Información y documentación sobre política ambiental, recogida de diversas publicaciones periódicas y puesta a vuestra disposición por el Área Federal de Ecología y Medio Ambiente de Izquierda Unida

 

 

20080508 AFEMA Revista de prensa

 

Índice de contenidos

 

1 EUROPA PRESS

7/05/2008

IU en Madridejos, Toledo, plantea al PSOE un acuerdo pragmático o moción de censura contra el Gobierno municipal del PP

 

2 EL PAÍS  Cataluña

8/05/2008

El tranvía irá por toda la Diagonal, que será reformada por completo

 

3 EUROPA PRESS

8/05/2008

IU-Huesca por mejorar los servicios del tren normal frente a la subida de un 20 por ciento del AVE Zaragoza-Madrid

 

4 EL DIARIO VASCO

5/05/2008

Arranca en Navarra una marcha contra el TAV que concluirá en San Sebastián

 

5 EL CORREO

7/05/2008

Boicotean en Aramaio las expropiaciones de la 'Y', que deberán firmarse en Vitoria

 

6 EUROPA PRESS

5/05/2008

La Asociación vecinal de Butarque presenta alegaciones a una doble vía de

AVE porque "arrasaría el Parque del Manzanares"

 

7 DIARIO DE FERROL

5/05/2008

Más de la mitad de las estaciones de tren dejarán de funcionar con la llegada del AVE

 

8 LEVANTE

6/05/2008

Las Corts exigen mejoras en la línea férrea entre Alcoi y Xàtiva

 

9 EL PAÍS  Comunidad Valenciana

4/05/2008

Acuerdo para tratar de mejorar el tren Alcoi-Xàtiva

 

10 VÍA LIBRE

7/05/2008

Se piensa en un tren-tranvía, que aprovechará la infraestructura ferroviaria liberada por las líneas de alta velocidad

 

11 EL PERIÓDICO DE CATALUÑA

5/05/2008

El AVE regional catalán espera evitar el fiasco de viajeros de Guadalajara

 

12 EL PERIÓDICO DE CATALUÑA

5/05/2008

El enlace del Camp de Tarragona con Barcelona abre un filón inmobiliario

 

13 TELDE ACTUALIDAD

5/05/2008

Gran Canaria se sube al tren

 

14 EL PAÍS  Comunidad de Madrid

4/05/2008

La capital y otros 15 municipios superaron el viernes el nivel de ozono troposférico

 

15 EL PAÍS  Comunidad de Madrid

7/05/2008

El plan ciclista se inicia con un carril-bici que recorrerá la Castellana

 

16 ABC

4/05/2008

Cinco proyectos para una obsoleta A-6

 

17 Ecologistas en Acción de Madrid

30 de abril de 2008

La M-30 pudo incumplir las normas ambientales

 

18 EL PAÍS  Comunidad de Madrid

6/05/2008

Juzgado por prevaricación el alcalde de Guadarrama

 

19 EL PAÍS  Comunidad de Madrid

7/05/2008

El PSOE pide explicaciones sobre el 'caso Guadarrama'

 

20 PÚBLICO

4/02/2008

El timo de los economistas

 

21 PÚBLICO

8/05/2008

El valor del barril de petróleo de referencia en Europea alcanza un nuevo récord histórico al cotizar a 121,47 dólares

 

22 EL PAÍS

4/05/2008

El mal ejemplo de Seseña

 

23 PÚBLICO

8/05/2008

Andalucía plantea convertir en VPO los pisos sin vender

 

24 EL PAÍS

4/05/2008

La crisis deja 650.000 pisos sin vender

 

25 EL PAÍS  Andalucía

8/05/2008

Medio Ambiente considera "inviable" el PGOU de Almería

 

26 EL PAÍS  Andalucía

4/05/2008

"Voy a enganchar a los empresarios"

 

27 EL PAÍS

8/05/2008

Menos hormigón y más reflexión

 

28 EL PAÍS  NEGOCIOS

4/05/2008

Los empresarios creen que le crisis seguirá empeorando y afectará más a España

 

29 EL PAÍS  NEGOCIOS

4/05/2008

Dónde estamos en la crisis financiera

 

30 Izquierda Unida de Castilla y León

6 de mayo de 2008

Garoña, la nueva cara de la Legislatura

 

31 ATB NOTICIAS

7/05/2008

IU considera "inadmisible" la utilización de Gibraltar "como base de armamento nuclear de la OTAN"

 

32 Ecologistas en Acción de Extremadura

5 de Mayo de 2005

SE DESBORDA LA VASIJA DEL REACTOR DE ALMARAZ I

 

33 ENERGÍAS RENOVABLES

28/04/2008

El biodiésel norteamericano se puede vender en la UE con un margen de dúmping de casi el 30%

 

34 EL PAÍS

7/05/2008

El CSN ignora las causas de la fuga de Ascó tras cinco meses

 

35 Izquierda Unida

30 de abril de 2008

IU vota en contra del trasvase decretado por el gobierno en coherencia con su defensa de la nueva cultura del agua y el rechazo a los trasvases intercuencas

 

36 EFE

8/05/2008

El eurodiputado Willy Meyer presentará en el Parlamento Europeo una serie de preguntas relativas al trasvase del Ebro

 

37 Ecologistas en Acción de Catalunya

5 de Mayo de 2008

ECOLOGISTAS EN ACCIÓN PROPONE UTILIZAR LA DESALACIÓN DE LAS AGUAS DELACUÍFERO DEL BESÒS COMO ALTERNATIVA A LA INTERCONEXIÓN CAT-ATLL

 

38 LA VANGUARDIA

5/04/2008

"Ante la sed de Barcelona no valen dogmatismos"

 

39 EL PAÍS  Cataluña

8/05/2008

La asamblea de regantes del Ebro da su apoyo al trasvase

 

40 PÚBLICO

6/05/2008      

La tubería de Barcelona tendrá doble dirección

 

41 EL PAÍS  Comunidad Valenciana

8/05/2008

"Nos manifestaremos en la calle y en la Moncloa por el agua del Ebro"

 

42 Ecologistas en Acción de Sevilla

1 de mayo de 2008

La CHG reconoce que la Mina las Cruces ya está contaminando el acuífero Niebla-Posadas

 

43 Ecologistas en Acción

7 de mayo de 2008

SAN GLORIO: ¿COLORÍN COLORADO?

 

44 LA VANGUARDIA

5/05/2008

Los precios de las materias primas alimentarias del área euro registran su mayor subida en 13 años

 

45 Área de Residuos de Ecologistas en Acción

5 de Mayo de 2008

ECOLOGISTAS EN ACCIÓN DENUNCIA QUE EL 50% DE LAS INSTALACIONES INDUSTRIALES INCUMPLEN LA DIRECTIVA DE CONTROL DE LA CONTAMINACIÓN

 

46 LA VOZ DE GALICIA

6/05/2008

Un informe de la Policía Local apuntaba a Adif, causante del derrame de Ourense, un día antes de lo anunciado

 

47 EL PAÍS  País Vasco

8/05/2008

Una nueva norma de la UE aboca a nueve empresas al cierre

 

48 EL PAÍS  Andalucía

7/05/2008

Delitos ecológicos

 

49 EL PLURAL

8/05/2008

La “XXIII Marcha a Rota” cambiará “de estilo” para denunciar la base militar

 

50 Izquierda Unida

8 de mayo de 2008

Izquierda Unida presenta las líneas básicas de su propuesta de Reforma Electoral que planteará en la subcomisión que se va a crear en el Congreso

 

51 EUROPA PRESS

4/05/2008

IU no descarta vender su sede federal si eso "es lo mejor" para la organización

 

52 EL PAÍS  País Vasco

4/05/2008

Madrazo barre a sus críticos en su primer pulso directo

 

53 EL PLURAL

4/05/2008

Anguita pide la jubilación para la mayoría de los dirigentes de IU

 

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1 EUROPA PRESS

7/05/2008

IU en Madridejos, Toledo, plantea al PSOE un acuerdo pragmático o moción de censura contra el Gobierno municipal del PP

El Grupo Municipal de Izquierda Unida (IU) en Madridejos (Toledo) presentó hoy un acuerdo pragmático al PSOE para conseguir un cambio en el Gobierno municipal, actualmente en manos del PP, como anunció hoy el coordinador local y concejal de IU, José Damián García-Moreno, quien no descartó que dicha iniciativa pueda realizarse mediante una moción de censura.

   García-Moreno comunicó que en la localidad "cada vez el panorama es más desolador, puesto que el PP no está gestionando el Ayuntamiento, no lleva acabo sus promesas e incumple la ley en los acuerdo de contratación del personal municipal".

   En rueda de prensa en la sede de IU en Toledo, el concejal enumeró a través de una "crítica constructiva, como llevamos haciendo estos diez meses", los numerosos errores de la Alcaldía del PP.

   Primero, García-Moreno lamentó la subida de impuestos, los 'parones' de la construcción del Polígono Industrial San Sebastián y de las 150 viviendas de Protección Oficial (VPO), así como el escaso trabajo para los jóvenes madridejenses, que genera una caída en las empresas y la marcha de una parte de la población a otros lugares en busca de trabajo.

   Para ello, la Asamblea Local de IU plantea al PSOE mediante una carta enviada el pasado 23 de abril, un acuerdo pragmático que permita un cambio del Gobierno municipal.

CARTA DE PETICIÓN.

   En la carta reivindican tres puntos principales, dirigidos al secretario local del PSOE, Antonio Moraleda, que se resumen en el desarrollo del nuevo Polígono Industrial "La Cañadilla"; la construcción y entrega de viviendas públicas en la localidad, para atender la demanda existente, que según IU "es competencia del Ayuntamiento y de la Junta"; y por útimo, lograr el compromiso de la parada del tren que recorre Alcázar de San Juan hasta Jaén.

   Recordó que de este último compromiso, por el que el presidente regional, José María Barreda, se comprometió a reunirse con la plataforma por la conexión ferroviaria de la comarca de Madridejos y Consuegra, hoy no se tienen noticias. Estos interes, que están recogidos en el programa regional del PSOE, según plantea el concejal, son "propuestas realizables donde prima el interés de Madridejos".

   El concejal, que no descartó que dicho acuerdo pueda plantearse mediante moción de censura, concretó que dicha moción debería ser en común, los 9 concejales socialistas y de IU frente a los 8 concejales populares.

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2 EL PAÍS  Cataluña

8/05/2008

El tranvía irá por toda la Diagonal, que será reformada por completo

El Ayuntamiento de Barcelona asume un proyecto presentado por CiU

FRANCESC ARROYO - Barcelona –

La Diagonal tiene ahora tranvías en sus dos extremos, pero no en el centro. El tramo de la avenida entre las plazas de Francesc Macià y Glòries sólo es cruzado por autobuses y coches. En el futuro lo hará también el tranvía. Imma Mayol lo insinuó hace dos días en declaraciones a Efe.

La segunda teniente de alcalde aseguró que los dos tranvías (el del Baix y el del Besòs) quedarán interconectados y lo harán por la superficie. No dijo que fuera por la Diagonal, más aún, dejó el asunto en el aire, pero ésa es la propuesta que ha sido transmitida a la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM), que trabaja en la revisión del plan director del transporte. Esto supondrá la reforma completa del trazado central de la Diagonal.

El plan de trabajo prevé que el proyecto quede aprobado en este mandato y se ejecute en el que viene, suponiendo que socialistas y ecosocialistas vuelvan a gobernar. Porque el proyecto es de CiU. Lo presentó el 10 de febrero del año 2000 Joaquim Molins, entonces jefe de filas de la oposición municipal. Hoy su principal valedor es Iniciativa. CiU, en cambio, ha marcado distancias y ha abierto la puerta a la posibilidad de que la conexión entre los dos tranvías se haga por calles diferentes a la Diagonal.

Revisión del tráfico

Joan Clos se opuso siempre a que el tranvía fuera por el tramo central de la Diagonal. Entre otros motivos, porque exige revisar todo el esquema de circulación del centro de Barcelona ya que la avenida Diagonal corta las calles que cruzan la ciudad de norte a sur y de mar a montaña.

La reforma propuesta por CiU consistía en eliminar los paseos centrales, hoy impracticables para los peatones porque el Ayuntamiento los ha ocupado con parterres y carriles para las bicicletas. Lo que queda lo utilizan las motos como aparcamiento. A cambio, se ampliarían las aceras y se establecerían zonas de carga y descarga en las esquinas. Hoy la avenida no las tiene y la carga y descarga se hace estacionando indebidamente sobre las aceras a costa de los peatones. CiU ofrecía dos esquemas de distribución del tráfico (véanse las imágenes en esta misma página).

CiU hizo ese mismo año una encuesta entre los barceloneses más afectados por la medida (residentes en la avenida y aledaños, y trabajadores de la zona), que apoyaban ampliamente la medida. El gobierno municipal (socialistas, ICV y ERC) defendía, en cambio, la prolongación de Ferrocarrils de la Generalitat desde la plaza de Espanya a Francesc Macià y de ahí a la plaza de las Glòries para luego alcanzar la estación de Francia.

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3 EUROPA PRESS

8/05/2008

IU-Huesca por mejorar los servicios del tren normal frente a la subida de un 20 por ciento del AVE Zaragoza-Madrid

Izquierda Unida en Huesca apostó hoy mejorar los servicios del tren nomal frente a la 'sangría' del AVE, cuyos billetes han experimentado recientemente una subida del 20 por ciento en el trayecto que une Zaragoza y Madrid, 'porque la Unión Europea exige que el AVE sea rentable', argumentó esta formación política.
El coordinador intercomarcal de IU en el Alto Aragón, Miguel Aso, señaló en un comunicado que el problema reside en que el Gobierno, 'en lugar de velar por un ferrocarril con vocación de servicio público, apuesta por la Alta Velocidad y deja a un lado al tren normal'.
Aso consideró que el transporte ferroviario es 'fundamental para la vertebración del territorio, en especial, para la zona oriental del Alto Aragón' y, sin embargo, 'se han suprimido servicios del tren normal'.
Esta situación 'pone de manifiesto el escaso interés del Ejecutivo y del secretario de Estado de Planificación del Ministerio de Fomento, el oscense Víctor Morlán, 'por favorecer que los aragoneses y aragonesas dispongan de un servicio ferroviario de calidad y que cubra las necesidades de los usuarios'.
Para IU, el AVE 'no es rentable socialmente por el elevado coste económico para los usuarios, ni medioambientalmente porque es un devorador de energía', por lo que apostaron por la potenciación del tren normal. Respecto a los trenes lanzaderas, Miguel Aso aseguró que Morlán ha incumplido sus promesas.
El coordinador intercomarcal de IU en el Alto Aragón reiteró el rechazo de su formación 'al concepto comercial impuesto al servicio ferroviario'. Aso aseguró no entender 'que se decida a apostar por el AVE, siendo tan deficitario' y a la vez 'sean incapaces de poner trenes a la playa desde Zaragoza por Monzón, argumentando déficit en un servicio que aporta soluciones a la movilidad estival' y anunció iniciativas al respecto.

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4 EL DIARIO VASCO

5/05/2008

Arranca en Navarra una marcha contra el TAV que concluirá en San Sebastián

EFE-PAMPLONA

La localidad navarra de Cortes dio ayer el pistoletazo de salida de una caravana informativa en contra del Tren de Alta Velocidad (TAV) que concluirá el día 31 en San Sebastián. La gira Gelditour, organizada por la coordinadora AHT Gelditu! Elkarlana, tiene como objeto informar a los ciudadanos sobre los impactos ambientales, territoriales, económicos y sociales de este proyecto, realizar un debate sobre esa infraestructura y exigir la paralización de las obras. La caravana se dirigirá hoy a Castejón y Tudela.

La miembro de la coordinadora Jone Etxeberria subrayó que lo que se pretende es «informar, ya que las administraciones están desinformando y mintiendo sobre el proyecto», así como «aunar fuerzas» y hacerse oír para que «los gobiernos sean conscientes de que hay una parte de la sociedad en contra de esta imposición».

Un camión habilitado para la ocasión llegará a todos los pueblos afectados por el TAV y proyectará un vídeo de seis minutos de duración. Asimismo un fotomontaje mostrará el proyecto, y se darán a conocer datos que «no dan normalmente las administraciones».

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5 EL CORREO

7/05/2008

Boicotean en Aramaio las expropiaciones de la 'Y', que deberán firmarse en Vitoria

Decenas de personas impidieron el acceso al Ayuntamiento a los técnicos de Fomento El acto también tuvo que suspenderse en Legutiano, Arrazua y Eskoriatza

AITOR ALONSO

El acto administrativo de expropiación de los terrenos necesarios para construir la red ferroviaria vasca de alta velocidad volvió a encontrarse ayer con problemas en un ayuntamiento liderado por ANV. Decenas de personas situadas desde antes de las nueve y media de la mañana tanto en el interior como en el exterior de la Casa Consistorial de la localidad alavesa de Aramaio impidieron el acceso de los técnicos del Ministerio de Fomento designados para sellar junto a los propietarios afectados la compraventa forzosa de los suelos. La presencia de la Ertzaintza no pudo garantizar que el acto se celebrase con normalidad, de manera que ahora será la Subdelegación del Gobierno en Álava la que se encargue de citar a los dueños de los terrenos para proceder a la firma de los acuerdos en las dependencias de este organismo en Vitoria.
Los simpatizantes de los colectivos contrarios al tren de alta velocidad (TAV) consiguieron entorpecer por cuarta vez uno de los procesos clave para el inicio de las obras, la obtención por parte del Ministerio de Fomento de la titularidad de los terrenos en los que se colocarán los raíles y el resto de las infraestructuras de la línea ferroviaria. La presión a las puertas de los ayuntamientos -que ayer se tradujo en «coacciones» y «amenazas», según informó la Ertzaintza- ya obligaron a suspender actos similares en Eskoriatza hace apenas tres semanas y, el pasado verano, en Legutiano y Arrazua Ubarrundia. Estos dos municipios alaveses están gobernados por EA y por el PNV, respectivamente.
Ante la sucesión de casos similares, el Ministerio de Fomento ha previsto un plan 'b' para que los trámites expropiatorios puedan cumplirse conforme a la legislación. Una orden ministerial ya facultó a las subdelegaciones del Gobierno para hacerse cargo de estos trámites en sus dependencias, a las que citarán individualmente a los afectados y les plantearán la firma de las actas previas de ocupación, el paso anterior a sellar la compraventa -amistosa o forzosa- de los suelos. Esta fórmula ya ha sido llevada a cabo en el caso de los anteriores municipios donde la presión de los colectivos anti-TAV o el rechazo de los alcaldes -que toman parte en el acto en calidad de testigos- impidió que el proceso se desarrollará con normalidad en sus respectivos ayuntamientos.

40 propietarios

«La Ley establece mecanismos para garantizar que se cumple la voluntad de la sociedad y de sus representantes legítimos frente a los acosos y las presiones de una minoría», destacaron ayer portavoces de la Administración central en Euskadi. Las mismas fuentes admitieron que el boicot a las expropiaciones puede «entorpecer» el desarrollo normal del proyecto, pero «no paralizarlo». La Subdelegación del Gobierno en Álava, en este sentido, tiene previsto convocar en las próximas semanas a los propietarios de los suelos.
En el caso de Aramaio, el tramo de la futura red de alta velocidad entre esta localidad y Mondragón requiere la expropiación de 32,7 hectáreas de terrenos pertenecientes a cerca de 40 propietarios, entre ellos el propio Ayuntamiento, que deberá aportar unos 17.000 metros cuadrados. El alcalde, Asier Agirre, que ha sido imputado por celebrar una consulta popular sobre el TAV en el municipio, eludió concretar ayer cuál será la postura municipal a este respecto.
El tramo Aramaio-Mondragón de la nueva red ferroviaria vasca es un segmento de 3,4 kilómetros cuya ejecución fue encargada hace algo más de un año -a finales de marzo de 2007- a la unión de empresas compuesta por las constructoras Sacyr y Amenabar. Su coste es de 57,8 millones de euros y su plazo de ejecución, de 30 meses.

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6 EUROPA PRESS

5/05/2008

La Asociación vecinal de Butarque presenta alegaciones a una doble vía de AVE porque "arrasaría el Parque del Manzanares"

La Asociación de Vecinos Independiente de Butarque (AVIB) presentó sus alegaciones contra el proyecto de implantación de una doble vía de Línea de Alta Velocidad que, a su juicio, "arrasaría el Parque Lineal del Manzanares y afectaría gravemente a zonas de alto valor medioambiental, histórico y cultural, en el Cerro de la Gavía y los Cantiles del Manzanares".

Así, señaló que el Ministerio de Fomento pretende convertir un importante corredor medioambiental en un gran corredor ferroviario. "El Parque Lineal del Manzanares, de llevarse a cabo el proyecto de Fomento, se vería gravemente reducido en su superficie por la afección del desdoblamiento de líneas de alta velocidad AVE que se pretende realizar para independizar las línea Madrid-Levante de la línea Madrid-Sevilla, enterrando la esperanza vecinal de ver ampliadas las zonas verdes en uno de los barrios con menor accesibilidad a parque y jardines de todo Madrid", indicó la organización vecinal.

Además, apuntó que el proyecto dañaría uno de los entornos ecológicos, históricos y culturales más privilegiados de la capital, entre los que se encuentra el río Manzanares, sus terrazas, toda la reserva arqueológica y paleontológica, y su Real Canal, declarados como Bien de Interés Cultural por la Comunidad de Madrid. "El proyecto también afecta a la protección del Cerro de la Gavia que alberga restos arqueológicos del Frente Republicano y al importante poblado carpetano del mismo nombre, donde se plantea la construcción de una subestación eléctrica. Butarque quiere pájaros donde fomento pone AVE", añadió AVIB.

Por ello, la asociación vecinal presentó el pasado día 22 de abril alegaciones al Estudio Informativo del proyecto de implantación de una doble vía entre las estaciones de Atocha y Torrejón de Velasco, solicitando la retirada del Estudio y la anulación del Proyecto.

UN TRANSPORTE "INSOLIDARIO Y ELITISTA"

AVIB considera que las Líneas de Alta Velocidad representan un modelo de transporte "insolidario", debido a que se destinan "a satisfacer los intereses de movilidad de los grandes capitales, bienes y servicios, en detrimento de las verdaderas necesidades sociales de los pueblos y vecinos, que ven como estas grandes infraestructuras fragmentan el territorio y les incomunica con el resto de la sociedad, fomentando los desequilibrios territoriales".

Asimismo, calificó este modelo de transporte de "elitista", ya que considera que está diseñado para las clases sociales más altas "y los grandes recursos públicos que se destinan para su ejecución son sustraídos a los vecinos para satisfacer sus verdaderas demandas de equipamientos, zonas verdes y comunicación local".

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7 DIARIO DE FERROL

5/05/2008

Galicia

Más de la mitad de las estaciones de tren dejarán de funcionar con la llegada del AVE

AGENCIAS - SANTIAGO

La llegada del tren de alta velocidad a Galicia, prevista para 2012, facilitará la conexión entre las siete ciudades y la comunicación con Madrid y la Meseta, pero dejará fuera todo un entramado de pequeñas y medianas estaciones y apeaderos que, o bien no están en el futuro trazado, o simplemente serán cerradas por su bajo nivel de uso.

Aunque nadie quiere decir una cifra, y menos que nadie el Ministerio de Fomento, desde las asociaciones en defensa del tren y los sindicatos se calcula que pueden dejar de estar operativas para el transporte de viajeros más de la mitad de las 122 estaciones de tren de Galicia. Y eso pese a que muchas de ellas se han ido cerrando en los últimos años y otras, como la de Berdía (Santiago), -que en virtud de un acuerdo entre el concello y ADIF funciona como centro sociocultural-, cumplen una utilidad social.

La Xunta solicitó a ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) que se mantenga la infraestructura del tren convencional, tanto las vías como las estaciones, para poder implantar servicios de cercanías o para el tráfico de mercancías. Por el momento, desde el ente público están analizando esta cuestión, según el Gobierno gallego.

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8 LEVANTE

6/05/2008

Las Corts exigen mejoras en la línea férrea entre Alcoi y Xàtiva

Las Corts Valencianes aprobaron ayer, por unanimidad de todos los grupos políticos, una proposición no de ley exigiendo la renovación integral de la línea férrea Alcoi-Xàtiva y la transferencia de este servicio ferroviario a la Generalitat Valenciana.

J. Ll. A, Alcoi
Este acuerdo, que partía de una propuesta realizada por el Bloc, incluye también una petición de que se supriman los transbordos en la estación de Xàtiva, «cuando las circunstancias técnicas y de titularidad lo permitan». Asimismo, también se aprobó dar apoyo al Consell en las gestiones que está realizando para firmar un protocolo de colaboración con el Ministerio de Fomento, con el fin de abordar las mejoras en este tramo ferrovario.
En el origen de este acuerdo está una proposición planteada ante las Cortes por el secretario general del Bloc, Enric Morera. En esta petición, los nacionalistas solicitaban la supresión de los transbordos, el aumento de la frecuencia de paso de los convoyes y la firma de un acuerdo de cesión de la línea a la Generalitat Valenciana. Durante el debate en la comisión de Infraestructuras y Transportes de las Corts, los representantes del Partido Popular presentaron una enmienda transaccional, que finalmente fue aceptada por todos los grupos políticos. En el texto definitivo, las Cortes expresan su apoyo al Consell en las gestiones que está realizando para firmar un protocolo de colaboración con el Ministerio de Fomento. Asimismo, se exige la renovación integral de la línea, mediante una actuación conjunta entre los gobiernos central y autonómico. También se solicita la transferencia del tren a la Generalitat. Finalmente, la supresión de los transbordos se condiciona a las circunstancias técnicas de la línea. Hay que señalar que en estos momentos el tramo Xàtiva-Valencia está electrificado y el de Alcoi no, lo que obliga a cambiar de convoyes en determinadas ocasiones.
Enric Morera, secretario general y diputado del Bloc, afirmaba ayer que su partido «está moderadamente satisfecho» por la aceptación por parte del PP del compromiso para modernizar la línea. Sin embargo, el parlamentario nacionalista señalaba que aún quedan reivindicaciones pendientes, que han sido planteadas por la plataforma «Salvem el Tren». A la sesión de ayer de la comisión de Infraestructuras asistieron representantes municipales del Bloc en Alcoi y Ontinyent.
Paco Blay, portavoz municipal del Bloc en Alcoy, afirmaba que «nuestras comarcas tienen derecho a un ferrocarril digno» y responsabilizaba de la situación a Fomento y al Consell.
Más de veinte años de provisionalidad
La línea Alcoi-Xàtiva vive en un permanente estado de precariedad, desde que en 1985 el gobierno socialista de la época decretó su cierre. Aquella primera amenaza de desaparición se salvó con una fórmula provisional, que se ha prolongado durante más de 20 años: Renfe mantenía el servicio y la Generalitat pagaba el déficit. Este sistema de convenios se ha mantenido sin interrupción hasta hace cuatro años. Actualmente, el tren se encuentra en una situación de indefinición legal, que ha bloqueado todas las inversiones en la línea. La causa de esta situación es la falta de acuerdo entre el Consell y Fomento para cederle al gobierno autonómico la titularidad del servicio.

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9 EL PAÍS  Comunidad Valenciana

4/05/2008

Acuerdo para tratar de mejorar el tren Alcoi-Xàtiva

300 personas protestan para demandar cambios

L. GADEA - Alcoi -

La necesidad de mejora de la línea férrea Alcoi-Xàtiva-Valencia congregó ayer a 300 personas convocadas por la plataforma Salvem el Tren. Representantes de distintos colectivos reclamaron la supresión de los trasbordos, el aumento de la frecuencia de paso, más oferta de horarios y la reforma integral de la línea. El Ayuntamiento recogió el guante. El portavoz del gobierno municipal, en manos del PP, Fernando Pastor, anunció la intención de realizar un esfuerzo en los próximos meses para mejorar el tren y conectarlo a la estación de autobuses. El concejal socialista Carles Esteve resaltó la voluntad de los grupos políticos de ponerse a trabajar juntos "para conseguir que la línea Alcoy-Xàtiva recobre vida". PP y PSOE coincidieron en demandar el traspaso de competencias y las obras de mejora. Además, el Ayuntamiento financiará con fondos propios la nueva estación intermodal.

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10 VÍA LIBRE

7/05/2008

Gisa adjudica el estudio informativo y de impacto ambiental

Se piensa en un tren-tranvía, que aprovechará la infraestructura ferroviaria liberada por las líneas de alta velocidad

La sociedad pública dependiente de la Generalitat de Cataluña, Gestión de Infraestructuras, S.A. (Gisa) ha adjudicado la redacción del estudio informativo y el estudio de impacto ambiental para la futura implantación de un sistema tranviario en el área de Camp de Tarragona, por un importe de 647.175 euros. El estudio abarcará un total de seis municipios, que suman una población de unos 300.000 habitantes. La empresa adjudicataria ha sido Ingeniería de Trazados y Estructuras, S.A. y cuenta con un plazo de diez meses para la ejecución del estudio.

El tranvía, también denominado tren ligero, ya fue objeto de estudio por parte de la Generalitat de Cataluña en el año 2005, a fin de mejorar la movilidad en transporte público en el Camp de Tarragona. Este sistema comportaría la construcción de una nueva infraestructura especialmente diseñada para conectar los diferentes núcleos urbanos, con características de tranvía con respecto a la velocidad comercial. Este estudio definía tres ejes diferenciados: Vila-seca – Camarines, Vila-seca – Reus y Vila-seca – Tarragona, con un ramal hacia el aeropuerto de Reus.

Posteriormente, el Plan de Infraestructuras del Transporte de Cataluña 2006-2026 apostó por establecer un sistema de tren-tranvía, que combina los dos sistemas para mejorar la competitividad del transporte público. 

Aprovechamiento de la infraestructura ferroviaria
En este contexto, la redacción del estudio informativo de implantación de un sistema tranviario en el Camp de Tarragona que ahora se ha adjudicado permitirá valorar y analizar la viabilidad técnica y ambiental del sistema combinado de tren y tranvía, presente actualmente en otras ciudades. Este sistema presenta las características de un tranvía en los tramos estrictamente urbanos, mientras que adopta las funciones de un tren de cercanías al salir de estos límites, con velocidades comerciales de cerca de ochenta kilómetros por hora.

El nuevo sistema de transporte público combinado habrá de diseñarse teniendo en cuenta los posibles aprovechamientos de la infraestructura ferroviaria actual que se pueda liberar con las modificaciones previstas con la reestructuración de los servicios ferroviarios por la llegada de la alta velocidad y la construcción del corredor mediterráneo.

El estudio abarcará un total de seis municipios, que suman una población de 300.000 habitantes: Camarines, Salou, Vila-seca, Reus, Tarragona, y una pequeña parte de Vinyols i els Arcs.

Con respecto al trazado, el estudio de viabilidad del tren ligero estudiará los posibles recorridos de los diferentes ejes, con el fin de comunicar el interior del área del Camp de Tarragona con la capital y los municipios de la costa, que registran una importante demanda de movilidad, sobre todo durante los meses de verano.

Finalmente, allí donde no sea competitivo el sistema de tren - tranvía, se analizará la posibilidad de establecer carriles bus para mejorar la velocidad comercial del transporte público por carretera.

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11 EL PERIÓDICO DE CATALUÑA

5/05/2008

El AVE regional catalán espera evitar el fiasco de viajeros de Guadalajara

La estación de la Alcarria es utilizada por solo 50 pasajeros al día porque está a 13 km de la ciudad

La parada de Tarragona se enfrenta a problemas similares al estar situada fuera del núcleo urbano

ANTONIO M. YAGÜE - MADRID

La estación del AVE de Guadalajara es lo más parecido a los desvencijados apeaderos fantasma de líneas abandonadas de tren que tan bien retrataron las películas del oeste. Mientras por allí solo pasaban algunas vacas despistadas, la estación alcarreña únicamente la pisan unos 50 pasajeros al día (datos de Renfe del 2007). Y eso que la parada de Guadalajara-Yebes es casi nueva. Se abrió en el 2003. Y costó la nada módica cifra de 11 millones de euros. La explicación de tan acentuado desafecto por parte de los viajeros es muy simple. Se cometió el error de situarla lejos de la ciudad, a 13 kilómetros. Un fallo que se ha repetido en Tarragona, que ahora afronta el reto de evitar el fiasco de usuarios sufrido por aquella localidad de la Alcarria.

Los primeros días del AVE regional a Tarragona están revelando los problemas derivados de una situación tan excéntrica. Los trenes van casi vacíos, mientras en Lleida, con la estación en el centro urbano, las líneas de autocares ya notan la nueva competencia. El futuro apunta en Tarragona a un gran cambio urbanístico. Si el tren no entra en la ciudad, la ciudad se construirá junto al tren. Perafort y la Secuita crecerán enormemente en pocos años.

FALTA DE PREVISIÓN

En Guadalajara (78.115 habitantes), ni por esas. También se intentó, pero las promociones inmobiliarias proyectadas no han tenido éxito. Para ir a Madrid desde el centro se tardan 35 minutos con un cercanías semidirecto. 15.000 viajeros los usan al día. Renfe ni siquiera se plantea poner lanzaderas. ¿Para qué? De la estación a la ciudad se tarda 20 minutos en autobús o hay que invertir 20 euros en taxi.

¿Cuál es el origen de tanto disparate? El Gobierno del PP diseñó esta línea del AVE a Barcelona sin parada. La presión de José Bono, entonces presidente de la Junta de Castilla-La Mancha, llevó a reconsiderar el proyecto. Pero, como el trazado ya estaba hecho, el entonces ministro de Fomento, Rafael Arias Salgado, optó por enclavarla en una finca de familiares de Esperanza Aguirre. Para su desgracia, ni así han hecho negocio. Sus promociones no triunfan.

Renfe prevé un aumento notable de viajeros a partir de esta semana

Ochenta viajeros por tren. Aunque ya ha empezado a quitar pasajeros al autobús, la primera semana del servicio Avant entre Lleida y Barcelona, y viceversa, ha deparado unos resultados más bajos de lo esperado. Durante la mañana del miércoles pasado, 478 pasajeros utilizaron alguno de los seis trenes que cubren el trayecto entre las dos ciudades catalanas en uno y otro sentido. De ellos, 286 personas fueron desde la estación de Lleida-Pirineus hasta Barcelona y otras 192 lo hicieron de Sants a la capital del Segrià, según Renfe, que espera un aumento notable de las cifras a partir de hoy.

Fuentes de la operadora ferroviaria aseguraron que la primera semana no se considera representativa. Primero, por el largo puente que ha habido. Segundo, porque el servicio se puso en marcha sin apenas promoción. Y tercero, porque mucha gente está aún informándose sobre el sistema de abonos.

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12 EL PERIÓDICO DE CATALUÑA

5/05/2008

El enlace del Camp de Tarragona con Barcelona abre un filón inmobiliario

Perafort prevé pasar de 1.200 a más de 6.000 habitantes en seis años

SARA GONZÁLEZ - PERAFORT

La sigla AVE está demostrando ser también sinónimo de Alta Ventaja

Económica, aunque algunos temen que se convierta en Alta Venta Especulativa.

Tener una estación del tren más rápido del país a solo cinco minutos puede cambiar en poco tiempo la fisonomía de un pueblo de mil habitantes. Es el caso de Perafort y la Secuita, los dos núcleos urbanos más cercanos a la estación del Camp de Tarragona. De pronto, han quedado a 35 minutos del alcance de cualquier barcelonés, y por poco más de cinco euros (si se adquiere un bono de 50 viajes).

Ambos pueblos son tranquilos, cercanos a la playa y a la ciudad, con un clima privilegiado y, sobre todo, con casas a precios excepcionales si se comparan con los de Barcelona. Todos estos factores han propiciado que una localidad como Perafort tenga perspectivas de quintuplicar su población en seis años, pasando de 1.200 a más de 6.000 habitantes.

Los carteles de Se vende y las pancartas de nuevas promociones de casas y pisos han tomado el Camp de Tarragona. Incluso ya hay algunas inmobiliarias de Barcelona que han decidido construir allí. "Tener la estación del AVE cerca es positivo en muchos aspectos, como en la revalorización de terrenos y viviendas", afirma el alcalde de Perafort, Joan Martí Pla. En este municipio puede comprarse una casa de 170 metros cuadrados habitables más jardín por unos 350.000 euros. Al lado, en la Secuita, un piso de unos 70 metros cuadrados cuesta unos 180.000. "Con la llegada de la estación del AVE, notamos rápidamente el interés inmobiliario", reconoce Pla. La consecuencia es que en Perafort está previsto que se construyan 2.000 nuevas viviendas en cuatro años.

VECINOS PREOCUPADOS

Este crecimiento repentino no acaba de gustar a algunos vecinos de Perafort y la Secuita. "Después de vivir durante 40 años en Barcelona, me jubilé y me trasladé aquí buscando la tranquilidad, y si ahora me la van a quitar...-", afirma Santiago Escobedo, vecino de la Secuita. Su hijo se indigna cuando se habla del crecimiento del pueblo: "Todo va a cambiar. Aquí el precio de los pisos se está disparando. La estación deberían haberla puesto en la ciudad de Tarragona".

A José María Mañé, habitante de Perafort, le preocupa que se pierda "el ambiente de pueblo". Mañé considera que el municipio "ya ha crecido bastante" y, aunque no cierra las puertas a la entrada de nueva gente, lamenta que se pierda la comunicación vecinal tan característica de los pueblos. Huyendo del pesimismo, otros habitantes ven el cambio que están experimentando estas localidades como una gran oportunidad. "No vamos a poder evitar el crecimiento, sabemos que ya hay gente de Barcelona que quiere venir a vivir aquí. Además, esto no será tan negativo si promueve la creación de más servicios de los que hay ahora", explica Isaac Arrastia en la Secuita.

El alcalde de Perafort también destaca que el crecimiento es importante para rejuvenecer la población, ya que gran parte de los recién llegados son parejas jóvenes. "Ahora somos un municipio dormitorio, nos guste o no", confiesa Pla, y añade que el objetivo para Perafort es llegar a tener unos 8.000 habitantes que, aunque se desplacen a trabajar a las ciudades, se sientan integrados en la localidad gracias a un aumento en los servicios prestados.

CONSERVAR LA ESTÉTICA

El alcalde puntualiza que, en todos los casos, el crecimiento debe ser controlado, y que una de las prioridades es mantener la homogeneidad física del municipio. Por eso, las nuevas construcciones deben ceñirse a algunas pautas. Una vivienda en Perafort no puede tener más de una planta baja, que normalmente es el garaje, una primera planta y una segunda planta con ático. "Hay que conservar la estética del pueblo", asegura Pla.

UN PÁRKING A CINCO MINUTOS EN PERAFORT MÁS CARO QUE EL TREN

Dejar el coche en el párking de la estación del Camp de Tarragona es más caro que el trayecto en ferrocarril hasta Barcelona, a no ser que el conductor decida comprar el abono mensual de 30 euros y lo amortice usándolo numerosas veces. Según explica el alcalde de Perafort, Joan Martí Pla, esta es una de las principales quejas de los usuarios, por lo que dicho municipio está trabajando en un proyecto para construir un aparcamiento dentro del término municipal que quede a solo cinco minutos a pie de la estación.

APARCAMIENTO ILEGAL

Actualmente, para evitar tener que pagar el párking, los conductores que quieren coger un tren en la parada del Camp de Tarragona aparcan el coche en los alrededores de la estación, una acción que no estará permitida cuando la zona se habilite para que los Mossos estén autorizados a retirar todos los vehículos que aparcan fuera.

EL EJEMPLO DE CIUDAD REAL

La necesidad de más infraestructuras y el crecimiento exponencial del número de habitantes a que se enfrentan Perafort y la Secuita tiene un antecedente en Ciudad Real. En el 2004, cuando el AVE conectó esta ciudad con Madrid en un trayecto de 45 minutos, el ritmo de la construcción se disparó. El año pasado, Ciudad Real creció en más de 2.000 vecinos.

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13 TELDE ACTUALIDAD

5/05/2008

Gran Canaria se sube al tren

Román Rodríguez, presidente de Nueva Canarias

Aunque con cierto retraso, Gran Canaria está comenzando a desarrollar un fructífero debate sobre la asunción de nuevos modos de transporte, en concreto con la posibilidad de incorporar un ferrocarril a la actual oferta pública para la movilidad de las personas en nuestra isla. Una actuación, la de la posible implantación de sistemas ferroviarios, que aparece como objetivo prioritario de distintos programas y planes, tanto europeos como estatales y canarios. Entre ellos, los Programas de los fondos europeos (Marco Comunitario de Apoyo para regiones españolas del Objetivo 1), el Programa Operativo Integrado de Canarias 2000-2006, el Plan Director de Infraestructuras de Canarias, las Directrices de Ordenación General o el Plan Insular de Ordenación de Gran Canaria.

El Cabildo de Gran Canaria lleva trabajando más de una década en este tema, con la realización de distintos estudios. Pero el debate ha experimentado un salto cualitativo, por el liderazgo del gobierno de la Isla, y llega el momento de tomar decisiones con el máximo consenso para superar los graves problemas de movilidad que padecen los ciudadanos y ciudadanas. En ese sentido, hay que valorar los pronunciamientos favorables de los alcaldes de los municipios afectados, así como de las autoridades portuarias y aeroportuarias, y organizaciones empresariales.

El debate abierto en Gran Canaria nace de la preocupación sobre la actual situación. En las últimas décadas hemos crecido mucho en población, al igual que en actividad económica y en motorización. La isla se acerca a los 900.000 residentes, a los que hay que añadir los más de tres millones de personas que nos visitan anualmente. En el caso concreto del corredor Las Palmas de Gran Canaria-Maspalomas el incremento de la movilidad, junto a un bajo uso del transporte público, nos encamina hacia el colapso, así como hacia el elevado derroche de combustible y las consiguientes emisiones contaminantes, parámetros que ya hoy presentan datos negativos para nuestra economía y nuestra calidad de vida.

Las cifras del tráfico en el conjunto del Archipiélago son completamente insostenibles. Así, tenemos una media de coches por habitantes de 0,69, en un territorio insular y fragmentado, muy superior al 0,44 estatal. De cada siete personas que se mueven, seis los hacen en vehículo privado y sólo una en transporte público. Y, además, el 83% de los que viajan en guagua reconoce hacerlo por carecer de carné de conducir y/o de coche propio.

Contrastan vivamente esas cifras con las políticas de la Unión Europea en favor del desarrollo sostenible y que están orientadas a que cada modo de transporte pague los costes que genera. Como he señalado en otras ocasiones, las emisiones causadas por el transporte motorizado en carretera constituyen uno de los parámetros de la contaminación atmosférica, siendo determinantes en la emisión de gases de efecto invernadero, responsables del calentamiento global del Planeta. A ello se suma la ocupación de espacios urbanos, la elevada siniestralidad o la contaminación acústica.

No podemos continuar por ese camino de mayor ocupación territorial dentro y fuera de las ciudades, más contaminación, mayor presencia del transporte privado y, paradójicamente, más dificultades de movilidad. Debemos actuar ya para mejorar la movilidad en la isla, especialmente entre las zonas que hoy concentran la mayoría del tráfico rodado, contribuyendo al tiempo a su desarrollo sostenible. Siendo capaces de modificar la actual y negativa tendencia; es decir, logrando que se produzca un trasvase de usuarios del vehículo privado hacia formas públicas de transporte. Pero para ello, éstas tienen que ser más atractivas en tiempos, frecuencias, comodidad y precios.

Revolución en la movilidad

La implantación del transporte guiado en Gran Canaria puede dar adecuada respuesta a muchos de los actuales problemas, significando una auténtica revolución en la movilidad en nuestra isla. Se trataría de un sistema de trenes de tracción eléctrica -con la ventaja añadida de que pueden ser alimentados por energías renovables- que se mueven en plataforma reservada (y, por tanto, sin los problemas de competencia con el resto de vehículos que tienen las guaguas), y que supone enormes ventajas para el usuario en cuanto a velocidad comercial, comodidad y puntualidad.

Unas características que le convierten en un modelo adecuado para estructurar el servicio público de transporte entre Las Palmas de Gran Canaria y Maspalomas, actuando de modo coordinado con las guaguas y los vehículos privados que acercarían a los ciudadanos a las estaciones del ferrocarril. Pero desde el Cabildo trabajamos también en torno a la implantación del transporte guiado en el interior de la capital grancanaria y en la conexión de ésta con la comarca del norte. No hay que olvidar el dato de que de las 16 entidades más habitadas de España somos la única que no cuenta con transporte guiado, incluido Tenerife y Mallorca.

Es cierto que todo modelo de transporte ofrece ventajas y desventajas. El tren tiene, fundamentalmente, dos inconvenientes: su elevado coste de implantación (que creemos debe contar con el compromiso firme de financiación por parte del Estado, como ocurre en otras Comunidades) y la menor flexibilidad que ofrece esta plataforma respecto a las líneas de guaguas. Aunque es una inversión que genera crecimiento económico y empleo durante la ejecución y la explotación, dato de mayor importancia si cabe en estos momentos de desaceleración económica.

Pero sus ventajas son mucho más relevantes. Entre ellas, el hecho de que la implantación de modos ferroviarios logra un importante trasvase de viajeros del coche a este sistema de transporte público, el elevado número de pasajeros que puede transportar, su mayor regularidad, puntualidad y confort, así como el posible uso de energías renovables para su tracción y la posibilidad de contar con financiación española y europea para su puesta en marcha. Por eso, por la notable mejora de la movilidad y sus ventajas medioambientales, económicas y sociales, Gran Canaria precisa subirse al tren.

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14 EL PAÍS  Comunidad de Madrid

4/05/2008

La capital y otros 15 municipios superaron el viernes el nivel de ozono troposférico

EFE - Madrid -

Los niveles de ozono troposférico superaron el viernes el umbral de protección a la salud en 15 de las 23 estaciones medidoras de la red autonómica y en ocho de la red municipal, según denunció ayer Ecologistas en Acción. Según esta asociación, el umbral se superó en Getafe, Leganés, Alcalá, Alcobendas, Móstoles, Torrejón, Coslada, Colmenar Viejo, Majadahonda, Collado-Villalba, Arganda del Rey, Rivas-Vaciamadrid, Algete, El Atazar y Orusco de Tajuña.

Dentro de la red de Madrid capital, las estaciones que recogieron estos niveles de ozono fueron: plaza de España, barrio del Pilar, Cuatro Caminos, Vallecas, Arturo Soria, General Ricardos, Casa de Campo y Santa Eugenia.

Juan García Vicente, de Ecologistas en Acción, afirmó que, a su juicio, "la ciudadanía recibe dos mensajes opuestos, porque por un lado se dice luchar contra la contaminación pero, por otro lado, observa cómo no dejan de realizarse nuevas infraestructuras viarias en una región que bate marcas de otras zonas europea".

García Vicente ha explicado que la fuerte radiación solar de estos días ha actuado sobre la gran cantidad de contaminantes precursores, esencialmente óxidos de nitrógeno, lo que ha disparado la formación de ozono malo o troposférico, que actúa como un fuerte oxidante que afecta a las células de los seres vivos, en particular a las más expuestas por contacto. "El fenómeno se repetirá un día tras otro, salvo en días nublados, hasta el final del verano, cuando los rayos solares no actuarán con igual intensidad sobre los gases contaminantes precursores", advierte el representante de Ecologistas en Acción.

Tras recordar que esos gases contaminantes "provienen del uso de los carburantes", ha calificado de "descabellado" el Plan de Carreteras de la Comunidad de Madrid.

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15 EL PAÍS  Comunidad de Madrid

7/05/2008

El plan ciclista se inicia con un carril-bici que recorrerá la Castellana

El Ayuntamiento saca a concurso otra vía que cruza la ciudad de este a oeste

J. S. G. - Madrid –

El boceto se convierte, por fin, en proyecto. El conjunto de ideas y buenas intenciones que formaba el Plan Director Ciclista, presentado hace un año y medio, comienza a hacerse realidad. El Ayuntamiento de Madrid ha iniciado los trámites para construir los primeros 56 kilómetros de vías ciclistas, de los 254 kilómetros prometidos en el Plan Director, que será aprobado definitivamente en las próximas semanas.

El pasado 11 de abril sacó a concurso el primero de los nueve itinerarios que se licitarán. Ese día el Boletín Oficial del Ayuntamiento de Madrid publicaba el concurso de adjudicación de la ruta más larga, del este al oeste de la ciudad: 12 kilómetros entre Valdebebas y la calle de Arroyo del Fresno, pasando por un carril que atraviesa el paseo de la Castellana. El Ayuntamiento evita dar fechas de fin de las obras.

Uno de los ejes más importantes es el que recorre de sur a norte este paseo, desde la plaza de Colón hasta la de Castilla pasando por Nuevos Ministerios y Cuzco. Así, se culmina el anillo verde ciclista. Un itinerario que recorre la ciudad de norte a sur. Porque otro de los tramos conectará la glorieta de Atocha, a través de Méndez Álvaro y cruzando la M-30, con el sur del anillo ciclista.

Para ejecutar el eje de la Castellana está previsto eliminar un carril del tráfico entre Colón y Raimundo Fernández Villaverde, ganar espacio de los aparcamientos en algunos tramos o reducir las calzadas de circulación en otros.

Con la publicación del concurso de estos tramos para completar el eje entre el norte y el sur sólo quedaría pendiente el tramo entre Colón y Atocha, contemplado en el proyecto de reforma del eje Prado-Recoletos.

Otro de los tramos que el Ayuntamiento adjudicará en cuatro meses es el que une mediante más de 10 kilómetros el Ensanche de Vallecas, desde la calle de Sierra de Guadalupe, con el anillo verde y con enlaces con otras calzadas ciclistas en Puente de Vallecas y Villa de Vallecas.

El eje del este está dividido en tres tramos: uno de ellos recorre la calle de los Hermanos García Noblejas; otro conecta la avenida de Arcentales hasta la avenida del Marqués de Corbera y enlaza con el barrio de Las Mercedes; y el otro enlaza la zona de la plaza de toros de Las Ventas con el parque de Juan Carlos I, a través de la avenida Donostiarra, Virgen de Lluc y el parque Quinta de los Molinos, y que atraviesa la vía de Dublín por el anillo verde ciclista.

Los tramos que el Ayuntamiento saca ahora a concurso son las primeras rutas radiales. El anillo verde ciclista era una vía circular alrededor de la ciudad que, según las asociaciones ciclistas y vecinales, es poco práctica porque no tiene conexiones con el centro.

"Estos tramos se sacan a concurso antes de que esté aprobado definitivamente el Plan Director Ciclista. Para cuando entre en vigor ya estarán adelantados estos trámites y los proyectos particulares estarán redactados", aseguró ayer un portavoz municipal.

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16 ABC

4/05/2008

Cinco proyectos para una obsoleta A-6

MERCEDES CONTRERAS. MADRID.

La falta de espacio rodea a la carretera de La Coruña en la misma proporción en que se intensifica el número de vehículos en la zona. A pesar de contar con mejores condiciones que otras nacionales, por haber sido ampliada de forma continua, su capacidad no cubre las necesidades debido al alto índice de «motorización» que tienen los habitantes de este corredor, con un elevado poder adquisitivo.

Así, los atascos están a la orden del día, tanto si se trata de una jornada laborable como si hablamos de un fin de semana.No hay que olvidar que es la nacional con mayor índice de intensidad de vehículos diaria, superando los 80.000, y que también es el camino idóneo hacia la sierra, donde muchos madrileños se desplazan el fin de semana para descansar.

La ampliación de calzadas, realizada hace más de 15 años, dio un respiro a los usuarios pero, poco a poco, se siguieron quedando pequeñas. Lo mismo sucedió con el Bus/Vao que, pese a que levantó algunas quejas, resultó ser una experiencia positiva que no se ha repetido en ninguna otra nacional pese a los muchos anuncios realizados por la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez.

Proyecto tras proyecto

Tal vez por esa falta de capacidad en la vía, y por las dificultades para dotarla de más carriles, los proyectos de mejora en diferentes puntos del trazado se suceden buscando, tal vez, eliminar puntos negros o defectos para intentar conseguir una mayor fluidez. Aún así, cualquier movimiento a la vista viene acompañado, en la mayoría de las ocasiones, de problemas medioambientales, con grandes protestas ecologistas, y vecinales.

En la actualidad el Ministerio de Fomento tiene en marcha varios proyectos entre Madrid y Guadarrama y, por tanto, abiertos varios frentes de protesta.

Variante de Las Rozas. Siguiendo el orden de salida desde la capital el primer proyecto, actualmente en periodo de información pública, es el de la variante de Las Rozas que, debido a la falta de espacio de la que estamos hablando, invade terrenos protegidos medioambientalmente al penetrar en el Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares. Un gran pulmón verde de la región, declarado Reserva de la Biosfera por la Unesco.

De momento, el Ministerio de Fomento ya ha empezado a estudiar las alegaciones presentadas tanto por la Comunidad autónoma como por el Ayuntamiento y algunos particulares.

Los roceños quieren que esa variante, que partirá del kilómetro 15 de la A-6, comience con un túnel de 4,5 kilómetros que discurra desde Casa Quemada hasta el Tejar. Consideran que, de esa forma, se evitaría la afección medioambiental en la zona de encinar existente en la Finca de Los Carriles y que, además, tampoco tendría impacto visual para los vecinos de La Marazuela.

La propuesta del Ministerio atravesaba esa zona simplemente con un túnel de 850 metros construido, además, como falso túnel. Es decir, se abre la superficie y luego se cierra. La polémica, si las alegaciones no son atendidas o no se llega a un acuerdo, puede estar servida.

Otro punto de fricción es la conexión de esta variante con el cierre que la Comunidad quiere dar a la M-50 por el Norte, mediante su M-61 en túnel bajo el Monte de El Pardo, tampoco del agrado de los ecologistas. La Consejería de Infraestructuras y Transportes, así como el Ayuntamiento de Las Rozas, quieren que se coordinen ambas obras y, que se mejoren los enlaces.

Carril-bus. Justamente al final del proyecto anterior comienza el segundo foco de conflicto, y el que más ha levantado los ánimos vecinales. Se trata del proyecto de construcción de plataformas reservadas para el transporte público y de mejora de las vías de servicio entre Las Rozas, punto donde acaba en la actualidad la calzada del Bus/Vao, y Villalba.

Esta ampliación del carril-bus se enmarca en el anuncio de la ministra Álvarez, en marzo de 2005, de construir unos 200 kilómetros de carril-bus repartidos en todo los accesos a la ciudad. La realidad, como hemos comentado antes, es que todos están aún pendientes de declaración de impacto.

Las plataformas en esta nacional, según el proyecto del Ministerio se desarrollan, para cada sentido de la circulación, junto a las vías de servicio. Hasta Torrelodones se sitúan entre las calzadas principales y las vías de servicio y desde Torrelodones hasta Villalba discurren por la parte exterior de esas vías de servicio.

El actual Bus/Vao, que discurre entre las calzadas principales, tendría continuidad, sólo para el transporte público, hacia Villalba mediante nuevas plataformas que cruzarían bajo las calzadas principales.

Los vecinos de los aledaños de la nacional, principalmente en la zona de Torrelodones, no están nada contentos con la idea de Fomento. No quieren saber nada de este carril-bus porque temen que las expropiaciones afecten a parte de sus jardines o viviendas. Por ello, las alegaciones y los recursos no han parado de crecer y se muestran dispuestos a luchar aunados en una Plataforma, con su propia página web.

Aseguran que las dificultades de tráfico se producen en los accesos al cuarto y quinto cinturón, así como al Bus/Vao, por lo que consideran que el Ministerio de Fomento busca ampliaciones de calzada en zonas que no se necesita.

El Gobierno regional, según declaró el consejero de Infraestructuras Manuel Lamela, tampoco quiere que se produzcan afecciones a las viviendas y se ha aliado con los vecinos. Por ello le ha pedido a Fomento que soterre los tramos que sean necesarios de la carretera de la Coruña si pretende hacer ese tipo de plataformas y vías de servicio.

Villalba. El soterramiento de calzadas a su paso por Villalba es, por ahora, más un deseo del alcalde de la localidad que un proyecto real del Ministerio.

El edil se reunió con el Secretario de Estado hace unos 3 años y le trasladó su intención de que la A-6 se soterrara a su paso por el municipio más o menos en un kilómetro para evitar ruido a los vecinos. Quería, además, recuperar esa zona de la superficie con jardines y espacios deportivos. Con este soterramiento no se completaba la desaparición de todo el tramo que la nacional divide Villalba pero, al menos, se dejaba bajo tierra el tráfico de la zona que puede considerarse más conflictiva.

Pese a ello, lo único que reconoce el Ministerio es la existencia de las propuestas realizadas por el Ayuntamiento pero, aseguran, que no hay ningún proyecto en redacción.

Túnel de Guadarrama. Estos subterráneos, pertenecientes a la empresa concesionaria Iberpistas, han sido en los últimos años uno de los puntos de atasco más significativos en días de gran afluencia de vehículos como la Semana Santa o las vacaciones de verano.

Para paliar la situación producida se abrió al tráfico el túnel I de la autopista AP-6 que había permanecido cerrado durante un año para remodelarlo tras ponerse en servicio el túnel III, con sus tres carriles en dirección Madrid. El subterráneo, ahora con carácter reversible, hapermitido a los conductores contar la pasada Semana Santa con dobles calzadas tanto para abandonar la ciudad como para regresar a ella.

Pero, a ese punto también vuelven las obras a la carretera de La Coruña. Dentro de poco tiempo será el túnel II, en dirección La Coruña, el que cerrará sus calzadas al tráfico. La intención es, en una operación similar a la efectuada en el túnel I, modernizar las instalaciones y dotarlo de unos niveles de seguridad adaptados a la normativa europea.

La concesionaria tiene previsto que las obras terminen pronto y que el túnel pueda estar ya operativo en julio para que no haya retenciones en la salida de vacaciones al contar con los tres subterráneos activos.

Radial de peaje. Otra de las obras previstas en el entorno de la A-6 es una radial de peaje que, en realidad, sería una buena alternativa a los problemas de congestión que sufre toda la nacional.

La obra será, en esta ocasión, de la Comunidad, que llamará a la vía M-65 ya que no podrá utilizar la nomenclatura de R-6 que corresponde a Fomento, al igual que le correspondería su construcción. Dado que el Ministerio no la hizo en su momento por considerar falta de espacio y tiene previsto, por ahora, hacerla, ha sido la presidenta regional, Esperanza Aguirre la que ha decidido acometerla.

Definir su trazado no será cosa fácil ya que la nueva plataforma estará rodeada por el Monte de El Pardo, el Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares y el Parque Regional del Curso medio del río Guadarrama.

Tal vez por ello el Gobierno regional convocó un concurso internacional de ideas del que han salido ya tres trazados que están siendo estudiados con el objetivo de definir el camino que llevará la futura radial.

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17 Ecologistas en Acción de Madrid

30 de abril de 2008

La M-30 pudo incumplir las normas ambientales

El Juzgado nº 22 de lo contencioso administrativo de Madrid, a instancias de Ecologistas en Acción, planteó una cuestión prejudicial ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea. Se trataba de determinar si los proyectos de ampliación y reforma de la M-30 cumplieron con la normativa ambiental comunitaria. Tras las declaraciones de la Abogada General del Tribunal de Justicia de la Unión Europea todo parece indicar que el Tribunal dará la razón a la organización ecologista.

Ecologistas en Acción interpuso en julio de 2005 un recurso contencioso administrativo contra la aprobación de los proyectos de la M-30 que afectaban a las riberas del río Manzanares, tras haber presentado las correspondientes alegaciones e incluso presentado ante el propio Ayuntamiento el pertinente recurso administrativo.

A lo largo del procedimiento, Ecologistas en Acción ha defendido la nulidad de los proyectos por la flagrante vulneración de la normativa medioambiental y de protección del patrimonio histórico y cultural que supuso su aprobación. El Ayuntamiento, como es sabido, se oponía arguyendo que la obligación de someter a la previa evaluación de impacto ambiental a los proyectos de reforma de autovías y carreteras no resulta aplicable a “vías urbanas” como la M-30.

Pero, en contra de esta interpretación del gobierno municipal, el Magistrado-Juez Titular del citado Juzgado entendió en su Auto que el proyecto “Madrid calle 30” supone una “magna y compleja obra de ingeniería civil que responde a un proyecto global y unitario de mejora y reforma de la práctica totalidad de la autovía de circunvalación de Madrid” que ha sido “fragmentado y tramitado como quince proyectos distintos e independientes” sin que ninguno de ellos haya sido evaluado ambientalmente con carácter previo a su aprobación, lo que “justifica la necesidad de cuestionar si es preceptiva desde la óptica normativa europea de medioambiente su sumisión a previa y preceptiva Evaluación de Impacto Ambiental”.

Dado que la normativa de evaluación ambiental tanto española como autonómica derivan de la Directiva 85/377 relativa a la evaluación de las repercusiones de determinados proyectos públicos y privados sobre el medio ambiente, el Juzgado núm. 22 de lo contencioso resolvió en enero de 2007 remitir una cuestión prejudicial al Tribunal de Justicia de la Unión Europea. Por cierto, que se trata de la primera vez que se ha utilizado este mecanismo en un asunto de carácter medioambiental.

De este modo, el máximo intérprete de la legislación comunitaria se pronunciará en breve acerca de la aplicabilidad de la citada normativa comunitaria a los proyectos que aprobó y ejecutó el Gobierno municipal presidido por Alberto Ruiz-Gallardón. Y, para la organización ecologista, después de escuchar las declaraciones de la Abogada General, no le cabe duda de que el Tribunal de Justicia de la UE fallará quitando la razón al Ayuntamiento.

Una vez exista sentencia firme del Tribunal Europeo, el Magistrado-Juez del Juzgado contencioso administrativo nº 22 dictará su sentencia que, en buena lógica, no podrá contradecir a la más alta instancia judicial europea. Se hará así evidente lo que ha venido defendiendo Ecologistas en Acción desde el primer momento: que pese a los intentos de distracción del Ayuntamiento, pocas dudas hay de la continua vulneración de la legislación ambiental que ha supuesto esta obra, que sólo ha estado sujeta a los intereses electoralistas de Ruiz-Gallardón. Convienen recordar que entre otros, la obra acumula un procedimiento de infracción abierto por la Comisión Europea, un duro informe del Parlamento Europeo y, ahora, un más que previsible refrendo de esta ilegalidad por parte del Tribunal Europeo de Luxemburgo.

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18 EL PAÍS  Comunidad de Madrid

6/05/2008

Juzgado por prevaricación el alcalde de Guadarrama

El regidor permitió a la firma del edil de Urbanismo, que él asesoraba, construir un restaurante en un molino protegido

J. SÉRVULO GONZÁLEZ - Madrid -

El alcalde de Guadarrama y diputado regional (PP), José Ignacio Fernández Rubio, el concejal de Urbanismo y ex edil de Medio Ambiente Miguel Rodríguez Bonilla y otros tres concejales populares han sido acusados por el Juzgado de Instrucción número 2 de Collado Villalba de un delito de prevaricación -tomar una decisión a sabiendas de que es injusta- con consecuencias contra el medio ambiente.

Los tres concedieron una licencia provisional de explotación para instalar un restaurante, El Molino del Rey, en suelo protegido con el único aval de un informe elaborado por un ingeniero industrial, en el que se obviaban las consecuencias ambientales y la calificación de los terrenos, no urbanizables y especialmente protegidos. Además, el concejal de Urbanismo es administrador de la empresa propietaria del restaurante, y el alcalde fue abogado y asesor de la misma.

Fernández Rubio, que gobierna el municipio casi ininterrumpidamente desde 1995, asegura que se ha inhibido de todas las decisiones que se han tomado respecto al restaurante. Pero ha estado al frente de la comisión municipal que trató el tema, según un escrito del fiscal.

"En octubre pasado la Comunidad autorizó la recalificación de los terrenos", explica el regidor, que también es portavoz de la Comisión de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio en la Asamblea de Madrid. "Espero que la decisión de la Comunidad ayude a cerrar el caso", concluye. Pero el supuesto delito que se juzga es anterior a la recalificación de los terrenos.

Los problemas comenzaron en 2000, cuando la empresa Golden Hipotecaria, de la que es administrador el edil de Urbanismo, adquirió unos 3.000 metros cuadrados junto al río Guadarrama con la intención de restaurar un antiguo molino de piedra para instalar un restaurante. Para ello solicitaron un permiso al Ayuntamiento. Desde entonces el asador El Molino del Rey lleva funcionando con una licencia provisional, a pesar de encontrarse en un espacio clasificado como monte preservado y suelo no urbanizable protegido. "Muchos otros propietarios intentaron rehabilitar el molino, pero el Ayuntamiento siempre denegó cualquier licencia", cuenta el dueño de los terrenos colindantes, que llevó el caso a los tribunales.

Durante ocho años la Consejería de Medio Ambiente rechazó la recalificación de los terrenos junto al río Guadarrama. En febrero de 2003, el director general de Urbanismo de la Comunidad de Madrid reclamó al Ayuntamiento que clausurara el restaurante El Molino del Rey. Pero el local nunca fue cerrado. Los propietarios realizaron obras y levantaron una valla de piedra en torno al molino, e instalaron un merendero y un aparcamiento para un centenar de coches, sin traba por parte del Consistorio. De esta forma, convirtieron un antiguo molino del siglo XVIII, que era uno de los mayores proveedores de harina de la Panera Real, en un restaurante para 120 comensales.

El propietario de la finca colindante, José Rodríguez Rubio, llevó el caso a los tribunales porque los propietarios del molino se habían apropiado de una parte de sus terrenos. Rodríguez Rubio inició dos procedimientos: uno civil, para conseguir que le devolvieran la parte de suelo que reclamaba, y otro penal, por presunta prevaricación.

El juez que instruye el caso, Juan José Escalonilla, consideró el 18 de septiembre de 2006 que los hechos son constitutivos de un delito de prevaricación y dio traslado al ministerio fiscal, que se interesó en el caso y acusó al alcalde, al concejal de Urbanismo y ex edil de Medio Ambiente, y a los otros tres ediles populares que concedieron en 2000 la autorización al local: José Antonio Garrido, Remedios Panizo y José Ignacio Gómez.

Se confirma el delito

Con el caso en los tribunales, el alcalde intentó regularizar la situación. Aunque la decisión que constituye el supuesto delito ya estaba tomada. Por eso, Fernández Rubio explica que "el fiscal presentó su escrito unos meses antes de que el local lograra el permiso de la Comunidad, pero ahora el problema está solucionado con la calificación urbanística de Medio Ambiente". En marzo de 2008, el juez del caso, ante un escrito presentado por la acusación, confirma el delito contra la ordenación del territorio tipificado en el artículo 329.2 del Código Penal -se castigará a la autoridad que hubiese resuelto a favor de una concesión a sabiendas de su injusticia- que ya había establecido.

El regidor explica que "la autorización libera a la empresa de realizar una declaración de impacto ambiental". Medio Ambiente condiciona la autorización a la consideración del restaurante como "un establecimiento rural". Además, el permiso regional traspasa al Ayuntamiento la obligación de emitir un informe de evaluación ambiental.

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19 EL PAÍS  Comunidad de Madrid

7/05/2008

El PSOE pide explicaciones sobre el 'caso Guadarrama'

J. S. G. - Madrid -

"Muy tranquilo", aseguró sentirse ayer el alcalde de Guadarrama, José Ignacio Fernández Rubio, acusado de un delito de prevaricación con consecuencias contra el medio ambiente. El regidor concedió en 2000 una licencia provisional de explotación a una empresa a la que asesoraba, para que instalase un restaurante en un molino situado en terreno no urbanizable y protegido. Uno de los administradores de la empresa (Golden Hipotecaria) es, además, el concejal de Urbanismo y ex edil de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Guadarrama.

"Es un problema meramente administrativo porque a día de hoy está subsanada la falta de informes o de documentos que se denunció", precisó el alcalde a Europa Press. La Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio aprobó la autorización para instalar el restaurante en el viejo molino del siglo XVIII, junto al río Guadarrama. El alcalde es también diputado regional y portavoz del PP en la Comisión de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio en la Asamblea de Madrid. La misma área que aprobó el permiso.

Comparecencia urgente

Por eso, su homólogo socialista en la Asamblea, José Quintana, ha solicitado la comparecencia urgente del director general de Urbanismo, Raimundo Herraiz Romero, para que explique la acusación de prevaricación que recae sobre el alcalde y cuatro concejales más del municipio de la sierra. "La actuación de Herraiz se encuentra bajo sospecha al permitir una modificación a pesar de existir una acusación de un delito con posibles consecuencias contra el medio ambiente".

El alcalde Fernández Rubio indicó también ayer que "el único problema es que la Comunidad ha tardado mucho en conceder los informes, por lo que han pasado varios años hasta que se ha concedido la licencia de actividad". La Consejería de Medio Ambiente ha otorgado el permiso tras más de siete años porque entre 2000 y 2005 denegó el cambio de uso del suelo e incluso solicitó el cierre del establecimiento al conocer que se había hecho un aparcamiento junto al río.

El dirigente socialista José Quintana aseguró ayer que "resulta extremadamente llamativo que el concejal de Urbanismo fuera administrador de la empresa propietaria del restaurante que se construyó en el terreno recalificado, y que además el alcalde fuera asesor y abogado de la misma empresa".

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20 PÚBLICO

4/02/2008

El timo de los economistas

Javier Ortiz

Resulta que algunos que sólo tenemos cuatro ideas sobre macroeconomía éramos quienes mejor entendíamos la macroeconomía.
Nos hemos pasado años denunciando por irracional el modelo de transporte de los países ricos, que da prioridad a la automoción, porque el petróleo escasea, porque contamina demasiado y porque la circulación por carretera produce una cifra aberrante de víctimas, tragedia que podría atemperarse si se potenciara más y mejor el transporte público. Nos hemos opuesto al uso masivo de los biocarburantes, argumentando que es una arrogante alternativa que reduce de manera cruel las posibilidades de alimentación en los países pobres. Y ahora vienen los grandes expertos y dicen que algo de eso sí que hay. O que hay mucho de eso. Y la Agencia Internacional de la Energía reconoce que el consumo de carburantes lleva trazas de dispararse hasta alcanzar en un par de décadas cotas que serán lisa y llanamente insostenibles. Y el relator de la ONU culpa al FMI y a la Organización Mundial de Comercio de defender opciones políticas aberrantes, y califica alguna de ellas -la de los biocarburantes, para empezar- de “crimen contra la Humanidad”.
Va a ser que los tontos, ingenuos y utópicos teníamos razón, y que los superlistos y archienterados de todos esos organismos, que nos miraban displicentemente por encima del hombro, la pifiaban. En este momento siguen parloteando de sus cosas, haciendo previsiones que mañana mismo revisarán, como si la economía fuera un arcano y ellos los selectos intérpretes de sus misterios.
Nada es casual. Los tecnicismos se terminan allí donde empiezan los intereses económicos. Y, de la misma manera que cabe estar de acuerdo con el viejo Ulianov en que “la política es la expresión concentrada de la economía”, también puede afirmarse con fundamento que el análisis de la política aporta muchísimas claves para entender la economía.
Cuando los supuestos expertos en economía dictaminan, casi siempre lo hacen con la mano puesta en la cartera; no en la frente. Y los que los miramos desde fuera, sabiendo de qué van, nos damos cuenta: son políticos de derechas que se presentan como técnicos

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21 PÚBLICO

8/05/2008

El precio del Brent vuelve a batirse a sí mismo

El valor del barril de petróleo de referencia en Europea alcanza un nuevo récord histórico al cotizar a 121,47 dólares

EFE - Londres -

El barril de petróleo Brent, de referencia en Europa, marcó hoy un nuevo récord en el mercado de futuros de Londres al cotizar a 121,47 dólares, por el temor a una posible interrupción del suministro. 

Tras alcanzar este máximo histórico a las 14:58 horas GMT en el International Exchange Futures (ICE), el crudo del mar del Norte para entrega en junio suavizó su precio hasta los 120,32 dólares alrededor de las 15:50 horas.

En esta moderación puede haber influido el anuncio por el Departamento de Energía de EEUU de que las reservas de petróleo en ese país aumentaron la semana pasada en 5,7 millones de barriles y se situaron en 325,6 millones.

La mayoría de los analistas esperaba un incremento de más de dos millones de barriles en las existencias de crudo y el Gobierno de Washington aseguró que con este incremento del 1,82 por ciento las reservas de crudo se encuentran dentro de la media en esta época del año.

Inmediatamente después de que se divulgaran los datos oficiales, el precio del barril Texas para entrega en junio bajó 55 centavos hasta 121,29 dólares en la Bolsa de Nueva York.

Los rebeldes de Nigeria 

Antes de que se conociera ese anuncio, el Brent mantenía la tendencia alcista que le llevó a superar este martes la barrera de los 120 dólares, debido a los ataques rebeldes contra la industria petrolífera en Nigeria, primer productor africano de crudo.

Otro factor que ha impulsado al Brent a valores máximos es, según los analistas, la advertencia del banco de inversiones Goldman Sachs de que el petróleo podría alcanzar antes del 2010 los 200 dólares por barril.

Además, las tensiones con Irán, cuarto productor mundial de crudo, por su programa nuclear, contribuyen a la escalada del precio del petróleo.

Ante esta perspectiva, también el barril de crudo de la OPEP alcanzó el martes un precio récord de 114,75 dólares y el Texas cerró por primera vez por encima de la barrera de los 121 dólares.

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22 EL PAÍS

4/05/2008

El mal ejemplo de Seseña

Dos de cada tres pisos levantados en Castilla-La Mancha siguen sin venderse

Sólo se han vendido 38.900 de los 123.670 pisos que se han construido

LL. PELLICER - Barcelona -

Seseña (Toledo) se ha convertido en el gran emblema del fiasco inmobiliario. En la macrourbanización de Francisco Hernando, Paco El Pocero, los inversores que adquirieron viviendas compiten con el promotor con descuentos suculentos. Hernando lo tiene mal para levantar 13.508 viviendas. De éstas, hace un mes tenían licencia de primera ocupación 2.536. En la urbanización sólo residían 750 personas. Sin embargo, Seseña es sólo la punta del iceberg.

Según los datos del Consejo de Colegios de Arquitectos Técnicos y Aparejadores, Castilla-La Mancha es la quinta comunidad que más ha construido en los últimos tres años: 123.000 viviendas de obra nueva. De éstas, de acuerdo con el Colegio de Registradores y el INE, las inmobiliarias han vendido sólo 38.907, lo que arroja una enorme bolsa de 85.763 pisos sin hallar comprador. Dos de cada tres de los terminados desde 2005.

El director de Análisis de la consultora Aguirre Newman, Javier García-Mateo, asegura que muchas de estas promociones se han ido construyendo al calor del trazado del AVE en la comunidad. "Eran poblaciones con suelo muy barato que se adquirió con fines especulativos", afirma.

Las viviendas que se han ido construyendo en Castilla-La Mancha no han parado de crecer. Se terminaron alrededor de 31.000 en 2005, 37.500 en 2006 y 47.500 el año pasado. En cambio, la demanda se mantuvo muy estable durante todo este tiempo: se vendían unas 12.000 casas al año.

El director del Máster de Asesoría y Consultoría Inmobiliaria de la Universidad de Barcelona, Gonzalo Bernardos, sostiene que los promotores han jugado con el desplazamiento de ciudadanos madrileños a la periferia para edificar en Castilla-La Mancha. "Creían que la subida de precios de la capital expulsaría los ciudadanos de la comunidad. Y compraron suelos a precios bajísimos para vender pisos a precios muy altos, pensando que la demanda sería infinita. Pero el exceso de oferta es enorme", afirma Bernardos.

García-Mateo recuerda que en Castilla-La Mancha se han desarrollado resorts turísticos. El mayor de todos, está previsto que esté operativo en 2010. Es El Reino de Don Quijote, a tres kilómetros de Ciudad Real, que tendrá un casino de la firma americana Caesars. Se trata de un desarrollo urbanístico que cuenta con 1.250 hectáreas. En él habrá un casino, hoteles, balnearios y, cruzando las vías del AVE, 8.900 viviendas, de las cuales se construirán 2.000 en una primera fase.

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23 PÚBLICO

8/05/2008

Andalucía plantea convertir en VPO los pisos sin vender

Corredor presenta a Solbes sus líneas maestras contra el parón en la vivienda

R. BOCANEGRA / S. R. ARENES - Sevilla / Madrid -

El presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves, abrió ayer la puerta a convertir en VPO los pisos libres ya construidos o en construcción que no se han vendido por el parón inmobiliario. Es una medida que la patronal había reclamado con fuerza. Andalucía abre así la vía a una de las principales reivindicaciones de los promotores inmobiliarios, que tienen 600.000 pisos en stock en España, mientras el Ministerio de Vivienda se plantea si apoya o no una medida similar.

Ayer mismo, el nuevo consejero de Vivienda andaluz, Juan Espadas, mantuvo un encuentro con el presidente de la patronal andaluza, Santiago Herrero, en el que se abordó la conversión a VPO. Chaves quiere que, si se legisla sobre el tema, exista un acuerdo con patronal y sindicatos.

Aunque el presidente andaluz sólo precisó que la medida estaba "en estudio", fuentes de la Junta aseguraron a Público que el departamento de Vivienda se disponía a elaborar un diagnóstico del sector para localizar las viviendas colgadas susceptibles de ser reclasificadas como VPO o viviendas de precio tasado. Según sus datos, en torno a 90.000 pisos de los 360.000 construidos desde 2005 están sin vender.

La motivación del Gobierno andaluz para analizar la medida es la preocupación por el efecto del parón inmobiliario en el empleo. En un acto ante militantes de UGT, Chaves avanzó que el adelanto de la licitación de obra pública permitirá inyectar al sector unos 7.500 millones y que la compra de suelo privado por parte de la Junta permitirá construir 8.000 viviendas protegidas.

De momento, sólo Castilla-La Mancha ha anunciado medidas para ayudar a que los promotores coloquen parte de sus pisos en stock a un precio más bajo asegurándoles un comprador. El presidente castellano-manchego, José María Barreda, anunció ayer que firmará el lunes un pacto por la vivienda con el ministerio que dirige Beatriz Corredor, sindicatos y empresarios.

Comisión Delegada

Hoy, Corredor protagonizará gran parte de la reunión de la Comisión Delegada del Gobierno para Asuntos Económicos. La ministra planteará al ministro de Economía Pedro Solbes "las líneas estratégicas" de su plan de choque contra la crisis inmobiliaria, según fuentes del Ministerio de Vivienda.

Las mismas fuentes apuntan que hoy se iniciará el debate sobre propuestas concretas para movilizar suelo público para VPO, impulsar la Sociedad Pública de Alquiler y poner las bases del nuevo Plan de Vivienda que debe entrar en vigor en 2009. También puede estar sobre la mesa el aumento del 15% al 20% de la deducción fiscal por rehabilitación de vivienda. El ministerio aspira a construir 150.000 pisos protegidos al año.

La venta de viviendas usadas se hunde

El número de compraventas de vivienda usada se desplomó un 37% hasta marzo, según los datos del Colegio de Registradores de la Propiedad.  El dato agudiza aún más la caída contabilizada en febrero, del 33,8%. Lo mismo ocurrió con las transacciones de pisos nuevos, que descendieron un 14%, mientras las totales retrocedieron un 27%. El número de trabajadores de construcción afectados por expedientes de regulación de empleo se duplicó hasta marzo (426). 

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24 EL PAÍS

4/05/2008

La crisis deja 650.000 pisos sin vender

Un tercio de la obra nueva construida desde 2005 sigue sin hallar comprador

Más de la mitad de los pisos de Murcia y Valencia siguen en el mercado

El 'stock' de obra nueva sin vender se ha multiplicado por seis desde 2005

Las ventas de las promotoras se han desplomado un 60% desde septiembre

LLUÍS PELLICER / LUIS DONCEL - Barcelona / Madrid -

La crisis inmobiliaria está obligando a las compañías a retrasar las promociones que tenían previstas. Su preocupación ahora es cómo dar salida al enorme stock de pisos que tienen en sus manos. Un tercio de las más de 1,8 millones de viviendas nuevas construidas desde 2005 siguen sin hallar comprador. Y el volumen se ha ido engordando hasta multiplicarse por seis en apenas tres años y alcanzar las 639.646. La situación es delicada en Castilla-La Mancha, donde las inmobiliarias no pueden deshacerse del 68,5% de lo que han levantado; la Comunidad Valenciana, y Murcia. Sólo en Canarias el mercado ha ido absorbiendo todo lo construido.

No hay cifras oficiales sobre el stock de viviendas sin vender, pero el economista y gerente de la Universidad de Alcalá de Henares, Julio Rodríguez, propone cruzar los datos anuales sobre viviendas terminadas, avalados por los aparejadores, y las compraventas de obra nueva, recogidas por los registradores. Desde 2005, en pleno apogeo del boom, hasta febrero de 2008 se acabaron 1,86 millones de viviendas. Y en cambio, se vendieron 1,22 millones. "El stock continúa acumulándose porque todavía se tienen que acabar proyectos que se han ido visando por los arquitectos. No es descartable que hasta hoy ya hubiera más de 750.000 viviendas sin vender", sostiene Rodríguez.

La estimación no está muy lejos de la previsión que efectúa Guillermo Chicote, el presidente de la Asociación de Promotores y Constructores de España (APCE). Chicote se teme que la cifra de viviendas sin despachar alcance las 700.000 si las administraciones no toman medidas para remediarlo. Y es que el año pasado las inmobiliarias acumularon 300.000 pisos, y sólo en los dos primeros meses de este año se añadieron otros 52.000.

La patronal asegura que desde septiembre del año pasado hasta ahora las ventas se han desplomado un 60%. Y pintan bastos para el año que viene, puesto que Chicote prevé que "viviremos una caída en picado". "No pedimos ayudas sólo para nosotros, sino que se apoye un sector fundamental para la economía española", sostiene el presidente de la patronal. Y remacha: "Si no vendemos stocks, no podremos reinvertir".

El mercado fue incapaz de ir absorbiendo todas las viviendas construidas a partir de 2005. Ese año quedaron 90.144 pisos sin despachar. Desde entonces, los plazos de comercialización se han ido alargando y los pisos acumulándose: 195.989 en 2006 y 300.155 en 2007. Hasta febrero se han amontonado alrededor de 650.000. A esta cantidad de pisos hay que añadir la oferta de segunda mano. Es casi imposible saber cuánta vivienda de ocasión hay en el mercado. Pero los agentes de la propiedad inmobiliaria admiten el parón: sólo cierran el 25% del volumen de operaciones que se registraban hace dos años.

¿Dónde se ubica el stock de pisos? No sólo en la costa y en la montaña, donde los mercados de segunda y tercera residencia quedaron resentidos ya en 2006. La profesora de Estudios Inmobiliarios de la Universidad de Alicante, Paloma Taltavull, asegura que el stock de viviendas abunda en las áreas metropolitanas de las grandes ciudades, sobre todo Madrid. Julio Rodríguez añade que la periferia de la capital y las cinco provincias limítrofes de la comunidad (Ávila, Segovia, Guadalajara, Cuenca y Toledo) acaparan parte de las existencias. Ello explica que dos de cada tres pisos construidos en los últimos tres años en Castilla-La Mancha están vacíos. Y que en Castilla y León permanezcan en el mercado cuatro de cada diez casas levantadas en los últimos años.

Cataluña es una de las comunidades con la proporción más baja de pisos sin vender. Pero la patronal calcula que 8.000 viviendas no hallan comprador en el área de Barcelona, es decir, el 40% de las promociones que se comercializan. "Hay desarrollos en Sant Cugat, por ejemplo, que sólo se venderán si bajamos los precios", admite un promotor catalán. La Comunidad Valenciana y Murcia, con grandes proyectos de segunda residencia, tienen más de la mitad de lo construido sin despachar. Y la Costa del Sol, según Aguirre Newman, el 35% de la oferta inicial.

Pero lo peor está por venir. "Está aflorando una oferta nueva de suelos que se compraron entre 2003 y 2004", recuerda el director de Análisis de Aguirre Newman, Javier García-Mateo. Queda plasmado en las estadísticas: se proyectan menos viviendas, pero se mantiene el ritmo de pisos terminados. Y en cambio, las compraventas se desploman. "Es la gran diferencia respecto a crisis anteriores: el exceso de oferta es espectacular, y se une a la de los inversores que las adquirieron para revenderlas y todavía no han podido hacerlo", remacha el profesor de la Universidad de Barcelona Gonzalo Bernardos.

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25 EL PAÍS  Andalucía

8/05/2008

Medio Ambiente considera "inviable" el PGOU de Almería

M. J. L. D. - Almería -

La Junta de Andalucía ha pedido al Ayuntamiento de Almería que modifique el 70% del suelo previsto para desarrollos a largo plazo en el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU). Así lo estima el informe de la declaración de impacto ambiental provisional, que considera "inviables" cinco sectores y tilda de "viables condicionados" a los más cercanos a la Universidad, al barrio de Castell del Rey y a la Vega de Allá.

"La declaración de impacto ambiental va a ser muy buena para el futuro de Almería. Se ha hecho un análisis global. Va a ser muy buena para la ciudad. Permite que Almería tenga bastantes suelos para su desarrollo a corto, medio y largo plazo. Primaremos la calidad de vida de los ciudadanos, protegeremos los espacios protegidos y, sobre todo, haremos aportaciones sobre cómo desarrollar los nuevos espacios", explicó el delegado de Medio Ambiente en funciones, Juan José Luque.

Los desarrollos a largo plazo que la Junta considera inviables afectan a zonas colindantes con el municipio de Níjar, Vícar y la barriada de Cuevas de los Úbeda, además de las inmediaciones del aeropuerto y la cara trasera de La Alcazaba. Sobre este sector, Luque se mostró tajante: "Es una zona forestal y debe quedar preservada para la ciudad. Creemos que debe tener clara vocación de zona de protección paisajística".

Mejoras

Medio Ambiente pedirá al Consistorio que "mejore" la propuesta realizada en otros sectores urbanizables. Es el caso de la Universidad de Almería, donde la Junta pedirá que se plasme "lo más coherentemente posible, sin generar una barrera arquitectónica frente al mar"; o el de Castell del Rey, cuyo desarrollo "habrá que estudiar muy en detalle".

Pese al recorte, Luque aseguró que la mayor parte del documento es viable desde el punto de vista ambiental. "Le hemos dado viabilidad a una buena cantidad de suelo a corto, medio y largo plazo. Es un plan bueno medioambientalmente", matizó.

El documento incluye una serie de recomendaciones en las que pide a los responsables municipales que tengan en cuenta la gestión de los residuos de demolición, la nueva normativa sobre contaminación lumínica, el empleo de métodos de lucha integrada en la jardinería, el rechazo a especies exóticas invasoras y el polvo en suspensión que generan las obras.

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26 EL PAÍS  Andalucía

4/05/2008

ENTREVISTA: JUAN ESPADAS CEJAS, consejero de Vivienda y Ordenación del Territorio  de Andalucía

"Voy a enganchar a los empresarios"

El nuevo consejero afirma que "la batalla" con los empresarios en materia urbanística ha terminado con la pasada legislatura. Ahora toca gestionar el planeamiento, que es "una auténtica caja de proyectos" que hay que liderar.

"Tengo el mandato de revisar todos los procedimientos administrativos"

"La Ley del Derecho a la Vivienda debe ser impecable y explicarse bien"

JUAN MÉNDEZ - Sevilla -

Nacido en Sevilla hace 41 años, casado y con dos hijos, Juan Espadas Cejas es el nuevo consejero de Vivienda y Ordenación del Territorio. Licenciado en Derecho, "abogado", apostilla; máster en Política y Gestión Medioambiental y diplomado en Alta Dirección de Empresas, ha pasado la mayor parte de su carrera profesional y política en la administración del medio ambiente. Se muestra entusiasmado en el proyecto y asegura que está convencido de "enganchar a los empresarios" para resolver el problema de la vivienda.

Pregunta. ¿Le han entregado la patata caliente del Gobierno?

Respuesta. Eso es lo que me dicen todos. Esta consejería tiene una parte caliente y otra que es más un reto. Prefiero verla en positivo. Tiene el control del urbanismo y la ordenación territorial. Ésa es la parte más compleja y la que la gente ve más delicada. Y luego tiene la parte de vivienda, en la que hay muchas esperanzas puestas. Y bueno, se sabe que es compleja y que requiere que todos los agentes pongan de su parte para lograr los objetivos. Ésa es la cara amable o la más cercana al ciudadano.

P. ¿Se lo esperaba?, ¿cómo se lo dijo el presidente?

R. Llevo prácticamente toda mi carrera en Medio Ambiente, en distintas responsabilidades. Y cuando estás tanto tiempo en el mismo departamento, te consideras parte del propio aparataje de la Administración ambiental. Y sólo me planteaba que cuando acabara mi etapa me iría a la abogacía. La última legislatura abrió una etapa, con las competencias del agua, que hizo pensar que necesitábamos más tiempo. Y sí, tuve el privilegio de sentarme con el presidente en un despacho y hablar de mi nuevo cargo.

P. ¿Tiene vivienda propia o vive de alquiler?

R. Soy un beneficiario del primer Plan de Vivienda. Me casé en 1993 y un año antes hice mi solicitud al plan, abrí mi cuenta de ahorro vivienda y me acogí a un piso de precio tasado.

P. ¿Cuál es la primera medida que va a tomar?

R. Quiero lanzar un mensaje positivo al sector y a los ciudadanos. Y dar una respuesta a un segmento de la población, a los jóvenes y a su necesidad de vivienda.

P. ¿Cuál es la demanda real de pisos y dónde se concentra?

R. Donde tenemos el problema es en la gente de 30 a 35 años, que gana 1.000 euros y no puede emanciparse. Me dicen algunos alcaldes que la demanda está en no más de 35 municipios y de manera prioritaria en 15 o 20.

P. Los empresarios están encantados con usted. Le han dicho en público que es dialogante, flexible y buen gestor.

R. No es más que el conocimiento de muchos años trabajando en una parcela que no era mucho más sencilla que ésta, desde el punto de vista de la relación con los empresarios. He asumido en primera persona muchas negociaciones. La gente me ha visto enfadado, negociando duro en un tema, pero, en cambio, resolviendo otros. El nivel de conocimiento permite ser más justo en la valoración. La negociación de la ley de gestión de la calidad ambiental, que se veía como un elemento que iba a bloquear el dinamismo y la situación económica, fue un elemento básico para que me vieran en la voluntad de buscar fórmulas de agilización de procedimientos administrativos. Sin perder rigor pero siendo flexible.

P. Usted ha pedido al sector que dé por concluida la etapa anterior. ¿Por qué?

R. Porque tuve ocasión de comprobar en el tema del golf cómo se posicionaban frente a las decisiones de la Junta. Obras Públicas asumió el papel más fuerte, de Goliat. Medio Ambiente estuvo en segundo plano. Le dije al presidente de los empresarios que si la legislatura pasada ha sido un desajuste del mercado, de precios y un sálvese quien pueda con un criterio especulativo, y las circunstancias nos han llevado al ajuste, y ha coincidido con una etapa en la que el Gobierno andaluz sabía que tenía una asignatura pendiente en materia de ordenación del territorio para hacerlo más sostenible, pues claramente la batalla se libró la pasada legislatura. El marco jurídico ya lo tenemos, faltan instrumentos de planificación, pero eso ha terminado.

P. ¿Y qué propone ahora?

R. Me gustaría que fuera la fase de gestión de los instrumentos de planificación. Ahora viene la gestión del urbanismo y la ejecución de los planes, que son una auténtica caja de proyectos económicos que alguien tiene que liderar y promover. Me gustaría que los ordenadores del territorio también fuesen gestores de los instrumentos de planificación, a la búsqueda de soluciones y de alternativas económicas. Sé que voy a enganchar ahí a los empresarios. Porque lo que buscan es seguridad jurídica. Me decía el sector turístico: 'Siempre nos decis qué es lo que no podemos hacer, decidnos qué podemos hacer'. Puede ser una legislatura muy positiva.

P. Los empresarios le han pedido agilidad administrativa, disponibilidad de suelo y revisión de módulos. ¿Son posibles?

R. Son las tres cosas sobre las que estamos trabajando. Y por los datos que tengo del tercer borrador del plan concertado de vivienda, ya con las alegaciones, tenemos posiciones bastante cercanas. Los anteriores planes de vivienda no habían despertado tantas iniciativas de consenso.

P. ¿En los precios también?

R. Bueno, si el marco es de consenso, haber ampliado las áreas de aplicación de los módulos ha sido un paso. No veo muy lejos las posiciones y, sobre todo, estamos de acuerdo, Junta, patronal y sindicatos, en que el plan tiene que salir en un mes. Hay que lanzar mensajes en positivo. Si nos separan dos o tres condiciones de tipo técnico lancemos el plan y sigamos discutiendo.

P. ¿Por qué se tarda en poner en carga un suelo urbanizable hasta un año y medio?

R. Esta consejería es de mucho rigor. Sin embargo, no es lo mismo si no tienes una planificación previa. Hay una prioridad marcada por el presidente de la Junta de que revisemos todos y cada uno de los procedimientos administrativos, sobre todo los de autorización.

P. ¿Y qué medidas propone?

R. El principal problema es la adaptación de los planeamientos a la ley. Tengo un mandato claro que es terminar todo el planeamiento urbanístico municipal. Eso significa que la dirección general de Urbanismo no va a estar a la espera de que el ayuntamiento dé el paso, sino reforzar el papel de asesoramiento, apoyo y no sólo de financiación. Las unidades de ejecución del planeamiento deben estar a máximo rendimiento. Necesito que la gente de la consejería salga de las comisiones de urbanismo y se tire a la calle a hablar con los alcaldes para finalizar la adaptación.

P. Pero esa adaptación va muy retrasada.

R. Los datos que tengo es que sólo se han adaptado 60 municipios. Pero aún no me he sentado con los ayuntamientos.

P. Precisamente los constructores se quejaban de los límites para todos.

R. Es cierto que hay mucha casuística. Pero los porcentajes buscaban sentido común y decir a los ayuntamientos que no se podían plantear desarrollos sobre la suma de proyectos privados que les habían ofrecido. Se pedía un modelo de ciudad.

P. Otra demanda del sector es que los ciudadanos creen que las viviendas se las van a regalar prácticamente o que los precios van a caer mucho.

R. Estamos ante una caída de precios, fundamentalmente en vivienda usada, pero en cambio la VPO ha subido. En este ajuste, lo que va a pasar es que el precio no va a bajar mucho más, pero habrá que ver qué precios son los que hay que poner para hacer atractivo al sector la construcción de VPO y ofrecer un producto a la gente que no se puede permitir una vivienda libre. Para eso necesitamos de los promotores. Solos no podemos.

P. ¿Cree posible llegar a las 300.000 de VPO en 10 años?

R. Estoy convencido de que es un dato realista. Se pueden hacer. La gente en esta consejería no improvisa, y lo habrán cuadrado muy bien.

P. ¿Qué cree que va a poder hacer el ciudadano con la futura ley del derecho a la vivienda?

R. Lo que le voy a decir a mi equipo es: vamos a aclararnos dónde y cuándo ponemos el contador, porque el periodo de maduración de una vivienda es de tres años. Lo que va a hacer la ley es materializar un derecho que hay que dotar de contenido, y que estará muy modulado en función de ingresos o de capacidad. Pero la norma tendrá que ser jurídicamente impecable. Porque las expectativas que abrirá esta ley son muchas. Habrá que delimitar la oferta de concreción del derecho que se está ofertando, y habrá que explicarlo muy bien a la gente.

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27 EL PAÍS

8/05/2008

TRIBUNA

Menos hormigón y más reflexión

La nueva Ley de Suelo estatal proporciona el escenario para la reactivación del sector

GERARDO ROGER FERNÁNDEZ, arquitecto y profesor del Instituto Pascual Madoz de la Universidad Carlos III

Finalmente, la burbuja inmobiliaria estalló. La tan temida y tantas veces anunciada desaceleración de la economía del ladrillo ya se está produciendo, incluso de una manera mucho más virulenta de lo que se esperaba. Pues bien, desde la presumible lucidez que ofrece encontrarse en el epicentro de la cruda realidad del problema, procede analizar sus características básicas con el fin de vislumbrar eventuales respuestas y salidas. Como primera reflexión debe señalarse que la situación actual se deriva de un anterior proceso productivo del sector inmobiliario explícitamente anormal, es decir, "fuera de norma". Si la "norma" de crecimiento urbano anual en ciudades modernas y dinámicas es de 6-8 viviendas por cada 1.000 habitantes (equivalente a la formación de hogares), crecer, como en España, por encima de las 12-15 viviendas por 1.000 habitantes (más de 700.000 viviendas por año) -y en algunos territorios superando las 20-30 viviendas por 1.000 habitantes-, desvela un inquietante proceso acromegálico derivado de la aparición de factores exógenos, fundamentalmente de tipo financiero. Un proceso que, además, comportaba claro un riesgo de colapso si no se producía una reorientación gradual y sostenible hacia la normalidad.

Lamentablemente, el mal augurio sobrevino. Cuando el sector comenzaba a reajustarse con bajas acomodadas de precios y productos, se produjo el tsunami de las subprime norteamericanas con sus globalizadas, dramáticas y sorprendentemente incontroladas consecuencias de contracción financiera, generando un acusado desplome en el "aterrizaje blando" que venía aconteciendo y, tras ello, la preocupante afección al empleo y al consumo que la economía española, la macro y la micro, comienza a padecer.

Obviamente, la difícil situación en la que nos encontramos exige un esfuerzo de inteligencia, imaginación y prudencia por los responsables del sector, tanto públicos como privados, para diseñar y disponer medidas y políticas activas que permitan recuperar el escenario normalizado que nunca debió abandonar. En una etapa de contracción inmobiliaria, ante la "caída del hormigón", resulta conveniente potenciar la reflexión colectiva, prudente y experta.

Lógicamente, la primera medida pasa por recuperar una confianza asumible en la solvencia y eficacia del sistema financiero. La anunciada clarificación de su situación en tiempos próximos, mediante la formulación de las preceptivas auditorías, permitirá separar el grano de la paja y distinguir la gestión seria de la menos rigurosa. Asimismo, la esperanza en el acierto de las medidas que vienen adoptando tanto el Banco Central Europeo y la Reserva Federal como el Gobierno y el Banco de España permite albergar cierta confianza en que la situación financiera pueda solventarse en plazos razonables.

Y, en paralelo, adóptense medidas de intervención conjunta e inteligente entre el sector público y el privado más emprendedor. Movilícese la inversión inmobiliaria, pública y privada, estatal, autonómica y municipal, hacia la promoción de la vivienda protegida diversificando el régimen de tenencia, tanto en propiedad como, y sobre todo, en alquiler, cuya demanda social hoy se encuentra claramente insatisfecha y cuya absorción por el mercado y su financiación, tanto la pública como la bancaria, sí se encuentran garantizadas.

Adicionalmente, acométanse decididamente intervenciones dirigidas hacia la rehabilitación y recuperación urbanas, actuaciones no sólo necesarias para mejorar la calidad de vida de nuestras ciudades, sino también muy adecuadas al escenario restrictivo en que nos encontramos, al demandar menores recursos financieros. Además, estas intervenciones son intensivas en mano de obra, lo que posibilitará paliar el proceso de desempleo iniciado.

Como técnicas destinadas a esa finalidad, se manifiestan como idóneos aquellos sistemas de gestión pública apoyados en la participación concertada entre propietarios y empresarios bajo el control, dirección y partenariado de la Administración más proactiva, que permitan optimizar los limitados recursos económicos hacia la actividad de mayor valor añadido, evitando, en lo posible, la expropiación-enajenación de suelo para nuevas inversiones y apostando por sistemas de "aportación", cesión del derecho de superficie y modalidades análogas de mayor eficacia inversora y mejor asunción social y empresarial.

Para ello, seguramente habrá que reajustar algunos marcos legislativos urbanísticos autonómicos. En este sentido, tal como ya están haciendo algunas comunidades, se puede aprovechar el trámite obligado de adaptación a la nueva Ley de Suelo estatal, con lo que no se producirán dilaciones temporales, nunca deseables y menos en esta etapa. Téngase en cuenta que las innovaciones instrumentales que ya presenta la reciente Ley de Suelo proporcionan y potencian, explícitamente, el escenario reactivador señalado, al apostar por la vivienda protegida y al establecer un marco regulador adecuado para desarrollar la inversión productiva, así como a penalizar la especulación.

Con ello a corto-medio plazo se podrá recuperar paulatinamente un escenario de desarrollo urbano equilibrado y sostenible, garantizándose una prudente estabilidad en el sector inmobiliario que nunca debió perder.

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28 EL PAÍS  NEGOCIOS

4/05/2008

La confianza cae en barrena

Los empresarios creen que le crisis seguirá empeorando y afectará más a España

Los indicadores de actividad económica revelan un drástico deterioro en 2008

Más de la mitad de las 265 empresas del panel no ha logrado aumentar sus ventas

Las compañías que facturan menos de 30 millones son las que peor lo llevan

CARLOS GÓMEZ

Si es usted empresario, agárrese al sillón. Y si no lo es, también. Esto va mal. La crisis ha saltado las barreras del sector inmobiliario y de la banca internacional para sentarse junto a nosotros y acompañarnos no ya unos meses, sino años. Las empresas, desprovistas ahora de créditos fáciles y baratos y de la alegría todavía reciente de los consumidores, han cortado bruscamente el grifo del empleo y pocos, por no decir nadie, confía a corto plazo en una recuperación. El futuro, muy negro, se arremolina sobre su cabeza. O mejor, dentro de ella y con una sola palabra: pesimismo. Este es el escenario que muestra el último resultado del Barómetro de Empresas realizado por Deloitte para El País Negocios. Esta vez el barómetro apunta borrasca, negros nubarrones sobre la economía española.

Nunca desde que se empezó a elaborar el barómetro hace casi una década, los empresarios habían sido tan pesimistas. Y la confianza, las expectativas, son un factor decisivo para la economía. El pesimismo de las empresas se suma a la pérdida de confianza de los consumidores y a los datos que ya muestran un deterioro evidente del mercado laboral y un parón en el consumo y la inversión. Ese cóctel permite predecir que el frenazo económico continuará y que puede ser incluso más brusco.

Los datos del barómetro han funcionado habitualmente como indicador adelantado de la evolución económica. Su gran valor radica en las compañías que participan en su elaboración. Son 256 empresas cuya facturación conjunta supera el billón de euros y dan empleo a un millón de personas.

Entre ellas están algunos de los principales bancos y cajas, las grandes eléctricas, gigantes de la energía, las telecomunicaciones, la industria, los seguros, la distribución y otros servicios (ver listado en la página 8). En el grupo están no sólo buena parte de las empresas del Ibex 35, sino también firmas no cotizadas, filiales de multinacionales e incluso alguna empresa pública. Las empresas participan con la condición de que se respete la confidencialidad sobre sus respuestas concretas, lo que le da un plus de fiabilidad.

En las ediciones del Barómetro de Empresas de los últimos años, los resultados empezaban a resultar repetitivos. Con ligeras variaciones entre trimestre y trimestre, la inmensa mayoría de las empresas elevaba sus ventas, sus beneficios y sus inversiones como si tal cosa. También había predominio de firmas que creaban empleo. Era el fiel reflejo de una economía, la española, que crecía a toda máquina y las empresas lo aprovechaban. Eso se ha acabado.

El paisaje idílico ha empezado a volverse sombrío. Ya son minoría las empresas que ven crecer su facturación y se reduce, en menor grado, el número de firmas que mejora sus resultados. La reacción de las compañías ha sido inmediata: un frenazo en la inversión y en el empleo. El porcentaje de empresas que redujo la plantilla es el mayor desde finales de 2001. En inversión, aunque sigue habiendo dos tercios de empresas que aumentan su cifra, nunca el Barómetro había registrado un salto tan brusco en el número de compañías que corta el grifo: del 10% al 22,6% en un trimestre. En cualquier caso, muchos de los planes inversores de las empresas tienen carácter plurianual y son difíciles de suspender cuando los proyectos se encuentran en pleno proceso de desarrollo.

Son cifras que cuadran con los datos de empleo de la Encuesta de Población Activa (EPA) o con el diagnóstico hecho público esta misma semana por el Banco de España. El organismo supervisor de las entidades financieras calcula que la economía española creció un 2,8% interanual en el primer trimestre del presente ejercicio, lo que demuestra que la desaceleración se ha "acentuado" al comienzo del año en la mayor parte de los sectores, especialmente en la construcción.

Aunque tienen un claro sesgo negativo, todos esos datos pertenecen ya al pasado. Quizá lo más sorprendente de esta edición del Barómetro de Empresas y lo que no tenía ningún precedente hasta ahora en sus nueve años de historia, es la cantidad de empresas que creen que la economía española va a empeorar.

"El sentimiento de los empresarios españoles se está tornando cada vez más negativo" y ha alcanzado en esta edición "los registros más pesimistas", destacan los autores del informe.

El 84,1% de las 256 empresas participantes cree que la economía española ha empeorado en el primer trimestre del año y un 78,8% cree que la cosa irá aún peor en el segundo trimestre. Por el contrario, sólo un 2,3% de irreductibles optimistas (media docena de empresas) afirman no sólo que la economía mejoró en el primer trimestre sino también que seguirá haciéndolo en el segundo.

Además, la mayoría de los empresarios consultados (54%) cree que España se verá más afectada en los próximos meses por la crisis económica mundial que los países de su entorno, y sólo un 9,6% cree que resistirá mejor sus embates.

¿Qué es lo que los empresarios ven más negro? La morosidad en el crédito bancario y el sector de construcción residencial se llevan la palma. Prácticamente el 100% de los participantes en esta edición del Barómetro de Empresas cree que empeorarán. El pesimismo con respecto a la tasa de empleo, la matriculación de vehículos y la inflación también es abrumador.

En cambio, los empresarios depositan sus esperanzas en la licitación de obra pública (el 64% cree que mejorará) y, en menor medida, en los ingresos por turismo (53%). Lo que resulta paradójico es que el pesimismo se diluye algo a medida que se acerca el foco. Cuando lo que valora cada empresa es su propio mercado, su propia área de negocio, los que creen que ha empeorado (68,2%) y que seguirá empeorando (62,6%) son ya son una mayoría algo menos abrumadora. Y cuando de lo que se trata es de las previsiones de cada empresa, la mayoría aún confía en elevar las ventas tanto en el trimestre como en el conjunto del año, aunque también es cierto que el porcentaje de optimistas es uno de los más bajos de la serie histórica del barómetro.

En materia de empleo, ni siquiera bajando al detalle hay demasiadas razones para la esperanza. Sólo un tercio de las empresas prevé aumentar su plantilla, una cifra que de cumplirse sería la más baja registrada nunca por el estudio de Deloitte.

El sector de actividad y la dimensión de la empresa modulan la repercusión de la crisis. En una crisis financiera e inmobiliaria, es lógico que las compañías encuadradas en el sector de Finanzas, Seguros y Bienes Raíces sean las que presentan las valoraciones más negativas respecto a la economía y a su mercado. Atendiendo a la facturación, las empresas de mayor volumen salen mejor paradas y las que facturan menos de 30 millones son las que peor se han comportado en los primeros meses del año.

Los empresarios, por primera vez, suspenden en esta edición del barómetro al Gobierno y cargan parte de las culpas contra él. Se imponen por un 35,9% frente a un 20,5% quienes creen que es negativa la "trayectoria del Gobierno en cuestiones económicas que pueden afectar a las empresas". Se triplica con creces hasta el 8,4% el porcentaje de quienes creen que la actuación ha sido "muy mala".

El Gobierno carga sobre todo con las culpas por el descontrol de la inflación, que tan cara sale a los empresarios. En general, estos se muestran poco amigos de opinar sobre cuestiones políticas, pero creen que las propuestas fiscales del Partido Popular (con una rebaja del impuesto de sociedades) eran mejores. El resultado electoral no parece hacerles mucha gracia.

De enero a marzo /08

+ Marco general. Menos de la mitad de las empresas logra incrementar sus ventas y su producción, crecen menos los resultados, aunque siguen siendo positivos, se endurecen los créditos y aumenta la morosidad y el pesimismo sobre el propio negocio.- Empleo. En tres meses ha pasado de ser el mejor indicador a ser el peor entre todos los incluidos en el Barómetro. Hay más recortes de plantilla y se crean menos puestos de trabajo.- Expectativas. Una mayoría de los panelistas espera que España se vea más afectada respecto a la media de los países europeos por la crisis económica en los próximos meses.

De junio a diciembre /07

+ Marco general. Bonanza menguante. Los empresarios, tras varios años incrementando trimestre tras trimestre el ritmo de crecimiento de sus ganancias y su facturación, empiezan a ver las orejas al lobo. La crisis modera el auge de los beneficios y las ventas.- Empleo. La desaceleración aún no ha llegado al mercado laboral. El 90% de las empresas aumenta o mantiene la plantilla y una de cada dos piensa que va a incrementarla en 2008.- Expectativas. A la baja, pero la mayor parte de los empresarios cree que el efecto de la crisis va a ser moderado en sectores ajenos al inmobiliario y limitado en el tiempo.

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29 EL PAÍS  NEGOCIOS

4/05/2008

TRIBUNA

Dónde estamos en la crisis financiera

Las estrategias deben ser consistentes con la posibilidad de un periodo largo de ajuste

La máxima prioridad debe ser la adopción de medidas que reduzcan la incertidumbre

Jaime Caruana, director del Departamento de Mercado de Capitales del Fondo Monetario Internacional

La crisis financiera que se inició en el mercado estadounidense de préstamos hipotecarios de alto riesgo (subprime) se ha venido extendiendo a otros activos, concretamente a los mercados hipotecarios de primera clase, a las hipotecas comerciales, al crédito de consumo y al crédito a empresas. Esta capacidad de transformarse y expandirse pone de manifiesto que detrás de la crisis existían una serie de causas que van más allá de la baja calidad de los estándares de crédito en la originación de hipotecas americanas. Tras una larga etapa caracterizada por bajas tasas de interés y reducida volatilidad en los mercados financieros, los desequilibrios macroeconómicos y la sobrevaloración de activos como la vivienda están jugando un papel importante en la transmisión y evolución de esta crisis. También se han puesto de manifiesto fragilidades importantes en el funcionamiento de los mercados financieros y en su supervisión. Aunque el crecimiento y la prosperidad de los años recientes brindaron una ilustración de los beneficios de la innovación financiera, los acontecimientos de los últimos meses han puesto de manifiesto que también pueden existir costos potenciales. Parece que ni los propios mercados financieros han sido capaces de entender o corregir los riesgos asociados con el rápido proceso de innovación y apalancamiento que han venido ocurriendo en los mercados financieros durante los últimos años.

El epicentro de la crisis continúa siendo Estados Unidos, habida cuenta de que el mercado hipotecario de alto riesgo de ese país fue el primero en sufrir las consecuencias de la sobrevaloración de la vivienda y experimentar los trastornos derivados de los complejos productos estructurados. Pero las instituciones financieras de otros países también se han visto afectadas por los mecanismos de transferencia de riesgos, por el deterioro de las condiciones financieras mundiales y por deficiencias de los sistemas de gestión de riesgos y de la supervisión prudencial. Conviene destacar que no todos los sistemas de riesgo de las instituciones financieras ni todos los enfoques supervisores se han comportado de igual manera, como evidencia la diferente distribución de sus efectos por entidades y por países. Pero nadie es inmune a la crisis. Las condiciones financieras son ahora más difíciles tanto en precio como en la cantidad de crédito disponible, y algunos mercados financieros siguen aún sin funcionar correctamente. Las entidades de crédito se encuentran sometidas a presiones en sus balances y cuentas de resultados y, por ello, la capacidad de acceso a financiación a medio y largo plazo se ha visto mermada tanto para entidades financieras como para empresas, especialmente aquellas con una menor calidad crediticia. En general, los países de mercados emergentes han demostrado su capacidad de resistencia hasta ahora. Sin embargo, muchos de estos países son vulnerables a una contracción del crédito, sobre todo en los casos en que el crecimiento del crédito interno ha dependido de financiación externa y en los que es necesario financiar importantes déficit en la cuenta corriente.

Pero lo importante del momento actual en torno a la crisis financiera es que su impacto inicial se ve ahora ampliado por los efectos del deterioro en el ciclo económico a nivel mundial. Las perspectivas económicas globales se han debilitado como consecuencia, entre otros factores, de la propia crisis financiera. El crecimiento en los países avanzados ha sido revisado a la baja y, según las previsiones del Fondo Monetario Internacional (FMI), este año y el próximo será del 1,3%, o sea, menos de la mitad que el estimado para 2007. Esta situación se ve complicada por las presiones inflacionistas derivadas del rápido aumento de los precios del petróleo, de otras materias primas y de los alimentos. Estas presiones inflacionistas son más intensas en los países emergentes, pero los llamados riesgos de segunda vuelta también existen en economías avanzadas como la zona euro y pueden limitar las opciones de política económica, al menos por el momento.

Esta interacción entre el sector financiero y la economía real tiene importantes consecuencias. En primer lugar, contribuye a prolongar el periodo de ajuste necesario para salir de la crisis. Desde el principio de la crisis existían elementos que apuntaban a un horizonte de ajuste largo, debido a la complejidad de los nuevos productos estructurados y su valoración en mercados ilíquidos; el necesario proceso de desapalancamiento del sistema financiero a través de ajustes en los balances de las entidades financieras, que requieren tiempo; los procesos de recuperación de confianza, que pueden ser lentos, y la evolución del propio ciclo de la vivienda y su impacto en la economía, que toma tiempo. Todos estos elementos se ven reforzados ahora por el deterioro crediticio asociado con el debilitamiento de la economía. Las entidades financieras se ven sometidas a presiones en sus balances, tanto por el lado de sus activos como el de sus pasivos. En relación con los activos, el deterioro se extiende a otras partidas del balance, no sólo hipotecas, y se ve acelerado por una mayor proporción de partidas valoradas a precios de mercado. La presión por el lado de los pasivos es también importante, ya que se manifiesta en un acortamiento de la vida media de los pasivos al encontrarse dificultades en la financiación a medio y largo plazo. En segundo lugar, si ahora las condiciones cíclicas van a afectar a la crisis, las particularidades nacionales en cuanto a su posición cíclica y a sus desequilibrios pasan a tener una mayor importancia. No todos los países están en la misma fase del ciclo, ni tienen los mismos desequilibrios. Los países donde los precios de la vivienda están sobrevalorados en relación con los parámetros fundamentales de la economía están expuestos a mayores riesgos.

Desde el punto de vista de las respuestas apropiadas, tanto privadas como de política económica, las consideraciones anteriores son importantes, ya que las estrategias -públicas o privadas- deben ser consistentes con la posibilidad de un periodo largo de ajuste para salir de la crisis.

Las políticas macroeconómicas tienen que ser una primera línea de defensa, pero las estrategias de las autoridades deben abordar frentes más amplios. En el corto plazo, el desafío inmediato consiste en reducir la duración y gravedad de la crisis. La máxima prioridad debe ser la adopción de medidas que reduzcan la incertidumbre y refuercen la confianza en los sistemas financieros.

Además de haber adoptado políticas monetarias mucho más acomodaticias, los principales bancos centrales también han inyectado liquidez a los mercados monetarios con diversos vencimientos para garantizar su buen funcionamiento. Estas medidas, en algunos casos coordinadas entre los bancos centrales, se han visto facilitadas por el fortalecimiento de los procedimientos operativos de las instituciones. La evolución reciente hace pensar que en el futuro, los bancos centrales tienen que reflexionar más a fondo la forma en que la política monetaria puede mitigar, en los momentos mejores del ciclo, las subidas de precios de los activos, y tendrán que continuar con el perfeccionamiento de los instrumentos que utilizan para aliviar las tensiones de liquidez en el sistema financiero que hoy está más globalizado.

Un desafío clave consiste en facilitar que las grandes instituciones financieras de importancia sistémica sigan saneando sin demora sus balances mediante el incremento de su capital y el desarrollo de estrategias de financiación que garanticen acceso a fondos, incluso si los mercados permanecen prácticamente cerrados por cierto tiempo. Ya ha habido varias inyecciones de capital provenientes de varios inversores, entre ellos, los fondos soberanos, pero probablemente se necesitará una mayor recapitalización de algunas instituciones.

También se requieren cambios y reformas más fundamentales a medio plazo. Por ello, varios grupos y foros -como el Foro de Estabilidad Financiera, el Joint Forum, el Comité de Supervisión Bancaria de Basilea y el FMI- han venido trabajando en las medidas que en el medio plazo son necesarias para reforzar el sistema financiero.

Durante las últimas semanas, los mercados financieros han mostrado una cierta normalización, sin embargo, las incertidumbres y riesgos que rodean esta crisis siguen siendo importantes y hacen difícil estimar su duración. En todo caso, parece prudente diseñar respuestas estratégicas que sean consistentes con potenciales escenarios de ajuste que se prolonguen en el tiempo.

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30 Izquierda Unida de Castilla y León

6 de mayo de 2008

Garoña, la nueva cara de la Legislatura

El coordinador general de Izquierda Unida de Castilla y León, José María González, ha manifestado su malestar por la aprobación en las Cortes de una solicitud al Gobierno central para prorrogar el funcionamiento de Garoña. Tras recordar que IU se ha manifestado siempre a favor del cierre de esta vieja central nuclear y que forma parte de la Plataforma “Garoña, No Más Prorrogas”, González ha ironizado sobre los últimos acontecimientos:

“En un movimiento sincronizado como una danza bufa, el presidente de Iberdrola, Ignacio Sánchez Galán, irrumpió en la escena en primer lugar, con unas declaraciones hechas en Bilbao el pasado día 15 de abril, expresando la confianza en su amigo, el ministro Sebastián, paladín tardío del neoliberalismo económico, y en su “constructivo trabajo” que permitirá la continuidad del viejo armatoste de la central nuclear de Garoña, nuestra pretendiente a Chernóbil en tierras burgalesas. Una vetusta central de la que el jefe de Iberdrola alabó sus “tremendas bondades”, contó José María González a los presentes. “Por supuesto, la eléctrica Iberdrola se muestra dispuesta a trabajar codo con codo con el nuevo ministro en las “tareas pendientes”.

Recordando el nuevo organigrama del gabinete de Zapatero, José María González, observó que “se entiende mejor cuál es el significado de la defenestración de la ex ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, una figura molesta en medio de tan idílica relación y cuál ha sido el motivo, entre otros, de la desaparición del Ministerio de Medio Ambiente, convertido en un apéndice minusválido del Ministerio de Agricultura. Ahora las “tareas pendientes” en materia de urbanizar zonas protegidas, mantener obsoletas y peligrosas centrales nucleares, promocionar a este sector y otras grandes ventajas para la conservación y la sostenibilidad del medio ambiente, tienen vía libre con el nuevo gobierno tecnócrata y pragmático de Zapatero”.

“El siguiente paso de este bailongo cortesano, añadió el coordinador de IU-CyL, lo han dado en las Cortes de Castilla y León el Partido Popular y el PSOE, aprobando una solicitud al Gobierno central para que apruebe la renovación del permiso de funcionamiento de la cochambrosa central de Garoña a partir del año 2009. ¿No es una asombrosa casualidad?. Primero, el jefe Galán expresa su deseo y luego las Cámaras que representan la voluntad popular se apresuran a cursar la petición hacia las alturas del ministro amigo, Sebastián, quien ante tal muestra de consenso de los partidos mayoritarios de Castilla y León no tendrá la menor duda en consentir que la desvencijada central burgalesa siga dando réditos a Iberdrola y tenga con el alma en vilo a los castellanos, leoneses y vecinos”. Y al hilo de los últimos acontecimientos recordó que “estos días hemos tenido una fuga radioactiva en la remendada central de Ascó I, que ha obligado a examinar médicamente a cientos de personas, una vez roto el secretismo con que las direcciones de estas bombas de relojería actúan ante la opinión pública, ocultando la naturaleza de los “incidentes” que sufren. Y Unos días después, tuvimos película de terror en otra central calamitosa, la de Trillo, en Guadalajara”.

Tras afirmar que Izquierda Unida seguirá exigiendo el cierre de Garoña hizo una referencia crítica a la campaña de imagen de Iberdrola: “”Sentémonos a esperar, pues, lo que pueda acontecer con la más que obsoleta central de Garoña, mientras nos recreamos con los spots publicitarios de Iberdrola y el pastoril medio ambiente que nos promete con el mayor de los cinismos”.

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31 ATB NOTICIAS

7/05/2008

IU considera "inadmisible" la utilización de Gibraltar "como base de armamento nuclear de la OTAN"

El parlamentario de IULV-CA por la provincia de Cádiz, Ignacio García, calificó hoy de "inadmisible" la utilización del Peñón de Gibraltar "como base de armamento nuclear de la OTAN" y pidió a la Junta y al Gobierno central que incluya "con energía" en la próxima reunión del foro tripartito, la declaración del Peñón de Gibraltar y de la bahía de Algeciras "como zona no nuclear", así como "la prohibición generalizada de este tipo de tareas".
En un comunicado, García manifestó que "la presencia prácticamente permanente de submarinos nucleares ya no sólo británicos sino también norteamericanos, en definitiva de la OTAN, demuestra que el puerto de Gibraltar está siendo utilizado como base estratégica".
En este sentido, el parlamentario andaluz afirmó que el puerto de Gibraltar "está siendo utilizado como base sin tener en cuenta la cercanía de una gran área metropolitana y el gran peligro de colisión existente en la zona por el tremendo tráfico marítimo del Estrecho".
Por ello, García anunció que IULV-CA va a registrar iniciativas en el Parlamento de Andalucía y en el Congreso de los Diputados "para llevar este tema al foro tripartito, a la Unión Europea por la peligrosidad que supone para la población y asimismo a la OTAN, para que evite el atraque rutinario de submarinos nucleares en la Peñón de Gibraltar y en la bahía de Algeciras".

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32 Ecologistas en Acción de Extremadura

5 de Mayo de 2005

SE DESBORDA LA VASIJA DEL REACTOR DE ALMARAZ I

Ecologistas en Acción denuncia que durante una operación de llenado, el día 2 de mayo de 2008, se ha desbordado la vasija del reactor de la central de Almaraz I, lo que ha hecho que el agua radiactiva invada el edifico de la contención, contaminándolo. Es el segundo incidente grave que ocurre en esta central en pocos meses.

            El núcleo del reactor de las centrales es justo donde se producen las reacciones nucleares y está refrigerado por agua, que se vuelve radiactiva por el cotcto con las barras de combustible nuclear. La vasija del reactor consta de una tapa cerrada a presión, que se levanta cuando se produce la recarga del combustible. Tras la extracción del combustible gastado, integrado por sustancias altamente radiactivas, y la introducción de los nuevos elementos combustibles, hay que proceder al llenado de la vasija del reactor, antes de colocar nuevamente la tapa y asegurarla. Ha sido justo en esta operación en que se ha producido un desborde de la vasija, con el consiguiente escape de agua radiactiva al recinto de contención.

            El recinto de contención es la cúpula de la central donde se guardan los elementos más nucleares de la central nuclear. El desborde del agua radiactiva ha supuesto la contaminación de todos un gran número de elementos del recinto. Hay que tener en cuenta que los trabajadores de la central han de entrar en este recinto durante las operaciones de recarga así como durante muchos trabajos de mantenimiento. El suelo edifico de contención y algunas plantas inferiores se han visto inundados por el agua altamente radiactiva d la vasija del reactor. Durante el llenado, por algún motivo desconocido, se ha producido el fallo de los controles de nivel y, finalmente, se ha desbordado el agua.

            El suceso se produce por un fallo clamoroso de los sistemas de seguridad. Los controles de nivel del agua han fallado y ha sido necesario detener el llenado manualmente. No tenemos información sobre la posible irradiación o contaminación de algún trabajador. La central deberá permanecer parada en tanto se evalúan los niveles de contaminación radiactiva y se procede a la limpieza de aquellas zonas más afectadas. Este proceso puede durar semanas.

Es el segundo incidente que ocurre en pocos meses en los dos reactores de Almaraz, puesto que en noviembre de 2007 se produjo una peligrosa reducción del nivel de la piscina de Almaraz II, lo que obligó a evacuar a cientos de trabajadores que se encontraban en pleno proceso de recarga. Ecologistas en Acción quiere denunciar la degradación que está experimentando la cultura de seguridad de los explotadores de las centrales nucleares, lo que se traduce en una acumulación de incidentes. La reducción de plantillas así como la premura con que se realizan los trabajos, medidas ambas tomadas con el objetivo de reducir costes, han hecho que muchas de las operaciones habituales de las centrales nucleares no se realicen con las debidas garantías de seguridad. Pedimos al Consejo de Seguridad Nuclear (CSN) que actúe con rigor ante estos hechos, para que los explotadores de las centrales no tengan la actual sensación de impunidad. Solicitamos también una investigación que aclare las causas del incidente.

Estos sucesos ponen de manifiesto, por otra parte, que es imposible garantizar la seguridad nuclear al 100% y que, aunque sea improbable, no es imposible que ocurra un accidente severo de consecuencias catastróficas. Lo más sensato es, por tanto, proceder al cierre escalonado de las centrales nucleares.

 Más información: Francisco Castejón, 639104233

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33 ENERGÍAS RENOVABLES

28/04/2008

El biodiésel norteamericano se puede vender en la UE con un margen de dúmping de casi el 30%

La Asociación Europea de Biodiésel (EBB) ha presentado en Bruselas una demanda para frenar las importaciones subvencionadas por Estados Unidos. España es uno de los países europeos más afectados por la importación de biodiésel norteamericano, que ya ha copado el 50% del mercado nacional.

La Comisión Europea registró el pasado viernes una queja formal de la European Biodiesel Board (EBB) "contra las importaciones de  biodiésel subvencionado de Estados Unidos". Mediante una doble demanda –antidúmping (venta a precio inferior al costo) y antisubvención–, la EBB solicita al ejecutivo comunitario que inicie "urgentemente" una investigación formal sobre los hechos denunciados e "imponga lo antes posible medidas arancelarias compensatorias sobre el biodiésel norteamericano".

La sección de Biocarburantes de la Asociación española de Productores de Energías Renovables (Appa), asociación miembro de EBB, "ha impulsado, participado y apoyado esta queja". España, señala Appa en nota de prensa, "es precisamente uno de los países europeos más afectados por esta situación, ya que las importaciones de biodiésel subvencionado procedentes de Estados Unidos (150.000 toneladas en 2007) han copado ya el 50% del mercado español."

Según Appa, esta "masiva entrada de biodiésel norteamericano" está provocando el "colapso de la industria nacional, obligando a muchas de las más de veinte plantas existentes a parar o a funcionar muy por debajo de su capacidad".

Un millón de toneladas en 2007
La demanda también expone cómo esta situación está provocando una llegada masiva y creciente de biodiésel norteamericano a los mercados europeos: un millón de toneladas en 2007 y una estimación de que esta cantidad aumentará más de un 30% en 2008 de no adoptarse las medidas arancelarias compensatorias que se solicitan.

En Bruselas, Appa Biocarburantes ha insistido, además, en la necesidad de que el Gobierno español adopte "medidas nacionales de salvaguarda" frente a la competencia desleal de los biocarburantes importados. La industria española de biocarburantes presentó hace meses al Gobierno un dictamen jurídico que avala como solución la modificación de la actual legislación fiscal para evitar que los biocarburantes importados con subvención en origen, como son ahora los procedentes de Estados Unidos, se beneficien al llegar a España del vigente tipo cero en el Impuesto Especial de Hidrocarburos (IEH).

Desgraciadamente, señala Appa, el Ministerio de Economía y Hacienda ha rechazado esta propuesta. Pese a seguir considerando dicha solución como legalmente viable, Appa Biocarburantes ha propuesto al Gobierno una vía alternativa consistente en excluir a dichos biocarburantes importados con dúmping de la posibilidad de ser utilizados en España para el cumplimiento de la obligación de biocarburantes legamente prevista a partir del uno de enero de 2009. Esta condición debería incluirse en la Orden que tiene previsto aprobar el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio (MITyC) para regular los detalles operativos de dicha obligación de uso de biocarburantes.

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34 EL PAÍS

7/05/2008

El CSN ignora las causas de la fuga de Ascó tras cinco meses

FERRAN BALSELLS - Barcelona -

El origen de la fuga radiactiva producida el pasado noviembre en la central nuclear de Ascó I (Tarragona) sigue sin aclararse. El motivo del accidente fue puesto en duda ayer por técnicos del Consejo de Seguridad Nuclear (CSN), que se desmarcaron de la "versión ofrecida por la central". Ésta se había asumido hasta ahora. Supuestamente, se produjo porque un operario vertió un bidón con 50 litros de agua contaminada en la piscina de combustible. El sistema de ventilación del recinto acabó lanzando partículas al exterior. Fuentes del CSN se distanciaron ayer de tal explicación, sin rechazarla. "Ni sabemos ni podemos corroborar que eso fue lo ocurrido", matizaron.

Un portavoz del CSN aclaró que la investigación sigue abierta. "Lo que dijimos es la información que nos proporcionó la planta de Ascó. Estamos trabajando para confirmarlo", dijo.

El CSN abrió un expediente a la central hace tres semanas por ocultar información. Los responsables de Ascó, propiedad de Endesa e Iberdrola, le habían quitado dos ceros a la magnitud de la fuga. Cuando el CSN detectó que el escape había sido 100 veces mayor al reconocido, el incidente pasó a ser uno de los cuatro más graves de la historia nuclear española, como Greenpeace había alertado desde el principio.

Ayer, esta ONG reiteró sus criticas al CSN por su investigación. "Una de tres: o no son transparentes; o no dicen la verdad; u ocultan muchas cosas", argumentó Carlos Bravo, responsable de nucleares de Greenpeace. "Pretenden desviar la atención con actuaciones de grueso calibre", remachó en referencia a los análisis que el CSN efectúa a 993 personas, en su mayoría estudiantes que visitaron el recinto antes de que el escape se hubiera hecho público. "Sólo se hace cara a la galería", admitió ayer Francisco Sánchez, director de operaciones de Tecnatom, empresa que realiza las mediciones para el CSN. "Los análisis de gente ajena a la planta no sirven para nada, pero tranquilizan". Sorteó así los eufemismos del CSN, que en una nota emitida ayer justificó tales mediciones por "aspectos sociales y psicológicos". Ninguna de las 1.625 personas analizadas, de entre las 2.544 previstas, muestra restos de contaminación.

Por otro lado, la fábrica de combustible nuclear de Juzbado (Salamanca) informó ayer al CSN de una contaminación en una zona interna de la planta. Según la nota de la web del CSN, no ha habido personas afectadas ni liberación al medio ambiente.

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35 Izquierda Unida

30 de abril de 2008

IU vota en contra del trasvase decretado por el gobierno en coherencia con su defensa de la nueva cultura del agua y el rechazo a los trasvases intercuencas

Izquierda Unida, a través de su diputado Gaspar Llamazares, no ha apoyado hoy en el Pleno del Congreso la convalidación del Real Decreto de medidas excepcionales y urgentes presentado por el Gobierno para realizar un trasvase de agua con destino a Barcelona que, finalmente, ha salido adelante.
Llamazares, tras escuchar las explicaciones dadas por los responsables socialistas, negándose no sólo a reconocer la entidad y las condiciones de este trasvase, “sino el hecho mismo de que se trate de un trasvase”, decidió su voto negativo “en coherencia con la defensa mantenida desde siempre por Izquierda Unida por una nueva cultura del agua y el rechazo a los trasvases intercuencas".
“No aceptamos -afirma el diputado de IU- la ausencia de explicaciones concretas que han evidenciado hoy el Gobierno y el partido que le sustenta en relación a lo que ha proclamando en los últimos años, antes y después de llegar al gobierno en 2004. No se pueden eludir las explicaciones pertinentes sobre los detalles demandados por Izquierda Unida en relación al trasvase y al auténtico carácter de las infraestructuras que lo van a hacer posible, a su provisionalidad o no, a la titularidad en que queden una vez construidas o la reversibilidad de las mismas”.
La dirección federal de Izquierda Unida se ha reunido en los últimos días con las principales federaciones de la organización en las distintas Comunidades Autónomas afectadas por los problemas de abastecimiento de agua. De esta manera se fijó la postura definitiva en función de las opiniones trasladadas y de las posturas defendidas por esta formación en las distintas instituciones autonómicas y locales donde está representada.
El diputado de IU señala que “en ningún momento se ha olvidado la necesidad y demanda de agua para poblaciones importantes, como no lo hemos hecho nunca en otras Comunidades afectadas por el mismo problema. De sobra es conocida cuál es nuestra postura y cómo poner solución a esta cuestión con criterios justos para todos y sin aprovechar las circunstancias de crisis”.

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36 EFE

8/05/2008

El eurodiputado Willy Meyer presentará en el Parlamento Europeo una serie de preguntas relativas al trasvase del Ebro

Así lo anunció hoy en rueda de prensa el portavoz de la Presidencia de IU-Aragón, Alvaro Sanz, quien informó de que el eurodiputado izquierdista Willy Meyer presentará en el Parlamento Europeo una serie de preguntas relativas al trasvase del Ebro.

El agua y la vivienda centraron el debate de ayer de este órgano de IU, que se enmarca dentro de los planes de trabajo para fortalecer la organización.

Sanz recordó la necesidad de alcanzar el consenso en materia de agua en toda España, en la medida de que el agua se gestione en relación con la demanda, se tienda hacia la nueva cultura del agua y se respete la legalidad vigente.

El coordinador local de IU y concejal de IU en el Ayuntamiento de Zaragoza, José Manuel Alonso, criticó además que el trasvase a Barcelona se basa en 'argumentos absurdos' porque ahora el debate ya no se centra en el abastecimiento a la población sino en el 'negocio' acerca de qué empresa va a participar en la construcción de la tubería, con un coste de 180 millones de euros.

Un proyecto, resaltó, similar al de la construcción de una presa de gran tamaño, que para cualquier empresa es 'el negocio de su vida'.

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37 Ecologistas en Acción de Catalunya

5 de Mayo de 2008

ECOLOGISTAS EN ACCIÓN PROPONE UTILIZAR LA DESALACIÓN DE LAS AGUAS DELACUÍFERO DEL BESÒS COMO ALTERNATIVA A LA INTERCONEXIÓN CAT-ATLL

Según dio a conocer el Conseller de Medi ambient  i Habitatge en la sesión de constitución de la Mesa Nacional de Sequía, la solución adoptada para solventar el problema de la Sequia en las Cuencas Internas de Catalunya es la que finalmente recoge el Real decreto Ley de 21 de abril, ratificado el pasado martes por el Congreso de Diputados: la aportación de agua del Ebro a través de la interconexión CAT-ATLL. Con esta obra se trasvasarán al Sistema Ter-Llobregat, suministrado por la red ATLL, hasta un total de 3,9 hm3/mes, con un máximo de 50hm3/año. Atendiendo que esta red se prevé que deje de funcionar una vez en marcha la desalinitzadora del Prat la cantidad de agua trasvasada sería de unos 30hm3 entre los meses de octubre del 2008 y mayo del 2009, fecha en que se prevé que esta intslación de suministro esté en marcha.

En esta primera reunión de la Mesa Nacional de la Sequía, Ecologistas en Acción de Catalunya fue uno de los pocos grupos presentes, además de la Plataforma en Defensa del Ebro, en manifestar contundentemente su posicionamiento contrario a la interconexión de cuencas CAT-ATLL a través del tramo Tarragona-Olèrdola dado que consideramos que todavía hay otras posibles fuentes de abastecimiento para hacer frente a este déficit de 30hm3/año previsto por el gobierno y contemplado en el mencionado Real decreto-Ley.

Ecologistas en Acción de Catalunya considera que acciones urgentes cómo pueden ser la desalobració de acuíferos del área metropolitana de Barcelona (acuíferos del Besòs) y el aprovechamiento de losefluentes  de las depuradoras del Besòs (Sant Adrià, La Llagosta, Montornès del Vallès, Cobega, etc.) transferido aguas arriba de la potabilizadora de Cardedeu tal y como se está haciendo con la transferencia del efluente de la depuradora del Llobregat aguas arriba de la potabilizadora de Sant Joan Despí son acciones que aportarían un volumen d’agua suficiente por evitar los posibles cortes de la red en caso de que lloviese. Estas propuestas fueron incluidas por Ecologistas en Acción de Catalunya el pasado lunes día 28 de abril en Montcada i Reixac en la sesión temática de abastecimientos del proceso participativo de la cuenca del Besòs, del Plan de Gestión de Cuenca Fluvial de Catalunya, organizado por  la Agència Catalana de l’Aigua de la Generalitat de Catalunya en cumplimiento de la Directiva Marc de Agua. Hace falta tener presente, además, que algunos prestigiosos climatologos han pronosticado para el que resta de año numerosas lluvias y que ahora mismo los embalses se encuentran al 25% de su capacidad.

Con respecto al propio acuífero del Besòs (Baix Besòs y Plana de Barcelona), hay que tener presente que, según documentación de la propia Agencia Catalana de l’Agua, este acuífero tiene unos recursos disponibles de 523 hm3/año, de los cuales se extraían 20 para usos industriales y 4 para usos de suministro hasta que l’año 2007 por parte de la Sociedad General de Aguas de Barcelona (AGBAR), hasta que esta misma empresa puso en marcha una desalobradora por nanofiltración y òsmosi inversa de baja presión que ha permitido incrementar la captación para usos de suministro urbano hasta 10 hm3/año.

Dentro el capítulo de obras de emergencia previstas para garantizar el suministro actual y a ejecutar este verano de 2008 por parte d’AGBAR se encuentra la recuperación de dos pozos al delta del Besòs mediante tratamiento con stripping y òsmosi inversa que representarán una nueva detracción del acuífero de 0,5 hm3/mes. Sumando, pues, estos 6 hm3/anuales que se pueden obtener de estos dos pozos a los 30 hm3 anuales que ya s’obtienen, esto representaría una extracción de 36hm3/año d’un acuífero que tiene 52,3 de disponibles. Estos 16,3 hm3/año restantes representan más del 50% de los 30 que el gobierno planea aportar desde la cuenca de l’Ebro a través de la conexión CAT-ATT. Si sumamos esta cantidad a los 2,5 hm3/mes que l’ACA propone recuperar de la depuradora del Prado y, además, sumamos las aportaciones de las depuradoras del Besòs, resulta que estaríamos delante de los recursos suficientes para no tener que trasvasar agua de l’Ebro a través de esta conducción aunque estuviéramos bajo el umbral de la probabilidad de lluvias empleadas en los cálculos del propio gobierno catalán.

 

Hm3/año

Disponibilidad del acuífero

52,3 (a)

Extracciones industriales

20

Extracciones para uso urbano (AGBAR)

10

Medidas de urgencia aprobadas

6

Total extraido del acuífero

30 (b)

Disponible para extraer del acuífero (a-b)

16,3

Recuperación de la depuradora del Prat

30,0

Total recursos a explotar en la cuenca

46,3

A la vista de estas alternativas, que sobrepasan abastamente los 30 hm3/año que aportará la interconexión, así como otros que se están estudiando dentro la confederación d’Ecologistas en Acción, lamentamos que el Conseller de Medi ambient i Habitatge no aceptara la propuesta del catedrático de Ecología de la UB y asesor del Departamento en materia de aguas, Dr. Narcis Prat, de atrasar las obras de la interconexión CAT-ATLL un mes atendiendo que los embalses se encuentran al 25% de su capacidad, propuesta que tuvo lugar en la reunión de la Mesa Nacional de la Sequía. El Dr. Narcis Prat, experto reconocido en la materia propuso esta tregua para contrastar diferencias en la diagnosis que ha dado lugar a la propuesta de interconexión pero fue rechazada inmediatamente por el representante del grupo Parlamentario socialista Il. Sr. Miquel Iceta, que alegó responsabilidad de gobierno en la ejecución inmediata de las obras  a pesar del aumento del volumen d’agua embalsada. Esta tregua propuesta por el Catedrático Narcis Prat era una excelente propuesta que hubiera podido permitir responder las dudas sobre la existencia de otras alternativas manifestadas por la Plataforma en Defensa de l’Ebro y Ecologistas en Acción y sobre la diagnosis que ha posibilitado esta obra, después de que ambas asociaciones manifestaran abiertamente estar en contra del trasvase de l’Ebro, precisamente por carecer de información sobre las alternativas analizadas por el Gobierno.

A la vista de la negativa de estudiar otras propuestas y o/responder dudas razonadas sobre las alternativas al trasvase d’agua de l’Ebro, Ecologistas en Acción de Catalunya considera que la decisión de los gobiernos catalán y español de construir el trasvase de l’Ebro en Barcelona es apresurada y parece supeditada a los intereses económicos de las compañías distribuidoras d’agua y a la insostenible política de destrucción territorial de Catalunya posibilitada por las políticas de crecimiento del Departamento de Política Territorial y Obras Públicas, que insiste en el modelo de crecimiento urbanístico que, precisamente, está ocasionando la problemática de suministro que sufrimos y sufriremos en un futuro próximo.

Más informació: Elisenda Forés, Grup d’Aigua d’Ecologistes en Acció de Catalunya, T 669 361 557

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38 LA VANGUARDIA

5/04/2008

IMPULSOR DE LA NUEVA CULTURA DEL AGUA

"Ante la sed de Barcelona no valen dogmatismos"

“Frenemos la locura de nuevos regadíos”

M. Sasot

Pedro Arrojo, presidente de la Fundación Nueva Cultura del Agua, fue el alma de la oposición al trasvase del Ebro. Sin embargo, este doctor en Ciencias Físicas estima ahora que Barcelona está sin agua "por falta de previsión y por no haber tomado medidas a tiempo. Por eso, deberá escoger entre las soluciones menos malas". Arrojo elogia sin embargo las medidas estructurales previstas por el Gobierno catalán, que califica de "muy avanzadas"; entre ellas, los planes de reutilización de agua, la contención de la demanda o la creación de tres nuevas desalinizadoras. Arrojo, que tendrá un importante protagonismo en la Expo de Zaragoza, se muestra más solidario que nunca con Barcelona. "He sido siempre contrario a los trasvases que arruinen o impidan el desarrollo de unas zonas en la cuenca para que otras zonas más desarrolladas continúen con su crecimiento incontrolado. Pero si se trata de evitar la sed de agua de una ciudad, hay que hacer lo necesario y poner sobre la mesa todas las soluciones posibles. Ante un problema tan grave no se puede responder con dogmatismos ni soluciones utópicas", dice.

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39 EL PAÍS  Cataluña

8/05/2008

La asamblea de regantes del Ebro da su apoyo al trasvase

Las previsiones indican lluvias generales para el viernes y el sábado

EL PAÍS - Barcelona -

La Federación de Usuarios y Regantes de la Cuenca del Ebro apoyó ayer el trasvase del Ebro a Barcelona, sólo por tratarse de una "emergencia" para abastecimiento de boca. El presidente de la federación, César Trillo, aprovechó para recordar que en toda la cuenca hay numerosas obras hidráulicas pendientes.

La asamblea de los regantes ratificó de esta manera el acuerdo alcanzado por su dirección con el secretario de Estado de Agua, Josep Puxeu, la pasada semana en el sentido de que los regantes de la cuenca ahorrarán lo necesario para hacer posible el trasvase.

Trillo insistió en que el agua se cede únicamente "para beber" y aclaró que los regantes consentirán que su agua se utilice para mantener el caudal ecológico mínimo que debe llegar al delta del Ebro, en Tarragona.

Trillo dio a entender que "si Barcelona se limitara a abastecerse de agua de boca, a lo mejor no entraría ni tan siquiera en emergencia, pero pararía la industria".

Trillo aprovechó para volver a pedir compensaciones a la Administración por la cesión de agua a Barcelona. Recordó los problemas de algunas cosechas de la cuenca por falta de agua y añadió: "Con esto quiero decir que para nosotros es un problema serio, de tal manera que tenemos la esperanza de que el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino sepa agradecernos la postura de los regantes, en el sentido de que la cuenca, desde el nacimiento a la desembocadura, tiene muchísimas obras declaradas de interés general que nos son necesarias".

Por otra parte, las previsiones del Servicio Meteorológico de Cataluña señalan que está entrando un frente que podría dejar precipitaciones entre mañana y pasado que podrían superar ocasionalmente los 100 litros por metro cuadrado en el litoral y el prelitoral.

Las previsiones indican que una depresión formada en el norte de África se desplazará hacia el Mediterráneo occidental y causará un episodio de lluvia y vientos. Las primeras lluvias llegarán al sur de Cataluña a primera hora del viernes, se irán extendiendo hacia el norte y cada vez serán más intensas y continuadas. No obstante, la zona donde se prevé que se registre la mayor cantidad de agua es la del litoral y prelitoral; es decir, la más alejada de las cuencas de captación de los pantanos.

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40 PÚBLICO

6/05/2008      

La tubería de Barcelona tendrá doble dirección

Gobierno y Generalitat impulsan con carácter de urgencia el inicio de la obra

ALBERT MARTÍN VIDAL - Barcelona -

La conducción de agua a Barcelona que ha soliviantado a las comarcas tarraconenses tendrá recorrido de ida y vuelta. Ésa es la principal conclusión del acuerdo firmado entre la ministra de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino, Elena Espinosa, y el conseller de Medi Ambient de la Generalitat de Catalunya, Francesc Baltasar.

La reversibilidad de la infraestructura permitirá llevar agua en un futuro desde la planta desalinizadora de Cunit -que empezará a funcionar a mediados de 2010- al Camp de Tarragona, donde peor se recibió el anuncio de que se ampliaría el minitrasvase del Ebro a Tarragona para llevar agua a la capital catalana.

La tubería, que preferentemente discurrirá por la AP-7, se hará con carácter de urgencia y será de titularidad pública, según explicó el secretario de Estado de Medio Rural y Agua, Josep Puxeu. El Gobierno será el adjudicatario de las obras, la Generalitat será responsable de la dirección de las obras y las expropiaciones, y Agbar realizará unas obras sin declaración de impacto ambiental por tratarse de una obra de emergencia.

El convenio incluye la creación de una comisión mixta de seguimiento que impulsará el arranque de la obra, su declaración de emergencia y las primeras adjudicaciones. Si la sequía persiste, la infraestructura debería estar funcionando a mediados de octubre para evitar cortes de agua potable en el área metropolitana de Barcelona.

En su comparecencia, Puxeu recordó que se ha llegado a un acuerdo con la mayor parte de usuarios y regantes de la cuenca del Ebro para que se reduzca durante el periodo de utilización del canal del CAT la capacidad de riego y de consumo. "Todos somos conscientes de la fragilidad de río Ebro", manifestó.

El Real Decreto que dará luz verde a la obra establece limitación en el tiempo y en la aportación (menos de 4 metros cúbicos por segundo y un máximo de 50 hectómetros al año) y exige que para que vuelva a utilizarse tras esta crisis hídrica deba aprobarse otro Real Decreto en el Congreso de los Diputados.

Quejas del PP

Coincidiendo con este acuerdo, el PP anunció que este miércoles celebrará un acto con más de 300 alcaldes andaluces, murcianos y valencianos y la presencia de los presidentes autonómicos de la Comunitat Valenciana y la Región de Murcia, Francisco Camps y Ramón Luis Valcárcel, respectivamente, y del presidente del PP andaluz, Javier Arenas, para que restituya el trasvase del Ebro que en su día impulsó el gobierno de José María Aznar.

La casualidad quiso que ayer estuviese en Barcelona el ministro de Agricultura y Pesca francés, Michel Barnier, que confirmó que su gobierno no tiene noticias del interés por un posible trasvase del Ródano, la opción que defiende CiU y que Zapatero se comprometió a estudiar.

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41 EL PAÍS  Comunidad Valenciana

8/05/2008

"Nos manifestaremos en la calle y en la Moncloa por el agua del Ebro"

300 alcaldes del PP crean una plataforma para reivindicar el trasvase

El alcalde de Benferri del PSOE acudió para pedir un pacto nacional

EZEQUIEL MOLTÓ - Orihuela -

El agua, una vez más, volvió a unir al PP. El PP constituyó ayer en Orihuela (Alicante) una plataforma integrada por 300 alcaldes de Almería, Murcia y de la Comunidad Valenciana para reivindicar por enésima vez ante el Gobierno socialista de Rodríguez Zapatero que recupere el derogado trasvase del Ebro. Los mandatarios del PP anunciaron manifestaciones "en la calle y en la puerta de La Moncloa", según la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, para exigir agua para todos.

Los regidores del PP "inundarán" los Ayuntamientos con esta moción suscrita ayer por los presidentes regionales del PP, Javier Arenas, Ramón Luis Valcárcel y Francisco Camps. En el texto consideran que el trasvase a Barcelona, que apoyan, supone "una discriminación inaceptable" a estas regiones que reclaman el agua sobrante del Ebro. La moción critica "el rechazo dogmático, que no real de los trasvases, y la imposición de la desalación como única solución".

La moción exige al Gobierno que aplique en la Comunidad Valenciana el mismo criterio que en Cataluña y que recupere y agilice "todas las infraestructuras previstas en el PHN" aprobado en 2001 por el Gobierno de José María Aznar. También insta a abrir un proceso "inmediato de diálogo y negociación" entre todos los territorios.

Ante un auditorio integrado por unas 500 personas, de las 300 eran alcaldes, en la antigua Lonja de Orihuela, el PP dio una vuelta de tuerca más en su reivindicación hídrica. El acto duró dos horas. No defenderán solo en los medios, instituciones y ante los tribunales la política de trasvases, sino que también tienen previsto tomar la calle. El presidente del PP andaluz, Javier Arenas, fue el más claro en este sentido: "La calle no es de la izquierda, sino de las causas justas y hay que exigir el trasvase en la calle empezamos en Almería y terminaremos donde haga falta", vaticinó el mandatario del PP, que aprovechó su intervención para pedir una conferencia de presidentes para tratar monográficamente el tema del agua. El presidente valenciano, Francisco Camps, anunció que habrá manifestaciones. "No vamos a parar, tenemos el respaldo de todos, incluso de los socialistas que me paran por la calle y me dicen que adelante con el trasvase", afirmó Camps. De hecho, el alcalde socialista de Benferri, Luis Vicente Mateo, se acercó al acto del PP para pedir "la interconexión de cuencas y un pacto nacional del agua". Los responsables de prensa de presidencia de la Generalitat se encargaron de difundir un escrito de este alcalde socialista y destacar su presencia.

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42 Ecologistas en Acción de Sevilla

1 de mayo de 2008

La CHG reconoce que la Mina las Cruces ya está contaminando el acuífero Niebla-Posadas

La Confederación Hidrográfica del Guadalquivir (CHG) ha abierto expediente sancionador a Cobre las Cruces por falta muy grave, que supone un mínimo de sanción de 600.000 euros, por la contaminación que ha llegado al acuífero Niebla-Posadas procedente de 20 pozos de extracción ilegales localizados en el fondo de la corta minera.

Además la CHG ha abierto expediente informativo a la mina porque ha podido detraer, también ilegalmente, más de 2.500 millones de litros de aguas del acuífero, cuando la autorización del sistema de protección del acuífero dejaba bien claro que no se podía perder un solo litro, al ser un acuífero sobreexplotado y reserva de agua para consumo humano del área metropolitana de Sevilla. La cantidad de agua extraída equivale al consumo de la localidad de Gerena durante 7 años y medio.

Ecologistas en Acción, a pesar de que hace ya 9 meses que denunció ante la CHG numerosas ilegalidades en relación con la actuación de Las Cruces contra el acuífero, muestra su satisfacción moderada por la actuación preventiva de la Confederación, y espera que en el futuro se impongan los criterios técnicos y de verdadera protección del acuífero expresados hoy por el Comisario de Aguas, Javier Serrano, frente a otros criterios que nada tienen que ver con las competencias de la CHG.. Por ello, solicita que se actúa igualmente de forma contundente en relación a la detracción de aguas del acuífero, iniciándose un nuevo expediente sancionador.

Ecologistas en Acción exige asimismo a la Consejería de Innovación de la Junta de Andalucía, responsable de la concesión minera, que decrete la suspensión de la concesión en base a los gravísimos incumplimientos detectados por la CHG, y en relación con el derrumbamiento de los taludes (escalones) de la corta minera, que han puesto en grave riesgo la seguridad de los trabajadores, por lo que espera que el Ministerio de Trabajo inicie la correspondiente inspección.

La semana pasada la multinacional canadiense Inmet Mining, propietaria mayoritaria de Las Cruces, llegó incluso a negar la evidencia del derrumbamiento. Tras los hechos denunciados ahora por la CHG ha quedado claro que la empresa carece de la más mínima credibilidad para que la Consejería de Medio Ambiente siga manteniendo las autorizaciones ambientales de la mina, bajo gravísimo riesgo de catástrofes anunciadas como la que ahora hace 10 años se produjo en las minas de Boliden.

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43 Ecologistas en Acción

7 de mayo de 2008

SAN GLORIO: ¿COLORÍN COLORADO?

Sostenibilidad y conservación son términos ya viejos pero incorporados recientemente a nuestro lenguaje cotidiano. Es una buena noticia. Sin embargo, cuando están en boca de algunos responsables públicos, de determinados empresarios o de los novios de la compatibilidad -otra palabra muy al uso- las más de las veces sólo son adornos literarios sin una proyección de intenciones.
La Cordillera Cantábrica es uno de esos pocos escenarios que ha conservado unos elevados niveles de naturalidad. Este espacio, a caballo de Galicia, Asturias, Cantabria, País Vasco y Castilla y León, alberga unas cifras de biodiversidad llamativamente altas que adornan un territorio espectacular desde el punto de vista paisajístico en el que también los humanos, con su arquitectura y sus costumbres y usos tradicionales, han jugado un relevante papel. El vibrante escenario ambiental de la Cordillera cobra, si cabe, mayor interés por su ubicación en el extremo sur de esta Europa tan poblada e industrial.

Sin embargo, en esta era en que la sostenibilidad y la conservación se hacen, más que necesarias, imperiosas, asistimos a un autentico abordaje de nuestras montañas del norte.

Las explotaciones mineras de pizarras en Ourense, Zamora y Lugo, las de carbón en Laciana, el suroccidente de Asturias y la montaña palentina, los parques eólicos que rompen la armonía y el perfil de buena parte de las altas sierras del norte de León y de Burgos, las canteras que se disgregan por toda la geografía cantábrica, las decenas de embalses a los que se intentan sumar los proyectados en Caleo o Navia de Suarna, o las líneas de alta tensión entre Soto de Ribera y Penagos y entre Sama de Langreo y Velilla del Río Carrión son sólo algunos ejemplos de la alocada explotación que se ha ejecutado y se proyecta en este espacio tan singular.

Esta desfiguración de la Cordillera Cantábrica, ejecutada en paralelo a la desaparición de las economías tradicionales, no ha contribuido al desarrollo de actividades sociales y productivas que atendiesen el legítimo deseo de la población local por mantener habitados los pueblos en que nacieron y vivieron sus antepasados, ellos mismos y sus hijos, lo que se ha traducido en un marcado declive y envejecimiento de la población rural. El modelo insiste en plantear determinados usos y aprovechamientos tremendamente agresivos, intensivos y justificados en la “lógica” del beneficio rápido, a costa del medio natural y de la propia integridad del paisaje.

El proyecto de construir una estación de esquí entre León y Palencia -que se sumaría a las 6 ya existentes desde Alto Campoó a Leitariegos- ha originado una respuesta social quizás sólo equiparable a la que supuso hace ya 25 años el embalse de Riaño. En aquella ocasión las numerosas movilizaciones de nada sirvieron y hoy la presa de Riaño se sigue elevando como un muro de vergüenza que anegó varios pueblos y valles y se llevó la vida de un buen puñado de personas.

Como en una macabra recreación del pasado, a pocos kilómetros de ese embalse, la empresa Tres Provincias, S.A. proyectó hace unos años construir la estación de esquí de San Glorio. No merece insistir en los valores naturales del enclave en cuestión, que no en vano lo han hecho acreedor a un buen número de figuras de protección. La historia también es conocida. Una empresa privada presenta un macroproyecto con la magna promesa de crear cientos de empleos y convertir el paraje en “la Suiza de España”. La administración regional corta a medida la legislación ambiental para amoldar la situación a las necesidades de la empresa, todo ello convenientemente barnizado de los términos sostenibilidad y conservación, y… el Tribunal Superior de Justicia de Castilla y León sentencia, ante el contencioso presentado por la Asociación para la Defensa de los Recursos Naturales de Cantabria, que lo realizado por la Junta de Castilla y León es contrario a derecho.

Sería pretencioso calificar de evidente la decisión judicial, aunque en las entrañas de muchas personas este calificativo estuviese escrito con letras mayúsculas. No por casualidad, contra el proyecto ya se habían manifestado expertos de muchas universidades y organismos nacionales e internacionales, la entonces titular del desaparecido Ministerio de Medio Ambiente, Cristina Narbona, e incluso el Defensor del Pueblo, en un dictamen, recordaba recientemente a la Junta de Castilla y León que sus maniobras de modificación en la legislación apuntaban ilegalidad. Pero el gobierno regional, del PP, con el apoyo de otras fuerzas políticas entre las que destaca el PSOE, siguió adelante como si la cosa no fuera con ellos. Y lo peor de todo es que, no satisfechos con el revolcón judicial -que se suma a lo sucedido en 2007 con la “Ciudad del Golf” y la tala masiva de pinos en Navas del Marqués-, todo parece indicar que, tras la sentencia, se insiste en fabricar las trampas administrativas que permitan seguir con este proyecto.

Igual que el deshielo de las cada vez más escasas nevadas lo hace con nuestros maltrechos ríos, el caudal de reacciones a la decisión judicial ha llenado multitud de páginas en los diarios. Nuevamente asistimos a un baile maniqueo de opiniones y declaraciones que sin rubor reclaman que “es el momento de dar el paso que desde hace unos meses se estaba planteando y es que se inicie la estación de esquí de San Glorio por la vertiente leonesa que no tiene ningún tipo de protección”, o que  “El TSJ veta San Glorio y abre la puerta a un proyecto sólo leonés”.

El pasado 29 de abril, apenas un mes después de conocida la sentencia, los tres partidos políticos con representación en las Cortes de Castilla y León -PP, PSOE y Unión del Pueblo Leonés- aprobaban por unanimidad una enmienda por la que se comprometían a apoyar la construcción de la estación de esquí “en el ámbito territorial que determinen los promotores del proyecto”.

El sincero y decidido respeto hacia todas las personas que viven en Boca de Huérgano, en Llánaves de la Reina o en Velilla, implicaría de nuestras administraciones, la estatal y la autonómica, que todo el esfuerzo y el dinero comprometido para este absurdo e interesado proyecto urbanístico, revertiera en diseñar un plan de desarrollo, en promover y financiar iniciativas acordes con la realidad de la vida en la Cordillera Cantábrica, para esos pueblos, pueblos cargados de historia y de personalidad propia, y para las gentes que deseen seguir habitando la montaña sin que ello pase por la destrucción de los valores naturales.

Pero ese interés no está en las agendas de unos gobernantes que sin embargo se demuelen la cabeza para encontrar huecos en la legislación por los que colar sus intereses. El mismo día que se aprobaba la enmienda mencionada, las Cortes de Castilla y León rechazaban constituir una mesa para la elaboración de un plan de desarrollo integral sostenible en la comarca amenazada por el proyecto de San Glorio…

Con la sentencia debiera haberse cerrado definitivamente este lamentable episodio. El texto de la misma es todo un llamamiento a la razón y un apercibimiento para el cumplimiento de la legalidad, en su más amplio sentido, hacia los espacios naturales protegidos y lo que significan esas palabras; un llamamiento a las responsabilidades adquiridas y de las que los gobernantes no pueden despojarse a su antojo. Por todo ello, la sentencia sobre San Glorio no es sólo una decisión judicial, es también una invitación a asumir unos principios inspirados, esta vez sí, en la sostenibilidad y la conservación.

Aunque algunos insistan neciamente, rozando el desacato, este cuento tiene que acabarse.

Mayo de 2008

Relación de entidades firmantes

Castilla y León

ASOCIACIÓN DE DEFENSA DE LA NATURALEZA “URZ”
ASOCIACIÓN DE NATURALISTAS PALENTINOS
ECOLOGISTAS EN ACCIÓN DE CASTILLA Y LEÓN
PLATAFORMA PARA LA DEFENSA DE SAN GLORIO

Cantabria

ASOCIACIÓN DE DEFENSA DE LOS RECURSOS NATURALES CANTABRIA -ARCA-

Galicia

ASOCIACIÓN PARA A DEFENSA ECOLÓXICA DE GALIZA - ADEGA -

Principado de Asturias

COORDINADORA ECOLOXISTA D’ASTURIES

Entidades de ámbito nacional

ECOLOGISTAS EN ACCIÓN

PLATAFORMA PARA LA DEFENSA DE LA CORDILLERA CANTÁBRICA
REDMONTAÑAS

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44 LA VANGUARDIA

5/05/2008

Los precios de las materias primas alimentarias del área euro registran su mayor subida en 13 años

Crecieron un 28,2% en 2007, que fue el segundo año más inflacionista desde 1980, sólo superado por 1994  |  Los productos más alcistas fueron las semillas de aceite, el aceite y los cereales

Barcelona. (EUROPA PRESS).- Los precios de las materias primas importadas por el área euro en 2007 crecieron un 28,2% el pasado año, lo que supone la mayor subida registrada en los últimos 13 años, según concluye el último Informe sobre la coyuntura económica de Caixa Catalunya.

Así, la caja de ahorros recogió que el índice que elabora el instituto alemán HWWI situó el avance de los precios en el 28,2%, lo que dejó a 2007 como el segundo año más inflacionista desde 1980, sólo superado por el 31,1% de 1994.
Los principales factores que propiciaron estos incrementos fueron la demanda de cultivos para la producción de combustibles, la reducción de la oferta debido a la meteorología adversa y la creciente demanda de los países en vías de desarrollo.
Los productos más alcistas fueron las semillas de aceite y el aceite, con un 43,8%, mientras que los cereales también experimentaron una importante subida del 33,6%, lo cual refleja la demanda para la producción de biodiesel, según Caixa Catalunya. Esta escalada de precios en las materias primas alimentarias fue especialmente intensa en el segundo semestre del año, con máximos de crecimiento en los meses finales del año, de forma que la tasa interanual aumentó desde el 13,2% en enero hasta el 42,4% en diciembre.
A consecuencia del incremento de los precios, la inflación del área euro creció desde el 1,8% en julio hasta registrar el 3,1% en diciembre. Asimismo, el IPCA de alimentos elaborados inició a partir de agosto un "acusado ascenso", según Caixa Catalunya, pasando del 1,9% en julio al 5,1% en diciembre.
Esta inflación se concentró en el grupo Leche, queso y huevos, que avanzó 9,8 puntos y contribuyó a un 16,4% de la inflación en la zona en el segundo semestre. Asimismo, los Aceites y grasas se incrementaron 9,1 puntos y contribuyeron en un 9% a la inflación, mientras que la rúbrica Pan y cereales creció 4,6 puntos, lo que supuso el 3,9% del crecimiento de los precios.

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45 Área de Residuos de Ecologistas en Acción

5 de Mayo de 2008

ECOLOGISTAS EN ACCIÓN DENUNCIA QUE EL 50% DE LAS INSTALACIONES INDUSTRIALES INCUMPLEN LA DIRECTIVA DE CONTROL DE LA CONTAMINACIÓN

El 30 de abril de 2008 finalizaba el último plazo de la Directiva sobre Prevención y Control Integrados de la Contaminación (IPPC), para que las instalaciones industriales obtuvieran su autorización ambiental integrada (AAI), un permiso imprescindible para poder operar en la Unión Europea. Muchos de estos permisos todavía están en trámite y numerosas autorizaciones se han concedido sin el más mínimo rigor.
La intención de la Directiva europea era procurar una mejora sustancial del comportamiento ambiental de la industria europea, previniendo la contaminación en origen a través de las Mejores Técnicas Disponibles y los valores límites de emisión. Con esta ley, las autoridades comunitarias pretendían también unificar los múltiples permisos ambientales existentes en cada Estado miembro en uno: la Autorización Ambiental Integrada.
Sin embargo, y a pesar de los doce años transcurridos desde que se promulgara la IPPC, un número importante de las empresas españolas sometidas a esta legislación no ha obtenido aún su permiso y a partir del 1 de mayo debería cesar completamente su actividad, arriesgándose en caso de mantenerla ilegalmente a sanciones que pueden alcanzar los 2 millones de euros.
De esta situación son responsables tanto la administración central, que tardó seis años en transponer la Directiva a la legislación española, como las Comunidades Autónomas, por la escasez de medios que aportaron para estudiar tal cantidad de expedientes, y las empresas afectadas, que presentaron sus solicitudes en el último momento.
La información sobre el estado de tramitación de las AAI, a pesar de que debería ser pública, es un secreto celosamente guardado por las Comunidades Autónomas. Desde un principio, los inventarios publicados por las autoridades españolas estaban incompletos de forma que incluso hoy es muy difícil saber el número exacto de empresas sujetas a la norma, y por supuesto, el número de las que han obtenido su autorización. De los datos que ha sido posible recabar, Ecologistas en acción deduce que a 30 de abril de 2008 aproximadamente la mitad de las instalaciones españolas sujetas a la IPPC todavía carecía de autorización.
Es de destacar además que la calidad de las autorizaciones suele dejar mucho que desear y brilla por su falta de rigor, llegando a darse casos de autorizar una contaminación muy superior a la existente. Más allá de la incapacidad administrativa y la desidia empresarial generalizada, siempre con honrosas excepciones, hay que lamentar que las autorizaciones otorgadas no consideran en general las Mejores Técnicas Disponibles ni la capacidad de carga del medio ambiente, limitándose a trasladar los límites de emisión de la normativa vigente, dándose la situación absurda de que muchas autorizaciones permiten a sus titulares contaminar mucho más de lo que venían haciendo.
En contraste, los Estados de la Unión Europea tienen la práctica totalidad de sus empresas autorizadas. Es probable que el esfuerzo realizado por la industria europea pase factura a nuestro país a través de sanciones económicas o pérdida de competitividad, sin olvidar que España ha desaprovechado la oportunidad de modernizar su industria y de reducir su impacto sobre la salud humana y el medio ambiente.
Más información: Leticia Baselga, 696 821 808

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46 LA VOZ DE GALICIA

6/5/2008

Vertido de gasoil

Un informe de la Policía Local apuntaba a Adif, causante del derrame de Ourense, un día antes de lo anunciado

Miguel Ascón

Un día antes de lo que hasta ahora aseguraban los organismos públicos implicados. El sábado 26 de abril, un informe de la Policía Local ourensana al que ha tenido acceso este periódico recogía la sospecha de que el vertido de gasoil detectado el viernes en la depuradora provenía de los talleres del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) en O Peliquín.

Los hechos tuvieron lugar a las diez y media de la mañana, cuando los agentes fueron alertados de un fuerte olor a gasoil en la zona del puente Milenio, que provenía de una arqueta a partir de la que se canalizan las aguas fecales hacia la otra orilla del río, donde está la estación de bombeo que envía las aguas a la depuradora.

En el informe, sin embargo, no se aclara si parte de la contaminación acabó directamente en el río, ya que en ese punto son habituales los vertidos de aguas fecales al Miño. Lo que sí se dice es que un empleado de Aquagest que se había desplazado al lugar a petición de los agentes advirtió entonces que el olor venía «muy probablemente de los talleres de Renfe o de alguna nave de la zona del Vinteún, pues son las que desaguan en este colector».

En el documento se hace alusión a otro aspecto por aclarar en la crisis abierta tras el vertido, ya que desde algunos ámbitos se acusa al gobierno municipal de ordenar en un primer momento el desvío de las aguas contaminadas al río sin tratarlas previamente. Dice el informe que al descubrir los hechos el sábado, el técnico de Aquagest abandonó el lugar «urgentemente» en dirección a la depuradora porque «si el vertido es muy importante tienen que desviar todas las aguas residuales al río pues de lo contrario mataría la población de bacterias».

Depuradora normalizada

Desde el Concello de Ourense se da por normalizada la actividad de la depuradora. Desde allí han partido 40 toneladas de fangos contaminados para su tratamiento en la planta de As Somozas (A Coruña). Además, el conselleiro de Medio Ambiente, Manuel Vázquez, recordó que la potestad sancionadora es del concello, y no de la consellería, porque no se demostró que los vertidos llegasen al río Miño.

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47 EL PAÍS  País Vasco

8/05/2008

Una nueva norma de la UE aboca a nueve empresas al cierre

209 de las 275 compañías vascas más contaminantes reciben el permiso

Las firmas que incumplen la normativa suman más de 600 obreros

63 empresas carecen aún del permiso tras expirar el plazo hace ocho días

ALBERTO URIONA - Bilbao -

Nueve empresas vascas, que suman más de 600 trabajadores, se hallan abocadas al cierre. El Gobierno les ha abierto un expediente sancionador por no solicitar la Autorización Ambiental Integrada, la nueva normativa impuesta por la Unión Europea que reúne en uno solo todos los permisos actuales y endurece los requisitos. El pasado 30 de abril expiraba el plazo para que 281 compañías calificadas como las más contaminantes dispusiesen de este permiso, que ha sido tramitado por el Departamento de Medio Ambiente.

La consejería ha resuelto 209 casos en el plazo fijado, de los que 203 han recibido la autorización ambiental y los otros seis se han archivado: cinco de las empresas habían modificado su actividad y no les afectaba ya esta normativa o habían cerrado; la sexta es el proyecto de la incineradora de Txingudi, que ha sido desechado por sus promotores.

Las 203 que han recibido el permiso tienen que cumplir una serie de condiciones, "mayores o menores según cada caso" y acometer una serie de inversiones para reducir sus impactos ambientales, aseguró el viceconsejero de Medio Ambiente, Ibon Galarraga. Las autorizaciones marcan un plazo de entre 6 y 12 meses para acometer las mejoras. Tras ese periodo, explicó Galarraga, Medio Ambiente verificará las actuaciones realizadas y validará el permiso durante los próximos ocho años. Si no cumplen lo exigido, se puede denegar la autorización.

Entre las que han recibido el permiso, se encuentran la ACB, la incineradora Zabalgarbi, la central de ciclo combinado de Boroa, Tubacex, Maier, Bahía de Bizkaia Electricidad, Michelín o la papelera Smurfit de Iurreta.

Otras 63 empresas carecen todavía de permiso, pese a que el inicial plazo del 30 de octubre fijado por la UE se amplió seis meses, aunque Galarraga aseguró que lo recibirán "en las próximas semanas" y en todas ellas "se ha comprobado que no hay riesgo ambiental". Dentro de este grupo, 37 han completado su información antes del pasado 20 de febrero y entre ellas figuran la sociedad foral Garbiker (encargada de la gestión de las basuras en Vizcaya), el matadero de Bilbao, las compañías Tarabusi, Camelot 97 y Betsaide (dedicadas a la automoción) y Norbega, envasadora y distribuidora de Coca-Cola. Otras 23 empresas aún no han completado su documentación. Dentro de este último colectivo sobresalen Bridgestone (fabricante de neumáticos) y Losal, dedicada a fabricar productos siderúrgicos.

Las nueve restantes no han cursado ninguna documentación, pese a las reiteradas peticiones de Medio Ambiente en el último año, por lo que la consejería les ha abierto un expediente sancionador.

Galarraga destacó que pueden recibir sanciones graves "y en su caso incluso la suspensión de la actividad". La normativa europea prevé el cierre de las empresas sin este permiso. Medio Ambiente considera que algunas de estas nueve empresas deben tener clara su intención de cesar su actividad o la absorción por otras compañías, pues, si no, no se explicaría el riesgo de ver clasuradas sus plantas.

En un principio, las empresas vascas afectadas por la directiva comunitaria rondaban las 290. Tras las alegaciones que formularon, siete quedaron fuera, a lo que se han unido las seis cuya autorización se ha archivado en los últimos meses por el cambio de actividad o cierre. Así, el cupo de compañías que deben tener la autorización suman 275, según los datos de Medio Ambiente.

El viceconsejero agregó que el País Vasco "ha hecho sus deberes" en un proceso de "enorme complejidad administrativa", que se ha visto agravado, según manifestó, por la actitud del Gobierno central. "Primero fue el Gobierno del PP, que traspuso tarde y mal la directiva europea. Y luego el del PSOE, por su incapacidad para enmendar la situación. Se ha sumido a las empresas en una auténtica ceremonia de la confusión".

Medio Ambiente asegura que Euskadi es una de las primeras comunidades autónomas que ha resuelto estas autorizaciones. En toda España están afectadas por la decisión de la UE más de 5.000 compañías.

Un año para que Petronor se adapte

Petronor fue uno de los nombres que salió en la comparecencia de ayer de los responsables de Medio Ambiente. La empresa, que aporta al año más de 490 millones de euros en impuestos en Vizcaya, se ha visto envuelta en la polémica por dos informes encargados por el Ayuntamiento de Muskiz sobre la falta de las licencias de funcionamiento de la refinería. La compañía asegura que tiene "todo en regla", pero no ha presentado esta documentación al consistorio, según asegura el alcalde Gonzalo Riancho, de EA. Esas licencias tampoco han sido solicitadas por Medio Ambiente durante el proceso de la Autorización Ambiental Integrada, al entender que se trata de una tramitación administrativa que corresponde al consistorio.

El viceconsejero Ibon Galarraga señaló ayer que Petronor ha recibido la autorización positiva con una serie de condiciones que no detalló, pero recalcó que deberá aplicar la mejor tecnología disponible para la mejora del medio ambiente. Agregó que la refinería debe realizar "inversiones adicionales" y que para las actuaciones exigidas en la autorización ambiental dispone de plazos de entre seis y 12 meses. "Hay que tener en cuenta que establecemos unas medidas para ocho años", aseguró.

El alcalde de Muskiz, quien presentó alegaciones al Departamento de Medio Ambiente en las que se pedía la denegación de la autorización ambiental, no comentó la decisión del departamento por falta de datos. "No tengo conocimiento oficial ni sé los condicionantes que se les ha puesto", explicó. Riancho añadió que hoy se pondrá en contacto con la consejería de Medio Ambiente para que le facilite la resolución. "No sé si han dado respuesta a alguna de nuestras alegaciones".

El alcalde opinó que el consistorio de Muskiz es "parte interesada" y debería recibir la resolución de Medio Ambiente sobre Petronor. "Hablaré con ellos para que me la manden".

El viceconsejero se refirió también al caso de la empresa Inama, ubicada en la reserva de la biosfera de Urdaibai y en cuya actividad un juez ha apreciado un delito contra el medio ambiente. La planta también ha recibido la autorización ambiental del Gobierno.

Galarraga aseguró que este caso resulta "similar" al de Petronor y afirmó que se le han "exigido condiciones muy estrictas desde el punto de vista medioambiental". Agregó que tiene un plazo de 12 meses para resolverlas y "si no lo hace, se abriría un expediente".

La autorización europea                                                                                                   

- La autorización ambiental integrada es el nuevo permiso establecido por la UE del que deben disponer las empresas más contaminantes y que endurece los requisitos actuales.

- Establece niveles máximos para distintos índices sobre contaminación (hasta ahora se integraban todos) en cada fábrica según su situación y su sistema productivo. Reúne en una sola todas las autorizaciones actuales, dispersadas entre las diferentes administraciones, y que ahora competen al departamento de medio ambiente.

- Entre las nueve empresas que están abocadas al cierre, destaca Altusa, ubicada en Salvatierra y dedicada a la fabricación de tubos de acero, con 448 trabajadores, según datos oficiales. La siguiente en importancia por su plantilla es Fundiciones Gelma, de Mondragón, con 189 empleados. Las otras tres compañías citadas por medio ambiente son fábrica de productos químicos en Trapagaran (10 empleados); Cromados Arrizabalaga, que se dedica al tratamiento y recubrimiento de metales en deba (20) y Praxair, planta química, en Bilbao (9)

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48 EL PAÍS  Andalucía

7/05/2008

TRIBUNA

Delitos ecológicos

EUGENIO S. PALOMARES

La Fiscalía de Medio Ambiente de Sevilla ha denunciado a cinco empresas de la industria aceitunera de Morón de la Frontera y atribuye a sus representantes legales la comisión de un delito ecológico. Estima que estas empresas han realizado vertidos contaminantes al río Guadaira y al alcantarillado público, haciéndolos coincidir con los días de lluvia y, de esta forma, ocultar estos vertidos.

También interpone denuncia contra el alcalde y el concejal de Medio Ambiente de esta localidad. Entiende que los responsables municipales no adoptaron ninguna medida de control a pesar de conocer los hechos y tener competencia para hacerlo.

La presentación de estas denuncias, y su extensión vía responsabilidad penal a representantes municipales, muestra que la red de Fiscales Medioambientales del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía, que se creó en el año 2004, está funcionando y, además, con cierta eficacia, como revela el incremento de las denuncias año a año. Es verdad que, en la mayoría de los casos, estas denuncias se concretan más en los delitos urbanísticos y contra lo ordenación del territorio, que contra los delitos ecológicos considerados en sentido estricto. También, como se ha puesto de relieve en últimas memorias de la Fiscalía del TSJA, que en ocasiones hay responsabilidad por parte de instituciones y cargos públicos.

Pues bien, con independencia del resultado de estos procedimientos abiertos a instancias de la Fiscalía, ya que será la sentencia que recaiga en ellos la que ponga punto y final a estas denuncias, lo que se refleja es que tenemos una vía penal por la que se puede exigir responsabilidades. Hay respuesta del Estado frente a este tipo de actuaciones que actúa como instrumento coercitivo -actualmente estos delitos estás castigados con penas de prisión de hasta cuatro años-. Sin embargo, y aún cuando esta conductas tienen relevancia penal, para una mejor respuesta por parte de la sociedad es necesario realizar una labor preventiva por instituciones locales y autonómicas. Y es así porque uno de los principios de las políticas rectoras que deben seguir los poderes públicos, tal como se establece en el artículo 45 de la Constitución, es el de velar por la correcta utilización de los recursos naturales y restauración del medio ambiente. En la misma línea, y dentro de estas políticas, se pronuncian los artículos 28 y 37.20 del Estatuto de Andalucía. Es necesario, por tanto, que, en clara coherencia con las sanciones penales, las instituciones autonómicas realicen una política preventiva que proteja el medio, lo que debe ejecutarse en franca colaboración con otras comunidades autónomas. Es fácil de entender. Ni los ríos ni el mar son exclusivos de una comunidad y, tanto su discurrir como sus aguas, afectan a distintas autonomías. Labor de prevención que, arropada con fuertes sanciones administrativas, exigen un efectivo control, que comience en el propio establecimiento de la empresa y continúe con su vigilancia y con rigor. Y aquí, entiendo, que, junto con los poderes públicos, tienen una labor fundamental los grupos políticos. Estamos comprobando que, en los delitos de corte urbanístico y en tantas conductas en contra de los intereses públicos, se guarde o se voceen por los grupos en función de que los imputados pertenezcan a uno u otro grupo. Ejemplos hay, y muchos. Unos ejemplos que extienden por la sociedad una sensación de impunidad, que es caldo de cultivo para que estas actuaciones se sigan generando. Un no cerrar los ojos a estas conductas y una descalificación a sus presuntos autores por parte de los grupos a los que pertenecen, cuando existan actuaciones penales admitidas por los tribunales, introducirían factores nuevos que podrían invertir la tendencia en los delitos medioambientales y corregir su incremento. No debe ser muy difícil. Sólo exige buena voluntad y determinación. Después de todo, los grupos políticos en sus programas electorales introducen, como una de sus políticas, la protección de los recursos naturales. Esta apuesta se compadece mal cuando sus alcaldes y cargos públicos están imputados por estos delitos y siguen representando a las instituciones públicas como si, en lugar de estar imputados, formaran parte de la policía especializada en su protección y cuidado.

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49 EL PLURAL

8/05/2008

Juan José Téllez o Benjamín Prado entre los asistentes

La “XXIII Marcha a Rota” cambiará “de estilo” para denunciar la base militar

ELPLURAL/ANDALUCÍA

La tradicional “Marcha a Rota” que desde hace 22 años se realiza en el municipio gaditano para protestar por la permanencia de la base militar norteamericana “cambiará de estilo” el próximo domingo recorriendo únicamente las calles del pueblo en lugar de partir de El Puerto de Santa María (Cádiz), como viene siendo costumbre, y convocando a personas de fuera de la provincia.    

Campaña contra el convenio España-EEUU
Durante la presentación de la XXIII Marcha también se anunció que la asociación Ecologistas en Acción desarrollarán una campaña -en Andalucía en su primera fase y, posteriormente, en el resto del territorio nacional- para "replantear el papel del convenio bilateral que firmó España con EEUU en el 1953", que dio lugar a la creación de las bases andaluzas.

La marcha, que comenzará a las 12.00 horas, buscará este año “meter la contradicción dentro de Rota”, trayendo a gente del exterior y presentando la iniciativa fuera de España de modo que la gente que participe se encuentre “directamente con el problema”, explicó el secretario de Movimientos Sociales de IU, Antonio Criado, en unas declaraciones recogidas por Europa Press.
"Es un problema de Rota que hay que resolver allí", expresó Criado, y argumentó que la base estadounidense se ha convertido en "un tapón a la expansión de Rota" y que la economía del municipio "ya no está anclada en la base".

Juan José Téllez y Benjamín Prado
La marcha concluirá en la puerta principal del recinto militar y, una vez allí, se procederá a la lectura de varios saludos y proclamas por parte del escritor Juan José Téllez, el poeta Benjamín Prado, la Plataforma Andaluza contra las Bases, representantes del Consejo de la Paz y ecologistas de Portugal.
Según indicó Criado, es posible que también acuda una persona de origen norteafricano vinculada a la lucha por los derechos humanos y la consecución democrática.

El futuro de la marcha
Por otra parte, las organizaciones que integran la Plataforma Andaluza contra las bases mantendrán el próximo sábado una reunión en la sede de CGT en Jerez de la Frontera (Cádiz) para "diseñar el futuro de las próximas marchas y abrir un debate entre las diferentes organizaciones" que la componen.
Una de las cuestiones principales que se abordarán en dicho encuentro será la de intentar conseguir "un nexo entre las tres bases de Andalucía" --la de Rota, Morón y Gibraltar—“ y trasladar así a la ciudadanía el mensaje de "una cultura de la economía militar que no corresponde a España".

Campaña contra el convenio España-EEUU
Durante la presentación de la XXIII Marcha también se anunció que la asociación Ecologistas en Acción desarrollarán una campaña -en Andalucía en su primera fase y, posteriormente, en el resto del territorio nacional- para "replantear el papel del convenio bilateral que firmó España con EEUU en el 1953", que dio lugar a la creación de las bases andaluzas.

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50 Izquierda Unida

8 de mayo de 2008

Izquierda Unida presenta las líneas básicas de su propuesta de Reforma Electoral que planteará en la subcomisión que se va a crear en el Congreso

Gaspar Llamazares defiende estas medidas “como una primera fórmula para propiciar el debate entre todos los Grupos y para que IU deje de ser la formación más perjudicada por la Ley Electoral, que consagra la falta de proporcionalidad en el reparto de escaños y la sobrerrepresentación de algunas circunscripciones”

El coordinador general y diputado de IU, Gaspar Llamazares, ha dado a conocer las motivaciones y líneas básicas de la propuesta de esta formación para abordar una futura reforma de la Ley Electoral (LOREG). Éstas son fruto de la larga reivindicación que IU mantiene sobre este tema desde hace más de 20 años y serán defendidas en el seno de la futura subcomisión parlamentaria que se creará en el Congreso de los Diputados, en el seno de la Comisión Constitucional, tras haber aceptado de nuevo el Gobierno su creación.

IU y PSOE ya intentaron crear la legislatura pasada esta subcomisión, tras el acuerdo alcanzado en la reunión mantenida en Moncloa entre el presidente del Ejecutivo, José Luis Rodríguez Zapatero, y Gaspar Llamazares el 26 de julio de 2005.

En el acuerdo final concretado entre los Grupos Parlamentarios de IU-ICV y Socialista –que fue calificado favorablemente por la Mesa del Congreso el 29 de noviembre de 2005- ) se certificó la creación de esa subcomisión parlamentaria no permanente para que, en 6 meses desde su constitución, estudie y proponga una reforma del sistema electoral. Esta reforma debería mejorar la proporcionalidad en la distribución de los escaños a partir de los votos logrados en futuras elecciones.

Llamazares destaca la evidencia de que “el actual sistema que recoge la Ley Electoral origina un gran número de votos perdidos, teniendo un índice de proporcionalidad muy bajo. Además, hay una sobrerrepresentación de las provincias con menor número de población sobre el resto. Con este sistema, Izquierda Unida -tercera fuerza nacional con cerca de un millón de votos en las pasadas Elecciones Generales, pero sexta en número de escaños en el Congreso-, es la formación que más sale perjudicada, como reconocen históricamente el resto de partidos estatales y de ámbito nacionalista, pero que hasta el momento se han negado a afrontar una reforma en serio de estas disfunciones alegando necesidades de llegar a un consenso previo para dilatarlo sine die .

Para el máximo dirigente de IU, “un sistema electoral democrático se aleja de su raíz si aquella correlación entre votos y escaños queda gravemente distorsionada y este es el caso que pretendemos resolver. Ante esa situación, la legitimidad democrática, nacida de los votos populares, se ve frustrada por un sistema electoral que permite ese grado de disfuncionalidad y de ruptura del mínimo sentido de proporcionalidad exigible”.

Si el Congreso es la Cámara de representación política de los ciudadanos españoles -frente al Senado, que debe ser la Cámara de representación territorial-, el sistema electoral debe conseguir una Cámara en la que la representatividad política no haya sigo generada con distorsiones que perjudiquen a aquellas fuerzas políticas de ámbito estatal pero con un electorado más disperso.

Por todo ello, Izquierda Unida presenta las líneas básicas para alcanzar una reforma de la Ley Electoral que corrija las disfunciones actuales y abrir el debate entre todos los Grupos Parlamentarios. Esta propuesta no implica necesariamente la obligatoriedad de reformar la Constitución, ya que ésta ya prevé cambios en este sentido.

Izquierda Unida, como así consta en los estudios que ha elaborado sobre esta materia y de los que viene dando cuenta desde hace años, destaca que ninguna formación política, ni estatal ni de ámbito nacionalista, resulta particularmente perjudicada por los cambios planteados, que sólo tienen por objeto adecuar los votos logrados por cada uno a la representación final que se obtenga.

1.-Aumento a 400 del número total de escaños.

El art. 68.1 de la Constitución permite ampliar a un total de 400 los escaños del Congreso. Esto podría facilitar la igualación del valor de cada voto en relación con la conquista de un escaño si se combina con una distinta fórmula electoral. Asimismo, desde la aprobación de la Ley Electoral la población española ha aumentado considerablemente y, de esta forma, la nueva representación será más proporcional a la población actual.

2.- Límite de circunscripción.

El art. 68 de la Constitución establece que la circunscripción electoral es la provincia, designando un mínimo de escaños para cada una de ellas que, posteriormente, la Ley Electoral fija en dos. De esta forma quedan ‘inmovilizados’ por ley un total de 102 escaños (100 para las 50 provincias, más 2 para Ceuta y Melilla) y tan sólo 248 se distribuyen realmente en función de la población.

IU considera que la división provincial, que data del siglo XIX, es anacrónica en nuestro Estado autonómico actual, por lo que se considera mucho más adecuada la circunscripción autonómica. No obstante, en el caso que nos ocupa, consideramos mucho más adecuado que el mínimo de escaños por provincia se reduzca a 1, pasando el resto a distribuirse en función de la población. Así se ‘liberan’ 50 escaños y se sustituye el ‘peso de las hectáreas por el de las personas’.

3.- Creación de una ‘bolsa’ o fondo estatal de restos.

Izquierda Unida considera que debe crearse este sistema de ‘bolsa’ o fondo estatal único de los votos restantes a cada formación, una vez distribuidos el número de escaños que finalmente se designe entre el número de circunscripciones que se decidan. Es decir, una vez que cada formación haya recibido una asignación de su último escaño por una circunscripción, los votos sobrantes irán a esa bolsa general a la que se aplicará la misma fórmula electoral que en el resto de circunscripciones anteriores para proceder al reparto de escaños que se hayan apartado para tal fin. Este número podría ser el de los 50 nuevos, tras ampliar de 350 a 400 los escaños.

4.- La fórmula electoral

La fórmula St. Lagüe es una de las que mejor cumple todas las propiedades de un sistema electoral proporcional cuando se aplica al tamaño de las circunscripciones que hoy establece nuestra Constitución. Se mejora considerablemente la representatividad de la Cámara y, por tanto, tiende a situar al tercer partido en la posición de tercera fuerza parlamentaria. El cambio es muy sencillo, ya que se trata simplemente de pasar de unos divisores 1, 2, 3, 4, como hasta ahora establece el método D´Hondt, a otros con una sucesión de 1, 3, 5, 7, 9, tal y como señala St. Lagüe.

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51 EUROPA PRESS

4/05/2008

IU no descarta vender su sede federal si eso "es lo mejor" para la organización

El coordinador de la Comisión Unitaria que prepara la IX Asamblea de Izquierda Unida (IU), Joan Josep Nuet, aseguró en una entrevista con Europa Press que la organización no va a sufrir un "desmorone económico" a pesar de los malos resultados cosechados en las últimas elecciones generales, al tiempo que no descartó vender su sede federal de la calle Olimpo si eso "es lo mejor" para IU.

   "Veremos cómo va la cosa. No descartamos nada, ni afirmamos nada. De hecho, la sede que tenemos es cara, sus gastos estructurales son caros y está en una zona alejada del centro. Pero no hay una decisión tomada. A lo mejor la vendemos si creemos que es lo mejor para IU, y si no, nos quedaremos allí", planteó el coordinador de la Comisión, que se encarga además de las finanzas y la comunicación de la coalición.

   El también senador y responsable ejecutivo de Area Interna y Organización de IU, reconoció que al día siguiente del 9-M daba la sensación de que había un "desmorone económico" de IU, pero puntualizó que actualmente, una vez conformado el grupo parlamentario técnico en el Congreso de los Diputados junto a ERC, "no va a haber ese desmorone económico".

MENOS INGRESOS

   Según dijo, lo que "está claro" es que IU no puede seguir con el mismo gasto estructural, porque va a tener menos ingresos, al tiempo que aseguró que "va a haber un presupuesto para seguir haciendo política". Así, adelantó que la Comisión que él coordina discutirá el nuevo plan económico, posiblemente el 5 de mayo, para que en ese mismo mes algún órgano de dirección lo apruebe.

   Dentro de ese plan económico estarán incluidas todas las consideraciones sobre ingresos y patrimonio, y es ahí donde se debatirá acerca del futuro de la sede federal, que posteriormente tendría que ser votado en un Consejo Político Federal (CPF). "En el plan económico lo vamos a estudiar todo, desde los ingresos hasta el patrimonio, y así tendremos una visión global de lo que tenemos y de lo que no. Después decidirá el CPF o a lo mejor una Presidencia", explicó.

   Nuet insistió en que la situación económica de IU va a ser "mucho más positiva" de lo que se podría pensar el día 10 de marzo. Al mismo tiempo, destacó que va a tener que haber una "política de austeridad superior a la del período anterior", gastando "mucho más dinero en política y menos en otros conceptos".

   A su juicio, "no puede ser que IU sólo tenga ingresos institucionales", por lo que apostó por buscar formas "alternativas" de financiación y "nuevos conceptos económicos". Agregó que él ve esta cuestión "con la preocupación de una situación que no es mejor que la anterior, pero ni muchos menos con desesperación".

"ALGÚN LIBERADO MENOS"

   "Posiblemente necesitamos más soportes políticos -como carteles-, invertir en temas comunicativos, materiales, difundir y organizar propuesta política, y a lo mejor tiene que haber algún liberado menos. No pasa nada, uno puede trabajar y luego seguir haciendo política", planteó.

   Acerca de la conformación del grupo parlamentario técnico en el Congreso junto a ERC, reconoció que ha sido "importante" porque en la Cámara Baja IU se jugaba no sólo la deuda del mailing electoral -más de 5 millones de euros de los cuales la coalición recuperará prácticamente todo-, sino también los ingresos regulares del grupo y el personal adscrito.

   Sobre esto último, apuntó que también los ingresos van a ser finalmente "muy superiores" a los que se pensaban al día siguiente de las elecciones. IU recibirá una cantidad que rondará los 140.000 euros por su representación parlamentaria, algo que es una "bocanada de oxígeno" con la que IU no contaba en un principio, según Nuet.

   Por todo ello, subrayó que "se ha hecho un muy buen trabajo con el ajuste final del grupo parlamentario", trabajo que en su opinión "no es milagroso, pero sí excelente". "IU recibirá muchísimo más con este grupo que si se hubieran quedado los dos diputados en el Mixto", corroboró.

DEUDA

   Por otro lado, cifró en unos 11 millones de euros la deuda actual de IU, y señaló que si a eso se sumaban los 5 millones del mailing se podría haber llegado a los 16. Así, reconoció que si no hubieran cobrado lo invertido en el mailing, la deuda se habría "incrementado" considerablemente.

   En cualquier caso, aprovechó para asegurar que estos 11 millones de deuda "prácticamente se produjeron hasta el año 2000, antes de que entrase Llamazares, y el 80 por ciento viene del batacazo electoral de 1999-2000, cuando él no era candidato, por lo que buena parte de esa deuda se debe a la gestión de los dos anteriores coordinadores".

   "Esta deuda se incrementó en ese momento hasta los 15 millones y en este momento es de 11, por lo que se ha rebajado. Hay una parte de esos 11 millones que tienen plazo de amortización, por lo que habrá que renegociar los pagos con los bancos, pero estamos hablando ya de una negociación real en base a unos ingresos reales y a unas cifras asumibles", indicó.

COMUNICACIÓN

   La Comisión Unitaria creada para preparar la Asamblea también asumió en su momento competencias de comunicación. Sobre este asunto, explicó que en el último período Llamazares "se ha convertido casi en el único referente público de IU", y matizó que ahora que dejará de ser coordinador, "obliga a que una serie de caras que estaban en segunda fila jueguen un papel comunicativo más potente".

   Según adelantó, esas nuevas caras en la comunicación externa de la organización serán las de Marga Sanz -dirigente del PCE que disputó las primarias a Llamazares-, Adolfo Barrena -coordinador IU Aragón-, Javier Alcázar -responsable de Economía y Mundo del Trabajo de IU federal- y él mismo.

   Para Nuet, la idea es que los que comuniquen las decisiones orgánicas sean ellos cuatro y que Llamazares se dedique al trabajo parlamentario. A su juicio, "está bien que estas cuatro caras sean mucho más populares que hasta ahora, pero eso no significa que uno de ellos sea el coordinador o la coordinadora".

   En este sentido, Nuet reconoció que en cualquier caso "está claro que si hay diez o quince caras conocidas, todo será mucho más sencillo a la hora de elegir coordinador". "Los aspectos de comunicación van todavía un poco flojos, pero les vamos a pegar un apretón en las próximas semanas", remachó.

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52 EL PAÍS  País Vasco

4/05/2008

Madrazo barre a sus críticos en su primer pulso directo

Logra 96 delegados en Bilbao frente a 17 de Matute

El 30% de las cerca de 70 asambleas locales han elegido ya a sus delegados

ISABEL C. MARTÍNEZ - Vitoria -

Ezker Batua (EB) encara tres semanas decisivas de su proceso congresual con la elección de delegados a la asamblea que celebrará los próximos 31 de mayo y 1 de junio. Las primeras asambleas locales se han celebrado ya y el resto tiene que reunirse antes del día 23 para elegir a los representantes que decidirán el futuro de la formación. Su política de alianzas, es decir, el mantenimiento o no de la apuesta por la continuidad del actual acuerdo con el PNV y EA, es la cuestión central del debate.

Entre las asambleas ya celebradas, la de Bilbao, el pasado martes, ha resultado muy reveladora. Es la más numerosa en afiliados y la que más delegados -113- envía por sí misma al órgano plenario. Los partidarios del actual coordinador general, Javier Madrazo, obtuvieron allí una victoria indiscutible sobre la lista del sector crítico, agrupado en torno al parlamentario Oskar Matute. Los primeros, encabezados por la edil bilbaína Julia Madrazo, se hicieron con 96 delegados, mientras la segunda lista, con el propio Matute en segundo lugar, obtuvo sólo 17.

Hasta el momento se ha desarrollado sólo un 30% de las asambleas, que se acercarán a 70 en el conjunto de Euskadi. Otras localidades como Muskiz, Irún y Ortuella las han realizado también, aunque la organización no facilitó ayer datos sobre los resultados. EB tiene el 60% de su afiliación en Vizcaya, el 25% en Guipúzcoa y el 15% en Álava.

También es en Vizcaya donde más fuerza tienen tanto la mayoría que ha venido sosteniendo a Madrazo -ahora privada de la corriente Batzen de Matute-, y que controla también Álava, como el EPK.

Este partido ha ayudado al coordinador general a evitar la constitución de una dirección provisional hasta la asamblea que pretendían forzar los críticos. Los rivales de Madrazo obtendrán previsiblemente su mayor número de delegados en Guipúzcoa. Las asambleas de San Sebastián y Vitoria no tienen aún fijada su fecha.

La determinante elección de delegados transcurrirá en estas semanas paralela a la presentación y debate de enmiendas a las ponencias política y de estatutos, que podrán presentarse hasta el 17 de mayo. Las listas para la dirección, sin embargo, pueden aparecer hasta el último momento, el mismo día 31.

Madrazo advirtió al inicio del proceso de que sólo se presentará a la reelección si obtiene más apoyos de los que actualmente posee en el Consejo Político, el máximo órgano entre asambleas: el 62% con que fue elegido hace cuatro años. Una vez que ha perdido el apoyo de parte de esa mayoría, la encabezada por Matute, el coordinador general tendrá que cerrar alianzas con otros sectores para rebasar ese porcentaje. Por ahora, ambas partes mantienen un tono sosegado. "No queremos una asamblea sanguinolenta", dijeron ayer fuentes del sector crítico, después de que el viernes el propio Madrazo calificase a Matute como "un activo" de EB.

Alianzas de gobierno y liderazgo

"En la política de alianzas no vamos a hablar de siglas, sino de programas, pero con la ponencia política presentada a la asamblea, veo difícil que haya otros modelos de gobierno [alternativos al actual tripartito] que asuman nuestras posiciones en normalización y pacificación". Estas declaraciones de Javier Madrazo a EL PAÍS parecen señalar al mantenimiento de la apuesta actual de EB. El máximo responsable de la formación está convencido de que el cuestionamiento de su presencia en el Gobierno no es tan elevado en el seno de EB. "Incluso entre quienes no creían en la apuesta de entrar en el Gobierno se hace ahora una valoración positiva de nuestra gestión en él", agrega.

Madrazo precisa que, en todo caso, incluso si la asamblea optase por una orientación distinta para el futuro, EB se mantendrá en el Ejecutivo. "Trabajaremos hasta el último segundo", señala. "La asamblea es soberana y será nuestra guía de actuación, pero no preveo otra circunstancia. Nadie plantea la salida del Gobierno para este momento, sino, en todo caso, de cara a la próxima legislatura".

Respecto a su propio futuro, el líder de EB reitera que sólo optará a la reelección si supera el 62% de respaldo obtenido en la asamblea anterior. "No entendería que después de trece años como coordinador el apoyo fuese menor. Sería querer estar en el cargo a pesar de todo. Sé que es un listón importante, pero si no lo rebaso con apoyos no forzados ni me lo plantearé", dice.

Sobre su posible desinterés en dirigir una EB fuera del Gobierno, Madrazo apunta que no será ése el elemento determinante en su decisión: "Sólo depende de que vea un deseo amplio de que yo continúe".

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53 EL PLURAL

4/05/2008

En el acto de Córdoba y con tono muy pesimista, afirma que IU está en una "crisis sin parangón"

Anguita pide la jubilación para la mayoría de los dirigentes de IU

ELPLURAL/ANDALUCIA

Julio Anguita ha celebrado hoy el acto anunciado en Córdoba. Era esperado y aunque él lo niegue, temido en el seno de las formaciones de IU. Y tal como se esperaba no ha pasado desapercibido. En el acto público en el que destacaba la presencia de dirigentes de IU y del PCE, Anguita ha pedido públicamente que los actuales cuadros políticos de la coalición se mantengan en una segunda fila, desde donde también "se puede trabajar y ayudar".

O sea, les ha recomendado, con las formas florentinas que él usa, que se jubilen o que en todo caso, pasen a una situación de medio pensionistas o fijos discontinuos. Ha pedido la renovación de los cargos y que personas nuevas lideren el proceso, antes de que sea letal y demasiado tarde. Bajo el paraguas de presentar hoy su documento "No hay tiempo para más dilaciones" en Córdoba, Julio Anguita ha buscado un altavoz cuya resonancia llegue a Madrid y se adopten medidas ante la crisis aguda, y casi crónica de la coalición.

No vuelve para quedarse
Como anticipábamos esta mañana en El Plural, el ex coordinador de IU ha manifestado que no vuelve para dirigir IU, y que no pretende "en absoluto volver a ocupar la silla", sino para combatir por su formación política desde una segunda fila, desde donde quiere participar en el desarrollo de la nueva formación y de sus destinos en un momento muy difícil y crucial.

Renovación en los cargos
Ha precisado que la coalición tiene que "buscar a los hombres y mujeres que serán dirigentes" mientras que, a los actuales, les ha animado a mantenerse en una segunda fila desde donde también "se puede trabajar y ayudar". Ha metido prisa Anguita ya que hay que actuar sin dilación y ha confirmado que "el tiempo apremia" ante la convocatoria de la Asamblea Federal de IU para los días 25 y 26 de octubre. Quiere que la gente que esté dispuesta a trabajar en la línea que propone en su documento que lo hagan de inmediato y lo transmitan porque él no puede ser "en un predicador".

Panorama pesimista
Ha manifestado igualmente que coincide con otros miembros de IU y del PCA en que la coalición se encuentra ante una situación de "crisis sin parangón" y que, si no hay respuesta, "será la crisis final". Piensa que las fuerzas con las que se cuenta son escasas, por lo que habrá que buscar el apoyo de las personas que quieren que IU renazca. Crítico con algunas actitudes, exige el cambio en algunas formas y modos. Es por ello que se ha referido a la necesidad de "meter en el armario" lemas como "todos podemos" o abogar por la "izquierda plural" que, en su opinión, ha sido una "soga al cuello que nos ha impedido volar".

Vuelven las dos orillas
No parece que tanto tiempo semiretirado o en el dique seco haya moderado o hecho cambiar algunos de su postulados clásicos, entre ellos los de la teoría de las dos orillas o la similitud entre las políticas del PSOE y el PP. Lo ha demostrado al afirmar que hay que ir contra la derecha pero que, en realidad, según él, no hay diferencias entre PP y PSOE en materias como defensa o política fiscal. Como colofón ha reiterado sus postulados republicanos comprometiendo a que la renovada Izquierda Unida abogue y trabaje por la Tercera República Española, después de una Transición que "no fue más que la segunda restauración borbónica".