Información y documentación sobre política ambiental, recogida de diversas publicaciones periódicas y puesta a vuestra disposición por el Área Federal de Ecología y Medio Ambiente de Izquierda Unida
20080228
AFEMA Revista de
prensa
Índice
de contenidos
1
EL DIARIO MONTAÑÉS
23/02/2008
Llamazares
denuncia el «doble rasero» del PSOE en política
medioambiental
2
EL PAÍS
28/02/2008
IU propone un gran acuerdo contra la corrupción
3
DIARIO DE SEVILLA
26/02/2008
IU
exige las competencias del ferrocarril para acabar con
"las graves carencias"
4
TELE PRENSA
26/02/2008
Izquierda
Unida pone en evidencia la red ferroviaria en Almería
5
GRANADA DIGITAL
26/02/2008
IU
propone un plan provincial para que en 2015 la mitad de la
energía usada en Granada sea renovable
6
EUROPA PRESS
23
de febrero de 2008
IU
Asturias plantea una moratoria de nuevas centrales de ciclo
combinado y "no colonizar nuevos territorios"
7
LA CRÓNICA DE GUADALAJARA
26/02/2006
IU
se reúne con Ecologistas en Acción
8
DIARIO DEL ALTOARAGÓN
25 de febrero de 2008
IU,
CHA, PP y PAR, a favor de pedir la modernización de la línea
Huesca-Canfranc por su actual trazado
9
EUROPA PRESS
25/02/2006
'Qué
pare el tren en Los Pedroches' hace una "plantada"
en el AVE en Puertollano (Ciudad Real)
10 ABC
26/02/2008
Varios
pedrocheños paralizan un tren en Puertollano para pedir una
estación
11
EL PAÍS Galicia
24/02/2008
Vecinos
y alcaldes socialistas del área coruñesa claman contra el
trazado del AVE
12
EL CORREO
23/02/2008
Censuran
el inicio de las expropiaciones en Amorebieta para la
construcción del TAV
13
ABC
24/02/2008
La
localización de un puente sobre el Tajo puede retrasar cuatro
años el AVE ibérico
14
TERRA ACTUALIDAD
26/02/2008
La
Junta de Andalucía da el primer paso para el tranvía de Córdoba
15
DEIA
24/02/2008
La
UPV pide la línea 6 del metro para unir Leioa con el Parque
Tecnológico
16
DEIA
24/02/2008
'BarakaldoTranvía'
dice que el autobús urbano es una opción
"provisional"
17
DEIA
24/02/2008
VIZCAYA
Crean
una plataforma para promover la movilidad sostenible en
Basauri
18
GARA
24/02/2008
TAV
y carreteras
19
CONTACTO VERDE
15
de Fevereiro de 2008
“Os
Verdes” de novo no Tua
20
CINCO DÍAS
27/02/2008
Dulces
sueños en una versión 'Orient Express' del AVE
21
EL PAÍS Comunidad
de Madrid
24/02/2008
Madrid dibuja una ciudad para bicis
22
EL PAÍS Andalucía
24/02/2008
Una red para crecer
23 Plataforma STOP GRAN SCALA
24
de enero de 2008
NOS
PREOCUPA GRAN SCALA; NOS PREOCUPA ARAGÓN…
24
EL PAÍS
26/02/2008
La
juez imputa a Roca y Corulla por cohecho en el 'caso Los Alcázares'
25
EL PAÍS
28/02/2008
La desaceleración se acentúa al inicio de 2008, según el
Banco de España
26
EL PAÍS
28/02/2008
El
euro y el petróleo rompen barreras
27
DEIA
24/02/2008
"La
escasez de petróleo va a incidir en la globalización económica
que se sustenta en un transporte barato"
28
EL PAÍS Comunidad
Valenciana
25/02/2008
Per l'Horta
29
EL PAÍS
26/02/2008
EE UU se compromete a reducir emisiones de CO2
30
DIARIO DEL HENARES
25/02/2008
4.500
PERSONAS SE CONCENTRAN EN LA PLAZA MAYOR DE MORATA DE TAJUÑA
EN CONTRA DE LA CENTRAL TÉRMICA
31
EL PAÍS Comunidad
Valenciana
26/02/2008
La UE investiga el plan eólico porque afecta a las aves
32
LEÓN DIGITAL
26/02/2008
Izquierda
Unida exige que se descarte "totalmente" el proyecto
de línea de alta tensión Lada-Velilla
33
Bundesverband Solarwirtschaft
27
de febrero de 2008
Alemania
instaló más de mil megavatios fotovoltaicos en 2007
34
EL PAÍS Andalucía
28/02/2008
En busca del 'petróleo' solar
35
EL PAÍS
23/02/2008
La
factura energética española se dispara al nivel más alto de
la historia
36
EL PAÍS Cataluña
28/02/2008
Una cañería dañada pierde 216.000 litros de agua al día
37
EL CORREO
25/02/2008
El
balance de la política referida al agua
38 EL CORREO
24/02/2008
El
Consistorio de Barakaldo ordena retirar dos antenas ilegales
de telefonía móvil
39
EL PAÍS Cataluña
26/02/2008
Aplazada la quema de lodos en las cementeras catalanas
40 EL CORREO
24/02/2008
«50
años de industrias químicas no han salido gratis; hay una
factura que pagar»
41
EL PAÍS
28/02/2008
El Rey se interesó ante Narbona por la ley que limita la caza con plomo
42 DEIA
25/02/2008
Los
cazadores esperan reunir a 250.000 personas el sábado en
Madrid
43 CAZA Y PESCA
23/02/2008
Por
la conservación
44
EL PAÍS
25/02/2008
Los antitaurinos suman 700.000 firmas contra la Monumental
45 EL DIARIO MONTAÑÉS
23/02/2008
La
ONU advierte de las amenazas que acechan el futuro de la pesca
mundial
46
EFE
23/02/2008
El
nuevo plan para preservar los caladeros del Mediterráneo
afectará a 1.300 barcos
47
EL CORREO
24/02/2008
Inmensa
incongruencia
48
PÚBLICO
25/02/2008
El síndrome compensatorio y el giro
inesperado de la política exterior
49
EL PAÍS
24/02/2008
Llamazares cree que Zapatero volverá a
"traicionar" a la izquierda como hizo en Navarra al
dejar gobernar a UPN
50
EL PAÍS
26/02/2006
Gaspar
Llamazares protesta por el cara a cara simulando 'debates'
paralelos con rivales virtuales o de cartón piedra
51
EL PAÍS
25/02/2008
Política
52
Carlos Jiménez Villarejo
25/02/2008
Votar
a J. Herrera es hacerlo por todas las candidaturas de ICV-EUiA
en Catalunya
53
EL PAÍS Cataluña
28/02/2008
Astillas ideológicas de la izquierda
1
EL DIARIO MONTAÑÉS
23/02/2008
Llamazares
denuncia el «doble rasero» del PSOE en política
medioambiental
AGENCIAS
El
candidato de Izquierda Unida (IU) a la presidencia del
Gobierno, Gaspar
Llamazares,
manifestó ayer Zaragoza que su organización es contraria a
los trasvases intercuencas, y citó expresamente los casos del
río Ebro y el del Júcar-Vinalopó, en los que, según dijo,
el PSOE tiene «doble rasero».
Llamazares
denunció la «actitud hipócrita» y la «esquizofrenia» del
Gobierno y del PSOE en política medioambiental. Según planteó,
Aragón es «símbolo» de esto, ya que mientras se apoya una
Expo sobre desarrollo sostenible, se aprueba el Gran Scala, un
«macro proyecto, un Las Vegas» en el desierto de Los
Monegros (Huesca).
xxxxx
2
EL PAÍS
28/02/2008
IU propone un gran acuerdo contra la corrupción
Llamazares arremete en Marbella
contra la especulación
FERNANDO J. PÉREZ - Marbella -
Gaspar Llamazares acudió ayer a Marbella (Málaga), ciudad
que se ha convertido en sinónimo de frivolidad, corrupción
política y pillaje urbanístico. Con la voz medio rota, el líder
de Izquierda Unida ofreció un "pacto de Estado"
contra la especulación y la corrupción urbanística, fenómenos
que calificó como "las principales amenazas para el
futuro de España a pesar de que Zapatero y Rajoy no les
dedicaron ni un segundo" en el debate televisado del
pasado lunes.
Ante las más de 600 personas que llenaban las gradas de un
pabellón de deportes en el barrio obrero marbellí que fue el
principal caladero de votos de los gobiernos corruptos del GIL
y que en las pasadas elecciones municipales apoyó masivamente
al PP, Llamazares desgranó los principales puntos del pacto:
"Suspensión inmediata de aquellos cargos públicos
incursos en procedimientos en los tribunales, ejecución de
las sentencias que ahora se dilatan hasta la impunidad y
creación de la figura del inspector estatal de
Urbanismo".
En la ciudad-símbolo de la putrefacción política y donde
IU no ha tenido representación municipal hasta las últimas
elecciones, Llamazares consideró que la corrupción "no
es un fenómeno casual ni meramente personal". "En
Marbella y en muchos lugares de España ha habido un caldo de
cultivo en la economía especulativa, que degenera
irreversiblemente en corrupción". Llamazares cerró su
argumentación proponiendo un "impuesto sobre la banca,
que ha ganado más dinero que nunca y pretende seguir ganando
en tiempos de crisis".
El máximo dirigente de IU exigió al candidato del PSOE, José
Luis Rodríguez Zapatero, que se pronuncie sobre si está
dispuesto a no dejar gobernar al PP si este partido gana las
elecciones por escaños pero no logra la mayoría
parlamentaria. "Por nosotros no pasarán ni por activa ni
por pasiva, pero le exigimos el mismo compromiso a
Zapatero", le emplazó.
IU aspira a recuperar el diputado por Málaga que perdió en
las anteriores elecciones generales. Ayer por la mañana, en
un encuentro con universitarios en Málaga, Llamazares hizo
una seria autocrítica sobre la capacidad de movilización de
su coalición. "La derecha tiene ahora el pensamiento
fuerte, nosotros tenemos ahora un pensamiento más débil y
además lo comunicamos mal", afirmó. Además, según
Llamazares, "la izquierda, aunque en esta legislatura se
ha movilizado por la vivienda, por Palestina y por el Sáhara,
ha perdido el pulso con la derecha en la calle", remachó.
3
DIARIO DE SEVILLA
26/02/2008
IU
exige las competencias del ferrocarril para acabar con
"las graves carencias"
El
candidato de IU a la Presidencia de la Junta, Diego Valderas,
llegó en tren con retraso a la estación de Huelva y puso la
situación de Huelva como ejemplo de lo que ocurre en toda
Andalucía
EFE,
Huelva
El
candidato de IU a la Presidencia de la Junta, Diego Valderas,
ha exigido al Gobierno andaluz que "cumpla" con el
Estatuto de Autonomía y consiga en enero de 2009 el traspaso
de competencias del ferrocarril para acabar con las
"graves carencias y los déficit acumulados desde hace
mucho tiempo".
Quinto día de campaña electoral, en el que el dirigente
izquierdista ha convocado a los medios de comunicación en la
estación de trenes de Huelva para denunciar el
"abandono" en el que se encuentran las conexiones
ferroviarias de esta provincia.
Valderas llegó hasta la estación montado en el tren que une
Sevilla y Huelva, que anotó más de diez minutos de retraso,y
puso la situación de su provincia como ejemplo de lo que
ocurre en Andalucía en las líneas convencionales de viajeros
y mercancías, que son una "vergüenza y un
desastre".
Las líneas
Sevilla-Huelva y Huelva-Zafra, un "clamoroso
incumplimiento" del PSOE y PP, son dos exponentes del
"abandono" de la política ferroviaria en la
comunidad durante los últimos treinta años, lo que ha
atribuido a la apuesta de los distintos gobiernos por la alta
velocidad.
"Esta política trae como consecuencia el desequilibrio
territorial y social en todo el territorio andaluz y pone en
evidencia un nuevo fracaso de las políticas de Manuel Chaves,
que lleva en poder veinte años", ha esgrimido.
Para paliar y cambiar la situación el candidato Valderas ha
pedido que la próxima legislatura sea la del ferrocarril
convencional con altas prestaciones para el conjunto de
ciudadanos, ya que -según dijo- las políticas centradas exclusivamente en el AVE conectan las grandes
ciudades, pero "abandonan" las conexiones internas,
las más utilizadas y necesarias para los andaluces.
Propuso, en este sentido, poner en marcha un nuevo Plan
Ferroviario para toda la comunidad que permita
"volcar" las principales inversiones del Plan de
Infraestructuras de Andalucía en el ferrocarril.
Para ello, ha defendido una apuesta por estas redes ferroviarias que mejoren las conexiones entre provincias, las
ratios y los tiempos de llegada, y se ha mostrado convencido
de que una política adecuada y de altos servicios
convencionales en los trenes regionales (de viajeros y mercancías)
puede garantizar una velocidad media de entre 180 a 200 kilómetros
a la hora.
IU ha demandado poner en marcha "de una vez por
todas" nuevos ejes ferroviarios como la conexión de
Andalucía con el Levante, concretar y acabar la línea
Motril-Jaén y su conexión con Madrid y reabrir la línea
Huelva-Ayamonte con el objetivo de trazar
el recorrido Sevilla-Huelva-Faro.
Valderas ha reivindicado, igualmente, que se refuerce la
conexión Algeciras-Bobadilla para fortalecer el transporte de
mercancía provenientes del puerto de Algeciras.
Pedro Jiménez, candidato IU al Congreso por Huelva, ha
explicado que el "lamentable déficit" que sufre la
provincia en este tipo de infraestructuras desde hace años lo
padecen "la mayoría" de los ciudadanos de Huelva,
de lo que ha responsabilizado a la ministra de Fomento,
Magdalena Álvarez.
"Hemos querido poner en evidencia las importantes
carencias ferroviarias y denunciar el debate artificial que
mantienen el PSOE y PP sobre infraestructuras como el
aeropuerto y la llegada de la alta velocidad,", ha
criticado.
Este debate no es, en su opinión, creíble cuando la
provincia tiene conexiones ferroviarias "lamentables y
penosas", por lo que ha reclamado las dotaciones
necesarias, y acabar con los retrasos y la situación
"tercermundista".
4
TELE PRENSA
26/02/2008
Izquierda
Unida pone en evidencia la red ferroviaria en Almería
El tren ha llegado a las 17:16 horas, y ha entrado en Almería
a las 17:29.
Con ese retraso de unos 15 minutos sobre la hora prevista, los
número 1 y 2 al Parlamento andaluz, Rosalía Martín y Juan
José Amate, y el candidato al Congreso de los diputados,
Manuel del Pino, han explicado a los medios de comunicación
la odisea de coger el tren y las propuestas en materia de
ferrocarril que IULV-CA lleva en su programa electoral.
Amate ha incidido en que “hemos demostrado las carencias que
hay en materia de comunicaciones ferroviarias en la provincia.
El tren ha llegado tarde, no hemos podido comprar el billete
en la estación y hemos visto cómo sólo hay 4 servicios
desde Gádor hasta Almería, por lo que a los vecinos de ese
municipio y de otros colindantes como Huércal se les hace muy
difícil utilizar este medio de transporte. Hace falta una
gran cantidad de inversión pública para crear una red de
cercanías, desde Almería hacia el Bajo Andarax y el
Poniente. Para Izquierda Unida va a ser una prioridad desde el
Parlamento trabajar por crear esa red de cercanías y vamos a
solventar las carencias que tiene el Plan PISTA que
recientemente, y casi por la puerta de atrás, ha aprobado la
Consejería de Obras Públicas, vamos a modificarlo y
apostamos por mejorar esa red de cercanías, con transporte
para personas y mercancías y también mejoraremos la red de
largo recorrido, porque con inversiones en la red eléctrica
que comunica Almería con Granada habría un ahorro
significativo de tiempo y se mejorarían las prestaciones.
También completaremos la comunicación con el interior de la
provincia, con la reapertura de la línea Guadix-Pulpi”.
Por su parte, Rosalía Martín incidió en las propuestas de
su partido en este sentido, porque “la oferta ferroviaria de
servicios de larga distancia por ferrocarril desde Almería es
sin duda unas de las peores de Andalucía y España.
Proponemos la mejora de la infraestructura actual, mejorando
el trazado de Almería a Linares, electrificando totalmente la
línea actual, y sustituyendo las actuales locomotoras por
otras de mayor potencia, lo que permitiría acortar
significativamente los horarios. Pondremos en marcha dos líneas
de cercanías, una hacia el Poniente y otra aprovechando la
actual vía, hacia el Andarax. También trabajaremos por
conseguir tren-hotel nocturno con Barcelona diario y recuperar
el tren nocturno con Madrid”.
5
GRANADA DIGITAL
26/02/2008
Plan
provincial para el desarrollo de las energías renovables
IU
propone un plan provincial para que en 2015 la mitad de la
energía usada en Granada sea renovable
Redacción
GD
El
candidato de Izquierda Unida al Parlamento Andaluz por la
provincia de Granada, Pedro Vaquero del Pozo, apostó por
elaborar desde el futuro gobierno andaluz un plan provincial
de desarrollo de energías alternativas “que se centre en la
inversión pública y en la participación de los
ayuntamientos de la provincia como motor de desarrollo endógeno
para las comarcas de Granada”.
Según Vaquero “la búsqueda de energías alternativas no
debe quedar sólo en manos privadas, ni en manos de las
grandes empresas multinacionales, como ha venido ocurriendo en
este periodo”. Para ello propone un paquete de inversiones
de la Junta, en la que participen los Ayuntamientos, con la
intención de conseguir en el año 2015 que el 50% de la energía
utilizada en la provincia de Granada sea renovable.
Para el candidato de IU “este objetivo es posible si existe
la voluntad política suficiente por parte de la Junta para
abanderar el desarrollo de este tipo de energías que además
servirán como motor de desarrollo sostenible en los
municipios de la provincia”. En este sentido Vaquero cifra
en varios miles de empleos, directos e indirectos, “los que
generará el desarrollo de este plan provincial en los próximos
años”.
Este Plan provincial “debe ir acompañado de las
infraestructuras necesarias para la distribución a la red de
este tipo de energías, y no suceda como ahora que la escasa
energía renovable que se produce no tiene salida a la red
general”. Vaquero asegura que la provincia de Granada tiene
un potencial “privilegiado para el desarrollo de energías
solar y eólica, algo que desde la administraciones autonómica
y locales debe aprovecharse en la elaboración del modelo de
desarrollo sostenible que necesita la provincia de Granada”.
Finalmente Vaquero asegura que con ello Granada “se pondrá
a la cabeza” en la lucha contra los efectos del cambio climático,
“efectos que los granadinos ya estamos viendo a corto plazo,
seguiremos sufriendo a medio plazo y que debemos prevenir a
largo plazo”.
6
EUROPA PRESS
23
de febrero de 2008
MIERES
IU
Asturias plantea una moratoria de nuevas centrales de ciclo
combinado y "no colonizar nuevos territorios"
Además, en relación a las líneas de altea tensión, IU
defiende que si la construcción de nuevas infraestructuras se
desmostrase necesaria se amplíen los corredores actualmente
en servicio "sin colonizar nuevos territorios". Una
posición, por tanto, negativa al actual trazado previsto para
la línea Sama-Velilla, según recordó Joaquín Arce,
representante de Los Verdes de Asturias, que incidió en que
"el caso de Aller está claro porque se trata de una zona
donde no existen otras infraestructuras de este tipo, algo que
en nuestro programa está condenado".
Sobre este tema, además, Laura González aseguró que la
Federación Socialista Asturiana (FSA) está siendo "más
papista que el Papa" ya que "el ministro Alonso dice
sobre esta línea que si el PSOE gana se discutirá el trazado
y sale diciendo la FSA que no", una actitud criticada por
González.
Otros ejes del programa ambiental de IU-BA-LV son la
paralización del proyecto de construcción del embalse de
Caleao, la potenciación del ferrocarril o el fomento de la
agricultura ecológica. Impulsar el reciclaje y el cierre
paulatino de las centrales nucleares fueron otras de las
propuestas hechas públicas hoy por Laura González, que hizo
especial hincapié también en la necesidad de crear un plan
urgente contra el cambio climático.
En este acto de presentación del programa ambiental de IU
estuvieron presentes numerosos representantes políticos de la
comarca del Caudal, así como el responsable del Bloque por
Asturies, Rafael Palacios, y miembros de Los Verdes como Joaquín
Arce y Olga Álvarez, edil de Los Verdes en el Ayuntamiento de
Mieres.
7
LA CRÓNICA DE GUADALAJARA
26/02/2006
IU
se reúne con Ecologistas en Acción
La
reunión surge con la intención de transmitir el programa
electoral de IU y recoger las inquietudes de este colectivo en
materia de medioambiente
Redacción
Este
miércoles a las 17:00 Izquierda Unida de Guadalajara celebrará
una reunión con Ecologistas en Acción con la intención
de transmitir el programa electoral de IU y recoger las
inquietudes de este colectivo en materia de mediambiente. A
dicha reunión, que se celebrará en la Sede de Izquierda
Unida de Guadalajara, acudirán el Candidato de IU de
Guadalajara al Congreso y Coordinador Provincial, José Luis
Maximiliano Romo, el número dos al Congreso y Responsable de
Medioambiente y Organización, José Antonio López-Palacios,
y la número tres al Congreso y Coordinadora Local de IU,
Elena Loaisa Oteiza.
"IU
propone un programa ecológico para cambiar nuestro modelo de
producir, consumir y vivir. Recuperar el equilibrio con
nuestro planeta es esencial para nuestra propia supervivencia.
Ahora no hay dudas sobre la responsabilidad humana por el
cambio climático", ha asegurado José Luis Maximiliano
Romo, "Izquierda Unida promueve una concepción general
de la sostenibilidad basada en el equilibrio de la
actividad humana respecto al resto de actividades de la
naturaleza; la multiplicación del uso de energías
renovables; la disminución del uso del transporte de los
productos aplicando el principio de proximidad en la producción;
la incentivación del uso de transporte de mercancías por
ferrocarril; la realización completa de un mapa, a nivel
europeo, de consecuencias del uso de sustancias químicas para
los seres humanos; el respeto a la biodiversidad,
protegiendo, conservando y restaurando los ecosistemas
existentes en el territorio español, con especial atención a
los procesos naturales; la adopción del principio de
precaución, es decir, asegurar que todos los procesos
productivos y de investigación se someten a controles previos
que aseguran su no nocividad para los seres humanos y otros
seres vivos".
Por
todo ello, IU propone "un plan urgente contra el cambio
climático; la promoción del transporte sostenible; inversiones
en el ferrocarril convencional y en los servicios ferroviarios
de cercanías; el abaratamiento del transporte público; el
cierre paulatino de las centrales nucleares y el impulso a la
Ley de Ahorro y Eficiencia Energética; una nueva cultura del
agua comprometida con el ahorro, la eliminación de pérdidas
en la distribución y la reutilización de aguas depuradas; y
el aumento de la seguridad alimentaria y la salud pública con
agricultura ecológica y pesca responsable", ha
finalizado el también Coordinador Provincial de IU, José
Luis Maximiliano Romo.
8
DIARIO DEL ALTOARAGÓN
25
de febrero de 2008
Cuatro partidos firman en Plasencia el "Compromiso por el
Canfranc"
IU, CHA, PP y PAR, a
favor de pedir la modernización de la línea Huesca-Canfranc
por su actual trazado
El
apeadero de la localidad de Plasencia del Monte sirvió ayer
de escenario para firmar el "Compromiso por el
Canfranc", promovido por la Crefco. Finalmente, y tras
ser invitados todos los partidos con representación en las
Cortes de Aragón, el documento fue suscrito por
representantes de PP, PAR, CHA e IU, que, en virtud del texto,
se comprometen a impulsar iniciativas para pedir la
modernización de la línea por su actual trazado.
HUESCA.- Partido Popular, Partido Aragonés, Chunta
Aragonesista e Izquierda Unida respondieron ayer al
llamamiento realizado por la Coordinadora para la Reapertura
del Ferrocarril del Canfranc (Crefco) para suscribir el
denominado "Compromiso por el Canfranc". Con la
adhesión a este documento, los cuatro partidos políticos
citados se comprometen a que sus representantes en el Congreso
y Senado tras las próximas elecciones del 9 de marzo
promuevan, con independencia de que se pudieran abordar en un
futuro proyectos más ambiciosos, las iniciativas
parlamentarias oportunas para demandar la modernización de la
línea ferroviaria Huesca-Canfranc por su actual trazado, de
acuerdo con los proyectos redactados en 2004 para cuatro
tramos: Huesca-Ayerbe, Ayerbe-Caldearenas, Caldearenas-Jaca y
Jaca-Canfranc.
El acto de firma del "compromiso" se realizó poco
antes de las 9,30 horas de ayer en el apeadero de Plasencia
del Monte, cuya estación, coincidiendo con la entrada en
servicio de la variante de Huesca, se ha convertido en
apeadero, según explicaron fuentes de Crefco, que denunciaron
que de este modo se ha eliminado el personal que la atendía.
Suscribieron el texto Roberto Bermúdez de Castro, candidato
del PP por Huesca al Senado; María Victoria Sanagustín,
candidata del PAR al Congreso por la misma provincia; Eduardo
Pueyo, candidato de CHA por el Alto Aragón al Congreso, y
Adolfo Barrena, diputado regional de IU. Según explicó a
este periódico Benjamín Casanova, portavoz de Crefco, la
invitación para la firma del documento se remitió a los
partidos con representación parlamentaria en las Cortes de
Aragón, siendo el PSOE el único que no ha contestado a la
invitación en ningún sentido.
Los representantes de PP, CHA e IU firmaron el documento poco
antes de que llegara a Plasencia del Monte, sobre las 9,30
horas, el "Canfranero" en dirección Jaca, en el que
precisamente viajaba la candidata del PAR en el marco de un
acto electoral de su partido. Fue entonces cuando María
Victoria Sanagustín se apeó del convoy y suscribió el
"compromiso".
Benjamín Casanova señaló que "se ha conseguido lo que
se pretendía", un compromiso de partidos políticos para
apoyar la ejecución de los proyectos de mejora de la vía
elaborados en 2004, la única manera -añadió el portavoz de
Crefco- de que el tramo altoaragonés de la línea pueda estar
listo para el año 2013, fecha que recientemente apuntó el
presidente de Aquitania, Alain Rousset, como deseable para la
reapertura de la línea ferroviaria. "Ahora ha sido
Francia quien ha movido ficha con los trabajos para reabrir el
tramo Olorón-Bedous", apuntó Casanova.
Entiende la Coordinadora que si se quiere llegar a esa fecha
(2013) con la parte española de la línea en condiciones, no
hay tiempo para acometer grandes actuaciones, como podría ser
el túnel bajo Sierra Caballera, que se encuentra en la fase
inicial del estudio informativo, apoyado desde el Gobierno
aragonés como parte, además, de la futura Travesía por el
Pirineo Central. Para Crefco, la única posibilidad
"realista" es retomar los proyectos entregados a
Fomento en 2004.
xxxxx
9
EUROPA PRESS
25/02/2006
'Qué
pare el tren en Los Pedroches' hace una "plantada"
en el AVE en Puertollano (Ciudad Real)
CÓRDOBA
Miembros de la Asociación 'Qué pare el tren en Los
Pedroches', con su portavoz a la cabeza, Daría Romero,
protagonizaron ayer en el AVE, durante su parada en
Puertollano (Ciudad Real), una "plantada" en el
propio tren y luego una concentración en la estación
manchega, para reivindicar la parada del AVE en la estación técnica
de Villanueva de Córdoba.
Según informó hoy la citada asociación en un comunicado,
esta fue la conclusión de un viaje de trabajo realizado
durante este pasado fin de semana a Segovia por el Centro de
Iniciativas Turísticas (CIT) de Los Pedroches, cuyos
integrantes respaldan la reivindicación de 'Que pare el tren
en Los Pedroches'.
La expedición pedrocheña fue recibida por el presidente de
la Diputación de Segovia, Javier Santamaría, "el cual
se solidarizó con la reivindicación del tren para Los
Pedroches, pues los segovianos tuvieron el mismo problema con
el AVE a Valladolid, que pasaba por Segovia y no paraba, y por
ello, con la Diputación a la cabeza, hicieron frente común y
solicitaron una estación de AVE".
La prueba de que Segovia respalda ahora a 'Qué pare el tren
en Los Pedroches' es el hecho de que "la bandera
reivindicativa de Los Pedroches ha sido colocada en distintos
monumentos de Segovia, especialmente en el monumento a Juan
Bravo, líder comunero de Segovia".
El viaje finalizó, según la asociación, "con una
plantada dentro del tren que condujo al grupo a Puertollano,
donde permaneció por más de 35 minutos".
Al final y tras exponerle la reivindicación a un comisario de
Policía, "el grupo bajó del tren pacíficamente" y
concluyeron su estancia en Puertollano con "una breve
manifestación delante de las puertas de la estación del
AVE".
10 ABC
26/02/2008
Qué
pare el tren en Los Pedroches detuvo el Avant durante cerca de
una hora
Varios
pedrocheños paralizan un tren en Puertollano para pedir una
estación
ANNA
SALVADORI
POZOBLANCO.
Un grupo de 35 personas, miembros del Centro de Iniciativa Turística
Valle de Los Pedroches, protagonizó en la noche del pasado
domingo una nueva protesta para reclamar la parada del tren en
la comarca.
El
grupo, en el que se encontraba también el alcalde de
Torrecampo, Andrés Pastor, y algunos representantes de la
asociación «Qué pare en tren en Los Pedroches», entre
ellos su presidenta, Daría Romero, regresaba de Segovia,
donde había viajado para visitar la ciudad y conocer el
potencial turístico de la provincia, en una lanzadera AVE
procedente de Madrid y directa a Puertollano. Llegados a la
estación de destino, los miembros del Centro se negaron a
bajar del tren y permanecieron en sus asientos por casi una
hora.
Delante
de las cámaras de seguridad y de los directivos de Renfe, que
habían acudido al vagón, pidieron que el AVE siguiera hasta
la estación de Villanueva de Córdoba, hasta que llegaron
agentes de la Policía Nacional, que levantaron un acta y
trasmitieron el informe a ADIF.
Una vez abandonado el tren, se manifestaron en la sala de la