Información y documentación sobre política ambiental, recogida de diversas publicaciones periódicas y puesta a vuestra disposición por el Área Federal de Ecología y Medio Ambiente de Izquierda Unida
20080408
AFEMA Revista de prensa
Índice
de contenidos
1 ATB
NOTICIAS
6/04/2008
Casi
300 personas participan en la marcha de protesta contra el cierre de la M-50 y
la duplicación de la A-6
2
Plataforma en Defensa del Ferrocarril para Illescas y La Sagra
6/04/2008
EXIGIMOS
MAS Y MEJORES SERVICIOS FERROVIARIOS HACIA MADRID, PERO TAMBIÉN NECESITAMOS Y
EXIGIMOS LA CONTINUIDAD Y MEJORA DE LOS SERVICIOS FERROVIARIOS HACIA TORRIJOS,
TALAVERA Y EXTREMADURA.
3
LA TRIBUNA DE TOLEDO
7 de abril de 2008
La
Plataforma exige que la nueva línea «no desmantele la existente»
4
ABC
7
de abril de 2008
Exigen
que el AVE a Extremadura no desmantele la actual línea del tren
5
Plataforma polo Tren de Proximidade “Salva o Tren”
28
de marzo de 2008
Manifiesto
“Salva o Tren”
6
EUROPA PRESS
7/04/2008
La
Plataforma del Tren de Ávila reiterará al nuevo Gobierno sus peticiones en
materia de ferrocarril
7
DIARIO DE ÁVILA
8
de abril de 2008
La
Plataforma del Ferrocarril volverá a solicitar al Gobierno una reunión con
Fomento
8
CÓRDOBA
4/04/2008
El
estudio sobre el tranvía de Córdoba encargado por la GMU dice que el
proyecto es viable
9 PÚBLICO
7/04/2008
La
OMS pide usar más la bicicleta
10 EL PAÍS Comunidad Valenciana
8/04/2008
El
corte de Cercanías por las obras del AVE deja pequeño el Metro
11
SUR
7/04/2008
Valle
de Abdalajís sigue perdiendo agua a los tres años de la rotura del acuífero
13
Ecologistas en Acción
4
de abril de 2008
LOS
MOVIMIENTOS SOCIALES SE ORGANIZAN PARA PLANTAR CARA A LA CUMBRE DEL PETRÓLEO
14 EL PAÍS
8/04/2008
España
sufre el mayor retraso en proyectos de transporte
15
Movimento Cívico pela Linha do Tua
4/04/2008
Presidente
da Assembleia da República Portuguesa, Presidente da República Portuguesa,
Governo da República Portuguesa, Presidente da Comissão Europeia, UNESCO
16
ABC
4/04/2008
Luz
verde al puente que acelerará las obras del AVE Madrid-Lisboa
17
Ecologistas en Acción
4
de abril de 2008
ECOLOGISTAS
EN ACCIÓN ORGANIZA UNA ACAMPADA CONTRA LOS MACROPROYECTOS URBANÍSTICOS
18
PÚBLICO
8/04/2008
Las
emisiones de CO2 del sector eléctrico e industrial aumentaron 3% en 2007
19 ENERGÍAS RENOVABLES
3 de abril de 2008
Un
informe de WWF/Adena asegura que los coches del futuro se moverán con
electricidad
20 EL PAÍS Andalucía
7/04/2008
Las
zonas verdes de Málaga se convierten en objeto de especulación
21 EL PAÍS
8/04/2008
El
Banco de España augura problemas a la banca si la crisis se prolonga
22
EL PAÍS
6/04/2008
"La
burbuja inmobiliaria hace que España sea más vulnerable a la crisis"
23 EL PAÍS
8/04/2008
El
euro ahuyenta la pesadilla del 93
24
TERRA ACTUALIDAD
5/04/2008
Herrera
ve gravísimo el incidente de Ascó y pide la reforma del Consejo de Seguridad
Nuclear
25
Ecologistes en Acció de Catalunya
5/04/2008
Contaminació
radiactiva a la Central Nuclear d’Ascó
26
TERRA ACTUALIDAD
5/04/2008
Greenpeace
denuncia la “contaminación radiactiva” en la central nuclear de Ascó
27
EUROPA PRESS
3/04/2008
Greenpeace
califica de "inaceptable" la postura del PSOE de CyL de apoyar la
PNL del PP para ampliar la vida de Garoña
28
Ecologistas en Acción de Granada
5/04/2008
Se
pide a la Ministra de Medio Ambiente que exija el cumplimiento de la legislación
a sus funcionarios
29
Amigos de la Tierra – Ecologistas en Acción – Greenpeace - SEO/BirdLife
– WWF/Adena
4/04/2008
Las
organizaciones ecologistas exigen racionalidad, sostenibilidad y coherencia en
la política de aguas
30 EL PAÍS Cataluña
8/04/2008
Nueva
Cultura del Agua no ve mal el trasvase del Segre
31 EL PAÍS
7/04/2008
La
sed de Barcelona tiene solución
32
PÚBLICO
4/04/2008
Nueve
razones para abolir la fiesta nacional
33 PÚBLICO
7/04/2008
Mataderos
de toda suerte
34
EL DIGITAL CASTILLA – LA MANCHA
5
de abril de 2008
La
basura de Madrid acaba en los campos castellano-manchegos
35
VÍA CAMPESINA
4/04/2008
Llamamiento
de la Vía Campesina para 17 de Abril “Día Internacional de la Lucha
Campesina”
36
Ecologistas en Acción
8
de abril de 2008
ZAPATERO
DEBE APOSTAR POR LA SOSTENIBILIDAD EN SU DISCURSO DE INVESTIDURA
37
DIARIO VASCO
8/04/2008
Madrazo
mantiene el apoyo del consejo de EB gracias al respaldo del EPK
38 EL PAÍS País Vasco
6/04/2008
¿Por
qué cambia de postura el EPK?
39 EL PAÍS País Vasco
6/04/2008
El
reparto de casi dos mil afiliados en tres bloques distintos
40
Personas de Ezker Batua - Berdeak
4/04/2008
Una
sincera autocrítica
41
EL PAÍS País Vasco
5/04/2008
Madrazo
neutraliza gracias al EPK un intento de quitarle la dirección de EB
42
PÚBLICO
7/04/2008
"Nos
hace falta un referente como ICV homologable en toda España"
43
CÓRDOBA
5/04/2008
Los
críticos apuestan por la apertura social y la reconstrucción de IU
44
Personas de IU de Granada
4/04/2008
Por
una IU plural, democrática, abierta, participativa
45
REBELIÓN
4/04/2008
No
cerrar el debate antes de que éste comience
46
REBELIÓN
8/04/2008
¿Tres
claves para la reconstrucción?
47
REBELIÓN
5/04/2008
13
preguntas a la dirección del Partido Comunista de España
xxxxx
6/04/2008
Casi
300 personas participan en la marcha de protesta contra el cierre de la M-50 y
la duplicación de la A-6
Casi
300 personas participaron hoy en Las Rozas en la marcha organizada por la
plataforma 'Salvemos la sierra' e Izquierda Unida de la Comunidad de Madrid
para protestar por los proyectos de cierre de la M-50 y la duplicación de la
A6, propuestos por la Comunidad de Madrid y el Ministerio de Fomento,
respectivamente. La marcha tuvo lugar sobre parte de los terrenos del Parque
Regional de la Cuenta Alta del Manzanares que se verían afectados por ambos
proyectos. Se trata del tramo comprendido entre las estaciones de cercanías
de Las Rozas y El Pinar de Las Rozas. El acto concluyó con una comida popular
en un ambiente festivo.
En declaraciones a Europa Press el portavoz de la plataforma, Paco Segura,
afirmó que esta marcha forma parte del calendario de movilizaciones planteado
para solicitar que "no se haga ninguno de los dos proyectos", porque
"serían tremendamente contraproducentes con la naturaleza del
entorno" y porque "no servirían para solucionar los problemas de
transporte".
En opinión de Segura, de ejecutarse tanto el cierre de la M-50 como la
duplicación de la A-6, desaparecerían encinares "tan valiosos"
como el encinar del Monte París, "que es uno de los más bonitos y mejor
conservados de toda la Comunidad".
Asimismo, se verían afectadas zonas abiertas "pero muy importantes"
que forman parte del Parque Regional, como "la franja de protección del
monte del Pardo. "Tememos que la franja que quedaría entre Las Rozas y
la variante de la A6 se convierta en pasto de las urbanizadoras", señaló
.
Segura calificó de "auténtica aberración" lo que se está
planteando y comparó la situación con las decisiones tomadas en países como
Francia, donde dijo que se ha planteado una moratoria en la construcción de
autovías. Mientras tanto, "aquí seguimos incidiendo en la misma receta
tremendamente obsoleta de asfaltar más territorio en lugar de apostar por un
transporte más sostenible", indicó. LAS DOS CARRETRAS "HIEREN DE
MUERTE" AL PARQUE REGIONAL
Por su parte, la portavoz adjunta de la Comisión de Medio Ambiente y Ordenación
del Territorio de Izquierda Unida, Reyes Montiel, en explicó a Europa Press
que su formación ha presentado alegaciones contra ambos proyectos y que
solicitarán la intervención de la Unión Europea (UE) ya que son dos
proyectos "que hieren de muerte" al Parque Regional.
De este modo, anunció la presentación de sendos escritos ante la Comisión
de Peticiones del Parlamento Europeo, ya que "son zonas de interés
comunitario en cuanto a medio natural y biodiversidad, fauna y flora".
Además, "vamos a dar guerra en todas las instituciones en las que
estamos presentes, como el Parlamento Europeo, el Congreso de los Diputados,
la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento de Las Rozas", indicó.
La diputada añadió que Madrid "no puede permitirse el lujo de que pase
como con la M-501, que una vez iniciadas las obras es cuando se descubre que
son ilegales y que dañan el medio ambiente". "No queremos que
ocurra lo mismo", matizó.
Montiel indicó que pretenden que "se siga escrupulosamente la Ley"
porque de ser así "ninguno de los dos proyectos es posible porque no
pasarían los requisitos medioambientales".
Finalmente, dijo que "es necesario" cambiar el modelo de desarrollo
y de crecimiento con infraestructuras "que promuevan el uso del
transporte público porque no es verdad que con más autovías la gente
circule mejor".
2
Plataforma en Defensa del Ferrocarril para Illescas y La Sagra
6/04/2008
EXIGIMOS
MAS Y MEJORES SERVICIOS FERROVIARIOS HACIA MADRID, PERO TAMBIÉN NECESITAMOS Y
EXIGIMOS LA CONTINUIDAD Y MEJORA DE LOS SERVICIOS FERROVIARIOS HACIA TORRIJOS,
TALAVERA Y EXTREMADURA
A
estas reivindicaciones planteadas desde Asociaciones y desde Ayuntamientos, la
respuesta del Gobierno del Estado ahora es el desmantelamiento de la línea de
Tren Normal cuando entre en funcionamiento el AVE; y ante esta amenaza
anunciada El Gobierno Regional y algunos Ayuntamientos afectados como
Talavera e Illescas callan como si la cosa no fuera con ellos.
El
anunciado AVE a Talavera, desmantelando el Tren Normal y eliminando los Trenes
Regionales con paradas actuales en las poblaciones intermedias, sólo
solucionará el transporte para los futuros viajeros de que sólo viajen
directo entre Talavera y Madrid. Para
los viajeros que actualmente viajan entre Illescas-Torrijos-Talavera-Torrijos-
con conexiones hacia Madrid en Fuenlabrada con la línea C5, para estos
viajeros actuales no sólo no se mejora el deficitario servicio de Tren
actualmente existente, sino que se elimina.
El
mal planificador ferroviario del gobierno nos echa del Tren y nos expulsa a la
carretera
a los usuarios del Tren de las
poblaciones de y comarcas de Illescas, Torrijos y Talavera, no importándoles
hacer lo contrario del discurso oficial del gobierno (Estrategia de lucha
contra el cambio climático, P.E.I.T….) que habla de transvasar cuota del tráfico
de viajeros desde la carretera hacia el ferrocarril, por ser el Tren el modo
de transporte que menos emisiones produce de gases de efecto invernadero y por
tanto mas respetuoso con el medio ambiente.
El
desmantelamiento del Tren Normal en la Línea de Extremadura es una muy mala
noticia para todos los ciudadanos La Sagra que actualmente utilizan esta línea
y que no viajan a Madrid o no sólo a Madrid.
El futuro AVE dará servicios a los ciudadanos que4 de Abril de 2008
viajen a Madrid desde las poblaciones que tengan parada, pero no dará
servicios a los ciudadanos que viajan a poblaciones intermedias por ejemplo a
los muchos ciudadanos de Illescas que tienen necesidad de desplazarse hacía
Torrijos, Talavera o Extremadura Talavera, o a los ciuddanos de Talavera y
Torrijos que actualmente utilizan el Tren hasta Illescas, Torrijos o
Fuenlabrada.
Se
equivocaron cuando desmantelaron la Línea de Tren Normal a Toledo para llevar
el AVE. Y ahora quieren volver a
cometer el mismo error en la Línea de Extremadura.
El
desmantelamiento de la Línea del Tren Normal a Extremadura anunciado por el
Gobierno del Estado nos escandaliza tanto como el silencio de la Junta de
Comunidades y de los Ayuntamientos afectados que callan y no manifiestan su
rechazo a la desaparición de estos servicios ferroviarios.
Por
todo ello, La Plataforma en Defensa del Ferrocarril para Illescas y La Sagra,
manifestamos nuestro rotundo rechazo y condena por las pretensiones anunciadas
de Fomento de desmantelar la actual línea de Tren Normal, y exigimos que la
construcción de la nueva línea AVE se haga sin desmantelar la línea
actualmente existente.
Que independientemente del futuro AVE,
se mantenga la línea Madrid-Talavera-Extremadura con servicio de trenes
regionales que den servicio a los ciudadanos entre poblaciones intermedias,
que no se quite la posibilidad de viajar a hacía
Torrijos-Talavera-Extremadura, a los ciudadanos de La Sagra, y si que se
mejoren estros servicios tanto en frecuencia como en tiempos de viaje y
calidad.
Asistiremos
a la reunión que la Coordinadora Provincial en Defensa de Ferrocarril para la
Provincia de Toledo celebrará en Torrijos el sábado 19 de Abril, para
acordar una respuesta conjunta con las plataformas en Defensa del Ferrocarril
de Torrijos y Talavera contra el desmantelamiento de la línea y contra la
desaparición de los Trenes Regionales.
Exigimos
mejores servicios ferroviarios hacía Madrid y hacía Extremadura
Más
información: Félix Ruiz (626 19
26 42) y Santiago Salvador (925
512 950).
xxxxx
3
LA TRIBUNA DE TOLEDO
7
de abril de 2008
AVE A EXTREMADURA
La
Plataforma exige que la nueva línea «no desmantele la existente»
En un comunicado, este colectivo ha pedido que, independientemente del futuro
AVE, se mantenga la línea Madrid-Talavera-Extremadura con servicio de trenes
regionales que den cobertura a los ciudadanos entre poblaciones intermedias, y
que no se elimine la posibilidad de viajar hacia Torrijos-Talavera-Extremadura
a los ciudadanos de La Sagra.
La Plataforma critica el «silencio» de la Junta de Castilla-La Mancha y de
los ayuntamientos afectados por el desmantelamiento de la línea de tren
tradicional anunciado por el Gobierno central.
Recuerda que ya con la línea del AVE Madrid-Toledo se cometió la misma «equivocación»
de eliminar la conexión por ferrocarril convencional para viajeros que ahora
se quiere repetir con la actual línea de Extremadura.
A juicio de la Plataforma, el futuro AVE a Talavera de la Reina sólo
solucionará el transporte para los viajeros que sólo viajen directamente
entre Talavera y Madrid, mientras que para los ciudadanos que actualmente se
desplazan entre Illescas, Torrijos y Talavera con conexiones hacia Madrid en
Fuenlabrada con la línea C-5 se elimina el servicio.
También señala que hace un año la Plataforma en Defensa del Ferrocarril
para Illescas y La Sagra presentó en la Delegación del Gobierno de
Castilla-La Mancha y en la Consejería de Obras Públicas las firmas de 12.000
ciudadanos solicitando la mejora y ampliación de servicios ferroviarios en la
línea Madrid-Talavera-Extremadura para los pueblos de La Sagra.
Asimismo, recuerda que se han aprobado mociones en los ayuntamientos de
Villaluenga, Yuncler, Mocejón y Esquivias en las que se demandan más y
mejores servicios ferroviarios para las poblaciones de La Sagra.
En esas mociones también se pide la creación de una línea Madrid-Toledo con
parada y servicios para todas las poblaciones entre ambas capitales, que en el
caso de la provincia de Toledo son Illescas, Yuncos, Numancia, Yuncler,
Villaluenga, Villaseca, Mocejón, Algodor y Toledo.
Por último, la Plataforma anuncia que asistirá a la reunión que la
Coordinadora Provincial en Defensa del Ferrocarril de la provincia celebrará
en Torrijos el 19 de abril para acordar una respuesta conjunta contra el
desmantelamiento de la actual línea de ferrocarril.
4
ABC
7
de abril de 2008
Exigen
que el AVE a Extremadura no desmantele la actual línea del tren
TOLEDO.-
La Plataforma en Defensa del Ferrocarril para Illescas y La Sagra exigió ayer
que la construcción de la línea del AVE a Extremadura se haga «sin
desmantelar» la línea existente, que permite viajar desde Illescas y La
Sagra, en Toledo, hacia Madrid, pero también hacia Torrijos, Talavera de la
Reina y Extremadura.
En
un comunicado, este colectivo ha pedido que, independientemente del futuro
AVE, se mantenga la línea Madrid-Talavera-Extremadura con servicio de trenes
regionales que den servicio a los ciudadanos entre poblaciones intermedias, y
que no se quite la posibilidad de viajar hacia Torrijos-Talavera-Extremadura a
los ciudadanos de La Sagra.
La
Plataforma critica el «silencio» de la Junta de Castilla-La Mancha y de los
ayuntamientos afectados respecto al desmantelamiento de la línea de tren
tradicional anunciado por el Gobierno de la Nación.
Recuerda
que ya con la línea del AVE Madrid-Toledo se cometió la misma equivocación
de eliminar la conexión por ferrocarril convencional para viajeros que ahora
se quiere repetir con la actual línea de Extremadura.
A
juicio de la Plataforma, el futuro AVE a Talavera de la Reina sólo solucionará
el transporte para los viajeros que sólo viajen directamente entre Talavera y
Madrid, mientras que para los ciudadanos que actualmente se desplazan entre
Illescas, Torrijos y Talavera con conexiones hacia Madrid en Fuenlabrada con
la línea C-5 se elimina el servicio.
La
Plataforma critica que la planificación ferroviaria del Gobierno «expulse a
la carretera» a los usuarios del tren de las poblaciones y comarcas de
Illescas, Torrijos y Talavera, en contra del «discurso oficial» contra el
cambio climático, pues una de las medidas recogidas en la estrategia de lucha
contra el cambio climático es la de trasvasar cuota del tráfico de viajeros
por carretera al ferrocarril.
También
señala que hace un año la Plataforma en Defensa del Ferrocarril para
Illescas y La Sagra presentó en la Delegación del Gobierno de Castilla-La
Mancha y en la Consejería de Obras Públicas las firmas de 12.000 ciudadanos
solicitando la mejora y ampliación de servicios ferroviarios en la línea
Madrid-Talavera-Extremadura para los pueblos de La Sagra.
Más
y mejores servicios
Asimismo,
recuerda que se han aprobado mociones en los ayuntamientos de Villaluenga,
Yuncler, Mocejón y Esquivias en las que se demandan más y mejores servicios
ferroviarios para las poblaciones de La Sagra. En esas mociones también se
pide la creación de una línea Madrid-Toledo con parada y servicios para
todas las poblaciones entre ambas capitales, que en el caso de la provincia de
Toledo son Illescas, Yuncos, Numancia, Yuncler, Villaluenga, Villaseca, Mocejón,
Algodor y Toledo.
La
Plataforma anuncia que asistirá a la reunión que la Coordinadora Provincial
en Defensa del Ferrocarril de Toledo celebrará en Torrijos el 19 de abril
para acordar una respuesta conjunta contra el desmantelamiento de la actual línea
de ferrocarril a Extremadura y contra la desaparición de los trenes
regionales.
5
Plataforma polo Tren de Proximidade “Salva o Tren”
28
de marzo de 2008
Manifiesto
“Salva o Tren”
MANIFESTO
DE ADHESIÓN
I.
ANTECEDENTES.
A
PLATAFORMA GALEGA POLO TREN DE PROXIMIDADE “SALVA O TREN” ten a súa orixe
no esforzo levado a cabo pola COORDINADORA EN DEFENSA DO TREN REXIONAL
“PORTAS NON PODE PERDE-LO TREN” para ampliar e consolidar as súas bases
en defensa dun fin común, así como doutras asociacións na loita por un
transporte ferroviario xusto e efectivo para cadansúa comarca. Tamén no
traballo en prol dunha mobilidade sustentábel que veñen de facer as asociacións
ecoloxistas galegas e as reclamacións dos sindicatos estudantís por uns
medios de transporte colectivos dignos e eficaces, e dos sindicatos
ferroviarios que defenden o ferrocarril como un servicio público básico para
o transporte de persoas e mercadorías, social e vertebrador do territorio.
II.
EN DEFENSA DO TREN DO POBO. POR UN VERDADEIRO SERVIZO PÚBLICO DE
TRANSPORTE
FERROVIARIO.
Reivindicamos
un sistema de transporte que resposte ás necesidades de mobilidade de toda a
poboación independentemente da súa situación xeográfica, do seu poder
adquisitivo, das súas limitacións físicas ou doutro tipo; e, en
consecuencia, reivindicamos que o camiño de ferro preste un servizo público
e de calidade, que favoreza a cohesión territorial e social do noso país,
extensivo e dinamizador da actividade diaria da poboación, con billete
economicamente accesíbel para todos e que elimine calquera tipo de barreira física
que poida limitar a súa accesibilidade.
Para
isto estimamos necesaria unha redistribución do actual esforzo do
investimento público que potencie as actuais liñas de ferrocarril
convencional, a apertura das que foron pechadas e a construción doutras de
novo trazado como a historicamente reclamada entre Santiago e Lugo, a conexión
a través da Terra Cha ca mariña lucensee co ferrocarril estreito do Cantábrico,
ou un proxecto máis atinado entre Vigo e Ourense. Fronte a actual política
de investimento exclusivo na alta velocidade, esiximos que se conforme unha
malla de infraestruturas ferroviarias que sexa equitativa nos ámbitos xeográfico
e económico e que fomente o equilibrio entre o rural e o urbano.
Reivindicamos
tamén o desenvolvemento de redes urbanas, que inclúan facilidades para o
transporte con bicicleta e a intermodalidade con outros medios de transporte
sustentábel e redes metropolitanas que presten á cidadanía un servizo
suficiente, accesíbel economicamente e de calidade para os desprazamentos
diarios, facilitando a redistribución de rendas, diminuíndo a conxestión do
tráfico e a dependencia enerxética exterior, e aumentando o tempo de ocio de
amplas capas de poboación. Non aceptamos a política ferroviaria actual
encamiñada principalmente ás elites empresariais, e aos desprazamentos esporádicos
daqueles que economicamente poidan acceder.
Porque
o que reivindicamos favorece inequivocamente o interese xeral e este debe
constituír a máxima prioridade para os poderes públicos, entendemos que
estes deben acometer a súa implantación e o seu desenvolvemento
responsabilizándose directamente da prestación destes servizos sen
intermediarios nin delegación total nin parcial.
E
por que entendemos que o servizo público de transporte por ferrocarril debe
prestarse coas maiores garantías posíbeis de calidade, eficacia e
seguridade, e que a súa rendibilidade debe calcularse exclusivamente desde os
beneficios sociais que achegue e nunca desde os beneficios económicos das
empresas que prestan dito servicio, defendemos que as empresas ferroviarias
sexan públicas e -invertendo a actual tendenza-, dende as distintas
administracións, se lles dote dos recursos humanos e técnicos precisos para
desenvolverse e prestar mais eficazmente, en condicións de seguranza, o seu
servizo á sociedade.
III.
POR UNS MEDIOS DE TRANSPORTE MENOS AGRESIVOS CO ENTORNO NATURAL. CONTRA A
DEGRADACIÓN DO AMBIENTE NATURAL E EN FAVOR DA VIDA E A SAÚDE.
Nesta
plataforma, comprometidas e comprometidos na loita contra a destrución do
medio no que vivimos, contra a degradación da natureza e en favor da vida,
consideramos:
+
Que o actual modelo de transporte, dominado polo coche e polo camión, é
causa de múltiples danos ambientais, tanto a nivel local como global. O
transporte é o sector no que máis están a medrar as emisións galegas de
gases causantes do cambio climático global: nada menos que case un 100% entre
1990 e 2004. O forte crecemento do transporte por estrada é unha das causas
principais do incumprimento do Protocolo de Quioto en Galiza e no estado español.
Tamén o tráfico é o principal responsable dos elevados niveis de ruído e
da preocupante deterioración da calidade do aire nas nosas cidades e as súas
áreas de influenza, con comprobadas consecuencias prexudiciais para a saúde
humana (doenzas respiratorias e cadiovasculares, cancro, estrés,,...) .
Ademais, cómpre ter en conta a destrución do territorio provocada polas
infraestruturas de transporte necesarias para o automóbil privado.
+
Que o transporte é hoxe un grande consumidor de enerxía, ao se basear en
modos enerxeticamente ineficientes (por exemplo, o 80 % dos desprazamentos
motorizados en Galicia de menos de 100 km en días laborables teñen lugar en
coche). O transporte demanda o 47% dos produtos petrolíferos consumidos en
Galicia. O protagonismo excesivo e crecente do transporte por estrada agrava a
nosa elevada dependencia enerxética e mais a nosa contribución á problemática
socioambiental e aos conflitos asociados á extracción do petróleo no mundo.
+
Que a eficiencia enerxética do ferrocarril é moi superior á dos outros
medios máis utilizados actualmente como o transporte por estrada e o aéreo
que consumen, respectivamente, catro e trinta veces máis enerxía que o tren,
por unidade transportada.
+
Que o camiño de ferro é un medio moi seguro e cómprenos o seu
desenvolvemento para combater a siniestralidade do automóbil, e non
encontrarnos con máis ramos de flores nas estradas; unha soa vida humana ben
merece un esforzo do goberno, non podemos afacernos aos mortos no tráfico -no
ano 2007 morreron 3.000 persoas nas estradas españolas, 500 máis que no
atentado do 11-S en New York.
+
Que segundo estudos realizados en Europa para a UIC (Unión Internacional dos
Camiños de ferro) o tren xera cinco veces menos custes externos (contaminación
atmosférica, degradación dos espazos naturais, sinistralidade, contaminación
acústica, etc) que o transporte de mercadorías por estrada, e tres veces
menos que o de viaxeiros por estrada e dúas veces menos que a aviación
civil.
IV.
CONCLUSIÓNS
A
PLATAFORMA POLO TREN DE PROXIMIDADE “SALVA O TREN” defenderá e impulsará
a redistribución do actual reparto do transporte, de forma que se potencien
os modos menos agresivos para o medio social e natural mediante, entre outras,
as seguintes accións:
+
Reivindicará o transporte colectivo, mediante a posta en funcionamento dun
SERVIZO DE PROXIMIDADE para
Galiza, para a mellora dos accesos en transporte colectivo aos centros de
actividade sanitaria, educativa, industrial, ocio, etc., tanto para o rural
como para o urbano.
+
Mentres este no exista, esixirá o mantemento do actual SERVIZO REXIONAL
mellorando en calidade, frecuencias e paradas, así como a recuperación dos
tramos de vía que foron eliminados polas obras do mal chamado Tren de Alta
Velocidade.
+
Reivindicará o reparto inversor en infraestruturas e material ferroviario de
forma que se mellore e potencie a rede convencional, rematando coa actual
polarización en torno ao Tren de Alta Velocidade. Impulsará a electrificación
total da rede ferroviaria.
Deste
xeito, a plataforma continuará loitando até acadar o obxectivo que persigue,
que non é outro que o BEN COMÚN de defender e fomentar o SERVIZO PÚBLICO do
TREN REXIONAL, até a creación dun futuro TREN DE PROXIMIDADE, defendendo con
él a seguridade, a vida das persoas, o desenvolvemento sustentábel, a
preservación do medio natural e o futuro das vilas e aldeas de Galiza.
COLECTIVOS
CONSTITUÍNTES
Apelidos
Nome
Teléfono
Enderezo electrónico
Colectivo
981559000
Cristina
988374318 cambioclimatico@amigosdaterra.net
Amigos da Terra
Fortes
Manuel
676088486 fortesbesada@hotmail.com
ADEGA
Costolla
José 661402977
sf.pontevedra@sindicatoferroviario.com
SindicatoFerroviario
Liste
Jesús 637793703
sf.coruna@sindicatoferroviario.com
SindicatoFerroviario
Camacho
Rafael 685162320
Rafa6670@otamil.com
SFF-CGTPontevedra
Picard
Jeanne 667309450
stopgalicia@stopaccidentes.org
STOP Accidentes
En
Santiago de Compostela, a 28 de Marzo de 2008
6
EUROPA PRESS
7/04/2008
La
Plataforma del Tren de Ávila reiterará al nuevo Gobierno sus peticiones en
materia de ferrocarril
ÁVILA.-
La Plataforma Social en Defensa del Ferrocarril de Ávila ha acordado
"reiterar" al nuevo Gobierno "la petición de reunión con el
Ministerio de Fomento, que es quien tiene las competencias en materia de
ferrocarriles, para que se nos informe de primera mano y de forma veraz sobre
sus planes para el futuro del transporte ferroviario en Ávila y como dar
satisfacción a las demandas planteadas".
En
un comunicado, tras una reunión después del paréntesis acordado con motivo
de las elecciones generales, se valoró "positivamente" que,
"fruto de las reuniones mantenidas con los partidos políticos con
representación parlamentaria, el futuro del ferrocarril de Ávila haya sido
tratado en la campaña electoral, mostrando todos ellos su preocupación y
pronunciándose al respecto", si bien "ahora ha llegado el momento
de comprobar el grado de su compromiso".
También
se analizó "el serio riesgo que existe, si no se toman medidas, de que
Ávila siga perdiendo servicios y relaciones ferroviarias a medida que se
vayan adquiriendo y poniendo en funcionamiento nuevos trenes por la línea de
Alta Velocidad entre Madrid y Valladolid por Segovia", ya que "hasta
ahora se han perdido los enlaces directos con el norte y noroeste de España
nada más entrar en funcionamiento esta nueva línea".
Además,
mostraron su preocupación por la "merma fundamental en las conexiones
ferroviarias de Ávila que puede suponer la ya anunciada y aprobada línea de
Alta Velocidad de Salamanca con Madrid por Medina del Campo a partir del año
2.010".
La
plataforma decidió seguir "insistiendo en la necesidad de mantener las
reivindicaciones recogidas en el manifiesto, con una presencia continuada ante
la ciudadanía abulense".
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DIARIO DE ÁVILA
8
de abril de 2008
La Plataforma del Ferrocarril volverá a solicitar al Gobierno una reunión con Fomento
La agrupación pedirá al nuevo gabinete información sobre el futuro del transporte ferroviario de Ávila y el cumplimiento de sus demandas
M.
ESPESO
La
Plataforma Social en Defensa del Ferrocarril volverá a solicitar al Gobierno,
una vez conformada la nuevaEjecutiva, la reunión con el Ministerio de Fomento
que continúa pendiente desde hace ya varios meses para «que se nos informe
de primera mano, y de forma veraz, sobre sus planes para el futuro del
transporte ferroviario en Ávila y sobre cómo dar satisfacción a las
demandas planteadas por esta plataforma». Lo aseguró ayer la agrupación a
través de un comunicado, una vez reanudada la actividad interna que se vio
interrumpida, tal y como se acordó, con motivo de las elecciones generales
del 9 de marzo y de la campaña electoral.
Los representantes de la Plataforma se reunieron el pasado jueves para retomar
las actuaciones, las que pasan por «mantener las reivindicaciones recogidas
en el Manifiesto con una presencia continuada ante la ciudadanía abulense».
La agrupación anuncia así que seguirán desarrollando acciones en defensa
del futuro ferroviario de Ávila que irán concretando próximamente.
En el encuentro llevado a cabo la pasada semana, la Plataforma analizó
igualmente «el serio riesgo que existe, si no se toman medidas, de que Ávila
siga perdiendo servicios y relaciones ferroviarias a medida que se vayan
adquiriendo y poniendo en funcionamiento nuevos trenes por la línea de Alta
Velocidad entre Madrid y Valladolid por Segovia», dado que hasta ahora ya se
han perdido los enlaces directos con el norte y noroeste de España,
precisamente los que se suprimieron en cuanto la línea de AVE entró en
circulación. Asimismo, la Plataforma también advirtió de «la merma
fundamental en las conexiones ferroviarias de Ávila» que puede suponer la ya
anunciada y aprobada línea de Alta Velocidad de Salamanca con Madrid con paso
por Medina del Campo, que está prevista a partir del año 2010.
Compromisos políticos. En la cita
también se dedicó un tiempo para valorar positivamente que el futuro del
ferrocarril de Ávila fuera abordado en la campaña electoral fruto de las
reuniones mantenidas por la Plataforma con los partidos políticos con
representación parlamentaria (PP, PSOE e IU). En aquellos encuentros todas
las formaciones políticas «mostraron su preocupación por la situación
ferroviaria abulense y se pronunciaron al respecto», de ahí que la
Plataforma Social en Defensa del Ferrocarril de Ávila considere que «ha
llegado el momento de comprobar el grado de su compromiso», aseguraron.
Al margen de las reuniones durante la campaña, la última actuación
reivindicativa de la Plataforma se remonta al 22 de diciembre, cuando sus
representantes se desplazaron hasta Valladolid para mostrar la problemática
de Ávila el día en que entró en funcionamiento la línea de Alta Velocidad
entre Valladolid y Madrid.
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8
CÓRDOBA
4/04/2008
CRUZARÁ
LA CIUDAD DE PUNTA A PUNTA
El
estudio sobre el tranvía de Córdoba encargado por la GMU dice que el
proyecto es viable
El
proyecto contempla 20 kilómetros de tranvía con tres líneas que se cruzan
En
rueda de prensa, Roberto Romo, que ha dirigido el estudio, informó de que el
proyecto contempla 20 kilómetros de tranvía con tres líneas que se cruzan y
que atravesarán la ciudad de una punta a otra. De este modo, la Línea 1, de
7,8 kilómetros, irá desde el Hospital Reina Sofía, bordeando el río
Guadalquivir, hasta Levante.
Por
su parte, la Línea 2, de 5,6 kilómetros parte desde El Brillante, pasando
por la Estación del AVE, el Paseo de la Victoria, hasta llegar a la zona del
Río Guadalquivir. Finalmente, la línea 3 tendrá 6,2 kilómetros de
recorrido por las zonas de la barriada de San Rafael, pasando también por la
Estación del AVE, la zona de la Avenida de las Ollerías y la barriada de La
Fuensanta. De este modo, no está previsto que el tranvía entre en el casco
histórico, pero sí se contará con una red que lo rodee.
Según
este proyecto, el tranvía cogerá una velocidad media de 20 kilómetros hora,
el doble de lo que alcanza un autobús en la ciudad, tendrá capacidad para
220 pasajeros por unidad, ampliable a 300, y una frecuencia de paso de seis
minutos. Romo señaló además que en principio habría 25 ó 28 unidades y
que, según las "previsiones pesimistas" del estudio, el tranvía
alcanzaría los 40.000 usuarios al día en un primer momento.
Además,
se contempla la creación de tres intercambiadores principales, que se
complementarán con la creación de cinco "aparcamientos
disuasorios", para que los ciudadanos aparquen el coche y utilicen el
tranvía.
El
proyecto, que cuenta con una inversión de entre 300 y 400 millones de euros y
unos 30 meses de plazo de ejecución, se remitirá a la Delegación de Obras Públicas
de la Junta de Andalucía para que se use en la fase de contratación del
proyecto básico.
Por
su parte, Ocaña explicó que para la implantación del tranvía se propondrá
el uso de dos tecnologías, de forma que se utilizará fórmulas de alimentación
eléctrica a través de tomas de tierra en las zonas más cercana al casco,
mientras que en el resto se colocarán catenarias.
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9 PÚBLICO
7/04/2008
La
OMS pide usar más la bicicleta
El organismo internacional alerta, en el Día Mundial de la Salud, sobre las consecuencias del cambio climático en la salud
ANTONIO GONZÁLEZ - Madrid -
Las acciones del ser humano, que son la causa principal del cambio climático, pueden ser también su solución. Este argumento de la doctora Margaret Chan, directora general de la Organización Mundial de la Salud (OMS), vertebra el mensaje emitido hoy, Día Mundial de la Salud, por el organismo internacional, que ha decidido dedicar la celebración de la efeméride a las consecuencias que tiene el calentamiento global sobre la salud humana. “Necesitamos que las personas opten tanto por el fortalecimiento de la salud como por la reducción del cambio climático”, señala.
En lo que se refiere a lo que tienen que hacer los habitantes de los países desarrollados, la OMS lo tiene claro: hay que usar más la bicicleta y el transporte público, y utilizar menos el coche privado. De generalizarse esta medida, no sólo mejorará la calidad del aire, y con ella la salud respiratoria, sino que se rebajará el número de muertes prematuras. “El aumento de la actividad física que se produce caminando o montando en bicicleta pueden reducir la obesidad y las enfermedades relacionadas con ella. Cuanto antes se tomen estas medidas, mayor será su impacto en la salud pública”.
No obstante, el organismo internacional destaca que los efectos del cambio climático sobre la salud se dejarán sentir, sobre todo, en las zonas más desfavorecidas del mundo, en forma de fallecimientos por olas de calor e inundaciones, y una mayor incidencia de las enfermedades transmitidas por vectores, malnutrición, y diarreas, entre otras consecuencias. “Necesitamos tener claro que en un medio ambiente rápidamente cambiante necesitan protección no sólo los animales y las plantas, sino también los seres humanos”, advierte Chan.
La iniciativa de ‘The Lancet’
Por su parte, coincidiendo
también con la celebración del Día Mundial de la Salud, una de las revistas
médicas más prestigiosas del mundo, la publicación británica The Lancet,
ha puesto en marcha una plataforma, accesible a través de Internet, para
aunar esfuerzos de expertos e investigaciones sobre los aspectos más
relevantes para la salud global.
Entre otras áreas, la iniciativa de The Lancet se centra en la malnutrición
materno-infantil, responsable de un tercio de los fallecimientos de niños y
del 10% de la carga de morbilidad global, la prevención de la infección por
VIH, o la atención primaria. La revista analiza también la situación de la
salud en China, India y Pakistán.
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10 EL PAÍS Comunidad Valenciana
8/04/2008
El
corte de Cercanías por las obras del AVE deja pequeño el Metro
El apeadero de Sant Isidre absorbe a 9.000 usuarios de Renfe en Valencia
Cambiar de tren sólo hace perder 18 minutos, según Renfe
"¿Que llega el AVE? Pues me da igual porque no lo voy a coger. Por la pasta"
IGNACIO ZAFRA - Valencia -
7.55. Calle de Campos Crespo. Valencia. Una muchedumbre dobla la esquina y se dirige hacia la parada de Metro de Sant Isidre. Algunos van por la acera, otros invaden la calzada, casi todos corren. Ayer fue un día de novedades para los miles de trabajadores que entran cada mañana en Valencia con las líneas de Cercanías 3 y 4, las que cubren los pueblos del oeste de la capital.
Desde el sábado, el servicio de Renfe, que solía llevarles a la Estació del Nord, en el corazón de la ciudad, muere en el extrarradio, en la primera parada que hay tras cruzar el nuevo cauce del Turia. Desde allí tienen que recorrer 200 metros hasta el suburbano por Campos Crespo, una calle desconocida para la mayoría y que van a tener tiempo de conocer: las obras del tren de alta velocidad durarán, al menos, dos años.
Así que fue un día de novedades. Para los previsores, como Icíar Pérez ("he salido una hora antes... por si acaso") la cosa estaba "bien montada, con mucha gente dando indicaciones". Para otros, se verá enseguida, fue una jornada de llegar tarde al trabajo, llamar a la puerta del jefe y empezar a dar explicaciones.
A pesar de las dificultades (un apartado en el que se inscribe la huelga de maquinistas del Metro en horas punta; la desorientación de los viajeros y el desvío al suburbano de las 9.000 personas que usan al día las líneas de Cercanías y los trenes regionales a Cuenca), la conexión pasó el examen.
A ello contribuyó el centenar de empleados que Renfe asegura haber destinado a facilitar el cambio; su contraparte en Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana; el buzoneo de 45.000 trípticos explicativos en los municipios con parada; las cuñas informativas en la radio, y los anuncios en televisiones locales.
El mayor problema fue la parada de Sant Isidre. En cuanto empezó a llegar la gente de Cercanías quedó claro que la parada, que es poco más que un apeadero, se quedaba pequeña. La interconexión multiplicó por nueve su número de viajeros habitual (1.000), y dejó al descubierto carencias estructurales. Los usuarios tienen que subir y bajar, sin alternativa, unas empinadas escaleras. La única protección frente al sol y la lluvia son dos marquesinas en las que, muy apretadas, caben 20 personas. Y el andén se queda corto para la nueva magnitud de tráfico.
El sacrificio tendrá su recompensa, según anunció la Delegación del Gobierno: la nueva estación intermodal de Sant Isidre que conectará Metro y Cercanías estará terminada en diciembre de 2009."¡Por favor, no se queden parados. Al fondo hay sitio!" El trabajo de una de las encargadas de facilitar el cambio de rutina en la estación de Sant Isidre consistía básicamente en repetir esa frase a la vista del atasco que se producía a la entrada del andén a primera hora de la mañana. Los viajeros obedecían, generalmente, poniendo mala cara. Tenían sus razones.
"Voy a tener que madrugar más y llegaré a casa más tarde. Normalmente, me levantaba a las 7, y ahora me toca levantarme a las 6.20", decía Olga Martí, 37 años, administrativa. La ya de por sí complicada ruta que hace cada día para llegar al puesto trabajo (que empieza conduciendo desde su casa en Macastre hasta la estación de Buñol) se le acababa de complicar. Y a pesar de sus precauciones, llegaba tarde. "Quedan 15 minutos para mi hora de entrada, igual ni llego. Los jefes están advertidos. Lo que pasa es que, ¿ellos qué culpa tienen?".
Martí, como muchos asiduos al servicio de Cercanías, pertenece, además, a esa parte de la población a la que no le impresiona la alta velocidad. "¿Que llegue el AVE a Valencia? Pues me da igual, porque no lo cogeré probablemente nunca por la pasta que vale. Más claro, agua. Preferiría más frecuencia de cercanías, y que arreglaran los trenes".
Todos los que se encontraban ayer en la estación de Sant Isidre habían descartado, obviamente, coger el coche. Unos, como Patricia Soria, de 22 años, vecina de Xirivella, porque no lo tienen. Otros, como Ester Barea, de 25, porque no sabrían qué hacer con él: "¿Dónde aparcas? En el barrio de Russafa no puedes aparcar en ningún sitio. Y si lo metes en el aparcamiento te puede costar 10 euros al día. Vale la pena madrugar más".
El tiempo que se pierde con el cambio de tren oscila solamente entre los 12 y los 18 minutos, según Renfe. Dos de sus empleados se dedicaron ayer a hacer los trayectos desde las cabeceras de las líneas C-3 (Buñol) y C-4 (Xirivella), hasta los destinos de Metro equivalentes a la Estación del Norte para los Cercanías: Plaza de España (línea 1 del suburbano) y Bailén (línea 5). El billete de Renfe es válido hasta esas dos estaciones, lo cual ayuda a paliar otra de las deficiencias del apeadero de Sant Isidre: no hay máquina expendedora, de modo que para comprar el tíquet es necesario hacer la cola ante una ventanilla mínima.
Como ocurre siempre, las situaciones de crisis generan oportunidades. De eso era consciente Sergio Sánchez, quiosquero, que ayer, a las 8.15, aguardaba al pie de la escalera de la nueva estación de Cercanías que Adif ha construido para sustituir a la de Vara de Quart. Sánchez había abandonado su local en una calle poco transitada para plantarse bajo la estación con una ristra de décimos de lotería en la mano. "Como tienen que pasar por aquí, vamos a ver qué tal se me da. De momento van locos", afirmaba, "hasta que no pasen unos días y se relajen, no veré si me vuelvo al quiosco o me quedo aquí".
Las carreras de ayer también sirvieron para confirmar que los usuarios de Cercanías tienen un perfil similar al de los usuarios del Metro: las mujeres, los estudiantes y los inmigrantes están sobrerrepresentados. Los últimos protagonizan, además, otro fenómeno. A primera hora, el número de personas que entra en Valencia es muy superior al de quienes salen de ella. Y entre estos hay una nueva sobrerrepresentación de trabajadores inmigrantes. Personas, como Mónica Arriaga, latinoamericana, empleada de hogar, de 42 años, que hace cada día el mismo trayecto entre Valencia y Aldaia, pero en sentido contrario, que Ángela Puerto, valenciana, de 56.
O como Fernando Vidal, boliviano, de 20 años, que se gana la vida llevando palés en una empresa de Loriguilla. Vidal llevaba un mal día: se había levantado a las 6.30, en Natzaret, uno de los barrios marítimos de Valencia. Había ido en bici ("desde que empezaron la huelga en la EMT, no me fío") hasta la estación Plaza de España. Como en el Cercanías le dejan subirla pero en el Metro, no, la había dejado aparcada allí, había cogido el Metro, se había bajado en Sant Isidre y había echado a correr para descubrir que había perdido su tren y el siguiente: "Hoy voy a llegar una hora tarde. Ya veremos lo que dice el jefe".
Los alcaldes del PP dejan de quejarse
Los alcaldes de Camporrobles, Utiel, Siete Aguas, Chiva, Cheste y Loriguilla, del PP, habían criticado en los últimos días los cortes de las líneas de Cercanías 3 y 4, causados por las obras de la entrada en Valencia del tren de alta velocidad. El sábado reclamaron una reunión urgente para tratar la cuestión con el delegado del Gobierno, Antoni Bernabé, a pesar de que esa reunión ya estaba programada para ayer. Su oposición a los planes del Ministerio de Fomento contrastaba con el silencio mantenido por Rita Barberá, la alcaldesa de Valencia, que se ha caracterizado en los últimos años por lo contrario: exigir la urgente llegada del AVE. Y por la discreción del Partido Popular en general, cuyas reivindicaciones han estado en línea con las de la alcaldesa.
Los 11 alcaldes afectados por los cortes (seis populares y cinco socialistas, los de Buñol, Aldaia, Requena, Alaquàs y Xirivella) se entrevistaron ayer con Bernabé. A la salida, José Manuel Haro, alcalde de Chiva, del PP, y Empar Navarro, alcaldesa de Aldaia, mostraron un tono de entendimiento. Navarro aseguró que lo importante es mirar hacia el futuro y centrarse en intentar que los cambios en las líneas afecten lo menos posible a los viajeros. Haro declaró que si se cumplen los plazos expuestos por el delegado del Gobierno, "estamos mejorando la situación actual". El edil reclamó contar en el futuro con la "máxima información".
Para entonces, Bernabé se había comprometido con ellos a que la nueva estación de Sant Isidre, un edificio que actuará como intercambiador entre la línea C-3 (la de mayor volumen de pasajeros) y las líneas de Metro, estará lista en diciembre de 2009. El delegado del Gobierno destacó más tarde a que las obras implicarán el soterramiento del nudo sur (una vieja reclamación de los vecinos de Sant Marcel·lí y de Sant Vicent-Camí Reial, que llevan años separados por las vías) y un nuevo acceso del Cercanías: éste accederá a la ciudad bajo tierra hasta la Estació Central, afirmó Bernabé, y luego podrá ser ampliado hacia el norte de Valencia.
La Generalitat y el Ayuntamiento estudian, por otro lado, crear 25.000 plazas de aparcamiento en zonas próximas a las estaciones de transporte público (Metro, Cercanías, tranvía y EMT) de Valencia y su área metropolitana, para fomentar su uso, según anunciaron ayer.
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SUR
7/04/2008
Valle
de Abdalajís sigue perdiendo agua a los tres años de la rotura del acuífero
Los
vecinos denuncian que aún salen 30 litros por segundo de los túneles y
reclaman el inicio de las obras prometidas
J.
J. BUIZA
Valle
de Abdalajís todavía no se ha recuperado de uno de los mayores desastres
ecológicos de su historia, a pesar de que ya han pasado tres años. Es el
tiempo que ha transcurrido desde la rotura del acuífero por las obras de los
túneles del AVE, por donde aún se siguen perdiendo hasta 30 litros por
segundo, según denunció la Plataforma Promanantiales.
Para
este colectivo vecinal, el sellado ejecutado por el Administrador de
Infraestructuras Ferroviarias (Adif) en los túneles continúa sin ser
efectivo. De hecho, uno de los portavoces de la plataforma, José Romero,
recordó que los propios técnicos del Adif reconocieron que habría que
seguir trabajando en la zona un tiempo antes de lograr que deje de salir agua
definitivamente.
«Mucho
nos tememos que al final den por acabado el sellado y dejen los manantiales
sin recuperar», manifestó Romero, que señaló que el escape de agua lleva
estabilizado desde hace unos meses en unos 30 litros por segundo, aunque
recordó que en su día llegaron a salir hasta 700 litros.
Así
las cosas, en el seno del pueblo temen que con la llegada del verano vuelvan a
hacer aparición los camiones cuba para abastecer a la población. En esta línea,
desde la Plataforma Promanantiales solicitaron que se iniciaran de una vez las
obras de una de las actuaciones prometidas por el Adif: la construcción de
una red de tuberías para canalizar el agua saliente de los túneles.
Romero
recordó que estos trabajos podrían prolongarse entre cuatro y cinco meses,
por lo que sería necesario que comenzaran cuanto antes. En este sentido,
agregó que hasta la fecha no se ha ejecutado ninguna de las obras incluidas
en el convenio que firmaron el Adif y el Ayuntamiento del pueblo para
compensar a Valle de Abdalajís con cinco millones de euros para financiar
diversas actuaciones.
Proyectos
sin ejecutar
«Es
verdad que se tienen que redactar los proyectos, pero todavía no hemos visto
ninguna realidad de todo lo que nos prometieron», indicó Romero, quien, por
otro lado, reseñó que en el municipio había sentado muy mal que en el último
Atlas Hidrogeológico de la Provincia de Málaga impulsado por la Diputación
se asegure que los manantiales del término municipal se secaban en verano,
algo que, según los mayores de la localidad, sólo ha pasado desde la rotura
del acuífero.
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LEVANTE
8/04/2008
Fomento
duplicará las vías para separar AVE y mercancías entre Castelló y
Tarragona
El
Ministerio de Fomento desmiente la versión del Consell de que el AVE Castelló-Tarragona
circulará por las vías actuales. Dice estar trabajando ya en el diseño de
un nuevo eje ferroviario, paralelo al actual, que dará continuidad al
corredor mediterráneo y permitirá separar el tráfico de mercancías del de
pasajeros.
Jordi
Ruiz, Castelló
Después
de que Fomento anunciara la puesta en marcha del AVE Valencia-Barcelona para
2015, el conseller de Infraestructuras, Mario Flores, ha salido a la palestra
para criticar que será un tren "de segunda" porque, según dice, no
está previsto el desdoblamiento del tramo Castelló-Tarragona. Inicialmente,
el Gobierno no consideraba prioritario duplicar las vías, al entender que las
cifras actuales de tráfico no lo justificaban. Sin embargo, corrigió su
postura después de que el PSOE introdujera una enmienda a los presupuestos
generales del Estado de 2008 para que se habilite una partida de 100.000 euros
dedicada a los estudios previos del tramo. El diputado Jordi Sevilla recordó
ayer que dicha enmienda "supone la voluntad inequívoca del Gobierno de
construir una doble vía".
Fuentes
de Fomento confirmaron a este diario que se está en la fase de "trámites
previos" a la redacción del estudio informativo. Las mismas fuentes añadieron
que dicho informe fijará el trazado del nuevo corredor, que no estará
condicionado ni se basará en la propuesta remitida por la Consellería de
Infraestructuras. Pese a no ser competente, la consellería elaboró hace un año
una propuesta de trazado y la trasladó al Ministerio, planteándola como la
mejor y la única posible. Dibujó un eje ferroviario de 82 kilómetros que
discurre por el interior de la provincia, exclusivo para viajeros,
aprovechando la traza de la futura autovía. El ministerio relativiza el valor
de dicho estudio, ya que la Generalitat no es competente en el desarrollo de
la alta velocidad.
El
subdelegado del Gobierno, Antonio Lorenzo, manifestó que "a diferencia
de lo que otras administraciones hicieron en otros momentos, el actual
Gobierno socialista de España apuesta inequívocamente por la alta velocidad
para Castelló, y por supuesto, por el corredor mediterráneo". Añadió
que "lo que ha hecho este Gobierno es corregir el error cometido por el
de Aznar al propiciar en octubre de 2003 la exclusión del mencionado
corredor".
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Ecologistas en Acción
4
de abril de 2008
LOS
MOVIMIENTOS SOCIALES SE ORGANIZAN PARA PLANTAR CARA A LA CUMBRE DEL PETRÓLEO
Colectivos
y movimientos sociales de ámbito estatal se reunieron el sábado 29 de marzo
en Madrid para organizar un Encuentro Social Alternativo desde el que
responder al Congreso Mundial del Petróleo, que tendrá lugar en Madrid entre
los días 29 de junio y 3 de julio próximos.
Esta
“Cumbre del Petróleo”, que se celebra por primera vez en el Estado español
desde que nació en 1933, acogerá en el IFEMA a más de 4000 delegados, entre
los que se cuentan tanto portavoces de gobiernos como directivos de las
empresas más representativas de la industria petrolera: Repsol, BP, Petrobrás,
Total, Cepsa, Shell o Chevron.
En
los últimos años el petróleo ha estado frecuentemente en el foco de las
luchas de los movimientos sociales. Las transnacionales del petróleo han
tenido y tienen un papel protagonista en guerras, agresiones contra los
pueblos indígenas, desastres ecológicos y un largo etcétera. La dependencia
del petróleo está en la base de un modelo de consumo irresponsable e
insostenible. El Congreso del Petróleo pretende ocultar esta realidad y lavar
ante la opinión pública los desmanes de estas corporaciones, cuyos
gigantescos beneficios económicos empobrecen a los países expoliados de sus
recursos naturales.
Por
el contrario, el Encuentro Social Alternativo al Petróleo, tendrá como
objetivo poner en común los conocimientos y experiencias de investigadores y
activistas de países del Norte y del Sur, sobre los impactos de las empresas
del crudo en las comunidades humanas y el ecosistema y buscar alternativas a
la dependencia del petróleo. El Encuentro Social Alternativo organizará
también acciones y manifestaciones en las calles.
Más
información: María Martín midire_2000@yahoo.es
626 097 800 y José Luis de la Flor jldelaflor48@hotmail.com
658 393 229
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14 EL PAÍS
8/04/2008
España
sufre el mayor retraso en proyectos de transporte
Un informe del Parlamento Europeo critica la demora
ANDREU MISSÉ - Bruselas -
España es el país que registra el mayor retraso en la ejecución de los grandes proyectos europeos de transportes, según un estudio encargado por el Parlamento Europeo y que hoy presentará el diputado liberal Paolo Costa, presidente de la Comisión de Transportes y Turismo de la Eurocámara. El corredor ferroviario de mercancías Sines (Portugal)-Madrid-París y el ferrocarril de alta velocidad entre Francia y España son los que sufren más retrasos. Ambos, que debían finalizar sus obras en 2010, sufrirán un retraso de 10 años.
El estudio destaca los problemas derivados para la competencia y el medioambiente por los retrasos generalizados en todos los países para la ejecución de los 30 mayores proyectos europeos. Se trata de nuevas redes ferroviarias de alta velocidad y mercancías, autopistas, puertos y aeropuertos.
En 2004, la inversión prevista de estos proyectos era de 339.605 millones de euros. Sin embargo, el estudio -elaborado por PricewaterhouseCoopers Advisory para el Parlamento Europeo- estima que a finales de 2007, los retrasos en las obras elevaron el coste de la inversión a 378.873 millones. Hasta finales de 2006 sólo se habían invertido 125.000 millones y quedaban pendientes 253.800 millones. Casi toda la inversión debe ser efectuada por los Estados, mientras que la contribución de la UE es de unos 7.500 millones.
La mayoría de las obras empezaron en los años noventa y posteriores y tienen un plazo de finalización entre 2010 y 2020. Los países con los proyectos más ambiciosos y por tanto inversiones pendientes más cuantiosas son Italia (62.718 millones), España (61.960) y Francia (41.354). Sin embargo, los dos proyectos con mayor participación española, la red de ferrocarriles de mercancías entre Portugal, España y Francia y el tren de alta velocidad de la Península Ibérica son los que sufren mayores retrasos, del 67% y 53%, respectivamente. La media de retraso europeo es del 21%.
En la red de trenes de alta velocidad que debería integrar España y Portugal, con un coste de 36.871 millones de euros, sólo se ha invertido 5.232 millones. Quedan pendientes 31.639 millones. El estudio señala que "la implementación de los ejes ha sido notablemente retrasada por razones administrativas y falta de financiación".
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Movimento Cívico pela Linha do Tua
4/04/2008
Presidente
da Assembleia da República Portuguesa, Presidente da República Portuguesa,
Governo da República Portuguesa, Presidente da Comissão Europeia, UNESCO
A
Linha do Tua é uma linha de caminho-de-ferro de via estreita, que liga a estação
da Foz do Tua, inserida na Região do Douro Vinhateiro – Património da
Humanidade (UNESCO – 2001), onde passa a Linha do Douro, à cidade e capital
de distrito, Bragança. É uma obra-prima da engenharia portuguesa com 120
anos de História, cujo arrojo permitiu a passagem dos comboios pelos rochedos
intransponíveis do vale do Tua e pelas serras do Nordeste Trasmontano.
Movimenta todos os anos dezenas de milhares de turistas que aqui vêm de propósito
para visitar o vale e viajar no comboio, em união com o turismo no Douro –
com a reabertura da Linha do Douro à Espanha serão ainda mais – e milhares
de outros passageiros, sobretudo locais, que não dispõem de outro meio de
transporte para além do comboio, para as suas deslocações diárias –
escola, centro de saúde, feiras.
Não obstante todo o valor que a Linha e o Vale do Tua representam a nível
nacional e internacional, o Governo pretende impor, contra o parecer de vários
organismos idóneos e contra o bom senso que a todos os governantes é
exigido, com ilegalidades e uma celeridade imprecedentes, a construção de
uma barragem na foz do Tua, cujas cotas projectadas irão submergir parte da
Linha do Tua, deixando-a sem ligação à Linha do Douro, vital à sua
sustentabilidade e manutenção como eixo principal de comunicação da região.
A Barragem do Tua significará o seguinte para a região Trasmontana:
•Destruição do último caminho-de-ferro do distrito de Bragança, o pior
de todos em níveis de transportes públicos e mobilidade dos seus habitantes;
•Destruição de olivais e de vinha da Região Demarcada do Douro,
directamente por submersão, e indirectamente por uma área mais vasta com o
aumento dos níveis de humidade, calor e gases com efeito de estufa;
•Destruição das Caldas de Carlão e de São Lourenço;
•Criação nula de postos de trabalho. Enquanto durar a construção da
barragem, esta será maioritariamente suportada por mão-de-obra que não é
local mas sim trazida de fora por subempreiteiros, à semelhança de outras
obras deste tipo. Concluída a obra, os postos de trabalho desaparecerão da
região, sendo a conservação e gestão da barragem feita por uma equipa de técnicos
que não são da zona, e a barragem será controlada a partir da Barragem de
Bagaúste;
•Serão construídas mais linhas de alta tensão, com todos os problemas de
saúde a si associadas;
•Constituirá mais um ponto de fuga de riqueza da região, uma vez que as
empresas que vão usufruir da construção e exploração da barragem não são
sedeadas em nenhum dos concelhos atravessados pelo Rio e pela Linha do Tua.
Subscrevemos com esta petição a implementação das seguintes medidas:
1.Melhoria do serviço na Linha do Tua, com mais circulações e melhores ligações
com a Linha do Douro, horários ajustados às necessidades da população
local, material circulante com melhores condições (que incluam mais espaço
para bagagens, mais lugares sentados, e WC, pois são viagens que podem ir até
2 horas), e velocidade comercial superior, tornando-a mais competitiva;
2.Classificação da Linha do Tua como Monumento Nacional, dadas as suas
características de engenharia portuguesa únicas, e de envolvente Humana e
Natural no Vale do Tua;
3.Reabertura da Linha do Tua entre Carvalhais e Bragança;
4.Construção de uma ligação ferroviária entre Bragança e a Puebla de Sanábria,
para permitir a ligação às redes convencional e de alta velocidade
espanholas;
5.Regresso do material histórico ferroviário relevante à região,
nomeadamente a torre de água de Bragança, lanternas e relógios das estações,
e reabertura rápida e em condições condignas do Museu Ferroviário de
Bragança;
6.Impedimento definitivo da construção de barragens, ou qualquer estrutura
de dimensão similar, na área do vale do rio Tua e na área classificada
Património da Humanidade, que implique a destruição de qualquer troço da
linha do Tua.
Para mais informações queira por favor visitar o site do MCLT – Movimento
Cívico pela Linha do Tua, em http://www.linhadotua.net
4/04/2008
Luz
verde al puente que acelerará las obras del AVE Madrid-Lisboa
BELÉN
RODRIGO - CORRESPONSAL LISBOA
Se
acabó el suspense y las especulaciones. Lisboa tendrá su tercera travesía
sobre el río Tajo y será un puente que una las localidades de Chelas y
Barreiro y por el que pasen coches y trenes. El Gobierno confirmó su decisión
ayer en el Consejo de Ministros después de que el alcalde de Lisboa, Antonio
Costa, diese avanzase la noticia. Esta opción permite arrancar en los próximos
meses con el concurso para el primer tramo de la vía del AVE Madrid-Lisboa
entre la capital lusa y Poceirão.
Punto
de vista técnico
Una
«decisión política bien fundamentada desde el punto de vista técnico» es
como define el minsitro de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones
portugués, Mario Lino, la decisión de su Gobierno sobre la ubicación del
nuevo puente sobre el Tajo. Tras muchos estudios y polémica se ha tomado ya
la decisión y el concurso público internacional para la construcción del
puente Chelas/Barreiro se va a lanzar en el mes de noviembre.
Por
este nuevo puente pasarán los trenes de alta velocidad procedentes de Madrid
cuando este finalizada la línea del AVE (prevista para e 2013) y servirá
también de ramal entre el futuro aeropuerto de Lisboa (en la zona de
Alcochete) y la capital.
No
todos se han quedado contentos con la decisión anunciada ayer por el
Ejecutivo ya que para muchos especialistas la opción Beato-Montijo era la más
adecuada aunque suponía un atraso en las obras del AVE ibérico. Pero incluso
otro aspecto va a traer de nuevo el debate en la sociedad lusa: el acceso a
los coches por el nuevo puente. Tener en cuenta el plan de ordenación urbanística
de Lisboa es fundamental para acertar en la elección. Y es que la opción
Chelas-Barreiro supondría crear un nuevo punto de entrada de tráfico de vehículos
a la capital. Por el puente podrían circular alrededor de 50 mil vehículos
por día, lo que para algunos expertos han calificado como una cifra dramática.
Recuperar
No
obstante, la opción del tráfico viario ayuda a recuperar la inversión,
debido a los peajes que deben pagar los vehículos cada vez que entran en
Lisboa.
Sin
embargo, genera un nuevo problema a la ciudad de Lisboa al crear un nuevo
punto de acceso a la urbe por el que pueden llegar a pasar 50 mil coches
diarios.
El
alcalde lisboeta asegura que para evitar potenciar el uso de los vehículos «es
necesaria una nueva política de promoción del transporte público». El
Ayuntamiento pretende que parte de las ganancias provenientes de los peajes se
puedan invertir en mejorar la red de transporte público.
Con
esta decisión se pone fin a un debate sobre esta infraestructura en la que sí
había un acuerdo unánime respecto a la necesidad de tomar una decisión que
no supusiera un excesivo retraso en el inicio de las obras del tren de alta
velocidad que conectará Lisboa con Madrid.
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17
Ecologistas en Acción
4
de abril de 2008
Días
5-6 de abril
ECOLOGISTAS
EN ACCIÓN ORGANIZA UNA ACAMPADA CONTRA LOS MACROPROYECTOS URBANÍSTICOS
En
los últimos años, en todo el Estado, diversos macroproyectos urbanísticos
con fines turísticos, residenciales, comerciales, etc, están destruyendo
enclaves de gran belleza y valor natural. En muchas ocasiones, las personas y
colectivos que se oponen y critican estas actuaciones especulativas, sufren
amenazas y agresiones.
Actuaciones
de este tipo se vienen desarrollando en numerosas Comunidades Autónomas,
Andalucía, Murcia, Comunidad Valenciana, Aragón, Castilla y León,
Extremadura, etc.
Para
reivindicar un modelo socioeconómico que no se base en la destrucción del
territorio, los días 5 y 6 de abril, Ecologistas en Acción organiza
una acampada en el embalse de Valdecañas, en Cáceres. En este lugar se está
construyendo, uno de estos complejos, a pesar de estar incluido en una zona
ZEPA (Zona de Especial Protección para las Aves).
Más
información:
Mª
Angeles Nieto 656925082
Paca
Blanco 626 651873
CONTRA
LA ESPECULACIÓN, EN DEFENSA DEL TERRITORIO, POR UN DESARROLLO SOSTENIBLE
Nunca,
en el Estado español, se ha realizado un uso tan extremo y devastador del
territorio. El auge inmobiliario, de la última década, ha favorecido que el
urbanismo haya perdido su finalidad social y se haya convertido en un gran
negocio. Así, lo que debía ser un uso racional del suelo se ha transformado
en una ocupación “cuanto más mejor” del territorio, generando graves
problemas ambientales y sociales, fomentando todo tipo de procesos
especulativos y propiciando un estado de corrupción generalizada.
Hoy
el urbanismo y la construcción son las principales causas de destrucción del
territorio. El propio Parlamento Europeo, calificó, el año pasado, de
“enladrillado” y “expolio de una cultura” la actividad urbanística
que se realiza en algunas zonas de España.
Esta
marea urbanizadora arrasa con todo. La degradación del litoral mediterráneo
es un ejemplo que se extiende a las costas del norte. Pero la transformación
del territorio no sólo afecta a las costas, la marea está llegando al
interior. Los resort de montaña y nuevas estaciones de esquí en el Pirineo
o, el macroproyecto Gran Scala, en Los Monegros, en Zaragoza, son algunos
ejemplos.
Estos
problemas se agravan con el despilfarro de agua y otros recursos asociados al
nuevo modelo imperante de ciudad
dispersa, donde los campos de golf son un reclamo esencial.
En
Extremadura, una región con elevados valores naturales y poco transformada,
hasta la fecha, se deberían plantear alternativas de mejora socioeconómica
que no caigan en los mismo errores. Sin embargo, la Junta de Extremadura,
desde hace algo más de un año viene autorizando y amparando complejos turísticos
consistentes en macroproyectos urbanísticos que bajo el paraguas de
Interés Regional, se ejecutan en enclaves de elevado valor natural y sobre
suelo protegido. Uno de estos proyectos es Marina Isla de Valdecañas, su
construcción se inició en agosto de 2007, a pesar de las denuncias y de los
recursos interpuestos en los tribunales.
Con
esta acampada pretendemos que también se oiga la otra voz, la que se pretende
acallar de todas las formas posibles: con amenazas, con agresiones, con medida
policiales, sin conceder autorizaciones. Una voz que quiere reivindicar un
desarrollo sostenible, una vida digna para los habitantes de los pueblos de
Extremadura y del resto del Estado, pero que al mismo tiempo reclama respeto
para el territorio, la cultura y la historia de cada lugar.
Ha llegado el momento de la movilización,
de que los ciudadanos salgamos a la calle exigiendo cambios radicales en la
política urbanística. Es necesario frenar la
destrucción ambiental del territorio y exigir y trabajar por modelos de
desarrollo alternativos que traigan bienestar pero no destrucción.
Es
el momento de exigir responsabilidades a las administraciones, a los partidos
políticos y a la Justicia que con su inadecuada gestión, falta de
alternativas o complacencia con la actividad urbanística ilícita, están
favoreciendo la consolidación de un sistema ineficaz y corrupto. Es
necesario:
-
Recuperar la función social del urbanismo, planificando el territorio no en
base a intereses empresariales sino a las necesidades reales de la población.
Las ciudades deben diseñarse de acuerdo a los principios de eficiencia
(suelo, energía, agua, movilidad, calidad de vida…)
-
Garantizar la transparencia en todos los procedimientos urbanísticos.
Permitir a la ciudadanía el acceso a la información, a la participación y a
discrepar libremente, sin amenazas, ni presiones.
-
Desarrollar un turismo que fortalezca la economía y la capacitación
locales y que los beneficios reviertan sobre las poblaciones.
ES
NECESARIO UN CAMBIO DE MODELO ¡YA!, ¡NO TE DEJES ENGAÑAR! ¡MOVILÍZATE
AHORA!
El
Gordo, Acampada 5 y 6 de abril
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18
PÚBLICO
8/04/2008
Las
emisiones de CO2 del sector eléctrico e industrial aumentaron 3% en 2007
Anteriormente Medio Ambiente había
anunciado una disminución de las emisiones, que han variado por la
"extrema sequía"
PÚBLICO.ES
Las
emisiones de CO2 del sector eléctrico e industrial han aumentado en conjunto
el pasado año algo más de un 3% respecto a 2006, según datos provisionales
avanzados hoy por el secretario general para la Prevención de la Contaminación
y el Cambio Climático, Arturo Gonzalo Aizpiri.
Anteriormente,
en la presentación del Sistema de Compromisos Voluntarios para la reducción
de emisiones de gases de efecto invernadero, la ministra de Medio Ambiente en
funciones, Cristina Narbona, había anunciado una disminución de las
emisiones en la industria del 0,3%, a falta de disponer de los datos de 6 ó 7
instalaciones de gran tamaño.
La
"extrema sequía" ha producido una baja producción hidroeléctrica
y, por tanto, un aumento de la generación térmica
Aizpiri
explicó que, a esa reducción, había que sumarle un incremento
aproximadamente del 5% en las emisiones del sector eléctrico, "en gran
medida causado" por factores climatológicos, ya que la "extrema
sequía" ha producido una baja producción hidroeléctrica y, por tanto,
un aumento de la generación térmica.
Sin
embargo, las emisiones de los sectores industriales no energéticos -que
representan algo menos de la cuarta parte del inventario nacional de
emisiones- se han reducido ligeramente o se han estabilizado, "en un
contexto de fuerte crecimiento económico y de fuerte crecimiento de la
producción".
Esto
significa que la "eficiencia energética de la economía española
sigue aumentando".
Ello
supone, que en conjunto en el sector eléctrico y el industrial las emisiones
habrían aumentado alrededor de un 3%.
El
secretario general ha destacado que las emisiones en España van a seguir
siempre "un comportamiento de dientes de sierra", ya que la
disponibilidad de recursos hídricos en nuestro país es muy variable.
Por
ello, según Aizpiri, "ni tenemos que echar las campanas al vuelo cuando
un año llueve mucho y reducimos más las emisiones, ni tenemos que pensar que
estamos fracasando si un año es muy seco y coyunturalmente hay más producción
térmica".
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19 ENERGÍAS RENOVABLES
3 de abril de 2008
Un
informe de WWF/Adena asegura que los coches del futuro se moverán con
electricidad
Los vehículos eléctricos y los híbridos con
conexión a la red ofrecen, según la asociación conservacionista WWF/Adena,
"un prometedor panorama para lograr, en un futuro, un transporte más
eficiente y sostenible que reduzca los riesgos del cambio climático y
posibles conflictos por la disminución de las reservas de petróleo".
El informe de la organización ecologista
WWF/Adena "Vehículos eléctricos: El fin del dominio del Petróleo"
examina el sector del transporte de automoción y analiza la factibilidad, así
como los posibles impactos, de lograr "un sistema de transporte más
sostenible basado en el uso de electricidad frente a otros sustitutos de los
carburantes actuales". A escala mundial, el sector del transporte depende
en un 95% de los combustibles líquidos derivados del petróleo.
El estudio expone, informa WWF/Adena, cómo
los vehículos eléctricos –alimentados total o parcialmente con la
electricidad suministrada a través de la red convencional– son
significativamente más eficientes, y pueden llegar a emitir menos gases de
efecto invernadero que otros combustibles alternativos, tales "como los
obtenidos a partir del carbón, el gas natural o las arenas bituminosas, en
los que muchas empresas petrolíferas están empezando a trabajar en distintos
países del mundo".
La asociación asegura que estas ventajas se
mantienen "incluso en una situación como la actual, en la que la mayor
parte de la electricidad se produce a partir de fuentes fósiles", e irán
siendo cada vez más importantes a medida que en el futuro la producción eléctrica
se haga más limpia y emplee un mayor porcentaje de energías renovables.
Los vehículos eléctricos, tres veces más eficientes que los de hidrógeno
“Es
necesario que los vehículos evolucionen hacia modelos más eficientes, de
menor consumo energético, y que utilicen fuentes de energía más limpias”,
afirma Evangelina Nucete, Técnico de Eficiencia Energética y Transporte de
WWF/Adena. “Pero para poder reducir de verdad las emisiones del transporte y
mejorar la calidad del aire de nuestras ciudades, debe apostarse paralelamente
por otras medidas también prioritarias, como el fomento de sistemas de
transporte público colectivos limpios y de calidad, y la disminución de la
necesidad de realizar viajes a través de una planificación más inteligente
del territorio”.
El informe señala que a medida que el acceso
al petróleo se va haciendo cada vez más difícil, países como Estados
Unidos, China, India, Australia o Suráfrica están apostando fuertemente por
tecnologías que permiten obtener combustibles líquidos a partir del carbón
y asegura que “los procedimientos de obtención de hidrocarburos líquidos a
partir del carbón son caros, muy intensivos en energía y extremadamente
contaminantes, y sólo han sido utilizados anteriormente por algunos países
que han tenido que afrontar situaciones de emergencia”, afirma Gary Kendall,
autor del informe.
La explotación de las arenas bituminosas,
otra de las alternativas a la extracción de crudo, produce a su vez tres
veces más emisiones y tiene impactos más severos sobre el medio ambiente
local que el procesado del petróleo convencional. El informe concluye que los
vehículos eléctricos son hasta tres veces más eficientes que los vehículos
propulsados por hidrógeno, y más importante aún, que esta transformación
del sector transporte puede conseguirse con la tecnología y la
infraestructura actualmente existentes.
En la foto, Tesla Roadster, un "vehículo
eléctrico de emisiones cero, silencioso, casi imbatible en aceleración y con
un coste de utilización de menos de dos céntimos de euro por kilómetro".
Los suscriptores de la revista Energías
Renovables encontrarán en la edición (en papel) de abril un
amplio reportaje sobre este espectacular deportivo. En él contamos cuánto
cuesta esta pequeña joya (para ser un deportivo, menos de lo que
imaginas), cuánto tardan sus baterías en recargarse (menos que un móvil) y
muchas cosas más.
Más información: www.wwf.es
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20 EL PAÍS Andalucía
7/04/2008
Las
zonas verdes de Málaga se convierten en objeto de especulación
El Ayuntamiento ejercerá el derecho de retracto para impedir posibles lucros
Una sociedad pidió 68 millones por un suelo que compró por 3,6 meses antes
DIEGO NARVÁEZ - Málaga -
Los suelos destinados a zonas verdes y equipamientos públicos no escapan a la especulación urbanística aunque no se prevea su cambio de usos. Determinados promotores de Málaga han comprado en los últimos años pastillas de suelo que seguramente nunca podrán ser urbanizadas, pero exigen al Ayuntamiento que se las expropie a precios que sobrepasan con creces el valor de compra del suelo.
Los promotores esgrimen para reivindicar el derecho a estas indemnizaciones la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA), que en su artículo 140 establece que los ayuntamientos tendrán que expropiar los terrenos para dotaciones públicas que no estén incluidos en un sector de nueva ejecución en un plazo máximo de cuatro años desde la aprobación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), transcurrido el cual se dará por iniciado el procedimiento de expropiación forzosa a requerimiento de los interesados.
El conflicto surge por la aspiración de los promotores de que los suelos se valoren a precios de mercado, aunque no puedan ser urbanizables, para que se les compense del supuesto perjuicio que les causa no poder edificar. Como informó EL PAÍS el pasado 7 de enero, en cuatro casos el Ayuntamiento de Málaga ha acudido a los tribunales para impugnar los justiprecios fijados por la Comisión Provincial de Valoraciones para la expropiación de otras tantas parcelas en las zonas del monte Gibralfaro y El Limonar, que suman 11,4 millones de euros. Con todo, el jurado ya rebajó sustancialmente las propuestas de los promotores, que superaban en conjunto los 70 millones de euros.
Ahora se ha detectado un nuevo caso que resulta muy llamativo y ante el que el equipo de gobierno que preside Francisco de la Torre ha optado por buscar medidas para frenar esta carrera especulativa. La sociedad Parque Málaga compró en enero de 2007 a la Congregación de Religiosas de la Sagrada Familia de Burdeos 21.881 metros cuadrados segregados de la parcela que ocupa el colegio de El Monte, en una ladera del Monte Gibralfaro por 3.606.073 euros. Nueve meses después de la firma de las escrituras, en septiembre de 2007, Parque Málaga pidió al Jurado de Valoraciones la expropiación por un justiprecio de 68 millones de euros.
El Ayuntamiento recurrió la petición de expropiación y el Jurado Provincial de Valoraciones le ha dado la razón y en resolución adoptada el 22 de enero pasado sostiene que "no se dan los requisitos previstos en el artículo 140 de la LOUA para entender iniciado el procedimiento de expropiación forzosas por ministerio de la ley".
El concejal de Urbanismo de Málaga, Manuel Díaz, no tiene duda de que se trata de "operaciones especulativas" realizadas por personas que dice son "muy buenas conocedoras del mercado inmobiliario". Con el propósito de "ponerles coto", el consejo de la Gerencia Municipal de Urbanismo (GMU) aprobó el pasado jueves la delimitación de tres áreas de la ciudad en las que el Ayuntamiento se reservará el derecho de retracto y tanteo sobre aquellos suelos que sean dotacionales y que sus dueños pretendan vender. Las zonas "blindadas" son Puerto de la Torre, Campanillas y el área del plan Bahía. Según Díaz, si el Ayuntamiento compra los suelos a precio de mercado real y no de expectativas "se evitarán complejos expedientes expropiatorios posteriores con pretensiones especulativas".
Aunque todos los grupos políticos votaron a favor de ejercer el retracto, el portavoz del PSOE, Enrique Salvo, lamenta que eso ya "implica asumir los precios del mercado" y entiende que "a estas alturas debería estar claro que hay suelos que han sido dotacionales en todos los planes urbanísticos y no hay justificación para que tengan ahora expectativas de desarrollo". Salvo además entiende que las áreas preferenciales que debían haberse delimitados para el tanteo son la zona este y el litoral, las de mayor valor del suelo y donde de hecho se producen los litigios actuales.
Según el PSOE ha sido el propio Ayuntamiento el que ha favorecido que los propietarios de suelos dotacionales tuvieran expectativas. Uno de los justiprecios recurridos por el Ayuntamiento en la vía de lo contencioso es el de 2,5 millones de euros para el presidente de la inmobiliaria Aifos, Jesús Ruiz Casado, por una parcela en Gibralfaro. El equipo de Gobierno ha optado por mantener el suelo como zona verde, pero antes tuvo intención de recalificarlo y de hecho en la aprobación inicial del nuevo PGOU en tramitación se le concedía derechos de edificabilidad para construir 22 chalés. Cuando supo que no sería así, el dueño de Aifos pidió 22 millones de euros que el Jurado de Valoraciones redujo a 2,5 millones.
21 EL PAÍS
8/04/2008
El
Banco de España augura problemas a la banca si la crisis se prolonga
El BBVA estima que el crecimiento del PIB rondará el 1,9% este año
La entidad pronostica que se empezará a destruir empleo en 2009
El supervisor cree que el sector residencial caerá hasta un 8% en 2009
La construcción destruirá 400.000 puestos de trabajo, según el BBVA
C. P. / A. B. - Madrid -
En Estados Unidos falló primero el sector inmobiliario y las dificultades acabaron llegando hasta la banca a través de los productos financieros tóxicos: hipotecas basura y demás. En España no hay subprime y el Banco de España desaconseja trazar paralelismos simplistas, pero la secuencia amenaza con ser exactamente la misma. El sector inmobiliario ha entrado ya en la temida recesión -"ajuste brusco" es el eufemismo que repite el supervisor-, y las turbulencias han empañado de tal manera el horizonte que el sector financiero puede llegar a tener problemas. "Los bancos podrían tener dificultades si se prolonga la situación de sequía en los mercados de crédito", explicó ayer José Luis Malo de Molina, director del servicio de estudios del Banco de España.
Tras la construcción y el sector financiero va el resto de la economía: el servicio de estudios del BBVA dio ayer una vuelta de tuerca a sus pronósticos, más pesimistas que los barajados hasta ahora. Su última revisión deja el crecimiento del PIB en torno al 1,9% este año y en un magro 1,4% en 2009. Eso supondría profundizar en la desaceleración y quedarse al borde de la crisis, hasta el punto de que la economía española empezaría a destruir empleo por primera vez desde 1993.
Las previsiones del BBVA son más sombrías que las del Banco de España. Malo de Molina reiteró ayer que el supervisor bancario augura un crecimiento del 2,4% en 2008 y del 2,1% en 2009, aunque "con claros riesgos a la baja". La situación puede ir a peor en función de la crisis financiera internacional, pero el Banco de España prevé que la economía siga creando empleo tanto en 2008 como en 2009.
La situación deja a la economía real, pero también a la financiera, a merced del huracán que sacude los mercados. Malo de Molina reiteró que el sector bancario español "tiene un margen de maniobra razonable ante la crisis por su elevada rentabilidad y solvencia". Con todo, la duración de las turbulencias internacionales "supone un innegable factor de riesgo", dijo en la Conferencia Inmobiliaria de Madrid, la antesala del Salón Inmobiliario de Madrid (SIMA) 2008.
Más allá de la banca, el sector inmobiliario se enfrenta a una coyuntura preocupante. Sus problemas empezaron ya antes de las turbulencias, pero lo que inicialmente era un ajuste gradual se ha intensificado con la tormenta financiera iniciada en verano en EE UU. La inversión residencial caerá un 3% este año y hasta el 8% en 2009, según los nuevos datos que aportó ayer el Banco de España. El crecimiento de los precios está ya por debajo de la inflación. Las compraventas se han desplomado. Y tras unas semanas convulsas, el propio sector quiere ahora que el ajuste se produzca "cuanto antes", con la esperanza de que la recuperación llegue de inmediato, explicó el presidente de la patronal madrileña Asprima, José Manuel Galindo.
Malo de Molina pidió al Gobierno medidas "selectivas" para ayudar a emerger la demanda de vivienda en segmentos como los jóvenes, los inmigrantes y las rentas bajas, pero sin poner en peligro la estabilidad presupuestaria.
La propia situación económica amenaza con eliminar de un plumazo el superávit de las cuentas públicas de los últimos años. Desde el pasado verano, hay una apuesta segura: cada vez que se publica una revisión de las previsiones de la economía española es para empeorar el pronóstico. Y el informe presentado ayer por el servicio de estudios del BBVA es una muesca más.
"La situación es peor de lo que esperábamos, nos hemos visto sorprendidos en algunos de nuestros pronósticos", admitió en conferencia de prensa José Luis Escrivá, director del servicio de estudios del banco. Escrivá relacionó el drástico empeoramiento de las perspectivas de la economía con sus dos flancos más débiles: la construcción y el impacto de la crisis financiera internacional.
Escrivá consideró que el riesgo de que la situación económica empeore aún más se concentra en el frente exterior, más que en los efectos de la crisis inmobiliaria doméstica. "La posibilidad de una recesión no está contemplada ni en los escenarios más extremos", enfatizó. El director del servicio de estudios del BBVA destacó que "las tensiones en los mercados financieros no han dejado de crecer, sobre todo en Europa". Es una situación muy distinta de la que se preveía en otoño, cuando se apostaba por que el Banco Central Europeo (BCE) bajaría los tipos a principios de año. Con la inflación "más alta de lo esperado", ahora una rebaja de tipos antes del verano se antoja quimérica. Y el BBVA cree que la crisis internacional puede durar incluso hasta finales de año.
Además, la notable diferencia entre la política de la Reserva Federal (ha bajado los tipos del 5,25% al 2,25%) y el BCE lleva a una mayor apreciación del euro y realimenta, vía depreciación del dólar, la subida de precios de petróleo y alimentos.
En cuanto a la crisis inmobiliaria, los expertos del BBVA creen que, "por el empeoramiento de las expectativas", se puede llegar a un "sobreajuste": si en otoño pensaba que se podía caer de 800.000 viviendas iniciadas a 500.000 en dos años, ahora cree que el suelo puede quedar en 300.000 visados.
El impacto de desplome de la construcción en el empleo (unos 400.000 puestos de trabajo menos en dos años) sería amortiguado a duras penas por el resto de sectores: en 2009, la creación de empleo caería un 0,1%, según la estimación promedio. Y la tasa de paro llegaría al 11%. La desaceleración dejaría el superávit público en el 0,3% este año (el cálculo incluye la desgravación de 400 euros del IRPF prometida por el Gobierno). Pero Escrivá destacó que hay margen presupuestario para aumentar el gasto y elevar el déficit hasta el 1,5% sin aumentar el nivel de deuda pública.
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22
EL PAÍS
6/04/2008
ENTREVISTA:
ALAN GREENSPAN, ex presidente de la Reserva Federal
"La
burbuja inmobiliaria hace que España sea más vulnerable a la crisis"
“Este
periodo va a ser más difícil que cuando yo presidí la FED”
“Soy
republicano y apoyo a McCain, al que conozco muy bien y respeto”
“Hay
miedo de que el proteccionismo vaya más allá de lo recomendable”
“Las
probabilidades de que lleguemos a una recesión son superiores al 50%”
“Está
acabándose el periodo del crecimiento económico sin inflación”
“Les
va a ir mejor a las economías que se abran que a las que traten de protegerse
de la competencia”
JOSÉ
MANUEL CALVO -
Madrid –
El
que fuera durante 19 años máximo responsable de la política monetaria de
Estados Unidos está convencido de que, frente a los que le acusan de ser en
parte responsable de la actual crisis financiera, aplicó las medidas
adecuadas que permitieron al mercado hipotecario tirar del consumo y asegurar
el crecimiento
A
lo largo de casi 19 años al frente de la Reserva Federal -la autoridad
regulatoria de EE UU, equivalente al Banco Central- Alan Greenspan (Nueva
York, 1926) navegó por crisis financieras, recesiones y periodos de gran
bonanza. Ahora, desde su experiencia, pronostica -en una conversación telefónica
mantenida con motivo de la publicación en España de su libro La era de
las turbulencias- que "hay más de un 50% de posibilidades" de
que EE UU entre en una recesión económica.
Alan
Greenspan asegura que "este periodo va a ser mucho más difícil",
desde el punto de vista de la política monetaria, de lo que fue toda su época
en la Reserva Federal. Ahora que ya no ocupa ese puesto, el que fue gurú de
la economía estadounidense recibe críticas -Paul Krugman le acaba de
considerar "uno de los malos de la película"- por las consecuencias
de la crisis hipotecaria, pero él se defiende: "El gasto del consumo tiró
de la economía después del 11-S, y lo que tiró del consumo fue la
vivienda". Consciente del riesgo financiero causado "por la relajación
de las condiciones del crédito hipotecario", Greenspan defiende que
"los beneficios de ampliar la propiedad de las viviendas compensan ese
riesgo".
Pregunta.
Los precios de las viviendas se están desplomando, la crisis crediticia hace
quebrar a empresas y bancos. ¿Qué es lo que tenemos por delante?
Respuesta.
Cuando se está en una situación así, que se caracteriza porque todo el
mundo retrocede, hay un marcado deterioro de la necesaria confianza en la
solvencia de las partes, lo cual es un factor clave, en el sentido de en la
medida en que la gente vive en la incertidumbre, como está ocurriendo desde
el pasado 9 de agosto, tiende a retroceder, a apartarse e invertir menos
capital y, en muchos aspectos, rebajar muy considerablemente el volumen de
actividad de los mercados financieros. Pero el grado de flexibilidad que
existe en el sector empresarial norteamericano es de tal magnitud -aunque habría
que excluir el sector financiero- que el nivel de demanda de fondos no es muy
elevado; incluso sabiendo que el coste de estos fondos está subiendo, aún
está lejos de crear problemas significativos con respecto a la actividad económica.
P.
¿Dónde está entonces el problema más grave?
R.
Donde existe un conflicto
real es en el impacto de los problemas financieros sobre los ingresos de las
empresas, porque está constriñendo el comportamiento de los consumidores, el
gasto de los consumidores, y está restringiendo la actividad de la construcción,
tanto residencial como no residencial. La demanda agregada de bienes y
servicios está ahora básicamente estabilizada, lo que significa que el índice
de crecimiento del PIB en el primer trimestre de este año es, de hecho, cero.
Esto es en buena medida resultado de presiones financieras. Y el resultado ha
sido un debilitamiento considerable en nuevos pedidos, pero no como
consecuencia de problemas crediticios.
P.
En este contexto, ¿diría
usted que la economía de Estados Unidos está al borde de una recesión?
R.
Hay que definir la palabra
recesión. Es una situación caracterizada por discontinuidades significativas
en el mercado: caídas bruscas de pedidos, fuertes incrementos en desempleo,
debilitamiento muy señalado, prácticamente de la noche a la mañana, en
muchos sectores diferentes en los que una investigación revelaría que el
cambio es radical. Así que tendríamos que encontrar señales de esta
radicalidad; hay algunas, pero no muchas todavía. De forma que a menos que
empecemos a ver estas discontinuidades, yo no caracterizaría como una recesión
la situación en la que estamos, incluso aunque las probabilidades de que
lleguemos a tenerla superan el 50%.
P.
¿La prioridad sería
combatir una posible recesión o tomar medidas contra la inflación?
R.
Bueno, este es el tipo de discusión en el que no quiero entrar, porque tiene
que ver directamente con las políticas de la Reserva Federal. No puedo entrar
en ello porque allí están los que acaban de ser mis colegas y mi sucesor ya
tiene bastantes problemas como para que alguien desde fuera se dedique a hacer
sugerencias.
P.
¿Cree que la época de crecimiento económico sin inflación ha pasado para
siempre?
R.
Lo que yo digo es que ahora
estamos en una encrucijada: hemos tenido una significativa ausencia de inflación
durante los últimos 15 años o más en EE UU y Europa; hemos presionado para
mantener baja la inflación y esto nos ha permitido crecer a un ritmo muy rápido.
España, por ejemplo, ha crecido de manera extraordinaria en los últimos años.
Este periodo está acabándose, en el sentido de que el ajuste que se requería,
por el giro espectacular de la planificación central a un mercado libre y un
sistema competitivo en, por ejemplo, China, Rusia y otros países, está
llegando a su fin: los precios de las exportaciones chinas están empezando a
subir y serán cada vez menos competitivos, y las presiones inflacionistas en
EE UU empezarán a subir, como en todas partes. Este periodo va a ser mucho más
difícil, desde el punto de vista de la política monetaria, que el periodo en
el que yo fui presidente de la Reserva Federal.
P.
Abre su libro el 9 de
septiembre de 2001, a bordo de un avión de la Swissair que le lleva a EE UU y
que debe dar la vuelta y regresar a Zúrich. En retrospectiva, dice, se
demostró que la economía mundial es más resistente porque es más flexible
en un mundo globalizado.
R.
Hay muchas y diferentes
pruebas de que la economía de EE UU -y, en buena medida, la del resto de los
países desarrollados y de cada vez más que se están desarrollando- es una
economía mucho más flexible. En EE UU hemos afrontado dos pruebas que se
salen de lo ordinario. Una fue el desplome de los mercados de octubre de 1987,
que, si se hubiera producido como otros crash históricos, hubiera
llevado a la economía a una fuerte recesión. Pero no ocurrió así: prácticamente
no causó ningún cambio en la actividad económica. Después, en el 11-S,
ocurrió algo muy similar: el shock de los atentados hizo que todo el
mundo se replegara lleno de miedo, que se alejara de la actividad económica;
hasta donde podemos saber, el Producto Interior Bruto cayó durante un periodo
de cuatro a seis semanas, pero después se estabilizó. Lo que yo digo es que
si mantenemos la flexibilidad adecuada -lo que exige mantener el
proteccionismo en un nivel absolutamente mínimo- el tipo de problemas que
afrontaremos en el futuro, incluyendo la actual crisis financiera, se absorberán
en muchos aspectos sin graves impactos, tanto en el empleo como en producción.
P.
¿Habrá países de la UE
que sufrirán especialmente la crisis?
R.
Depende de las políticas que se apliquen. Y de otros factores; usted sabe,
por ejemplo, que la burbuja inmobiliaria en España ha sido más amplia que la
de la mayor parte de los países europeos, desde luego más amplia que la de
EE UU. En este sentido, habría que presumir que hay más vulnerabilidad. Pero
Europa en su conjunto está trabajando de manera uniforme y, como
consecuencia, toda la zona euro se mueve, más o menos, de la misma manera.
Italia tiene sus propios problemas, pero los tenía ya antes del euro y como
es lógico, sigue teniéndolos. Alemania va bien; Francia va bien, aunque sus
índices de crecimiento sean muy modestos y todavía haya problemas
estructurales.
P.
¿Qué grado de optimismo
tiene sobre las economías de Estados Unidos y de Europa a medio plazo?
R.
Eso va a depender de manera muy significativa de qué tipo de estructuras
reguladoras haya. Lo que las pruebas que tenemos después de la Segunda Guerra
mundial nos indican es que a las economías que se abren y son capaces de
competir con el resto del mundo invariablemente les va mejor. Y a los países
que se atrincheran y tratan de proteger a sus empresas de decisiones
competitivas procedentes de la competencia exterior les va peor. Así que si
se piensa en los próximos diez años, lo más importante a la hora de hacer
un pronóstico es saber qué tipo de estructuras habrá, qué grado de
protección del derecho a la propiedad, hasta qué punto se respetará el
imperio de la ley y qué regulaciones existirán sobre la actividad económica.
El Reino Unido ha elegido abrir notablemente su economía; teniendo en cuenta
el estado en el que estaba hace 20 ó 30 años, esa economía ha evolucionado
muy positivamente. A Irlanda le está yendo muy bien por la misma razón. Si
nos fijamos en los países en desarrollo, hay innumerables casos en los que el
paso de una forma de planificación central a los mercados competitivos ha
permitido que aumente enormemente el nivel de vida. Creo que se trata de un
principio seguramente válido para todos los países: a los que optan por
protegerse de la competencia exterior o incluso de la interior les va muy mal;
los que se abren a las fuerzas competitivas internas y externas se ven
forzados a hacer las cosas mejor, y las hacen.
P.
Sobre Irak escribe usted:
"Me entristece que sea políticamente inconveniente reconocer lo que todo
el mundo sabe: que la guerra de Irak tenía que ver, sobre todo, con el petróleo".
¿Qué quiere decir exactamente?
R.
Lo que debería haber dicho
-creí que era evidente, pero aparentemente no lo es- es que si no hubiera
petróleo bajo las arenas de Irak, Sadam Husein no hubiera podido poner en pie
los recursos que le permitieron amenazar a los países vecinos. El problema básico
con el que empezó la primera guerra del Golfo fue que Irak invadió Kuwait y
amenazó con apoderarse del estrecho de Ormuz, por donde pasan cada día 18
millones de barriles cada día. Fue la existencia de petróleo la que dio a
Sadam los recursos que crearon los problemas que llevaron a la reacción
contra él.
P.
No sé si querrá decir algo sobre las elecciones norteamericanas, sobre John
McCain, Barack Obama y Hillary Clinton...
R.
(Risas) Bueno, soy republicano y apoyo a John McCain, al que conozco muy bien
y a quien respeto mucho.
P.
¿Teme que haya una oleada proteccionista en EE UU o lo que estamos oyendo al
respecto es mero debate electoral?
R.
No sé. Lo que sé es que hay una considerable preocupación de que estos
argumentos proteccionistas vayan más allá de lo que sería cómodo para los
economistas, tanto republicanos como demócratas. Espero que se trate sólo de
lo propio del debate político, pero no lo sé.
P.
¿Algún consejo para el
futuro presidente o presidenta?
R.
Prefiero dárselo en privado.
23 EL PAÍS
8/04/2008
REPORTAJE: El deterioro económico
El
euro ahuyenta la pesadilla del 93
La economía se frena cada vez más, pero los expertos descartan una recesión
El superávit da margen al Gobierno para reactivar la demanda
Con la peseta, un déficit exterior del 10% del PIB sería insostenible
ALEJANDRO BOLAÑOS - Madrid -
"Inmobiliarias y bancos renegocian créditos para evitar el derrumbe del mercado". "La venta de coches cae un 30%". Noticias como éstas simbolizan la preocupación por el deterioro económico. Pero las citas textuales corresponden a artículos publicados a principios de 1993. La fecha evoca la peor pesadilla de la economía española: la última vez que entró en recesión, que el valor del PIB dio marcha atrás. La similitud de algunas señales es desasosegante, pero los expertos rechazan que el frenazo del crecimiento lleve a una crisis tan virulenta como aquélla. Y destacan que el euro, y la disciplina económica a la que obliga, brindan un sólido asidero al que agarrarse.
La coincidencia en los titulares no es achacable a falta de imaginación, sino a fenómenos miméticos. "La construcción es un sector que marca el ciclo, la caída en precios y viviendas construidas fue entonces más abrupta incluso", recuerda José Luis Malo de Molina, director del servicio de estudios del Banco de España. Más paralelismos que abonan el debate: en 1991, Estados Unidos, como ahora, entró en recesión; Europa lo pasó aún peor. Y la inflación también se aceleraba, aupada por el repunte del petróleo.
Estas semejanzas y la continua revisión a la baja de las previsiones -el Banco de España pronostica un crecimiento del 2,4% en 2008, la tasa más débil desde que se salió de aquella crisis-, avivan el pesimismo. La referencia de la recesión se ha incorporado ya a los ejercicios teóricos: el propio supervisor analizó la semana pasada qué pasaría si la tasa de morosidad actual (1%), llegara a los niveles de 1993 (7%).
Pero lo que destacan los expertos son las diferencias. "Era una economía de graves desequilibrios, el déficit público y la deuda pública estaban en niveles muy altos y se subieron los tipos de interés, sin éxito, para aliviar la inflación y mantener el valor de la peseta", afirma Malo de Molina, que subraya, en declaraciones a EL PAÍS, la "mucha mayor estabilidad" de la etapa actual. Los niveles de moderación salarial, déficit público o paro no aguantan la más mínima comparación (ver gráfico).
"Si no fuera por el euro...". El economista José Luis Feito deja la advertencia en el aire. Feito formó parte del grupo de sabios que asesoró entre 1994 y 1997 al Gobierno para salir de la crisis. "El crecimiento de estos años ha sido posible gracias a las ventajosas condiciones financieras en la zona euro, que han llevado a un gran endeudamiento. Si siguiéramos con la peseta, no habría sido sostenible un déficit exterior del 10% del PIB, habría habido un ajuste mucho antes", dice.
En los noventa, las presiones sobre la moneda fueron el detonante de la crisis. El compromiso adquirido para mantener la peseta en una determinada banda de tipo de cambio le estalló a España en las manos cuando los inversores internacionales empezaron a dudar de la marcha de la economía. Se abrió entonces un juego diabólico: como ya pasara con la libra y la lira, los inversores apostaron en los mercados a que habría una devaluación de la peseta para incentivar las exportaciones y recortar el déficit exterior; el Banco de España elevó los tipos de interés y se gastó sus reservas para mantener el cambio. El juego acabó con cuatro devaluaciones en dos años y aceleró el enfriamiento del consumo -las importaciones subieron de precio-, y la recesión.
El déficit del Estado añadió carga explosiva al cóctel. En la década anterior, el peso del gasto público había escalado del 27% (1978) al 40% (1986) del PIB. "El Estado de bienestar estaba por construir", justifica Ángel Laborda, de la Fundación de Cajas de Ahorros. El efecto expansivo de esa inyección fiscal se agotó antes de los noventa, pero siguió empujando a la inflación. El Gobierno socialista renunció a embridar el gasto público tras la huelga general del 14 de diciembre de 1988. Y el alza de tipos, forzada también por la política monetaria de Alemania, dio la puntilla: los intereses de la deuda llegaron a suponer más del 90% del déficit.
Cuando la recesión estaba en su apogeo -menos recaudación, más gasto en subsidios de desempleo-, el déficit rondaba el 7% del PIB. "La política fiscal contribuyó a que la crisis fuera más fuerte. Ahora estamos en la situación contraria, con un superávit del 2,2% el Gobierno puede tomar medidas fiscales para incentivar la demanda", afirma Laborda, que también participó en aquel grupo de sabios. "El superávit debió ser mayor", defiende.
Laborda recuerda que el crecimiento ha empezado a resentirse tras 13 años de bonanza. En los noventa, sin embargo, culminó una etapa expansiva intensa pero corta: el recuerdo del "decenio negro" (de 1976 a 1986) aún estaba fresco. Y añade que la flexibilidad laboral, por la incorporación de los inmigrantes, y la rentabilidad de la empresa española son también mucho mayores.
Pero la diferencia básica con el 93 estriba en que ahora la moneda española es el euro, la divisa más fuerte, y la unión monetaria es una zona económica con superávit, donde encontrar financiación no es un problema. "No hay posibilidades de un ajuste brusco, pero España tampoco tiene ya mecanismos como los tipos de interés o la devaluación para salir de una crisis", recalca Feito.
La crisis internacional originada por las hipotecas basura de EE UU mete a España y las economías más dependientes del exterior en un nuevo escenario. "Con la crisis, el sistema ha perdido su capacidad de discriminar la calidad de los títulos de deuda y hay una clara restricción financiera global", dice Malo de Molina, quien cree que esto podría ser un problema grave "si dura mucho tiempo".
Feito añade que, si la restricción financiera se mantiene, aún quedarían resortes como mejoras en la productividad o en la competitividad. Pero también que países como Italia o Portugal, tras registrar episodios de intensa desaceleración, sólo han podido encadenar años de crecimiento muy modesto. "¿Cómo se va a ajustar la economía dentro de una unión monetaria? Entramos en un territorio inexplorado", apunta Malo de Molina.
24
TERRA ACTUALIDAD
5/04/2008
Herrera
ve gravísimo el incidente de Ascó y pide la reforma del Consejo de Seguridad
Nuclear
Además, ha señalado que su formación presentará el próximo lunes en el
Congreso una proposición de ley para la reforma del Consejo de Seguridad
Nuclear, que ya estaba acordada en la anterior legislatura y que 'el gobierno
de Zapatero incumplió'.
Para Herrera es importante que haya una mayor cultura de la seguridad en las
centrales nucleares y considera 'urgente' afrontar el debate sobre cómo
conseguir tener un país desnuclearizado, 'es un compromiso incumplido en la
legislatura pasada y que pondremos sobre la mesa el día del debate de
investidura'.
La Asociación Nuclear Ascó-Vandellos II (ANAV), titular de la central
nuclear de Ascó (Tarragona), ha reconocido hoy que se ha detectado 'alguna
partícula radiactiva' procedente de la ventilación de la planta atómica, si
bien afirma que es 'de escasa significación radiológica'.
La organización ecologista Greenpeace ha denunciado hoy que 'se han detectado
niveles importantes de contaminación radiactiva (al menos cinco curios) por
partículas de cobalto, manganeso y otros elementos', en el exterior de la
central nuclear de Ascó.
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Ecologistes en Acció de Catalunya
5/04/2008
Contaminació
radiactiva a la Central Nuclear d’Ascó
Ecologistes
en Acció de Catalunya denuncia com a molt greu l’episodi de fuita de
material radioactiu produït en la central nuclear Ascó – I, i acusa als
titulars de la mateixa d’amagar una informació vital importància.
En
les darreres hores s’ha pogut saber que els exteriors de la central nuclear
d’Ascó presenten nivells significatius de cobalt radioactiu, aquesta
informació ha estat coneguda després que l’organització Greenpeace emetés
un comunicat de premsa exigint explicacions al CSN sobre aquest fet, i que
Ecologistes en Acció fa també pròpies. No ha estat fins llavors quan els
titulars de la central han posat en coneixement del CSN els fets.
Segons
es desprèn de la informació facilitada pels propis titulars i del CSN, els
fets s’haurien iniciat durant els darrers treballs de recarrega de
combustible, que van tenir lloc el passat mes de novembre, quan en les
operacions de neteja el sistema d’extracció i filtració d’aire de
l’edifici de combustible va resultar contaminat.
Tot
i que el CSN afirma que ha estat informat per part dels titulars seguint el
procediment reglamentari d’aquest succés notificable, no ha estat fins que
l’organització Greenpeace ha fet públic els fets, que els titulars han
emprés accions. El fet que tant els titulars com el CSN hagin emès les seves
respectives notes de premsa en posterioritat confirma les acusacions fetes per
Greenpeace, i deixa a entreveure que una informació d’aquesta magnitud només
pot haver-se conegut per la complicitat d’algun treballador responsable que
coneixia els fets i que ha volgut que aquests sortissin a la llum pública.
Si
s’examina la cronologia dels fets en cap cas pot afirmar-se que el
procediment d’informació ha estat l’adequat. Els titulars han incorregut
en una falta de procediment al no comunicar al CSN en el degut termini de
temps la detecció de la fuita del material radioactiu.
Així
mateix, Ecologistes en Acció de Catalunya discrepa sobre “les repercussions
del succés estiguin molt per davall dels límits establerts”, no pel fet
que els nivells detectats estiguin dins del marc legal que permet operar a una
central nuclear, sinó perquè com és d’antuvi conegut no existeix cap dosi
radioactiva que sigui innòcua i a l’efecte acumulatiu que aquestes generen
en els organismes vius. Així mateix cal aclarir quins son el nivells de
radiotoxicitat que corresponen a la fuita de 0’2 Mbequerels de cobalt,
equivalents a 0’00001 curis.
Aquest
succés és encara més preocupant si es té en compte que la fuita del
material radioactiu ha afectat a les àrees exteriors de la CN on, a diferència
de les àrees de contenció radioactiva, no es necessària la incorporació de
materials de protecció radiològica en els operaris, i el fet que els vents
hagin pogut dispersar les partícules pel medi, afectant a la població.
Com
bé han assenyalat els nostres companys i comapanyes de Greenpeace aquest succés
“implica un fracàs rotund del Pla de Vigilància Radioactiva de la central
i de la Xarxa de Vigilància Ambiental del CSN”, i posa de manifest la manca
de rigor en la forma de funcionament del CSN a pocs mesos de la seva darrera
remodelació.
Ecologistes
en Acció de Catalunya es reitera un cop més amb la necessitat de clausurar
les centrals nuclears abans no es produeixi una veritable catàstrofe.
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TERRA ACTUALIDAD
5/04/2008
Greenpeace
denuncia la “contaminación radiactiva” en la central nuclear de Ascó
La
contaminación radiactiva se ha encontrado, de momento, en vallados, tejados y
'muchas otras zonas de la instalación nuclear, y no se excluye que se haya
extendido más allá, debido al viento y a las condiciones meteorológicas',
asegura Greenpeace en un comunicado.
El accidente puede haberse originado, según la organización, por 'una fuga
de ese material radiactivo debido a un fallo en alguno de los procesos de
depuración y filtrado del agua sumamente radiactiva (que ha pasado por el núcleo
del reactor) durante la pasada recarga de combustible', que tuvo lugar en
octubre de 2007.
Parece ser, afirman los ecologistas, que la Asociación Nuclear Ascó-Vandellòs
II (ANAV), titular de la central, 'ya era conocedora del problema desde hace
tiempo'.
Si, como parece, el accidente se produjo hace meses, ello significaría 'un
fracaso rotundo del Plan de Vigilancia Radiactiva (PVRA) de la central nuclear
de Ascó y de la Red de Vigilancia Radiactiva Ambiental (REVIRA) del Consejo
de Seguridad Nuclear (CSN)', añade la nota.
Greenpeace pide 'explicaciones urgentes y detalladas' al CSN, sobre cuestiones
como, entre otras, '¿cómo y cuándo se produjo el accidente?'; '¿desde cuándo
lo sabe el titular (ANAV) y desde cuándo el CSN?; '¿hasta dónde se ha
extendido la radiactividad?' y '¿qué medidas va a tomar el CSN al
respecto?'.
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EUROPA PRESS
3/04/2008
Greenpeace
califica de "inaceptable" la postura del PSOE de CyL de apoyar la
PNL del PP para ampliar la vida de Garoña
VALLADOLID.-
La organización ecologista Greenpeace calificó hoy de
"inaceptable" la postura del secretario general del PSOE de Castilla
y León, Ángel Villalba, de apoyar la proposición no de ley que el PP llevará
al pleno de las Cortes para pedir la prórroga de la vida de la central
nuclear de Garoña, en Burgos, sí así lo avala el Consejo Nuclear.
En
un comunicado recogido por Europa PressGreenpeace lamentó que el PSOE de
Castilla y León haya anunciado su apoyo a la proposición no de ley a favor
de la continuidad de la central nuclear de Santa María de Garoña.
Garoña,
cuyo Permiso de Explotación termina en julio de 2009, debería ser cerrada
"inmediatamente debido a su funcionamiento peligroso", según
Greenpeace, quien aseguró que los hechos "demuestran que su seguridad
está seriamente degradada, tanto por problemas técnicos como por los fallos
derivados de la deficiente cultura de seguridad del operador (Nuclenor) y, en
suma, que su funcionamiento entraña un riesgo inaceptable para la seguridad pública
y el medio ambiente".
Para
Greenpeace es "muy preocupante" que Villalba se haya alineado con el
Partido Popular y considera "sumamente incoherente" esta postura, ya
que el PSOE a nivel nacional apuesta por el cierre de Garoña y por el cierre
progresivo de todas las demás.
En
efecto, el PSOE ganó las elecciones generales del pasado 9 de marzo con un
programa que incluía como compromiso la sustitución gradual de la
energía nuclear por energías seguras, limpias y menos costosas,
"cerrando las centrales nucleares de forma ordenada en el tiempo al final
de su vida útil, dando prioridad a la garantía de seguridad y con el máximo
consenso social, potenciando el ahorro energético y las energías renovables,
la generación distribuida y las redes de transporte y distribución
local".
Para
Greenpeace, la postura del PP "no es sorprendente, ya que es conocida la
falta de compromiso de este partido con el medio ambiente y su apuesta por las
energías sucias, como la energía nuclear".
"El
PP hace de correa de transmisión de la industria nuclear. Sin embargo, la
postura de Ángel Villalba es absolutamente incoherente e impresentable, y se
convierte con ello en el mensajero de la industria nuclear", declaró
Carlos Bravo, portavoz de Greenpeace.
Greenpeace
pidió, además, a José Luis Rodríguez Zapatero que ordene el cierre
inmediato de Garoña y que obligue al PSOE de Castilla y León y a su
secretario general, Ángel Villalba, a retractarse de sus declaraciones de
apoyo a la propuesta del PP y sobre la continuidad de Garoña.
28
Ecologistas en Acción de Granada
5/04/2008
Se
pide a la Ministra de Medio Ambiente que exija el cumplimiento de la legislación
a sus funcionarios
Se
han aprobado unas obras de emergencia para llevar agua para el abastecimiento
de Baza desde el Portillo, y la Confederación aprueba concesiones de miles de
metros cúbicos anuales para riego de secanos.
Ante
esta esquizofrenia que parece el intentar traer agua, mediante unas obras
gigantescas y con enorme impacto ambiental, a un lugar que debe disponer de
mucha agua -pues en los últimos seis meses el Organismo de cuenca ha aprobado
concesiones para sacar del acuífero de la Sierra de Baza 150.000 metros cúbicos
anuales,cantidad suficiente para abastecer a 2.500 personas- es por lo que
hemos solicitado a la ministra que intervenga para frenar esta locura.
El
tema se puede agravar si la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir
(CHG) concede, como suele ser habitual, las numerosas peticiones de concesión
presentadas el último año.
Queremos
que la Ministra de Medio Ambiente exija a los responsables de la Confederación
Hidrográfica del Guadalquivir que se aplique la Ley y que resuelvan el
problema de los miles de pozos ilegales de los que tiene constancia el
Organismo de Cuenca y sobre los que no ha actuado. La Ley dice que cuando un
acuífero está sobreexplotado -y según los técnicos de la CHG parece que el
de Baza no da para más- debe declararse como tal y prohibir nuevas
concesiones y limitar las extracciones antiguas, pues el abastecimiento humano
es lo primero. Lo que trasluce de estas actuaciones es el macabro interés en
traer el agua desde el río Castril para poner secanos en riego para las
nuevas industrias de los lechugueros, aún a costa de cargarse un río de un
altísimo valor ecológico y que parece que para los técnicos de la CHG sólo
es una tubería de agua a la que se le puede sacar muchos dividendos.
Con
estas actuaciones de la CHG queda demostrado que no falta agua para
abastecimiento a Baza y que las ”obras de emergencia” proyectadas son un
fraude, de las que tendrán que responder los responsables.
Hemos
pedido también a la Ministra que estudie la declaración del río Castril, a
lo largo de todo su recorrido, como corredor ecológico, en base a sus enormes
valores ambientales y de acuerdo a la última Ley sobre Patrimonio Natural y
Biodiversidad.
Esta
petición la ha hecho oficialmente el Ayuntamiento de Cortes de Baza, que ve
en la protección del río Castril el pilar de su futuro.
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Amigos de la Tierra – Ecologistas en Acción – Greenpeace - SEO/BirdLife
– WWF/Adena
4/04/2008
Las
organizaciones ecologistas exigen racionalidad, sostenibilidad y coherencia en
la política de aguas
Amigos
de la Tierra, Ecologistas en Acción, Greenpeace, SEO/BirdLife y WWF/Adena
reclaman coherencia en la planificación y la gestión hidrológica y en la
protección de los ríos y acuíferos tal y como exige la Directiva Marco del
Agua (DMA). Las organizaciones ambientales opinan que, para evitar la tentación
de que el agua sea utilizada de forma partidista o se impulsen costosas
infraestructuras en los momentos de crisis, se debería respetar
escrupulosamente la unidad de gestión de la cuenca hidrográfica y así
cumplir esta directiva.
La eficiencia económica y sostenibilidad ambiental del uso del agua, junto
con el cálculo y respeto a los caudales ecológicos, deberían establecerse
como criterios básicos para consolidar los usos del agua o asignar nuevos
recursos.
El trasvase del río Segre al Llobregat está planteado para abastecer al área
metropolitana de Barcelona. La Agencia Catalana del Agua (ACA) ha redactado
este proyecto sin tener en cuenta la grave situación de sequía que afecta a
la cabecera del Segre ni el caudal ecológico (estimado por la ACA apenas en
1,1 m3/s) adecuado para preservar este espacio protegido. Los ecologistas
estiman en 4,5 m3/s el caudal ecológico promedio necesario para evitar los
impactos, pero actualmente apenas supera los 3 m3/s. Además, una de las
consecuencias del Segre-Llobregat sería la disminución de la calidad del
agua del embalse de Oliana en el Segre, situado tras la toma, que desde 2006
tiene la peor calidad ecológica de la cuenca del Ebro.
La posibilidad como solución alternativa de llevar agua en barco desde la
desaladora de Carboneras a Barcelona es un paradigma de la situación de
incoherencia de la actual política de aguas agravada por la presión de las
comunidades autónomas. Resulta tremendamente grave que se esté trasvasando
agua a Almería desde el exhausto Tajo, y al mismo tiempo se esté planteando
la venta del agua desalada a Barcelona. No olvidemos que el Acueducto
Tajo-Segura es la gran incoherencia de la insostenible política hidrológica
española, que mantiene en un alto estado de degradación a un gran río como
es el Tajo que podría estar mucho mejor, ecológicamente, si no sufriera esa
continua sangría.
Otro de los ejemplos de una política hídrica incoherente es el trasvase
Tajo-Guadiana, que pretende llevar agua a una zona sobreexplotada por decenas
de miles de pozos ilegales, donde el 95% de los recursos los consume la
agricultura de regadío. El recién aprobado Plan Especial del Alto Guadiana
pretende abordar el problema con una inversión de 3.500 millones de euros
hasta 2027. Sin embargo, Castilla-La Mancha sigue promoviendo el riego de
cultivos tradicionalmente de secano (viña, olivo y almendro) y está
ultimando un acuerdo con la Confederación Hidrográfica del Guadiana para la
obtención de más recursos hídricos, aún a costa de los
sobreexplotados acuíferos 23 y 24 que tienen un déficit de más de 3.000
millones de metros cúbicos de agua.
Amigos de la Tierra, Ecologistas en Acción, Greenpeace, SEO/BirdLife y
WWF/Adena consideran urgente la revisión de las concesiones y la
eliminación de los pozos y extracciones ilegales en todas las cuencas
afectadas por la sequía. Como posibles alternativas para el abastecimiento
del área metropolitana de Barcelona, los ecologistas plantean continuar con
la instalación de dispositivos domésticos de ahorro, la modernización de
redes de distribución, persecución de ilegales, reutilización de agua y la
compra de derechos de agua a otros usuarios como los regantes de las cuencas
catalanas, y muy especialmente la redistribución de los recursos hídricos,
destinando los de mayor calidad al abastecimiento urbano, de acuerdo con lo
indicado en la Ley de Aguas.
En este sentido, debería sustituirse el agua de calidad que actualmente se
utiliza en el regadío de las cuencas internas de Cataluña (incluso a pocos
kilómetros de Barcelona) por agua residual depurada (procedente de las
depuradoras de aguas residuales de Barcelona y su área metropolitana) y
destinar la primera al abastecimiento urbano. Todas estas medidas, muchas de
ellas ya contempladas en los planes de sequía, deberían generalizarse en los
programas de medidas de los planes hidrológicos de Cuenca con la finalidad de
proteger los recursos, evitar el impacto ambiental y prevenir el impacto de
las sequías.
Para más información:
Amigos de la Tierra: Fernando Ramos 91 306 99 00/21 / 607 362 264
Ecologistas en Acción: Santiago Martín Barajas 91 531 27 39 / 656 925 083
Greenpeace: Julio Barea, 91 444 14 00 / 626 998 253
SEO/BirdLife: David Howell 91 434 09 10 / 676 508 613
WWF/Adena: Alberto Fernández 91 354 05 78 / 605 065 351
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30 EL PAÍS Cataluña
8/04/2008
Nueva
Cultura del Agua no ve mal el trasvase del Segre
F. A. - Barcelona -
El debate sobre el agua tiene poco que ver con las urgencias. Eso cree, al menos, la Fundación Nueva Cultura del Agua (FNCA), que hizo público ayer una nota en la que acepta la posibilidad de que, en caso de sequía extrema, Barcelona se abastezca de agua del Segre o del Ebro, en condiciones muy determinadas y siempre que se trate de una operación de carácter temporal. La FNCA está formada por especialistas en agua, sobre todo procedentes del mundo académico. Entre sus fundadores figuran Pedro Arrojo y Narcís Prats.
La FNCA se manifiesta, en general, contra los trasvases y recuerda que "si ahora existiese el trasvase del Ebro como lo concebía el Plan Hidrológico Nacional del año 2000" el río "no podría enviar ni una gota de agua a Barcelona y su área porque no tiene el caudal mínimo" que establecía el propio plan. El documento sostiene que la sequía actual "no tiene apenas precedentes y hay que considerarla como un fenómeno concreto y de baja probabilidad".
Bancos de agua
La solución pasa por la filosofía que subyace a la propuesta de bancos de agua, que el propio documento explica: "Se trata de utilizar un agua que igualmente sería captada del río y que ya no volvería (la mayoría evapotranspirada en los campos de cultivo) para darle otro uso, en este caso abastecimiento a poblaciones".
La toma del Segre sería aceptable si se garantizara "un caudal ambiental" y tuviera "una medida limitada en el tiempo". Por supuesto, nadie debería "salir perjudicado", lo que equivale a indemnizar a quien deje de utilizar el agua trasvasada. En cualquier caso, habría que tener en cuenta que se trata de una solución "de emergencia y temporal y que habría que restablecer las condiciones previas al trasvase" en cuanto se disponga de otras vías de abastecimiento.
Sobre la toma de agua desde el minitrasvase de Tarragona, el documento afirma: "La posibilidad de obtener hasta un metro cúbico por segundo no parece posible en el corto plazo de seis meses", pese a que hay experiencias "de construcción de 22 kilómetros de tubería en 28 días en la zona de Alicante en un periodo de extrema sequía". En cualquier caso, si se hiciera algo, debería ser desmontable y guardado bajo custodia para hipotéticos casos de futura sequía.
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31 EL PAÍS
7/04/2008
TRIBUNA
La
sed de Barcelona tiene solución
Para paliar la sequía de Sevilla bastó ofrecer siete pesetas por metro cúbico a quienes cedieran agua
El mar y el acuífero ofrecen a Barcelona agua más que suficiente si se saben utilizar
Una opción razonable para la escasez de agua en Barcelona sería organizar la cesión de derechos de riego al área metropolitana mientras dure la sequía, a cambio de las pertinentes compensaciones económicas
PEDRO ARROJO AGUDO, pertenece al Departamento de Análisis Económico de la Universidad de Zaragoza
La sequía aprieta en Cataluña y pone de nuevo sobre la mesa el debate sobre el agua, que vuelve a usarse como arma política. Ante todo, es importante aclarar que, más allá de la grave situación de emergencia actual, Barcelona tendrá asegurada la provisión de recursos hídricos en un futuro cercano, incluso en circunstancias de sequía extrema. Barcelona vive sobre un acuífero: el que forman las aguas subterráneas del aluvial del Besòs y del Llobregat. De hecho, el metro de Barcelona ha venido bombeando en el pasado millones de metros cúbicos al año para evitar que se inundaran sus galerías.
El problema, al igual que en otras cuencas y comunidades autónomas, es que hemos contaminado de forma irresponsable esos acuíferos. Aunque la Directiva Marco del Agua nos obliga a cuidar el buen estado de las masas de agua, recuperar un acuífero puede requerir décadas. Sin embargo, obtener hoy aguas de calidad de esos acuíferos es perfectamente viable, aplicando una ósmosis inversa, similar a la que permite desalar aguas marinas. Hoy, con las nuevas tecnologías disponibles (cámaras isobáricas, membranas de baja presión...) podemos obtener aguas excelentes de esos acuíferos por menos de 0,25 euros por metro cúbico (€/m3); y conviene recordar que un metro cúbico son mil litros. En todo caso, Barcelona, al igual que el resto de ciudades costeras, dispone del mar, que puede ser fuente de aguas desalinizadas por ósmosis inversa, incluso en circunstancias de sequía, por apenas 0,4 €/m3.
Respecto al clamor demagógico de esas "aguas que se perdieron en el mar" durante la última crecida del Ebro, de nuevo sería necesario llamar a la sensatez a quienes tienen la obligación de disponer de información y de un mínimo de formación. Más allá de la importancia ecológica de esas crecidas y de su vital trascendencia para las pesquerías marinas, cuando un río baja en crecida, sea el Ebro, el Júcar o el Segura, lo único que se puede hacer es evacuar caudales al mar. Por un gran canal, para eventuales trasvases, apenas podría derivarse el 2% de una riada ordinaria.
Ante los agrios debates reabiertos, es necesario aclarar que los trasvases son una pésima estrategia para prevenir y gestionar sequías. La razón radica en que las sequías no son locales sino regionales. En nuestro caso suelen afectar, cuando menos al área mediterránea. Por ello, cuando el Segura entra en sequía, el Júcar, el Ebro y el Llobregat suelen sufrir también, en una u otra medida, estrés hídrico. El propio Plan Hidrológico promovido en su día por el Partido Popular preveía, eso sí, en la letra pequeña de los anexos, que el 20% de los años, es decir, los años de sequía, no se podría trasvasar ni un metro cúbico.
La Agencia Catalana del Agua es consciente de todo ello y, de hecho, tiene diseñado un plan muy razonable basado en las opciones de desalar aguas de mar y desalobrar aguas del acuífero del Llobregat (la desalobración del acuífero del Besòs ya está en servicio). El problema es que la gran planta de ósmosis inversa del Llobregat, en construcción, que ofrecerá 200.000 metros cúbicos al día, por desalación de aguas marinas o de aguas del acuífero, no llega a tiempo para resolver las angustias actuales.
Se trata, por tanto, de poner en marcha un plan de emergencia coyuntural muy especial, que probablemente no haya que reeditar nunca más en el futuro. Un plan en el que hemos de poner sobre la mesa todas las posibilidades, para acabar escogiendo las que sean más razonables desde el punto de vista ambiental, social y económico.
La ministra Narbona, en su primera intervención sobre la cuestión, ofreció una opción muy razonable: organizar con urgencia lo que se denomina en la Ley de Aguas un "centro de intercambio", similar a los famosos bancos de agua de California. Tal centro debería negociar la cesión de derechos de riego al área metropolitana de Barcelona, mientras dure la sequía, a cambio de las pertinentes compensaciones económicas. A principios de los noventa, Sevilla sufrió dramáticos cortes de agua que afectaron a cientos de miles de familias. Hoy, probablemente, pocos recuerden cómo se resolvió la situación. Pues bien, no fue preciso ni un trasvase desde el Miño, ni una desaladora en Sanlúcar. Bastó con un anuncio en prensa que ofrecía 7 pesetas por metro cúbico a los regantes del Bajo Guadalquivir que quisieran ceder caudales a Sevilla (por entonces, regando arroz o algodón obtenían un beneficio neto que no llegaba a 4 pesetas por metro cúbico).
Obviamente el regadío en Cuencas Internas de Cataluña no es el del Bajo Guadalquivir; pero esta opción puede ofrecer caudales no despreciables. Aunque en el Llobregat, al parecer, ya se han intercambiado las aguas de riego por retornos depurados, y en el Besòs hay poco regadío, habría que explorar a fondo todas las posibilidades, incluyendo los regadíos del Ter. Regadíos que demandarían compensaciones de cierta entidad, al estar en juego cosechas de fruta y hortaliza. Sin embargo, reservando caudales para garantizar la vida de los árboles, la compensación de las cosechas sería el único coste a cubrir, al existir infraestructuras de transporte a Barcelona. Desgraciadamente, en esta ocasión, el Ter también sufre la sequía y hay escasos caudales de riego.
El transporte de aguas en barco desde el sur de Francia debería suponer menos de 5 €/m3. Sin embargo, la premura de la situación y la falta de escrúpulos de las navieras están disparando los costes. Por otro lado, un trasvase de emergencia desde el Alto Segre tiene varios problemas: en primer lugar, el Segre, que también está en sequía, no ofrece hoy por hoy caudales disponibles; por otro lado, si llegara a haber caudales, los regantes leridanos reclamarían sus derechos; y por último, los movimientos ciudadanos del Bajo Ebro reclamarían esas aguas para preservar el Delta. La opción de trasvasar desde el Alto Segre sólo caudales adquiridos previamente a los regantes, permitiría garantizar en el Delta el mismo caudal que hubiera llegado si no se produjese ese trasvase coyuntural. En todo caso, el coste del metro cúbico podría elevarse por encima de 3 o 4 €/m3, sobre todo por la amortización de unas obras que sólo servirían en esta ocasión, para luego desmontarse.
El resto de opciones de trasvase barajadas, en ningún caso llegarían a tiempo para resolver la emergencia en cuestión y, por tanto, deberían contrastarse con la alternativa de desalación en curso, explicada anteriormente. A este respecto convendría recordar que hace ya más de una década, los presupuestos previstos para el trasvase del Ródano suponían 0,7 €/m3. Hoy no sería menos de 1 €/m3; es decir, cuatro veces más que desalobrar aguas del acuífero y más del doble que desalar aguas marinas.
Me temo que el calendario electoral y la irresponsabilidad política de unos y otros nos han llevado a un punto en el que, una situación de por sí difícil se está convirtiendo en mucho más difícil. Y hablo de irresponsabilidad de unos y otros porque, más allá de las responsabilidades evidentes de la Generalitat, debemos considerar las de una oposición dispuesta a transformarlo todo en arma electoral.
En este contexto se puede comprender, aunque no justificar, la tardanza en abordar los pertinentes procesos de negociación con las diversas partes implicadas en posibles soluciones. Emergen incluso responsabilidades del Gobierno central y de Gobiernos autónomos, como el de Aragón y el de Navarra, a la hora de asumir los caudales ambientales mínimos en el Delta que los expertos propusieron hace ya tiempo. Ello exige, de una vez por todas, redimensionar las pretensiones insostenibles de nuevos regadíos en estas comunidades, e incluso en Cataluña, donde la Generalitat sigue promoviendo enormes superficies de nuevos regadíos. Mientras esto no quede claro, cualquier propuesta de trasvases desde la Cuenca del Ebro contará, y con razón, con una fuerte oposición, cuando menos en el Delta.
Se dice que no hay mal que por bien no venga. Esperemos que así sea y que este mal trago nos lleve a organizar adecuadamente nuestra inteligencia colectiva frente al cambio climático.
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32
PÚBLICO
4/04/2008
Nueve
razones para abolir la fiesta nacional
Fernando
Álvarez, etólogo,
profesor de investigación (CSIC, Estación Biológica de Doñana)
Mientras
hoy unos abogan por la supresión de la lidia, otros apelan a la raigambre de
la tradición. En mi opinión, la fiesta debería abolirse y baso esta
pretensión en las siguientes razones:
El
toro sí sufre durante las corridas. Podemos aproximarnos al dolor de otros
seres vivos determinando si rechazan ciertas situaciones, menoscaban su salud
o producen estrés.
Al
no poder huir, el toro no puede expresar su rechazo a la lidia. Le sigue la
abundante hemorragia y los desgarros producidos por la puya y las banderillas
en músculos, nervios y huesos, hasta que las repetidas estocadas y el
consiguiente encharcamiento pulmonar y asfixia acaban con su vida. La alta
producción en esos momentos de muy altos niveles de beta-endorfinas
(opioideos cerebrales de efecto analgésico) revelan su dolor. Se añaden las
lesiones del mediador neurológico y del eje hipotalámico-hipofisario-adrenal,
la insuficiencia adrenal, hipoxia, parálisis y estrés (alarma, resistencia,
agotamiento), que afectarán al animal durante la captura, transporte,
estabulación, manipulación y lidia.
El
toro no disfruta de una especial buena vida ni de una muerte digna. Como el
cerdo ibérico lleva en la dehesa la mejor vida para producir buenos jamones,
las condiciones del toro en el campo son las elegidas por el ganadero para su
uso en la plaza. Si el trato fuera excepcionalmente bueno, la morbidez hallada
en los toros lidiados sería inferior a la de otros animales sacrificados y no
parece serlo. En el concepto de muerte digna, no cabe el morir acuchillado en
un espectáculo, sino ser bien tratado hasta el último momento, evitándose
el sufrimiento. ¿Qué hacer además con la picaresca del afeitado de los
cuernos, la irritación de las pezuñas o las purgas debilitantes?
La
supresión de la lidia no implica la extinción del toro bravo ni de su hábitat.
Hoy, ambos se conservan con fines económicos y, de suprimirse la fiesta serían
conservados, como lo son otros ecosistemas y razas de bovinos, incluido el uro
primigenio.
El
sufrimiento de los humanos y otros seres no justifica la tortura del toro en
la plaza. ¿Puede el dolor de unos justificar el sufrimiento de otros, o no
convendría más bien intentar erradicar el de todos ellos? Ocuparnos ante
todo del sufrimiento de otros seres humanos no es pretexto para continuar
produciendo dolor en los animales. Así lo entendieron los abolicionistas
Jeremy Bentham y Henry Salt, esperanzados en el buen trato a nuestros esclavos
animales.
La
existencia de otros espectáculos agresivos no disculpa la agresión en la
lidia. ¿Tomaremos ejemplo de la violencia televisiva o del espectáculo de
dos púgiles golpeándose en el ring, o nos ocuparemos de las formas de agresión
de las que sí somos responsables, entre ellas la dirigida hacia los animales?
El
aspecto artístico y tradicional de la lidia no justifica su componente sádico.
La lidia puede quizá expresar un cierto sentimiento heroico de la vida y
algunos experimentan una emoción estética en el ambiente colorista de la
plaza. Para muchos otros, esa emoción la anulan los mugidos y jadeos del
animal desesperado y los chorros y vómitos de sangre.
La machacona alabanza de la fiesta en prensa, radio y televisión habitúa
desde la infancia al ciudadano, quien llega a no ver al toro como un ser que
siente. Hasta las instituciones del Estado participan en este embotamiento,
subvencionando o asistiendo sus cabezas visibles a las corridas.
La
lidia no es una seña adecuada de identidad de España. No todas las regiones
españolas se identifican con la lidia y, en todas ellas, muchos ciudadanos no
consideramos que la lidia nos represente.
Hemos
eliminado algunos de los usos más dañinos de nuestros antepasados, ¿seguiremos
ciegamente todas nuestras tradiciones? La población no está dispuesta a
ello: al 72% de los españoles, no les interesa la fiesta (frente al 55% en la
década de 1970), porcentaje que se incrementa entre los jóvenes (81-82%) y
las mujeres (79%).
El
beneficio económico de la lidia está manchado de sangre. Justificar el
espectáculo del sufrimiento con el beneficio económico es enormemente
inmoral. La campaña a favor de la lidia está a cargo de críticos taurinos,
ganaderos, toreros y empresarios. ¿No es de lo más natural que ellos
promuevan las corridas?
La
oposición a la lidia ha sido una constante en la historia de España. Isabel
la Católica, Lope de Vega, Tirso de Molina y Quevedo mostraron su aversión a
la lidia. Para los ilustrados, la fiesta era bárbara, sangrienta y cruel, y
varios reyes borbones la prohibieron. Su restauración por José I y Fernando
VII fue fuertemente protestada. A los taurófobos escritores del 98 les siguió
el afán taurino de los poetas del 27, deslumbrados por el enfrentamiento
hombre-animal, y Ferrater Mora era la discordante voz antitaurina en la
dictadura.
Si
la lidia ha iluminado grandes obras pictóricas y poéticas, fue mayúsculo en
sus autores el olvido del toro, sacrificado a sus entelequias. En
contrapartida, se han manifestado respecto a ella como fiesta bárbara de
desprecio al animal figuras extranjeras y de cultura ibérica. Entre las últimas,
Balmes, Campomanes, Jovellanos, Blanco White, Larra, Joaquín Costa, Pío
Baroja, Caro Baroja, Jacinto Benavente, Leopoldo Alas, Ramón y Cajal,
Unamuno, Gregorio Marañón, Sorozábal, Ferrater Mora, Francisco Umbral, Haro
Tecglen, Rodríguez de la Fuente, Salvador Pániker, Esperanza Guisán, Eduard
Punset, Rosa Montero, Lucía Etxebarria, Muñoz Molina, Jesús Mosterín,
Manuel Vicent y Saramago.
Con el nuevo siglo y en la Unión Europea, España está mostrando gran sensibilidad en diversos campos. ¿Negaremos al toro nuestra generosidad?
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33 PÚBLICO
7/04/2008
Mataderos
de toda suerte
He leído las nueve
razones esgrimidas por el etólogo Fernando Álvarez para reclamar la supresión
de la lidia de toros. Estoy de acuerdo con ellas en líneas generales, pero
creo que podrían añadirse varias más. Aportaré dos, por lo que puedan
valer.
Décima razón: el espectáculo taurino implica una constante exhibición y
exaltación de actitudes y poses machistas. Los lances y desplantes de los
toreros responden a una estética chulesca que no ignoro que hay quien admira
y toma por donosura, pero que se vincula de manera chirriante con una concepción
de la virilidad que a otros (y otras) nos resulta rancia y prepotente. (No
faltará quien tome este argumento como demasiado tiquismiquis, pero, lo
siento: a algunos nos irrita ver cómo los de luces desafían al toro haciendo
compulsiva ostentación de su entrepierna.)
Undécima razón: la llamada “fiesta nacional” se basa en la
insensibilidad del público hacia determinados aspectos crueles que él se
toma como arte.
Los partidarios de la tauromaquia afirman que ellos no disfrutan con el acoso,
burla y muerte de los animales. Y yo estoy convencido de que dicen la verdad,
pero eso no me tranquiliza lo más mínimo. Al contrario. Ser capaz de ver lo
que sucede en el ruedo y quedarse sólo con el garbo del capotazo, la precisión
de la puya, la buena colocación de los rehiletes, el tino de la estocada,
etc., etc., haciendo abstracción de los aspectos sanguinolentos del espectáculo
y de los mugidos de dolor del bicho, implica un muy preocupante adormecimiento
de la sensibilidad que prefiero suponer que no abarca al resto de la
existencia civil de los aficionados.
“¡Los bichos no lo pasan mucho mejor en el matadero!”, replican los
amigos de la tauromaquia, burlándose de quienes criticamos sus corridas. No sé
cómo se las arreglan para medir cuánto sufren las reses en los mataderos. Lo
que sí sé es que una cosa es matar para comer y sobrevivir, típico
comportamiento de casi todos los animales, y otra matar por diversión. Y no
digamos pagar por ver sufrir y morir.
Ésa es una exclusiva de los animales que tienen el morro de autodefinirse
como racionales.
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EL DIGITAL CASTILLA – LA MANCHA
5
de abril de 2008
La
basura de Madrid acaba en los campos castellano-manchegos
Preguntada por la edil de IU Raquel López, Botella explicó
que "en todas las plantas, la venta de compost es realizada por las
empresas concesionarias ya que, de acuerdo con sus ofertas adjudicadas, se
disminuyen los costes de explotación con los ingresos de la venta del
compost".
Así, el destino "prácticamente único" de toda la materia orgánica
recuperada en Valdemingómez es la agricultura extensiva de Castilla-La
Mancha, principalmente los viñedos y olivares de Ciudad Real. "Allí, se
usan como mejorante estructural para aumentar la capacidad de retención y el
contenido de materia orgánica", apuntó la edil.
El año pasado, la concesionaria de Valdemingómez vendió más de 90.760
toneladas de compost, lo que supuso un incremento del 7 por ciento con
respecto al año anterior, y del 47 por ciento con respecto a 2003.
Según la normativa vigente, el compost producido en Madrid tiene una calidad
media-alta, al clasificarse como clase B1. "Existen tres clases de
productos fertilizantes (A, B y C) según su contenido de metales pesados. Según
el grupo, se limita su uso en agricultura para los de la clase C", indicó
Botella, puntualizando que "próximamente se mejorará
la calidad del compost que hoy se produce en la Planta Tecnológica de
Valdemingómez".
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35
VÍA CAMPESINA
4/04/2008
Llamamiento de la Vía Campesina para 17 de Abril “Día Internacional de la Lucha Campesina”
Los
agronegocios de las transnacionales (TNC) causan la crisis alimentaria global
Los
campesinos reivindican sus derechos
La
crisis alimentaria mundial está comenzando a aparecer en su imagen real este
año. Durante las últimas décadas el hambre estaba "escondida" en
áreas rurales o zonas marginales. Ahora el número de afectados está
aumentando y mucha más gente ya no puede aguantar más. Están surgiendo
disturbios por alimentos y vuelven las colas de gente hambrienta en muchos
lugares del mundo.
África
y Asia son los mayores afectados por el hambre y la miseria en las zonas
rurales, y por los efectos crecientes del cambio climático. El desarrollo
económico y el crecimiento benefician solamente a una minoría de la población
y provocan daños ambientales y no resuelven la situación extremadamente
precaria de la gran mayoría. En la India el auge económico beneficia
solamente a una pequeña parte de la población. Al mismo tiempo, la economía
basada en el campesinado esta siendo destruida y miles de campesinos acaban
con sus vidas suicidándose por la desesperación y la pobreza. Jóvenes
campesinos de Indonesia, Filipinas, Tailandia, Bangladesh tienen que abandonar
sus familias y aldeas para ir a otros países, porque allí no hay
posibilidades de poder ganarse la vida.
En
la región de Latinoamérica se da un fenómeno similar. La tierra cultivable
ya no pertenece a población rural. Tienen que trabajar la tierra de la que
fueron propietarios como mano de obra barata. Algunos huyen a las ciudades
intentando mejorar su vida, pero por desgracia cada noche tienen que irse a
dormir con el estómago vacío.
Las
grandes empresas transnacionales de agronegocios (TNC) quieren aumentar su
control sobre la alimentación mundial y la economía agrícola. La
liberalización del comercio y la inversión en la agricultura lo ha hecho
posible.
Se
ha llegado a cabo acuerdos a nivel internacional a través de la Organización
Mundial del Comercio (OMC), los Acuerdos de Libre Comercio (FTA) y los
Acuerdos de Asociación Económica (EPA). Está siendo impulsado por programas
del Banco Mundial y del FMI, que apoyan los agronegocios como la prioridad en
las políticas alimentarias y agrícolas en muchos países
Los
subsidios gubernamentales destinados a las TNCs de agronegocios en el norte
están siendo dirigidos a la agricultura industrial, eliminando granjas en el
Norte y en el Sur por medio de precios bajos de dumping. A través de la
revolución verde, las TNCs de agronegocios excluyen la sabiduría y los
conocimientos locales en la agricultura e
imponen nuevas tecnologías e insumos agrícolas que los campesinos tienen que
comprar, dependiendo así de ellos. Hoy en día, la avaricia de las TNCs de
agronegocios es incluso más peligrosa, ya que pretenden apoderarse de mucha más
tierra para convertirla en monocultivos de agrocombustibles, es decir, para
cultivar alimentos para los automóviles.
Claramente,
las agronegocios de las transnacionales quieren acabar con la agricultura
familiar y acabar que sean los campesinos alimenten las personas en el mundo,
porque sus objetivos son controlar el mercado mundial de los alimentos y
convertir la producción campesina en producción industrial. Después de
expropiar a muchos pequeños agricultores y campesinos, explotan a los
consumidores aumentando los precios mundiales de alimentos.
La
operación de las TNC en los agronegocios, es contraria a los seres humanos y
a la sostenibilidad del planeta, no deberíamos permitirles continuar con sus
operaciones. Deberíamos pararles y volver a reivindicar los derechos de los
pueblos a la agricultura, el derecho a producir buenos alimentos para todo el
mundo.
Para
la conmemoración este año del 17 de Abril, el Día Internacional de la Lucha
Campesina, la Vía Campesina hace un llamamiento a sus miembros y otros
movimientos sociales para realizar actividades en contra de las TNC:
1.
A enviar antes del 17 de abril reportajes e información sobre el impacto de
los agronegocios de las transnacionales que crean hambre y pobreza para
agricultores familiares y campesinos. Nosotros recogeremos su información y
la publicaremos en la lista www.viacampesina.org
durante el 17 de abril. Puede enviarnos cualquier información como casos de
hambre, violación de los derechos humanos, impactos negativos en la cultura y
valores de las personas, deudas, problemas de salud, expropiación de tierra
cultivable, desastres naturales y otras situaciones causadas por las
operaciones de agronegocios de las transnacionales en su pueblo, local o país.
2.
A organizar actividades en torno o durante el 17 de abril (seminarios, debates
en público, acciones, movilizaciones, conferencias de prensa) para exponer
los impactos de los agronegocios de las transnacionales y para desprestigiar
su papel en el sector de los alimentos. Estas actividades pueden también
mostrar lo que ha sido propuesto por las organizaciones campesinas y otros
movimientos sociales como alternativas al modelo neoliberal. www.ecoportal.net
Puede
enviar el reportaje o información a la Operativa Internacional de la Vía
Campesina a través de Tejo Pramono al correo electrónico: tpramono@viacampesina.org
La
Via Campesina
www.viacampesina.org
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36
Ecologistas en Acción
8
de abril de 2008
ZAPATERO
DEBE APOSTAR POR LA SOSTENIBILIDAD EN SU DISCURSO DE INVESTIDURA
Para
Ecologistas en Acción es imprescindible que el candidato a Presidente de
Gobierno asuma en el discurso de investidura compromisos concretos en materia
medioambiental, alejándose de efectismos electoralistas y asumiendo que el
crecimiento económico tiene límites, y que se debe abogar
por un modelo de desarrollo que pivote en no seguir creciendo, mantener hábitos
austeros y ralentizar el ritmo asfixiante de expolio de la naturaleza, para lo
que son imprescindibles cambios esenciales en las políticas
sectoriales.
La
organización ecologista considera decisivo que en el próximo discurso de
investidura, José Luis Rodríguez Zapatero se comprometa de manera cierta y
decidida a dar un vuelco positivo a la actual situación medioambiental que
sufre el Estado español. Para ello es necesario que
se comprometa a trabajar por la reducción progresiva de la sobre explotación
de los recursos, especialmente los no renovables y la generación de residuos
hasta un nivel asumible por el ecosistema, que el aprovechamiento de los
recursos renovables se realice sin sobrepasar la capacidad de los ecosistemas
a generarlos. La sostenibilidad requiere una reducción de la presencia humana
sobre los recursos materiales y energéticos que en el caso del Estado español
excede la capacidad de su propio territorio
Ecologistas
en Acción, entiende que el futuro Presidente debe ser valiente y apostar por
la auténtica desarrollo sostenible,
la cual es incompatible con el plan de proyección y construcción de nuevas
infraestructuras, como modo de paliar el desempleo creado por el frenazo en la
construcción de viviendas. Según Ecologistas en Acción se debe comenzar a
desarrollar políticas de decrecimiento que establezcan un nuevo contrato
entre la sociedad y su entorno.
Así
mismo, para los ecologistas es imprescindible que en materia de cambio climático
se haga una lectura realista y viable: potenciando una auténtica cultura de
ahorro energético. En este sentido, se subraya la necesidad de proponer un
calendario concreto para desmantelar las centrales nucleares que siguen
operativas a pesar de los graves y numerosos incidentes que en ellas se
producen de manera continua y comprometerse al cierre en esta legislatura de
las centrales nucleares de Garona y Almaraz.
Ecologistas
en Acción entiende que la corrupción urbanística es casi una pandemia que
ha empobrecido el territorio y sus recursos, ha empobrecido a miles de
personas a causa de la especulación y ha atentado de manera brutal contra la
biodiversidad. Por ello, para esta organización, es evidente la necesidad de
parar la urbanización de espacios naturales, dotar de más medios a los
organismos públicos que fiscalizan y persiguen los delitos de este tipo y
apostar decididamente por la recuperación y preservación de espacios
naturales degradados o de importantes valores ambientales.
El
modelo de relaciones internacionales a desarrollar por el Estado español, en
opinión de la organización ecologista, debe apostar por la retirada de las
tropas españolas de Afganistán y la paralización de medidas que favorecen
la internacionalización de las empresas transnacionales españolas.
Más
Información: Theo Oberhuber 656925081
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DIARIO VASCO
8/04/2008
Madrazo
mantiene el apoyo del consejo de EB gracias al respaldo del EPK
Los
resultados de las últimas elecciones generales, en las que EB perdió hasta
50.000 votos, han hecho aflorar un palpable descontento en una parte de los
cuadros y militantes de esta formación con la línea desarrollada hasta el
momento por Madrazo. Entre las razones de ese malestar figuran la ausencia de
un mayor debate por parte de la dirección, la falta de una mayor democracia
interna y, por parte de un sector de estos críticos, la confusión reinante
respecto a la política de alianzas y una excesiva subordinación a la
estrategia de Ibarretxe y del PNV.
En
concreto, seis cargos de EB -entre otros el parlamentario Oskar Matute, la
concejala donostiarra Duñike Agirrezabalaga y varios miembros de la
Presidencia de Euskadi- han pedido en un escrito público «una profunda y
sincera autocrítica» después del último retroceso electoral así como un
debate a fondo, incluso, sobre la continuidad o no de EB en el tripartito con
PNV y EA.
Madrazo
ha conseguido neutralizar la discusión y que este descontento no pase a
mayores ya que, en particular, los críticos abogaban por la constitución de
una gestora o de una comisión plural que garantizase la celebración de una
asamblea general con garantías de respeto a la pluralidad. En un principio,
el sector descontento cuestionaba la continuidad de Madrazo como coordinador
general si bien no discutía su papel de consejero de Vivienda y Asuntos
Sociales.
La
asamblea deberá elegir unos nuevos órganos de dirección así como debatir
sobre la futura estrategia y aprobar un documento político. Las normas de
funcionamiento de la asamblea -definidas ayer- se convierten en una pieza
clave de un debate en el que es esencial el censo de afiliados que sirve para
elegir a los representantes en la misma. Los críticos censuran, por ejemplo,
una excesiva presencia de los representantes de Bilbao y Vitoria.
Sin
embargo, el factor más novedoso es el respaldo a Madrazo del Partido
Comunista de Euskadi (EPK) que cuenta con un 20% de representantes en el
Consejo Político y que han mantenido un histórico enfrentamiento con Madrazo
por sus pactos con el PNV y EA. El realineamiento comenzó a percibirse en la
reunión de la Presidencia la pasada semana.
En
medios de EB se interpretan los nuevos apoyos a Madrazo como reflejo de la
situación cambiante que atraviesa Izquierda Unida en el conjunto de España,
tras la crisis abierta por las generales. Madrazo ha sido siempre un aliado de
Gaspar Llamazares, pero en esta ocasión la previsible incorporación de un
histórico del PCE como Ángel Pérez a la dirección provisional que prepara
la asamblea general de IU, que incluso se perfila como futuro coordinador
general, parece cambiar la relación de fuerzas y provocar un nuevo sistema de
alianzas.
38 EL PAÍS País Vasco
6/04/2008
¿Por
qué cambia de postura el EPK?
El apoyo de los comunistas a Madrazo después de 15 años de críticas es una de las incógnitas de la crisis
Ezker Batua agotará la legislatura en el tripartito
Para la estructura federal, el peso que ahora tiene EB es fundamental
La mayoría resta importancia a la exigencia de debate de los críticos
EL PAÍS - Bilbao -
"Madrazo se ha puesto en manos del EPK". Así de rotundo se expresó ayer un dirigente de Ezker Batua (EB) contrario al actual coordinador general para describir el estado de situación de la crisis generada en esta coalición. "Lo que no entiendo es cómo han podido cambiar de opinión después de haber estado 15 años criticando", añadía el mismo portavoz. Y es que Isabel Salud, desde el EPK, admite que ha alcanzado "un acuerdo de mínimos" con Madrazo.
La confirmación de este pacto alimenta las sospechas de los críticos de EB sobre las razones que han impulsado a los comunistas a este giro copernicano. Aunque desde EPK se insiste en su poder de decisión, en la otra orilla se piensa lo contrario. "Por ideario, el comunista es fiel a su dirección y su dirección en Madrid ha entendido que se debe apoyar a Madrazo".
Precisamente, el nuevo giro producido en Izquierda Unida en Madrid no es ajeno a la realidad de EB. La recuperación de Ángel Pérez, reconocido dirigente del PCE, al grupo de siete dirigentes que va a preparar la próxima asamblea constituyente tras la renuncia de Fernando Marín es vista desde el País Vasco como "muy importante". Desde EB son conscientes de su aportación a la estructura federal de la formación al disponer de cargos institucionales de reconocida trascendencia tanto en el Gobierno vasco como en los ayuntamientos de San Sebastián y Bilbao. Por ello hay quien pronostica que "es imposible que Madrid se atreva a perder el apoyo que en todos los sentidos les aportamos desde Euskadi y por eso desde el lado de los comunistas les interesa la continuidad de Madrazo".
Y a quien también interesa es al PNV, que se sigue con máximo interés el cauce de los enfrentamientos en Ezker Batua, uno de los tres partidos que sustenta al lehendakari Ibarretxe. Desde EB, y al máximo nivel, ya se ha tranquilizado a sus compañeros del tripartito, asegurándoles que "agotarán la legislatura" como prueba indudable de "su compromiso político alcanzado". A pesar de las divergencias internas, desde el sector crítico jamás barajaron forzar la salida del Gobierno vasco.
Pero precisamente el papel desempeñado por EB dentro de este Ejecutivo ha sido una de la razones del choque con la mayoría que arropa a Madrazo. "Nos estamos desnaturalizando. No respondemos a nuestras raíces, a una formación de penetración social y sindical, de izquierdas", reconocen las voces contrarias al coordinador general.
Las disidencias son un hecho desde hace años, pero adquirieron mayor relevancia hace tres años y, sobre todo, "los resultados electorales del 9-M fueron la gota que colmó el vaso". Durante este tiempo, sin embargo, los críticos han contado con el apoyo del EPK, tradicionalmente enfrentado a Madrazo. Pero la nueva situación creada a raíz de la difusión de un documento no filtrado por sus propios firmantes no parece que podría cambiar mañana en la reunión de mañana del Consejo Político de EB.
Desde la dirección se resta trascendencia a la reflexión requerida desde los críticos y se remite precisamente a la cita de mañana para comprobar el nivel de fuerzas. En la parte contraria, adelantan el propósito de mantener la dinámica abierta a pesar de lo que ocurra en el Consejo Político, sobre cuyo desarrollo son especialmente "pesimistas". Para ellos, la clave está en que "las bases comunistas hagan ver a su dirección que seguimos donde estábamos cuando hablabamos, que ellos nos pidieron dar un paso al frente y ya lo hemos dado".
La ausencia de Karrera
En un sector de la militancia de EB sorprendió la ausencia de Antton Karrera, coordinador general de EB en Guipúzcoa, en la primera reunión convocada por el PSE-EE en San Sebastián para debatir la posibilidad de una moción de censura en el Ayuntamiento de Mondragón por la negativa de ANV a condenar el asesinato de Isaías Carrasco. Preguntado por su inasistencia, Karrera sostuvo que los socialistas invitaron por teléfono al secretario de Organización de EB y como no estaba en la sede, nadie de la coalición se dio por aludido, aunque la cita era conocida. La distancia de la sede de EB del lugar de la reunión es, aproximadamente, de 50 metros.
En el fondo, según algunas fuentes, ocurre que la dirección de EB en Guipúzcoa sí conocía el planteamiento que iba a llevar Joseba Egibar y que procedía de los encuentros oficiosos mantenidos entre representantes de ambos partidos en Mondragón. No obstante, en el seno de la coalición de izquierdas se pretendía acometer una asamblea para debatir "no el apoyo a una moción de censura sin más, sino delimitar un proyecto de actuación, fijar unos objetivos y ver la forma de funcionamiento en base a la situación creada".
A partir de la segunda reunión, donde ya la moción parecía perder fuerza, Karrera estuvo presente.
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39 EL PAÍS País Vasco
6/04/2008
El
reparto de casi dos mil afiliados en tres bloques distintos
EL PAÍS - Bilbao -
EB disponía de casi dos mil afiliados en enero de 2008, después de haber experimentado en el trimestre anterior un crecimiento de alrededor de 300 nuevos simpatizantes, casi una quinta parte de los que disponía. Este movimiento al alza ha proporcionado a Javier Madrazo un mayor suelo de apoyo, determinante para los tiempos que se avecinan, según un miembro de la propia organización.
La correlación de fuerzas dentro de EB no se puede reflejar con exactitud, aunque la polarización va a cobrar una fuerza inusitada después de la actual crisis. No obstante, los movimientos internos sí permiten dibujar un escenario muy aproximado. En realidad, dentro de la coalición vasca de izquierdas se pueden establecer tres grandes grupos, no exentos, sin embargo, de alguna corriente, propia de las distintas sensibilidades que confluyeron inicialmente en este proyecto político.
Madrazo lidera el núcleo central de EB. En estos momentos tiene garantizada numéricamente la mayoría dentro de la asamblea, aunque en la presidencia ha visto reducido su respaldo como se pone de manifiesto en el pulso recibido. Posee un control evidente de su formación política desde su cargo de consejero de Vivienda del Gobierno vasco, en cuyo departamento cuenta con gran parte de las personas de su máxima confianza. En la proyección externa, dispone de Mikel Arana en la función de portavoz.
Matute, EPK y EPA
Dentro de esta mayoría figuraba inicialmente Oskar Matute, hasta su divorcio de Madrazo. A partir de esa quiebra de confianza, el grupo entonces llamado Ekaitza, que le dio un significativo apoyo al coordinador general cuando lo necesitó (cifrado en torno a un 26%), es ahora Batzen y dispone de las voces más críticas en este debate interno planteado con evidente dureza. Ahora se recuerda cómo cuando Matute tuvo la oportunidad de acceder a un escaño del Parlamento vasco, fue evidente la contrariedad del propio Madrazo por aceptar esta incorporación para cubrir la ausencia. Se trata de su principal opositor dentro y fuera.
En otro plano diferente cabría situar a los bloques del PCE-EPK y a Espacio Plural Alternativo (EPA). Desde las filas comunistas, la línea viene marcada por el matrimonio formado por Isabel Salud y Andrés Díaz. La propia Salud fue la encargada de negar que el EPK hubiera llegado a ningún tipo de acuerdo previo con el resto de los bloques contrarios a Madrazo. En EPA, sus principales responsables son Ángel Bao, ex director de Bienestar Social del Gobierno vasco, y Andoni Basterra.
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Personas de Ezker Batua - Berdeak
4/04/2008
CARTA ABIERTA
Una sincera autocrítica
OSKAR MATUTE, DUÑIKE AGIRREZABALAGA, BEATRIZ Gª GALLASTEGUI, GORKA URKIZA, JOSÉ ÁNGEL ESNAOLA Y ÁNGEL BAO
Quienes
firmamos esta carta abierta lo hacemos desde las más diversas sensibilidades
ideológicas que existen dentro de Ezker Batua-Berdeak. Queremos dejar claro
desde un principio que no hacemos este documento contra nadie ni a favor de
nadie.
Durante mucho tiempo cada uno de nosotros y nosotras hemos participado, desde
sus respectivos ámbitos, en la actividad de nuestra organización, por lo que
cada uno, en su medida, es responsable de la misma.
Lo único que nos lleva a realizar esta carta abierta es nuestro
convencimiento, personal pero también ideológico, de que precisamente esa
forma de hacer las cosas en nuestra organización, en la que todos y todas
hemos participado de alguna manera, debe concluir. Los últimos resultados
electorales obtenidos por Ezker Batua-Berdeak el pasado 9 de marzo así lo
requieren también.
Creemos que no puede atribuirse sólo al bipartidismo y al sistema electoral
la pérdida de la mitad de nuestros votantes en 2004. Existen otras causas
internas, profundamente vinculadas a la vida interna de nuestra organización,
que explican lo que sólo puede calificarse de fracaso electoral. Por ello
estamos obligados a hacer autocrítica. Una profunda y sincera autocrítica.
Y es que como hombres y mujeres de izquierda no podemos permitir que hoy por
hoy el Partido Socialista de Euskadi sea la fuerza política que esté siendo
capaz de trasmitir a la ciudadanía unos mensajes de ilusión y renovación
que se encontraban en la razón de ser de Ezker Batua-Berdeak. Sólo si
conseguimos volver a representar de verdad tales valores, al precio que
cueste, podremos recuperar la confianza de nuestro electorado.
Pero para ello también estaremos obligados a replantearnos las líneas estratégicas
de acción política que hemos venido sosteniendo en los últimos años. Así
sostenemos que todas y cada una de las líneas de actuación pública que
Ezker Batua-Berdeak viene manteniendo deben ser revisadas a fin de valorar la
necesidad y justificación de su permanencia o no. Incluida, por supuesto,
nuestra acción de gobierno en todos los ámbitos institucionales en los que
hasta ahora la misma viene llevándose a cabo.
Somos conscientes de que si no respondemos rápidamente a las demandas que la
sociedad vasca nos está planteando desde hace ya varios años, y así se lo
hacemos saber sinceramente a la misma, nuestro proyecto político se agotará
antes o después.
Debemos abrir las ventanas de Ezker Batua-Berdeak para que entre aire fresco,
para que nos lleguen las voces y las demandas reales de la gente y clases
populares que queremos representar, para que este hecho nos sirva y nos enseñe
cuál es la izquierda que en Euskadi demandan miles de hombres y mujeres. Una
izquierda alternativa, transformadora, honrada, contestataria pero también
eficaz en términos sociales, de la que todas esas gentes se puedan sentir
orgullosas y en la que se puedan sentir representados.
Hacemos un llamamiento a nuestras bases y simpatizantes para construir un
tiempo nuevo en el que, otra vez, la ilusión por la acción política de
izquierdas ejecutada por mujeres y hombres libres sea la seña de identidad de
Ezker Batua-Berdeak.
Pero también hacemos otro llamamiento a su responsabilidad a fin de evitar
que este proceso que demandamos que se abra de forma inmediata venga precedido
de estériles divisiones internas o se paralice por absurdas luchas
fratricidas. Todos y todas sabemos perfectamente que ello nos obliga a
sacrificar cualquier interés personal o de grupo en favor de los intereses
generales que existen tras el proyecto político que defiende nuestra
organización, el cual se encuentra por encima de cualquiera de nosotros y
nosotras.
Por eso pedimos a toda nuestra militancia que comience a dar los pasos
necesarios para recorrer este camino de regeneración que nos lleve a un nuevo
tiempo y también a una nueva Ezker Batua-Berdeak.
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41
EL PAÍS País Vasco
5/04/2008
Madrazo
neutraliza gracias al EPK un intento de quitarle la dirección de EB
Crece
el desacuerdo interno por la permanencia en el Gobierno
El
Consejo Político decide el lunes la fecha de la asamblea general
Tres
de los diez integrantes de su mayoría abandonan a Madrazo
ISABEL
C. MARTÍNEZ -
Vitoria –
El
coordinador general de Exker Batua, Javier Madrazo, salvó el lunes pasado,
gracias a un acuerdo con los representantes del Partido Comunista de Euskadi
(EPK) en la organización, una propuesta de reprobación y de constitución de
una dirección transitoria hasta la VII asamblea, que se celebrará
privisiblemente en junio. Una parte de la mayoría que le apoyaba hasta ahora,
la representada por el parlamentario Óscar Matute, abandonó a Madrazo en esa
reunión de la presidencia (comisión ejecutiva).
Fuentes
no oficiales de Ezker Batua explicaron ayer a este periódico que el EPK se
descolgó a última hora de un acuerdo que habría alcanzado con las
corrientes EPA (Encuentro Plural Alternativo, representada por Andoni
Basterra), Batzen (encabezada por Óscar Matute) y los críticos de Guipúzcoa
(Duñike Arrizabalaga) para conformar una nueva mayoría.
La
secretaria general del EPK, Isabel Salud, negó sin embargo la existencia de
ese acuerdo, del que según las otras fuentes, esa organización se habría
apeado en la misma mañana del lunes, antes de la reunión de la Presidencia.
Salud sí admitió, en cambio, haber alcanzado un "acuerdo de bases"
con Javier Madrazo, al que ha estado históricamente enfrentado su partido,
"para realizar una asamblea ordenada y alejada de la crispación".
Detrás
de este intento, en principio desactivado, a la espera de la reunión del
Consejo Político que EB celebrará el lunes, está el cuestionamiento de la
política de alianzas y de la permanencia en el Gobierno con el PNV y EA. De
haberse incluido los tres representantes de EPK en la presidencia de EB en el
acuerdo, Madrazo habría perdido la votación. Sus promotores intentan ahora
que se someta a debate en el Consejo Político el lunes, pero fuentes de la
mayoría que apoya a Madrazo aseguraron que no se hará, "porque no está
en el orden del día".
El
Consejo Político fijará la fecha de la VII Asamblea y el sistema de elección
de los delegados. Este órgano está integrado por 83 miembros, de los que, en
el caso de que el EPK recondujera su posición, los detractores de Madrazo
reunirían la mayoría absoluta. Sin la participación de este partido, la
iniciativa quedará neutralizada.
Las
fuentes consultadas apelaron al ascendiente del PCE sobre su organización
vasca, y al "gran daño" que la política de EB en Euskadi habría
infligido a IU en el conjunto de España. El secretario de organización del
PCE, Férnando Sánchez, invocó la condición de organización federal de su
partido para no pronunciarse. "El EPK toma las decisiones que considera
oportunas en el ámbito de su competencia", señaló. También el
coordinador general de IU, Gaspar Llamazares indicó que la cuestión nuclear
de las diferencias, la continuidad o no en el Gobierno vasco, deberá
decidirse en Ezker Batua.
El
Comité Nacional del EPK aprobó el domingo pasado una valoración de las
elecciones en la que señala que "la subordinación a las políticas
nacionalistas del PNV ha desdibujado el papel de Ezker Batua como defensora de
la pluralidad de identidades de un modelo federal de Estado" y censura
"las hipotecas del pacto de gobierno" con el PNV y EA.
Sin
embargo, ese órgano decidió también cerrar filas en torno a Madrazo de cara
al proceso asambleario. Su respuesta, señala el documento, "ha sido
positiva" e incluye la voluntad de trabajar espacios políticos de
unidad, con acuerdos políticos y organizativos, y de incorporar al EPK a la
gestión futura de EB.
Madrazo
declinó realizar cualquier valoración e idéntica negativa observó Óscar
Matute.Fuentes del sector oficial dieron por seguro que el EPK no se
reenganchará en el Consejo Político del lunes a la iniciativa.
Pese
a conocer desde la mañana del lunes el descuelgue de ese partido, los
promotores de esa frustrada nueva mayoría no renunciaron a someter a votación
su propuesta. "Sólo realizaremos una asamblea razonablemente abierta,
plural y participativa, en un proceso en el que ninguna de las sensibilidades
de EB-Berdeak pueda ostentar, como hasta ahora ha sucedido, todos los poderes
internos y externos", reza el texto que resultó derrotado gracias al
alineamiento de dos de los tres representantes de EPK con Madrazo. El tercero,
en desacuerdo con sus compañeros, se abstuvo. Igual postura mantuvieron
finalmente los tres representantes del sector de Óscar Matute, incluido él
mismo, al ver que la iniciativa no prosperaría.
De
los 16 miembros de la presidencia de EB siguen afectos al coordinador general
siete: Serafin Llamas, Mikel Arana, Nerea Gálvez Lavín, José Ferrera Acuña
y los coordinadores territoriales Igor Irigoien (Vizcaya), Antton Karrera
(Guipúzcoa) y José Miguel Fernández (Álava), aunque éste último no
asistió a la reunión y, por tanto, no se ha pronunciado. A ellos hay que
sumar ahora dos de los tres de EPK, Andrés Díez Timofeva, y Carmen
Martiarena, mientras la tercera, Amaia Martínez, discrepa. Ellos compensarían
ahora la pérdida de Óscar Matute, Ander Rodríguez y Beatriz García
Gallastegi (Batzen), que se sumarían en la posicion crítica a los
representantes de EPA, Andoni Basterra y Mikel Labeaga. En el Consejo Político
presentarán fechas y normas alternativas para el proceso congresual, además
de pedir que el máximo órgano entre asambleas vote también su propuesta de
dirección transitoria.
Suma
y sigue en la devaluación del tripartito
"Estamos
atados a un cadáver". Con esa cruda frase resumía ayer la situación de
EB uno de los partidarios de abandonar el Gobierno, para que la organización
pueda afrontar las próximas elecciones autonómicas libre de hipotecas y con
un período mínimo de distancia y desmarque de la alianza tripartita y de la
propuesta del lehendakari.
La
exteriorización de la guerra abierta en EB entre los partidarios de romper el
pacto con el PNV y EA es también una muestra más de la debilidad de la fórmula
tripartita. Antes la han puesto en cuestión los propios acuerdos del PNV con
el PSOE en Madrid y con el PSE en Euskadi y su insuficiencia para resolver la
gobernabilidad municipal y foral, que ha facilitado otros pactos entre
peneuvistas y socialistas.
Incluso
fuentes cercanas a la mayoría de Madrazo en EB dan por hecho el fin próximo
de su ciclo. En todo caso, se apunta, debe ser la nueva dirección, la que
salga de la asamblea de junio, la que decida si seguir en el Gobierno o no. Y
esa dirección, que se va a elegir inmediatamente antes del verano, no estará
en condiciones de plantear el debate hasta pasadas las vacaciones.
En
realidad, EB no tiene siquiera el tiempo que los críticos a Madrazo pretenden
buscar, porque para esa fecha puede incluso estar disuelto, o a punto de
disolverse, el Parlamento. Es una variable que los promotores del intento de
nueva mayoría en EB no quieren contemplar: "No depende de nosotros, así
que hay que actuar al margen de ese elemento que no controlamos", dicen.
La
cuestión es que el lehendakari tiene,
independientemente incluso de la reconducción de su propuesta y de la
consulta, cada vez menos margen para agotar la legislatura, aunque a su
partido le conviniera, para alejar las elecciones de los malos resultados de
marzo. En adelante, todo dará la sensación de agónico, se reconoce incluso
en medios del Gobierno, recurriendo a otra cruda imagen: la del boxeador que
sigue en el ring pero deseoso ya de tirar la toalla.
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PÚBLICO
7/04/2008
ENTREVISTA
A JOAN HERRERA
"Nos
hace falta un referente como ICV homologable en toda España"
El
Portavoz de Iniciativa per Catalunya en el Congreso reflexiona sobre los
resultados del 9-M
JUANMA ROMERO - MADRID
Cuando
el 9-M comenzó a repartir castigos, también se detuvo en él. En Joan
Herrera (Barcelona, 1971). En Iniciativa per Catalunya Verds (ICV). Le robó
53.000 papeletas, el 0,9% de los votos. Le quitó un diputado. Le condenó a
ser la única voz de su partido en Madrid. Aparte y distinta a la de IU.
Él,
y lo subraya contumaz, no representa lo mismo que IU. Por mucho que le
asimilen. La bofetada de las urnas no contesta a las mismas razones. El miedo
"atávico" al PP ha jugado fuerte en Catalunya. Hasta ganar.
¿Qué
le rondó en la cabeza el 9-M?
¡Qué
noche tan rara! Hice las valoraciones cuando aún teníamos el segundo
diputado. ¡Y cayó después! Sentí, y siento, que hemos sufrido un toque de
atención, no una crisis de proyecto. Que hay fallos estructurales, pero sobre
todo coyunturales: la polarización y un voto del miedo al PP que en Catalunya
se expresa con mayor fuerza que en toda España.
¿No
pensó en dimitir, en dejarlo?
No,
porque gozo de un gran apoyo en ICV y por la óptima nota que se dio a la
campaña y a la legislatura, dentro y fuera. Pero sí, me llegó la frustración.
Después de tanto trabajo...
Asume
errores. Cita los coyunturales. ¿Y los estructurales?
Registramos
un comportamiento dual: nos mantuvimos en Catalunya, y no aguantamos en el
primer cinturón de Barcelona, donde la referencia del votante es el partido
estatal. Da que pensar. Tengo claro que el espacio existe. Sólo hay que ver cómo
hemos crecido en ocho años. Asumo, eso sí, un talón de Aquiles: no existe
un igual a ICV en todo el Estado. Está claro que tenemos que relanzarnos.
Le
formulo algo simple: ¿cómo?
Actualizando
el discurso, repensándonos. Ver cómo tenemos el pie en las instituciones y cómo
lo engarzamos con la calle. Cómo conectamos con esos barrios que han
cambiado.
¿Por
qué no ha cuajado su presencia en el Govern, en Madrid?
Los
votantes distinguen las convocatorias. En las autonómicas de 2006 subimos
porque éramos los únicos que garantizábamos un Gobierno de izquierdas.
Ahora el PSC jugó con la amenaza del miedo a la derecha, sabiendo el pavor atávico
que en Catalunya hay al PP. Ahora bien, la fortaleza del PSC es su gran
debilidad. [José Luis Rodríguez] Zapatero pensará que haga lo que haga,
ganará en Catalunya. Que se puede olvidar y volcarse en Madrid, Valencia o
Murcia. Jugó demasiado fuerte. Es un riesgo.
¿Y
por qué tampoco les funcionó la crítica a Magdalena Álvarez?
Vivimos
en la cultura de los tres minutos. Las elecciones, cada vez más, se deciden
en la última semana. Los ciudadanos se vuelven más usuarios. Lo que subyace
es si hay vida a la izquierda de la socialdemocracia.
¿El
PSOE no quiere engullirles?
El
contexto del 9-M era el peor posible. Crecimiento general, más derechos y
libertades y una crítica a la política económica continuista que no pudimos
colar en la agenda. Pero sí cabemos, más en una España urbana. Sin una
izquierda distinta, renovada, parte de la sociedad está huérfana. Creo que
algunos socialistas, con mirada miope y cortoplacista, quieren comérselo todo
a su izquierda. Yerran: siempre habrá votantes que no se alineen con ellos.
Los retos de futuro pasan por nosotros. La cuestión es si cabe una izquierda
rojiverde o más. Tal vez no hicimos bien los deberes. Lo intentamos. No
deseamos meternos en otras parcelas, pero sí nos gustaría tener un referente
de ICV homologable en España.
¿Se
lo han pedido a IU?
No,
ya no pedimos nada.
¿Qué
les ocurre con ellos? En estos días marcan distancias.
Queremos
garantizar la visualización de ICV. En los noventa competíamos con ellos,
luego convivimos en el grupo muy bien. Se vio que había dos espacios
distintos, pero complementarios. Ahora compartimos grupo con ERC. A ellos no
nos une
nada. Con IU, sí.
Ya,
pero ¿se ven incómodos?
No,
decimos que somos diferentes. Y que queremos ver qué pasa con IU.
¿Qué
espera de su refundación?
Nada.
Sólo observar desde fuera.
¿Temen
que su discusión interna les manche? ¿IU es un lastre?
No
entro a valorar. El grupo funcionó bien. Hacemos la lectura de los fallos de
ICV y los que se atribuyen a IU.
Algunos
sectores de IU censuran la influencia que ha ejercido ICV.
Nunca
hemos interferido. Nunca.
¿Y
querrán meterles en su guerra?
No
entraremos. Nos vale con tirar millas y que no nos contaminen otros procesos
de renovación interna.
Vayamos
al PSOE. A IU y a ICV se les culpa de ser un "complemento". ¿Cómo
relacionarse con él?
Hay
que combinar influencia, para hacer políticas de izquierda cuando hay margen,
y exigencia. Es lo que hicimos en Cercanías. No quiero una izquierda estéril
que desautorice siempre al PSOE: con ellos influyes y decides. Tampoco una
izquierda sumisa. El problema no está en cómo nos hemos relacionado con el
Gobierno. El desafío es el proyecto, y ahora la oportunidad es única, con el
cambio de ciclo económico. Debemos definir el encaje de lo social y lo
ambiental. Ése es un reto de sociedad, central.
El PSOE no está permeable en éste y en otros temas. Ya sabe, aquello de las
hipotecas. La autonomía.
¿Qué
son las hipotecas? Las mejores son las que proceden de IU e ICV.
No,
Zapatero opta por ir tirando, por la geometría variable, porque sus
previsibles socios, PNV y CiU, no pueden ser sus aliados ahora. Hace de la
necesidad virtud. No es lo mejor para esta legislatura, distinta a la
anterior.
¿Sólo
eso? ¿No quiere presentarse liberado de los pequeños?
Para
nada. La clave es el cambio de ciclo. Y las recetas que aplique. Tampoco tiene
mucha opción. IU, ICV y Esquerra se han hundido. No descarto que mediada la
legislatura volvamos a influir en Zapatero. Aritméticamente es viable.
Haremos lo que se pueda, aunque nuestra fuerza es limitada. Es lo que
quisieron los medios con su bipartidismo, y el electorado: un giro a la
derecha. Habrá que explicarle qué consecuencias tiene lo que vota.
Venderán
su voto caro, deduzco.
Entre
otras cosas porque no hay compromisos con Zapatero. Nada. Sólo manos libres
para actuar como queramos. De ahí la abstención en su investidura. Aunque le
escucharé.
Lo
hará dentro de ese grupo inédito con ERC. ¿Pierde perfil?
No,
pero habrá que explicar que es una propuesta técnica, sin voluntad política.
Para ganar influencia.
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CÓRDOBA
5/04/2008
Los
críticos apuestan por la apertura social y la reconstrucción de IU
Fuentes
de estas corrientes han explicado hoy a Efe que en la reunión se ha decidido
la celebración a mitad del próximo mayo de una reunión de "todo lo que
se mueve" en la izquierda andaluza para dar una contestación a la
situación que vive IU.
En
esta reunión está previsto que participen todas las tendencias críticas de
IU, representantes de movimientos sociales así como personas que han
pertenecido a la organización y que ahora no están en ella.
El
objetivo es, según las mismas fuentes, dar la opinión sobre un nuevo
proyecto, con la organización de una izquierda transformadora,
"profundamente" democrática y con una apertura real hacia la
sociedad.
Las
mismas fuentes han concretado que en la reunión de mayo, a la que también
asistirán los cargos institucionales de IU, va a escenificar
"mucho" la IU que "queremos para el futuro".
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44
Personas de IU de Granada
4/04/2008
Por
una IU plural, democrática, abierta, participativa
El continuo deterioro organizativo (pérdida
de la pluralidad, del consenso como instrumento para llegar a acuerdos, del
programa como eje central del discurso, confrontación continua entre los
dirigentes, etc.) ha conducido a
un descenso electoral que en los últimos años ha propiciado: la pérdida de
grupo parlamentario propio en el Congreso así como seguir sin representación
andaluza en el mismo, y el estancamiento en la mínima representación del
Parlamento de Andalucía, lo que podría suponer la antesala de una pérdida
total de representación. No compartimos la visión complaciente de la dirección
andaluza de presentar como satisfactorio el resultado electoral en Andalucía,
ya que realmente supone un retroceso electoral, en términos porcentuales,
tanto en las autonómicas -0,42%, como en las generales -1,26%, y que muestra
el estancamiento y regresión en que se encuentra sumida la actual propuesta
política.
Invitamos al conjunto de la organización
a la apertura de este debate en
todas las asambleas de base, de carácter abierto a la ciudadanía y que
sobrepase la mera elección de representantes ante las próximas asambleas
federal, andaluza y provincial.
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REBELIÓN
4/04/2008
No
cerrar el debate antes de que éste comience
Diversos
amigos y amigas me piden que clarifique esta idea, expresada por varios
dirigentes de Izquierda Unida (especialmente por Enrique Santiago), de ir a
una Asamblea de IU en dos fases y propiciar una coordinación
general colegiada, paritaria,
democrática y plural.
La
primera cuestión tiene que ver con el carácter de la crisis que sufre
Izquierda Unida. Para algunos, la crisis sería algo pasajero y coyuntural y
que bastaría un cambio de dirección y unos retoques en la política para
salir de ella. Nuestra posición es radicalmente distinta: la crisis de IU es
de proyecto, es decir, de estrategia política, de la forma organizativa y de
su relación con la sociedad. Se trata de una situación excepcional que
requiere soluciones excepcionales.
La
segunda cuestión está relacionada con la constitución de la Comisión
preparatoria de la Asamblea de Izquierda Unida. Esta Comisión, como es lógico,
refleja el poder de las grandes Federaciones a las que se suman el Partido
Comunista y la CUT. Aquí se da una paradoja: una Comisión, excepcional por
su composición y funciones, pretende dar soluciones normalizadas y
normalizantes, con el peligro de que el análisis y el debate sobre la crisis
de IU y sus posibles salidas termine por convertirse en un reajuste de poderes
por arriba que cierre, una vez más, el debate antes de que éste realmente
comience. Mas allá del "realismo" de estas propuestas, lo que
asombra es el autismo ante lo que realmente pasa y el desconocimiento profundo
de que ya no hay donde replegarse y que la crisis puede ser terminal.
Los
que hemos propuesto una asamblea en dos fases, es decir, un proceso
autoinstituyente de IU nos referimos a:
1º)
que de esta crisis solo se saldrá si somos capaces de implicar en su solución
a los afiliados y afiladas de IU y a miles de hombres y mujeres que siguen
considerando necesaria la existencia de un referente fuerte de la izquierda
alternativa y transformadora española.
2º)
que el contenido de la próxima asamblea debería ser una gran convocatoria para la izquierda que abriese una nueva convergencia
social y generase un auténtico movimiento en favor de una izquierda para la
alternativa a las políticas y a las formas de hacer política dominantes
3º)
que, hecha esta convocatoria y dándole todo el protagonismo a las asambleas
de base de izquierda Unida, se vaya organizando de abajo a arriba un
movimiento que defina (de ahí su carácter autoinstituyente) la estrategia
política, la forma organizativa y los instrumentos para hacer la política.
Lo
fundamental, como queda dicho, es que se diagnostique bien la crisis y se
propongan soluciones en el marco de un proceso que reconstruya socialmente el
proyecto, refunda el programa y se pongan los mecanismos para regenerar democráticamente
la organización. En este sentido, sería bueno no engañar ni engañarse,
volver a dramáticos debates y a la lucha por el poder en torno a un
coordinador o coordinadora de IU, sería bloquear cualquier proceso de
reconstrucción de IU y daría una peligrosa marcha hacia atrás, hacia el
abismo. Nuestra idea es muy simple: una coordinación colegiada, democrática,
paritaria y plural que aproveche todos los recursos e iniciativas que esta
organización sigue teniendo y que sea capaz de proyectarla hacia la sociedad,
hacia una convocatoria para la izquierda que inicie una nueva convergencia político-social.
Una
cosa sí sabemos: Que una propuesta así generaría ilusión, nos sacaría del
ensimismamiento que vivimos como organización y daría la señal de que
estamos vivos y apostamos por la transformación social, empezando por
transformarnos a nosotros mismos.
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REBELIÓN
8/04/2008
¿Tres
claves para la reconstrucción?
Los
sentimientos y aspiraciones inherentes a las clases y grupos sociales, operan
con o sin partido, pero es por mediación de este, por la política, como
superan la espontaneidad y se elevan a opción de poder. La suerte de ideología
y partido está en última instancia ligada a la de la propia clase, declinan
o se vigorizan al compás del papel que le corresponda a la clase en el
sistema de producción. Pero no solo dependen de ello, está la intervención
de los factores subjetivos de la historia. La historia social –la de la
lucha de clases- no discurre como las ciencias naturales, el ser humano es
objeto y sujeto, no actúa mecánicamente, representa las cosas en su cerebro
y en ello se reflejan componentes socio-culturales de variada índole.
El
proceso de producción, como se sabe, es el básico y vital de la sociedad, de
suyo entonces que las relaciones de trabajo constituyen el vínculo que define
y diseña a la propia sociedad y el antagonismo de clase que ahí reside se
convierte en lo decisivo para la movilización y transformación social. El
marxismo y el partido marxista son fruto histórico de esa contradicción.
Cuando
el partido hace dejación del específico interés de clase, como eje central
de su actividad, su declive se hará inevitable, será más rápido o más
lento en función de factores coyunturales, pero ha perdido su norte y queda a
remolque de los acontecimientos. La posibilidad de sobrevivir implicándose en
contradicciones no antagónicas, secundarias, asumiendo los intereses de
grupos sociales intermedios, dependerá de que estos espacios estén abiertos,
de que carezcan de expresiones políticas propias, o de que no se sientan
representados por otras formaciones.
El
Partido Comunista de España, tras un largo proceso de contaminación ideológica,
fue abandonando en sus concepciones y en su política, unas veces de forma
expresa y otras por la vía de los hechos, la prioridad clasista que lo
justificaba históricamente. La preferencia clasista en lo ideológico, en lo
político y en lo reivindicativo, cedía ante planteamientos radical-democráticos.
Uno tras otro con mayor o menor facilidad le fueron siendo arrebatados por la
socialdemocracia, no en vano están y estaban fuera del núcleo
irreconciliable de la contradicción.
La
renuncia a la actuación como partido independiente de clase ha conducido a la
clase obrera a recular y situarse al filo de un simple factor de producción y
con ello el propio partido ha retrocedido hasta las proximidades de la
marginalidad, casi a contentarse con la grandeza de sus referencias históricas.
La
deformación verticalista de la concepción del partido que se fue imponiendo
en el movimiento comunista desde la década de los años treinta, facilitó,
de manera decisiva, la consolidación de una casta burocrática que, desde
dentro, asestó el golpe más demoledor sufrido por el movimiento obrero en su
historia. Lo peor de de aquella derrota es, sin duda, la representación de
una clase sin opción propia frente al capitalismo. Costará mucho remontar
esa consecuencia.
Negar
que fueran factores internos, singularmente ligados a la concepción del
partido y a la relación dialéctica partido-masas, los determinantes de la
catástrofe, es negar incluso el nombre y apellidos de sus inspiradores y
ejecutores, amén, huelga decirlo, de dejar todo en el misterio de los
accidentes inexplicables. Dicho de otra manera, es la ceguera, la esterilidad
y el desahucio de cualquier tentativa de reconstrucción.
La
concepción leninista del centralismo democrático no comportó nunca, ni en
la elaboración teórica, ni en la vida partidaria de los bolcheviques, la
negación de corrientes y tendencias, ni tampoco la aceptación resignada de
estas como una especie de mal menor. Por
el contrario, la convivencia de corrientes y tendencias es una natural
manifestación de la diferenciación interna de la clase, de la realidad
cambiante, de la compleja elaboración ideológico-política y de los
movimientos tácticos… y justamente por eso, una condición para unificar a
la clase, para evitar la antagonización de contradicciones no
irreconciliables, y para poner al partido en sintonía con la sociedad donde
actúa.
Si
la democracia interna fue siempre una necesidad para el partido, cuanto mas
ahora, que una realidad hostil, determinada básicamente por factores internos
al propio movimiento, ha puesto todo patas arriba amenazando de cerca con la
liquidación total. La nueva situación,
las certidumbres caídas y no reemplazadas, exige no ya asumir, sino promover,
la más amplia y libre confrontación de opiniones.
En
España la incapacidad, y sobre todo la falta de voluntad, para reconducir la
realidad partidaria sobre las bases del centralismo democrático, ha alcanzado
límites extremos. Al punto es así que la mayoría de los comunistas se
encuentran fuera del partido; es mas, inconfesables intereses ligados al
dominio del aparato han hecho lo
imposible para que las cosas ocurrieran de esa manera –ahora hablar de
intereses por el dominio del aparato
parece una broma, como el aparato mismo, pero no ha sido así hasta el pasado
mas reciente-.
Tras
lo que ha sucedido, mantener concepciones del partido, que son la peor
herencia del movimiento comunista y causa decisiva de la mas dura derrota,
puede resultar hasta cómico si no fuera porque el derrumbe, de lo que ya está
en la frontera de la secta, puede arrastrar al abismo al único instrumento
que ha creado la historia para hacer de la clase obrera una clase para si : el pensamiento marxista y el partido que lo convierte en
fuerza material.
Al
tiempo conviven cerca de la clase capas intermedias y grupos civilmente
discriminados…y toda una acumulación de conflictos que si bien tienen, en
última instancia, su origen en la contradicción central del sistema, se
manifiestan con gran autonomía política y con concepciones especificas
distanciadas estratégicamente de la aspiración socialista, a menudo sin tan
siquiera esa aspiración por su naturaleza no antagónica con el sistema, pero
susceptibles de confluir en la lucha por transformaciones democráticas.
En
las alianzas cobra todo su sentido la política como un arte y como una
ciencia, se pone a prueba la capacidad estratégica del partido de la clase, y
hasta el temple y aptitud subjetiva de sus dirigentes.
La
disolución del partido de la clase en la forma que adquiera la política de
alianzas conduce, a la postre, al debilitamiento de la fuerza de atracción de
la clase, a que se diluya su identidad, y con ello a la perdida de soporte de
las propias alianzas. A la vez, considerar a los aliados de cada momento como
apéndices del partido, como una suerte de “invitados”, determina en breve
plazo la disolución de la alianza, el aislamiento político-social del
partido y al tiempo, también, la huida de la propia clase a ámbitos políticos
que ofrezcan mayor arropamiento.
En
la desgraciada experiencia de Izquierda Unida se conjuraron, con efectos
devastadores, las tendencias liquidadoras de la corriente comunista –con su
letal perdida de identidad- y las que de hecho limitaban la propuesta unitaria
a una proclamación formal divorciada de una practica que, en modo alguno
buscaba la unidad, que no la deseaba y en todo caso hacia imposible la
convivencia con cualquier potencial aliado.
La
práctica ha resultado ser de una elocuencia inapelable. Resulta en extremo
difícil de comprender, al margen de la mortal combinación entre la
mezquindad sectaria y las tendencias liquidadoras, tanto la incapacidad de IU
para atraerse a un basto campo de
tendencias
que situadas a la izquierda de la socialdemocracia, incluyendo a buena parte
de los comunistas y del movimiento obrero organizado, como las tentativas de
desplazar hasta la total marginación al propio partido comunista.
La
particularidad es que una y otra deformación tienen la misma residencia en el
seno de un partido comunista paralizado al limite por una tensión interna que
empeora con cada paso que de.
La
reconstrucción de la izquierda comunista, ha dejado de ser cuestión del PC,
sencillamente porque no puede. Es problema que han de resolver los militantes
del PC y los comunistas de este país. El proceso de reconstrucción o se
desenvuelve y se impone desde fuera de ese circulo contaminado hasta el tuétano,
o no habrá proceso. Entonces se queda la ogonía.
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47
REBELIÓN
5/04/2008
13
preguntas a la dirección del Partido Comunista de España
José
Manuel Aláez
1.
¿Hasta cuando piensa comprometer la dirección del PCE a nuestro partido en
el fracasado e irrecuperable proyecto de Izquierda Unida?
Seamos conscientes, IU esta acabada y no sirve a los intereses de un proyecto
revolucionario. Sirve a los intereses del sistema ocupando el espacio de lo
que tenía que ser una izquierda combativa y alternativa, y no es más que una
minúscula organización domesticada.
Ni sistema electoral injusto, ni tsunami bipartidista, ni maltrato de los
medios, no hay cuento que valga. Hay que deshacerse de IU si no queremos morir
con ella. No podemos creer en su recuperación, esta hundida políticamente,
ideológicamente y económicamente, la quiebra es total. Llamazares no se ha
ido y desgraciadamente ganará la batalla por la liquidación de IU.
El PCE debe convocar un congreso extraordinario para volver a la vida, a ser
un partido con plenitud de derechos internos y externos, con capacidad de ser
apoyado por la ciudadanía en elecciones y otros ámbitos, como lo que debe
ser, un partido comunista de ideología comunista y de acción comunista. Y al
que no le guste que se largue a otro sitio más cómodo. Hay que darle vida al
PCE, que se nos muere.
2. ¿Hasta cuando pretenden mantenerse al frente del PCE Francisco Frutos y
Felipe Alcaraz, máximos responsables del deterioro progresivo del Partido en
los últimos diez años?
No se si se darán cuenta los dirigentes del PCE que van a dejar un partido
mucho mas débil, aunque parezca increíble, del que encontraron en 1998.
Frutos quedó marcado por su pacto con el PSOE en el 2000. Tenía que haberse
ido entonces. El ha tratado de borrar todo aquello, como si no hubiera
existido, pero para su vergüenza muchos recordamos sus mítines conjuntos con
el PSOE y sus abrazos a Almunia en el palacio de cristal en el Retiro madrileño.
Su ambición desmedida le llevo a competir por la coordinación general de IU,
cuando había jurado que no se presentaría jamás. Ya son casi diez años de
secretario general, el PCE esta mas débil que nunca, Frutos y los cuatro
palmeros que le acompañan deberían pasar a un segundo plano lo antes posible
por el bien del Partido. El conjunto de dirigentes a todos los niveles que nos
han colocado al borde de la desaparición deben dejar paso a una nueva
generación que intente remediar este desastre. Los que han llevado al Partido
a este punto son un obstáculo para la construcción del frente de izquierdas
que este país necesita. Que se apliquen las tan pregonadas recetas de
renovación así mismos.
3. ¿Hasta cuándo se va a consentir que representantes de IU con el carné
del PCE insulten de forma permanente al Partido con proclamas anticomunistas
sin disimulo ninguno y sin consecuencia alguna?
Hasta hace no muchos años ocupaban casi todas las direcciones provinciales y
regionales del PCE, simplemente para controlar las organizaciones y
utilizarlas como rampa hacia IU. Personajes como Ángel Pérez, Rosa Aguilar y
Llamazares son un claro ejemplo. Todos ocuparon puestos de dirección en época
reciente. Todos ellos son destacados anticomunistas con carné del PCE, con
declaraciones groseras e intolerables. Paco Frutos o calla con su silencio cómplice
o mira hacia otro lado. De vergüenza. Quien lance proclamas anticomunistas y
actúe como tal, debe ser expulsado del PCE.
4. ¿Qué opinión le merece a la dirección la larguisima lista de antiguos
dirigentes del PCE que hoy son cargos públicos del PSOE, significativo de la
categoría de nuestros dirigentes durante muchísimo tiempo?
Hay que cortar de raíz esta ignominia. Esta sangría lejos de detenerse se ha
mantenido constante. Algo tendremos que corregir para que nuestras filas no
sean cantera de renegados que terminan al lado de nuestros enemigos.
5. ¿Alguien cree que se va a resucitar al PCE por dar un par de ruedas de
prensa o por hacer media docena de cartelitos?
Es de ilusos pensar como se ha pretendido en los últimos tiempos y después
de los últimos congresos del partido, que vamos a salir a la calle por
convocar algunas ruedas de prensa como PCE y firmar algunos carteles, y con
ello se resucita al partido. Es manifiestamente insuficiente.
6. ¿Cuándo se va a asumir el fracaso del proceso de primarias con la
candidata Marga Sanz?
Todavía nadie ha explicado quien eligió a Marga Sanz para enfrentarla a
Llamazares en aquellas primarias postales. No contaron para nada con la
militancia del PCE. A la candidata no la conocía nadie, y lo único que
sembraba ella por donde iba era aburrimiento, y la sensación de que
Llamazares y sus acólitos se la comerían de dos bocados. Así fue,
tristemente para el PCE.
Aquellos ocho mil votos fueron la demostración de la pírrica fuerza del
partido. La militancia se desentendió de un proceso y una candidata que no
era la suya, y pese a las apelaciones de Frutos y Alcaraz, todo terminó en un
rotundo fracaso, comprometiendo una vez más la imagen del partido y dejándola
por los suelos. La candidata Marga Sanz llegó a manifestar después de su
derrota -"Gaspar es nuestro candidato"-. Señora Sanz, Gaspar no es
ni ha sido nunca nuestro candidato a nada. Lo rechazamos de forma absoluta y
en todos los planos. Ha querido ser el enterrador del PCE, y casi lo ha
conseguido.
¿Todavía se atreve la dirección del PCE de colocar a marga Sanz en el
proceso de renovación de IU? ¡Claro!, el primero en alegrarse por ello ha
sido el propio Llamazares y su sector. Con regalos como estos no me extraña.
7. ¿Hasta cuando se va a confiar en los análisis inservibles y
desorientados, tipo Manuel Monereo?
Todos los pronunciamientos públicos del PCE repiten el mismo esquema viejo e
inútil. Cada año en la fiesta del PCE el discurso es igual de improductivo
que el año anterior. Primero saludo a todas las organizaciones del mundo
mundial, la mayoría de las cuales están a años luz del PCE, mucho más
coherentes y revolucionarias, compararnos con ellos es casi un insulto. Luego
repaso por las defunciones de los comunistas en el último año, cada vez
somos menos y más mayores, con lo que la lista aumenta cada año. Después
viene el análisis de la crisis económica del sistema, terminal todos los años,
pero que no acaba de morir, nosotros no hacemos nada para ello. Y finalmente
cuatro amenazas veladas sobre la situación en IU, que nunca se concretan en
nada.
Seguidamente a cada proceso electoral los analistas salen a la palestra.
Personajes como Manuel Monereo, que es una máquina de sesudas radiografías
ideológicas y pronósticos varios. Aun recuerdo la conversación que mantuve
con el a principios de 1998. Y lo cito porque tiene cierto interés sobre lo
“acertado” de sus predicciones. Hablando de Cuba, auguraba un gran futuro
para los dirigentes provinciales del partido el las provincias cubanas. En las
recientes elecciones de enero de este año ocuparon los últimos lugares en
apoyo popular, siendo los menos votados como candidatos a la Asamblea
Nacional, se han destacado por no solucionar los problemas de los ciudadanos,
y la gente los ha castigado votando a otros cuadros menos conocidos y mas
queridos por el pueblo, que no se han dejado enredar por el burocratismo y la
ineficiencia.
Señalaba que personas como Juan Carlos Robinsón, secretario entonces del
Partido Comunista en Santiago de Cuba estaban llamados a jugar un papel
destacadísimo en el futuro de la revolución. Hoy Robinsón cumple condena de
12 años de cárcel por abuso de su cargo, olvido de sus altas
responsabilidades, de la probidad exigida para un cuadro revolucionario, y uso
de sus influencias con el propósito de obtener beneficios. Estos son a día
de hoy los analistas de cabecera del PCE.
8. ¿Cuándo van a desaparecer las causas que motivaron la salida de muchos
comunistas a la izquierda del PCE, cuadros muy válidos como Ángeles Maestro,
que fueron laminados por la dirección del PCE?
Hay que recordar que aquí hubo gente que plantó cara a Llamazares desde el
primer momento, que avisó de lo que iba a ocurrir, que defendió con fuerza
la necesidad de fortalecer de verdad al Partido para tratar de recuperar IU
antes de que cayera definitivamente al abismo, y entre ellos y a la cabeza
estuvo la muy digna y capacitada militante Ángeles Maestro, a la que el
Partido nunca apoyó como a la inconsistente Marga Sanz, todo lo contrario,
solo un grupo de militantes del PCE dimos todo nuestro apoyo a lo que fue
primero la plataforma de izquierdas y luego corriente roja, que de la dirección
del PCE de Frutos solo recibimos insultos y amenazas veladas de expulsión,
cosa que jamás habían ofrecido a renegados consumados como Ángel Pérez,
Llamazares, Aguilar y compañía. Muchos de estos camaradas se fueron primero
de IU y luego del PCE. Y lo triste, es que las causas que motivaron el
surgimiento de aquella plataforma están plenamente vigentes, aunque algunos
nos quedamos y no nos fuimos con corriente roja porque no compartíamos ni
compartimos abandonar al PCE.
Algo habrá que hacer para posibilitar que se den las condiciones ideológicas
para que todos los que se fueron por ese lado puedan volver.
9. ¿Para cuando un análisis serio y profundo de los errores del PCE, desde
la política de reconciliación nacional hasta los pactos de la Moncloa?
Ahí está el origen de los errores de hoy. Mientras no analicemos y se
corrijan aquellos despropósitos no podremos encarar el futuro. La basura del
eurocomunismo carrillista todavía gravita sobre nuestras cabezas.
10. ¿Cuándo recuperaremos el orgullo de ser militantes del partido comunista
de España?
Aquí mucha gente olvida que este Partido fue a un congreso a principios de
los años noventa con un 80 por ciento de sus delegados partidarios de
disolver al PCE. Afortunadamente aquel crimen no se cometió, pero el muro a
muchos les cayó encima y veinte años después no se han quitado los
cascotes. Ya es hora de recuperar el orgullo de ser comunistas y anunciar al
mundo, ¡señoras! ¡señores! No nos avergonzamos de lo que somos, comunistas
en el siglo XXI, ¿Qué pasa? ¿Algún problema? Vergüenza deberían tener
los que prefieren matarse antes que reconocer que algún día militaron en un
partido comunista.
11. ¿Cuándo podremos votar de nuevo comunista en unas elecciones?
Yo reconozco haber votado desde el año 2000 al Partido Comunista de los
Pueblos de España, partido muy minoritario pero que frente a Izquierda Unida
es un gigante moral. Pero, a dónde van los votos de los comunistas que hoy
apoyan a IU. A gente como la diputada por Valencia Isaura Navarro, sucesora de
los Curiel, Sartorius, Múgica, Mauricio y una larguisma lista que parece no
tener fin…que Llamazares sea el último por favor, es lo único que pido.
Esta listilla de Navarro ha sido la representante de IU en la mesa del
congreso durante cuatro años con el voto de buena fe de los comunistas del
partido. La misma que arremetía ferozmente contra el PCE, cuando perdía la
nominación para repetir como candidata de IU por Valencia, acusaba al partido
de sectario, manipulador y no se cuantas cosas mas, y terminó presentándose
por otro partido, con el único fin de que el candidato de IU, el comunista
Antonio Montalbán no saliera diputado. Tristemente lo ha conseguido. Que
indecente la señorita Isaura Navarro, hasta el último día ha sido
representante de IU en la diputación permanente del congreso. La descomposición
de Izquierda Unida es tan grande que nadie se preocupo de quitarla cuando ella
ya había salido de la organización a la que representaba.
12. ¿Cuándo vertebrará de nuevo el Partido Comunista un proyecto de
izquierda revolucionaria para todo el estado español?
IU ha sido un reino de pequeñas taifas. Federaciones enteras independizadas,
ausencia de un proyecto estatal. Organizaciones como Iniciativa per Cataluña
apoyan candidaturas contrarias como la de Isaura en Valencia, aquí cada uno
hace lo que le da la gana. No hay proyecto unido y el PCE debe recuperarlo
para todo el estado español. Nada de federaciones como Ezker Batua o IC que
van por libre y contradicen cuando quieren al proyecto unitario.
13. ¿Qué papel le concede la dirección a los militantes del PCE?
Hasta ahora ninguneados, alejados de todas las batallitas de sus dirigentes,
muchos hastiados se han ido a sus casas, otros no encuentran la motivación
para acudir y tienen la excusa perfecta para no hacer nada. Hay que invitar a
todos los que se fueron por la izquierda para que regresen al seno del PCE. Es
nuestro Partido, el gran Partido Comunista de Dolores, que tanto necesitamos,
y que no merece estar miniaturizado y en una vitrina como pretenden algunos,
para sacarlo en procesión una vez al año por la Casa de Campo, cada vez más
débil, más hecho jirones. Por que si no somos capaces de recuperar al PCE
para la lucha no seremos dignos de llamarnos comunistas, estaremos dilapidando
la entrega que han hecho miles de camaradas, a muchos de los cuales le ha
costado largas condenas de cárcel, a otros incluso la vida, en condiciones
increíblemente difíciles.
Ahí está el reto planteado. Vamos a ver si nosotros y el Partido Comunista
de España estamos a la altura.
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