Información y documentación sobre política ambiental, recogida de diversas publicaciones periódicas y puesta a vuestra disposición por el Área Federal de Ecología y Medio Ambiente de Izquierda Unida
20080114 AFEMA
Revista de prensa
Índice
de contenidos
1
10/01/2008
CC
OO e IU proponen una ley de ahorro energético
2
11/01/2008
El
traspaso de Cercanías a la Generalitat queda aplazado sin
fecha
3
11/01/2008
Las
propuestas discrepaban en financiación y nombramientos
4
10/01/2008
Fracasa
la negociación entre el Gobierno y la Generalitat para el
traspaso de los Cercanías
5
10/01/2008
El
desacuerdo en Cercanías complica otras negociaciones
6
8/01/2008
Montilla
rechaza Cercanías por falta de financiación
7
11/01/2008
El
Consell reclama ahora al Gobierno que financie un 'AVE' entre
Valencia y Utiel
8
Ecologistas en Acción
12/01/2008
2007:
UN AÑO MÁS RESPIRANDO AIRE CONTAMINADO EN MADRID
9
12/01/2008
La
calidad del aire de Madrid empeoró en 2007
10
14/01/2008
11
14/01/2008
El
Gobierno Español quería que las emisiones dependieran de la
población
12
11/01/2008
La
fiscalía de Urbanismo ordena que se derriben las
construcciones ilegales
13 ABC
10/01/2008
«Caso
Pocero»: Comienza la toma de declaraciones ante la Fiscalía Anticorrupción
14
10/01/2008
El
plan del litoral, aprobado en 2007, pretende frenar la presión
urbanística
15
9/12/2008
La
piqueta de la justicia no funciona
16
8/12/2008
Una
costa salvada hasta ahora de los predadores
17
11/01/2008
La
Síndic de Greuges denuncia el trato de favor al urbanismo
salvaje
18
12/01/2008
Nuevas
esperanzas sobre el cambio climático
19
12/01/2008
Quejas
por el urbanismo y el ruido
20
14/01/2008
Inmobiliarias
en el Gólgota
21
11/01/2008
Londres
aprueba la construcción de nuevas centrales nucleares
22
11/01/2008
Una
energía que divide a la UE
23
PÚBLICO
13/01/2008
¿La
construcción de nuevas centrales nucleares es la solución al
calentamiento del planeta o una hipoteca para el futuro?
24
14/01/2008
La
encrucijada energética
25
EL PUNT
11/01/2008
Zapatero
i Sarkozy acorden que el projecte de la interconnexió estigui
tancat abans del 30 de juny
26 EL PUNT
11/01/2008
La
interconnexió, abans del 30 de juny
27
EL PUNT
11/01/2008
Mario
Monti vol que s'estableixi un cànon per compensar el
territori pels perjudicis que pot provocar la línia d'alta
tensió
28
EL PUNT
10/01/2008
El
mitjancer de recomana que la línia sigui parcialment
soterrada, però no en concreta el traçat
29 PÚBLICO
13/01/2008
Los
promotores de huertos solares ofrecen una rentabilidad del
14%, pero con la tarifa actual y ésta se cambiará este año
30
12/01/2008
La
planta de energía eléctrica por olas de Mutriku abrirá en
2009
31
11/01/2008
Los
españoles ahorran más agua, pero los canales la pierden
32
11/01/2008
Bruselas
avala el informe de Camps sobre los trasvases
33
14/01/2008
Duran
insistirá en el Congreso sobre el trasvase del Ródano
34
EURONEWS
12/01/2008
Francia
dice no a los transgénicos
35 PÚBLICO
11/01/2008
Imputados
dos jefes del 112 y el responsable de los helicópteros por el
incendio de Guadalajara
36 PÚBLICO
11/01/2008
Dos
informes alertan de que se captura mucho más atún
37
11/01/2008
Dos
años de cárcel por cazar tigres en un coto de Badajoz
38
PÚBLICO
14/01/2008
Rajoy
defiende la caza como un "método fundamental para la
conservación de las especies"
39
14/01/2008
¿Falta
comida o es demasiado cara?
40
Ecologistas en Acción
11/01/2008
NORUEGA
PROHÍBE EL USO DE MERCURIO
41
14/01/2008
Justícia
i Pau incluye
42
13/01/2008
Sólo
el 49,5% de los afiliados de EU apoya la tesis de Marcos
43
12/01/2008
Los
sectores enfrentados en EU dan un nuevo paso decisivo hacia la
ruptura
44
PÚBLICO
13/01/2008
IU
se asoma a la ruptura en Valencia
45
12/01/2008
Eulàlia
Vintró cerrará la lista de ICV en las generales
1
10/01/2008
CC
OO e IU proponen una ley de ahorro energético
El
sindicato CC OO, IU-ICV, Los Verdes, WWF/Adena, Greenpeace y
Ecologistas en Acción presentaron ayer en el Congreso una
propuesta de ley para prohibir las bombillas incandescentes a
partir de 2010, limitar la iluminación navideña, ajustar los
precios de la luz a sus "costes reales" y permitir,
en definitiva, un ahorro energético del 1% anual en términos
absolutos en España.
La
iniciativa, que no será discutida en esta legislatura porque
las Cámaras se disuelven el día 14, prohíbe la producción
y venta a partir de enero de 2010 de las lámparas de
iluminación de vapor de mercurio, los productos que consuman
en modo de espera más de un vatio y los productos que no
tengan un diseño ecológico y, a partir de enero de 2010, las
bombillas incandescentes y la mayoría de las halógenas.
Según el
texto de la propuesta de ley, presentada en conferencia de
prensa en el Congreso de los Diputados, el objetivo es crear
"una nueva cultura de la energía" en España,
"país europeo que más incumple con el Protocolo de
Kioto".
El
secretario confederal de Medio Ambiente de CC OO,
2
11/01/2008
El
traspaso de Cercanías a la Generalitat queda aplazado sin
fecha
El retraso
agrava la brecha abierta entre el Gobierno central y el catalán
La última
gran promesa de
El
Gobierno catalán de José Montilla ha rechazado los términos
en los que
Lo cierto
hoy por hoy es que no hay fecha para
Zapatero
anunció el traspaso en el debate de Política General del
pasado 3 de julio. El compromiso se mantuvo en otoño, cuando
los problemas en las obras del AVE incluso obligaron a cortar
la red de Cercanías durante cinco semanas. Esta crisis lastró
la negociación de los traspasos, que embarrancó por completo
ante las demandas de la Generalitat para que la red de Cercanías
fuera puesta al día antes de su traspaso. 2007 se cerró con
más de 500 averías en la red.
Fomento
propuso ayer a la Generalitat un acuerdo para gestionar
conjuntamente la
La
ministra de Administraciones Públicas intentó calmar las
aguas. "El Gobierno ha dado muestras sobradas de su
determinación de cumplir el Estatuto a un acuerdo".
Salgado rehusó ponerle fecha. Sí recordó que el próximo 4
de febrero está prevista la reunión de otra comisión de
menor rango para decidir el destino de 700 millones de euros
para infraestructuras en Cataluña, de los que una parte serán
para la mejora de Cercanías.
La
contraoferta sólo consiguió calentar más los ánimos del
Gobierno catalán. El consejero de la Vicepresidencia, Josep
Lluís Carod Rovira, fue contudente: "Podemos llegar a
una situación de colapso estatuario que no sería positiva
para Cataluña ni para la estabilidad democrática del Estado
Español", dijo desde Edimburgo, informa Josep Garriga.
Los partidos que forman el Gobierno catalán, incluido el PSC,
apoyaron la negativa del Ejecutivo a aceptar un traspaso sin
garantías de inversión previa. "Queremos un traspaso en
condiciones", dijo
Convergència
i Unió aseguró que todo fue una maniobra de Zapatero
"para demostrar al resto de España que no quiere ceder
nuevas competencias a Cataluña". El PP catalán, pese
Transferencia
sobre los chiringuitos de playa
Fracasado
el traspaso de Cercanías, los Gobiernos central y catalán
intentaron poner en valor otros acuerdos alcanzados ayer en la
comisión bilateral de desarrollo estatutario.
La
Generalitat también participará en la fijación de los cupos
de trabajadores inmigrantes que desarrollen su labor en Cataluña
y regulará el ámbito de las comunicaciones electrónicas,
particularmente las inspecciones sobre antenas de telefonía móvil.
La homologación de títulos no universitarios para
extranjeros también pasará a manos de la Generalitat.
3
11/01/2008
Las
propuestas discrepaban en financiación y nombramientos
La
diferencia es de tal calado que el Gobierno central ni
siquiera otorga a la Generalitat "la potestad
tarifaria".
Los
documentos que se cruzaron el Gobierno central y la
Generalitat sobre Cercanías tienen, apenas, media docena de párrafos
coincidentes. El resto es discrepancia. Una de las más
importantes,
No menos
importante es la cuestión de los nombramientos. La propuesta
del Ejecutivo central ignora el asunto. En cambio, el Gobierno
catalán señala que "la Generalitat designa o participa
en los procesos de designación" de los cargos de Renfe,
mientras la transferencia no sea plena y, más específicamente
sostiene que, previo acuerdo con Renfe, la Generalitat nombrará
"una dirección ejecutiva de Cercanías de
Barcelona".
Personal y
trenes
La
propuesta catalana defiende la creación de esa unidad de
negocios, a la que
La
propuesta del Gobierno central sólo habla de Cercanías pero
Las
discrepancias son de tal calibre que Fomento ni siquiera
respondió a seis de las siete propuestas que le envió
4
10/01/2008
Fracasa
la negociación entre el Gobierno y la Generalitat para el
traspaso de los Cercanías
Sí ha
habido acuerdo en la transferencia de las competencias en
materia de inmigración, ordenación y gestión del litoral,
comunicaciones electrónicas y homologación de títulos
extranjeros no universitarios
La
Generalitat de Cataluña seguirá, por el momento, sin las
competencias en el servicio de Cercanías de Renfe, tal y como
pide al Gobierno de
Sin
embargo,
Al término
de la reunión, la ministra de Administraciones Públicas,
Elena Salgado, y el consejero de Relaciones Institucionales
catalán, Joan Saura, han remarcado en una
Salgado y
Saura también han subrayado la voluntad y el trabajo de ambas
Administraciones para cerrar el traspaso de esta gestión
"lo antes posible", pero no han dado plazos ni
fechas concretas. Ambos dirigentes han coincido en la
"extraordinaria complejidad" de este proceso.
El
Gobierno y la Generalitat han acordado, además, una inversión
en los próximos siete años de 4.365 millones de euros en
infraestructuras, que servirá, según Salgado, para
solucionar en parte los problemas de la red de Cercanías.
5
10/01/2008
El
desacuerdo en Cercanías complica otras negociaciones
La
imposibilidad de culminar el traspaso de Cercanías en el
plazo establecido ha contaminado el resto de las negociaciones
que hoy estaba previsto cerrar en la comisión bilateral
Estado-Generalitat. Anoche sólo estaban cerradas las
negociaciones para dos traspasos maduros desde hace ya
semanas: las competencias para la ordenación del litoral y
para la homologación de los títulos académicos no
universitarios.
La
ministra de Administraciones Públicas, Elena Salgado, y el
consejero de Relaciones Institucionales, Joan Saura,
celebraron ayer nuevos encuentros para intentar llevar
xxxxx
6
8/01/2008
Montilla
rechaza Cercanías por falta de financiación
El
Gobierno central y la Generalitat no logran pactar nuevos
traspasos de calado
La
Generalitat tendrá plenas competencias en la ordenación del
litoral
Enero
terminará sin que el Gobierno central traspase a la
Generalitat las competencias en Cercanías. Esta transferencia
fue anunciada en julio por el presidente del Ejecutivo,
El
traspaso es muy complejo, argumentó el consejero de Política
Territorial, Joaquim Nadal. Incluye trabajadores, maquinaria y
un cambio en el régimen empresarial, y exige la creación de
una nueva autoridad ferroviaria. Ambos gobiernos han cruzado
media docena de documentos en los que se incluyen propuestas
para resolver los problemas, pero éstos no están
solucionados. Más aún: se han complicado tras el rechazo
sindical a la fragmentación de Renfe.
6.000
millones
Las cifras
que baraja el Gobierno catalán son muy imprecisas. Incluyen
el contrato programa por el que Renfe recibe subvenciones del
Gobierno central. El ahora vigente, 2006-2010, es de unos
5.700 millones para toda España. A Cataluña le corresponde
un tercio. Pero el Gobierno catalán entiende que debe ser
revisado al alza en función del nuevo plan de Cercanías. A
esto hay que añadir las inversiones "de presente y de
futuro" en las infraestructuras, que dependen del ADIF.
La última cifra apuntada al respecto es de unos 6.000
millones en 12 años.
El
consejero de Relaciones Institucionales, Joan Saura, y la
ministra de Administraciones Públicas, Elena Salgado,
presidirán hoy en Madrid la constitución de la subcomisión
de infraestructuras y equipamientos -dependiente de la comisión
bilateral- que concretará los proyectos de infraestructuras a
los que se destinarán los 34.000 millones de inversión
estatal en Cataluña previstos para los próximos siete años.
Entre las primeras decisiones que deberá tomar esta comisión
figuran las actuaciones a las que se destinarán los 700
millones que el Estado ha presupuestado para 2008 en Cataluña.
Confirmado
el retraso del traspaso de Cercanías, el Gobierno catalán
espera que entre hoy y mañana se avance en el resto de las
negociaciones pendientes para salvar la última comisión
bilateral de
Hasta aquí
los acuerdos. Quedan pendientes de negociación la gestión de
las becas y la gestión de las comunicaciones electrónicas,
así como la transferencia de la inspección de trabajo.
La
diputación permanente del Congreso verá hoy la petición de
comparecencia de la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez
que fue presentada por Iniciativa con el apoyo
7
11/01/2008
El
Consell reclama ahora al Gobierno que financie un 'AVE' entre
Valencia y Utiel
El viaje
en tren de Valencia a Utiel en una línea de cercanías dura
unas dos horas y el Consell quiere que se reduzca a 47
minutos. Quiere, además, que esta mejora ferroviaria la
financie el Gobierno. El proyecto cuesta al menos 24 millones
de euros y el consejero de Infraestructuras, Mario Flores, lo
presentó ayer en Utiel.
El plan
propone aprovechar la línea del AVE actualmente en construcción
para trenes que alcancen unos
Se trata,
en definitiva, de que la "explotación de la
infraestructura de alta velocidad Valencia-Madrid"
permita generar "un corredor de AVE regional que enlace
en tiempos competitivos Valencia con Requena, Utiel y su
comarca", según dijo el consejero. El trayecto actual de
El Plan de
Infraestructuras Estratégicas 2004-2010 de la Generalitat
prevé mejorar el servicio ferroviario a la comarca, pero este
plan no saldría de sus propios presupuestos. Tras denunciar
insistentemente retrasos en el AVE, ahora propone un proyecto
que obligaría a nuevas modificaciones que pagaría el
Gobierno. "Vamos a proponer esta opción al
8
Ecologistas en Acción
12/01/2008
2007:
UN AÑO MÁS RESPIRANDO AIRE CONTAMINADO EN MADRID
Ecologistas
en Acción ha presentado su informe anual sobre la contaminación
del aire en
Los datos que presenta Ecologistas en Acción en su informe
están extraídos de la información que ofrece el
Ayuntamiento a partir de su red de estaciones de medición de
Dióxido de Nitrógeno (NO2)
• la ley dice que no se deberían superar
los 46 microgramos/metro cúbico (?g/m3) de concentración
media anual, pero el valor medio de todas las estaciones ha
sido de 60.
• Hay estaciones que superan mucho más
este límite de protección a la salud, como Paseo de
Recoletos (95 ?g/m3), Plaza Luca de Tena (83), Pza Gregorio
Marañón (80), Paseo de Pontones (71) o Escuelas Aguirre
(70).
• Otro límite establecido por la
legislación vigente es que un determinado nivel de este
contaminante (230 ?g/m3) no debería rebasarse más de 18
horas al año. Pues bien, sólo entre el 1 y 12 de noviembre,
cuando Ecologistas en Acción hizo un seguimiento exhaustivo,
se superó este límite (que es para todo el año) en 7
estaciones. Si la organización ecologista tuviera capacidad
para hacer este seguimiento todo el año (algo que debería
hacer el Ayuntamiento), es seguro que los resultados serían
escandalosos.
El NO2 afecta a los tramos más profundos de los pulmones,
inhibiendo algunas funciones de los mismos, como la respuesta
inmunológica, produciendo una merma de la resistencia a las
infecciones. Los niños y asmáticos son los más afectados
por exposición a concentraciones agudas de NO2.
Partículas en suspensión (PM10)
• La ley dice que no se deben superar más
de 35 días al año un determinado nivel de partículas (50
?g/m3), sin embargo este límite diario se supero en 51 días
en toda la ciudad.
• También hay zonas que más que
triplicaron este límite durante 2007. Así, Pza. Luca de Tena
(125 días), Paseo Recoletos (93), Fernández Ladreda (86),
Gregorio Marañón (79) o Santa Eugenia (77).
La contaminación por partículas está relacionada con
incrementos en la mortalidad total, mortalidad por
enfermedades respiratorias y cardiovasculares, mortalidad por
cáncer de pulmón e ingresos hospitalarios por afecciones
respiratorias y cardiovasculares. Estudios sobre efectos a
largo plazo han estimado que la exposición a partículas en
suspensión de los madrileños pueden reducir su esperanza de
vida entre varios meses y dos años.
Ante esta grave situación, Ecologistas en Acción viene
planteando al Ayuntamiento que la disyuntiva, enunciada con
realismo y crudeza, no es otra que la reducción del principal
contaminador del aire, el tráfico motorizado, o bien
continuar despreciando el derecho de las personas a respirar
aire limpio. Para ello, son necesarias medidas que tengan como
objetivo la reducción del uso del coche y la potenciación
Así, resulta necesario elaborar y poner en práctica un plan
de movilidad sostenible, en el que se recojan medidas de
fomento de la bicicleta, del tránsito peatonal, la segregación
estricta de los carriles bus, la incorporación de autobuses y
tranvías eléctricos y, sobre todo, restricciones al coche:
eliminación de las plazas azules del SER, dejando sólo las
de prioridad para residentes; hacer cumplir los límites de
velocidad y establecer una velocidad máxima de
Del mismo modo, en el área metropolitana, resultan
necesarios: una moratoria para las nuevas carreteras y autovías
previstas tanto por la
Ecologistas en Acción lamenta profundamente que tenga que ser
esta organización ecologista y no el Ayuntamiento quien
informe, como tiene obligación, de esta grave situación de
contaminación a los ciudadanos. Pero peor aún, es que el
equipo de gobierno municipal continúe sin poner en marcha
medidas que solucionen
Más información:
La
calidad del aire en Madrid. Balance de 2007 (PDF -
161.4 KB)
xxxxx
9
12/01/2008
La
calidad del aire de Madrid empeoró en 2007
La
contaminación desborda los límites recomendados por la
Respirar
en Madrid resulta cada año más difícil. Da igual que el año
anterior haya sido atmosféricamente inestable o movedizo: la
contaminación del aire aquí no cesa de crecer, como señala
el informe de 2007 presentado ayer por Ecologistas en Acción,
que el Ayuntamiento, por su parte, niega.
La
contaminación se mide según la concentración de partículas
en suspensión de polvo contaminado PM10, procedentes sobre
todo del tráfico y la industria, y el dióxido de nitrógeno
(NO2), causado principalmente por los coches.
Según la
lectura que Ecologistas en Acción hace de los datos
municipales acopiados en 25 de las 27 estaciones de medición
medioambiental dispersas por la ciudad -dos de ellas,
Villaverde y cuesta de Moyano, permanecen cerradas-, los
madrileños respiramos cada día un 30% más de NO2 del límite
para la protección de la salud fijado por un plan europeo que
habrá de culminar en 2010.
El plan
subraya que la atmósfera madrileña no podía contener más
de 46 microgramos de NO
El plan
protector de la UE fija que la concentración de partículas
PM10 no puede superar durante más de 35 días del año
concentraciones superiores a los 50 microgramos por metro cúbico,
mientras que en la atmósfera de Madrid tal limitación se ha
visto desbordada en 18 de las 25 estaciones activas.
El récord
se lo llevan la estación medidora de la glorieta de Luca de
Tena, que sobrepasó hasta 125 días los límites fijados, y
la del paseo de Recoletos, con 93 días de exceso. La Delegación
de
Cada día
se registran en la capital un millón de entradas y salidas de
los cuatro millones matriculados en la región.
10
14/01/2008
El
reto del cambio climático en Europa
Los
países pobres de la UE podrán contaminar más que los ricos
Los
derechos de emisión se fijarán según el PIB 'per cápita'
del país
Al menos
dos tercios del total de los permisos serán subastados
Ha llegado
la dolorosa hora del reparto. Tras meses de grandes palabras y
de presentarse ante el mundo como la campeona en la lucha
contra el cambio climático, la
Después
de intensas semanas de consultas con los Estados y la
industria,
El texto,
sujeto a modificaciones de última hora y en el que aún no
figuran las cifras exactas que corresponden a cada país,
indica que las reducciones se asignarán "teniendo en
consideración el PIB por habitante de los Estados
miembros". Es decir, los países ricos estarán obligados
a reducciones importantes, mientras que los menos
desarrollados, principalmente los nuevos socios del Este, podrán
incluso aumentar sus emisiones respecto a las de 2005, el año
de referencia que maneja Bruselas para el escenario
post-Kioto. Tendrán, sin embargo, un límite: no podrán
superar el 20% respecto al nivel de hace tres años.
Este
criterio se aplicará para sectores como la vivienda, la
agricultura, el transporte o el comercio. Forman parte del
llamado sistema de comercio de emisiones por el que las
empresas pueden comprar y vender derechos de emisión de gases
contaminantes. La industria pesada tendrá objetivos
sectoriales que se aplicarán a todos los países por igual
para evitar que las empresas de un país tengan ventajas sobre
otros y para desincentivar las deslocalizaciones.
Una de las
novedades del nuevo sistema de comercio de emisiones, que se
presentará también dentro de 10 días, es que a partir de
2013 las empresas tendrán que pagar para adquirir la mayor
parte de los derechos de emisión en lugar de recibirlos
gratis de los Estados, como hasta ahora. "Al menos dos
tercios del total de los permisos serán subastados",
dice el texto en el que Bruselas realiza un poco frecuente
ejercicio de autocrítica y reconoce que en la primera fase
(2005-2007) los Estados "concedieron demasiados"
permisos de emisión, lo que provocó que muchas compañías
no se vieron obligadas a reducir los gases que vertían a la
atmósfera y además se enriquecieron vendiéndolos.
Bruselas
se propone mejorar este complejo sistema poniendo precio
Ante la
preocupación que ya ha manifestado la industria, Bruselas se
compromete
Junto a
los recortes de emisiones, el impulso de las
El paquete
legislativo fija las reglas para alcanzar el objetivo de que
el 20% de la energía que se consuma en la UE provenga de
fuentes renovables -actualmente ronda el 8,5%- y de que el 10%
del transporte se alimente de biocombustible. También en las
renovables se tendrá en cuenta el crecimiento económico de
los países a la hora del reparto a partir de una cifra única
que todos deberán cumplir. El trasiego de créditos de emisión
se extiende también al capítulo de renovables, lo que ha
provocado el rechazo de parte de la industria, de las ONG y de
Gobiernos como Alemania o España, según fuentes próximas a
la negociación.
La idea es
que las empresas europeas puedan comprar y vender entre sí
una especie de créditos que permiten a los que los compren
apuntarse su cuota de renovable aunque no generen este tipo de
energía. Gobiernos e industrias critican este sistema por
considerar que distorsionará los mercados nacionales.
Grupos
ecologistas lamentan que la UE haya adoptado la cifra global
de reducción del 20% cuando del consenso científico se
desprende que es necesaria una reducción del 30% para limitar
el calentamiento del
El
borrador de directiva explica, sin embargo, que en caso de
alcanzarse un acuerdo internacional para reducir las emisiones
en un 30%, "la Comisión deberá ajustar los límites de
emisión de los Estados miembros" sobre la base de un
nuevo pacto global pos-Kioto.
11
14/01/2008
España
se queda en la media
El
Gobierno Español quería que las emisiones dependieran de la
población
Ha
logrado a medias sus objetivos
El actual
reparto penaliza a España aunque emite menos que la UE de
media
El PIB per
cápita español es actualmente un 105% del de la media
europea de 27 países. Esto significa que España deberá
reducir sus emisiones prácticamente en la media europea.
Aunque faltan por conocer los datos y los matices, si Europa
se compromete a rebajar sus emisiones un 20%, España estará
obligada a una reducción parecida. Será un esfuerzo mayor
que el de Eslovenia, Rumania o Chipre, pero menor que el de
Francia, Reino Unido o Alemania. No es todo lo que pedía España
pero al menos es un criterio que tiene en cuenta la población,
tal y como quería el Gobierno español.
La queja
principal del Gobierno es que en el reparto de emisiones
dentro de la UE que pactó Isabel Tocino no tuvo en cuenta el
aumento de población. España obtuvo entonces, mediante una
negociación política, no tanto basada en criterios técnicos,
que podría aumentar sus emisiones un 15% respecto a 1990. La
falta de políticas contra el cambio climático, un aumento de
población de cinco millones de habitantes y el crecimiento
económico han disparado las emisiones: España emite
actualmente un 49% más que en 1990. La paradoja es que es
España
pretendía ante la UE que las emisiones de la industria fuesen
iguales en todos los países. Es decir, que cada cementera
tuviera la misma asignación por cada tonelada de cemento y así
evitar