudas en instancias políticas que sólo hace unos meses habían decidido impulsar o tenían previsto hacerlo, con acciones legislativas, la obligación de usar biocarburantes.
No hay razón que justifique este ataque. El incremento de la demanda de bioetanol en los dos últimos años tiene escasa incidencia en la subida del precio de los cereales -la FAO la ha cifrado entre el 5% y el 10%- o de los alimentos, porque la demanda de esas materias primas para producir bioetanol (4% del consumo mundial de cereales) es poco significativa. Y ya hoy, muchas de esas organizaciones, antes críticas, reconocen que el incremento del precio del crudo y del transporte, el tipo de cambio del dólar, las sequías en países exportadores de grano, la demanda de países emergentes que adoptan hábitos de consumo occidentales, el aumento de la población, la especulación en los mercados..., son razones que están contribuyendo a encarecer las materias primas alimentarias.
Nada justifica que se acuse al bioetanol de la deforestación o de la pérdida de biodiversidad que se produce en muchas partes de la tierra desde hace años y que, en buena parte, están asociadas a un crecimiento económico en el que la disponibilidad de tierras de cultivo y alimentos era un asunto prioritario, como lo es hoy. En noviembre de 2007, el IPCC de la ONU reveló que en 2004 el 30% de los gases de efecto invernadero procedían de la silvicultura (incluida deforestación) y la agricultura. Y en esta última, las emisiones están más asociadas al cultivo, sus técnicas y culturas, que a su destino, sea éste alimentación o bioetanol.
Hoy, según la OCDE, además de tierras ya cultivadas, y otras similares pero inutilizadas o degradadas, hay 440 millones de hectáreas -que excluyen bosques y pastos- en países pobres, sobre todo en Latinoamérica y África, que podrían ser dedicadas a cultivos alimentarios o bioenergéticos. Y recientemente, varias agencias de la ONU han dicho que el desarrollo sostenible de los biocarburantes es una oportunidad para esos países.
Nuestros críticos nos piden que produzcamos bioetanol de segunda generación, compatible con los alimentos, y frecuentemente ignoran que desde hace tiempo muchas empresas y entidades públicas de investigación dedican elevados recursos a su desarrollo. Y que sólo si seguimos disponiendo de esos recursos, que exigen la continuidad en nuestra actividad, podremos confirmar, antes que después, la viabilidad industrial y comercial de ese bioetanol que no compite con los alimentos.
Aun siendo necesarias estas explicaciones, lo que me parece más urgente es que la industria del bioetanol tome la iniciativa y haga propuestas para superar el modelo energético del transporte, basado en la energía fósil, que presenta síntomas de agotamiento y no es sostenible. Que se comprometa con una estrategia que garantice el carácter sostenible de todo su ciclo productivo y excluya el uso de materia prima procedente de tierras de elevado valor por su biodiversidad (bosques inalterados, zonas protegidas...) o con grandes reservas de carbono (humedales, zonas arboladas).
xxxxx
17 EL PAÍS Galicia
13/05/2008
El
CES acusa a Medio Ambiente de apostar por la incineración
PABLO LÓPEZ - Santiago - El anteproyecto de ley de residuos de la Xunta "mantiene el mismo esquema basado en el funcionamiento de Sogama y en la incineración de basura", lo que contradice las recomendaciones de la Unión Europea. Así lo denuncia el Consello Económico e Social (CES) de Galicia en su dictamen sobre la nueva norma, en el que sostiene que ésta "va a implicar escasos cambios con respecto a la gestión actual de los servicios".
El CES aprobó el pasado jueves un informe crítico con el anteproyecto de la Consellería de Medio Ambiente, en el que recuerda las recomendaciones de Bruselas de actuar en la gestión de residuos de acuerdo con la siguiente escala de preferencias: reducción en origen, reutilización, reciclaje, valorización y eliminación. El consello considera que el anteproyecto "adopta esa jerarquía en su artículo 1, pero la abandona a lo largo de la mayor parte del articulado que lo sigue".
Desde 1997, año en que entró en vigor la actual ley de residuos sólidos urbanos, los residuos domésticos aumentaron en un 60%, lo que indica "el escaso éxito obtenido" por las políticas de prevención y reducción en origen. Galicia sólo alcanza los porcentajes de reciclaje fijados por las directivas europeas en uno de los materiales de los residuos, el vidrio. "Y todo indica que los nuevos objetivos para finales de 2008 van a suponer nuevos atrasos e incumplimientos", sostiene el informe, que alerta de una situación similar "en otros tipos de residuos, tanto urbanos como industriales o agroganaderos".
Deficiencias
"El CES entiende que el nuevo proyecto de ley no parece que vaya a resolver estas deficiencias, cuando ya en el texto legal no le otorga la importancia que la reutilización y el reciclaje deben jugar frente a la valoración energética, la incineración y el vertido", señala el documento aprobado por el pleno del consello. El informe aboga por "centrar el esfuerzo en el ámbito de las tres erres: reducción, reutilización y reciclaje".
El anteproyecto "debería caminar con más decisión hacia el objetivo del desarrollo sostenible, diseñando una nueva política de residuos", agrega. En sus consideraciones respecto al articulado, el Consello Económico e Social aconseja, entre otras recomendaciones, "ampliar la protección de zonas de elevado valor natural y paisajístico, aunque no se trate de espacios protegidos".
xxxxx
18
EL PAÍS País Vasco
10/05/2008
Los ecologistas
critican el traslado de basura a Vizcaya
EL PAÍS - San Sebastián -
Ekologistak Martxan criticó ayer con dureza
el "tráfico de residuos" que implica el acuerdo anunciado ayer por
los diputados generales de Vizcaya y Guipúzcoa, por el que vertederos vizcaínos
acogerán 100.000 toneladas de residuos generados en Guipúzcoa hasta el 2013.
Para la asociación ecologista, el acuerdo es fruto del "oscurantismo, la
improvsación y la imposición". Esta organización censuró que el pacto
interterritorial "sólo pretende ganar tiempo para poner en marcha la
incineradora de basuras en Zubieta y, de paso, acelerar los planes de la
segunda línea de incineración en Zabalgarbi".
Por su parte, Ezker Batua (EB) cree que la
basura guipuzcoana que gestionará Vizcaya "saturará" los
vertederos, por lo que acabará "indirectamente" en la planta de
Zabalgarbi. El juntero vizcaíno de esta formación Jonathan Martínez presentó
una proposición no de norma en la que insta al Departamento de Medio Ambiente
de la Diputación a comprar acciones de la citada incineradora para evitar
"la gestión privada" de esta infraestructura.
xxxxx
19 EL PAÍS
10/05/2008
TRIBUNA
El
socialismo liberal / 1
Reduciéndonos a lo esencial, de lo que se trata es de hacer convivir libertad e igualdad
JOSÉ VIDAL-BENEYTO
En el siglo XX la lucha contra los totalitarismos nazifascistas y el desafío que representan el marxismo y el comunismo polarizan la vitalidad ideológica derivada del antagonismo político que habían mantenido el liberalismo y el socialismo durante el XIX, atenuando considerablemente el perfil diferencial de ambos y su capacidad creadora. A ello se agregan por una parte el parlamentarismo en el que los socialistas concentran su acción y, por otra, el primado de la economía en todos los planteamientos liberales que confieren a lo económico tratamiento preferente cuando no exclusivo, lo que al evacuar, de alguna manera, la confrontación directamente política, contribuye a su convergencia ideológica. Queda sólo en pie el diverso tratamiento de la cuestión religiosa, en particular en su versión integrista, cuya causa hacen suya de manera paradójica los liberales, lo que nos lleva al esperpento romano del alcalde Alemanno, que con su suegro Rauti han mantenido en Italia durante años el referente fascista, asociado hoy al gran capital de Forza Italia y fervorosamente bendecido por el Vaticano. Este pragmatismo politiquero en las alianzas está facilitado por el acercamiento de las posiciones doctrinales y por la atenuación del debate ideológico que, al coincidir con la atonía ciudadana, reduce la política a las luchas por el poder en los partidos. Todo lo cual genera una interpenetración y desleimiento simultáneos que conllevan un proceso de hibridación que recorre la segunda mitad del siglo XX e inaugura procesos de los que los principales son el liberalismo social entre los liberales y el socialismo liberal en el ámbito socialista.
Sobre ambos el centrismo político y su oportunismo maniobrero han operado una apropiación ilegítima que sólo ha servido para aumentar la confusión, cuyo ejemplo más revelador es el New Labor de Tony Blair y la propuesta de la Tercera Vía de Anthony Giddens que le sirve de corpus doctrinal. Su propósito es adecuar la socialdemocracia al capitalismo de las multinacionales mediante algunos ajustes y retoques que permitan la convivencia de ambos, después que el laborismo haya enterrado sus ideales de igualdad y justicia social. Pero esa interpretación de lo que pueda ser el socialismo liberal contradice el planteamiento y las propuestas de quienes han abordado con más rigor y radicalidad su problemática. Reduciéndonos a lo esencial, de lo que se trata es de hacer convivir libertad e igualdad, que son los grandes polos, los referentes centrales a la par que modelos que nos proponen ambas corrientes.
En los años 20/30 del siglo pasado, Carlo Rosselli, militante antifascista formado en los ideales del Risorgimento, voluntario en la guerra civil española y asesinado en París con su hermano Nello por la siniestra banda fascista La Cagoule, en sus dos libros de 1924 y 1930 sobre Socialismo liberal, hace la primera y más acabada presentación de esta nueva corriente. Para él, el liberalismo político, que nada tiene que ver con el económico al que califica de "liberismo", sólo es inteligible como una filosofía de la libertad que hace de la autonomía del individuo al mismo tiempo su arma de combate y su objetivo final. Frente al mercado que es un simple instrumento técnico y al Estado cuya función se limita a ser un órgano de policía y de defensa, el actor principal del socialismo liberal es el mundo del trabajo al que corresponde hacer efectiva la libertad de todos y no sólo de los ricos. Para Giustizia e Libertà, el movimiento que funda durante su exilio parisino, hay que acabar con los monopolios de hecho y con la concentración de la riqueza en unas pocas manos no recurriendo a la nacionalización operada por un poder público centralizado y burocrático, sino mediante la socialización realizada por organismos autónomos gestionados por trabajadores, técnicos y consumidores. Como insistirá 15 años después Guido Calogero, sólo una socialización de este tipo permitirá democratizar las empresas, tanto públicas como privadas, poniéndolas en manos de quienes tienen que ver con ellas e impidiendo que se conviertan, sobre todo en su versión última de grandes multinacionales, en patronos-dictadores de nuestras vidas. La dimensión federalista, propuesta en especial a nivel europeo, que recoge y empuja Altiero Spinelli, cierra su cuadro programático. Tres pensadores mayores de lo social, Bobbio, Lefort y Habermas, retomarán este intento de interfundir libertad e igualdad y de pensar el cumplimiento del individuo en y por su realización social.
xxxxx
20
EL PAÍS Comunidad Valenciana
13/05/2008
Ribó y Arnal
escenifican su simpatía hacia Iniciativa
Mollà alerta sobre
posibles residuos nucleares en Olocau
MIGUEL OLIVARES - Valencia -
Joan Ribó, ex coordinador de Esquerra Unida
(EU) -que le expulsó hace unas semanas- y ejerce como portavoz de un grupo de
militantes de la formación agrupados bajo la marca Projecte Obert, y Carles
Arnal, portavoz de Els Verds, arroparon ayer a Mireia Mollà, diputada autonómica
de Compromís que fue expedientada por EU y es una de las fundadoras de
Iniciativa del País Valencià, en una rueda de prensa en las Cortes. Los tres
denunciaron aspectos de la política ambiental del Consell de Francisco Camps
pero, sobre todo, reivindicaron la vigencia de Iniciativa a pesar de los malos
resultados electorales obtenidos por Isaura Navarro como cabeza de lista por
Valencia en las últimas elecciones generales.
Ribó aprovechó para calificar de "escándalo"
que los regantes de Villena exijan por un lado el trasvase del Ebro y, por
otro, negocien la venta de 700 millones de litros a Danone. Mollà repasó las
propuestas que ha registrado Compromís en las Cortes en esta legislatura
relativas al medio ambiente y pidió "todo tipo" de aclaraciones
sobre "qué residuos acoge el vertedero de Olocau", en Valencia, que
depende de la Diputación provincial, "porque nos llega que puede ser que
tenga residuos nucleares".
xxxxx
21
EL PAÍS
11/05/2008
Dirigentes de IU
abren una 'tercera vía' entre la cúpula y los críticos
Un grupo de
militantes presenta una candidatura alternativa en Euskadi
Varios dirigentes han suscrito el manifiesto
'Creemos en el futuro de IU'
V. GUTIÉRREZ CALVO / A. URIONA
- Madrid / Bilbao -
Un grupo de dirigentes de IU -entre ellos el
secretario de Organización y los hombres fuertes en Madrid y Cataluña- ha
impulsado un manifiesto titulado Creemos en el futuro de IU con el que
pretenden evitar "ajustes de cuentas" entre sectores en la Asamblea
Federal del próximo noviembre, la que dirá adiós a Gaspar Llamazares.
"Un choque de trenes en esa asamblea sería nuestra ruina. Todos hemos
cometido errores pero ahora hay que buscar como sea el consenso. Este
manifiesto no es contra nadie", dijo ayer Manuel Cámara, secretario de
Organización, que cree que Llamazares no se sentirá traicionado: "Se lo
habíamos comunicado, sabía que esto iba a pasar".
El escrito se distancia de la dirección de
IU (de la que formaban parte o a la que han apoyado durante años varios de
los firmantes) y pide "una nueva organización, transparente, democrática
y participativa", con un "funcionamiento democrático más
escrupuloso" y que represente "al conjunto de la organización y no
a una de sus partes".
Pero también se desmarca de la postura más
crítica, la del núcleo duro del PCE, y del acta de defunción de IU que
levantó el ex coordinador Julio Anguita hace semanas. "El proyecto de IU
no solo no ha muerto, sino que puede y debe ser relanzado, empezando por saber
qué y por qué nos ha pasado", sostiene el manifiesto.
Y lo que ha pasado es que "la falta de
trabajo colectivo y el ancla del conflicto interno constante" impiden a
IU centrarse en lo fundamental: "Hacer política". Contra eso sólo
queda ahora aunar fuerzas, aunque el escrito no dice cómo lograrlo. Está
firmado por Cámara, Ángel Pérez (Madrid), Joan Josep Nuet (Cataluña),
Adolfo Barrena (Aragón) y Francesc Matas (corriente Redes). Otra decena de
dirigentes lo respalda sin dar su nombre.
En Euskadi, la corriente crítica al
coordinador general, Javier Madrazo, presentó ayer su candidatura alternativa
para la asamblea del 31 de mayo y 1 de junio en la que se elegirá la nueva
ejecutiva. Sus impulsores, cuya cabeza visible es Oskar Matute, portavoz de
Ezker Batua en el Parlamento vasco, admiten de antemano su derrota, ya que
Madrazo dispone al parecer de más del 62% de los delegados.
Una de sus críticas es el censo -han
impugnado a cerca de 400 afiliados-, que consideran "manipulado" por
Madrazo. EB, que en 2006 tuvo 41 altas y en 2007 se quedó en seis, ha
registrado cerca de 280 nuevos militantes desde marzo, un dato que no cuadra a
los críticos sobre todo "tras los malos resultados de las últimas
elecciones".
Abogan por una "profunda renovación"
de la formación, especialmente para que el futuro "no dependa de la
permanencia" en el Gobierno vasco, donde EB está junto al PNV y EA, y
que ha llevado a "desdibujar" el perfil del partido. Este grupo
asegura representar al 40% de los responsables locales de EB "y a todo el
elenco" ideológico, salvo el PCE.
xxxxx
22
EL PAÍS País Vasco
10/05/2008
El sector crítico
de EB presenta una candidatura alternativa
AGENCIAS - Bilbao -
El sector de Ezker Batua-Berdeak liderado por
el parlamentario Oskar Matute anunciará hoy en Bilbao la presentación de una
lista alternativa a la que encabezará Javier Madrazo en la VII Asamblea
General, que se celebrará los días 31 de mayo y 1 de junio en el Palacio
Euskalduna de Bilbao. La lista no cuenta con posibilidades de ganar, dado que
el sector de Madrazo lidera con una gran margen de ventaja el proceso de
elección de delegados.
En la comparecencia ante los medios, en la
sede de EB estarán presentes, además de Matute, otros miembros de la formación
como Ángel Bao y Duñike Agirrezabalaga. Les acompañará también una
representación de cargos públicos y militantes del partido. Este grupo
quiere mostrar la pluralidad que existe en EB.
Un total de 499 delegados de Ezker Batua
participarán el fin de semana del 31 de mayo y 1 de junio en el Palacio
Euskalduna de Bilbao en la asamblea en la que se definirá la línea estratégica
del partido para los próximos cuatro años y se elegirá la nueva ejecutiva.
Del total de compromisarios, 306 proceden de Vizcaya, 125 de Guipúzcoa y 68
de Álava, en representación de las 79 asambleas locales de la formación en
el conjunto de Euskadi.
xxxxx
23
EL PAÍS Cataluña
11/05/2008
Catarsis en Iniciativa
per Catalunya - Verds, ICV, para pasar página a la crisis de la sequía
Los ecosocialistas
muestran un balance tibio de su gestión en la Generalitat
JOAN FOGUET - Barcelona -
Había ganas de hablar en Iniciativa per
Catalunya-Verds per Catalunya-Verds. La formación ecosocialista celebró ayer
una maratoniana sesión de catarsis en su consejo nacional. Hacía tiempo que
no se veían las caras los dirigentes de ICV, sobre todo los que no están
actuando directamente en el Gobierno de la Generalitat. La sesión discurrió
con un matiz crítico, pero tras haber pasado la peor parte de la gestión de
la sequía incluso los más críticos -como los miembros de las comarcas del
Ebro- fueron conciliadores.
Los números cantan y el informe político
que presentó el presidente de la organización, Joan Saura, recibió un amplísimo
apoyo, con sólo un voto en contra. De hecho, el también consejero de
Interior sostuvo que "la Generalitat abraza la nueva política del agua y
abandona el trasvasismo".
Hasta 43 personas tomaron la palabra ayer en
el cónclave ecosocialista. Además de la sequía se trataron muchas más
cuestiones que estaban archivadas, ya que desde antes de las elecciones
generales sólo había habido un encuentro centrado en el análisis de los
resultados del 9-M, tras repartirse culpas con los aliados comunistas de EUiA.
En ICV, ayer, se conjuraron, según fuentes del consejo nacional, para pasar página
y reactivar sus políticas en el seno del Gobierno tripartito.
Los motivos para cerrar la carpeta de la sequía
son que la negociación entre la Generalitat y el Gobierno central ha sido
positiva. Saura, de todas maneras, admitió que llegar a controlar la situación
no ha sido un camino de rosas. "Sí es cierto que sobre este particular
en las comarcas del Ebro sí se han manifestado diferencias sobre cómo se habían
gestionado las formas, a la hora de informar sobre todo, y también a la hora
de que planteáramos alternativas", remachó el presidente de Iniciativa.
- Ley de Educación: Como decía ayer un
miembro de la dirección de ICV, "no todo es agua". Durante el
consejo nacional de ayer se consideró muy positiva la acción de este partido
en la redacción del anteproyecto de ley de educación catalana, comandada por
la portavoz del partido, Dolors Camats. El freno a la gestión indirecta de
los centros o el control de los conciertos escolares son mascarones de proa de
los ecosocialistas. Además, durante las pasadas semanas en ICV -también en
Esquerra Republicana- ha preocupado mucho la intención del Departamento de
Educación de eliminar el bachillerato nocturno de los centros públicos
catalanes.
- Ascó: El pasado 4 de abril se había
detectado una fuga radiactiva y mientras la empresa, propiedad de Endesa, decía
que era insignificante, nimia, apenas nada, el grupo de ICV en el Congreso,
liderado por Joan Herrera, reclamó soluciones al Consejo de Seguridad Nuclear
(CSN). Desde la Generalitat se hicieron diversas gestiones, lideradas por Joan
Saura en calidad de titular de Interior. Finalmente, el CSN deberá informar a
la Generalitat, con la mayor celeridad, sobre los incidentes que se produzcan
en las centrales nucleares de Cataluña. Esta victoria política, lejos de ser
pequeña, es muy importante para Iniciativa, que tiene un tradicional discurso
antinuclear.
- Cuarto Cinturón: Quizá sea una de las
cuestiones más espinosas de tratar en este y el anterior Gobierno tripartito.
De hecho, se le ha querido cambiar el nombre por el de Ronda del Vallès para
alejar connotaciones franquistas -el proyecto viene de finales de la década
de los sesenta-, y sobre todo para no soliviantar a sus bases territoriales,
totalmente en contra de esta obra de conexión viaria que uniría Abrera (Baix
Llobregat) y Sant Celoni (Vallès Oriental) debido a un impacto ambiental que
se entiende como excesivo e innecesario. La Generalitat diseñó un plan por
el que el Cuarto Cinturón y también el túnel de Horta saldrían adelante.
El espacio protegido pasaría de las actuales 103.000 hectáreas a 242.000.
Pero eso aún escuece en ICV.
- Línea de alta tensión: Otra cuestión clásica
en las discusiones de ICV -y también de ERC- con los socios mayoritarios del
tripartito, los socialistas, es la interconexión eléctrica con Francia. El
Ejecutivo catalán cerró su propuesta de Pacto Nacional de Infraestructuras,
que incluye 126 medidas referidas a carreteras, aeropuertos y red eléctrica
agregando la conexión de muy alta tensión (MAT). De nada sirvieron las
recurrentes protestas y manifestaciones. La mediación de la Unión Europea
entre Francia y España propone soterrar la línea, paralelamente con el
trazado del AVE y la AP-7. En ningún caso esta alternativa era la deseada por
ICV, pero la formación ecosocialista ha hecho de la necesidad virtud y ha
apagado las críticas internas sobre este particular.
- Túnel de Bracons: Esta obra que une las
comarcas de Osona y de la Garrotxa con 4,5 kilómetros de largo entre Torelló
y Sant Esteve d'en Bas (19 kilómetros) y que entrará en servicio a final de
este año, es el sapo más grande que ICV se ha tenido que tragar estando en
el Gobierno catalán. Eso sí, no pasarán camiones. Por lo general, el
balance sobre la acción gubernamental que se hace en ICV de cara al público
es positiva, pero algunos dirigentes reconocen que hay claroscuros todavía
hoy.
Metamorfosis
de imagen
Conscientes de la imagen de ICV como un
partido muy reivindicativo, tanto que a veces se le achaca la parálisis de
las infraestructuras, los ecosocialistas se esfuerzan en mostrar un perfil más
centrado en la gestión. Joan Saura, a preguntas de los periodistas, expuso
ayer que de ninguna manera el Gobierno parará "las obras del
minitrasvase porque ahora empiece a llover". Esta pregunta no se la
hubiesen hecho al PSC. Algunos miembros de ICV se quejan de este hecho y
aseguran que su tarea en el Gobierno catalán está en el punto de mira
permanentemente.
Interior siempre es una cartera complicada y
mediática y la gestión de la crisis de la sequía, sobre todo en la génesis,
por parte del consejero de Medio Ambiente, Francesc Baltasar, provocó un alud
de críticas, incluso dentro de su partido.
Los dirigentes de ICV están bregados en mil
batallas municipales y están habituados a la tensión, pero entienden que
tienen un problema de imagen, como se pudo ver en las últimas elecciones
generales, en las que sólo obtuvieron un diputado, y reconocen que el motivo
no es únicamente el voto útil al PSOE.
Otra cuestión que tener en cuenta es que
estos mismos dirigentes llevan años copando los más altos cargos. Saura es
presidente de ICV desde noviembre de 2000. Además de la clásica guardia, se
acercan a primera línea el diputado Joan Herrera, el eurodiputado Raül
Romeva, la portavoz Dolors Camats y el vicepresidente segundo de la Diputación
de Barcelona, Màrius García.